第一篇：給生活一個漂亮的轉身的故事

他從小喜歡舞蹈。16歲那年，只身一人來到巴黎，他滿懷信心地要在這里實現自己的夢想：做一名出色的舞蹈演員，讓全世界的人為他鼓掌喝彩。

然而因為家境貧寒，兩手空空，他不得不先找份工作。在找工作的日子里，由于他沒有任何特長，幾乎跑遍了全巴黎，也沒找到掙錢的機會。在走投無路的情況下，他只要去一家縫紉店當學徒工。他苦悶自己的理想無法實現。他認為，與其這樣痛苦地活著，還不如早早結束自己的人生。在絕望之時，他突然想起了從小就崇拜的“芭蕾音樂之父”的布德里，他決定給布德里寫一封信，把自己的苦悶告訴他，并請他能收下他這個學生。

很快，布德里教授回了信。在信里他寫道，人生在世，現實與理想總是有一定的距離，在理想與現實生活中人首先要選擇生存。學習舞蹈不僅需要良好的天賦，更需要金錢做后盾，如果你的經濟條件不是很好，就不要往這條路上擠了，那樣會讓你痛苦一生的。

雖然布德里教授說得很在理，但他還是無法理解，仍然對前途十分迷茫。

一天夜晚，他獨自去了一家酒吧。正當他喝得醉眼迷糊時，一個紳士模樣的中年男人偕夫人向他走來，對他說：“孩子，你喝多了，快回家去吧，你的父母一定很著急地等你回去。”他不知道這位中年男人是當地一位有名的伯爵，于是很不耐煩地對中年男人說：“我沒有家，也沒有喝多，這與你有關系嗎?”

正在此時，伯爵夫人走到他跟前，好奇地打量著他身上的衣服，并摸了摸，然后贊嘆地問道：“孩子，你這身衣服是哪里買來的，非常時尚啊。”他答道：“這樣的衣服還用買嗎?是我自己做的。“伯爵夫人很驚訝地說：“孩子，如果這衣服真是你設計和裁剪的，我可以肯定地，過不了多長時間，你就會成為服裝界的佼佼者。伯爵夫人的話讓他猛然省悟。回來后，他在認真思考，夫人的話說得很有道理，其實最適合自己的事情還是做裁縫，那不僅是自己最擅長的行當，也能解決目前最緊迫的生活問題。就在那一刻，他下定決心，要努力學習縫紉技術，做一名優秀的裁縫，讓自己做的衣服以自己的名字命名，然后暢銷全世界。

他就是舉世聞名的服裝設計巨匠皮爾·卡丹。10年后，他很快建立了自己的公司和服裝品牌，不但成了令人矚目的億萬富翁，以他的名字命名的產品也遍及全球。

很顯然，皮爾·卡丹的成功，來自于對自己優勢的發現。美國政治家富蘭克林說：”寶貝放錯了地方就是廢物。“當你在人生的十字路口看不到一絲希望時，正確的辦法是，要記得給生活一個漂亮的轉身，去選擇最能夠使自己全力以赴的、最能夠使自己的長處得以充分發揮的職業。當你轉身后，你定會迎來一個精彩燦爛的人生歷程!

第二篇：競爭優勢來自“漂亮轉身”

競爭優勢來自“漂亮轉身”

來源：中國論文下載中心作者：張金河編輯：studa1211-

河北港口集團努力改變過去傳統的發展理念，著力推動集團實現“ 三大轉變”，即由過去貨類獨大向煤炭、雜貨、石油、集裝箱多貨類協調發展轉變；由粗放型管理向精細化管理方式轉變；由傳統港口裝卸企業向集碼頭運營商、資源開發商、資本運營商和綜合物流服務商于一體的大型綜合性卓越現代企業集團轉變。

快中求強，煤炭運輸能力雄踞世界第一

河北港口集團以煤炭運輸而著稱于世，占全國北煤南運下水量45%的煤炭要通過其旗下的秦皇島港，秦皇島港也因此成為當今世界最大的煤炭輸出港和干散貨港。

河北港口集團是在原秦皇島港務集團的基礎上發展起來的，有著百年歷史和文化底蘊，企業管理基礎雄厚，尤其是它的生產管理能力超強。

河北港口集團現有生產泊位64個，年設計通過能力3.09億噸，2011年卻完成了吞吐量

3.61億噸，較2010年增加4646萬噸，增長14.8%，它是如何做到的呢？

該集團董事長邢錄珍自豪地說：“靠管理。我們向管理要效益，堅持外抓市場，內抓管理，以協調聯動促協作，以精細管理提效率，以特色服務爭客戶，以市場開拓增腹地，使港口實際運行能力大幅提高”。

大秦線是山西、內蒙古、陜西等省最為重要的煤炭外運通道，承擔著全國鐵路18%的煤炭運量。2011年運輸能力突破4億噸，這就給秦皇島港的運輸帶來很大壓力。而秦皇島港的年設計通過能力是2.25億噸。其中，煤炭年設計通過能力1.93億噸。為了完成好北煤南運光榮使命，他們通過挖掘生產潛力，采取有效措施，不斷提高港口裝卸運輸能力。該集團總經理李敏詳細介紹了在生產管理中采取的措施：“我們一是對外加強協調聯動。在全國沿海港口中率先實施了港口、鐵路、海事聯合生產調度模式，充分發揮與太原鐵路局、河北海事局合署辦公優勢，實現了信息共享、聯合調度指揮，促進了礦路港航電密切協作、無縫銜接。二是對內推進精細化管理。集團領導親自跟班作業，調研整個運輸生產流程，提出在生產中采取重載交接班、提前堆垛取料、在錨地進行水尺公估等有效措施，努力壓縮輔助作業時間，大大提高了生產效率。同時加大設備的管用養修力度，為生產提供了堅實保障。三是全力抓好特色服務，加強與重點客戶的溝通協調，充分發揮港口專用設施中轉作用，優先保證大客戶煤炭在港順暢中轉，實現了車船貨有效銜接。四是加強市場開拓。精耕細作傳統市場，千方百計開拓新興市場，鞏固戰略合作關系，擴大市場影響力，延伸市場腹地”。通過采取一系列有效措施，河北港口集團月度生產屢創新高，2011年吞吐量創歷史最好水平，煤炭、礦石、油品、集裝箱吞吐量實現全面增長。秦皇島港在沒有新增煤炭泊位、沒有新增設備的情況下，煤炭運輸同比增長2873萬噸，創歷史最好水平。調結構，轉方式，助推企業轉型發展

河北港口集團在煤炭運輸方面有著其他港口無法相比的優勢。但也正是這種“一煤獨大”的傳統優越感和發展模式，束縛了河北港口集團的發展，相對于其他港口來說，其它貨類成為企業的軟肋。

近幾年來，環渤海地區港口競爭日趨激烈。對此，邢錄珍表示：“我們的弱項就是雜貨和集裝箱的發展相對較慢，不是因為沒有雜貨和集裝箱泊位，而是由于經濟發展的階段不同，地方集裝箱和雜貨的生成量比較小。加上貨源腹地的‘東堵西截’：東北的一些貨物來了，大連港和營口港就地攔截；西邊的貨來了天津港又攔住了。而且，秦皇島雜貨和集裝箱的發展也沒有像長三角、珠三角那樣的經濟發達區域作為腹地。我們北面的承德市，包括遼西和蒙中的一些地區，貨源的生成非常有限。”

因此，在環渤海區域經濟格局中河北港口集團面臨著不小的競爭壓力。同時，散貨和集裝箱發展的相對滯后，也制約了集團的發展。

為扭轉這一局面，河北港口集團搶抓機遇，逐步優化調整集團旗下各港區業務和貨類結構，充分發揮秦皇島、唐山、滄州三地港口優勢，打破“一煤獨大”格局，逐步打開三大港區各有側重、各貨類平衡發展的良好局面。秦皇島港在鞏固煤炭運輸主樞紐港的基礎上，加快發展集裝箱和其他散貨運輸，正在向著立足能源服務，集雜貨、油品、集裝箱等綜合運輸為一體的現代化港口轉變；曹妃甸港區憑借礦石碼頭一期工程和二期工程深水大港的優勢，大力發展礦石等雜貨運輸業務，已成為國內重要的礦石中轉港；黃驊港綜合港區8個雜貨作業泊位實現良好運營，并有2個多用途泊位于年底開通集裝箱航線，向著現代化綜合性大港邁出了關鍵一步，也使河北港口集團的集裝箱通過能力將達到115萬標箱。2008年，集團成立前，秦皇島港貨物吞吐量2.495億噸，其中雜貨2274萬噸，僅占總量的9%。2011年，河北港口集團吞吐量完成3.61億噸，其中雜貨9891萬噸，占總量的27%，雜貨吞吐量翻了近兩番，在吞吐總量比重中增長了2倍，多貨類、多貨種齊頭并進的發展勢頭初見端倪。以戰略為引領抓建設，完善布局促升級

面對競爭，河北港口集團按照“科學發展、多元發展、轉型發展”的總體思路，制定了把集團規模做大、功能做全、能力做強、效益做優的總體戰略目標。堅持以科學發展為主題，以轉變發展方式為主線，按照“以港為基、跨區經營、開放多元、轉型升級”的發展主線，積極打造資本平臺和信息服務平臺，明晰三大主業、五大板塊，發展港口經營、港口物流、港口建設、港機制造及維護、港口地產、港口服務、資本運作和資源開發八項業務，提升可持續發展能力，推動集團向集碼頭運營商、資源開發商、資本運營商和綜合物流服務商于一體的大型綜合性卓越現代企業集團轉變。

邢錄珍表示：“河北港口集團認真落實企業發展戰略和‘十二五’規劃，統籌推進秦唐滄三地港口建設，進一步加快重點戰略項目實施進程。按照建成項目抓達產、在建項目抓進度、新上項目抓開工、預備項目抓前期、爭取項目抓落實的要求，調整結構，優化布局，活躍集團發展全局，增強企業發展后勁，拓展企業發展空間。”

在黃驊港綜合港區，一座現代化碼頭已初具規模，高聳入云的門機旋轉著吊斗，不停地從停泊在港口的輪船上卸下成噸的礦石，集裝箱橋吊巍然屹立，運輸車輛來往穿梭，一派繁忙的生產景象??

負責港口生產運營的河北港口集團滄州渤海集運公司總經理李東介紹說：“河北港口集團只用了兩年多的時間就將包括4個散雜貨泊位和4個可裝卸集裝箱的多用途泊位建設起來，創造了黃驊港速度。2011年黃驊港綜合港區吞吐量就達到1119萬噸，使黃驊港綜合港區成為冀中南地區最便捷、最經濟的出海口，擁有廣闊的發展空間。”

“黃驊港發展集裝箱有非常好的條件，其腹地非常大，包括河北的東南部、山東的西北部、河南的北部，以及陜西的中南部。”邢錄珍說，“在今后的發展當中更主要的是把雜貨、集裝箱做起來，通過雜貨、集裝箱的發展來輻射拉動全省沿海經濟的發展，服務于全省沿海經濟發展戰略。”到“十二五”末，黃驊港綜合港區預計達到礦石7000萬噸、雜貨1000萬噸、集裝箱200萬箱的通過能力，總通過能力達到2億噸。

在唐山，由河北港口集團在曹妃甸港區控股開發建設和經營現代化礦石碼頭6個泊位，年設計通過能力6550萬噸，去年共完成吞吐量7009萬噸，再次刷新歷史紀錄，使河北港口

集團曹妃甸港區成為中國重要的礦石中轉港。

正在建設的曹妃甸煤炭碼頭二期工程，計劃建設5個5-10萬噸級煤炭專用泊位，年設計通過能力5000萬噸，由秦皇島港股份有限公司控股的曹妃甸煤炭港務公司建設。此外，集團參股建設的曹妃甸煤炭碼頭一期工程已于2009年8月8日正式通航，建有5個煤炭專用泊位，年設計通過能力5000萬噸。

以轉型為目標抓產業，多元發展調結構

抓住河北沿海地區發展規劃上升為國家戰略以及建設沿海經濟強省的難得機遇，河北港口集團積極推動發展方式轉變和產業結構調整，著眼于加快轉型跨越、科學發展，依托港口主業，大力發展衍生產業，拓展和延伸產業鏈，在轉型發展上穩中求進，積極穩妥地推進多元產業發展。加快產業結構調整，培育新的經濟增長點，取得了初步成效。

該集團著力建設的秦皇島海運煤炭交易市場歷經4年的發展，已經形成了集煤炭現貨交易服務、信息服務、物流服務及金融服務于一體的市場體系，并在業內建立了良好的企業信譽和客戶基礎，業務規模不斷擴大，企業競爭能力不斷增強，初步形成了大宗商品交易市場和國家級煤炭交易中心。2011年海運煤炭交易市場成交量達到2000萬噸。海運煤炭交易市場受國家發改委委托，在原有價格體系的基礎上，編制和發布了環渤海動力煤價格指數。該指數是目前國內唯一由政府組織實施的煤炭價格指數發布體系，得到了國內沿海地區煤炭現貨交易商及進口煤炭交易商的認可，成為了反映區域煤炭價格變化的“晴雨表”和經濟發展的“顯示器”。

秦皇島海運煤炭交易市場總經理王立峰介紹說：“作為河北省首家大宗商品交易市場，歷經四年的發展，已經形成煤炭現貨交易、煤炭信息服務、煤炭物流金融、煤炭會展等服務體系。現有注冊交易商260余家，是國內諸多開展煤炭交易服務的機構中具有實際交易和交割能力的為數不多的企業之一。環渤海動力煤價格指數是目前國內唯一由政府組織實施的煤炭價格發布體系，得到了國內沿海地區煤炭現貨交易商及進口煤炭交易商的認可，此外，煤炭價格指數在國際市場產生了較大影響，國外的一些煤炭企業開始關注、使用煤炭價格指數，力拓能源、Citadel投資集團、嘉吉國際、美林銀行等國外機構專程到市場考察，尋求該指數在其對華貿易和投資方面的應用與合作，有效提升了我國在國際煤炭貿易領域的話語權，并進一步強化了我省在煤炭物流領域的主導地位和社會影響力。”

集團大力發展港口物流和資本運營，積極培育和扶持港口建設、裝備制造和設備運行服務、房地產、港口服務及資源開發業務，拓展和延伸產業鏈，加快產業結構調整，構建銜接有序、相互支撐的產業鏈條，推動集團轉型升級。

港口工程公司過去只能開展一些工程維修項目，是個長期虧損單位，集團將其作為多元產業板塊進行重點培育和扶持，2011年，該公司取得了港口與航道工程施工總承包一級資質，借勢積極參與市場競爭，承攬項目合同額達4.5億元。

工程技術公司過去只能在港內開展設備維修業務，年虧損最多達500多萬元。目前，他們一方面全力鞏固集團內部市場，開展設備維修業務，同時積極開拓外部市場，在唐山曹妃甸港區、黃驊港承攬設備維修業務，依靠技術優勢及豐富經驗，不斷提高設備維修服務水平，得到了各方客戶稱贊。另一方面他們積極開展港機制造，他們制造的門機、托輥在黃驊港、曹妃甸港區得以使用。2011年他們成功承攬了華電重工、曹妃甸煤炭二期總額達1.5億元皮帶機等項目制造合同。

李敏總經理滿懷信心地介紹說：“河北港口集團將本著穩中求進的原則，深化發展方式的轉變和產業結構的調整，積極穩妥地推進多元產業。

一是要大力發展港口物流。堅持以港為基，加強供應鏈社會網、物聯網、信息網建設，建立供應鏈上下游合作伙伴聯盟，通過港口企業公共基礎設施功能的釋放，整合供應鏈資金流、信息流、商流和物流資源，實現港港聯動、港區聯動、港鐵聯動、港航聯動、港貿聯動；

加快邯鄲陸港物流園區建設，謀劃秦唐滄臨港保稅物流園區；加快發展煤炭交易市場，打造我國大宗煤炭交易市場第一品牌。通過以現貨交易平臺體系為核心的發展模式，不斷完善煤炭價格指數，加強航運價格指數的研究，將秦皇島海運煤炭交易市場打造成全國規模最大、功能最全的國家級煤炭交易中心和全國最具權威的煤炭價格形成中心、煤炭物流交割中心、煤炭物流金融中心、煤炭信息中心、研究中心、煤炭會展中心。同時，爭取成為全國煤炭訂貨會合同匯總的承辦機構，為全國煤炭產運需銜接提供基本支撐。繼續通過與銀企及貿易商在物流金融領域的合作，力爭2012年實現進場交易量5000萬噸，不斷吸引越來越多的交易商在秦皇島進行交易，從而推動港城互動，繼續為秦皇島市經濟發展做出貢獻；加快煤炭物流業務的發展，延伸港口物流服務和煤炭貿易。深入研究江蘇靖江電煤物流項目，探索向煤炭物流鏈條下游延伸發展。

二是積極拓展港口建設業務。港口工程公司要立足集團內部市場，面向外部市場，積極爭取港口及航運工程總承包，努力把港口工程施工、疏浚和勘察設計做大做強。

三是努力發展裝備制造和設備運行服務，工程技術公司要鞏固設備維護外包市場，努力做大港機制造業務。

四是推動地產業務快速發展。要搶抓發展機遇，快速提升地產板塊的經濟總量，打響集團地產品牌。

五是增強后勤服務能力，在物業管理、餐飲旅游等方面有選擇地重點突破，以局部促全局，快速形成品牌。積極開辟黃驊、曹妃甸等港區碼頭、航運等相關服務，拓展發展空間，提升港口服務功能。

六是研究集團投資戰略，推進集團投資平臺建設。通過吸引戰略投資伙伴，加快投資平臺建設，整合省內港口資源、統籌省內岸線開發，加強煤炭資源開發，促進港城和供應鏈上下游共同發展。同時提高資本運營質量。要盤活集團存量股權資產，進一步提升資本運營水平；推進對外投資企業股權的動態管理，逐步提升股權資產證券化水平；謀劃資本增量經營，加強對外投資的風險控制”。

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第三篇：給生活一個微笑

給生活一個微笑

行走匆匆的你，做一個短暫的停留可好？暫且歇一歇腳，給身邊的人一個微笑。給長久陪在左右的伙伴一個微笑，眼神觸碰的一瞬，會有默契流瀉而出。微笑里帶一些感激，帶一些回憶，會讓他明白，這段友情無法被取代。在太長的歲月里理所當然的比肩，會否讓你早已忘卻了最初的那一日？你們在什么樣的陽光下，在什么樣的日子里，第一次向對方伸出手，露出第一個笑容？而它又帶給了你們多么長久而美好的歲月？是否已經太久的生疏？那么請你重溫那一日的溫暖。

當你此刻駐足而回首，是否有人默默的跟隨在身后？總是靜靜的注目，卻又如此堅定地在你之后緊隨。那些從不曾要求你付出卻總是給予的人，你可曾給過他燦爛的微笑？請面對他們而后微笑，盡管笑容中會有無法回饋的無奈，但也請包含欣慰的弧度。那身后的人，應該已經很滿足于這樣的笑容。

而那些水火不容的人，也請從嘴角挑一個弧度贈與他們。長長的奔馳中，是他們讓你不斷的挑戰了自己的極限。不斷的競爭與超越，才讓你得以不斷提升，而他們正是提供了這競爭的人！請將熟悉與鼓勵一同融入這一抹微笑，因為今后還會一同奔跑向更遠的地方。

還請給老師一個敬意的微笑，給家人一個溫情的微笑，給同學一個歡快的微笑，給老人一個關懷的微笑，給鐘愛的一個寵溺的微笑，給目標一個堅定的微笑，給未來一個自信的微笑……給身邊的人一個微笑，給生活中的一切一個微笑。

那些忙碌而不知停頓的人，是否也接收到微笑？似在嘲諷你，惶惶而不可終日，即將要失去所有？懂得微笑的人，才真正懂得了生活。

第四篇：給卑微的生活一個動人的理由故事

春兒堅定地拉著我轉身就走，竟忽然覺得幾分悲壯。身后胖胖的魚店老板娘用陰陽怪氣的一句“難得啊，你這么會過日子”送給春兒，春兒表情淡然，卻在眼里有淚光一閃。

春兒是我的同事，兩個人的家也住得近，下了班經常一起去菜市場，她會幾毛錢幾毛錢地和賣家討價還價。其實，在我看來，春兒并不擅長講價，講了價人家不同意她就只有轉身離開這一個辦法，就像這次買魚，因為講不下來那5毛錢她就寧愿不吃了。

春兒很少和我說起她的家境，后來我也是陸續才從別人那里知道，春兒和她愛人都是從牧區出來的大學生，兩家父母都很貧困，根本不可能在經濟上給予他們這個小家幫助。而他們剛貸款買了房子不久，春兒的愛人就下崗了，每月的生活就靠春兒交了月供之后那幾百元來維持。

那天，在家屬區樓下的花壇邊，我見到了春兒的愛人，一個不算魁梧的蒙古族漢子，臉膛黝黑，他沖我微微一笑，問，春兒沒和你一起下班嗎？我說她在加班，大概要晚一些。隨后我一邊上樓，一邊不經意地從過道里的窗戶望下去，卻看到春兒的愛人吸了一支煙，神形疲憊地坐在那里，身邊不遠的地方停靠著一輛簡易的人力車。想必他在沒工作的日子里就靠蹬人力車來賺錢養家，而一天的勞累之后就這樣在黃昏里吸著煙等待自己的愛人吧。

再次看到春兒和她的愛人是于幾天以后的街市。春兒抱著女兒坐在愛人蹬著的人力車上，車上放著粗粗的一捆干粉條，還有幾把分辨不清種類的青菜。一家人不知道有說有笑地在談論著什么，可惜我在一輛出租車里只能與他們擦身而過———按照春兒的脾氣，擦身而過也許是最好的方式。其實春兒想錯了，她剛強的自尊背后卑微的生活并沒有讓我絲毫的小視，相反的，卻在心底升起一種暖暖的感覺。多想找個機會告訴春兒，有愛不卑微。

我曾經猜測著卑微生活中的愛情到底該怎樣說起，還是除了應該圍繞著辛酸的主題來演繹許多不同版本的“百事哀”之外，怎么說都是奢侈。無論如何，我相信春兒的故事是美麗的，兩個人互相支撐著一路走來，辛酸中總有著醉人的甜蜜。

春兒現在還是會經常和我一起去買菜，只不過講價的時候多了一個幫手，就是我。偶爾遇到不開面的老板，講不下價來轉身離去的時候，我們兩個會相視而笑，會心的，至少我知道春兒的愛人在這個小城市又找到了一份新的工作，不必每天辛苦地蹬車，這正是我期待的結果。

我想，那句一直要找機會告訴春兒的話已經沒有必要再說了。只是，我依然懷念那樣一個場景，懷念那樣一個男子在黃昏里默坐著等待自己的愛人回家。

第五篇：轉身,欠你一個微笑

轉身，欠你一個微笑

在風雨中靜默，守望，期盼，只為夢里一段清淺的時光。

奔騰不息的歲月沖刷著生命的礁石，肌膚在顫栗，褪色，脫落。記憶里的如花笑靨，被細雨模糊了倩影，化作涓涓細流。

站在枯枝敗葉的山巔，輕抹殘陽的余暉，只想留住那一片斑斕。夜幕低垂，手心滿是冰涼，心里最后一絲余溫，竟然羽化成了綿長的愁緒。

冷月高懸，清輝盡染。夜鳥的一聲幽怨，劃破了長空的寂靜。心，在空曠的深夜，無處棲息。

蜇伏在炎炎夏日，幾縷煩躁，幾許沉悶，幾絲悵惘，徘徊在心里的峽谷，并沒有因為晚風而銳減。

伸出粗糙的手指，敲不響歡樂的琴鍵，二胡的哀惋里，哪一根弦能奏出歡快的旋律？唯有那耄耋的洞簫，撩起了流年的憂傷，灑滿了寂寞梧桐深院。

輕攬流逝的時光，把最美麗的邂逅，裝點成一只五彩的蝴蝶，斑斕了遐想的天空。你挎著精致的竹籃，從我的眼眸前閃過。不知是不是有意，把一朵微笑遺失在我的生命里。我只是把那神秘的微笑捧在掌心，靜賞，癡迷。一轉身，來不及說再見，你卻無影無蹤，徒留我別樣的落寞。

我把那修長的背影，做成一枚花針，別在幻想的發髻上，只是延續一段沒有序幕，也沒有尾聲的戲劇。

努力地站成一座偉岸的豐碑，剛強，淡靜。卻逃脫不了凡俗的多愁善感，望著且行且遠的長發，竟然泣不成聲。

一路走來，且悲且喜，且苦且甜。倘若與你結伴而行，那蕭瑟的秋季，儼然也是一種美不勝收的人間仙境，只是你的溫存能抵御塵世的凄涼，你的愛會愈合生命里的傷痛。可你偏偏不在，心靈的孤寂與傷痕，豈能是傳說中的靈丹妙藥可以治愈的？

在萬馬奔騰般喧囂的紅塵，只想淡然面出，做一個不問不聞的過客。是幼稚的逃避，還是太過脆弱，經不起磕磕碰碰？人生譬如朝露，只想多留一些美好的回憶與眷戀，不想讓抱怨彌散，更不想讓悲與恨填充生命的空白。

靜觀歲月，甘愿做一個僧人，用佛法的慈悲普渡眾生，把愛的禪意詮釋得通俗易懂。人

生真的很滑稽，也很可悲，許多時候，連自己的靈魂都無法拯救，卻想用愛來感化世人。

渴望天高任鳥飛的灑脫，仰慕海闊憑魚躍的自由，受不了平仄相間的絕句與律詩的羈絆，不愿拘泥于古板的框架行文。很想心靜如止水，擇一片草灘，席地而坐，靜覽唯美的文字，細品深入心靈的佳言妙句。面對浩渺的書海，竟然不知從哪一頁開始翻閱，彷徨又駐足，駐足戲彷徨。那不斷泛濫的思潮涌至胸口，直到咽喉，陰云密布，呼之欲出，終究，鋪陳不出唯美的文字，竟然難以排遣。

我在川流不息的人海中游離，駐足、靜候，只為尋覓怦然心動的美感。朝暉夕斜，月盈月虧，風來雨往，孤獨了流年，塵封了心里滑落的時光，冷漠了鶯歌燕舞、百花競放的絢爛。

我站在生命的原點，你不曾回眸，又怎能領略那滿懷的落寞？面對若白駒過隙的時光，我轉身，只欠你一個柔美而深情的微笑。