第一篇：羅陽夢 你的夢

羅陽夢 你的夢

“追，我們追，鼓起氣來我們往前追；去追，抓住來之不易的機會……”雄渾激昂的音樂回蕩在北京航空航天大學知行樓北樓二樓晨興劇場，北航原創音樂劇《羅陽》的排練，正在如火如荼地進行中。舞蹈團的同學們身穿簡單的白色T恤，在執行導演歐陽丹的指揮下，一遍又一遍地跳躍翻騰，合唱團的同學在指揮的帶領下唱出一首首或氣勢磅礴或溫暖動人的歌曲。音樂和舞蹈交織融合而成的藝術佳作，再次經歷著創作者們的精心雕琢，而羅陽的航天報國夢也在藝術的詮釋下得到了升華。

音樂劇《羅陽》是北航今年參加“共和國的脊梁――科學大師名校宣傳工程”武漢匯演的重點劇目之一。這部音樂劇全篇以羅陽航空夢的樹立、踐行、堅守為主軸，展現他在北航刻苦學習，樹立理想的青澀校園生活，以及在沈陽飛機工業集團（簡稱沈飛）努力工作時不斷攻克一個個科研難題的理想追求之路。

“醉里挑燈看劍，夢回吹角連營。八百里分麾下炙，五十弦翻塞外聲。沙場秋點兵。”羅陽的氣魄與膽識，夢想與堅守，終在2012年11月25日那一天畫上句號。那是我國自行研制的殲-15戰機在中國首艘航母遼寧艦上成功起降的日子，作為殲-15研制現場總指揮的羅陽，在看到飛機成功躍上天際，終于實現航天夢的那一刻，卻留給了世界一個匆匆離去的背影。羅陽于當日突發心臟病搶救無效離世。“才見霓虹君已去，英雄謝幕海天間”，這個默默無聞的航天人用他的執著付出感動了整個中國。

作為羅陽母校的北航，選擇以音樂劇的方式呈現羅陽低調而偉大的一生，這尤為特別。北航團委副書記支媛媛表示，北航之所以選擇這種現代感強，富有創意的表演形式是因為，首先他們希望要貼近時代，貼近觀眾，特別是貼近年輕觀眾；其次，北航也想借此機會打造一個經典劇目，使之成為大學新生入學的最好一課。

為了保證作品的水準，北航特意邀請到了強大的創作陣容來予以協助，其中包括當今最活躍的歌劇和音樂劇導演陳蔚，現代形體戲劇《蛛網》的編劇錢曉天，以及話劇《明》的作曲張巍，著名男中音歌唱家張海慶領銜擔任羅陽一角。

在談到這部劇的創作時，總導演陳蔚表示：“在創作這個作品的時候，最重要也是最難的一點就是因為這是一個現實題材的音樂劇。它必須貼近羅陽的靈魂，真實地觸碰羅陽的精神世界以及羅陽背后這一批批航天人航天報國的精神，并把它通過藝術的手段在舞臺上表現出來。”

而編劇錢曉天對羅陽這個人物也有自己的理解。他認為，羅陽不是一個高高在上的英雄，而是北航一個普通的學生，但他又做了這樣驚天動地的事。音樂劇《羅陽》的創作力圖讓觀眾感受到這個人物是可以觸碰的，是普通學子可以成為的人。他希望向年輕學生傳遞這樣一種信息：“羅陽的夢，其實也是你的夢。”

音樂劇最重要的組成部分就是音樂了，本劇的音樂也是一大亮點。作曲張巍創作出來的作品特別接地氣。為了呈現羅陽炙熱的理想主義情懷和劇中校園清新的氣息，在羅陽不同的人生階段都有不同的音樂表達，既符合羅陽生活的時代特點，又能滿足當下觀眾的期待。特別是在羅陽最后犧牲的時候，音樂體現的不是悲情，而是理想與實現的感動。理想主義以及信念始終貫穿整部音樂劇。

羅陽角色的扮演者張海慶在詮釋羅陽這個人物過程中深深體會到了這個人物的平和與溫暖，也被他在追逐夢想的路上無論是否看得到希望都選擇努力守候的精神深深感動。張海慶提到，羅陽大學時代的同班同學，也是他在沈飛集團共事多年的同事，在看完他們的演出之后泣不成聲地對張海慶說：“你演得太好了！” 而主演張海慶也在演出中對羅陽這個人物有了自己的理解。在他眼中，羅陽不是一個口號式的人物，他只是那些為夢想默默堅守在一線的航天人的一份子而已，他們平凡卻偉大，共同用執著鑄就著中國的航天夢。

第二篇：徐夢陽 綜述

治理理論的學術史研究及其述評

專業：馬克思主義理論 姓名：徐夢陽 學號：201521160218

摘要：上世紀末在國際社會科學領域刮起了一股“治理”理論的旋風，“治理”迅速成為世界最前沿的理論熱點之一。文章在回顧近些年來國內外關于“治理”理論研究文獻的基礎上，對“治理”理論的出現、學術史發展情況做出了梳理，同時對“治理”理論的基本內涵及其對中國的適用性價值進行了總結性評述。關鍵詞：治理理論，學術史，述評

1989年世界銀行在其一份報告中首次使用了“治理危機（crisis in governance）”一詞，用以概括當時非洲的發展狀況。從此以后，在西方學術界特別是政治學、行政學、管理學領域，治理一詞便成為了學術熱點，以治理為研究對象的著述大量涌現。

一、治理理論的產生的背景

治理理論產生的背景：一是上世紀中葉以后，人們越來越清楚地看到在公共產品供給和社會資源配置的過程中，不僅會產生“市場失靈”現象，也會出現“政府失靈”的現象。“市場失靈”問題不可能在市場體制內找到解決的辦法，于是政府作為糾錯者被推向前臺;然而政府過度地涉入經濟領域窒息了經濟成長的活力，無限度地向社會領域滲透縮小了人們的自由生存空間，結果導致社會的制約功能急劇衰退。市場的失靈由政府來糾錯，那么政府的缺陷又應當由誰來彌補? 有研究者認為，治理是作為配置社會資源的新方式出現的，它是政府、第三部門與非營利性組織等社會力量的一種良性互動的過程。[1]于是主張協調、綜合政府與市場的自組織的治理理論便產生了。

二是源于科技的進步和西方公民社會的成長。20 世紀，人類進入了信息化時代，信息交流頻繁，社會流動日益加快，人們的聯系日益緊密，各種需求呈現出前所未有的多樣化。傳統的公共產品供給方式越來越顯得單一和效率低下，“如何在日益多樣化的政府組織形式下保護公共利益，如何在有限的財政資源下以靈活的手段回應社會的公共需求”［2］，便成為了迫切需要解決的問題。傳統的社科二分法范式（即市場與計劃，公共部門與私人部門，政治國家與公民社會，民族國家與國際社會等）危機難以解釋和描述現實世界，而現實中的經濟危機、環境問題、跨國犯罪等等現象又迫切要求有新的理論出現來解釋或解決這些新問題。“隨著信息社會的來臨，超工業社會的巨錘將把一體化的社會砸得粉碎，小型組織的發展以及復雜社會的狀況決定了國家再也不可能對社會進行一種集中化的管理”［3］。二戰以后，民主化浪潮以各種方式影響了整個世界，社會進行了更廣泛、更深入地分工，致使眾多代表不同經濟與政治利益的社會組織和集團如雨后春筍般迅速成長。總之，科技的進步和公民社會的成熟為治理理論的興起提供了物質基礎和社會組織條件。于是，治理理論便應運而生了。

二、治理理論的基本內涵(一)關于“治理”的定義

在有關治理理論的規范性研究方面，中外學者至今尚未形成統一而明確的研究結論。90 年代以來，西方學者，特別是政治學家和政治社會學家，對治理作出了許多新的界定。全球治理理論的主要創始人之一詹姆斯﹒羅西瑙其代表作《沒有政府統治的治理》中將治理定義為一系列活動領域里的管理機制，既包括政府機制，同時也包括非正式的、非政府的機制。[4]治理理論的另一位代表人物羅茨在其著作《新治理: 沒有政府的治理》中詳細列舉了六種關于治理的不同定義。在國內，普遍認可俞可平先生從政治學角度對“治理”所做的界定———從政治學意義上說，治理指的是公共權威為實現公共利益而進行的管理活動和管理過程”。[5]縱觀既有文獻，我們可以通過以下四個基點來審視治理：(1)治理理論所強調的多元化主體的具體構成是什么；(2)政府,在治理的多元格局中，將處于何種的位置其職能將如何界定并以何種方式繼續發揮；（3）多元的主體間相互關系如何，如何維系和規范其相互間關系；（4）新的治理結構與既有政治結構之間的關系是什么。近年來有關于治理的相關理論，絕大部分都立足上述四個基點，從不同的面向進行理論拓展的。

(二)關于“治理”的類型

隨著理論界對治理相關理論研究的不斷深入，不同的研究者基于不同的理論視角和研究目的，依不同的分類標準，將治理進行了類型劃分，具體如下：1.以治域為劃分標準 武漢大學丁煜博士在 《多重治理 ：機制、模式與關聯》一文中，立足治理主體多元性的視角，按主體的地理空間大小劃分的標準，從縱向面上構筑了一個由超國家、國家間、國家、次國家和非國家等不同治理區域為次第構成的以全球治理、區域治理、地方治理和公民治理為主要表現形式的多重治理模型。[6]2．以國家 — 社會重心為劃分標準。[7]第一種治理類型較為傳統，傾向于國家中心的治理框架，通常側重政府如何憑借政治上的力量優勢，以決策、協調等方法，調整社會與經濟部門的關系，尤其注重國家因應行政環境變遷的能力與行政行為的自主性。另一種類型的治理，則相對的表現為社會取向分析，強調協調與自我治理以及不同正式或非正式的公私部門互動型態，特別是伙伴關系與網絡的不同類型。

三、中國治理理論的發展

國內最早介紹“治理”或者“治道”的文章，源于 1995年發表于“公共論叢”第一輯《市場邏輯與國家觀念》上署名知賢的論文：《GOVERNANCE：現代“治道”新概念》。2000 年，俞可平主編的論文集《治理與善治》出版，標志著治理理論在我國的系統介紹和引進。此后，在我國的社科領域出現了治理理論研究熱潮，關于治理理論中國適用性的爭論也拉開了帷幕。

（一）治理理論中國適用性的肯定態度

治理理論被引入中國后，立即引起了廣大學者們的關注。學者們對該理論給予了高度的評價，認為治理理論是人類在尋求解決社會問題時所作出的一次深刻的認識轉折與制度突破；作為一種分析框架，治理理論“對于研究、總結和展示我國改革開放以來政治發展的成就極為有用,”[8]對中國而言是十分重要的理論資源。俞可平先生在《中國治理變遷30 年（1978—2008）》[9]一文中，立足中國實際情況，對 1978 年至 2008 年以來的中國治理變遷進行了實證性的研究。從而對治理的中國適應性問題做了較為肯定的回答，并為“治理”概念賦予了中國內涵。郁建興先生在《治理理論的中國適用性》[10]一文中，從中國轉型期特殊性和實施治理變革的策略性、能動性和階段性兩個方面對治理理論的中國適用性進行了理論辯護，得出了一種具有相對性的肯定性邏輯結論。總之，主張治理理論中國適用性的學者更看重該理論的“激勵”作用，希望將其引入中國，從而為中國未來的治理模式指明方向。

（二）治理理論中國適用性的質疑態度

當許多學者圍繞治理理論歡呼雀躍的時候，卻有不少學者對治理理論的中國適用性抱有懷疑的態度,希望冷靜思考治理理論的中國適應性問題。

在 2001 年，《中國行政管理》第9期題為《中國離“善治”有多遠》的筆談中，多位作者對治理理論的中國適用性表示了慎重的態度。《理論文萃》2003 年第 4 期以“反思與超越 ———— 解讀中國語境下的治理理論”為總標題的一組文章，也表達了這種懷疑。其中，臧志軍指出:“‘治理’離不開兩個前提: 一是成熟的多元管理主體的存在以及他們之間的伙伴關系； 二是民主、協作和妥協精神”。[11]劉建軍也認為“在中國現代政治還沒有完全成型之前，對國家權力回歸社會的過分呼喚，會使中國重新掉入政治浪漫主義的陷阱”。[12]李春成認為，我們有意無意地賦予了治理以“進步”改革的光環，再加上我們把政府當作了治理的主持者，以及我們對治理寄予的殷切希望，我們往往將治理理想化為一種完美的事情，而忽視對于自主治理機制在中國推廣的可行性條件以及治理風險問題的討論。在這些懷疑論者看來，不顧中國的社會傳統和政治文化，將西方治理理論直接“移植”于中國，會導致政治和行政發展中的根本性錯誤。

(三)治理理論中國適用性的價值述評

關于治理理論中國適用性的爭論實則反應了學者們對當下中國的理解和判斷：積極或消極；樂觀或悲觀。問題就像一枚硬幣的兩面，爭論的雙方都更強調了問題的一個方面而已。主張治理理論具有中國適用性的學者對中國現實的判斷更為積極樂觀，更強調該理論對中國的指引作用和規范作用。而質疑論者則更更強調治理的實現條件，以西方的經驗作為我們的參照，對中國的判斷較為消極慎重，更加“實證”。總之，治理理論的引入對中國政治生態創造了新的機制，體現了中國在參與全球化、發展市場經濟的過程中全新的國家治理理念。但同時，在看到治理理論的優長時，也必須注意到中國有著迥于西方的傳統、面臨的許多問題并不同于西方。如果治理理論能促進人們對當下中國的思考，就推動了社會的前進，也就實現了它的功能，對中國就有一定的適用性。

四、結論

自從治理理論進入中國以來，在歷經了十多年的發展之后，顯然已同中國本土學術相融合，并繼續努力吸收著國際治理理論的最前沿成果，上述的網絡治理就是一個典型的例證。同時，學界也以“治理”概念為重要的分析工具，結合自身專業實際，創造性的運用 “電子治理”、“危機治理”、“社會治理”、“協同治理 ”等概念進行相關理論和實證研究，皆取得了許多豐碩的成果。但其中，發展最快，成果最明顯的是以城市社區治理和農村鄉鎮治理為研究主體的地方治理研究。筆者認為，隨著研究的不斷深入，在對治理理論的理論內涵進一步準確把握的基礎上，伴隨著中國社會深刻的結構性調整和公民社會孕育的不斷成熟和法治建設的不斷完善，治理理論將在中國公共管理領域不斷發揮其更大的顯著作用，體現出自身的理論價值。

參考文獻：

[1]張國芳．《治理理論對我國治理變革的啟示》［Z］． 中國改革論壇網 2010 － 7 － 7 [2]陳振明，薛瀾.中國公共管理理論研究的重點領域和主題。中國社會科學，2007，（3）.[3]常士訚.現代化的解構［M］.天津人民出版社，2001.[4]羅西瑙．《沒有政府統治的治理》［M］，劍橋大學出版社，1995,5 [5]黃健榮.公共管理新論 [M].北京:社會科學文獻出版社，2005：277 [6]丁煜.多重治理 ：機制、模式與關聯[J].中國人民大學學報，2008，（3）[7]吳得源.全球治理在公共政策理論發展之擴充 [J].行政暨政策學報，2006，（24）[8]何增科.治理、善治與中國政治發展.中共福建省委黨校學報，2002，（3）.[9]郁建興，王詩宗.治理理論的中國適用性[J].哲學研究，2010，（11）

[10]俞可平.中國治理變遷 30年（1978—2008）[J].吉林大學社會科學學報，2008，（3）[11] 藏志軍.“治理”：烏托邦還是現實？.理論文萃》2003，（4）.[12]劉建軍.治理緩行跳出國家回歸社會陷阱.理論文萃,2003（4）.

第三篇：春雨夢你現代詩歌

<一>

又一場春天的雨

柔軟的雨滴敲破了夜的寧靜

……擾亂了我的思緒

<二>

沉醉在雨夜的天籟聲音里

一幕幕愛戀的往事

在腦海里清晰再續

<三>

在情感的夢游中四處尋找著你

哦！怎么了得！

你依舊那般的美麗正如當年相遇

激情涌蕩

心扉瞬間化成了多情的雨

絲絲牽絆著夢中的你

<四>

在細細的絲雨里

我回眸走過的足跡

一步步刻下了揮之不去的情意

夢中的你……如輕風細雨

催動在我的心里

蕩起陣陣思念的漣漪

<五>

繁花般的記憶喲！

此時……

一一化作了漫長的春雨

一點一滴的潮濕了我的雙眼

------淋濕了我的愛意

<六>

不想再去追憶

你是我夢中永遠不變的痕跡……

第四篇：羅陽事跡

科研院黨支部學習資料（2012年第2期）

“航空報國英模”羅陽事跡

來源：中航工業、新華社

一、羅陽簡介

羅陽，男，1961年出生，中共黨員。研究員級高級工程師。生前任中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理。2002年7月由中航工業沈陽飛機設計研究所調入沈陽飛機工業（集團）有限公司工作。曾歷任沈陽飛機設計研究所設計員，組織部副部長、部長，所黨委副書記、副所長，所黨委書記兼第一副所長，中航工業沈飛黨委書記、副董事長等職，任殲-15飛機等多個型號研制現場總指揮。

二、羅陽同事、身邊工作人員的深情追憶

11月24日，我國首款艦載機殲15在遼寧號航母上成功完成起降試驗，舉國歡慶。然而，短短十幾個小時后，擔任殲15研制現場總指揮的中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理羅陽卻因突發心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效殉職，年僅51歲，令人扼腕痛惜。很多網友自發在網絡上悼念羅陽，稱其“用生命擎起了艦載機起飛”。

新華社記者連日來走近羅陽生前的同事和身邊工作人員，聽他們追憶羅陽留下的那首生命的壯歌……

那些天，他太累了!

25日上午，完成艦載機起降試驗的遼寧艦返航，在大連港靠岸，人們歡呼著，揮手迎接英雄們凱旋歸來。艦上人員依次走下艦艇，在沈飛公司職工熱切的企盼中，總經理羅陽才拖著緩慢的步伐出現在隊伍的最末尾。羅陽走下扶梯，臉上的疲倦顯而易見，沒有熱烈擁抱，沒有高聲歡呼，他微笑著與每個員工握手，隨后轉身坐上汽車。幾個小時之后，慶功宴就要開場，然而羅陽留給很多人的記憶卻停留在了這一刻。

沈飛黨委書記謝根華回憶，殲15著艦起降成功后，中航工業集團準備25日下午舉行慶功會，羅陽理應出席。但是回賓館的路上，羅陽因為身體難受，請謝根華代替。一回到房間，羅陽便手按胸口橫躺在床上，謝根華趕緊讓人聯系，將羅陽送往僅幾公里外的大連市友誼醫院。在距離醫院大門還有100米左右，羅陽就喘不過氣來，醫護人員當即在醫院門口大廳就做起了急救，但最終還是沒有救回來。

“羅陽是累倒的!”中航工業沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司董事長孟軍說，只有親身經歷，你才能體驗在航母上實驗艦載機的巨大壓力。作為殲15的生產者，在一旁觀看、記錄著艦可以說是提心吊膽;而殲-15起飛時巨大的轟鳴聲，震得人心臟難以承受，羅陽堅持記錄了每批架次起降，也沒有放過任何一批次飛機的觸艦、復飛等動作，而他觀看點離飛機最近距離不超過20米。

而在上艦之前的不到20天內，羅陽連續完成兩個重點項目，緊接著參加珠海航展，17日飛回沈陽后，連家都沒回就連夜從機場前往基地。算上在艦時間，他已連續在外出差17天。面對羅陽遺體，妻子王希利悲痛地呼喊“羅陽，我知道，這些天來你太累了!”的話語，讓身邊人不禁落淚。

鐵肩擔起報國志

資料顯示，羅陽從2007年起擔任公司董事長、總經理、黨委副書記職務，上任以來銳意改革、開拓創新，企業營業收入年均增長16%，利潤年均增長34%，帶領公司邁入了持續發展的快車道。

26日在沈飛賓館，記者見到了羅陽的秘書任仲凱，他正在打電話安排親友參加29日羅陽的追悼會。這名三十多歲的年輕人眼眶發紅，嘴唇有些干裂、面色蠟黃，顯然已相當疲勞。對羅陽的離世，他至今難以接受。任仲凱說，羅陽生前既不喜歡喝酒也不抽煙，只是人到中年以后血壓、血脂有些偏高。擔任領導工作后，羅陽很少有時間陪家人，工作忙的時候，他早晨6點多鐘就上班，常常到后半夜才回家，平日極少請假。女兒參加高考時，羅陽才罕見地請了半天假陪她。

沈飛總工程師袁立是羅陽的同事，兩家住上下樓，一提到羅陽他眼中就泛起淚光，“工作中他兢兢業業，但壓力是實實在在的。他多少年來一直性情溫和，但這些日子肝火旺盛，有時候說一說話聲音就高了。”因為羅陽是研制現場總指揮，很多事情都需要他調度、決斷。

在同事的眼中，羅陽性格稍顯內向，平日溫文爾雅、很少發脾氣，但工作起來毫不含糊。羅陽原來的同事，我國首席殲擊機設計專家孫聰說，羅陽決策很慎重，但只要一決策就堅持到底，絕不輕易放棄，“我最怕羅陽請我吃飯，他一說吃飯我就知道，這是要我的部門在科研上闖關了，但沒有他的強力支持，沈飛的科技水平絕不會進步得這么快。”

沈飛14廠職工趙傳印參加工作已近40年了，他說：“羅陽絕對是個好干部，是我們沈飛任務太重，讓他受苦了。羅陽對基層干部要求特別嚴格，車間生產出現問題，他一個集團老總居然第一時間趕到現場、立即解決問題。沈飛在他的率領下，工人特別關心生產質量，團隊意識也特別強。”

將羅陽未竟的事業進行到底

27日的沈陽寒風陣陣，街上少有行人。而設置在沈飛賓館內的公祭堂，卻源源不斷涌來要悼念羅陽的人們，各行各業送來的花圈把偌大的公祭堂圍了整整三層，“鞠躬盡瘁為中華復興，殫精竭慮鑄航空大業”兩道黑底白字的挽聯垂下。

沈飛退休職工，今年已經74歲的夔長青說：“我擔心進不了悼念現場，就帶齊整了退休證、進門證、以前的介紹信，不圖別的，就想給英雄送一程、道個別!”

沈飛的國際合作伙伴、加拿大龐巴迪公司得知羅陽去世的消息后，也派出代表趕來祭奠。

龐巴迪公司工作人員羅斯告訴記者，他個人與羅陽并沒有交情，但了解到羅陽對整個中國航空業作出了巨大貢獻，羅陽去世無論是對沈飛還是中國都是巨大的損失。“我很敬重羅先生，他在中國航空業很有影響力，很難想象沈飛失去羅陽會有怎樣的影響。這幾天來，網上也是悼念如潮。新浪網友白楊說：“作為現場總指揮，羅陽承受的精神壓力可想而知。持續體力與精神的高強度消耗，壓垮了這位為中國殲擊機發展做出卓越貢獻的功臣。”也有網友說，中國空軍已經能撐起遼闊的藍天，中國海軍的步伐也將從祖國的黃色海洋到藍色的星辰大海，總會有人倒在黎明，深鞠一躬，然后，繼續前進，沿著他們未竟之路……

“今年8月遼寧號入列時，海外媒體預計中國艦載機成功應用至少需要1年半，沒想到我們僅用2個多月，就成功實現了最為關鍵的起降試驗!”中航工業集團董事長林左鳴說，這一奇跡的背后，是像羅陽這樣千千萬萬航空人的不懈努力。

“‘才見霓虹君已去，英雄謝幕海天間’，航空人要化悲痛為力量，完成羅陽未竟事業，為中國航空工業的偉大戰略做出更大貢獻。”林左鳴說。

第五篇：羅陽事跡材料

2013感動中國人物羅陽事跡

【事跡】

《羅陽：用生命托起戰機的航空英模》

羅陽，男，51歲，遼寧沈陽人。沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理。

羅陽所在的沈飛集團是中國重要的殲擊機研制生產基地，他本人也是飛機設計專家，2012年11月25日上午，隨中國首艘航母“遼寧艦”參與艦載機起降訓練的羅陽，在大連執行任務時突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效，于12時48分在工作崗位上殉職。

羅陽1982年畢業于北京航天航空大學高空設計專業。他擔任中航工業沈飛董事長、總經理的5年，是沈飛新型號飛機任務最多、最重的5年。難關難度，難題難點，好像排著隊一樣。羅陽善于解決問題，采取多種措施推動研制進度，創造了新機研制提前18天總裝下線，從設計發圖到成功首飛僅用10個半月的奇跡。

2012年1月，羅陽擔任中國第一艘航空母艦艦載機殲-15研制現場總指揮。沒有經驗，也沒有現成的關鍵技術可以借鑒，航空制造大國對技術的封鎖，逼著航空人只有自主創新一條路可以走。在航母上，羅陽堅持親力親為，與科研人員一起整理試驗數據，觀看每次起降過程，記錄和分析飛機狀態，出現身體不適，也沒有中途下艦，甚至都沒有去找醫護人員檢查。

難度高，任務重，時間短。重重考驗擺在羅陽面前，可是他就有這么一股不服輸、不懈怠的勁頭。他曾說，外國人能干成的事情，中國人同樣能干成，而且還能干得更好。

在生命的最后一個月里，他不知疲倦，勞心勞力，沒有一刻休息，直至生命的最后一刻。

痛哉!失羅陽——“航空報國英模”羅陽的同事、身邊工作人員的深情追憶

11月24日，我國首款艦載機殲15在遼寧號航母上成功完成起降試驗，舉國歡慶。然而，短短十幾個小時后，擔任殲15研制現場總指揮的中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理羅陽卻因突發心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效殉職，年僅51歲，令人扼腕痛惜。很多網友自發在網絡上悼念羅陽，稱其“用生命擎起了艦載機起飛”。

新華社“中國網事”記者連日來走近羅陽生前的同事和身邊工作人員，聽他們追憶羅陽留下的那首生命的壯歌……

那些天，他太累了!25日上午，完成艦載機起降試驗的遼寧艦返航，在大連港靠岸，人們歡呼著，揮手迎接英雄們凱旋歸來。艦上人員依次走下艦艇，在沈飛公司職工熱切的企盼中，總經理羅陽才拖著緩慢的步伐出現在隊伍的最末尾。羅陽走下扶梯，臉上的疲倦顯而易見，沒有熱烈擁抱，沒有高聲歡呼，他微笑著與每個員工握手，隨后轉身坐上汽車。幾個小時之后，慶功宴就要開場，然而羅陽留給很多人的記憶卻停留在了這一刻。

沈飛黨委書記謝根華回憶，殲15著艦起降成功后，中航工業集團準備25日下午舉行慶功會，羅陽理應出席。但是回賓館的路上，羅陽因為身體難受，請謝根華代替。一回到房間，羅陽便手按胸口橫躺在床上，謝根華趕緊讓人聯系，將羅陽送往僅幾公里外的大連市友誼醫院。在距離醫院大門還有100米左右，羅陽就喘不過氣來，醫護人員當即在醫院門口大廳就做起了急救，但最終還是沒有救回來。

“羅陽是累倒的!”中航工業沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司董事長孟軍說，只有親身經歷，你才能體驗在航母上實驗艦載機的巨大壓力。作為殲15的生產者，在一旁觀看、記錄著艦可以說是提心吊膽;而殲-15起飛時巨大的轟鳴聲，震得人心臟難以承受，羅陽堅持記錄了每批架次起降，也沒有放過任何一批次飛機的觸艦、復飛等動作，而他觀看點離飛機最近距離不超過20米。

而在上艦之前的不到20天內，羅陽連續完成兩個重點項目，緊接著參加珠海航展，17日飛回沈陽后，連家都沒回就連夜從機場前往基地。算上在艦時間，他已連續在外出差17天。面對羅陽遺體，妻子王希利悲痛地呼喊“羅陽，我知道，這些天來你太累了!”的話語，讓身邊人不禁落淚。

鐵肩擔起報國志

資料顯示，羅陽從2007年起擔任公司董事長、總經理、黨委副書記職務，上任以來銳意改革、開拓創新，企業營業收入年均增長16%，利潤年均增長34%，帶領公司邁入了持續發展的快車道。

26日在沈飛賓館，記者見到了羅陽的秘書任仲凱，他正在打電話安排親友參加29日羅陽的追悼會。這名三十多歲的年輕人眼眶發紅，嘴唇有些干裂、面色蠟黃，顯然已相當疲勞。對羅陽的離世，他至今難以接受。

任仲凱說，羅陽生前既不喜歡喝酒也不抽煙，只是人到中年以后血壓、血脂有些偏高。擔任領導工作后，羅陽很少有時間陪家人，工作忙的時候，他早晨6點多鐘就上班，常常到后半夜才回家，平日極少請假。女兒參加高考時，羅陽才罕見地請了半天假陪她。沈飛總工程師袁立是羅陽的同事，兩家住上下樓，一提到羅陽他眼中就泛起淚光，“工作中他兢兢業業，但壓力是實實在在的。他多少年來一直性情溫和，但這些日子肝火旺盛，有時候說一說話聲音就高了。”因為羅陽是研制現場總指揮，很多事情都需要他調度、決斷。

在同事的眼中，羅陽性格稍顯內向，平日溫文爾雅、很少發脾氣，但工作起來毫不含糊。羅陽原來的同事，我國首席殲擊機設計專家孫聰說，羅陽決策很慎重，但只要一決策就堅持到底，絕不輕易放棄，“我最怕羅陽請我吃飯，他一說吃飯我就知道，這是要我的部門在科研上闖關了，但沒有他的強力支持，沈飛的科技水平絕不會進步得這么快。”

沈飛14廠職工趙傳印參加工作已近40年了，他說：“羅陽絕對是個好干部，是我們沈飛任務太重，讓他受苦了。羅陽對基層干部要求特別嚴格，車間生產出現問題，他一個集團老總居然第一時間趕到現場、立即解決問題。沈飛在他的率領下，工人特別關心生產質量，團隊意識也特別強。”

將羅陽未竟的事業進行到底

27日的沈陽寒風陣陣，街上少有行人。而設置在沈飛賓館內的公祭堂，卻源源不斷涌來要悼念羅陽的人們，各行各業送來的花圈把偌大的公祭堂圍了整整三層，“鞠躬盡瘁為中華復興，殫精竭慮鑄航空大業”兩道黑底白字的挽聯垂下。

沈飛退休職工，今年已經74歲的夔長青說：“我擔心進不了悼念現場，就帶齊整了退休證、進門證、以前的介紹信，不圖別的，就想給英雄送一程、道個別!”

沈飛的國際合作伙伴、加拿大龐巴迪公司得知羅陽去世的消息后，也派出代表趕來祭奠。

龐巴迪公司工作人員羅斯告訴記者，他個人與羅陽并沒有交情，但了解到羅陽對整個中國航空業作出了巨大貢獻，羅陽去世無論是對沈飛還是中國都是巨大的損失。“我很敬重羅先生，他在中國航空業很有影響力，很難想象沈飛失去羅陽會有怎樣的影響。

這幾天來，網上也是悼念如潮。新浪網友白楊說：“作為現場總指揮，羅陽承受的精神壓力可想而知。持續體力與精神的高強度消耗，壓垮了這位為中國殲擊機發展做出卓越貢獻的功臣。”也有網友說，中國空軍已經能撐起遼闊的藍天，中國海軍的步伐也將從祖國的黃色海洋到藍色的星辰大海，總會有人倒在黎明，深鞠一躬，然后，繼續前進，沿著他們未竟之路…… “今年8月遼寧號入列時，海外媒體預計中國艦載機成功應用至少需要1年半，沒想到我們僅用2個多月，就成功實現了最為關鍵的起降試驗!”中航工業集團董事長林左鳴說，這一奇跡的背后，是像羅陽這樣千千萬萬航空人的不懈努力。

“‘才見霓虹君已去，英雄謝幕海天間’，航空人要化悲痛為力量，完成羅陽未竟事業，為中國航空工業的偉大戰略做出更大貢獻。”林左鳴說。

羅陽同志先進事跡報告會發言摘編

共和國航空工業的脊梁

沈陽飛機工業（集團）有限公司副總經理 苗玉華

我和羅陽共事10年，他是我們的好班長，也是我們的好兄弟，是我們企業的領航人、掌舵人，是忠于祖國、獻身航空的楷模。

羅陽在航空工業戰線整整奮斗了30年。第一個10年，他是一名非常優秀的飛機設計員；第二個10年，他是一名非常優秀的飛機設計研究團隊領導；第三個10年，他是一名非常優秀的飛機制造大型國有企業領導。2002年他任沈飛公司黨委書記，2007年擔任沈飛公司董事長、總經理。在他的領導和指揮下，沈飛相繼研制成功5個型號的先進戰機，一架架戰鷹翱翔祖國藍天。大家都知道的殲—15飛機，就是這些先進戰機之中的一個。他為我國航空武器裝備水平的提升做出了突出貢獻，為國防現代化建設立下了卓越功勛。

羅陽是殲—15飛機研制現場總指揮，我是研制現場副總指揮，親身經歷、親眼目睹了他為殲—15飛機早日騰飛走過的日日夜夜。我清楚地記得，是他提出了“面向制造的設計”和“面向設計的制造”的新理念，創造了“廠所一體、設計制造一體協作攻關”的新模式；是他緊緊跟蹤世界航空技術最新動態，組建了一支具有強大凝聚力、戰斗力的攻堅團隊，帶領沈飛奮力攀登先進航空制造技術新臺階；是他在殲—15飛機研制最緊要的關頭，發出沈飛公司歷史上第一個總經理令，以破釜沉舟的決心加快研制進程，終于攻克了難關。殲—15飛機從立項論證到設計發圖，從設計圖紙到首飛成功,從試驗試飛到遼寧艦上成功起降，實現了我國航母工程建設的歷史性跨越！

沈飛公司這幾年一直是多個型號飛機并行制造，科研生產任務非常繁重。我有時勸羅陽：“魚和熊掌二者不可兼得，不行就放棄一個吧。”可他一個都不放棄，在任務節點上從來沒有退縮過。用他的話說，就是我們一定要“跳起腳來夠一夠”，一定要完成任務！有一次，我們拼到年底最后一天，終于完成了生產任務，羅陽請班子成員和家屬坐到一起吃飯。當他給我敬酒時，我想到這一年簡直是拼命干過來的，太不容易了，忍不住流下了眼淚。他像兄長一樣拍著我的肩膀，感慨地說：“小苗，我知道你們很累！可是咱們都得挺住，航空報國不僅是榮譽，更是責任！”

在羅陽的帶領下，沈飛公司營業收入年均增長16%，利潤年均增長34%，工業總產值年均增長24%，實現職工收入翻一番。沈飛的軍機生產捷報頻傳，民機生產紅紅火火。現在，沈飛交付民機的速率達到了一天一架，在國外供應商評級中獲得最高分，有力地向世界證明了“中國制造”的水平和能力！

面對國家交給我們的任務，面對國防和軍隊現代化建設的迫切需要，我們都感到擔子重、壓力大，羅陽的擔子比我們更重、壓力比我們更大，但他說：“沈飛是共和國航空工業的長子，長子就得拿出長子的樣子來！”

11月25日，羅陽突然離開了我們。我想起，和羅陽見的最后一面，是在11月7日。早上一上班，他就把我叫到他辦公室，向我交代3件事。他說，他8日要去珠海參加航展，不在單位期間，由我找設計人員，把飛機研制的一個質量上的事再碰一下，抓緊時間做完，不能影響裝配。另一件事，找試飛站的人，把年底前要完成首飛的那架飛機的計劃好好研究一下，研制周期節點很緊迫了，要以小時為單位排計劃。第三件事，要我協調他18日上艦的事。

人們都說，看到羅陽，就懂得了什么叫共和國航空工業的脊梁。在他身上，體現了航空人攻堅克難、勇攀高峰的報國情懷，體現了軍工人恪盡職守、忘我奉獻的崇高品德，體現了國企責任人嚴于律己、淡泊名利的人生境界，體現了共產黨人為國為民、奮斗不息的精神風貌！

他，實在太累了

沈陽飛機工業（集團）有限公司辦公室秘書科科長 任仲凱

羅陽的突然離世，直到現在我仍然不肯相信是真的。我心目中的羅陽，永遠充滿著激情和活力，怎么可能說走就走了呢！沈飛人都說，羅陽完全是過度勞累累倒的。說起羅陽的勞累，就要說到我們沈飛的“711”和“724”工作制。“711”是一周工作7天，每天工作11小時；“724”是攻堅大干時期吃住在廠，關鍵時刻24小時通宵達旦地生產。論711、724，羅陽是沈飛第一人，誰也比不過他！

2009年，我從基層分廠來到公司辦公室，給羅陽當秘書。我在羅陽身邊工作的這幾年，正是沈飛多個機型同時并進、軍機民機同時并進、主業輔業同時并進，年年大干、全年大干的時期。對羅陽，我印象最深的是，他工作日程安排得非常滿。我感覺，他的時間總是不夠用。他吃飯速度非常快，吃完起身就走。出差的時候，為了節省時間，就在路邊小店隨便吃一口。每次我陪他出去開會，都是事先定好返程票，極少參加會議主辦方安排的參觀活動。

一天深夜11點多，羅陽趕到一個分廠。車間里燈火通明，分廠領導正和技術人員做一項產品試驗。羅陽對這個產品關注了很久，帶來了突破新技術的好點子，帶著大家反復試驗，等到生產出合格產品，天已放亮。羅陽這才拖著疲憊的身體回到辦公室，簡單瞇了一會兒，又開始了新一天的工作。這樣的干法，對羅陽來說很平常。只要他不出差，晚上辦公室的燈總是亮著。我們都說他太辛苦、太累了，但他總說，一線工人更辛苦、更勞累。

羅陽身體一直很好，也非常喜歡運動，但每天的工作總是排得滿滿的。他擅長的排球沒工夫打了，酷愛的攝影放下了，拿手的圍棋也沒機會下了。有幾次在機場候機的時候，我看見他拿著手機下一會圍棋，算是過過癮。有一天下班的時候，他對我說：“小任，今天我走回家，不用送我。”從公司走到家，大約一個小時，這就算鍛煉了一次身體。還有一次，他看完母親，沒讓車送他，一路走回家，也是大約一個小時。我跟羅陽3年4個月，就看到他這么兩次散步鍛煉。他沒時間逛商場，戴的那塊舊電子表，黑色表帶磨得露了白邊，我看見他拿著筆用墨水把表帶的白邊涂黑，湊合著戴。

對羅陽，我印象最深的還有一點：他的睡眠太少。能把覺睡足，對羅陽來說是一件相當難得的事。每次一上車，他很快就睡著。為了讓他多睡幾分鐘，司機總是偷偷放慢車速，而他總是跟司機說，能不能開快點，司機只好找些理由，和他在車速問題上“討價還價”一番。

我記得，跟羅陽一段時間后，發現他頭發長得有點長了，就提醒他，該理發了。可他沒時間理，頭發長得很長很長了，才在我的催促下，去了理發店。那是我第一次陪他理發，他一坐下，就對理發師說：越快越好。沒過多會兒，就聽理發師“哎呀”一聲，連說“糟了糟了”。我過去一看，羅陽前額的頭發被剪掉了一大塊，原來他睡著了，頭往下一垂，理發師沒注意，一剪子就剪多了，沒辦法，只好把頭發理得很短。羅陽回到公司，大家看見都有些詫異，有人問：“羅總，換發型了？”羅陽只是笑笑。

一天下班后，我陪羅陽去看他的母親。羅陽的父親7年前去世了，母親一個人生活。羅陽只要不出差，晚上下班不超過9點，一定要到母親那里坐一坐，陪母親說說話。進到屋里，羅陽拉著母親的手，問長問短，跟母親在臥室里嘮家常，我坐在外邊的客廳里看電視。往常羅陽跟母親嘮上十多分鐘，就出來了。可這次等了很久也不見他出來，屋里也沒有了說話的聲音。我有點納悶，就輕輕站起身往臥室看，原來羅陽倒在母親的床上，斜靠在被子上睡著了，還拉著母親的手。老媽媽坐在床邊，靜靜地看著兒子，屋子里只有羅陽微微的鼾聲。他，實在太累了。

技術攻關的領軍人

沈陽飛機工業（集團）有限公司制造工程部綜合處處長、研究員 潘新

羅陽同志走了，但我一直覺得，他并沒有離開，仍然和我們在一起，還在用他的智慧和激情，引領著、激勵著我們。

研制航母艦載戰斗機，中國是一張白紙、從零起步，關鍵技術外國人根本不賣給我們。羅陽下決心，我們自己干！他在攻堅動員會上說，外國人能干成的事，我們中國人同樣能干成，而且還能干得更好！

他擔任艦載機研制現場總指揮，創造了先進的設計制造手段和先進的組織模式。設計階段，沈飛幾百人到沈陽飛機設計研究所，提前介入設計。制造開始后，沈陽所大隊人馬浩浩蕩蕩進入沈飛，將設計延伸到制造，形成廠和所、設計和制造一體化態勢，各方配合流暢，保證了技術快速突破、項目快速進展。在他的帶領下，我們一次次從困境中走出，突破了幾百項關鍵技術，攻克了一道道技術難關！

我印象最深的是3次技術攻關。

第一次是制造折疊機翼。航母艦載機機翼必須能夠折疊，而燃油、液壓、操控各個系統都要通過折疊部分，無論機翼怎么折疊，這些系統都要正常工作，內部結構特別復雜，技術難度非常大。羅陽親自點將，組建了折疊機翼研制攻關團隊，進行技術突破和項目推進。他每天都要到工作現場，手里總是拿著兩個本子，一個是所有攻堅項目進度表，另一個是密密麻麻的計算數據和他對技術難題的解決設想。大家說：羅總是一手拿著催賬單，一手拿著錦囊妙計。

在羅陽帶領下，折疊翼研制方案改了一遍又一遍，零部件做了一套又一套，一次次地從頭做起，拔掉一顆顆技術“釘子”。中國人終于為自己的艦載機插上了收放自如的靈活翅膀！

第二次是制造攔阻系統。攔阻鉤是攔阻系統的關鍵部件。我們曾一度被這個攔阻鉤給攔住了，連續幾個月不間斷研制，攔阻鉤就是達不到設計要求，大家都快崩潰了。羅陽說，“不就是個鉤子嗎，它攔不住我們！”他和我們一起，把可能影響產品達到設計要求的所有因素一項一項列出來，精度、尺寸、配合關系，不放過任何一個細節，不斷調整研制思路和主攻方向，最終解決了這個難題。

在進行攔阻系統綜合試驗時，有個部件出現故障。有的同志認為，這只是一個偶然事件，更換新部件就行了。羅陽說，絕不能這么簡單下結論，故障原因一定要查清楚，不能有一絲一毫含糊！他連夜啟動設計制造全過程普查，將普查結果進行對比分析，最后發現，故障并非偶然，原因在于對設計思想理解不到位，造成批次產品存在不確定因素，如果只是換換件，做簡單處理，就會留下致命隱患。最后，這個部件重新研制，達到了完全可靠。在那以后，試驗中無論出現什么故障，我們都會想起羅陽說過的話，不把故障原因追查清楚決不罷休。

第三次是艦上起降試驗。艦載機生產出來了，羅陽要求研制團隊全過程參加起降試驗。他說，這好比我們的孩子，就要上考場了，我們一定要盯到底、跟到位，確保它的最佳狀態。他組織我們研制團隊多次長時間到現場跟隨飛機試訓，詳細了解飛機功能性能狀況，針對試飛遇到的問題，研究改進技術。當他聽飛行員說，操控油門桿有些不適，就馬上組織調整，直到飛行員感覺最舒適為止。

2012年11月23日，殲—15飛機成功著艦、滑躍起飛！我們歡呼雀躍，流下了喜悅的眼淚。

遼寧艦入列時，有外媒預測，中國的艦載機要實現艦上起降，至少還需一年半時間。而剛剛過去兩個月，我們的殲—15飛機就實現了在遼寧艦上的成功起降，創造了航母工程歷史上的奇跡。我們成功了！中國人終于有了自己的艦載戰斗機！羅陽把先進戰機早日裝備部隊當作自己最大的追求。他說，要通過我們的努力，使我們的國防更加強大，縮小與發達國家的差距！在羅陽的帶領下，沈飛年年推出新型戰機，接連突破國產大飛機關鍵技術，奠定了國產大飛機研制的堅實基礎！我們要像羅陽那樣，追求卓越、勇攀高峰，讓中國的飛機飛得“更高、更遠、更快”！

把員工裝在心里

沈陽飛機工業（集團）有限公司試飛站員工 劉一夫

羅陽常說：“一支優秀的職工隊伍是企業發展的基礎條件。”他時刻把我們生產一線員工裝在心里，一次一次作出保障員工利益的硬性規定，建立起相應的制度，一項一項督促落實。

試飛站是飛機研制最后一道工序，每架飛機都要在這里試飛成功后交付使用。每到年底，試飛特別集中。數九寒天，空曠的機場跑道上冰冷刺骨。我們機務人員不能穿得太厚，更不能穿棉大衣，因為要隨時跟蹤調試飛機，穿厚了不方便操作，也容易出事故。

羅陽到試飛站指揮新機試飛時，看到我們套著單薄的機務馬甲站在寒風中，就說，“這么冷，他們的衣服能不能再加厚點？想點什么辦法，別叫他們凍著！”有人提到“暖腰寶”，可以充電，又很輕便。羅陽說，“馬上買，每人配一個。”他還決定，調兩輛空調大客車到試飛線上，讓我們輪流上車避風取暖。我們戴著暖腰寶，坐在大客車里，想到羅陽指揮試飛那么緊張，還那么關心體貼我們，真是身上暖，心里更暖！

在一個重點機型研制的關鍵階段，新機試制部很多員工都在生產線上沒日沒夜地干，到了后半夜，就在地上鋪個墊子，找把椅子，對付著睡一覺。羅陽在現場了解到這個情況，馬上掏出電話，安排人去買行軍床。當天夜里，大干現場就支起了30張行軍床，床上還有被褥、枕頭，員工睡上了踏實覺。

羅陽想方設法讓一線員工睡好覺，可他自己呢？我們再怎么大干，總有間歇休整的時候，而他是一年365天，天天都在大干！忙到后半夜，他就靠著沙發睡，趴在桌上睡。羅陽辦公室里沒有床，哪怕是一張簡單的行軍床！

這幾年生產任務重，羅陽說，越是大干越不能忽視了一線員工的身體健康。過去，在我們沈飛公司，除了特殊工種，30歲以下的員工不安排體檢，30歲到45歲5年體檢一次，45歲以上3年一次。羅陽讓工會和人力資源等部門研究，擴大員工體檢范圍，縮短體檢間隔。從2011年開始，40歲以上員工兩年體檢一次，40歲以下3年一次。今年，沈飛員工就有6000多人參加了體檢。

去年夏天，羅陽在大干現場注意到一名員工顯得很疲憊，就仔細詢問是沒休息好，還是哪不舒服，叮囑那位員工千萬別等別拖，小病及時治，大病早預防。之后，羅陽安排人聯系大醫院，請醫生每周二上午到各個生產現場，為大干的工人檢查身體，量血壓，做心電圖，隨時監測大干員工的身體狀況。從此，沈飛員工的體檢不僅有“年檢”，還有了“周檢”。

我們試飛站和總裝廠員工在大干的時候，天天吃住在廠里，很長時間不回家。因為保密的原因，又不能詳細地告訴家里我們在干什么。羅陽說，要寫感謝信，由他簽名，送到員工家，讓家屬知道我們是在為國防建設做貢獻，并感謝家屬們的理解和支持。于是，公司黨委寫好感謝信，由分廠工會主席一家一家送到員工家屬手中。家屬們接到感謝信，都理解了自己的親人，說，原來他們在干這么重要的事，表示一定要處理好家里的事情，支持員工投入到大干中去。后來，沈飛員工把送感謝信的專車稱為“羅總送信專列”。

這些年，我們員工的工資收入和各種福利待遇一直是只升不降。每次簽訂集體合同，對勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全和衛生、保險以及福利、女職工特殊保護、技能培訓等涉及職工切身利益的條款，羅陽都與職工代表反復商議，實現企業與職工的雙贏。

羅陽非常關注對困難職工家庭的幫扶。從2011年起，企業幫扶救助基金由原來的每年300萬元增加到450萬元。有一位老職工患病17年了，妻子沒有固定工作，兒子患有先天性智障。羅陽把這位職工作為自己的重點聯系幫扶對象，協調有關部門，錄用這位職工的妻子作臨時工，智障的兒子在公司做綠化工作，每月有穩定收入。

遼寧艦上的72小時 中央電視臺軍事部記者 倪寧

前不久，我在遼寧艦上采訪報道了殲—15航母艦載戰斗機成功起降訓練。1月22日是我上艦第一天，第一次見到羅陽。

14點30分，我乘軍用直升機飛抵遼寧艦，剛放下行李，就扛起攝像機采訪。在狹窄的通道里，與一位身材高大的同志迎面相遇。他扶了扶眼鏡，主動側身讓行，微笑著說：“以前試飛都不公開，這次看來要報道哇！”我于是問道：“師傅，您是哪個部門的？”他說：“我是航空部門的，搞飛機的。這次試驗舉國關注，壓力大啊，可得一把成功！”旁邊一位師傅說：“他是沈飛的羅總，殲—15就是他的孩子。”羅陽擺擺手說：“不說了，看明天。”

我當了十幾年軍事記者，對羅陽這位東北軍工重鎮老總早有耳聞。這次相遇，他的謙遜、沉靜給我留下很深印象。

他比我早上艦四天，羅陽手里總是拿著個小本兒，里面記滿了只有他自己看得懂的數據和符號，像寶貝一樣，開會時帶著，吃飯時揣在兜兒里。

第二天，23日，殲—15正式著艦飛行。

6點，羅陽起床了，沒等洗漱，就爬上甲板看天氣。風小了，雪也停了，天邊露出了霞光，他很興奮，說：“是個好天氣，能飛！”

8點30分，羅陽登上艦島，在這里迎接殲—15的到來。

9點03分，一架殲—15飛臨遼寧艦上空。大家指著天際時隱時現的黃色斑點，興奮地小聲議論著。羅陽仰起頭不眨眼地緊盯著，不時拉長袖口擦拭著眼鏡片。

500米，300米，200米，殲—15越來越近了，發動機的轟鳴震天撼地，巨大的戰機高速撲向甲板，尾鉤牢牢鉤住攔阻索，穩穩停了下來。人群頓時歡呼起來，互相擊掌、擁抱。一向沉穩的羅陽，也像個孩子一樣跳了起來！

50分鐘后，第二架殲—15成功著艦，人們的情感重新像過山車一樣跌宕起伏了一遍。17點，羅陽參加航空口的例會。他手里拿著厚厚一摞數據表，認真審看，關鍵數據在小本上記下來。機械系統，正常！電傳系統，正常！液壓系統，正常！他高興地說：“我們的孩子，沒丟臉，真爭氣！”

21點，羅陽參加指揮部會議。各種會議一個接著一個，直到深夜。

23點50分，我找到羅陽住的艙室。這是個雙人間，上下鋪，他在床上和衣而臥。桌子上的資料攤開著，那個小本子倒放在上面，封底上有他寫的一行字：航空報國從來不是榮譽，而是責任。

第三天，24日，繼續進行殲—15著艦試驗。3個架次又是把把成功！12點03分，最后一個架次成功著艦，穩穩停在甲板上。人們擁上甲板，爭著與飛行員握手、擁抱。

20點，匆匆吃罷晚飯的羅陽，抓起小本子，又去轉艙室了。他慶祝成功的方式，居然是拜師、討教。

他敲開試飛部門負責人的房門，開門見山地問：“飛行員有什么感受？體征數據有哪些變化？”

對方認真回答，他認真地記。第四天，25日，遼寧艦返回港口。

6點，羅陽沒有像往常一樣按時起床。同事問他：“羅總，你怎么了？”他輕聲說：“不太舒服，胸口悶得慌。沒事，躺一會兒就好了。”

8點30分，遼寧艦拉響幾聲短促的汽笛，航母要靠岸了，許多人跑上甲板。碼頭上鑼鼓聲、鞭炮聲清晰可聞。

9點，遼寧艦停靠碼頭，人們開始離艦。羅陽拖著行李箱走出艙房。小戰士想幫他提行李箱，他說：“謝謝，我自己來。”他走到舷梯口，邁上兩級臺階，吃力地停了下來，回頭請小戰士幫他提行李箱，讓小戰士攙扶著上了甲板。

9點30分,羅陽一進到賓館房間，就倒在床上，沈飛的同志們問：“羅總你怎么了？”他勉強回答：“胸口難受。”大家立即將他送往醫院。9點40分，車離醫院100米時，他昏迷過去。醫生拼命搶救了3個多小時，12點48分，他的心臟永遠停止了跳動。

他應該出現在慶功宴上，和大家一起開懷暢飲，但慶功宴上沒有他的身影……

懷念羅陽

羅陽同志的妻子 王希利

羅陽是個很低調的人，他總是說，活是大家干的，榮譽應該是大家的。他把榮譽和獎勵總是盡量讓給別人。獲得這么多的榮譽，是他從沒想過的事情。羅陽把生命中最美好的時光都獻給了中國的航空事業，卻把永遠的遺憾和懷念留給大家，留給我。“心痛”這個詞，以前我明白它的意思，也會用，但是今天，我才真真切切地體會到什么叫心痛。

在單位，羅陽是領導，在家里，羅陽是兒子、是父親、是丈夫，他很牽掛這個家。7年前，羅陽的父親去世了，78歲的媽媽一個人住。羅陽只要不出差，哪怕再忙再累，下班后都去看媽媽。進屋后，羅陽經常是疲憊地躺在媽媽的床上，拉著媽媽的手，跟媽媽說說話，每次也就十幾分鐘。看著一臉倦意的兒子，媽媽心疼。每次羅陽走的時候，媽媽就站在窗口望著樓下的兒子。羅陽就在樓下，抬起頭，一只手扶著車門，揮著另一只手跟媽媽告別。這個經典動作，鄰居都知道。老人們聚在一塊常說“羅家有個孝順兒子”。

羅陽對家人的牽掛有他自己的表達方式。有一次他去國外考察，覺得酒店的枕頭很舒服，他想起我頸椎不好，就到超市去看看有沒有這樣的枕頭。他不知道買哪個高度的合適，索性高、中、低3個高度各買了一個，一路背回來。

女兒考上外地大學，入學時，羅陽和我沒去送她，上學一年了，我們也沒去看過她。有時羅陽出差、辦事的地方離孩子學校也不算遠，我跟他說，去看看女兒吧。羅陽何嘗不想看看心愛的女兒，可他沒時間去。他太忙了，女兒不怪他。

以往，羅陽的襯衫一直自己洗，每次洗還會拿個刷子仔仔細細地刷凈衣領。可這半年，羅陽換下的襯衫有時就放在柜子上，沒有去洗。他覺得我也忙，不肯麻煩我。這回我知道了，好幾個重要任務在等著他，他沒那個時間，也沒那個心情了。

對中國的航空事業，羅陽傾注了滿腔心血，對和他一起工作的團隊、員工，他充滿感情。每完成一次攻堅，每成功一次首飛，羅陽回家跟我說的第一句話都是“沈飛的員工真是太了不起了！”羅陽在沈飛工作10年，從來沒休過周末。尤其近幾年他更忙了，我說“這么辛苦怎么行呢？”他總是說：“你沒上工廠去看，一線工人比我還辛苦。”他對員工充滿敬意，也充滿感激。

羅陽心里裝的、腦子里想的，總是工作、飛機。我記得有一天早上，他早早就醒了，躺在床上看著天棚，我說你在想什么？他就問我，你怎么理解“恪盡職守”？然后他說，“恪盡職守”就是每一個人都要守住自己的崗位，守住自己的責任。我哪里想到，他最后是用生命守住了他的崗位、他的責任！羅陽是軍人的后代。高考時，以他的成績完全可以選擇很多名校，他選擇了航空專業，一定要報北航。畢業后30年他設計飛機、制造飛機，固守著自己的理想，綻放了生命之花。

12月9日，我在清理羅陽的遺物時，發現了羅陽對自己提的要求，我念給大家聽： 要多為他人著想； 要善于觀察他人的長處； 要善于聽取他人的觀點； 不把自己的觀點強加于人； 不以批評的口氣和他人說話； 不自以為了不起，看不起別人； 不顯示自己，不爭名利； 不在背后說他人的短處； 不參加不必要的爭論；

爭論問題時不進行人身攻擊，揭人短； 不可有虛榮心、嫉妒心和報復心； 要守信用；

不貶低他人來抬高自己；

盡可能地少發牢騷，更不要諷刺挖苦他人來發泄自己的不滿情緒…… 這就是真實的羅陽。