第一篇：針對小學教育的幾點建議

針對小學教育的幾點建議

《中國教育能改變么？》這六集系列記錄片分別從不同角度反映了當下中國存在的種種教育問題。第一集名為起跑線上，主要反映初等教育中存在的一些問題。第二集名為學習革命，主要針對中國應試教育的弊端展開陳述，盼望著中國教育的評價體系有所改善。第三集名為公平之惑，片中重點強調(diào)偏遠地區(qū)的學校和城里學校在設施建設方面，師資水平方面，都有很大的差距。戶籍壁壘也讓很多農(nóng)民工子女失去了和城里學生公平競爭的機會。第四集名為高考變局，高中學生在高考這個決定命運的考試中付出太多的辛酸，應試教育不能全面地選拔人才，只是選拔出分數(shù)的佼佼者。第五集名為大學危機，描述中國現(xiàn)在的高等教育中存在學術(shù)腐敗，大學生就業(yè)難等問題。最后一集名為再度出發(fā)，中國教育既然存在這么多急需解決的問題，政府和教育工作者就有責任和義務滿懷沉甸甸的信念和希望，把中國教育構(gòu)建成人民滿意的教育。

針對這六集系列片中涉及初等教育的主要內(nèi)容，結(jié)合國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2012），我僅代表個人觀點提出以下幾點建議。

一、擇校熱及解決建議

有些地方設置了重點小學，或者在百姓觀念中所謂的重點小學。為了讓孩子接受更好的教育，在這樣動機的驅(qū)使下，很多家長爭相搶購重點小學附近的房子，這么做是為了被劃在重點小學的學區(qū)里，等到孩子到了入學年齡，便可以順利進入“重點小學”。這種擇校熱引發(fā)的購房熱致使“重點小學”附近的房價不斷攀高，這種現(xiàn)象是中國獨有的經(jīng)濟現(xiàn)象。擇校熱已成為中國教育的頑疾，成為教育不公平的焦點。

針對擇校這個問題，我認為國家必須規(guī)定各地不設重點小學，不設尖子班，把精力放在全面提升全國小學的教學質(zhì)量上。

重點小學的存在是家長為孩子擇校的根本原因所在，政府應嚴禁各地設立重點小學。孩子正是茁壯成長的時期，正是學習的好階段，不能在童年時期就給孩子分等，扼殺孩子的學習興趣，使孩子對學習失去信心。為了防止隱形的“重點小學”出現(xiàn)，防止在百姓心中還是把小學分出優(yōu)劣，政府和教育工作者應努力提升每一所小學的教學質(zhì)量和教學環(huán)境，這樣教育質(zhì)量提上來了，在百姓心中每一所小學都是重點小學，父母們再也不用費盡心思地讓自己的孩子擠進以往的“重點小學”中去，而是在學區(qū)范圍內(nèi)的學校念書就好了。像“重點”，“分層”和“尖子班”這種字眼不應該在孩子的童年就出現(xiàn)。孩子的童年應該是幸福的，富有活力的。不能在和別的同學不斷的比較中失去自我失去快樂。全社會尤其是教育工作者應樹立正確的教學觀和學生觀，不能以分數(shù)為評價學生的唯一標準，而是應做到“有教無類”，盡自己的全部所能讓每一個孩子都能在學校中收獲成功，收獲幸福。每一朵花都有它開放的時節(jié)，每個孩子的發(fā)育并不完全同步，有的孩子早慧，有的人大器晚成，小學就排名，把很多還沒表現(xiàn)出自己才能的孩子排在紅榜之外。排在后面的同學自尊心極大受挫，覺得自己能力不行，笨，更有可能遭到排在前面同學的嘲笑。而排在第一名和前面的同學，為了維持自己名次，將要在以后的學習生活中付出更大的代價，孩子的心靈是十分脆弱的，遭受這樣的打擊，很可能產(chǎn)生厭學，畏學等心理。因此我認為小學必須取消排名，不論是什么考試，年級和班級都不能排名。幫助每一個孩子發(fā)現(xiàn)自己的閃光點，充分挖掘自己的潛能，是每個教育工作者義不容辭的責任。

二、構(gòu)建幸福的小學生活，改變傳統(tǒng)應試教育。

童年是人生最快樂的時期，我們應該把時間還給孩子，使學生在小學階段既學會知識又幸福快樂地生活，熱愛自然，活潑快樂，這才是孩子的真面目。我們的教育不能再摧殘祖國的花朵了，小學教師應該引導孩子快樂地學習，而不是用教師的威嚴逼迫孩子學習。我認為還給孩子屬于她們的幸福生活應該做到如下幾點。

（1）不能取消音體美等傳統(tǒng)課程。

我上小學的時候，對這些課程記憶猶新，體育課學會了打倒立和側(cè)手翻，音樂課學會了識五線譜和吹豎笛。現(xiàn)在回憶起來仍十分有趣。然而，現(xiàn)在的很多小學中竟使用兩套課表，其中一套課表全是主科課程。而另一套帶有音體美課程的課表，只在領(lǐng)導來校檢查時使用。我認為，這是一種非常愚蠢，又不利于孩子身心發(fā)展的行為。這些非主科類的學習產(chǎn)生的愉悅感可以促進孩子對主科的學習。在學習的過程中，孩子能體會克服困難取得成功的過程。這對學生心理健康有著重要的意義。我們的初等教育不應該一味強調(diào)知識技能，忽視一個孩子的身心健康。我們祖國未來的棟梁應該是有智慧，有創(chuàng)造性的，身體健康的真正和諧發(fā)展的人。

（2）學校應為學生設立校本課程

我們要讓每個孩子都獲得成功的體驗，充分發(fā)掘每個孩子的潛能。小學應針對小學生的特點，開發(fā)校本課程。課程內(nèi)容應涉及親近自然，動手操作，心理健康，藝術(shù)特長等等。例如，針對一二年級的學生，學校可以開展親近大自然的校本課程，校本課程要求老師具有很強的引導能力，在學生到自然中觀察之前，教師就要告訴他們觀察的目標是什么，觀察植物或動物或昆蟲的那些發(fā)面，最好還能量化這些方面，比如給每個孩子分發(fā)表格，表格上的內(nèi)容要求孩子認真觀察然后填寫完整，讓學生在觀察結(jié)束后匯報自己的收獲等等。小學六年級的學生已步入青春期的懵懂，學校開設心理健康課是必要的，心理健康課應介紹男女生在青春期的變化，解開這層神秘的面紗，讓學生坦誠地以科學的視角面對青春期的身體變化。心理健康課除了關(guān)注男生女生的生理變化之外，還應該關(guān)心孩子的心理變化，每所學校都應設立心理健康教師的崗位。心理健康教師應該是一位專業(yè)，并且有愛心的老師，學生有什么心結(jié)找老師談話時，老師能從專業(yè)角度給予指導，并用自己的愛幫助學生走出困境。心理健康教師和班主任教師應定期溝通，暢談學生的變化和可能存在的問題，心理健康教師可以從專業(yè)的角度輔助班主任教師的工作，使得孩子在學習知識技能的基礎上，身心和諧地成長。（3）為學習困難的學生設立專門班級

每個學校，都有一部分學生在學習方面有很大的困難，別的同學一學就會的東西，他們要學好多遍都不能掌握。我建議給他們單獨成立一個班，這樣既不會耽誤其它同學的學習進度，又不會使他們在班級里顯得格格不入。學校派專門的教師針對這些學習有困難的學生，按照他們能接受的進度學習，而且需要這位教師格外有耐心和愛心，發(fā)現(xiàn)這些學習困難的學生其他方面的特長，在學習基礎文化課之外還能不斷發(fā)展他某一方面的特長，使得這些學習困難的學生也能有所收獲，取得一定成就感。

《中國教育能改變么？》是一套非常好的系列片，我是跨專業(yè)的學生，看了之后收獲很多，感想很多，以上是我對小學教育的一點建議，祝愿中國的教育越辦越好，為祖國各方面的建設源源不斷的輸入人才，祖國的明天必將更加繁榮，更加富強。

2012級小學教育（專碩）學號：2012100123 高瑩

第二篇：針對教育均衡發(fā)展的建議

針對教育均衡發(fā)展的建議

義務教育是整個教育過程中的起點教育,也是實現(xiàn)教育公平的基礎。區(qū)域推進是義務教育均衡發(fā)展的重點,也是正在探索的領(lǐng)域。通過研究義務教育發(fā)展失衡的現(xiàn)狀及政府決策,在實證分析和理論分析的基礎上提出了相關(guān)對策和建議。

教育均衡主要表現(xiàn)在三方面：區(qū)域之間,即城鄉(xiāng)之間均衡發(fā)展的問題；學校之間,即同一區(qū)域內(nèi)不同學校間均衡發(fā)展的問題；群體之間,即關(guān)注弱勢群體的教育問題。義務教育是國家統(tǒng)一實施的所有適齡兒童、少年必須接受的教育,是國家必須予以保障的公益性事業(yè)。它的均衡發(fā)展不等于平均發(fā)展,而是要合理配置教育資源,盡可能縮小區(qū)域間、學校間的差距,讓所有處于義務教育階段的孩子享有社會給予的平等教育。

為了提高我縣教育均衡發(fā)展，特提出以下幾點建議： 第一、教師支教的問題

在這種模式下,同一區(qū)域內(nèi)將優(yōu)質(zhì)中小學教師或短缺學科教師按照“一師任兩校、兼職走教”的形式定期下派到薄弱學校任教。但該如何調(diào)動這部分教師的積極性？教育行政部門應建立教師資源優(yōu)化配置的管理機制和保障機制,給這部分教師發(fā)放適當?shù)闹Ы萄a助,在教師職稱、評優(yōu)評先等方面優(yōu)先考慮這些教師。這部分教師到分校區(qū)上班,路途較遠,學校還應落實好他們的交通問題。

推進義務教育均衡發(fā)展是個長期而艱巨的過程,縣域義務教育的均衡發(fā)展是其中的重要內(nèi)容。我國縣域義務教育均衡發(fā)展只靠教育領(lǐng)

域內(nèi)的調(diào)整是遠遠不夠的,還需要相關(guān)的社會制度、政策機制予以保障。要建立完善“以縣為主”的農(nóng)村義務教育經(jīng)費保障機制和農(nóng)村義務教育均衡發(fā)展督導評估機制,逐步推進縣域義務教育的均衡發(fā)展,進而實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的義務教育均衡發(fā)展。

第二，以教師資源合理配置推進均衡。

教師資源均衡是均衡的關(guān)鍵，擇學校實際上是擇老師，我們要改變老師的初次配置，要通過擴大免費師范生教育和義務教育特崗計劃規(guī)模，吸引高水平畢業(yè)生到農(nóng)村學校、薄弱學校任教。要開展縣域內(nèi)校長教師的交流，要建立義務教育教師國標、省考、縣聘、校用，從組織上推動縣域的交流。城市學校教師晉升更高一級的職務，必須有到農(nóng)村學校、薄弱學校任職的經(jīng)歷，這樣從政策上推動教師的交流。要探索建立到農(nóng)村任教的特殊崗位津貼，和建設老師周轉(zhuǎn)宿舍，從保障上促進教師的流動。

第三，以優(yōu)質(zhì)資源共享來推進均衡。

要通過建立學校的聯(lián)盟、集團化辦學、對口幫扶等方式，擴大優(yōu)質(zhì)教育資源的覆蓋面，整體帶動各學校教育教學的整體水平。第四，以強化督導評估推進均衡。

像對義務教育普九進行督導驗收一樣，通過督導評估，對基本實現(xiàn)縣域教育均衡發(fā)展進行驗收。這個驗收就包括對縣級政府資源配置情況進行評估。要了解學校之間差距的系數(shù)。二是要對縣域內(nèi)解決由不

均衡帶來的擇校、減負等熱點難點問題環(huán)節(jié)進行評估。還要測評公眾對本縣義務教育均衡發(fā)展的滿意度。

義務教育的均衡發(fā)展不是限制發(fā)展，而是共同發(fā)展，不是要千校一面，而是要在基本均衡的前提下鼓勵各個學校辦出特色、風格，始終堅持在發(fā)展中促均衡、在均衡中促進發(fā)展。

第三篇：針對大學生就業(yè)建議

針對大學生就業(yè)建議

二十一世紀進入信息時代，席卷全球的信息科技給人類的生產(chǎn)和生活方式帶來了深刻的變革，信息產(chǎn)業(yè)已成為推動國家經(jīng)濟發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。目前，中國軟件產(chǎn)業(yè)還處于成長期，其市場潛力還遠遠沒有挖掘出來。2005年中國軟件市場總體規(guī)模將達到907億元，增長率達到33%。2010年左右，中國軟件產(chǎn)業(yè)將步入成熟期。IT產(chǎn)業(yè)作為知識密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，其迅猛發(fā)展的關(guān)鍵是有一大批從事IT技術(shù)創(chuàng)新的人才。

隨著金融風暴的到來，原本積重難返的大學生就業(yè)問題變得更加嚴峻，一方面，據(jù)統(tǒng)計，2009年全國高校畢業(yè)生人數(shù)超過600萬，這些畢業(yè)生需要就業(yè)，另一方面，很多企業(yè)削減甚至取消了校園招聘計劃，這“兩重壓力”對于大學生而言，是相當現(xiàn)實而又棘手的。許多畢業(yè)生都表示擔憂，為了幫助到更多的大學生朋友盡快找到自己的就業(yè)出路，我針對當前大學生所面臨的就業(yè)形勢提出幾點建議，希望對大學畢業(yè)生的擇業(yè)求職有所啟發(fā)。

經(jīng)歷寒窗十載的大學生們?nèi)缃竦奶幘车拇_不容樂觀，大多數(shù)用人單位以及絕大部分職位都需要聘用有經(jīng)驗的在職人士，而不愿雇用“一張白紙”的應屆畢業(yè)生；連年來大學畢業(yè)生的起薪一降再降，甚至有畢業(yè)生愿意“零工資”就業(yè)；不少學生千辛萬苦地找到了一份工作，上崗后卻發(fā)現(xiàn)并不是自己的樂土，一年下來竟換了六七份工作??曾經(jīng)的天之驕子再也不是“香餑餑”了。我認為認為，就業(yè)難并非簡單意義上的崗位缺口大，而是崗位需

求與人才供給的不對稱。從求職者的角度來看，就業(yè)難，歸根結(jié)底是人的問題，而人的問題又具體表現(xiàn)在：

一、定位不清，目標不明。

大多數(shù)大學畢業(yè)生對就業(yè)市場感到茫然，不知道要做什么工作，即使找到了工作也做不久，做不長，工作頻繁變動。這客觀上導致了大量的磨擦性失業(yè)；

二、眼高手低，缺乏核心能力，就業(yè)競爭力弱。

許多大學生盲目的認為自己是“天之驕子”，大學一畢業(yè)就會處于上流社會中，干所謂的“白領(lǐng)”工作，不用整天奔波忙碌，這種想法錯的，現(xiàn)在普遍存在大學畢業(yè)生求職群體跟不上經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，專業(yè)知識和技能都不能滿足崗位所需，處于被市場淘汰的邊緣；

三、工作主動性弱，不愛自己的職業(yè)。

相當部分的求職者職業(yè)素養(yǎng)太差，對工作抱著當一天和尚撞一天鐘的想法。還有一部分人的工作意愿很弱，渾渾噩噩過日子，根本沒有工作的意愿，這也是近年來“啃老族”、“宅男宅女”等群體越來越多的原因之一。

我認為，一個真正具有核心競爭力的人，在面對任何危機時，都可以化險為夷甚至成為轉(zhuǎn)機，在沒有機會的條件下創(chuàng)造出機會，在不好的大環(huán)境中營造出較好的小環(huán)境。在此，我通過對大學生就業(yè)問題的認識和不斷摸索，提出以下幾點建議，供專、本生參考。

一、認識自己，明確職業(yè)定位

大學生擇業(yè)首先要認識自己，了解自己的性格、氣質(zhì)以及能力、興趣、特長等情況，結(jié)合自己所學專業(yè)，給自己一個恰當?shù)恼J知和定位，搞清自己適合干什么，能干什么，從而確定大致的選擇方向和范圍。其次，必須明確自己的職業(yè)價值觀，即確定自己在職業(yè)中最看重的是什么。自己期望通過工作，是為了賺更多的錢，還是希望有一個好的發(fā)展空間，亦或是為將來的長遠發(fā)展而積累更多更好的經(jīng)驗和技能？在搞清楚階段性目的和價值取向之后，才會有一個相對明確的求職方向和目標。只有弄清楚了自己的擇業(yè)標準，才能避免擇業(yè)時的盲目。

大學生與在職人士相比，在工作經(jīng)驗、工作技能、人際關(guān)系等方面都可能不如在職人士，但正因為深刻認識到了自己的不足之處，多數(shù)大學生在職場中往往保持著一個虛心好學的姿態(tài)，比職場“老人”表現(xiàn)得更為勤奮好學，苦活累差都不計較，所謂“吃得苦中苦，方為人上人”，長此以往，職場新人們往往比職場老人更容易得到上司的肯定與認可。

二、調(diào)整觀念，看懂職場需求

在當前就業(yè)形勢如此嚴峻的現(xiàn)實中，大學生們有必要對價值觀進行適當?shù)恼{(diào)整。比如，大家都希望錢越多越好，這也是近年來大學生的主流職業(yè)價值觀，然而，這種期望如果變成了“唯薪”主義，產(chǎn)生的結(jié)果很可能是大家選擇了錢多的工作而不是選擇合適自己的職業(yè)，這必將給長遠的發(fā)展帶來巨大隱患。當然，顯而

易見的是對于高薪的要求也自然減少了很多職業(yè)，我認為，大學生朋友們擇業(yè)期望不可太高，要實際一點，客觀一些，有時為了滿足主要標準，要勇于放棄一些次要條件。如果一味地帶著攀比薪資之心去應聘，將很難找到適合自己的工作。

調(diào)整好求職心態(tài)后，還要能看懂職業(yè)的需求。對于自己想從事的職業(yè)要進行深入綜合地分析，務必了解這個職業(yè)的學歷、所需的專業(yè)訓練、能力、年齡、性格特點等要求，同時弄清楚職業(yè)的性質(zhì)、工作環(huán)境、薪水待遇以及進一步發(fā)展的空間，當然還要考慮到就業(yè)競爭機會。另外，我認為，除了對職業(yè)和崗位深入了解之外，還必須清楚公司文化和人文環(huán)境。這樣就不會在費盡心思找到工作后，因為與自己的期望想差甚遠而放棄工作機會。職場新人在工作第一年至少換三至五份工作的大有人在，他們總是在頻繁地更換工作單位，許多人干脆走一步看一步，或僅僅以眼前的薪資作參考，或僅僅以環(huán)境是否舒適為指標，很少有人從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、優(yōu)劣勢、發(fā)展前景預測等出發(fā)，理性而全面地思考問題，最終導致個人得不到長遠發(fā)展。

三、立足根本，做好職業(yè)規(guī)劃

大學生求職難的真正原因在于，他們不能為自己確立一個清晰的職業(yè)定位，給自己制定一個職業(yè)規(guī)劃。我認為，大學生應該先解決這個根本問題，然后再尋求專業(yè)包裝以獲得更好的職位。在上海，眾多高校大學生們選擇通過專業(yè)機構(gòu)來武裝自己，增加自己求職時的砝碼，這不能不說是一種進步。目前有不少高校老

師和專業(yè)機構(gòu)在指導學生求職時往往向?qū)W生重點強調(diào)“簡歷如何寫”、“應聘如何給面試官留下好印象”等，但是對于找到一份“好工作”來說，這些只能算是 “表面功夫”，更重要的是確立職業(yè)定位，制定職業(yè)規(guī)劃，從根本上解決就業(yè)難問題。

目前，大學生職業(yè)目標相對模糊，對自我缺乏認知，而提前進行“職業(yè)規(guī)劃”后再去找工作已成為許多大學生的共識。據(jù)國家人力資源和社會保障部統(tǒng)計資料顯示，2009年需要安排就業(yè)的大學畢業(yè)生高達一千萬人。如何能在這場就業(yè)危機中殺出重圍，找到一方立足之地，是2009年畢業(yè)生最關(guān)注的問題。風暴襲來有危也有機，把危險化為機遇才是當前重點。不管就業(yè)形勢如何，大學生們都應避免產(chǎn)生恐慌心理，不知所措和焦慮不安都無益于成功求職。走出象牙塔的職場新人們要調(diào)整好心態(tài)，積極面對，爭取各種機會，用慎重、真誠和勇敢的態(tài)度面對職業(yè)中的第一次選擇，成功走好職業(yè)生涯的第一步。

第四篇：針對中國食品安全的建議

針對中國食品安全的建議

針對中國食品市場的現(xiàn)狀和國情，中國的食品安全問題必須用重典、下猛藥整治方可，否則各類“食品安全”事件難以堵截。

第一，落實企業(yè)和政府責任。根據(jù)食品安全法，食品生產(chǎn)經(jīng)營者負有保證食品安全的社會責任，各級地方人民政府負有對本行政區(qū)域的食品安全監(jiān)管工作統(tǒng)一領(lǐng)導、組織、協(xié)調(diào)的責任，各有關(guān)部門要堅持統(tǒng)一協(xié)調(diào)與分工負責相結(jié)合，認真履行職責，搞好監(jiān)督指導。

第二，要進一步完善和強化責任制度與問責制度，推動食品安全監(jiān)管工作順利進行。食品安全監(jiān)管部門必須敬業(yè)盡責，以對百姓生命高度負責的態(tài)度對食品市場加大檢查頻率，拓寬覆蓋范圍，最好做到常規(guī)檢查和突擊檢查相結(jié)合，保證食品安全市場的“零死角”。要采取有效措施，堅決打擊食品安全領(lǐng)域各種違法生產(chǎn)經(jīng)營的行為，嚴肅查處并追究監(jiān)管不力的行為，真正做到有法必依、違法必究、執(zhí)法必嚴。

第三，建立完善的食品安全應急體系。整合食品衛(wèi)生監(jiān)督、質(zhì)檢、工商為主的政府職能部門資源，使各有關(guān)部門的監(jiān)管工作有機銜接起來，讓市場監(jiān)管到位。同時以食品行業(yè)協(xié)會為主導，帶領(lǐng)企業(yè)堅定不移的執(zhí)行與參與政府發(fā)布的各種類型保障食品安全的法律、法規(guī)及活動。第四，還需努力提升社會的道德良心水準。不為自身獲利而去害人，這是最底線的道德標準，然而在利益至上的喧囂時代，道德底線總是被輕易地放棄。在市場經(jīng)濟的建設中，我們顯然更多強調(diào)市場的逐利性，而忽略了其道德性，很多時候，道德性的呼吁甚至被認為與市場的經(jīng)濟性格格不入，這不能不說是個認識上的偏差

第五篇：針對長春市道路交通的建議

針對長春市道路交通的建議

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隨著改革開放的不斷深入，經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，特別是城市經(jīng)濟的發(fā)展，機動車的數(shù)量快速增長，大中城市交通堵塞、交通秩序混亂的狀況日趨嚴重。新建道路造價高、拆遷量大，而目前財力又有限，完全依賴修建新路是行不通的。因此，如何提高現(xiàn)有道路通行能力，緩解交通堵塞，是擺在我們面前的一個重要課題。根據(jù)國內(nèi)外多年實踐經(jīng)驗，解決交通擁堵最有效和可行的措施之一就是變部分雙行線為單行線，將一些寬度不足而無法雙向通行汽車的道路和次要街路開辟為單向交通通道，這對解決城市交通擁堵、乘車難、交通流量多集中在少數(shù)幾條干線上且分布不均等交通難題具有很大作用。

由于單向交通只允許一個方向行車，大大改善和簡化了車輛的行駛條件，提高了通行能力和交通安全，也減輕了交通管理工作。因此，在國外被認為是解決老城市交通擁擠的最簡單和有效的方法之一。在許多國家均被認為是切實可行的有效措施而受到重視和廣泛使用。如美國早在1906年就開始使用單向交通的方法，現(xiàn)已推廣到各州和城市，人口5萬以上的城市有半數(shù)以上的街道已采用單向交通，人口100萬以上的城市有80%左右的街道實行了單向交通。法國巴黎的4333條街道中已有1400多條實行了單向交通，總長超過400公里，而中心區(qū)幾乎全部都是單行線。日本東京有30%的道路實行了單向交通，其它城市和國家如莫斯科、奧地利、西班牙和一些展中國家也都大量使用單向交通。我國從50年代就開始使用單向交來管理城市交通，近年來國內(nèi)

許多城市積極推廣應用單向交通，在大程度上減少了擁堵，提高了車速，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

長春市作為吉林省的省會是全省的政治、經(jīng)濟、文化中心。近年來，隨著改革開放的深人，城市基礎設施及道路建設發(fā)展較快。然而，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和汽車數(shù)量的增多，道路擁擠、交通阻塞等道路交通問題影響了整個城市交通的良性循環(huán)。改善道路交通，加強科學管理已顯得十分迫切和重要。

一.長春市城市交通路網(wǎng)及交通特征：

目前，長春市城市中心區(qū)是以人民廣場為中心，以人民大街為南北中軸線，呈放射狀不規(guī)則棋盤式道路路網(wǎng)形態(tài)，各開發(fā)區(qū)及汽車廠內(nèi)為方格網(wǎng)型道路體系。繞城高速公路、環(huán)城公路的開通緩解了過境車輛對市區(qū)產(chǎn)的交通壓力。人民大街、長春大街、解放大路、吉林大路、春城大街、寬平大路等街路的改擴建及青普立交橋、芙蓉橋、遠達高架橋的相繼建成，大幅度提高了城區(qū)主干路的承載能力，尤其是貫通南北的亞泰大街建成后，在均分交通流改善區(qū)域交通環(huán)境、提高區(qū)域通行能力方面發(fā)揮了巨大作用。目前，一個高效的道路交通主干網(wǎng)已基本建成，城市道路總長1148公里，總面積2201.4萬平方米。但是，由于城市用地規(guī)劃及早期形成的道路網(wǎng)方面的欠缺，目前的道路路網(wǎng)體系仍滿足不了經(jīng)濟發(fā)展的需要，長春市人均占道面積約6.2平方米，低于全國城市道路人均擁有7.16平方米的水平。隨著機動車的不斷增加，已使中心城區(qū)局域路段交通流量過于集中，中心區(qū)的一些交叉口和路段已出現(xiàn)擁堵等道路交通問題。其主要表現(xiàn)如下:

首先，在 機動交通欠發(fā)育的歷史條件下，道路網(wǎng)的規(guī)劃建設沒有考慮過境交通、跨區(qū)交通和區(qū)內(nèi)交通的分流特征，導致了目前長春市主次干道及支路的功能層次與空間組合欠明晰，如快速路和主干道不足，致使相當一部分不需要進人中心區(qū)的跨區(qū)機動交通也要穿行中心區(qū)，從而加重了中心區(qū)的交通負荷。交通需求空間分布極不均衡，道路上交通流量集中在少數(shù)幾條干道上，如西安大路、人民大街、解放大路等城區(qū)的主干道的部分路段出現(xiàn)周期性交通流過于集中現(xiàn)象，高峰時需2個信號周期才能通過。其產(chǎn)生原因一是次要道路通行能力差，二是次要道路連通性差。實行單向交通一方面由于單行道通行能力提高和條件改善，可以分流主要道路部分車輛，另一方面，可以增加快速路，提高跨區(qū)機動車的速度，減少車距離，舒緩中心區(qū)交通壓力。其次，城市占道現(xiàn)象嚴重是交通堵塞的主要原因之一。停車場建設嚴重滯后，降低了道路的通行能力。到2000年末，長春市共有機動車近20萬輛，按規(guī)定應設3.3萬個泊位，據(jù)統(tǒng)計長春市現(xiàn)有各類停車泊位僅6750個，僅為需求量的五分之一。在購物中心、交通樞紐如百貨大樓、火車站等地，車輛占路靠邊停靠，擠占了原本擁擠不堪的機動車行駛道路，經(jīng)常造成交通堵塞。此外，施工占道、商業(yè)違章占道等使行人走路困難，車輛根本無法通行。實行單向交通系統(tǒng)有利于路邊停車規(guī)劃和集中整治違章占道。第三，支路路況差加重了城市干道的交通壓力。支路是城市道路交通的重要組成部分，它具有承上啟下的功能。長春市現(xiàn)有支路長度近500公里，幾乎是主次干道長度的2倍。支路建設投資少，維修養(yǎng)護不到位，路面質(zhì)量逐年下降，致使駕駛員不愿意

選擇支路，從而增加了城市干道的交通壓力。實行單向交通正是充分利用支路資源，挖掘現(xiàn)有道路通行能力，均衡道路網(wǎng)上車流量，從而加強城市交通能力。綜上所述，科學合理地規(guī)劃單向交通符合長春市道路交通的實際現(xiàn)狀。

二.現(xiàn)行單向交通存在的問題：

長春市第一條單行線始于1979年，目前全市單行線共有53條，累計里程為41.6公里，其中中心區(qū)36條。單向交通不同程度上緩解了局部區(qū)域交通，但長春市現(xiàn)行單向交通系統(tǒng)主要存在以下一些問題，有待進一步完善和改進。一部分單行道出現(xiàn)斷頭路或多路。如延安大路、臨河街、湖西路等斷頭路需打通。一部分單行道間距太大或沒有配對道路，使車輛繞行距離增加。

對完善長春市單向交通系的建議：

根據(jù)長春市道路條件和交通特征及單向交通的特點，針對現(xiàn)行單向交通系統(tǒng)存在的問題，我們從系統(tǒng)和規(guī)劃的角度，提出如下進一步改進和完善長春市現(xiàn)行單向交通系統(tǒng)的建議。

1.明確單向交通系統(tǒng)建設的原則

實施單向交通應主要應用于供需矛盾突出，交通擁擠，高的地區(qū)。單行道之間力求連通，車輛轉(zhuǎn)向最好右進右出。

單行道路的等級一般為次干道以下，道路長度應盡量長些，否則由于單行道兩端千擾，實施效果將受到影響。

配對單行道一般是兩條平行的、通行能力相等的次要道路。單行道末端應盡量放在交通組織容易的主要道路上。

2.需與其它交通管理措施配合運用單向交通的實施必須與其它交通管理措施協(xié)調(diào)一致，如禁左禁右等。單行道上應設置明顯標準、標線，并具有連續(xù)性。清除違章占道和非交通性占道。動車侵占機動車道和機動車邊停車管理。因單行道路沒有對向機動車車流，大量侵占機動車道的現(xiàn)象影響了單行道的交通效益，應清除違章占道和各類非交通性占道，保證單行道的連續(xù)性。— 采 用 工程措施連通部分道路，加強支路道路維修，改善道路條件，使單行道網(wǎng)絡具有很好的連通性，從而提高單行道系統(tǒng)的整體效益。合理調(diào)整單行道公交站點，加強非機動車道使公交乘客減少步行距離。

3.科學規(guī)劃與論證

組織單向交通系統(tǒng)是一項復雜的系統(tǒng)工程，它必須從城市道路交通特點和交通服務于大眾的原則出發(fā)，進行科學規(guī)劃和有效實施。根據(jù)長春市道路網(wǎng)特征和交通特點，單向交通實施重點應是交通擁擠、路網(wǎng)密度高和路網(wǎng)連通性好的地區(qū)。方案產(chǎn)生和實施應由公安交警、交通規(guī)劃、公交、城建等部門共同研究論證，而且，單向交通的實施必然對居民公交出行帶來影響，應周密規(guī)劃，以解決長春市交通堵塞問題。