第一篇：感受羅陽

感受羅陽

——12131219謝文凱

羅陽是一個默默無聞的人。

第一次聽到羅陽的名字是在他逝世之后，媒體鋪天蓋地的報道讓我記住了羅陽這個名字——殲15總負責人。但那時我對他的了解也僅限于此，以致于當我知道這位為祖國的國防建設事業鞠躬盡瘁死而后已的杰出人才竟是我們的校友時，內心的震撼竟是如此強烈！而讓我對羅陽更加欽佩，為他的人格魅力所深深折服卻是在今晚聽了鄭彥良老師關于這位杰出校友的的講座——“一個普通北航學生的璀璨人生”之后。

是的，羅陽的確是一個普通的北航學生，他的大學生活和我們并沒有什么區別，當時的老師或是羅陽的同學無論如何也不會想到這個積極陽光的17歲男孩將來竟會為共和國的國防建設事業做出如此重要的貢獻，更不會想到他卻如流星一樣在發出耀眼的光芒之后剎那間隕落。所有聽到這個噩耗的羅陽的老師和親人都淚落如雨······

是啊，這世間又有誰人能承受此般的大喜大悲——上午還在為自己的學生、自己的同學、自己的兒子、自己的丈夫······所取得的成功而感到歡欣鼓舞，同一天的晚上卻聽聞他離世的噩耗。這種毫無預料、讓人毫無心理準備的大起大落一時間震碎了多少人的心。習近平主席在給羅陽的評價中說道：“他的英年早逝是黨和國家的重大損失”。這樣的評價現在在我看來絲毫不為。鄭彥良老師在唁電中也深情地寫道：“羅陽，你是最讓我們驕傲的人；羅陽，你是最讓我們心疼的人”。句句感人肺腑。

羅陽的事跡讓人感動，但當鄭老師講到羅陽的堅守之時，卻讓我在對羅陽的感動與欽佩之余又多了一份對當今社會現狀的思考。

羅陽在這里讀書的時候，在大年三十時依然沒有回家，非但如此，那天晚上羅陽還和同寢室的另一位沒有回家的同學一如往常地去教室自習。年少之時就有這種堅守的精神品質，已然讓人敬佩。然而還有一件事卻更加讓人感動、也更加引人深思：羅陽被分配到沈陽飛機制造廠之時，恰是鄧小平同志做出重大決策——百萬大裁軍、也恰是中國改革開放起步之時，因此，軍隊對戰斗機的需求大幅下降，羅陽所在的601設計所基本接不到飛機的設計任務，每個月的工資恰夠溫飽，很多人便不再堅守，紛紛離開了。只有三分之一的人留了下來，而羅陽便是這三分之一中的一員，并從此一堅守便是三十多個春秋，直至今天離開我們而去。羅陽實現了他離開大學時說過的話——把自己的所學用于祖國的國防建設事業。

這份堅守，這份執著，這份對名利的淡泊態度在今天這個浮躁的社會中、在今天這個充斥著各種欲望和誘惑的社會中還有多少人真正懷有，我們今天所見到的大多是一些一心追求名利與權勢的人，但也正因如此，羅陽所留下的這份寶貴的精神遺產才顯得如此重要，這也是今天我們為什么要學習羅陽精神——學習他那種一心求學，一心為著祖國的純粹精神的重要原因。

羅陽走了，但他留給我們的感動仍在，留給我們的思考仍在。

——12131219謝文凱

第二篇：羅陽事跡

科研院黨支部學習資料（2012年第2期）

“航空報國英模”羅陽事跡

來源：中航工業、新華社

一、羅陽簡介

羅陽，男，1961年出生，中共黨員。研究員級高級工程師。生前任中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理。2002年7月由中航工業沈陽飛機設計研究所調入沈陽飛機工業（集團）有限公司工作。曾歷任沈陽飛機設計研究所設計員，組織部副部長、部長，所黨委副書記、副所長，所黨委書記兼第一副所長，中航工業沈飛黨委書記、副董事長等職，任殲-15飛機等多個型號研制現場總指揮。

二、羅陽同事、身邊工作人員的深情追憶

11月24日，我國首款艦載機殲15在遼寧號航母上成功完成起降試驗，舉國歡慶。然而，短短十幾個小時后，擔任殲15研制現場總指揮的中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理羅陽卻因突發心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效殉職，年僅51歲，令人扼腕痛惜。很多網友自發在網絡上悼念羅陽，稱其“用生命擎起了艦載機起飛”。

新華社記者連日來走近羅陽生前的同事和身邊工作人員，聽他們追憶羅陽留下的那首生命的壯歌……

那些天，他太累了!

25日上午，完成艦載機起降試驗的遼寧艦返航，在大連港靠岸，人們歡呼著，揮手迎接英雄們凱旋歸來。艦上人員依次走下艦艇，在沈飛公司職工熱切的企盼中，總經理羅陽才拖著緩慢的步伐出現在隊伍的最末尾。羅陽走下扶梯，臉上的疲倦顯而易見，沒有熱烈擁抱，沒有高聲歡呼，他微笑著與每個員工握手，隨后轉身坐上汽車。幾個小時之后，慶功宴就要開場，然而羅陽留給很多人的記憶卻停留在了這一刻。

沈飛黨委書記謝根華回憶，殲15著艦起降成功后，中航工業集團準備25日下午舉行慶功會，羅陽理應出席。但是回賓館的路上，羅陽因為身體難受，請謝根華代替。一回到房間，羅陽便手按胸口橫躺在床上，謝根華趕緊讓人聯系，將羅陽送往僅幾公里外的大連市友誼醫院。在距離醫院大門還有100米左右，羅陽就喘不過氣來，醫護人員當即在醫院門口大廳就做起了急救，但最終還是沒有救回來。

“羅陽是累倒的!”中航工業沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司董事長孟軍說，只有親身經歷，你才能體驗在航母上實驗艦載機的巨大壓力。作為殲15的生產者，在一旁觀看、記錄著艦可以說是提心吊膽;而殲-15起飛時巨大的轟鳴聲，震得人心臟難以承受，羅陽堅持記錄了每批架次起降，也沒有放過任何一批次飛機的觸艦、復飛等動作，而他觀看點離飛機最近距離不超過20米。

而在上艦之前的不到20天內，羅陽連續完成兩個重點項目，緊接著參加珠海航展，17日飛回沈陽后，連家都沒回就連夜從機場前往基地。算上在艦時間，他已連續在外出差17天。面對羅陽遺體，妻子王希利悲痛地呼喊“羅陽，我知道，這些天來你太累了!”的話語，讓身邊人不禁落淚。

鐵肩擔起報國志

資料顯示，羅陽從2007年起擔任公司董事長、總經理、黨委副書記職務，上任以來銳意改革、開拓創新，企業營業收入年均增長16%，利潤年均增長34%，帶領公司邁入了持續發展的快車道。

26日在沈飛賓館，記者見到了羅陽的秘書任仲凱，他正在打電話安排親友參加29日羅陽的追悼會。這名三十多歲的年輕人眼眶發紅，嘴唇有些干裂、面色蠟黃，顯然已相當疲勞。對羅陽的離世，他至今難以接受。任仲凱說，羅陽生前既不喜歡喝酒也不抽煙，只是人到中年以后血壓、血脂有些偏高。擔任領導工作后，羅陽很少有時間陪家人，工作忙的時候，他早晨6點多鐘就上班，常常到后半夜才回家，平日極少請假。女兒參加高考時，羅陽才罕見地請了半天假陪她。

沈飛總工程師袁立是羅陽的同事，兩家住上下樓，一提到羅陽他眼中就泛起淚光，“工作中他兢兢業業，但壓力是實實在在的。他多少年來一直性情溫和，但這些日子肝火旺盛，有時候說一說話聲音就高了。”因為羅陽是研制現場總指揮，很多事情都需要他調度、決斷。

在同事的眼中，羅陽性格稍顯內向，平日溫文爾雅、很少發脾氣，但工作起來毫不含糊。羅陽原來的同事，我國首席殲擊機設計專家孫聰說，羅陽決策很慎重，但只要一決策就堅持到底，絕不輕易放棄，“我最怕羅陽請我吃飯，他一說吃飯我就知道，這是要我的部門在科研上闖關了，但沒有他的強力支持，沈飛的科技水平絕不會進步得這么快。”

沈飛14廠職工趙傳印參加工作已近40年了，他說：“羅陽絕對是個好干部，是我們沈飛任務太重，讓他受苦了。羅陽對基層干部要求特別嚴格，車間生產出現問題，他一個集團老總居然第一時間趕到現場、立即解決問題。沈飛在他的率領下，工人特別關心生產質量，團隊意識也特別強。”

將羅陽未竟的事業進行到底

27日的沈陽寒風陣陣，街上少有行人。而設置在沈飛賓館內的公祭堂，卻源源不斷涌來要悼念羅陽的人們，各行各業送來的花圈把偌大的公祭堂圍了整整三層，“鞠躬盡瘁為中華復興，殫精竭慮鑄航空大業”兩道黑底白字的挽聯垂下。

沈飛退休職工，今年已經74歲的夔長青說：“我擔心進不了悼念現場，就帶齊整了退休證、進門證、以前的介紹信，不圖別的，就想給英雄送一程、道個別!”

沈飛的國際合作伙伴、加拿大龐巴迪公司得知羅陽去世的消息后，也派出代表趕來祭奠。

龐巴迪公司工作人員羅斯告訴記者，他個人與羅陽并沒有交情，但了解到羅陽對整個中國航空業作出了巨大貢獻，羅陽去世無論是對沈飛還是中國都是巨大的損失。“我很敬重羅先生，他在中國航空業很有影響力，很難想象沈飛失去羅陽會有怎樣的影響。這幾天來，網上也是悼念如潮。新浪網友白楊說：“作為現場總指揮，羅陽承受的精神壓力可想而知。持續體力與精神的高強度消耗，壓垮了這位為中國殲擊機發展做出卓越貢獻的功臣。”也有網友說，中國空軍已經能撐起遼闊的藍天，中國海軍的步伐也將從祖國的黃色海洋到藍色的星辰大海，總會有人倒在黎明，深鞠一躬，然后，繼續前進，沿著他們未竟之路……

“今年8月遼寧號入列時，海外媒體預計中國艦載機成功應用至少需要1年半，沒想到我們僅用2個多月，就成功實現了最為關鍵的起降試驗!”中航工業集團董事長林左鳴說，這一奇跡的背后，是像羅陽這樣千千萬萬航空人的不懈努力。

“‘才見霓虹君已去，英雄謝幕海天間’，航空人要化悲痛為力量，完成羅陽未竟事業，為中國航空工業的偉大戰略做出更大貢獻。”林左鳴說。

第三篇：羅陽事跡材料

2013感動中國人物羅陽事跡

【事跡】

《羅陽：用生命托起戰機的航空英模》

羅陽，男，51歲，遼寧沈陽人。沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理。

羅陽所在的沈飛集團是中國重要的殲擊機研制生產基地，他本人也是飛機設計專家，2012年11月25日上午，隨中國首艘航母“遼寧艦”參與艦載機起降訓練的羅陽，在大連執行任務時突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效，于12時48分在工作崗位上殉職。

羅陽1982年畢業于北京航天航空大學高空設計專業。他擔任中航工業沈飛董事長、總經理的5年，是沈飛新型號飛機任務最多、最重的5年。難關難度，難題難點，好像排著隊一樣。羅陽善于解決問題，采取多種措施推動研制進度，創造了新機研制提前18天總裝下線，從設計發圖到成功首飛僅用10個半月的奇跡。

2012年1月，羅陽擔任中國第一艘航空母艦艦載機殲-15研制現場總指揮。沒有經驗，也沒有現成的關鍵技術可以借鑒，航空制造大國對技術的封鎖，逼著航空人只有自主創新一條路可以走。在航母上，羅陽堅持親力親為，與科研人員一起整理試驗數據，觀看每次起降過程，記錄和分析飛機狀態，出現身體不適，也沒有中途下艦，甚至都沒有去找醫護人員檢查。

難度高，任務重，時間短。重重考驗擺在羅陽面前，可是他就有這么一股不服輸、不懈怠的勁頭。他曾說，外國人能干成的事情，中國人同樣能干成，而且還能干得更好。

在生命的最后一個月里，他不知疲倦，勞心勞力，沒有一刻休息，直至生命的最后一刻。

痛哉!失羅陽——“航空報國英模”羅陽的同事、身邊工作人員的深情追憶

11月24日，我國首款艦載機殲15在遼寧號航母上成功完成起降試驗，舉國歡慶。然而，短短十幾個小時后，擔任殲15研制現場總指揮的中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理羅陽卻因突發心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效殉職，年僅51歲，令人扼腕痛惜。很多網友自發在網絡上悼念羅陽，稱其“用生命擎起了艦載機起飛”。

新華社“中國網事”記者連日來走近羅陽生前的同事和身邊工作人員，聽他們追憶羅陽留下的那首生命的壯歌……

那些天，他太累了!25日上午，完成艦載機起降試驗的遼寧艦返航，在大連港靠岸，人們歡呼著，揮手迎接英雄們凱旋歸來。艦上人員依次走下艦艇，在沈飛公司職工熱切的企盼中，總經理羅陽才拖著緩慢的步伐出現在隊伍的最末尾。羅陽走下扶梯，臉上的疲倦顯而易見，沒有熱烈擁抱，沒有高聲歡呼，他微笑著與每個員工握手，隨后轉身坐上汽車。幾個小時之后，慶功宴就要開場，然而羅陽留給很多人的記憶卻停留在了這一刻。

沈飛黨委書記謝根華回憶，殲15著艦起降成功后，中航工業集團準備25日下午舉行慶功會，羅陽理應出席。但是回賓館的路上，羅陽因為身體難受，請謝根華代替。一回到房間，羅陽便手按胸口橫躺在床上，謝根華趕緊讓人聯系，將羅陽送往僅幾公里外的大連市友誼醫院。在距離醫院大門還有100米左右，羅陽就喘不過氣來，醫護人員當即在醫院門口大廳就做起了急救，但最終還是沒有救回來。

“羅陽是累倒的!”中航工業沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司董事長孟軍說，只有親身經歷，你才能體驗在航母上實驗艦載機的巨大壓力。作為殲15的生產者，在一旁觀看、記錄著艦可以說是提心吊膽;而殲-15起飛時巨大的轟鳴聲，震得人心臟難以承受，羅陽堅持記錄了每批架次起降，也沒有放過任何一批次飛機的觸艦、復飛等動作，而他觀看點離飛機最近距離不超過20米。

而在上艦之前的不到20天內，羅陽連續完成兩個重點項目，緊接著參加珠海航展，17日飛回沈陽后，連家都沒回就連夜從機場前往基地。算上在艦時間，他已連續在外出差17天。面對羅陽遺體，妻子王希利悲痛地呼喊“羅陽，我知道，這些天來你太累了!”的話語，讓身邊人不禁落淚。

鐵肩擔起報國志

資料顯示，羅陽從2007年起擔任公司董事長、總經理、黨委副書記職務，上任以來銳意改革、開拓創新，企業營業收入年均增長16%，利潤年均增長34%，帶領公司邁入了持續發展的快車道。

26日在沈飛賓館，記者見到了羅陽的秘書任仲凱，他正在打電話安排親友參加29日羅陽的追悼會。這名三十多歲的年輕人眼眶發紅，嘴唇有些干裂、面色蠟黃，顯然已相當疲勞。對羅陽的離世，他至今難以接受。

任仲凱說，羅陽生前既不喜歡喝酒也不抽煙，只是人到中年以后血壓、血脂有些偏高。擔任領導工作后，羅陽很少有時間陪家人，工作忙的時候，他早晨6點多鐘就上班，常常到后半夜才回家，平日極少請假。女兒參加高考時，羅陽才罕見地請了半天假陪她。沈飛總工程師袁立是羅陽的同事，兩家住上下樓，一提到羅陽他眼中就泛起淚光，“工作中他兢兢業業，但壓力是實實在在的。他多少年來一直性情溫和，但這些日子肝火旺盛，有時候說一說話聲音就高了。”因為羅陽是研制現場總指揮，很多事情都需要他調度、決斷。

在同事的眼中，羅陽性格稍顯內向，平日溫文爾雅、很少發脾氣，但工作起來毫不含糊。羅陽原來的同事，我國首席殲擊機設計專家孫聰說，羅陽決策很慎重，但只要一決策就堅持到底，絕不輕易放棄，“我最怕羅陽請我吃飯，他一說吃飯我就知道，這是要我的部門在科研上闖關了，但沒有他的強力支持，沈飛的科技水平絕不會進步得這么快。”

沈飛14廠職工趙傳印參加工作已近40年了，他說：“羅陽絕對是個好干部，是我們沈飛任務太重，讓他受苦了。羅陽對基層干部要求特別嚴格，車間生產出現問題，他一個集團老總居然第一時間趕到現場、立即解決問題。沈飛在他的率領下，工人特別關心生產質量，團隊意識也特別強。”

將羅陽未竟的事業進行到底

27日的沈陽寒風陣陣，街上少有行人。而設置在沈飛賓館內的公祭堂，卻源源不斷涌來要悼念羅陽的人們，各行各業送來的花圈把偌大的公祭堂圍了整整三層，“鞠躬盡瘁為中華復興，殫精竭慮鑄航空大業”兩道黑底白字的挽聯垂下。

沈飛退休職工，今年已經74歲的夔長青說：“我擔心進不了悼念現場，就帶齊整了退休證、進門證、以前的介紹信，不圖別的，就想給英雄送一程、道個別!”

沈飛的國際合作伙伴、加拿大龐巴迪公司得知羅陽去世的消息后，也派出代表趕來祭奠。

龐巴迪公司工作人員羅斯告訴記者，他個人與羅陽并沒有交情，但了解到羅陽對整個中國航空業作出了巨大貢獻，羅陽去世無論是對沈飛還是中國都是巨大的損失。“我很敬重羅先生，他在中國航空業很有影響力，很難想象沈飛失去羅陽會有怎樣的影響。

這幾天來，網上也是悼念如潮。新浪網友白楊說：“作為現場總指揮，羅陽承受的精神壓力可想而知。持續體力與精神的高強度消耗，壓垮了這位為中國殲擊機發展做出卓越貢獻的功臣。”也有網友說，中國空軍已經能撐起遼闊的藍天，中國海軍的步伐也將從祖國的黃色海洋到藍色的星辰大海，總會有人倒在黎明，深鞠一躬，然后，繼續前進，沿著他們未竟之路…… “今年8月遼寧號入列時，海外媒體預計中國艦載機成功應用至少需要1年半，沒想到我們僅用2個多月，就成功實現了最為關鍵的起降試驗!”中航工業集團董事長林左鳴說，這一奇跡的背后，是像羅陽這樣千千萬萬航空人的不懈努力。

“‘才見霓虹君已去，英雄謝幕海天間’，航空人要化悲痛為力量，完成羅陽未竟事業，為中國航空工業的偉大戰略做出更大貢獻。”林左鳴說。

羅陽同志先進事跡報告會發言摘編

共和國航空工業的脊梁

沈陽飛機工業（集團）有限公司副總經理 苗玉華

我和羅陽共事10年，他是我們的好班長，也是我們的好兄弟，是我們企業的領航人、掌舵人，是忠于祖國、獻身航空的楷模。

羅陽在航空工業戰線整整奮斗了30年。第一個10年，他是一名非常優秀的飛機設計員；第二個10年，他是一名非常優秀的飛機設計研究團隊領導；第三個10年，他是一名非常優秀的飛機制造大型國有企業領導。2002年他任沈飛公司黨委書記，2007年擔任沈飛公司董事長、總經理。在他的領導和指揮下，沈飛相繼研制成功5個型號的先進戰機，一架架戰鷹翱翔祖國藍天。大家都知道的殲—15飛機，就是這些先進戰機之中的一個。他為我國航空武器裝備水平的提升做出了突出貢獻，為國防現代化建設立下了卓越功勛。

羅陽是殲—15飛機研制現場總指揮，我是研制現場副總指揮，親身經歷、親眼目睹了他為殲—15飛機早日騰飛走過的日日夜夜。我清楚地記得，是他提出了“面向制造的設計”和“面向設計的制造”的新理念，創造了“廠所一體、設計制造一體協作攻關”的新模式；是他緊緊跟蹤世界航空技術最新動態，組建了一支具有強大凝聚力、戰斗力的攻堅團隊，帶領沈飛奮力攀登先進航空制造技術新臺階；是他在殲—15飛機研制最緊要的關頭，發出沈飛公司歷史上第一個總經理令，以破釜沉舟的決心加快研制進程，終于攻克了難關。殲—15飛機從立項論證到設計發圖，從設計圖紙到首飛成功,從試驗試飛到遼寧艦上成功起降，實現了我國航母工程建設的歷史性跨越！

沈飛公司這幾年一直是多個型號飛機并行制造，科研生產任務非常繁重。我有時勸羅陽：“魚和熊掌二者不可兼得，不行就放棄一個吧。”可他一個都不放棄，在任務節點上從來沒有退縮過。用他的話說，就是我們一定要“跳起腳來夠一夠”，一定要完成任務！有一次，我們拼到年底最后一天，終于完成了生產任務，羅陽請班子成員和家屬坐到一起吃飯。當他給我敬酒時，我想到這一年簡直是拼命干過來的，太不容易了，忍不住流下了眼淚。他像兄長一樣拍著我的肩膀，感慨地說：“小苗，我知道你們很累！可是咱們都得挺住，航空報國不僅是榮譽，更是責任！”

在羅陽的帶領下，沈飛公司營業收入年均增長16%，利潤年均增長34%，工業總產值年均增長24%，實現職工收入翻一番。沈飛的軍機生產捷報頻傳，民機生產紅紅火火。現在，沈飛交付民機的速率達到了一天一架，在國外供應商評級中獲得最高分，有力地向世界證明了“中國制造”的水平和能力！

面對國家交給我們的任務，面對國防和軍隊現代化建設的迫切需要，我們都感到擔子重、壓力大，羅陽的擔子比我們更重、壓力比我們更大，但他說：“沈飛是共和國航空工業的長子，長子就得拿出長子的樣子來！”

11月25日，羅陽突然離開了我們。我想起，和羅陽見的最后一面，是在11月7日。早上一上班，他就把我叫到他辦公室，向我交代3件事。他說，他8日要去珠海參加航展，不在單位期間，由我找設計人員，把飛機研制的一個質量上的事再碰一下，抓緊時間做完，不能影響裝配。另一件事，找試飛站的人，把年底前要完成首飛的那架飛機的計劃好好研究一下，研制周期節點很緊迫了，要以小時為單位排計劃。第三件事，要我協調他18日上艦的事。

人們都說，看到羅陽，就懂得了什么叫共和國航空工業的脊梁。在他身上，體現了航空人攻堅克難、勇攀高峰的報國情懷，體現了軍工人恪盡職守、忘我奉獻的崇高品德，體現了國企責任人嚴于律己、淡泊名利的人生境界，體現了共產黨人為國為民、奮斗不息的精神風貌！

他，實在太累了

沈陽飛機工業（集團）有限公司辦公室秘書科科長 任仲凱

羅陽的突然離世，直到現在我仍然不肯相信是真的。我心目中的羅陽，永遠充滿著激情和活力，怎么可能說走就走了呢！沈飛人都說，羅陽完全是過度勞累累倒的。說起羅陽的勞累，就要說到我們沈飛的“711”和“724”工作制。“711”是一周工作7天，每天工作11小時；“724”是攻堅大干時期吃住在廠，關鍵時刻24小時通宵達旦地生產。論711、724，羅陽是沈飛第一人，誰也比不過他！

2009年，我從基層分廠來到公司辦公室，給羅陽當秘書。我在羅陽身邊工作的這幾年，正是沈飛多個機型同時并進、軍機民機同時并進、主業輔業同時并進，年年大干、全年大干的時期。對羅陽，我印象最深的是，他工作日程安排得非常滿。我感覺，他的時間總是不夠用。他吃飯速度非常快，吃完起身就走。出差的時候，為了節省時間，就在路邊小店隨便吃一口。每次我陪他出去開會，都是事先定好返程票，極少參加會議主辦方安排的參觀活動。

一天深夜11點多，羅陽趕到一個分廠。車間里燈火通明，分廠領導正和技術人員做一項產品試驗。羅陽對這個產品關注了很久，帶來了突破新技術的好點子，帶著大家反復試驗，等到生產出合格產品，天已放亮。羅陽這才拖著疲憊的身體回到辦公室，簡單瞇了一會兒，又開始了新一天的工作。這樣的干法，對羅陽來說很平常。只要他不出差，晚上辦公室的燈總是亮著。我們都說他太辛苦、太累了，但他總說，一線工人更辛苦、更勞累。

羅陽身體一直很好，也非常喜歡運動，但每天的工作總是排得滿滿的。他擅長的排球沒工夫打了，酷愛的攝影放下了，拿手的圍棋也沒機會下了。有幾次在機場候機的時候，我看見他拿著手機下一會圍棋，算是過過癮。有一天下班的時候，他對我說：“小任，今天我走回家，不用送我。”從公司走到家，大約一個小時，這就算鍛煉了一次身體。還有一次，他看完母親，沒讓車送他，一路走回家，也是大約一個小時。我跟羅陽3年4個月，就看到他這么兩次散步鍛煉。他沒時間逛商場，戴的那塊舊電子表，黑色表帶磨得露了白邊，我看見他拿著筆用墨水把表帶的白邊涂黑，湊合著戴。

對羅陽，我印象最深的還有一點：他的睡眠太少。能把覺睡足，對羅陽來說是一件相當難得的事。每次一上車，他很快就睡著。為了讓他多睡幾分鐘，司機總是偷偷放慢車速，而他總是跟司機說，能不能開快點，司機只好找些理由，和他在車速問題上“討價還價”一番。

我記得，跟羅陽一段時間后，發現他頭發長得有點長了，就提醒他，該理發了。可他沒時間理，頭發長得很長很長了，才在我的催促下，去了理發店。那是我第一次陪他理發，他一坐下，就對理發師說：越快越好。沒過多會兒，就聽理發師“哎呀”一聲，連說“糟了糟了”。我過去一看，羅陽前額的頭發被剪掉了一大塊，原來他睡著了，頭往下一垂，理發師沒注意，一剪子就剪多了，沒辦法，只好把頭發理得很短。羅陽回到公司，大家看見都有些詫異，有人問：“羅總，換發型了？”羅陽只是笑笑。

一天下班后，我陪羅陽去看他的母親。羅陽的父親7年前去世了，母親一個人生活。羅陽只要不出差，晚上下班不超過9點，一定要到母親那里坐一坐，陪母親說說話。進到屋里，羅陽拉著母親的手，問長問短，跟母親在臥室里嘮家常，我坐在外邊的客廳里看電視。往常羅陽跟母親嘮上十多分鐘，就出來了。可這次等了很久也不見他出來，屋里也沒有了說話的聲音。我有點納悶，就輕輕站起身往臥室看，原來羅陽倒在母親的床上，斜靠在被子上睡著了，還拉著母親的手。老媽媽坐在床邊，靜靜地看著兒子，屋子里只有羅陽微微的鼾聲。他，實在太累了。

技術攻關的領軍人

沈陽飛機工業（集團）有限公司制造工程部綜合處處長、研究員 潘新

羅陽同志走了，但我一直覺得，他并沒有離開，仍然和我們在一起，還在用他的智慧和激情，引領著、激勵著我們。

研制航母艦載戰斗機，中國是一張白紙、從零起步，關鍵技術外國人根本不賣給我們。羅陽下決心，我們自己干！他在攻堅動員會上說，外國人能干成的事，我們中國人同樣能干成，而且還能干得更好！

他擔任艦載機研制現場總指揮，創造了先進的設計制造手段和先進的組織模式。設計階段，沈飛幾百人到沈陽飛機設計研究所，提前介入設計。制造開始后，沈陽所大隊人馬浩浩蕩蕩進入沈飛，將設計延伸到制造，形成廠和所、設計和制造一體化態勢，各方配合流暢，保證了技術快速突破、項目快速進展。在他的帶領下，我們一次次從困境中走出，突破了幾百項關鍵技術，攻克了一道道技術難關！

我印象最深的是3次技術攻關。

第一次是制造折疊機翼。航母艦載機機翼必須能夠折疊，而燃油、液壓、操控各個系統都要通過折疊部分，無論機翼怎么折疊，這些系統都要正常工作，內部結構特別復雜，技術難度非常大。羅陽親自點將，組建了折疊機翼研制攻關團隊，進行技術突破和項目推進。他每天都要到工作現場，手里總是拿著兩個本子，一個是所有攻堅項目進度表，另一個是密密麻麻的計算數據和他對技術難題的解決設想。大家說：羅總是一手拿著催賬單，一手拿著錦囊妙計。

在羅陽帶領下，折疊翼研制方案改了一遍又一遍，零部件做了一套又一套，一次次地從頭做起，拔掉一顆顆技術“釘子”。中國人終于為自己的艦載機插上了收放自如的靈活翅膀！

第二次是制造攔阻系統。攔阻鉤是攔阻系統的關鍵部件。我們曾一度被這個攔阻鉤給攔住了，連續幾個月不間斷研制，攔阻鉤就是達不到設計要求，大家都快崩潰了。羅陽說，“不就是個鉤子嗎，它攔不住我們！”他和我們一起，把可能影響產品達到設計要求的所有因素一項一項列出來，精度、尺寸、配合關系，不放過任何一個細節，不斷調整研制思路和主攻方向，最終解決了這個難題。

在進行攔阻系統綜合試驗時，有個部件出現故障。有的同志認為，這只是一個偶然事件，更換新部件就行了。羅陽說，絕不能這么簡單下結論，故障原因一定要查清楚，不能有一絲一毫含糊！他連夜啟動設計制造全過程普查，將普查結果進行對比分析，最后發現，故障并非偶然，原因在于對設計思想理解不到位，造成批次產品存在不確定因素，如果只是換換件，做簡單處理，就會留下致命隱患。最后，這個部件重新研制，達到了完全可靠。在那以后，試驗中無論出現什么故障，我們都會想起羅陽說過的話，不把故障原因追查清楚決不罷休。

第三次是艦上起降試驗。艦載機生產出來了，羅陽要求研制團隊全過程參加起降試驗。他說，這好比我們的孩子，就要上考場了，我們一定要盯到底、跟到位，確保它的最佳狀態。他組織我們研制團隊多次長時間到現場跟隨飛機試訓，詳細了解飛機功能性能狀況，針對試飛遇到的問題，研究改進技術。當他聽飛行員說，操控油門桿有些不適，就馬上組織調整，直到飛行員感覺最舒適為止。

2012年11月23日，殲—15飛機成功著艦、滑躍起飛！我們歡呼雀躍，流下了喜悅的眼淚。

遼寧艦入列時，有外媒預測，中國的艦載機要實現艦上起降，至少還需一年半時間。而剛剛過去兩個月，我們的殲—15飛機就實現了在遼寧艦上的成功起降，創造了航母工程歷史上的奇跡。我們成功了！中國人終于有了自己的艦載戰斗機！羅陽把先進戰機早日裝備部隊當作自己最大的追求。他說，要通過我們的努力，使我們的國防更加強大，縮小與發達國家的差距！在羅陽的帶領下，沈飛年年推出新型戰機，接連突破國產大飛機關鍵技術，奠定了國產大飛機研制的堅實基礎！我們要像羅陽那樣，追求卓越、勇攀高峰，讓中國的飛機飛得“更高、更遠、更快”！

把員工裝在心里

沈陽飛機工業（集團）有限公司試飛站員工 劉一夫

羅陽常說：“一支優秀的職工隊伍是企業發展的基礎條件。”他時刻把我們生產一線員工裝在心里，一次一次作出保障員工利益的硬性規定，建立起相應的制度，一項一項督促落實。

試飛站是飛機研制最后一道工序，每架飛機都要在這里試飛成功后交付使用。每到年底，試飛特別集中。數九寒天，空曠的機場跑道上冰冷刺骨。我們機務人員不能穿得太厚，更不能穿棉大衣，因為要隨時跟蹤調試飛機，穿厚了不方便操作，也容易出事故。

羅陽到試飛站指揮新機試飛時，看到我們套著單薄的機務馬甲站在寒風中，就說，“這么冷，他們的衣服能不能再加厚點？想點什么辦法，別叫他們凍著！”有人提到“暖腰寶”，可以充電，又很輕便。羅陽說，“馬上買，每人配一個。”他還決定，調兩輛空調大客車到試飛線上，讓我們輪流上車避風取暖。我們戴著暖腰寶，坐在大客車里，想到羅陽指揮試飛那么緊張，還那么關心體貼我們，真是身上暖，心里更暖！

在一個重點機型研制的關鍵階段，新機試制部很多員工都在生產線上沒日沒夜地干，到了后半夜，就在地上鋪個墊子，找把椅子，對付著睡一覺。羅陽在現場了解到這個情況，馬上掏出電話，安排人去買行軍床。當天夜里，大干現場就支起了30張行軍床，床上還有被褥、枕頭，員工睡上了踏實覺。

羅陽想方設法讓一線員工睡好覺，可他自己呢？我們再怎么大干，總有間歇休整的時候，而他是一年365天，天天都在大干！忙到后半夜，他就靠著沙發睡，趴在桌上睡。羅陽辦公室里沒有床，哪怕是一張簡單的行軍床！

這幾年生產任務重，羅陽說，越是大干越不能忽視了一線員工的身體健康。過去，在我們沈飛公司，除了特殊工種，30歲以下的員工不安排體檢，30歲到45歲5年體檢一次，45歲以上3年一次。羅陽讓工會和人力資源等部門研究，擴大員工體檢范圍，縮短體檢間隔。從2011年開始，40歲以上員工兩年體檢一次，40歲以下3年一次。今年，沈飛員工就有6000多人參加了體檢。

去年夏天，羅陽在大干現場注意到一名員工顯得很疲憊，就仔細詢問是沒休息好，還是哪不舒服，叮囑那位員工千萬別等別拖，小病及時治，大病早預防。之后，羅陽安排人聯系大醫院，請醫生每周二上午到各個生產現場，為大干的工人檢查身體，量血壓，做心電圖，隨時監測大干員工的身體狀況。從此，沈飛員工的體檢不僅有“年檢”，還有了“周檢”。

我們試飛站和總裝廠員工在大干的時候，天天吃住在廠里，很長時間不回家。因為保密的原因，又不能詳細地告訴家里我們在干什么。羅陽說，要寫感謝信，由他簽名，送到員工家，讓家屬知道我們是在為國防建設做貢獻，并感謝家屬們的理解和支持。于是，公司黨委寫好感謝信，由分廠工會主席一家一家送到員工家屬手中。家屬們接到感謝信，都理解了自己的親人，說，原來他們在干這么重要的事，表示一定要處理好家里的事情，支持員工投入到大干中去。后來，沈飛員工把送感謝信的專車稱為“羅總送信專列”。

這些年，我們員工的工資收入和各種福利待遇一直是只升不降。每次簽訂集體合同，對勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全和衛生、保險以及福利、女職工特殊保護、技能培訓等涉及職工切身利益的條款，羅陽都與職工代表反復商議，實現企業與職工的雙贏。

羅陽非常關注對困難職工家庭的幫扶。從2011年起，企業幫扶救助基金由原來的每年300萬元增加到450萬元。有一位老職工患病17年了，妻子沒有固定工作，兒子患有先天性智障。羅陽把這位職工作為自己的重點聯系幫扶對象，協調有關部門，錄用這位職工的妻子作臨時工，智障的兒子在公司做綠化工作，每月有穩定收入。

遼寧艦上的72小時 中央電視臺軍事部記者 倪寧

前不久，我在遼寧艦上采訪報道了殲—15航母艦載戰斗機成功起降訓練。1月22日是我上艦第一天，第一次見到羅陽。

14點30分，我乘軍用直升機飛抵遼寧艦，剛放下行李，就扛起攝像機采訪。在狹窄的通道里，與一位身材高大的同志迎面相遇。他扶了扶眼鏡，主動側身讓行，微笑著說：“以前試飛都不公開，這次看來要報道哇！”我于是問道：“師傅，您是哪個部門的？”他說：“我是航空部門的，搞飛機的。這次試驗舉國關注，壓力大啊，可得一把成功！”旁邊一位師傅說：“他是沈飛的羅總，殲—15就是他的孩子。”羅陽擺擺手說：“不說了，看明天。”

我當了十幾年軍事記者，對羅陽這位東北軍工重鎮老總早有耳聞。這次相遇，他的謙遜、沉靜給我留下很深印象。

他比我早上艦四天，羅陽手里總是拿著個小本兒，里面記滿了只有他自己看得懂的數據和符號，像寶貝一樣，開會時帶著，吃飯時揣在兜兒里。

第二天，23日，殲—15正式著艦飛行。

6點，羅陽起床了，沒等洗漱，就爬上甲板看天氣。風小了，雪也停了，天邊露出了霞光，他很興奮，說：“是個好天氣，能飛！”

8點30分，羅陽登上艦島，在這里迎接殲—15的到來。

9點03分，一架殲—15飛臨遼寧艦上空。大家指著天際時隱時現的黃色斑點，興奮地小聲議論著。羅陽仰起頭不眨眼地緊盯著，不時拉長袖口擦拭著眼鏡片。

500米，300米，200米，殲—15越來越近了，發動機的轟鳴震天撼地，巨大的戰機高速撲向甲板，尾鉤牢牢鉤住攔阻索，穩穩停了下來。人群頓時歡呼起來，互相擊掌、擁抱。一向沉穩的羅陽，也像個孩子一樣跳了起來！

50分鐘后，第二架殲—15成功著艦，人們的情感重新像過山車一樣跌宕起伏了一遍。17點，羅陽參加航空口的例會。他手里拿著厚厚一摞數據表，認真審看，關鍵數據在小本上記下來。機械系統，正常！電傳系統，正常！液壓系統，正常！他高興地說：“我們的孩子，沒丟臉，真爭氣！”

21點，羅陽參加指揮部會議。各種會議一個接著一個，直到深夜。

23點50分，我找到羅陽住的艙室。這是個雙人間，上下鋪，他在床上和衣而臥。桌子上的資料攤開著，那個小本子倒放在上面，封底上有他寫的一行字：航空報國從來不是榮譽，而是責任。

第三天，24日，繼續進行殲—15著艦試驗。3個架次又是把把成功！12點03分，最后一個架次成功著艦，穩穩停在甲板上。人們擁上甲板，爭著與飛行員握手、擁抱。

20點，匆匆吃罷晚飯的羅陽，抓起小本子，又去轉艙室了。他慶祝成功的方式，居然是拜師、討教。

他敲開試飛部門負責人的房門，開門見山地問：“飛行員有什么感受？體征數據有哪些變化？”

對方認真回答，他認真地記。第四天，25日，遼寧艦返回港口。

6點，羅陽沒有像往常一樣按時起床。同事問他：“羅總，你怎么了？”他輕聲說：“不太舒服，胸口悶得慌。沒事，躺一會兒就好了。”

8點30分，遼寧艦拉響幾聲短促的汽笛，航母要靠岸了，許多人跑上甲板。碼頭上鑼鼓聲、鞭炮聲清晰可聞。

9點，遼寧艦停靠碼頭，人們開始離艦。羅陽拖著行李箱走出艙房。小戰士想幫他提行李箱，他說：“謝謝，我自己來。”他走到舷梯口，邁上兩級臺階，吃力地停了下來，回頭請小戰士幫他提行李箱，讓小戰士攙扶著上了甲板。

9點30分,羅陽一進到賓館房間，就倒在床上，沈飛的同志們問：“羅總你怎么了？”他勉強回答：“胸口難受。”大家立即將他送往醫院。9點40分，車離醫院100米時，他昏迷過去。醫生拼命搶救了3個多小時，12點48分，他的心臟永遠停止了跳動。

他應該出現在慶功宴上，和大家一起開懷暢飲，但慶功宴上沒有他的身影……

懷念羅陽

羅陽同志的妻子 王希利

羅陽是個很低調的人，他總是說，活是大家干的，榮譽應該是大家的。他把榮譽和獎勵總是盡量讓給別人。獲得這么多的榮譽，是他從沒想過的事情。羅陽把生命中最美好的時光都獻給了中國的航空事業，卻把永遠的遺憾和懷念留給大家，留給我。“心痛”這個詞，以前我明白它的意思，也會用，但是今天，我才真真切切地體會到什么叫心痛。

在單位，羅陽是領導，在家里，羅陽是兒子、是父親、是丈夫，他很牽掛這個家。7年前，羅陽的父親去世了，78歲的媽媽一個人住。羅陽只要不出差，哪怕再忙再累，下班后都去看媽媽。進屋后，羅陽經常是疲憊地躺在媽媽的床上，拉著媽媽的手，跟媽媽說說話，每次也就十幾分鐘。看著一臉倦意的兒子，媽媽心疼。每次羅陽走的時候，媽媽就站在窗口望著樓下的兒子。羅陽就在樓下，抬起頭，一只手扶著車門，揮著另一只手跟媽媽告別。這個經典動作，鄰居都知道。老人們聚在一塊常說“羅家有個孝順兒子”。

羅陽對家人的牽掛有他自己的表達方式。有一次他去國外考察，覺得酒店的枕頭很舒服，他想起我頸椎不好，就到超市去看看有沒有這樣的枕頭。他不知道買哪個高度的合適，索性高、中、低3個高度各買了一個，一路背回來。

女兒考上外地大學，入學時，羅陽和我沒去送她，上學一年了，我們也沒去看過她。有時羅陽出差、辦事的地方離孩子學校也不算遠，我跟他說，去看看女兒吧。羅陽何嘗不想看看心愛的女兒，可他沒時間去。他太忙了，女兒不怪他。

以往，羅陽的襯衫一直自己洗，每次洗還會拿個刷子仔仔細細地刷凈衣領。可這半年，羅陽換下的襯衫有時就放在柜子上，沒有去洗。他覺得我也忙，不肯麻煩我。這回我知道了，好幾個重要任務在等著他，他沒那個時間，也沒那個心情了。

對中國的航空事業，羅陽傾注了滿腔心血，對和他一起工作的團隊、員工，他充滿感情。每完成一次攻堅，每成功一次首飛，羅陽回家跟我說的第一句話都是“沈飛的員工真是太了不起了！”羅陽在沈飛工作10年，從來沒休過周末。尤其近幾年他更忙了，我說“這么辛苦怎么行呢？”他總是說：“你沒上工廠去看，一線工人比我還辛苦。”他對員工充滿敬意，也充滿感激。

羅陽心里裝的、腦子里想的，總是工作、飛機。我記得有一天早上，他早早就醒了，躺在床上看著天棚，我說你在想什么？他就問我，你怎么理解“恪盡職守”？然后他說，“恪盡職守”就是每一個人都要守住自己的崗位，守住自己的責任。我哪里想到，他最后是用生命守住了他的崗位、他的責任！羅陽是軍人的后代。高考時，以他的成績完全可以選擇很多名校，他選擇了航空專業，一定要報北航。畢業后30年他設計飛機、制造飛機，固守著自己的理想，綻放了生命之花。

12月9日，我在清理羅陽的遺物時，發現了羅陽對自己提的要求，我念給大家聽： 要多為他人著想； 要善于觀察他人的長處； 要善于聽取他人的觀點； 不把自己的觀點強加于人； 不以批評的口氣和他人說話； 不自以為了不起，看不起別人； 不顯示自己，不爭名利； 不在背后說他人的短處； 不參加不必要的爭論；

爭論問題時不進行人身攻擊，揭人短； 不可有虛榮心、嫉妒心和報復心； 要守信用；

不貶低他人來抬高自己；

盡可能地少發牢騷，更不要諷刺挖苦他人來發泄自己的不滿情緒…… 這就是真實的羅陽。

第四篇：羅陽事跡

長使英雄淚滿襟

--2013感動中國人物羅陽事跡

如果你沒有離開，依然會，帶吳鉤，巡

萬里關山。多希望你只是小憩，醉一下再挑

燈看劍，夢一回再吹角連營。你聽到了么？

那戰機的呼嘯，沒有悲傷，是為你而奏響！

羅陽用生命詮釋了國防科技工作者的報

國情懷，你倒下了，夢在起飛。

戰機起飛和英雄的隕落，讓我們的心靈

受到同等的震撼。羅陽是中國知識分子報國

情懷的高度凝聚，是兩彈一星元勛們的精神

后人。中國需要更多的羅陽。

羅陽，男，51歲，遼寧沈陽人。沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理。

羅陽所在的沈飛集團是中國重要的殲擊機研制生產基地，他本人也是飛機設計專家，2012年11月25日上午，隨中國首艘航母“遼寧艦”參與艦載機起降訓練的羅陽，在大連執行任務時突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效，于12時48

分在工作崗位上殉職。

羅陽1982年畢業于北京航天航空大學高空設計專業。他擔任中航工業沈飛董事長、總經理的5年，是沈飛新型號飛機任務最多、最重的5年。難關難度，難題難點，好像排著隊一樣。羅陽善于解決問題，采取多種措施推動研制進度，創造了新機研制提前18天總裝下線，從設計發圖到成功首飛僅用10個半月的奇跡。

2012年1月，羅陽擔任中國第一艘航空母艦艦載機殲-15研制現場總指揮。沒有經驗，也沒有現成的關鍵技術可以借鑒，航空制造大國對技術的封鎖，逼著航空人只有自主創新一條路可以走。在航母上，羅陽堅持親力親為，與科研人員一起整理試驗數據，觀看每次起降過程，記錄和分析飛機狀態，出現身體不適，也沒有中途下艦，甚至都沒有去找醫護人員檢查。

難度高，任務重，時間短。重重考驗擺在羅陽面前，可是他就有這么一股不服輸、不懈怠的勁頭。他曾說，外國人能干成的事情，中國人同樣能干成，而且

還能干得更好。

在生命的最后一個月里，他

不知疲倦，勞心勞力，沒有一刻

休息，直至生命的最后一刻。

第五篇：悼念羅陽

英雄謝幕，精神長存

—— 謹以此文獻給英雄羅陽才見霓虹君已去，英雄謝幕海天間。

炎黃一創舉，中華艦載機。羅陽好男兒，為國添豪氣。英雄身先卒，海天聞哭泣。千秋百姓頌，萬代芳名遺。

2012年12月25日12時48分，在目送殲－15航母艦載機完美著艦起降的十幾個小時后，為殲－15殫精竭慮的艦載機研制現場總指揮，中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理羅陽因勞累過度突發心肌梗塞，倒在了工作崗位上，再也沒有起來。

年僅51歲的羅陽為我國航天事業貢獻了全部。自從他1982年北航畢業，投身祖國航空事業30年來，秉持航空報國的志向，堅持敬業誠信、創新超越的理念，兢兢業業，攻堅克難，長年超負荷工作，帶領工程技術人員完成了多個重點型號研制，直至生命的最后一刻，為我國航空事業發展作出了突出貢獻。

作為一名中國人，我們以有這樣的民族英雄而自豪驕傲。羅陽的犧牲感動了整個中華民族，正是有羅陽這樣一代又一代的航天人用盡一生、無私奉獻，才為中華民族今日之騰飛打下堅定的基石。我們不得不說，時代需要羅陽、中國需要羅陽。英雄羅陽謝幕海天間，他的精神卻有如明星照亮著中華民族前進的道路。

作為一名預備黨員，我們以有這樣優秀的黨員先輩而驕傲自豪。他以一名黨員的高度，堅守著共產黨員的信仰——為共產主義事業奮斗終身。他用事實向我們證明

作為一名北航人，我們以有這樣杰出的校友而驕傲自豪，羅陽精神，是北航精神的真實寫照。我們更要秉承并繼續發揚光大這種鞠躬盡瘁死而后已的偉大精神。祖國航天大業，舍我其誰。

英雄謝幕，精神長存。

中華民族之繁榮昌盛，我們義不容辭。

讓我們在羅陽精神的照耀下，為共產主義事業奮斗終生。