第一篇：新接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)教案
新接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)教案
一、TB/T1500.1－2009與TB/T1500－2003相比主要變化：(雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車(chē)次，在車(chē)次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車(chē)”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。
2、精簡(jiǎn)了接車(chē)和發(fā)車(chē)開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車(chē)站值班員通知信號(hào)員、助理值班員和接車(chē)站、發(fā)車(chē)站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
（二）說(shuō)明事項(xiàng)（備注欄）
1、增加了車(chē)站值班員“填寫(xiě)《行車(chē)日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車(chē)日志》’”。
2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。
3、取消了“助理值班員是否填寫(xiě)占線板（簿），由車(chē)站自定（一 下同）。
4、取消了“車(chē)站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時(shí)，由信號(hào)員（長(zhǎng)）再次確認(rèn)正確后向車(chē)站值班員報(bào)告。
5、將“監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)通知接車(chē)站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
7、增加了“動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車(chē)站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。
2、增加了“動(dòng)車(chē)X次”等內(nèi)容。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理發(fā)車(chē)預(yù)告時(shí)通知接車(chē)站。
②車(chē)站使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。
③接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)后，應(yīng)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)還應(yīng) 報(bào)告摘掛輛數(shù)等。
4、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車(chē)憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
二、TB/T1500.2－2009與TB/T1501－2003相比主要變化：(雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車(chē)次，在車(chē)次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車(chē)”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。
2、精簡(jiǎn)了接車(chē)和發(fā)車(chē)開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車(chē)站值班員通知助理值班員和接車(chē)站、發(fā)車(chē)站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
（二）說(shuō)明事項(xiàng)
1、增加了車(chē)站值班員“填寫(xiě)《行車(chē)日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車(chē)日志》’”。
2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。
3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車(chē)時(shí)，（2）項(xiàng)作業(yè)省略。
4、將“監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
5、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)通知接車(chē)站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、增加了“動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車(chē)站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。
2、增加了“動(dòng)車(chē)X次”等內(nèi)容。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理發(fā)車(chē)預(yù)告時(shí)通知接車(chē)站。
②車(chē)站使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。
③接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)后，應(yīng)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。
4、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車(chē)憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
三、TB/T1500.3－2009與TB/T1502－2003相比主要變化：(單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車(chē)次，在車(chē)次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車(chē)”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。
2、精簡(jiǎn)了接車(chē)和發(fā)車(chē)開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車(chē)站值班員通知信號(hào)員、助理值班員和接車(chē)站、發(fā)車(chē)站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
（二）說(shuō)明事項(xiàng)
1、增加了車(chē)站值班員“填寫(xiě)《行車(chē)日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車(chē)日志》’”。
2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。
3、取消了“助理值班員是否填寫(xiě)占線板（簿），由車(chē)站自定（一下同）。
4、取消了“車(chē)站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時(shí)，由信號(hào)員（長(zhǎng)）再次確認(rèn)正確后向車(chē)站值班員報(bào)告。
5、將“監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)通知接車(chē)站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
7、增加了“動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車(chē)站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。
2、增加了“動(dòng)車(chē)X次”等內(nèi)容。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理發(fā)車(chē)預(yù)告時(shí)通知接車(chē)站。
②車(chē)站使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。
③接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)后，應(yīng)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。
4、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車(chē)憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
四、TB/T1500.4－2009與TB/T1503－2003相比主要變化：(單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車(chē)次，在車(chē)次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車(chē)”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。
2、精簡(jiǎn)了接車(chē)和發(fā)車(chē)開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車(chē)站值班員通知助理值班員和接車(chē)站、發(fā)車(chē)站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
（二）說(shuō)明事項(xiàng)
1、增加了車(chē)站值班員“填寫(xiě)《行車(chē)日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車(chē)日志》’”。
2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。
3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車(chē)時(shí)，（4）項(xiàng)作業(yè)省略。
4、將“監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
5、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)通知接車(chē)站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、增加了“動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車(chē)站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。
2、增加了“動(dòng)車(chē)X次”等內(nèi)容。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理發(fā)車(chē)預(yù)告時(shí)通知接車(chē)站。
②車(chē)站使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。
③接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)后，應(yīng)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。
4、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車(chē)憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
五、TB/T1500.5－2009與TB/T1504－2003相比主要變化：(單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車(chē)次，在車(chē)次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車(chē)”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。
2、精簡(jiǎn)了接車(chē)和發(fā)車(chē)開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車(chē)站值班員通知助理值班員、扳道員（長(zhǎng)）和接車(chē)站、發(fā)車(chē)站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
6、將“按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員”內(nèi)容調(diào)整到“聽(tīng)取開(kāi)車(chē)通知”里面。
7、將發(fā)車(chē)程序里，車(chē)站值班員（14）內(nèi)容和“說(shuō)明事項(xiàng)”內(nèi)容調(diào)整至本項(xiàng)與扳道員（長(zhǎng)）“將道岔恢復(fù)定位”相對(duì)應(yīng)。
（二）說(shuō)明事項(xiàng)
1、增加了車(chē)站值班員“填寫(xiě)《行車(chē)日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車(chē)日志》’”。
2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。
3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車(chē)時(shí)，（6）項(xiàng)作業(yè)省略。
4、將“監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
5、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)通知接車(chē)站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理發(fā)車(chē)預(yù)告時(shí)通知接車(chē)站。
②車(chē)站使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。
③接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)后，應(yīng)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。
六、TB/T1500.6－2009與TB/T1506－2003相比主要變化： 單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車(chē)次，在車(chē)次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車(chē)”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。
2、將“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車(chē)有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
3、增加了車(chē)站值班員通知助理值班員、扳道員（長(zhǎng)）和接車(chē)站、發(fā)車(chē)站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。
4、將扳道員（長(zhǎng)）“將加鎖的道岔解鎖”、“按規(guī)定將道岔恢復(fù)定位”的內(nèi)容合并為“將加鎖的道岔解說(shuō)。將道岔恢復(fù)定位。”
5、增加了“使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)時(shí)除外”內(nèi)容。
（二）說(shuō)明事項(xiàng)
1、增加了車(chē)站值班員“填寫(xiě)《行車(chē)日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車(chē)日志》’”。
2、助理值班員收回行車(chē)憑證的說(shuō)明中增加了“對(duì)動(dòng)車(chē)組以及按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)的列車(chē)，不回收書(shū)面行車(chē)憑證”內(nèi)容。
3、助理值班員將回收的路票交車(chē)站值班員增加了“對(duì)動(dòng)車(chē)及按規(guī)定特定行車(chē)辦法行車(chē)的列車(chē)，無(wú)此項(xiàng)作業(yè)“內(nèi)容。
4、加鎖道岔說(shuō)明中增加了“進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔（無(wú)論對(duì)向或順向）均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖“內(nèi)容。
4、將“監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
5、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的 列車(chē)，應(yīng)通知接車(chē)站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、增加了“動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。
7、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、增加了“動(dòng)車(chē)X次”等內(nèi)容。
2、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車(chē)憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①在無(wú)聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，加鎖、釘固進(jìn)路上分動(dòng)外鎖閉道岔的具體辦法，由鐵路局規(guī)定。
②遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理發(fā)車(chē)預(yù)告時(shí)通知接車(chē)站。
③車(chē)站使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車(chē)”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。
④接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。
⑤始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)后，應(yīng)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。
⑥行車(chē)表示牌（帽、卡）及使用辦法，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。
七、新鐵標(biāo)增加了TB/T1500.7單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）和TB/T1500.8單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào) 員）兩部分作業(yè)程序和用語(yǔ)。
第二篇：自考接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-復(fù)習(xí)題
接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)題
一、單項(xiàng)選擇題
1．TB/T1500—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【
】《雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
A、TB/T1500—1984
B、TB/T1500—1992
C、TB/T1500—2002
D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【
】《單雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
A、TB/T1502—1984
B、TB/T1502—1992
C、TB/T1502—2002
D、TB/T1502—2006 3．接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于【
】年首次發(fā)布。
A、1984
B、1992
C、2003
D、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證是【
】。
A、路票
B、紅色許可證
C、綠色許可證
D、調(diào)度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車(chē)占用閉塞分區(qū)的憑證是【
】。
A、路票
B、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示 C、綠色許可證
D、調(diào)度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證是【
】。
A、路票
B、紅色許可證
C、綠色許可證
D、出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光
7．中華人民共和國(guó)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共列出【
】個(gè)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
A、2
B、4
C、6
D、7 8．當(dāng)雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車(chē)站站內(nèi)與區(qū)間均停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【
】。
A.1500
B.1502
C.1504
D.1506 9．當(dāng)單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車(chē)站發(fā)車(chē)進(jìn)路上的軌道電路故障或停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【
】。
A.1500
B.1502
C.1504
D.1506 10．1503于1504發(fā)車(chē)作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【
】。
A、請(qǐng)求閉塞
B、開(kāi)放信號(hào)
C、準(zhǔn)備進(jìn)路
D、列車(chē)出發(fā) 11．1503于1504接車(chē)作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【
】。
A、引導(dǎo)接車(chē)
B、開(kāi)放信號(hào)
C、準(zhǔn)備進(jìn)路
D、列車(chē)到達(dá) 12．雙自動(dòng)閉塞區(qū)段辦理發(fā)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【
】。
A、1506
B、1504
C.1502
D.1500 13．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車(chē)站辦理發(fā)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【
】。
A、1506
B、1504
C.1502
D.1500 14．1502接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【
】項(xiàng)。
A、19
B、18
C、27
D、26 15．1503接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【
】項(xiàng)。A、19
B、18
C、27
D、26 16．單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【
】項(xiàng)。
A.11
B.10
C.9
D.8.17．單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【
】項(xiàng)。
A、18
B.、19
C.27
D.28 18．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 19．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 20．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車(chē)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 21．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 22．請(qǐng)求閉塞、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 23．請(qǐng)求閉塞、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1500
B.1502
C.1504
D.1506 24．承認(rèn)閉塞、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 25．承認(rèn)閉塞、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1506
B.1504
C.1502
D.1500 26．發(fā)車(chē)預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 27．發(fā)車(chē)預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1500
B.1502
C.1504
D.1506 28．接受預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 29．接受預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1506
B.1504
C.1502
D.1500
D.1506 30．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【A、列車(chē)到達(dá)之后
B、開(kāi)通區(qū)間之后 C、列車(chē)到達(dá)之前
D、開(kāi)通區(qū)間之前
31．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【A、列車(chē)到達(dá)之前
B、列車(chē)到達(dá)之后 C、開(kāi)通區(qū)間之前
D、開(kāi)通區(qū)間之后
二、多項(xiàng)選擇題
。
】
】 1．目前車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備分為 【 】。
A.電鎖器聯(lián)鎖
B.電氣集中聯(lián)鎖
C.自動(dòng)閉塞
D.半自動(dòng)閉塞 E、電話閉塞 2．目前沈陽(yáng)鐵路局管轄的車(chē)站站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備為【 】。
A.電鎖器聯(lián)鎖
B.集中聯(lián)鎖
C.自動(dòng)閉塞
D.半自動(dòng)閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 】。
A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 】。
A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車(chē)站設(shè)備故障非正常情況下或正常情況下車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【
】。
A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設(shè)備故障時(shí)，集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【
】。
A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車(chē)作業(yè)程序圖完全相同的接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車(chē)作業(yè)程序圖完全相同的接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖完全相同的是【
】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖完全相同的是【 】。
A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站接車(chē)作業(yè)程序中列車(chē)到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?/p>
】。
A、列車(chē)接近B、列車(chē)到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開(kāi)通區(qū)間 E、接送列車(chē) 12．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站接車(chē)作業(yè)程序中列車(chē)到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?/p>
】。
A、列車(chē)接近B、列車(chē)到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開(kāi)通區(qū)間 E、接送列車(chē) 13．非正常情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖是由以下控制圖組成【
】。
A、設(shè)備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導(dǎo)接車(chē) E、運(yùn)行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖有【 】。
A、1500接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 B、1501接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 C、1502接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 D、1503接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 E、1504接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? 】。
A、請(qǐng)求閉塞
B、準(zhǔn)備進(jìn)路
C、準(zhǔn)備發(fā)車(chē)
D、發(fā)車(chē)
E、列車(chē)出發(fā)
16．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? 】。
A、承認(rèn)閉塞
B、準(zhǔn)備進(jìn)路
C、開(kāi)放信號(hào)
D、接車(chē)
E、列車(chē)到達(dá)
17．沈陽(yáng)鐵路局管轄的車(chē)站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 】。
A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
18．沈陽(yáng)——長(zhǎng)春間車(chē)站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【
】。
A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
19．單線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)出發(fā)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? 】。
A、確認(rèn)發(fā)車(chē)條件 B、解鎖進(jìn)路 C、監(jiān)視列車(chē) D、接受到達(dá)通知 E、報(bào)點(diǎn)
20．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)到達(dá)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? 】。
A、列車(chē)接近B、開(kāi)通區(qū)間 C、監(jiān)視列車(chē) D、列車(chē)到達(dá) E、報(bào)點(diǎn)
21．下列哪些類(lèi)型的車(chē)站,列車(chē)到達(dá)開(kāi)通區(qū)間之后車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 】。
A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類(lèi)型的車(chē)站,列車(chē)到達(dá)開(kāi)通區(qū)間之后車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【
】。
A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設(shè)備故障情況下接發(fā)列車(chē)程序的第一項(xiàng)“確認(rèn)報(bào)告”包括【 】。
A、確認(rèn)設(shè)備故障情況 B、通知有關(guān)部門(mén) C、向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告 D、向值班干部報(bào)告 E、登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車(chē)程序的第三項(xiàng)“要令給點(diǎn)”包括的項(xiàng)目為【 】。
A、確認(rèn)上崗人員到崗 B、通知有關(guān)部門(mén) C、向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告 D、抄收列車(chē)調(diào)度員命令 E、施工給點(diǎn)簽字
三、填空題
1．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（）。
2．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（）。車(chē)站值班員在確定接車(chē)線前的崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是（）。3.1502適用于（）的車(chē)站。
4.1504接車(chē)作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，1506接車(chē)作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（）項(xiàng)。
5.單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。
6.執(zhí)行156發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證是（）。
7.執(zhí)行1503發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)，車(chē)站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)。
8.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（）；開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間是（）。列車(chē)進(jìn)路按鈕表示燈為（）色，調(diào)車(chē)進(jìn)路按鈕表示燈為（）色。
9.接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由（）發(fā)布，一共有（）個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于設(shè)信號(hào)員的車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。
10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。11．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（）。
12．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（）。車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求（8）、（9）的內(nèi)容是（）。13.1503適用于（）的車(chē)站。
14.1504發(fā)車(chē)作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，1506發(fā)車(chē)作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（）項(xiàng)。
15.單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。
16.接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于（）年首次發(fā)布。
17.執(zhí)行1502發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)，車(chē)站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)。
18.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（）；開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間是（）。
19.接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共修訂了（）次，修訂時(shí)間分別是（）年。適用于集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。
20.當(dāng)車(chē)站基本閉塞設(shè)備故障時(shí)辦理發(fā)車(chē)，應(yīng)執(zhí)行的發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。
四、簡(jiǎn)答題
1．1500、1501接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何異同？ 2．1502、1503接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何異同？
3.“1500”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
4.“1501”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
5.“1502”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
6.“1503”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
7.“1504”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
8.“1506”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
9.1500——1506接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱？
10.1500發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
11.1501發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
12.1502發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
13.1503發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
14.1504發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
15.1506發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
16.辦理接發(fā)列車(chē)時(shí)遇“0.1.2.7”應(yīng)如何讀音？用語(yǔ)中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”字如何讀？
17．畫(huà)出1500接車(chē)作業(yè)程序圖 18．畫(huà)出1501接車(chē)作業(yè)程序圖 19．畫(huà)出1502接車(chē)作業(yè)程序圖 20．畫(huà)出1503接車(chē)作業(yè)程序圖 21．畫(huà)出1504接車(chē)作業(yè)程序圖 22．畫(huà)出1506接車(chē)作業(yè)程序圖 23．畫(huà)出1500發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖 24．畫(huà)出1501發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖 25．畫(huà)出1502發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖 26．畫(huà)出1503發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖 27．畫(huà)出1504發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖 28．畫(huà)出1506發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖
29．畫(huà)出列車(chē)運(yùn)行條件變化情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖 30．畫(huà)出設(shè)備故障情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖 31．畫(huà)出施工維修情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖
五、綜合題
1.畫(huà)出1500接車(chē)（通過(guò)）和1506發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖
2.在1500——1506的六種接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容有何異同？
3．半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車(chē)站，發(fā)車(chē)進(jìn)路上的軌道電路故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？
4．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？ 5．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？ 6．自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站，出站信號(hào)機(jī)和閉塞設(shè)備同時(shí)故障時(shí)，采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？
7．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站，站內(nèi)軌道電路故障同時(shí)區(qū)間內(nèi)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？
8．根據(jù)1500——1503接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？ 9．根據(jù)1500——1501接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？ 10．根據(jù)1501、1503接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的不同點(diǎn)？ 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？ 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？
13．根據(jù)1500——1503發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？
第三篇：河北省鐵路接發(fā)列車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
河北省鐵路接發(fā)列車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
1、應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車(chē)設(shè)備，并隨時(shí)注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員采取措施。
2、接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)。
3、向機(jī)車(chē)交遞憑證時(shí)，須面向來(lái)車(chē)方向，交后迅速回到安全位置。
4、折疊式授受機(jī)豎起后，必須插好插銷(xiāo)，用完后及時(shí)恢復(fù)定位，接車(chē)時(shí)應(yīng)站在授受機(jī)來(lái)車(chē)方向的前方。
⑴接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：
TB/T1502-92《單雙線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；
TB/T1503-92《單雙線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖（無(wú)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；
TB/T1504-92《單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；
TB/T1506-92《單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
⑵接發(fā)列車(chē)四項(xiàng)基本制度： ①交接班制度
執(zhí)行對(duì)號(hào)交接，做到“五清”【列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃清；站內(nèi)（到發(fā)線）停留車(chē)位置防溜措施清；裝卸車(chē)計(jì)劃清；行車(chē)設(shè)備備品清；有關(guān)命令注意事項(xiàng)清】、“四不交”（不在規(guī)定地點(diǎn)不交；發(fā)車(chē)已開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)鄰站已開(kāi)車(chē)不交；調(diào)車(chē)作業(yè)一批未完不交；備品不清、衛(wèi)生不好不交）。
②崗位分工責(zé)任制度
車(chē)站值班員必須按《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，做到“三控制”（自控、互控、他控）、“二確認(rèn)”（兩人以上確認(rèn)進(jìn)路），嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行“六親自”、“四確認(rèn)”和呼喚應(yīng)答制度。如由于設(shè)備、業(yè)務(wù)量等原因，親自辦理有困難時(shí)，可列入《站細(xì)》具體制定安全措施。
間休制的助理值班員遇到列車(chē)交會(huì)、調(diào)車(chē)作業(yè)、設(shè)備故障需要引導(dǎo)接車(chē)或使用書(shū)面行車(chē)憑證等情況時(shí)，也應(yīng)參加行車(chē)工作，并按規(guī)定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查確認(rèn)。
③道岔檢查制度
到發(fā)線上的道岔，除在交班前、接班后進(jìn)行一次全面檢查外，應(yīng)每隔4h檢查一次；對(duì)不經(jīng)常使用的到發(fā)線上的集中道岔（由站、段確定），每班必須試驗(yàn)一次，并做成記錄。
到發(fā)線上非集中的道岔，每次使用后，均應(yīng)進(jìn)行一次檢查（保留進(jìn)路或列車(chē)交會(huì)時(shí)，可在待發(fā)列車(chē)開(kāi)出后，一并檢查）。準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，對(duì)不扳動(dòng)的道岔，可確認(rèn)道岔表示器的顯示，并向車(chē)站值班員匯報(bào)。
④非正常作業(yè)制度 辦理非正常接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須嚴(yán)格按《非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)紀(jì)律》執(zhí)行，認(rèn)真使用《非正常接發(fā)列車(chē)規(guī)定程序標(biāo)準(zhǔn)控制表》。發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好后，方準(zhǔn)填寫(xiě)書(shū)面憑證。
⑶防止車(chē)站錯(cuò)辦列車(chē)進(jìn)路的制度：
1、無(wú)軌道電路的車(chē)站，防止車(chē)站錯(cuò)辦列車(chē)進(jìn)路的制度 ⑴車(chē)站值班員在承認(rèn)鄰站閉塞時(shí)，必須確認(rèn)區(qū)間空閑。⑵車(chē)站（助理）值班員和扳道員必須確認(rèn)接車(chē)線是否空閑，并按規(guī)定對(duì)道，填寫(xiě)占線板。
⑶準(zhǔn)備進(jìn)路前，值班員必須通知扳道員，停止影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。
⑷扳道員在接車(chē)時(shí)，必須確認(rèn)列車(chē)尾部進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，再向車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)到達(dá)。
接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須檢查列車(chē)尾部標(biāo)志。尾部標(biāo)志不清時(shí)，應(yīng)查明原因，方可開(kāi)通區(qū)間。
⑸車(chē)站值班員如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，必須先通知發(fā)車(chē)人員并得到回示后（如發(fā)車(chē)人員已顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)列車(chē)未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)），方可取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。
2、停電施工無(wú)聯(lián)鎖的車(chē)站，防止車(chē)站錯(cuò)辦列車(chē)進(jìn)路的制度
⑴各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在施工停電時(shí)，必須執(zhí)行信號(hào)聯(lián)鎖閉塞設(shè)備不能使用時(shí)保證接發(fā)列車(chē)安全的措施，并及時(shí)上崗。⑵對(duì)區(qū)間或接車(chē)線的空閑，進(jìn)路和憑證的正確，必須執(zhí)行二人相互檢查或一人二次檢查確認(rèn)制。
⑶車(chē)站值班員承認(rèn)閉塞時(shí)，必須確認(rèn)區(qū)間空閑，并揭掛區(qū)間占用表示牌。
⑷車(chē)站（助理）值班員和扳道員必須認(rèn)真檢查接車(chē)線是否空閑，并按規(guī)定對(duì)道，填寫(xiě)占線板。
⑸準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，必須執(zhí)行將進(jìn)路上的對(duì)向道岔和鄰線上的防護(hù)道岔加鎖的規(guī)定。
⑹引導(dǎo)員（使用引導(dǎo)信號(hào)時(shí)為進(jìn)路檢查人員）接車(chē)前，必須到現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)進(jìn)路。
⑺因停電施工改變行車(chē)閉塞法時(shí)，指定相鄰站負(fù)責(zé)人親自到站監(jiān)督檢查確認(rèn)進(jìn)路。
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第四篇：自考接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-復(fù)習(xí)題答案
接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)題參考答案
一、單項(xiàng)選擇題
1．TB/T1500—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【
B
】《雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
A、TB/T1500—1984
B、TB/T1500—1992
C、TB/T1500—2002
D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【
B
】《單雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
A、TB/T1502—1984
B、TB/T1502—1992
C、TB/T1502—2002
D、TB/T1502—2006 3．接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于【
A
】年首次發(fā)布。
A、1984
B、1992
C、2003
D、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證是【
A
】。
A、路票
B、紅色許可證
C、綠色許可證
D、調(diào)度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車(chē)占用閉塞分區(qū)的憑證是【
B
】。
A、路票
B、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示
C、綠色許可證
D、調(diào)度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證是【
D
】。
A、路票
B、紅色許可證
C、綠色許可證
D、出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光 7．中華人民共和國(guó)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共列出【
C
】個(gè)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
A、2
B、4
C、6
D、7 8．當(dāng)雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車(chē)站站內(nèi)與區(qū)間均停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【
D 】。
A.1500
B.1502
C.1504
D.1506 9．當(dāng)單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車(chē)站發(fā)車(chē)進(jìn)路上的軌道電路故障或停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【
D 】。
A.1500
B.1502
C.1504
D.1506 10．1503于1504發(fā)車(chē)作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【
C
】。
A、請(qǐng)求閉塞
B、開(kāi)放信號(hào)
C、準(zhǔn)備進(jìn)路
D、列車(chē)出發(fā) 11．1503于1504接車(chē)作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【
C
】。
A、引導(dǎo)接車(chē)
B、開(kāi)放信號(hào)
C、準(zhǔn)備進(jìn)路
D、列車(chē)到達(dá)
12．雙自動(dòng)閉塞區(qū)段集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員辦理發(fā)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【
D
】。
A、1506
B、1504
C.1502
D.1500 13．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車(chē)站辦理發(fā)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【
C
】。
A、1506
B、1504
C.1502
D.1500 14．1502接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【
C
】項(xiàng)。
A、19
B、18
C、27
D、26 15．1503接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【
D
】項(xiàng)。
A、19
B、18
C、27
D、26 16．單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【
A
】項(xiàng)。
A.11
B.10
C.9
D.8.17．單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【
A
】項(xiàng)。
A．11
B、10
C、9
D、8.18．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
D
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 19．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
C
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 20．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車(chē)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
D
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 21．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
C
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 22．請(qǐng)求閉塞、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
B
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 23．請(qǐng)求閉塞、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
B
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1500
B.1502
C.1504
D.1506 24．承認(rèn)閉塞、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
B
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 25．承認(rèn)閉塞、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
C
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1506
B.1504
C.1502
D.1500 26．發(fā)車(chē)預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
A
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 27．發(fā)車(chē)預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)是【
A
】發(fā)車(chē)作業(yè)程序。
A.1500
B.1502
C.1504
D.1506 28．接受預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
A
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1501
B.1503
C.1504
D.1506 29．接受預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)是【
D
】接車(chē)作業(yè)程序。
A.1506
B.1504
C.1502
D.1500 30．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【
B 】。
A、列車(chē)到達(dá)之后
B、開(kāi)通區(qū)間之后 C、列車(chē)到達(dá)之前
D、開(kāi)通區(qū)間之前
31．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【
D 】。
A、列車(chē)到達(dá)之前
B、列車(chē)到達(dá)之后 C、開(kāi)通區(qū)間之前
D、開(kāi)通區(qū)間之后
二、多項(xiàng)選擇題
1．目前車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備分為 【 AB 】。
A.電鎖器聯(lián)鎖
B.電氣集中聯(lián)鎖
C.自動(dòng)閉塞
D.半自動(dòng)閉塞
E、電話閉塞
2．目前沈陽(yáng)鐵路局管轄的車(chē)站站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備為【
AB 】。
A.電鎖器聯(lián)鎖
B.集中聯(lián)鎖
C.自動(dòng)閉塞
D.半自動(dòng)閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 BD 】。
A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 AC 】。
A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車(chē)站設(shè)備故障非正常情況下或正常情況下車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 DE 】。
A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設(shè)備故障時(shí)，集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 ACE 】。
A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車(chē)作業(yè)程序圖完全相同的接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 AB 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車(chē)作業(yè)程序圖完全相同的接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 BC 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖完全相同的是【 AB 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖完全相同的是【 BC 】。
A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站接車(chē)作業(yè)程序中列車(chē)到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?BDC 】。
A、列車(chē)接近B、列車(chē)到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開(kāi)通區(qū)間 E、接送列車(chē) 12．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站接車(chē)作業(yè)程序中列車(chē)到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? BDC 】。
A、列車(chē)接近B、列車(chē)到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開(kāi)通區(qū)間 E、接送列車(chē) 13．非正常情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖是由以下控制圖組成【 ACE 】。
A、設(shè)備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導(dǎo)接車(chē) E、運(yùn)行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖有【 ABCDE 】。
A、1500接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 B、1501接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 C、1502接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 D、1503接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 E、1504接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? ABCDE 】。
A、請(qǐng)求閉塞
B、準(zhǔn)備進(jìn)路
C、準(zhǔn)備發(fā)車(chē)
D、發(fā)車(chē)
E、列車(chē)出發(fā)
16．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? ABCDE 】。
A、承認(rèn)閉塞
B、準(zhǔn)備進(jìn)路
C、開(kāi)放信號(hào)
D、接車(chē)
E、列車(chē)到達(dá)
17．沈陽(yáng)鐵路局管轄的車(chē)站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 ABCDE 】。
A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
18．沈陽(yáng)——長(zhǎng)春間車(chē)站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 ABE 】。
A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
19．單線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)出發(fā)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? CBED 】。
A、確認(rèn)發(fā)車(chē)條件 B、解鎖進(jìn)路 C、監(jiān)視列車(chē) D、接受到達(dá)通知 E、報(bào)點(diǎn)
20．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)到達(dá)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?DBE 】。
A、列車(chē)接近B、開(kāi)通區(qū)間 C、監(jiān)視列車(chē) D、列車(chē)到達(dá) E、報(bào)點(diǎn)
21．下列哪些類(lèi)型的車(chē)站,列車(chē)到達(dá)開(kāi)通區(qū)間之后車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 ABCDE 】。
A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類(lèi)型的車(chē)站,列車(chē)到達(dá)開(kāi)通區(qū)間之后車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 ABCDE 】。
A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設(shè)備故障情況下接發(fā)列車(chē)程序的第一項(xiàng)“確認(rèn)報(bào)告”包括【 ACD 】。
A、確認(rèn)設(shè)備故障情況 B、通知有關(guān)部門(mén) C、向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告 D、向值班干部報(bào)告 E、登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車(chē)程序的第三項(xiàng)“要令給點(diǎn)”包括的項(xiàng)目為【 CDE 】。
A、確認(rèn)上崗人員到崗 B、通知有關(guān)部門(mén) C、向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告 D、抄收列車(chē)調(diào)度員命令 E、施工給點(diǎn)簽字
三、填空題
1．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（1502）。
2．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（接受預(yù)告），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（準(zhǔn)備接車(chē)）。車(chē)站值班員在確定接車(chē)線前的崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是（按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車(chē)次時(shí)刻、命令、指示，必要時(shí)，與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系）。3.1502適用于（單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員）的車(chē)站。
4.1504接車(chē)作業(yè)程序有（承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)）五項(xiàng)，1506接車(chē)作業(yè)程序有（承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車(chē)、接車(chē)、列車(chē)到達(dá)）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（三）項(xiàng)。5.單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（28）項(xiàng)；雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（21）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（1506）。
6.執(zhí)行1506發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證是（路票）。
7.執(zhí)行1503發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（14）項(xiàng)，車(chē)站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（7）項(xiàng)。
8.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（2003年5月19日）；開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間是（2003年10月1日）。
9.接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由（中華人民共和國(guó)鐵道部）發(fā)布，一共有（六）個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于設(shè)信號(hào)員的車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（1500和1502）。
10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車(chē)站所執(zhí)行的接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（1504）。11．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（1501）。
12．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（承認(rèn)閉塞），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（辦理閉塞手續(xù)）。車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求（8）、（9）的內(nèi)容是（必要時(shí)，與列車(chē)調(diào)度員核對(duì)車(chē)次、了解列車(chē)停、通、會(huì)作業(yè)時(shí)間等；確定接車(chē)線）。
13.1501適用于（單雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員）的車(chē)站。
14.1504發(fā)車(chē)作業(yè)程序有（請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)）五項(xiàng)，1506發(fā)車(chē)作業(yè)程序有（請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)、列車(chē)出發(fā)）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（三）項(xiàng)。15.單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（28）項(xiàng)；雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（21）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（1506）。
16.接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于（1984）年首次發(fā)布。
17.執(zhí)行1502發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車(chē)站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（15）項(xiàng)，車(chē)站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（6）項(xiàng)。
18.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（2003年5月19日）；開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間是（2003年10月1日）。
19.接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共修訂了（二）次，修訂時(shí)間分別是（1992、2003）年。適用于集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（1501和1503）。
20.當(dāng)車(chē)站基本閉塞設(shè)備故障時(shí)辦理發(fā)車(chē)，應(yīng)執(zhí)行的發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（1506）。
四、簡(jiǎn)答題
1．1500、1501接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何相同點(diǎn)？P6、24 答：1500、1501接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序包含4項(xiàng)、項(xiàng)目包含8項(xiàng)。相互之間程序、項(xiàng)目數(shù)量完全相同；程序、項(xiàng)目的具體內(nèi)容也完全相同。
2．1502、1503接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何異同？
答：1502、1503接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序包含4項(xiàng)、項(xiàng)目包含8項(xiàng)。相互之間程序、項(xiàng)目數(shù)量完全相同；程序、項(xiàng)目的具體內(nèi)容也完全相同。
3.“1500”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
答：第26項(xiàng)，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到（通過(guò)）”。列車(chē)有異狀時(shí)，一并報(bào)告。
4.“1501”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？P30
5.“1502”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？P38
6.“1503”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？P45
7.“1504”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？P80
8.“1506”中列車(chē)完全到達(dá)車(chē)站后，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？ P109
9.1500——1506接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱？P3
10.1500發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
答：第7項(xiàng)，向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×(站)報(bào)點(diǎn)，×(次)(×點(diǎn))×(分)開(kāi)”。列車(chē)有異狀時(shí)，一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)摘掛輛數(shù)等。
11.1501發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P30
12.1502發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P48
13.1503發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P64
14.1504發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P85
15.1506發(fā)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P109
16.辦理接發(fā)列車(chē)時(shí)遇“0.1.2.7”應(yīng)如何讀音？用語(yǔ)中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”字如何讀？P16
17．畫(huà)出1500接車(chē)作業(yè)程序圖P6 18．畫(huà)出1501接車(chē)作業(yè)程序圖P24 19．畫(huà)出1502接車(chē)作業(yè)程序圖P38 20．畫(huà)出1503接車(chē)作業(yè)程序圖P56 21．畫(huà)出1504接車(chē)作業(yè)程序圖P72 22．畫(huà)出1506接車(chē)作業(yè)程序圖P94 23．畫(huà)出1500發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖P7 24．畫(huà)出1501發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖P25 25．畫(huà)出1502發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖P39 26．畫(huà)出1503發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖P57 27．畫(huà)出1504發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖P73 28．畫(huà)出1506發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖P95
29．畫(huà)出列車(chē)運(yùn)行條件變化情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖P112 30．畫(huà)出設(shè)備故障情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖P113 31．畫(huà)出施工維修情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖P114
五、綜合題
1.畫(huà)出1500接車(chē)（通過(guò)）和1506發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖P6、95
2.在1500——1506的六種接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容有何異同？
答：1500——1506的六種接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的。
不同點(diǎn)：報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容不同
（1）接車(chē)：向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到（通過(guò)）”。列車(chē)有異狀時(shí)，一并報(bào)告。
（2）發(fā)車(chē)：向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×(站)報(bào)點(diǎn)，×(次)(×點(diǎn))×(分)開(kāi)”。列車(chē)有異狀時(shí)，一并報(bào)告。始發(fā)列車(chē)應(yīng)報(bào)告列車(chē)編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車(chē)應(yīng)報(bào)摘掛輛數(shù)等。
3．半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車(chē)站，發(fā)車(chē)進(jìn)路上的軌道電路故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？
答：發(fā)車(chē)進(jìn)路上軌道電路故障時(shí)，半自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)均不能開(kāi)放。此時(shí)，必須確認(rèn)系軌道電路故障，采用電話閉塞法發(fā)車(chē)；
列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是路票。
核對(duì)車(chē)次、區(qū)間、電話記錄號(hào)碼，填寫(xiě)路票。與助理值班員核對(duì)路票。
雙線正方向發(fā)車(chē)，電話記錄號(hào)碼為：首列為接車(chē)站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼；次一列車(chē)以后的列車(chē)，為前次發(fā)出的列車(chē)到達(dá)的電話記錄號(hào)碼。
執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
4．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)
5．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)
6．自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站，出站信號(hào)機(jī)和閉塞設(shè)備同時(shí)故障時(shí)，采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)
7．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站，站內(nèi)軌道電路故障同時(shí)區(qū)間內(nèi)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車(chē)?列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？車(chē)站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)
8．根據(jù)1500——1503接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？
答：（1）1500、1501、1502、1503均有4項(xiàng)作業(yè)程序，（2）1500與1501的作業(yè)程序、作業(yè)項(xiàng)目完全相同，1502與1503的作業(yè)程序、作業(yè)項(xiàng)目完全相同。不同點(diǎn)：
（1）1500、1501與1502、1503作業(yè)程序的第一項(xiàng)不同；1500和1501的第一項(xiàng)是“發(fā)車(chē)預(yù)告”、1502和1503的第一項(xiàng)是“請(qǐng)求閉塞”
（2）1500與1501的作業(yè)項(xiàng)目由7項(xiàng)組成，而1502與1503的作業(yè)項(xiàng)目由9項(xiàng)組成。9．根據(jù)1500——1501接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？P6、24 10．根據(jù)1501、1503接車(chē)（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的不同點(diǎn)？P24、56 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？P39、57 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？P7、39
13．根據(jù)1500——1503發(fā)車(chē)作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？P39、25、39、57
第五篇：接發(fā)列車(chē)復(fù)習(xí)資料
接發(fā)列車(chē)復(fù)習(xí)資料
1.列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。P2
2.“五定”班列是指在主要城市、港口、口岸間的鐵路干線上組織開(kāi)行的“定點(diǎn)（裝車(chē)地點(diǎn)）、定線（固定運(yùn)行線）、定車(chē)次、定時(shí)（固定到發(fā)時(shí)間）、定價(jià)（運(yùn)輸價(jià)格）”的快運(yùn)貨物列車(chē)，它包括集裝箱“五定”班列和普通貨物“五定”班列兩種組織形式。P3 3.重載列車(chē)是指牽引重量至少達(dá)到8000噸（以前為5000噸）的貨物列車(chē)。
冷藏列車(chē)是利用機(jī)械冷藏車(chē)專(zhuān)門(mén)運(yùn)送鮮活、易腐等需要保持特定溫度的貨物列車(chē)。
超限列車(chē)是指掛有裝載超限貨物車(chē)輛的貨物列車(chē)。
直達(dá)列車(chē)是指技術(shù)站編成后，途中通過(guò)一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編的列車(chē)。
直通列車(chē)是指在技術(shù)站編組，途中通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編的列車(chē)。
區(qū)段列車(chē)是指在技術(shù)站編組，運(yùn)行于一個(gè)牽引區(qū)段的列車(chē)。
摘掛列車(chē)是指在技術(shù)站編組，運(yùn)行于一個(gè)牽引區(qū)段為中間站服務(wù)的列車(chē)。P3 4.關(guān)門(mén)車(chē)是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)、排盡副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)，本身失去制動(dòng)力的車(chē)輛。它包括因裝載貨物性質(zhì)的要求需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用，或因自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛。
（1）關(guān)門(mén)車(chē)的編掛數(shù)量：編入列車(chē)關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)；超過(guò)6%時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。制動(dòng)效能證明書(shū)，在有列檢所的車(chē)站，由列檢人員負(fù)責(zé)計(jì)算；無(wú)列檢所時(shí)，由鐵路局制定部門(mén)辦理
（2）關(guān)門(mén)車(chē)編掛位置的限制：
a 關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)
b 列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛
c 列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)
d 列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)
5.P20（1）中間站是鐵路網(wǎng)上數(shù)量最多的車(chē)站，除辦理客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)外，主要還辦理以下行車(chē)作業(yè)：a 接發(fā)列車(chē)是中間站最主要的行車(chē)工作，包括接車(chē)、發(fā)車(chē)和通過(guò)列車(chē)作業(yè)。
b 摘掛車(chē)輛及向貨物裝卸地點(diǎn)取送車(chē)輛的調(diào)車(chē)作業(yè)
c 其他作業(yè)
中間站的設(shè)備視其作業(yè)內(nèi)容和工作量的大小而定，一般有一下客運(yùn)、貨運(yùn)和行車(chē)設(shè)備：
站線(列車(chē)到發(fā)線和貨物裝卸線、調(diào)車(chē)線和牽出線）、客運(yùn)設(shè)備（旅客站舍、旅客站臺(tái)）
、貨運(yùn)設(shè)備（貨物倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)和貨運(yùn)室）、其他設(shè)備
(2)區(qū)段站是設(shè)在機(jī)車(chē)牽引區(qū)段的分界處，除辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)外，主要辦理以下行車(chē)（運(yùn)轉(zhuǎn)）作業(yè)：接車(chē)和發(fā)車(chē)作業(yè)、中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)、（區(qū)段列車(chē)、摘掛列車(chē)到達(dá)、解體、編組與出發(fā)作業(yè)）、向貨物裝卸地點(diǎn)取送車(chē)輛的調(diào)車(chē)作業(yè)
技術(shù)設(shè)備：運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備（到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)、牽出線或簡(jiǎn)易駝峰）、機(jī)務(wù)設(shè)備、車(chē)輛設(shè)備。
（3）編組站除辦理區(qū)段站的全部作業(yè)外，其主要行車(chē)工作是解體和編組列車(chē)。6.P23道岔的操縱方式：（1)集中操縱：設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，操作人員按壓控制臺(tái)上的有關(guān)進(jìn)路始終端按鈕，有關(guān)道岔能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到該進(jìn)路開(kāi)通位置。（2）單獨(dú)操縱：接車(chē)進(jìn)路上某一段軌道電路故障（故障區(qū)段道岔不需要轉(zhuǎn)換）建立接車(chē)進(jìn)路時(shí)，其他道岔需要單獨(dú)操縱至所需位置。（3）手搖方式：停電、轉(zhuǎn)轍機(jī)故障以及接發(fā)車(chē)進(jìn)路范圍內(nèi)軌道電路故障，而且故障區(qū)段道岔需要轉(zhuǎn)換時(shí)，只能使用手搖方式轉(zhuǎn)換道岔
7.P23列車(chē)側(cè)向過(guò)岔速度限制：（1）30號(hào)的單開(kāi)道岔，側(cè)向通過(guò)客運(yùn)列車(chē)，允許通過(guò)速度為140km/h，側(cè)向通過(guò)貨運(yùn)列車(chē)，允許通過(guò)速度為80km/h。（2）18號(hào)的單開(kāi)道岔，導(dǎo)曲線半徑大于或等于860m，側(cè)向允許通過(guò)列車(chē)速度為80km/h；導(dǎo)曲線半徑為800m，側(cè)向允許通過(guò)列車(chē)速度為75km/h。（3)12號(hào)的單開(kāi)道岔，導(dǎo)曲線半徑為350m，側(cè)向允許通過(guò)列車(chē)速度為50km/h；75kg/m鋼軌的12號(hào)道岔側(cè)向允許通過(guò)允許通過(guò)貨運(yùn)列車(chē)速度為45km/h；導(dǎo)曲線半徑為330m，側(cè)向允許通過(guò)列車(chē)速度為45km/h；12號(hào)的交分道岔，導(dǎo)曲線半徑為380m，側(cè)向允許通過(guò)列車(chē)速度為45km/h。（4）9號(hào)的單開(kāi)道岔，導(dǎo)曲線半徑在180~190m，側(cè)向通過(guò)列車(chē)速度為30km/h；導(dǎo)曲線半徑為800m，側(cè)向允許通過(guò)列車(chē)速度為75km/h；9號(hào)的對(duì)稱道岔，導(dǎo)曲線半徑為355m，側(cè)向允許通過(guò)列車(chē)速度為50km/h；9號(hào)的交分道岔，導(dǎo)曲線半徑為220m，側(cè)向允許通過(guò)列車(chē)速度為30km/h。
8.信號(hào)機(jī)規(guī)定以顯示停車(chē)信號(hào)——紅燈為定位，預(yù)告信號(hào)機(jī)以顯示注意信號(hào)——黃燈為定位
預(yù)告信號(hào)機(jī)只有黃燈與綠燈兩種顯示。
9.手信號(hào)：1.停車(chē)信號(hào)：要求列車(chē)停車(chē)。晝間：展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間：紅色燈光。晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。
2.減速信號(hào)：要求列車(chē)降低到要求的速度。晝間：展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間：綠色燈光下壓數(shù)次。晝間可用單臂，夜間可用白色燈光。
3．發(fā)車(chē)指示信號(hào)：要求運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。晝間—高舉展開(kāi)的綠色信號(hào)旗靠列車(chē)方面上下緩動(dòng)；夜間—高舉綠色燈光上下緩動(dòng)。
4．發(fā)車(chē)信號(hào)：要求司機(jī)發(fā)車(chē)。
晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車(chē)方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間—綠色燈光上弧線向列車(chē)方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。在設(shè)有發(fā)車(chē)表示器的車(chē)站，按發(fā)車(chē)表示器顯示發(fā)車(chē)。5．通過(guò)手信號(hào)：準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站（場(chǎng)）通過(guò)。晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗；夜間—綠色燈光。6．引導(dǎo)手信號(hào)：準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)或車(chē)站。
晝間—展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間—黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。
7．特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。
8.過(guò)標(biāo)信號(hào)：列車(chē)整列進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)與接車(chē)人員顯示的信號(hào)。晝間—攏起的手信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.互檢信號(hào)：運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)與接發(fā)車(chē)人員、巡道人員，或在雙線區(qū)段列車(chē)交會(huì)時(shí)，與鄰線的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示的互檢信號(hào)，以示列車(chē)安全運(yùn)行。
10.行包裝卸、列檢作業(yè)完畢信號(hào)：行包裝卸、列檢作業(yè)完畢信號(hào)是在車(chē)站上行包裝卸完畢、列檢作業(yè)完畢后相關(guān)人員互相聯(lián)系得“好了”信號(hào)
晝間為攏起的手信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。10.接發(fā)列車(chē)工作主要內(nèi)容：辦理閉塞（預(yù)告）、布置與準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)閉信號(hào)或交接憑證、接發(fā)列車(chē)與指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)、開(kāi)通空間。11.發(fā)車(chē)作業(yè)是指發(fā)車(chē)站從向鄰站請(qǐng)求發(fā)車(chē)（雙線為預(yù)告發(fā)車(chē)）時(shí)起，至列車(chē)全部開(kāi)出站界，并辦完有關(guān)作業(yè)為止的一段時(shí)間內(nèi)所辦理的全部作業(yè)。
發(fā)車(chē)作業(yè)主要內(nèi)容：請(qǐng)求閉塞（發(fā)車(chē)預(yù)告）、布置與準(zhǔn)備發(fā)車(chē)進(jìn)路、開(kāi)放出站信號(hào)或交付憑證、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)、報(bào)點(diǎn)。
12.基本閉塞法包括：自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞三種。
13.立崗發(fā)車(chē)：列車(chē)從車(chē)站出發(fā)，必須由接發(fā)列車(chē)有關(guān)人員在室外立崗發(fā)車(chē)。目的檢查列車(chē)出發(fā)條件，監(jiān)視列車(chē)出站運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)處理危機(jī)行車(chē)安全的問(wèn)題。
(1)發(fā)車(chē)人員應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、手持信號(hào)旗（燈），在《站細(xì)》規(guī)定的地點(diǎn)立崗發(fā)車(chē)（2）注意列車(chē)運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛燃軸、抱閘、制動(dòng)梁脫落、貨物竄動(dòng)或傾斜、倒塌等危及行車(chē)安全時(shí)，要立即采取措施。（3）與旅客列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)互對(duì)信號(hào)。
14.指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)：列車(chē)出發(fā)前，車(chē)站值班員、助理值班員確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止，確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放，確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完畢。
15.接車(chē)作業(yè)是指車(chē)站從承認(rèn)鄰站發(fā)車(chē)時(shí)起，至列車(chē)全部到達(dá)本站停于警沖標(biāo)內(nèi)方，并辦完開(kāi)通區(qū)間有關(guān)作業(yè)為止的一段時(shí)間內(nèi)所辦理的全部作業(yè)。接車(chē)作業(yè)主要內(nèi)容：承認(rèn)閉塞（接受預(yù)告）、布置與準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路、開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)、接送列車(chē)、開(kāi)通區(qū)間或報(bào)點(diǎn)。
16.禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)的情況（1）進(jìn)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6%0的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備；列車(chē)在超過(guò)6%0的下坡道時(shí)，下滑力超過(guò)運(yùn)行阻力，如司機(jī)不能正確實(shí)施制動(dòng)時(shí)，列車(chē)進(jìn)站時(shí)可能越過(guò)接車(chē)線末端警沖標(biāo)，若接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，就有可能與正在進(jìn)站的對(duì)向列車(chē)或正在出站的同向列車(chē)發(fā)生沖突。（2）在接、發(fā)客運(yùn)列車(chē)的同時(shí)，接入列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車(chē)而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備（單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)除外）
17.接發(fā)列車(chē)在正線或正線或到發(fā)線上辦理原則：（1）旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路（2）特快旅客列車(chē)應(yīng)在正線通過(guò)，其他通過(guò)列車(chē)原則上應(yīng)在正線通過(guò)（3）原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車(chē)由正線變更為到發(fā)線接車(chē)及特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在站外停車(chē)后，開(kāi)放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。18.正線、到發(fā)線停留車(chē)輛的規(guī)定（1）正線上不得停留車(chē)輛，正線是列車(chē)通過(guò)車(chē)站的線路，正線上停留車(chē)輛會(huì)影響列車(chē)運(yùn)行，若列車(chē)改經(jīng)道岔側(cè)向通過(guò)車(chē)站，則會(huì)產(chǎn)生不安全因素。（2）到發(fā)線停留車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖（裝有軌道電路除外）18.行車(chē)設(shè)備故障處理程序P84 19.對(duì)向道岔是列車(chē)由尖軌向轍叉運(yùn)行時(shí)經(jīng)過(guò)的該道岔。順向道岔是列車(chē)經(jīng)轍叉向尖軌運(yùn)行時(shí)經(jīng)過(guò)的道岔。防護(hù)道岔是能將鄰線上的進(jìn)路與本線路上的接發(fā)列車(chē)進(jìn)路隔開(kāi)的道岔。對(duì)向道岔位于接發(fā)列車(chē)進(jìn)路上，而防護(hù)道岔則位于接發(fā)列車(chē)進(jìn)路鄰線上。
19.引導(dǎo)接車(chē)：凡進(jìn)站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車(chē)而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē)的方式。
20.人工引導(dǎo)接車(chē)是指派引導(dǎo)員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車(chē)方式。21.出站信號(hào)機(jī)故障：（1）出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放（含滅燈），其表現(xiàn)在集中聯(lián)鎖的車(chē)站為某一列車(chē)準(zhǔn)備發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，發(fā)車(chē)進(jìn)路鎖閉后點(diǎn)亮一條白光帶，出站信號(hào)機(jī)表示燈紅色燈光不滅（2）出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠燈僅能顯示黃燈，表現(xiàn)在自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車(chē)站為某一特快旅客列車(chē)辦理通過(guò)進(jìn)路時(shí)，出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，不能開(kāi)放一個(gè)綠色燈光，只能開(kāi)放為一個(gè)黃色燈光。（3）出站信號(hào)開(kāi)放后自動(dòng)關(guān)閉，表現(xiàn)在集中聯(lián)鎖的車(chē)站為某一列車(chē)準(zhǔn)備好發(fā)車(chē)進(jìn)路后，出站信號(hào)機(jī)已經(jīng)開(kāi)放，此時(shí)列車(chē)尚未出發(fā)，出站信號(hào)機(jī)就自動(dòng)關(guān)閉。
22.接發(fā)列車(chē)時(shí)，鐵路行車(chē)憑證可分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是正常情況下采用的基本行車(chē)憑證；另一類(lèi)是非正常情況下所采用的書(shū)面行車(chē)憑證：（1）路票：使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證（2）綠色許可證是自動(dòng)閉塞區(qū)間列車(chē)由車(chē)站出發(fā)進(jìn)入出站方面第一閉塞分區(qū)的書(shū)面行車(chē)憑證（3）紅色許可證（4）調(diào)度命令（5）出站跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)
23.一切電話中斷接發(fā)列車(chē)：由于自然災(zāi)害和其他原因，造成車(chē)站行車(chē)室內(nèi)的一切電話全部中斷，無(wú)法與鄰近車(chē)站及列車(chē)調(diào)度所取得行車(chē)聯(lián)絡(luò)的特殊情況
24.優(yōu)先發(fā)車(chē)站：一切電話中斷后，有權(quán)向區(qū)間發(fā)出第一趟列車(chē)的車(chē)站。下列車(chē)站可優(yōu)先發(fā)車(chē)，（1）已辦妥閉塞而尚未發(fā)車(chē)的車(chē)站，辦妥閉塞是指一切電話中斷前兩相鄰站已經(jīng)辦好閉塞手續(xù)（2）未辦妥閉塞時(shí)，單線區(qū)間為開(kāi)下行列車(chē)的車(chē)站；雙線改為單線行車(chē)時(shí)，為該線原定發(fā)車(chē)方向的車(chē)站（3）同一線路同一方向運(yùn)行的列車(chē)，有上下行兩種車(chē)次時(shí)，優(yōu)先發(fā)車(chē)的車(chē)站執(zhí)行鐵路局的規(guī)定。
25.車(chē)站無(wú)空閑線路是指站內(nèi)正線、到發(fā)線以及可按引導(dǎo)接車(chē)的其他站線（如調(diào)車(chē)線、貨物線）均有車(chē)占用或因線路故障不能正常接車(chē)的情況
26.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏散車(chē)輛等所需的救援列車(chē)、不掛車(chē)的單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)。
27.列車(chē)退行：列車(chē)在區(qū)間因自然災(zāi)害、線路故障、坡停等原因不能繼續(xù)向前運(yùn)行而運(yùn)行而退回原發(fā)車(chē)站。
28天窗是指列車(chē)在運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。施工天窗就是需要調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行線。維修天窗就是在列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線。29.封鎖區(qū)間是指區(qū)間施工或發(fā)生自燃災(zāi)害、行車(chē)事故等原因，只準(zhǔn)救援或路用列車(chē)根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令進(jìn)入的區(qū)間。
30.原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車(chē)由正線變更為到發(fā)線接車(chē)，分為兩種情況：一種變更為由到發(fā)線通過(guò)，另一種變更在到發(fā)線停車(chē)。除有關(guān)信號(hào)機(jī)的正常顯示外，還采取以下措施：（1）須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，以嚴(yán)格控制及監(jiān)督車(chē)站接發(fā)列車(chē)線路的使用（2）預(yù)告司機(jī)，使司機(jī)提前做好準(zhǔn)備（3）如果來(lái)不及預(yù)告時(shí)，使列車(chē)在站外停車(chē)后，再開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)（4）特快旅客列車(chē)從正線上通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員須提前停止在列車(chē)在列車(chē)的通過(guò)線上和相鄰線路通過(guò)列車(chē)一側(cè)的作業(yè)。
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