第一篇：《智能大廈自動化系統(tǒng)》課程教學(xué)大綱

《智能大廈自動化系統(tǒng)》課程教學(xué)大綱

Intelligent Building

課程負責人： 執(zhí)筆人: 楊新霞 編寫日期：

一、課程基本信息

1．課程編號：L08030 2．學(xué)分：2學(xué)分 3．學(xué)時：32 4．適用專業(yè)：電氣、自動化

二、課程教學(xué)目標及學(xué)生應(yīng)達到的能力

本課程在培養(yǎng)計劃中列為選修課程，智能大廈自動化系統(tǒng)(BAS)是建立在微電腦技術(shù)基礎(chǔ)上的采用先進的現(xiàn)代通信技術(shù)的分布式集散控制系統(tǒng)。這是一門與現(xiàn)場結(jié)合相當緊密的專業(yè)技術(shù)課，電氣自動化，計算機應(yīng)用及建筑專業(yè)的同學(xué)均應(yīng)學(xué)習(xí)此課程，為今后工作中使用、維修、安裝以及設(shè)計智能大廈自動化系統(tǒng)打下良好的基礎(chǔ)。

三、課程教學(xué)內(nèi)容與基本要求

（一）緒論（4課時）

主要內(nèi)容：智能建筑概述；國內(nèi)外智能建筑的動態(tài)與發(fā)展趨勢。1.基本要求：

(1)智能建筑的組成；

(2)熟悉智能建筑的支持技術(shù)；(3)掌握智能建筑的功能及特點；(4)了解智能建筑的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 2.學(xué)時分配：

課堂教學(xué)4學(xué)時。其中，智能建筑概述（1.5學(xué)時）；國內(nèi)外智能建筑的動態(tài)與發(fā)展趨勢（2.5學(xué)時）。

（二）智能建筑通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（6課時）

主要內(nèi)容：計算機網(wǎng)絡(luò)的類型、功能、組成和標準化；局域網(wǎng)，高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；計算機控制系統(tǒng)；集散控制系統(tǒng)；現(xiàn)場總線與現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)；通信系統(tǒng)與通信網(wǎng)；通信系統(tǒng)的主要性能指標。

1.基本要求：

(1)了解智能建筑中通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的概念；(2)熟悉智能建筑中通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成；(3)了解各通訊系統(tǒng)的基本組成及功能；(4)了解各通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用。2.學(xué)時分配：

課堂教學(xué)6學(xué)時。其中，計算機網(wǎng)絡(luò)的類型、功能、組成和標準化（1.5學(xué)時）；局域網(wǎng)，高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；計算機控制系統(tǒng)；集散控制系統(tǒng)；現(xiàn)場總線與現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（2.5學(xué)時）；通信系統(tǒng)與通信網(wǎng)；通信系統(tǒng)的主要性能指標（2學(xué)時）。

（三）智能大廈機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（6課時）

主要內(nèi)容：機電系統(tǒng)概述；智能大廈機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；供配電、照明、動力、電梯監(jiān)控系統(tǒng)。

1.基本要求：

(1)掌握樓宇自動化系統(tǒng)組成及監(jiān)控功能；

(2)熟悉樓宇自動化系統(tǒng)各個子系統(tǒng)的工作原理，并掌握各子系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的組成及其監(jiān)控功能；

(3)熟悉監(jiān)控系統(tǒng)常用設(shè)備；

(4)了解樓宇設(shè)備自動化系統(tǒng)在智能樓宇內(nèi)的集成與聯(lián)網(wǎng)；

(5)掌握樓宇自動化系統(tǒng)各個子系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。2.學(xué)時分配：

課堂教學(xué)6學(xué)時。其中，機電系統(tǒng)概述；智能大廈機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（3.5學(xué)時）；供配電、照明、動力、電梯監(jiān)控系統(tǒng)（2.5學(xué)時）。

（四）保安和消防系統(tǒng)（4課時）

主要內(nèi)容：空調(diào)、通風、給排水監(jiān)控系統(tǒng)；接口與軟件；防盜、尋更及監(jiān)視系統(tǒng)；保安系統(tǒng)監(jiān)控點設(shè)計；保安和消防系統(tǒng)。

1.基本要求：

(1)掌握消防系統(tǒng)的組成、火災(zāi)自動報警與聯(lián)動控制系統(tǒng)功能；(2)了解消防系統(tǒng)在智能樓宇內(nèi)的集成與聯(lián)網(wǎng)；(3)掌握安防系統(tǒng)的組成及其各系統(tǒng)的控制功能；(4)熟悉常用安防系統(tǒng)組成設(shè)備；

(5)了解安防系統(tǒng)在智能樓宇內(nèi)的集成與聯(lián)網(wǎng) 2.學(xué)時分配：

課堂教學(xué)4學(xué)時。其中，空調(diào)、通風、給排水監(jiān)控系統(tǒng)（1.5學(xué)時）；防盜、尋更及監(jiān)視系統(tǒng)（1.5學(xué)時）；保安系統(tǒng)監(jiān)控點設(shè)計；保安和消防系統(tǒng)（1學(xué)時）。

（五）廣播音響及衛(wèi)星、有線電視系統(tǒng)（4課時）

主要內(nèi)容：廣播音響系統(tǒng)構(gòu)成及主要性能指標；衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)構(gòu)成；有線電視系統(tǒng)。1.基本要求：

⑴ 了解智能建筑聲頻系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)； ⑵ 了解衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)基本應(yīng)用；

⑶ 了解有線電視系統(tǒng)構(gòu)成及主要性能指標。2.學(xué)時分配：

課堂教學(xué)4學(xué)時。其中，廣播音響系統(tǒng)構(gòu)成及主要性能指標（1.5學(xué)時）；衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)構(gòu)成；有線電視系統(tǒng)（2.5學(xué)時）。

（六）停車場車輛管理系統(tǒng)（4課時）

主要內(nèi)容：停車場監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件構(gòu)成；停車場管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程；停車場管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

1.基本要求

⑴ 掌握停車場管理系統(tǒng)基本業(yè)務(wù)流程； ⑵ 了解停車場管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)； ⑶ 掌握停車場管理系統(tǒng)的系統(tǒng)集成原則。2.學(xué)時分配

課堂教學(xué)4學(xué)時。其中，停車場監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件構(gòu)成（1.5學(xué)時）；停車場管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程；停車場管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)（2.5學(xué)時）。

（七）樓宇智能化系統(tǒng)工程實施（4課時）

主要內(nèi)容：典型智能化工程實施程序及建設(shè)標準；典型智能化工程施工過程管理；智能化工程施工管理措施。

1.基本要求：

⑴ 掌握樓宇宇智能化系統(tǒng)建設(shè)工程程序； ⑵ 了解智能化工程施工過程管理； ⑶ 了解智能化工程施工管理措施。2.學(xué)時分配：

課堂教學(xué)4學(xué)時。其中，典型智能化工程實施程序及建設(shè)標準（1.5學(xué)時）；典型智能化工程施工過程管理；智能化工程施工管理措施（2.5學(xué)時）。

四、課程的考核

課程考核由平時表現(xiàn)和課程論文2部分組成，分別占課程總成績的20%和80%。

五、本課程與其它課程的聯(lián)系與分工

本課程的前修課程是《電路理論》、《微機原理》、《綜合布線》、《現(xiàn)場總線技術(shù)》。

六、教材及教學(xué)參考書 建議教材：

《樓宇智能化技術(shù)》(第二版)，張振昭編著，機械工業(yè)出版社，2008年 建議參考書：

（1）楊志等著，《建筑智能化系統(tǒng)及工程應(yīng)用》，化學(xué)工業(yè)出版社，2002年（2）趙亂成，《智能建筑設(shè)備自動化技術(shù)》，西安電子科技大學(xué)出版社，2002年（3）羅國杰，《智能建筑系統(tǒng)工程》，機械工業(yè)出版社，2002年（4）楊紹胤，智能建筑實用技術(shù)，機械工業(yè)出版社，2002年

第二篇：《汽車智能制造技術(shù)》課程教學(xué)大綱

《汽車智能制造技術(shù)》課程教學(xué)大綱

課程代碼：020242024

課程英文名稱：

Intelligent

Manufacturing

of

Vehicle

課程總學(xué)時：24

講課：24

實驗：

0

上機：0

適用專業(yè)：車輛工程

大綱編寫（修訂）時間：2017.9

一、大綱使用說明

（一）課程的地位及教學(xué)目標

本課程是車輛工程專業(yè)的一門專業(yè)選修課。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解工業(yè)4.0智能制造在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用，通過相關(guān)章節(jié)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠掌握汽車智能制造理論、智能制造工藝、智能制造設(shè)備、智能管理系統(tǒng)等方面的知識，使學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到汽車生產(chǎn)制造中的前沿思想和技術(shù)，緊緊的把握汽車生產(chǎn)制造的發(fā)展方向。

（二）知識、能力及技能方面的基本要求

通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握智能制造在汽車生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，包括：智能制造在機械加工、冶金及塑料成型的應(yīng)用；智能制造在發(fā)動機箱體、連桿、曲軸及裝配中的應(yīng)用；智能制造在底盤懸架、軸類、制動系統(tǒng)、車輪及裝配中的應(yīng)用；智能制造在車身沖壓、裝焊、涂裝中的應(yīng)用；智能制造在總裝中的應(yīng)用。重點掌握制造設(shè)備、工藝及其管理系統(tǒng)。使學(xué)生能夠掌握工業(yè)發(fā)展的前沿知識，具備將前沿技術(shù)與汽車實際生產(chǎn)過程相結(jié)合能力。

（三）實施說明

1．教學(xué)方法：以講授教學(xué)為主，包括對主要原理和理論的講解，對重點和難點問題，采用實例教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)，增強學(xué)生對知識點的理解和記憶，并增加學(xué)生的互動環(huán)節(jié)，如分組討論并進行講解，課堂提問等形式，調(diào)動學(xué)生的積極性及課堂的參與度。

2．教學(xué)手段：結(jié)合本課程內(nèi)容特點，以多媒體教學(xué)為主，通過電子講義展示智能制造相關(guān)的內(nèi)容、視頻及圖片，使學(xué)生能夠直觀的學(xué)習(xí)工業(yè)4.0的智能制造，避免教材內(nèi)容晦澀，不直觀的缺點，提高課堂信息量及學(xué)生學(xué)習(xí)效率。

（四）對選修課的要求

本課程的教學(xué)必須在完成先修課程之后進行。本課程主要的先修課程有：汽車構(gòu)造，汽車理論，汽車制造工藝學(xué)。

（五）對習(xí)題課、實踐環(huán)節(jié)的要求

對課堂所講授的重要知識點，在課堂上安排習(xí)題或者思考題，增強學(xué)生的思考能力和解決問題能力，通過對習(xí)題或思考題的講解，增強學(xué)生對知識的理解和記憶。

（六）課程考核方式

1．考核方式：考查

2．考核目標：重點考核學(xué)生對智能制造的理解及智能制造在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用。

3．成績構(gòu)成：本課程的總成績主要由兩部分組成：平時成績（包括課堂表現(xiàn)、出勤情況等）占30%，期末成績占70%(期末成績以小論文或者課堂測試的方式進行)

按優(yōu)、良、中、及格、不及格五等級給出最終成績。

（七）參考書目

《智能制造》，國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會編，電子工業(yè)出版社出版，2016

《智能制造之路：數(shù)字化工廠》，陳明等編，機械工業(yè)出版社，2016

《智能制造：關(guān)鍵技術(shù)與企業(yè)應(yīng)用》，譚建榮等編，機械工業(yè)出版社，2017

《汽車制造工藝及裝備》，丁柏群等編，中國林業(yè)出版社，2014

二、中文摘要

課程圍繞汽車智能制造的相關(guān)知識展開，涵蓋了智能制造在汽車發(fā)動機、底盤零部件、車身制造、總裝等方面的應(yīng)用，通過課堂講解及演示，使學(xué)生學(xué)習(xí)智能制造在汽車未來生產(chǎn)中的應(yīng)用，提高學(xué)生對智能制造的認識和理解。

三、課程學(xué)時分配表

序號

教學(xué)內(nèi)容

學(xué)時

講課

實驗

上機

汽車智能制造概論

汽車零件智能制造基礎(chǔ)

2.1

機械加工

2.2

冶金及塑料成型

汽車發(fā)動機智能制造

3.1

箱體類零件制造

3.2

連桿、曲軸制造

3.3

發(fā)動機裝配

汽車底盤智能制造

4.1

底盤零部件制造

4.2

底盤總成裝配

車身智能制造

5.1

車身沖壓

5.2

車身裝焊

5.3

車身涂裝

汽車智能總裝

合計

四、大綱內(nèi)容

第1部分

汽車智能制造概論

總學(xué)時2學(xué)時

講課

2學(xué)時

實驗0學(xué)時

上機0學(xué)時

具體內(nèi)容：

1）汽車智能制造背景和內(nèi)涵

2）汽車智能制造基礎(chǔ)

3）汽車智能制造的發(fā)展路徑

重

點：

汽車智能制造基礎(chǔ)設(shè)備，自動化在汽車行業(yè)的應(yīng)用，信息化在汽車制造中的應(yīng)用

難

點：

汽車智能制造的理論基礎(chǔ)

習(xí)題內(nèi)容：

如何描述智能化技術(shù)？

第2部分

汽車零件智能制造基礎(chǔ)

總學(xué)時4學(xué)時

講課

4學(xué)時

實驗0學(xué)時

上機0學(xué)時

第2.1部分

機械加工（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）智能制造在鑄造、鍛造中的應(yīng)用

2）智能制造在沖壓、焊接、切削中的應(yīng)用

重

點：

智能鑄造系統(tǒng)，智能切削技術(shù)的設(shè)備及加工過程

難

點：

智能切削技術(shù)的原理

習(xí)題內(nèi)容：

智能切削技術(shù)可以應(yīng)用于汽車哪些零部件的加工？

第2.2部分

冶金及塑料成型（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）智能制造在冶金中的應(yīng)用

2）智能制造在塑料成型中的應(yīng)用

重

點：

智能化設(shè)計在鋼鐵冶煉中的應(yīng)用，3D打印技術(shù)在塑料成型中的應(yīng)用

難

點：

鋼鐵冶煉中管控架構(gòu)及物理架構(gòu)

習(xí)題內(nèi)容：

智能化鋼鐵冶煉有哪些優(yōu)勢?

第3部分

汽車發(fā)動機智能制造

總學(xué)時6學(xué)時

講課

6學(xué)時

實驗0學(xué)時

上機0學(xué)時

第3.1部分

箱體類零件制造（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）數(shù)控技術(shù)在箱體加工中的應(yīng)用

2）柔性生產(chǎn)線在箱體加工中的應(yīng)用

重

點：

柔性生產(chǎn)線的組成，數(shù)控技術(shù)加工箱體的具體方式

難

點：

柔性生產(chǎn)線的原理

習(xí)題內(nèi)容：

柔性生產(chǎn)線與傳統(tǒng)生產(chǎn)線的主要區(qū)別?

第3.2部分

連桿、曲軸制造（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）智能制造在連桿加工中的應(yīng)用

2）智能制造在曲軸加工中的應(yīng)用

重

點：

曲軸、連桿加工中的智能制造設(shè)備，工藝及流程

難

點：

曲軸線自動監(jiān)控管理系統(tǒng)的基本原理

習(xí)題內(nèi)容：

連桿的智能制造設(shè)備有哪些特點？

第3.3部分

發(fā)動機裝配（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）發(fā)動機裝配線智能管理

2）發(fā)動機裝配線智能設(shè)備

重

點：

發(fā)動機混流裝配線的智能管理，智能檢測裝配系統(tǒng)

難

點：

發(fā)動機混流裝配線管理策略

習(xí)題內(nèi)容：

發(fā)動機裝配線智能設(shè)備有哪些？

第4部分

汽車底盤智能制造

總學(xué)時4學(xué)時

講課

4學(xué)時

實驗0學(xué)時

上機0學(xué)時

第4.1部分

底盤零部件制造（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）智能制造在懸架中的應(yīng)用

2）智能制造在軸類中的應(yīng)用

3）智能制造在制動系統(tǒng)中的應(yīng)用

4）智能制造在車輪、輪胎中的應(yīng)用

重

點：

減振器，彈簧的智能加工，輪胎的智能加工

難

點：

制動系統(tǒng)的智能加工

習(xí)題內(nèi)容：

懸架智能加工設(shè)備有哪些？

第4.2部分

底盤總成裝配（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）底盤總成裝配的自動化生產(chǎn)

2）底盤總成裝配的智能設(shè)備

重

點：

底盤總成裝配自動化流程，底盤總成裝配主要設(shè)備及原理

難

點：

自動化生產(chǎn)的基本原理

習(xí)題內(nèi)容：

智能制造如何應(yīng)用在底盤總成裝配過程中？

第5部分

車身智能制造

總學(xué)時6學(xué)時

講課

6學(xué)時

實驗0學(xué)時

上機0學(xué)時

第5.1部分

車身沖壓（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）計算機輔助沖壓技術(shù)

2）模具智能制造工藝

重

點：

計算機模擬技術(shù)，計算機虛擬技術(shù)

難

點：

模塊式?jīng)_壓技術(shù)基本原理

習(xí)題內(nèi)容：

計算機控制技術(shù)是如何提高沖壓質(zhì)量的？

第5.2部分

車身裝焊（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）焊接機器人

2)

裝焊生產(chǎn)線

重

點：

裝焊機器人組成及分類，裝焊機器人在裝焊線的應(yīng)用

難

點：

裝焊生產(chǎn)線機器人布局策略

習(xí)題內(nèi)容：

裝焊生產(chǎn)線機器人一般如何布局？

第5.3部分

車身涂裝（講課

2學(xué)時）

具體內(nèi)容：

1）智能涂裝材料及工藝

2)

涂裝生產(chǎn)線智能控制

3）涂膠機器人

4）噴涂機器人

重

點：

水性涂裝材料，柔性運輸系統(tǒng)，生產(chǎn)線能耗控制

難

點：

涂裝生產(chǎn)線的實時監(jiān)控

習(xí)題內(nèi)容：

智能生產(chǎn)線如何對能耗進行控制？

第6部分

汽車智能總裝

總學(xué)時2學(xué)時

講課

2學(xué)時

實驗0學(xué)時

上機0學(xué)時

具體內(nèi)容：

1）總裝自動化

2）物流系統(tǒng)智能控制

重

點：

總裝自動化設(shè)備及生產(chǎn)線布局，數(shù)字化物流配送系統(tǒng)及其設(shè)備

難

點：

數(shù)字化物流的信息監(jiān)控原理

習(xí)題內(nèi)容：

AGV系統(tǒng)的基本構(gòu)成

第三篇：信號與系統(tǒng)課程教學(xué)大綱

信號與系統(tǒng)（II）課程教學(xué)大綱

一、課程名稱：信號與系統(tǒng)（II）

二、英文名稱：Signal and System(II)

三、課程負責人：楊浩

四、學(xué)時與學(xué)分：46學(xué)時，2.5學(xué)分

五、適用專業(yè)：電氣工程與自動化

六、課程教材：

姜建國、曹建忠、高玉明，信號與系統(tǒng)分析基礎(chǔ)（第2版），清華大學(xué)出版社，2006年7月。

七、參考教材：

a)鄭君里等，信號與系統(tǒng),上冊，高等教育出版社，2000 b)董紹平等，數(shù)字信號處理基礎(chǔ)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1996 c)V.奧本海姆等，劉樹棠譯，《信號與系統(tǒng)》，西安交通大學(xué)出版社，1998

八、開課單位：電氣工程學(xué)院電工理論與新技術(shù)系

九、課程的目的、性質(zhì)和任務(wù)

信號處理基礎(chǔ)課程是電氣工程學(xué)科的一門重要的技術(shù)基礎(chǔ)課.本課程的教學(xué)旨在使學(xué)生掌握連續(xù)時間與離散時間信號與系統(tǒng)的表示與分析方法，兩類信號與系統(tǒng)間的相似關(guān)系，它們間的內(nèi)在聯(lián)系或轉(zhuǎn)換關(guān)系，建立信號與系統(tǒng)這一極為普遍的概念，以及掌握偏重于信號處理的較完善的一套基本方法和基本理論，從而為學(xué)生進一步學(xué)習(xí)后續(xù)有關(guān)課程，或?qū)韽氖滦盘柼幚砼c系統(tǒng)分析的研究工作和工程實際應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。

十、課程的主要內(nèi)容：

1.信號與系統(tǒng)的基本概念

確定性信號與隨機信號，連續(xù)時間信號與離散時間信號，周期信號與非周期信號，能量信號與功率信號，基本的連續(xù)時間信號與奇異信號。連續(xù)時間系統(tǒng)與離散時間系統(tǒng)，分布參數(shù)系統(tǒng)與集中參數(shù)系統(tǒng)，靜態(tài)系統(tǒng)與動態(tài)系統(tǒng)，線性系統(tǒng)與非線性系統(tǒng)，時變與非時變系統(tǒng)，因果系統(tǒng)與非因果系統(tǒng)。連續(xù)時間信號的時域分解與正交分解。

2.連續(xù)時間系統(tǒng)的時域分析

線性常系數(shù)微分方程，經(jīng)典解法，零輸入響應(yīng)和零狀態(tài)響應(yīng)解法，線性非時變系統(tǒng)的沖激響應(yīng)。卷積積分，用卷積積分計算線性非時變系統(tǒng)的（零狀態(tài)）響應(yīng)。卷積代數(shù)，卷積的微分與積分。

3.連續(xù)時間系統(tǒng)的頻域分析

三角傅里葉級數(shù)，復(fù)指數(shù)形式的傅里葉級數(shù)，三角函數(shù)形式與復(fù)指數(shù)函數(shù)形式級數(shù)間的關(guān)系，周期信號的頻譜，周期性矩形脈沖信號的頻譜。基本的非周期信號的傅里葉變換，沖激信號與階躍信號的傅里葉變換，傅里葉變換的基本性質(zhì)，時域卷積定理與頻域卷積定理，帕斯瓦爾關(guān)系，連續(xù)時間周期信號的傅里葉變換。

4.離散時間信號與系統(tǒng)

基本序列，序列的基本運算，用延時單位取樣序列的加權(quán)和表示離散時間信號。離散時間系統(tǒng)的數(shù)學(xué)定義，離散時間系統(tǒng)的基本性質(zhì)，包括線性、非移變性、穩(wěn)定性和因果性；卷積和及其計算方法。線性常系數(shù)差分方程，遞歸與非遞歸解，經(jīng)典解法、零輸入響應(yīng)和零狀態(tài)響應(yīng)解法。頻率響應(yīng)，離散時間（序列的）傅里葉變換的基本性質(zhì)。周期抽樣，抽樣的頻域表示，抽樣定理，連續(xù)時間信號的重建。5.Z變換

Z變換的定義及其收斂域的定義，序列類型與收斂域的對應(yīng)關(guān)系，Z變換與序列的傅里葉變換間的關(guān)系。圍線積分法，長除法，部分分式展開法。Z變換的基本性質(zhì)。用Z變換分析與表征線性非時變系統(tǒng)。單邊Z變換，用單邊Z變換求解差分方程。Z變換、拉普拉斯變換和傅里葉變換間的關(guān)系。

6.課程的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

信號處理理論內(nèi)容比較抽象，本課程設(shè)置8學(xué)時的實驗。要求學(xué)生運用Matlab語言完成四個實驗：無源濾波器幅頻特性的測試實驗，信號的產(chǎn)生、時域變換及卷積計算，模擬信號的取樣與重構(gòu)，信號的頻譜計算及分析。

十一、課程的教學(xué)基本要求：

（1）信號與系統(tǒng)的概念：掌握信號與系統(tǒng)的基本概念，熟悉基本信號的性質(zhì)，熟悉線性時不變系統(tǒng)的概念，了解系統(tǒng)的基本部件及組成。

（2）連續(xù)系統(tǒng)的時域分析：了解線性系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立及系統(tǒng)的初始狀態(tài)，掌握系統(tǒng)的零輸入響應(yīng)與零狀態(tài)響應(yīng)，掌握沖激函數(shù)的性質(zhì)及沖激響應(yīng)，熟悉卷積的主要性質(zhì)及卷積積分，熟悉連續(xù)系統(tǒng)時域分析。

（3）連續(xù)時間信號與系統(tǒng)的頻域分析：掌握周期信號頻譜的概念和常用非周期信號的頻譜，掌握信號頻帶寬度的概念，熟悉傅立葉變換的主要性質(zhì)，熟悉抽樣定理，了解信號的無失真?zhèn)鬏敽托盘柾ㄟ^理想濾波器的概念。

（4）離散時間信號與系統(tǒng)的時域分析：掌握離散信號的概念，熟悉離散系統(tǒng)的模擬框圖，掌握簡單線性移不變離散系統(tǒng)的差分方程，掌握單位樣值響應(yīng)，掌握卷積計算方法。

（5）離散系統(tǒng)的Z域分析：掌握Z變換與Z反變換的計算方法，熟悉Z變換的主要性質(zhì)，掌握離散系統(tǒng)的Z域分析，掌握系統(tǒng)函數(shù)H(z)，了解系統(tǒng)函數(shù)的零、極點與系統(tǒng)頻率響應(yīng)的關(guān)系，了解離散系統(tǒng)穩(wěn)定性的概念和頻率特性的概念。

（6）實驗要求：通過實驗加深理解信號與系統(tǒng)的理論知識，對信號的采樣、信號頻譜有一個感性認識。

十二、說明：

學(xué)習(xí)本課程的學(xué)生除了應(yīng)先修電路原理與復(fù)變函數(shù)本科課程外，還應(yīng)具有線性常系數(shù)微分方程、積分變換和線性代數(shù)等數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識。

十三、學(xué)時分配建議：

1.信號與系統(tǒng)的基本概念（6學(xué)時）2.連續(xù)時間系統(tǒng)的時域分析（8學(xué)時）3.連續(xù)時間信號的傅里葉分析（10學(xué)時）4.離散時間信號與系統(tǒng)（10學(xué)時）5.Z變換（8學(xué)時）

6.實驗（軟件模擬計算）（8學(xué)時）

第四篇：智能大廈物業(yè)管理-智能大廈系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計實例分析

智能大廈物業(yè)管理-智能大廈系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計實例分析

作者：佚名

文章來源：本站原創(chuàng)

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更新時間：2009-10-9

一、高校智能化教學(xué)樓設(shè)計

新型人才的培養(yǎng)需要新的教育模式。現(xiàn)代教育重視素質(zhì)教育，高等教育強調(diào)培養(yǎng)的人應(yīng) 當是能夠突破專業(yè)和職業(yè)領(lǐng)域限制的，具有較強適應(yīng)能力的復(fù)合型人才。學(xué)生大學(xué)期間，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，更要學(xué)會學(xué)習(xí)方法，具備從事科學(xué)研究的能力，培養(yǎng)學(xué)生具有強 烈的事業(yè)心和認真負責的態(tài)度。這樣的大學(xué)生才具有較強的競爭力和應(yīng)變能力。新的要求促進新的教學(xué)模式的產(chǎn)生。

２１世紀的教學(xué)模式不僅呈現(xiàn)高度信息化、電子化的特征，同時在教學(xué)過程上也有較大 的改變。學(xué)生獲取知識不再主要依靠教師課堂講授，而從多方面吸取“營養(yǎng)”，除教師外，書籍資料、信息網(wǎng)絡(luò)、同學(xué)間交流，甚至報紙、雜志電視，都是學(xué)生獲得知識的源泉。因此，２１世紀的教學(xué)場所，也不是簡單地裝上現(xiàn)代化設(shè)備就可以滿足需要的。要適應(yīng)新教學(xué)需要就應(yīng)該提供相應(yīng)的功能空間，以教學(xué)樓為例，傳統(tǒng)的教室“一統(tǒng)天下”的狀況應(yīng)相應(yīng)改變。教學(xué)樓中要擁有多種空間，以便于學(xué)生多渠道獲取知識。教室、資料室和教師辦公室在現(xiàn)代學(xué)生學(xué)習(xí)過程中地位同等重要；中庭、內(nèi)街、休息角、交流區(qū)、室外平臺走廊等便于人際 交流的多功能空間，不僅僅是提供休息的場所，也是學(xué)生相互交流的地方，這里有同專業(yè)不同年級的縱向交流，也有同年級不同專業(yè)的橫向交流，來自不同知識體系的思想在這里撞擊 產(chǎn)生“火花”，不少發(fā)明創(chuàng)造往往就來自與人的閑談之中。

此外，以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)進入教學(xué)過程后，對傳統(tǒng)教學(xué)模式的沖擊也是巨大 的。多媒體教材、遠程教育以及交互網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等有效的輔助教學(xué)手段的應(yīng)用，大大地改善了傳統(tǒng)的授課方式，２１世紀的教學(xué)樓正在向能提供多種信息傳遞方式的智能化教學(xué)樓方向發(fā) 展。

行為方式的改變會引起建筑功能的調(diào)整，而建筑功能的變化也必然會導(dǎo)致整個建筑由內(nèi) 而外的變革。現(xiàn)代教育模式的轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展使得高校教學(xué)樓建筑進入了一個嶄新的時代。

(一)智能化教學(xué)樓的現(xiàn)代技術(shù)。

現(xiàn)代的教育體系中，不僅有現(xiàn)代的教育思想，而且有先進的技術(shù)設(shè)施配合教育。因此智 能化教學(xué)樓中除具備一般智能化建筑所應(yīng)有樓宇控制系統(tǒng)如建筑設(shè)備自動化、辦公自動化、通訊自動化以外，還應(yīng)引入智能型的輔助教育設(shè)施。

１.計算機和多媒體技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用。

(１)教學(xué)過程中全面應(yīng)用計算機是智能型教學(xué)樓的一大特點，計算機作為未來工作中的重要工具，學(xué)生在校期間要更多地熟悉其操作及性能。比較理想的條件是，教室中為每人配 備一臺電腦。如日本九州工業(yè)大學(xué)情報工學(xué)部，其教室中央是座位，可以供學(xué)生聽課，座位區(qū)兩側(cè)及后部，則全部是計算機桌，可供全體學(xué)生當場操作。條件不容許的學(xué)校，也可由學(xué) 生自備電腦。如澳大利亞，學(xué)生靠打工掙的錢就可以自己買一臺手提電腦。因此，教室中不必再配備電腦。學(xué)生在課堂上作筆記可以直接敲入計算機。

(２)教師用多媒體輔助教學(xué)，因此要求教室為多媒體教室(圖7-7-13)，其設(shè)備包括：投影儀、幻燈機、投影電視系統(tǒng)、錄像機和影碟機。在教師的講臺上，有一臺總控制器，用來 控制教室中的各設(shè)備和教室中燈光。另外，教師會自備一臺便攜式電腦，其中裝有教案，上課時通過投影電視系統(tǒng)把授課內(nèi)容投影到屏幕上，以便于學(xué)生反復(fù)記錄。利用多媒體教室中 的各種設(shè)備，教師授課的內(nèi)容可以籍影音于一體，包括幻燈片、錄像帶、光盤等，使課堂不再枯燥無味。

圖7-7-13 多媒體教室

①幻燈機 ②控制臺 ③電腦 ④投影儀 ⑤音箱

２.運用計算機網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)改進教學(xué)。

除了多媒體教室外，網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)也是現(xiàn)代學(xué)生獲得知識與信息的重要渠道。智能教學(xué)樓是校園網(wǎng)的分站點，其網(wǎng)絡(luò)端口延伸到每一個教室，為學(xué)生開展網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)打開了大門。應(yīng)用網(wǎng) 絡(luò)的學(xué)習(xí)方式可以分為以下幾種，如圖7-7-14所示：

圖7-7-14

(1)獨立式(集中式)：這是最簡單的，計算機相互之間是獨立的，學(xué)生可以和計算機交互復(fù)習(xí)課程或作練習(xí)題。

(２)計算機互聯(lián)：學(xué)生們分為小組，計算機通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，可以進行多種學(xué)習(xí)活動如合作、競賽、交互等。

(３)廣播式：利用Video ＯｎDemanｄ進行交互，實現(xiàn)單機對多機的操作。這種方式可以用來幫助教師與學(xué)生聯(lián)絡(luò)。在任何時間、任何地點，學(xué)生如果想與教師聯(lián)系，交作業(yè)或問 問題，他都可以通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。而教師對學(xué)生的指導(dǎo)也不必受地域和時間的限制。例如，一個學(xué)生如果在晚上１１：00提一個問題，很有可能他在１１：１５就能得到答案。而這個問 題如果要等到第二天或隔幾天的課堂上才能問，也許他就不去問了。

(４)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)：學(xué)生可以通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)學(xué)習(xí)，如許多大學(xué)和研究機構(gòu)采用萬維網(wǎng)(WWＷ)多媒體系統(tǒng)學(xué)習(xí)。學(xué)生和教師可以通過網(wǎng)絡(luò)與別人共享資源。

(５)高速網(wǎng)絡(luò)：通過高速網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程教育，既不同區(qū)域間的多媒體傳輸，包括有視頻和語音交互操作。通過遠程教育系統(tǒng)，一個學(xué)校的學(xué)生可以選修遠在另一個城市的另一所學(xué) 校的某一門課程。在上課的時間，只要打開多媒體交互系統(tǒng)，就可以和主教室的學(xué)生同步上課。在主教室，授課教師也可以通過顯示屏看到分教室中同學(xué)的聽課情況，而且通過多媒體 交互系統(tǒng)分教室的同學(xué)還可以當堂向授課教師提問。遠程教育可以使學(xué)生擺脫地域和學(xué)校師資的限制，更充分地利用學(xué)校的現(xiàn)有資源。隨著校園網(wǎng)的進一步完善和發(fā)展，遠程教育將成 為未來主要的輔助教學(xué)手段。

有些大學(xué)還利用這種技術(shù)進行國際和校際的教學(xué)交流，即讓同專業(yè)同年級而來自不同學(xué)

校的一組學(xué)生同作一個課題。這些學(xué)生不必在地域上坐在一起討論，卻可以通過高速網(wǎng)絡(luò)的多媒體交互傳輸系統(tǒng)，在同一時間坐在電腦前共同探討課題，其效果就好象面對面的談話一 樣。

網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)要求教室中有足夠的網(wǎng)絡(luò)端口。這種教室一般采用頂棚布線方式，用立柱或沿墻體出線。用立柱方式如圖7-7-15所示，在教室中，每隔一段立一根很細的柱子，柱子并非 用來承重，而是用來引線，在柱子上安有若干電源插座及網(wǎng)絡(luò)接口，一個區(qū)域內(nèi)的幾個同學(xué)可以公用一個引線柱。

圖7-7-15

３.利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)教室監(jiān)控和觀摩系統(tǒng)：

教室監(jiān)控和觀摩系統(tǒng)是現(xiàn)代技術(shù)在教學(xué)管理中的應(yīng)用。在教室中安裝有電視攝像系統(tǒng)，通過教學(xué)樓內(nèi)的局域網(wǎng)把教室內(nèi)的教學(xué)情況傳至樓中的監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的若干臺顯示器可以同時顯示出不同教室的教學(xué)情況。應(yīng)用這一系統(tǒng)，不但方便了教學(xué)管理，而且當有外校 同行來觀摩教學(xué)時，可以在監(jiān)控中心觀看而不會影響教室中的正常教學(xué)。

(二)現(xiàn)代智能型教學(xué)樓的空間變化。

傳統(tǒng)的教學(xué)樓建筑，由于受到功能的限制，往往設(shè)計成中間走廊兩邊教室的長廊形式。走廊作為匯聚樓中所有人流的人流集散地，卻僅僅具有交通功能。這種傳統(tǒng)的教學(xué)樓建筑已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代教學(xué)的要求，單一的獲取知識的學(xué)習(xí)方式不能培養(yǎng)出全面型的人才。現(xiàn)代個 性化的教學(xué)，需要高效、靈活而有彈性的教學(xué)空間，以滿足學(xué)生多渠道獲取知識的學(xué)習(xí)方式。

智能教學(xué)樓中的教室空間有由固定的小隔間向可分割的大空間轉(zhuǎn)化的趨勢。

教室空間由固定封閉的小隔間改為可靈活分割的大空間，結(jié)構(gòu)采用標準柱網(wǎng)，教室的大 小不再受固定墻體的限制。教室的層高相對比較高，以留出夾層地板和吊頂?shù)母叨取＝虒W(xué)樓中的功能空間也隨之產(chǎn)生變化，以教室為核心，周圍兼有資料室和辦公室，在不同大小的各 功能空間中，有機地穿插交流和休息空間。豐富靈活的空間布局，不僅是適應(yīng)現(xiàn)代化個性化教學(xué)的需要，而且比起單調(diào)平直的長廊式空間來，更能夠引導(dǎo)學(xué)生的思維向多樣化發(fā)展。

以美國愛荷華州(IOWA)州立大學(xué)建筑系館為例，該建筑共六層，供建筑系、景觀系、規(guī)劃系和藝術(shù)系共同使用。主體建筑平面呈平行四邊形，入口處設(shè)有一廊道，廊道左邊是圓形 的大報告廳，右邊是圓形的下沉露天廣場。沿著廊道走進主樓，你便發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)置身于一個通透明亮的中庭中了。中庭縱貫主體建筑，高達五層，上用玻璃拱頂覆蓋。中庭內(nèi)陽光充 沛，功能豐富，包括有交通部分，由電梯和兩部開敞的半圓型樓梯組成；休息餐飲；展覽部分等。其中展覽區(qū)布置有學(xué)生最新的作品，供各系同學(xué)觀摩點評。在中庭的兩側(cè)是教室、工 作室、教師辦公室和資料室。此外，在每層中庭的端部，還有一小塊交流休息區(qū)。布置一些桌椅，旁邊的白墻上貼著同學(xué)的作業(yè)，這里經(jīng)常會有自由組合的小型研討會。看似

隨意的設(shè) 計，其實蘊涵了設(shè)計者對于現(xiàn)代教學(xué)過程的深刻的理解。整棟建筑以中庭為核心，聯(lián)系各部分功能，而且動靜分開，互不干擾。建筑師成功地在建筑中營造了濃郁的學(xué)術(shù)氣氛。

(三)富于時代的建筑藝術(shù)。

智能教學(xué)樓不僅在功能上追求完美，在建筑藝術(shù)上也力求新意，高技術(shù)美學(xué)在教學(xué)建筑 中嶄露頭角。如劍橋大學(xué)法律系系館是福斯特及其合伙人事務(wù)所的一部新作。在這個設(shè)計中，他用一個醒目的、部分透明的半圓柱狀的形體融合于整體環(huán)境。透明的拱體從地面層飛檐 而上，代替了外墻和屋頂，直插入南部的墻體之中。陽光透過玻璃體灑滿整個室內(nèi)空間。建筑地上三層，地下兩層。福斯特把大講堂安排在地下，而把寬敞明亮、擁有良好視野的地上 三層用作圖書資料部分。地面上的三層樓板隨玻璃拱體形成退臺，以促進不同樓層之間的交流。除沿南部墻體的討論室和辦公室是封閉的小間外，地面上三層全部是開敞的大空間，而 用臨時隔斷分割不同空間。

智能化的校園建筑代表的是一種高品質(zhì)的建筑，其高品質(zhì)既表現(xiàn)在“硬件”上，即先進 的技術(shù)設(shè)備；也表現(xiàn)在“軟件”上，即符合現(xiàn)代教育宗旨的新的設(shè)計觀念。值得強調(diào)的是，智能化決不是“硬件”的堆砌，而應(yīng)是“軟件”的更新。高技術(shù)是一種手段，一種工具，它 只有在新的設(shè)計觀念的指導(dǎo)下，用在最適宜的地方，才能發(fā)揮出最大的效益。同時，只有加強“軟件”的統(tǒng)領(lǐng)作用，才能真正在建筑設(shè)計上有一個質(zhì)的飛躍。

二、常州國際金融大廈設(shè)計

常州國際金融大廈座落在滬寧線上的重要城市常州市的中心地帶，總建筑面積三萬三千平方米，大樓地上26層，高99.７米，地下局部２層，裙樓３層，是集金融、辦公、酒店為 體的現(xiàn)代化綜合性大樓，“雄偉的大堂、獨特的外型、高度的智能化”是其突出的特點。可以這樣說，國際金融大廈是目前常州地區(qū)自動化功能最完備的公用建筑。

早在大廈奠基建造之初，大廈的建造方中國銀行常州分行及常州國際金融大廈有限公司 的領(lǐng)導(dǎo)與管理者們就認為該金融大廈建成之后將成為常州的一個標志性工程，它不僅應(yīng)具有進行銀行業(yè)務(wù)、金融交易的特殊功能，還可以為酒店和寫字樓的客戶提供舒適、便捷的辦公 和生活環(huán)境。基于這種考慮，在規(guī)劃大廈弱電系統(tǒng)的時候，提出了樓宇智能化管理系統(tǒng)的實施設(shè)想，其中包括銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、通訊自動化、消防安保、設(shè)備管理自動化等多個系統(tǒng)，相 關(guān)的分系統(tǒng)及子系統(tǒng)包括消防、監(jiān)控防盜、出入口管理、內(nèi)部對講／監(jiān)聽、設(shè)備自控、停車場管理、電話通訊、音響廣播、銀行柜面業(yè)務(wù)等多個方面，要求樓宇管理中心對大廈內(nèi)各類 的機電設(shè)備與設(shè)施集中監(jiān)控與管理，采用綜合布線將其有機地聯(lián)系在一起，實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、圖像信息的高速傳遞。

有了實施設(shè)想，首先第一步完成了弱電系統(tǒng)的總體設(shè)計，與水電安裝同步進行管路的預(yù) 埋，再分步實施，邊施工邊調(diào)整，最終完成了大廈的綜合布線、銀行業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)和樓宇自動化，把最初的設(shè)想變成了現(xiàn)實。

(一)結(jié)構(gòu)化布線PDS。

常州國際金融大廈是一幢現(xiàn)代化的多功能大樓，為了適應(yīng)其業(yè)務(wù)門類多，數(shù)據(jù)傳輸量大，綜合性強的需求，采用了美國AT&Ｔ的綜合布線系統(tǒng)(PDS)。系統(tǒng)實用可靠、技術(shù)先

進，它 提供了系統(tǒng)內(nèi)部和系統(tǒng)間信息交換的物理媒體，構(gòu)筑了以計算機管理為中心的樓宇網(wǎng)絡(luò)，奠定了國際金融大廈智能化建設(shè)的基礎(chǔ)。

綜合布線系統(tǒng)共設(shè)信息點１８75個，用以支持電話與計算機的綜合應(yīng)用，其余各系統(tǒng)分別采用各自獨立的布線方式。

(１)工作區(qū)子系統(tǒng)。

工作區(qū)子系統(tǒng)提供了整個結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)與其它各系統(tǒng)的接口。采用的是AT&T五類模塊插座，以墻上型信息插座為主，大空間部分采用地面型信息插座。在會議室等處預(yù)留了頂裝 點以方便頂裝投影儀的接入。

(２)水平線子系統(tǒng)。

水平線子系統(tǒng)提供從分配線架至工作區(qū)子系統(tǒng)的連接，采用１06１004高五類無屏蔽雙絞線完成數(shù)據(jù)、語音等信號的傳輸，其傳輸速率在１00米內(nèi)可達１５５Mbps，可適應(yīng)包括AT M協(xié)議在內(nèi)的各種高速數(shù)據(jù)傳輸。

(３)主干線子系統(tǒng)。

主干線子系統(tǒng)提供了建筑物中主配線架與分配線架的連接路由。采用了六芯光纖和大對 數(shù)電纜混合做為主干的方案，光纖用以滿足大容量、寬頻帶銀行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸，大對數(shù)電纜用以滿足低速辦公數(shù)據(jù)及語音信號的傳輸。

(４)管理子系統(tǒng)。

分為管理整個系統(tǒng)的主配線架(ＭＤＦ)和管理各層的分配線架(IDＦ)。

分配線架采用墻裝式的１１0PB２型配線架，設(shè)在大樓每層的弱電間內(nèi)。

主配線架采用１１０DW2型配線架，設(shè)置在大廈七樓。主配線間放置兩個１９”機柜，將主配線架及集線器等統(tǒng)統(tǒng)放置其中。同時，在主配線架上規(guī)劃了功能區(qū)，以支持多端口路 由器、調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備的配接，滿足樓宇與外界通訊、系統(tǒng)內(nèi)部通訊、各系統(tǒng)之間通訊的需要。

采用普通跳線完成話音的連接和管理，采用１１９P8ＣAT5快接式跳線完成計算機系統(tǒng)的連接和管理，以保證足夠的靈活性。

(５)設(shè)備間子系統(tǒng)。

包括：網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、ＰＢＸ、主機系統(tǒng)等。這些設(shè)備均通過大對數(shù)電纜、多模光纖或雙絞 線連接到主配線架上，對整個樓內(nèi)的所有信息點進行管理。

(６)建筑群子系統(tǒng)。

通過路由方式與外界聯(lián)絡(luò)。實現(xiàn)資訊互通、資源共享。

整個綜合布線系統(tǒng)的走線形式，垂直主干部分采用預(yù)留電纜井方式，在每層樓的弱電井 中留出專為PDＳ使用的長方形地面孔，并安裝梯型金屬橋架；水平線部分采用走吊頂?shù)妮p型 裝配式槽形電纜橋架的方案，橋架從弱電井引向各個設(shè)有信息點的房間，再由預(yù)埋在墻內(nèi)的鐵管，將線路引到墻上的暗裝鐵盒內(nèi)。

綜合布線工程完成后，順利通過了郵電管理部門的驗收，分別用ＭＡPCAT-１000和Wire Scope進行導(dǎo)通測試和定量指標的測試，合格率為１00%。

(二)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑。

由于銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的特殊性，這里暫不做具體介紹。

(三)ＢＡＳ。

大廈內(nèi)的安保、消防報警、設(shè)備自控、智能照明等系統(tǒng)，為大廈內(nèi)的辦公人員提供舒適、高效、安全的工作環(huán)境。這些系統(tǒng)雖是傳統(tǒng)的分立系統(tǒng)，但通過系統(tǒng)集成，大樓的管理者可以在中心控制室及各自的辦公室方便地了解到各種設(shè)備的運行情況，以便作出相應(yīng)的處理 決策。

１.安全防范系統(tǒng)。

大廈的安全防范系統(tǒng)由電視監(jiān)控、防盜報警、緊急對講及門禁系統(tǒng)組成。

監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝在各監(jiān)視現(xiàn)場的各類攝像機(共６８臺)攝取圖像信號，由中央控制室內(nèi)的松下WJ-SX５０Ａ矩陣控制箱及系統(tǒng)鍵盤ＷＶ-ＣＵ５５０Ａ等設(shè)備組成的控制部分對系 統(tǒng)進行全面的控制。同時在四層行長室及一層警衛(wèi)值班室設(shè)有副控鍵盤。在一、二層銀行營業(yè)區(qū)專設(shè)柜員制子系統(tǒng)，實時記錄柜員的活動。

防盜報警系統(tǒng)選用了安定寶４１40XMPT2防盜控制主機，該主機有９個基本接線防區(qū)，可擴充至８７個防區(qū)，支持１６個控制鍵盤為各子系統(tǒng)使用。我們在主要的出入口、重點防 護區(qū)域設(shè)置了雙鑒／微波探測器、玻璃破碎探測器、緊急按鈕、震動探測器等各類前端探測器，系統(tǒng)編程設(shè)定后，自動投入運行，一旦報警，產(chǎn)生自動聲光報警，同時聯(lián)動ＣCTV電視 監(jiān)控系統(tǒng)，將該區(qū)域的攝像機圖像自動切換到電視監(jiān)控系統(tǒng)的電視屏幕上，同時錄像。

當系統(tǒng)申請與上級公安機關(guān)聯(lián)網(wǎng)后，本系統(tǒng)的報警信號可自動通過電話線路撥號上報“ １１０”。為了確保銀行安全，我們選用了AIPHONE對講監(jiān)聽系統(tǒng)，完成中控室與一、二層 營業(yè)柜面各柜員及金庫等重點設(shè)防區(qū)域的熱線雙工對講通話和中控室的監(jiān)聽功能。當有搶劫 等緊急情況發(fā)生時，事發(fā)現(xiàn)場可與安保中心主機進行直接對講，及時報告緊急情況并獲得迅速及時的救援。

在大廈的金庫區(qū)，主機房等安全性、保密性較高的場所配置了集寶８000門禁系統(tǒng)。有

關(guān)人員必須經(jīng)由安裝在門入口處讀卡驗卡后方能進入保安區(qū)域，出門也須驗卡。中心控制室 可根據(jù)具體情況，為各類身份的人員配置各類權(quán)限的卡，設(shè)置各自的開關(guān)門時間，也可預(yù)先安排假期情況。所有數(shù)據(jù)資料可打印備查。

２.消防報警。

大廈消防報警系統(tǒng)采用了ＥＤＷＡRDS(愛德華)公司的ＩＲＣ-３火災(zāi)自動報警、消防電話、消防廣播及控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)共設(shè)置一臺主機，三臺CM2Ｎ分機，各類報警探測器近８0 0點，采用中央電腦處理主機進行監(jiān)測、控制及管理，具有自動巡檢功能，當故障或火警發(fā)生時，消防中心主機有聲光報警信號，顯示窗有明確顯示故障或火警位置，并可預(yù)先編制程 序自動啟停相關(guān)設(shè)備。在大廈寫字間、辦公區(qū)均設(shè)置智能型煙感探測器，均獨立編址，一方面可根據(jù)安裝環(huán)境調(diào)整每個探測器的靈敏度，同時還可極大限度地消除引起誤報警的因素。一旦有火警發(fā)生，可按照預(yù)設(shè)置的程序聯(lián)動相關(guān)設(shè)備，如電梯迫降首層，火災(zāi)層及上、下層揚聲器自動由背景音樂切換鳴響報警，切斷有關(guān)非消防電源，啟動排煙風機，卷簾門自動下 降。也可選用手動控制盤，在火災(zāi)報警確認后再啟動聯(lián)動設(shè)備。

３.設(shè)備自控。

采用了美國Honeywell公司的EXCＥL5000系列ＸＢS基本型建筑物自動化系統(tǒng)，總控室設(shè)置在大樓二層，圖形中心PC工作站基于MicrosoftWindows操作環(huán)境，使用ＣARE圖形編程軟 件包完成該系統(tǒng)功能軟件，以達預(yù)期規(guī)劃。整個系統(tǒng)硬件組成包括：中央站(DELLPentium處理機、ＥPSOＮ打印機)、１個ＸL500控制器(１２８個通用輸入、輸出點)、１９個ＸL8０控 制器(１２個通用輸入點、１２個通用輸出點)。它們由一條Ｃ-ＢUS總線連接起來，共管理了５６２個監(jiān)控點，真正實現(xiàn)點對點通訊。

所實現(xiàn)的具體功能如下：

(１)冷源。

對各冷水機組的工況監(jiān)測、控制、故障診斷，可按每天預(yù)編時間程序啟停各機組，有效 運行節(jié)能程序，并將單機和系統(tǒng)的即時及以往運行資料以及報表輸出。

①機組狀態(tài)監(jiān)測、啟停控制、故障報警、運行臺數(shù)控制；

②機關(guān)隔離電動閥(蝶閥)開／關(guān)狀態(tài)和控制；

③冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風機的狀態(tài)監(jiān)測、啟停控制、故障報警；

④冷凍、冷卻水供、回水溫度監(jiān)測；

⑤冷凍水供、回水壓力監(jiān)測；

⑥冷凍水回水流量監(jiān)測；

⑦冷凍水壓差旁通控制。

(２)熱源。

①熱水泵狀態(tài)監(jiān)測、啟停控制、故障報警；

②熱水出水溫度監(jiān)測；

③蒸汽閥自動調(diào)整。

(３)變風量空氣處理機。

①回風溫度監(jiān)測；

②過濾網(wǎng)阻塞報警；

③兩通電動水閥調(diào)節(jié)；

④新風風門調(diào)節(jié)；

⑤風機狀態(tài)監(jiān)測、起停控制、故障報警；

⑥風機調(diào)速控制。

(４)給/排水系統(tǒng)。

水位超高低報警。

(５)變配電系統(tǒng)。

①兩路低壓進線的電壓、電流、功率、功率因素、頻率監(jiān)測；

②變壓器四臺超高溫報警。

(６)電梯。

十臺電梯的運行狀態(tài)和故障狀態(tài)的監(jiān)測。

設(shè)備自控系統(tǒng)前后經(jīng)歷了一年的采購、施工和調(diào)試工作，解決了諸多與其他廠商的配合、機電設(shè)備的接口等問題，以投入正常運行。

４.智能照明系統(tǒng)。

在現(xiàn)代化的大廈中，照明是環(huán)境設(shè)計的重要組成部分。采用的DYNALITE照明控制系

統(tǒng)使用DTK602智能管理器對大廈各區(qū)域的照明進行集中監(jiān)控與管理。整個系統(tǒng)為分布式、網(wǎng)絡(luò)化 控制，每個模塊都具有一個獨立的CPU，所以當網(wǎng)絡(luò)中的某一模塊發(fā)生故障時，整個網(wǎng)絡(luò)照常工作。

根據(jù)大廈各區(qū)的功能不同，系統(tǒng)設(shè)置不同的場景。如大廈大堂主要利用自然光，ＤYNAL ITE系統(tǒng)可隨室外自然光照的變化及時調(diào)整室內(nèi)的光照，使室內(nèi)燈光自動調(diào)整并保持一個最 佳照度水平。另外，銀行營業(yè)區(qū)與辦公區(qū)的照明控制系統(tǒng)主要目的是節(jié)約能源，ＤYNALITE 的樓層管理員可對照明系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置多個基本工作狀態(tài)，例如：當一個工作日結(jié)束時，系統(tǒng) 自動進入晚上工作狀態(tài)，自動將辦公區(qū)的燈關(guān)掉，控制無人燈情況的出現(xiàn)。

５.停車庫管理系統(tǒng)。

大廈地下設(shè)有一汽車庫，主要是為銀行自有車輛及寫字樓客戶的停車服務(wù)的。在車庫入 口安裝了出入口管理系統(tǒng)，同時能完成自動收費的功能。

在車庫入口刷卡記錄車輛特征及入場時間，并對入庫車輛計數(shù)，入口顯示屏顯示空車位 數(shù)量。出口時刷卡，根據(jù)停車時間計費收費，控制中心對所有出入庫車輛情況進行統(tǒng)計及打印。

６.中央控制信息處理系統(tǒng)。

該系統(tǒng)利用多臺聯(lián)網(wǎng)的計算機組成的中央計算機管理系統(tǒng)，負責接收來自消防系統(tǒng)、安 全防范系統(tǒng)、設(shè)備自控系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)的信息，對所接收的數(shù)據(jù)信息進行加工處理(格式、分類等)，生成對應(yīng)的事件信息，并以聲音、圖像和動態(tài)數(shù)據(jù)的形式在工作席位上顯 示出來，對故障及非正常情況能進行自動語音報警和自動電話報警。所有有關(guān)的事件信息都可以圖像、表格或文字的形式進行存檔以備查詢。同時，該集成系統(tǒng)還提供系統(tǒng)報表和值班 日志等，從而實現(xiàn)集中、全面的現(xiàn)代化管理。

中央控制信息處理系統(tǒng)設(shè)備主要集中在大廈二層的總控室。充分利用已采用的子系統(tǒng)的 軟、硬件資源，在不浪費現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，采用優(yōu)化的配置：設(shè)中控管理席兩個、值班席一個、數(shù)據(jù)服務(wù)器一臺、１０Mbps交換器一臺、多路通信服務(wù)器一臺。留有與辦公自動化、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)、通信網(wǎng)及與外界通信的接口。系統(tǒng)通過硬件、軟件的集成實現(xiàn)了技術(shù)集成、信息集成、過程和功能的集成。

常州國際金融大廈自九七年十月竣工開業(yè)至今已運行了近一年。大廈內(nèi)采用的機電設(shè)備、控制設(shè)備及自動化系統(tǒng)為大廈提供了安全、舒適、便捷的辦公環(huán)境，同時也為大廈的管理者們提供了較新的管理手段，提高了工作效率，降低了大廈的營運成本。

１.節(jié)省人力。

目前從事大廈物業(yè)管理的國際金融大廈有限公司的管理人員及技術(shù)工人(含值班人員)共 24人，大廈中心控制室內(nèi)匯集所有控制系統(tǒng)的控制主機，中心控制室設(shè)管理員２名，值班員 ４名，全面負責日常事務(wù)。不僅降低了管理人員的費用支出，同時也大大地減輕了管理人員的工作負擔。

２.節(jié)約能源。

由于采用了一系列節(jié)能措施，使得各機電設(shè)備能夠按需要運行，能源得到了合理分配，據(jù)初步統(tǒng)計，僅變風量空調(diào)機組這部分，５６臺機組原則上每天需用電９８０ＫＷ，如今平均每天實際用電只需600～７00ＫＷ，節(jié)能效果明顯。

３.提高工作效率。

由于采用計算機集中管理，使得管理人員可以在總控室或自己的辦公室內(nèi)方便的查看各 系統(tǒng)運行情況，設(shè)備的各種故障信息可及時反饋，不僅避免了人為過失，提出了安全性，同時也為設(shè)備的維護和保養(yǎng)提供了保障。詳盡的系統(tǒng)報表還提供了分析、決策、管理的先進手 段。

三、民用機場候機樓設(shè)計

隨著我國改革開放力度的加大，走出國門闖世界、招商引資求發(fā)展已成為振興地方經(jīng)濟、加快改革步伐的一大趨勢。全國的省會城市、沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為了和國際經(jīng)濟接軌，努力改善投資環(huán)境和窗口形象，在能源、交通等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)方面投入了大量資金。

為了緩解日益增長的民航運輸量與機場基礎(chǔ)設(shè)施及硬件建設(shè)滯后的矛盾，各地區(qū)自籌資 金大力發(fā)展民航事業(yè)，改建、擴建機場，使得民用機場的建設(shè)有了長足的發(fā)展。僅一九九七年，就有八個新建、擴建機場竣工并相繼投入使用。一九九八年又有一批新建、擴建機場相 繼開工。

新建、擴建機場區(qū)別與老機場一個最顯著的特點就是在加強航管功能、提高航管質(zhì)量和 航管水平的同時十分重視候機樓(航站樓)的建設(shè)。許多城市的候機樓都成為當?shù)刂匾娜宋?景點和標志性建筑。

由于機場候機樓最集中的體現(xiàn)了民航的整體形象和現(xiàn)代化的管理水平，故而在整個機場 中占有非常重要的位置。做為候機樓神經(jīng)系統(tǒng)的弱電系統(tǒng)，尤其是弱電系統(tǒng)的總集成，其重要程度應(yīng)該是不言而喻的。它既是民航管理、服務(wù)對弱電系統(tǒng)的要求也是現(xiàn)代科技發(fā)展的必 然趨勢。

一般民用機場候機樓中，根據(jù)民航業(yè)務(wù)的需要及方便旅客進出港的管理，其弱電系統(tǒng)工 程包括下述幾個子系統(tǒng)：

１.計算機信息管理系統(tǒng)；

２.結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)；

３.樓宇自動化系統(tǒng)；

４.旅客離港計算機管理系統(tǒng)；

５.公共廣播系統(tǒng)(兼消防緊急廣播)；

６.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)；

７.LEＤ航班動態(tài)顯示及值機引導(dǎo)系統(tǒng)；

８.ＣATV閉路電視(兼有航班動態(tài)顯示功能)系統(tǒng)；

９.子母鐘(包括世界鐘)系統(tǒng)：

１０.公共查詢系統(tǒng)；

１１.消防報警及聯(lián)動系統(tǒng)；

１２.引導(dǎo)標志燈箱系統(tǒng)；

１３.站坪調(diào)度管理系統(tǒng)；

１４.電子設(shè)備供電、橋架和接地系統(tǒng)。

可以說，弱電系統(tǒng)工程是機場候機樓的核心和神經(jīng)系統(tǒng)。一幢現(xiàn)代化建筑的價值不僅體 現(xiàn)在其宏偉的結(jié)構(gòu)和精美的裝飾上，更重要的還應(yīng)體現(xiàn)在它應(yīng)有一系列先進的控制技術(shù)系統(tǒng)作支持。通過結(jié)構(gòu)化綜合布線及計算機網(wǎng)絡(luò)，把候機樓內(nèi)電子設(shè)備和工藝設(shè)備從各自獨立的 設(shè)備、功能和信息狀態(tài)集成在一個相互聯(lián)系的、統(tǒng)一的、協(xié)調(diào)的系統(tǒng)中，以實現(xiàn)管理集中、信息共享的智能化狀態(tài)。一個現(xiàn)代化的機場候機樓，其運行情況的好壞，服務(wù)質(zhì)量的高低主 要取決于其弱電系統(tǒng)，尤其是弱電系統(tǒng)集成的水平和質(zhì)量。

現(xiàn)代候機樓的建設(shè)已一改過去傳統(tǒng)的建筑模式，向著信息時代的必然產(chǎn)物——智能大廈 方向發(fā)展。它是現(xiàn)代多種高科技技術(shù)的集成和傳統(tǒng)建筑藝術(shù)相接合的產(chǎn)物。它面臨的是傳統(tǒng)建筑的實用性、民航業(yè)務(wù)的特殊性、各類設(shè)施的自動化及使用功能的智能化相融合為一體的 綜合性工程。它是一個涉及到傳統(tǒng)建筑科學(xué)、信息技術(shù)科學(xué)、系統(tǒng)工程科學(xué)等多領(lǐng)域的交叉科學(xué)，涉及到計算機、通訊、自動控制、傳感器、聲學(xué)、光學(xué)、電子學(xué)、數(shù)據(jù)處理等多種專 業(yè)和多種軟、硬件設(shè)備。而這些軟、硬件設(shè)備又可能出自不同的國家、可能遵循不同的制造標準、用于不同的目的和環(huán)境。必須將這些軟、硬件設(shè)備有機的融合為一體才能達到正常控 制的目的，才能使這些設(shè)備保持長期的協(xié)調(diào)工作。這就需要系統(tǒng)的集成。

系統(tǒng)的集成并不是簡單的設(shè)備堆積，最新的設(shè)備不一定是最好的設(shè)備，最好的設(shè)備不一 定是最適用的設(shè)備，最新最好的設(shè)備難積在一起并非就是一個最好的系統(tǒng)。系統(tǒng)的集成，其關(guān)鍵在于必須解決好各系統(tǒng)之間的互連性和互操作性(這是一個多廠商、多協(xié)議和面向多應(yīng) 用子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu))；其次要解決各類設(shè)備和子系統(tǒng)之間眾多的界面和接口，使各子系統(tǒng)有機的融合為一體，通過高度的協(xié)調(diào)實現(xiàn)預(yù)定的功能。

據(jù)有關(guān)專家調(diào)查，我國許多所謂的智能建筑開通率不高，其根本原因并不是設(shè)備選型不 好而是系統(tǒng)集成有問題。在工程設(shè)計和施工時不是將弱電系統(tǒng)作為一個整體考慮，而是將各

個子系統(tǒng)作為單獨的系統(tǒng)來對待，人為的把弱電系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備采購與施工、安裝調(diào)試、維護保養(yǎng)、技術(shù)服務(wù)分割開采。有的業(yè)主甚至將弱電系統(tǒng)分解成若干子系統(tǒng)分別承包給不同的生產(chǎn)廠家或設(shè)備供應(yīng)商、代理商，結(jié)果造成大量的“三不管”式的施工界面，最后整個系 統(tǒng)進行統(tǒng)調(diào)時才發(fā)現(xiàn)。許多設(shè)備之間沒有預(yù)先留有相應(yīng)的接口，造成不能相互連接、信息不能共享、開通率低下。

現(xiàn)在可以這樣講，沒有集成的系統(tǒng)不是一個實用的系統(tǒng)，沒有集成的建筑不是一個真正 意義上的智能建筑。

根據(jù)我國計劃經(jīng)濟體制下的基本建設(shè)管理模式，每一個基本建設(shè)項目立項后，都要成立 一個相應(yīng)的建設(shè)指揮部，全面負責整個基建工作。近幾年來，隨著地方投資積極性的提高，機場建設(shè)指揮部的人員結(jié)構(gòu)也不再完全是民航系統(tǒng)的人員。根據(jù)投資比例的不同，有相當一 部分機場建設(shè)指揮部由地方政府抽調(diào)大批不同崗位上的管理人員組成。這些人員來自不同的崗位，具有不同的經(jīng)歷、經(jīng)驗和專業(yè)，對民航機場的建設(shè)缺乏必要的經(jīng)驗，對機場候機樓內(nèi) 的業(yè)務(wù)流程不甚了解，尤其對發(fā)展速度快、高新技術(shù)多、專業(yè)設(shè)備繁雜的弱電系統(tǒng)工程，更感到心里沒底。對弱電工程各子系統(tǒng)之間的接口和界面，對弱電系統(tǒng)與強電系統(tǒng)、土建工程、裝修工程、空調(diào)工程、消防工程等各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)和配合也頗感十分棘手。

機場建設(shè)指揮部不得不投入大量的人力、物力、去具體考察每一個系統(tǒng)、每一臺設(shè)備、每一個供應(yīng)商、每一個施工隊。而這些供應(yīng)商或施工隊又都各自為戰(zhàn)，各負其則，自成一統(tǒng)。對公共部分的接口和界面很少關(guān)心，實際施工中會造成眾多的設(shè)計變更，相互扯皮或互相 干擾，不僅給施工帶來很多困難，而且給系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)帶來很多麻煩。實踐證明，這樣的系統(tǒng)在使用時也存在很多問題。許多工程項目在這方面都有很深刻的教訓(xùn)。

即使這樣，每一個機場建設(shè)指揮部的人在完成了機場建設(shè)后，都會總結(jié)出很多的經(jīng)驗和 教訓(xùn)，他們?nèi)粼俳ㄔO(shè)第二個機場定會有很大的進步和提高。但遺憾的是，由于傳統(tǒng)的管理模式，在機場建成并通航后，機場建設(shè)指揮部也就完成了其相應(yīng)的歷史使命。另一個城市或地 區(qū)若需建機場，也要根據(jù)其投資結(jié)構(gòu)和比例的不同重新組建機場建設(shè)指揮部。這些人不得不又從頭開始摸索，這不能不說是傳統(tǒng)的基本建設(shè)管理模式的一種悲劇。

民航總局在總結(jié)近幾年來機場建設(shè)中民航信息系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗時曾很客觀指出，民航信 息系統(tǒng)建設(shè)與國際水平和信息化時代對民航的要求還存在著相當大的差距，主要表現(xiàn)為：宏觀調(diào)接力度不足，缺乏統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)劃和強有力的組織協(xié)調(diào)，各單位、各系統(tǒng)各自為政，信 息封閉和壟斷，重復(fù)建設(shè)，低水平重復(fù)開發(fā)，小而全的現(xiàn)象突出；重硬件，輕軟件，計算機應(yīng)用水平低，系統(tǒng)互連差，整體管理水平低，基礎(chǔ)工作薄弱；缺乏規(guī)范和科學(xué)的業(yè)務(wù)流程、統(tǒng)一的管理標準和技術(shù)規(guī)范；信息化觀念比較落后，計算機知識不夠普及，計算機專業(yè)隊伍力量不足，缺乏高水平技術(shù)人才。

同時又指出：今后民航信息系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)方針是：統(tǒng)籌規(guī)化，分步實施，條塊結(jié)合，面向應(yīng)用，系統(tǒng)互連，信息共享，增加收入，注重效益。這就為民航信息系統(tǒng)的建設(shè)，為機場候機樓的建設(shè)提出了一條新的思路。為了促進與國際接軌，改觀我國的窗口形象，更加符 合現(xiàn)代化的要求，必須提高機場候機樓建設(shè)的檔次，增加弱電工程系統(tǒng)的集成度。

提高候機樓弱電系統(tǒng)的集成度，首先需要改變傳統(tǒng)的管理模式，建立起一套全新的運作

機制；其次，需要一支專業(yè)的系統(tǒng)集成隊伍(系統(tǒng)集成商)，這支隊伍既要懂民航的專業(yè)系統(tǒng) 流程又要具有弱電工程系統(tǒng)集成能力和綜合施工能力，以便在機場建設(shè)指揮部和設(shè)備供應(yīng)商 及設(shè)計者之間架起一座橋梁。這支隊伍的主要任務(wù)就是根據(jù)工程進展的不同階段為業(yè)主提供系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、系統(tǒng)優(yōu)化施工和系統(tǒng)優(yōu)化運行管理服務(wù)。

目前國內(nèi)的智能建筑或弱電系統(tǒng)集成商較多，這些專業(yè)的系統(tǒng)集成隊伍為推動我國智能 建筑的發(fā)展做出了很大的貢獻。中航機場設(shè)備有限公司就是從事機場弱電工程系統(tǒng)和工藝設(shè)備系統(tǒng)集成的專業(yè)化系統(tǒng)集成商。中航機場設(shè)備有限公司以其行業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)經(jīng)驗為業(yè)主建 起一個適用的系統(tǒng)，并承擔用戶的培訓(xùn)中跟蹤服務(wù)工作，并根據(jù)項目的進展情況為業(yè)主提供各種優(yōu)化服務(wù)。

在南寧吳圩國際機場新建航站樓(候機樓)工程中，中航機場設(shè)備有限公司在其弱電系統(tǒng)中首次采用了總承包的模式。該項目于一九九七年十一月十八日通過由國家計委、民航總局 和廣西壯族自治區(qū)聯(lián)合組成的國家驗收小組的驗收。驗收小組對弱電系統(tǒng)采取總承包制的做法給予了充分的中定，整個弱電系統(tǒng)(含十一個子系統(tǒng))被評為優(yōu)良，這在航站樓建設(shè)史上還 是第一次。實踐證明，弱電系統(tǒng)工程采取總承包制是一種提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程造價、簡化協(xié)調(diào)關(guān)系的先進模式，是工程建設(shè)發(fā)展的必然趨勢，也是進行系統(tǒng)集成最 重要的基礎(chǔ)。

其實在上述民航弱電和信息系統(tǒng)建設(shè)中暴露的一些問題，在其他一些領(lǐng)域同樣存在。一 九九七年國家建設(shè)部曾組織有關(guān)專家對我國目前的智能建筑的建設(shè)和運行情況進行了一次廣泛的調(diào)查，在調(diào)查了眾多號稱３Ａ、５Ａ的所謂“智能建筑”中發(fā)現(xiàn)，能實現(xiàn)系統(tǒng)集成達到 甲級智能化程度的基本沒有。能達到乙級智能化程度的也不多，有些干脆就是商界的一種宣傳。故有關(guān)專家提出了我國智能建筑市場規(guī)范化管理的意見。在調(diào)查報告的最后指出：“建 立智能建筑物管理系統(tǒng)一定要采用弱電工程總包的方式，一定要采用一體化集成技術(shù)，以避免系統(tǒng)重復(fù)投資、獨立系統(tǒng)在施工過程中的相互扯皮、設(shè)計方案中的互不相干、系統(tǒng)投入運 行后處理問題的互不銜接、信息不能互通、資源不能共享、管理不能集資源不能共享、管理不能集中等問題”。實際上等于從另一個側(cè)面肯定了弱電系統(tǒng)總承包制的模式。

時代在進步，科技在發(fā)展，為了更加適應(yīng)現(xiàn)代化的要求，改革是必然趨勢，傳統(tǒng)的基本 建設(shè)管理模式也必須改革才能滿足時代的要求。智能化建筑內(nèi)弱電系統(tǒng)采取一體化系統(tǒng)集成，施工采取總承包制是勢在必行。新的管理機制呼喚更多的具有一定實力的系統(tǒng)集成商出現(xiàn)，擔當起智能建筑規(guī)范化設(shè)計、規(guī)范化施工、規(guī)范化管理、規(guī)范化服務(wù)的重任。把我國的民用機場建設(shè)提高到一個新的水平，把我國的智能化建筑提高到一個新的水平。

四、智慧廣場智能化系統(tǒng)設(shè)計

隨著改革深化和經(jīng)濟發(fā)展，我國許多大中城市相繼建成了一批智能建筑，取得了一定的 成效和經(jīng)驗，但也存在著不少問題。智慧廣場作為上海市建委科技委立項的《商務(wù)樓智能系統(tǒng)的應(yīng)用及規(guī)范化研究》科研項目，根據(jù)上海市《智能建筑設(shè)計標準》ＤBJO８-47-９５，對商務(wù)樓智能化系統(tǒng)進行探索。

首先根據(jù)商務(wù)樓的性質(zhì)來確定系統(tǒng)設(shè)計方案，經(jīng)過反復(fù)探討、比較和修改，聽取專家論 證會上的建議，并且與供貸商就系統(tǒng)產(chǎn)品的性能等技術(shù)問題認真商討。最終確定了系統(tǒng)設(shè)計。從確定系統(tǒng)設(shè)計方案到最終確定系統(tǒng)設(shè)計過程中，不是為智能而搞智能，不應(yīng)追求技術(shù)上 的

時髦，面面俱到，把系統(tǒng)搞得十分龐大，結(jié)果造成多花錢，設(shè)備浪費，管理繁瑣，而應(yīng)該考慮把實用性放在首位，同時考慮系統(tǒng)先進性，充分考慮信息社會的發(fā)展速度，在技術(shù)上適 度超前，使之具有開放性(系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上應(yīng)具有兼容性和可擴充性，使系統(tǒng)可以隨著技術(shù)的發(fā)展和更新，不斷充實、提高和完善)、集散性(充分考慮各個系統(tǒng)分散式監(jiān)視控制和系統(tǒng)集成 的集中式管理，達到住處共享)、經(jīng)濟性(充分重視系統(tǒng)節(jié)能，從而實現(xiàn)價格性能比的最優(yōu)化)。其次根據(jù)建筑物實際使用情況，引進“二次裝修”這一概念，先設(shè)計一個平臺，然后分 期分批實施，改變以往一刀切、一次到位的不切實際做法。

智慧廣場智能化系統(tǒng)包括信息通信、火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制、建筑設(shè)備監(jiān)控、公 共安全、結(jié)構(gòu)化布線等子系統(tǒng)和樓宇綜合管理系統(tǒng)。

(一)信息通信。

系統(tǒng)包括數(shù)字式程控交換機、VSAT衛(wèi)星地面通信系統(tǒng)、共用天線電視、衛(wèi)星接收系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)。

數(shù)字式程控交換機將數(shù)字通信技術(shù)、計算機技術(shù)集成一體，通過結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)，實現(xiàn) 了語音信箱、電子信箱、語音應(yīng)答、可視圖文、多媒體的綜合通信。用戶不僅可通過電話線路和光纖網(wǎng)絡(luò)，而且還可以通過VSAT系統(tǒng)對外通信，實現(xiàn)分布區(qū)域廣且通信量大的遠距離語 音和數(shù)據(jù)通信，通過可視電話(具有視頻壓縮技術(shù)的設(shè)備)向用戶顯示對方圖像并進行同步通話。

共用天線、衛(wèi)星接收電視系統(tǒng)具有向建筑物內(nèi)用戶提供本地開路電視節(jié)目及數(shù)據(jù)住處和 自辦閉路電視節(jié)目。并通過衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)，提供國外電視節(jié)目和數(shù)據(jù)信息。

公共廣播系統(tǒng)在通常情況下向大樓內(nèi)公共場所提供優(yōu)雅悅耳的多路開路或閉路背景音樂、以及公共傳呼信息，并且與緊急廣播系統(tǒng)結(jié)合在一起，一旦發(fā)生火警就強制切換至緊急廣播，指揮人們迅速撤離現(xiàn)場。

(二)火災(zāi)報警與消防聯(lián)動控制。

報警設(shè)備包括感煙、感溫探測器、火焰探測器、煤氣探測器、水流開關(guān)信號、濕式報警 閥壓力信號、手動報警按鈕、消水栓箱識別信號等等。本工程為高度超過１00m的超高層建 筑，根據(jù)消防規(guī)范除５㎡以下的衛(wèi)生間以外均應(yīng)設(shè)置探測器。

地下車庫內(nèi)根據(jù)梁隔斷的梁間區(qū)域面積設(shè)置感溫探測器。變配電間、柴油發(fā)電機房內(nèi)同 時設(shè)置感煙、感溫探測器。商場、餐廳、辦公及設(shè)備房設(shè)置感煙探測器。廚房、開水間等場所設(shè)置感溫探測器。煤氣表具間設(shè)置煤氣探測器。公共場所及部分設(shè)備房設(shè)置手動報警按鈕。每一只消火栓箱設(shè)置帶地址編碼的信號輸出模塊，便于消防控制中心迅速識別啟動消火栓箱按鈕確切位置。對于地下車庫、商場、大空間辦公室等場所設(shè)置的探測器采用帶地址編碼 與不帶地址編碼相結(jié)合的方式，從而降低報警設(shè)備工作容量，減少投資。

聯(lián)動控制對象包括：消防泵、噴淋泵及其增壓泵、排煙風機、正壓送風機、電動閥門、電梯、電動防火卷簾門、通風空調(diào)系統(tǒng)、事故照明、消防廣播等等設(shè)備。一旦發(fā)生火災(zāi)，啟

動消防泵、噴淋泵及其增壓泵，排煙機、正壓送風機、火災(zāi)發(fā)生層及其相鄰層的正壓送風閥、消防廣播、警鈴、事故照明和疏散照明、關(guān)閉火災(zāi)層及其相鄰層的通風空調(diào)系統(tǒng)電動閥門、切斷照明、通風空調(diào)系統(tǒng)等與救災(zāi)無關(guān)設(shè)備的電源迫降電梯。通過消防廣播引導(dǎo)、疏散人 員。設(shè)于消防電梯前室的樓層顯示器和消防電話插孔，便于消防人員迅速了解火警點的具體位置并能與消防控制中心聯(lián)系，將現(xiàn)場火災(zāi)情況迅速通知控制中心，以利作出決策。

(三)建筑設(shè)備監(jiān)控。

本工程建筑面積６萬多㎡，樓高１３３m，設(shè)備數(shù)量多，而且分散在各個層次，如 果采用分散管理、就地控制、監(jiān)視和測量，是非常困難。為了合理利用設(shè)備，節(jié)約能源，確保設(shè)備的安全運行，就必須采用建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)使用計算機管理系統(tǒng)對各分散層次 的設(shè)備進行自動控制、監(jiān)視、測量。使用本系統(tǒng)后可大大節(jié)省能源，減輕管理人員工作強度，并且使管理人員隨時了解各臺設(shè)備的運行狀態(tài)。

１.變配電系統(tǒng)監(jiān)視與測量。

(１)高壓柜。

進線柜失電顯示，負荷開關(guān)狀態(tài)信號。避雷器柜電壓信號，避雷器動作計數(shù)。變壓器出 線柜真空斷路器的狀態(tài)信號包括：速斷、過流跳閘、接地預(yù)告、電流、電壓等信號。

(２)變壓器。

變壓器工作溫度信號和變壓器風冷系統(tǒng)風機狀態(tài)信號。

(３)低壓柜。

各進線主開關(guān)和母聯(lián)開關(guān)狀態(tài)、故障信號，測量電流，電壓數(shù)據(jù)，有功功率、無功功率 和功率因數(shù)數(shù)據(jù)。

(４)柴油發(fā)電機。

柴油發(fā)電機組的運行狀態(tài)、故障狀態(tài)，輸出電流、電壓、有功功率等信號。

２照明系統(tǒng)控制

定時關(guān)啟室外泛光照明、樓層公用照明。

３.空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)控。

(１)冷凍機組系統(tǒng)

機組狀態(tài)、啟停、故障

冷凍機啟停、運行狀態(tài)、故障報警。冷凍、冷卻水泵啟停、運行狀態(tài)、故障報警、冷卻 塔風機啟停運行狀態(tài)、故障報警、冷水機組供回水溫度、流量開關(guān)、電動閥門的狀態(tài)信號。

以上工作由設(shè)在中央控制室網(wǎng)絡(luò)控制器ＮCＵ和設(shè)于現(xiàn)場的直接控制器ＤＤＣ按內(nèi)部預(yù)先編寫的程序來控制各設(shè)備之間啟停聯(lián)鎖。啟動順序為：冷凍水泵→冷卻水泵→冷卻塔風機 →冷水機組，冷卻塔風機啟停由冷卻水供水溫度控制。停止順序：冷水機組→冷凍水泵→冷卻水泵→冷卻塔風機。根據(jù)冷凍水供回水溫度及回水流量，從而計算出空調(diào)系統(tǒng)實際之冷負 荷，根據(jù)實際冷負荷來決定冷水機組開啟臺數(shù)，使之達到最佳工作狀態(tài)，實現(xiàn)節(jié)約能源目的。

(２)鍋爐熱水系統(tǒng)(燃油鍋爐)監(jiān)控

系統(tǒng)包括室外地下儲油罐、油泵、鍋爐房內(nèi)日用油箱、鍋爐、熱水泵等設(shè)備。系統(tǒng)監(jiān)測 儲油罐和日用油箱油位，根據(jù)油位信號啟停油泵和啟動鍋爐，同時監(jiān)視油泵、鍋爐、熱水泵運行狀態(tài)、故障報警。

４.新風空調(diào)系統(tǒng)

系統(tǒng)監(jiān)控新風空調(diào)運行狀態(tài)、故障狀態(tài)、啟動和停止、過濾網(wǎng)阻塞報警、空調(diào)機回風溫 度、新風機送風溫度、新風溫度、與溫度設(shè)定值之偏差，用PIＤ控制調(diào)節(jié)回水電動閥門的開 度，使實際溫度≈設(shè)定溫度。

新風風門的控制，根據(jù)新風溫度與設(shè)定溫度的偏差用PIＤ控制新風風門的開度，達到節(jié)能效果。

空氣過濾網(wǎng)的透氣度通過壓差開關(guān)來檢測，當過濾網(wǎng)兩測的壓差超過設(shè)定值時控制器發(fā) 出報警信號。

系統(tǒng)還可招待下列連鎖功能：裝設(shè)在新風入口處的風門與風機連鎖，當風機停止后，新 風風門關(guān)閉：電動調(diào)節(jié)閥與風機連鎖，當風機停止后，電動調(diào)節(jié)閥亦同時關(guān)閉。

５.給水排水系統(tǒng)

排水系統(tǒng)：根據(jù)集水坑內(nèi)液位傳感器啟停徘水泵。

給水系統(tǒng)：根據(jù)地下蓄水池和屋頂水箱內(nèi)液位傳感器啟停生活水泵。系統(tǒng)同時監(jiān)視排水 泵、生活水泵、變頻泵、消防泵、噴淋泵的運行狀態(tài)和故障狀態(tài)。

６.污水處理系統(tǒng)

監(jiān)視污水調(diào)節(jié)池的液位、風機、排水泵、污泥泵等設(shè)備的遠行狀態(tài)、故障狀態(tài)。

(四)公共安全。

本系統(tǒng)主要由兩部分組成：閉路電視系統(tǒng)和防盜報警系統(tǒng)。

閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)為保安人員提供了監(jiān)視手段，在控制中心保安人員可以監(jiān)視整個建筑 物內(nèi)設(shè)防部位情況，從而大大提高保安效果。系統(tǒng)在地下車庫出入口及停車區(qū)域、商場、門廳、疏散樓梯及避難層轉(zhuǎn)換樓梯出口、各層電梯廳、每臺客梯的轎箱、主要機房出入通道等 部位設(shè)置攝像機。

防盜報警系統(tǒng)在大樓重要地點和區(qū)域設(shè)防，報警裝置包括報警按鈕和雙鑒報警器。報警 按鈕分別設(shè)于地下車庫收費處、各層電梯廳等部位。雙鑒報警器分別設(shè)于門廳、證交所財務(wù)部門等部位。

中央控制室由主要控制設(shè)備、記錄設(shè)備和顯示設(shè)備組成。主控設(shè)備采用HT棧Ｎ３００微機警衛(wèi)監(jiān)視系統(tǒng)，監(jiān)視點攝像機與解碼器由微機系統(tǒng)來控制攝像機的云臺和鏡頭的旋轉(zhuǎn)變化 和聚焦，并通過矩陣切換來處理圖像切換。記錄設(shè)備包括24小時長延時錄像機和普通錄像機、１６英寸黑白和彩色畫面數(shù)字圖像處理器。顯示設(shè)備主要由１臺１９英寸黑白監(jiān)視器、一 臺２１英寸彩色監(jiān)視器、８臺１４英寸黑白監(jiān)視器和一臺１４英寸彩色監(jiān)視器組成。

(五)結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)。

１.系統(tǒng)設(shè)計原則和設(shè)計目標

(１)標準化：布線系統(tǒng)設(shè)計必須采用成熟的國際標準或工業(yè)標準以便于維護和今后的擴充和發(fā)展。

(２)先進性：即要反映當前水平，又要具有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(３)靈活性：具有開放性和靈活性，一方面布線系統(tǒng)要能適應(yīng)不同用途要求，如語音和數(shù)據(jù)傳輸，另一方面也能夠支持不同廠家的設(shè)備。

(４)可靠性：布線系統(tǒng)是智能大樓信息傳輸中樞，因此系統(tǒng)必須可靠。

(５)可擴充性：布線系統(tǒng)根據(jù)有關(guān)資料它的使用壽命在１５年以上，在此期間內(nèi)信息技術(shù)發(fā)展是突飛猛進的，因此在系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)充分考慮其本身的擴展能力，以滿足將來的發(fā) 展。

(６)經(jīng)濟性：在滿足上述原則的基礎(chǔ)上，必須遵循“少花錢，多辦事”原則，使有限的投資發(fā)揮最大的效用。建立一個完整的、高效可靠的、技術(shù)先進的、符合國際標準的結(jié)構(gòu)布 線系統(tǒng)，以滿足大樓內(nèi)部以及大樓與外界大量信息高速傳輸?shù)囊笫窃O(shè)計的目標。

２.系統(tǒng)設(shè)計的基本內(nèi)容

(１)設(shè)備間子系統(tǒng)。(Ｅquipment)

在交換機房內(nèi)，采用配線架，連接系統(tǒng)公共設(shè)備如程控交換機、主機、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、設(shè)備監(jiān)控、公共安全等系統(tǒng)。數(shù)據(jù)通訊采用機架式配線架和S110(３００對)壓接多配線架集 中安裝在１９英寸主控機柜內(nèi)。主控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括Ｈub、Ｍodem等，和主配線架集中放置于 機柜內(nèi)，便于集中管理。數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪敝鞲删€由此通過豎井至各層水平管理系統(tǒng)。Ｓ１１ 0壓接式配線架具有數(shù)模化結(jié)構(gòu)，可滿足大容量線路管理的需求，并且具有極好的擴展性。

(２)垂直子系統(tǒng)。(Ｂackbone/Riser)

是整個系統(tǒng)主干道，將設(shè)備間總配線架(ＭＤＦ)通過光纖與各層的分線箱(ＩＤＦ)用星型的結(jié)構(gòu)連接起來，這樣可以支持不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，如總線型、星型和環(huán)形等。根據(jù)數(shù)據(jù)、語音傳輸信息量和速率的不同采用不同線纜，如對于數(shù)據(jù)采用８芯光纖作為垂直主干線，對于語音系統(tǒng)采用３類線，這樣經(jīng)濟合理滿足了系統(tǒng)功能上的要求。

(３)管理子系統(tǒng)。(Admini Stration)

是水平布線與垂直布線的銜接點，設(shè)于每一層的弱電豎井內(nèi)。從功能上來講，每個管理 子系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)和語音兩個子系統(tǒng)，根據(jù)用戶的要求并綜合考慮后，將語音和數(shù)據(jù)二個子系統(tǒng)一采用S11０壓接式配線架，將來根據(jù)工作區(qū)的具體功能來確定配線接口的最終標號和功 能，出線部分配線區(qū)在物理分布上不劃分，便于用戶因功能變化而做跳接操作。

(４)水平子系統(tǒng)。(Horizontal)

是指連接工作區(qū)佐處出口與管理區(qū)子系統(tǒng)水平分布的線纜。為了滿足語音、數(shù)據(jù)、圖像 信息傳輸?shù)囊螅诫娎|一律采用可支持１００Mbs的５類４對非屏蔽雙絞線(UTP)使系統(tǒng) 具有更大的靈活性，一旦信息出口功能變化，只需更改跳線，即可把原語音傳輸鏈路線改為 高速數(shù)據(jù)傳輸鏈路。

(５)工作區(qū)子系統(tǒng)。(WorkArea)

系統(tǒng)包括信息插座、跳接線、終端轉(zhuǎn)換等設(shè)備，為電話、傳真機等提供信息出口，信息 出口采用８芯RJ45插座，既能作電話出口，又能連接電腦終端，做到一口多用，今后根據(jù)不 同用戶的需求，只通過簡單的跳線就可連接不同的設(shè)備。

(六)樓宇綜合管理系統(tǒng)。

系統(tǒng)包含兩個方面：各個系統(tǒng)的分別集成和總體集成，各子系統(tǒng)集成是以實現(xiàn)功能為目 標的基礎(chǔ)集成，總體集成是在各子系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)上集成。因此，中系統(tǒng)是整個智能化功能的核心，將樓宇管理系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、通信系統(tǒng)在總體上集成為一體化的智能化建筑 物管理系統(tǒng)(IＢMS)。IＢMS具有集中監(jiān)視、控制和管理功能、流程自動化功能和一體化公共通信網(wǎng)絡(luò)功能，它與各子系統(tǒng)采用不同的接口，按照通信協(xié)議在以太網(wǎng)上實現(xiàn)中央集成管理，以達到提高整體利率。

第五篇：清華大學(xué)自動化系模式識別與智能系統(tǒng)專業(yè)

清華大學(xué)自動化系模式識別與智能系統(tǒng)專業(yè)

我是清華大學(xué)自動化系的碩士研究生，在這介紹一下參加我專業(yè)研究生入學(xué)考試的準備和復(fù)習(xí)情況，希望能對各位有志報考清華大學(xué)的同學(xué)有所幫助。

一、招生情況

模式識別與智能系統(tǒng)專業(yè)下設(shè)三個研究方向，即信號處理理論和應(yīng)用，模式識別、人工智能的理論和應(yīng)用，智能控制的理論和應(yīng)用，擁有國家重點實驗室智能技術(shù)與系統(tǒng)實驗室智能信息處理分室。重點科研方向有地震信號處理、模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、智能控制、ATM交通管制、網(wǎng)絡(luò)信息處理、圖象壓縮、指紋識別、小波信號處理、信息檢索與知識工程等。自動化系每年對外招收研究生約十多名，每個方向都會擴大招生，就98年而言，雖然簡章上是招收9人，實際大大超出，其中一部分是自籌。而模式識別專業(yè)當年原則招收人數(shù)是2人，實際錄取了4人，錄取比例在15：1到20：1之間。因此，這也是個十分熱門的專業(yè)，但在此要告戒各位考生，不要因為招收人數(shù)少就先在心理上產(chǎn)生了畏懼，天道酬勤，只要有了付出就不會沒有回報。

由于自動化系每年招生工作準備及早，在本系沒有錄取的學(xué)生一般都可以聯(lián)系到比較好的系或?qū)I(yè)，還可以轉(zhuǎn)到別的重點大學(xué)。當然我當年在報考的時候并不知道，但我相信只要想做，沒有辦不到的事。對自己要有信心才是在考研中勝利的關(guān)鍵。

二、教材準備

正確的教材有助于指導(dǎo)你的復(fù)習(xí)。清華大學(xué)在教改以前設(shè)置5年制本科教學(xué)，因此在專業(yè)課程方面的要求是比較高的。而且由于大多數(shù)考卷都屬于保密，對外校尤其是外地的考生是一種無形的壓力。但就自動化近幾年的考研情況而言，并沒有對考生過高的要求，絕大多數(shù)的考試內(nèi)容都會在指定參考教材范圍內(nèi)，在難度方面也是中等要求。也就是說，只要你對教材的基本知識有一定的把握就能在考試中順利發(fā)揮。

下面就是需要準備的課程教材：

1．電路原理。《電路》(上、下冊)，邱關(guān)源，高教版（高等教育出版社）；《電路原理》(上下冊)，江澤佳，高教出版社

2．數(shù)字信號出理(信號與系統(tǒng))。《信號與系統(tǒng)》鄭君里；《數(shù)字信號處理》奧本海姆

以上教材在各地書店均可買到，而實際上就電路原理而言，也不一定要強求，各版本都不會有太大差別，重要是有利于自己盡快熟悉相關(guān)內(nèi)容。

三、考題與復(fù)習(xí)

清華大學(xué)自動化系近幾年在題型上都沒有太大變化，但總的趨勢是越來越簡單，考的范圍基本上很穩(wěn)定，往屆考題以及其他重點高校的考題都會有很大參考價值。下面我就自己的一點經(jīng)歷以供大家借鑒。

電路原理考卷一般是六道小題（5分/道）和三至四（10到25分）道大題，除第一道題是根據(jù)電路方程作電路圖以外，全部是計算題。從出題范圍來看，可以說是覆蓋了這門課程的所有基本內(nèi)容，幾乎是教材中具有普遍意義的章節(jié)。由于電路原理試卷多年來就是保密的，很難在一無所知的情況下對各章節(jié)做評價。除了指定教材外，還有一本很有用的書，《電路典型題解》（向國菊, 孫魯揚, 孫勤編著清華大學(xué)出版社, 1995 第 2 版）匯集了各大高校94年以前的考題，但其中只收錄了清華在89年以前的部分試題。這本書重要作用在于，它清楚體現(xiàn)了這門課程各部分的要求層次，對考試題型也有重要提示作用。

在這本書中我找出了清華89年幾乎是一整套的試題，還發(fā)現(xiàn)了一些比較重要的信息。例如電路網(wǎng)絡(luò)圖論、分布參數(shù)電路及非線性動態(tài)電路幾乎不在考試范圍內(nèi)。98年考了一道三相互感電路的小題，幾乎是書中一道浙江大學(xué)考題的翻版。而后面幾道出在三相電路（電機功率）和二端口網(wǎng)絡(luò)（含2道小題）的大題均可找到類似的題目。

其他高校的試卷同樣很有參考價值，例如華中理工大學(xué)、上海交通大學(xué)等的專業(yè)考試卷就曾與清華的考題有過驚人的雷同，甚至出現(xiàn)過外校第一年考過的題在第二年以更簡單的形式出現(xiàn)的情況。試卷不公開對每個考生都是公平的，但你要學(xué)會如何從其他渠道獲取更多的信息，從而爭取到更有效的復(fù)習(xí)。

四、面試與錄取

自動化系的錄取分數(shù)線一般在355到365之間，接到成績單如果考分在這個范圍內(nèi)，并不說明一定能錄取，只是有一次面試的機會而已。這時不妨考慮一下可能去的系或?qū)I(yè)，有備無患。清華招生向來嚴格，一般按分數(shù)從高到低擇優(yōu)錄取，同時可能兼顧數(shù)學(xué)或英語成績。面試人數(shù)通常多于實際錄取人數(shù)，98年實際錄取幾乎是計劃錄取人數(shù)的兩倍，但通知面試人數(shù)則更多。面試通知和面試一般在四月初，相對全校各系要早一些，對考生來說也是很有利，可以做第二次選擇。通常的情況是，沒有在自動化錄取的考生仍可能校內(nèi)消化，或推薦到北航、北科大等學(xué)校。

面試很簡單，通常的問題是個人簡介、填報原因或打算等，所以不必過于緊張。但應(yīng)該認真準備，以免出現(xiàn)特別情況。

（清華自動化研究生崔雁鴻）

西安建筑科技大學(xué)，信息與控制工程學(xué)院，任慶昌教授的科研方向就是建筑智能化。目前在博士生導(dǎo)師、陜西自動化學(xué)會副理事長、智能建筑協(xié)會分會長--任教授的帶領(lǐng)下，成立了西安建筑科技大學(xué)智能建筑研究所。并帶領(lǐng)其博士生碩士生成功組建了西建大變風量空調(diào)實驗平臺。承接國家自然科學(xué)基金項目1個，中省共建項目一個。培養(yǎng)了眾多優(yōu)秀的碩士生和博士生。

要做好心理準備，在實驗室做研究比較辛苦，呵呵！祝你成功！