第一篇：運輸公司年終總結(jié)

年終總結(jié)是人們對一年來的工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動的一種應(yīng)用文體。年終總結(jié)的內(nèi)容包括一年來的情況概述、成績和經(jīng)驗教訓(xùn)、今后努力的方向。下面是小編整理的運輸公司年終總結(jié)范文，希望對你有所幫助！

20xx年，我公司在市運管處和區(qū)運管所的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)懷下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷提高運輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。回顧20xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進(jìn)，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。

1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

2、我公司嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，GPS平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位，同時也強(qiáng)化了各個部門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。

二、強(qiáng)化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。

隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決和保證的問題。公司結(jié)合市處貨運市場專項整治活動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召開從業(yè)人員安全培訓(xùn)會議，層層落實。

三、勤練內(nèi)功、強(qiáng)素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平。

四、強(qiáng)化安全管理和檢查，嚴(yán)格落實安全責(zé)任。

1、通過GPS高科技技術(shù)手段對營運車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

2、加強(qiáng)宣傳教育的同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。

回首過去，展望未來，20xx年，我們將結(jié)合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展。20xx年，我們有信心、有決心在運管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我區(qū)道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。

第二篇：運輸公司社會實踐總結(jié)

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運輸公司社會實踐總結(jié)

運輸公司社會實踐總結(jié)

一、實踐目的：

大學(xué)，并不是叫我們純粹的理論知識的地方，它就像是一道門檻，門的這邊，無憂無慮，天真自在的生活，而門的那邊，是一個復(fù)雜的社會。大學(xué)，以一種方式告訴我們，理論并不代表一切，而實踐方出真知。很贊成古人的這句話：問渠那得清如許，為有源頭活水來。大學(xué)生暑期社會實踐，我很清楚的明白，對于大學(xué)生來說這不只是一次歷練，還是一次與社會的親密接觸。

二、實踐內(nèi)容：

第一次參加大學(xué)生社會實踐，我感覺自己就像溫室里的花朵第一次走出我待了數(shù)十年的溫室。這個比喻真的很形象，也很貼切。以前的我被照顧的好好的，不能說是飯來張口，衣來伸手，但可以說是過的無憂，我從不會刻意的去想，我的那種生活是怎樣得來的，因為當(dāng)我懂事起，它便已經(jīng)存在了。試問有誰會一直追著先有雞還是先有蛋1

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這個問題不放呢？當(dāng)我第一次踏入這個社會的時候，我承認(rèn)我是欣喜的，就像溫室里的花朵第一次不用透過玻璃而直接去感受陽光。還有些好奇，這個書本中，或者電視中所描述的社會究竟是個什么樣。那種好奇，就像急于去揭開蒙娜麗莎神秘的面紗，對于社會，那個時候我是充滿幻想的。可是那些只是一時的，就像所有人從一個環(huán)境到另一個環(huán)境，帶有一絲怯意，一絲好奇。漸漸的，我發(fā)現(xiàn)社會就只是社會，它沒有具體的形態(tài)，、有人的地方，應(yīng)該就有社會吧。

由于我是從未接觸過這種工作的初學(xué)者，所以大家很照顧我，并沒有給我安排太多的工作。

首先由公司的工作人員帶我在公司參觀，了解公司的結(jié)構(gòu)和經(jīng)營模式。

我所實踐的公司是集生產(chǎn)，包裝，運輸為一體的運輸公司。我主要是負(fù)責(zé)筆記的工作，把生產(chǎn)的數(shù)量，包裝的數(shù)量等記一下，然后交給專業(yè)人員核對。不過有的時候還會給一些叔叔阿姨打打下手。不過其中還是遇到了一些麻煩，以前生活很是大大咧咧，丟三落四，所以有的時候會漏記一些東西，也曾被批評過，也幸好有專業(yè)人員核對，不然會造成很多不必要的誤會和損失。這讓我意識到對待一份工作一定要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。

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三、實踐結(jié)果：

半個多月的社會實踐過的很快，雖然涉及的只是公司很基本的工作，很泛。在最后一天我回顧了一下自己的工作筆記，然后再度在公司走了一遍，回憶了自己這半個月的成果。

需要承認(rèn)的是是大學(xué)生社會實踐給了我這次機(jī)會讓我慢慢的去了解社會，而不會讓自己將來工作時被社會來個措手不及。

很清楚大學(xué)生社會實踐的用意，它就像一個催化劑，引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，積極投身于社會，借此來培養(yǎng)青年才干。知道解放思想，實事求是，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新是一回事，那是書本上的，既然這么說，也就是說我們不能死板教條，我們要做的是在社會這個大染缸里提升思想，修養(yǎng)身心，開拓出服務(wù)社會的思想的有效途徑。同時更新觀念，吸收新的思想與知識。

時間很有趣，當(dāng)你在家碌碌無為的時候，你會覺得日子過得很是無聊，空洞，那是因為你在數(shù)著時間過日子，因為你真的很閑；可當(dāng)你忙碌的時候，你會覺得日子過得很快，很充實，那是因為你真的有事可干，沒有過多的精力去數(shù)著時間過日子，因為你很忙。一個月的社會實踐對于我來說過的很快。這次的社會實踐教會我很多在書本上學(xué)不到或者是學(xué)不精的知識。在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面3

更多精彩范文點擊主頁搜索 的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中可能會遇到書本上沒有學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。在那種情況下，我曾經(jīng)埋怨過，為什么寒窗數(shù)十載，卻還是不能靈活的掌握社交關(guān)系，靈活的了解這個社會？后來，我發(fā)現(xiàn)就算讀再多的書，也不能完全掌握這個世界，畢竟書是死的，它描述的只能是一個時代的一個瞬間，展現(xiàn)的只能是這個世界的縮影。而社會是活的，瞬息萬變的，我們不能改變一些東西，卻能掌握自己。我們不能狂妄的要求社會來適應(yīng)我們，相反，我們要主動的去適應(yīng)這個社會。也就是你所待的環(huán)境需要的是幽默的人，那你就得努力讓自己變的幽默；如果你所待的環(huán)境需要的是沉默的人，那你就得盡量讓自己沉穩(wěn)。總之，你得讓自己時刻處于橡皮泥狀態(tài)，搓圓揉扁，隨機(jī)應(yīng)變。

數(shù)十年的學(xué)生生涯，老師說今天做什么，明天做什么，這種生活方式對于我來說已經(jīng)很習(xí)慣了，或許可以說是深入骨髓。但是一個月的社會實踐告訴我，在這里不會有人告訴你這些，你必須要知道做什么，你得努力去接觸一些以前你從來不會接觸的東西，并且努力去把它做好。以前總覺得學(xué)生之間的競爭很是激烈，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，這些所謂的競爭與社會中的競爭相比簡直不值一提。是的，在學(xué)校，我們爭得是學(xué)習(xí)成績，而我們?yōu)槭裁匆獱帉W(xué)習(xí)成績呢？套用家長常說的一句話就是，只有成績好了，才能更好地踏入社會。所以，學(xué)校就像是一個基層，社會就像金字塔的塔頂，每個人都是通過基層往上爬，這就是競爭。踏入社會，我們更是需要競爭，競爭對于每一個人都是重要4

更多精彩范文點擊主頁搜索 的。不能說每個人都是懶惰的，但，每個人身上或多或少總存在一些惰性，而怎樣去遏制這些惰性，最好的方法應(yīng)該就是競爭了吧。這是我這一個月社會實踐的一個很大的收獲。所以當(dāng)我們有競爭對手的時候，我們應(yīng)該感到很慶幸。大學(xué)不像高中，競爭的那種氛圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有高中強(qiáng)烈，而對于習(xí)慣高中生活的我來說，這無疑是一個很致命的打擊。沒有氛圍，使得我身體中的惰性因子不斷擴(kuò)散，對于一個并非天才的正常人來說，我很是沮喪。經(jīng)過這次的實踐，我更加明白了競爭的重要意義！大學(xué)四年已經(jīng)過去了一年，我現(xiàn)在所能做的只能是亡羊補(bǔ)牢了！

曾有份報道說百分之八十的大學(xué)生畢業(yè)后所從事的工作與在大學(xué)里所學(xué)的專業(yè)并不一樣。我學(xué)的是英語師范專業(yè)，可是這次的社會實踐卻與我的專業(yè)毫不相干。這就告訴我們，上了大學(xué)并不等于收獲了一切。同時，我們應(yīng)該在學(xué)好專業(yè)知識的同時擴(kuò)充自己的其他知識，沒有必要死心眼認(rèn)準(zhǔn)一樣?xùn)|西不放。舍得，舍得，有舍，才有得。大學(xué)里所謂的專業(yè)就像一技之長，可我們卻不能把希望全部寄托在這一技之上。

四、實踐總結(jié)：

在這之前的日子里，我們接觸的有學(xué)生，學(xué)生很單純，沒有多么復(fù)雜的背景。學(xué)生之間的交流也很簡單，目的，目標(biāo)都很單純。因此5

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交流也很是簡單，很輕松的便能交到朋友。可是踏入社會就不是這樣了。很多人做過這樣的比方，社會就像一個大染缸，而在這個染缸里，很多人都很難保持住自己最初的顏色。縱使如此，我們還是必須學(xué)會交流。就像工作中有什么不會的或者不精通的，那么，我會試著去請教一些老前輩。同時，我還學(xué)會了一個詞，那就是誠懇。態(tài)度要端正，那么我們就得誠懇。有的時候老前輩會端著一些架子，我們應(yīng)當(dāng)去理解，因為經(jīng)驗，人家有的是那個資本去端著架子。所以，作為后輩，我們應(yīng)當(dāng)試著去理解老前輩，與前輩多多接觸。實踐中，我也碰到一些平輩的，可還是很誠懇，虛心的提出一些不了解的問題。有一次，同事有一點疑問，于是來問我，當(dāng)時正好比較忙碌，但是我還是盡量用最簡潔的語言，來給她解疑。這或許就是交流吧！這些是書本上無法教會我的，或者說是看完書本無法融會貫通的。當(dāng)然，在社會上不是只有這幾種關(guān)系，我也正在慢慢接觸其他的關(guān)系。所有的人剛開始都是不了解彼此的，我正在以一一個好學(xué)生應(yīng)有的姿態(tài)去向這個社會學(xué)習(xí)，而社會也在不斷的給與我考驗。很喜歡這種感覺，很有挑戰(zhàn)性，給我平淡無奇的生活一些樂趣。

忍耐，對于夏天從事社會實踐的學(xué)生來說是必不可少的。由于天氣的原因，工作上是比較吃力的，我所從事的運輸很復(fù)雜，應(yīng)該說工作的東西很瑣碎，這就需要來回跑。而在這種季節(jié)是比較難受的。有的時候感覺到汗在身上不停的流，我想我應(yīng)該可以頗具幽默性的說：“我總算可以體會到汗流浹背的真正內(nèi)涵了！”有的時候會拿別人可6

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以忍受的事，我也一定能忍受這句話來激勵自己，而結(jié)果是我也真的堅持下來了！之前有提到一個詞，幽默。有的時候工作很是枯燥。這個時候幽默就派上用場了，即調(diào)節(jié)了氣氛，有改善了心情，工作更加有力。同時可以展現(xiàn)給大家一個活潑開朗的你，這樣會有更多的人來與你交流。事實是，我現(xiàn)在與大家處的都很好。雖然現(xiàn)在以不在那工作了，但我還是與大家保持聯(lián)系。

這次的實踐真的增廣了我很多的認(rèn)識。這讓我意識到現(xiàn)今的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展真的很快，快到我要加快自己的腳步才能是自己不至于與這個社會脫軌。可是經(jīng)濟(jì)還在不斷的發(fā)展，那么，我就得加快自己的步伐，迎著時代的潮流，不至于被沖刷到遙遠(yuǎn)的地方。我很清楚自己要的是什么，寒窗苦讀不是毫無目的的，我的目的是挖掘自己的價值，做到無愧于自己，無愧于對我寄予厚望的人。這次的實踐也讓我發(fā)現(xiàn)后面的路不是一帆風(fēng)順的，想要一份理想的工作，我不止要學(xué)好書本上的理論知識，還要借鑒前人的經(jīng)驗，更要了解這個社會。我要不斷的鍛煉自己，讓自己適應(yīng)這個社會。一個漢朝的成就，造就了很多的英雄，這不禁讓我想到一句話：時勢造英雄。中國加入世貿(mào)，與世界接軌，那么要的是大膽的創(chuàng)新，那么為什么一定要你等那樣一個時勢呢？任何人都可以是毛遂，關(guān)鍵在于你有沒有那個勇氣去做毛遂，做了毛遂，那就是證明自己的時候。改編一句話：有機(jī)會要上，沒有機(jī)會創(chuàng)造機(jī)會也要上。

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這次的社會實踐是我第一次與社會作如此親密的接觸，必須要承認(rèn)的是，社會真的不簡單，其中有太多太大的學(xué)問，它給我的感覺就像霍金所說的黑洞，在實踐中，我不斷的被吸引，而實踐也教給我很多很多：人情世故，處事方式，待人接物，工作態(tài)度······在以后的學(xué)習(xí)或者實踐中，我想我可以更靈活自如地去對待！

第三篇：運輸公司安全科總結(jié)

2010年安全科工作總結(jié)

春去秋來，時光飛逝，公司安全科在過去的一年中取得一定的成績，有收獲的喜悅，但也經(jīng)歷了困難和挫折，吸取過深刻的教訓(xùn)。回首2010，公司安全科在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)和安全顧問的指導(dǎo)下，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的發(fā)展理念，緊緊圍繞著公司年初提出的工作目標(biāo)，埋頭苦干,認(rèn)真履行職責(zé),在抓好客運業(yè)務(wù)和強(qiáng)化科學(xué)管理方面做文章，做好自己的本職工作，取得了一定成績，現(xiàn)將有關(guān)方面的工作總結(jié)如下：

一、在運輸生產(chǎn)方面

1．加快客運線路的發(fā)展。進(jìn)一步提升了投入運行車輛的檔次。

2、規(guī)范合同管理，進(jìn)一步完善各類運輸管理臺帳。本科室作為生產(chǎn)管理的職能部門，內(nèi)部與經(jīng)營者簽訂參營合同及安全責(zé)任書，同時隨著內(nèi)部人員生產(chǎn)責(zé)任制的落實，共續(xù)簽、新簽泰通客貨運輸有限公司安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任書11份。

3.現(xiàn)有客車85輛704座，經(jīng)營線路32條、全年累計安全行駛168萬余公里。呈現(xiàn)了交通運輸業(yè)發(fā)展迅速、安全順利的良好勢頭。

4.更新和完善了車輛技術(shù)檔案，對車輛技術(shù)等級，經(jīng)營

年限等逐項查證，并對各類班線按照營運線路進(jìn)行歸類，使

編制表的編寫向著準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化方向發(fā)展。

5.全年累計上路安全例檢200余天，共稽查2000余車次，共糾正一般違章30車次。停班學(xué)習(xí)18人次，上報運管2人。

較好的遏制了違紀(jì)違規(guī)行為，于駕駛員人人見面，車車見面，加大了路面監(jiān)察力度。

6.共計組織駕駛員培訓(xùn)14期，受訓(xùn)達(dá)1020余人，培訓(xùn)

違章駕駛員18人，收取安全違約金二千余元，起到了良好的警示教育作用。協(xié)調(diào)解決了1例駕駛員糾紛，維持了穩(wěn)定。

7.全年累計理賠件，理賠金格達(dá)元，無一

例因漏賠遲賠或少陪而引發(fā)客戶投訴，客戶較滿意。

8.出色的完成上級部署的“百安”，“春運”，“源頭整治”

“高溫汛期”“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”等專項活動的各項任務(wù)。

9.開展了突擊強(qiáng)化宣傳：張貼”駕車時禁止接打手持電

話”85車幅，“客運駕駛員安全承偌”85車份“四川省客運

駕駛員職業(yè)道德規(guī)范”宣傳手冊85份，簽定客運駕駛員安

全承諾170余份。

10.全年累計利用短息平臺發(fā)布各類惡劣天氣預(yù)警、路況

信息、溫馨提示信息80余條。既靈通了信息，又溝通了駕

駛員與公司的聯(lián)系和感情。

11.全年開展隱患排查專項整治2次，為期2月，查出一

般安全隱患2例并現(xiàn)場整改。將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

12.各類應(yīng)急預(yù)案齊全有效。6.7交通事故的發(fā)生，我司

奮戰(zhàn)一周，將各項不穩(wěn)定因素和矛盾消滅在萌芽狀態(tài)，維持

了社會穩(wěn)定。

13.在全市舉行的道路交通安全知識競賽中榮獲第三名。

既是公司的殊榮也是個人的榮譽(yù)。

二、企業(yè)管理方面

1、每月對本公司的主要班線的班車月實載率進(jìn)行統(tǒng)計，掌握班車營運業(yè)績，及時對營運狀況進(jìn)行分析，制定安全預(yù)

防和整改措施；

2、分別對東西客運站對駕駛員的經(jīng)營行為共進(jìn)行了跟蹤

調(diào)查24次。按月對每車的經(jīng)營行為和部分的對旅客投訴及

意見進(jìn)行分析，找出問題的癥結(jié)，針對薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行持續(xù)

改進(jìn)，不斷提高公司的誠信度和旅客的滿意度。

2、完善了基礎(chǔ)報表和臺帳。使之更加詳實，更加具有服

務(wù)指導(dǎo)功能。

3、協(xié)調(diào)處理各類交通事故和糾紛，盡最大努力減少車輛

停駛率。理賠迅速，客戶比較滿意。

三、存在問題

在這一年中取得了一定的成績，但也存在一些問題。如：

制度的規(guī)范化建設(shè)進(jìn)步緩慢，工作沒有全面開展。在工作中

注意細(xì)節(jié)方面做的不夠，與相關(guān)部門溝通和協(xié)調(diào)稍有脫節(jié)等

問題，安全管理表格化管理未全面落實等，應(yīng)在今后的工作

中加以克服。

四、今后打算

1、努力完善各類基礎(chǔ)管理手段和表格的規(guī)范化管理。

2、繼續(xù)做好客運班線管理和服務(wù)。

3、認(rèn)真細(xì)致地做好責(zé)任制，及“一崗雙責(zé)”責(zé)任書的簽

訂。

4、做好對部分線路車輛的更新工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)對路面的監(jiān)管力度。為駕駛員服好務(wù)。

6、顧全大局，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下搞好安全工作和分配的工作。

隨著運輸市場的競爭愈來愈激烈，來自于社會各界的監(jiān)

督也將越來越有力，企業(yè)要發(fā)展，必須在行車安全和服務(wù)質(zhì)

量方面下苦功。因此我們在今后工作中要加大力度對各生產(chǎn)

單位的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，對社會有公開承諾的條款監(jiān)

督各班線和車輛嚴(yán)格按照承諾運作。并繼續(xù)對現(xiàn)有的各種規(guī)

章制度在實踐總不斷完善，逗硬執(zhí)行。

2011年新的一年，我們將滿懷激情，充滿力量，斗志昂

揚的去迎接新的挑戰(zhàn)，奪取更輝煌的成績來奉獻(xiàn)社會、回報

公司！

安全科：XXX

2010.12.10

第四篇：運輸公司第一季度安全總結(jié)

運輸公司第一季度安全總結(jié)

運輸公司第一季度安全總結(jié)2007-12-07 12:44:53第1文秘網(wǎng)第1公文網(wǎng)運輸公司第一季度安全總結(jié)運輸公司第一季度安全總結(jié)(2)二oo五年第一季度工作總結(jié)

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團(tuán)公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導(dǎo)思想，重點做好“一備、二訓(xùn)、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少,運送旅客萬人次,與去年同期相比減少,完成客運周轉(zhuǎn)量億人公里,與去年同期相比減少，客運收入506萬元。責(zé)任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標(biāo)都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進(jìn)行，作了以下幾點工作：

一、加強(qiáng)春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真抓好春運工作準(zhǔn)備

我司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司《關(guān)于做好2005年春運工作的通知》的要求，結(jié)合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，切實加強(qiáng)春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責(zé)任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強(qiáng)調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。

二、掌握客流動態(tài)，合理安排運力，加強(qiáng)運輸組織工作

根據(jù)預(yù)測，2005年春運客量與

2004年春運同期持平。由于2005年春運比2004年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認(rèn)真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”，嚴(yán)把參加春運資質(zhì)關(guān)

（一）強(qiáng)化營運車輛的源頭管理，嚴(yán)把技術(shù)狀況關(guān)。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術(shù)都達(dá)到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進(jìn)行了一次二級維護(hù)，并對維護(hù)后的車輛上檢測線進(jìn)行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準(zhǔn)參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術(shù)合格標(biāo)志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運

行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機(jī)號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認(rèn)真履行各自的職責(zé)，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責(zé)任到位，保障運輸安全。

（一），組織人員開展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據(jù)交通部《關(guān)于開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立急進(jìn)行整改，防止

加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。

（二）春運前對駕駛員進(jìn)行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進(jìn)行年審的駕駛員不準(zhǔn)參加春運。春運期間我司認(rèn)真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴(yán)格按照國家和自治區(qū)運管局有關(guān)規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內(nèi)停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內(nèi)累計駕駛客車達(dá)8小時或夜間累計駕駛客車達(dá)6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準(zhǔn)繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當(dāng)天不能返程的車輛實行電話監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣

發(fā)生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關(guān)規(guī)定立即采取緊急應(yīng)對措施。

五、優(yōu)質(zhì)服務(wù)展風(fēng)采

為唱響春運“溫馨服務(wù)”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務(wù)。推出了“5s”服務(wù)：微笑服務(wù)smile、安全服務(wù)safe、滿意服務(wù)satisfy、快速服務(wù)eed、真城服務(wù)sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設(shè)立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運

運輸公司第一季度安全總結(jié)

第五篇：運輸公司總結(jié)及工作思路

運輸公司總結(jié)及工作思路

運輸公司總結(jié)及工作思路

20xx年，我們運輸公司在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和運管處及有關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹落實黨的十七大精神，以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)、以“兩個率先”為目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，克難奮進(jìn)，全面落實科學(xué)的發(fā)展觀，取得了一定的成效。20xx年共完成客運xxx萬人，旅客周轉(zhuǎn)量xxxxx萬人公里，分別比去年同期增長xx和xx，實現(xiàn)公路運輸業(yè)服務(wù)增加值xxx萬元，同比增長xxx。回顧20xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進(jìn)，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日文秘雜燴網(wǎng)常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。

每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時間緊，任務(wù)重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織，周密安排。安保科對所有承擔(dān)運輸任務(wù)的機(jī)駕人員進(jìn)行安全教育、車輛進(jìn)行檢測，期間加強(qiáng)檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。

二、強(qiáng)化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。

隨著客運市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資xxx萬元新增旅游高一級客車xx輛，投入xxx萬元農(nóng)公線更新了xx輛中巴上線，至2020xx年11月底公司共有大客xxx輛、中巴xxx輛、普貨xx輛，其中旅游客車xx輛，車輛總數(shù)已達(dá)xxx輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：

1、駕乘人員因收費服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是xxx線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人上訪；

2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強(qiáng)造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的xx、xx、xx三條線進(jìn)行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。

三、勤練內(nèi)功、強(qiáng)素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設(shè)得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標(biāo)語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過省經(jīng)濟(jì)頻道專門制作了專題片，進(jìn)行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了市局組織的信息員培訓(xùn)班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化和充實信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動，認(rèn)真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進(jìn)了中心工作的順利進(jìn)行。

四、以“安全管理基礎(chǔ)年”活動為契機(jī)，強(qiáng)化安全管理和檢查。

運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗

位三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達(dá)上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向機(jī)駕人員灌輸安全知識，強(qiáng)化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強(qiáng)化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標(biāo)語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進(jìn)行車前喊話提醒注意事項。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動，分批對全體員工進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計安保科全年僅出板報就達(dá)12期、黑板提醒22次。

在加強(qiáng)宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛xxxx臺次；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛xxxx輛次，查出各類違章xxxx余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。今年以來共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失同比去年分別下降了xx和xxx，安全形勢日趨好轉(zhuǎn)。

五、加強(qiáng)黨組織自身建設(shè)，工青婦等群眾組織作用加強(qiáng)。

一是狠抓了黨員干部的學(xué)習(xí)，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務(wù)水平。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《2020xx年中心組學(xué)習(xí)計劃》，明確了學(xué)習(xí)的內(nèi)容，對黨員干部的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學(xué)習(xí)，班子成員堅持做好了學(xué)習(xí)筆記，寫好了學(xué)習(xí)心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓(xùn)班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認(rèn)真、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)會了黨的十七大主要內(nèi)容，班子成員和黨員干部的理論學(xué)習(xí)進(jìn)一步引向深入。

二是狠抓了黨組織自身建設(shè)和黨員隊伍建設(shè)，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進(jìn)行了改選，公司按照標(biāo)準(zhǔn)健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進(jìn)行了深化細(xì)化，修訂了考評細(xì)則，納入了文明創(chuàng)建的考核。“黨員示范崗”活動更加扎實有效，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名市交通系統(tǒng)“三個十佳”先進(jìn)典型候選人，并上報了事跡簡介和先進(jìn)事跡材料。

三是狠抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)，密切了同職工群眾的聯(lián)系，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續(xù)加強(qiáng)各級干部的作風(fēng)建設(shè)。堅持黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強(qiáng)治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，經(jīng)常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學(xué)習(xí)和生活中的實際困難。

四是支部積極組織好職工和婦團(tuán)活動。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富、形式多樣的活動，如：春節(jié)期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優(yōu)異的成績。6月中旬，團(tuán)支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團(tuán)代會代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會；年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻(xiàn)愛心”等活動，對50名退休工人進(jìn)行了慰問，慰問金6千余元；對3名困難職工進(jìn)行補(bǔ)助，補(bǔ)助金600余元；春節(jié)、端午用于發(fā)放職工福利20xx0元左右；向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖，支部的凝聚力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。

2020xx年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯覀円睬逍训乜吹焦ぷ髦羞€存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：

第一、生產(chǎn)活力不夠，經(jīng)濟(jì)效益增長緩慢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色，客運服務(wù)軟環(huán)境有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。

上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認(rèn)真加以解決。

2020xx工作打算

回首過去，展望未來，2020xx年是貫徹落實黨的十七大精神的第一年，也是關(guān)鍵的一年，我們將圍繞黨的十七大給我們交通提出的新要求，根據(jù)局交通工作會議精神，結(jié)合企業(yè)實際，努力做好以下幾方面的工作，促使企業(yè)又快又好地發(fā)展。

一、鞏固主業(yè)，發(fā)展旅游運輸市場。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展，而線路是運輸企業(yè)的生命線，沒有線路就沒有發(fā)展。在做好日常的運輸工作中，我們將積極參加省市各級線路招投標(biāo)工作，努力開辟新營運線路，不斷拓展運輸市場，擴(kuò)大運輸覆蓋率，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁；同時，隨著我市優(yōu)秀旅游城市的創(chuàng)建成功，我們將加大對旅游運輸市場的投資力度，拓展旅游運輸市場，在現(xiàn)有的xx輛旅游運輸車輛的基礎(chǔ)上，新增xx輛高一級豪華旅游客車，迅速搶占我市及周遍地區(qū)旅游運輸市場，為企業(yè)的多元化發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

二、繼續(xù)做好公司化改造工作，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程。

公司化改造工作是省廳加快客運發(fā)展的三項重要工程之一，也是交通行業(yè)實踐“三個代表”重要思想的重要舉措之一。20xx年我們將在省廳及市處統(tǒng)一指導(dǎo)和安排下，在做好全省二級站聯(lián)網(wǎng)售票工作的同時，立足農(nóng)村客運線路改造，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程。合理配置資源，把我市的農(nóng)村客運線網(wǎng)建成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、銜接順暢、經(jīng)濟(jì)便利、安全有序的城鄉(xiāng)公交客運體系。有效提升和擴(kuò)散城市功能，加快提高通行質(zhì)量和農(nóng)民的出行率，進(jìn)而促進(jìn)城鄉(xiāng)交流，方便村鎮(zhèn)居民進(jìn)城采購、旅游，便于城區(qū)居民去鄉(xiāng)間休閑消費，使城鄉(xiāng)群眾充分享受公交的便捷服務(wù)，提升城鄉(xiāng)公交的滿意度和信賴度，使城鄉(xiāng)人民共享現(xiàn)代的物質(zhì)文明，創(chuàng)造平等統(tǒng)一的新型城鄉(xiāng)關(guān)系，從而達(dá)到城鄉(xiāng)聯(lián)動，加快推進(jìn)我市社會主義新農(nóng)村的建設(shè)步伐。

三、強(qiáng)抓服務(wù)質(zhì)量品牌，樹立企業(yè)新形象。

旅客是交通運輸企業(yè)的“上帝”。企業(yè)要想在激烈的客運市場競爭中求生存謀發(fā)展，必須依靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)來贏得“上帝”，優(yōu)質(zhì)服務(wù)離不開一支高素質(zhì)的職工隊伍。作為交通運輸企業(yè)，一線服務(wù)人員直接面對人民群眾，他們的一言一行代表著我們的形象，是人民群眾了解交通的一個窗口。因此，20xx年我們將繼續(xù)加強(qiáng)職工隊伍素質(zhì)建設(shè)，堅持以人為本，建立“學(xué)習(xí)型”企業(yè)等活動，以教育為基礎(chǔ)，對全體服務(wù)人員進(jìn)行“四有”、“三德”、“三觀”等系統(tǒng)教育，定期組織干部職工學(xué)理論，學(xué)技能。以宣傳為主線，樹典型、列榜樣，大力弘揚愛崗敬業(yè)的企業(yè)精神。

在增強(qiáng)員工隊伍素質(zhì)的同時，我們將繼續(xù)大力推行客運服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)管理規(guī)范化，服務(wù)過程程序化為內(nèi)容的“三化”管理目標(biāo)。規(guī)范服務(wù)用語，公示承諾內(nèi)容，全體員工統(tǒng)一著裝，服務(wù)人員掛牌上崗。要求所有員工做到語言文明、禮貌待客、扶老攜幼，提倡微笑服務(wù)。深入開展創(chuàng)“三優(yōu)”活動，大力倡導(dǎo)“想旅客之所想，急旅客之所急”的奉獻(xiàn)精神，不斷深化服務(wù)的內(nèi)涵。

四、落實好安全責(zé)任制，確保萬無一失。

20xx年，我們將繼續(xù)鞏固“安全管理基礎(chǔ)年”活動成果，在日常安全生產(chǎn)工作中，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，切實落實好安全責(zé)任制，做到有計劃、有布置、有檢查、有落實。強(qiáng)化宣傳教育，用好安全文化宣傳陣地，使安全知識、安全理念注入思維，深入人心。各部門相互配合，狠抓了對危險源的監(jiān)控，力求勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、快整改、及時處理，全面排查，不留死角，確保萬無一失。

五、抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，黨政工青婦工作全面發(fā)展。

實行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制是保證各級領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部對黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗切實負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的一項重大舉措。20xx年我們要繼續(xù)抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，落實黨風(fēng)廉政責(zé)任制。我們堅持把落實責(zé)任制與抓好反腐倡廉工作緊密結(jié)合起來，將其納入中心組學(xué)習(xí)和理論培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)計劃，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的崗位職責(zé)，實行分片包干，把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實到每位領(lǐng)導(dǎo)同志身上，并對責(zé)任內(nèi)容實行分解和細(xì)化。堅持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，將反腐倡廉工作任務(wù)逐項進(jìn)行細(xì)化和分解，明確各項工作的目標(biāo)和要求，落實具體部門和責(zé)任人，并定期督促檢查落實情況，使我公司黨風(fēng)廉政建設(shè)落到實處，推進(jìn)公司黨政工青婦工作全面發(fā)展。

2020xx年，我們有信心、有決心在市局的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在公司上下全體干部職工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。