第一篇：中職學校汽修專業汽修老師工作任務

汽修專職教師的工作任務

1、對所任汽修專業學科的教學工作及教學質量負責，根據學校要求制訂實施教學計劃，做好期中、期末考試的質量分析，及時總結教學經驗及教訓。

2、熟悉本專業教科書，努力鉆研。針對學生實際備課，力求創造性地處理汽修專業教材，寫好每一個教案，做到沒有教案不上課，課后認真書寫課后總結和反思。

3、認真組織好課堂教學秩序，講究教態，搞好課堂紀律，注意職校學生的特點和學習習慣，調動學生的學習積極性，充分利用40分鐘，提高課堂教學效率，保質、保量地完成課標規定傳授的知識和應培養的專業技術能力。

4、指導學生改進學習方法，培養良好的學習習慣，認真做好提優補差工作，熱情輔導成績較差的學生，幫助成績優秀的學生發揮特長，讓每一個學生都有所發展。

5、積極組織、參加有關汽修專業選修課教學，組織學生參加本專業的技能競賽活動，激發學生的學習興趣，開拓知識視野，幫助優秀學生提高本專業有關的技能、技巧。

6、按計劃搞好檢測、考試，出題份量與難易度適當。力求既有利于了解學生的學習情況，又能調動學生的學習積極性。

7、積極參加教學研究活動，新老教師都要虛心學習，取長補短，認真研討，互相切磋，不斷改進教學方法，提高教學質量，力求寫出一定水平的教學科研論文。

8、加強與班主任的聯系，結合教學，做好學生的思想政治教育工作。

9、依法執教，禁止挖苦、體罰和變相體罰學生。

第二篇：中職學校汽修專業

中職學校汽修專業教學的探索

摘要:本文對中等職業技術學校汽車維修專業最主要的一些專業課程,從傳統教學方法、實驗存在的一些弊病出發，對“模塊式一體化”教學改革，“雙師型”教師隊伍的建設，進行了一些探索，為其他專業開展教學改革提供了有益的參考。

關鍵詞:中等職業學校 模塊式一體化 雙師型 教學方法改革

一、前言

“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車維護與故障排除”是技校汽車修理專業最主要的專業課程,在多年的教學安排中,通常采用將三門課程獨立設置,理論教學和實習教學分開進行的傳統教法,近年來,我校對汽車維修專業也不斷地進行了教學方法等方面的探索改革,經過教學上的實踐,收到了較好的教學效果,也發現了目前存在的一些不足之處,就此,我想談一談自己對“模塊式一體化”教學、“雙師型”教師隊伍建設這方面的一些想法體會。

二、傳統教法的弊端及原因分析

1、傳統教法的存在問題分析

中等職業學校學生大面積的擴招,從質量上來看,學生文化成績相對較低,理論基礎知識不扎實,學習缺乏空間想象力,普遍感到困難。盡管加強了直觀教學,但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時,死記硬背、似懂非懂。學“排故”時,缺乏思路、摸不著頭腦、枯

燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘,厭學心理普遍,靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段,雖較感興趣,但專業技術理論知識已遺忘甚多,往往限于模仿性的操作訓練,而無法觸類旁通,形成系統技能。

由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調,學生的專業興趣得不到激發,學習積極性難以調動,學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

2、專業技術理論課的教學安排時間跨度大。

同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期,學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹,學習難以深入。而且,人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施,理論教師和實習指導教師各負其責,造成了相互脫節,在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象,教材之間的內在聯系得不到協調,教學內容不能合理統籌。

3、以學科為中心的傳統教學法,容易產生重理論輕實踐的傾向,不利于造就一支既能講授專業理論,又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。

三、“模塊式一體化”教學思路的探索

針對以上問題,我在“模塊式一體化”方面作了一些探索,具體做

法是:

1、建設實訓基地

要讓每一位學生都成為技能高手,學校就要加強基礎設施建設。實訓基地分為校內實訓基地和校外實訓基地,這兩個基地都是實現“模塊式一體化”教學的重要的物質條件。

經過近兩年的建設,我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實訓中心,包括汽車檢測中心、發動機實訓室、底盤實訓室、汽車電器和新技術實訓室、整車拆裝與修理實訓室和多媒體專業教室。另外,我們還開發了十多個校外實習基地,給“模塊式一體化”教學提供了強有力的后盾。

2、建設“雙師型”教師隊伍

推行“一體化”教學的重點之一是“雙師型”教師隊伍的建設。我們采用“送出去,引進來”的方法,“一方面將教師定期送到相關的企業進行專門的培訓, 不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產第一線引進高水平的有實際工作經驗的專職或兼職教師”,以充分保證“模塊式一體化”教學的教學質量。在此基礎上,挑選有較強專業理論知識和實踐經驗的教師作為教學模塊主持人,將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體。

3、準備教材

我們花了兩年的時間, 組織一大批有豐富經驗的教師, 將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準進行歸納和整理, 并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發的有關汽車維修人員能力標準,結合本校實際情況編寫了“模塊式一體化”教學用教材, 并開發了“汽車構造”等一系列多媒體課件, 為開展“一體化”教學做好了充分的準備。為保證教學改革的正確性和可行性, 我們開展了廣泛的社會調查, 進行了嚴格的專題討論,成立了“專業改革和建設指導委員會”, 建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學打下了扎實的基礎。

4、實施“模塊式一體化”教學

首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發的有關汽車維修人員能力標準, 本著獨立性、系統性、完整性的原則進行項目開發, 開發出一系列獨立的教學與訓練模塊。

其次，按知識模塊將學生分為不同小組, 完成該模塊的學習后進行輪換。每個模塊的訓練步驟包括：

1)明確學習和訓練目的與要求；

2)掌握進行該模塊實際操作的一些工具和量具的使用方法；

3)在整車上找到該模塊(系統)所包括的零部件,了解系統的組成；

4)配合多媒體課件和理論指導,拆裝各零部件, 學習其結構；

5)配合多媒體課件和實驗臺的演示,學習系統工作原理；

6)由教師設置不同的故障,學習對該系統進行故障診斷的方法；

7)根據故障現象,拆下相關零部件,進行修理作業(排除故障),掌握修理工藝；

8)完成訓練日志,開展專題討論,進行總結；

9)進行考核(改變車型,由教師設置故障,學生獨立分析,查找資料,完成故障診斷與修理的全部操作)。

學生在完成一個階段的學習和訓練后,到校外實訓基地進行現場操作,檢驗學習效果,進一步提高綜合素質。

四、“模塊式一體化”教學的啟示

兩年多的“模塊式一體化”教學試驗取得了良好的效果。我們認為：

1、“模塊式一體化”教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識；使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解；理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感，理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。

2、“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。

3、要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質；從“以能力為本位”的原則出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改；目前缺乏與“模

塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學的教材。

參考文獻:

[1 ]《職業教育課程》，徐國慶，河南職業技術師范學院學報，2002

[2 ]《教育———財富蘊藏其中》，北京，教育科學出版社，1996

[3 ]《以就業為導向, 深化改革,推動職高教育健康發展》，李志宏，中國高教研究,2004

[4 ]《高等職業教育課程體系改革探索》,廣西師范大學出版社，2004

[5 ]《高等職業技術教育辦學特色研究》,劉蘭明著,華中科技大學出版社,2004

第三篇：中職汽修專業自我鑒定

大專汽修專業自我鑒定

四年的大學學習和生活，我始終以提高自身的綜合素質為目標，自我的全面發展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

我是汽修專業的一名應屆畢業生。通過系統完善的汽車專業知識的學習，本人具有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

在現今人才濟濟的社會,我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。2.本人政治思想好，能在工作和學習中認真踐行“xxxx”思想，能自覺與黨中央保持高度一致;尊重領導，團結同志，熱愛本職工作，作風嚴謹，為人正派，能模范地履行一名小學教師的職責和義務。

自參加華中師范大學“小學教育”專業大專高教自考學習以來，本人能正確處理工作與學習上的矛盾，能按照學校的有關管理規定，利用業余時間努力自學各門課程，積極參加集中面授和串講，按時完成各項作業。通過三年來的努力學習，現已認真完成了《小學數學教育》、《社會主義思想概論》等x門課程的學習，掌握了所學的知識，并通過了有關課程的考核。

在學習期間，我能自覺將所學知識用于指導小學體育教學實踐，大大提高了自己組織課堂教學和開展教學法創新的能力，所帶班級的學生成績和德育素質在

學校一直處于前列。我還結合單位工作實際，先后撰寫了《學習新課程標準體會》、《創新教學探索嘗試》等十余篇論文和教改材料，其中《學習新課程標準體會》等文章曾參加過xx市小學教育論文交流，得到了學校和上級領導的高度評價。我將繼續努力做得更好!汽修專業自我鑒定

自我鑒定的范文：四年的大學學習和生活，我始終以提高自身的綜合素質為目標，自我的全面發展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

我是汽修專業的一名應屆畢業生。通過系統完善的汽車專業知識的學習，本人具有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

在現今人才濟濟的社會,我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。篇三：中職教師汽修專業教師省級培訓個人小結

中職教師汽修專業教師省級培訓個人小結

經學校推薦，2014年7月6日至2014年7月16日，我很榮幸地參加了省級教育部組織在南京交通職業技術學院組織的《江蘇省中等職業學校交通運輸類專業指導性人才培養方案實施及教學模式改革研訓實施方案》的教師培訓。全省共有30多位汽修專業的教師參加學習，歷經近10天的培訓，在這段時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學。通過學習、交流，對于我這個年輕的教師對行業的教育教學體系以及今后的職業教育的發展方向，特別是汽車運用與維修專業的課程改革方向有了較深刻的認識，對本專業的技術運用及發展趨勢和方向有了更進一步的了解。學習期間，我獲得了很多寶貴的工作經驗，以下是我的一些學習體會：

一、來自全省的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

在南京交通職業技術學院為期10天的培訓時間里，能和來自全省專業的精英們在一起學習和交流，能得到名師的諄諄教誨，學習了名師的教學方法，觀摩了專家們精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省二十多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，李東江老師講到的“四微職業教育”，即微專業、微課堂、微技能、微人才，以及教育產業化，觀念都非常得新穎，是我這個(轉載于:中職汽修專業自我鑒定)平凡人都沒有聽過的新知識，使我們看到了職業教育的新未來，對職業教育充滿了信心。

二、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。

這次培訓學習，學校安排了“汽車故障診斷”、“汽車使用與維護“、“《發動機機械與維修》多媒體制作”、“汽車車身電氣系統維修”、“兩課評比”、“中職技能大賽”等內容，其中“《發動機機械與維修》多媒體制作”和“中職技能大賽”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

三、在教學方法方面受益匪淺。

在此次學習中，我覺得值得借鑒的方面可歸納以下幾點：

1、在理論教學中采用多媒體課件上課，利用攝像機拍攝拆裝等實踐操作的錄像。

2、在拆裝和工具的使用中嚴格按照修理廠的規范進行，培養學生嚴謹細心的作風。

3、鼓勵教師制作教學用實驗臺，既可提高教師能力，又能節約成本。

四、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！

五、與生產第一線零距離接觸，使我們更深刻體會到目前“中職教育改革”的迫切性，加深了對“雙元制教學法”的理解，也堅定了“專業教學改革”的信心。

在學習期間，我體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也見識了南京交通職業技術學院的學生在學校的學習情況。感受到我校的教學內容、方式和方法與南交院的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革，工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，職業教育要順應這種需求！因此，“全面發展”的學生不應該是我們中職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。通過這次省培，我看到了職業學校的未來，新的教學理念，視野得到了的開闊。再次感謝學校給予這次培訓的機會，我將努力將這次學習中學到的知識轉化到教學過程中。

第四篇：中職學校汽修專業教學理念

教學理念

1.實現培訓與實際操作零距離；

2.學生與教師零距離互動探討；

3.制定符合行業發展的教學計劃；

4.保持與企業溝通；

5.全面推進使用多媒體教學。

第五篇：中職汽修老師期末工作總結

個人工作總結

2013年秋季學期過去了，開心忙碌同時也是收獲多多。在本學期我接任了汽修專業的汽車概論、汽車材料、汽車維修與保養、汽車故障診斷技術，對于剛剛大學畢業的我，是一種挑戰。我在認真鉆研教材的基礎上，及時向有經驗的教師請教，結合自己所學知識，形成自己的教學理念，大膽進行教學，把新課程標準的新思想、新理念和數學課堂教學的新思路、新設想結合起來，收到很好的效果。

一、課前認真鉆研教材，學習專業知識，更新教學理念，精備教材，備教法，備學法，備學生，做到心中有數。

二、在教學中關注學生的現實生活，注意溝通生活中的數學與教材之間的聯系。通過學生熟悉的、貼近現實生活得內容和情境，幫助學生理解和體驗從現實生活中產生和發展的汽車知識，使生活經驗促進專業知識的學習。通過專業知識在現實生活中的應用，豐富和拓展所學知識，感受專業知識與現實生活的聯系，提高學生的本課程活動經驗和應用意識。

三、關注學生心理特點，讓學生喜歡汽車方面知識。以“學生喜歡學”為宗旨，注重突出趣味性。教學時無論是教師語言的運用、教學方法的選擇、直觀試驗設備的運用、教學的組織等方面，都力求做到符合學生的心理特點、認知特點和欣賞水平，增加學習的興趣，使學生感到學習是一件有意思的事，從而愿意學習。

四、注重知識的形成和預設，改變以課堂教學為主或事實的傳統教材模式，盡量的多帶學生下實訓室，建構符合學生認知活動特點的、有利于促進師生互動式教學活動的課程形態。通過開放性的、激勵性的活動指導，將傳統的教師講授變為學生實訓室中多動手的認知活動，通過學生的主動探究、合作學習，變單一的答案和“最優”方法的接受為學生個性化學習活動體驗的反思和交流。

五、教學活動的設計，關注學生對知識的形成過程的理解。教學活動設計關注的不只是學生獲得知識與技能的結果，而是學生經歷、探究、創新、實踐等過程后所得到的體驗、嘗試和機會。

六、創設問題情境和開放空間，培養學生的思維能力。教學中努力開發課程資源，創造性地組織教學，為學生提供自主學習、合作交流的空間，實現學生的自主探究和個性化學習，創設一些開放性的問題，使每個學生都能對其中的一些問題有自己的想法，從而獲得成功的體驗，增強學好本課程的自信心。

七、最后在課后做到及時反思，及時總結，及時調整自己的教學思路。針對學困生做到課上耐心指導，課下耐心輔導，幫助他們樹立學好本課程的自信心。通過以上教學方法取得一定的成績，但在教學工作中，自身尚有不足之處，還需繼續努力提高自身的能力。

總結人：

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