第一篇：《自制滑坡車初體驗》教學反思

“自制滑坡車”一課選自五年級綜合實踐教科書第二冊。在王老師通知要進行“魁星杯”的新一輪課堂展示時，我內心很慌，雖然有教材作為載體，但能參考的資料很少，尤其對于我這樣“慢熱”的初學者來說，選材就很關鍵。尤其在第一次課堂展示《快樂稱一稱》后，讓我覺得由復雜的材料，堆砌起來的活動過程，未必對探究有更好的引領，反而在活動操作中，容易轉移孩子的注意力，所以這一次的課堂展示內容，我力求材料簡單，又很有探究意義，使學生在活動中，真正體驗“發現問題解決問題”的成就感。我開始翻閱小學三年到六年的綜合實踐教科書，看到技術制作類的課題進行圈注，然后把關注點，放在用材簡單以及設計活動的梯度（由淺入深的探究問題）上。我最后選擇了這一課題。

“自制滑坡車初體驗”教學設計，以欣賞圖片的視角，激發學生興趣，吸引注意力，然后通過汽車汽車簡史，導入新課。又通過觀看紙質滑坡車圖片，活動步驟提示，展開小組制作。在活動中，我設計了三個梯度，一，根據提示首操作，并將制作中，發現的問題以及解決問題的方式方法寫在黑板上，不限制幾條，重復不用書寫，以便于大家邊做邊參考，避免這些問題的發生。二，針對黑板上的問題，交流經驗，解決完一條擦掉一條。并根據提示嘗試滑行，同樣，將出現的問題寫在黑板上，然后進行調試。三，分享經驗，并通過比賽，選出冠軍設計師，并根據冠軍車輛探討，哪些因素影響滑坡車的速度？最后分享本節課的活動心得，課下繼續探究，如何給小車增強動力性（用氣球或者皮筋）。但在課程實施中，發現了很多問題。

下面，我針對4月16日執教的《自制滑坡車初體驗》一課，結合教學設計和學生活動從以下四方面進行反思：

1.教學設計中，活動要求要明確具體。

綜合實踐課的關注點在于，學生在進行活動時，能否盡快進入狀態，并根據要求實施操作，有目的有效的完成階段目標。那么這個要求至關重要，直接影響整個課堂的效果。設計的最初，為了控制時間，把制作提示的部分，由五條變成了兩條，總認為繁冗的提示，容易降低興趣，總覺得汽車在孩子的生活里常見，操作起來不會難度太大。卻忽略了對學生認識的評價：學生只是對車的外觀很熟悉，卻對車的構造不了解，雖然在介紹車的結構環節，大多孩子能說對，但實際操作起來有一定難度。而且這是第二課時，沒有任何前提，直接進入制作環節，孩子會無從下手，雖然孩子們小組也分工明確，可是具體的操作思路還不是神清晰，這些因素，都在于活動前的制作步驟提示，不夠明確，不夠具體。既耽誤了時間，還讓孩子走了彎路，影響了孩子活動興趣。

2.對于課堂呈現的問題，要及時解決。

活動開始時，同學們有的在車身打孔，有的給輪胎擴孔（因為孔小）然后嘗試連接，接下來就出現了問題，輪胎和軸之間的關系不是很清楚，同學們開始發現問題了，輪胎總掉，有的小組也解決了問題，并寫在黑板上，可是同學們都沉浸在制作中，沒人再去關注黑板，等于這個問題還存在，有的小組還沒突破，那么活動停滯不前了，我考慮到學生制作中不應該中斷學生思路，卻忽略了問題的存在，沒有下一步的可行性了。因為要關注的是全體同學，所以制作持續了十五分鐘，才完成一個，但時間來不及了，沒時間讓大家再去調試，所以就急匆匆的步入下一個環節。當教學設計與課堂生成出現矛盾時，固守陳規，只會降低課堂效率。影響目標的達成。

3.設計活動時，要把問題簡單化。

在學生操作環節，我設計了三個梯度，這三個梯度問題，分別從車的制作，車的滑行和車的滑行速度著手，但忽略了車的制作部分，才是問題產生最多的環節。這個梯度顯然不符合學生的學習現狀。所以，在活動中前面的兩個層次就銜接不上。太注意大方面，忽視一些客觀因素的思考。把簡單的“發現問題解決問題”，設計的復雜了——不接地氣。

4.設計教學時，要充分考慮學生的認知能力和可能出現的問題。對學生的評價要適中。

在正式展示前，我在我自己的單位，嘗試過，班級里至少有四五組可以正常滑行。只是我沒有考慮到，在一個學校里，孩子們是可以互通有無的。這就是直接影響了課堂的效果。展示課中的孩子，在課堂中是第一次與我見面，第一次接觸課題，陌生和興趣點自然不同于我單位的學生。因此，在教學設計時，要充分考慮諸多因素，要把任何可能降到最低。

改進措施：

1.學生活動設計的層次清晰，由淺入深

學生活動的設計，修改為初步嘗試，解決問題，二次制作，嘗試滑行，修改完善和比賽奪冠。主要調整小車制作過程，做到重點突出。層次清晰，梯度適中。讓學生在活動中，由淺入深的探究，發現。最終能夠有所收獲。在今后的綜合實踐教學設計中，都要遵循這一原則，由最初的嘗試，到發現，驗證，修正，再得出結論。增強活動的可實施性，有效提高課堂效率，真正讓孩子有所收獲。

2.有效引導學生活動

課堂活動的實施，需要教師的有效引導。這樣的引導從兩方面實施：一，活動要求一定要清晰明確，簡明扼要。尤其是孩子們比較陌生的領域，更是要把活動的要求或者規則，說清楚，否則，就成了孩子們探究路上的絆腳石了。活動要求的內容形式很多，例如放視頻，語音播放等等避免過度的絮叨。二，增強課堂應激性。一名“火眼金睛”的老師，對于孩子來說，實在是太重要了，課堂任何的呈現，都在教者的心理，并及時調整設計，俗話--沒有更好的，只有更適合的。及時調整策略，有效提高課堂效率。

3.多些預設，少些尷尬。

一份教學設計的呈現，是諸多因素影響下的結果。所以，要考慮很多方面，把可能影響降到最低。最后作為課堂的脈絡，思想，一定是排除萬難的，那么這些難，是否都在設計中考慮到，是否進行了避免。或者采取了什么策略，這些都很關鍵。所以在今后的教學中，要把所有可能降到最低。這也是一位老師傳授給我的經驗。還有課堂中，活動的梯度設計，要從小范圍著手，不要跨度太大，環節銜接不暢，直接影響學生的思路，和課堂走向。因此縮小活動范圍。

以上便是我對《自制滑坡車初體驗》一課，課后的幾點反思。這是教學之星的第三次課堂展示，每一次既是展示，也是觀摩。就這一次，朱榮老師的《杯子舞》，立意新奇，真正“舞”進了孩子們的心里；高揚老師的《剪紙團花》，傳承民間藝術，真正剪出了孩子心中最美的花；還有王玉老師的《與豆為樂》，真正的將制作的快樂帶給了大家。

有“差距”，才有壓力，有壓力，才有動力。總相信汗水的洗禮，能讓你看清方向。總相信不斷地累積，能縮短夢想的距離。加油，加油！

第二篇：自制小相框教學反思

自制小相框教學反思

本課屬于造型設計課，要充分發揮學生動手的能力來激發學生創造思維，在動手中感受美在生活中的無處不在。

設計時我適時利用學生的興趣點，如先擇自己喜歡的照片，選擇自已合得來的學習伙伴，這樣都有利于激發孩子創造激情。這一課我在兩個班上出了不同的效果。一個班的學生是獨立制作完成的作品，一個班的多數學生是合作完成的。前一個班學生短時間內就做出了成品，后一個班學生一節課超時完成幾個質量不太好的作品。此種狀況是我始料未及的。為什么會出現不同效果？經過再三思量，我認為此課教學中存在以下問題： 一是備學生不充分，對學生缺乏足夠的認識。后一個班的學生善于思考，但是動手能力差。他們可以說的頭頭是道，但是實際操作起來卻抓不住重點，把精力放在無關緊要之處。比如帶來的紙板卻非要包上一層彩紙，筷子非要纏上彩紙。不懂得本色也是一種美，既浪費了時間，又因為做工粗糙影響效果。這個班的學生喜歡合作，因為能力差的學生有等、靠的思想，別人忙得熱火朝天，他可以在那兒看熱鬧。如果課前預想到這一點，以競賽的形式調動學生的集體榮譽感，也許效果會好些。

二是指導學生不到位。盡管我能夠讓小組學生都參與到制作中，但是卻不能引導學生快速有效地完成作品。有的學生做支架紙板太薄，我只是提示學生注意，卻不指導他們應該怎樣去做。有的學生能力強卻把精力放在裝飾物的制作上，由于其他組員動手能力差，相框制作的任務落實到他們頭上后，半天做不出來，結果能力強的學生還得在這上面耗費時間。如果當時我能及時調配學生根據能力各司其職，就不會導致學生作品成形慢且質量差的惡果。

總之，我覺得自己今后還要多觀察、了解學生，采取有效的教學措施提高學生的動手能力。

自 制 小 相 框

教 學 反 思

......李全豹 根河市二小

第三篇：《自制樂器》的教學反思

這學期我教的是四、五、六年級的音樂課。在四年級下課臨走時，向學生們布置了一項課外作業：“根據課本上的提示自制樂器。下節課帶來。”當時，因為快下課了匆匆一說也未來得及特別強調。原想：完成的人肯定寥寥無幾。不想，過了幾日又上課時，竟然發現那孩子手中都拿著自制的樂器。有的學生沒帶來課前還專門跑到辦公室說明情況。當時，我的心頭一熱，真的很驚喜。看來，孩子們對老師布置的課外作業非常感興趣也很重視。一上課，我就表揚了他們：“自制樂器——變廢為寶，不僅解決了我們課堂上樂器缺乏的問題，同時鍛煉了動手能力，一舉兩得。”課堂上，孩子們樂不思蜀的使用著自制的樂器，而且效果還相當不錯。看到他們興趣昂然的樣子，這是四年級的孩子。

然而過了幾日我對六年級的孩子說：“請大家課后去搜查一下有關巴西國家的風土人情，為下節課的欣賞做好準備。”過了幾日上音樂課，只有極少數人舉手，其余的都不吭聲坐冷板凳。我點一個插一支蠟燭，再點再插，有幾個憑著曾經課外書上看到過說上了那么一兩句。詢問原因，有的說家里沒電腦；有的說沒查過；還有的說忘了。把我的心情也搞得很糟糕，課堂上死氣沉沉的樣子。

案例分析：針對此，我具體分析了原因：

其一、“年齡”的因素。

四年級的孩子還天真爛漫，活潑好動，他們童言無忌，想說就說，毫不掩飾，就像一張白紙任由老師描繪。而高段的孩子隨著年齡的增長，他們的思想逐漸成熟，開始特別關注周圍人對自己的看法，他們不再輕易表白自己，生怕自己的表現會遭到老師同學的嘲笑。

其二、“課本”的因素。

新課程帶來了勃勃生機，沐浴在新課程中的孩子對豐富多彩的教學內容和精美課件表現出了極大的興趣和愛好。而六年級的課程在許多教學內容的安排上缺乏實際性，離學生生活太遠，無法引起他們的共鳴，這也是客觀存在的原因。

第四篇：自制圖書的教學反思

為了進一步激發孩子的求知欲，培養良好的閱讀習慣，我們班開辟了一個小“閱讀區”。我們班上的孩子平時非常喜歡看圖書，孩子們經常把自己心愛的圖書從家中帶來與大家分享，這樣不僅充分利用了班級的閱讀資源，也為他們在閱讀交往和閱讀分享方面搭建了同伴互動平臺。現在，孩子們已經不滿足于只是閱讀。因此，為了提高孩子們的閱讀興趣，我們班開展了兩次次美工活動——自制圖書。

自己動手自制圖書，能夠體現每個孩子對圖書結構的理解，促使他們將自身的體驗和感受結合自己特有的想象力，通過圖書的形式呈現出來。第一次自制圖書時，班上每個孩子都是把《幼兒畫冊》上的一個小故事補充完整，將自己續編的故事情節畫下來，并設計封面和封底，剪下后排好順序再裝訂成一本連環畫。孩子們操作的積極性非常高，但同時也能看出他們之間的個體差異，有的孩子在剪、貼時，手部動作都不夠靈活，因此我們還要要重視孩子動手操作能力的培養，平時多提供一些鍛煉的機會。等孩子們把自己制作的圖書帶回家，父母幫助他們把續編的故事情節加上文字記錄在圖書上。這是一個家庭合作的過程，父母和孩子在制作過程中，享受著親情交融的美好情感。

通過第一次的操作，孩子們在基本掌握了制作圖書的基本步驟，接著我們鼓勵孩子選擇自己需要的材料做好準備，自己動手制作屬于自己的，獨一無二的一本圖書。在第二次操作時，孩子對圖書的整體結構和制作過程又有了進一步認識。他們制作的圖書有的是自己熟悉的故事，例如《小鹿歷險記》、《拔蘿卜》；有的是類似自然界的動、植物不斷生長變化的記錄，例如《毛毛蟲長大了》、《種豆豆》；有的則記錄了自己的成長，例如《寶寶想長高》、《我的繪畫作品集》等等，內容豐富多彩。

將孩子們做成的書放在班級“閱讀區”后，我們觀察發現自制圖書的翻閱率非常高，孩子們對自己的圖書愛不釋手，他們也互相欣賞、互相交流，自制圖書既豐富了孩子們的講述內容，又進一步激發了幼兒的閱讀和交流興趣，讓大家受益匪淺。在此次活動中我們老師也得到了啟示：凡是孩子喜歡的活動，就是教師值得努力去做的，應該讓孩子真正成為活動的主人，使孩子充分體驗閱讀的快樂，從而幫助他們養成更好的閱讀習慣。都說“閱讀能影響孩子的一生”，記得在閱讀著名教育家蘇霍姆林斯基《給教師的建議》一書時，曾看到這樣一句：“三十年的經驗使我相信，學生的智力發展取決于良好的閱讀能力”。我真心地希望通過我們的努力，讓我們的孩子在閱讀中成長，在閱讀中收獲，在閱讀中開始他人生美好旅程的第一步。

第五篇：自制學車教程(心得)

學車教程（自制無版權）

上車五個步驟，調整座位，安全帶，左方向燈，檔位，手剎。附：這是新版，原版是方向盤打兩圈為全部打死，這版是方向盤稍有修改，打一圈半即全部打死。另，此教程僅為個人心得，非標準答案，并不適合所有學車人，學車時請以自家教練所教內容為準，本教程僅供參考。

1、移庫倒庫（反庫沒寫）：

倒庫：倒檔，慢慢啟動，至兩庫的對角線對齊后右打一圈半，繼續，等后車窗的粗框遮住中間的桿子后左打半圈，至右側靠后的三角窗的窗花對上中間的桿子后右打半圈，看左側后視鏡，至車把手與后面的桿子對上后剎車停，倒車入庫，看左側路上白線與肩膀齊平后停車。

移庫：繼倒庫，共兩進兩退。一檔，右打一圈半，前行，至左車角過中間的桿子十公分后左打三圈，至車身直剎車停，不要碰到桿子，寧可車身歪也不可碰桿子，此為一進。右打三圈，倒檔，至左引擎蓋過左邊的桿子二十公分后左打三圈，至車身直剎車停，此為一退。右打一圈半，車身回正，一檔，前行，爭取左車角對上白桿子一條線，然后剎車停，此為二進。倒檔，右打一圈半，看右視鏡，遮住后面桿子的大部分的時候，左打一圈半，至車身正剎車停，此為二退。方向盤不要變，完成。

出庫：繼移庫，前行，至左引擎蓋不到兩庫最左邊的桿子二十公分右打半圈，對上此桿子右打一圈，慢慢出庫，看后椅背，靠里側椅背與桿子對上后左打一圈半，至車身正后停車回正。

2、側方停車（必考）：

進庫前停車時左引擎蓋對準路上的點。停穩后，倒檔，車右側后面三角形車窗中間與桿子對上后右打方向盤一圈半，看左側后視鏡，第二根桿子與車尾（不是車把手）對上后剎車停，往左一圈半使方向回正。繼續倒車，看右邊車窗角，與桿子對其后左打方向盤一圈半，至車身正后剎車。做三個動作：檔位一檔，左方向燈，手剎拉上再拉下。然后出庫，車頭兩個車角出庫后即可回正。

3、單邊橋（途中不停車打方向盤）：

左邊引擎蓋對單邊橋中間（下橋時如后輪塌下，下次可用左引擎蓋對單邊橋稍外側），聽到前輪下單邊橋聲音后方向盤向右半圈，左邊引擎蓋對下一個單邊橋的內側過5—10公分（約單邊橋中間至外側）左右向左打一圈半，左引擎蓋對路上的點不到一些向右回一圈，調整方向盤，使左引擎蓋正好對上路上的點，上橋之后盡量不動方向盤，筆直前行，直至后輪下橋。

4、直角轉彎：

左引擎蓋對前方路上的點，往左側看，至肩膀與左側路邊的點對齊后剎車，右打方向盤一圈半，松離合器，車啟動，至左引擎蓋對上前方路上的點（也可等車身回直），剎車停。完成。

5、S型路：

車啟動，左車角不到S路外圈十公分左右左打一圈，適時調整方向，使左車角離S路外圈始終有5公分左右距離，如車角在外圈外面，則繼續往左打，不可直接打半圈，打1/4左右即可；如車角離外圈距離太大，則往右回一點，原理同上。至右引擎蓋對路邊的點（也可車身回正）后右打一圈，方向回正。后與前面方法一致，右車角不到外圈十公分右打一圈，適時調整方向，直到出去。

6、限寬門（切記：離合器上抬必須慢！否則易熄火！）：

離合器慢慢上抬至放空（此時車速稍快），然后壓下離合器，掛二檔（掛一檔至二檔或二檔至一檔時持續靠左打，以免打錯檔位至三檔或四檔），然后離合器再慢慢上抬至放空（此時車身會很抖），馬上踩油門，雙手緊握方向盤，過限寬門（第一個至第二個限寬門時方向盤不宜打太多，至第三個限寬門方向盤稍微打多）。過限寬門后，放油門，離合器踩到底，剎車踩一些（降速度），檔位換一檔，完成。

7、圓餅（本人停車打方向的，不一定適合每個人）：

前兩個圓餅只要與視線成一條直線即可，相當于左引擎蓋與圓餅的左側邊緣稍空余一些，車身必須直。過第二個圓餅后，左車窗角對第三個圓餅的左外側，成一條直線（不一定碰上）后剎車停，左打一圈半，前進。看右車角，右車角與第四個圓餅成一條直線后剎車停，右打一圈半使方向回正，前進。看右車窗角，與第四個圓餅的右外側成一條直線（這個角度看過去基本是碰上的）后剎車停，右打一圈半，前進。看左車窗角，第五個圓餅碰到左車窗邊，剎車停，左打一圈半使車身回正，前進。至左后視鏡外邊框與第五個圓餅中間重合，剎車停，左打一圈半，前進。看右車角，與第六個圓餅成一條直線，剎車停，右打一圈半使車身回正，前進。至右車窗角與第六個圓餅的右外側成一條直線（與前面一樣，此處角度看過去是可以碰到的）后剎車停，右打一圈半，前進。至左引擎蓋過道路中心線十公分后左打一圈半使車身回正，前行。完成。

8、上坡起步（必考）：

車啟動，左引擎蓋對路上的點，離合器上抬，慢慢上坡，看左側肩膀與橋上的線齊平后剎車停，左轉方向燈打好，慢慢松離合器，直到車身抖（基本上沒有放空，離合器放了大半的時候車身就開始抖），然后松剎車，離合器不能動！車會自己啟動，下坡后可慢慢壓一些剎車，讓車速慢一些。

9、百米加減檔：

開頭與限寬門類似，慢慢放離合器，至放空，然后壓下，換二檔，換好后，再慢慢抬離合器，放空后踩油門。油門踩約2秒左右，即有速度后，放油門，離合器踩到底，左手持方向盤，右手換擋，2-3-4-5-4-3-2的順序（慢慢來不急，油門已經放開，此時車速在慢下來）。至二檔后慢慢放離合器，過了一百米處的桿子后踩離合器到底，剎車壓下一些（降速度），二檔換一檔，然后慢慢松剎車，抬離合器。

到此o了，沒起伏路。因為我還沒學。