第一篇：科爾工作成長歷程總結

很好！非常好！耶！呵呵隨著這么歡快的口號，開始了我在科爾的成長歷程。

我，第一次做這個行業，第一次接觸銷售行業。我深知銷售行業是非常難做的，但同時也是非常賺錢的行業、就是那句話，靠自己的鐵齒銅牙般的嘴巴吃飯。我一個帶有內向性格的人，確實做這個很有難度、因為內向的人都很難邁出自己心理的那一步。首先談談剛進公司的情況吧、就像剛才說的，我很內向，所以剛進公司和各位同仁的距離很遠，甚至來了一個星期不知道我叫什么名字、但是后來經過幾次上臺分享，大家也慢慢的認識我了、我也慢慢的融入了我自己的那個小團體、慢慢的開始和各位同仁相處、相處了一段時間覺得，其實沒什么放不開的、怎么說呢，大家都是一群很有活力的年輕人、我也非常喜歡這樣有活力的同仁，所以在以后的日子里面，我要多多的上臺曬曬我自己！然后再說說來公司學習的東西吧。

來公司也有段時間了，第一個接觸的就是發單、咱們這個發單不是隨便發給老人就可以了，而是發單的同時把內容說給老人家聽，讓他們有想來聽課的沖動，記得第一次發單很不順利，老人都不愿意理我，還有就是我話術不熟悉，導致發出去的單沒什么效果，后來經過指點，發了幾次單后，感覺還行起碼敢發老人家愿意聽我說完了、我總結出“只要你敢發，就一定能夠達到你想要的效果。

”鷹山社區是我的第一站，這次重點拜訪了兩家客戶，一家條件不是非常好、而且看表面就是打醬油的，但是我還是沒有放棄，堅持每天都去，把東西都送到、后來請到小單會上，不知道什么原因，可能一直就是打醬油的吧，并不會買，但是我沒有放棄、我覺得這點讓我體會很深、不管客戶是什么樣的，都不要放棄、如果不追蹤了，不是顧客放棄了你，而是你放棄了顧客，所以咱們一定要堅持到最后。還有一個顧客是家庭條件非常好，就是咱們常說的不缺錢的那種人群，這家人保健意識非常高、家里保健方面的產品非常多、還有就是對一些基本的專業知識非常了解，所以要能搞定他們要非常專業，我才來不久，對專業知識不太了解，后來請他們來小單會上面，也是沒有出單、也怪我太粗心、那個客戶已經買了半年的保健品，我還不知道、所以他們說保健品太多了、不能再買了，不過也有得、散會的時候阿姨找我要了我的手機號碼、所以我覺得還有跟蹤的價值、這家客戶我總結出了“做什么事情都要仔細，一定要把顧客家里的事情掌握清楚、還有就是專業知識非常重要，要顧客相信產品，就一定要顧客相信你自己，所以專業水平要提高。”這一次活動沒有出單，我并不灰心、因為我把心態調整好了、迎接下一次挑戰。

理由少一點，膽量大一點，嘴巴甜一點，微笑多一點，脾氣小一點，行動快一點，效率高一點，腦筋活一點，說話少一點，做事多一點。我覺得這句話說得很好，凡是做事不要講條件、在科爾我一定會努力做到最好。

第二篇：成長歷程

觀《成長教育》有感

人不能苦一輩子，但需要苦一陣子，不想苦一陣子的人也許會苦一輩子，人生亦是如此，在成長的道路上，難免會遇到很多苦難與煩惱，有些人坦然面對，奮力拼搏，最終戰勝困難，收獲成功的喜悅，而也有一些人卻不敢面對，總想為成功找捷徑，不想付出，就想收獲成功的喜悅，往往都一敗涂地，就算找到捷徑，卻也體會不到成功的喜悅。

本片的主人公亦是如此，在捷徑面前抵不住誘惑，總想著走捷徑，到最后來，只是被捷徑的假象所蒙騙，錯過了重要的考試，也令她的老師和校長傷心。而他的父母，也是被捷徑面前的金龜婿所迷惑，不加勸阻女兒，導致最后的悲劇。

在歷史的長河里，又有幾人能通過捷徑而有所成就，這些走捷徑的人，又有幾人能真正感受到成功的自豪。宋濂少時家貧嗜學，歷盡艱辛，終于學業有成；安徒生筆下的丑小鴨在被排擠、嘲笑、打擊中不絕望不沉淪，最后變成了美麗的天鵝；海倫·凱勒，一個在無光、無聲的黑暗世界里摸索的少女，以驚人的毅力和不屈的精神，創造了生命的奇跡。成長之路是蜿蜒的,成長之路是崎嶇的,成長之路是坎坷的.漫漫人生路,只有夾帶著堅強,手持堅定信念, 方能“直掛云帆濟滄海”。正由于生命里程中有困境，我們變得更堅強；正由于成長道路上無捷徑，我們走得更堅實。

成長道路上沒用捷徑，當你走過一個困境后，回首一望，就會發現你站在了一個新的高度，邁上了一個新的臺階。如果一定要說出成長道路上的“捷徑”，那就是---勇于面對困境，將成長中的困境當作自己進步的階梯。

倘若，在成長的道路上真有捷徑，也許會有許多人選擇去走，因為這個捷徑會讓自己很快就站在成功的邊緣，從而節省了中間許多的環節，何樂而不為呢？然而，你可曾想過，這個靠著捷徑就迎來的成功，或許根本就不能給你帶來什么，因為你沒有腳踏實地的一步一個腳印走過來，你不曾體會這條通往成功路上旅途的風景，由此，你也不會懂得珍惜這份成功的來之不易。只有腳踏實地的走過來，你才會發現這個旅途的艱辛，等你靠著自己的努力迎接到成功的時候，在回首看看自己走過來的路，你會發現原來人生會是如此的精彩！！

只有腳踏實地，一步步的走向成功，才是真正的捷徑。

第三篇：工作總結暨我的成長歷程

工作總結暨我的成長歷程

時間飛逝，轉眼來到實驗中學已有兩年，覺得自己的腳步是如此的匆忙，可當我靜下心來細細回味時，卻也發現自己在不經意間成熟了許多。

一、錘煉自己，促專業成長

實驗中學與其他學校相比，最大的不同就是注重老師的專業培養。來到實驗中學，濃烈的學習氣氛包圍著我，讓我感覺有一種緊迫感，如果自己不學習，就會落在別人后面。于是我抓住學校提供的每一次學習的機會，做好筆記，并反復閱讀，我發現有好多東西在教學上還是相當有用的（以前總認為這些理論的東西可有可無，沒有實際上的用場）。

在以前，用多媒體上課，我認為那應該是城市的老師和學生的專利，可現在我不僅會用多媒體，而且好多課件都是自己制做的，與同學科的老師共同分享時，也非常有成就感。我在熟悉教材的基礎上，不斷查閱資料，不斷更新教學理念，并在教學中實施。為了趕上時代步伐，我經常上網查閱資料，了解現代歷史學新成果、新觀念。并虛心向其他教師請教，取別人之長、補自己之短，而且注意創新，形成自己的教學風格和特色。

二、踏實工作，在平凡中實現自我價值

1、在教學中我深知要提高教學質量，關鍵就是要上好課。為了上好課，我備好每一節課。我和茹冰先各自備課，然后再進行交流，對重點、難點達成共識；有時候為一個問題爭論的面紅耳赤，誰也說服不了誰，這時候就去找初三的老師問個究竟。

在課堂上，關注全體學生，注意學生的面部表情，從而得到信息反饋——他是在認真聽還是在想別的，是聽懂了還是沒有聽懂等等。在講課中，我還注重從多方面培養學生學習的興趣，例如：講故事法、身臨其境法、結合電視劇法等，從而提高了學生學習歷史的興趣。

2、魏書生說過：不要單打獨斗。現在我對這句話有了更深刻的理解，學校有公開課或聽、評課活動時，無論讓誰講，其他成員都對他鼎力相助——共同制做課件，提出自己的建議，打掃好辦公室，做好后勤服務等。充分體現了實驗中學的團結協作精神。

三、學會借“東風”，讓自己的教學熱情燒的更旺

自建校以來，學校開展了各種各樣的活動，在這些活動中我收獲了很多。例如在“樹形象”的演講中，讓我的思想有了很大的提升，對工作有了全新的認識，我逐漸地把上課當成了一種享受而不是一種負擔。還有在學校開展的“嚴律己、正學風、比成績”活動中，我趁機加大對課堂的管理力度，有效的扼制了一些上課想有點小動作的同學。

學校還大力提倡教學改革，通過觀摩課活動，我改變了以往的教學模式，把課堂還給學生，讓學生積極的參與進來，不僅提高了課堂效果，還激發了學生學習歷史的興趣。

在學校組織的聽、評課活動中，我不僅組織好我們組的活動，做好教研記錄，更從這個活動中看到了自己的不足，別人的優點——茹冰的淵博、趙麗的哲理、張帥的活力，這些都成為了我不斷前進的動力。

四、勤于思考，反思中求進步

教師要想獲得持續性發展，適應教育改革的要求，就必須在自己的從教生涯中不斷的反思，不斷的研究，不斷的改進。從自己的失敗中找原因，從成功中累經驗，讓自己不斷向高峰攀登。

通過反思，我認識到我以往的一些教學方式的落伍。在以前的教學中，我在上邊講，學生在下邊聽，還不時地說：某某地方很重要，畫起來；這個問題我總結好了，你拿筆記下來。學生不僅聽的昏昏欲睡，遇到問題也不會自己思考，老想著讓老師告訴答案。現在我把時間還給學生，讓學生自己學習，歷史學習的過程由教師滿堂灌變成積極參與。學生主動學習的熱情大大提高，學習效率也提高。

通過反思，我用“現實代入法”，制造了良好的課堂效果。例如，我在教授《民族政權并立的時代》這一課時，我要求學生事前不預習，每個學生把自己想像成“趙匡胤”，你們將會怎么去做加強自己的權力，從哪些方面入手？要求自己的學生記在字條上，然后互相交流，最后再看書，看自己的想法哪些與歷史上的“趙匡胤”相同，哪些不同？這一課的難點和重點讓學生自己突破。

盡管我在這兩年中向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過于草率，經驗的不足都是我需要努力的方面，在新的學期里，我相信只要我找到了方向，一定會有所突破，有所成功！

2010年8月

第四篇：中國空軍成長歷程

中國空軍成長歷程

1951年新中國首批女飛行員伍竹迪.伍竹迪，新中國第一批女飛行員.1951年新中國首批女飛行員伍竹迪。

1952年3月8日，進行飛行表演前，新中國第一批14位女飛行員在北京西郊機場合影。

前排左起依次為：邱以群、萬婉玲、戚木木、王堅、武秀梅、周映芝、周真明。

后排左起依次為：陳志英、施麗霞、伍竹迪、秦桂芳、何月娟、黃碧云、阮荷珍。

新中國女飛行員

1952年，新中國第一批女飛行員們在首都西郊機場舉行“三八”起飛典禮。6架由中國婦女駕駛的里-2型運輸機，從容不迫地飛越天安門廣場上空，接受黨和人民的檢閱。圖為“三八”起飛典禮現場。

起 飛

1952年3月8日，朱德總司令（后排右四）、總政治部副主任肖華（后排右一）、空軍司令員劉亞樓（后排左一）在北京看飛行表演后和新中國第一批女飛行員合影。

1952年3月8日，朱德、蕭華、劉亞樓、鄧穎超、等在北京看飛行表演后和新中國第一批女飛行員合影。

新中國第一批女飛行員

1951年新中國首批女飛行員秦桂芳。

中國第一位女機長秦桂芳。

秦桂芳（右）和最要好的戰友伍竹迪。

無論是飛行技術、航行經驗、應變能力以及才智膽識，秦桂芳都是女飛行員中的佼佼者。

秦桂芳（左二）和戰友們在交談。

飛機，牽系著秦桂芳一生的事業，也承載著她的青春、夢想和對生活的熱情。

秦桂芳和中國第五代女飛行員在一起。

建國初期的人民空軍女飛行員.1958年，中國第二批女飛行員李秀云（左）和潘雋如（中）沈美珍在交談飛行體會。柴壽儒、沈美珍、李秀云、朱加珍、潘雋如組成的空軍滑翔隊，參加了1959年的全國運動會。徐建中 攝.全國女子滑翔第一名―柴壽儒。（刊1959年第五期《新體育》封面。）.1959年 《空投點》（左起第二人是第二批女飛行員、毛主席著作學習積極分子諸惠芬）。

防空軍二等功臣、雷達技師陸平中尉正在檢修雷達部件。

防空軍高級防空學校雷達教員、先進工作者蔣澤廉中尉是一位深受學員愛戴的女教員。

防空軍唐旦中校巡視雷達站。

防空軍中的女少尉。

空軍第二批女飛行員李秀云。（1958年）。

專機機長苗曉紅

萬婉玲.王堅.邱以群.阮荷珍.何月娟.陳志英

武秀梅.周真明

周映芝

施麗霞.戚木木

黃碧云

文革期間的女空軍

中國第一代女飛行員在少年宮.選自：沉默的麻雀

1956年5月26日,北京—拉薩航空線試航成功。

飛行學員在排練自編舞蹈“翱翔藍天”。（1956年）

1957年6月12日，空軍高射炮兵部隊在廣東汕頭地區上空擊傷美海軍AD型攻擊機1架，擊落F-84型飛機2架。

圖為該部指戰員聽到警報以后迅速進入陣地的情形。

1958年2月3日，空軍高射炮兵某團三連在福建龍田地區上空用2發炮彈擊落RF-84型飛機1架。這是連長李國臣正在指揮連隊射擊訓練。

1958年2月15日、4月23日，空軍高射炮兵某團二連在福建沿海圍頭地區上空分別擊落F-84型飛機各1架。該連在5個月的機動作戰中“九戰七捷”取得擊落敵機2架、擊傷5架的戰果。

“九戰七捷”的二連連長楊國珍在陣地指揮訓練

守衛南京長江大橋的高炮部隊

被空軍授予“8.2戰斗神炮連”榮譽稱號的二連全體官兵合影

1958年 《陣地上的春天》。

1958年5月，空軍通訊學校在西安成立

1958年7月29日，空軍某師以“三比零”的戰果取得入閩作戰的首次勝利。這是參加空戰的4名飛行員。左起：趙德安、高長吉、黃振洪、張以林熱烈歡慶“三比零”空戰勝利。

1958年《張文逸和宋中文研究戰術》（張文逸在上海外佘山擊落一架美制p4m-iq電子偵察機）

擊落國民黨空軍王牌飛行員張乃軍，空軍戰斗英雄、烈士杜鳳瑞

1959年5月29日，中國人民解放軍空軍第18師在廣東恩平地區擊落臺灣當局空軍B-17G型電子偵察機的空中作戰。

1959年《為虎添翼》

1960年《高舉毛澤東思想偉大紅旗》。

1960年《堅定正確的政治方向》。

1960年《殲擊機攔截大型機演習》

1960年《萬里長空舞東風》。

960年《感謝地勤同志的辛勤勞動》《空軍報》評為紅旗稿.1960年《維護工作月月紅》

1960年 《炸彈》 第四屆江蘇影展

1960年《捕捉目標》

1960年《務殲入侵之敵》。

1960年《嘹亮的革命歌聲》

1960年 《雞毛飛上天》（空軍氣象兵，苦練出成果）

1960年《判讀》

1960年《夜戰》。

1960年《中修不進廠》 反映“大躍進”年代的事。

1961年 《滾輪》解放軍藝術影展.1961年11月6日，空軍高射炮兵某團和探照燈兵某團七、八連及沈陽軍區陸軍高炮部隊在大連城子疃地區上空擊落P-2V型電子偵察機1架。這是一次夜間燈炮密切協同作戰的成功戰例。圖為敵機殘骸。

讀《毛澤東選集》的空軍飛行員

提高警惕，實戰演練。.童年夢

老照片：小軍和小兵

當年曾經駕駛轟炸機為毛主席等中央領導進行過匯報表演的耿希春在部隊身穿飛行員服的留影。

耿希春(中)和戰友在轟炸機前留影。

耿希春(左)和機械師一起檢查轟炸機。

1961年《苦功練出真本事的列兵黃承安》

1962年《高空攔截》.1962年《搶救跳傘飛行員演習》

1963年《英雄戰勝東海浪》。

1963年《彈滿艙，油滿箱》

1963年 《第一代高空飛行員》 米格-21F-13型.蔡云翔與常乾坤

蔡云翔，1945年10月，蔡云翔一行5人受黨中央委派，從延安出發與東北民主聯軍共同籌建航空學校。

1946年3月1日組建我軍第一所航空學校，蔡云翔出任教育長。1946年6月，蔡云翔駕雙發高體機在執行東北局運輸任務時，因飛機失事壯烈犧牲，時年35歲。常乾坤，1946年3月1日，在通化正式成立了東北民主聯軍航空學校。習稱東北老航校。常乾坤為副校長。

東北老航校——建場初期

建設中的東北老航校

初創時期的東北老航校——用馬車拉運飛機和航材轉場

東北老航校——學員和老鄉換飛機轱轆.東北老航校——飛機用牛、馬車轉場

東北老航校——飛機輪胎的使用方法

東北老航校——07號機檢查修理

東北老航校——用酒精代替汽油做燃料獲得成功，解決了飛行訓練的急需。

東北老航校——人工給飛機打氣

東北老航校部分中、日建設者合影.試航康定成功紀念。

1950年4月15日，空運隊謝派芬機組駕駛8003號C-46運輸機，突破“空中禁區”，首次試航康定空投成功，及時向攻克康定的先遣部隊進行了空投補給支援。

1950年4月22日，空軍第一個雷達營在南京成立。圖為我軍第一部雷達.。

1950年7月26日，中國空降兵部隊的前身——空軍陸戰第一旅在上海組成.熱烈歡迎青年學生參加人民空軍建設.中國空軍第一任司令員，空軍上將劉亞樓。

抗美援朝時期朱德同志與解放軍空軍合影

志愿軍空軍裝備的米格-15噴氣式殲擊機。

米格－15由蘇聯米高揚-格列維奇飛機設計局設計的，是蘇聯第一代噴氣式戰斗機的代表。

在抗美援朝作戰中，志愿軍空軍用拉-11型活塞式殲擊機擊落擊傷美空軍F-86型噴氣式戰斗機7架.志愿軍空軍機群。志愿軍空軍的米格-15機群

1951年１月29日，在抗美援朝戰爭中首次擊落美國空軍飛機的志愿軍空４師第10團28大隊大隊長李漢.。

八師二十二團二大隊六中隊全體，沈陽于洪屯 1951年11月

米格-15擊落F-86“佩刀”

美國空軍F86殘骸

志愿軍空軍某團二大隊中隊長孫生祿，在抗美援朝作戰中，擊落擊傷敵機7架，1952年12月2日英勇犧牲。

后被追認為一級戰斗英雄、立特等功。

孫生祿，1928年出生于河北省定興縣。抗美援朝戰爭中，他率領飛行中隊共擊落擊傷美國空軍飛機12架，他個人擊落6架、擊傷1架，被譽為“空中突擊手”。1952年12月3日空戰中，我12架戰鷹與數倍于我的敵機搏斗。激戰中，孫生祿被10架敵機圍攻。彈藥打光了，他駕駛受傷的飛機朝敵機撞去，壯烈犧牲，年僅24歲。1951年12月2日，志愿軍空軍某師第一次全師飛機起飛作戰，某團三大隊副大隊長趙寶桐擊落美空軍F-86型飛機2架。在抗美援朝作戰中，趙寶桐共擊落擊傷敵機9架，榮獲一級戰斗英雄榮譽稱號、立特等功.志愿軍空軍某團一大隊大隊長劉玉堤，在抗美援朝作戰中，共擊落擊傷敵機8架，榮獲一級戰斗英雄榮譽稱號、立特等功.抗美援朝時的劉玉堤和他的03號戰鷹.志愿軍空軍某團一大隊大隊長王海，在抗美援朝作戰中，共擊落擊傷敵機9架，榮獲一級戰斗英雄榮譽稱號、立特等功。志愿軍空軍某團一大隊在抗美援朝作戰中，共擊落擊傷敵機29架，榮立集體一等功，被譽為英雄的“王海大隊”

1952年2月10日，志愿軍空軍某團三大隊大隊長張積慧在僚機飛行員單子玉的積極配合下，一舉擊斃美國“空中英雄”喬治.阿.戴維斯。張積慧在抗美援朝作戰中，擊落敵機4架，榮獲一級戰斗英雄榮譽稱號。

擊落美國王牌飛行員哈羅德·費席爾上尉的韓德彩。

戰斗英雄韓德彩

戰斗英雄李永泰.英雄飛行員焦景文

“二級戰斗英雄”楊振玉

范萬章烈士

范萬章烈士

范萬章，1927年出生于山東省棲霞縣，先后擊落美軍飛機5架，擊傷1架。

1952年8月8日，空戰結束后，大隊飛機編隊返航。這時，4架敵機從云中竄出，偷偷地咬上編隊。范萬章發現敵機，來不及報告就單機沖入敵機群，一人迎戰3架敵機，從萬米高空打到千米低空，最后壯烈犧牲。臨終前，地面指揮所聽到他斷斷續續的報告:“01，我是08，我不行了……”

在東北老航校期間，后排右4為牟敦康。

志愿軍一等功臣牟敦康，革命烈士。

1950年初，空4旅飛行員牟敦康。

抗美援朝時期的牟敦康

抗美援朝時期的牟敦康

志愿軍特等功臣、“二級戰斗英雄”蔣道平

志愿軍飛行員蔣道平。

志愿軍飛行員蔣道平

蔣道平在北京中山公園作報告.志愿軍空軍十五師四十五團一大隊部分人員合影

航空兵15師45團一大隊二中隊，左起飛行員閆清水、副大隊長李世英、長機宋義春（1956年國土防空空戰中犧牲在浙江溫州）、飛行員蔣道平。

李世英中隊一組照片，（李世英，宋義春，閆清水、蔣道平）

李世英中隊一組照片，（李世英，宋義春，閆清水、蔣道平）

李世英中隊一組照片，（李世英，宋義春，閆清水、蔣道平）

李世英中隊一組照片，（李世英，宋義春，閆清水、蔣道平）李世英中隊一組照片，（李世英，宋義春，閆清水、蔣道平）

英武的中國人民志愿軍空軍飛行員王天保

1952年12月，在抗美援朝作戰中，高月明率領9架圖-2飛機轟炸大、小和島，空軍授予“二級戰斗英雄”、“一等功臣”的榮譽稱號。高月明機組全體人員。

高月明在心愛的戰機前

這是制作的宣傳畫時作為藍本的高月明的照片

當年根據高月明的照片制作的宣傳畫

1950年12月21日，方子翼師長率空4師10團28大隊進駐安東，為抗美援朝作準備。

1950年12月，志愿軍空4師第10團第28大隊飛行員合影。10名飛行員（分別是李漢、李憲鋼、趙明、張洪清、孫悅昆、宋亞民、褚福田、吳奇、趙志才、魏夢云）。

后勤人員在搶修野戰機場

抗美援朝戰爭中，我機場路口豎起“勝利保障在地面，勝利表現在空中”標語牌。

機務人員搶修飛機.1953年5月，空軍首屆教學模型展覽，毛主席曾兩次深夜來展覽會,細看展覽心系人民空軍。

建國初期的空軍.空軍第七航空學校第一任校長魏堅和林彌一郎（右）

我國仿制雅克—18制造的“初教5”

葉劍英元帥（左一）、空軍司令員劉亞樓上將（中）觀看殲教-1試飛.1953年《飛》

1954年9月27日，空軍政治學校在洛陽成立。

1954年11月1日，空軍開始轟炸浙東沿海敵占島嶼。軍械人員給飛機裝炸彈。

1954年7月～1955年1月，中國人民解放軍空軍協同陸、海軍解放一江山島等島嶼的作戰行動。

1955年1月10日轟炸停泊于上大陳島港灣內的蔣匪軍艦。空軍某師副師長張偉良率領轟炸機群，首先擊中敵“中權”號坦克登陸艦艦首，張偉良(左二)榮獲二級英雄榮譽稱號。

1954年《山洞中之雷達指揮室》（廈門前線）。

氣象人員匯報天氣情況

朱德同志和周恩來同志等黨和國家領導人一起觀看航空表演。（一九五五年）。

1955年1月18日，陸、海、空三軍軍參戰部隊向一江山島發起進攻。參戰的轟炸機，即將升空作戰。

敵占一江山島被炸中時的情形

這是高射炮兵某團對竄擾大陸的飛機進行射擊時的情景（圖片均由空軍政治部提供）

在淅江衢縣擊落的蔣軍入侵飛機 1954年

第五篇：雷鋒成長歷程

歌詠雷鋒同志

老一輩革命家董必武于一九六三年二月作詩歌頌雷鋒：

有眾讀毛選雷鋒特認真

不惟明字句而且得精神

階級觀清楚勞動念樸純

螺絲釘不銹歷史色常新

只做平凡事皆成巨麗珍

普通一戰士生活為人民在中國共產黨和人民解放軍的隊伍中，人人都記得毛澤東提出的“向雷鋒同志學習”的號召。這位解放軍的普通戰士，在黨的培養下成長為全國人民的好榜樣，他身上的魅力不僅是共產主義精神的體現，同時也是對中華民族傳統美德的最好詮釋。

■不滿7歲成了孤兒，新中國成立后走上一條由兒童團長、政府公務員、農場拖拉機手、工人到解放軍汽車兵的道路

■身高、體重均不符合征兵條件，因政治素質過硬和有經驗技術，被破例批準入伍；犧牲后撫順市近10萬普通市民自發護送他的靈柩

雷鋒，原名雷正興，1940年出生在湖南省望城縣一個貧苦農家。父親在湖南農民運動中當過自衛隊長，后遭國民黨和日寇毒打致死。母親張元潢在受到地主的凌辱后，于1947年中秋之夜懸梁自盡。雷鋒不滿7歲就成了孤兒，被好心的六叔奶奶收養。幼年雷鋒上附近蛇形山砍柴時，被地主婆用刀在左手背上連砍三刀。所以，他從小對黑暗社會充滿仇恨。

1949年8月，湖南解放時，小雷鋒便找到路過的解放軍連長要求當兵。連長沒同意，但把一支鋼筆送給他。1950年，雷鋒當了兒童團長，積極參加土改。同年夏，鄉政府保送他免費讀書，后來加入少先隊。1956年夏天，他小學畢業后在鄉政府當了通信員，不久調到望城縣委當公務員，被評為機關模范工作者，并于1957年加入共青團。1958年春，雷鋒到團山湖農場，只用了一周的時間就學會了開拖拉機。同年9月，雷鋒響應支援鞍鋼的號召，到鞍山做了一名推土機手。翌年8月，他又來到條件艱苦的弓長嶺焦化廠參加基礎建設，曾帶領伙伴們冒雨奮戰保住了7200袋水泥免受損失，當時的《遼陽日報》報道了這一事跡。在鞍山和焦化廠工作期間，他曾3次被評為先進工作者，5次被評為標兵，18次被評為紅旗手，并榮獲“青年社會主義建設積極分子”的光榮稱號。

1959年12月征兵開始，雷鋒迫切要求參軍，焦化廠領導舍不得放他走。雷鋒跑了幾十里路來到遼陽市兵役局（現人武部）表明參軍的決心。他身高只有1．54米，體重不足55公斤，均不符合征兵條件，但因政治素質過硬和有經驗技術，最后被破例批準入伍。

雷鋒入伍后，他被編入工程兵某部運輸連四班當汽車兵。1960年11月，他加入了中國共產黨。他入伍后表現突出，沈陽軍區《前線報》開辟了“向雷鋒學習”的專欄。在不到三年的時間里，他榮立二等功一次、三等功兩次，被評為節約標兵，榮獲“模范共青團員”，出席過沈陽部隊共青團代表會議。1961年，雷鋒晉升為班長，被選為撫順市人民代表。1962年8月15日，他因事故不幸殉職。兩天后，撫順市望花區政府禮堂召開了隆重的追悼會。近十萬普通市民自發地護送雷鋒的靈柩向烈士陵園走去，很多人泣不成聲。

■雷鋒成了英模之后有些人不服氣。卸車時，有人指著裝滿200斤高粱米的麻袋讓他扛。雷鋒心里很不好受，事后卻心平氣和：“我雖然扛不動200斤的麻袋，但我能干好能干的工作，并且比別人干得更出色。”

1963年3月5日，毛澤東發表了“向雷鋒同志學習”的題詞，在全國范圍內掀起轟轟烈烈的學雷鋒運動。雷鋒精神的傳播，極大地改變了社會風貌，教育影響了幾代人。

幾十年來，每逢3月，人們就以學雷鋒的具體行動紀念他。在極“左”時期，有人將雷鋒神化；商品經濟時期，又有人竭力將他貶低。但是，任何社會都需要美好的事物，雷鋒不僅僅屬于一代人，他的精神已穿越了時空。

雷鋒被人們稱為共產主義戰士，是因為他有著高尚的理想、信念、道德和情操；他的價值，在于他把自己火熱的青春全部獻給了黨，獻給了人民。他常說：“革命需要我去燒木炭，我就去做張思德；革命需要我去堵槍眼，我就去做黃繼光。”他干一行愛一行，入伍時由于身小臂力弱，投手榴彈不合格。他天不亮就悄悄地出去練習，終于在考核中取得優秀成績。

雷鋒成了英模之后有些人不服氣。卸車時，有人指著裝滿200斤高粱米的麻袋讓他扛。雷鋒心里很不好受，事后卻心平氣和地說：“我雖然扛不動200斤的麻袋，但我能干好能干的工作，并且比別人干得更出色。”這種平凡而又偉大的精神，讓許許多多的人為之感動。

■他經常應邀去外地作報告，便有一句話流傳開來：“雷鋒出差一千里，好事做了一火車”

■他教唱歌、辦墻報樣樣都行，參加戰士演出隊，因湖南口音太重影響演出效果，主動提出換下自己

■毛澤東看過《雷鋒日記》后，稱贊“此人懂些哲學”

有關雷鋒做好事的故事多少年來膾炙人口，他的名字成了做好事的象征。有一次，雷鋒因腹疼到團部衛生連開了些藥回來，見本溪路小學的大樓正施工，便推起一輛小車幫著運磚。當市二建公司敲鑼打鼓送來感謝信時，部隊領導才知道這件好事。雷鋒是孤兒又是單身漢，在工廠有工資，入伍時有200元的積蓄。后來，他把100元錢捐獻給公社，遼陽地區遭受水災時，他又將100元寄給了遼陽市委。雷鋒入伍當年每月有6元錢的津貼，全用于做好事。自己的襪子補了又補，平時舍不得喝一瓶汽水。

從1961年開始，雷鋒經常應邀去外地作報告，人們流傳著這樣一句話：“雷鋒出差一千里，好事做了一火車。”一次，雷鋒外出換車發現一個背著小孩的中年婦女車票和錢丟了，就用自己的津貼費買了一張去吉林的火車票塞到大嫂手里。這樣的事情不勝枚舉。

在部隊里，雷鋒對待同志像春天般溫暖，幫助同班戰友喬安山認字、學算術；為小周病重的父親寫信寄錢；為小韓縫補棉褲。每逢年節，雷鋒想到服務和運輸部門最忙，便叫上同班戰友直奔附近的瓢兒屯車站，幫著打掃候車室，給旅客倒水。孩子們學雷鋒做好事，曾受到一些人在背后非議。不少同學不解，問雷鋒為什么做好事這么難？雷鋒樸實地說：“做好事就不要計較別人說什么，只要對人民有益，就應該堅持做下去。”

《雷鋒日記》當年曾印刷過數千萬本，里面的許多警句教育了全國幾代人。毛澤東看過也稱贊“此人懂些哲學”。一個只有小學文化的苦孩子能有這樣的思想和文字水平，關鍵在于他多年刻苦學習。在湖南團山湖農場時，雷鋒學習寫詩；在鞍鋼時，他努力學習毛澤東著作。在部隊里，他是汽車兵，平時很難抽出時間。于是，雷鋒就把書裝在隨身的挎包里，只要車一停，他就坐在駕駛室里看書。《鋼鐵是怎樣煉成的》一書主人公保爾的話，他都能背出來。他曾說過：“釘子有兩個長處：一個是擠勁，一個是鉆勁。我們在學習上也要提倡這種?釘子精神?。”除了政治學習外，他還積極鉆研駕駛技術。部隊缺少教練車，他帶領大家做了一個汽車駕駛臺，并被大家一致推舉為技術學習小組長。

雷鋒性格開朗活躍，教唱歌、辦墻報樣樣都行。他參加戰士演出隊，起早貪黑背臺詞。但因湖南口音太重，影響演出效果，他就主動提出換下自己，集中精力為演出做后勤。

雷鋒生前就被選為市人大代表，在沈陽軍區是模范人物，照片、日記和模范事跡經常出現在報紙、電臺等媒體上。在榮譽面前，他始終謙虛謹慎。他曾在日記中寫道：“我的一切都是黨給的，光榮應該歸于黨，歸于熱情幫助我的同志，至于我個人做的工作，那是太少了……”

1962年8月15日上午8點多鐘，雷鋒和助手喬安山駕車從工地回到連隊車場，不顧長途行

車的疲勞立即去洗車。當時，戰士們在路邊栽了一排約兩米高的曬衣服的木桿，頂上用8號鐵絲拉著。雷鋒讓喬安山開車，自己下車引導，指揮喬安山倒車轉彎。汽車的前輪過去了，但后輪胎外側將木桿從根部擠壓斷。受頂部鐵絲的作用，木桿反彈過來，正好擊中雷鋒的右太陽穴，當場就打出血來，雷鋒昏倒在地。戰友們立即用擔架把他送到撫順礦務局西部職工醫院搶救，副連長又開車飛速趕到沈陽202醫院請來醫療專家。但由于顱骨損傷，腦顱出血，導致腦機能障礙，雷鋒不幸去世，年僅22歲。