第一篇：帶式輸送機行業市場需求旺盛分析

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帶式輸送機行業市場需求旺盛分析

根據國家統計局的行業分類標準劃分，帶式輸送機屬于通用設備制造業(行業代碼“34”)——物料搬運設備制造業(行業代碼“343”)——連續搬運設備制造業(行業代碼“3434”)。帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械，它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。目前市場需求狀況如下：

一、國內市場需求總體旺盛

我國帶式輸送機行業起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎工業的帶動下，我國帶式輸送機行業發展速度較快。近年來國產帶式輸送機產量逐年增長，“十一五”期間行業工業總產值平均增速為21%，2010年行業工業總產值達到286億元。

二、國內市場需求與宏觀經濟發展密切相關

輸送機械產品的市場需求情況與固定資產投資情況密切相關，過去十年我國GDP維持

8.4%-14.2%的高增速，全社會固定資產投資也保持了24%的驚人復合增長率。與固定資產投資增長情況相對應，2003-2005年，帶式輸送機械產品產量保持了30%以上的年均增長率;2006年增長率在20%左右;2007年帶式輸送機總產值達66.465億元，較2006年增長23.86%。根據中國重機協會統計，2011年1-11月國內物料搬運(起重運輸)機械行業工業總產值4281.45億元，同比增長26.75%。

三、國際市場需求與日俱增

輸送機械行業的高端產品長期由歐美等國家壟斷。隨著國際上一些發展中國家(如非洲、東南亞等)經濟的不斷發展，對工業投入不斷增加，其對輸送機械產品的需求量與日俱增。但由于技術水平落后，經濟水平較低，所以目前對經濟實用型的輸送機械產品需求較大，促進國內輸送機械產品的出口增長。根據中國重型機械工業協會統計，我國物料搬運(起重運輸)設備出口保持較快增長，2005年出口額僅36億美元，2011年1-9月出口額達77億美元，年復合增長率達12%。

電話：***0512-6723277

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四、市場增長的驅動因素

輸送機械行業的景氣度與固定資產投資高度正相關，只有固定資產投資增速持續保持較高水平，才能拉動行業需求大幅增長。“十二五”期間，我國固定資產投資增速較“十一五”期間有所放緩屬大概率事件，預計固定資產投資增速將從“十一五”期間的25%下降到“十二五”期間的20%左右，從而造成輸送機械行業增長速度的減緩。中國重型機械工業協會披露，在已經制定的中國重型機械“十二五”規劃中，中國重型機械行業產銷規模將年均增長16%，到“十二五”期末，中國重型機械行業產銷規模或將增長2.1倍。

帶式輸送機作為一種通用機械，使用范圍涵蓋所有其他重型機械所適用行業。據不完全統計2010年(據行業專業雜志《起重運輸機械》)傳輸行業市場容量近2000億元，隨著國家經濟發展對大運量輸送的需求增長，預計“十二五”期間行業增長率在平均每年10%-15%左右，繼續保持平穩較快增長。

電話：***0512-67232775

第二篇：帶式輸送機技術規范書

編號：

XXXX有限公司

帶式輸送機

技 術 規 范 書

設總： 審核： 校核： 設計：

X X X X 電 力 設2015年4月

計 院

目 錄

總則 技術要求

2.1 設計條件及環境條件 2.2 標準和規范 2.3 主要設計條件 2.4 總的技術要求 2.5 滾筒

2.6 托輥和托輥組 2.7 驅動裝置 2.8 拉緊裝置 2.9 清掃器 2.10 輸送器

2.11 安全防護裝置 2.12 支架 2.13 跨越梯

2.14 頭部漏斗和頭部護罩 2.15 導料槽 2.16 噪聲控制 2.17 油漆 2.18 其它 3 供貨范圍 出廠檢查及驗收 5 技術服務 6 技術文件 報價內容和格式

總則

本技術條件書僅適用于XXXX有限公司三運煤系統的帶式輸送機設備。它提出了該設備的功能設計、結構、性能、安裝的試驗等方面的技術要求。

1.2 本規范書提出的是最低限度的技術要求，賣方應提供符合本規范書和有關工業標準的優質產品。

1.3 本規范書所使用的標準如遇與賣方所執行的標準發生矛盾時，按較高標準執行。

1.4．本規范書經買、賣雙方確認后作為訂貨合同的技術附件，與合同正文具有同等效力。技術要求

2.1 設計條件及環境條件 2.1.1 電廠及運輸系統概況 2.1.2 燃煤特性

1）煤種：燃料公司來煤。2）堆積密度：0.85-1t/m3 2.1.3 使用條件

帶式輸送機必須滿足長期連續運行的要求。啟動、運行和停機應平穩并安全可靠。

本工程所有帶式輸送機均為室內布置。日工作班次：3班制。

日平均運行小時數22小時，運行6500小時。2.2 標準和規范

帶式輸送機的設計、制造、包裝、運輸、儲存、驗收應符合下列有關標準、規范和規定的要求，但不限于此：

DL5000 火力發電廠設計技術規程 DLGJ1 火力發電廠運煤設計規定 DLJ52 電力建設施工及驗收技術規定 GB10595-2009 帶式輸送機基本參數與尺寸

GB11345 焊縫手工超場聲探傷方法和探傷結果分級

GB985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB986 埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB1184 形狀和位置公差

GB/T1804 一般公差線性尺寸的未注公差 GB3323 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級 GB3767 噪聲源功率級的測定 JB/ZQ4000 鍛件通用技術條件 GB4323 彈性套柱銷聯軸器 GB5014彈性柱銷聯軸器 GB5015彈性柱銷齒式聯軸器 GB5272梅花形彈性聯軸器 GB6402鋼鍛材超聲縱波探傷方法 ZBJ19009圓柱齒輪減速器通用技術條件 JB2647帶式輸送機包裝技術條件 GB/T 13306-2011 標牌 GB755電機基本技術要求 GB4208外殼防護等級分類 GB12348工業企業廠界噪聲標準 2.3 主要設計條件

2.3.1 帶式輸送機主要技術參數的確定及各部件的布置要求按《火力發電廠運煤設計技術規定》執行。

2.3.2 組成帶式輸送機的一、二類部件如無特殊說明時，均應在《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》及<>

所限定的范圍內選擇。

2.3.3 組成帶式輸送機的三類部件如無特殊說明明均應在《火力發電廠帶式輸送機部件典型設計選用手冊》所限定的范圍內選擇。

2.3.4 帶式輸送機運行時最大跑偏量不得超過帶寬的5%，賣方應充分考慮設備制造及配套件選擇對帶式輸送機跑偏量的影響。

2.3.5 帶式輸送機主要技術參數（主要參數可跟設計院或者甲方具體商討）。共2臺。

2.4 總的技術要求

2.4.1 賣方提供的設備應功能完整，技術先進，并能滿足人身安全和勞動保護條件。

2.4.2 所有設備均應正確設計和制造，在所有正常工況下均能安全、持續運行，而不應有過度的應力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題，買方歡迎賣方提供優于規范書要求的先進、成熟、可靠的設備。買方不接受帶有試制性質的部件，如果采用帶有試制性質的技術，必須征得買方的同意。

2.4.3 設備零部件應采用先進、可靠的加工制造技術，應有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。

2.4.4 所使用的零件或組件應有良好的互換性。2.5 滾筒

2.5.1 滾筒全部按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》選型，滾筒均為鑄膠膠面。

2.5.2 所有提供傳動滾筒表面均采用人字形膠面，提供帶式輸機膠帶型號:CC-56-650X4（3+1.5）。

2.5.3 改向滾筒全部采用鑄膠膠面，膠面厚度不小于10mm。2.6 托輥和托輥組

2.6.1 托輥選用有縫鋼管和沖壓軸承座。

2.6.2 承載托輥采用35°槽形托輥，承載托輥間距為1200mm；每10組承載托輥中設1組調心托輥。頭部設20°、10°過渡托輥各1組。導料槽下承載托輥的布置間距為600mm，落料點處采用4組緩沖托輥，緩沖托輥布置間距為400mm。

2.6.3 槽形托輥采用三節輥式的托輥組，直徑為φ108mm，槽角35o。所有帶式輸送機的槽形托輥應為前傾式。

2.6.4 回程托輥采用平行托輥，其布置間距為3000mm，每10組回程托輥中布置3組V型前傾下托輥，從回程膠帶起始點開始連續設置5組螺旋托輥。

2.6.5 緩沖托輥采用膠圈式緩沖托輥組。

2.6.6 托輥的性能參數不低于JB/ZQ8008-88標準中一級品指標。2.6.7 托輥在正常工作條件下的使用壽命不低于20000h，在壽命期內損壞率不超過12%。

2.7 驅動裝置

2.7.1 電動機采用Y系列鼠籠式電機，防護等級IP54，絕緣等級F級。電動機采用380V供電。電動機采用上海電機廠產品。

2.7.2 減速器采用硬齒面減速器，采用自然冷卻方式，減速器除應滿足機械性能要求外，還應滿足熱容量校核要求。軸承必須采用進口軸承。

2.7.3 減速器與電動機聯接處的聯軸器采用彈性柱銷齒。減速機與滾筒間采用彈性柱銷齒式聯軸器。

2.7.4 斜升帶式輸送機采用非接觸式逆止器。水平帶式輸送機采用制動器。

2.8拉緊裝置

本期工程所用帶式輸送機采用垂直拉緊裝置。垂直拉緊裝置包括垂直重錘拉緊裝置、垂直重錘拉緊裝置架、重錘箱重錘塊等部件。

2.9 清掃器

所有帶式輸送機頭部均設2級合金橡膠清掃器，尾部設1級合金橡膠空段清掃器，垂直拉緊裝置處設1級合金橡膠空段清掃器。

2.10 輸送帶

1號帶式輸送機采用大傾角布置方式，應為花紋帶。

其余帶式輸送機采用CC-56型輸送帶，層數4層，上膠厚度3mm，下膠厚度1.5mm；輸送帶應為阻燃性輸送帶。

2.11 安全防護裝置

2.11.1 帶式輸送機兩側裝設防護欄桿。

2.11.2 所有外露的旋轉、移動部件均設置防護罩、防護柵或防護欄桿。2.11.3 皮帶機保護元件: 皮帶輸送機應隨機提供必須的保護元件，包括拉繩開關、速度信號、防撕裂開關、跑偏開關，保護開關應動作迅速靈敏，其中拉繩開關及跑偏開關都應設于皮帶機雙側，所有保護元件均應隨設備提供安裝支架及連接件；拉繩開關應附帶塑膠護套鋼絲繩和安裝固定環，各電氣元件的防護等級均不低于IP54。

2.12 支架

2.12.1 帶式輸送機的中間架、支腿、頭部支架、尾部支架、拉緊裝置支架、傳動裝置支架應有足夠的剛度和強度，原則上應在《火力發電廠帶式輸送機運煤部件典型設選用手冊》和《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》，所限定的范圍內選擇，其制造誤差不得超過有關標準的要求。

2.12.2 制造所使用的板材與型材必須選用優質鋼材，并經過鋼材噴丸預處理工藝處理。

2.12.3 支架焊接工藝應符合有關標準要求，主要受拉的焊接部件應進行探傷檢查。

2.13 跨越梯

3號帶式輸送機中部設2個跨越梯。共4件。

2.14頭部漏斗、頭部護罩按《DTII型》及《TD75》選用。2.15 導料槽

本次擴建不用設置倒料槽。2.16 噪聲控制

設備運行的噪聲應小于GB10595-2009《帶式輸送機技術條件》的要求，并應符合國家其它有關標準對噪聲的要求。

2.17 油漆

輸送機表面涂漆應符合GB10595-2009《帶式輸送機技術條件》的要求，除滾筒與托輥工作表面可涂一層面漆外，其余表面出廠前必須涂兩層底漆一層面漆。安裝后再涂最后一層面漆。面層油漆顏色在訂貨合同中確定。油漆應采用國內較先進的漆種，并能適應當地的環境條件。全部油漆均由制造廠

供貨，最后一層面漆應有10%的裕量。油漆的型號、漆膜厚度在報價書中明確，2.18電氣設備及控制要求

2.18.1帶式輸送機電機防護等級不低于IP54，絕緣等級為F級，按B級溫升考核，要求電機有過流和斷電保護。電機為連續工作制。

2.18.2．供方所提供的保護信號設備應為至少在兩個同類型設備有2年以上成功運行經驗的成熟產品。

2.18.3．供方應提供完整的熱工檢測及控制系統資料，詳細說明對帶式輸送機的控制、聯鎖、保護等方面的要求，以滿足設計要求。

2.18.4．從帶式輸送機安全、經濟運行出發，供方應提供帶式輸送機啟停及運行對參數監視控制的要求。供方應提供詳細的運行參數，包括帶式輸送機運行的報警值及保護動作值。

2.18.5．供方負責提供帶式輸送機的所有儀表和控制設備。帶式輸送機所有測點必須設在具有代表性、便于安裝檢修的位置，并符合有關規定，需方確認。

2.18.6．用于遠傳的開關量，應選用優質的過程開關，不得選用國家淘汰產品，過程開關的接點容量至少應為220VAC 3A；接點數量滿足控制要求。

2.18.7．需方負責提供帶式輸送機電源為三相四線380/220 V 50Hz交流電源。請需方合同簽訂三天內提供系統最大運行功率。

2.18.8．供方提供的一次儀表和控制設備的生產廠家應由需方確認。2.18.9．供方應采取措施以保證所供儀表和控制設備不受電磁干擾的影響。

2.18.10、供方配供的在本體上安裝的測控設備和其定位、安裝方式、支撐件連接件均由供方設計配供。

2.18.11、皮帶機參加系統的集控及連鎖，皮帶機的控制柜應留有集控、連鎖等足夠的接口以滿足設計的需要。皮帶機控制柜由投標方負責供貨。皮帶機本體與控制柜之間的電纜由投標方供貨，控制柜與集控室的電纜由需方提供，投標方提供推薦型號。所有電器設備的防護等級均要求達到IP54。

2.19 其它

所有外購件必須向國家認可的有資格的廠家采購，并應是優質產品，合格證齊全。所有外購件應由買方認可，向買方提出外購件廠家清單。供貨范圍

3.1 帶式輸送機的供貨范圍從尾部導料槽（包括尾部導料槽）開始，到頭部漏斗（包括頭部漏斗）為止的全套零部件。包括但不限于下列內容。

所有滾筒；各類托輥；驅動裝置單元；拉緊裝置單元； 各種支架、支腿、支座、吊架；

各種導料槽、漏斗、護罩、護欄、護柵。

輸送膠帶；清掃裝置；跑偏開關、速度信號、拉繩開關、防撕裂開關； 各條輸煤皮帶電氣控制箱柜；跨越梯及備品備件；跨梯、備品備件及特殊安裝、檢修工具

3.2 備用托輥為托輥總數的5%。3.3 專用工具三套。4 出廠檢查與驗收

4.1 驅動裝置在出廠前必須進行組裝并經空載試驗，經用戶驗收后方可發運。

4.2 隨機提出廠檢驗合格證及所有外購件的合格證。5 技術服務

5.1 制造廠免費負責指導安裝、調試。5.2 保質期應為投產后1年。

5.3 在安裝、調試及保質期內，凡因質量問題引起的設備，部件損壞應由制造廠免費更換。技術文件

制造廠根據XXXX電力設計院提供的帶式輸送機安裝所在地土建建筑相關布置尺寸，在設備訂貨后7日內向XXXX電力設計院提供帶式輸機設備制造總圖及相應的預埋件布置與受力要求的圖紙資料, 15日內向XXXX電力設

計 院提供帶式輸送機設備的制造布置圖。且所有圖紙均以AutoCAD軟件按比例1：1繪制并附帶電子版以優盤形式提出。

制造廠應提供帶式輸送機設計手冊和有關的設備維修用的技術資料； XXXX電力設計院2份，電廠10份。報價內容和格式 7.1 設備總重和設備總價

7.2 單機價格見下表，報價請按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》分別報價，以備買方參考： 機 號 設備 價格 噸 價

米 價

減速 機價

電機

清掃 價器價

膠帶價 接觸

逆 器價

輸送機編號 數量 輸送量 t/h

帶寬 mm

帶速 m/s

輸送機輸送機提升最大傾角

水高差 α?平m 長度m

甲 乙3.7

40m

拉緊方

式

備注

3號帶 2臺 100 650 1.25 14

第三篇：帶式輸送機發展現狀及趨勢

煤礦帶式輸送機技術的發展趨勢

帶式輸送機的生產技術目前已進入了一個高速發展階段。在某些領域，帶式輸送機已逐漸開始取代機車和汽車運輸，它具有輸送物料種類廣泛、輸送能力大、輸送路線的適應性強、運行平穩可靠、物料的破碎性小以及裝卸料靈活、費用低、易于實現自動控制及節能環保等特點。目前被廣泛應用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領域，在國民經濟中發揮著重要作用。

帶式輸送機發展到現在至少已有一百五十年的歷史，初期設計主要用于谷物等較小密度物料的輸送，隨著科學技術的迅速發展，用于制造、設計和安裝的各種新技術、新方法的出現以及輸送帶接頭技術的不斷完善，目前帶式輸送機已經發展到了一個較高的水平。

我國帶式輸送機行業起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎工業的帶動下，我國帶式輸送機行業發展速度較快。近年來國產帶式輸送機產量逐年增長。從未來國內市場的發展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業的投資規模將繼續擴大，這也必將帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大；國際市場上，發展中國家正大力發展其本國的基礎工業，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加。國產帶式輸送機由于的性價比較高，在國際市場上具有很強的競爭力。因此國內外市場的發展角度來看，國產帶式輸送機都具有較大的需求空間。根據市場的需求趨勢，帶式輸送機將朝著長距離、大功率、大運量的方向發展，同時隨著節能減排等政策的實施以及政府和全社會對安全生產的重視程度的增加，小規模火電、煤礦及水泥等生產企業相繼關閉，取而代之的是具有先進工藝的大型企業，因此，對帶式輸送機的性能、質量、安全可靠性等方面的要求更高。由于帶式輸送機的核心部件決定了其整機的綜合性能，因此帶式輸送機核心部件的專業化分工與協作將成為該行業發展的必然趨勢，在帶式輸送機市場需求的帶動下，其核心部件的市場價值也逐漸凸顯。

帶式輸送機未來主要由三個大的發展趨勢：

1，設備大型化、提高運輸能力

為了適應高產高效集約化生產的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發展的必然趨勢，也是高產高效礦井運輸技術的發展方向。在今后的10a內輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅動功率要求達到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術的發展，隨著高產高效工作面的出現及煤炭科技的不斷發展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數，還是運行性能都難以適應高產高效工作面的要求，煤礦現場急需主參數更大、技術更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提高我國帶式輸送機技術的設計水平，填補國內空白，接近并趕上國際先進工業國的技術水平。其包含7個方面的關鍵技術：⑴帶式輸送機動態分析與監控技術；⑵軟起動與功率平衡技術；⑶中間驅動技術；⑷自動張緊技術；⑸新型高壽命高速托輥技術；⑹快速自移機尾技術；⑺高效儲帶技術。

2，提高元部件性能和可靠性

設備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發研究新的技術和元部件，如高性能可控軟起動技術、動態分析與監控技術、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步的提高。

3，擴大功能，一機多用化，拓展運人、運料或雙向運輸等功能，做到一機多用，使其發揮最大的經濟效益。

第四篇：帶式輸送機司機考試題庫

帶式輸送機司機考試題庫

一、單項選擇題：（共100題）

1、井下膠帶輸送機使用：（A）

A、阻燃帶

B、三角帶

C、非阻燃帶

D、安全帶

2、輸送機機頭應有：（B）

A、過橋

B、防護欄

C、張緊裝置

D、防倒裝置

3、膠帶輸送機行人跨越處設：（A）

A、過橋

B、張緊裝置

C、防倒裝置

D、清帶器

4、入煤倉輸送機有防止人員墜入煤倉的：（B）

A、撈車器

B、急停開關

C、逆止器

D、擋煤板

5、膠帶輸送機在正常情況下應（D）啟動。

A、大負荷

B、小負荷

C、中負荷

D、空載

6、油葫蘆的防爆塞內應上幾個防爆片？（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

7、膠帶輸送機是以什么作為牽引機構和承載機構的連續運輸機械？（A）

A、膠帶

B、電機

C、滾筒

D、減速器

8、處理膠帶輸送機跑偏時，（C）用手腳及身體其它部位直接接觸膠帶。

A、可以

B、必須

C、嚴禁

D、有時候

9、膠帶輸送機一般向上運輸不超過：（B）

A、15o

B、18o

C、25o

D、35o

10、膠帶輸送機一般向下運輸不超過：（B）

A、12o

B、15o

C、22o

D、32o

11、膠帶輸送機的驅動有單滾筒驅動和(D)滾筒驅動。

A單

B兩

c三

D多

12、運行中的膠帶輸送機不準(B)。

A停機

B跨越

c調偏

D運矸

13、井下膠帶輸送機(C)使用阻燃輸送帶。

A可以

B不得

C必須

D不必

14、膠帶輸送機巷道內(D)照明。

A可以沒有

B應有充分

C不必有

D只準機頭有

15、帶式輸送機最高點與頂板的距離應不低于(B)米。

A 20

B 0．1

C10

D 0．6

16、對于傾角小于(B)的皮帶機，一般可不設制動器。

A l°

B 4°

C 10°

D 13°

17、帶式輸送機檢修處理故障應先停機后(A)。

A停電、掛牌

B清理現場

c停電不掛牌

D掛牌不用停電

18、電纜伸人設備器壁的長度低于5毫米或超過15毫米是(A)。

A失爆

B完好

c不完好

D合格

19、齒輪箱中的潤滑油(C)。

A越多越好

B越少越好

c按油標加注

D可以用水代替

20、我們常說的“20的螺絲”中的“20”是指(C)。

A長度

B光桿直徑

c螺紋 公稱直徑

D牙底徑

21、膠帶輸送機巷道每隔(B)米設一道三通灑水閥門。

A 30 B 50 c 75

D 100

22、防止皮帶后倒的裝置是(B)。

A清掃器

B逆止器

C儲帶器

D擋煤板

23、瓦斯爆炸的條件中，瓦斯濃度為(A)。

A 5％一16％

B 0．5％一1．5％

c 80％一100％

D 16％一20％

24、人井人員在井下迷路時，應采取(A)措施。

A迎著風流撤出

B原地等待

c順著風流撤出

D高聲呼救

25、井下照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓不超過(B)。

A 36伏

B127伏

C 380伏

D 660伏

26、煤礦井下(C)伏以上的電氣設備必須有保護接地。

A 12

B127

C 36

D 220

27、膠帶輸送機運行中不必立即停機的現象是(B)。

A皮帶斷裂

B巷道中有行人

c信號不通

D電機有異聲

28、順槽可伸縮膠帶輸送機有(B)個主動滾筒?

A 1

B 2

C 3

D 4

29、軸承與軸的配合應為(B)。

A間隙

B過盈

c過渡

D無要求

30、膠帶輸送機司機應經常檢查電機、減速器及其它轉動部位的(C)。

A電流

B大小

c聲音、溫度

D跑偏情況

31、膠帶輸送機司機應保持機頭、機尾附近(B)米內的工業衛生。

A 2

B 20

C 50

D100

32、膠帶輸送機兩側應設人行道，經常行人用的人行道寬度不小于(B)，另一側不小于0.6米。

A、5米

B、1米

C、0．2米

33、我們所說的800皮帶，“800”的單位是(A)。

A毫米

B厘米

c分米

D微米

34、停電牌上所寫的內容是(C)

A有人工作

B不準送電

c有人工作，不準送電

D請注意

35、俗話說的“油葫蘆”是指(C)。

A減速器

B電機

c液力偶合器

D加油壺

36、屬于膠帶機打滑的現象是(D)。

A電機轉動而液力偶合器不轉

B液力偶合器轉動而減速器輸出軸不動

C減速器主動軸轉而主動滾不轉

D主動滾筒轉而膠帶不動

37、井下40Kw及以上電機啟動需使用(B)。

A磁力接觸器

B真空接觸器

c刀閘

D都可以

38、電器設備檢修或搬遷前，應先切斷電源，并檢查其巷道風流中瓦斯濃度低于(A)。

A1．0％

B1．5％

C 2．0％

D大小無所謂

39、傳動比不精確的傳動是(C)。

A鏈傳動

B齒輪傳動

c皮帶傳動

D螺紋絲杠傳動

40、膠帶輸送機減速器中減速的傳動裝置是（B）。

A、皮帶

B、齒輪

C、鏈條

D、螺紋

41、清掃器與輸送帶的距離不大于（B）

A：1-2 mm

B：2-3 mm

C：3-4 mm

42、清掃器與輸送帶的接觸長度就在（B）以上

A：75％

B：85％

C：95％

43、井下膠帶輸送機(C)使用阻燃輸送帶。

A可以B不得

C必須

D不必

44、鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩，直徑減小量達到標稱直徑（A）必須更換。

A：10%

B：15%

C：20%

D： 25%

45、轉載機與可伸縮帶式輸送機的有效接觸長度（A）

A：12m

B：10m

C：8m

46、DSP1000/1080型膠帶運輸機中的1000代表（B）

A、最長運距1000米

B、皮帶帶寬1000毫米

C、最大運力1000T/h

47、減速器沒有油標，油面應超過最大齒輪直徑的（B）

A：1/2

B：1/3

C：1/4

D：1/5

48、交流電動機，由正轉到反轉只要改變電機電源（B）相接頭。

A：1

B： 2

C： 3

49、制動時閘瓦與制動盤的接觸面積不應小于（A）%

A：60

B：50

C：40

D：30

50、軸承注油時，潤滑脂應占油腔容積的（B）

A：1/4

B：2/3

C：1/3

D：1/2

51、可以防止皮帶機停機后發生逆轉飛車事故的裝置是（A）。

A、逆止器

B、制動器

C、減速器

52、膠帶運輸機中會延時停機的保護裝置是（C）。

A、煙霧保護

B、堆煤保護

C、跑偏保護

53、下列裝置可以增大膠帶牽引力的是（C）A、減小滾筒直徑

B、滾筒表面拋光

C、雙傳動滾

54、在對接輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉動裝置（B）以外，并派專人停機、停電、掛停電牌后，方可作業。

A、3米

B、5米

C、7米

55、槽型托輥一般由3個短托輥組成，槽角一般為（A）主要用于上托輥。

A、30．

B、35。

C、40。

56、帶式輸送機工作中，減速器及各軸承的溫升不得超過（C）

A、85．

B、75。

C、65。

57、清掃器的刮板或刷子與膠帶接觸長度不得小于（A）

A、85%

B、75%

C、60%

58、輸送機打滑的原因之一是（B）

A、接頭質量差 B、拉緊力小

C、軸承欠油

59、鋰基潤滑脂適用于（C）條件

A、低溫低速

B、中溫中速

C、高溫高速

60、帶式輸送機液力偶合器工作介質必須使用（C）。

A、油液

B、難燃液

C、難燃液或水

61、輸送帶跑偏應在（A）運轉時進行調整。

A、空載

B、輕載

C、重載

62、完好標準規定，輸送帶破裂，保護層脫皮不得超過（B）

A、0.2m

B、0.3m

C、0.5m

63、對于缺油的托輥要（A），以延長托輥的使用壽命。

A、及時注油

B、及時更換

C、不用動

D、拆掉

64、托輥由中心軸、軸承、（C）、管體等部分組成。

A、連接軸套

B、滾筒瓦殼

C、密封圈

D、油箱

65、儲帶式裝置是可伸縮膠帶輸送機特有裝置，當帶式輸送機需要伸長時，他把儲存的膠帶（C）。

A、存起來

B、吐出來

C、存起來或吐出來

66、為了及時控制帶式輸送機事故的發生和擴大，在巷道碹幫上每隔（D）米安裝一個按鈕。

A、10∽20

B、20∽30

C、30∽40

D、40∽50

67、縮回帶式輸送機機尾時應先拆去靠近機尾的中間架（C）架。

A、1∽2

B、2∽3

C、3∽4

D、4∽5

68、檢查減速器內的潤滑油時，取下油標尺，發現油位低于大齒輪半徑的（A），說明油量少，應補充。

A、1/2

B、3/5

C、7/10

D、4/5

69、維護帶式輸送機時，對于出現一般的膠帶跑偏現象可用（C）來調正膠帶運行方向。

A、承載托輥

B、回程托輥

C、調心托輥

D、緩沖托輥

70、煤炭標準MT148—88規定，新制造或大修后的減速器在工作（C）小時后應更換新油。

A、150

B、200

C、250

D、300

71、交流電流表和電壓表測量值是指的（C）。

A.最大值

B.平均值

C.有效值

72、皮帶機頭至少應配備(B)個滅火器。

A.１

B.２

C.３

73、皮帶機頭的防滅火用砂的體積不得少于(B)立方。

A.0.１

B.0.２

C.0.３

74、帶式輸送機，在松閘狀態下，閘瓦間隙不大于（B）；制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動可靠。

A.1mm

B.2 mm

C.3mm

75、不同型的電纜之間（C）直接連接。

A.可以

B.必須

C.嚴禁

76、照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓不超過（A）。

A.127V

B.220V

C.380V

77、低速保護安裝時要求傳感器與磁鐵螺栓的距離要在（B）毫米之內。

A、30

B、20

C、10

78、防爆電氣設備的防爆標志為（A）。

A.Ex

B.MA

C.ⅡA

79、對運行中電動機檢查時，應監視電動機及其軸承的溫度、電流、電壓，以及（是否正常。

A、起動控制器

B、絕緣電阻

C、音響

80、電動機運轉時三相電流表指示過大，電機 溫度升高，很可能（B）引起的。

A、溫度計失靈

B、過載

C、無起動裝置

81、礦井的兩回路電源線路上（B）分接任何負荷。

A、可以

B、都不得

C、必須

82、礦井電源線路上，（A）裝設負荷定量器。

A、嚴禁

B、可以

C、不得

83、我們常說的“12的螺絲”中的“12”是指（C）。

A、長度

B、光桿直徑

C、螺紋公稱直徑

84、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機下運時必須裝設（B）。

A、逆止器

B、制動器

C、報警器

C）

85、（C）保護是查知驅動滾筒與輸送帶是否發生打滑的裝置。

A、堆煤

B、逆止器

C、低速

86、下托輥用于支承回空段的輸送帶，安裝間距一般為（C）米。

A、1

B、2

C、3

87、煙霧保護傳感器的安裝位置一般在機頭卸載滾筒下風口的（A）范圍內的巷道內。

A、5

B、10

C、15

88、上托輥一般由3個托輥組合而成，槽角一般為30度，安裝間距一般為（B）米。

A、1

B、1.5

C、2

89、調心托輥可以使跑偏的輸送帶調整過來，一般在重載段每隔（A）組托輥設置一組回轉式托輥。

A、10

B、15

C、20

90、電器設備未經驗電，一律視為(A)。

A.有電，不準用手觸及；

B.無電，可以用手觸及；

C.無危險電壓；

D.以上都不對

91、托輥滯轉而磨紅炙熱時(B)。

A.不用停機,給托輥降溫后再停機處理

B.停止運轉立即拆除磨紅炙熱的托輥

C.繼續運轉向調度匯報

92、三相異步電動機溫升過高或冒煙，造成故障的可能原因是（A）。

A.三相異步電動機斷相運行

B.轉子不平衡

C.定子、繞組相擦

D.繞組受潮

93．煤礦井下低壓供電系統通常用的電壓為（C）。A．380V

B．660V

C．1140V

94．井下搬遷、檢修電氣設備前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低于（B）時方可驗電。

A．0.5%

B．1.0%

C．1.5%

95．電動機斷相是指三相交流電動機的（A）繞組斷線。

A．1相

B．2相

C．3相

96．電器設備緊固件中，要求螺母扭緊后螺栓螺紋應露出螺母（C）個螺距。

A．1 ～1.5

B． 1 ～2

C．1～3

D.2～4

97．不用的接線嘴要分別用密封圈、擋板、金屬圈壓緊，少一件該臺設備為（C）。

A．完好

B．不完好

C．失爆

98．一般鼠籠型感應電動機全壓起動時的電流約為額定電流的（C）倍。

A．3～4 B．5～6

C．4～7 99．綜采工作面刮板輸送機雙速電動機是用（A）改變轉速的。

A．改變電動機的極對數

B．降低電動機端電壓

C．降低電動機起動電流

100.帶式輸送機的輸送帶（A）裂口不得超過帶寬的5%。

A.橫向

B．縱向

C.各向

二、多項選擇題：（共50題）

1、膠帶寬度為800毫米、1000毫米、1200毫米的膠帶輸送機傳動滾筒長度分別為(ABC)。

A 950毫米

B 1200毫米

c 1150毫米

D 1400毫米

2、煤礦三大規程是(ABD)。

A煤礦安全規程

B作業規程

c電業安全規程

D操作規程

3、膠帶輸送機逆止器常用的種類有(AB)。A帶式

B滾柱

c清掃器

D制動器

4、液力偶合器漏液故障的原因有：(ABCD)。

A易熔塞未擰緊

B注油塞未擰緊

c“O”型密封圈損壞

D軸套密封圈或墊圈損壞

5、減速器過熱的原因：(ABCD)。

A油量過多或太少

B油使用時間過長

c軸承損壞

D未使用冷卻裝置

6、膠帶、刮板輸送機司機做到。“四嚴格”是指(ABCD)。

A嚴格執行操作規程

B嚴格執行現場交接班

C嚴格巡回檢查制度

D嚴格遵守勞動紀律

7、液力偶合器只準使用（AC)介質。

A水

B油

c難燃液

D乳化液

8、低壓電動機應具備（ABCD)保護裝置。

A短路

B過負荷

c單相斷線

D遠距離控制

9、膠帶輸送機必須裝設(ACD)。

A驅動滾筒防滑保護

B不需任何保護

c堆煤保護

D防跑偏裝置

10、排放瓦斯必須嚴格執行(ABCD)。

A撤人

B停電

c擱警戒

D低濃度排放

11、膠帶輸送機驅動裝置由(ABCD)組成。

A電動機

B液力偶合器

c減速器及制動輪

D傳動滾筒

12、膠帶輸送機常用的拉緊裝置有：(ACD)。A螺桿式

B手拉葫蘆

c鋼繩卷筒式

D重錘式

13、刮板輸送機司機要做到四勤為：(ABCD)。

A勤檢查

B勤修理

c勤注油

D勤清理

14、傾斜井巷上運的帶式輸送機必須同時裝設(AB)。

A防逆轉裝置

B制動裝置

c風管

D過橋

15、乘坐井下人車，嚴禁(BCD)。

A帶工具

B扒車

C跳車

D坐礦車

16、井下不得帶電(AB)電氣設備、電纜、電線。

A搬遷

B檢修

c使用

D備用

17、煤礦機械常用的聯軸器有(ABCD)。

A彈性柱銷聯軸器

B十字滑塊聯軸器

c液力偶合器

D彈性圈柱銷聯軸器

18、電氣安全管理工作中的“三無”指(ABC)。

A無雞爪

B無明接頭

c無羊尾巴

D無操作證

19、膠帶輸送機司機必須滿足(ABCD)條件，才能上崗操作。

A經過培訓

B考試合格

c持證上崗

D工具齊全

20、標準化中，要求膠帶輸送機司機作到的四會是什么?(ABCD)。

A會操作

B會維修

c會保養

D會處理一般故障

21、膠帶輸送機打滑的原因：(ABD)。

A皮帶張緊力不足

B負載大

c減速器缺袖

D滾筒上帶水

22、煤礦井下的“三大保護”是指（ACD）。

A．接地保護

B．短路保護

C．漏電保護

D．過流保護

23、齒輪輪齒的失效形式有（ABDEF）。

A．輪齒的點蝕

B．齒面磨損

C．齒面剝落

D．齒面膠合E．輪齒折斷

F．塑性變形

24、膠帶縱向撕裂的原因有：(ABCD)。

A接頭損壞

B大塊物料或鐵器卡住膠帶

c膠帶跑偏

D雜物、煤矸石卷人滾筒

25、防爆電氣設備入井前，應檢查其（ABD），檢查合格并簽發合格證后，方準入井。

A．產品合格證

B．防爆合格證

C．入井許可證

D．煤礦礦用產品安全標志

26、乘坐井下人車時，列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁(ABD)。

A上車

B下車

c乘坐

D在車內站立

27、一臺完整的機器由(ABD)組成。

A原動機

B傳動機構

c液壓裝置

D工作機構

28、下列屬于標件的是(AB)。

A軸承

B螺栓

c齒輪

D扳手

29、使用水介質液力偶合器時，偶合器應具備(BC)保護。

A木楔

B易熔塞

c易爆塞

D保險絲

30、膠帶輸送機機頭、機尾應配備(AB)。

A兩個滅火器

B 0．2立方米的滅火砂

c絕緣鞋

D潛水衣

31、膠帶清掃器有：（ABCD)。

A刮板清掃器

B旋轉清掃器

C螺旋滾筒清掃器

D鏈板式清掃器

32、減速器漏油的原因：(ABD)。

A結合面螺栓松動

B密封件失效

c油量太少

D油量過多

33、刮板輸送機司機崗位責任制中對機器各部進行的“四檢”為：（ABCD）

A班檢

B日檢

c周檢

D月檢

34、膠帶輸送機應裝設(ACD)。

A溫度保護

B防斷鏈保護

c煙霧保護

D自動灑水裝置

35、下井必須攜帶和佩帶的物品是（ABC)。

A礦燈

B自救器

c礦工帽

D工具

36、三人放炮連鎖制的“三人”指(ABC)。

A放炮員

B瓦檢員

c生產班組長

D安監員

37、膠帶輸送機打滑的原因：(ABD)。

A皮帶張緊力不足

B負載大

c減速器缺油、D；滾筒上帶水

38、開關不操作的原因有(ABCD)。

A上級停電

B吹保險

c操作回路斷開

D保護起作用

39、司機巡回檢查時，檢查減速器的項目有(ABCD)。

A油位

B聲音

C振動

D溫度

40、減速器故障現象有：(ABCD)。

A齒輪磨損過度

B軸承損壞

c地腳螺栓松動

D漏油

41、傳動裝置由(A)和(B)組成。

A驅動裝置

B皮帶

c滾筒

D托輥

42、傳動滾筒是膠帶輸送機(AB)的主要部件。

A傳遞牽引力

B驅動膠帶運行

c承載物料

D清掃皮帶

43、拉緊絞車有以下作用：(ABC)。

A輔助儲存膠帶

B拉緊膠帶保持張力

c清掃膠帶

D防止皮帶斷裂

44、膠帶輸送機兩側應設人行道，經常行人用的人行道寬度不小于(B)，另一側不小于(C)。

A 5米

B1米

C0．6米

D 0．2米

45、電動機不能啟動或啟動后就立即慢下來的原因：(ABCD)。

A線路故障

B電壓下降

c保護系統閉鎖

D保護安裝調節不當

46、煤礦井下供電的三大保護是(ABC)。

A過流

B漏電

c接地

D短路

47、煤礦機械常用的齒輪有(ABCD)。

A直齒齒輪

B斜齒齒輪

c錐齒輪

D蝸輪、蝸桿

48、斜巷運輸的“一坡三擋”是指(ABC)。

A上部車場的阻車器

B下部車場的阻車器

c坡中的防跑車裝置

D車尾巴

49、電動機燒壞的原因：(ABCD)。

A啟動頻繁

B長時間不用的電機絕緣損壞而再用

c電機缺項運行

D保護不起作用

50．安全質量標準化標準要求采掘運設備中膠帶輸送機使用阻燃膠帶，（ABCDGH）保護。

A．防滑

B．堆煤

C．防跑偏

D．自動灑水

E．急停

F．斷帶

G．溫度

H．煙霧

三、判斷題：（共100題）

1、膠帶輸送機傳動裝置由皮帶和托輥組成。(×)

2、傳動滾筒是膠帶輸送機承載物料的主要部件。(×)

3、膠帶輸送機拉緊絞車有拉緊膠帶、保持張力作用。(√)

有

4、膠帶輸送機兩側應設人行道，經常行人側的人行道寬度不小于1米。(√)

5、膠帶輸送機綜合保護安裝調節不當是電動機不能啟動或啟動后就立即慢下來的一個原因。(√)

6、膠帶輸送機司機應保持機頭、機尾附近2米內的工業衛生。(×)

7、膠帶輸送機電動機燒壞的原因有：皮帶啟動頻繁、電機缺項運行等。(√)

8、膠帶寬度為800毫米的膠帶輸送機的傳動滾筒長度為800毫米。(×)

9、給煤時給煤不正、不勻是造成膠帶跑偏的一個原因。(√)

10、膠帶輸送機逆止器常用的有帶式和滾柱式。(√)

11、減速器過熱的原因有油量過多或太少、軸承損壞等。(√)

12、膠帶輸送機做到“四嚴格”是指嚴格執行操作規程、嚴格執行現場交接班、嚴格巡回檢查制度、嚴格遵守勞動紀律。(√)

13、液力偶合器可以使用水或其它介質。(×)

14、低壓電動機應具備短路、過負荷、單項斷線、遠距離控制保護裝置。(√)

15、膠帶輸送機沒有保護也可以臨時開。(×)

16、常用的機械傳動有摩擦輪傳動、帶傳動、齒輪傳動和鏈傳動。(√)

17、膠帶輸送機驅動裝置由電動機、液力偶合器、減速器組成。(×)

18、膠帶輸送機常用的拉緊裝置是手拉葫蘆。(×)

19、傾斜井巷上運的膠帶輸送機必須裝設過橋。(×)

20、井下不得帶電搬遷、檢修電氣設備、電纜、電線。(√)

21、司機必須經過培訓、考試合格并持證才能上崗操作。(√)

22、標準化中，要求膠帶輸送機司機作到的四會是會操作、會維修、會保養、會甩保護。(×)

23、液力偶合器易爆塞的爆破壓力為1．4MPa士0．2MPa。(√)

24、膠帶輸送機里幫無法清煤時，應使用一字清帶器，把煤清到外幫。(×)

25、對輪安裝無鍵可以用道釘臨時代替。(×)

26、拆卸液力耦合器應用絲杠往出頂空心軸，而不得撥外殼。(√)

27、膠帶輸送機的膠帶既是承載機構又是牽引機構。(√)

28、膠帶輸送機打滑的原因是減速器缺油。(×)

29、電動機燒壞的原因有啟動頻繁、電機缺項運行等。(√)

30、電氣安全管理中常說的。“三無”是無雞爪子、無違章、無明接頭。(×)

31、使用水介質液力耦合器時，耦合器應具備易熔塞、易爆塞保護。(√)

32、膠帶輸送機機頭、機尾應配備絕緣鞋、潛水衣。(×)

33、減速器中可以用黃油潤滑。(×)

34、一對齒輪的傳動比就是從動輪與主動輪的齒數比。(√)

35、液力偶合器可以臨時用木棍塞代替易熔塞。(×)

36、膠帶清掃器有刮板清掃器、旋轉清掃器、螺旋滾筒清掃器、鏈板式清掃器。(√)

37、減速器漏油的原因是油量太少。(×)

38、皮帶機應裝設防斷鏈保護。(×)

39、帶式輸送機是散裝物料連續運輸的設備。(√)

40、按牽引方式不同，帶式輸送機可分為滾筒驅動和鋼絲繩牽引兩類。(√)

41、當主動滾筒被電動機帶動而旋轉時，借助于電機與膠帶之間的摩擦力帶著膠帶連續運轉。(×)

42、聯軸器(對輪)與軸應為間隙配合。(×)

43、齒輪的損壞形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面疲勞點蝕、齒面膠合。()

44、膠帶輸送機司機屬于特殊工種。(×)

45、膠帶輸送機常使用的軸承有滑動軸承和滾動軸承。(√)

46、膠帶輸送機運行中出現嚴重跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂時，必須立即停機(V)

47、輸送機司機在開機中緊急停車后及時向上部輸送機發出停車信號。(√)

48、膠帶輸送機的張緊裝置是保證膠帶在傳動滾筒分離點處具有合適的預緊力，保證膠帶機正常運轉。(√)

49、裝到膠帶上的貨載從機尾滾筒處卸載。(×)

50、膠帶輸送機可用于水平及傾斜巷道。(√)

51、膠帶輸送機由膠帶、機架、托輥、驅動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置、保護裝置組成。(√)

52、膠帶輸送機過載后可通過多次碰車，逐漸拉空皮帶。(×)

53、膠帶接頭卡扳壞后，可以臨時用鐵絲捆綁使用。(×)

54、膠帶磨損超限時，應及時更換。(√)

55、膠帶與驅動滾筒粘水、泥、煤塵會使膠帶打滑。(√)

56、膠帶跑偏不會影響生產、不會損壞膠帶。(×)

57、膠帶跑偏的原因有巷道變形、底鼓使支架不正，托輥傾斜等。(√)

58、膠帶跑偏的原因有托輥粘結物料、膠帶下積煤過多等。(√)

59、整條膠帶往一側跑偏的原因是滾筒不平行或接頭不正。(V)

60、司機必須經過培訓、考試合格并持證才能上崗操作。(√)

61、給煤時給煤不正、不勻是造成膠帶跑偏的一個原因。(√)

62、膠帶輸送機拉緊絞車有拉緊膠帶、保持張力作用。(√)

63、常用的緊固墊圈有平墊圈、彈簧墊圈、螺母用止動墊圈。(√)

64、軸套密封圈或墊圈損壞會使液力耦合器漏液。(√)

65、滾動軸承運行中溫度不得超過75℃，滑動軸承不得超過65℃。(√)66、帶式輸送機檢修時必須閉鎖電源。(√)

67、設備的轉動部分不需要進行潤滑。(×)68、主滾筒上包膠是為了增加皮帶與傳動滾筒之間的摩擦力，以增大膠帶輸送機的牽引力。(√)

69、帶式輸送機不可以帶負荷起動，但可帶負荷停機。(×)

70、帶式輸送機的輸送能力與電動機功率大小沒有關系。(×)71、盤式制動閘在制動時閘瓦與閘輪有效接觸面積不小于設計的60%，制動要求可靠。(√)

72、鋼絲繩芯帶式輸送機和普通膠帶輸送機主要區別在于膠帶結構不同。(√)

73、清掃滾筒和托輥時，帶式輸送機不需要停機上鎖，只需有人專人監護即可。(×)

74、輸送機停用后，必須切斷電源，不切斷電源，不準檢修。(√)

75、傳動滾筒兩頭直徑不等，對膠帶運行無影響。(×)

76、液壓偶合器屬于液壓傳動。(×)

77、嚴禁用其他物品替代易熔合金塞和易爆和金塞。(√)

78、在帶式輸送機運轉中，可以用鐵鍬和其他工具刮輸送帶上的煤泥。(×)

79、使用阻燃膠帶的目的，是為了防止輸送帶打滑。(×)

80、空載停機，啟動容易，并可防止發生重載停機容易出現的倒轉，損壞設備、瘀埋機尾的現象。(√)

81、液力偶合器應使用油介質或可燃介質。(×)

82、膠帶跑偏的危害有：磨損、損壞膠帶、產生熱量、引燃膠帶或瓦斯、煤塵爆炸。(√)

83、阻燃膠帶阻燃型意義是：膠帶與滾筒產生摩擦時，容易發生燃燒，當火焰離開膠帶時，膠帶能自行熄滅。(√)

84、輸送機正常運行時，可以帶負荷停機。(×)

85、皮帶運行時，人可以乘坐。(×)

86、可以在皮帶上運送鐵鍬、托輥等物品。(×)

87、《煤礦安全規程》要求膠帶機必須設防滑（低速）、煙霧、溫度、堆煤、跑偏、自動灑水保護。(√）88、電氣設備著火時應首先切斷電源、在電源切斷電源前用不導電的滅火器、器材進行滅火。(√)

89、膠帶機檢修時或司機離崗時應將膠帶機電源開關打停止位，并閉鎖。(√)

90、膠帶機司機清除滾筒下溢煤和滾筒上的積煤時司機應停機將開關閉鎖后進行處理。(√)

91、煙霧保護應裝設在導向滾筒上方，順風風流中的地方。(√)

92、液力偶合器保護塞起作用后，開關停電閉鎖，查明原因并進行處理，按標準量補足傳動液，更換合格保護塞，然后在操作運行。(√)

93、皮帶軟啟動裝置的作用是使帶式輸送機平穩啟動，減少啟動電流對電網的沖擊，減輕啟動力矩對負載帶來的機械振動。(√)

94、膠帶輸送機巷道中應每隔10米設置消防灑水支管和閥門。(×)95、通常情況下，帶式輸送機傾斜向上運輸時的傾角不超過18°，向下運輸時的傾角不超過15°。(√)96、通常帶式輸送機每個機架長為3米。上托輥的間距一般為1.5米，下托輥的間距一般為3米。(√)

97、帶式輸送機在平均傾角大于4°的巷道向上運輸時，應設置制動裝置，以防止輸送機在停止運轉后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉。(√)98、清掃器與輸送帶的距離不大于2—3mm,并有足夠的壓力，接觸長度應在75%以上。(×)

99、機道的消防設施齊全。機道要設置有常流水的消防水路，每隔50m設一管接頭或水閥門。(√)

100、膠帶輸送機機頭前后兩端各20 米范圍內，都必須用不燃性材料支護。(√)

四、填空題：（共50題）

1、膠帶輸送機的六種主要保護是

、、打滑、、煙霧、灑水。

2、可伸縮帶式輸送機的托輥有上托輥、、緩沖托輥三種。

3、膠帶輸送機巷道中應每隔

、米設置消防灑水支管和閥門。

4、煤礦安全管理人員有責任制止

、、的“三違”行為

5、檢修膠帶輸送機或清理機頭、機尾下的浮煤應

、停電、閉鎖開關、掛牌。

6、通常情況下，帶式輸送機傾斜向上運輸時的傾角不超過

向下運輸時的傾角不超過15°。

7、帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設。

8、托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、和

四種。

9、通常帶式輸送機每個機架長為

米，上托輥間距一般為

米，下托輥的間距一般為

米。

10、在帶式重載段每隔

組托輥設置一組回轉式槽形調心托輥，回空段每隔6—8組設置一組平行調心托輥。

11、緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。它的結構與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個。

12、皮帶拉緊裝置的作用：一是保證輸送帶有足夠的張力，使滾筒與輸送帶之間產生必要的 ；二是限制輸送帶在各托輥之間的，確保輸送機的正常運轉。

13、儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機伸縮前后的多余輸送帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續前進或后退的需要。它裝設在帶式輸送機

傳動裝置的后面。

14、帶式輸送機在平均傾角大于4°的巷道向上運輸時，應設置，以防止輸送機在停止運轉后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉。

15、安設在卸載端，用來清掃膠帶表面的粘附物料。

16、在機頭和機尾的驅動滾筒和導向滾筒處要有防止人員接觸的。

17、清掃器與輸送帶的距離不大于2—3mm,并有足夠的壓力，接觸長度應在 以上。

18、膠帶輸送機機頭前后兩端各

米范圍內，都必須用不燃性材料支護。

19、常見的輸送帶有三種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和。

20、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設

裝置和制動裝置。

21、膠帶輸送機運行中出現嚴重跑偏、撕裂，接頭卡子斷裂時，必須立即。

22、帶式輸送機按牽引方式不同，可分為（滾筒驅動式）和（鋼絲繩牽引式）兩類。

23、帶式輸送機由輸送帶、托架及機架、傳動裝置、、儲帶裝置和

等組成。

24、《煤礦安全規程》第373條規定：煤礦井下必須使用

輸送帶。

25、低速保護安裝時要求傳感器與磁鐵螺栓的距離要在毫米之內。

26、“三違”是指

、、。

27、帶式輸送機司機應做到“三知”即、、。

28、帶式輸送機司機應做到“四會”即、、、。

29、輸送機在開機時要點動

次后再正式起動。

30、司機離開工作崗位時要，將，并進行

，并掛上

牌。

31、井下使用水介質液力偶合器易熔塞的熔化溫度為。

32、安全生產十二字方針：

、、。

33、煤礦“三大規程”是指、、。

34、膠帶輸送機在傳動滾筒、尾部滾筒等處應設保護罩和。

35、液力耦合器必須使用符合標準的 和。

36、在清掃滾筒上煤泥時必須

嚴禁邊運行邊清理。

37、逆止器的作用是防止

膠帶輸送機停機后。

38、液壓偶合器具有、過熱、三種保護。

39、帶式輸送機制動裝置松閘狀態下，閘輪間隙不小于，制動時有效接觸面積不得小于

，制動可靠。

40、張緊裝置的作用是將輸送帶

，使輸送帶與驅動滾筒具備足夠的。

41、某工作面一部膠帶輸送機型號為SJJ-1000/2×125，電機功率為

KW，膠帶寬

mm。

42、膠帶輸送機的完好標準中，緩沖托棍表面膠層磨損量不得超過原厚度的，輸送帶的橫向裂口不得超過帶寬的。

43、膠帶輸送機減速箱應注

油，滾筒注，液力耦合器注。

44、煙霧保護應裝設在驅動滾筒上方，風流中的地方。

45、一切容易碰到的裸露的電氣設備和設備外露的轉動部分以及可能危及人身安全的部位或場所都應。

46、機電標準化要求機電設備“90、5、1”的內容是指

90%，5%，事故率1%。

47、嚴禁任何機電設備

運轉，防止和杜絕跑、冒、滴、漏。

48、設備操作及維修“四懂”、是 “懂原理、懂、懂、懂用途。

49、每一礦井應按不同場所和作業對象的要求，設置禁止、、指令

提示等安全標志牌。

50、每一入井人員必須隨身攜帶、礦燈，帶安全帽，嚴禁攜帶煙草和點火物品，嚴禁穿化纖衣物，入井前嚴禁。

五、問答題：（共20題）

1、煤礦中常用的帶式輸送機有哪幾種？各自的應用的場合是什么？

2、帶式輸送機的工作原理是什么？

3、帶式輸送機由哪幾部分組成？

4、帶式輸送機必須采用哪些保護裝置？

5、帶式輸送機司機的崗位責任制是什么？

6、帶式輸送機值班司機應如何嚴格執行交接班制度？

7、帶式輸送機司機在開車前應做好哪些準備工作？

8、司機在操作帶式輸送機時應注意哪幾方面？

9、帶式輸送機輸送帶跑偏的原因是什么？如何預防？

10、如何預防帶式輸送機傷人事故的發生？

11、輸送帶打滑的原因是什么？如何預防？

12、如何預防帶式輸送機著火？

13、皮帶機司機要求做到哪“三知四會” ？

14、膠帶跑偏的原因有那些？（至少四種）

15、敘述帶式輸送機的操作流程？

16、普通膠帶輸送機拉緊裝置的主要作用是什么？

17、運行中的膠帶機在什么情況下應立即停車處理？

18、輸送機司機工作質量應達到的標準：

19、請簡述在輸送機上檢修、處理故障的正確步驟？

20、膠帶輸送機中的液力耦合器有什么作用？

第五篇：帶式輸送機司機培訓教案

帶式輸送機司機培訓教案 第一章膠帶運輸機

帶式輸送機是煤礦井下和地面生產系統中應用最多的一種連續運輸設備。它具有運輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運輸距離長、使用壽命長，且對煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優點，因此，得到了廣泛使用。第一節帶式輸送機的結構及工作原理

一、帶式輸送機的類型及適用條件 帶式輸送機按牽引方式不同，可分為滾筒驅動式和鋼絲繩牽引式兩類。一般礦井采區多用滾筒驅動式，大巷中使用較多的也是滾筒驅動式，但也有用鋼絲繩牽引式的，主井帶式運輸一般采用鋼絲繩牽引式。

帶式輸送機按傳動和驅動方式不同，可分為滾筒驅動式和鋼絲繩牽引式；接輸送帶的強度不同，可分為通用型和強力型；按帶式輸送機作用不同，可分為轉載式、伸縮式和固定式；按帶式輸送機的安裝方式不同，可分為落地式、吊掛式和組合式。帶式輸送機既可用于水平運輸，又可用于傾斜運輸。當用于傾斜運輸時其傾角受到一定限制。通常情況下，傾斜向上運輸時的傾角不超過18度，向下運輸時的傾角不超過15度。為減小輸送帶的嚴重磨損，帶式輸送機不宜運送有棱角的貨物。目前，在煤礦中常用的帶式輸送機主要有：DX型鋼絲繩芯帶式輸送機、吊掛式帶式輸送機、可伸縮帶式輸送機、普通帶式輸送機及DTL型電動滾筒等。

二、帶式輸送機的結構及工作原理

（一）帶式輸送機的組成

帶式輸送機的組成部分有：機頭部（包括電動機、傳動裝置、滾筒等）、機身部（包括機架、托輥）、機尾部、膠帶、附屬裝置（包括拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置等）等

（二）帶式輸送機的工作原理

輸送帶（或鋼絲繩）連接成封閉環形，用張緊裝置將它們張緊，在電動機的驅動下，靠輸送帶(或鋼絲繩)與驅動滾簡（或驅動輪）之間的摩擦力，使輸送帶(或鋼絲繩)連續運轉，從而達到將貨載由裝載端運到卸載端的目的。（三)帶式輸送機的結構

現以滾筒驅動帶式輸送機為例，簡單介紹帶式輸送機的基本結構。

帶式輸送機的主要組成部分有：輸送帶、托架及機架、傳動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。1．輸送帶

輸送帶既是承載機構，又是牽引機構。

輸送帶種類很多。按帶芯結構材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。

常用的輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。在這里只介紹前兩種輸送帶的結構。

（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可伸縮帶式輸送機上。夾層輸送帶用數層帆布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起，然后在外表面周圍用橡膠蓋層加以保護。帆布由棉、尼龍等纖維織成或為混紡物。帆布層用來承受載荷并傳遞牽引力，而橡膠保護層用來防止外界物體對帆布層的損傷及有害物質的腐蝕。（2）鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細鋼絲繩做帶芯（以承受拉力），外面覆蓋橡膠制成強力輸送帶。

（3）輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害有毒氣體，加之帶式輸送機的摩擦傳動，所以井下使用的輸送帶必須符合《煤礦安全規程》的有關性能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產輸送帶過程中，加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經塑化和硫化而成的輸送帶稱為阻燃輸送帶。2．托輥和機架

托輥用來支承輸送帶，減少輸送帶運行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運行平穩。托輥安裝在機架上。托輥由軸、軸承和標準套筒等組成。托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、調心托輥和緩沖托輥4種：（1）槽形托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個托輥組合而成，槽角一般為300，可拆式帶式輸送機的槽形托輥中的3個托輥是互相鉸接的，其中兩個側托輥掛在機架上；通用固定式帶式輸送機的槽形托輥是固定在機架上的。上托輥的間距一般為1.5m。（2）平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶，一般為長托輥。下托輥的間距一般為3m。下托輥軸頭卡在機架的支座里。

（3）調心托輥。調心托輥多用在固定式帶式輸送機上。因該種輸送機的托輥是固定地安裝在機架上的，當輸送帶跑偏時，不能用挪動托輥位置的辦法來糾正跑偏現象，故在帶式輸送機的重載段每隔10組托輥設置一組回轉式槽形調心托輥，回空段每隔6-8組設置一組平行調心托輥。

當輸送帶跑偏碰到側邊的立輥時，立輥帶動回轉架轉動，使輸送帶向中心移動，則槽形托輥和平行托輥亦隨之擺動，使跑偏的輸送帶被糾正過來。

（4）緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。這種托輥的結構與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個橡膠圈。機架按結構可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機架又分為固定式和可拆移式兩種。固定式是將機架固定在地基上，而拆移式是在機架與機架之間、托輥與機架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個機架沒有一個螺栓。

繩架吊掛式的鋼絲繩機架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個落地式緊繩托架。這種機架的結構簡單，節省鋼材，又便于拆裝。3．驅動裝置

驅動裝置是帶式輸送機的動力源，電動機通過液力偶合器和減速器帶動主動滾筒轉動。（1）驅動裝置的布置型式。驅動裝置有單電動機驅動和多電動機驅動，有單滾筒傳動和雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不大的帶式輸送機。一般驅動裝置均布置在機頭卸載端。采用單電動機驅動時，兩個滾筒需用一對齒數相等的齒輪連接起來；采用雙電動機傳動時可將齒輪去掉，由兩臺電動機分別驅動兩個漆簡。

（2）驅動裝置的組成。驅動裝置由電動機、聯軸節、減速器和主動滾筒等部分組成。若是雙滾筒單電動機傳動，則還有一對傳動齒輪。

①電動機。電動機一般采用交流電動機，電壓等級一般采用660V/1140V。隨著技術不斷進步，目前，礦井帶式輸送機的電機也逐步采用了6000V高壓電動機。電動機是帶式輸送機的原動力。

②聯軸節。帶式輸送機通常采用液力聯軸節和柱銷聯軸節。

③減速器。帶式輸送機的減速器一般采用標準齒輪減速器，以達到一定的傳動比，使驅動滾筒轉速降低。④驅動滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。按生產工藝的不同有鋼板焊接結構和鑄鋼結構兩種。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大又潮濕的情況下，可采用光面滾筒；在環境潮濕、功率大又容易打滑的情況下，以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠面厚而耐磨，有條件的地方應推薦選用。⑤導向滾筒。導向滾筒的作用是增大驅動滾筒圍包角及改變膠帶的運行方向，從而使驅動滾筒有足夠的牽引力。導向滾筒應根據驅動滾筒的設置以及現場條件來設置。

4．張緊裝置

拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，使滾筒與輸送帶之間產生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間的懸垂度，確保輸送機的正常運轉。張緊裝置主要分為機械張緊裝置和重砣張緊裝置兩類。除此以外還有電動張緊裝置和液壓張緊裝置等 5．儲帶裝置

儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機伸縮前后的多余輸送帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續前進或后退的需要，它裝設在帶式輸送機機頭傳動裝置的后面。6．制動裝置

帶式輸送機在平均傾角大于40的巷道向上運輸時，應設置制動裝置，以防止輸送機在停止運轉后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉。

制動器的種類較多，如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動器及液壓盤式制動器等。7．清掃裝置

清掃裝置安設在卸載端，用來清掃膠帶表面的粘附物料。目前我國帶式輸送機上使用較多的是刮板式清掃器。其刮板(用橡膠帶制成)靠重砣的重量緊貼在輸送帶上，將卸載后輸送帶表面的粘附物料刮掉。這種重砣刮板式清掃裝置的使用效果不好。近年來，各部門己廣泛使用彈簧式清掃刮板，其效果較好。除在輸送機的卸載端外，還在靠近機尾換向滾筒內側處安設有清掃裝置，一般為犁形清掃裝置，使刮板緊貼輸送帶的內表面（回空段輸送帶的上表面)，清掃運輸時撒落和粘附的物科。

清掃裝置對雙滾筒傳動的帶式輸送機，尤其是分別傳動的帶式輸送機更為重要。因為輸送帶裝煤的上表面要與傳動滾筒表面接觸，若清掃不凈，煤粉會粘結在傳動滾筒表面，使輸送帶磨損過快，還會造成兩個傳動滾筒直徑的差異而使電動機功率分配不均，甚至發生事故。（1）板式清掃器

板式清掃器安設在帶式輸送機機頭卸載滾筒下部的機頭架上，用以對卸載后殘載、黏集在輸送帶承載面上的煤粉和污物進行清掃。一般有彈簧式清掃器和重砣式清掃器兩種型式。這兩種清掃器結構簡單，在各類帶式輸送機上得到了廣泛應用。（2）犁式清掃器

犁式清掃器安設在帶式輸送機機尾滾筒的前部，用以清掃輸送帶非承載面的雜物，以免其進入機尾滾筒。犁式刮板也是由兩層鋼板夾一層橡膠板組成，依靠自身重量壓在輸送帶的非承載面。為了伸、縮輸送帶，可用懸吊器將犁板吊起。第二節帶式輸送機的安全保護裝置

一、對帶式輸送機安全保護裝置的要求

帶式輸送機安全保護裝置的作用主要有兩個：一是防止帶式輸送機發生火災享故；另一個作用是保護輸送帶。因此，安全保護裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。

二、帶式輸送機安全保護裝置的類型及保護原理

（一）安全保護裝置的類型

根據《煤礦安全規程》的規定：采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時，應遵守下列規定：

（1）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關規定。（2）巷道內應有充分照明。

（3）必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。（4）應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。（5）在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還必須裝設： 1．輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；

2．在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。

（6）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。

（7）液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質（調速型液力偶合器不受此限）。（8）帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。

（9）帶式輸送機應加設軟啟動裝置，下運帶式輸送機應加設軟制動裝置。

（二）安全保護裝置的保護原理 1．防跑偏保護裝置的作用原理

帶式輸送機在運行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護將會因跑偏而撕毀輸送帶。目前，帶式輸送機大多采用行程開關式防跑偏保護裝置。它由防偏傳感器和控制箱組成。當輸送帶跑偏時，輸送帶將立輥推向外側，使傳感器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機斷電停機。一般利用帶柄的滾式行程開關對輸送帶的跑偏進行監測。2．堆煤保護裝置 堆煤保護裝置，又叫煤位保護裝置。它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉載點是否堆積堵塞的裝置。當發生堆煤時，堆煤保護裝置控制帶式輸送機停機。堆煤保護裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。

（1）碳極式堆煤保護裝置，由堆煤傳感器和控制箱構成。堆煤傳感器(一條電纜或特制的煤位探頭)置于煤倉或轉載點某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動觸頭，當煤堆到一定高度與堆煤傳感器相接觸時，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機。

（2）偏擺式堆煤保護裝置，由偏擺傳感器和控制箱構成。偏擺傳感器安裝在煤倉上口或兩部帶式輸送機的搭接處。偏擺傳感器內有一鋼球和延時開關，懸掛的傳感器處于垂直狀態時，鋼球壓在延時開關上。當煤位上升使傳感器傾斜超過動作角度時，鋼球滾開，開關延時動作發出信號，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機；當煤下降后，傳感器恢復垂直狀態，鋼球又壓住延時開關，使其瞬時復位。3．煙溫報警滅火系統裝置

煙溫報警滅火系統裝置能夠連續監測礦井帶式輸送機系統溫度和煙霧的變化情況。當帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到設定值時，裝置中的報警器發出聲光報警，同時斷電停機，灑水滅火。

煙溫報警滅火系統裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報警器和噴水裝置組成。

一般煙霧保護的傳感器為光敏和氣敏元件，它的安裝位置一般在機頭卸載滾筒下風口的5m范圍內的巷道內。4．溫度保護

溫度保護通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監視溫度的傳感器，對于運動部件（如傳動滾筒)是利用鐵磁材料的磁導率與溫度的變化關系，用磁感應脈沖發送器作為傳感器，一旦溫度過高，保護裝置動作，輸送機便停止運行。5．綜合保護與集中控制裝置

隨著煤炭生產的需要和科學技術的發展，我國先后研制出多種帶式輸送機綜合保護與集中控制裝置。它由各種傳感器和集中控制臺構成，可實現低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護，并可執行灑水降溫，它具有電動機功率、膠帶運行速度、緊急停車開關動作位置、跑偏開關動作位置、主電動機溫度等數字顯示功能以及各種設備工作狀態及故障狀態的顯示，可配合CST等軟啟動系統工作，同時對主電動機、給煤機和閘電動機等設備實施控制和保護。現有的煤礦帶式輸送機綜合保護裝置需配套不同類型的保護傳感器共同組成控制系統。因各生產廠家采用的技術不同，其性能互有差異，目前集團公司大多使用焦作華飛、宿州華科、河北承德等綜合保護裝置，其控制原理大都是由繼電器組成的硬線邏輯電路、運算放大器、CMOS集成電路、單片機等構成，所有控制及傳感器信號輸入控制箱，進行分析判斷，并發出控制各種設備的指令，使帶式輸送機的安全運轉得到完善保護。通常具有如下性能特點：（1）具有工作狀態、故障種類的LED顯示。

（2）起車前能夠發出車預警信號，還具語言預警及語言故障報警功能。

（3）既能單機使用，又可實現由多條帶式輸送機組成集控的運輸系統，并在集控制時能夠實現通訊。

（4）集控時各臺均可顯示自己在集控中的位置，有些由于成功的采用雙音頻傳輸技術，使運輸系統運行狀態對位顯示比較直觀，使操作者易于觀察。（5）故障自鎖及解鎖功能。

（6）全線系統狀態對位顯示功能。（7）全線聯系及對講功能。

（8）能夠實現帶式輸送機的多種保護功能，各種保護傳感器動作的同時有故障種類指示及警報或有語言報警。傳感器輸入信號均為低電平有效；動作類型可分保護后立即停機和延時停機等。

煤礦帶式輸送機綜合保護裝置通常具有“單臺”和多臺聯機的“集控”兩種工作方式，集中控制時具有連鎖保護功能，即某1臺停機時，向其供煤的帶式輸送機連鎖停機，具有逆煤流延時順序起動開車功能。裝置在手動控制方式下，配接開停傳感器可實現順煤流延時順序起動開車。無論在集控方式或手動方式下，該裝置均有起動開車延時功能、語言預警功能、故障停車保護功能、故障顯示功能、故障語言報警功能、故障自鎖及解鎖功能、并具運行狀態、故障種類的LED顯示，以及多機“集控”時全線系統狀態對位顯示功能、全線信號聯絡及對講功能。

（1）單臺使用：開車前將工作方式設定為“單機”，然后用裝置的控制面板信號按鈕聯系起停車，用起、停按鈕對帶式輸送機進行起、停車控制。同時面板上設有的各種狀態指示燈指示裝置的工作狀態。

（2）多臺聯機使用（集控方式）。開車前將工作方式設定為“集控”按運輸系統中各條膠帶機的煤流順序，依次設定相應各臺主機的編號。

①正常起車：根據開采工作面的需要，工作面帶式輸送機一般設置為首臺，由人工直接控制，當采面出煤時，司機操作工作面帶式輸送機綜合保護裝置的“起車”按鈕，工作面帶式輸送機開始運行，當煤流碰到安裝在機接近機頭位置的開車傳感器時，給與工作面帶式輸送機搭接的轉載帶式輸送機的控制單元發送開車信號，控制轉載帶式輸送機開車，煤流碰到安裝在轉載帶式輸送機接近機頭位置的開車傳感器時，順控下一臺搭接帶式輸送機起車，依次類推，直到末臺帶式輸送機運轉，把采區工作面的煤運到煤倉；此外，有些產品的集控時的起車方式是根據運輸系統中各條膠帶機的運長、帶速測算出每部膠帶的煤流時間，設定各臺帶式輸送機綜合保護裝置順控下臺帶式輸送機起車時間，由“首臺帶式輸送機→中間轉載帶式輸送機→末臺帶式輸送機”之間的時序實現運輸系統的運轉。

②正常停車：當開采工作面停止出煤時，由司機操作工作面帶式輸送機綜合保護裝置的“停車”按鈕停車，當安裝在工作面帶式輸送機機頭的開車傳感器無煤時，不再向與工作面帶式輸送機搭接的轉載帶式輸送機控制裝置發送開車信號，中間的各臺轉載膠帶機在煤運完后自動停車，如此依次進行，整條運輸線按順煤流方向逐臺直至全線停車；在以時序控制的集控系統，在工作面帶式輸送機停車后，按設定的延時時間依次停各臺轉載帶式輸送機至全線停車。③故障停車：出現保護故障時，故障停車的那一臺向全線送出故障語音報警信號，并實現全線的立即停車，全線的系統狀態指示對各臺的起停作對位顯示。

目前，各種類型由帶式輸送機綜合保護裝置組成的控制系統，以其體積小、質量輕、經濟、可靠、操作維護方便、保護功能齊全、易于安裝使用等優點在煤礦井下帶式輸送機的安全保護控制上得到廣泛使用。因各自的制造廠家不同，其性能特點、使用方法略有不同，用戶在設計控制系統選型時，結合本單位的實際情況，根據《煤礦安全規程》的相關規定，充分考慮各自產品的性能特點，需監控帶式輸送機的運長、功率、帶寬、驅動方式等配置參數，合理配備各種保護傳感器的種類及數量，以確保帶式輸送機運轉的安全高效。

第三節帶式輸送機的操作與維護

一、帶式輸送機的安全操作

（一）司機上崗的要求

帶式輸送機司機必須經過培訓，考試合格，持證上崗，嚴格按《煤礦安全規程》和《操作規程》的要求認真進行操作。嚴格執行各項規章制度，集中精力，謹慎操作，班中不得脫崗、串崗、睡覺。

（二）帶式輸送機司機的崗位責任制

（1）要熟悉設備性能和構造，達到會操作、會保養、會排除一般故障；堅守工作崗位，嚴格按操作規程作業，要正確使用和操作機器，保證機器安全運轉。

（2）掌握運轉情況，經常檢查各部件和保護系統是否動作可靠，保持設備完好狀態。（3）緊固各部螺釘，調正輸送帶跑偏，調整清掃器和檢查張緊裝置。

（4）清除驅動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內浮煤、浮矸，保持機頭部的設備清潔。·（5）操作中發現問題按有關規定及時處理，處理不了要及時匯報。（6）司機有權拒絕違章指揮，有權拒絕無證人員操作。（7）司機證要隨身攜帶。

在生產實踐中，所總結的司機崗位責任制概括為： 一堅守――堅守工作崗位；

二做到――做到設備清潔完好，做到巷道清潔衛生、無雜物； 三勤快――維護保養勤快；處理跑偏勤快；清理機頭、機尾勤快；

四嚴格――嚴格遵守操作規程，嚴格執行崗位變接班制度，嚴格執行巡回檢查制度，嚴格遵守勞動紀律。

（三）交接班制度的主要內容（1）交接班必須在現場進行。

（2）交班時必須把本班設備運轉及檢查情況向接班人交待清楚，并有記錄。

（3）交班時如發現接班人醉酒、病異等不正常現象時，不能進行交班，應報上級處理。（4）接班人必須與交班人核對運轉及檢查情況。當發現問題時應提出。（5）雙方同意后，在交接簿上進行交接簽字。（6）接班時應對信號、安全保護裝置進行試驗。

（四）帶式輸送機的操作規程

1、開車前應檢查的項目與要求： ①各部位螺栓齊全緊固；

②清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2～3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應在85%以上；

③機架聯接牢固可靠，機頭、機尾固定牢固； ④托輥齊全，并與帶式輸送機中心線垂直； ⑤輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出廠規定）； ⑥輸送帶接頭平直、合格；

⑦油位、油質和油封必須符合規定； ⑧通訊、信號系統可靠無故障； ⑨各種保護裝置齊全、靈敏可靠。

2、起動運行：

①起動前必須與機頭、機尾及各裝載點取得信號聯系，待收到正確信號，所有人員離開轉動部位后方可開機；

②注意輸送帶是否跑偏、各部溫度、聲音是否正常；

③保證所有托輥轉動靈活，機頭、機尾無積煤、浮煤；操作人員離開崗位時要切斷電源并閉鎖；

④停機前，應將輸送帶上的煤拉空。

（五）司機開機前的準備（1）認真檢查輸送機的傳動裝置、電動機、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現象，油位是否正常。

（2）檢查清掃器和各種保護是否可靠正常。（3）檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無易傷害輸送帶的硬物，輸送帶有無卡堵現象。

（4）檢查各導向滾筒、驅動滾筒和上下托輥是否齊全、可靠，安全牢固。（5）檢查消防設施是否齊全。

（6）檢查文明生產環境是否良好，各種管線有無擠壓、破損。（7）檢查通訊、信號系統是否正常。

（六）帶式輸送機在起動、運行、停止時的安全操作注意事項（1）信號不清、保護裝置不靈、電動機及減速箱埋住、機械設備有異響、故障沒有處理好、電動機溫度超過800C，不許開車。

（2）起動前先發出信號，警告人員離開輸送機的轉動部位。

（3）起動時先點動1～2次電動機，聽聲音，看狀態，確認無異常情況后方可連續運轉。（4）運轉中司機要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況。發現有打滑現象應立即處理，處理不了的及時回報。二要注意輸送帶運行情況，如發現跑偏等異常現象應立即處理或及時回報。三要注意開機、停機信號，不出現誤操作。

（5）在正常情況下停機時，應將帶式輸送機上的貨物拉運完后方能停機。

（6）停機后應清掃各部，保持周圍清潔；同時將開關置于零位，并加以閉鎖。

二、帶式輸送機的日常檢查與維護

（一）日常檢查與維護的內容

運行中的帶式輸送機每日最少要有2～4h的集中檢查維修時間，日常檢查和維護的內容有：（1）輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏等不正常現象，輸送帶接頭是否平直良好。（2）上、下托輥是否齊全，轉動是否靈活。

（3）輸送機各零部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠。

（4）減速器、聯軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異響。（5）減速器和液力偶合器是否有泄漏現象，油位是否正常。（6）輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態。（7）各部位清掃器的工作狀況是否正常。（8）檢查、試驗各項安全保護裝置。

（9）檢查有關電氣設備（包括電纜等）是否完好。（10）認真填寫日檢記錄。

上述檢查若出現異常情況應立即安排檢修，及時排除故障。

（二）司機巡回檢查的內容

司機的巡回檢查是一項重要的制度，巡回檢查的重點內容是：（1）各發熱部位溫度是否超過規定要求。

（2）制動系統是否工作正常，間隙是否符合要求。（3）電動機和減速器運轉有無異響。（4）輸送帶張緊力是否適當。

（5）輸送帶在運行中是否有異常跑偏。（6）安全保護裝置是否動作可靠。（7）消防水路是否暢通。（8）信號裝置是否正常。

（三）檢修、維護帶式輸送機時的注意事項

（1）帶式輸送機驅動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉動部位要設置保護罩和保護欄桿，防止發生絞人事故。

（2）工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。

（3）在帶式輸送機運行中，禁止用鐵鍬和其他工具刮板輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發生人身事故。

（4）輸送機停運后，必須切斷電源。不切斷電源，不準檢修。掛有“有人工作、禁止送電”標志牌時，任何人不準送電開機。

（5）在更換輸送帶和做輸送帶接頭時，確需點動開車或用人力拉動輸送帶時，人員要遠離輸送帶；嚴禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。

（6）在對輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉動裝置5m以外，并派專人停機、停電、掛停電牌后，方可作業。

（7）在清掃滾筒上粘煤時，必須先停機，后清理。嚴禁邊運行邊清理。

（8）在檢修輸送機時，應制訂專門措施。在實施中，工作人員嚴禁站在機頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運轉部位上方工作。

（9）帶式輸送機司機檢查減速器內潤滑油是否需要補充或更換的方法：

①取下減速器的油尺，觀察油跡在油尺上的刻度值，如果油位低于大齒輪半徑的1/2，說明油量少，應補充潤滑油，使補充后的油面超過大齒輪半徑的1/2。

②煤炭標準MT-88規定：新制造或大修后的減速器，在工作250h后應更換新油，以后每隔3～6個月徹底清洗換油。

③當出現下列情況時也必須換油：

（a）油的外來雜質含量達到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。（b）除油包水齒輪油外，油中水含量高于2%時。（c）油質不符合要求時。

（10）帶式輸送機司機對滾筒軸承進行注油的方法：滾筒軸承檢修后應裝入相當于其容積2/3的3號鈣基潤滑脂，每日由其軸承座上的注油嘴注油一次。三個月清洗并換潤滑脂一次。（11）帶式輸送機司機對膠帶的維護、保養方法：

①在條件允許的情況下，盡量減少給煤嘴與膠帶的距離，減緩煤矸對膠帶的沖擊和磨損。②嚴格控制水煤、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發現后，要及時停機，將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

③對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位要及時修補。

④對于膠帶接頭嚴重變形、破裂，金屬卡子變形、損壞，要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。

⑤增設必要的調心托滾，防偏保護、斷帶、打滑保護，以保證膠帶正常工作，使帶式輸送機在事故運轉中能及時自動停機，防止事故擴大，從而保護膠帶。出現一般的膠帶跑偏現象，調心托滾可以調正膠帶運行方向。⑥嚴格按操作規程操作帶式輸送機。

⑦有淋水的帶式輸送機道，應采取防水措施。

（12）帶式輸送機司機維護、使用膠帶輸送機的方法：

①必須保持帶式輸送機有良好的、清潔的工作環境，保證電動機、液力聯軸器和減速器具有良好的散熱條件。機頭、機尾和機身部的煤粉應及時清掃干凈。②應盡量避免頻繁啟動帶式輸送機，正常情況下應空載啟動。在雙電動機驅動時可按先后順序啟動，也可同時啟動2個電機。

③每班工作前必須檢查液力聯軸器有無漏油現象，易熔塞是否合格。并檢查液力聯軸器的充液量，發現液量不足應及時按規定補充。補充后的液量應達到液力聯軸節說明書的要求。帶式輸送機在運轉過程中禁止取下液力聯軸器的保護罩。④經常檢查機身鋼絲繩的張緊程度，發現有松弛現象應及時張緊，緊繩后應注意觀察膠帶是否跑偏，若跑偏應及時調整。⑤應定期檢修托輥，檢修時密封圈內必須加適量的潤滑脂，轉動不靈活或損壞托輥應立即更換。

⑥不允許膠帶在傳動滾筒上有打滑現象，發現膠帶松弛應及時張緊；發現膠帶跑偏應立即調整，不允許產生磨膠帶邊緣現象。

⑦經常檢查膠帶接頭，發現局部損壞要及時修理或更換接頭。

⑧清掃器要保持良好的工作狀態，若部件磨損到一定程度應及時更換。⑨繩卡上斜楔必須打緊，防止膠帶跑偏時劃破膠帶。⑩裝載點應保持煤矸裝在膠帶正中，不允許從很高的高度上直線裝載，以防大塊煤矸砸壞膠帶。

第四節帶式輸送機常見事故的預防與處理

一、輸送帶跑偏的預防與處理

（一）輸送帶跑偏的基本規律

帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障。這類故障重點注意安裝尺寸的精度與日常維護保養。跑偏的原因有多種，需根據不同的情況區別處理。在生產中人們通過實踐和探索總結出了輸送帶跑偏的基本規律，為預防和處理事故提供了可靠的依據。輸送帶跑偏的基本規律是：（1）偏大不偏小。滾筒與托輥兩側直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側跑偏。（2）偏高不偏低。支承裝置造成輸送帶兩側不在同一個水平面上，輸送帶運行中便向高的一側跑偏。

（3）偏緊不偏松。輸送帶兩側的松緊程度不一樣，運行中輸送帶則向緊的一側跑偏。（4）偏后不偏前。以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側后一側前，則輸送帶在運行中便會向后的一側跑偏。

（二）輸送帶跑偏的原因 輸送帶跑偏的主要原因有：

（1）傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一；（2）滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；（3）機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；（4）傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直；（5）托輥安裝不正；（6）給料位置不正；

（7）滾筒中心不在機身中心線上；

（8）輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質造成兩側偏斜；（9）機身不正。

（三）輸送帶跑偏的危害

輸送帶跑偏不僅會影響生產，損壞輸送帶。當使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災事故。

（四）輸送帶跑偏預防與處理 1．預防措施

（1）提高安裝質量；

（2）提高輸送帶接頭質量；（3）加強巡回檢查與維護；（4）保證裝載不偏；（5）保證清掃裝置正常。2．現場處理方法

（1）自動托輥調偏：當輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調心托輥。（2）單側立輥調偏：輸送帶始終向一側跑偏，可在跑偏的一側跑偏范圍內加裝若干立輥，使輸送帶復位。

（3）適度拉緊調偏：當輸送帶跑偏忽左忽有，方向不定時說明輸送帶過松，可適當調整拉緊裝置以捎除跑偏。

（4）調整滾筒調偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異常或竄動，調整滾筒至水平位置正常轉動，消除跑偏。

（5）校正輸送帶接頭調偏：輸送帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏。

（6）墊高托輥調偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側墊高托輥若干組，消除跑偏。

（7）調整托輥調偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發現托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調整托輥，消除跑偏。

（8）消除煤泥調偏：輸送帶跑偏點不變，發現托輥、滾筒粘著煤泥，就要消除煤泥調偏。（9）校正給料調偏：輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調整給料重量及位置消除跑偏。（10）校正支架調偏：輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴重，可調整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

（11）托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏。處理辦法為調整承載托輥組。輸送帶在中部跑偏時，可調整托輥組的位置來調整跑偏（在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，便于進行調整）。具體調整方法是膠帶偏向哪一側，托輥組的哪一側就朝膠帶前進方向前移，或另一側后移。

（12）滾筒不水平引起跑偏。處理辦法為調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的重要環節。因為一條膠帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運輸機縱向中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動；膠帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動；也可將前者左側軸承座后移或后者右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。（13）張緊處的調整。膠帶張緊處的調整是膠帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于帶式輸送機縱向中心線外，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊裝置時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送機縱向中心線方向垂直。具體膠帶跑偏的調整方法與滾筒不水平跑偏的調整類似。

（14）轉載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點是：空載時不跑偏，一經加上物料就跑偏。轉載物料落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其是落料溜槽的水平投影與輸送機成垂直時影響最大。偏離輸送機方向的溜槽傾角越小，物料的水平速度分量越大，對膠帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中，膠帶橫斷面上的物料易偏斜，最終導致膠帶跑偏。若物料偏到右側，則膠帶向左側跑偏，反之亦然。減少或避免這種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的下落方向和位置，或增加導料槽長度阻擋物料。

（15）滾筒表面粘結物料，使滾筒成為圓錐面，會使膠帶向一側偏離。特別是輸送物料濕度大時，容易使物料落入回程膠帶而粘接在滾筒上，造成跑偏。處理辦法為經常檢查清掃器和進行人工清掃。

（16）輸送帶空載時發生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進行適當調整：稍放松拉緊裝置或減少重錘塊。（17）雙向運行膠帶運輸機跑偏的調整。雙向運行的膠帶運輸機膠帶跑偏的調整比單向膠帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察膠帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整，同時應注意膠帶在硫化接頭時，應使膠帶斷面長度方向上的受力均勻。

二、輸送帶打滑的預防與處理

（一）輸送帶打滑的原因 輸送帶打滑的主要原因有（1）輸送帶張力不夠。

（2）機頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅動滾筒和輸送帶間的摩擦系數降低。（3）輸送帶上裝載過多。

（4）嚴重跑偏，輸送帶被卡住。

（5）清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。

（二）輸送帶打滑的危害

輸送帶在驅動滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點燃輸送帶而發生著火事故或引發其他事故。

（三）輸送帶打滑的預防 防止輸送帶打滑具體措施有：

（1）經常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。（2）經常檢查輸送帶接頭狀況。（3）采取有效的防淋水措施。

（4）保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運行。（5）裝載量要控制，嚴禁超載運行。

（6）停機時要拉清輸送帶上的煤，且不得再裝載。

三、斷帶的預防與處理

（一）斷帶原因

（1）輸送帶張力不夠。

（2）輸送帶超期使用，嚴重老化。（3）水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶。（4）輸送帶接頭質量不符合要求。

（5）輸送帶接頭嚴重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）輸送帶跑偏被機架卡住。

（7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大。

（二）斷帶的預防及處理方法（1）更換符合要求的輸送帶。

（2）輸送帶達到使用壽命期限，應及時更換。

（3）嚴格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。

（4）去掉質量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。

（5）增加調偏托輥及防偏保護裝置；發現輸送帶跑偏被機架卡住，應立即停機處理。（6）將張緊裝置的張緊力調整合適。

（7）發生斷帶事故以后，可采取以下步驟進行處理： ①清除斷帶處輸送帶上的浮煤； ②用卡板卡住斷帶的一頭； ③用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭； ④松開張緊裝置； ⑤用絞車牽引輸送帶； ⑥割齊輸送帶斷頭； ⑦重新連接輸送帶；

⑧經試運轉，確認無問題后，再正式投入使用。帶式輸送機培訓教案