第一篇：運輸公司年終總結

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛40輛。包含大車11輛、中型車 6輛，小型車 23輛。管理人員各5名。負責全部車輛油料、維修維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還在完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和新道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，利用好GpS系統，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好醫生和美容師的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。個人發展觀心得體會做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。做就做好是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

第二篇：運輸公司社會實踐總結

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運輸公司社會實踐總結

運輸公司社會實踐總結

一、實踐目的：

大學，并不是叫我們純粹的理論知識的地方，它就像是一道門檻，門的這邊，無憂無慮，天真自在的生活，而門的那邊，是一個復雜的社會。大學，以一種方式告訴我們，理論并不代表一切，而實踐方出真知。很贊成古人的這句話：問渠那得清如許，為有源頭活水來。大學生暑期社會實踐，我很清楚的明白，對于大學生來說這不只是一次歷練，還是一次與社會的親密接觸。

二、實踐內容：

第一次參加大學生社會實踐，我感覺自己就像溫室里的花朵第一次走出我待了數十年的溫室。這個比喻真的很形象，也很貼切。以前的我被照顧的好好的，不能說是飯來張口，衣來伸手，但可以說是過的無憂，我從不會刻意的去想，我的那種生活是怎樣得來的，因為當我懂事起，它便已經存在了。試問有誰會一直追著先有雞還是先有蛋1

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這個問題不放呢？當我第一次踏入這個社會的時候，我承認我是欣喜的，就像溫室里的花朵第一次不用透過玻璃而直接去感受陽光。還有些好奇，這個書本中，或者電視中所描述的社會究竟是個什么樣。那種好奇，就像急于去揭開蒙娜麗莎神秘的面紗，對于社會，那個時候我是充滿幻想的。可是那些只是一時的，就像所有人從一個環境到另一個環境，帶有一絲怯意，一絲好奇。漸漸的，我發現社會就只是社會，它沒有具體的形態，、有人的地方，應該就有社會吧。

由于我是從未接觸過這種工作的初學者，所以大家很照顧我，并沒有給我安排太多的工作。

首先由公司的工作人員帶我在公司參觀，了解公司的結構和經營模式。

我所實踐的公司是集生產，包裝，運輸為一體的運輸公司。我主要是負責筆記的工作，把生產的數量，包裝的數量等記一下，然后交給專業人員核對。不過有的時候還會給一些叔叔阿姨打打下手。不過其中還是遇到了一些麻煩，以前生活很是大大咧咧，丟三落四，所以有的時候會漏記一些東西，也曾被批評過，也幸好有專業人員核對，不然會造成很多不必要的誤會和損失。這讓我意識到對待一份工作一定要有嚴謹的科學態度。

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三、實踐結果：

半個多月的社會實踐過的很快，雖然涉及的只是公司很基本的工作，很泛。在最后一天我回顧了一下自己的工作筆記，然后再度在公司走了一遍，回憶了自己這半個月的成果。

需要承認的是是大學生社會實踐給了我這次機會讓我慢慢的去了解社會，而不會讓自己將來工作時被社會來個措手不及。

很清楚大學生社會實踐的用意，它就像一個催化劑，引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，積極投身于社會，借此來培養青年才干。知道解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新是一回事，那是書本上的，既然這么說，也就是說我們不能死板教條，我們要做的是在社會這個大染缸里提升思想，修養身心，開拓出服務社會的思想的有效途徑。同時更新觀念，吸收新的思想與知識。

時間很有趣，當你在家碌碌無為的時候，你會覺得日子過得很是無聊，空洞，那是因為你在數著時間過日子，因為你真的很閑；可當你忙碌的時候，你會覺得日子過得很快，很充實，那是因為你真的有事可干，沒有過多的精力去數著時間過日子，因為你很忙。一個月的社會實踐對于我來說過的很快。這次的社會實踐教會我很多在書本上學不到或者是學不精的知識。在學校，理論的學習很多，而且是多方面3

更多精彩范文點擊主頁搜索 的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中可能會遇到書本上沒有學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。在那種情況下，我曾經埋怨過，為什么寒窗數十載，卻還是不能靈活的掌握社交關系，靈活的了解這個社會？后來，我發現就算讀再多的書，也不能完全掌握這個世界，畢竟書是死的，它描述的只能是一個時代的一個瞬間，展現的只能是這個世界的縮影。而社會是活的，瞬息萬變的，我們不能改變一些東西，卻能掌握自己。我們不能狂妄的要求社會來適應我們，相反，我們要主動的去適應這個社會。也就是你所待的環境需要的是幽默的人，那你就得努力讓自己變的幽默；如果你所待的環境需要的是沉默的人，那你就得盡量讓自己沉穩。總之，你得讓自己時刻處于橡皮泥狀態，搓圓揉扁，隨機應變。

數十年的學生生涯，老師說今天做什么，明天做什么，這種生活方式對于我來說已經很習慣了，或許可以說是深入骨髓。但是一個月的社會實踐告訴我，在這里不會有人告訴你這些，你必須要知道做什么，你得努力去接觸一些以前你從來不會接觸的東西，并且努力去把它做好。以前總覺得學生之間的競爭很是激烈，現在才發現，這些所謂的競爭與社會中的競爭相比簡直不值一提。是的，在學校，我們爭得是學習成績，而我們為什么要爭學習成績呢？套用家長常說的一句話就是，只有成績好了，才能更好地踏入社會。所以，學校就像是一個基層，社會就像金字塔的塔頂，每個人都是通過基層往上爬，這就是競爭。踏入社會，我們更是需要競爭，競爭對于每一個人都是重要4

更多精彩范文點擊主頁搜索 的。不能說每個人都是懶惰的，但，每個人身上或多或少總存在一些惰性，而怎樣去遏制這些惰性，最好的方法應該就是競爭了吧。這是我這一個月社會實踐的一個很大的收獲。所以當我們有競爭對手的時候，我們應該感到很慶幸。大學不像高中，競爭的那種氛圍遠遠沒有高中強烈，而對于習慣高中生活的我來說，這無疑是一個很致命的打擊。沒有氛圍，使得我身體中的惰性因子不斷擴散，對于一個并非天才的正常人來說，我很是沮喪。經過這次的實踐，我更加明白了競爭的重要意義！大學四年已經過去了一年，我現在所能做的只能是亡羊補牢了！

曾有份報道說百分之八十的大學生畢業后所從事的工作與在大學里所學的專業并不一樣。我學的是英語師范專業，可是這次的社會實踐卻與我的專業毫不相干。這就告訴我們，上了大學并不等于收獲了一切。同時，我們應該在學好專業知識的同時擴充自己的其他知識，沒有必要死心眼認準一樣東西不放。舍得，舍得，有舍，才有得。大學里所謂的專業就像一技之長，可我們卻不能把希望全部寄托在這一技之上。

四、實踐總結：

在這之前的日子里，我們接觸的有學生，學生很單純，沒有多么復雜的背景。學生之間的交流也很簡單，目的，目標都很單純。因此5

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交流也很是簡單，很輕松的便能交到朋友。可是踏入社會就不是這樣了。很多人做過這樣的比方，社會就像一個大染缸，而在這個染缸里，很多人都很難保持住自己最初的顏色。縱使如此，我們還是必須學會交流。就像工作中有什么不會的或者不精通的，那么，我會試著去請教一些老前輩。同時，我還學會了一個詞，那就是誠懇。態度要端正，那么我們就得誠懇。有的時候老前輩會端著一些架子，我們應當去理解，因為經驗，人家有的是那個資本去端著架子。所以，作為后輩，我們應當試著去理解老前輩，與前輩多多接觸。實踐中，我也碰到一些平輩的，可還是很誠懇，虛心的提出一些不了解的問題。有一次，同事有一點疑問，于是來問我，當時正好比較忙碌，但是我還是盡量用最簡潔的語言，來給她解疑。這或許就是交流吧！這些是書本上無法教會我的，或者說是看完書本無法融會貫通的。當然，在社會上不是只有這幾種關系，我也正在慢慢接觸其他的關系。所有的人剛開始都是不了解彼此的，我正在以一一個好學生應有的姿態去向這個社會學習，而社會也在不斷的給與我考驗。很喜歡這種感覺，很有挑戰性，給我平淡無奇的生活一些樂趣。

忍耐，對于夏天從事社會實踐的學生來說是必不可少的。由于天氣的原因，工作上是比較吃力的，我所從事的運輸很復雜，應該說工作的東西很瑣碎，這就需要來回跑。而在這種季節是比較難受的。有的時候感覺到汗在身上不停的流，我想我應該可以頗具幽默性的說：“我總算可以體會到汗流浹背的真正內涵了！”有的時候會拿別人可6

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以忍受的事，我也一定能忍受這句話來激勵自己，而結果是我也真的堅持下來了！之前有提到一個詞，幽默。有的時候工作很是枯燥。這個時候幽默就派上用場了，即調節了氣氛，有改善了心情，工作更加有力。同時可以展現給大家一個活潑開朗的你，這樣會有更多的人來與你交流。事實是，我現在與大家處的都很好。雖然現在以不在那工作了，但我還是與大家保持聯系。

這次的實踐真的增廣了我很多的認識。這讓我意識到現今的社會經濟發展真的很快，快到我要加快自己的腳步才能是自己不至于與這個社會脫軌。可是經濟還在不斷的發展，那么，我就得加快自己的步伐，迎著時代的潮流，不至于被沖刷到遙遠的地方。我很清楚自己要的是什么，寒窗苦讀不是毫無目的的，我的目的是挖掘自己的價值，做到無愧于自己，無愧于對我寄予厚望的人。這次的實踐也讓我發現后面的路不是一帆風順的，想要一份理想的工作，我不止要學好書本上的理論知識，還要借鑒前人的經驗，更要了解這個社會。我要不斷的鍛煉自己，讓自己適應這個社會。一個漢朝的成就，造就了很多的英雄，這不禁讓我想到一句話：時勢造英雄。中國加入世貿，與世界接軌，那么要的是大膽的創新，那么為什么一定要你等那樣一個時勢呢？任何人都可以是毛遂，關鍵在于你有沒有那個勇氣去做毛遂，做了毛遂，那就是證明自己的時候。改編一句話：有機會要上，沒有機會創造機會也要上。

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這次的社會實踐是我第一次與社會作如此親密的接觸，必須要承認的是，社會真的不簡單，其中有太多太大的學問，它給我的感覺就像霍金所說的黑洞，在實踐中，我不斷的被吸引，而實踐也教給我很多很多：人情世故，處事方式，待人接物，工作態度······在以后的學習或者實踐中，我想我可以更靈活自如地去對待！

第三篇：運輸公司安全科總結

2010年安全科工作總結

春去秋來，時光飛逝，公司安全科在過去的一年中取得一定的成績，有收獲的喜悅，但也經歷了困難和挫折，吸取過深刻的教訓。回首2010，公司安全科在總經理領導和安全顧問的指導下，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的發展理念，緊緊圍繞著公司年初提出的工作目標，埋頭苦干,認真履行職責,在抓好客運業務和強化科學管理方面做文章，做好自己的本職工作，取得了一定成績，現將有關方面的工作總結如下：

一、在運輸生產方面

1．加快客運線路的發展。進一步提升了投入運行車輛的檔次。

2、規范合同管理，進一步完善各類運輸管理臺帳。本科室作為生產管理的職能部門，內部與經營者簽訂參營合同及安全責任書，同時隨著內部人員生產責任制的落實，共續簽、新簽泰通客貨運輸有限公司安全生產“一崗雙責”責任書11份。

3.現有客車85輛704座，經營線路32條、全年累計安全行駛168萬余公里。呈現了交通運輸業發展迅速、安全順利的良好勢頭。

4.更新和完善了車輛技術檔案，對車輛技術等級，經營

年限等逐項查證，并對各類班線按照營運線路進行歸類，使

編制表的編寫向著準確、標準、規范化方向發展。

5.全年累計上路安全例檢200余天，共稽查2000余車次，共糾正一般違章30車次。停班學習18人次，上報運管2人。

較好的遏制了違紀違規行為，于駕駛員人人見面，車車見面，加大了路面監察力度。

6.共計組織駕駛員培訓14期，受訓達1020余人，培訓

違章駕駛員18人，收取安全違約金二千余元，起到了良好的警示教育作用。協調解決了1例駕駛員糾紛，維持了穩定。

7.全年累計理賠件，理賠金格達元，無一

例因漏賠遲賠或少陪而引發客戶投訴，客戶較滿意。

8.出色的完成上級部署的“百安”，“春運”，“源頭整治”

“高溫汛期”“城鄉環境綜合治理”等專項活動的各項任務。

9.開展了突擊強化宣傳：張貼”駕車時禁止接打手持電

話”85車幅，“客運駕駛員安全承偌”85車份“四川省客運

駕駛員職業道德規范”宣傳手冊85份，簽定客運駕駛員安

全承諾170余份。

10.全年累計利用短息平臺發布各類惡劣天氣預警、路況

信息、溫馨提示信息80余條。既靈通了信息，又溝通了駕

駛員與公司的聯系和感情。

11.全年開展隱患排查專項整治2次，為期2月，查出一

般安全隱患2例并現場整改。將安全隱患消滅在萌芽狀態。

12.各類應急預案齊全有效。6.7交通事故的發生，我司

奮戰一周，將各項不穩定因素和矛盾消滅在萌芽狀態，維持

了社會穩定。

13.在全市舉行的道路交通安全知識競賽中榮獲第三名。

既是公司的殊榮也是個人的榮譽。

二、企業管理方面

1、每月對本公司的主要班線的班車月實載率進行統計，掌握班車營運業績，及時對營運狀況進行分析，制定安全預

防和整改措施；

2、分別對東西客運站對駕駛員的經營行為共進行了跟蹤

調查24次。按月對每車的經營行為和部分的對旅客投訴及

意見進行分析，找出問題的癥結，針對薄弱環節，進行持續

改進，不斷提高公司的誠信度和旅客的滿意度。

2、完善了基礎報表和臺帳。使之更加詳實，更加具有服

務指導功能。

3、協調處理各類交通事故和糾紛，盡最大努力減少車輛

停駛率。理賠迅速，客戶比較滿意。

三、存在問題

在這一年中取得了一定的成績，但也存在一些問題。如：

制度的規范化建設進步緩慢，工作沒有全面開展。在工作中

注意細節方面做的不夠，與相關部門溝通和協調稍有脫節等

問題，安全管理表格化管理未全面落實等，應在今后的工作

中加以克服。

四、今后打算

1、努力完善各類基礎管理手段和表格的規范化管理。

2、繼續做好客運班線管理和服務。

3、認真細致地做好責任制，及“一崗雙責”責任書的簽

訂。

4、做好對部分線路車輛的更新工作。

5、繼續加強對路面的監管力度。為駕駛員服好務。

6、顧全大局，在公司領導的帶領下搞好安全工作和分配的工作。

隨著運輸市場的競爭愈來愈激烈，來自于社會各界的監

督也將越來越有力，企業要發展，必須在行車安全和服務質

量方面下苦功。因此我們在今后工作中要加大力度對各生產

單位的服務質量進行監督指導，對社會有公開承諾的條款監

督各班線和車輛嚴格按照承諾運作。并繼續對現有的各種規

章制度在實踐總不斷完善，逗硬執行。

2011年新的一年，我們將滿懷激情，充滿力量，斗志昂

揚的去迎接新的挑戰，奪取更輝煌的成績來奉獻社會、回報

公司！

安全科：XXX

2010.12.10

第四篇：運輸公司第一季度安全總結

運輸公司第一季度安全總結

運輸公司第一季度安全總結2007-12-07 12:44:53第1文秘網第1公文網運輸公司第一季度安全總結運輸公司第一季度安全總結(2)二oo五年第一季度工作總結

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少,運送旅客萬人次,與去年同期相比減少,完成客運周轉量億人公里,與去年同期相比減少，客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備

我司嚴格按照集團公司《關于做好2005年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

二、掌握客流動態，合理安排運力，加強運輸組織工作

根據預測，2005年春運客量與

2004年春運同期持平。由于2005年春運比2004年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認真落實“三關一監督”，嚴把參加春運資質關

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運

行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

（一），組織人員開展運輸安全生產大檢查，根據交通部《關于開展道路運輸企業安全生產專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發現安全隱患立急進行整改，防止

加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發生。

（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區運管局有關規定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續駕駛客車3小時內停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續的低溫陰雨天氣

發生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發生疫情，按照有關規定立即采取緊急應對措施。

五、優質服務展風采

為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務eed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運

運輸公司第一季度安全總結

第五篇：運輸公司總結及工作思路

運輸公司總結及工作思路

運輸公司總結及工作思路

20xx年，我們運輸公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下，認真貫徹落實黨的十七大精神，以“科學發展觀”為指導、以“兩個率先”為目標，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學的發展觀，取得了一定的成效。20xx年共完成客運xxx萬人，旅客周轉量xxxxx萬人公里，分別比去年同期增長xx和xx，實現公路運輸業服務增加值xxx萬元，同比增長xxx。回顧20xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業，關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了專業運輸企業的工作職能，在做好日文秘雜燴網常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯賽、“兩節”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節假日車輛緊張、調度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業形象。

二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環境和秩序。

隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發展，不斷改變運輸條件，提升企業形象。今年公司投資xxx萬元新增旅游高一級客車xx輛，投入xxx萬元農公線更新了xx輛中巴上線，至2020xx年11月底公司共有大客xxx輛、中巴xxx輛、普貨xx輛，其中旅游客車xx輛，車輛總數已達xxx輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現在：

1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發生，尤其是xxx線為不繳鄉下站點停車費，先后多人上訪；

2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的xx、xx、xx三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

一是圍繞安全、生產等中心工作，做好宣傳教育，發揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過省經濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內容都有了充實和創新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了市局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節目制作等方面的進行業務培訓，不斷強化和充實信息員的業務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質，保證了宣傳工作的水平和質量。下屬各部門也根據公司的部署和要求，緊緊圍繞企業改革、生產經營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。

四、以“安全管理基礎年”活動為契機，強化安全管理和檢查。

運輸行業是服務性行業，也是高風險行業，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調整了安委會成員，并根據局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項規章制度和工作臺帳，建立領導、部門、崗

位三級安全管理網絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監督，互相協作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調動一切積極因素，掌握安全生產的主動權。據統計安保科全年僅出板報就達12期、黑板提醒22次。

在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛xxxx臺次；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛xxxx輛次，查出各類違章xxxx余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。今年以來共發生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數和經濟損失同比去年分別下降了xx和xxx，安全形勢日趨好轉。

五、加強黨組織自身建設，工青婦等群眾組織作用加強。

一是狠抓了黨員干部的學習，提高了黨員干部的理論水平和業務水平。公司黨總支部3月中旬下發了《2020xx年中心組學習計劃》，明確了學習的內容，對黨員干部的政治學習和業務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學習，班子成員堅持做好了學習筆記，寫好了學習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認真、系統的學習領會了黨的十七大主要內容，班子成員和黨員干部的理論學習進一步引向深入。

二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選，公司按照標準健全了企業黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創建的考核。“黨員示范崗”活動更加扎實有效，涌現出了一批優秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名市交通系統“三個十佳”先進典型候選人，并上報了事跡簡介和先進事跡材料。

三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工群眾的聯系，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續加強各級干部的作風建設。堅持黨風廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進一步轉變作風，經常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難。

四是支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內容豐富、形式多樣的活動，如：春節期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優異的成績。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統運動會；年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元；對3名困難職工進行補助，補助金600余元；春節、端午用于發放職工福利20xx0元左右；向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業的溫暖，支部的凝聚力得到進一步的加強。

2020xx年我們取得了一些成績，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現在：

第一、生產活力不夠，經濟效益增長緩慢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。

第三、創建工作中缺乏特色，客運服務軟環境有待進一步改善和加強。

上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。

2020xx工作打算

回首過去，展望未來，2020xx年是貫徹落實黨的十七大精神的第一年，也是關鍵的一年，我們將圍繞黨的十七大給我們交通提出的新要求，根據局交通工作會議精神，結合企業實際，努力做好以下幾方面的工作，促使企業又快又好地發展。

一、鞏固主業，發展旅游運輸市場。

交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業，關系到社會穩定和發展，而線路是運輸企業的生命線，沒有線路就沒有發展。在做好日常的運輸工作中，我們將積極參加省市各級線路招投標工作，努力開辟新營運線路，不斷拓展運輸市場，擴大運輸覆蓋率，增強企業發展后勁；同時，隨著我市優秀旅游城市的創建成功，我們將加大對旅游運輸市場的投資力度，拓展旅游運輸市場，在現有的xx輛旅游運輸車輛的基礎上，新增xx輛高一級豪華旅游客車，迅速搶占我市及周遍地區旅游運輸市場，為企業的多元化發展打下良好的基礎。

二、繼續做好公司化改造工作，加快推進城鄉公交一體化進程。

公司化改造工作是省廳加快客運發展的三項重要工程之一，也是交通行業實踐“三個代表”重要思想的重要舉措之一。20xx年我們將在省廳及市處統一指導和安排下，在做好全省二級站聯網售票工作的同時，立足農村客運線路改造，加快推進城鄉公交一體化進程。合理配置資源，把我市的農村客運線網建成結構優化、布局合理、銜接順暢、經濟便利、安全有序的城鄉公交客運體系。有效提升和擴散城市功能，加快提高通行質量和農民的出行率，進而促進城鄉交流，方便村鎮居民進城采購、旅游，便于城區居民去鄉間休閑消費，使城鄉群眾充分享受公交的便捷服務，提升城鄉公交的滿意度和信賴度，使城鄉人民共享現代的物質文明，創造平等統一的新型城鄉關系，從而達到城鄉聯動，加快推進我市社會主義新農村的建設步伐。

三、強抓服務質量品牌，樹立企業新形象。

旅客是交通運輸企業的“上帝”。企業要想在激烈的客運市場競爭中求生存謀發展，必須依靠優質服務來贏得“上帝”，優質服務離不開一支高素質的職工隊伍。作為交通運輸企業，一線服務人員直接面對人民群眾，他們的一言一行代表著我們的形象，是人民群眾了解交通的一個窗口。因此，20xx年我們將繼續加強職工隊伍素質建設，堅持以人為本，建立“學習型”企業等活動，以教育為基礎，對全體服務人員進行“四有”、“三德”、“三觀”等系統教育，定期組織干部職工學理論，學技能。以宣傳為主線，樹典型、列榜樣，大力弘揚愛崗敬業的企業精神。

在增強員工隊伍素質的同時，我們將繼續大力推行客運服務質量標準化，服務管理規范化，服務過程程序化為內容的“三化”管理目標。規范服務用語，公示承諾內容，全體員工統一著裝，服務人員掛牌上崗。要求所有員工做到語言文明、禮貌待客、扶老攜幼，提倡微笑服務。深入開展創“三優”活動，大力倡導“想旅客之所想，急旅客之所急”的奉獻精神，不斷深化服務的內涵。

四、落實好安全責任制，確保萬無一失。

20xx年，我們將繼續鞏固“安全管理基礎年”活動成果，在日常安全生產工作中，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，切實落實好安全責任制，做到有計劃、有布置、有檢查、有落實。強化宣傳教育，用好安全文化宣傳陣地，使安全知識、安全理念注入思維，深入人心。各部門相互配合，狠抓了對危險源的監控，力求勤檢查、早發現、快整改、及時處理，全面排查，不留死角，確保萬無一失。

五、抓好黨風廉政建設，黨政工青婦工作全面發展。

實行黨風廉政建設責任制是保證各級領導班子和領導干部對黨風廉政建設和反腐敗切實負起領導責任的一項重大舉措。20xx年我們要繼續抓好黨風廉政建設，落實黨風廉政責任制。我們堅持把落實責任制與抓好反腐倡廉工作緊密結合起來，將其納入中心組學習和理論培訓班的學習計劃，根據領導班子和領導干部的崗位職責，實行分片包干，把黨風廉政建設責任制落實到每位領導同志身上，并對責任內容實行分解和細化。堅持“誰主管，誰負責”的原則，將反腐倡廉工作任務逐項進行細化和分解，明確各項工作的目標和要求，落實具體部門和責任人，并定期督促檢查落實情況，使我公司黨風廉政建設落到實處，推進公司黨政工青婦工作全面發展。

2020xx年，我們有信心、有決心在市局的領導和關懷下，在公司上下全體干部職工的共同努力下，圍繞公司制定的發展規劃，進一步振奮精神、開拓創新，扎扎實實做好各項工作。