第一篇：2013年助理物流師資格考試每日一練(4月5日)

2013年助理物流師資格考試每日一練（4月5日）

一、單選題(每題1分，以下備選項中，只有一項符合題目要求，不選、錯選均不得分)

1、從現代物流系統觀點來看，倉庫是物流系統的()，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統更順暢，更合理地運行。

A.流通加工中心 B.儲存中心

C.配送中心 D.調運中心

2、與運輸相比，配送承擔的是()的運輸。

A.干線的、末端;B.干線、中端;

C.支線的、中端;D.支線的、末端

3、物流系統分析是以()為目標。

A.運用各種定量方法研究 B.特定問題研究

C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

4、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業屬于搬運的()原則。

A.省力化 B.連續化 C.人格化D.系統化

5、服務性、快捷性、規模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。

A.系統化的目標 B.系統設計要素

C.系統實施內容 D.系統化的特點

6、包裝的()是現代物流的重要標志。

A.機械化、自動化 B.單元化、標準化

C.輕薄化、單純化 D.規格化、集裝化

7、物流業是一種()行業。

A.生產性 B.生活性 C.服務性 D.消費性

8、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：()。

A.庫存持有成本 B.訂貨成本

C.生產準備成本 D.缺貨成本

9、()因素不屬于工商企業物流服務的標準。

A.庫存保有率 B.配送率

C.商品完好率 D.物流網絡

10、目前大多使用的POS硬件系統結構為：()。

A.單個收款機結構

B.收款機與微機相連構成POS系統

C.收款機、微機與網絡構成的POS系統

D.收款機與網絡構成的POS系統

11、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內容：()。

A.服務可靠性 B.輸送速度

C.服務能力 D.運輸費用

12、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的方法是()。

A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調查法

13、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。

A.配送中心的地址和現代化程度 B.配送中心的規模和現代化程度

C.配送中心的地址和規模經濟程度 D.配送中心的規模和市場競爭程度

14、與運輸相比，配送承擔的是()的運輸。

A.干線的、末端;B.干線、中端;

C.支線的、中端;D.支線的、末端

15、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的方法是()。

A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調查法

16、物流供需調查數據處理設計包括()、準備機器載體并進行檢查、數據處理所用算法與軟件的設計和選擇、數據處理設計的延續性四個方面。

A.數據搜集的系統化 B.數據的信息標準化

C.數據分析抽象化 D.數據的模擬化

17、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：()。

A.庫存持有成本 B.訂貨成本

C.生產準備成本 D.缺貨成本

18、在供應鏈管理環境下，若企業能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業會選擇()。

A.業務自理 B.業務集中 C.業務外包D.業務重組

19、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據物流系統的成本目標、服務水平和()進行綜合考慮。

A.運作速度 B.質量 C.管理水平D.設備利用率

20、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動稱為()。

A.運輸 B.裝卸搬運

C.配送 D.流通加工

21、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業屬于搬運的()原則。

A.省力化 B.連續化 C.人格化D.系統化

第二篇：2014年助理物流師資格考試每日一講(7月11日)[范文模版]

2014年助理物流師資格考試每日一講（7月11日）每日一講：

(單項選擇題)

1、企業供應物流的過程應由(BCD)組成。

A、組織運輸

B、取得資源

C、組織到廠物流

D、組織廠內物流

2、企業供應物流的過程應由(BCD)組成。

A、組織運輸

B、取得資源

C、組織到廠物流

D、組織廠內物流

3、現代物流系統的支撐要素包括(ABC)

A、體制、制度

B、法律、法規

C、行政、命令

D、信息技術及網絡

4、物流企業一般不包括(C)。

A、制造業物流企業

B、批發業物流企業

C、金融業企業

D、零售業物流企業

5、(C)是物流系統的增值服務功能之一

A、運輸

B、存儲

C、便利性服務

D、包裝

6、現代物流管理以實現(A)為第一目標

A、顧客滿意

B、企業利益最大化

C、提高物流效率

D、降低成本

7、linertransport(班輪運輸)、shipping By Chartering(租船運輸)、shipping Agency(船務代理)與(1)租船運輸(2)班輪運輸(3)船務代理的對應關系是(D)

A、132

B、231

C、321

D、213

8、回收物流與廢棄物流技術具備(ABCD)特點。

A、低成本要求

B、多樣化流通加工

C、簡易包裝與儲存

D、小型化、專用化的裝運設備

9、現代物流管理以實現(A)為第一目標

A、顧客滿意

B、企業利益最大化

C、提高物流效率

D、降低成本

10、物流企業是從事物流活動的經濟組織，主要包括(BCD)

A、郵政企業

B、零售業物流企業

C、制造業物流企業

D、批發業物流企業

11、linertransport(班輪運輸)、shipping By Chartering(租船運輸)、shipping Agency(船務代理)與(1)租船運輸(2)班輪運輸(3)船務代理的對應關系是(D)

A、132

B、231

C、321

D、213

12、現代物流管理發展的第三階段是考慮整個物流過程的整合，他的具體重點轉向(B)

A、運輸管理

B、戰略問題

C、倉儲管理

D、配送管理

13、銷售渠道的結構為生產者—消費者，渠道最短，適合(B)商品。

A、日用品

B、鋼材

C、小五金

D、藥品

14、供應鏈的內涵包括(ABC)

A、確定利益共享關系

B、達成長期共識 來源：考試大

C、高標準的信任和合作關系 D、低廉的成本

15、下列哪些術語與倉庫有關(ABCD)

A、Automatic Warehouse(自動化倉庫)

B、Stereoscopic Warehouse(立體倉庫)

C、Boned Warehouse(保稅倉庫)

D、Chill space(冷藏區)

16、下列關于物流在生產中的作用的說法不正確的是(D)

A、物流為生產的連續性提供了保障

B、生產企業可以向物流要效益來改善自身的發展條件

C、物流狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響

D、創造了空間價值和時間價值

17、物流系統的增值服務功能包括(ABCD)

A、延伸服務

B、快速服務

C、便利性服務

D、低成本服務

18、物流系統的活動內容包括(ABD)

A、客戶服務管理

B、定單處理

C、信貸

D、退貨處理

19、現代物流系統運作的目標包括(ABCD)

A、服務第一

B、快速及時

C、節省空間

D、規模適當

20、下列關于物流系統活動內容的說法，錯誤的是(C)

A、信息化是現代物流的典型特征

B、開展集裝箱運輸是現代物流在運輸領域的重要特征

C、流通加工會改變商品的基本形態和功能

D、配送具有小批量、多品種的特點

21、現代物流管理的特征表現在(ABC)

A、以實現顧客滿意為第一目標

B、以企業的整體最優為目標

C、以信息為核心

D、物流單環節上的優化

22、物流管理注重整個物流過程的整合，不屬于整合主要內容的是(D)

A、物流戰略規劃

B、物流成本管理

C、物流服務質量管理

D、物流作業組織

23、第三方物流是由(D)以外的物流企業提供物流服務的業務模式。

A、生產商與批發商

B、生產商與零售商

C、批發商與零售商

D、供方與需方)

24、現代物流管理發展的第三階段是考慮整個物流過程的整合，他的具體重點轉向(B)

A、運輸管理

B、戰略問題 C、倉儲管理

D、配送管理

25、關于銷售物流模式的表述，不正確的是(C)

A、生產企業自己組織銷售物流可以增進與客戶的聯系

B、生產企業銷售物流專業化程度有限

C、自己提貨的銷售物流形式仍然具有很強生命力

D、第三方物流企業承擔生產企業銷售物流，能夠實現專業化和規模化

26、關于供應鏈的說法，正確的有(BC)

A、供應鏈管理的重點是供應鏈元素、目標和方向

B、供應鏈中的流包括物流、資金流和信息流

C、實現供應鏈的效率需要準確及時的信息

D、供應鏈越簡單，對信息的要求越高

27、物流系統要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務要素

D、支撐要素

28、現代物流系統運作的目標包括(ABCD)

A、服務第一

B、快速及時

C、節省空間

D、規模適當

29、物流系統要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務要素

D、支撐要素

30、物流戰略規劃的目標包括(BCD)

A、庫存量小

B、成本最低

C、投資最少

D、服務改善

31、廢棄物流技術中不包括(A)

A、加工再利用

B、垃圾掩埋

C、凈化處理加工

D、焚燒

32、我們可以享受瑞士生產的咖啡，購買法國的時裝是因為物流過程增加了產品的(B)

A、時間效用

B、空間效用

C、信息效用

D、品種效用

33、物流系統的功能根據系統的性質，具體內容不同。它的功能包括(ABCD)

A、輸入

B、處理(轉化)

C、輸出

D、限制(制約)

34、“集裝箱”的英文單詞是(A)

A、Container B、Box Car(廂式車)

C、Pallet(托盤)

D、tally(理貨)

35、以下不體現現代物流在企業生產中作用的是(D)。

A、保障作用

B、組織管理

C、第三利潤源

D、獲取競爭優勢

36、生產物流是指生產過程中，(ABD)等在企業內部的實體流動。

A、原材料

B、半成品

C、商品

D、產成品

37、企業供應物流的過程應由(BCD)組成。

A、組織運輸

B、取得資源

C、組織到廠物流

D、組織廠內物流

38、企業生產物流最本質的特點是(A)

A、實現加工附加價值

B、儲存

C、運輸

D、揀貨

39、關于供應鏈的說法，正確的有(BC)

A、供應鏈管理的重點是供應鏈元素、目標和方向

B、供應鏈中的流包括物流、資金流和信息流

C、實現供應鏈的效率需要準確及時的信息

D、供應鏈越簡單，對信息的要求越高

40、(ABCD)是有效利用財力、物力的重要途徑

A、加強物流研究

B、改善物流系統

C、提高物流效率

D、降低物流成本

41、客戶服務表現的衡量包括(D)

A、定單及時率

B、定單完成的準確率

C、定單完整率

D、以上都是

42、廢棄物流技術中不包括(A)

A、加工再利用

B、垃圾掩埋

C、凈化處理加工

D、焚燒

43、不屬于物流系統增值服務的功能是(D)。

A、延伸服務

B、快速服務

C、便利性服務

D、信息服務

44、供應鏈的內涵包括(ABC)A、確定利益共享關系

B、達成長期共識 來源：考試大

C、高標準的信任和合作關系

D、低廉的成本

45、物流在生產企業中是一個不可缺少的活動，其原因為(ABC)

A、物流為生產的連續性提供了保障

B、生產企業可以向物流要效益來改善自身的發展條件

C、物流狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響

D、創造了空間價值和時間價值

46、(A)是供應物流與社會物流的銜接點。

A、采購

B、倉儲

C、運輸

D、配送

47、下列關于物流系統活動內容的說法，錯誤的是(C)

A、信息化是現代物流的典型特征

B、開展集裝箱運輸是現代物流在運輸領域的重要特征

C、流通加工會改變商品的基本形態和功能

D、配送具有小批量、多品種的特點

48、供應物流與生產物流的銜接點是(B)

A、采購

B、供應

C、從存儲管理

D、倉庫管理

49、以下不體現現代物流在企業生產中作用的是(D)。

A、保障作用

B、組織管理

C、第三利潤源

D、獲取競爭優勢

50、物流系統化的目標包括(ABCD)

A、服務性

B、快捷性

C、規模適當性

D、庫存控制

51、與“條碼”相關的英語術語有(AD)。

A、bar code(條碼)

B、sales package(銷售包裝)

C、cycle stock(經常庫存)

D、bar code symbol(條碼符號)

第三篇：【1.22】遼寧教師資格考試每日一練

1.聯合國教科文組織在《學會生存》中主張建設學習化社會，其建設學習化社會的關鍵在于（）。

Ａ．推行回歸教育 Ｂ．實施終身教育

Ｃ．改革正規教育 Ｄ．發展成人教育

2．２０世紀教育發展總目標中的“兩基”是（）。

Ａ．基礎知識和基本技能

Ｂ．基本普及九年義務教育，基本掃除青壯年文盲

Ｃ．基本普及九年義務教育，基本實現素質教育

Ｄ．基礎知識和基本素質

3.課外活動與課堂教學（）。

A.是同一種活動

B.方向一致，但課外活動不是一種正規教育活動

C.都是一種正規的教育活動，但方向不一致

D.都是一種正規的教育活動，且方向一致

4．抵抗外界誘惑的能力屬于（）。

Ａ．道德認知 Ｂ．道德情感 Ｃ．道德意志 Ｄ．道德行為

5.德育工作的基本途徑是（）。

Ａ．班主任工作 Ｂ．政治課教學

Ｃ．思想政治課和其他學科教學 Ｄ．黨支部共青團少先隊活動

參考答案：

1．【答案】Ｂ。解析：學習化社會的標志是：學習成為整個社會成員一項經常的重要活動。

2．【答案】Ｂ。解析：“基本普及九年義務教育，基本掃除青壯年文盲”是２０世紀教育發展總目標中的“兩基”。

3．【答案】Ｄ。解析：課外活動與課堂教學是一個完整的教育系統，課外活動是課堂教學的必要補充，二者相互作用，相輔相成，對完成教育任務、實現教育目的具有同樣重要的作用。

4．【答案】Ｃ。解析：道德意志是個體自覺地調節道德行為克服各種困難，以實現預定的道德目標的心理過程。

5．【答案】Ｃ。解析：思想政治課和其他學科教學是學校有目的、有計劃、系統地對學生進行德育培養的基本途徑。

第四篇：2015年全國教師資格考試每日一練

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2015年全國教師資格考試每日一練

1.立足于文化傳統來思考中國鄉村改造和鄉村教育的教育家是()。A.晏陽初 B.梁漱溟 C.黃炎培 D.陶行知

2.下列表述中，最能體現啟發式教學思想的是()。A.道而弗牽 B.知行合一

C.學而不思則罔，思而不學則殆

D.博學之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之

3.把人才分為“文吏、儒生、通人、文人、鴻儒”五種不同層次的教育家是()。A.董仲舒 B.王充 C.商鞅 D.墨子

4.中國近代教育史上第一部比較系統、并在全國范圍內實施的法定學校系統是()。A.壬寅學制 B.壬戌學制 C.癸卯學制 D.壬子癸丑學制

5.主張兒童自動、自發地確定自己的學習目的、選擇學習內容，學生在自己設計的學習活動中獲得相關的知識與能力，教師只負責引起學生的學習動機，輔助學生設計學習。這一教學組織形式是()。

A.特朗普制 B.道爾頓制 C.設計教學 D.貝爾-蘭卡斯特制

6.作為各學科教學內容的指導性文件，規定了學科知識范圍、深度及其結構、教學進程及其方法的課程文本是()。

A.課程計劃 B.課程標準 C.教材 D.課程表

7.某校大力美化了校園環境，注重校園文化建設，確定了校風校訓、班風班訓等。這種現象說明該校重視了()。

A.顯性課程 B.隱性課程 C.學科課程 D.經驗課程

8.在某學段開始時對學生的知識水平、能力發展現狀進行評價，以便更好地組織教學。這種評價方式是()。中公教育提供

A.形成性評價 B.診斷性評價 C.終結性評價 D.選拔性評價

9.教學的內容、方法、分量和進度要適合學生的身心發展，是他們能夠接受的，但又要有一定的難度，需要經過努力才能掌握，以促進學生的身心發展。這說明教學應該遵循()。

A.因材施教原則 B.啟發性原則 C.鞏固性原則 D.量力性原則

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10.觀看“最美教師”、“最美司機”人物事跡所產生的情感體驗主要是()。A.激情 B.理智感 C.道德感 D.美感

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鼎力推薦：2015上半年北京市教師資格考試輔導簡章

第五篇：助理物流師溫習材料

助理物流師復習資料

一、單項選擇題

1.以下對物流管理與供應鏈管理的理解比較確切的一項是（A）。

A、供應鏈是相關企業業務、資源的集成和一體化 B、物流管理與供應鏈管理是一回事 C、供應鏈概念只是物流概念的擴展 D、物流概念只是供應鏈概念的擴展

2.流通包含商流、物流、資金流和信息流。其中資金流是在所有權更迭的交易過程中發生的，故可以認為從屬于（A）A、商流

B、物流 D、流通輔助性活動 C、信息流

3.長三角物流經濟圈、珠三角物流經濟圈和環渤海物流經濟圈是我國最為發達的三大物流經濟圈，這些是按（B）進行分類的。A、物流的作用

B、物流活動的空間范圍 D、物流系統所涉及的領域 C、物流系統的性質

4.綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯系起來的，它是在各種運輸方式分工的基礎上，通過（B），以提高運輸效率。A、有機結合、優勢互補

C、合理布局、有機結合

B、協作配合、優勢互補 D、連接貫通、合理布局

5.“大馬拉小車”的現象說明（A）。

A、運載工具承載能力選擇不當 B、托運方式選擇不當

C、運載路線選擇不當

D、運輸路程選擇不當

6.對象物所有權轉移的活動稱為（A）。

A、商流 B、物流 C、信息流 D、流通輔助性活動 7.用于防止和減少因訂貨期間需求率增長或到貨期延誤所引起的缺貨而設置的儲備類型稱為（D）。

A、流通庫存 B、周轉庫存 C、季節性儲備 D、安全庫存

8.當確定了客戶所需配送貨物的種類和數量時，就必須進行分揀工作。分揀工作可以采用自動化分揀設備，也可采用手工方式，這主要取決于（B）。

A、配送的時間要求 B、配送中心的規模及其現代化程度 C、配送貨物的復雜程度 D、配送流程

9.現代物流的特征之一是物料的集裝單元化，而（C）是集裝單元化的關鍵。

A、統一化 B、通用化 C、標準化 D、規范化 10.無線射頻識別技術的英文縮寫為（C）。

A、PTL B、RF C、RFID D、EAS 11.鐵路運輸中，按零擔托運時，要求一件體積不小于0.02立方米，每批不超過（C）

A、100件 C、300件

B、200件

D、400件

12.物流服務中的運輸服務、倉儲服務和其他功能的綜合程度決定著（A）。

A、產品的增值程度

C、企業的核心競爭力

B、企業的市場應變能力 D、產品的優化配置程度

13.能夠對制造企業或分銷企業的供應鏈進行監控，在客戶和物流信息供應商之間充當惟一“聯系人”角色的是（D）。A、時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系。這種物流運作方式屬于（A）物流。A、C、船長

D、船員

35.根據國際運船不同的營運方式，運價可分為（A）和不定期船運價。

A、班輪運價

B、集裝箱班輪運價 D、普通運價 C、件雜貨班輪運價

36.按照航線上各掛靠港口的平均距離為基礎，并分航線、按貨物種類或等級指定的班輪運價，這種運價適合于（B）。A、沿海航線 C、內河航線

B、遠洋航線 D、近洋航線

37.商品從供應商達到配送中心后，迅速分揀、轉移到用戶或零售點上，商品在配送中心停留的時間一般不超過12個小時的配送模式屬于（C）。A、直接配送 C、直通配送

B、儲存配送 D、流通加工配送

38.物資的特性有（A）

A.實體性和效用性 B.效用性和現代性 C.美觀性和效用性 C.現代性和實體性

39.流通為實現物資從生產者手中轉移到消費者手中的目的，必須克服（C）

A.供需之間的產品的所有權距離、觀察距離和時間距離 B.供需之間的產品的所有權距離、空間距離和觀察距離 C.供需之間的產品的所有權距離、空間距離和時間距離 D.供需之間的產品的觀察距離、空間距離和時間距離 40.生產系統的兩個支柱是（C）。

A.加工活動和信息 B.物流活動和信息 C.加工活動和物流活動 D.商流和物流 41.公路運輸的適用范圍是（B）。

A.遠距離、大批量 B.近距離、小批量 C.遠距離、小批量 D.近距離、大批量 42.下列運輸方式中，成本最低的是（C）

A.鐵路運輸

B.航空運輸

C.水陸運輸

D.公路運輸

43.當確定了客戶所需配送貨物的種類和數量時，就必須進行分揀工作。分揀工作可以采用自動化分揀設備，也可采用手工方式，這主要取決于（B）。A、配送的時間要求

B、配送中心的規模及其現代化程度 D、配送流程 C、配送貨物的復雜程度

44.配送中心是指作為從事配送業務的物流場所或組織，應符合下列主要條件（D）。

A、主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大 B、主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大 C、主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小 D、主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小

45.目前，國際標準化組織（ISO）認定的物流模數尺寸（集裝基礎模數尺寸）是以（B）為主。

A、600mm*400mm C、1200mm*800mm

B、1200mm*1000mm D、1100mm*1100mm 46.包裝的（B）是現代物流的重要標志，也是單元化物流的基礎。

A、機械化、自動化

C、輕薄化、單純化

B、單元化、標準化 D、規格化、集裝化

47.對承運方來說，不屬于貨物運輸費用的是（D）。

A.固定費用

B.可變費用

C.損失性費用

D.修理費用

48.經海關批準，在海關監管下，專供存放未辦理關稅手續而入境或過境貨物的場所是（D）。

A．營業倉庫 B.公用倉庫 C．出口監管倉庫

D.保稅倉庫

49.下列不屬于現代倉庫作業過程的特點是(C)。

A.作業過程不連續 B.作業量不均衡 C.作業對象單一 D.作業范圍廣泛

50.庫存物資發生質量變化，是由于一定因素引起的。物品的物理性質、機械性質、化學性質等都屬于影響物品的(C)。

A.自然屬性 B.環境因素 C.內部因素 D.外部因素

51.若干個配送企業開展協作，在核心企業的統一安排調度下，各個配送企業分工協作、聯合行動，共同對某一地區的用戶進行配送，稱之為是（B）。A．獨立配送 B.共同配送 C．集團配送 D.代理配送

52.配送中心在配貨時，以出貨單為準，按貨物品類順序或儲位順序取貨，這種方式稱為（C）。

A．分貨方式 B.播種方式 C．摘果方式 D.提貨方式 53.生產商品的目的是創造價值，流通加工是在生產的基礎上增加商品的（C）。

A、質量價值 C、附加價值

B、銷售價值 D、使用價值

54.供應鏈管理因企業戰略和適應市場需求變化的需要，其中節點企業需要動態地更新，這就使得供應鏈具有明顯的（B）。

A、復雜性 B、動態性 C、交叉性 D、靈活性 55.下列選項中，以整箱貨接收、拼箱貨交付的交接方式是（C）。

A、門到門 B、門到廠 C、門到站 D、門到鉤

56.在集裝箱進出口貨運程序中，通常集裝箱貨運的空箱由發貨人到指定的集裝箱碼頭堆場領取。拼箱貨運的空箱則由（D）負責領取。

A、集裝箱托運人 B、集裝箱承運人 C、集裝箱堆場 D、集裝箱貨運站 57.集裝箱進出港區時確定箱體交接責任的單證是（D）。

A、提單 B、大副收據 C、提貨單 D、設備交接單

58.（C）是物流系統各個環節標準化的核心，它決定和影響其物流環節的標準化。

A、物流建筑基礎模數尺寸 C、集裝模數尺寸

B、物流專業術語標準 D、物流基礎模數尺寸標準

59.物品放置時要有利于下次搬運，在裝上時要考慮便于卸下，這體現了裝卸搬運作業的（C）原則。

A、利用重力的影響和作用 C、提高搬運活性

B、消除無效搬運 D、合理利用機械

60.對大多數組織來說，實施ECR最大的困難是（A）。

A、改革對供應商或客戶的內部認知 C、開發信息技術投資項目

B、選擇初期ECR同盟伙伴 D、商品類別管理

61.牛鞭效應產生的根本原因在于（D）。

A、需求變動

B、提前期長

D、上下游企業間缺乏溝通和信任機制 C、供應鏈的結構

62.解決牛鞭效應的根本對策是（C）。

A、加強出入庫管理，合理分擔庫存責任 B、縮短提前期

C、整合鏈中企業之間的關系，建立企業之間的誠信機制，實現信息共享 D、規避短缺情況下的博弈行為

63.（A）有助于打破傳統的各自為政和條塊分割的庫存管理狀況，是一種在供應商和用戶之間的合作性庫存控制策略。A、供應商管理庫存

C、有效客戶反應法

B、快速反應法 D、聯合管理庫存策略

64.配送中心開展配送活動的一般流程是（A）。

A．收貨——儲存——揀選——分揀——配裝——輸送 B.收貨——揀選——儲存——分揀——配裝——輸送 C．收貨——儲存——分揀——揀選——配裝——輸送 D.收貨——揀選——分揀——儲存——配裝——輸送 65.下列不屬于包裝的目的和意義的是（A）。

A.價值增值 B.保護產品 C.便于儲運 D.促進銷售 66.商業包裝的目的在于（C）。

A.降低成本 B.保護商品 C.促進銷售 D.方便儲運 67.（C）是標準化的主要目的之一，也是標準化生命力如何的規定因素。

A.科學性 B.適用性 C.經濟性 D.民主性 68.物流分系統技術標準不包括（D）

A.運輸車船標準 B.作業車輛標準 C.倉庫技術標準 D.物流專業術語標準

69.（B）能根據輸入數據的不同，運用知識庫的方法，對數據進行不同的加工和處理，并給用戶提供決策的依據。

A.操作型系統 B.決策型系統 C.單功能系統 D.多功能系統 70.叉車是流通領域最常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機械。其中（C）應用最廣泛、占叉車總量的80%左右。A、集裝箱式叉車 C、平衡重式叉車

B、前移式叉車 D、側面式叉車

71.適合制造商、供應商和零售商共同使用的條形碼，屬于（D）體系。

A、企業內部管理使用的條形碼 C、Code39碼

B、ITF交叉二五碼 D、國際通用的EAN商品條形碼

72.關于供應鏈績效評價應遵循的原則，下列說法不正確的是（B）。

A、對關鍵績效評價指標進行重點分析

B、只需對靜態經營結果進行考核，而不需對供應鏈業務流程進行動態衡量和評價 C、定性衡量和定量衡量相結合，內部評價和外部評價相結合，并注意相互的協調 D、評價指標應能反映整個供應鏈的運營情況，而不是僅僅反映單個節點企業的運營 73.把企業中各子系統有機地結合起來組成一個全面生產管理系統，其所有數據來源于企業的中央數據庫，實現數據共享，其計劃的編制是從上到下、由粗到細進行的。上述這些內容反映了（A）的特點。A、MRPп C、TOC

B、CRM D、OPT 74.從物流設施、設備的標準化和現代化來看，完善的區域物流平臺應有利于物流各個環節的（B）。A、一致性

C、動態性

B、整合性 D、銜接性

75.MRPп將企業中的各個子系統有機結合起來，形成一個全面生產管理的集成優化管理系統，其中（A）和財務兩個子系統的關系尤為密切。A、生產 C、運輸

B、銷售 D、研發

76.在ERP的主要功能模塊中，作為ERP的核心是（A）。

A、財務管理子系統

C、物資管理子系統

B、計劃決策子系統 D、人事薪金子系統

77.把企業中各子系統有機地結合起來組成一個全面生產管理系統，其所有數據來源于企業的中央數據庫，實現數據共享，其計劃的編制是從上到下、由粗到細進行的。上述這些內容反映了（A）的特點。A、MRPп

B、CRM C、TOC

D、OPT 78.下列各項屬于加工裝配式生產的特點是（B）。

A、生產設施地理位置集中 C、生產過程自動化程度高

B、生產設施地理位置分散 D、原材料品種少

79.（B）有存儲整批紙箱包裝商品的貨架和存儲托盤商品的貨架兩種。

A、通道式貨架

C、移動式貨架

B、重力式貨架 D、旋轉式貨架

80.構成條形碼的基本單位是（B）

A．條 B.模塊 C．空 D.單元

81.EDI的目的是通過企業間的(B)來實現票據處理、數據處理等事務作業的自動化和信息共享。

A.增值網 B.數據交換網 C.數據庫 D.通信網 82.托盤中使用量最大的是（A）。

A.平托盤 B.柱式托盤 C.箱式托盤 D.輪式托盤 83.適合在狹窄通道作業，并利于裝卸搬運條形貨物的叉車，稱為（D）。

A、插腿式叉車

C、平衡重式叉車

B、前移式叉車 D、側面式叉車

84.集裝單元化是通過（A），來實現物流功能作業的機械化和自動的。

A、標準化、通用化、配套化和系統化 B、集散化、通用化、系列化和直達化 C、集裝化、標準化、配套化和集散化 D、效益化、標準化、系列化和通用化

85.既不構成企業最終產品的間接組成部分,也不是生產過程中所使用的產品或服務的采購,稱為(A)。A、生產性采購

C、直接采購

B、非生產性采購 D、間接采購

86.（C）把生產、財務、銷售、工程技術、采購等各個子系統集成為一個一體化的系統，共用一個統一的數據庫。A、MRP C、MRPп

B、TOC D、JIT 87.儲存活動離不開儲存技術裝備的支持。由于倉儲技術裝備種類也很多，若按使用范圍來分類，可分為（D）。

A、儲存設備、分揀設備、計算設備、檢驗設備等 B、搬運機械設備、起重吊裝機械、存取設備等 C、固定式機械設備、流動式機械設備 D、專用機械設備、通用機械設備

88.倉庫里采用貨架存放貨物，為方便作業，貨架之間應留出一定的寬度通道。根據不同的用途，又有貨柜式貨架、托盤貨架、懸臂式貨架和貫通式貨架，他們都屬于（A）。A、通道式貨架

C、旋轉式貨架

B、移動式貨架 D、重力式貨架

89.能保證貨物的先進先出、又能使倉庫的空間充分的利用，而且在貨物進出時叉車在行程最短，這是（C）的優點。A、旋轉式貨架

C、重力式貨架

B、移動式貨架 D、通道式貨架

90.根據加工對象在生產過程中的運動，經過科學分析和計算，所確定的時間和數量標準，稱為（C）。A、平衡線法 C、期量標準

B、流水線 D、節拍

91.主要存放已進境而所有人未來提取的貨物，或無證到貨、單證不齊、手續不完備及違反海關規程，海關不放行的貨物，此類保稅倉庫屬于（D）。A、專業性保稅倉庫

C、保稅工廠

B、公共保稅倉庫 D、海關監管倉庫

92.保稅倉庫的設立需要專門批準，外國貨物的保稅期一般最長為（B）年，在這個時期中可存放在保稅倉庫中。A、1 C、3

B、2 D、4 93.在實際生產物流系統中為保證計劃的完成，必須對物流活動進行有效地控制。在生產物流系統中物流過程是主要的（A）。A、控制對象 C、控制主體

B、控制目標 D、控制范圍

94.MRP系統是一種以（A）為核心的生產管理系統。

A、物料需求計劃 C、企業資源計劃

B、制造資源計劃 D、配送需求計劃

95.（A）主要反映出主產品德層次結構、所有零部件的結構關系和數量組成。

A、BOM C、MRP

B、MPS D、庫存文件

96.JIT原理是一套嚴密的、以需求來驅動生產計劃、反工序控制物流周轉的“（B）”。

A、推式管理 C、分散管理

B、拉式管理 D、集約管理

97.承運人或其代理人根據裝貨單留底聯，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單稱為（A）。

A、裝貨單清單

C、載貨清單

B、裝箱清單 D、收貨清單

98.按照航線上各掛靠港口的平均距離為基礎，并分航線、按貨物種類或等級指定的班輪運價，這種運價適合于（B）。A、沿海航線 C、內河航線

B、遠洋航線 D、近洋航線

99.（D）又稱碼頭收據，這是承運人委托集裝箱裝卸作業區、集裝箱堆場、集裝箱貨運站或內陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發的收據。A、裝貨單

C、載貨清單 100.B、收貨單 D、港站收據

集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站在接收貨物時，如發現貨物狀況異常，并在場站收據的備注欄內記錄，事后根據所記內容編制而成（B）。該單證除用作劃分責任的依據外，主要可用作索賠的參考資料。A、報關單證

B、批注清單 D、載貨清單 C、設備交接單

二、多項選擇題

1.按照物流系統的作用、屬性及活動的空間范圍，可從不同角度對物進行分類。按照物流系統地性質分類，可分為（ACE）。A、行業物流 C、社會物流 E、企業物流

2.關于現代物流管理的特征，下列描述不正確的是（ABD）。

A、現代物流管理以實現顧客滿意為 B、便于實施共同配送 C、有利于降低配送成本 D、有利于用戶安排接貨 E、有利于用戶獲得低價格

6.根據貨物跨國運送的特性，可以將國際物流活動劃分為國際商品物流和（ABDE）。

A、國際展品物流 B、國際軍火物流 C、產品銷售物流 D、國際郵政物流 E、國際逆向物流

7.下列因素中，屬于影響運輸方式選擇的可變因素的有（ＤＥ）。

A、運輸數量 C、運輸距離 E、運輸成本

8.同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發生重迭交錯的運輸，稱為（ABC）。A、對流運輸 C、交叉運輸 E、混合運輸

9.物資在儲存期間，由于物品內部或不同物品之間發生化學反應，改變了原物質的微觀狀態，形成了不同于原物質的新物質，從而使其使用價值變化造成損失。下列變化屬于化學變化有（BCE）。A、破損與變形

C、水化和銹蝕

E、聚合和老化

10.C.采購作業流程 D.進度計劃 E.保障措施 14.下列哪些產品的生產屬于訂貨型生產？（BD）

A.化肥 B.鍋爐 C.煉油 D.船舶 E.小型電動機 15.集裝箱提單（ABC）。

A.是承運人的一張物權憑證 B.是運輸合同的證明 C.相當于貨物的收據 D.相當于到貨通知單 E.是提貨單

16.A、內貿貨運單證 B、出口貨運單證 C、外貿貨運單證 D、進口貨運單證 E、國際貨運單證

24.裝卸搬運作業省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎以及（ABCE）。

A、能水平則不要上坡 C、能集裝則不分散

B、能連續則不要間斷 D、能用機械則不用人力

E、能一次裝卸則不要多次裝卸

25.“全國物流標準化技術委員會”主要負責物流信息以外的物流基礎和（ABE）等領域標準化工作，秘書處掛靠在中國物流與采購聯合會。A、物流技術

B、物流管理 D、物流信息應用 C、物流信息管理 E、物流服務

26.構成EDI系統的要素是（BCE）。

A、自動化系統

C、通信網絡 E、數據標準化

27.下列屬于特種專用托盤的有（ABCE）。

A、航空托盤

B、油桶專用托盤

D、高密度合成板托盤

B、EDI軟硬件 D、數據交換網

C、長尺寸物托盤 E、托盤貨架式托盤

28.有權簽發提單的人只有（ABE）。

A.承運人 B.船長 C.大副 D.托運人 E.經承運人授權的代理人 29.理的一種現代化科學技術。A、成件貨物

B、大批量 D、機械化大生產 C、長距離輸送的貨物

34.準時采購流程的主要特點為（ACD）。

A、需方與供方建立戰略伙伴關系 B、需方不斷跟蹤監督供方

C、雙方同步進行制造計劃、采購計劃、供應計劃 D、采購物料直接進入需方生產部門 E、有需方保證質量，進行二次檢驗

35.在國際多式聯運業務中，多式聯運經營人的責任形式主要有（AD）。

A、統一責任制

C、分段責任制

E、相對責任制

36.D、提高運輸管理水平、實現運輸合理化

E、有利于加強政府門對整個貨物運輸鏈的監督與管理

三、判斷題

1.實行商物分離的原則是提高社會經濟效益的客觀需要，也是企業現代化發展的需要。（√）2.物流科學的發展一般是經過了物流科學的萌芽期、形成期、供應鏈管理時代，最后進入了物流科學的發展時期。（×）

3.通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸，成為多式聯運。（√）4.流通實際上就是物流。（×）

5.在班輪運輸中，集裝箱航線通常采用多港掛靠直達航線形式。（×）6.在整箱貨的情況下，裝箱單由集裝箱堆場繕制。（×）

7.一般說來，集裝箱提單中有關承運人的運價本是提單的組成部分，當運價本與提單發生矛盾時，則以運價本為準。（×）

8.物流活動克服了供給方和需求方在空間和時間方面的距離。（√）9.流通是聯結生產和消費的紐帶，同時，流通對生產也有反作用。（√）10.物流活動與生產活動一樣是生產企業經營活動必不可少的支柱。（×）11.管道運輸是單向運輸，無回空運輸問題。（√）

12.托盤運輸是以一個托盤為運輸單位，運輸單位增大，便于機械操作，因而可以成倍地提高運輸效率。（√）

13.倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。從現代物流系統的角度來看，倉庫也是從事包裝、分揀、流通加工等物流作業活動的物流節點設施。（√）

14.集團配送是指某個企業集團內部的供應站或供應公司對所屬的各個需求單位運送物資的送貨形式。（×）

15.物流基礎模數尺寸的作用和建筑模數尺寸的作用是不相同的。（×）16.GPS系統包括空間部分、地面控制部分和用戶設備部分這三大部分。（√）

17.經海關批準，在海關監管下，存放已按規定領取了出口貨物許可證或批件，已對外買斷結匯并向海關辦完出口海關手續的貨物的專用倉庫是保稅倉庫。（×）

18.倉容利用率是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據，反映倉容利用之高低。（√）

19.在庫存物資的ABC分類中，B類物資占庫存物資總數的15%左右，庫存成本占總數的80%左右。（×）

20.獨立配送是指配送組織依靠自己構建的網絡體系獨自開展配送活動的運作形式。獨立配送仔配送過程中呈現出“專業配送”的形態。（×）

21.包裝材料的選擇直接關系到包裝質量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲作業環節的進行。（√）

22.一般采購流程的目的是為了及時供給生產線上的需求，而準時采購流程的目的是為了庫 存采購。（×）

23.如果出口貨物是以CIF價格條件成交的，出口商往往是在裝貨港或貨物出口地辦理托運業務。（√）

24.CIF價格下的托運人是買方，到付運費；FOB價格下的托運人是賣方，預付運費。（×）25.隨著經濟和社會的發展，科學技術的進步，運輸過程由多樣化向單一方式發展，運輸工具由簡單化向現代化發展。（×）

26.現代物流管理力求進貨與發貨同期化，使倉庫管理從靜態管理轉變為動態管理，倉庫功能也隨之改變。（A）

27.罐式倉庫是指成球形或柱形的一種特殊結構的倉庫，主要用于儲存石油、天然氣和液態化工品。（A）

28.儲存空間是指倉庫中所有的空間。（×）

29.分散型配送網絡與多層次配送網絡都是在一個配送系統中設有多個物流中心。（×）30.國際貨運代理其本人并不是承運人。（√）31.傳統的對外物流委托其實就是 47.供應鏈上不同的環節、不同企業部門所面對的物流的功能不盡相同，但對物流中心的業務來說，其差別不大。（×）

48.供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。（√）

49.傳統管理模式是以規模化需求和區域性的賣方市場為決策背景，通過規模效應降低成本，獲得效益。（√）

50.供應鏈管理這一名詞最早出現于20世紀80年代，最初是由咨詢業提出的。（√）51.采購流程是指組織結構和人員，遵循管理原則，運用管理信息、技術、和方法來實現企業目標的活動過程。（×）

52.期量標準的“期”是表示時間，如：生產周期、提前期等；“量”是表示數量，如一次同時生產的制品數量（生產批量），倉庫最大存儲量等。（√）

53.海關對按照貨物實際價格審定的完稅價格一次性征收稅款的租賃貨物現場放行后，不再對其進行監管。（×）

54.由于 即該批貨物的水陸運費為2901.6元。

2.有一批棉布重380噸，五金商品35噸，從上海用貨駁運往蕪湖。已知上海至蕪湖的里程是488公里；從水路貨物運價分級表中得知：棉布為1級，五金商品為5級；又從長江下游區間貨物運價率表中，查得：棉布是4．93元/W/M；五金商品是6．6元/W/M。計算此批貨物的水路運費是多少？

解：由題意可知，運費 = 棉布運費 + 五金制品運費

= 棉布的重量*棉布的運價率 +五金制品的重量*運價率 = 380 * 4.93 + 35 * 6.6 = 2104.4（元）即該批貨物的水陸運費為2104.4元。

3.簡述物流信息的特點。

答：（1）物流信息量大、分布廣

信息的產生、加工和應用在時間、地點上不一致，在方式上也不相同。這就需要有性能較高的信息處理機構與功能強大的信息收集、傳輸和存儲能力。（2）物流信息具有很強的時效性

絕大多數物流信息動態性強，信息的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高。

（3）物流信息種類多

不僅本系統內部各個環節有不同種類的信息，而且由于物流系統與其他系統(如生產系統、供應系統等)密切相關，因而還必須收集這些物流系統外的有關信息。這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加。（4）物流信息具有明確的衡量標準

為了保證物流信息的科學性，要求物流信息具有準確性、完整性、實用性、共享性、安全性以及低成本性。準確性是指物流信息能夠正確地反映物流及其相關活動的實際，且須便于用戶理解和使用；完整性是指信息沒有冗余或不確切的含義，數據完整、統一；實用性是指信息要滿足用戶的使用，便于專業和非專業人員的訪問；共享性是指物流活動的各個作業組成部分必須能夠充分地利用和共享收集到的信息；安全性要求信息在系統中必須安全地傳送，隨著信息技術的迅猛發展，出現多種信息安全措施，如防火墻技術、安全傳輸協議以及增強的用戶驗證系統等；低成本性則要求信息的搜集、處理、存儲必須考慮成本問題，只有在收益大于成本的前提下，才能開展相應的信息工作。

4.簡答裝卸搬運的六個基本作業。

答：裝卸搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變貨物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動。其中，裝卸是物品在指定地點以人力或機械把貨物裝人運輸設備或卸下； 搬運是指在同一場所，對物品進行水平移動為主的物流作業。在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。裝卸搬運的基本作業可分為六個方面：（1）裝卸：指貨物裝上或卸下運輸工具；（2）搬運：指貨物在短距離移動的作業；

（3）堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等作業；（4）取出：從保管場所將物品取出；

（5）分類：將物品按品種、發貨方向、顧客要求等進行分類；（6）集貨：將物品備齊，以便隨時裝貨。

5.請簡述反映倉庫能力及工作狀態的參數有哪些。

答：反映倉庫能力及工作狀態的參數主要有：

（1）倉庫建筑系數：是指各種倉庫建筑物實際占地面積與庫區總面積之比。

（2）庫房建筑面積：是指倉庫建筑結構實際占地面積，用倉庫外墻線所圍成的平面面積來計量。

（3）庫房建筑平面系數：是衡量使用面積所占比例的參數。

（4）庫房面積使用率：是使用面積中實際存放貨物所占面積的一種衡量參數。（5）庫房高度利用率：是反映庫房空間高度被利用程度的指標。

（6）倉容：是倉庫中可以存放物資的最大數量，通常重量單位（噸）表示。

（7）倉容利用率：是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據，反映倉容利用之高低。

（8）倉庫有效容積：是指倉庫有效面積與有效平均高度之乘積。（9）倉庫容積利用率：是指倉庫有效容積中實際使用的容積所占的比重。

（10）倉庫周轉次數是年入庫總量或年出庫總量與年平均庫存之比，反映倉庫的動態情況，是生產性倉庫和流通倉庫的重要指標。

6.簡答鐵路特種貨物運輸的種類。

答：鐵路運輸的貨物中，有一部分具有危險、長大笨重、易腐、貴重等特點。它們對于裝卸、運送和保管等作業有特殊要求，這類貨物統稱為特種貨物。鐵路特種貨物一般可分為三大類：即危險貨物、鮮活貨物和闊大貨物。

（1）鐵路運輸中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特別防護的貨物，均稱為危險貨物。（2）鮮活貨物是指在鐵路運輸過程中，需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。（3）鐵路運輸的貨物中，有些具有長、大、重的特點。把超限貨物、超長貨物和集重貨物統稱為闊大貨物。

7.請簡述綠色物流的內涵。

答：綠色物流的內涵包括以下五個方面：（1）節約資源

這是綠色物流的本質內容，也是物流業發展的主要指導思想之一。通過整合現有資源，優化資源配置，企業可以提高資源利用率，減少資源浪費。（2）綠色運輸

運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環境污染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對運輸線路進行合理布局與規劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率等措施，實現節能減排的目標。另外，還要注重對運輸車輛的養護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。（3）綠色倉儲

綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學，使倉庫得以充分利用，實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。（4）綠色包裝

包裝是物流活動的一個重要環節，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環境污染。（5）廢棄物物流

廢棄物物流是指在經濟活動中失去原有價值的物品，根據實際需要對其進行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動活動。

8.簡答國際物流商品檢驗的幾種方式。

答：根據國際貿易慣例，商品檢驗時間與地點的規定可概括為三種做法：（1）在出口國檢驗

可分為兩種情況：在工廠檢驗，賣方只承擔貨物離廠前的責任，運輸中品質、數量變化的風險概不負責；裝船前或裝船時檢驗，其品質和數量以當時的檢驗結果為準。（2）在進口國檢驗

包括卸貨后在約定時間內檢驗和在買方營業處所或最后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結果可作為貨物品質和數量的最后依據。（3）在出口國檢驗、進口國復驗

貨物在裝船前進行檢驗，以裝運港雙方約定的商檢機構出具的證明作為議付貨款的憑證，貨物到達目的港后，買方有復驗權。如果復驗結果與合同規定不符，買方有權向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機構出具的檢驗證明。

9.簡答裝卸搬運的六個基本作業。

答：裝卸搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變貨物的存放狀態和空間位置為主要內 容和目的的活動。其中，裝卸是物品在指定地點以人力或機械把貨物裝人運輸設備或卸下；搬運是指在同一場所，對物品進行水平移動為主的物流作業。在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。裝卸搬運的基本作業可分為六個方面：（1）裝卸：指貨物裝上或卸下運輸工具；（2）搬運：指貨物在短距離移動的作業；

（3）堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等作業；（4）取出：從保管場所將物品取出；

（5）分類：將物品按品種、發貨方向、顧客要求等進行分類；（6）集貨：將物品備齊，以便隨時裝貨。

10.請簡述GPS基本功能。

答：（1）實時監控功能

在任何時刻發給通過發出指令查詢運輸工具所在的地理位置（經度、緯度、速度等信息）并在電子地圖上直觀地顯示出來。（2）雙向通信功能

GPS的用戶可使用GSM的話音功能與司機進行通話或使用本系統安裝在運輸工具上的移動設備的漢字液晶顯示終端進行漢字消息收發對話。監督員可在網絡GPS工作站的顯示屏上確認駕駛員工作的正確性，了解并控制整個運輸作業的準確性（發車時間、到貨時間、卸貨時間、返回時間等）。（3）動態調度功能

調度人員能在任意時刻通過調度中心發出漢字調度指令，并得到確認信息。可進行運輸工具待命計劃管理，操作人員通過在途信息的反饋，運輸工具未返回車隊前即做好待命計劃，可提前下達運輸任務，減少等待時間，加快運輸工具周轉速度。可進行運能管理，將運輸工具的運能信息、維修記錄信息、車輛運行狀況登記處、司機人員信息，運輸工具的在途信息等多種信息提供給調度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時間和空車距離，充分利用運輸工具的運能。（4）數據存儲、分析功能

實現路線規劃及路線優化，事先規劃車輛的運行路線、運行區域，何時應該到達什么地方等，并將該信息記錄在數據庫，以備以后查詢、分析使用。

11.如何理解鐵路信號的識別？

答：鐵路信號是指揮火車的命令，也是告誡人們安全的警語。掌握有關的鐵路的信號，也是保證自身安全的一種生活常識。（1）火車鳴笛

鳴笛一長聲——是它開動或接近車站、道口橋梁等地的預報；

鳴笛一長三短聲——是它發生重大事故需要救援或發現前方有不安全因素的警報信號； 鳴笛二長聲——是告訴人們要倒退行駛。

（2）固定在車站兩頭的信號燈光，也是一種警語。紅色：指令火車停下或不許越過； 綠色：準許火車通過或開動；

黃色：同意列車進站停車或從車站出發，但要減低速度或注意了望行駛； 白色和蘭色：列車編組或解體的調車信號，前者容許通過，或者禁止超越； 紫色：表示鐵路道岔的位置。

（3）鐵路工人手拿信號旗、信號燈或直接用手臂發出的信號，叫手信號。

要求火車停止，白天展開紅色旗，晚上用紅色燈。白天無紅色旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；晚上無紅燈時，用白色燈上下急劇搖動。只是火車開動，白天以綠色旗，晚上用綠色燈，向列車方向作上弧線圓形轉動。

12.論述在CIF或CFR條件下出口貨物海上運輸的操作流程。

答：海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運條款

為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的信用證要求提供各種證明，如船籍證明，航線證明書等，對這些條款和規定，應根據國際慣例、要求是否合理和是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。（2）備貨報驗

就是根據出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規格，數量，包裝等的條款規定，按時、按質、按量地準備好應交付的出口貨物，并做好申請報驗和領證工作。在我國，凡列入商檢機構規定的“種類表”中的商品以及根據信用證，貿易合同規定由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢（詳見（5）集中港區

當船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區進貨通知并在規定的期限內，由托運人辦妥貨物集運手續，將出口貨物及時運至港區指定地點集中，等待裝船，托運人應注意做到貨物批次清，件數清，標志清。要特別注意與港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯系，按時完成進貨，防止由于貨物未及時抵達指定地而影響裝船進度。（6）報關工作

貨物集中港區后，托運人或其委托代理人把填制好的出口貨物報關單連同裝貨單、發票、裝箱清單、商檢證明、外銷合同、外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經海關查驗合格放行后方可裝船。（具體內容見 低庫存量又分為理想最低庫存量及實際最低庫存量兩種。2）理想最低庫存量

又稱購置時間（Lead-time：從開始請購貨物到將貨物送達配送中心的采購周期時間）使用量，也就是采購期間尚未進貨時的貨品需求量，這是企業需維持的臨界庫存，一旦貨品庫存量低于此界限，會有缺貨、停產的危險。3）實際最低庫存量

既然理想最低庫存量是一種臨界庫存量，因而為了保險起見，許多業者多會在理想最低庫存量外再設定一個準備的“安全庫存量”，以防供應不及發生缺貨，這就是實際最低庫存量。實際最低庫存量也稱最低庫存量，為安全庫存量與理想庫存量的總和。4）最高庫存量

為了防止庫存過多、浪費資金，各種貨品均應限定其可能的最高庫存水平，也就是貨品庫存數量的最高界限，以作為內部警戒的一個指標。5）經濟訂貨量

指隨著訂貨量的變化，費用也將發生變化。根據其相互關系，從理論上計算出的最小費用的訂貨量。

14.供應物流系統的有哪幾個組成部分？

答：供應物流包括生產資料的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料運輸。（1）采購

采購工作是供應物流與社會物流的銜接點，是依據生產企業生產——供應——采購計劃來進行原材料外購的作業層，負責市場資源、供貨廠家、市場變化等信息的采集和反饋。（2）倉儲、庫存管理

倉儲管理工作是供應物流的轉換點，負責生產資料的接貨和發貨，以及物料保管工作；庫存管理工作是供應物流的重要部分，依據企業生產計劃制定供應和采購計劃，并負責制定庫存控制策略及計劃的執行與反饋修改。（3）裝卸、搬運

裝卸、搬運工作是原材料接貨、發貨、堆碼時進行的操作。雖然裝卸、搬運是隨著運輸和保管而產生的作業，但卻是銜接供應物流中其他活動的重要組成部分。（4）生產資料供應

供應工作是供應物流與生產物流的銜接點，是依據供應計劃一消耗定額進行生產資料供給的作業層，負責原材料消耗的控制。

15.請比較“向承運人交貨”與“裝運港交貨”二組貿易術語有何不同。

答：“裝運港交貨”的三種貿易術語FOB，CFR，CIF為傳統的貿易術語，FCA，CPT，CIP與其相比較有以下三個共同點：

（1）都是象征性交貨，相應的買賣合同為裝運合同；（2）均由出口方負責出口報關，進口方負責進口報關；

（3）買賣雙方所承擔的運輸、保險責任互相對應，即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸；CPT和CFR一樣，由賣方辦理運輸；而CIP和CIF一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任。它們的主要不同之處在于

（1）適合的運輸方式不同：FOB，CFR，CIF僅適合于海洋和內河運輸，而FCA，CPT，CIP適合于任何形式的運輸，包括多式聯運；

（2）風險劃分點不同：FOB，CFR，CIF貿易術語中以“船舷”為買賣雙方風險和費用的責任劃分點，而FCA，CPT，CIP以“貨交承運人”為界；（3）裝卸費用負擔不同：FCA，CPT，CIP均由承運人裝卸；

（4）運輸單據性質不同：海運提單具有物權憑證的性質，代表所載貨物的所有權，可以背書轉讓；而鐵路運單和航空運單都不是物權憑證，不能憑以提取貨物，收貨人必須按運單上的抬頭，憑有效身份證件提取貨物。

因此，除了風險點不同之處，可以把FCA，CPT，CIP看成FOB，CFR，CIF從海運方式向各種運輸方式的延伸。

16.請比較 入手： 盡量減少裝卸次數；提高被裝卸物料的純度；包裝要適宜；縮短搬運作業的距離。物料在裝卸、搬運當中，要實現水平和垂直兩個方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動，就可避免超越這一最短路線以上的無效勞動。（2）提高裝卸搬運的靈活性

所謂裝卸搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。（3）實現裝卸作業的省力化

裝卸搬運使物料發生垂直和水平位移，必須通過做功才能實現，要盡力實現裝卸作業的省力化。裝卸作業中應盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上。為了使物料滑動的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪，這樣將滑動摩擦變為滾動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小。（4）合理組織裝卸搬運設備，提高裝卸搬運作業的機械化水平

物資裝卸搬運設備運用組織是以完成裝卸任務為目的，并以提高裝卸設備的生產率、裝卸質量和降低裝卸搬運作業成本為中心的技術組織活動。（5）推廣組合化裝卸搬運

在裝卸搬運作業過程中，根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆粒狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合后進行裝卸，叫做“集裝處理”。對于包裝的物料，盡可能進行“集裝處理”，實現單元化裝卸搬運，可以充分利用機械進行操作。（6）合理地規劃裝卸搬運方式和裝卸搬運作業過程

裝卸搬運作業過程是指對整個裝卸作業的連續性進行合理的安排，以減少運距和裝卸次數。裝卸搬運作業現場的平面布置是直接關系到裝卸、搬運距離的關鍵因素，裝卸搬運機械要與貨場長度、貨位面積等互相協調。要有足夠的場地集結貨場，并滿足裝卸搬運機械工作面的要求，場內的道路布置要為裝卸搬運創造良好的條件，有利于加速貨位的周轉。使裝卸搬運距離達到最小平面布置是減少裝卸搬運距離的最理想的方法。

18.論述 與整個選擇過程。（2）設定目標

一旦團隊成立，團隊應設定外包的目標。對項目目標的透徹理解是選擇（1）托運單

由發貨人或貨代根據船公司印制的格式進行填制。船公司或其代理接受訂艙后便在托運單上加列船名、航次及編號，托運人持托運單辦理發貨、報關等有關事項。當貨物送至集裝箱碼頭堆場或貨運站時，由有關人員負責驗收并在“場站收據”上簽字。（2）裝箱單

20.裝箱單既是詳細記載每箱貨物的具體資料，又是向海關申報的必要單證，還是貨、港、船三方交接貨物、編制船舶積載計劃、制作艙單、裝卸港（地）安排運輸和拆箱作業不可或缺的資料。（3）設備交接單

設備交接單是供集裝箱所有人與用箱人、運箱人之間劃分責任的依據，也是用箱人、運箱人進出港區、場站進行提箱、還箱的憑證。因此設備交接單應為一箱一單、箱單相符。如貨運在運輸過程中發生短缺殘損，設備交接單是進行索賠及理賠的重要單證之一。（4）集裝箱提單

集裝箱提單的內容與海洋提單有所區別，其含有集裝箱的收貨地點、交貨地點、集裝箱號和鉛封號等內容。對整箱貨，提單上所列的貨物件數應為集裝箱數，同時還要將箱內所裝的件數列名，一旦發生貨損、貨差，即按箱內件數索賠。（5）提貨單

進口收貨人或其代理在受到“到貨通知”后須持正本提單向承運人或其代理換取“提貨單”然后向海關辦理報關，經海關在“提貨單”上蓋章放行后，才能憑該單辦理提貨，提貨時收貨人或其代理要在提單上蓋章以示承運人責任的結束。

21.論述物流標準化的基點。（本題12分）

答：物流是一個非常復雜的系統，涉及的面又很廣泛，過去，構成物流這個大系統的許多組成部分也并非完全沒有搞標準化，但是，這往往只形成局部標準化或與物流某一局部有關的橫向系統的標準化。從物流系統來看，這些互相缺乏聯系的局部的標準化之間卻缺乏配合性，不能形成縱向的標準化體系。所以，要形成整個物流體系的標準化，必須在這個局部中尋找一個共同的基點，這個基點能貫穿物流全過程，形成物流標準化工作的核心，這個基點的標準化成了衡量物流全系統的基準，為各個局部的標準化的準繩。

為了確定這個基點，人們將進人物流領域的產品(貨物)分成了三類，即：零雜貨物、散裝貨物與集裝貨物三類。這三類的標準化難易程度是不同的：零雜貨物及散裝貨物在物流的“結節”點上，例如在換載、裝卸時，都必然發生組合數量及包裝形式的變化，因此，要想在這些“結點”上實現操作及處理的標準化，那是相當困難的。

集裝貨物在物流過程的始終都是以一個集裝體為基本單位，其包裝形態在裝卸、輸送及保管的各個階段都基本上不會發生變化，也就是說，集裝貨物在結點上容易實現標準化的處理。至于零雜貨物的未來，一部分可向集裝靠攏，向標準包裝尺寸靠攏;另一部分還會保持 其多樣化的形態而難以實現標準化。

所以，不論是國際物流還是國內物流，都可以肯定講：集裝系統是使物流全過程貫通而形成體系，是保持物流各環節上使用的設備、裝置及機械之間整體性及配合性的核心，所以，集裝系統是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點。

22.20世紀90年代中后期，一家大型零售企業，為提高物流效率，為配送中心購買了一套自動分揀設備。但是購買后發現由于規模、技術等原因不能有效使用，出現了手工分揀成本低于自動分揀成本的情況。因此，該設備被閑置起來。請用配送中心設備選擇的相關要點對該案例予以分析。

答：（要點）該公司的問題主要體現在：①設備選擇是盲目追求先進性；②沒有充分了解自動分揀設備的基本使用要求——規模性，當時該類企業的日銷售量都不能滿足要求。配送中心在進行設備選擇時應遵循三項基本原則：①先進性：不買落后設備；②經濟性：盡量在符合條件下，購買價格便宜的；③合理性：設備作業能力與物流需求相適應。最后依據系統性原則，要做到先進性與經濟性、合理性相結合。

落實到設備選擇的具體要點有：①設備的使用方法；②設備的形狀、尺寸和重量；③設備的作業能力；④物流量的平衡。

23.美國機械公司是一家以機械制造為主的企業，該企業長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了500多個倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有2000萬美元。所以該公司聘請一調查公司做了一項細致調查，結果為：以目前情況，如果減少202個倉庫，則會使總倉庫管理成本下降200萬~300萬美元，但是由于可能會造成供貨緊張，銷售收入會下降18%。

請問：（1）如果你是企業總裁，你是否會依據調查公司的結果減少倉庫？為什么？ 答：（要點）不會。因為①減少２０２個倉庫只能節省200萬~300萬美元，卻造成了18%銷售收入的下降，得不償失。②即使能節省大量費用通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，因為這等于顧客的喪失，在現代市場營銷環境下，企業唯一的生存發展途徑便是最大限度地滿足用戶需求。

（2）如果不這樣做，你又如何決策？

答：（要點）首先，通過調查，依據目標市場細分的原理將全國市場細分為10~15個左右的大型區域，目的是在每個大型區域建立區域配送中心；

其次，在每個區域內，選擇五個在左右的集中銷售城市，建立城市配送中心；

最后，從基本作業、實用物流技術、物流設備、管理信息系統四方面入手，真正意義上發揮配送中心降低物流成本、提高顧客滿意度的目標。只有這樣才能實現倉庫大量減少，費用下降的目的，同時通過現代配送中心的作業提高顧客滿意度，一舉兩得。