第一篇：汽車維修質量與中職學校汽修專業教學改革

汽車維修質量與中職學校汽修專業教學改革

汽車維修質量與中職學校汽修專業教學改革

摘要：影響汽車維修質量最重要的因素是修理工的專業素質和職業道德素質，這兩方面的因素與汽修中等職業學校教育有著密切的關系，只有提高中等職業教育質量才能提高職業學校學生的綜合素質。本文就當今中職教學現狀提出幾點改革意見和要求。

關鍵詞：維修質量，專業素質，職業道德素質，教育質量。汽車維修業是伴隨我國汽車工業和道路運輸業發展起來的服務行業，是維持或恢復車輛完好技術狀況的保障，也是道路運輸業正常運行的條件。隨著現代汽車制造技術和道路運輸業的發展以及汽車快速進入家庭，我國汽車維修業與社會生產、人民群眾生活的密切度與日俱增，汽車維修服務成為社會關注的焦點，為汽車維修業提供了新的需求和發展機遇。同時，隨著汽車技術不斷向高端、精密的方向發展，對汽車維修行業也提出了越來越高的要求。為了保證汽車維修質量能夠處于一個較高的水準，國家相關部門以及汽車行業制定了許多標準和制度。建立了“預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理”的汽車維修制度，實行企業自律和行業監管、社會監督相結合的質量控制方式，并且開發、引進了許多先進的汽保設備、工具。然而，要保證汽車的維修質量，最重要的依然是人的因素，汽車修理從業人員的專業素質和職業道德是保證汽車維修質量的最重要的軟件。近年來，隨著汽車服務業的蓬勃發展，汽車職業教育中的中等職業學校擔負著為汽車維修業輸送一線修理工和技術人員的任務。越來越多的中職畢業生投身到這一行業，如何將中職學生培養成具備相當的專業素質和職業道德素質的合格的畢業生，是當前中職學校教育和教學改革所面臨的重要問題。

一、汽車維修人員必須具備的專業素質：

1、要有扎實的汽車構造知識

汽車構造是從事汽車維修的人員必須掌握的基礎知識。構造知識缺乏，就無法進行汽車故障診斷，維修時就會具有極大的盲目性，造成維修失誤，導致維修質量下降。

2、要有汽車新結構、新技術的知識

汽車技術在不斷進步與發展，汽車的新結構、新技術應用日益廣泛。近年來，燃油電子噴射系統、自動變速器、ABS制動系統、以及各種液壓、電子調節控制系統等，已普遍裝配國產汽車，這就對汽車維修人員提出了更高、更全面的要求。維修人員如果對這些系統的結構、類型、性能、控制原理、各部件在汽車上的安裝位置及相互關系不清楚，又缺乏相應的電子電路檢測知識，就會無從著手，盲目操作易使這些系統元器件損壞，從而造成不必要的損失。

3、要有規范使用設備和工具的能力

只有正確規范的使用各種檢測維修設備、工具，才能減輕勞動強度，縮短維修工時，提高維修質量。修理工如果缺乏設備和計量器具的使用知識，就不能對使用的設備和器具及時進行調整與檢修，使診斷失準、檢測失真，造成誤工、返工，使維修成本上升，甚至由于不規范的使用而導致設備和工具的損壞。對于新型汽車維修設備，更需要有熟練的操作使用技能和調整維修及結構知識，否則，就不能發揮先進設備的優越性及其最大潛在能力。維修工必須要有熟練運用設備和儀器的能力，養成規范使用設備和工具的習慣，才能提高維修效率，保證維修質量。

4、要有較強的清潔意識

清潔意識是人們在實踐基礎上，對干凈、清新、整潔的概括，它對生產有很大的能動指導作用。現代維修企業已經提出了5S的管理理念，意指整理、整頓、清掃、清潔、素養5個方面。汽車是一種復雜精密的機器，它的許多零部件總成對工作環境和工作介質有很高的清潔度要求。如果清潔度不夠，還會使檢測和維修失誤，造成維修質量差，維修成本增加。汽車維修作業中的清潔意識，是指要認識到場地清潔、工具清潔、機件清潔、著裝清潔與使用設備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數、間隙配合是同樣重要，缺一不可。

5、要有創新能力

汽車維修是一項體力勞動與智力勞動相結合的工作，如何解脫體力型工作使之轉化為智力型工作，要求維修人員必須有一定的創新能力。面對繁重而復雜的維修項目，要善于動腦筋，禁止采取粗暴操作行為和不規范的作業方式來維修，要有邏輯思維、推理判斷能力。在判斷汽車故障時，要根據故障現象系統地進行邏輯思維，推理分析，禁止盲目拆檢。要能根據所積累的經驗，設計、制作簡單實用的維修工具，幫助解決和克服在維修過程中出現的問題。要能合理安排維修作業程序，提出維修方案，改進修理技術，并能將工作中積累的經驗和技術知識，逐步條理化、理論化，進一步提高自身素質。富于創造性的勞動是一個優秀維修工所必須具備的條件。

6、技術水平和工作能力

要求質量監控與技術人員既要有廣搏的知識，又要有豐富的經驗和精湛的技藝，否則質量與技術指導便是一句空話。現場質量監控與技術人員要對維修工所遇到的意外故障或較難解決的技術問題，及時給予指導決策，迅速將問題在現場解決。質量監控與技術人員還要根據生產現場多變的情況研究分析工序，清除不利因素，編制合理的工藝規程，提供最佳的維修工藝，幫助維修工提高維修技巧，完善維修過程，提高維修質量。針對以上這些專業素質要求，中職學校怎樣才能培養出具備或者具備這些素質潛力的人才呢？

1、更新專業教材，優化教學結構，更新實習教學設備，使之符合現代汽車技術的要求。

目前我國的中職學校中，除少數學校外，仍有許多學校不同程度的存在著教材落后，實習設備陳舊等情況，有的甚至不具備完整的教學條件，在這種條件下很難說能培養出合格的畢業生。唯有以主流的汽車技術為教學內容，更新教學設備，以企業需求為導向，確立培養目標，聽取有關意見和建議，把握企業需求及其變化，才能跟上汽車技術的發展，培養出符合社會需要的人才。

2、根據學生的實際素質水平，選用適當的教學方法、教學手段，提高教學質量。

在中職學校中，普遍存在著學生文化素質教差，厭學等現象。在教學中采用實物教學、多媒體教學的方式，吸引學生的注意力開發學生的專業興趣，可以達到較好的效果。如果沒有實物，或者不方便采用實物，可以在多媒體教學中采用零件、總成的各種圖片，中職學校的學生一般對具體的東西接受能力較強，過多的理論和講述則效果較差。

3、對于不同素質的學生，要提出不同的教學目標，而不是一刀切。

在多年的教學工作中我發現，在一個班里基本可以將學生分為三部分：一部分是優秀、好學的學生，他們文化素質不錯，對本專業有著濃厚的興趣；其次是較差的學生，他們文化素質較差，但對本專業也有著濃厚的興趣，只是因為底子較差而導致學習起來比較吃力；最后是所謂的差學生，文化素質差，對本專業興趣不高，成天混日子。作為教師，如果在教學中一刀切采用一個教學目標，勢必會導致另外兩部分人教學效果較差。在教學中應該針對這三種學生，提出不同的教學要求和目標，采用不同的教學手段，使不同的學生得以不同的提高。比如，較差的學生一般都喜歡拆裝，他們對于過多的理論教學都比較茫然，那么通過實物教學和恰當的多媒體教學，或者在實習中給予理論講解，則效果較好。對于混日子的學生，則需要嚴加管理，在其能力的基礎上，讓他們完成適當的操作科目，通過反復動手操作，使其在操作中掌握相應的技術知識。對于優秀的學生則要重點培養他們的學習能力，通過教師的啟發引導，培養學生獨立思考的能力，鼓勵學生去發現問題、分析問題、解決問題。

4、加大校內實訓力度，進行校企合作。

中職的學生普遍對動手拆裝有著濃厚的興趣。針對這個特點，教學中要大力采用實訓教學、實踐與理論一體化教學等教學方式。通過在校內實習，鞏固所學到的理論知識，對于較差的學生則是通過動手來掌握相應的理論知識。實習中，要嚴格要求按照操作規范、技術規范來進行，使學生養成良好的操作習慣，扎實的基本功，實習絕不僅僅是拆拆裝裝，只有融入技術規范的要求，給學生留下思考想象的空間，才能達到教學的事半功倍。近兩年的全國汽車維修技能大賽，為操作規范、注重細節的維修習慣給各學校樹立了典范。學校教育中，許多學校忽視了學生基本能力的培養，一些看似簡單的基本功，教師認為學生肯定會而沒有教，學生認為很簡單也沒有認真琢磨、學習，往往到了企業以后卻是用得最多的。然而掌握了基本功再學什么新技術都會得心應手、舉一反三，這些基本功恰恰是培養一名合格維修人員的基本要素，而實訓教學則是培養基本功的最佳方式。

好的實訓教學不僅可以帶動理論教學、促進學生專業能力的形成，而且對學生的學習能力和社會能力的培養都起到不可替代的作用。是融理論知識、操作技能為一體的學習，要求學生手腦并用，全面提高學生的綜合素質，突出學生在實訓教學過程中主體地位。因此，實訓教學也是培養學生自主能力、促進其個性健康發展的重要途徑。

職業教育的培養目標是復合型的應用技術人才，校企合作是一種行之有效的強化實踐教學環節和提高教學質量的運行模式。隨著汽車技術的飛速發展，中職學校汽車專業要想能跟得上汽車技術的發展，適應社會的需求，校企合作是一條很有效的途徑。校企合作作為一種新型的實踐教育模式，在實踐教學中占有非常重要的地位。校企合作還是一種能達到資源共享、優勢互補的有益機制，既促進了學校教學的發展，又推動了企業的發展。

校企合作通過學校與企業間的交流，在生產實踐中幫助學生把學到的書本知識與企業的生產實際結合起來，融會貫通，實現“訂單式”培養，增強專業教育的針對性，增強畢業生的崗位適應能力。學生在企業參加實習的過程中不但可以學習到最新的汽修專業技術，了解到企業的文化理念，同時也提供了學生和社會人員、企業人員、客戶等的交流機會，增強了學生的溝通能力和發現問題解決問題的能力，而這些是學生在學校很難做到的。

5、加強中職學校專業技術教師的培養是現階段必須快速解決的重要問題。

師資隊伍水平不高是中職學校教學質量不高的重要原因之一，許多教師需要“補課”，需要參加實訓。專業教師需要學習新知識新技術掌握新技能，半路改行的教師更是需要學習汽車專業的專業知識，鍛煉自己的實踐水平。現在國家正在制定相關中等職業學校教師培訓標準和實行培訓計劃，以期將我國的職業師資力量提高到一個新的高度，以滿足各行業對職業教育的需求。除此之外，各學校還需要“請進來”，與當地維修業相互交流，把行業專家請進來為教師講課，與專業教師交流，提高教師的專業知識和理論結合實踐的能力，聘請維修企業人員加入教師隊伍，增強教師專業實操能力。還必須要“送出去”，把每一位專業教師送到汽車維修企業，學習企業的先進管理制度；學習企業的先進技術水平；了解現在企業需要哪方面的工作人員及熟悉各崗位的工作流程，將其應用在教學實踐中。努力堅持完善“請進來，送出去”，培養出學校需要的“臺上會講、臺下能干”的“雙師”型專業教師。將“雙師型”的要求落到實處，而不是有那一張技能卡片就可以了。

為了提高專業教師的專業技術能力，教師之間輪崗互動也是一件較好的方式。在一些成功辦學的學校，不同專業教師所帶的課程互相交叉，避免了一個教師總是代一門課，教師的全面授課，意味著教師對本專業全部課程的精通。教師的能力也就上升到一個新高度。

二、汽車維修人員必須具備良好的職業道德：

職業道德是一個企業選用人才時最看重的一個方面，勤奮、敬業、忠誠、自信、合作和學習，這是許多企業最基本的要求。我們可以看到，這幾條里面，絕大多數涉及到了道德因素。筆者所認識的一個某品牌4S店的老總，寧可每年從職業學校選擇沒有維修經驗的中職畢業生，也不愿去社會上招聘那些“經驗豐富”的修理工，因為，學生相對而言，沒有沾染那些修理行業里的不良習慣，他的職業道德品質相對而言也處于一個較好的狀態。在選擇學生時，他首先考慮道德品質，其次才是學習成績，當然，每次當錄用到品學兼優的學生時，他會非常高興。但是，道德品質差的學生，即使學習成績再好，企業也不會要。

汽車維修行業相對于其他行業有其特殊性，要求從業人員細致且極具責任心。一方面，維修涉及人員和車輛的安全問題，修得不好、修得馬虎就可能會出事故。現代汽車制造越來越精密，技術越來越先進，在維護修理時任何一個細小的方面沒有注意到，都有可能導致嚴重的后果。另一方面，現代企業信譽就是生命，維修人員不能因為車主不懂就糊弄他，簡單的毛病說成是大毛病，用劣質產品冒充正規產品。現代汽車生產廠家對車輛的維護維修的要求已經達到了“呵護”的地步，要求旗下的各銷售、維修企業實行一整套嚴格完善的管理、服務制度，最終目的是要讓客戶的車輛在自己這里得到細致的愛護。保證客戶能夠得到一流的服務，車輛得到一流的維護。這就要求汽車從業人員必須具有良好的職業道德，才能保證相應的維修質量和服務質量。“有德有才是正品，有德無才是次品，無德無才是廢品，無德有才是毒品”。企業是把“德”看做第一位的，企業選擇人才都把“德”作為第一要素，但我們的教育當中卻偏偏忽視了它。如何讓學生滿足企業的要求，如何讓學生在校期間養成良好的行為規范，良好的道德規范，從而在就業后形成良好的職業道德，是擺在所有職業學校面前的一個課題。

職業學校在培養學生職業道德應注意以下兩點：

1、職業學校必須改變以往只培訓知識技能忽視道德修養培養的情況，不但要開設“職業道德”的課程，而且必須在全部的教學環節中，融入對學生職業道德的養成、訓練。道德不是一個單獨存在的領域，每一個環節都涉及到道德的培養。良好的道德品質是點滴培養出來的，不是一蹴而就的。

2、加強教師道德素養。在日常教學中，教師必須嚴格要求，言傳身教，循循善誘，從點滴小事做起，以自己的行為為榜樣，從而才能影響學生，引導他們具備優秀的品質。這就要求我們在提高教師專業技能的同時，也要加強師德建設，教師的道德水準決定了學生的道德水平，教師的言行影響學生日后的言行。同時，學校也要加強制度建設，最大限度的避免由于教師個人的因素影響學生的品德修養。

隨著汽車技術的發展，汽車維修企業已經很少從社會公開招聘從業人員，轉而將招聘注意力轉到職業學校方面。隨著大量職業學校學生進入維修企業，職業學校教學質量已經逐漸的對企業維修質量有了影響。因此，改革目前不良的職業教育環節和問題，不但是學校的生存問題也是事關我國汽車維修行業的發展。汽車中等職業學校只有從專業素質和職業道德兩方面著手改進教學體系、實訓環節、加強教師專業素質和職業道德品質，培養學生的學習能力、創新能力、分析問題解決問題的能力，才能培養出企業歡迎，社會需要的優良技能型人才，維修企業的維修質量才能得以健康向上的發展，汽車中等職業學校也才能真正的得以發展和壯大。

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第二篇：中職汽修專業教學改革措施

中職汽修專業教學改革措施

摘 要：中職汽修專業傳統的教學模式已經不能適應目前的中職教育，要提高汽修專業的教學效果，深化汽修專業的影響力，就必須對教學進行一系列的改革。文章就中職汽修專業師資隊伍建設、教材體系建設、硬件設施建設、技能大賽等進行了改革探索。

關鍵詞：汽修專業；教學改革；技能大賽

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）15-022-01

中職教育教學改革是職業學校的一項重要任務，隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車數量不斷增長，汽車維修技術也需不斷提高。社會對汽車應用與維修專業人才的需求日益增長，也對汽車維修專業人才的綜合素質提出了更高要求。“職業教育是培養技術應用型、技能型人才的教育，是以職業能力培養為主的教育。”中職學校汽車應用與維修專業是汽車維修人才培養的主要場所，為了滿足培養維修人才的需要，中職學校汽修專業必須對教學進行有效的改革。

一、提高教師素質

中職學校汽修專業的發展必須要具備一支素質較高的教師隊伍。汽修專業的教學內容要與生產實踐相結合在客觀上決定了本專業的教師必須是“雙師型”教師。但是目前本校的教師大多從普通師范院校直接畢業的，或者從其它普通中學直接調來的，教師基本上很少直接參與維修實踐活動、缺乏專業實踐經驗，實際動手能力很差。因此，必須培養“雙師型”教師隊伍來促進汽修專業的發展。

首先，學校鼓勵一些有培養前途的教師去高校進修培訓或下汽車修理企業進行實踐鍛煉，或參加國培，來更好地提高教師的業務水平。其次，學校積極引進有企業實踐經驗的高級技師或工程師來講一些與汽車修理關系密切的內容，讓學生熟練掌握現代汽車維修技術。再次，學校鼓勵教師多進行科研活動。從事一線教學的專業教師寫出高水平的論文，學校對教師進行科研獎勵，這樣科研與教學互相促進，有效地提高了本專業教師的教學水平。

二、教材體系的改革

汽修專業的課程設置必須與汽車產業的發展相符合，要重點開發技術型課程。汽車的發展水平決定課程內容的設置，學校以當前最具流行的車型為典型，更新教材，加強對校本教材的編寫，課程設置也及時進行調整。汽修專業通用教材內容看似完整全面，但是理論太深奧，可操作性不強，學生基礎差，學不懂，也不愿意去鉆研。因此，這套教材并不能滿足培養技術工人的目標要求。學校指導教師在分析研究市場和學生基本水平的基礎上，把教材內容精簡和修改，取其精華、去其糟粕。教材編寫圖文并茂、一目了然，由淺入深、簡單明了，提高了學生學習和研究的興趣。模塊化教學設計，既突出了實踐教學的重要性，又適當降低了理論教學的難度，提高了教學效率。以理論為指導，訓練實際操作技能，學生能學懂、有收獲。讓學生掌握了最基本、最常用的知識技能，并用這些知識和技能去解決修理問題。

三、提高硬件設施建設

在汽修專業的教學中，不僅要有科學有效的教學內容，還要不斷地更新教學設施。學校在汽修專業中，投入大量的資金以及精力，學校配有汽修教學信息化所要具備的各種設施，充分發揮出新科技、新技術在汽修教學中的作用，教師也不斷地努力提高自己的教學能力。學校從自實際出發，以優秀的教育教學理論為指導，進行理實一體化教學模式的改革，迎合了社會發展的需要，培養出具備綜合素質能力，能夠適應社會的修理人才。理論知識與汽修實際操作相結合，學校教育出了真正具備實力的汽修人才，小班化、理實一體化的教學模式提高了學校資金以及設備的使用率。另外學校還在現有的工作基礎上，加大挖掘社會上的可用資源。學校積極進行校企合作，尤其是工學結合的辦學模式有效地利用了企業的設備資源。

四、以技能大賽推動汽修專業教學改革的發展

技能大賽有利于培養學生的學習興趣和熱情，激發學生的競爭意識，大賽點亮了學生的人生，成就了學生的未來。中等職業學校中有許多學生是在中考不理想的情況下才選擇在中等職業學校就讀的，學生學習習慣差，學習沒有積極性，在他們看不到自己前途情況下，往往厭學情緒會更加嚴重。讓學生通過參加技能大賽來嶄露頭角，只要在省級或國家級大賽中拿到獎項的同學，就有機會免試上大學，結果和從普通高中考入大學的途徑是一樣的。這樣他們會認識到只要努力在職業高中同樣可以獲得成功。因此，技能大賽提高了學生學習的興趣和信心。備賽的過程，就是努力學習的過程，在老師的指導，同學的合作幫助下，很多學生都希望有機會參加技能大賽，來鞏固學生的知識技能，學生們通過技能大賽展示了自己的實力和學習興趣的同時也帶動了其他同學的學習興趣和熱情，在整個校園中形成每位同學都努力學習技術的良好氛圍。這為中職學校教育教學提供了良好的氛圍支持，學生學習熱情高，就能學好。

每年一度的職業學校技能大賽不僅讓學生真實的模擬企業實際操作，還吸引了大批企業的深度參，為學校與企業之間搭建了一座展示與交流的平臺。通過這個平臺，向企業和社會展示了學校的辦學實力，讓學生有展示技能的機會，讓企業更加了解學生，讓更多的學生愿意到本校來學習。中職學校和企業的合作也從大賽設備的購置進行深化和拓展。如我校和知名4S店聯合開發研制教學設備，就教材開發、精品課程錄制、技能鑒定等方面進行合作。“實習基地模式是實踐教學模式中重要的一種模式。”【1】雙方共同建立汽車運用技術實訓基地，使企業成為學校頂崗實習的基地，學校也成為公司的招聘基地。因此，技能大賽提升了學校和企業的深度融合，有力的促進了學校的發展。

結束語

總之，實踐教學的改革是一個不斷探索的過程。教學改革不是孤立進行的，因此，學校和教師要用發展的眼光，把社會的發展和學生的實際特點相結合，對教學方式方法不斷地進行優化改革，努力創造符合中職汽修專業自身發展需要的實踐教學模式。

參考文獻

[1] 沈廣山.汽修專業教學改革的幾點思考.《價值工程》.2010年20期.[2] 高銀橋.淺談高職汽修專業實踐教學模式的建構與選擇.黃岡職業技術學院學報.2007年第9卷第4期.

第三篇：中職學校《汽車運用與維修》專業教學計劃

中職學校《汽車運用與維修》專業教學計劃

一、專業名稱： 汽車運用與維修

二、入學資格：

初中畢業或相當于初中畢業文化程度

三、學習年限： 3年

四、培養目標：

面向汽車維修業，培養德、智、體、美全面發展，身心健康，具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握本專業的基本知識、基本技能，具有較強的實際工作能力，了解相關企業生產過程和組織狀況的汽車運用與維修專業人員。

五、職業領域 : 本專業畢業生可在各類汽車維修企業從事汽車發動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業務接待、汽車及配件銷售等工作。

六、專業培養規格

1、基本素質

（1）具有良好的職業道德和較強的服務意識，誠實守信，有良好平衡心，在工作中善于思索，勇于創新。

（2）掌握人際交往與溝通的基本知識，具有良好溝通及協作能力；（3）樹立環保、節能、安全等意識，為發展職業能力奠定良好的基礎。

（4）具有通過不同途徑獲取信息的能力，具有適應職業變化和繼續學習的能力；

（5）具有較堅實的本專業知識基礎。

（6）具有從事本專業工作的基本技能和綜合能力。

（7）具有適應崗位需要的體能。（8）具有計算機控制及操作能力。

2、專業技能與知識

本專業畢業生應當具備以下專業知識和技能。(1)具有計算機基本操作能力；

(2)具有本專業必需的機械、材料、電工和電子、液壓技術等基本知識；

(3)具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進行零件測量；

(4)具有汽車構造、使用性能、檢測、維護、修理和汽車駕駛的知識和技能；

(5)掌握汽車維修企業1～2個工作崗位所需的業務知識、基本技能，并具有初步經驗，取得相應的職業資格證書。本專業畢業生應當具備以下從業技能

(1)了解汽車維修企業的生產過程，具有初步的企業生產經驗；(2)能夠分析和解決本專業的一般技術問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計劃、組織、實施和評估能力；(3)能夠借助工具書閱讀一般的專業外文技術資料；

(4)具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識；(5)具有安全生產、環境保護以及汽車維修等法規的相關知識和技能。

3、職業資格證書

（1）通過勞動部門汽車維修工技能考核，取得相應的中級職業資格證書。

（2）通過車管部門汽車駕駛技能考核，取得相應的駕駛資格證書。（3）國家職業資格鑒定：維修電工/中級

（4）國家職業資格鑒定：電工作業操作與維修上崗證。

七、課程及教學計劃安排

（一）公共基礎課程

德育課、文化課、體育課和其他課程

（二）公共專業課程

汽車機械制圖、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電控系統實訓、汽車使用性能與檢測

第四篇：中職學校汽修專業

中職學校汽修專業教學的探索

摘要:本文對中等職業技術學校汽車維修專業最主要的一些專業課程,從傳統教學方法、實驗存在的一些弊病出發，對“模塊式一體化”教學改革，“雙師型”教師隊伍的建設，進行了一些探索，為其他專業開展教學改革提供了有益的參考。

關鍵詞:中等職業學校 模塊式一體化 雙師型 教學方法改革

一、前言

“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車維護與故障排除”是技校汽車修理專業最主要的專業課程,在多年的教學安排中,通常采用將三門課程獨立設置,理論教學和實習教學分開進行的傳統教法,近年來,我校對汽車維修專業也不斷地進行了教學方法等方面的探索改革,經過教學上的實踐,收到了較好的教學效果,也發現了目前存在的一些不足之處,就此,我想談一談自己對“模塊式一體化”教學、“雙師型”教師隊伍建設這方面的一些想法體會。

二、傳統教法的弊端及原因分析

1、傳統教法的存在問題分析

中等職業學校學生大面積的擴招,從質量上來看,學生文化成績相對較低,理論基礎知識不扎實,學習缺乏空間想象力,普遍感到困難。盡管加強了直觀教學,但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時,死記硬背、似懂非懂。學“排故”時,缺乏思路、摸不著頭腦、枯

燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘,厭學心理普遍,靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段,雖較感興趣,但專業技術理論知識已遺忘甚多,往往限于模仿性的操作訓練,而無法觸類旁通,形成系統技能。

由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調,學生的專業興趣得不到激發,學習積極性難以調動,學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

2、專業技術理論課的教學安排時間跨度大。

同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期,學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹,學習難以深入。而且,人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施,理論教師和實習指導教師各負其責,造成了相互脫節,在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象,教材之間的內在聯系得不到協調,教學內容不能合理統籌。

3、以學科為中心的傳統教學法,容易產生重理論輕實踐的傾向,不利于造就一支既能講授專業理論,又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。

三、“模塊式一體化”教學思路的探索

針對以上問題,我在“模塊式一體化”方面作了一些探索,具體做

法是:

1、建設實訓基地

要讓每一位學生都成為技能高手,學校就要加強基礎設施建設。實訓基地分為校內實訓基地和校外實訓基地,這兩個基地都是實現“模塊式一體化”教學的重要的物質條件。

經過近兩年的建設,我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實訓中心,包括汽車檢測中心、發動機實訓室、底盤實訓室、汽車電器和新技術實訓室、整車拆裝與修理實訓室和多媒體專業教室。另外,我們還開發了十多個校外實習基地,給“模塊式一體化”教學提供了強有力的后盾。

2、建設“雙師型”教師隊伍

推行“一體化”教學的重點之一是“雙師型”教師隊伍的建設。我們采用“送出去,引進來”的方法,“一方面將教師定期送到相關的企業進行專門的培訓, 不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產第一線引進高水平的有實際工作經驗的專職或兼職教師”,以充分保證“模塊式一體化”教學的教學質量。在此基礎上,挑選有較強專業理論知識和實踐經驗的教師作為教學模塊主持人,將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體。

3、準備教材

我們花了兩年的時間, 組織一大批有豐富經驗的教師, 將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準進行歸納和整理, 并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發的有關汽車維修人員能力標準,結合本校實際情況編寫了“模塊式一體化”教學用教材, 并開發了“汽車構造”等一系列多媒體課件, 為開展“一體化”教學做好了充分的準備。為保證教學改革的正確性和可行性, 我們開展了廣泛的社會調查, 進行了嚴格的專題討論,成立了“專業改革和建設指導委員會”, 建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學打下了扎實的基礎。

4、實施“模塊式一體化”教學

首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發的有關汽車維修人員能力標準, 本著獨立性、系統性、完整性的原則進行項目開發, 開發出一系列獨立的教學與訓練模塊。

其次，按知識模塊將學生分為不同小組, 完成該模塊的學習后進行輪換。每個模塊的訓練步驟包括：

1)明確學習和訓練目的與要求；

2)掌握進行該模塊實際操作的一些工具和量具的使用方法；

3)在整車上找到該模塊(系統)所包括的零部件,了解系統的組成；

4)配合多媒體課件和理論指導,拆裝各零部件, 學習其結構；

5)配合多媒體課件和實驗臺的演示,學習系統工作原理；

6)由教師設置不同的故障,學習對該系統進行故障診斷的方法；

7)根據故障現象,拆下相關零部件,進行修理作業(排除故障),掌握修理工藝；

8)完成訓練日志,開展專題討論,進行總結；

9)進行考核(改變車型,由教師設置故障,學生獨立分析,查找資料,完成故障診斷與修理的全部操作)。

學生在完成一個階段的學習和訓練后,到校外實訓基地進行現場操作,檢驗學習效果,進一步提高綜合素質。

四、“模塊式一體化”教學的啟示

兩年多的“模塊式一體化”教學試驗取得了良好的效果。我們認為：

1、“模塊式一體化”教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識；使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解；理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感，理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。

2、“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。

3、要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質；從“以能力為本位”的原則出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改；目前缺乏與“模

塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學的教材。

參考文獻:

[1 ]《職業教育課程》，徐國慶，河南職業技術師范學院學報，2002

[2 ]《教育———財富蘊藏其中》，北京，教育科學出版社，1996

[3 ]《以就業為導向, 深化改革,推動職高教育健康發展》，李志宏，中國高教研究,2004

[4 ]《高等職業教育課程體系改革探索》,廣西師范大學出版社，2004

[5 ]《高等職業技術教育辦學特色研究》,劉蘭明著,華中科技大學出版社,2004

第五篇：中職學校汽修專業汽車檢測與維修教學目標

汽修專業教學目標

本專業培養從事現代汽車檢測與維修、檢修設備的使用與維護，汽車生產技術管理及汽車營銷與售后服務的高等技術應用型人才。讓更多的學生在學校接受先進、規范的汽車維修與檢測職業教育全套課程。培養優秀的汽車技師類人才，滿足社會需求。