第一篇：小學美術課堂教學組織方法研究

小學美術課堂教學組織方法研究

在全面推進課程改革的今天，美術教育迎來了新的發展機遇，進入了重要的發展時期。廣大美術教師積極投身于美術新課改中，使美術課改呈現出樂觀的前景。作為工作在一線的小學美術教師的我，在投身新課改的實踐中，感受最深的是通過新課改，學生的學習方式更加靈活了，個性更加突出了，敢于表現自己了，隨之而來的是課堂紀律組織越來越困難了。教師該如何駕馭課堂教學這一教學主陣地，是擺在每一位教師面前的課題。尤其是做為當前小學教學中的所謂小學科教師，這個問題更為突出。在實施新課改的過程中，我也積極的進行了一些探索和研究，下面就我的一些感受和經驗做以下闡述：

一、小學美術課堂教學所處的時代背景。

處在應試教育向素質教育轉軌時期的小學美術教育，其重視程度雖然得到了前所未有的改觀，但我們也不能不承認其在學校教學管理的地位仍然是小學科，無論是在教師配備還是在教學管理上，都不是教育教學的重點。糾其原因也不能簡單的說是學校的不重視，畢竟任何事物都不是孤立存在的。在理論上，無論是學校、社會還是家庭都清楚美術教育的重要性，但在面對現實中的升學就業問題時，又都無一例外的選擇了應試教育。但因為有國家的課程設置所限制，造成了當前的學校美術教育幾乎成了不得不開設的課程，事實上在很多學校美術教育成了形式上的虛設，嚴重的會出現有課程表上的美術沒有實際的美術課堂。即便是在國家新課程改革實施多年的今天，這種現象也不是個例。有些學校即使上上幾節美術課，也是有其他教師代著上，以作為調節學生緊張的學習壓力上的放松課，其課堂教學效果可想而知。

二、小學美術課堂教學組織中出現的問題

小學美術課堂教學教學實踐中經常出現這樣一些問題：首先,是教師自身的問題。小學美術教師往往是學校教師中人數較少的群體，在學校教學中大多是被弱視的，所擔當的課堂節數較語數教師多，加上課堂教學評價不好操作等原因，美術教師容易出現這樣一些問題。

1、沒有優越感；由于傳統的對小學科的認識偏見，美術教師的工作效果得不到正確的評價，在教師群體中總有矮他人的感受，極大的降低了教學中課堂組織的積極性。

2、疲勞感；作為小學美術教師，每周的課節大多有18節以上，加上每天的課外輔導和學校的其他事物，每天工作下來都有一種較強的疲憊感，而且，天天如此教師難免會產生厭倦和應付工作的情緒。

3、教育教研活動壓力；學校美術教學在當前這種以學習成績為目的的現實中，做為不得不開設的小科目，往往是由于迫于上級教育主管部門的各種檢查和活動而開設。這樣就不難看出美術教學中，教師的工作重點應該是應對好上級的的各種美術教學檢查和各種活動。這也必然使教師會放松課堂教學中的組織工作，加強對上級教育教研活動的參與。只有活動搞上去了，美術教師才有工作成績了。因此，美術課堂教學成了教師工作中的次要地位，而重點是做好參與各種活動上，忽略了課堂管理。

4、美術教師對課堂教學中出現的問題處理的方法能力水平較低。在現實教學實踐中，美術教師的課堂教學往往是每天的上午十點以后到下午學生離校，在一節四十分鐘的有效時間內，要進行課堂教學和作業練習的輔導又要處理學生的紀律問題，在時間上不好安排。而下節課又要到另外一個班去上課。學生時間久了，也認識到了美術老師的課堂上，對于自己的違犯紀律不會怎樣，即便是會交給班主任，也不會有太大多的批評，其次，是學生的原因；

1、美術課堂教學的內容是面多而廣，每一期都有新課程要求的四個領域的教學內容，面向的是廣大學生的素質教育。由于學生的學習興趣的差異致使學生有的課程喜歡上，有的課程不喜歡上。導致課堂紀律總是有一些學生好有一些學生壞，教師不好維持。其表現為對有興趣的課程積極性高，上課注意力集中。對沒興趣的課程積極不高，上課紀律渙散，影響他人。

2、學生的惰性原因。美術課不比語數課，上課所帶的學習工具材料繁而多。例如，上國畫課，學生要準備毛筆、宣紙、墨、顏料、畫氈還有調色盤等。學生本來書包就大，再加上這些，稍微有惰性或對這種課型沒興趣的學生就會不帶學習工具和材料，使課堂教學時，教師無法組織這部分學生進行課堂練習。其表現為課堂練習時，相互的借學習用品，造成相互說話，走動影響他人作業。或者是無所事事。

3、學生的學習美術的觀念落后。社會、家庭和學校是必然聯系的整體，不得不承認他們的觀念直接或間接影響著學生的學習觀念。這一點，我們可以從教育中的學齡越低興趣越廣泛，學齡越大興趣越狹隘的現象看出來。學生認為只要把語數學好就行了，其他課程馬馬乎乎就行。由于這種學習觀念的存在，也影響著學生美術課堂的學習紀律好壞。其表現為經常作業不做或不交，即便是做了也是馬馬乎乎應付了事；上課不認真聽講注意力不集中。

4、學生語數課業負擔過重。學生在觀念上形成了語數的主課觀念，使得美術這樣的付課顯得不重要了。在美術課堂上做其他作業的現象時有發生，或者是美術練習快速的應付完，然后馬上去做語數這樣的主課作業。時間久了，學生慢慢的都朝這個方向靠攏來了，單靠美術教師一人節節課的激發興趣，引導學習就顯得蒼白了。

三、小學美術課堂教學組織的對策

在當前國家強力推行新課程改革的時代背景下，要從根本上轉變小學美術課堂教學中組織現狀，根據我多年的小學美術教學實踐，我認為必須做好這樣幾個方面的工作：

（一）、美術教師要在思想觀念上進一步提高。

首先，必須認真學習領會課改和新課標的精神，理解美術教學新理念。充分認識到新課程是強調改革學生被動的學習方式，倡導學生主動參與、勇于探究、勤于動手，培養學生的搜集信息能力、分析解決問題能力、交流合作能力，體現學習的自主性、探究性、合作性。只有觀念上改變了，才能從主觀上解決課堂教學所出現的組織的問題。

其次，要認識到課堂教學組織的重要性。它是良好課堂教學效果的重要保障，沒有好的課堂組織紀律，就不會有良好的教學效果。要想有良好的教學組織，就必須每一位教師的積極主動實施組織才會實現。同時也是體現教師自身素質的有效手段和標準。

（二）、美術教師要在課堂教學方法上狠下功夫

首先，作為美術教師要堅信每個學生都具有學習美術的能力，都能在他們不同的潛質上獲得不同的發展。美術教師認識這一點對于上好美術課至關重要，只要對每個學生學習美術有了信心，才會從教師主觀上產生搞好課堂教學的動力，才會積極的探究美術課的組織，力爭讓每個學生的美術素質都有不同的發展。

其次，作為美術教師十分清楚自己美術課堂教學的目的和任務，明白當前美術課程改革的任務和方向。美術課程應適應素質教育的要求，面向全體學生，以學生發展為本，培養學生的人文精神和審美能力，為促進學生健全的人格形成，促進他們的全面發展奠定良好的基礎。因此，美術教師應根據學生的年齡特點和認知水平，選擇基礎的，有利于學生發展的美術知識技能，利用合理的教學過程和方法逐步讓每個學生都能在美術學習中體會到快樂，形成基本的美術素養和學習能力，為其終身學習奠定基礎。這就要求美術教師不斷的學習和提高自己的美術教育觀念和教學手段，一切本著學生的學習和終身學習發展為重點搞好自己的課堂教學，避免把美術課單純的上成為美術專業課，或者是上成放松課。當然，把握這難度比較大，需要美術教師不斷的學習提高。

其三、作為美術教師應更加深刻的認識到激發學生學習興趣對課堂教學組織的重要性。興趣是學習美術的基本動力之一。教師要充分發揮美術教學特有的魅力，使課程內容與不同年齡階段的學生的情感和認知特征相適應，以活潑多樣的課程內容呈現形式和教學方式激發學生的學習興趣，并使這種興趣轉化成持久的情感態度。教師應將美術課程內容與學生的生活經驗緊密聯系在一起，強調知識和技能在幫助學生美化生活方面的作用，使學生在實際生活中領悟美術的獨特價值。在課堂教學中，經常的設計一些與學生身邊生活有關的問題和操作作業，引導和激發學生學習美術美化身邊生活的情趣，培養學生學習美術的終身興趣。另外，還可以在課堂教學中設計一些作品展覽或評價，以及進行有關美與丑的討論或辯論等手段來提高學生學習美術的興趣。

其四、作為美術教師要認識到自身魅力的展現對提高課堂組織的重要性。“信其道，必要信其人”，要想讓學生聽你的講解，首先要讓學生對教師產生好感和信任。美術教師更生如此，做為美術教師，在課堂教學中，不能總是一本書，一張嘴的講和讓學生練習。要不時的拿出些令學生信服的美術作品來或實際的美術專業操作來，只有讓學生親眼看到了教師的真本事，學生才會熱心的聽教師的話。簡單的說，美術教師要堅持經常的進行直觀教學。另外，教學方法也要不斷的創新，才能不斷的吸引學生的學習興趣，這也是審美法則中變化與統一的意義。教師可以不斷的以各種有趣的教學手段，如電影、電視、錄象、范畫、參觀、訪問、旅游、故事、游戲、音樂等方式進行教學。讓自己的課堂永遠是學生的期待和渴望，這樣自己的課堂就不用再考慮組織難的問題了。

其五、作為美術教師要為促進學生的發展而評價。在義務教育階段的美術教育中，評價主要是為了促進學生的發展。因此，評價的標準要體現多維性和多級性，適應不同個性和能力的學生的美術學習狀況，幫助學生了解自己的學習能力和水平，鼓勵每個學生根據自己的特點提高學習美術的興趣和能力。為此，美術教師在課堂教學中關注分析學生的個體差異，進行不同的引導和教育，布置不同的作業和進行有針對性的評價，對學習特殊的學生要用特殊的方法進行有針對性特殊的教育，力爭使每個同學都有進步。

其六、作為美術教師要有整體的課堂組織觀念。即美術教師要把課堂教學的組織做為學校的一個整體工作來看，不要單純的理解為是某個教師的事，自己只是教好自己的一節美術課就可以了。課堂教學組織應是所有教師的共同責任，只有共同努力才能從根本上解決這個問題。美術教師在做好自己的課堂教學組織的同時，也要加強和其他任課教師的交流和合作，尤其是和班主任老師的合作，對發現的學生問題要有始有終的解決好教育好，才能從根本上搞好課堂教學的組織工作。

總之，美術課堂教學組織難的問題原因是多方面的，我們只有敢于面對困難和問題，勇于探索和解決問題，才有可能使美術課堂教學組織難的問題得到解決。這需要美術教師主觀上和其他客觀原因的共同努力，才能最終實現。

第二篇：美術課堂教學有效性研究

美術課堂教學有效性研究

瑪麗亞

內容摘要：水墨畫是中華文化的瑰寶，它在兒童美術教育體系中占有重要地位。作者在多年的兒童水墨畫教學實踐中，以引導學生體會和表達水墨畫的筆墨情趣為切入點，通過名作欣賞、趣味性聯想、巧妙地題款和創新繪畫題材等方法，將水墨畫的藝術特點與少兒美術教學規律相結合，逐步探索符合兒童心理特點的水墨畫教學方法，努力使孩子們走進一個多彩的水墨世界。

關鍵詞：水墨畫 小學美術教育 情趣

水墨畫教學在兒童美術教育體系中占有重要地位，它為發散兒童的思維，培養兒童的想象，了解中國傳統文化以及健全兒童的個性提供了一個廣闊的平臺。其根本目的在于培養孩子的審美、創新能力。然而在實際水墨畫教學當中，一些教師過分地強調技能技巧的訓練而忽視學生審美能力的培養，難以激發學生興趣。有的則采用依葫蘆畫瓢的教學方法，學生作品往往千篇一律，沒有生機和童趣，嚴重阻礙了兒童的想象力和創造力的發展。

美國教育家羅杰斯說：?教師必須是促進學生自主學習的促進者，而不是傳統的只注重‘教’的教師。?在近幾年的兒童水墨畫教學實踐中，筆者結合水墨畫的藝術特點及少兒美術教學規律，探索符合兒童心理特點的水墨畫教學方法，努力使孩子走進一個多彩的水墨世界。下面筆者談談兒童水墨畫的教學體會。

一、觀察筆墨，感受情韻

兒童眼中的世界是多彩多姿的，他們對色彩斑斕的物體有著自己的理解。而中國水墨畫基本上是以黑白為主，有時他們體會不到水墨之美，在繪畫過程中會不知不覺用起了五顏六色，比如藍藍的天空、白白的云、紅的花、綠的草。因此，讓學生在水墨畫中體會到水韻墨趣是初級美術教學中要解決的重要問題。

如在欣賞齊白石《七子》畫時，學生一開始會被畫家寫實的雞所吸引，筆者就以此引導學生：畫家除了畫雞之外還表達了他什么樣的心情？很多學生茫然不知。看得出他們除了對畫中的?雞?有所了解外，對其背后深意沒有了解。接下來筆者提醒大家注意題款?七子?，學生似有所領悟，畫面中是一只母雞和七個小雞，細心的學生還體會到站在母雞身上的那只小雞肯定是最小的，因為最小，媽媽最疼愛它。這樣，學生不僅了解到畫家是通過畫母雞和小雞來表達媽媽和孩子之間的親子之情，還懂得可以從題款來表達畫中之意。隨后，筆者引導學生觀察墨的濃淡變化，哪些地方用了濃墨，哪些地方用了淡墨。學生睜大圓溜溜的眼睛仔細觀察，?母雞的背上是濃墨，腹部用淡墨。??尾巴用濃墨。??我還發現小雞的翅膀有濃淡墨的變化。?瞧，這些孩子多會觀察呀。筆者趁熱打鐵，讓他們討論為什么要畫得有濃有淡呢？?這樣畫出的小雞是立體的。??畫面更生動了。?大家你一言我一語地議論開了。最后，筆者總結說：?對呀，你們看畫家沒有用顏色也能把雞畫得栩栩如生，通過墨的濃淡變化產生了奇妙效果，這就是水墨畫的魅力，所以，你們畫的時候也要試試這種墨的濃淡變化。?在啟發式的欣賞過程中，學生覺得水墨畫也挺好玩，對水墨畫產生了興趣。經過多次的水墨畫欣賞熏陶后，學生逐步感受到了水墨畫是用水和墨來表現多彩世界的。在隨后的作業中，他們的繪畫作品也體現出水墨的濃淡變化，《葡萄圖》中用墨的濃淡區分葡萄的遠近層次，在《金魚吹泡泡》中用墨的濃淡區分魚的年齡，《斗牛圖》中墨的濃淡使畫面立體生動，頗有韻味。

二、激發趣味聯想

為學生創設輕松、活躍的互動空間，讓學生在繪畫中發揮趣味性聯想，教師只是一個引導者。當他們掌握了最為基本的技法，和水、墨、筆、紙的習性后，教師應該讓學生自由大膽地繪畫，這時學生就成了天生的繪畫?大師?。為此，筆者經常在講解完水墨畫大致的布局理念、主題和對象后，就讓他們自由發揮。結果發現，大多數學生做得很好，有時甚至超出筆者的想象。

如上《螃蟹》一課，課前筆者讓學生跟著父母去菜場觀察螃蟹的外形和爬行特點。在課堂上，先請學生回憶各自所看到的螃蟹長得怎么樣，爬行有什么特點，并讓他們模仿螃蟹的爬行動作，課堂氣氛非常活躍，學生的學習興趣很快被激發出來。接著，由筆者示范螃蟹的基本畫法。在筆墨技法上，筆者從一只螃蟹的墨的濃淡變化，到整幅畫的墨的濃淡變化開始講解，隨后介紹枯濕用筆、中鋒側鋒用筆的變化。等學生基本掌握螃蟹的畫法后，筆者引導他們畫出各自所觀察到的螃蟹，特別注意螃蟹的各種姿態，隨后在他們作業時，根據他們所畫的形象加以引導和啟發。如《快樂的小蟹》，學生剛開始畫的螃蟹姿態都是一模一樣的，而且畫面布局得比較滿，筆者提示他們能否把畫面表現得更有趣呢？學生看著畫，撓著頭，感覺得出他們不知如何下手。接著筆者就問：?這些螃蟹在那干什么？??在哪兒爬呢？??它們是在毫無目的地爬還是在散步、賽跑呢？??那它們心情怎樣？?學生們說：?它們好像在參加模特表演。??心情很高興，快樂。??說得多好呀，原來是快樂的小蟹在模特表演。?經過筆者的啟發，學生馬上拿起畫筆加上紅、黃顏色作為背景，整個畫面一下閃亮起來，有了生機，那些稚嫩的小蟹一搖一擺看起來好像真的在表演（見圖1）。教師通過尋找生活中的支點，在學生繪畫過程中恰到好處地點撥、引導，激發孩子的學習興趣。學生的作品各不相同、富有創意。在他們的筆下，有的螃蟹憨態可掬，有的則張牙舞爪，有的慵懶中不乏警覺……真是形態各異、栩栩如生、情趣盎然。如《燒烤》，一開始，畫的魚整整齊齊地排列在一起，很呆板，通過引導，學生跟生活相聯系加上燒烤架，使原本毫無生機的畫面變得富有童趣。學生的潛力是無窮的，像這樣的例子還有很多。

通過給一個支點，發揮學生擴散性聯想，學生就不會有一種拿起筆無從下手的感覺，他們在趣味的聯想中，越學越有興趣，越畫越好。孩子同水墨的親密無間出乎筆者的想象，（轉第153頁）（接第135頁）他們的眼光和筆法雖不那么有規矩，但情致趣味卻是難能可貴的。

三、巧借題款，表達水墨意境

題款是中國傳統書畫發展過程中的普遍現象，是書法、繪畫結合的重要形式。清代方薰在《山靜居畫論》中云：?款題圖畫，始自蘇、米，至元明而遂多。以題語位臵畫境者，畫亦由題益妙。高情逸思，畫之不足，題以發之。?這就是說，巧妙的落款位臵可以完善畫作構圖，精彩的題款內容可以彰顯畫作的意境，延伸畫家的思想。在一堂以畫鴨子為內容的課上，筆者先布臵學生畫鴨子。不一會兒，有位學生興沖沖跑來說：?老師，我的鴨子畫好了。??你畫得真棒。?筆者表揚說，?可是一只鴨子站在這兒會不會太孤單了？?經筆者的提醒，學生拿起筆又畫起來了。兩只神態一樣的鴨子居于畫面中央，沒有背景，顯得單調。于是，在筆者的引導下，他在畫上添加了石頭和竹葉來豐富畫面，但修改完后還是不滿意，畫面布局也比較滿，很難再添加新的背景來完善畫面，這時筆者想也許可以通過題款來補充，就讓大家一起給畫取個有趣的名字。大家議論紛紛，突然有個學生說：?鴨子像閱兵的解放軍叔叔在敬禮。?仔細一看，還真有點意思，大家都非常贊同，覺得很形象，于是作品以《敬禮》作為題目，該題款一掃呆板，畫面立刻鮮活起來，富有情趣（見圖2）。這個例子說明妙趣橫生的題款會使作品鮮活，能非常好地引導學生來體會和表達水墨情趣。

四、創新題材，開拓學生視野

在題材選擇上，筆者常常尋找與學生生活經驗有關的感興趣的切入點，以喚起學生的興趣，滿足兒童審美心理。傳統的水墨畫教學中，教師讓學生多去描摹梅、蘭、竹、菊等。誠然，作為欣賞課，?梅、蘭、竹、菊?的教學內容還是有可取之處的。這四種植物都被人格化了，人們賦予它們高貴的品質，所以幾千年來受到人們的喜愛。但如果要作為小朋友們繪畫的題材，由于缺少生活，缺少體驗，很難喚起學生情感上的回應，畫出來的只是一些概念化、程式化的東西，不會有好的作品產生。因此，筆者在選擇內容上做了些大膽的嘗試，如用水墨的方法畫城市、畫臉譜、畫戲劇人物等，取得比較好的繪畫效果。在孩子們的《魅力城市》作品里，水墨變化豐富，美麗的琴橋跨波橫臥兩岸，鱗次櫛比的大樓競比天高，孩子們的水墨畫把三江美景表現得栩栩如生，富有生機。在戲劇人物畫中，他們的色彩運用合理，線條流動，旖旎多姿。

通過上述教學實踐，筆者感到水墨畫教學中，教師必須與時俱進，更新教學理念、創新教學方法，讓孩子們親近水墨畫，喜愛水墨畫。在充滿情趣的水墨畫世界里，他們奇異的想象、天真的情趣和無拘無束的天性才能得到盡情的發揮。

第三篇：美術課堂教學導入方法探究

美術課堂教學導入方法探究

摘 要：導入環節是課堂教學的重要組成部分，其設計是否合理將會影響課堂教學質量。科學合理的導入能夠增強學生的學習動力，使美術課堂更具活力。文章對美術課堂教學導入方法進行探究，旨在為美術教學提供借鑒。

關鍵詞：美術教學；導入方法；學習動力；教學質量

中圖分類號：G623.75 文獻標志碼：A 文章編號：1008-3561（2018）16-0087-01

課堂導入環節是課堂教學的前奏，只有?x擇恰當的導入方法，才能奏響前奏，先聲奪人。美術教師要對學生的年齡特點以及認知層次進行認真分析，找到導入設計的切入點，通過運用多樣化的導入方法，激發學生的學習興趣，讓學生在美術學習中呈現出最佳狀態。

一、情境導入引發興趣

課堂導入環節需要做好一系列的鋪墊工作，這樣才能奠定美術高效課堂實施的基礎，激發學生的學習興趣，調動學生的積極情感，讓學生在新穎和極富創意的導入環節感悟美術的魅力。情境導入法是美術教師在課堂上常用的一種方法，其主要操作模式是根據教學內容為學生營造良好的教學情境，將美術教學內容蘊含在這一情境當中，通過展示情境的方式吸引學生主動進入到特定情境中進行體驗。學生在特定的美術情境當中能產生強烈的好奇心與求知欲，收獲的知識以及獲得的體驗會更加深刻，使課堂導入更加高效。例如，在教學“節日”時，教師可以利用情境導入法進行新課的導入。先帶領學生裝飾教室，并在教室中掛上節日飾品，如對聯、窗花、拉花等，營造出一個熱烈而歡快的節日氛圍，讓學生沉浸其中。然后，教師再利用多媒體技術為學生呈現不同節日的視頻，加深學生對我國傳統節日的了解，激發學生興趣，提升學生參與課堂教學的積極性。教師還可以為學生設計“你知道我國有哪些傳統節日、這些節日有什么特別的風俗活動”等問題，引領學生對這方面知識進行了解和掌握。

二、問題導入激發思維

無論是學習哪一門功課，學生都會遇到不同的問題，而這些問題能夠開啟學生的思維之門。教師要鼓勵學生積極開動腦筋解答問題，這樣不僅能突破學習難題，還能讓學生的思維得到更好的鍛煉和發展。在美術課堂的導入環節，教師可以運用問題導入法，也就是在課堂上為學生提出事先設計好的與美術內容有關的問題，讓學生通過思考和討論初步感知美術內容，引發學生的積極思考，活躍課堂氣氛。教師所設計的導入問題要符合學生的興趣愛好，同時還要與教材內容相關聯，以確保導入的有效性。例如，在教學“吸引人的招貼畫”時，教師可以用問題導入的方法進行導入：請同學們開動腦筋思考一下，什么是招貼畫？你在日常生活當中看到過招貼畫嗎？怎樣才能創作出富有吸引力的招貼畫呢？在問題的引領下，學生積極思考，熱烈地進行討論，有效地導入了新課的學習，激發了學生深層次學習招貼畫的欲望。

三、想象導入增強活力

學生本身就具有豐富的想象力和聯想力，小學階段正處在他們想象力以及聯想力的活躍期，通過調動學生的想象力和聯想力，能夠自然地導入新課，讓美術課堂煥發勃勃生機。想象導入主要是教師運用趣味形象的語言描述來引發學生的想象，并指導學生借助美術的呈現方式表達自己所想象的內容。美術教師要抓住學生想象力豐富這一重要特征，引發學生的積極想象，順利地導入美術學習。例如，在教學“兒歌和童話故事”時，教師可以先讓學生欣賞一首耳熟能詳的兒歌《小老鼠上燈臺》，之后用富有趣味和生動形象的語言為學生描繪兒歌的畫面，引導學生展開想象和聯想，并構思兒歌中的畫面，以進行相應的美術創作。

四、操作導入感悟樂趣

活潑好動是學生的突出特征，動手實踐活動能夠有效激發學生學習興趣，讓學生感悟到美術學習的樂趣。為了讓學生深刻感悟學科魅力，教師可以積極借助操作導入的方法為學生提供動手實踐的機會，讓學生在實踐中接觸豐富多樣的美術知識，順利地過渡到新課學習，并在實踐中感悟美術學科的魅力，讓美術學習和創作漸入佳境。例如，在教學“妙用紙盒”時，教師可以用操作導入的方法為學生呈現教學內容，即在課前先給學生布置用紙盒制作不同手工藝品的任務，讓學生以小組為單位運用大小不同、形狀各異的紙盒創作出不同的美術作品。在學生完成作品創作之后，教師要鼓勵學生表達自己的創意和構思，并讓學生進行創作思想和創作方法的交流溝通，在實踐操作中學習大量的美術知識，提高學生的美術素養。

五、結束語

總之，課堂導入方法多種多樣，教師在選擇導入方法的過程中必須要考慮到學生的身心特點以及認知水平，考慮到導入方法的運用能否為學生的美術學習提供助力，能否為美術課堂增添活力。只有把握了這些課堂導入的原則和前提條件，才能讓美術課堂教學擁有一個良好的開端，才能激發學生學習興趣，促進學生思維發展，提高美術教學質量，提升學生美術素養。

參考文獻：

[1]薛姣.小學美術課堂教學導入技巧探微[J].內蒙古教育，2015（35）.[2]吳佩蓮.課堂導入教學在小學美術教學中的應用[J].美術教育研究，2016（22）.[3]孫力力.小學美術課堂導入策略與實施[J].美術教育研究，2015（05）.[4]劉兆，顏代波.淺析美術教育中課堂導入對學習興趣的培養及應用[J].美術教育研究，2015（04）.

第四篇：地鐵客流組織方法研究

西安鐵路職業技術學院畢業論文

摘要

地鐵是城市建設和發展的重要組成部分，更是人民日常生活中的重要交通工具。它能有效的解決大城市人口密度高，交通量大、道路擁堵嚴重，交通事故等多種問題，他的重要性和重視性也在與日俱增。隨著各大城市修建地鐵速度的加快越來越多的城市擁有自己的地鐵線網換乘站的數量必然隨著線網的發展而上升地鐵換乘的客流組織成為地鐵運營的重點。通過分析客流組織的基本原則，車站分配與客流關系，一級大客流因素的影響，提出大客流組織的方法與措施以解決這個問題，并對換乘進行的詳細的闡述與分析，以此來的出相應的可行性結論，保證站臺的安全性、穩定性、高效性、舒適性、保證了旅客的出行便捷。

關鍵詞：客流組織；換乘；車站

I

目錄

摘 要..................................................................I 引 言..................................................................1 1 客流組織的基本原則......................................................2 1.1地鐵客流組織工作...................................................2 1.2地鐵車站環境分析...................................................2 1.3地鐵車站通過能力因素...............................................2 2 車站的設置和客流組織的關系..............................................3 2.1客流組織的預測.....................................................3 2.2車站客流影響因素...................................................3 2.3客流組織的基本原則.................................................3 3 客流組織影響因素分析....................................................4 3.1客流組織對于車站設備的使用滿意度...................................4 3.2客運服務對于客流組織的影響.........................................4（1）服務的基本要求...................................................4 4 大客流方法與措施........................................................6 4.1大客流組織的定義...................................................6 4.2 突發大客流的分類..................................................6 4.3 大客流的影響.....................................................6 4.4 大客流的組織方法措施.............................................7 4.5 案例分析.........................................................8 5.1換乘因素分析......................................................10 5.2換乘方式..........................................................10 結 語.................................................................11 致 謝.................................................................12 參 考 文 獻..............................................................13

II

西安鐵路職業技術學院畢業論文

引

言

現代城市客運交通的主要任務是為城市居民提供高效的，優質的客運服務，城市客運交通包括公共交通和非公共交通兩大部分城市軌道交通是城市客運交通的主體。城市軌道交通具有快捷、安全、準時、容量大、能耗低、污染輕的特點，并且具有良好的可持續發展性被世界各個國家所認同。軌道交通系統作為現代化城市的重要基礎設施，是為了最大限度的滿足市民的出行需要，迅速、舒適、安全、便利的在城市范圍內運送旅客。為了組織好地鐵車站的客流，車站必須預先做好客流組織方案。

客流組織的基本原則

1.1地鐵客流組織工作

地鐵客流組織首要任務就是考慮如何實現安全的旅客運輸，同時，既要考慮如何吸引乘客乘坐地鐵又要降低成本，并且取得最好的收益。良好的客流組織是實現的前提。

為了組織好地鐵客流，車站要有一定的客流組織方案，使車站能正常的運行，實行組織工作。客流組織方案是指經過對車站設備、設施和空間的分析，在一定的時間內根據某個車站的上下旅客數量預測，制定符合這個車站的方案。

1.2地鐵車站環境分析

地鐵車站分為出入口，站廳，站臺、通道組成。

出入口是鏈接軌道交通與外界的窗口，除了功能設計需要先進外，還需要具備美觀大方等特點。一般一個地鐵車站根據客流量的大小和其車站的重要性設有2到8個出入口，某些車站的出入口最多可達十幾個。

站廳的作用是將出車站的旅客迅速、安全、方便地引導到站臺乘車或者下車乘客迅速離開車站。車站的面積主要由元氣車站預測客流量的大小和車站的重要程度決定，一般根據經驗和類比確定。

站臺是最直接體現車站功能的層面，其主要作用是共列車停靠、乘客后車及上下列車之用。站臺兩端一般設有設備用房及辦公用房、廁所等，站太通常還設置座椅供應旅客休息，由于站臺直接與軌道相接，一般在站臺邊緣設置屏蔽門來保障乘客乘車的安全性。

乘客從車站出入口到站廳或者站臺需要一定的通道，通道是聯系城市軌道交通車站出入口和站廳層的紐帶。通道主要有電梯、樓梯步行道組成。

1.3地鐵車站通過能力因素

車站通過能力是指車站整體設備正常的情況下，車站所能通過的最大客流，車站通過能力的影響因素主要是為車站自動扶梯、樓梯、通道、自動售檢票系統。正常情況下，車站能力的薄弱環節是車站的出入口、進出閘機、站廳及站臺自動扶梯口。知道了薄弱環節就可以找到有效的方案，組織好車站的客流。通過能力主要是由通道通過能力、乘降設備通過能力、自動售檢票系統的通過能力和列車的輸送能力組成。車站的設置和客流組織的關系

2.1客流組織的預測

客流預測可以分為短期預測（1~3年）、中期預測（5~10年）、長期預測（15年以上）。客流預測的基礎是大量的、豐富的系統材料，包括城市的經濟和社會發展計劃。

定量客流預測法時間里在統計資料上的基礎上，依據歷史和現在的原始客流數據，并在假定的這些數據所敘述的趨勢對未來適用的基礎上，運用恰當的數學模型進行計算。

車站的每日高峰時期最大平均客流可以通過客流預測法進行一個大概的預測從而可以對客流做好一個完整的策劃，對車站了解到客流的的多少有一個更好的控制。

2.2車站客流影響因素

不同類型的車站其客流組織內容有著較大的區別。例如：中小型車站的客流組織比較簡單，而大型車站和換乘站因客流較大、客流方向比較復雜，其客流組織也比較復雜。側式站臺的車站容易將不同方向的客流分開，但不利于乘客的換乘，售檢票設置較分散，不利于車站集中管理；而島式站臺的優缺點正好和側式站臺相反。因此，在編制車站具體客流組織方案時，不能以偏概全，要有區別地對待，不同的車站應有不同的客流組織方案，做到有針對性。

根據實際運營經驗，在車站客流組織過程中，只要控制好車站設備中的能力薄弱環節，就能做好車站的客流組織方案，組織好車站的客流。因此，做好車站的設備通過能力分析，有利于提高車站在大客流情況下的客流組織效率。

2.3客流組織的基本原則

由于大客流難以預測，有時會出現比預測還要大得多的客流，這時候必須采取客流控制措施，以避免人流擁擠、混亂失控。對地鐵大客流控制必須注意出入口、自動檢票設備和乘降設備的流量。

對于換乘站產生大客流車站，車站在客流控制時，對扶梯口客流較難掌控，而出入口、出入閘機則比較容易掌控。

（1）地鐵控制中心負責地鐵線路的客流組織工作，車站的客流組織由站長負責。在大客流的情況下，車站通過合理安排人員，做好乘客的疏導、宣傳工作，對車站人流進行控制。人流控制應采取由內置外，由下至上的原則。在車站的出入口、出入閘機進行人流的兩級控制。客流組織影響因素分析

3.1客流組織對于車站設備的使用滿意度

乘客可以接觸的車站的基本的設施如下：

（1）自動售檢票系統設備如圖3.1所示。

自動售票機

半自動售票機

自動檢票機

圖3.1（2）電梯系統

1）直升電梯：升降機是一種較為新穎的設備，屬于液壓電梯的一個分支。

2）自動扶梯：自動扶梯是由一臺鏈式運送機和兩臺膠帶式輸送機組合而成的升降傳送系統。

（3）屏蔽門系統：屏蔽門是指在月臺上以玻璃幕墻的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃屏幕墻上電動門供應旅客上下車。屏蔽門的主要作用是防止旅客利用站臺墜軌自殺或者發生意外。節省能源，防止站臺空調溫度流失。屏蔽門的類型有兩種，一種是全高封閉式和半高敞開式。

3.2客運服務對于客流組織的影響

（1）服務的基本要求

對于每個乘客來說，要從車站到站臺坐車，一般遵循如下流程：進站口----站廳層---

購票---檢票---站臺---站廳---檢票---出站口。針對以上流程，需要在每個環節為乘客提供優良的服務，使每一位乘客在從購票乘車到下車出站的過程中感覺到滿意。

1）引導乘客進站：在地鐵的各個出入口設立明顯的標示以及相關的信息，方便乘客的識別并根據導向指導進站乘車。

2）問詢服務：車站的工作人員向乘客提供服務。

3）售檢票服務：車站提供自助為主，人工為輔的自動檢票方式，在站廳設置引導乘客售檢票的導向指引和宣傳信息。

4）驗票進站：乘客到達目的地檢票出站，車站應有各類導向標志，指明各出入口以及周邊的路面及建筑情況，引導乘客從所需的出入口出站。對所購票與貨款不足的乘客，車站提供票卡分析和補票服務。

5）組織乘降：站臺設置明顯的候車提示。提供相應的廣播，為乘客預報下次進站的情況和安全提示。

6）在運營不正常的情況下，根據行車及客運組織情況為旅客提供針對性的應急服務，包含信息提供、客流引導、票務處理等。

（2）分析需要提供服務乘客的類型

1）女性乘客：相比男性乘客的要求較少，如果帶了自己孩子乘車，更注意保護自己的孩子，經濟觀念較重。

2）男性乘客：比較的好動，遇事不遷就，沖動。

3）當地乘客：對乘客環境和當地情況比較熟悉，乘客問題較少。

4）外地乘客：對乘車環境和當地都不熟悉，心理顧慮較多，甚至聽不懂地方的口音，對于這些乘客，服務人員應該重點服務，交談要使用普通話和文明用語，服務要熱情主動，盡量平復這類乘客的心理負擔。

5）車票弄丟的乘客：根據西安地鐵的規定，如果車票丟失要補全程票價才能出站，這時乘客往往不理解，懊惱，客運服務人員要注意勸解，態度要和藹，不能急躁，要和乘客解釋清楚地鐵的票務規定。

6）丟失物品的乘客：乘客丟失物品后，表現出來的著急，焦慮、埋怨、心情沉重，不知所措等心理活動行為。客運服務人員要對該類乘客進行安慰并且迅速通過各種方式進行全面的尋找，同時注意旅客的心態，防止意外的發生，如果有需要的話進行報警，保證乘客的物品安全。大客流方法與措施

4.1大客流組織的定義

大客流是指車站在某個時段集中到達的，客流超過車站正常客運設施或者客運組織措施所能承擔的客流的客流。

城市軌道交通路線的走向一般都是客流集中的交通走廊，鏈接著重要的客流集散點，如鐵路車站、汽車客運站、航空港、航運港等交通樞紐，大型商業經濟活動中心、體育場、博覽會、大劇院等人群集散中心，以及規模較大的住宅區等。正因為如此，某些特殊車站會不定期遇到大客流。為了保證乘客的安全和正常的運營秩序，這些車站在客流組織方面應具備完善的運營組織方案和措施。在一定的程度上是通過這些方案、措施補救硬件設施的缺陷。

一般來說大客流出現的時間具有規律性，如每天由于通勤原因引起的早高峰：大城市的早高峰一般出現在7：30到9：30；下班客流高峰大約在16：30到18：30。同時還應遇見外界因素引起的大客流，如節假日伴隨的旅客高峰期；舉行重大的活動（大型的體育賽事、文藝表演等）；大風、大雨、大雪等惡略天氣情況都會引起客流的大幅度增加。以往的數據表明，在各個節假日期間，各大城市的軌道交通的客流量都會在短期內急劇上升，由此可見，大客流的持續時間不長，但在大客流的沖擊下，往往對客流組織形成較大的壓力，城市軌道交通運營公司必須保證客流安全的前提下，盡快的去疏散客流。

一般情況下，大客流出現的主要地點有：（1）與其他交通方式相連接的地鐵站，如與火車站，大型的長途汽車站相連接的地鐵站；（2）地鐵換乘站；（3）與地鐵沿線的景點和商業中心相連接的車站。

4.2 突發大客流的分類

（1）一級大客流：根據本站正常客流比較，站臺聚集人數達到或大于站臺有效區域的80%，持續時間 大于實際的行車間隔。

（2）二級大客流：各車站根據本站正常客流數量進行比較，站臺聚集人數達到站臺有效區域的70%，并有持續不斷上漲的趨勢，這種情況下，乘客的正常進行和軌道 交通所提供的服務水平受到一定程度的影響，車站比較擁擠，乘客感覺比較的壓抑，但未對乘客及軌道交通安全造成影響。

4.3 大客流的影響

隨著社會經濟的發展，城市人口的急劇增加。城市的交通問題也成為世界各國公

認的難題之一。為了解決大城市的交通問題，緩解人們出行供給與需求的矛盾，必須優先發展公共交通，在建立以軌道交通為骨架，以地面公共電，汽車（公交）為主體的綜合客運交通體系時，要重點考慮軌道交通與常規公交之間的換乘銜接問題。城市軌道交通換乘涉及到兩個問題，一個是設備的續接問題，一個是組織協調問題。在城市軌道交通換乘車站已建好情況下，應該更注重車站內的組織協調問題。盡量減少車站內的客流的交叉干擾，對站內客流進行有效的疏導從而減少乘客在出行中的接駁時間。（接駁時間是指從出發地到進入軌道交通車站站廳的時間和從下車出站至目的地的時間）

4.4 大客流的組織方法措施

（1）增加列車的運能。增加列車的運能是大客流組織的關鍵。根據預測客流，提前編制針（對大客流的特殊情況下的列車運行圖，從運能上保證大客流的運營組織。如西安地鐵在2014年針對國慶客流預測編制了4套特殊情況下的列車運行圖，并于9月17日前完成報批。根據大客流的方向，在大客流發生時，利用就近的折返線、存車線組織列車運行方案，增開臨時列車，增加列車運能，從而保證大客流的疏散。

（2）做好進站客流組織工作。當站臺還能容納和承受更大的客流時采取以下措施做好客流組織工作。增加售票能力，可以事先準備好足夠的車票，在地面、站廳增加臨時售票點，增設臨時檢票位置和增加自動售檢票設備；加開通往站臺方向的扶手電梯；社當的延長列車停站時間，做好站臺層乘客的上下引導工作，在保障安全的前提下爭取讓更多的乘客上車，以此來增加列車的運能。

當站臺不能容納承受更多的客流時，可采取暫時關閉局部、全部進站方向的閘機；更改扶手電梯運行方向，將部分或全部的副手電梯方向調整為向站廳層或車站出口方向運行；適當的延長列車停站時間，盡可能的讓更多的乘客上車；增開臨時列車；采取臨時進出分流導線措施；把部分入口改為臨時出口，限制乘客的出入，從而延長站臺層大客流的疏散時間。

（3）出站客流組織工作。出站客流組織工作的指導思想是使出站線路暢通，乘客能夠在短時間內迅速，有秩序的離開車站。站務人員可根據需要更改扶梯電梯運行方向，將部分或者全部扶梯更改為站廳層或者車站出口的運行方向運行；把部分或者全部閘機；采用票務應急處理模式，如采用進站免檢模式，AFC緊急放行模式等。

（4）采取臨時疏散疏導措施。在大客流組織中，臨時合理的疏導措施主要包括對車站出入口，站廳層的疏導以及對電梯和站臺層的疏導。車站出入口、站廳層的疏導主要是根據臨時售檢票位置的設置，引導、限制客流方向，臨時售檢票位置宜設置在站外或者站廳層較為空曠的位置，應為排隊購票的乘客流出充分的空間，確保通道的暢通和出入口、站廳層客流的秩序。電動扶梯以及站臺層的疏導主要是為了盡量保證客流均勻上下扶梯和盡快上下列車，保證站臺候車安全，站務人員應在靠近樓梯、扶梯處站崗并

分散站臺前、中、后以疏導乘客。采取的疏導措施主要有設置臨時導向、設置警戒線或者隔離欄、采用人工引導以及通過廣播宣傳引導等。

（5）特大地鐵客流應急。當車站遭遇特大客流時，應遵循由下至上、由內置外的人流控制原則。采取站臺客流控制、站廳付費區客流控制、出入口（站廳非付費區）客流控制三級客流控制方法。第一級控制站臺客流，控制點可以設置在站廳與站臺的樓梯（或電扶梯）口處，站務人員應分散在站臺的各部維持候車、出站秩序，協助駕駛員開關車門確保乘客安全上下車；第二級控制付費區客流，控制點設在進站閘機處，站務員確保有序，快捷的進站秩序，及時處理票務問題；第三級控制非付費區，控制點在車站出入口處，可在站外設置迂回的限流隔離欄，延長進站時間，最大程度的緩解站臺層的客流壓力。只要嚴格按照上述3級客流處置控制方法，遭遇大客流時，是能確保乘客看全和車站秩序的。

4.5 案例分析

來自廣州地鐵公司的消息稱，國慶長假群眾外出旅游，探親訪友增多，同時地鐵沿線許多行業和商家會借助國慶假期新開或者進行一些大型的促銷活動。這些都意味著廣州地鐵將迎來國慶黃金周的大客流沖擊。

地鐵公司表示，各專業的站務員、技術員、護衛，均犧牲了休息時間，提前完成列車各項檢修工作，確保運營安全。同時，線網指揮中心已經制定預案，密切監控線網客流變化，如遇突發客流，將聯系車站及時調整運輸能力，疏導客流。

地鐵公司稱，如遇到客流過大而提高運力措施不能有效的應對，客流控制、越站停車、車站限客等措施均有可能實現，各項預案均十分完善并經過反復演練，在正常客流情況下，車站客流組織相對容易。而大客流往往難以預測，有時會出現比預測還要大得多的客流，這時要保證疏散客流的安全為前提，盡快疏散客流，并采取客流控制措施，以避免混亂失控。本文以廣州1號線廣州站發生突發大客流的情況下的組織為實例，討論如何應對車站大客流。廣州站地處廣州地鐵1號線中央、屬于非設備集中站，為側視站臺車站；該站重要的客流集散點，周圍擁有大型商場、購物中心、步行街、餐飲業、影院、教堂、公交換乘站等，屬于大型車站。該站經常會不定期地遇到大客流。為了保證乘客安全和正常的運營秩序，該站設備有完善的客流組織方案。07年平安夜，從16:30開始，營口道車站出現大客流，各個方向客流都聚集到營口道站下車，車站客流激增，客流量達到了平日同時段的兩倍之多。營口道站將此情況報告控制中心，并按控制中心指令啟動相應的大客流預案。在這次大客流組織中，主要措施有：

（1）人工引導客流。

（2）利用廣播做好乘客的疏導、安撫工作。（3）增設臨時檢票點來疏散大客流。

（4）把部分車站入站閘機調整為出站模式。

（5）開邊門加快旅客的出站速度，不讓旅客在站臺站廳處滯留，保證客流的疏散安全。

（6）采取臨時疏導措施對客流方向進行限制。營口道站此事進行兩級疏導，即出入口、站廳的疏導，以及站廳、站臺扶梯與站臺的疏導，對站臺，站廳，出入口采取逐級控制。根據車站臨時檢票位置的設置，安排車站人員在出入口、站廳處疏導，限制客流方向，以保持通道的通暢出入口、站廳客流地秩序；在站臺設置臨時導向、警戒線，對站廳、站臺扶梯以及站臺的客流進行疏導，保證其均勻上下扶梯盡快上下列車，保證乘客在站臺候車的安全。

（7）行車值班員通過閉路電視（CCTV）實時監控大客流的重點部位，并與現場負責人保持密切的聯系。

（8）對其中一個入口采取短時間限制乘客進入車站的措施，組織一部分客流進入車站，以避免與其站客流形成對流。

（9）值班員不斷向控制中心及時發布行車調令，安排后續列車間隔調停營口道站，減輕站臺客流對沖的壓力。

到平安夜當晚24：00后，大量乘客涌進營口道站，此時進站乘客遠遠多于出站客流營口道站及時變更大客流預案，主要措施有：

（1）增加售檢票能力，事先預備好足夠多的車票，在出入口、地道、站廳等處增加臨時售票點。

（2）人工引導客流。

（3）利用廣播做好客流疏導，安撫宣傳工作。

（4）實行兩級疏導。即出入口、站廳的疏導，以及站廳、站臺扶梯與站臺的疏導。對站臺、站廳、出入口采取逐級控制，設置臨時向導，警戒繩，限制客流的方向，保持通道的通暢和出入口、站廳的客流秩序，保證客流均勻上下扶梯和盡快上下列車，保證乘客的候車安全。

（5）關閉一個出入口，限制乘客進入車站，延長大客流疏散時間，（6）延緩售票速度，關閉所有閘機，待站臺客流明顯緩解后再放行。（7）聯系安排公交接駁。

車站客運組織是地鐵運營的重要一環，是地鐵運營產出的直接體現，合理地進行地鐵車站客流組織，對于發揮地鐵運輸的潛力、提高地鐵運營管理的效率、維持良好的社會形象有著重要作用。地鐵換乘和客流

5.1換乘因素分析

地鐵換乘站站臺之間的組合形式會極大地影響到客流組織。我國當前的地鐵換乘站主要是以同一平面與上下兩層這種形式結合的，不同的結合方式會影響到乘客的換乘速度。

（1）以同一平面換乘來講，這種換乘較為安全，乘客即使一擁而入也不容易出現交通事故，但是，正是因為乘客的換乘的擁擠情況的存在，其換乘速度往往就會減緩，（2）而就上下兩層的換乘站臺結合方式來講，乘客稍微不注意，就容易造成傷害，乘客在換乘時一般都會稍微注意一下，這樣也影響到了換乘速度。

5.2換乘方式

地鐵的換乘方式也是影響客流組織工作的最為重要的因素之一。目前地鐵換乘主要有站臺換乘、節點換乘、通道換乘以及站廳換乘這樣幾種方式，不同的換乘明顯地會影響客流組織工作。

（1）站臺換乘：乘客直接由下車的站臺換乘到上車的站臺即可，這樣乘客能夠較少尋找換乘站臺的時間，從而使得換乘變得較為方便。

（2）站廳換乘：一般用于相交車站的換乘，總高度落差大，相對較少的尋找換乘站臺的時間，也比較方便快捷，而且站廳換乘方式有利于線路的分期修理。

（3）站外換乘：是指乘客在付費區以外進行換乘，這種換乘方式往往是客觀條件不允許造成的。

（4）組合式換乘：可以進一步提高換乘通過能力，同時還具有較打的靈活性，工程實施也比較方便。

結

語

對于地鐵車站，客流組織是其重要的工作之一，客流組織面臨著如何緩解地鐵車站客流的壓力的挑戰。合理的組織好地鐵車站的客流，可以使其發揮其應有的運輸能力，大大的節省了乘客乘坐地鐵的時間，同時又可以維護地鐵運輸在在公眾眼中的形象，客流組織的存在不言而喻。

致

謝

這篇論文是在魏仁輝老師的幫助下完成的，我的論文題目《地鐵客流組織方法研究》，這個題目與我以后的工作息息相關。論文的完成離不開魏老師和周圍其他同學的幫助，感謝他們為我提出寶貴的意見和建議，另外還要感謝在校期間所有教過我的老師，你們的悉心教導也是我完成這篇論文的基本。在此向各位老師標示深深的謝意。

參 考 文 獻

[1]施仲衡.都市快軌交通.北京，中國教育部出版，2014.[2]符浩.交通運輸管理.北京，清華大學出版社，2010.[3]李德偉.都市快軌交通.北京，2013.[4]宋利明.城市軌道交通研究.上海，上海科學技術出版社，2009.[5]謝如鶴.交通運輸導論.北京，中國鐵道出版社，1998.[6]何靜.城市軌道交通運營管理.北京，中國鐵道出版社，2007.[7]史小俊.城市軌道交通行車組織.北京，人民出版社，2010.[8]付玲玲.城市軌道交通樞紐站點間換乘設施設計研究.西安,2008.

第五篇：小學模擬美術高效課堂教學的方法初探

小學美術高效課堂教學的方法初探 內容提要: 我認為在高效美術教學課堂中要簡化教學環節,優化教學設計,精心設計問題,引導學生主動的探究,在課上處理好預設與生成之間的關系,并實現高效的學生主體性實踐及對學生的鼓勵性評價是上好一節高效的美術課的中心也是關鍵.關鍵字:高效,簡化,優化

經過1年多的實踐及探索,結合《美術課程標準解讀》并查找了相關高效美術教學的書籍資料,我對美術課堂的高效性教學,也有了比較深的認識.要做到高效教學要從以下幾個方面來思考: 一,簡化教學環節,優化教學設計是高效教學的前提.課堂教學的成功與否,很大程度上取決于教學思路是否清晰,教學設計是否優化.葉圣陶先生曾說過:“教師之為教,不在全盤授予,而在相機誘導.”這誘導即是教學思路,誘導的過程,即是教學思路在教學活動中的體現.而誘導過程是否成功,很大程度上取決于教學設計是否優化,而設計的優化與否又以教學思路為基礎.一般地說,學生對教材的學習主要是循著教師的思路進行的,因此教學思路不只存在于教師的頭腦中,教案中,而必須轉化為課堂教學活動.教學思路清晰,美術課堂就會呈現清晰,學生的思維也會漸漸清晰,從而會獲得創造性思維的啟迪.教師的個人思維品質集中地體現在教學思路上,又以非常鮮明的個性化色彩,潛移默化地影響著學生.二,精心設計問題,引導學生探究是達到高效教學的關鍵.提問是組織教學,啟發學生思維的手段,能幫助我們探索并優化學生的認知結構,教師應熟悉教材和學生,設計出有價值的問題進行提問.提問應有一定的導向性,如導向文化感,導向品格修養等,促進學生的思考.這樣的提問和由提問引出的討論就有利于學生思維素質和思想素質的養成.另外,美術教師應善于運用教學話題,提供一個討論中心,圍繞這一中心引出多個問題.這樣做有利于激發學生學習的主動性和創造性,這樣的提問應叫開放式提問,它沒有標準答案,不能用簡單的“是”“否”之類的詞來回答.它對學生的能力提出挑戰,激勵學生必須對繪畫進一步探究.開放式提問含有很大的容量,但決不是大得不著邊際,應在教師的引導下,緊貼作品,讓學生有開掘的天地,對繪畫作品做深入的,探究性的討論.值得一提的是,在這個多向交流的過程中,學生提出的問題可能與教學任務相去甚遠,教師應珍視學生的提問,保護學生的思考成果,真正的美術教學是應摒棄某種狹隘性的.三,處理好預設與生成的關系,是高效教學的保障.新課程實施以來,預設與生成充滿我們的課堂,使得課堂生機盎然.預設是緊緊圍繞教學目標,任務,預先對課堂教學過程作一系列展望性的設計.生成是在師生與生生之間合作,對話,碰撞的課堂中,現時生發的超出教師預設之外的新問題,新情況,新思路.預設與生成是辯證的對立統一體,缺一不可.在美術課堂教學中,教師要認真處理預設與生成的關系,使兩者相輔相成,共同為學生的發展服務.教學預設設計為教學理論與教學實踐的有效結合提供了現實的結合點,它既有一定的理論色彩,但同時又是明確指向教學實踐的.在成型的教學預設中,各類教學目標被分解成了具體的,操作性的目標,教學預設對教學內容的選擇,教學方法的運用,教學時間的分配,教學環境的調適,教學評價手段的實施都作了具體明確的規定和安排,這一系列的安排都帶有極強的可操作性,抽象的理論在這里已變成了具體的操作規范,成為教師組織教學的可行依據.教學設計的過程,實際上也就是在深入鉆研教材的基礎上,根據不同的教學目標,不同學生的特點,創造性地思考,創造性地設計教學實施方案的過程.在預設時,可以有目的,有重點地突出某一種或某幾種教學要素,以達到特定的教學目標.如可以在教學方案中突出某一種教學方法的運用,某一部分教學內容的講述,一種新教學環境的設計,從而使教學活動重點突出,特色鮮明,富有層次感.新一輪的教育課程改革中更強調在人的交往中的學習,強調在教學活動中讓課堂真正地“動起來”,這個動不是教師或者學生單方面的動,而是一種互動,是師生之間,生生之間,師生與所有教育資源之間的一種互動.而互動中生成的有效互動就是在一定的組織形式下,教師,學生,教學內容,教學媒體等各要素之間產生的一種激發學生學習興趣,激活學生思維,體現學生生命力的課堂教學行為.(1)課前的充分準備是高效的預設與生成的前提.沒有備課時的全面考慮和周密設計,就不會有課堂上的有效預設和動態生成,沒有課前的胸有成竹,就不可能有課堂上的游刃有余.(2)老師角色意識的轉變是預設與生成的保證.新課程下的老師角色是學生學習的組織者,引導者,合作者,老師再也不能把知識傳授作為自己的主要任務和目的,而應成為學生學習的激發者,輔導者和各種能力的培養者.在精心的預設后,課上出現的問題,教師應轉變成引導,合作探究的角色.(3)教師是創設情境的主導者和調節控制者.教師是創設情境的主導者和調節控制者,通過設置一定的情境,讓學生感知,對美術內容盡快了解,產生探究欲望,明確學習的目標.例如:在教學《小鳥的家》一課時,為了使學生了解鳥和鳥,背景和鳥的關系,激發他們的繪畫興趣,活躍思維,設置一個童話故事,森林里的樹叢被人們砍伐,只有光禿禿的山坡,小鳥的家沒有了,怎么辦呢 使學生明白鳥與大自然的關系,并采用多媒體教學手段創設情境,動靜結合,豐富學生的感官,增強興趣,為畫出豐富的畫面打下良好的基礎.培養學生的想象力,要從孩子們的心理特征,知識,社會環境,自然環境等方面出發,引導他們張開想象的翅膀,創造更新,更奇的圖畫.我的做法是:引導學生多進行添畫,組畫,記憶畫等練習,培養,調動學生的想象力,教會學生運用發散思維的方式大膽創新,將課本內容拓寬畫活.四,引導學生高效的主體性實踐

學生主體性實踐和認識活動階段,是學生對所學知識的鞏固和深化.教學指導時一方面要讓每個學生的能力進一步提高,另一方面又要顧及層次不同學生的表現狀況,有針對性的輔導,使學生對自己能力的提高獲取自信心.特別強調進行合理的想象和夸張,使作品更具有童趣性.培養學生既要善于動腦,又要善于動手.如何更好地向學生傳授美術知識和繪畫技能呢 要在課堂教改和技能訓練中來體現,培養學生用線條,色彩,圖象表現自己的意向和技能.例如在教學《海底世界》一課時,我首先在黑板上出示一幅海底的背景圖畫,要求學生描繪形態各異的魚放在其中.隨即,學生運用平日所學的繪畫表現技能,開動腦筋各出新意.不到二十分鐘,學生的作業畫好剪下來,陸續展示在黑板上的“海底世界”中.有大魚,有小魚有的局部是一條光怪陸離的魚媽媽身后帶著一群漂亮的小魚;有的是一群三角形燕魚圍成圈像綻開的花朵;兩只大螃蟹揮動鐵鉗正在比武.通過添添畫畫,剪剪貼貼,一幅美妙,奇幻的海底縮影展現在孩子們面前.生動迷人的“魚游圖”伴隨著旋律優美的“海之詩”音樂吸引了全班學生,不時發出贊嘆聲.本課不但完成了教材中要求的內容.而且學生情緒盎然,課堂教學形式活,質量高,效果好.充分調動了學生的豐富想象力和邏輯思維能力,鞏固了繪畫技能的學習.學習是需要體驗的,因為我們的目的不僅是要讓學生接受更多的知識,更重要的是通過知識的學習獲得終身學習的能力.嚴格的說,能力并不是教會的,而是讓學生在學習活動中通過接受,體驗,感悟,類化,遷移而逐步形成的.心理學家皮亞杰認為:“智慧的鮮花是開放在手指尖上的.”這道出了動手體驗的重要性.所以在教學中,應該盡可能多的讓學生積極動手操作體驗,任其在自我探索的活動中發掘創造的靈感.五, 對學生的積極評價.學生自評和互評是學習評價的一個重要組成內容.把評價學生的權力由教師轉向學生,學生由被動評價者轉向主動參與者,從而調動學生學習的積極性和主動性.在美術教學中,經常創設與教學內容相關的“評”的機會,讓學生樂于參與,善于交流,兒童的童心就會不自覺地流露出來,學生的學習興趣就會提高.同時在評的過程中,教師要尊重他們的評定,給予他們充分的肯定,學生對自己才會充滿自信,對以后的美術興趣才會日益提高.教師要更多地采用即時的,多元的,極富個性和針對性的評價,用贊美的語言激勵學生,用委婉的語言批評學生,用具體的語言啟迪學生打開思路.對于學生繪畫不好的特別需要注意,重要的是對于繪畫不好的學生作出富于鼓勵的語言,從而保持引發活動的非評價性的特點.如“畫得不錯”,“你的答案部分是正確的”,“可以畫得更好”等鼓勵性話語.類似這樣的回復能夠使畫得不好的學生能夠有自信,而不因為學生畫得不好受到批評.學生行為之后緊跟著表揚和鼓勵而不是批評,更有可能促進學生的繪畫學習和遷移.在盡可能非評價性的氛圍中引發學生自由繪畫,這使學生能夠自由地發揮想象力,只要給以恰當的反饋和糾正,都能成為繪畫學習的起點.我認為,上好美術課貴在得法,教學方法好比船和橋,是達到目的完成任務的一種手段.所以,高效課堂與教學方法密切相關,高效課堂要依賴得當的教學方法去完成.沒有簡化教學環節,優化教學設計,精心設計的問題,引導學生主動探究,處理預設與生成的關系, 高效的主體性實踐及對學生的積極評價這些靈活多樣的教學方法,就不能很好的完成教學任務,提高教學質量便是一句空話.所以根據教材不同的內容采取不同的教學方法.要研究方法,要有創造性思維,思路活躍,方法新穎,學生感到有興趣,吸引學生的注意力,能引起學生積極思維取得預定的效果.由此可見教學方法是完成高效課堂的紐帶.參考文獻: 《走進新課程》 朱慕菊主編 《美術課程標準解讀》 尹少淳主編 《美術教學論》 王大根著 《教學反思與行動研究》 申繼亮著 《美術教育與人的發展》 楊景芝著 《中國美術教育》(2008年第三期)因特網素材

小學美術高效課堂教學的方法初探 學校:天津市南開區風湖里小學 學科:美術