第一篇：基于供應鏈的MRO采購管理現狀及建議的論文

一、MRO管理供應鏈管理中的作用

在信息和網絡技術迅速發展的今天，越來越多的貿易方式和服務內容的變化以及不斷變化的消費者需求，使得生產經營難以把握市場變化。市場的不斷變化使MRO管理存在著必要，MRO采購管理在供應鏈中的積極作用愈發明顯。

主要體現在以下幾個方面：

第一，保證產品品質：MRO物料采購在下單前要評估好供應商，對供貨商要做好前期評估，設定和選擇好供應商，這些供應商要有健全的質量保證體系，這樣可以減少重復復雜的檢驗程序，以達到減少采購成本的目的。

第二，以確保牢靠的供應：在產品標準規定時，要求所有供應商按照所提供的標準制作產品，建立一個標準的產品客戶群。

第三，促進產品創新：MRO采購可以將所采購的產品進行不斷升級，對服務中出現的問題不斷改善，對提供的備品及維修不斷改進，使維修材料供應鏈的效率可以提高，使供應鏈在組織形式上贏得競爭優勢。第四，增加供給彈性：MRO采購與供應商用自己的庫存和分配機制，成熟的管理經驗，良好的與供應商的關系，在MRO采購可充分發揮其采購與供應組織的供給彈性作用，作出實質性回應以滿足需求的變化。

二、我國MRO采購與管理現狀

MRO（Maintenance，Repair＆Operations）采購即只用于維護、修理和運營的用品和材料，有時也被稱為間接材料，一般不構成最終產品的一部分。各單位需要各種形式的MRO材料來維持正常的生產經營活動。中國的MRO采購市場還未完全發展，MRO供應鏈管理也是剛剛起步，還未形成規模。用戶單位對MRO采購和管理也有很多問題：

（1）在直接生產材料采購的重點，忽視了MRO采購。分散采購功能，不順暢的部門之間的溝通，增加購買錯誤的潛在風險。

（2）沒有專業的行業標準和采購規范，MRO采購屬于一個新的行業，目前還沒有專門的行業規格和執業標準，現有的采購人員對MRO采購這一塊沒有專業的知識，也沒有經過專業的培訓。

（3）戰略層面的采購和供應缺乏組織，但集成供應的使用，只是在時間，經銷商的協作和電子商務的購買和其他先進的采購。

（4）無設備，生命的更換時間，企業中沒有設定各設備的折舊年限，以及設備開始折舊的時間。設備何時開始保養，保養次數都還沒有嚴格的定義。

（5）供應商的相關數據和產品數據管理操作利用率不高，企業在做年度招標時，首先要大量收集相關資料，對此類產品進行了解，該產品的供應商有哪些，要多家詢價，對收集的資料進行分析，充分利用收集的數據進行作業。

三、國外MRO管理的重要成果

由于采購MRO的一些間接費用的核算成本在大多數單位是幾乎看不見的，這部分成本一般不會反映在報告中，因此也被國外企業稱為時間延遲和毫無價值的隱形成本。為了規避這種情形，自2002年以來，國外企業開始改變采購MRO采購模型。根據MRO采購和供應的特點，建立包括新的采購與供應管理在內下列模式：

（1）集成供應：供應商負責一個特定產品線的所有材料，供應商可以分解產品類別，并能歸并產品的更多細目。

（2）供應商場：商場是所謂的供應廠商銷售物品的地方。供應商為了形成一個市場競爭的影響，大家都集中在一個特定地方。

（3）經銷商合作：合作是各種工業產品所謂的經銷商分布，有一個獨立的法律實體，產品原產地不同的經銷商聯合起來，銷售同一品牌的東西，大家共享管理和物流信息。

（4）訂貨點采購：依據訂貨點的長度來采購，需求和交貨時間的變化，精確計算的再訂貨點，訂貨量和訂貨周期，最高庫存水平，創建持續運行體制，需求開始下訂單，為降低庫存總成本，使用庫存控制機制，以各方面得到滿足需求。

（5）計劃性MRO物料需求采購：在生產企業中物料采購一般都使用需求計劃采購，其操作原理是：根據企業目前庫存，生產計劃，以及企業中各產品的結構，由層來自初級產品生產所需原材料層，零件的生產計劃和采購計劃。

（6）Just-in-time（JIT）：完全滿足采購需求，特別強調采購的時間上的一種方法。這種采購方法是及時滿足客戶的需求，當客戶有需要時必須馬上將客戶所要的東西按客戶要求的數量送過去，客戶端是不備任何庫存的。

（7）供應鏈采購：供應鏈采購不同于一般的采購，是一個有組織的戰略采購，采購和供應的組織組成一個聯盟。當庫存中缺貨時發出指令，采購下單，廠商接到訂單直接發貨，物流公司按正確的需求發貨到指定的地方。在供應鏈中，采購是一個戰略采購的組織者，采購要協調各個環節，收集相關信息，做出相應的指令。

（8）電子商務采購：透過電子商務是網絡環境下的采購，其特點是在線貿易談判，訂單和發出商品，在網上結算付款。因此，互聯網帶來整個采購流程的改變，是真正意義上的一次物流革命。

第二篇：公路工程施工管理現狀及建議論文

摘要：我國國土面積廣大，公路工程建設里程長，市場發展空間大，從而吸引了大量資本進入公路建設領域。公路施工企業的增加，使得彼此間的競爭壓力持續上漲。強化公路工程施工管理，提高企業競爭力和效益水平，是目前公路施工企業日常工作的重要內容。文章圍繞公路工程施工管理有關問題進行探討，闡述了公路工程施工管理的主要內容，強調了施工質量是工程管理的核心要素，倡導了科學化、規范化和制度化的管理理念。

關鍵詞：公路；施工管理；措施

社會的進步，經濟的發展，帶動了交通運輸事業的發展。我國改革開放幾十年來，國民經濟突飛猛進，作為我國交通運輸的中堅力量，公路運輸實現了蓬勃發展。公路項目建設規模、等級、長度持續增長。日漸完善的路網在國家經濟發展和社會活動中發揮了至關重要的基礎保障作用。公路施工工序繁多、規模龐大，涉及大量人員、物資、設備的運用，影響因素眾多，對施工單位的技術含量和管理水平要求較高。隨著我國市場經濟體制改革逐步深入，施工企業間的競爭日漸白熱化。加強公路施工管理，提高管理水平和效率，實現經濟效益的最大化，是當前公路工程施工企業深入研究的課題。

1工程準備階段的施工管理

工程施工是公路建設項目實施的主體，施工現場管理作為項目管理的主要和重要環節，對于工程項目的實施有著決定性影響。要做好工程項目管理，首先就要做好施工現場管理。公路工程涉及內容眾多，必須做好充分的準備工作，施工開始后才能有條不紊，順利實施。在公路工程施工開始前，施工單位要做好以下幾方面內容：一是要做好制度管理。項目建設，首先要從制度著手，建立并實施一套切實可行、行之有效的科學規范的管理制度和章程。從日常管理到選人、用人，再到績效管理等工程實施的各個方面，都要保障有法可依。二是要做好前期調研、勘察工作。施工單位要對施工現場周邊進行補充調查，并將存在的可能會對施工造成負面影響的因素在平面圖上標識出來。三是詳細閱讀施工設計，把握設計中心思想，對施工圖紙中存在的問題進行排查、清理，做好定線和施工放樣工作。四是編制科學的施工預算。工程預算要以施工協議和現場實際情況為基礎，對工程實施所需成本進行科學的預測，保證工程據此實施既滿足進度、質量要求，又能實現經濟效益的最大化。五是做好技術管理工作，要按照崗位職責對施工人員進行前期培訓，同時做好技術交底工作，確保技術人員、施工人員、管理人員對工程細節的把握與理解。六是要建立具有資質的工地試驗室，為施工中各類檢測、檢驗工作做好物質保障。七是編制工程施工技術圖表。主要包括工程施工的工序流程圖以及質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等各類技術圖表。上述圖表都要貼在墻上顯著位置。八是編制施工方案。施工方案是施工的基礎，必須確保其科學、準確、符合實際情況。施工方案的編制，要充分考慮現場條件、工程技術特點、工期進度、物資、設備、人員等方面的要求，要協調各類資源發揮最大能效，圓滿實現工程質量、安全、經濟等各類預訂指標。

2做好各類資源的配置管理工作

公路工程施工是將各類資源、能源轉化為公路產品的過程。涉及到的施工材料、機械設備和人員數量和種類都是十分龐大。這些資源的組合方案有許多種，如何找到最佳的配置方案，實現資源利用的最優化，進而實現經濟效益和社會效益的最大化，無疑是施工管理的重點所在。公路工程施工是一個動態過程，不同的資源需求和資源儲備狀態，對于資源配置管理的要求也不一樣，隨著工程進展，施工現場的情況也在不斷發生變化。施工單位必須堅持動態管理的思想，在符合施工設計和施工方案的大前提下，跟進項目進展，及時調整資源配置方案，確保滿足施工現場人力、物力各類需求。

3做好施工設計的驗證、校核

工程施工，一切都以設計圖紙為依據。如果施工圖紙存在錯謬、與現場實際情況不符的地方，按之施工，就會產生不利的后果。輕者損害工程質量、效益，重則引發安全事故。鑒于目前施工設計市場魚龍混雜、工程數量又多，設計質量缺陷無法完全杜絕的實際情況，施工單位必須高度重視施工圖紙的設計質量，切實做好現場審核、檢查工作。要認真核對施工設計是否與現場實際情況相符，發現問題及時與設計單位溝通，協調解決。防止產生不必要的設計變更，減少因為設計變更導致的工期延長、施工成本上升等問題。

4牢固樹立質量第一的工作理念

工程質量是公路工程的生命線。施工單位必須高度重視道路工程施工質量，采取一切有效措施，確保工程質量參數全部達標。要做到這一點，首先在思想意識上就要深刻認識到工程質量的重要性，牢固樹立“質量就是生命”、“質量第一”的工作理念，堅持把施工質量作為一切工作的核心，充分理解質量和效益、質量和安全間的密切聯系。人是生產活動的核心。要堅持以人為本，通過規范化管理和科學的激勵機制，充分調動、發揮管理人員、技術人員和施工人員的主動性、積極性，保證各項質保措施落實到實處。鑒于施工隊伍不同人員間學歷、經歷、認識能力上的差異，采取分段化管理，針對不同層次的人員采用不同的管理方式、措施與目的。要營造質量至上的企業文化，通過打造全員質量安全生產意識，來感化、約束、規范、指導個人的行為，使之趨向有利于實現工程質量目標的方向發展。

5強化落實公路工程質量控制措施

5.1建立健全工程質量管理體系

公路工程質量管理是一項非常復雜的工作，任何一個細節做不好，都有可能導致工程質量下降，甚至產生質量缺陷。因此，必須堅持全面質量管理的理念，從機構設置、人員配置、物資保障等各個方面進行科學投入，確保質量管理力量的健全與完善。

5.2著重抓好工序管理

施工單位要采用分級管理的原則，指派各級技術人員和管理人員常駐現場負責工程施工現場的管理和指導工作，通過明確、規范、層次分明的崗位職責實現現場施工管理的體系化。同時，技術人員、管理人員位于第一線更加便于發現、解決、處理施工過程中的問題，提高施工效率。

5.3加強技術管理

公路施工涉及到多項施工技術和質量保障措施，這些措施執行的好壞，落實結果如何，都直接關系到公路施工質量。施工單位要嚴格遵循技術標準和作業規范，未經技術人員允許，不得改變作業內容和要求。

6加強對工程質量病害的整治、防范

公路工程施工有多種常見質量病害，比如橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。這些質量病害的存在，嚴重影響著工程質量安全。技術人員通過深入分析質量病害的產生機理，查找形成原因，進而采取針對措施，可以有效防止其發生或降低影響，使得工程質量得到保障，整體水平得以上升。

7結束語

隨著我國經濟發展水平的進一步提高，交通運輸需求的不斷增大，公路建設事業勢必會獲得更大的發展。道路施工企業要牢牢把握寶貴的發展契機，與時俱進，開拓創新，加強施工管理，提高技術水平，嚴格控制施工質量，增強市場競爭力，推動企業的健康可持續發展。

作者:林衍群 劉明治 單位:江西省會昌縣公路管理站 江西省贛縣縣公路管理站

參考文獻:

[1]趙忠.公路工程項目管理的研究[J].山西建筑，2007（36）.[2]廖正環.公路施工技術與管理[M].北京：人民交通出版社，2006.

第三篇：民族音樂發展現狀及建議論文

摘 要：中國一個悠久的國度，有著深厚的文化底蘊，在飽經滄桑的日子里依舊用歌聲記錄著歲月變遷，如今隨著我國經濟腳步的發展，對于政治和文化的影響日益深遠，而民族音樂做為藝術文化的重要組成部分，其思想內容和情感狀態也不斷升華，烙印上社會生活的影子，這是

關鍵詞：民族音樂賞析論文發表

中國一個悠久的國度，有著深厚的文化底蘊，在飽經滄桑的日子里依舊用歌聲記錄著歲月變遷，如今隨著我國經濟腳步的發展，對于政治和文化的影響日益深遠，而民族音樂做為藝術文化的重要組成部分，其思想內容和情感狀態也不斷升華，烙印上社會生活的影子，這是我國各民族共同擁有的寶貴財富。但是在經濟全球化的今天，我們不僅僅要將民族音樂傳承下來，更要將其發揚光大，站在世界的角度以開放的心態去審視民族音樂，不斷對其進行創新和發展。

一、民族音樂的發展現狀

有人把音樂比作清泉，可以滋潤心靈，帶給人美的享受。中國是一個多民族國家，每個民族都有自己獨特的文化藝術，每個民族的音樂也別具風情，正是這樣的差異才有了內容豐富的民族音樂，從夏商周時期，對聲律的重視就可見一斑，至唐朝音樂更是達到一定高度，時至今日民族音樂依舊活躍，依舊洋溢著鮮明的藝術生命力。但是隨著“地球村”的不斷擴大和發展，外來文化的出現對民族音樂的沖擊也不斷加大，外來音樂的獨特風格逐漸吸引人們的注意，一些“爵士樂”“架子鼓”等多樣的音樂風格和樂器開始在國內市場打開一片天地，越來越多的年輕人開始忽略民族音樂，各種選秀節目也是充斥著藝術市場，使得幾千年來的民族音樂正受著流行音樂的沖擊，這是不得不讓人覺得遺憾的，也是值得我們去思考和改變的。只有將民族音樂放在正確的位置上，重新去認識其中的精神內涵，賦予新的時代解讀，才能讓其煥發生機。

二、發展民族音樂建議

(一)強化民族文化的繼承與發展

我國的音樂歷史悠遠，是勞動人民在生活實踐中創造產生的，具有豐富的文化內涵的社會意義，是中華民族精神的特殊符號，是藝術表現形式的特殊載體，要想讓這種精神文化繼續傳承下去需要我們加強對民族音樂的保護，通過深入對民族音樂的研究和學習，重新去詮釋音樂內涵，讓其符合現代審美趨勢，去鼓勵人們主動積極的了解民族音樂，讓其更具有生活氣息，可以通過不同的民歌下鄉活動，不同的民族音樂研討會，加強對民族音樂的傳承，讓民族音樂在社會生活中有新的活力。

(二)強化民族音樂的弘揚

民族音樂是我國藝術寶庫中絢麗的一筆，可以說隨著時間的發展沒有被淘汰反而沉淀下更深厚的底蘊是有一定理由的，他有著自己獨特的一套發展體系，有著獨特音質、語言結構內容，在認識到這些的基礎上，我們在對待外來文化的沖擊下不可去全盤否定民族音樂，音樂具有多元化，無論哪種音樂文化都具有獨特的藝術魅力，只有正確的認識我國音樂上存在的不足，不斷去改進民族音樂才能使民族音樂得以繼續發展。要想使民族音樂不斷發展需要大家共同的努力，可以由上而下，由學校到社會共同宣傳，例如在校舉辦歌友會，鼓勵學生接觸不同的音樂類型，在比較中感受民族音樂特殊韻味，也可以在社區展開各種活動，讓孩子、家長多些接觸民族音樂的機會，讓音樂走進生活中，這樣才能起到一個弘揚的作用，但對于民族音樂的繼承不是一朝一夕的事情，無論是學校還是社會都要堅持做下去，當把宣傳變成一種習慣，正確對待外來文化的碰撞，用開放接納的心態來看待民族音樂，那民族音樂也會在世界舞臺上走的更遠更久。

(三)強化民族音樂資源創新

要想使民族音樂始終保持活力，必須要進行不斷的創新，在加大宣傳力度的同時，對于音樂資源的重新整合和創新也必不可少，隨著人們對審美需求的不斷提升，在音樂欣賞上的需求也不斷擴大，很多時候我們將視覺和聽覺分開了，其實這是統一的，在現如今可以學習流行音樂的變達方式，結合音樂背景，在保持民族音樂的原汁原味同時豐富其表現形式，或者將民族音樂在保持原生態基礎上進行改編，運用多重的變達方式去展示。很長一段時間里，在傳統的民族音樂教學中只重視其音樂這一本體，但忽視其表達載體樂器，做為傳輸音樂的主要載體，其重要性不可忽略，不同的樂器可以表達不同的音律和情感，不同的音律也可以帶給人們不同的審美體驗，在我國民族器樂形式多樣，各具特色，這就要求我們在教學中去運用，不是單單靠某一種樂器去表情達意，而是運用多種手段讓學生，或者聽眾可以感受到這些民族樂器的不同和魅力，充分去開發和利用民族音樂的資源，讓他們發揮出自身的魅力，為民族音樂添上濃墨重彩的一筆。

三、結語

音樂是沒有國界的，要想使中華民族音樂得以不斷發展，必須要在立足本土的基礎上突破創新，走向世界。這是需要我們共同去努力的，這樣才能使民族音樂永立世界之林。

第四篇： 建筑結構設計現狀及建議論文

1建筑結構設計現狀

1.1建筑結構設計安全意識不足

當前我國建筑范圍日益擴大，建筑物受到地質災害的影響逐步增加，雖然國家對建筑結構設計提出了強制性的抗震規范，但是受到僥幸意識和麻痹思想的影響，出現建筑結構設計中對抗震性能的模式。這種安全意識不足的問題會導致建筑結構設計難于重視建筑結構的抗震性能，甚至在實際的建筑結構設計中存在設計人員不熟悉、不了解抗震規范的問題，導致抗震標準難于得到實施，安全性原則不能得到遵守，在設計時期造成建筑結構抗震能力不足，進而給建筑結構帶來嚴重的安全隱患。

1.2建筑結構抗震能力不足

在建筑結構設計中存在諸多問題的影響，存在設計中對建筑結構抗震能力設計不足的實際問題。受到設計時資金的限制，設計單位為了節約建筑結構設計成本，減少對建筑結構抗震能力和性能的資金投入，導致建筑結構存在鋼材使用量的不足，這會引發建筑結構在地震情況下出現失穩、垮塌和傾覆的問題，究其原因就是在建筑結構設計中沒有對抗震能力予以高度的重視。

1.3建筑結構設計不合理

傳統的建筑結構需要專業設計師通過大量的計算、思考、分解、組合等腦力工作，建筑結構設計的時間成本高，設計的周期長。然而當前一些建筑結構設計單位盲目迎合業主方要求，不能夠堅持建筑結構設計的原理和規范，設計出過多不合理的建筑結構，這些設計會產生建筑結構的不科學、不合理的缺陷，給建筑結構的施工和使用留下風險，容易引發建筑結構的安全事故。

1.4建筑結構施工質量不高

建筑結構功能的實現需要嚴格和高質量的施工作為保障，而一些施工企業為了資金、進度等目標的實現，對建筑結構設計進行不合理修改，使建筑結構施工失去合理性和規范性，形成建筑結構風險問題的積累，嚴重影響建筑結構的安全。

2建筑結構設計的建議

2.1提升建筑結構設計工作的抗震意識

抗震意識是建筑結構設計工作人員具備的基本意識，要從落實建筑結構安全性的高度提升相關人員的安全意識。要建立抗震知識、抗震規范的學習組織，全面提升建筑結構設計人員的抗震意識，使他們在建筑結構設計過程中能夠把握抗震這一環節與要點。要強化建筑結構設計的檢查，建立抗震規范和準則的檢查體系，重點對建筑結構抗震性能和安全性展開檢查，從而確保建筑結構設計的安全性和抗震性。

2.2提高建筑結構材料的質量

提高建筑結構安全性應該從材料方面入手，以高質量、高性能材料的設計實現建筑結構的安全性，在具體的建筑結構設計中應該建立材料質量的關口，避免施工單位為了追逐超額利潤而在建筑材料上偷工減料的行為，制止不合格材料在建筑結構設計和施工中出現，斬斷不合格建筑結構材料流入的通道。施工單位也應當對于建材的選用有嚴格的把關，對于供應商的資質等要核實清楚，要選取那些口碑好、信譽佳的建材企業進行合作。此外，建材在進場前要嚴格檢查，只有那些合規且質量良好的材料才能夠選用。這些都是在建材檢驗上應當做到的，只有從這一點上嚴格把關才能夠保障項目的結構設計很好的得到落實，進而保障整個建筑體的安全性與穩定性。

2.3提升建筑結構設計的水平

隨著信息化的不斷發展與推進，越來越多科技含量更高、更為智能的設計軟件得以推出，其中不乏一些非常精良的結構設計軟件。設計師應當不斷適應這種發展潮流與發展趨勢，要多去學習那些先進的設計軟件的用法與功效，并且將這些軟件更多的用到項目實踐中來。這些技術含量更高的軟件不僅能夠極大的提升工作實效性，許多軟件的相關功能還能很有效的提升概念設計中項目的抗震性能。這些都是很好的保障，對于提升建筑體的安全性是有很大推動的。

2.4提高建筑結構設計的施工質量

施工質量是提升建筑結構安全性很重要的一個方面，建筑結構設計人員應該從建筑結構施工的特點和實際出發，有意識的對施工進行科學地設計和良好的管控，規范化整個施工流程與施工工藝，并且不斷提升施工人員的專業化素養。這些都能夠讓項目的施工質量有所保障，對于提高建筑安全性也很有幫助。

3結語

建筑結構設計是整個設計的中心環節，對于結構穩定性和建筑安全性有著直接影響，在建筑結構設計中應該提升抗震意識，控制建筑材料的選擇，運用結構軟件和設計軟件提升建筑結構設計的水平，在提升建筑結構施工質量的同時，做到對結構安全性和建筑安全性的保證，形成確保建筑安全性的建筑結構設計體系，發揮系統性、技術性的優勢，真正確保建筑結構設計的合理性，提高建筑整體的安全性與穩定性。

第五篇：高層建筑設計現狀及建議論文

1高層建筑設計的原則

1．1統一建筑與城市環境的尺度

高層建筑對城市輪廓線的組織起到很大的作用，所以高層建筑應根據所在城市的城市輪廓線的規劃要求而布局，并遵循有機統一的原則。具體有以下三點:(1)高層建筑聚集群的布局為避免出現相互干擾的情況，在布置時對于建筑可采取一系列不同的高度或是拉開距離等方法，若是單棟高層建筑可布置在道路轉彎處，能夠豐富行人的視覺觀賞;(2)為提升整體的和諧效果，增強向心的凝聚感，高層建筑應彼此之間相互聯系，集群統一規劃布置;(3)為了增加城市輪廓的美感，各高層建筑的頂部造型應盡量避免雷同，防止出現千樓一面的情況。

1．2在同一高層建筑中的尺度應有序

設計師在設計高層建筑時，應充分考慮建筑尺度的序列依次為城市尺度、整體尺度、接到尺度、近人尺度和細部尺度。為保證高層建筑與城市之間、整體與局部之間、局部與局部之間以及與人之間的良好有機統一，設計師在對于其中某一個尺度進行設計時應遵循尺度統一的原則，禁止將幾種尺度混淆使用。

1．3高層建筑形象在尺度上應具備可識別性

對于高層建筑的設計，應具有一些可以把握高層建筑整體大小的局部形象尺度。另外，為了襯托高層建筑的真實體量，可以采用常規尺度的屋檐、柱子、臺階以及樓梯等建筑構件來襯托。若是尺度失當，則易使人們產生錯覺，顯得不倫不類。

2高層建筑設計時應把握的尺度

前面我們已經所說，高層建筑在設計時應充分考慮所創造出的空間給予使用者的感受，所以要求設計師應以人的尺度為參考系數，充分考慮人觀察點、視距、視角以及高層建筑使用親進度，因而我們將從高層建筑的城市尺度、整體尺度、街道尺度、近人尺度和細部尺度來依次介紹。

2．1城市尺度

高層建筑作為城市的一部分，這就要求其建筑尺度不能脫離城市，應與所在的城市尺度相協調一致。由于高層建筑的建設和布局直接影響城市的景觀和居民的生活，所以設計師在設計和規劃其尺度時應充分考慮該城市的城市尺度和傳統文化。

2．2整體尺度

整體尺度作為設計師最重視的部分之一，在設計時應該注意以下兩點:(1)要注意裙房、主體和頂部尺度比例的相互協調。這三個作為高層建筑的主要組成部分，設計師在設計時為了體現建筑的造型美，應該建立統一的尺度參考系，以達到它們之間的相互協調;(2)高層建筑的各部分細部尺度應有層次性，以豐富建筑結構造型。設計師在規劃建筑各部分細部尺度時，應具有等級性，為便于人們把握建筑的尺度大小，一般在最高和最低等級之間留有1～2個尺度等級。

2．3街道尺度

街道尺度作為高層建筑設計中的重要環節，設計師在設計時應充分考慮街道行人的視覺舒適感，盡量減少建筑隊街道的壓迫感，以保障街道空間及視覺的連續性。

2．4近人尺度

近人尺度是人們對建筑物直接感觸的重要部分，是指高層建筑最底部分及建筑物的出入口的尺寸給人的感覺。所以設計師在設計時應以人的尺度作為參考系，尺度應大小適中，使建筑物具有親人性。

2．5細部尺度

細部尺度主要是指材料的質感，為使建筑物更加具有視覺感受，設計師在設計時應該充分利用不同的建筑材料來對建筑物進行塑造，利用建筑材料的質感給人一種視覺優美的感受。

3高層建筑的設計

3．1充分發揮廣場的作用

由于高層建筑易給人以壓迫感的特性，設計師在規劃設計時一般會留出一定空間，并將這一空間設計成一個廣場，從而起到空間緩沖作用和緩解交通壓力。不僅如此，廣場空間還是非常重要的城市共享空間，是城市居民休閑、交流的良好場所。

3．2高層建筑主體的設計

高層建筑作為一個城市經濟水平和發展程度的重要標準之一，其合理造型的設計極為重要。由于高層建筑具有一定的城市代表性，所以一些高層的外觀設計往往具有獨特性和明顯的識別性。隨著可持續發展和建設生態型社會的提出，高層建筑也向“生態節能型”發展，建筑主體的設計不僅要盡量拉近和體現人與自然的關系，還要順應整個城市的生態規劃。

3．3巧妙的運用一些處理方法

為了豐富空間形式，我們可以對高層建筑的底部進行一些巧妙的處理。常見方法有底部架空法和入口縮進法。底部架空的方法可以將道路、廣場和建筑物有機結合起來，從而增加城市空間層次，改善城市人流狀況等，是現代建筑的重要特征之一。而利用入口縮進的方法不僅可以有效緩解入口處的各種矛盾，而且可以豐富空間層次，增加人們的印象。

4高層建筑在城市規劃設計中的注意事項

4．1盡量避免高層建筑密集

雖然高層建筑的密集有利于方便城市辦公，但也會造成城市空間和城市交通的擁堵，不利于城市規劃建設。所以政府部門在規劃設計高層建筑時，應對其密度進行控制，盡量避免建筑過于集中。

4．2應對城市高層建筑的數量進行控制

高層建筑的建造是一個人力、物力花費極大的工程，對于一些經濟效益較小的高層建筑的建造，我們應不提倡，政府部門在城市規劃中應避免盲目建造。4．3努力減少高層建筑對城市街道的壓力由于高層建筑一般建造在城市的商業發達地區，因而會大大增加其街道的交通壓力和負荷。所以，在建造高層建筑時應對其層數和高度進行控制，政府在規劃時也可以根據實際情況對其周邊街道進行擴展，增加街道的通行能力。

5結語

隨著城市化進程的加快，高層建筑的數量越來越多，在建造高度與跨度不斷加大的同時，其設計形式與風格也在不斷發展變化。雖然我國的高層建筑建造水平與發達國家相比仍有不少差距，但也在不斷發展和完善。設計作為一個建筑活的靈魂，設計師應在設計高層時充分把握其中各種尺度，結合人的尺度，滿足人的使用、觀賞的要求，并從城市的宏觀層面和建筑本身的營運體系的中觀層面以及建筑室內的微觀層面進行綜合考慮，才能創造出優美又獨具特色的高層建筑，使得建筑與城市環境得到有機統一。

作者:尚建輝 李紅 劉慧玲 單位:河北九易莊宸工程設計有限公司天津第一分公司