第一篇：公路施工的技術(shù)管理探討論文

近年來隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，交通運輸行業(yè)也進入了快速發(fā)展通道。隨著汽車保有量的逐年增加、大噸位載重貨車的增長，公路運輸?shù)膲毫﹄S之增大，對公路建設(shè)的工程質(zhì)量要求也更加嚴格。要建設(shè)高質(zhì)量的公路工程，抓好工程施工管理非常重要，而技術(shù)管理工作則是公路工程管理的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。技術(shù)管理水平的高低，直接關(guān)系著公路工程施工質(zhì)量，直接影響施工單位的經(jīng)濟效益。

1公路施工技術(shù)管理工作概述

包括進行圖紙會審、編制實施性施工組織設(shè)計與技術(shù)方案、技術(shù)交底、工程技術(shù)檔案管理等工作。技術(shù)管理是施工企業(yè)實現(xiàn)項目控制目標所采取的一種重要手段。

2公路施工技術(shù)管理的重要性

公路施工技術(shù)管理的目標就是在確保工程質(zhì)量和合同工期的前提下，通過加強技術(shù)管理工作，運用科學(xué)的方法，將設(shè)計要求與技術(shù)規(guī)范逐步落實到工程項目中，科學(xué)管理現(xiàn)場施工，優(yōu)化配置，減少施工中不必要的浪費，降低公路工程的施工成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。公路施工技術(shù)管理工作是施工企業(yè)實力與管理水平的體現(xiàn)，在施工過程中，技術(shù)管理人員可通過施工技術(shù)參數(shù)控制、施工問題解決等途徑，加強對工程質(zhì)量的控制，提高施工技術(shù)管理水平，確保工程施工質(zhì)量，消除質(zhì)量隱患，達到成本控制的目的，提高企業(yè)經(jīng)營管理能力。

3公路工程施工中加強技術(shù)管理的措施

3.1做好施工準備階段的技術(shù)管理

施工準備階段的技術(shù)管理，是在開展施工作業(yè)活動之前進行的各項技術(shù)準備工作，是保證施工生產(chǎn)任務(wù)得以順利完成的前提條件。在工程項目開工前，要充分了解工程特點、工期要求，做好充分細致的各項準備工作，編制科學(xué)合理的施工方案，在人力、物力、技術(shù)、組織等方面為工程施工創(chuàng)造條件，保證施工過程能連續(xù)、順利進行。1)在項目開工前，要設(shè)立各級技術(shù)管理的職能機構(gòu)和職能人員。明確各職能崗位的職責范圍，并建立各級責任制，將具體的責任分攤到施工單位的每一級，確保每一個技術(shù)崗位都有相應(yīng)的技術(shù)負責人，發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。公路工程項目工期長、參與建設(shè)人員數(shù)量多，如果沒有設(shè)置統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的工作系統(tǒng)，就容易出現(xiàn)工作場面混亂、工作任務(wù)難落實、責任不明確的情況。2)要制定和健全各項技術(shù)管理制度。只有健全技術(shù)管理制度，才能有效對施工過程進行管理和控制，使管理工作有章可循，從而保證技術(shù)工作有條不紊、有目的開展。各部門必須嚴格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，對現(xiàn)有技術(shù)管理制度進行完善，協(xié)調(diào)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并對施工生產(chǎn)進行監(jiān)督，保證施工質(zhì)量達到考核標準，規(guī)范施工。3)落實圖紙會審工作。會審人員要結(jié)合工程特點，對設(shè)計圖紙依照標準進行嚴格的審查，避免設(shè)計上的誤差對工程的正常施工生產(chǎn)造成影響。圖紙上必須對所有施工環(huán)節(jié)的參數(shù)清楚完整的標注，分析施工圖紙的合理性、邏輯性，審核是否存在影響公路強度和穩(wěn)定性的問題，選用的材質(zhì)是否符合施工要求和工程實際，施工過程中的交叉施工是否會有沖突或障礙。在審核圖紙過程中如對圖紙某些方面存在疑問或問題，要做好詳細的記錄，要及時與設(shè)計單位溝通，對圖紙中存在的問題或缺陷進行及時的糾正與修改。在審核完施工圖紙后，進入正式施工階段要嚴格按照圖紙施工，如存在問題要及時向上級報告。4)編制實施性施工組織設(shè)計。根據(jù)公路工程項目的特點和工期要求，及時將人力、物力、設(shè)備、施工技術(shù)等方面組織起來，為項目的順利開展創(chuàng)造必要的條件。每個單位工程都必須單獨編制施工技術(shù)方案，技術(shù)方案是根據(jù)設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求，為解決工程施工中各類技術(shù)問題，有針對性，系統(tǒng)性地提出的方法、應(yīng)對措施及相關(guān)對策，是指導(dǎo)公路施工生產(chǎn)的重要文件。

3.2加強施工實施階段的技術(shù)管理

1)建立施工日記和施工記錄制度。施工日記要以技術(shù)負責人為主、全體技術(shù)人員參與，按單位工程分別記錄，期間不能中斷，一直到整個工程的竣工，要作為每項公路施工項目的檔案資料進行完善和歸檔。施工日記要逐日記錄，并保持其完整性，施工日記是技術(shù)人員處理施工問題的備忘錄和總結(jié)施工管理經(jīng)驗的基本素材。施工日記在工程竣工后，由施工單位列入技術(shù)檔案保存。要嚴格執(zhí)行施工記錄制度，對施工過程中遇到的停水、停電、天氣影響、質(zhì)量、安全、自然災(zāi)害等因素導(dǎo)致的停工，設(shè)計單位現(xiàn)場解決的問題、施工技術(shù)的復(fù)核等都要進行記錄。詳細的施工記錄，可將施工過程中的各種狀況有效的記錄下來，可及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，以便盡快地去解決。2)落實技術(shù)交底制度。做好技術(shù)管理人員和施工人員在施工技術(shù)方面的培訓(xùn)及技術(shù)交底，使其了解施工過程中各個分項工程施工的技術(shù)要求，保證現(xiàn)場施工人員能夠掌握工程施工的質(zhì)量控制目標以及相關(guān)的技術(shù)標準。提升對施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)管能力，使相關(guān)技術(shù)標準、工藝流程真正成為一線工人的作業(yè)習(xí)慣，使標準成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標準。施工技術(shù)交底工作需要在每項分部分項工程進行之前完成，對重點項目或關(guān)鍵節(jié)點要進行詳細的交底。技術(shù)交底工作涉及的施工技術(shù)、施工工藝、材料要求、設(shè)備配置等方面很多，需要技術(shù)管理人員重視，保證施工技術(shù)符合相關(guān)標準和規(guī)范要求。技術(shù)管理人員對作業(yè)工人技術(shù)交底的內(nèi)容主要有:①施工設(shè)計圖紙的交底，主要是設(shè)計圖紙上必須特別注意的問題，如尺寸、中線、標高等;②施工規(guī)范和質(zhì)量標準交底;③施工工藝交底，施工過程中采用的施工方法、施工工藝交底;④施工所用的材料質(zhì)量要求、種類、規(guī)格及使用要求交底;⑤實際樣品或樣板的交底，凡采用新材料、新技術(shù)、新工藝的工程和技術(shù)復(fù)雜的工程，應(yīng)在正式施工前做出樣板或?qū)嶋H樣品，經(jīng)有關(guān)各方核查研究同意后，方可正式施工。3)堅持設(shè)計變更技術(shù)核定制度。在施工過程中，由于設(shè)計圖紙本身的差錯或遺漏，設(shè)計圖紙與圖紙會審紀要和實際情況仍不相符，現(xiàn)場施工條件發(fā)生變化，原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合設(shè)計要求，以及職工提出的合理化建議等情況，需對設(shè)計圖紙部分內(nèi)容進行修改時，必須按照規(guī)定程序辦理工程設(shè)計變更。對設(shè)計圖紙的變更，施工單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位都可根據(jù)具體情況提出，但都必須嚴格執(zhí)行技術(shù)核定制度。任何一方提出的變更聯(lián)系單，都必須經(jīng)另兩方簽署同意后，才可作為施工的依據(jù)。工程設(shè)計變更聯(lián)系單是對設(shè)計圖紙的修改和補充，與設(shè)計圖紙具有同等效能，是施工和竣工決算的重要依據(jù)，施工單位應(yīng)認真地整理并歸入技術(shù)檔案。

3.3竣工驗收階段的技術(shù)管理

完善工程驗收制度。在施工過程中，要按照有關(guān)質(zhì)量標準逐項檢查操作質(zhì)量，并根據(jù)公路工程的施工特點，建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度［2］。只有嚴格執(zhí)行工程驗收制度，才能確保公路工程施工的質(zhì)量。對于隱蔽工程，由質(zhì)檢員通知工程監(jiān)理人員進行檢查、驗收，并辦好隱蔽工程驗收簽證手續(xù)，才可進行下一道工序施工。對于隱蔽工程要提高重視，現(xiàn)場技術(shù)管理人員要對一線施工人員的操作進行監(jiān)督，規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量處于可控范圍。結(jié)構(gòu)工程的中間驗收主要有:感官檢查，主要是檢查工程結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量是否滿足質(zhì)量標準和設(shè)計要求;對各項工程進行技術(shù)鑒定、原材料試驗、技術(shù)復(fù)核等，以及對相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)進行科學(xué)地分析和鑒定，檢驗相關(guān)數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計和規(guī)范要求，必要時要進行實際檢測或復(fù)驗。中間驗收合格后，由施工單位項目總工程師和監(jiān)理工程師共同簽字留證。竣工驗收階段要開展的主要工作有:①組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查;②按單位工程組織預(yù)驗收，填寫竣工報告;③完成交工報告和技術(shù)總結(jié);④及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗收和交工技術(shù)文件歸檔。

3.4公路施工技術(shù)的安全管理

施工單位要想能夠優(yōu)質(zhì)高效、按期完成工程施工任務(wù)，除了抓好施工技術(shù)管理，還要加強安全生產(chǎn)管理。施工單位應(yīng)按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，貫徹落實國家、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)政策和法律法規(guī)，建立工程項目的安全生產(chǎn)責任體系，制定安全生產(chǎn)管理制度。安全生產(chǎn)管理必須堅持全員參與、全面覆蓋和全過程管理的原則，加強對管理人員及工人進行安全生產(chǎn)的思想教育，提高員工的安全意識，保證安全經(jīng)費的投入，落實安全管理措施。

4結(jié)語

加強公路施工技術(shù)管理，保證施工過程的順利開展，對提高工作效率、降低工程施工成本、保障公路工程質(zhì)量具有重要意義。因此，要重視技術(shù)管理的每一環(huán)節(jié)，通過科學(xué)合理的施工方案、切實可行的技術(shù)措施和周密細致的技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益，提高施工企業(yè)的市場競爭能力。

作者:廖福金 單位:廣東冠粵路橋有限公司

第二篇：公路施工技術(shù)管理策略探討的論文

1.我國公路施工技術(shù)管理中存在的問題

1.1我國對公路施工監(jiān)管不力

一直以來，我國在公路建設(shè)方面所進行的管理工作主要是以粗放型的管理形式為主，管理方式和管理手段還呈現(xiàn)出粗放的形式，這種管理狀態(tài)的長期存在使得一些施工的病害問題不斷涌現(xiàn)。而且管理監(jiān)督手段還相對比較薄弱，有些施工單位出現(xiàn)了嚴重的偷工減料的現(xiàn)象。無論是在公路建設(shè)的資金投入方面，還是在施工質(zhì)量的管理方面都存在著嚴重的問題。

1.2公路施工技術(shù)力量薄弱

我國在公路施工建設(shè)方面所表現(xiàn)出的問題比較明顯，其中施工技術(shù)的力量較薄弱。技術(shù)投入還沒有達到標準，應(yīng)用的技術(shù)類型還沒有達到相應(yīng)的標準，所以說，公路施工質(zhì)量就無法進行保證。所以說，對參數(shù)的控制工作也無法達到預(yù)期的目的。可見，技術(shù)薄弱是比較嚴重的弊病，相關(guān)的施工人員需要加強對其的重視，這樣才能夠提升公路建設(shè)的質(zhì)量。

2加強公路施工技術(shù)管理的重要性

2.1公路工程是交通運輸?shù)闹匾d體，起到了橋梁的作用

公路建設(shè)施工質(zhì)量的好壞和交通運輸?shù)墓δ苤g存在著密切的關(guān)系，只有公路建設(shè)工作達到一定的標準，才能提升交通運輸工作的高效性。如果公路建設(shè)質(zhì)量不達標，必然會給人們的出行及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展造成嚴重的影響。所以說，提升公路建設(shè)工作科學(xué)性的重要程度比較突出。可見，加強公路建設(shè)工作的投入力度，保持路面環(huán)境至關(guān)重要。

2.2公路施工技術(shù)的應(yīng)用是促進公路建設(shè)工作高效性的重要內(nèi)容

從經(jīng)濟發(fā)展和文化發(fā)展的過程中可以看出，交通的暢通和發(fā)達可以提升不同地區(qū)之間的聯(lián)系，進而加強經(jīng)濟和文化的交流。另外，對于公路建設(shè)工作來說，其安全性、穩(wěn)定性是施工人員所追求的最終目標，只有提升施工的質(zhì)量，才能提升管理工作的意義。公路的整體施工質(zhì)量得到了保證才能夠促進交通運輸工作發(fā)揮作用。在提升交通運輸安全性的基礎(chǔ)上，加強區(qū)域之間的聯(lián)系。

2.3交通運輸改善了人們的生活習(xí)慣

現(xiàn)如今我國的公路建設(shè)工作的發(fā)展現(xiàn)狀上可以看出，人們的生活質(zhì)量得到了高效的提升。為了出行便利，對交通和道路都提出了較高的要求。雖然公路建設(shè)質(zhì)量在某種程度上還存在著一定的不足之處，但是加強施工管理工作必然會從根本上促進其發(fā)展。另外，道路建設(shè)工作也是從人們的基本生活方式和財產(chǎn)的安全方面入手，將以人為本的工作原則應(yīng)用到其中，這中方式還符合科學(xué)發(fā)展觀的相關(guān)內(nèi)容。

3加強公路施工技術(shù)管理措施

3.1健全技術(shù)管理體制

從技術(shù)管理工作進行的過程中可以看出，在公路施工的過程中，需要加強管理機制的建立。從公路施工工程中可以看出，加強先進技術(shù)的應(yīng)用必然會對技術(shù)加強控制。從施工的質(zhì)量方面上看，對公路建設(shè)進行質(zhì)量的監(jiān)督和管理工作需要以科學(xué)的體系作為支撐，對管理項目以及管理責任等進行明確。然后施工單位對具體的工程加強監(jiān)督和檢查，同時保證施工質(zhì)量達到相應(yīng)的標準。另外，建立健全施工資料的管理制度也是相對比較重要的工作內(nèi)容。設(shè)置專門的人員來對施工資料進行分類整理，并且進行系統(tǒng)的優(yōu)化，才能夠保證施工的質(zhì)量，充分發(fā)揮施工技術(shù)的高效性，為以后施工工程的進行奠定基礎(chǔ)。

3.2深刻了解各種設(shè)計資料，施工的合同，熟悉各種施工規(guī)范

在公路施工建設(shè)開始以后，施工單位要及時對施工人員施工的規(guī)范性和合理性進行檢查，針對一些施工問題要及時的糾正和培訓(xùn)，要強化施工人員對工程具體情況的了解和掌握，對施工規(guī)范的重要性要有深刻的認識，并且能夠?qū)⑹┕さ囊?guī)范化操作落實到真正的施工建設(shè)當中，只有這樣才能更好地保證工程的施工質(zhì)量。

3.3嚴格按施工技術(shù)控制程序施工

（1）全面貫徹落實技術(shù)控制標準，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢測程序。

在進行公路工程施工管理過程中，要結(jié)合公路工程的具體實際情況，根據(jù)不同施工工序的施工特點，在遵守施工合同要求的基礎(chǔ)上，要科學(xué)編制各個工序的工程技術(shù)控制措施方案。當一個工程工序完成施工后，要嚴格按照工程技術(shù)控制程序進行工程質(zhì)量自檢。

（2）認真做好技術(shù)交底工作，明確各工程技術(shù)目標。

在公路施工技術(shù)管理和控制中，項目經(jīng)理承擔著主要責任，在綜合考慮多方實際情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同階段的工程施工特點，分析影響工程技術(shù)控制的因素，要編制好工程施工組織設(shè)計，對施工方案、施工工藝、施工的技術(shù)標準等各個方面做出嚴格清晰的界定，并制定各個施工工序的工程技術(shù)目標，逐級進行技術(shù)交底。

3.4施工單位要加強施工人員的素質(zhì)提升

第一，要加強施工人員的專業(yè)技能提升，加強職業(yè)培訓(xùn)，提高工程操作能力，避免操作失誤。第二，要加強施工人員的質(zhì)量意識教育，將質(zhì)量第一的施工理念深入每個施工人員的心底，并將具體的施工技術(shù)目標分布到每個具體工序的施工上，實施責任制，促進規(guī)范施工。第三，要加強施工人員的安全素質(zhì)提升，促進安全施工。

4結(jié)束語

公路的建設(shè)質(zhì)量對于公路的發(fā)展有非常大的重要性，只有不斷加強公路施工質(zhì)量的管理，把好公路建設(shè)中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，才能不斷提高公路整體效能的發(fā)揮，從而促進我國交通運輸業(yè)的良性發(fā)展，更好地服務(wù)于人們的生產(chǎn)和生活，更好地促進經(jīng)濟發(fā)展和文化交流。

第三篇：施工技術(shù)管理

施工技術(shù)管理

為確保施工質(zhì)量，搞好光爆成型，減少對巷道圍巖的震動，防止片幫冒頂事故發(fā)生，必須嚴格安作業(yè)規(guī)程規(guī)定進行打眼、裝藥、放炮，及時支護到迎頭。

1、區(qū)隊技術(shù)人員到現(xiàn)場必須先看中腰線情況，及時將中腰線延伸到位，原則上距離迎頭不大于10m，自延的中腰線必須準確，否則因此中腰線原因造成巷道成型差或者影響施工每次罰款50元，造成廢品工程嚴肅處理并追究有關(guān)人員責任。

2、地測科必須及時將永久中腰線給出并根據(jù)情況校核區(qū)隊自延的中腰線，原則上30米一組，三根中線，一個腰線，給定的永久中腰線必須反復(fù)校核準確無誤，發(fā)現(xiàn)誤差超過規(guī)定必須及時糾正并根據(jù)情況罰款200元/根，同時追究有關(guān)人員的責任；施工區(qū)隊必須保護好地測科放的中腰線、控制點、導(dǎo)線點等，損壞一根罰款50元，影響施工責任自負并追究有關(guān)人員責任。

3、現(xiàn)場必須按規(guī)定懸掛“五圖一表”，施工彎道、喇叭口等必須有施工大樣圖。

4、“五圖一表”牌板外邊尺寸規(guī)格統(tǒng)一要求為400*550m，鋁合金框，正面為玻璃，中間為圖紙，后面為三合板，吊掛必須整齊，保持清潔完好，并根據(jù)巷道變化情況及時更改，便于指導(dǎo)施工，懸掛在距離迎頭不大于100m處。鑒于A三紙打印不便可使用彩色圖紙，以后內(nèi)容一律禁止從規(guī)程中截取采用A四紙，各圖一律由各區(qū)隊技術(shù)人員自己畫出電子板再轉(zhuǎn)成彩色紙。

5、“五圖一表”包括內(nèi)容：

1）巷道平面位置圖：包括新風(fēng)、乏風(fēng)、空車、重車、供水、排水、壓風(fēng)等路線必須用箭頭標出。

2）巷道斷面圖：包括風(fēng)水管、電纜鉤、風(fēng)筒位置及懸掛高度，軌道、皮帶、水溝、支護要求等。

3）炮眼布置圖及爆破說明書。

4）正規(guī)循環(huán)圖表。

5）供電系統(tǒng)圖。

6）災(zāi)害預(yù)防及避災(zāi)路線圖。

以上圖表少一處罰款50元，從2010年10月1日開始實行。

生產(chǎn)科：2010年9月17日

第四篇：公路施工質(zhì)量管理論文

隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟制改革形勢的深化，各種經(jīng)濟承包責任制擴大了施工管理的內(nèi)容，同時也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此，現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索適合我國國情和現(xiàn)時特點的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要，已成為當務(wù)之急。本文試結(jié)合長江紅陽碼頭，固鎮(zhèn)繪河橋，鳳臺淮河橋等工程施工實踐，圍繞工程質(zhì)量管理這一課題，作粗淺的探討。

1、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系

建立一個嚴密的強有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此，即要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系。并概括為；（1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；（2）建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認職責、權(quán)限和經(jīng)濟關(guān)系；（3）監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系，也沒有任何經(jīng)濟關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗和質(zhì)管組織：（1）監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、獨立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)單位和承包（施工）單位均具有監(jiān)督權(quán)，以負責保護雙方利益。（2）建設(shè)單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質(zhì)檢和抽檢。（3）施工單位要成立各施工點質(zhì)管小組，負責自檢、專檢和互檢。

2、加強質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作

基礎(chǔ)工作是有計劃、有目的、有步驟地實現(xiàn)質(zhì)量管理總目標，也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎(chǔ)工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標準化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化，才能確保建設(shè)總目標最合理的實現(xiàn)。

2.1明確技術(shù)標準、強化標準工作

a）各項工程的設(shè)計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點，質(zhì)量檢驗方法和評定標準，以及工程監(jiān)理辦法和實施細則等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)至建設(shè)單位和施工單位，使其人人目標明確，有章可循，有法可依。

b）現(xiàn)代工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué)，強調(diào)審美功能和實用功能的統(tǒng)籌考慮。

c）各施工單位編制的施工組織設(shè)計和施工方案等文件，在開工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。

2.2強化檢測手段，做好計量工作

計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質(zhì)量和質(zhì)量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段，要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗室，配專職人員負責常規(guī)試驗和抽驗工作，省公路局對各地、市撥發(fā)專款配置儀具。

2.3重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工

項目建設(shè)在開工前，由建設(shè)單位（指揮部）將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統(tǒng)計表格等發(fā)至施工單位，并規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現(xiàn)場隨時發(fā)生的質(zhì)量情報和數(shù)據(jù)，以便及時分析質(zhì)量動態(tài)，采取應(yīng)急措施。

2.4建立健全責任制

建立和健全質(zhì)量責任制，制定各級職責范圍，實行聯(lián)質(zhì)獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟制的作用。

2.5重視技術(shù)培訓(xùn)，加強質(zhì)量教育

各級領(lǐng)導(dǎo)要尊重科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班，如安徽省公路局八九年九月份為全省各地、市舉辦一期公路工程試驗培訓(xùn)班。還利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量研討會，總結(jié)交流正反兩個方面的經(jīng)驗教訓(xùn)。同時，要加強工程技術(shù)的繼續(xù)教育，更新知識，掌握新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

3、加強質(zhì)量控制

加強施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹 “預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達到預(yù)定的目標。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計、材料、施工、檢驗四個方面，實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。

3.1設(shè)計質(zhì)量的控制

對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)要通過以下途徑解決。

a）重大變更應(yīng)要嚴格按設(shè)計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。

b）非重大變更由設(shè)計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設(shè)計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。

c）對設(shè)計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。

3.2材料質(zhì)量的控制

原材料是工程實體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

3.3施工質(zhì)量的控制

a）抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。

b）對影響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質(zhì)量第一，例如鳳臺淮河大橋的0#箱塊和固鎮(zhèn)縣澮河橋35米預(yù)應(yīng)力1#T梁質(zhì)量差，都下決心打掉，重新預(yù)制，保證了工程質(zhì)量。

c）對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題，要及時采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。例如長江紅陽渡口碼頭棧橋礎(chǔ)基，質(zhì)監(jiān)人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時同施工單位協(xié)商解決，避免了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.4對檢驗判斷準確性的控制

質(zhì)量檢驗屬于質(zhì)量管理中的把的關(guān)環(huán)節(jié)，往往因為檢驗人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用素質(zhì)高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗工作的質(zhì)量。

3.5其它因素的控制

民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監(jiān)理人員和檢驗人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場抓好質(zhì)監(jiān)工作。

4、嚴格質(zhì)量檢驗

質(zhì)量檢驗是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預(yù)定目標的重要手段，也標志著質(zhì)量好壞的程度，其關(guān)鍵在于做好下面幾點。

4.1明確質(zhì)量檢驗標準、內(nèi)容和手段

檢驗標準主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學(xué)性能檢驗，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。對技術(shù)標準高、工藝較復(fù)雜的項目，其檢驗標準另有設(shè)計規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認。

4.2檢驗的組織形式

質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持專職檢驗和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。

4.3高標準、嚴要求、把好質(zhì)量關(guān)

無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求；還是從平時檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強調(diào)一個“嚴”字；對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，更要嚴肅認真，一絲不苛地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷能。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質(zhì)量，各級技術(shù)負責人，對質(zhì)量管理，要做到事先指導(dǎo)，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關(guān)，管結(jié)果，不管中間檢查和因素的習(xí)慣。

5、結(jié)束語

為加強公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗把關(guān)工作。目前如何圍繞這三個環(huán)節(jié)，結(jié)合當?shù)貤l件，盡可能充實，豐富其內(nèi)容，強化其手段，建立一套科學(xué)和適合國情、省情的實際情況和行之有效的質(zhì)量保證體系，乃是當前我們面臨的重要課題。從我省重點工程施工實踐證明，要想建立科學(xué)的、嚴密的質(zhì)量保證體系，我們還受到許多條件的限制，仍有許多困難。公路工程線長面廣，有些工程施工季節(jié)性強，施工隊伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，工程監(jiān)理工作起步晚，缺乏成熟經(jīng)驗，檢測手段還不先進，都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強完善質(zhì)量管理工作。工程監(jiān)理，負責監(jiān)督工程質(zhì)量、進度、造價、保護雙方利益。建設(shè)單位要充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用，支持監(jiān)理工程師的工作，監(jiān)理工程師要嚴格履行自己的職責。

第五篇：建筑施工技術(shù)管理控制分析論文

一、建筑施工技術(shù)管理控制的要點

(一)施工質(zhì)量控制

針對建筑工程來說，進行施工質(zhì)量控制的根本目的就是準時的完成實際施工質(zhì)量需求，也就是說施工企業(yè)的最根本就是施工質(zhì)量，這不但與施工單位的經(jīng)濟利益有關(guān)，還與人們生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，因此，在建筑施工過程中必須切實做好施工質(zhì)量的管理和控制，從而可以有效地提高建筑施工質(zhì)量，實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益共同發(fā)展的目的。控制建筑工程施工質(zhì)量主要有以下幾項:第一，施工材料的質(zhì)量。在建筑施工過程中，材料的使用率是十分重要的，材料的好壞將直接影響著施工工程的整體質(zhì)量，因此，需要對施工材料的質(zhì)量進行控制。在對施工材料進行招標的時候，盡可能選擇規(guī)模相對比較大以及信譽比較好的供應(yīng)商，而且應(yīng)該在簽訂的施工合同中明確指出施工材料質(zhì)量的具體標準。在材料使用以前，必須使用專業(yè)人士來檢查施工材料的質(zhì)量，從而保證材料合格之后才可以進行使用，在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)不符合標準的材料，應(yīng)該馬上與材料供應(yīng)商進行聯(lián)系，返回不符合標準的材料，避免不合格材料進入到施工中，從而提高施工的質(zhì)量。第二，施工方法。在建筑施工過程中，參數(shù)的選擇是相對比較重要的，工程質(zhì)量與技術(shù)參數(shù)具有很大的聯(lián)系，因此必須嚴格控制技術(shù)參數(shù)的選擇。例如，混凝土配合比的選擇等。一旦出現(xiàn)參數(shù)選擇不合理，就會導(dǎo)致施工沒辦法達到預(yù)測效果，還會給工程造成一定的安全隱患。第三，驗收檢查。在對建筑工程進行驗收的時候，應(yīng)該在沒有進行施工之前進行預(yù)先檢查，從而可以及時的排查出施工質(zhì)量的影響因素，還可以有效地降低施工出現(xiàn)差錯的概率，確保施工質(zhì)量，此外，對于施工過程中隱蔽工程的檢查也是十分重要的，必須應(yīng)該嚴格檢查和驗收每項工程，在保證質(zhì)量合格之后才能進行接下來的工程。例如在進行施工以前，應(yīng)該嚴格檢查地基質(zhì)量，澆筑混凝土之前應(yīng)該控制模板質(zhì)量，等到驗收合格之后，才能辦理相關(guān)手續(xù)，記錄到檔案中，為以后施工提供依據(jù)。

(二)施工成本控制

對于施工單位來說，進行建筑施工的根本目的就是得到更多的經(jīng)濟利益，施工成本可以有效地反映施工質(zhì)量的一項綜合標準，也就是說成本低，收益就越高，相反的，成本高，收益就會降低，因此，可以通過合理的控制施工成本來避免出現(xiàn)不必要的施工成本，從而提高建筑工程的整體利益。控制施工技術(shù)的最主要內(nèi)容之一就是控制施工成本，在保證施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)該合理的降低成本，因此，就需要施工單位進行成本控制，主要有下述方面:第一，建立相應(yīng)的成本控制目標。依據(jù)施工項目招標的具體實際情況建立合理的成本控制目標，這樣控制成本可以保證施工控制具有可操作性和針對性。第二，控制施工過程中每項工程的施工成本。一方面控制好機械費用、人工費用的支出，最大限度減少不必要的浪費，從而降低成本;另一方面是使用相應(yīng)的先進技術(shù)合工藝，從而降低施工成本。

(三)施工安全控制

施工工程中，最主要的就是安全問題，不管是降低施工成本還是提高施工質(zhì)量都必須充分滿足安全第一的基本原則，在建筑施工過程中具有相應(yīng)的危險性，非常容易出現(xiàn)安全事故，依據(jù)大量的數(shù)據(jù)表明，每年全國大約有上千萬人在建筑施工過程中發(fā)生傷亡意外，所以值得我們給予高度重視。出現(xiàn)這么多人喪生在建筑施工中的最根本原因就是沒有足夠的安全意識，施工單位沒有合理的管理安全工作以及監(jiān)督力度不夠等，因此為了避免出現(xiàn)安全事故，施工單位應(yīng)該提高施工安全控制，也成為了技術(shù)控制中不可或缺的部分，在建筑施工過程中，應(yīng)該建立相應(yīng)完善的安全機制，從而有效地提高安全意識，不斷完善相應(yīng)的安全設(shè)備，從而提高安全質(zhì)量，避免出現(xiàn)不必要的安全問題。

二、建筑施工技術(shù)管理控制方法和措施

(一)明確職責，提高管理人員的意識和能力

目前，由于社會經(jīng)濟體制的不斷改革和深化，導(dǎo)致市場競爭變得更加激烈，施工單位想要在競爭激烈的市場中生存，就必須提高企業(yè)的競爭力，所以，就需要企業(yè)在管理過程中堅持依法治理企業(yè)，不斷提高和落實企業(yè)建立相應(yīng)的責任制度和技術(shù)管理制度，不斷明確施工過程中技術(shù)人員和管理人員的自身責任和義務(wù)，促使可以在施工過程中發(fā)揮最大的的價值和作用，為企業(yè)的發(fā)展和進步提供保障，除此之外，施工單位還應(yīng)該積極對管理人員和技術(shù)人員進行專業(yè)培訓(xùn)，著重培訓(xùn)和學(xué)習(xí)技術(shù)管理的標準和規(guī)范以及施工質(zhì)量等，從而提高技術(shù)管理人員掌握工程中各種技術(shù)的質(zhì)量需求和操作流程，保證可以順利完成建筑施工工程。同時，作為施工單位的的管理人員還應(yīng)該不斷提高自身的技能和水平，不斷學(xué)習(xí)先進的技術(shù)與方法，從而保證可以有效地開展施工工程。

(二)完善和落實技術(shù)管理制度

在施工過程中，應(yīng)該完善和落實技術(shù)管理制度，并且對于管理工作來說，不是一天就能完成的，是一項需要長期進行的工程，這樣才能看到成效，所以就需要施工單位不斷落實和實施施工技術(shù)管理制度，盡可能的發(fā)揮技術(shù)管理制度的作用，也可以說是技術(shù)管理的主要環(huán)節(jié)就是實施管理制度，一旦缺少相應(yīng)的規(guī)范和制度，就非常有可能會導(dǎo)致不能順利完成施工，所以，管理制度是施工企業(yè)進行各項施工的主要保證和依據(jù)，施工技術(shù)管理制度主要包括以下幾個內(nèi)容:工程施工質(zhì)量管理制度、工程材料檢驗制度、工程技術(shù)變更管理制度等。

(三)促進信息技術(shù)的運用

現(xiàn)階段，由于科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展和進步，從而帶動了各種技術(shù)的發(fā)展，在信息化時代不斷發(fā)展的今天，逐漸開始大面積應(yīng)用信息技術(shù)，充分使用在各個領(lǐng)域，并發(fā)揮獨特的優(yōu)越性，為建筑技術(shù)管理制度提供了重要依據(jù)。在使用信息過程中，需要配備一定規(guī)定軟件，從而保證施工過程中具有準確的邏輯關(guān)系，增加工程的預(yù)見性，可以有效地提高管理人員管理施工技術(shù)的效果，除此之外，在建筑施工過程中使用信息技術(shù)還可以有效地增加合同的管理效率，簡化了合同的檔案建立、歸類以及分類等工作，不僅僅可以有效地提高工作效率，還可以最大限度節(jié)省施工的成本。

(四)了解工程實際情況

不斷了解施工實際情況，合理進行協(xié)調(diào)合作，全面了解和掌握實際工作的基本情況，把握好施工中的細節(jié)，針對建筑施工工程來說，不斷了解施工情況是十分重要的，因為，這有這樣才可以順利完成施工計劃，因此，也需要施工人員不斷掌握施工技術(shù)規(guī)范、圖紙詳情、施工質(zhì)量以及操作流程等，此外，還需要相關(guān)管理人員到現(xiàn)場考察實際情況，了解施工過程中問題，從而可以最大限度的促進建筑工程的效率。

三、結(jié)束語

綜上所述，由于社會的發(fā)展和進步，建筑工程的逐漸增加，工程管理技術(shù)越高以及工期越短，想要保證質(zhì)量，就需要不斷控制施工技術(shù)的管理水平，在管理的實際過程中，應(yīng)該不斷應(yīng)用相關(guān)的指標和規(guī)范，不斷研究新技術(shù)，促進發(fā)展。利用一定的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝等，建立有序的施工方法，逐漸把科學(xué)管理深入到建筑施工中，切實掌握好施工管理技術(shù)，不但可以保證施工質(zhì)量，也可以在一定程度上降低施工成本，促進企業(yè)的發(fā)展。