第一篇：船舶電氣及自動化(自動化部分)課程教學大綱

《船舶電氣及自動化（自動化部分）》課程教學大綱

一、課程基本情況

1．課程代碼：

2．課程類別：專業課程 3．學時及學分

總學時：52 理論學時：52 實踐學時：0 4．適用專業及年級：輪機工程 5．后續課程：輪機英語 6．編訂日期：2012年11月 7．修訂日期：2012年11月

二、課程的性質與任務

《船舶電氣及自動化》課程是輪機工程專業的一門上崗必備的專業能課。本課程的設置任務是使學生在掌握反饋控制系統的概念、組成、作用規律及執行機構。船舶機艙輔助控制系統、蒸汽鍋爐的自動控制、船舶主機遙控系統的組成、工作原理、執行機構。船舶機艙檢測與報警系統組成、工作原理、船舶火災自動報警系統組成、工作原理。為我們船舶綜合系統的實習工作打下堅實的基礎。

三、課程的教學目標

使學生明白自動控制系統的組成和工作原理，自動控制系統如何實現自動控制與執行。當自動控制系統出現問題我們能根據自己所學的知識和實踐來一一判斷排查并找出發生為題的原因，并且修復之使其能重新回到良好的狀態。根基系統各種系統的工作條件和狀體做好日常的保養和維護工作。增加系統及工作機構的壽命。

四、主要教學內容及教學要求

第五章 船舶反饋控制系統基礎

第一節反饋控制系統的基本概念 建議2學時，主要教學內容：反饋控制系統的組成、反饋控制系統的傳遞方塊圖、反饋控制系統的工作過程、反饋控制系統的評價指標、教學要求： 了解反饋控制系統的組成結構、工作原理，如何評價反饋控制系統性能的好壞。

第二節自動化儀表的基本知識 建議2學時

主要教學內容：自動儀表的主要品質指標、自動儀表的元部件及組成原理、教學要求：儀表各種誤差的分析和判斷、懂的氣動儀表的主要元件及工作原理，明白氣動儀表的各個環節的組成結構和工作原理、第三節 調節器及其調節作用規律 建議2學時

主要教學內容：位式調節器、比例調節器、比例微分調節器、比例積分調節器、比例積分微分調節器。

教學要求：掌握各種調節器的組成機構、工作原理，如何對各種調節器進行正確調試、并使其工作在最佳工作狀態。第四節 傳感器與變送器 建議2學時

教學內容：船舶常用各種傳感器、氣動變送器

教學要求：掌握各種傳感器的工作原理及使用條件、氣動變送器的組成結構和工作原理，氣動變送器的正確操作、維護、保養。第五節 執行機構

教學內容：氣動執行機構、教學要求：掌握氣動執行機構的組成結構、工作原理，參數調節和日常維護保養。

第七章 船舶機場輔助控制系統

第一節 冷卻水溫度控制系統 建議2學時

主要教學內容： 冷卻水溫度控制系統的組成結構及工作原理，冷卻水溫度控制系統的操作與管理。

教學要求：掌握冷卻水控制系統的組成部件及工作原理，冷卻水溫度控制原理，冷卻水操作系統的操作要點，冷卻水系統的故障分析及修復。第二節 燃油供油單元自動控制系統 建議2學時

主要教學內容：燃油供油單元自動控制系統的結構組成及工作原理，粘度計的工作原理、燃油粘度控制單元、燃油供油單元的綜合控制、燃油供油單元的操作與管理、教育要求：掌握燃油供油單元的組長結構及工作原理，粘度計的工作原理，燃油供油單元自動控制及手動操作、供油單元的組成及工作原理，供油單元的故障分析及修復。

第三節 燃油凈油單元自動控制系統 建議2學時

主要教學內容：FOPX分油機、EPC—50分油機自動控制系統、分油機控制系統的操作與管理 教學要求：掌握分油機的組成結構與工作原理，分油機控制系統的組成機構及工作原理、分油機控制系統的操作與管理。第四節 自清濾器的自動控制 建議2學時

教學內容：空氣反沖式自清濾器的組成及工作原理、自清濾器的自動控制電路。教學要求：掌握空氣空氣反沖式自清濾器的組成及工作原理，自清濾器的自動控制電路的組成及工作過程及故障排查。

第五節 閥門遙控及液艙遙測系統 建議2學時

教學內容：閥門遙控系統的組成及工作原理、液艙遙測系統、閥門遙控系統的操作與管理

教學要求：掌握閥門遙控系統的組成及工作原理、液艙遙測系統組成結構及工作原理、閥門遙控系統如何進行操作操作與管理 第八章 鍋爐蒸汽鍋爐的自動控制 第一節：概述 建議2學時

主要教學內容：水位的自動控制、蒸汽壓力的自動控制、鍋爐點火及燃燒的時序控制和自動安全保護、教學要求：掌握水位的自動控制、蒸汽壓力的自動控制、鍋爐點火及燃燒的時序控制和自動安全保護組成及工作原理概述。第二節 鍋爐水位的自動控制 建議2學時

教學內容：柴油機貨船輔鍋爐水位自動控制、油船輔鍋爐水位自動控制。教學要求：掌握柴油機貨船輔鍋爐水位自動控制系統的組成及工作原理、油船輔鍋爐水位自動控制系統的組成及工作原理，、及其系統的故障分析和日常維護保養。第三節 蒸汽壓力的自動控制 建議2學時

教學內容：柴油機貨船輔鍋爐蒸汽壓力自動控制、油船輔鍋爐蒸汽壓力自動控制。教學要求：掌握貨船和油船輔鍋爐蒸汽壓力控制系統的組成結構及工作原理?？刂葡到y的常見故障分析及管理要點。第四節 燃燒時序控制 建議2學時

教學內容：輔鍋爐燃燒時序控制系統的功能以及常用元件、燃燒時序控制系統的管理和維護要點。

教學要求：掌握輔鍋爐燃燒時序控制系統的功能以及常用元件的組成及工作原理、掌握燃燒時序控制系統的日常管理和維護要點 第五節 船舶蒸汽鍋爐的安全保護 建議2學時

教學內容：蒸汽壓力保護、水位保護、熄火保護。

教學要求：蒸汽壓力保護的組成及工作原理、水位保護的組成及工作原理、熄火保護的組成及工作原理。第九章 船舶主機遙控系統 第一節 主機遙控系統的基本概念 建議2學時

主要教學內容：主機遙控系統的組成、主機遙控系統的主要功能、主機遙控系統的類型、教學要求：掌握主機遙控系統的組成結構及工作原理、主機遙控系統的主要功能及其實現、主機遙控系統的類型如何劃分

第二節 主機遙控系統的主要氣動元件 建議2學時

教學內容：邏輯元件、時序元件、氣動比例元件、主機遙控系統起源的標準及其要求。

教學要求：掌握邏輯元件的結構及工作原理。時序元件的結構及工作原理、氣動比例元件的結構及工作原理、主機遙控系統氣源的標準及要求。第三節 車中系統及操作部位的轉換 建議2學時

教學內容：車鐘系統概述、住車鐘發訊原理、車鐘系統的組成及操縱部位的轉換。教學要求：掌握主車鐘和副車鐘的類型、組成及工作原理、主車鐘的發訊原理及類型、車鐘系統組成及操作部位轉換的條件和具體信號轉換。第六節 船舶柴油機氣動操縱系統 建議2學時

教學內容：主機氣動操縱系統的組成、操縱、教學內容：虛席氣動操作系統的組成，停油、啟動、換向、調速等動作過程。第十章：船舶機艙監測及報警系統

第一節 船舶機艙監測及報警系統基礎知識 建議2學時

教學內容:參數類型、監測方法、監測與報警系統的組成及功能、教學要求：掌握模擬量的分類及定義、船舶報警系統的監測方法、監測與報警系統的組成及功能。

第二節： 單元組合式監視與報警系統 建議2學時

教學內容：報警控制單元的組成原理及功能、用集成電路組成的檢視與報警單元。

教學要求：掌握報警控制單元的組成原理及功能、其系統如何實現該功能。用集成電路組成的檢視與報警單元組成結構及工作原理。第三節;網絡型監測與報警系統 建議2學時

教學內容：船舶監測系統的發展、DC C20監視與報警系統結構組成、分布式處理單元DPU、網關。遠程操作站ROS及系統功能。K—chief500監視與報警系統、DC C20/K—chief的管理維護要點。

教學要求：掌握船舶監測系統的發展、DC C20監視與報警系統結構組成、分布式處理單元DPU、網關。遠程操作站ROS及系統功能。K—chief500監視與報警系統等的組成結構，工作原理，及日常維護保養要求 第四節： 曲軸箱油霧監視與報警系統 建議2學時

教學內容：曲軸箱油霧濃度檢測原理、Mark 6 曲軸箱油霧監視與報警系統典型事例。

教學要求：掌握曲軸箱油霧濃度檢測原理組成結構，工作原理，日常維護及注意事項，掌握典型的曲軸箱油霧檢測裝置Mark 6 第十一章：船舶火災自動報警系統

第一節：火災自動報警系統的基本功能及工作原理 建議2學時

教學內容：分路式火災自動報警系統、環路式火災自動報警系統。

教學要求：掌握分路式火災自動報警系統、環路式火災自動報警系統的組成機構及工作原理，各自的有確定。第二節： 火災探測器 建議2學時

教學內容：火災探測的方法、火災探測器、火災探測器的故障分析、教學要求：掌握火災探測器的組成結構及工作原理，分析火災探測器的故障原因及處理方法。

第三節：干貨艙自動探火及報警系統 建議2學時

教學內容：系統的基本組成、KIDDE型干貨艙自動探火及報警系統、教學要求：掌握系統的基本組成結構及工作原理、掌握KIDDE型干貨艙自動探火及報警系統組成結構工作原理，并對系統故障進行分析與修理。第四節：易燃氣體探測報警系統 建議2學時

學習內容：易燃氣體、系統的工作原理、易燃氣體探測系統的實船應用。教學要求：掌握易燃氣體探測系統的組成及工作原理，并能進行實際的操作。

五、考核方式及成績評定

（一）考核方法：學校統一期末安排考試

（二）成績評定

考試內容：平時上課考勤，期末考試。

六、建議使用的教材及教學參考書

教 材: 《船舶電氣及自動化（自動化部分）》 參考書

1.《船舶電氣及自動化》 2.《自動化》

七、說明

1.本課程是課程是由學校上課，是我們考取全球遠洋三管輪證書的必考內容。根據海事局考試大綱要求和系部課時安排做出具體的教學內容。有部分大管輪內容這里不做講解。只教受三管輪的教學內容。

第二篇：淺談船舶電氣自動化

淺談船舶電氣自 動化現狀及發展 趨勢

劉承民

都基盛

高

飛

劉

昆

（大連船舶重工集團有限公司）

前言

：船舶電氣自動化（以下簡稱船舶自動化）就是通過采用計算機微處理裝置，解決船舶手工操作所不能達到安全可靠的精細管理為目的，幫助船員頻繁巡回檢測機械設備運行狀況和航行工況，并早期發現故障，避免船員在惡劣工作環境條件下的疲勞，使船舶安全、高效、可靠的營運。

關鍵詞： 船舶

自動化

發展趨勢

概述

船舶自動化的明顯標志就是把自動控制技術、微電子技術、信號處理技術、電子計算機技術及其網路接口技術用于船舶通訊導航自動化、機艙自動化、干 / 液貨裝卸載自動化等系統的監測與控制。通訊導航自動化是指雷達、、衛星定位、自動舵、航跡跟蹤等實現自動駕駛。機艙自動化是指主機和發電機各種參數和工況的自動監測、報警、控制，以及各種輔機的集中自動控制、自動調節，火警探測及自動滅火，實現“機艙周期無人值班”。干 / 液貨裝卸載自動化是指輔鍋爐、惰氣、貨油泵、壓寨泵、閥門、液位、船舶強度和浮態等自動監控系統。、船舶自動化的構成船舶自動電站（船舶饋電中樞系統 PMS）。

機艙集中報警監測裝置（對主機及輔機的運行狀態進行集中監控）。

主機遙控裝置（對主機進行遠距離控制，如在駕駛室、機艙集控室控制主機）。

船體應力監測（船舶貨艙的剪力、彎矩力安全監測系統）。

干 / 液貨裝卸載自動化（液位測量、閥門控制、貨油泵、壓載泵、惰氣系統、裝載計算）。

通訊導航系統（雷達系統、電子海圖、自動舵、電羅經、航行記錄儀、GPS(DGPS)、自動識別系統等。通訊系統：衛通、VHF 電話、橋摟值班報警系統、GMDSS 等。按照 DNV 入級符號分為： NAUT-OC（大洋一人駕駛）、NAUT-AW（所有海域一人駕駛）、NAUT-OSV

海洋工程船一人駕駛）

冷藏集裝箱監測報警（冷藏集裝箱監測采用傳統的四極監測系統或電力載波系統(PCT)）。、船舶自動化的作用

船舶自動化能夠幫助船員在海上航行過程中 , 對機械場所的設備、航行設備的監測與控制，以及船舶實施裝卸載過程中的監測管理與控制。船舶航運界在實踐中不斷認識到，船舶自動化能夠幫助實現節能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自動化程度越高，越能使船舶的主要機電設備處于最佳運行狀態，在機電設備出現異常時能及時發現預警并及時排除險情，而且船舶自動化系統能夠根據險情的嚴重程度，控制船舶推進器降速、停車，控制船舶航行，從而降低船員的勞動強度和保障了船舶海上航行的人命安全，而且維修費用也大幅度下降。因此，提高船舶的自動化水平一直倍受航運界的關注和青睞。、船舶自動化的發展概況

自二十世紀 30 年代初至今，控制理論發展約有 80 年歷程，專家學者認為“前 30 年歷程為經典控制理論發展和成熟階段，中間 30 年為現代控制理論形成與發展階段”，后 20 年為智能控制理論的發展與成熟階段。預測再經 20 年后是未來智能控制理論的行成與發展階段。、船舶自動化的現狀

4.1 隨著數字化技術和總線技術的持續發展，船舶各設備、各系統的自動監測控制從單一的設備和單一的系統自動化已經成熟的發展成高度集成化、高度綜合集成化自動監測與控制。目前的船舶自動化還是以有線網絡技術為主，普遍應用的是現場總線和以太網并存的網格技術。不論是哪種技術，在中國，船舶自動化技術的現狀凸顯無力，不能滿足本土船舶工業發展的需求。

4.2 我國的船舶自動化配套企業技術實力相當薄弱，在船舶制造企業中備嘗辛酸地開拓船舶市場的準入，不能使船舶自動化產品快速有效獲得市場實踐經驗的積累，來促進產品技術水平與質量的淺談船舶電氣自 動化現狀及發展 趨勢 劉承民

都基盛

高

飛

劉

昆

（大連船舶重工集團有限公司）

前言

：船舶電氣自動化（以下簡稱船舶自動化）就是通過采用計算機微處理裝置，解決船舶手工操作所不能達到安全可靠的精細管理為目的，幫助船員頻繁巡回檢測機械設備運行狀況和航行工況，并早期發現故障，避免船員在惡劣工作環境條件下的疲勞，使船舶安全、高效、可靠的營運。

關鍵詞： 船舶

自動化

發展趨勢

概述

船舶自動化的明顯標志就是把自動控制技術、微電子技術、信號處理技術、電子計算機技術及其網路接口技術用于船舶通訊導航自動化、機艙自動化、干 / 液貨裝卸載自動化等系統的監測與控制。通訊導航自動化是指雷達、、衛星定位、自動舵、航跡跟蹤等實現自動駕駛。機艙自動化是指主機和發電機各種參數和工況的自動監測、報警、控制，以及各種輔機的集中自動控制、自動調節，火警探測及自動滅火，實現“機艙周期無人值班”。干 / 液貨裝卸載自動化是指輔鍋爐、惰氣、貨油泵、壓寨泵、閥門、液位、船舶強度和浮態等自動監控系統。、船舶自動化的構成

船舶自動電站（船舶饋電中樞系統 PMS）。

機艙集中報警監測裝置（對主機及輔機的運行狀態進行集中監控）。

主機遙控裝置（對主機進行遠距離控制，如在駕駛室、機艙集控室控制主機）。

船體應力監測（船舶貨艙的剪力、彎矩力安全監測系統）。

干 / 液貨裝卸載自動化（液位測量、閥門控制、貨油泵、壓載泵、惰氣系統、裝載計算）。

通訊導航系統（雷達系統、電子海圖、自動舵、電羅經、航行記錄儀、GPS(DGPS)、自動識別系統等。通訊系統：衛通、VHF 電話、橋摟值班報警系統、GMDSS 等。按照 DNV 入級符號分為： NAUT-OC（大洋一人駕駛）、NAUT-AW（所有海域一人駕駛）、NAUT-OSV

海洋工程船一人駕駛）

冷藏集裝箱監測報警（冷藏集裝箱監測采用傳統的四極監測系統或電力載波系統(PCT)）。、船舶自動化的作用 船舶自動化能夠幫助船員在海上航行過程中 , 對機械場所的設備、航行設備的監測與控制，以及船舶實施裝卸載過程中的監測管理與控制。船舶航運界在實踐中不斷認識到，船舶自動化能夠幫助實現節能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自動化程度越高，越能使船舶的主要機電設備處于最佳運行狀態，在機電設備出現異常時能及時發現預警并及時排除險情，而且船舶自動化系統能夠根據險情的嚴重程度，控制船舶推進器降速、停車，控制船舶航行，從而降低船員的勞動強度和保障了船舶海上航行的人命安全，而且維修費用也大幅度下降。因此，提高船舶的自動化水平一直倍受航運界的關注和青睞。、船舶自動化的發展概況

自二十世紀30年代初至今，控制理論發展約有80年歷程，專家學者認為“前30年歷程為經典控制理論發展和成熟階段，中間30年為現代控制理論形成與發展階段”，后20年為智能控制理論的發展與成熟階段。預測再經20年后是未來智能控制理論的行成與發展階段。

4、船舶自動化的現狀

4.1 隨著數字化技術和總線技術的持續發展，船舶各設備、各系統的自動監測控制從單一的設備和單一的系統自動化已經成熟的發展成高度集成化、高度綜合集成化自動監測與控制。目前的船舶自動化還是以有線網絡技術為主，普遍應用的是現場總線和以太網并存的網格技術。不論是哪種技術，在中國，船舶自動化技術的現狀凸顯無力，不能滿足本土船舶工業發展的需求。

4.2 我國的船舶自動化配套企業技術實力相當薄弱，在船舶制造企業中備嘗辛酸地開拓船舶市場的準入，不能使船舶自動化產品快速有效獲得市場實踐經驗的積累，來促進產品技術水平與質量的 4.8 我們自問，在中國能不能有船舶自動化配套企業自信地站出來，告訴船廠和航運界人士：“我國的船舶自動化設備不需從國外進口，國內的船舶設備配套企業完全有能力提供具有自主知識產權、高質量的船舶自動化產品，并且能夠提供全球范圍內的營銷、技術服務從而代替進口船舶自動化產品”。就目前的現狀可以肯定地回答“沒有”。所以，中國的船舶配套業需要加快雄起的步伐。5、船舶自動化的發展趨勢

5.1 應該清楚地看到各種類型的計算機被廣泛應用到各個控制系統中，船舶自動化水平日益提高，使船舶自動化向規模集成化、高速化、和高新技術化方向發展的速度迅猛。通過信號處理技術進行控制、管理和數據通訊處理，在完成系統監控功能外，還能夠按不同需求，不斷升級，提供友好的人機界面。系統操作簡單明了，使船舶控制、監測系統的傳輸數據技術不斷更新，致使控制、監測系統的布線成本降低，大大簡化船舶的日常維護工作，提高船舶管理水平，從而敦促船舶自動化設備的必然發展。

5.2 船舶自動化向規模集成化、高速化的發展，人機交換界面將不斷的升級優化，在監測預報警、監測與控制、監測與管理、控制與管理的監測信號的采集、數據處理、存儲、網格通訊接口簡捷等大型集成化界面設計是船舶自動化廣為普及和發展的方向。

5.3 根據照船舶自動化現狀分析，未來的船舶自動化設備的發展趨勢，必將會朝著智能控制與智能管理方向發展，必將成為船舶配套業中一門新興的研究領域?！爸悄芸刂埔辉~，讀者千萬不要認為智能控制技術是門新型技術或學科，其實早在20世紀60年代，計算機技術和人工智能技術跨越式發展中，控制學者已經將人工智能控制應用于控制系統。在70年代初，傅京孫等學者就提出了智能控制就是“人工智能與控制理論”的交叉思想。再到80年代，計算機技術到了飛速發展的階段，促成智能控制取得較好的發展。

5.4 船舶智能控制與管理一個重要發展領域，就是無需在人的干預下能夠自主地模擬操作者智能驅動機器實現其目標的自動控制。對于我國船舶行業來說，對“智能控制”一詞，也并不陌生，已在21世紀初，在結構化或非結構化的，熟悉或陌生的環境條件下，自主地或與人交互執行人類規定的任務的一種智能機器“智能主機”悄然誕生，并在船舶市場中不斷地推廣應用，5.5 智能控制是在系統工程學、運籌學、信息學等學科相結合條件下，建立的適用于各種復雜系統控制理論和技術，也就是模擬人類的智能實施自動控制的研究范疇，是建立在傳統的自動控制無法解決的問題和模型嚴重不確定性研究對象。也可以說基于模型傳統自動控制很難解決的問題，現在得以實現，但必須具備足夠的關于船舶操縱者的控制策略、受控對象和船舶環境條件及有關知識運用的能力。

5.6 船舶智能化控制與管理就是在傳統自動化控制框架下，結合船員對船舶航行控制與管理的策略，實現運籌船舶航行和進出港所采取的對復雜任務自動模擬規劃和決策能力控制。諸如：船員在進出港，船舶操縱者利用虛擬仿真技術，依據進出港口的環境條件，虛擬仿真規劃進 出港口的數據信息輸入計算機中，演示船舶進出港控制狀態，確立虛擬仿真成立基礎上，采用一鍵控制方式，向智能機器（推進器、舵漿發出前進、倒車，左舵、右舵、左右滿舵等）發出指令，實現船舶進出港智能化控與管理；系統還可以通過船長的語音命令、手寫命令實施船舶進出港智能控制。

5.7 當今的船舶自動化綜合集成控制技術基礎非常雄厚，無線電通訊技術在船舶自動化應用領域也非常廣泛，專業人士已認識到無線電網絡技術應用到船舶運營管理的重要性和可行性，國際上已有諸多企業已經將“船—岸”無線電網絡技術走向成熟階段（簡稱船岸信息網絡技術）。船岸信息網絡技術的功能主要是以船舶綜合監測控制、管理決策為基礎，建立船舶岸站管理信息數據庫。將船舶的航行工況、營運管理自動模擬決策者智能及所有信息與岸站數據庫共享，使船舶航行規劃、裝卸貨規劃，預警船舶性能（浮態、穩性）模擬與高效管理集成，實現“一鍵功能”。最終構成航運船舶、航運公司、港口監理一體化的“船岸信息網絡技術”戰略合作式的船舶管理發展前景，著眼本世紀實現全球一體化的船舶航運智能化管理。

5.8 船舶自動化設備已經歷昨天和今天，明天將伴隨新概念船型的開發和船舶自動化科學技術的進步，以及全球性的節能環保技術的要求不斷提高，使船舶自動化、集成化、智能化技術不斷升級，船舶推進系統和自動導航系統的集成和智能化控制與管理，來實現自動修正船舶偏離規劃航線，減少機、漿、舵頻繁啟停和船舶盡最大限難度縮短航程和航行時間，實現船舶燃油低消耗、低排放（兩 D）環保船型的目的已不是再夢想。、綜述 6.1 據統計 2010 年某一船廠全年交工船舶 32 艘，在交工的船中，船舶自動化系統的設備 100% 進口。這些設備的合同總額最低約合美元 60 萬元 / 每船，一年總計 32*60=1920 萬美元。保守換算統計，中國每年有約有 4 0～50億美元用于購買進口的船舶自動化設備。如果拿出全年購買進口船舶自動化設備總費用的 10% 來扶持國內船舶配套企業，研發生產具有競爭力的船舶自動化產品，打入國際市場，那將會帶來多大的經濟效益，更重要的是會產生巨大牽引力來拉動內需。

6.2 據分析，中國的船舶自動化設備配套業發展比較慢的原因有三：一是配套產業對產品開發缺少按照科學發展觀的認識，不能有效組織起產、學、研信息共享的機制。二是每年的投入相對比較散亂，偏激性過強，資源不能有效的共享，不規范化的投入過大，有效的資源被占用，而船舶配套業的專業人才培養和扶持資金缺乏，使船舶自動化產業不能平衡的發展，不能使現有產、學、研及職能部門有效形成合力。三是缺少有組織，有計劃走自主創新技術研發激勵政策。

6.3 中國的船舶自動化行業發展潛力很大，對拉動中國的內需效益非常豐厚。急需有能夠組織協調中國船舶工業南北兩大集團的職能部門牽頭，并取得中國船級社的服務支撐，共同規范掌控船舶配套設備的研發與制造和質量控制，同時均衡船舶配套業的分布和配套能力的培育，把握協調好有限資源，以市場為導向，產品技術開發以支撐國內船舶工業為綱要，面向世界創新發展，解決好產品研發的技術、設計和管理的問題，通過創新思路開發的新技術、新工藝、新應用不斷促進船舶自動化配套業健康的發展。

6.4 從中國現有的船舶自動化產品看，其已具備一定的能力和條件，該是進入規范和加強船舶工業全方位的組織與管理的關鍵時期，機遇永遠是留給有準備的企業，抓住機遇堅持可持續發展，前途無限風光。另外，加大船舶自動化設備的發展戰略意義輿論的導向，使國內業界充分認識到，發展船舶自動化系統技術不僅是降低船員的勞動強度、船舶維修費用和保障船舶海上航行的人命安全，而且能夠滿足船舶節能環保的目的，政府部門會應著力激勵國內船舶自動化配套業，高起點地開發船舶自動化技術前沿技術，使中國船舶自動化企業及早擠入全球領先企業。

6.5 船舶制造業的飛速可持續發展離從沒有離開政府的扶持和社會化的合作，在規范化產業鏈構成和技術水平的提高，助長船舶自動化配套業自主創新能力。同時對我國的船舶自動化配套業提出更高要求，加快船舶自動化設備中長期發展規劃，制定相應的政策和激勵政策，遵循科學發展觀，積極主動開發具有自主知識產權的產品，快速提升產品技術含量和質量，從而促進船舶配套業的整體水平。大力發展國內船舶配套行業會更好地促進造船業的發展，摘掉“船殼大國”的帽子，戴上“船舶強國”帽子。

第三篇：電氣自動化的課程

電氣自動化的專業課程

電機及拖動、工廠電氣控制技術、電力電子技術、電力電子技術實習、單片機技術、PLC技術、電子工程制圖、工廠供配電技術、電子技術綜合實訓、電氣設備、英語精讀、專業英語。電氣自動化

培養目標

本專業培養為主線有較強的實踐能力，適應社會各行業電氣控制領域需要的高等技術應用性人才。

就業方向

1.從事機械、動力、輕化、紡織、電子等企業的電工電子裝置及自動化生產線設備運行、維護、調試和管理工作。

2.從事電子、電氣控制產品的設計、技術開發和應用工作。

3.從事工廠企業電氣設備安裝、管理和技術改造工作。

專業崗位

本專業畢業生主要面向工業企業電氣及自動化工程單位，從事電工電子裝置、電氣設備、自動化裝置、計算機控制裝置與管理系統以及中小型供配電系統的安裝、調試、運行、維護與管理，自動檢測與信息處理技術工作，其工作范圍是：

1、工廠、企業的電工電子裝置及自動化設備運行、維護、安裝檢修、調試和管理；

2、工廠企業的電氣設備的安裝、運行、維護、檢修、設計和管理、技術改造；

3、電子、電氣產品的設計工作；

4、電氣設備的銷售與管理工作；；

5、微型計算機監控系統的設計、安裝、運行與維護；

知識結構

1、電機、電器、電子等常用控制設備和裝置的部分工藝設計、運行、安裝、檢修、調試、運行管理能力和技術改造；

2、計算機自動測量和自動控制系統的運行、分析、調試和一般設計能力；

3、計算機的操作和應用能力；

4、電氣、照明、電話、電視和自動報警系統的設計、安裝和運行維護能力；

5、較強的專業外語閱讀能力，一定的聽譯能力以及簡單的會話、人際溝通和初步外語寫作能力；

6、較好的自學能力，應用開發新技術、新工藝的初步能力和開拓創新能力；能力結構

1、具備分析、閱讀電子設備線路圖的基本能力，具備設計、分析和維護電子設備的基本能力；

2、具備多種電子EDA工具應用能力；

3、具備單片機控制系統軟硬件設計能力和再家電產品中應用單片機開發的能力；

4、具備電子音像設備應用、裝配合維修能力；

5、具備計算機網絡與通信儀器的安裝、調試與維護能力；

6、具有學習掌握電子信息系統前沿技術的初步能力；

7、具有電子產品質量控制和分析能力，生產的組織協調和管理能力。

主要課程

電路與磁路、電子技術、電機與電力拖動、自動控制理論、自動檢測與轉換技術、單片機原理、電力電子技術、可編程控制器及應用、計算機控制技術、工廠電氣控制技術等。主要實踐性教學環節

計算機語言實習、電子電路課程設計、電子電路CAD、電子電路制作實習、電工工藝實習、金工實習、電機實習、PLC實習、電氣線路課程設計、微機原理課程設計、畢業實習、畢業設計。電工實驗、電子實驗、電機實驗、變流技術實驗、PLC實驗、傳感器實驗、電力拖動實驗等。

第四篇：電氣自動化論文

電氣系統工程：智能化住宅小區監理實踐

摘要：智能化住宅小區電氣系統工程監理實踐是很重要的。大連星海甲天下住宅小區,建筑面積22000m2,由1棟多層及3棟高層住宅組成。小區的智能化系統為綜合線的計算機網絡系統。包括設備自動化系統(BAS);辦公自動化系統(OAS);通信自動化系統(CAS)等。

關鍵詞：智能化住宅，電氣系統監理

佛山山水龍盤住宅小區,建筑面積22000m2,由1棟多層及3棟高層住宅組成。小區的智能化系統為綜合布線的計算機網絡系統。包括設備自動化系統(BAS);辦公

自動化系統(OAS);通信自動化系統(CAS)等。大連遼貿建設監理有限公司擔當該工程電氣系統的監理。工程投資控制

1?1 設計咨詢服務該工程的智能電氣系統原設計只進行了系統圖設計,而平面圖和施工詳圖均未確定,因此智能化系統的工程造價也未確定。針對這些問題,監理工作首先是為深化設計提供技術咨詢與服務。智能電氣系統一般是由主機設備和終端設備兩大部分組成。先確定終端設備數量,從而推算出主機的容量,進而計算設備數量和估價。

1?2 投資控制我們通過向多家廠商詢價并根據自己的經驗積累,使智能電氣系統工程投資從最初的300多萬元,成功地降到100多萬元。而且設備的功能、檔次、質量都達到當時的一流水平。工程進度控制智能電氣系統的供貨、施工、安裝、調試和驗收涉及到多個施工單位,在工序、進度安排上稍有不慎,輕者影響電氣系統安裝進度,重者還會影響到

土建及整個施工進度。要協調好智能化系統設備供應商與設備安裝公司的關系,解決好政府部門的干預。因此,智能電氣工程監理的“三控制、二管理、一協調”更

顯重要。在澆注混凝土時要及時督促土建施工單位對現場預埋的管、盒、箱做好成品保護,防止因堵管、扁盒、穿線不通等造成工程返工。當出現問題時,既要堅持

原則,又要講究方式,使工程施工有序進行,保證工程工期。工程質量控制國家至今尚未頒布統一的智能化工程施工工藝標準及驗收規范,而智能電氣系統工程涉及到各專業系統的標準和驗收規范,除其中一部分是屬于國家標準外,大多數都

屬于行業規范標準,要把它們收集齊全有一定難度。這是今后要努力解決的一個問題。

3?1 建立制度,作好施工現場質量檢查工作根據智能電氣系統工程的特殊性,制定有效的技術措施和可靠的質量保證體系。我們要求弱電施工單位組織充足的管理人員進行施工管理,推行工程項目負責制,由公司工程部、設計部提供技術支持。項目上配備嚴密的組織,包括項目經理、項目工程師、智能設計師、工長、質檢員、材

料員、安全員,還要有專職程序員。制定與執行施工程序:①編報材料、設備供應計劃;②材料、設備到場檢驗;③支架加工、橋架、配管施工;④管路清掃、線纜敷設;⑤校線對線、線纜編號;⑥設備接線;⑦單體靜態調試;⑧系統靜態調試;⑨系統動態調試;⑩試運行。

3?2 事前控制從設備訂貨看樣開始進行監控,每件設備進場時不僅要檢查設備的型號、數量、合格證等,還要了解設備性能是否滿足設計要求,并注意系統內各個組件之間的匹配。例如,在訂購(POS)系統時,全部選用TCL產品,包括25對三類大對數電纜、超五類非屏蔽雙絞線、110配線架、110理線器、數據信息模塊、語言模塊、光纖等,使得布線順暢,連接可靠,確保綜合布線系統的高質量。

3?3 實施動態管理對智能電氣工程的眾多控制系統及其子系統的工程質量,不應單靠一次驗收,而需要進行動態管理,深層次逐一檢查,及時掌握工程施工中各環節的質量情況。例如,地下車庫一卡通管理系統,包括智能卡讀寫機、數字式車輛檢測器、全自動擋車道閘、語音提示機、防砸車控制器、中文電子顯示屏、臨時卡計費、IC卡發行器8個子系統,在監理檢查工程質量時,對每個子系統均應逐一檢查。如自動擋車刀閘中,要注意檢查行程控制是否以光電開關代替機械行程開關;在智能IC卡讀寫機中,檢查是否缺少多重邏輯組合判斷;在數字式車輛檢測器中應采用智能判斷,以保證準確性;在自動發卡機中,檢查是否有互鎖,可防止卡的流失。這樣做,在工程進行最后系統質量驗收時,將會收到事半功倍的效果。

?2?1 裁板、彈線施工前必須根據設計圖紙進行保溫板的試排,按墻的寬度和門窗洞口尺寸計算出各部位拼裝保溫板的具體尺寸,然后在標準保溫板上根據拼裝板尺寸彈好切割線和固定栓的位置線,再用手鋸切割整齊,尺寸誤差控制在±3mm內。裁切好的保溫板按照不同規格分類堆碼存放,并做好標識,以免誤用。

2?2?2 綁扎砂漿墊塊在保溫板與鋼筋之間綁扎鋼筋保護層砂漿墊塊,每塊標準板布置6個,在門窗洞口適當加密。砂漿墊

塊應綁扎在縱橫墻筋的交接點上,同時砂漿墊塊應該平整,以控制墻面的平整度。2?2?3 安裝保溫板保溫板的安裝是施工中的重點和難點,安裝的質量直接影響混凝土澆筑質量。(1)保溫板初步穩定后,在設計位置插入插接栓,并用火燒絲將其與鋼筋連接固定。此步驟應注意,插入插接栓時,應先使用直徑與插接栓直徑相當的尖頭鋼筋在保溫板上鉆孔,再插入插接栓,這樣既能減少孔隙避免漏漿,又能防止苯板顆粒大塊脫落,形成冷橋,同時可避免在混凝土的側壓力下,插接栓和苯板被破壞。插接栓與鋼筋的連接不可過緊、過牢,以綁扎后壓盤有輕微的張開變形即可。(2)本工程的陽臺攔板、凸窗、角窗為后澆部分,不與主體墻體一塊澆筑,而此處的鋼筋必須與墻體連接,而且要穿過保溫板,如何保證此處的鋼筋位置準確、不漏漿是施工難點。采取如下辦法:將這些部位的鋼筋進行預留。預留時將鋼筋彎折呈90°從保溫板外側插入墻體內。設計要求鋼筋在墻體內的一端做成彎鉤,此彎鉤應在鋼筋穿過保溫板后再進行彎折。

鋼筋彎折處的保溫板外表面應開出約20mm深的凹槽(不能穿透保溫板),彎折后的鋼筋緊緊貼在這些凹槽內(不要突出保溫板表面),以保證大鋼模的平整。這些鋼筋也可直接加工成“L”形。為滿足焊接要求,預留的同一截面受力鋼筋接頭應錯開500mm。如圖2所示。圖2 陽臺欄板預留鋼筋處理

2?2?4 模板的安裝按照通常做法,模板安裝前必須涂刷脫模劑,為保障墻體外觀效果的美觀,外模不刷脫模劑,只需擦拭干凈即可。模板安裝不可直接自上而下一步吊裝到位,這樣很容易破壞苯板;應先將模板吊運到距苯板約10cm的距離,再移至苯板外邊線。

2?2?5穿墻螺桿的安裝穿墻螺桿是容易漏漿的部位,在插入穿墻螺桿過程中如果方法不當,用力過猛,會嚴重損壞苯板,造成漏漿和墻體變形。在插入穿墻螺桿前,首先將直

徑較小(10mm左右)的鋼筋用酒精噴燈燒熱,在苯板上燙一直徑略小于螺桿的孔洞，然后從內向外旋轉插入穿墻螺桿,苯板具有一定的彈性,能像橡皮套一樣緊緊地裹住螺桿,幾乎沒有水泥漿漏出。

2?2?6 門窗洞口和鋼模上口保溫板的處理在澆筑混凝土時,水泥漿經常會從苯板上口流入苯板與模板間的空隙,造成外墻面污染,為解決此問題,制作了∏形卡件固定苯板上口和模板,消除空隙?？紤]到卡件的安裝不能影響混凝土澆筑,將卡件的內側板高度設計為7cm,剛好卡住上企口,寬度為苯板企口厚度加鋼模厚度,外側板高10cm,如圖3所示。圖3 門形卡件門窗洞口模板和墻體模板的接觸為剛性接觸,必然存在縫隙,因此在門窗洞口四周粘貼5cm寬的海綿條,靠穿墻螺桿的緊固力封堵縫隙,防止漏漿。

2?2?7 外掛架擠壓苯板的處理本工程支撐體系采用三角形外掛架,外掛架的上下支撐點緊貼墻體,很容易壓壞苯板,為此在其上下支撐點處焊接1根長度等于苯板厚度(7cm)的22鋼筋,使掛架所受的力通過鋼筋直接傳遞到墻體,避免損壞苯板。(上接第46頁)4 結語通過智能化住宅小區電氣系統工程監理實踐,我們體會到,要取得監理工作的成功和高質量:①監理人員要有較高的專業水平和服務意識;②投資控制的主要潛力是設備價格,進度控制的關鍵是

要做好組織協調,質量控制的有效措施是“事先控制”和事中的層層把關;③成功的監理,必須能給開發商帶來效益(節省投資和提高樓房售價),也才能提高監理自身的知名度。

參考文獻

1、

第五篇：電氣自動化自薦信

電氣自動化自薦信1

尊敬的董事長：

您好!

我叫xx，畢業于山東建筑大學建筑設計專業。能到像貴公司這樣實力不凡，聲譽卓著的大企業工作就是我的目標，昨日在宿遷招聘信息中讀到貴公司有意招聘一名建筑設計人員的廣告，這對于剛剛畢業的我來說無疑是一個難得的機會。故我有意到貴公司應聘。我相信自己是值得貴公司信任并委以重任的。

在校三年，所開設的課程設計到建筑行業的各個方面，可謂面面俱到。有工程項目概預算、工程項目招投標與合同管理、施工企業會計等等。在平時的學習中我努力刻苦、一絲不茍，打下了堅實的理論基礎。到目前為止我已完全能夠熟練的操作和運用autocad、魯班算量軟件、神機妙算套價軟件、神龍資料管理軟件。

此外，我還建筑管理專業!積極利用暑期寒假參加各類社會實踐活動。x年8月曾參加魯班軟件有限責任公司組織的“魯班大廈”模擬土建工程算量實訓活動。受倒評委老師一致好評。x年8月，曾協助寧夏鐵發集團造價師陶雙東對“鳳鳴佳苑”地下室車庫進行工程量預算。

最后感謝您能在百忙之中抽空翻閱我的求職請求，我殷切期盼您的回信。同時附上簡歷、資格認證書，榮譽證書個一份。

此致

敬禮!

xxx

xx年xx月xx日

電氣自動化自薦信2

尊敬的領導：

您好！

我是x學院20xx屆電氣自動化專業的畢業生。x學院始終秉承中國職業教育的先驅黃炎培先生的倡導的職教思想以“使無業者有業，使有業者樂業”為己任，堅持育人為基礎、質量為生命、創新為靈魂的辦學宗旨，在這樣的學習環境下，無論是在知識能力還是在個人素質修養方面我都大學的三年生活中，我學習努力，成績優良，為以后的工作打下了堅實的專業基礎。并且能夠理論聯系實際，在校內外都積極地進行專業實踐，檢驗自己所學的知識，使自己具備了較強的分析問題和解決問題的動手能力。我在各方面能夠嚴格要求自己，積極要求進步。我立志成為一名高素質、全面發展的復合型電氣自動化人才。

正直和努力是我做人的原則；沉著的冷靜是我遇事的態度；愛好廣泛使我非常充實；眾多的朋友使我倍感富有，我擁有很強的事業心和責任感，使我能夠面對任何困難和挑戰。我將利用所學的知識與自身的努力去迎接新的挑戰，實現自身價值。

此致

敬禮！

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日

電氣自動化自薦信3

尊敬的領導：

您好！首先感謝您能在百忙之中抽空閱讀我的自薦信。

我叫xxx，男，22歲，浙江溫州人，河北省防災科技學院自動化系工業電氣自動化專業20xx屆畢業生，因對貴單位的用人環境和發展潛力甚為傾心，故不揣淺陋，毛遂自薦。

“十年磨礪苦，為求霜刃度”。多年的奮斗歷程，培養了我堅定沉穩的性格，以及吃苦耐勞。力求上進的作風。從而使我在人生的道路上孜孜以求、不斷進取。自20xx年進入防災科技學院以來，我就從各方面對自己不斷完善與補充。

思想方面：我注重心理素質的培養，使自己成為一個富于責任心，勤懇做事，塌實做人、不斷開拓和創新的人。我謹記：人類生存的法則是優勝劣汰；人類交流的根本是誠摯信任，平等互利；而人類發展原則是團結合作，攜手前進。作為跨世紀的青年縈繞于心頭的不是貪求與索取，而是盡可能地為社會作貢獻，使周圍的一切在我們的共同努力下變得更加美好。

學習方面：我不能說我是最優秀的，但我敢說我是優秀中的一員?，F代社會不僅要求我們具有扎實的專業知識，還要求我們具備較高的綜合素質。三年來我苛求學?！扒趭^嚴謹、求實創新”的校風，刻苦學習，銳意進取，系統學習了自動化專業各方面的基礎理論知識，掌握了自動化方面的基本技能和技巧。同時，我還不斷加強計算機、寫作、組織管理和法制意識等方面的培養。

實踐方面：實踐出真知，三年來，使得自己的實踐能力得以不斷提高。

尊敬的領導，給我一次機會，我將不勝榮幸和感激，我相信，從今以后，您將得到一份真誠的回報。

我期待著你們的好消息。

無論您是否選擇我，尊敬的領導，我都希望您能接受我誠摯的謝意！

祝貴單位事業蒸蒸日上！

此致

敬禮

自薦人：xxx

20xx年03月21日

電氣自動化自薦信4

尊敬的老師：

您好！

衷心的感謝您在百忙之中翻閱我的這份材料，并祝愿貴單位事業欣欣向榮，蒸蒸日上！

我是x大學電氣工程學院電氣工程及其自動化x屆畢業生x，自從進入大學之后，高考后的輕松、獲知被錄取的喜悅隨風而逝，因為我得從新開始，繼續努力奮斗，迎接新的挑戰。大學四年是我思想、知識結構及心理、生長成熟的四年。時光飛逝，我感覺已經沒有什么理想可言了，但我還是要離開我的母校，走上工作崗位。我想踏踏實實的在一個企業里工作，充分接觸實際，積累經驗。

x民大師生中一直流傳著這樣一句話“今天你以民大為榮，明天民大以你為榮”，從入學以來，我一直把它銘記在心，立志要在大學四年里全面發展自己，從適應社會發展的角度提高個人素質。將來真正能在本職工作上做出成績，為母校爭光。

我以“嚴”字當頭，在學習上勤奮嚴謹，對課堂知識不懂就問，力求深刻理解。在掌握了本專業知識的基礎上，不忘拓展自己的知識面，充分利用大學的課余時間，在圖書館閱讀一些有關電氣、電力方面的書。同時，為了全面提升個人素質，我積極參加各種活動，這些經歷使我認識到團結合作的重要性，也學到了很多社交方面的知識，增加了閱歷，相信這對我今后投身社會將起重要作用。但是由于對英語的學習不夠重視，未能通過英語六級。

現在，我以滿腔的熱情，準備投身到現實社會這個大熔爐中，雖然存在很多艱難困苦，但我堅信，大學生活給我的精神財富能夠使我戰勝它們。

“天行健，君子當自強不息”，我爭取在一年內深入基層，學習新技能，在接下來的一兩年內為公司創造價值，提升自己的能力，為公司注入新的活力。希望貴公司能給我一個發展的平臺，我會好好珍惜它，并全力以赴，為實現自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發展貢獻力量。

您好！

我是x學院20x屆電氣自動化專業的畢業生。x學院始終秉承中國職業教育的先驅黃炎培先生的倡導的職教思想以“使無業者有業，使有業者樂業”為己任，堅持育人為基礎、質量為生命、創新為靈魂的辦學宗旨，在這樣的學習環境下，無論是在知識能力還是在個人素質修養方面我都受益匪淺。在學院的嚴格教益及個人努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，系統的掌握了電氣控制、自動化理論等有關理論。同時，具備一定的英語聽、說、讀、寫、譯等能力，能熟練操作計算機辦公軟件。

大學的三年生活中，我學習努力，成績優良，為以后的工作打下了堅實的專業基礎。并且能夠理論聯系實際，在校內外都積極地進行專業實踐，檢驗自己所學的知識，使自己具備了較強的分析問題和解決問題的動手能力。我在各方面能夠嚴格要求自己，積極要求進步。我立志成為一名高素質、全面發展的復合型電氣自動化人才。

正直和努力是我做人的原則；沉著的冷靜是我遇事的態度；愛好廣泛使我非常充實；眾多的朋友使我倍感富有，我擁有很強的事業心和責任感，使我能夠面對任何困難和挑戰。我將利用所學的知識與自身的努力去迎接新的挑戰，實現自身價值。

致此

敬禮！

xxx

20xx年xx月xx日

電氣自動化自薦信5

尊敬的領導：您好！

十分感謝您能抽出寶貴的時間予以審定，我真誠的渴望能加入貴公司，為貴公司的長遠發展貢獻自己的青春和智慧！我是西安航空技術高等?？茖W校電氣自動化專業的一名學生，即將面臨畢業。在校期間，我努力學習，不斷完善超越自己，養成了獨立分析﹑解決問題的能力，同時也具備了一定的團隊合作精神。嚴峻的就業形勢使我對知識無比尊重，我努力夯實自己的專業基礎知識；同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，參加各種技能培訓和電子制作，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。

更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。此外，我還擔任過副班長，成功組織過各種班級活動；假期里，我積極地參加各種社會實踐，抓住每一個機會，鍛煉自己。這種經歷培養了我敏捷的思維，良好的交際能力和組織能力。大學三年，我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；大學的三年培養了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能為這一光榮的事業添磚加瓦；我會在實踐中不斷學習、進步。雖然在眾多的應聘者中我不一定是最優秀的,可是我仍很自信,請關注我的未來!基于對貴單位的了解，及實力和發展前景，本人深感敬佩和信服！特呈上簡歷一份，希望您能給我這次機會，我一定懷你一份滿意!誠盼佳音,深表謝意!

此致

敬禮！

自薦人：劉***

XX年11月15日

電氣自動化自薦信6

您好!非常感謝你能在進忙之中抽出寶貴的時間來審閱我的自薦書!我叫xx，是XX學院的一名應屆畢業生，所讀專業電氣工程及其自動化專業。

四年來,在師友的嚴格教益及個人的努力下,我具備了扎實的專業基礎知識,系統地掌握了電氣控制,自動化理論等有關理論;熟悉涉外工作常用禮儀;通過英語四六級考試 ,具備較好的英語聽,說,讀,寫,譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件,c++語言編程。同時,我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,不但充實了自己,也培養了自己多方面的技能。更重要的是,嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實,穩重,創新的性格特點。

在學習專業知識和拓展個人興趣的同時，強烈的集體榮譽感和奉獻激情又使我積極、熱情、務實的投入到一些有意義的社會實踐活動中。大二期間，我多次參加學校的青年志愿者活動，深入社會，奉獻愛心。我參加了各種兼職工作。在大三的實習期間，我以最大的熱情面對我的工作，并得到師傅們的好評。不多的實踐經歷和工作經驗使我懂得：無論從事什么工作、勤奮和務實是工作之本。

在這里冒昧引用一下貴公司招聘方針-----“OMRON希望招聘的人才是，對企業理念能夠產生共鳴，同時能夠在實踐中貫徹執行，兼具專業水平與經營能力、管理能力的人才。如果不能同時具備兩方面的能力，優先錄用能夠對企業理念產生共鳴并付諸實踐，具有培養潛質的人才?！睂Υ?，我想對貴公司表達的是，如果我不能同時具備能令貴公司滿意的各方面能力，那么，就讓我從--能對企業理念產生共鳴并付諸實踐，表現潛質。

收筆之際，祝貴公司業績蒸蒸日上。

至此

敬禮!

自薦人：

日期：

電氣自動化自薦信7

尊敬的領導：

您好！

十分感謝您能抽出寶貴的時間閱讀我的求職信，我真誠地渴望能加入貴公司，為貴公司的長遠發展貢獻自己的青春和智慧！

我是x大學電氣工程專業的一名學生。對知識的渴望促使我認真地學習，打下了扎實的專業知識基礎；同時，我積極參加校內外各種活動培養自己多方面的技能。

大學四年的生活，不但使我學到了豐富的專業知識，鍛煉了良好的實踐能力，更培養了我團隊合作精神，塑造了我勤奮、刻苦、認真的性格特點。

我吃苦耐勞，工作踏實、認真，有很強的自學和適用新環境的能力。面對機遇和挑戰，我對自己充滿信心。

我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能為這一光榮的事業添磚加瓦；我會在實踐中不斷學習、進步。

請給我一個機會，我會證明我是最優秀的！

此致

敬禮！

求職人：x

x年x月x日

電氣自動化自薦信8

尊敬的人力資源部經理：

您好！

首先感謝您在百忙之中查看我的個人簡歷。我叫，來自山東青島，畢業于青島農業大學海都學院電氣工程及其自動化專業。

大學四年里，我努力學習專業知識，多次獲得學業獎學金，國家勵志獎學金。在學好專業知識的同時，我也注重培養和鍛煉自己的能力，一直擔任班長，連續兩年擔任海都學院《心晴報》主編。策劃及組織多項集體活動，工作得到了老師和同學的肯定。并多次被評為院三好學生，優秀學生干部。在課余時間我又與本專業多名同學組成“電氣實驗小組”，投入到單片機的開發與創新中，充分發揮專業知識，創新意識，廣泛查閱資料，達到活學活用，完成多項作品，并于x年8月代表青島農業大學海都學院參加“山東省第八屆大學生機電創新設計大賽”，并榮獲三等獎。x年8月，“便攜式充氣折疊拖鞋”獲“國家實用新型專利”。到過“蘇寧電器公司”做銷售工作，曾在“完美一生攝影店”做宣傳工作。通過這些社會實踐鍛煉，讓我具有了較強的工作組織能力、社交能力和良好的合作精神。

因為喜歡，所以選擇！既然我選擇了就要全力以赴把它做好，我愿從事貴公司安排的工作，我愿意在您們公司成長，真誠的服務公司、服務社會。

最后衷心祝愿貴公司事業發達、蒸蒸日上！以表達我真誠的感謝！

此致

敬禮

電氣自動化自薦信9

尊敬的領導：

您好！

首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意，感謝您百忙之中的閱讀。

我滿懷著激動和希望向您遞呈了這份簡歷，面對機遇與挑戰，在三年高等教育和高校生活的磨礪后，我充滿信心的向您展現我的風采。

我是一名即將于20xx年6月畢業的河南機電專科學校的一名應屆畢業生，所學專業工業電氣自動化（自動控制系）。希望能成為貴單位一員，為貴單位的事業發展盡我全力。因此，我將在今后實踐中虛心學習，不斷鉆研，積累工作經驗，提高工作能力。我是一位農民的兒子，生在農村，長在農村，從小就有要到外面的世界干一翻事業的抱負。所以我從小就好好學習一步一個腳印的經過不懈的努力最終考進大學。在三年的大學生涯，我始終不敢怠慢學習，我刻苦學習，力求上進，一直憑著沒有最好，只有更好準則為之奮斗，取得優異的成績，奠定了堅實的理論基礎。學校開設多門電子、控制類基礎課程的學習及多次的課程設計和金工實習的機會，不僅培養了扎實的知識技能，訓練了推理分析及實際操作能力，更建立了嚴謹求實的思維體系；在這樣的學習環境下，無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。

我知道貴單位是深值信賴且有發展潛力的單位，因此非常神往，茲附上簡歷一份冒昧求職，希望貴單位能給我一個發揮能力的機會。

此致

敬禮

求職人：杜凱

電氣自動化自薦信10

尊敬的公司領導：

您好！

非常感謝您在百忙之中拆閱我的材料！并祝愿貴單位事業欣欣向榮，蒸蒸日上！

我是四川理工學院一名20xx屆本科畢業生，主修測控技術與儀器專業。我渴望得到貴公司工作，為貴公司貢獻一份力量。懇請您給我加入貴公司的機會。我有信心、有能力成為一名出色的員工。

在緊張而充實的四年大學生活中，我主修了控制儀表與裝置、單片機原理與應用、智能儀器、plc可編程控制、電工學、模擬電子、數字電子以及自動化控制技術、EDA、過程控制、自控原理、檢測技術與儀器等一系列電子與電氣方面的專業課程。在控制儀表和裝置里，我了解了各種儀表的構成原理、分析方法及其如何分析設備故障的根本原因并且如何進行

改進電氣自動化設備以便更可靠的運轉；同時，通過該學科的.學習，我還了解了dcs系統及FCS系統。通過王老師的介紹，我課后找了很多這一方面的書，對各種生產儀電設備的運行和處理故障有了更深的了解。通過PLC可編程控制系統的學習，我們是以日立

EM系列產品進行學習梯形語言編程，另外對施耐德Quantum系列變成器，西門子S7—200/300/400可編程控制器，通過學習這門課程，我可以各種典型程序的設計。我認為我學的這個專業的知識很符合貴公司的選才條件。

因此鄙人毛遂自薦，請求貴公司給我一個機會，讓鄙人能夠為貴公司盡一份力。同時，我還能夠運用PROTEL、

PRO/E等軟件，對WINDOWS XP應用得心應手。能夠進行利用TC進行C語言編程；能夠利用匯編語言進行簡單程序編程；能夠利用PRO/E繪制較為復雜的工程制圖；熟練的掌握Protel

軟件，能夠利用該軟件進行電路圖設計以及PCB布線。我系統地學習了51

系列單片機，對單片機語言，單片機

C語言都能熟悉運用。在學習理論的同時，我還注重培養自己的動手能力，并利用PROTEL繪制電路圖進行激光測速的課題設計。而且我的畢業設計也是基于單片機的gps多天線技術設計。在設計過程中，我綜合運用了單片機語言，單片機C語言，VHDL

語言設計軟件部分，運用PROTEL設計電路部分。對我的所學知識的理解有了較大的提高。

本人在求學生涯中遵守學校的各種規章制度，從不遲到、不早退、不曠課，積極參加各種課外活動，發奮用功學習本專業各門學科，積極參加各種社會活動，努力提高自身的素質、耐力適應性和應變性。經過堅持、

努力、嚴格的學習和實踐，使我的意識得到了提高，樹立了正確的人生觀、價值觀和世界觀，掌握了基本的專業知識、動手能力和操作能力。

作為信息時代的大學生，我能夠熟練利用網絡為我所用。

以我過去的努力和對未來的自信，我相信我能勝任未來的工作職位。初入社會，單純的校園生活結束，雖然沒有相當豐富的工作經驗，但以在校所學的各門實用課程，使我非常自信地面對當今社會激烈的挑戰和競爭，愿意接受社會的挑戰，接受貴單位的嚴格考驗！

我做事認真負責、腳踏實地、樂于助人，具有良好的人際關系和團隊

合作精神。

如蒙聘用，我將用我所學努力工作，為公司服務。

此致

敬禮！

xxx

x年x月x日

電氣自動化自薦信11

尊敬的領導：

您好!非常感謝你能在進忙之中抽出寶貴的時間來審閱我的自薦書!

我叫xx，是XX學院的一名應屆畢業生，所讀專業電氣工程及其自動化專業。

四年來,在師友的嚴格教益及個人的努力下,我具備了扎實的專業基礎知識,系統地掌握了電氣控制,自動化理論等有關理論;熟悉涉外工作常用禮儀;通過英語四六級考試 ,具備較好的英語聽,說,讀,寫,譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件,c++語言編程。同時,我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,不但充實了自己,也培養了自己多方面的技能。更重要的是,嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實,穩重,創新的性格特點。

在學習專業知識和拓展個人興趣的同時，強烈的集體榮譽感和奉獻激情又使我積極、熱情、務實的投入到一些有意義的社會實踐活動中。大二期間，我多次參加學校的青年志愿者活動，深入社會，奉獻愛心。我參加了各種兼職工作。在大三的實習期間，我以的熱情面對我的工作，并得到師傅們的好評。不多的實踐經歷和工作經驗使我懂得：無論從事什么工作、勤奮和務實是工作之本。

在這里冒昧引用一下貴公司招聘方針-----“OMRON希望招聘的人才是，對企業理念能夠產生共鳴，同時能夠在實踐中貫徹執行，兼具專業水平與經營能力、管理能力的人才。如果不能同時具備兩方面的能力，優先錄用能夠對企業理念產生共鳴并付諸實踐，具有培養潛質的人才?！睂Υ?，我想對貴公司表達的是，如果我不能同時具備能令貴公司滿意的各方面能力，那么，就讓我從--能對企業理念產生共鳴并付諸實踐，表現潛質。

收筆之際，祝貴公司業績蒸蒸日上。

至此

敬禮!

xxx

x年x月x日

電氣自動化自薦信12

尊敬的領導：

您好!

我以滿腔熱忱向您呈上我的自薦材料，希望得到你的青睞。

我熱愛我的專業，期待著實際的工作考驗。

作為一名初出校門走向社會的學生，我最缺乏的是豐富的社會實踐和工作經驗。但我有著青年人的熱情和赤誠，有著積極進去的工作態度和集體合作精神，真心希望貴公司能給我一個機會，我愿與貴公司同甘共苦，共創未來!

愛崗敬業不怕累。

赤誠進取創輝煌。

此致

敬禮!

自薦人：

日期：

電氣自動化自薦信13

尊敬的貴公司領導：

您好！

首先真誠地感謝您在百忙之中瀏覽我的求職網頁，這對一個即將邁出校門的學子而言，將是一份莫大的鼓勵。這是一份簡單而又樸實的求職函。也許它的普通沒深深地吸住您的眼光，但它卻蘊涵著一顆真誠的心。為此，我誠心懇求您能閱讀這份普通的求職函!我是防災科技學院自動化技術專業一名即將畢業的學生,名叫陳晨。我懷著一顆赤誠的心和對事業的執著追求，真誠地向您推薦自己。

我是一個農民的兒子，血管里流著的是泥土的芳醇和農民的憨厚，也教了我堅忍不拔的處事準則和方法，家庭的貧困、父母的期望、社會的競爭是我學習的動力。我十分珍惜中專三年的學習。在校的三年里，我覺得自己并沒有慮度。我學了并非常熟悉掌握專業知識，從各門課程的基礎知識出發，刻苦鉆研，尋求內在規律，掌握基本技能，提高操能力，并取得良好的成績。主修了電工學、工程力學、電子技術、機械拖動基礎、機械制圖、工廠電氣控制設備、電力電子變流技術、機械設備與維修、控制工程基礎等專業知識，在校期間通過了英語四級考試、計算機二級考試；實習期間，能將所學的理論知識與實踐相結合，有較強的實際操作能力，得到同學和師傅的好評。我作為一名剛從象牙塔出的大專學生，我的經驗不足或讓您猶豫不決，但請您相信我的干勁與努力將彌補這暫時的不足，也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩！

“良禽擇木而棲，士不知已者而搏。”愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。

再次感謝您為我留出時間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心！期待您的希望。

電氣自動化自薦信14

尊敬的領導：

您好！

首先感謝您在繁忙的公務中瀏覽這份求職材料。在此，請允許我向您毛遂自薦。我畢業于電氣工程學院電氣工程及其自動化專業，并獲得學士學位。

在學校期間尊敬老師，團結同學，關心熱愛集體，有著強烈的集體責任感。在校期間，主修電力工程、電力系統繼電保護、電機學，變電站綜合自動化、輸電線路設計原理、電氣二次安裝等系統知識，在校期間通過了全國英語四級考試，獲得了全國計算機考試二級資格證書，以及取得了工學學士學位證書。大學四年獲得多項獎學金及校三好學生稱號榮譽，并取得優等畢業生稱號。

畢業之后被學院領導推薦到供電局分局工作，工作期間，首先從變電運行著手，了解各項變電運行操作，對繼電保護以及設備特點性能熟悉，隨后被抽調至調度管理所，從事電網運行調度。

通過對220kV變電站運行規程以及相應的操作技術的學習掌握，以及到變電檢修，繼電保護，輸電線路班組學習各項電力知識，為自己工作積累了經驗，同時在工作之余，努力到變電站新建改擴建工程現場主動向施工方學習各項繼電保護調試知識，變電檢修工藝技術，以及輸電線路巡視注意事項和技藝，也我工作的開展提供了很大的幫助。由于我酷愛變電設計，在工作之余，主動到我電氣設計室學習各項變電及線路一、二次設備設計項目，了解各項設計原理以及工作經驗，同時積極參加我局電網規劃討論，為電網結構優化提出自己的意見。

工作期間，在供電局開展安全知識競賽活動中，做為其中一名選手，獲得了個人三等獎榮譽。在參加局內演講比賽獲得了優秀獎。

成績只是暫時的，更大的業績還要自己去開創，很高興看到貴單位在應屆畢業生網上的招聘信息，很榮幸能夠向您遞交自薦書，我也熱切希望成為貴公司的一分子，我相信在貴領導的帶領導下，我將以更大的熱情投身到工作中，充分發揮自己的智力才能，在此望貴領導給我機會讓我有發揮自己才能的空間。謝謝！

此致

敬禮！

自薦人：x

x年x月x日

電氣自動化自薦信15

尊敬的領導：

您好！

我是河南機電高等?？茖W校自動控制系自動化041班的學生。大學三年，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，系統地掌握了電路、控制系統、PLC電路設計、電機拖動、變頻器、電子技術等有關理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作WINDOWS、KEIL、WORD、PROTEL等軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新、誠實的性格特點。

我在04-05年的第一、二學期和05-06年的第一期榮獲學校綜合二等獎學金，05-06第二學期榮獲學校綜合三等獎學金,并被評為優秀團員。暑假期間參加的社會實踐活動和上學期間的打工生活都豐富了我的大學生活。在學習過程中，我做了大量的實驗和課程設計，注重理論與實際相結合，PLC可編程控制器的設計制作中我編寫了對機械手的控制的程序并成功運行，變頻器的課程設計讓我掌握了臺達變頻器和西門子變頻器的使用方法,在單片機的課程設計中我成功做了個溫度控制系統,這些都為我以后的工作打下堅實的基礎。我還通過培訓電工技術，電子技術，可編程控制器技術基礎，變頻器技術基礎這幾門課，從而取得了電氣智能技術應用助理工程師等級資格證書。

此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學的三年培養了我實事求是、開拓進取的作風和勤奮、盡責、善良、正直的性格。我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。

此致

敬禮

苗初亞