第一篇：運輸公司第一季度安全總結

二oo五年第一季度工作總結

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備

我司嚴格按照集團公司《關于做好XX年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

二、掌握客流動態，合理安排運力，加強運輸組織工作

根據預測，XX年春運客量與XX年春運同期持平。由于XX年春運比XX年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認真落實“三關一監督”，嚴把參加春運資質關

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

（一），組織人員開展運輸安全生產大檢查，根據交通部《關于開展道路運輸企業安全生產專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發現安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發生。

（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區運管局有關規定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續駕駛客車3小時內停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續的低溫陰雨天氣發生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發生疫情，按照有關規定立即采取緊急應對措施。

五、優質服務展風采

為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務speed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務質量投訴電話，執行24小時電話值班，做好春運期間聯絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。

（二）向司乘人員發放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發春運消息和動態。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規定。

七、做好越南旅游專線駕駛員的培訓工作

我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛人員進一步了解、掌握國際道路運輸有關知識，切實做好運輸過程的優質服務工作，確保此線路順利開通，根據《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，于28日、29日、30日、31日對有關人員進行了業務知識培訓，培訓內容為：員工手冊、公司安全生產制度、安全生產法、事故處理有關法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關知識。

總的來說，第一季度我司各項工作還比較穩定，服務質量穩步提高，但安全生產事關全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續抓好落實，牢固樹立“以人為本”的思想，增強“安全第一、預防為主”的意識。

新國線集團（北海）運輸有限公司

二oo五年四月一日

第二篇：運輸公司第一季度安全總結

運輸公司第一季度安全總結

運輸公司第一季度安全總結2007-12-07 12:44:53第1文秘網第1公文網運輸公司第一季度安全總結運輸公司第一季度安全總結(2)二oo五年第一季度工作總結

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少,運送旅客萬人次,與去年同期相比減少,完成客運周轉量億人公里,與去年同期相比減少，客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備

我司嚴格按照集團公司《關于做好2005年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

二、掌握客流動態，合理安排運力，加強運輸組織工作

根據預測，2005年春運客量與

2004年春運同期持平。由于2005年春運比2004年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認真落實“三關一監督”，嚴把參加春運資質關

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運

行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

（一），組織人員開展運輸安全生產大檢查，根據交通部《關于開展道路運輸企業安全生產專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發現安全隱患立急進行整改，防止

加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發生。

（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區運管局有關規定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續駕駛客車3小時內停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續的低溫陰雨天氣

發生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發生疫情，按照有關規定立即采取緊急應對措施。

五、優質服務展風采

為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務eed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運

運輸公司第一季度安全總結

第三篇：運輸公司第一季度安全總結與運輸年終工作總結范本

運輸公司

二、掌握客流動態，合理安排運力，加強運輸組織工作

根據預測，XX年春運客量與XX年春運同期持平。由于XX年春運比XX年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認真落實“三關一監督”，嚴把參加春運資質關

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全 本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務質量投訴電話，執行24小時電話值班，做好春運期間聯絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。

（二）向司乘人員發放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發春運消息和動態。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規定。

七、做好越南旅游專線駕駛員的培訓工作

我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛人員進一步了解、掌握國際道路運輸有關知識，切實做好運輸過程的優質服務工作，確保此線路順利開通，根據《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定，于28日、29日、30日、31日對有關人員進行了業務知識培訓，培訓內容為：員工手冊、公司安全生產制度、安全生產法、事故處理有關法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關知識。

總的來說，策、規定和交通法規教育，有力地提高了干部職工的理論水平、政治修養、法制觀念和政策水平，全年召開各種學習會議50多次。二是及時組織黨員干部職工認真學習上級各部門文件并及時得以慣徹落實；集中討論，突出解決在思想上、工作中的觀念問題，加大了對“五種意識”的強化教育。通過學習討論和制定措施，使大家進一步統一思想，明確目標，凝聚力量，積極投身到工作中去。三是加強了對干部職工科學發展觀、構建和諧社會的思想觀念教育，深刻認識加強黨的執政能力建設、先進性建設的重要性，明確要求大家要密切聯系公司實際工作，充分發揚優良傳統，勤儉節約，艱苦奮斗，積極推動公司安全生產、經營管理等各項工作穩步前進。四是開展社會主義榮辱觀學習教育，認真組織干部職工學習xx同志關于社會主義“xx”的重要論述以及上級有關文件精神，并通過多種形式廣泛開展以“知榮辱、樹新風”為主題的道德教育活動，教育廣大職工牢固樹立榮辱觀，充分認識樹立正確榮辱觀的迫切性和重要性，努力在全司營造“熱愛企業、服務社會、學習專業、勤奮工作、團結互助、誠實守信、遵章守紀、勤儉節約”的良好風尚。五是加強責任意識和誠信教育，通過集中學習討論，制定措施，突出解決在思想上、工作中的觀念問題，加大了對“五種意識”的強化教育，使大家進一步統一思想，明確目標，凝聚力量，積極投身到工作中去。

第四篇：運輸公司2005年第一季度安全總結

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客 13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉量 17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備

我司嚴格按照集團公司《關于做好2005年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

二、掌握客流動態，合理安排運力，加強運輸組織工作

根據預測，2005年春運客量與2004年春運同期持平。由于2005年春運比2004年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認真落實“三關一監督”，嚴把參加春運資質關

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

（一），組織人員開展運輸安全生產大檢查，根據交通部《關于開展道路運輸企業安全生產專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發現安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發生。

（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區運管局有關規定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續駕駛客車3小時內停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續的低溫陰雨天氣發生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發生疫情，按照有關規定立即采取緊急應對措施。

五、優質服務 展風采

為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5S”服務：微笑服務Smile、安全服務Safe、滿意服務Satisfy、快速服務Speed、真城服務Sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務質量投訴電話，執行24小時電話值班，做好春運期間聯絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。

（二）向司乘人員發放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發春運消息和動態。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規定。

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第五篇：運輸公司第一季度工作總結

運輸公司第一季度工作總結

運輸公司第一季度>工作總結

2016年一季度，運輸公司堅持以十八屆五中全會精神為指引，全面樹立'創新、協調、綠色、開放、共享'五大發展理念，按照全省和我市交通'十三五'規劃確定的各項目標任務，在市>交通運輸局的正確領導下，團結帶領全體干部職工搶抓機遇、努力拼搏，圓滿完成了'春運'各項保障任務，有力加快了基礎設施建設進程，促進了安全管理和優質服務的雙提升，深入推動了企業轉型，強化了>黨風廉政建設，各項工作在十三五開局之年取得了'開門紅',為交通運輸業當好社會先行做出了一定貢獻。

一季度，共完成客運量47.7萬人次，實現售票額1937萬元。完成了元旦、春節等客流高峰期及日常運輸保障任務，沒有發生服務質量投訴和安全責任事故。現將各項工作開展情況總結如下：

一、各項工作完成情況

（一）圓滿完成'春運'各項目標任務，保障旅客安全便捷舒適出行。

2016年春運，運輸公司以'情滿旅途，平安春運'為主題，以'青年志愿行，溫暖回家路'志愿服務活動為載體，扎實做好運輸組織工作，40天內運送旅客24.4萬人次，圓滿地完成了春運任務。

一是強化備戰，打好'春運'提前量。春運前夕，召開動員會，調查分析流向、流量、流時，制定春運工作方案，成立春運工作領導小組和應急指揮工作組。提出了'不發生旅客滯留現象，不發生重特大行車安全事故，不發生旅客投訴和被媒體曝光的重大服務質量事件，不發生站場混亂現象，不發生超員、超速等違章行為'的五大工作目標。圍繞工作目標，各崗位人員簽訂>承諾書，各級管理人員層層簽訂責任狀，形成了'全員參與春運服務，各崗位共擔職責'的春運工作格局，為春運的有序開展打好了提前量。

二是強化組織，確保春運有條不紊。春運開始后，公司先后投入60余個備班車輛，增開了售票窗口，延長了售票時間，采取'滾動發車'的方式，及時疏導旅客，保證春運期間未發生一起旅客滯留現象。與此同時，由公司站管辦牽頭，開展了春運檢查整治專項行動，成立五個專項檢查工作組，與行管部門配合，加大對車輛'倒客'、'甩客'、'宰客'、'賣客'等非法活動的打擊力度，全力查處違規行為，確保春運期間客運秩序的穩定和有序。

三是弘揚志愿精神，讓旅客'情滿旅途'.春運期間，運輸公司先后組織干部職工60余人，組成志愿者服務團隊，共為旅客提供各類信息咨詢服務1500余人次，開通購票、檢票綠色通道670余人次，成功協助旅客微信購票360余人次，為老弱病殘孕特殊人群提供服務780余人次，幫助旅客搬運行包560余人次，為97名旅客提供了藥品，幫助85名旅客臨時照看小孩、看管行包。一項項沉甸甸的數字背后，凝聚了運輸公司廣大員工的辛勤汗水，充分體現了志愿服務精神，切實方便了廣大人民群眾出行，也樹立起交通系統的良好社會形象。

（二）高效完成項目'儲備之冬'任務，客運基礎設施建設'冬去春來'.根據'十三五'規劃階段任務，運輸公司將2016年確定為基礎設施建設重點推進年，爭取積極利用國家振興東北老工業基地的歷史機遇，努力贏得寶貴發展空間和時間。1-3月份，在全省其他地市基建項目停工'冬閑'之時，我市率先發力，變閑為忙，大力推進基礎設施項目'儲備之冬'工作，利用各項工程停工間隙，加快對上爭取優惠政策和促使新的項目落地。一是補充完善了金沙客運站各項手續。進入冬季工程停工期后，對金沙客運站各項建設手續進行補充，對檔案進行建立健全，重點完善了規劃、國土、工程監理招標手續，辦理完成了開工許可手續。在做好廠區回填和樁基礎工程之后，將建筑工地全面封閉，并做好安全監管工作，為工程4月份復工做好了充足準備。二是xx公路貨運樞紐（>物流園區）建設項目，與xx萬通內陸港綜合物流有限公司形成了合作協議，取得了市國土局土地預審意見函，并著手辦理了土地掛牌購地等手續。三是北岸新城客運站列入全市重點議事日程。爭取到了市政府的項目批復意見，形成了項目可行性研究報告，已通過省專家評審會議，并報等土地預審，現已著手辦理市環保局環境評價和發改委立項審批工作。四是交通老年公寓項目完成前期準備工作。聯系規劃設計院，對項目用地進行了整體測量，開始制作規劃設計圖，并已著手準備土地預審前期手續。當前，隨著一季度項目'儲備之冬'工作的基本結束，各項基礎設施項目手續全部建立健全，正呈現整裝待發、齊頭并進之勢，在春季來臨之后將掀起建設熱潮。

（三）大力夯實安全基礎工作，安全管理水平穩中有進。

一季度安全管理工作，運輸公司繼續圍繞'人、車、路、站'>安全生產要素，狠抓安全重點環節和重點部位，嚴抓安全細節，安全體系化建設得到進一步提升。一是做好了安全>培訓工作。根據'春運'和春融期運輸特點，有針對性的進行安全培訓，通過播放警示宣傳片和事故案例視頻，發放冬季安全行車注意事項，講解惡劣天氣安全行車常識，做到了在培訓內容上有側重、在培訓形式上有創新、在培訓質量上有提升。一季度共培訓駕駛員300余人次，使司乘人員安全意識得到明顯提升，樹立起安全行車'高壓線',擰緊了安全管理上的思想總開關。二是做好了安全隱患排查工作。對各客運站場進行'地毯式'排查，4處無法正常使用的安全設備及時進行更換，保證了站場安全設備和消防應急設施處于良好技術狀態。對營運車輛開展'拉網式'隱患排查。重點排查車輛輪胎、滅火器、安全錘和安全帶等安全設施，對排查出的安全隱患及時下達整改通知并已整改完成。三是做好了安全日常例檢工作。按照'三不進站，六不出站'的要求，堅決把住進站口、檢票口和車門口等關鍵環節，一季度共查堵各類'三品'85件，切實把'三品'堵在了站外車下。四是做好安全提醒工作。堅持做好發車前安全提醒和告知工作，使'安全帶—生命帶'、'五不兩確保'要求落實到位。六是抓好安全動態監管。大力發揮GPS監控室的作用，對20多臺GPS車載監控設備進行維護，確保GPS監控信號的穩定。結合GPS監控數據和抓拍圖片，對重點時段、重點車輛的運行中超員行為和安全帶使用情況進行嚴格監管。七是加強安全應急管理和WW工作。嚴格落實領導干部帶班和24小時值班制度，落實惡劣天氣應急措施和WW排查機制，實現了遇有緊急情況第一時間發現、第一時間報告、第一時間處置的目標，確保旅客出行安全和行業穩定。通過安全標準化的深入實施，運輸公司一季度各項工作安全穩定運行。

（四）嚴格標準，優質服務水平得到提升。

一是完善便民利民服務措施。客運總站4個客票代售點開展客票代售業務，使廣大市民足不出戶就能購買客票。客運站除提供免費熱水、應急藥箱、針線包、手機充電站、免費書刊等常用服務外，還為有特殊需要的旅客增設了輪椅、血壓儀、健身器械、御寒衣物等特色服務，豐富了優質服務的項目和形式。

二是推行規范化服務。一季度，客運站對職工進行文明禮儀培訓，共培訓200余人次，重點在規范使用十字文明用語、兌現十項服務承諾和力推十項便民舉措上下功夫，員工服務意識明顯增強。同時不斷加強衛生環境清理。對候車室、售票廳、發車區、停車區、洗手間等區域進行衛生巡查，及時清理衛生死角、清運垃圾，確保車站衛生環境干凈、整潔、美觀。

（五）深入推進精細化管理，企業整體效能得到新提高。

一是貫徹落實市交通運輸局目標考評要求，要求公司各部門與上級部門進行有效對接，以'釘釘子'的精神，將各項工作抓實抓出成效。公司績效考核部門結合公司績效手冊，對各部門完成情況定期進行考評，各項工作得到進一步貫徹落實。二是年初制定并下發了《運輸公司2016年重點工作任務督辦臺帳》，劃分責任部門和責任人，根據月份細化分解工作任務，實行量化管理并由辦公室督辦檢查，實行跟蹤問效。三是大力完善各項>規章制度及流程。以全面強化企務公開工作為契機，按照公開透明的總體要求，對公司各項規章制度、工作流程及職責分工進行全面捋順，特別是對機構設置、人事任免、三公經費使用等群眾關注的熱點、焦點項目進行公開，有力推動了企業規范化進程。四是大力加強>企業文化建設，塑造企業核心競爭力。優化企業文化小組人員結構，吸納公司年輕骨干人員加入，并組織全體員工學習企業文化手冊，增強了干部隊伍的凝聚力和向心力。一季度，運輸公司通過一系列精細化管理舉措，使企業運行更加健康穩定，干部職工綜合素質有效提升，精細化管理為企業實現跨越發展提供了強有力保障。

（六）加強三產項目管理，繼續推動企業轉型發展。

一是真心食意餐廳繼續將工作重點置于為各企事業單位團體配餐工作上。同時對產品持續進行創新，根據學生返校上課這一情況，做好了產品的開發和優化，積極爭取學生群體這一主要快餐市場。一季度餐廳共完成銷售額26萬余元。二是>電子商務產業園已建立起產品更新淘汰機制，通過運用數據分析，對熱銷產品進行重點推廣，銷路不暢產品進行調整更換，有效迎合了市場需求。三是七運旅行社繼續做好精品旅游線路的開發和運行，始終將游客的用戶體驗置于工作首位，開發了英杰、大頂子山溫泉和牡丹江雪鄉等重點項目，共發送旅客600余人次。四是源達公司通過回訪用車售后情況、做好隱患排查、完善內業檔案，管理更加科學規范化，源立達公司通過建立動態監控系統，健全車輛維修、保養和出險責任追究制度，管理措施逐步完善。經過努力，一季度源達公司實現收入33.4萬元，源立達實現收入147.4萬元。

（七）嚴黨風，促廉政，企業精神文明建設穩步推進。

一是開展幫扶>慰問活動。一季度，公司領導及職工代表對幫扶對象、貧困學生及退休困難職工進行了走訪慰問。共走訪慰問17人，包括市里幫扶2人、社會特困3人、在崗困難職工2人和退休職工10人。通過幫扶助困活動的開展，企業良好社會形象進一步樹立，得到了群眾的廣泛認可，提升了公司知名度和影響力。

二是開展送溫暖活動。在春節來臨前夕，由公司企劃辦組織機關干部，到客運工作一線為員工包餃子送溫暖，極大融洽了干群關系，提升了工作的凝聚力和向心力。

三是舉辦迎元宵慶團圓文藝演出。邀請到2015年全國群文杯歌手大賽的亞軍等進行表演，開展了迎元宵慶團圓文藝演出，拉近了員工與旅客的距離，取得了良好社會反響。

四是開展三八節女職工座談會。3月7日，公司召開了'三八'節女職工座談會，來自公司不同崗位及受到市總工會表彰的'最美女職工'代表，共計30余名女職工參加了座談會，積極為公司發展獻言獻策，取得了良好效果。

五是開展廉政督查活動。為切實加強春節期間反腐倡廉建設工作，公司制定下發了《關于春節期間廉政建設工作的通知》，成立了廉政督查工作組，設置廉政建設監督舉報電話。采取了找職工、車主、旅客座談、暗訪重點崗位等方式，對各部門各單位進行深入細致的調查了解。通過開展督查，有效遏止了各種不正之風和奢侈浪費行為的發生。

二、一季度工作開展中發現的主要問題

一是客運基礎設施總體水平仍需提高。當前，除客運總站外，我市其它客運站均已運行多年，各項設施老化情況比較嚴重，已不能更好滿足群眾多樣化出行需要。而且隨著棚改工作的推進，大批量居民的定向遷移，包括新興客運站在內的部分客運站，逐漸失去了'零換乘'的便利條件，在一定程度上制約了公路客運的比較優勢的發揮。因此，需要大力加快客運基礎設施建設的爭取力度，加快建設金沙及北岸新城客運站。

二是隊伍結構及人員整體素質仍需優化。目前企業可拓展項目很多，同時也儲備了一些具有較好發展前景的優質項目，但是由于缺乏項目所需的管理人才及運營團隊，因此項目只能暫時擱置。企業需要在建立項目儲備庫的同時，建立起一流人才儲備機制。

三、下季度工作重點

1.計劃完成客運量40萬人次，實現售票額1800萬元，無重大安全和服務質量事故。

2.加強基礎設施建設。一是2016年4月份全面開工建設金沙客運站，2016年底投入使用。二是完成北岸新城客運站環評和發改委立項工作。三是制作交通老年公寓招商計劃表和意向書，成立招商小組，完成交通老年公寓招商工作。

3.加大客運市場開發力度，爭取完成各客運站資源的優化組合，力爭完成1臺以上客運車輛更新工作。

4.夯實客運安全管理基礎。圍繞'人、車、路、場'安全要素，對司乘人員安全教育、車輛安全設施配置、路上行車狀態、客運站站務管理推行更為系統的安全標準。確保不發生安全責任事故。

5.用科技手段提升服務水平，在省運輸局統一組織下，繼續推廣網上訂售票服務，爭取網上訂票提升至5%以上。

6.繼續推動精細化管理進程。繼續轉變干部職工粗放式發展的思想觀念，以完善規章制度為重點，以績效考核為抓手，對公司'人、財、物'的管理做到重點明確、措施具體、執行到位。

7.繼續做好各三產項目。按照市交通運輸局經營交通的各項要求，根據'先行先試、善做善成'的總體思路，各三產項目將全面開展市場調研，做到優化產品和做好營銷，使三產業項目成為企業轉型的突破口。

8.加強文明創建和企業文化建設。一是以>十八大會議精神和總書記講話為學習重點，以三嚴三實為主要內容，加強全員>政治理論知識學習。二是聘請講師，開展對干部職工的全方位培訓，使全員職工綜合素質得到明顯提升，確保2016年二季度全員進行1次集中考試。三是以各類創建活動為載體，使文明創建工作提檔升級。以清明、五一等重要節日為節點，開展主題主線活動，加強對員工的愛國主義教育、>德育教育，增強對企業的認同感，提高凝聚力和向心力。

xx市運輸有限責任公司

2016年3月25日