第一篇：助理物流師題庫：職業道德

第一部分 職業道德

（一）單項選擇題

1、從根本上看，職業道德屬于()。

(A)行為規范(B)職業立法(C)社會輿論(D)內心信念

2、社會主義職業道德的核心是()(A)互利雙贏(B)發展生產力(C)維護公平

(D)為人民服務

3、《公民道德建設實施綱要》所規定的職業道德的主要內容是()。(A)愛國守法、誠信敬業、辦事公道、崇尚科學、服務人民(B)遵紀守法、民主科學、公道正派、聯系群眾、奉獻社會

(C)愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會(D)愛崗敬業、團結協作、以人為本、全面協調、持續發展

4、“勤勉”作為職業道德的內在準則，其對工作方式的要求是()。(A)加班加點努力工作

(C)難度大的工作一律放在后面

(B)按計劃開展工作(D)工作時要思前想后

5、作為職業道德規范，“誠信”的“通識性”是指()，(A)不同民族、不同時代趨于一致的那種不自款不欺人的價值觀(B)一般的、民族的、時代的、共同的認識

(C)無論在哪里、哪個時期，人類與生俱來的敏感性(D)通過學習、培訓，獲得對誠信價值認可的知識和能力

6、節約成為社會共識，說明倡導和厲行節約已經遠遠超越所謂的個人喜好，而是受到職業道德甚至法律制度的嚴格限定。這一觀點所闡述的是“節約”的()。

(A)時代表征性(B)社會規定性(C)價值差異性(D)法制強制性

7、“三個臭皮匠頂個諸葛亮”、“一個好漢三個幫”。與此諺語內涵相符的選項是()。

(A)創新具有極其重要的作用(B)尊重與理解是為人處世的重要原則

(C)合作是從業人員成長的保障(D)誰都有需要幫助的時候

8、我國社會主義道德的基本原則是()。

(A)集體利益(B)愛國主義(C)改革創新(D)為人民服務

9、管理學專家湯姆彼得斯說：“如果你說不出你怎樣使公司受益，那你就該走人了”。這句話的意思是說()。

(A)企業總是以無償榨取員工的血汗為根本目的(B)企業只雇傭那些特別聰明、特別有頭腦的員工

(C)積極熱情地投入到企業生產經營之中是員工的立足之本

(D)要想在企業站穩腳跟，就得想盡一切辦法與企業領導搞好關系

10、下列關于職業良心的說法中，正確的是()。

(A)職業良心是人們在從事某種職業時特殊情感的“突然”發現

(B)職業良心是在職業化發展過程中通過強化職業規范而形成的(C)職業良心是基于職業責任而產生的內在自覺意識和自我評價(D)職業良心是人類所特有的與生俱來的天然本性

11、“審慎”是職業活動內在的道德準則之一，下列說法中，符合“審慎”的內在本質要求的是()。

(A)謙虛謹慎，作風嚴謹，不盲目自大

(B)選擇最佳手段以達到職責最優化，并努力規避風險(C)小心翼翼，仔細認真，避免說錯話、辦錯事(D)多向他人征求意見，按照多數人的意見辦事

12、古人在道德修養方面所倡導的“慎獨”的本質要求是()。

(A)培養獨立人格

(B)無人監督時，依然按道德要求做事(C)耐心細致地做好每一件事情(D)無論取得多大成就都應謙虛謹慎

13、海爾總裁張瑞敏曾經說：“設備不好是人不好，零件不合格是人不合格”。對于這句話，正確的理解是()。

(A)設備好壞在企業經營和發展過程中無關緊要(B)生產不合格零件的人沒有經過嚴格系統的訓練

(C)人在生產中占據關鍵地位，質量問題歸根結底是人的問題(D)人是企業大“機器”中的一個零件 14．舉止得體的具體要求是：()。

A．態度嚴謹 B．表情嚴肅

C．行為適度 D．熱情奔放 15．下列關于職業道德的說法中，正確的是：()。

A．職業道德與人格無關 B．職業道德的形成主要靠環境

C.職業道德的提高與個人利益無關

D．職業道德反映人的群體道德素質 16．社會主義市場經濟條件下的誠信()．

A．只是一種法律規范 B．只是一種道德規范

C．既是法律規范，又是道德規范 D．既不是法律規范，也不是道德規范 17．職業道德作為一個道德規范體系，其社會功能是：()。A．調整行業內部從業人員之間的人際關系 B．調整行業之間從業人員的人際關系

C．調整行業內部從業人員之間及其與社會其他各方面的人際關系 D．調整行業與社會其他各方面之間的人際關系 18．“誠”和“信”的邏輯關系是：()。

A．先有“信”后有“誠”

B．先有“誠”后有“信” C．“誠”和“信”沒有邏輯關系 D．“誠”和“信”不分先后 19．“管理”和“領導”概念的關系是：()。

A．領導是管理的職能活動之一 B．一個領導者必然是管理者 C．兩者沒有關系 D．管理就是領導 20．作為行為規范，道德和法律的區別表現在：()。

A．道德的作用沒有法律大 B．道德規范比法律規范含糊

C．道德和法律的作用范圍不同 D．道德和法律不能共同起作用 21．職業選擇是人們從自己的職業能力出發，()。

A尋求社會需求與個人供給平衡的過程 B．隨心所欲地選擇自己喜歡的職業

C．以社會需求為主、兼顧個人發展的過程

D．以個人發展為主、兼顧社會需求的過程

22．從業人員對待上門投訴的顧客所持的下列態度中，正確的是：()。A．認為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面 B．認為有損公司利益，盡量冷處理

C．按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開

D．把其當作糾正錯誤、改進工作的機會

23．下列說法中，違背辦事公道原則的是：()。A．按照客戶到來的先后次序為他們提供服務

B．根據客戶需求提供不同的服務 C．根據訂單需求提供差別化服務 D．以本企業的既有條件提供優質服務

24．關于職業選擇的意義，正確的理解應該是()。

A．可以不斷變換工作崗位 B．自由選擇職業會導致無政府主義

C．有利于個人與社會的供需結合 D．有利于促進個人的全面發展 25．現代物流職業道德建設應重點從()和行為規范兩個層面來開展。

A．核心價值觀 B．敬業精神 C．規章制度 D．企業文化

第二篇：2012助理物流師考試題庫

廣州白云技師學院 培訓tel：020-36093333

助理物流師考試題庫

1．物流服務的數量和質量與一個國家的經濟發展水平關系密切。

2．物流量是指商品在流動過程中的數量。

3．物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個供應鏈和使整個供應鏈活動效率化的功能。

4．退貨入庫的商品數據既是訂單數據庫、出貨配送數據庫、應收帳款數據庫的加項，又是入庫數據庫及庫存數據庫的減項。

5．物流服務的提高與物流成本的增加成正比。

6．長途發運是指托運貨物的運輸里程達到30公里以上的發運形式。

7．第四方物流是第三方物流發展的高級階段。

8．物流消除了商品生產地和消費地之間的所有權間隔、場所間隔和時間間隔。

9．物流運輸的時間效用表現為通過物品流通過程中的勞動，克服了物品生產和消費在時間上的不一致。

10．貨物運價率表是一種記載各種運價號在各個里程區段中單位貨物的運價金額的表格。

11．在庫存貨物的ABC分類中，B類物品占庫存總數的15%，庫存成本占總數的70%-80%。

12．現代庫存控制的任務是通過適量的庫存達到合理的供應，實現總成本最低的目標。

13．CVA管理法比起ABC分類法有著更強的目的性。

14．采用所謂“日配”的定時配送服務，如果下午4點前接受訂單，次

日上午10點前就必須配送到位。

15．隨著配送中心數量的增加，配送中心與顧客間的距離就會縮短，配送成本和運輸成本因此而減少。

16．過分強調“按用戶要求”是不妥的，受用戶本身的局限，要求有時候存在著不合理性，在這種情況下會損失單方或雙方的利益。

17．集裝的目的在于滿足用戶大型化的需要；分裝的目的在于機動靈活，便于送達。

18．分揀工作采用自動化設備，還是手工方法，主要取決于配送中心的地理位置和工作人員的技術素質。

19．配送是“中轉”型送貨，而工廠送貨一般是直達型送貨。

20．根據我國的實際狀況，對于配送中心的建設，應貫徹軟件先行、硬件適度的原則。

21．與JIT配合的訂貨批量，是小批量供貨。

22．據資料介紹，在制造企業的總成本中用于物料搬運的費用占20%~30%。

23．在物流各項活動中裝卸搬運是出現頻率最低的作業活動之一。

24．俗稱“天車”指的是高架式輸送機。

25．裝卸一般是指物品在物流節點間進行短距離的移動。

26．叉車是具有裝卸搬運功能的機械。

27．利用橋式起重機裝卸貨物，貨位能布置在橋式起重機的跨度范圍外。

28．定期檢修指拆卸機械設備的主要組成部分，恢復機械設備的技術性能。

29．堆垛起重機是代表自動化倉庫特征的標志之一。

30．物流科學是以物的動態流轉過程為主要研究對象，是一門管理工程與技術工程相結合的綜合學科。

31．按物流所起的作用分類，可分為：社會物流、行業物流、企業物流。

32．商品通過交易活動,將其所有權由供給方轉讓給需求方的過程，稱為物流。

33．在五種運輸方式中，鐵路與公路運輸的運量大、運費低，適合于長距離、大批量的干線運輸。

34．流通加工是為了彌補生產過程中加工不足，更有效地滿足用戶需要而進行的一種輔助性加工活動。

35．物流需求廣義的概念包括潛在物流需求和社會物流需求。

36．招標采購主要從公平公正的角度，注重對供應商們在物料價格、質量方面進行比較選擇。

37．整車發運是指一次托運貨物計費重量達到3立方米以上的發運形式。

38．對托運方來說，運費主要包括：固定費用、可變費用和損失性費用。

39．運價基數是指最低運價號的起碼計算里程運價率。如鐵路運輸的起碼里程為100公里。

40．對配送量大、品種單一或較少的這類貨物的配送，其成本一般較大。

SupeJob(2009-2-27 13:49:46)

二、單選題：（每題1分，共20分）每題只有一個正確答案

41．通過運用自己的倉庫、運輸車隊等來提供專業物流服務的供給者是（）的物流供給者。

A．以資產為基礎B．非資產型

C．綜合D．以行政管理為基礎

42．配送是面向()的服務。

A．終點用戶B．中間用戶

C．始點廠家 D．中間廠家

43．車輛配裝時，應遵循以下原則：（）。

A．重不壓輕，后送后裝B．重不壓輕，后送先裝；

C．輕不壓重，后送后裝D．輕不壓重，后送先裝

44．配送功能的七要素為：（）。

A．貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間；

B．貨物、客戶、運輸工具、人員、路線、目的地和時間；

C．貨物、收貨人、運輸成本、人員、運距、地點和時間；

D．貨物、收貨人、車輛、人員、路線、地點和時間。

45．自動分揀系統由（）三種裝置構成。

A．驗收裝置、識別裝置和自動分類裝置；

B．設定裝置、識別裝置和自動輸送裝置；

C．設定裝置、識別裝置和自動分類裝置；

D．驗收裝置、識別裝置和自動輸送裝置。

46．供應商在需要的時間里，向需要的地點，以可靠的質量，向需求方提供需要的物料之過程稱為（）。

A．一般采購流程B．協同采購流程

C．準時采購流程D．訂單采購流程

47．供應商管理倉庫可簡寫為（）。

A．VMIB．SMVC．SMID．IMV

48．成功的物流業務外包可以提高企業的（），使企業集中精力做好自己的核心業務。

A．勞動生產率B．管理水平

C．生產成本D．產品價格

49．企業與第三方物流供應商或其他企業合資，企業保留物流設施的部分產權，并在物流作業中保持參與的物流外包形式稱為（）。

A．物流業務部分外包B．物流系統接管

C．物流戰略聯盟D．物流系統剝離

50．作為企業物流與社會物流的銜接點的物流活動是（）。

A．采購物流B．生產物流

C．回收物流D．銷售物流

51．物流信息系統的（）是將搜集、加工的物流信息以數據庫的形式加以存儲。

A．基層作業層B．數據處理層

C．計劃控制層D．管理決策層

52．POS系統最早應用于（）。

A．庫存管理B．零售業 C．生產廠家D．批發商

53．CVA法庫存的基本思想是把存貨按照關鍵性分成3-4類，其中中等優先級屬于經營活動中比較重要的物資，因此（）。

A．不允許缺貨；B．允許偶爾缺貨；

C．允許合理范圍內的缺貨；D．允許缺貨。

54．庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：（）

A．庫存持有成本B．訂貨成本

C．生產準備成本D．缺貨成本

55．當生產企業以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之急，這部分費用屬于庫存決策中的：（）

A．機會損失B.缺貨成本 C．訂貨成本D．利潤損失

56．按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（）。

A．通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心

B．通過型配送中心、分散型庫存配送網點和流通加工型配送中心

C．儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心

D．儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心

57．連續輸送機械設備主要設置在（）之間。

A．進貨場、檢驗場、分類場、配貨發送場、倉庫和流通加工車間

B．進貨場、分類場、堆存場、配貨發送場、倉庫和流通加工車間

C．進貨場、檢驗場、分裝場、整裝場、倉庫和流通加工車間

D．進貨場、分類場、保管場、儲存場、發送場和增值場

58．裝卸是指物品在指定地點以人力或機械（）。

A.裝入運輸設備B.從運輸設備上卸下

C.裝入運輸設備或卸下D.卸下運輸設備

59．專業型裝卸搬運作業組織形式一般適用于（）。

A．規模大，作業任務量大的裝卸作業部門

B．規模大，作業任務量小的裝卸作業部門

C．規模小，作業任務量大的裝卸作業部門

D．規模小，作業任務量小的裝卸作業部門

60．由于消費者需求的多樣化、個性化，（）的進貨方式將對物流需求產生直接影響。

A．小批量、少批次B．小批量、多批次

C．大批量、少批次D．大批量、多批次

三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個以上正確答案

61．物流量從商品在空間的位移角度分析，可采用（）指標。

A．作業量B．儲存量C．貨運量D．貨運周轉量

62．設計物流供需調查表應注意的事項有（）和藝術性。

A．必要性B．可行性C．暗示性D．準確性

63．一個完善的采購流程應滿足所需物料在價格與（）之間的綜合平衡。

A．數量B．質量C．時間D．區域

64．目前BtoB在線采購方式的運營模式有（）。

A．供應商提供的賣方在線系統B．制造商提供的買方在線系統

C．第三方在線系統D．第四方在線系統

65．在整個物流系統的運行過程中，物流信息主要的作用有：（）。

A．決策功能 B．交易功能

C．戰略功能 D．控制功能

66．貨物在物流過程中引起質量變化的因素主要有：（）。

A．物理機械變化B．生化變化

C．化學變化 D．某些生物活動引起的變化

67．運輸合理化的影響因素包括（）。

A．運輸距離 B．運輸環節

C．運輸工具 D．運輸時間

68．客戶滿意度指標涉及的內容包括：（）

A．客戶忠誠度B．取消訂貨的頻率

C．不能按時供貨的次數D．與經銷商的密切關系

69．電子商務對物流需求變化的影響主要體現在物流的（）。

A．運作方式B．需求結構

C．活動范圍D．需求數量

70．物流信息是物流活動中的共生物，它具有除信息量大的特征外,還具有()特征。

A．復雜性B．更新、變動快

C．來源多樣化D．信息的不一致性

助理物流師資格認證考試試卷

（第二部分）

四、簡答題：（每題4分，共20分）

1．簡述物流信息的功能。

2．簡述一般采購流程與準時采購流程的異同。

3．配送中心與物流中心有什么不同?

4．在倉儲管理中，為什么要進行貨物堆碼？貨物堆碼應達到哪些基本要求？

5．簡述現代企業物流質量管理的主要內容。

五、論述題：（10分）

論述集裝箱運輸的概念與特點。

六、案例分析：（15分）

沃爾瑪公司是全美零售業務年銷售收入居第一的著名企業，目前，沃爾瑪已經在美國本土建立了70個由高科技支持的物流配送中心，并擁有自己的送貨車隊和倉庫，可同時供應700多家商店，向每家分店送貨頻率通常是每天一次。配送中心每周作業量達120萬箱，每個月自理的貨物金額大約在5000萬美元左右。

在配送運作時，大宗商品通常經由鐵路送達自己的配送中心，再由公司卡車送達商店。每店一周約收到1~3卡車貨物。60%的卡車在返回自己的配送中心途中又捎回從沿途供應商處購買的商品。

全部配送作業實現自動化，是當今公認最先進的配送中心，實現了高效率、低成本的目的。請分析下列問題：

1）沃爾瑪公司憑借什么，使其能達到高效率、低成本的目的？

2）我們從中可得到哪些啟示？...我也來說兩句 查看全部回復

第三篇：助理物流師職業道德和專業知識習題及答案 習題2

助理物流師職業道德和專業知識習題習題2 職業道德題

(一)單項選擇題(每題1分，共15分)1.作為會議的主持人，在討論某合作方案時產生嚴重分歧，較妥當的處理方式是(D)。

A.暫時休會，然后繼續討論B.會議繼續進行C.避免爭執，立即結束會議D.暫時休會，私下分別與雙方交談 2.對工作之余的繼續學習，應該采取的做法是(D)。

A.能應付工作就不再學習B.如果單位有要求就去學習C.如果有充裕時間。多學點更好D.擠時間學習3.如果某公可公布的生產或銷售額中的統計數據不準確，員工正確的反應應該是(B)。A.直接找領導說明數據可能有問題B.找公布數據的相關部門核實數據的準確性 C.認為這樣的數據說明不了問題，沒必要糾纏D.認為是自己記錯了數據，不放在心上

4.如果領導派兩個人共同做某項工作，但其中一個人與另一個人不配合。此時，另一個人應該(D)。A.干到哪算哪B.說明任務的重要性，爭取其配合C.向上級說明實情D.自己多干一點，感動對方 5.關于職業選擇的意義，正確的理解應該是(C)。

A.可以不斷變換工作崗位B.自由選擇職業會導致無政府主義 C.有利于個人與社會的供需結合D.有利于促進個人的全面發展 6.如果領導布置一項從來沒有做過的工作，理智的做法應該是(D)。A.擔心地接受B.興奮地接受C.焦慮地接受D.平靜地接受

7.如果所在的單位經營狀況不景氣，員工正確的做法應該是(C)。A.內心焦慮，但又無奈B.做好本職工作，同時尋找機會 C.盡職工作，等待轉機D.不管建議能否采納，都提出來

8.現代物流職業道德建設應重點從(A)和行為規范兩個層面來開展。A.核心價值觀B.敬業精神C.規章制度D.企業文化 9.管理的本質是(D)。

A.管理者自己完成工作B.指令別人來完成工作C.與他人共同完成工作D.計劃、組織、領導和控制 10.現代商業社會的職業精神源自于(C)。

A.職業是個人對社會的天職B.職業是追逐利潤的途徑 C.職業是生存與尋求成功之徑D.職業是實現自我價值的途徑 11.支持企業可持續發展的核心因素是(B)。

A.市場的主導地位B.有生命力的企業文化C.合理的利潤回報D.企業的網絡關系 12.對于“跳槽”現象的正確看法應該是(B)。

A.擇業自由是人的權利，應該鼓勵“跳槽”B.對個人的發展有雙重影響

C.“跳槽”與否完全是個人的事情，企業無權干涉D.有利而無弊，能夠增長員工的才干 13.實現人生理想價值的具體表現和重要途徑是(C)。A.工作環境B.思維方式C.創新活動D.堅強的意志

14.資料顯示，每個人都是一個潛在的發明家，90％的人曾想過要發明某種東西，可是大多數人的熱情只能維持一個星期左右，不能讓智慧之花結出創造之果，其主要原因是(C)。

A.人的能力不夠B.智商不高C.自卑感D.學歷太低

15.單位年終要進行先進工作者的評選，采取匿名投票方法。作為該單位職工，在下列投票行為中，最正確的選擇應該是(C)。

A.認為誰也不符合條件，棄權B.認為自己夠條件，投自己一票 C.把票投給最符合條件的人員D.誰為人好，就投誰的票(二)多項選擇題(每題1分，共10分)1.下列關于創新的論述中，正確的是(CD)。

A.創新與繼承是對立的B.創新就是獨立自在C.創新需要堅定的意志D.創新要有科學思維 2.在下列“誠信”的說法中，正確的應該是(AB)。A.真實不欺B.真心實意地履行諾言

C.“誠”不能沒有條件，首先要看對方是否“誠實”D.“信”是雙方的事，對方不“信”，則自己就不能“信”3.職業道德的特征包括(ABC)。

A.范圍上的有限性B.有利于提供可靠的產品C.形式上的多樣性D.本質上的強制性 4.真正評價從業人員職業責任感的方面，應該是看其(BD)。

A.能否代表本公司形象B.能否完成本職工作C.能否得到普遍的認可D.能否為客戶提供合格的服務 5.關于職業紀律的正確表述是(CD)。A.每個從業人員開始工作前就應明確職業紀律

B.從業人員只有在工作過程中才能明白職業紀律的重要性 C.從業人員違反職業紀律造成損失，要追究其責任 D.職業紀律是企業內部的規定，與國家法律無關 6.下列關于道德的說法中，正確的有(BCD)。

A.道德是職業關系的特殊性規范B.道德是人區別于動物的重要標志 C.道德是現代文明社會的產物D.道德是共同遵守的準則 7.處理員工與領導之間關系的正確態度是(ACD)。A.嚴格遵守企業規章制度B.一切按領導要求行事

C.信任領導，維護領導權威D.如果領導對自己批評確實有錯，應立即澄清 8.企業文化的整體功能表現在(BCD)。

A.抑制個人對集體的獨立傾向B.增強人們的整體意識 C.協調內部人員問的各種關系D.增強企業的親和力

9.企業價值觀是企業職工在長期生產、生活和經營管理中逐漸建立起來的一種共同的(BCD)。A.禮儀習俗B.價值取向C.心理趨向D.文化交流 10.企業的形象包括(AC)。

A.產品品牌B.內部形象C.企業社會責任感D.領導形象

專業知識題

(一)單項選擇題(每題1分，共60分)1.下述(B)不能實現物流一體化的功能運作。

A.軟件控制下的物流管理B.人為控制的垂直型管理C.電子商務下的物流管理D.供應鏈關系下的管理 2.(D)是對一體化管理哲學的通俗解釋。

A.利益分離，垂直控制B.利益沖突，分割管理C.共同利益，互諒互讓D.利益相關，平行共存 3.供應鏈是圍繞(C)建立的穩定商業關系。

A.所有組成元素B.基本供求成員C.核心成員企業D.最大商業利益 4.將供應鏈劃分為不同類型的基本標準是(A)。

A.市場變動與主導成員平衡能力B.市場需求與供應的穩定結構 C.供應鏈成員的數量與能量D.產品復雜性決定的商業關系 5.目前物流產業界對第三方物流的期望非常高，這是因為(D)。A.第三方物流是新概念B.第三方物流的技術能力強 C.第三方物流盈利率高D.自營物流企業不能滿足市場需求 6.物流成本控制的對象是(C)。

A.固定成本與變動成本B.長期負債C.投入與產出的比較D.應收賬款

7.在航次租船合同下，(C)必須按合同的規定，按時抵達裝貨港及裝卸指定貨物，并按時運抵目的港。A.承運方B.船東C.船方D.代理

8.多式聯運的法律基礎是明確(B)之間的責任與權利。

A.托運人與承運人B.承運人與聯運人C.承運人與收貨人D.船公司與碼頭及貨運站 9.不具有貨物運輸承攬性質，只相當于財產租賃的租船經營方式的是(D)租賃。A.金融B.即期C.航次D.光船

10.下列描述不符合定期租船合同要求的是(C)。

A.船東指派的船長應聽從承租人的指揮B.船東任命船長，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運 C.船舶的燃料費、港口費、貨物裝卸、運河通行費等由船東承擔 D.承租方可以指示船長簽發提單，也可以讓貨代以船東名義簽發提單

11.航次租船合同分為兩種：貨運合同和船舶租賃合同。前者以貨物為合同標準，報酬方式為()；后者以船舶為合同標的，報酬方式是(A)。

A.運費租金B.租金運費C.分期付款運費D.分紅租金 12.下列敘述不是大陸橋運輸內容的是(C)。

A.陸上貨物運輸主要依托跨國鐵路進行B.可以縮短貨運時間，但增加運輸費用

C.當途經不同國界時，需停留待驗單證甚至開箱檢驗D.可簡化理貨、裝卸搬運、儲存保管和單證等環節 13.集裝箱進出港區時確定箱體交接責任的單證是(D)。A.提單B.提貨單C.大副收據D.設備收據 14.CFS／CFS集裝箱運輸條款是指(B)。

A.一個發貨人，一個收貨人B.多個發貨人，多個收貨人

C.一個發貨人，多個收貨人D.多個發貨人，一個收貨人

15.統一雜貨租船合同(uniform general charter)，簡稱為“金康”(GENCON)是(A)租船合同。A.航次B.定期C.光船D.包運 16.OCP運輸條款是(B)。

A.將卸至美國西海岸港口貨物運抵美國內陸公共站 B.發貨人的提單運輸責任至美國西海岸港口 C.延伸運至中南美洲地區的鐵海聯運 D.運至美國中部地區的海鐵分段聯運 17.物流管理與運輸管理的區別是(C)。A.物流管理比運輸管理范圍更廣 B.物流管理是對操作的時間彈性約束 C.全過程精確的時間與組織控制 D.為企業運營進行結構優化設計 18.貨運代理機構的主要優勢在于(B)。

A.使托運人與承運人方便B.大批量的貨源可以提高運價的競爭力 C.縮短承運人組織貨運時間D.細化貨運市場組織

19.從變化率與平均運輸時間的比率來分析，(A)運輸是最可靠的運輸方式。A.公路B.鐵路C.水路D.航空

20.國際航空運輸中最主要的單據是(D)。

A.出口貨物報關單B.貨機裝載單C.國際貨物托運單D.航空運單 21.我國運輸法律條款的最終解釋人是(D)。

A.最高法院B.省級高等法院C.人大常委會D.中央政府主管部門 22.對由于自然災害造成的單獨海損不承擔賠償責任的險種是(B)。A.海上運輸一切險B.海上運輸平安險C.海上運輸水漬險D.海上運輸附加險

23.國內陸路與水路運輸貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提取貨物，該承運合同下的保險單責任終止期最多延長到收貨人接到“到貨通知單”之后的(C)天為止。A.30 B.20 C.15 D.10 24.通過(B)可完成車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型等功能。A.GPS B.GIS C.EDI D.PDA 25.倉儲管理信息系統(WMS)的功能不包括(C)。

A.倉庫收發貨、分揀、擺放、補貨和過庫B.庫存統計與分析 C.與下程運輸連接的EDI D.實現庫存物品的逆向物流管理 26.運輸信息管理系統(TMS)不包括(A)。

A.與財務系統的一體化B.貨物配載與運輸線路C.車隊與司機管理D.運輸計劃、調度與貨運跟蹤 27.電子商務經歷了(D)過程。

A.Internet→dealer→web site

B.web site→網上交易→Internet

C.web site階段→供應鏈Internet聯結階段→網上交易

D.供應鏈Internet→web site階段→網上付款 28.國際貨物運輸代理信息系統的基礎管理是(D)。

A.客戶與分包方的信息B.海運和空運操作C.本企業業務基礎資料D.A和B 29.運輸計劃的中心內容是(B)。

A.承接的市場貨運量B.貨物運量與運輸工具的安排 C.運輸工具服務能力D.市場需求與運輸成本 30.采購市場調查程序是(B)。

A.市場供應品種→供應地區→供應商→價格浮動范圍

B.確定目標→確定項目→確定方案→設計表格→收集資料→分析整理→編寫報告 C.確定目的→確定范圍→確定要求→確定方法→確定形式→確定指標 D.確定時間段→確定區域→確定交易市場范圍→確定價格與供應量 31.抽樣調查法的根據是(B)。

A.調查目標數量大，易取樣B.局部樣本的總和可以代表總體對象 C.調查目標具有其共同特征D.樣本數量足夠多，可以如實反映總體狀況 32.為確保調查結果的客觀性，抽樣調查主要采取(C)。A.等量距離抽樣B.平均時間間隔抽樣C.隨機抽樣D.非隨機抽樣 33.普通采用的定性預測方法是(A)。

A.經驗判斷法B.類推法C.專家評判法D.用戶反饋法 34.采購談判的程序是(D)。

A.確定地點和時間→發布談判意見書→面談→簽訂協議 B.項目狀況介紹→細節討論→商定價格與付款條件→簽訂合同 C.雙方交換總體認識→集中細節協商→議定價格→簽訂協議 D.準備→模底→詢價→磋商→成交→檢查協議文本 35.物品采購認證是(D)的過程。

A.對供應商的調查與確認B.對供應商的確認C.對需求量價的確認D.A和C 36.采購認證的流程是(A)。

A.準備→初選供應商→初次試制認證→中試認證→批量認證→認證供應評估 B.選擇供應商→初次試制認證→批量認證→認證評估 C.環境評估→供應商評估→批量供應能力評估→供應時間評估 D.供貨渠道評估→供應商信譽認證→供應商能力認證 37.倉儲作業流程為(C)。A.入庫→保管→出庫

B.入庫接運→理貨→驗收→保管→出庫 C.接運→內部交接→驗收→保管→出庫 D.接運→理貨→堆碼→保管→盤點→出庫

38.庫存物品移動的規模經濟性要求倉庫作業活動盡可能實現(D)。

A.作業時間最短B.搬運最大數量C.物品搬運的最大容量D.B和C 39.倉庫場所的選址原則是(B)。

A.規模庫容量最大B.儲存收益最大化C.庫容最大、地價最低D.儲存量與庫容比例合理 40.倉庫內部布局的主要任務是(D)。

A.向多層倉庫發展B.最大可能地利用庫存面積和體積 C.最大限度地利用庫存面積D.合理利用庫房面積 41.儲存型庫房的設計要求是(A)。

A.提高儲存面積占庫房總面積的比例B.減少進出物品周轉區面積 C.將驗貨區和準備區移出庫外D.進出貨兩端作業區流動處理 42.流通型倉庫的設計要求是(C)。

A.增加搬運設備，提高進出庫效率B.為減少物品庫內移動時間，盡量選擇立體倉庫結構C.增加進出庫作業區面積占總庫區的比例D.貨位大型化與通道寬闊 43.物品儲存規劃的方法是(D)。A.分區B.分類C.定位保管D.A、B和C 44.制定倉庫的積載計劃是確定(C)。

A.周轉快的儲存物品B.周轉率高的客戶C.存儲貨物的流量D.儲存物品周轉率 45.(B)的倉庫作業流程比較復雜。

A.整進整出B.整進零出、零進整出C.零進零出D.貨主進出貨時間不規則 46.配送作業計劃的核心是(A)。

A.最大配送效益B.最高配送收入C.最大配送貨量D.最低配送成本 47.配送路線優化是(D)。

A.在一段路線上，送貨客戶最密

B.配送客戶、配送貨量、配送時間的最佳配合 C.在確定時間內，送貨客戶最密

D.A和C 48.揀貨策略要解決的核心問題是(D)。A.揀貨流程B.分區揀貨C.分類揀貨D.揀貨效率 49.MPS是生產(B)計劃。

A.作業B.進度C.物料消耗D.物料移動時間 50.生產物流控制的對象是(D)。

A.物料B.操作者與流程C.設備D.A、B和C 51.(D)in logistics refers to the differences in the value of thesame goods at different time.A.Storage B.Warehousing C.Space D.Timevalue 52.The broker company in ocean transportation is called(D).A.media firm B.bridge C.shipper's agent D.Shipping agency 53.The needs for(C)create Third Party Logistics

.A.contract logistics B.long term relation C.outsourcing D.transportation＆storage 54.Logistics is about the(A)flow,like the movement of materials,goods,cargo and freight.A.article B.products C.service D.equipment 55.Letter of Credit is issued by the(B)for importer benefits.A.bank B.buyer's bank C.seller's bank D.investor's bank 56.Zero stock means that the inventory is outsourced to(B)or to be kept in a very low level.A.MRP B.TPL service C.DRP D.SCM 57.Logistics(D)is the long term cooperation and business relationship between suppliers and customers.A.group B.partner C.linkage D.alliance 58.(A)is the evidence of the contract of carriage between carrier and shipper.A.B/L B.L/C C.D/O D.P/L 59.(D)refers to carrier picking up merchandise from the shipper's warehouse and delivering it to the consignee's warehouse.A.Through transport B.Combined transport C.Container transport D.Door-to-door 60.Goods that are stored in warehouse for sales delivery are called(B).A.cargos B.inventory C.materials D.freights(二)多項選擇題(每題1分，共40分)1.由(BC)方式構成的庫存管理是供應物流的核心部分。

A.定量訂貨與定期訂貨B.傳統的經濟訂貨批量C.現代的物料需求計劃D.零庫存 2.培育客戶忠誠度就是與客戶建立長期穩定商業關系，它需要通過(ABD)實現。A.塑造商業品牌B.滿足客戶的需求與期望C.經常性折扣D.對客戶提供超越期望的服務 3.增值服務的特定內容是(BD)。

A.全部與基本服務相同B.定制化差異性服務C.減少服務附加收費D.超越客戶本身營利能力的服務 4.物流質量管理指標包括(ABCD)。

A.服務質量指標B.設備質量指標C.倉儲與庫存指標D.運輸與配送指標 5.運輸代理在(BD)方面有優勢，貨物托運與承運方必須與其合作。

A.運輸線路設計與中轉安排B.節省攬貨成本C.聯合運輸中介D.優化運輸網絡 6.集裝箱班輪CY／CY運輸條款的內容包括(ABC)。

A.由代理代表總承運人與碼頭進行貨物交接B.由發貨方裝箱記數

C.由碼頭代表承運人與貨主進行貨物交接D.船公司進行貨物交接 7.與FCL／FCL(整箱貨對整箱貨)相應的交接方式是(AB)。A.Door／Door B.CY／CY

C.CFS／CY D.Hook／Hook 8.為實現集裝箱海運系統的高經濟效益，必須形成集裝箱干線的中心港與(ABD)的網絡配合。A.集裝箱內陸貨站B.集裝箱中轉站C.支線中轉樞紐D.集裝箱辦理站 9.出口轉運貨物由運出港的貨運代理安排艙位，具體包括(ABC)。

A.貨物轉運艙位申請與確認B.貨物接收與裝船C.貨運中轉單證D.中轉費用的分配與支付 10.貨物運輸計價規則中對運費計算的具體內容有(BCD)等。

A.噸千米計價表B.貨物運價分號表C.貨物運價率表D.貨物裝卸費率表 11.運輸合理化要解決的主要問題是(BD)。

A.運輸工具承載不當B.超過單程滿載C.運輸工具成本消耗選擇不當D.合理選擇運輸方式與工具

12.在我國運輸市場營銷中，公路運輸的貨源網絡成員、鐵路運輸的中介組織和海運的攬貨網絡成員分別是(CDA)。

A.專業貨物運輸代理企業B.綜合性的運輸代理公司C.零擔貨物中介網點D.鐵路運輸組織下屬服務機構 13.海運費按(ABD)不同方式分別計價。A.班輪B.租船C.整箱與拼箱D.集裝箱

14.海運操作模塊是貨運代理信息系統中的核心部分，其功能包括(ABD)。A.支持海運出口與進口運作B.支持訂船、中轉、裝箱制單和報關 C.支持自動收款與付款D.支持操作界面自定義，進行批量化業務處理 15.運輸與配送管理信息系統的車輛管理功能有(ABD)。A.車輛調度B.車輛與貨物跟蹤C.司機收款D.派車單回場確認 16.物流信息編碼的原則包括(AB)。

A.選擇最小值代碼B.具有邏輯性C.數值化D.代碼要等長 17.采購市場調查方法有(ACD)。A.詢問法B.填表法C.觀察法D.實驗法 18.采購調查的詢問法分為(BCD)。

A.資料分析法B.問卷調查法C.面談調查法D.電話調查法 19.調查表的內容有(ABC)。

A.被調查者基本資料B.調查項目內容與順序編號C.調查表填寫說明D.調查表錄入方式 20.抽樣調查必須解決的問題是(BCD)。

A.確定機率與方差B.確定方法C.確定樣本大小D.判斷誤差 21.采購市場調查的定性預測方法是(ABC)。A.類推法與專家意見法B.局部市場統計與總體估計法 C.用戶調查法與經驗判斷法D.時間與市場趨勢推斷法 22.采購市場調查的定量預測方法是(BCD)。

A.大數定理法B.算術平均法與移動平均法C.加權平均移動法D.指數平滑法與回歸預測法

23.倉庫總平面普遍劃分為(ABC)。A.作業區B.輔助區C.行政生活區D.周轉區 24.配送計劃執行的步驟是(ABD)。

A.按配送計劃組織進貨B.配貨發運C.設計配送車輛運行路線D.送達服務 25.倉庫作業區布置應考慮(ABD)。

A.商品吞吐量B.倉庫作業流程C.與庫外公路連接D.倉庫設施與設備特點 26.配送作業合理化標志分為(BCD)。

A.運力標志B.庫存標志C.資金標志D.保證供應標志 27.MRP的輸入文件是(ABC)。

A.主生產計劃B.物料清單C.庫存信息D.各工序加工時間 28.MRP的輸出文件是(CD)。

A.物料運行路線B.產品結構圖C.生產作業計劃D.采購計劃 29.第三方物流在倉庫運營商的表現是(AC)。A.公共倉儲B.周轉倉儲C.合同倉儲D.單位倉儲 30.流通加工分為(BCD)。

A.深度加工型B.延續加工型C.后勤服務加工型D.促銷加工型 31.倉庫儲存費用的構成項目有(ABD)。A.保管費B.訂貨費C.維護費D.缺貨損失費 32.常用的存貨分類方法有(BC)。

A.EOQ法B.ABC分類法C.CVA管理法D.OPS法 33.分區揀貨法分為(ABC)。

A.按揀貨單位分區B.按揀貨方式分區C.工作分區D.作業流程分區 34.根據物流連續性，生產過程主要分為(ABCD)幾種類型。A.單件小批量B.多品種小批量C.多品種大批量D.單一品種大批量 35.企業生產模式的階段是(ABC)。

A.單件生產B.大批量生產C.精益生產D.準時制生產 36.The key procedures in internal logistics are(BCD).A.procurement B.supply C.production D.distribution and reverse 37.The World Wide Web is the(AB)to allow users to browse from one()to another and to inspect the information available without using complicated commands and protocols.A.information system B.Internet site C.net system D.Internet 38.The external logistics is connected the macro economic activities like(ACD).A.international trading B.international commerce C.global OEM D.global investment in manufacture

39.There are three kinds of freight in carriage:(ACD).A.full-truck load B.half-truck load C.less-than-truck load D.container 40.Logistics system includes(ABC),distribution processing and information control.A.customer service B.packing and storage C.transportation D.traffic control 10

第四篇：助理物流師溫習材料

助理物流師復習資料

一、單項選擇題

1.以下對物流管理與供應鏈管理的理解比較確切的一項是（A）。

A、供應鏈是相關企業業務、資源的集成和一體化 B、物流管理與供應鏈管理是一回事 C、供應鏈概念只是物流概念的擴展 D、物流概念只是供應鏈概念的擴展

2.流通包含商流、物流、資金流和信息流。其中資金流是在所有權更迭的交易過程中發生的，故可以認為從屬于（A）A、商流

B、物流 D、流通輔助性活動 C、信息流

3.長三角物流經濟圈、珠三角物流經濟圈和環渤海物流經濟圈是我國最為發達的三大物流經濟圈，這些是按（B）進行分類的。A、物流的作用

B、物流活動的空間范圍 D、物流系統所涉及的領域 C、物流系統的性質

4.綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯系起來的，它是在各種運輸方式分工的基礎上，通過（B），以提高運輸效率。A、有機結合、優勢互補

C、合理布局、有機結合

B、協作配合、優勢互補 D、連接貫通、合理布局

5.“大馬拉小車”的現象說明（A）。

A、運載工具承載能力選擇不當 B、托運方式選擇不當

C、運載路線選擇不當

D、運輸路程選擇不當

6.對象物所有權轉移的活動稱為（A）。

A、商流 B、物流 C、信息流 D、流通輔助性活動 7.用于防止和減少因訂貨期間需求率增長或到貨期延誤所引起的缺貨而設置的儲備類型稱為（D）。

A、流通庫存 B、周轉庫存 C、季節性儲備 D、安全庫存

8.當確定了客戶所需配送貨物的種類和數量時，就必須進行分揀工作。分揀工作可以采用自動化分揀設備，也可采用手工方式，這主要取決于（B）。

A、配送的時間要求 B、配送中心的規模及其現代化程度 C、配送貨物的復雜程度 D、配送流程

9.現代物流的特征之一是物料的集裝單元化，而（C）是集裝單元化的關鍵。

A、統一化 B、通用化 C、標準化 D、規范化 10.無線射頻識別技術的英文縮寫為（C）。

A、PTL B、RF C、RFID D、EAS 11.鐵路運輸中，按零擔托運時，要求一件體積不小于0.02立方米，每批不超過（C）

A、100件 C、300件

B、200件

D、400件

12.物流服務中的運輸服務、倉儲服務和其他功能的綜合程度決定著（A）。

A、產品的增值程度

C、企業的核心競爭力

B、企業的市場應變能力 D、產品的優化配置程度

13.能夠對制造企業或分銷企業的供應鏈進行監控，在客戶和物流信息供應商之間充當惟一“聯系人”角色的是（D）。A、時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系。這種物流運作方式屬于（A）物流。A、C、船長

D、船員

35.根據國際運船不同的營運方式，運價可分為（A）和不定期船運價。

A、班輪運價

B、集裝箱班輪運價 D、普通運價 C、件雜貨班輪運價

36.按照航線上各掛靠港口的平均距離為基礎，并分航線、按貨物種類或等級指定的班輪運價，這種運價適合于（B）。A、沿海航線 C、內河航線

B、遠洋航線 D、近洋航線

37.商品從供應商達到配送中心后，迅速分揀、轉移到用戶或零售點上，商品在配送中心停留的時間一般不超過12個小時的配送模式屬于（C）。A、直接配送 C、直通配送

B、儲存配送 D、流通加工配送

38.物資的特性有（A）

A.實體性和效用性 B.效用性和現代性 C.美觀性和效用性 C.現代性和實體性

39.流通為實現物資從生產者手中轉移到消費者手中的目的，必須克服（C）

A.供需之間的產品的所有權距離、觀察距離和時間距離 B.供需之間的產品的所有權距離、空間距離和觀察距離 C.供需之間的產品的所有權距離、空間距離和時間距離 D.供需之間的產品的觀察距離、空間距離和時間距離 40.生產系統的兩個支柱是（C）。

A.加工活動和信息 B.物流活動和信息 C.加工活動和物流活動 D.商流和物流 41.公路運輸的適用范圍是（B）。

A.遠距離、大批量 B.近距離、小批量 C.遠距離、小批量 D.近距離、大批量 42.下列運輸方式中，成本最低的是（C）

A.鐵路運輸

B.航空運輸

C.水陸運輸

D.公路運輸

43.當確定了客戶所需配送貨物的種類和數量時，就必須進行分揀工作。分揀工作可以采用自動化分揀設備，也可采用手工方式，這主要取決于（B）。A、配送的時間要求

B、配送中心的規模及其現代化程度 D、配送流程 C、配送貨物的復雜程度

44.配送中心是指作為從事配送業務的物流場所或組織，應符合下列主要條件（D）。

A、主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大 B、主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大 C、主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小 D、主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小

45.目前，國際標準化組織（ISO）認定的物流模數尺寸（集裝基礎模數尺寸）是以（B）為主。

A、600mm*400mm C、1200mm*800mm

B、1200mm*1000mm D、1100mm*1100mm 46.包裝的（B）是現代物流的重要標志，也是單元化物流的基礎。

A、機械化、自動化

C、輕薄化、單純化

B、單元化、標準化 D、規格化、集裝化

47.對承運方來說，不屬于貨物運輸費用的是（D）。

A.固定費用

B.可變費用

C.損失性費用

D.修理費用

48.經海關批準，在海關監管下，專供存放未辦理關稅手續而入境或過境貨物的場所是（D）。

A．營業倉庫 B.公用倉庫 C．出口監管倉庫

D.保稅倉庫

49.下列不屬于現代倉庫作業過程的特點是(C)。

A.作業過程不連續 B.作業量不均衡 C.作業對象單一 D.作業范圍廣泛

50.庫存物資發生質量變化，是由于一定因素引起的。物品的物理性質、機械性質、化學性質等都屬于影響物品的(C)。

A.自然屬性 B.環境因素 C.內部因素 D.外部因素

51.若干個配送企業開展協作，在核心企業的統一安排調度下，各個配送企業分工協作、聯合行動，共同對某一地區的用戶進行配送，稱之為是（B）。A．獨立配送 B.共同配送 C．集團配送 D.代理配送

52.配送中心在配貨時，以出貨單為準，按貨物品類順序或儲位順序取貨，這種方式稱為（C）。

A．分貨方式 B.播種方式 C．摘果方式 D.提貨方式 53.生產商品的目的是創造價值，流通加工是在生產的基礎上增加商品的（C）。

A、質量價值 C、附加價值

B、銷售價值 D、使用價值

54.供應鏈管理因企業戰略和適應市場需求變化的需要，其中節點企業需要動態地更新，這就使得供應鏈具有明顯的（B）。

A、復雜性 B、動態性 C、交叉性 D、靈活性 55.下列選項中，以整箱貨接收、拼箱貨交付的交接方式是（C）。

A、門到門 B、門到廠 C、門到站 D、門到鉤

56.在集裝箱進出口貨運程序中，通常集裝箱貨運的空箱由發貨人到指定的集裝箱碼頭堆場領取。拼箱貨運的空箱則由（D）負責領取。

A、集裝箱托運人 B、集裝箱承運人 C、集裝箱堆場 D、集裝箱貨運站 57.集裝箱進出港區時確定箱體交接責任的單證是（D）。

A、提單 B、大副收據 C、提貨單 D、設備交接單

58.（C）是物流系統各個環節標準化的核心，它決定和影響其物流環節的標準化。

A、物流建筑基礎模數尺寸 C、集裝模數尺寸

B、物流專業術語標準 D、物流基礎模數尺寸標準

59.物品放置時要有利于下次搬運，在裝上時要考慮便于卸下，這體現了裝卸搬運作業的（C）原則。

A、利用重力的影響和作用 C、提高搬運活性

B、消除無效搬運 D、合理利用機械

60.對大多數組織來說，實施ECR最大的困難是（A）。

A、改革對供應商或客戶的內部認知 C、開發信息技術投資項目

B、選擇初期ECR同盟伙伴 D、商品類別管理

61.牛鞭效應產生的根本原因在于（D）。

A、需求變動

B、提前期長

D、上下游企業間缺乏溝通和信任機制 C、供應鏈的結構

62.解決牛鞭效應的根本對策是（C）。

A、加強出入庫管理，合理分擔庫存責任 B、縮短提前期

C、整合鏈中企業之間的關系，建立企業之間的誠信機制，實現信息共享 D、規避短缺情況下的博弈行為

63.（A）有助于打破傳統的各自為政和條塊分割的庫存管理狀況，是一種在供應商和用戶之間的合作性庫存控制策略。A、供應商管理庫存

C、有效客戶反應法

B、快速反應法 D、聯合管理庫存策略

64.配送中心開展配送活動的一般流程是（A）。

A．收貨——儲存——揀選——分揀——配裝——輸送 B.收貨——揀選——儲存——分揀——配裝——輸送 C．收貨——儲存——分揀——揀選——配裝——輸送 D.收貨——揀選——分揀——儲存——配裝——輸送 65.下列不屬于包裝的目的和意義的是（A）。

A.價值增值 B.保護產品 C.便于儲運 D.促進銷售 66.商業包裝的目的在于（C）。

A.降低成本 B.保護商品 C.促進銷售 D.方便儲運 67.（C）是標準化的主要目的之一，也是標準化生命力如何的規定因素。

A.科學性 B.適用性 C.經濟性 D.民主性 68.物流分系統技術標準不包括（D）

A.運輸車船標準 B.作業車輛標準 C.倉庫技術標準 D.物流專業術語標準

69.（B）能根據輸入數據的不同，運用知識庫的方法，對數據進行不同的加工和處理，并給用戶提供決策的依據。

A.操作型系統 B.決策型系統 C.單功能系統 D.多功能系統 70.叉車是流通領域最常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機械。其中（C）應用最廣泛、占叉車總量的80%左右。A、集裝箱式叉車 C、平衡重式叉車

B、前移式叉車 D、側面式叉車

71.適合制造商、供應商和零售商共同使用的條形碼，屬于（D）體系。

A、企業內部管理使用的條形碼 C、Code39碼

B、ITF交叉二五碼 D、國際通用的EAN商品條形碼

72.關于供應鏈績效評價應遵循的原則，下列說法不正確的是（B）。

A、對關鍵績效評價指標進行重點分析

B、只需對靜態經營結果進行考核，而不需對供應鏈業務流程進行動態衡量和評價 C、定性衡量和定量衡量相結合，內部評價和外部評價相結合，并注意相互的協調 D、評價指標應能反映整個供應鏈的運營情況，而不是僅僅反映單個節點企業的運營 73.把企業中各子系統有機地結合起來組成一個全面生產管理系統，其所有數據來源于企業的中央數據庫，實現數據共享，其計劃的編制是從上到下、由粗到細進行的。上述這些內容反映了（A）的特點。A、MRPп C、TOC

B、CRM D、OPT 74.從物流設施、設備的標準化和現代化來看，完善的區域物流平臺應有利于物流各個環節的（B）。A、一致性

C、動態性

B、整合性 D、銜接性

75.MRPп將企業中的各個子系統有機結合起來，形成一個全面生產管理的集成優化管理系統，其中（A）和財務兩個子系統的關系尤為密切。A、生產 C、運輸

B、銷售 D、研發

76.在ERP的主要功能模塊中，作為ERP的核心是（A）。

A、財務管理子系統

C、物資管理子系統

B、計劃決策子系統 D、人事薪金子系統

77.把企業中各子系統有機地結合起來組成一個全面生產管理系統，其所有數據來源于企業的中央數據庫，實現數據共享，其計劃的編制是從上到下、由粗到細進行的。上述這些內容反映了（A）的特點。A、MRPп

B、CRM C、TOC

D、OPT 78.下列各項屬于加工裝配式生產的特點是（B）。

A、生產設施地理位置集中 C、生產過程自動化程度高

B、生產設施地理位置分散 D、原材料品種少

79.（B）有存儲整批紙箱包裝商品的貨架和存儲托盤商品的貨架兩種。

A、通道式貨架

C、移動式貨架

B、重力式貨架 D、旋轉式貨架

80.構成條形碼的基本單位是（B）

A．條 B.模塊 C．空 D.單元

81.EDI的目的是通過企業間的(B)來實現票據處理、數據處理等事務作業的自動化和信息共享。

A.增值網 B.數據交換網 C.數據庫 D.通信網 82.托盤中使用量最大的是（A）。

A.平托盤 B.柱式托盤 C.箱式托盤 D.輪式托盤 83.適合在狹窄通道作業，并利于裝卸搬運條形貨物的叉車，稱為（D）。

A、插腿式叉車

C、平衡重式叉車

B、前移式叉車 D、側面式叉車

84.集裝單元化是通過（A），來實現物流功能作業的機械化和自動的。

A、標準化、通用化、配套化和系統化 B、集散化、通用化、系列化和直達化 C、集裝化、標準化、配套化和集散化 D、效益化、標準化、系列化和通用化

85.既不構成企業最終產品的間接組成部分,也不是生產過程中所使用的產品或服務的采購,稱為(A)。A、生產性采購

C、直接采購

B、非生產性采購 D、間接采購

86.（C）把生產、財務、銷售、工程技術、采購等各個子系統集成為一個一體化的系統，共用一個統一的數據庫。A、MRP C、MRPп

B、TOC D、JIT 87.儲存活動離不開儲存技術裝備的支持。由于倉儲技術裝備種類也很多，若按使用范圍來分類，可分為（D）。

A、儲存設備、分揀設備、計算設備、檢驗設備等 B、搬運機械設備、起重吊裝機械、存取設備等 C、固定式機械設備、流動式機械設備 D、專用機械設備、通用機械設備

88.倉庫里采用貨架存放貨物，為方便作業，貨架之間應留出一定的寬度通道。根據不同的用途，又有貨柜式貨架、托盤貨架、懸臂式貨架和貫通式貨架，他們都屬于（A）。A、通道式貨架

C、旋轉式貨架

B、移動式貨架 D、重力式貨架

89.能保證貨物的先進先出、又能使倉庫的空間充分的利用，而且在貨物進出時叉車在行程最短，這是（C）的優點。A、旋轉式貨架

C、重力式貨架

B、移動式貨架 D、通道式貨架

90.根據加工對象在生產過程中的運動，經過科學分析和計算，所確定的時間和數量標準，稱為（C）。A、平衡線法 C、期量標準

B、流水線 D、節拍

91.主要存放已進境而所有人未來提取的貨物，或無證到貨、單證不齊、手續不完備及違反海關規程，海關不放行的貨物，此類保稅倉庫屬于（D）。A、專業性保稅倉庫

C、保稅工廠

B、公共保稅倉庫 D、海關監管倉庫

92.保稅倉庫的設立需要專門批準，外國貨物的保稅期一般最長為（B）年，在這個時期中可存放在保稅倉庫中。A、1 C、3

B、2 D、4 93.在實際生產物流系統中為保證計劃的完成，必須對物流活動進行有效地控制。在生產物流系統中物流過程是主要的（A）。A、控制對象 C、控制主體

B、控制目標 D、控制范圍

94.MRP系統是一種以（A）為核心的生產管理系統。

A、物料需求計劃 C、企業資源計劃

B、制造資源計劃 D、配送需求計劃

95.（A）主要反映出主產品德層次結構、所有零部件的結構關系和數量組成。

A、BOM C、MRP

B、MPS D、庫存文件

96.JIT原理是一套嚴密的、以需求來驅動生產計劃、反工序控制物流周轉的“（B）”。

A、推式管理 C、分散管理

B、拉式管理 D、集約管理

97.承運人或其代理人根據裝貨單留底聯，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單稱為（A）。

A、裝貨單清單

C、載貨清單

B、裝箱清單 D、收貨清單

98.按照航線上各掛靠港口的平均距離為基礎，并分航線、按貨物種類或等級指定的班輪運價，這種運價適合于（B）。A、沿海航線 C、內河航線

B、遠洋航線 D、近洋航線

99.（D）又稱碼頭收據，這是承運人委托集裝箱裝卸作業區、集裝箱堆場、集裝箱貨運站或內陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發的收據。A、裝貨單

C、載貨清單 100.B、收貨單 D、港站收據

集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站在接收貨物時，如發現貨物狀況異常，并在場站收據的備注欄內記錄，事后根據所記內容編制而成（B）。該單證除用作劃分責任的依據外，主要可用作索賠的參考資料。A、報關單證

B、批注清單 D、載貨清單 C、設備交接單

二、多項選擇題

1.按照物流系統的作用、屬性及活動的空間范圍，可從不同角度對物進行分類。按照物流系統地性質分類，可分為（ACE）。A、行業物流 C、社會物流 E、企業物流

2.關于現代物流管理的特征，下列描述不正確的是（ABD）。

A、現代物流管理以實現顧客滿意為 B、便于實施共同配送 C、有利于降低配送成本 D、有利于用戶安排接貨 E、有利于用戶獲得低價格

6.根據貨物跨國運送的特性，可以將國際物流活動劃分為國際商品物流和（ABDE）。

A、國際展品物流 B、國際軍火物流 C、產品銷售物流 D、國際郵政物流 E、國際逆向物流

7.下列因素中，屬于影響運輸方式選擇的可變因素的有（ＤＥ）。

A、運輸數量 C、運輸距離 E、運輸成本

8.同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發生重迭交錯的運輸，稱為（ABC）。A、對流運輸 C、交叉運輸 E、混合運輸

9.物資在儲存期間，由于物品內部或不同物品之間發生化學反應，改變了原物質的微觀狀態，形成了不同于原物質的新物質，從而使其使用價值變化造成損失。下列變化屬于化學變化有（BCE）。A、破損與變形

C、水化和銹蝕

E、聚合和老化

10.C.采購作業流程 D.進度計劃 E.保障措施 14.下列哪些產品的生產屬于訂貨型生產？（BD）

A.化肥 B.鍋爐 C.煉油 D.船舶 E.小型電動機 15.集裝箱提單（ABC）。

A.是承運人的一張物權憑證 B.是運輸合同的證明 C.相當于貨物的收據 D.相當于到貨通知單 E.是提貨單

16.A、內貿貨運單證 B、出口貨運單證 C、外貿貨運單證 D、進口貨運單證 E、國際貨運單證

24.裝卸搬運作業省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎以及（ABCE）。

A、能水平則不要上坡 C、能集裝則不分散

B、能連續則不要間斷 D、能用機械則不用人力

E、能一次裝卸則不要多次裝卸

25.“全國物流標準化技術委員會”主要負責物流信息以外的物流基礎和（ABE）等領域標準化工作，秘書處掛靠在中國物流與采購聯合會。A、物流技術

B、物流管理 D、物流信息應用 C、物流信息管理 E、物流服務

26.構成EDI系統的要素是（BCE）。

A、自動化系統

C、通信網絡 E、數據標準化

27.下列屬于特種專用托盤的有（ABCE）。

A、航空托盤

B、油桶專用托盤

D、高密度合成板托盤

B、EDI軟硬件 D、數據交換網

C、長尺寸物托盤 E、托盤貨架式托盤

28.有權簽發提單的人只有（ABE）。

A.承運人 B.船長 C.大副 D.托運人 E.經承運人授權的代理人 29.理的一種現代化科學技術。A、成件貨物

B、大批量 D、機械化大生產 C、長距離輸送的貨物

34.準時采購流程的主要特點為（ACD）。

A、需方與供方建立戰略伙伴關系 B、需方不斷跟蹤監督供方

C、雙方同步進行制造計劃、采購計劃、供應計劃 D、采購物料直接進入需方生產部門 E、有需方保證質量，進行二次檢驗

35.在國際多式聯運業務中，多式聯運經營人的責任形式主要有（AD）。

A、統一責任制

C、分段責任制

E、相對責任制

36.D、提高運輸管理水平、實現運輸合理化

E、有利于加強政府門對整個貨物運輸鏈的監督與管理

三、判斷題

1.實行商物分離的原則是提高社會經濟效益的客觀需要，也是企業現代化發展的需要。（√）2.物流科學的發展一般是經過了物流科學的萌芽期、形成期、供應鏈管理時代，最后進入了物流科學的發展時期。（×）

3.通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸，成為多式聯運。（√）4.流通實際上就是物流。（×）

5.在班輪運輸中，集裝箱航線通常采用多港掛靠直達航線形式。（×）6.在整箱貨的情況下，裝箱單由集裝箱堆場繕制。（×）

7.一般說來，集裝箱提單中有關承運人的運價本是提單的組成部分，當運價本與提單發生矛盾時，則以運價本為準。（×）

8.物流活動克服了供給方和需求方在空間和時間方面的距離。（√）9.流通是聯結生產和消費的紐帶，同時，流通對生產也有反作用。（√）10.物流活動與生產活動一樣是生產企業經營活動必不可少的支柱。（×）11.管道運輸是單向運輸，無回空運輸問題。（√）

12.托盤運輸是以一個托盤為運輸單位，運輸單位增大，便于機械操作，因而可以成倍地提高運輸效率。（√）

13.倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。從現代物流系統的角度來看，倉庫也是從事包裝、分揀、流通加工等物流作業活動的物流節點設施。（√）

14.集團配送是指某個企業集團內部的供應站或供應公司對所屬的各個需求單位運送物資的送貨形式。（×）

15.物流基礎模數尺寸的作用和建筑模數尺寸的作用是不相同的。（×）16.GPS系統包括空間部分、地面控制部分和用戶設備部分這三大部分。（√）

17.經海關批準，在海關監管下，存放已按規定領取了出口貨物許可證或批件，已對外買斷結匯并向海關辦完出口海關手續的貨物的專用倉庫是保稅倉庫。（×）

18.倉容利用率是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據，反映倉容利用之高低。（√）

19.在庫存物資的ABC分類中，B類物資占庫存物資總數的15%左右，庫存成本占總數的80%左右。（×）

20.獨立配送是指配送組織依靠自己構建的網絡體系獨自開展配送活動的運作形式。獨立配送仔配送過程中呈現出“專業配送”的形態。（×）

21.包裝材料的選擇直接關系到包裝質量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲作業環節的進行。（√）

22.一般采購流程的目的是為了及時供給生產線上的需求，而準時采購流程的目的是為了庫 存采購。（×）

23.如果出口貨物是以CIF價格條件成交的，出口商往往是在裝貨港或貨物出口地辦理托運業務。（√）

24.CIF價格下的托運人是買方，到付運費；FOB價格下的托運人是賣方，預付運費。（×）25.隨著經濟和社會的發展，科學技術的進步，運輸過程由多樣化向單一方式發展，運輸工具由簡單化向現代化發展。（×）

26.現代物流管理力求進貨與發貨同期化，使倉庫管理從靜態管理轉變為動態管理，倉庫功能也隨之改變。（A）

27.罐式倉庫是指成球形或柱形的一種特殊結構的倉庫，主要用于儲存石油、天然氣和液態化工品。（A）

28.儲存空間是指倉庫中所有的空間。（×）

29.分散型配送網絡與多層次配送網絡都是在一個配送系統中設有多個物流中心。（×）30.國際貨運代理其本人并不是承運人。（√）31.傳統的對外物流委托其實就是 47.供應鏈上不同的環節、不同企業部門所面對的物流的功能不盡相同，但對物流中心的業務來說，其差別不大。（×）

48.供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。（√）

49.傳統管理模式是以規?；枨蠛蛥^域性的賣方市場為決策背景，通過規模效應降低成本，獲得效益。（√）

50.供應鏈管理這一名詞最早出現于20世紀80年代，最初是由咨詢業提出的。（√）51.采購流程是指組織結構和人員，遵循管理原則，運用管理信息、技術、和方法來實現企業目標的活動過程。（×）

52.期量標準的“期”是表示時間，如：生產周期、提前期等；“量”是表示數量，如一次同時生產的制品數量（生產批量），倉庫最大存儲量等。（√）

53.海關對按照貨物實際價格審定的完稅價格一次性征收稅款的租賃貨物現場放行后，不再對其進行監管。（×）

54.由于 即該批貨物的水陸運費為2901.6元。

2.有一批棉布重380噸，五金商品35噸，從上海用貨駁運往蕪湖。已知上海至蕪湖的里程是488公里；從水路貨物運價分級表中得知：棉布為1級，五金商品為5級；又從長江下游區間貨物運價率表中，查得：棉布是4．93元/W/M；五金商品是6．6元/W/M。計算此批貨物的水路運費是多少？

解：由題意可知，運費 = 棉布運費 + 五金制品運費

= 棉布的重量*棉布的運價率 +五金制品的重量*運價率 = 380 * 4.93 + 35 * 6.6 = 2104.4（元）即該批貨物的水陸運費為2104.4元。

3.簡述物流信息的特點。

答：（1）物流信息量大、分布廣

信息的產生、加工和應用在時間、地點上不一致，在方式上也不相同。這就需要有性能較高的信息處理機構與功能強大的信息收集、傳輸和存儲能力。（2）物流信息具有很強的時效性

絕大多數物流信息動態性強，信息的價值衰減速度快，這對信息管理的及時性要求就比較高。

（3）物流信息種類多

不僅本系統內部各個環節有不同種類的信息，而且由于物流系統與其他系統(如生產系統、供應系統等)密切相關，因而還必須收集這些物流系統外的有關信息。這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加。（4）物流信息具有明確的衡量標準

為了保證物流信息的科學性，要求物流信息具有準確性、完整性、實用性、共享性、安全性以及低成本性。準確性是指物流信息能夠正確地反映物流及其相關活動的實際，且須便于用戶理解和使用；完整性是指信息沒有冗余或不確切的含義，數據完整、統一；實用性是指信息要滿足用戶的使用，便于專業和非專業人員的訪問；共享性是指物流活動的各個作業組成部分必須能夠充分地利用和共享收集到的信息；安全性要求信息在系統中必須安全地傳送，隨著信息技術的迅猛發展，出現多種信息安全措施，如防火墻技術、安全傳輸協議以及增強的用戶驗證系統等；低成本性則要求信息的搜集、處理、存儲必須考慮成本問題，只有在收益大于成本的前提下，才能開展相應的信息工作。

4.簡答裝卸搬運的六個基本作業。

答：裝卸搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變貨物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動。其中，裝卸是物品在指定地點以人力或機械把貨物裝人運輸設備或卸下； 搬運是指在同一場所，對物品進行水平移動為主的物流作業。在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。裝卸搬運的基本作業可分為六個方面：（1）裝卸：指貨物裝上或卸下運輸工具；（2）搬運：指貨物在短距離移動的作業；

（3）堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等作業；（4）取出：從保管場所將物品取出；

（5）分類：將物品按品種、發貨方向、顧客要求等進行分類；（6）集貨：將物品備齊，以便隨時裝貨。

5.請簡述反映倉庫能力及工作狀態的參數有哪些。

答：反映倉庫能力及工作狀態的參數主要有：

（1）倉庫建筑系數：是指各種倉庫建筑物實際占地面積與庫區總面積之比。

（2）庫房建筑面積：是指倉庫建筑結構實際占地面積，用倉庫外墻線所圍成的平面面積來計量。

（3）庫房建筑平面系數：是衡量使用面積所占比例的參數。

（4）庫房面積使用率：是使用面積中實際存放貨物所占面積的一種衡量參數。（5）庫房高度利用率：是反映庫房空間高度被利用程度的指標。

（6）倉容：是倉庫中可以存放物資的最大數量，通常重量單位（噸）表示。

（7）倉容利用率：是指實際庫容量與倉容之比值得百分比，一般以年平均值為考核計算依據，反映倉容利用之高低。

（8）倉庫有效容積：是指倉庫有效面積與有效平均高度之乘積。（9）倉庫容積利用率：是指倉庫有效容積中實際使用的容積所占的比重。

（10）倉庫周轉次數是年入庫總量或年出庫總量與年平均庫存之比，反映倉庫的動態情況，是生產性倉庫和流通倉庫的重要指標。

6.簡答鐵路特種貨物運輸的種類。

答：鐵路運輸的貨物中，有一部分具有危險、長大笨重、易腐、貴重等特點。它們對于裝卸、運送和保管等作業有特殊要求，這類貨物統稱為特種貨物。鐵路特種貨物一般可分為三大類：即危險貨物、鮮活貨物和闊大貨物。

（1）鐵路運輸中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特別防護的貨物，均稱為危險貨物。（2）鮮活貨物是指在鐵路運輸過程中，需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。（3）鐵路運輸的貨物中，有些具有長、大、重的特點。把超限貨物、超長貨物和集重貨物統稱為闊大貨物。

7.請簡述綠色物流的內涵。

答：綠色物流的內涵包括以下五個方面：（1）節約資源

這是綠色物流的本質內容，也是物流業發展的主要指導思想之一。通過整合現有資源，優化資源配置，企業可以提高資源利用率，減少資源浪費。（2）綠色運輸

運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環境污染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對運輸線路進行合理布局與規劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率等措施，實現節能減排的目標。另外，還要注重對運輸車輛的養護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。（3）綠色倉儲

綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學，使倉庫得以充分利用，實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。（4）綠色包裝

包裝是物流活動的一個重要環節，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環境污染。（5）廢棄物物流

廢棄物物流是指在經濟活動中失去原有價值的物品，根據實際需要對其進行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動活動。

8.簡答國際物流商品檢驗的幾種方式。

答：根據國際貿易慣例，商品檢驗時間與地點的規定可概括為三種做法：（1）在出口國檢驗

可分為兩種情況：在工廠檢驗，賣方只承擔貨物離廠前的責任，運輸中品質、數量變化的風險概不負責；裝船前或裝船時檢驗，其品質和數量以當時的檢驗結果為準。（2）在進口國檢驗

包括卸貨后在約定時間內檢驗和在買方營業處所或最后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結果可作為貨物品質和數量的最后依據。（3）在出口國檢驗、進口國復驗

貨物在裝船前進行檢驗，以裝運港雙方約定的商檢機構出具的證明作為議付貨款的憑證，貨物到達目的港后，買方有復驗權。如果復驗結果與合同規定不符，買方有權向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機構出具的檢驗證明。

9.簡答裝卸搬運的六個基本作業。

答：裝卸搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變貨物的存放狀態和空間位置為主要內 容和目的的活動。其中，裝卸是物品在指定地點以人力或機械把貨物裝人運輸設備或卸下；搬運是指在同一場所，對物品進行水平移動為主的物流作業。在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。裝卸搬運的基本作業可分為六個方面：（1）裝卸：指貨物裝上或卸下運輸工具；（2）搬運：指貨物在短距離移動的作業；

（3）堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等作業；（4）取出：從保管場所將物品取出；

（5）分類：將物品按品種、發貨方向、顧客要求等進行分類；（6）集貨：將物品備齊，以便隨時裝貨。

10.請簡述GPS基本功能。

答：（1）實時監控功能

在任何時刻發給通過發出指令查詢運輸工具所在的地理位置（經度、緯度、速度等信息）并在電子地圖上直觀地顯示出來。（2）雙向通信功能

GPS的用戶可使用GSM的話音功能與司機進行通話或使用本系統安裝在運輸工具上的移動設備的漢字液晶顯示終端進行漢字消息收發對話。監督員可在網絡GPS工作站的顯示屏上確認駕駛員工作的正確性，了解并控制整個運輸作業的準確性（發車時間、到貨時間、卸貨時間、返回時間等）。（3）動態調度功能

調度人員能在任意時刻通過調度中心發出漢字調度指令，并得到確認信息?？蛇M行運輸工具待命計劃管理，操作人員通過在途信息的反饋，運輸工具未返回車隊前即做好待命計劃，可提前下達運輸任務，減少等待時間，加快運輸工具周轉速度。可進行運能管理，將運輸工具的運能信息、維修記錄信息、車輛運行狀況登記處、司機人員信息，運輸工具的在途信息等多種信息提供給調度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時間和空車距離，充分利用運輸工具的運能。（4）數據存儲、分析功能

實現路線規劃及路線優化，事先規劃車輛的運行路線、運行區域，何時應該到達什么地方等，并將該信息記錄在數據庫，以備以后查詢、分析使用。

11.如何理解鐵路信號的識別？

答：鐵路信號是指揮火車的命令，也是告誡人們安全的警語。掌握有關的鐵路的信號，也是保證自身安全的一種生活常識。（1）火車鳴笛

鳴笛一長聲——是它開動或接近車站、道口橋梁等地的預報；

鳴笛一長三短聲——是它發生重大事故需要救援或發現前方有不安全因素的警報信號； 鳴笛二長聲——是告訴人們要倒退行駛。

（2）固定在車站兩頭的信號燈光，也是一種警語。紅色：指令火車停下或不許越過； 綠色：準許火車通過或開動；

黃色：同意列車進站停車或從車站出發，但要減低速度或注意了望行駛； 白色和蘭色：列車編組或解體的調車信號，前者容許通過，或者禁止超越； 紫色：表示鐵路道岔的位置。

（3）鐵路工人手拿信號旗、信號燈或直接用手臂發出的信號，叫手信號。

要求火車停止，白天展開紅色旗，晚上用紅色燈。白天無紅色旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；晚上無紅燈時，用白色燈上下急劇搖動。只是火車開動，白天以綠色旗，晚上用綠色燈，向列車方向作上弧線圓形轉動。

12.論述在CIF或CFR條件下出口貨物海上運輸的操作流程。

答：海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運條款

為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的信用證要求提供各種證明，如船籍證明，航線證明書等，對這些條款和規定，應根據國際慣例、要求是否合理和是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。（2）備貨報驗

就是根據出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規格，數量，包裝等的條款規定，按時、按質、按量地準備好應交付的出口貨物，并做好申請報驗和領證工作。在我國，凡列入商檢機構規定的“種類表”中的商品以及根據信用證，貿易合同規定由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢（詳見（5）集中港區

當船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區進貨通知并在規定的期限內，由托運人辦妥貨物集運手續，將出口貨物及時運至港區指定地點集中，等待裝船，托運人應注意做到貨物批次清，件數清，標志清。要特別注意與港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯系，按時完成進貨，防止由于貨物未及時抵達指定地而影響裝船進度。（6）報關工作

貨物集中港區后，托運人或其委托代理人把填制好的出口貨物報關單連同裝貨單、發票、裝箱清單、商檢證明、外銷合同、外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經海關查驗合格放行后方可裝船。（具體內容見 低庫存量又分為理想最低庫存量及實際最低庫存量兩種。2）理想最低庫存量

又稱購置時間（Lead-time：從開始請購貨物到將貨物送達配送中心的采購周期時間）使用量，也就是采購期間尚未進貨時的貨品需求量，這是企業需維持的臨界庫存，一旦貨品庫存量低于此界限，會有缺貨、停產的危險。3）實際最低庫存量

既然理想最低庫存量是一種臨界庫存量，因而為了保險起見，許多業者多會在理想最低庫存量外再設定一個準備的“安全庫存量”，以防供應不及發生缺貨，這就是實際最低庫存量。實際最低庫存量也稱最低庫存量，為安全庫存量與理想庫存量的總和。4）最高庫存量

為了防止庫存過多、浪費資金，各種貨品均應限定其可能的最高庫存水平，也就是貨品庫存數量的最高界限，以作為內部警戒的一個指標。5）經濟訂貨量

指隨著訂貨量的變化，費用也將發生變化。根據其相互關系，從理論上計算出的最小費用的訂貨量。

14.供應物流系統的有哪幾個組成部分？

答：供應物流包括生產資料的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料運輸。（1）采購

采購工作是供應物流與社會物流的銜接點，是依據生產企業生產——供應——采購計劃來進行原材料外購的作業層，負責市場資源、供貨廠家、市場變化等信息的采集和反饋。（2）倉儲、庫存管理

倉儲管理工作是供應物流的轉換點，負責生產資料的接貨和發貨，以及物料保管工作；庫存管理工作是供應物流的重要部分，依據企業生產計劃制定供應和采購計劃，并負責制定庫存控制策略及計劃的執行與反饋修改。（3）裝卸、搬運

裝卸、搬運工作是原材料接貨、發貨、堆碼時進行的操作。雖然裝卸、搬運是隨著運輸和保管而產生的作業，但卻是銜接供應物流中其他活動的重要組成部分。（4）生產資料供應

供應工作是供應物流與生產物流的銜接點，是依據供應計劃一消耗定額進行生產資料供給的作業層，負責原材料消耗的控制。

15.請比較“向承運人交貨”與“裝運港交貨”二組貿易術語有何不同。

答：“裝運港交貨”的三種貿易術語FOB，CFR，CIF為傳統的貿易術語，FCA，CPT，CIP與其相比較有以下三個共同點：

（1）都是象征性交貨，相應的買賣合同為裝運合同；（2）均由出口方負責出口報關，進口方負責進口報關；

（3）買賣雙方所承擔的運輸、保險責任互相對應，即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸；CPT和CFR一樣，由賣方辦理運輸；而CIP和CIF一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任。它們的主要不同之處在于

（1）適合的運輸方式不同：FOB，CFR，CIF僅適合于海洋和內河運輸，而FCA，CPT，CIP適合于任何形式的運輸，包括多式聯運；

（2）風險劃分點不同：FOB，CFR，CIF貿易術語中以“船舷”為買賣雙方風險和費用的責任劃分點，而FCA，CPT，CIP以“貨交承運人”為界；（3）裝卸費用負擔不同：FCA，CPT，CIP均由承運人裝卸；

（4）運輸單據性質不同：海運提單具有物權憑證的性質，代表所載貨物的所有權，可以背書轉讓；而鐵路運單和航空運單都不是物權憑證，不能憑以提取貨物，收貨人必須按運單上的抬頭，憑有效身份證件提取貨物。

因此，除了風險點不同之處，可以把FCA，CPT，CIP看成FOB，CFR，CIF從海運方式向各種運輸方式的延伸。

16.請比較 入手： 盡量減少裝卸次數；提高被裝卸物料的純度；包裝要適宜；縮短搬運作業的距離。物料在裝卸、搬運當中，要實現水平和垂直兩個方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動，就可避免超越這一最短路線以上的無效勞動。（2）提高裝卸搬運的靈活性

所謂裝卸搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。（3）實現裝卸作業的省力化

裝卸搬運使物料發生垂直和水平位移，必須通過做功才能實現，要盡力實現裝卸作業的省力化。裝卸作業中應盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上。為了使物料滑動的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪，這樣將滑動摩擦變為滾動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小。（4）合理組織裝卸搬運設備，提高裝卸搬運作業的機械化水平

物資裝卸搬運設備運用組織是以完成裝卸任務為目的，并以提高裝卸設備的生產率、裝卸質量和降低裝卸搬運作業成本為中心的技術組織活動。（5）推廣組合化裝卸搬運

在裝卸搬運作業過程中，根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆粒狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合后進行裝卸，叫做“集裝處理”。對于包裝的物料，盡可能進行“集裝處理”，實現單元化裝卸搬運，可以充分利用機械進行操作。（6）合理地規劃裝卸搬運方式和裝卸搬運作業過程

裝卸搬運作業過程是指對整個裝卸作業的連續性進行合理的安排，以減少運距和裝卸次數。裝卸搬運作業現場的平面布置是直接關系到裝卸、搬運距離的關鍵因素，裝卸搬運機械要與貨場長度、貨位面積等互相協調。要有足夠的場地集結貨場，并滿足裝卸搬運機械工作面的要求，場內的道路布置要為裝卸搬運創造良好的條件，有利于加速貨位的周轉。使裝卸搬運距離達到最小平面布置是減少裝卸搬運距離的最理想的方法。

18.論述 與整個選擇過程。（2）設定目標

一旦團隊成立，團隊應設定外包的目標。對項目目標的透徹理解是選擇（1）托運單

由發貨人或貨代根據船公司印制的格式進行填制。船公司或其代理接受訂艙后便在托運單上加列船名、航次及編號，托運人持托運單辦理發貨、報關等有關事項。當貨物送至集裝箱碼頭堆場或貨運站時，由有關人員負責驗收并在“場站收據”上簽字。（2）裝箱單

20.裝箱單既是詳細記載每箱貨物的具體資料，又是向海關申報的必要單證，還是貨、港、船三方交接貨物、編制船舶積載計劃、制作艙單、裝卸港（地）安排運輸和拆箱作業不可或缺的資料。（3）設備交接單

設備交接單是供集裝箱所有人與用箱人、運箱人之間劃分責任的依據，也是用箱人、運箱人進出港區、場站進行提箱、還箱的憑證。因此設備交接單應為一箱一單、箱單相符。如貨運在運輸過程中發生短缺殘損，設備交接單是進行索賠及理賠的重要單證之一。（4）集裝箱提單

集裝箱提單的內容與海洋提單有所區別，其含有集裝箱的收貨地點、交貨地點、集裝箱號和鉛封號等內容。對整箱貨，提單上所列的貨物件數應為集裝箱數，同時還要將箱內所裝的件數列名，一旦發生貨損、貨差，即按箱內件數索賠。（5）提貨單

進口收貨人或其代理在受到“到貨通知”后須持正本提單向承運人或其代理換取“提貨單”然后向海關辦理報關，經海關在“提貨單”上蓋章放行后，才能憑該單辦理提貨，提貨時收貨人或其代理要在提單上蓋章以示承運人責任的結束。

21.論述物流標準化的基點。（本題12分）

答：物流是一個非常復雜的系統，涉及的面又很廣泛，過去，構成物流這個大系統的許多組成部分也并非完全沒有搞標準化，但是，這往往只形成局部標準化或與物流某一局部有關的橫向系統的標準化。從物流系統來看，這些互相缺乏聯系的局部的標準化之間卻缺乏配合性，不能形成縱向的標準化體系。所以，要形成整個物流體系的標準化，必須在這個局部中尋找一個共同的基點，這個基點能貫穿物流全過程，形成物流標準化工作的核心，這個基點的標準化成了衡量物流全系統的基準，為各個局部的標準化的準繩。

為了確定這個基點，人們將進人物流領域的產品(貨物)分成了三類，即：零雜貨物、散裝貨物與集裝貨物三類。這三類的標準化難易程度是不同的：零雜貨物及散裝貨物在物流的“結節”點上，例如在換載、裝卸時，都必然發生組合數量及包裝形式的變化，因此，要想在這些“結點”上實現操作及處理的標準化，那是相當困難的。

集裝貨物在物流過程的始終都是以一個集裝體為基本單位，其包裝形態在裝卸、輸送及保管的各個階段都基本上不會發生變化，也就是說，集裝貨物在結點上容易實現標準化的處理。至于零雜貨物的未來，一部分可向集裝靠攏，向標準包裝尺寸靠攏;另一部分還會保持 其多樣化的形態而難以實現標準化。

所以，不論是國際物流還是國內物流，都可以肯定講：集裝系統是使物流全過程貫通而形成體系，是保持物流各環節上使用的設備、裝置及機械之間整體性及配合性的核心，所以，集裝系統是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點。

22.20世紀90年代中后期，一家大型零售企業，為提高物流效率，為配送中心購買了一套自動分揀設備。但是購買后發現由于規模、技術等原因不能有效使用，出現了手工分揀成本低于自動分揀成本的情況。因此，該設備被閑置起來。請用配送中心設備選擇的相關要點對該案例予以分析。

答：（要點）該公司的問題主要體現在：①設備選擇是盲目追求先進性；②沒有充分了解自動分揀設備的基本使用要求——規模性，當時該類企業的日銷售量都不能滿足要求。配送中心在進行設備選擇時應遵循三項基本原則：①先進性：不買落后設備；②經濟性：盡量在符合條件下，購買價格便宜的；③合理性：設備作業能力與物流需求相適應。最后依據系統性原則，要做到先進性與經濟性、合理性相結合。

落實到設備選擇的具體要點有：①設備的使用方法；②設備的形狀、尺寸和重量；③設備的作業能力；④物流量的平衡。

23.美國機械公司是一家以機械制造為主的企業，該企業長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了500多個倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有2000萬美元。所以該公司聘請一調查公司做了一項細致調查，結果為：以目前情況，如果減少202個倉庫，則會使總倉庫管理成本下降200萬~300萬美元，但是由于可能會造成供貨緊張，銷售收入會下降18%。

請問：（1）如果你是企業總裁，你是否會依據調查公司的結果減少倉庫？為什么？ 答：（要點）不會。因為①減少２０２個倉庫只能節省200萬~300萬美元，卻造成了18%銷售收入的下降，得不償失。②即使能節省大量費用通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，因為這等于顧客的喪失，在現代市場營銷環境下，企業唯一的生存發展途徑便是最大限度地滿足用戶需求。

（2）如果不這樣做，你又如何決策？

答：（要點）首先，通過調查，依據目標市場細分的原理將全國市場細分為10~15個左右的大型區域，目的是在每個大型區域建立區域配送中心；

其次，在每個區域內，選擇五個在左右的集中銷售城市，建立城市配送中心；

最后，從基本作業、實用物流技術、物流設備、管理信息系統四方面入手，真正意義上發揮配送中心降低物流成本、提高顧客滿意度的目標。只有這樣才能實現倉庫大量減少，費用下降的目的，同時通過現代配送中心的作業提高顧客滿意度，一舉兩得。

第五篇：物流師基礎第一章職業道德知識

第一章職業道德知識

一、職業道德概念

1、職業道德的定義

職業道德是一般社會道德的特殊形式，是現代化商業倫理規范和價值觀念的表現，是從事一定職業的人員在工作和勞動中遵循的特定行為規范。

大力倡導愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的職業道德，是我國未來職業道德建設的根本指南，也是我國現階段職業道德的主要內容和要求。

2、愛崗敬業

愛崗敬業是職業道德的核心和基礎。

愛崗：干一行愛一行，安心本職工作，熱愛自己的工作崗位;

敬業：愛崗意識的升華。對職業工作極端負責、對技術精益求精。

例題：

對于愛崗敬業的具體要求，以下說法不對的是

A、樹立職業理想B、強化職業責任C、提高職業技能D、抓住擇業機遇

3、誠實守信

誠實守信是職業在社會中生存和發展的基石。

物流職業要求：誠實勞動，遵紀守法。

物流業務活動要求：嚴格履行合同，重合同守信用。

4、辦事公道

辦事公道是處理職業性質和維護職業工作正常進行的行為規范和規章制度。例題：

辦事公道的具體要求不包括

A、堅持真理B、公私分明C、不計得失D、公平公正

5、服務群眾

服務群眾、滿足群眾要求，是職業道德要求目標指向的最終歸宿。

6、奉獻社會

奉獻社會是社會主義職業道德的最高境界，同時，也是做人的最高境界。

二、物流職業道德內容

1、以客戶服務為中心

2、高度誠信原則

嚴格按照物流法律法規執行物流作業;

忠誠客戶利益：以提單為根據，保障客戶利益，維護企業市場地位;維護運價變動時的客戶利益。

3、良好的行為規范

行為規范包括：語言規范和文件規范。

4、高效的團隊精神

5、持續的競爭力

要求物流技術人員不斷的更新自己的知識。

6、物流人員職業守則

忠于職守，誠信待人;團結協作，顧全大局;愛崗敬業，遵紀守法;專研業務，講究效率;保守秘密，保證安全;用于開拓，善于創新。