第一篇：中鐵十四局集團第二工程公司調研報告(企業文化例)

中鐵十四局集團第二工程有限公司調研報告

作者：趙和平、張化峰、王波、趙峰

摘 要：中鐵十四局集團第二工程公司是具有綜合施工能力的國有控股建筑施工總承包企業，企業發展歷史悠久。1951年組建于朝鮮戰場，2001年11月改制為中鐵十四局集團第二工程有限公司。在戰爭中為建設“打不垮、炸不爛”的鋼鐵運輸線，贏得戰爭的勝利做出了突出貢獻，多次榮立戰功。在社會建設的新時期，公司以十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，大力推進人才發展戰略，推動科技創新，爭做行業排頭兵。關 鍵 詞：企業文化 科學發展觀 人才 創新

11企業概況

1．1企業基本情況

中鐵十四局集團第二工程有限公司前身系中國人民解放軍鐵道兵第四師十七團，1999年11月更名為中鐵第十四工程局第二工程處；2001年11月改制為中鐵十四局集團第二工程有限公司。

公司是具有綜合施工能力的國有控股建筑施工總承包企業。具有公路工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級、房屋建筑工程施工總承包二級、鐵路工程施工總承包二級、橋梁工程專業承包一級、隧道工程專業承包一級、公路路面工程專業承包一級、路面路基工程專業承包一級、機場場道工程專業承包一級資質企業。主要承擔鐵路、公路、橋梁、隧道、機場、碼頭、地鐵、城市交通、市政、水利水電等各類工程的總承 1 趙和平，男，漢族，山東泰安市新泰人，1989年生，土木學院土木工程專業07級學生 包和專業承包建設施工任務。

公司現有職工2600余人，其中專業技術人員1000余人，由500余人擁有中、高級技術職稱。公司總資產12.55億元，固定資產1.9億元，注冊資本1.7億元，年施工能力逾15億元。擁有國內外先進大型施工設備220臺（套），擁有先進的高速公路和城市道路施工專用機械設備，從德國和美國引進的三套高速公路拌合、攤鋪設備分別是德國DEMAG公司制造的D-140CS型瀝青攤鋪機、AS-160型瀝青拌合樓，美國萊克斯康LOC010型水泥混凝土全自動拌合樓、CMI公司制造的SF-5004型水泥混凝土攤鋪機等，以及與之配套的鉆、爆、裝、運、碾壓檢測試驗、機械車輛等，形成了具有國內先進水平的現代化施工流水線，能夠滿足各類公路、市政、鐵路、機場場道、水利水電等各類工程的施工需要。

1.2 企業的管理體系

中鐵十四局集團的組織機構為樹形結構，董事會下設監事會、公司辦、經營部、安監部、施技部、財務部、人力資源部、社保部、審計部、企劃部、成本管理中心、公安分處等部門。公司自己編有完善的《質量、職業健康安全與環境管理體系》，包括文件控制程序、記錄控制程序、安全管理程序、法律法規獲取識別更新管理、信息溝通參與和協商管理、管理評審程序、人力資源管理程序、設備管理程序、交通和消防安全管理程序、職業健康管理程序、項目質量職業健康安全與環境策劃控制程序、經營信息與施工合同控制程序、采購控制及原材料能源節約管理程序、工序承包合同管理程序、施工過程控制程序、爆破施工控制程序、用電安全管理程序、績效監測改進及合規性評價程序、工程質量不合格品控制程序、職業健康2 安全事件和環境不符合管理程序、預防措施程序、體系文件編寫導則。

1.3企業內涵與企業形象

企業價值觀：誠信、創新永恒；精品、人品同在

企業精神：不畏艱險 勇攀高峰 領先行業 創譽中外

公司以黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，解放思想，攬管并重；整合資源，管控有力；深化成本管理，拓寬廣度和深度；強化資金管理，積蓄發展后勁，切實改善經濟運行質量，實現企業跨越式發展目標。

公司承建的工程始終以質量第一，信譽為本，所完成工程質量總評合格率 100%，優良率94%以上，數十項工程獲中國鐵道建筑總公司以上優質工程。其中兗石鐵路獲國家優質工程獎、京九鐵路吉贛龍段獲1998年度建筑業最高獎——魯班獎和首屆中國土木工程（詹天佑）大獎、朔黃鐵路獲2002年度中國建筑工程魯班獎和2003年度第三屆詹天佑土木工程大獎；濟泰高速公路天平立交橋獲2001年度魯班獎和山東省建筑工程質量“泰山杯”獎；京九鐵路衛運河特大橋、濟青高速公路、105國道東平流澤特大橋、杭州疏解特大橋工程分別被評為山東省和鐵道部優質工程； 上海城市外環線1.5標高架橋獲鐵道部“安全標準化工地”和上海市文明工地；上海市逸仙路城市高架橋獲上海市市政、公路工程施工現場達標工地榮譽稱號，并獲上海市市政工程金獎、中國市政工程金杯獎和國家優質工程銀質獎； 105國道東平流澤特大橋、蚌埠站房工程榮獲“全國用戶滿意工程”。

1.4企業文化

自從企業兵改工以來經歷了近二十五年的風雨洗禮，從一支純軍事花 的隊伍逐漸轉變成為一支適應市場發展的國有企業，文化發展在這當中起了至關重要的推動作用。自從1984年至今25年來，企業名稱數次變更，領導機制、管理體制等伴隨改革開放的春風也發生了很大變化，如今，這只兵改工企業不僅施工規模不斷擴大，施工領域不斷拓寬，而且秉承了部隊時期的優良作風，在市場經濟大潮的搏擊中經受住了各種考驗，已形成了自身獨特的企業文化。

這只兵改工企業具有悠久的歷史，從誕生至今已有60周年，其中前35年為鐵道兵時期。無論是戰爭年代，還是和平建設時期，氣勢恢宏、波瀾壯闊的軍旅生活培養了這只隊伍敢打硬仗、英勇頑強的作風。尤其是鐵道兵風餐露宿、沐雨櫛風的施工特點，更鑄就了這支隊伍吃苦耐勞、勇往直前的大無畏氣概，為這只隊伍奠定了濃厚的文化底蘊。在部隊時期，一曲《鐵道兵志在四方》道出了鐵道兵展示四海為家、吃苦為了的心聲，共和國元帥葉劍英題寫的“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”，可謂千古絕唱。

在新形勢下，這支有著鐵道兵光榮傳統的隊伍提煉出“誠信、創新永恒；精品、人品同在”的企業價值觀；“ 不畏艱險 勇攀高峰 領先行業 創譽中外”的企業精神；“建筑業排頭兵，國際化大集團”的企業目標和“以人為本，誠信守法，和諧自然，建造精品”的企業管理方針。

縱觀幾十年來，企業各級組織堅持把企業文化建設列入工作的重要議事日程，以人本管理為核心，以打造核心競爭力為重點，以人的發展為目標，著眼于內強素質、外樹形象，立足于文化強企、文化育人，建立起企業文化建設的工作機制，加大投入、創造條件，為企業文化建設營造良好4 的環境。組織領導干部和員工加強對企業文化建設理論的學習內容，掌握企業文化的基本原理和基本內容，增強對企業文化建設重要性和必要性的認識，在繼承發揚鐵道兵優秀文化傳統、吸收其他企業文化精華的基礎上，形成了企業自己的企業價值觀、企業精神、企業目標和企業管理方針，并在這些原則方針的指引下，在企業經營和管理活動中，不斷的去實踐、探索、總結，又細化形成了自身豐富的管理理念，展現出企業獨有的文化魅力。其簡單概括為以下幾個方面：

一是在經營管理上。他們提出了“誠信、合作、創新、卓越”的八字經營理念。

二市在市場開發上，他們提出了“干一項工程，樹一座豐碑，創一方信譽，拓一片市場”的理念。

三是在質量管理上。公司堅持“質量就是品牌，質量就是市場”、“開工必優、一次成優”、“質量在我手中，用戶在我心中”、“用戶至上，質量為先”的理念。

四是在安全管理上，公司堅持“安全第一、預防為主”、“安全就是生命、責任重于泰山”、“安全為了生產，生產必須安全”、“安全是企業最大的效益”等理念。

五是在現場管理上，公司提出了“堅持標準，規范操作，一絲不茍”、“綠色施工，和諧自然”、“文明、整潔、有序、安全、環保、節約”和“管理人員在現場、指揮協調在現場、解決問題在現場”等理念。

六是在人才管理上，公司提出了“尊重知識、尊重人才、尊重勞動”、“人人能成才，處處有舞臺”，“人才是興企之本”，“人人是企業人才、項 目是育人學校”的理念。

七是在員工行為規范上。公司即堅持員工共同的行為規范，又遵循不同層次、不同類型員工各自的行為規范。如機關管理人員遵循“政治堅定、忠于職守；發揚傳統、勇于創新；講求效率、盡職盡責；精通業務、當好參謀；團結協作、遵章守紀；顧全大局、服務基層”行為規范；基層管理人員遵循“政治堅定、善于學習；發揚傳統、勇于創新；遵章守法、誠信經營；細化管理、爭創效益；勤儉節約、廉潔自律；管理民主、關心職工”的行為規范；一線工人遵循“關心政治、努力學習；愛崗敬業、盡職盡責；服從管理、遵章守紀；團結友愛、互相幫助；鉆研技術、文明生產；艱苦奮斗、厲行節約”的行為規范。

以上方方面面的管理理念和員工行為規范，朗朗上口，通俗易懂，入腦入心，像一根無形的魔杖時刻激勵和鞭策這企業和員工，不斷促進企業行為、管理制度和員工觀念的更新。

1.5企業業務情況

公司是一支具有光榮傳統的隊伍，抗美援朝戰爭中，為建設“打不垮、炸不爛”的鋼鐵運輸線，贏得戰爭的勝利做出了突出貢獻，多次榮立戰功。和平年代先后轉戰全國二十余個省市自治區，參加了寶成線、黎欽線、黔桂線、武漢鐵路樞紐、泰肥線、內蒙古5204專用線、京原線、太嵐線、兗石線等20多條鐵路干、支線的修建，并圓滿地完成了京廣線水害搶險、唐山抗震救災等突擊任務，受到了國務院和中央軍委的表彰。兵改工后，在市場競爭中，繼續發揚光榮傳統，圓滿完成了全國第六次鐵路大提速“卡口”工程貴溪疏解線、5·12汶川抗震救災等突擊任務。所承建、參建的鐵6 路工程主要有商阜線、包神線、青町工業站、京九鐵路、東隴海復線、浙贛復線、符離集特大橋立交工程、上海南翔特大橋鐵路立交工程、南京滁河鐵路特大橋工程、杭州疏解特大橋工程、朔黃鐵路、株六復線、藍煙復線、菏日復線、蕭甬復線等；承建的公路及市政工程主要有東王公路、104國道、濟青高速公路、泰化高速公路、寧臺溫高速公路、濟德高速公路、濟泰高速公路、泰曲高速公路、界張高速公路、廣西興業至六景高速公路、丹拉支線天津南段高速公路、105國道東平流澤特大橋、唐津高速公路、石黃高速公路、滬寧高速公路上海江橋立交工程、上海市外環高架橋、上海市逸仙路城市高架橋、岳陽琵琶王立交等。還承建了華魯電廠丁莊水庫、深圳東部供水工程、山東泰山抽水蓄能電站等水利水電、隧道工程和石家莊正定機場、上海虹橋機場改建、浦東機場、成都雙流機場、廣州白云機場改擴建、貴州黎平機場、以及海軍機場、武漢輕軌、山東航空大樓、太倉港區道路和物流倉庫及污水處理管道設施等工程項目。其中兗石鐵路獲國家優質工程獎、京九鐵路吉贛龍段獲1998年度建筑業最高獎——魯班獎和首屆中國土木工程（詹天佑）大獎、朔黃鐵路獲2002年度中國建筑工程魯班獎和2003年度第三屆詹天佑土木工程大獎；濟泰高速公路天平立交橋獲2001年度魯班獎和山東省建筑工程質量“泰山杯”獎；京九鐵路衛運河特大橋、濟青高速公路、105國道東平流澤特大橋、杭州疏解特大橋工程分別被評為山東省和鐵道部優質工程； 上海城市外環線1.5標高架橋獲鐵道部“安全標準化工地”和上海市文明工地；上海市逸仙路城市高架橋獲上海市市政、公路工程施工現場達標工地榮譽稱號，并獲上海市市政工程金獎、中國市政工程金杯獎和國家優質工程銀質獎； 105國道東平流澤特 大橋、蚌埠站房工程榮獲“全國用戶滿意工程”。

1.6企業人才政策及人才需求情況

公司現有員工2600余人，其中碩士生2人，本科生300余人，專科生350余人，高中專生1000余人；其中中級職稱人員150余人，高級職稱人員60余人。擁有管理人才700余人，專業技術人才500余人，專業技能人才1400余人。

公司注重加強人才隊伍建設，把企業文化建設同創新用人觀念、黨管人才方針、實施人才興企戰略想結合，同創新人才選用機制和培訓機制相結合，著眼于對人的能力和素質的培育和提高，為每個員工創造發展機遇和條件，為大批優秀人才脫穎而出營造良好環境。

2制約企業發展的問題

2.1高技能人才資源缺乏，企業改革推進緩慢

企業所需人才大致分為三類:經營管理人才、專業技術人才和操作技能人才,他們在企業生產經營中各自發揮著不可替代的重要作用.其中操作技能人員數量最為龐大。隨著企業現代化程度的提高,新技術、新工藝、新設備的引進,所需要的技能人才數量將會越來越多。隨著我國加入世貿組織后各方面的發展與深入,國外企業不斷涌入。國內人才競爭越來越激勵,尤其是外企的人才本土化戰略,將會使國企操作技能型人才流失進一步加劇。總結起來有有以下幾個方面：

1.技能人才總量不足,高技能人才嚴重缺乏。造成這一情況主要有兩個方面原因:一是傳統的人才觀造成的.重學歷輕技能,重知識輕能力.招工看文憑,定級看學歷,對高技能人才的作用認識不足,重視程度不夠,從而造成8 技能人才發展緩慢.二是傳統的人事管理造成的.重干部輕工人的思想觀念,使得員工一入廠就被無形地貼上工人或干部的“標簽”,有學歷當干部,無學歷當工人.其實,無論是當工人還是當干部,關鍵要看其對企業的貢獻大小.只要對企業貢獻大.便是企業的有用之才,則應該得到高收入高待遇的回報.2.技能人才平均年齡偏大,出現嚴重青黃不接的“斷層”現象.現在許多企業,尤其是國有老企業普遍存在技師平均年齡偏大,約在45歲左右,這樣操作隊伍中原技師年齡已大,面臨著離崗人事經理俱樂部.,投入了大量財力,多種渠道培養,在使用和待遇方面明確規定了各職務檔次的崗薪工資,但在技能人才培養上缺乏規劃性。更缺少有針對性地選拔優秀者重點培養,在激勵措施方面更是沒有相應的辦法,技能高低,貢獻大小在分配上差別極小或沒有差別,這都直接影響著技能隊伍的建設.3、激勵機制不健全,有關政策措施不配套。對操作技能人才重視程度不夠,工資待遇偏低,激勵機制不健全是制約著企業技能人才快速成長的主要原因。

2.2企業安全管理巨大壓力

企業安全管理方面主要存在以下問題：第一，有管理思想，卻無有效管理制度及其安全技措技術。第二，已有管理制度流以形式，只做表面文章，注重經濟效益。第三，由于缺乏對現代企業安全管理本質的理解，照搬照抄他人管理模式十分明顯，致使原有的制度與“新制度”碰撞，應用效果不佳。第四，安全基礎投入與經濟增長比例不協調，生產現場的管理處于靜態之“事”。第五，沒有科學系統的管理標準、事故應急預案，安 全預警機制，一旦出現問題顯得束手無策，安全工作難以落實。第六，基層安全員素質不高，考核處罰力度不夠，企業安全管理難以提高到戰略高度，仍然停留在日常行政事務中，由此找不到企業所需的安全管理的策略。第七，缺乏建立有效的安全生產責任制和技術培訓工作機制，“以人為本”的安全管理思想難以真正建立，不能調動人的主動性和積極性。

產生上述問題的原因盡管是多方面的，但最根本的原因是沒有一套完整的又適合于本企業的具有激勵和約束的安全管理機制。只有制定和應用先進的安全管理措施、理念、經驗，結合本企業的實際，“個性化”定制出適合企業特點的安全管理制度，才是正道。

3解決問題的建議

3.1加快企業技能人才發展戰略

1、加強技能人才管理,充分發揮操作技術骨干作用.完善技能人才管理制度,加強日常管理,加大考核管理力度.在聘任中引入競爭,實行評聘分開,末位淘汰制.完善“高師帶徒”管理制度.積極開展操作技能經驗交流會,定期舉辦技能競賽等活動,大力宣傳優秀技能人才的先進突出事跡.通過行之有效的管理措施.使現有技能人才在各自操作崗位上充分發揮其技術帶頭作用。

2、加大培養開發力度,提高操作人員的技能水平。隨著企業現代化程度的提高和現代化技術設備水平的提高，我們可以引入外資,引入國外先進技術及國外先進的管理模式,但企業進行現代化建設所需要的大批技能人才,是無加快技能人才的開發與準莽促進企業改革和發展的千捷運行。

3、轉變思想觀念,提高技能人才的社會地位.樹立尊重知識尊重技能的10 良好企業風尚.無論多么先進的技術,多么先進的生產裝備及工藝.總是離不開人去具體操作實施.越是先進的生產裝備及工藝,其技術含量就越高,越需要操作人員具備較高的技能水平.才能生產出高質量的產品,才能實現科學技術向商品的轉換,產生更佳經濟效益,這就要求我們要徹底轉變人才觀.盡快扭轉過去技術工人地位低,待遇低的局面,充分認識到技師,高級技師在企業中的重要作用,不斷提高他們的待遇和地位,積極暢通技術工人成長渠道,使操作技術人員走“初級工,中級工,高級工,技師,高級技師”人才成才之路.法成批引進的,要靠企業自身培養.因此,加大技能開發力度,有計劃地全面實施技能培訓,對高級技能人才的培養要實施長期持續培訓,改變以往那種臨近晉升考證前突擊式培訓的做法.通過崗位練兵,技能競賽,師傅帶徒,先進操作法傳授,崗位知識學習等多種形式.實施技能培訓,拓寬技能人才成長通道,不斷提高技術工人的技能水平.以適應企業不斷發展的需要.4、制定技能人才的激勵政策,促進優秀技能人才脫穎而出.一方面,企業可根據自身實際,制定優秀技能人才評選管理辦法,提高技能人才待遇,獎勵表彰貢獻突出者,促進操作崗位優秀青年脫穎而出.企業通過優秀技能人才評選活動,促進人才的快速成長.另一方面,要鼓勵一專多能,生產操作多面手,積極培養造就一批企業現化生產發展需要的復合型技能人才.企業可根據生產崗位需要,限定在相關相近工種崗位,允許一人取得多證,并在待遇上給予適當激勵,以促進復合型技能人才的成長,同時也可緩解由于減員帶來的崗位人員緊張的矛盾,適應現代化技術裝備對操作人員知識,技能的更高要求。3.2堅持以人為本，健全完善科學的安全管理體系

1.形式多樣，注重效果，牢固樹立“安全第一、預防為主”的工作方針。安全管理工作搞不好，往往在于認識不到位。現代安全管理要求的基礎就是合理認識安全管理在企業生產活動中的重要性，企業的主要領導要親自抓、負總責。在教育的途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、常規性的安全教育，又要充分發揮宣傳輿論工具，強化宣傳效果，形式和內容上要突出知識性、趣味性，寓教于樂，營造濃厚安全文化氛圍，使廣大職工在潛移默化中強化安全意識，逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨越，進一步升華到“我會安全”的境界。預防為主，先期治理，確保防范措施到位。

2.安全管理要“以人為本”。在現代管理哲學中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產系統中，人的素質（心理與生理、安全能力、文化素質）是占主導地位的，人的行為貫穿企業生產的每一個環節。因此，在安全管理過程中，必須堅持“以人為本”，采取必要措施，提高員工對安全生產工作的積極性創造性，全面提高人的綜合安全技能，在安全管理中使職工找到歸屬感，最終形成安全管理“命運共同體”，推動安全管理工作向縱深發展。

3.建立安全預警工作機制。生產規章中就需要有一定的冗余措施（多重保險），而糾正違章、維護安全是企業每個員工的責任。建立企業安全預警工作機制的方法有許多，如建立健全企業安全生產責任制，加快安全生產標準的制定和修訂工作；開展查隱患、查制度、查應急預案為主要內容，組織開展反“三違”活動，發動員工自我查找、互相查找，剖析危害，規12 范行為；發揮思想政治工作的核心作用，強化生產現場安全管理，堵塞漏洞；建立健全對各種突發性事故、外來事故和重大事件處理和搶救的應急預案，加強重點部位，關鍵設備，重大危險源點的監控，增強事故防控能力；導入質量管理體系（QMS）、環境管理體系(EMS)、職業安全健康管理體系(OHSMS)，落實安全監管、隱患整改責任制，從源頭上把住安全生產關，層層構筑安全生產的一道道防線。

4.重視激勵作用，把情感融入安全管理。馬克思曾經說過：人們追求的一切，都同他們利益有關。而人的情感往往影響著人的行為目標、行為方式等多方面。在企業，每一位職工，都擁有自己的感情世界，要求管理者只有深入了解、溝通和激發職工的內心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果，從而刺激工作熱情、激發創造力。因此，在企業安全管理中引入多種激勵機制，如“形象激勵”、“榮譽激勵”、“物質激勵”等，也可以采取“感情投資”、“帶薪休假”、“給職工過生日”等方法，解決職工的困難，于細微處見真情，這樣才能感化人，以便和諧一致，團結協作，促進安全管理，消除管理中的抵觸情緒。

5.實行安全管理目標。安全目標要具體，可根據企業具體情況設置，例如，千人負傷率（工亡率、重傷率、輕傷率）、生產事故控制率、隱患整改率、事故損失率或安全技術措施項目完成率等。各項目標要量化，分解落實到崗到人，嚴格考核。

6.實行全員全方位安全管理，即分廠、車間、班組三級安全網絡。使每個崗，每個人都明確自己在目標管理體系中所處的地位和作用，通過每個人的積極努力來實現特定組織的安全目標。

7.安全管理不僅是專業安全管理部門的事，必須黨政工團等各部門齊抓共管，一絲不茍，嚴格要求，從而確保安全管理制度真正落到實處。

地 址：山東省泰安市杜家庒粥店辦事處虹橋賓館對過 聯系電話：0538——2183456 傳真：0538——6711822 郵政編碼：271000 網 址：

附件：企業榜樣人物事跡材料

張作宏：山東創新模范當上了天津勞模

“五一”前夕，天津市隆重舉行慶祝“五一”國際勞動節暨表彰勞動模范、模范集體大會。萬眾矚目的領獎臺上，山東人張作宏撫摸著身上“天津市勞動模范”的綬帶，內心充滿喜悅的同時，又增添了一份沉甸甸的責任。這是天津第一次授予外地人勞模稱號。

出生于魯西南農家、身為山東省濟南市中鐵十四局集團員工的張作宏，12年扎根在施工一線，先后參加了朔黃鐵路、青藏鐵路、京滬高速公路跨津霸鐵路分離式特大立交橋等重點工程建設，于鋪路架橋之中，一路收獲青春的精彩，先后被評為齊魯十大新聞人物、山東青年五四獎章標兵、山東省自主創新模范企業家等。

攻克世界級技術難題挑起青藏鐵路建設的大梁

初識張作宏，是在8年前夏秋之交的青藏高原五道梁上。那時他雖然大學畢業參加工作才4年，但已肩負起二公司青藏鐵路12標段項目部總工程師的重擔。

青藏鐵路12標段位于海拔4700多米的五道梁，這里人稱“生命的禁區”，是1100多公里青藏線上自然條件最惡劣的地方。

剛進五道梁，高原反應迎面撲來，頭疼，惡心，流鼻血，呼吸困難?? 可工期不等人。張作宏和工友們負責的施工管區，有特大、大、中、小橋涵18座，路基土石方51萬立方米，以及骨架護坡預制塊1400多立方米等。按照青藏鐵路建設總指揮部的部署，鋪架列車進入第12標段的時間，由原計劃的2003年9月30日提前到了7月25日，就是說，從開工到完工，滿打滿算只有116天，除去混凝土需要28天凝固期才能架梁等因素，橋涵的有效施工時間只有78天。更為嚴峻的是凍土作業，路基換填開挖深度大，一方面凍土像石頭一樣堅硬，另一方面還要防止凍土融化，兩者相互沖突，必須保證萬無一失。而耐久混凝土、片石通風路基、熱棒技術等新材料、新工藝、新技術的運用，世界上還沒有先例。

面對世界級技術難題，作為項目總工程師的張作宏顧不得嚴重的高原反應，查資料、繪圖紙、跑工地，用20多歲的嫩肩挑起大梁。

為闖過工程設計變更為以橋代路的技術難關，張作宏到兄弟標段取經，跑設計院求教，白天泡在工地琢磨，夜晚挑燈夜戰，有時一干就是一個通宵。五北1號和2號特大橋設計變更圖紙還沒到位，張作宏沒有坐等，提前調查青藏鐵路線上100公里內同類橋梁的設計和施工方案。根據模板用量大的實際，搶先準備模板；根據高原凍土地質狀況，組織技術人員研究分析，并與設計院協商和溝通，預先加工鉆孔樁所需要的鋼筋籠和鋼護筒等，在圖紙到來之前，現場上已作好了鋼模、鋼筋籠、鋼護筒等準備工作。

近5萬立方米路基填筑施工，既要實施凍土爆破又不能破壞生態環境，爆破任務艱巨、技術含量高。張作宏帶領技術員、鉆機手、爆破工，反復計算炮位，并強忍被凍裂、被凍土劃破流血的傷痛，將手伸進炮孔，細心摸索論證查驗深度和傾斜度，最終掌握了凍土爆破施工規律，只用14天就16 完成了任務。

正是憑著這種精神，張作宏與工友們在“生命禁區”創造出震撼雪域高原的“青藏速度”。項目部因此受到青藏線建設總指揮部通報表彰，被青海省評為“青藏鐵路建設先進集體”。張作宏獲集團建功立業勞動獎章。

展開技術創新與管理創新的雙翼奮戰京滬高速公路

2004年春，張作宏告別雪域高原，轉戰位于渤海之濱的二公司京滬高速公路跨津霸鐵路分離式特大立交橋，這是張作宏在天津負責的第一個項目。不到而立之年的他，提出“用品牌創譽津門，靠品牌滾動發展”的奮斗目標，用青春熱血書寫成功。

面對有效施工時間不足11個月，且該橋不僅跨越津霸鐵路，同時分別與山西進京煤氣管道和11萬伏高壓線路斜交，安全工作面臨嚴峻考驗等不利因素，張作宏設計出“一切有標準、一切講標準、一切高標準”的管理系統，并貫穿隊伍建設和施工生產全過程。

為提升技術創新標準，項目部成立起鉆孔樁、連續梁、預制梁等QC小組，以此展開技術創新與管理創新的雙翼。幾個月時間，就開發出5項“五小”成果，產生效益數十萬元。張作宏還帶領技術人員針對現場實際情況和設計圖紙，及時提交變更申請，如：跨鐵路35米小箱梁變為38米板梁；采用現澆箱梁形式跨越煤氣管道；取消影響混凝土外觀質量的小箱梁底邊倒角等，受到有關單位的好評，有些變更方案被業主在全線推廣。

張作宏還把質量控制中的PDCA循環法，巧妙用到標準文化建設中，全面帶動安全、質量、文明施工等。在修建跨津霸鐵路立交橋過程中，張作宏率領的項目部各項工作走在全線15個標段的前面，業主6次組織各施工 單位到大橋工地召開現場會，中鐵總公司從全國各地召集所屬15個集團公司和直屬單位到他們項目部觀摩，共青團天津市委授予他們“青年文明號”，所建工程獲天津市政工程“海河杯”金獎、“天津市政工程質量金獎”、中國鐵道工程建設協會“火車頭優質工程一等獎”。以優異成績為天津城市建設做貢獻

由于張作宏所率領的項目部的優異成績，他們在天津實現了滾動發展，2005年11月，又迎來津薊高速公路延長線第4標段——盤山互通立交橋工程的建設任務。

盤山互通立交位于素有“天津后花園”之稱的薊縣盤山腳下，合同工期20個月，工程跨越人口稠密的6個村莊。在施工中，張作宏除了沿用過去的經驗做法外，又實行“工序節點控制”和項目部中層以上管理人員“問責制”等一系列新舉措，并出臺了《文明施工管理辦法》等制度，不斷加大文明創建力度，力爭做到讓政府和群眾滿意。

泥漿排放是橋梁文明施工管理的重點和難點。為此，項目部在硬件上采取措施，將泥漿排入永久征地范圍內的泥漿池，對泥漿池四周采用高1.5米的橫網進行防護、圍擋，確保安全、不污染農田。

為將文明品牌植入人心，他們積極為駐地群眾做好事。附近村莊的道路坑坑洼洼，張作宏帶領職工主動幫助修整、碾平；為資助希望工程，項目部在資金十分緊張的情況下，擠出1萬多元錢，給天津市薊縣石佛村小學的孩子們送去乒乓球桌、書包、文具盒??

這些做法，不僅使項目部在津薊高速公路延長線10個標段中一路領跑，從業主的獎臺上捧回安全第一名、質量第一名、文明施工第一名、勞動競18 賽第一名、綜合評比第一名等一塊塊金字匾牌，而且在當地政府和群眾心目中樹立起了文明之師的形象。張作宏被業主評為優秀項目經理。

張作宏帶領的項目部在天津市場風雨兼程6載，從“外來戶”變成天津市政行業協會會員，獲得天津市誠信單位的殊榮。

如今，他們正奮戰在天津市重點建設工程——國道112線高速公路天津東段28標，與34個高手同臺競技。

投資2.66億元的28標，是一座三進五出、雙喇叭互通式立交，跨越北運河、京山鐵路、京津公路，經過2個區、2個鎮和4個村，面對復雜環境和如林強手，張作宏提出要牢固樹立服務意識、全局意識、超前意識等，為實現“質量創魯班、安全無事故、效益最大化”的工程奮斗目標和“構建和諧項目、實現滾動發展”的項目發展目標而奮斗。

正是有了這種意識，28標在建家建線中又是一路領先，成為后期開標的14個標段中第一家進入現場施工的單位。業主在天津112高速全線建家建線驗收中，給他們打了100分，授予他們“駐地建家模范”稱號，并召開“天津112高速駐地建設現場推進會”，組織全線35家施工單位的領導到28標項目部實地學習。天津市建筑業協會和天津市建筑業協會進城務工委員會分別授予項目部“誠信單位”和“工會工作先進單位”榮譽稱號。今年5月，項目部又一次被共青團天津市委授予“青年文明號”稱號。

向泉城人民交出滿意答卷 ——記濟南全運會工程建設者張彥鐸

每次在業主、監理、質監站的質量評比中都名列前茅，攻克了全線只有3標才有的門式框架墩施工項目，業主、監理對預制箱梁的外觀質量贊 不絕口??在第11屆全運會重點配套工程之一的山東濟南二環東路高架橋3標施工中，張彥鐸向泉城人民交出了一份令人滿意的答卷。

張彥鐸是中鐵十四局集團二環東路高架橋項目部總工程師，2000年7月畢業于西南交通大學土木工程學院，先后參與了寶蘭二線寶天段、濟南順河高架路北園立交橋、阿富汗賈拉拉巴德公路修復工程、濟南市北園大街道路及環境建設工程的施工。

近九年的一線施工，張彥鐸踏出了一個個堅實的足跡。他撰寫的《阿富汗公路工程瀝青路面破損原因及處理措施》等十余篇技術論文先后獲得公司、集團公司、中國鐵道建筑總公司的優秀論文，并在《山東交通科技》等雜志上發表。他參與施工的寶蘭二線渭灘渭河特大橋被評為在建樣板工程和2004年度中國鐵道建筑總公司優質工程，濟南順河高架路北園立交橋先后被評為2004年度中國鐵道建筑總公司優質工程獎、2004年度鐵道部火車頭優質工程一等獎和2006年度國家優質工程銀獎。張彥鐸沒有陶醉在成績里，他認為，一項工程，就是一個全新的起點，自己的職責，就是在一幅空白的畫布上繪出令觀眾喝彩的作品。

二環東路高架橋工程，是第11屆全運會重點配套工程之一，也是集高架快速路和地面快速公交系統(BRT)于一體的南北交通主干道，工程具有政治意義大、建設標準高、施工干擾大等特點。

二環東路高架橋中標的第二天，張彥鐸就帶領技術人員進駐施工現場，熟悉圖紙、現場勘測、審核圖紙、放樁測量、制定施工技術方案。與此同時，項目部建立了直管作業隊的質量管理組織體系，施工中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監理工程師終檢的制度體系，建立和實施工程質量全員、20 全方位、全過程、全要素的施工保證體系。

全線只有3標才有的門式框架墩，由下部的直線段和上部的曲線段組成，從下部的截面面積4.68平方米增大到頂部的7.8平方米，大概有9層樓那么高，由于重心偏移，給人“頭重腳輕”的感覺。

13個門式框架墩在施工時，為保證節點工期，不能妨礙地面人員和車輛通行。張彥鐸首先想到的是請人做出門式框架墩的模型，再請專家計算受力情況和編制施工方案，由于工期緊張，他干脆自己動手，用礦泉水紙箱制做出1/500的門市框架墩模型。先是往模型里灌沙，模擬灌注混凝土時的情景，觀看重心是否偏移，然后計算各個部位的受力情況，編制施工方案。對此，他還放心不下，又專程到山東交通學院，請專家復核門式框架墩的受力情況、審核施工方案。每個門式框架墩施工時，張彥鐸都采用鋼桁架支撐，增加了4排支架、2排豎向支撐和4道攬風繩，澆筑混凝土時，他派專人用測量儀器觀測模板的中線是否偏移，一旦偏移，就立即停止施工。經過精心計算和控制，第1個門式框架墩施工終于澆筑成功。

為實現質量建設零缺陷，建成又好又快典范工程的目標，張彥鐸建議加大施工成本保證工程質量，管區內預制箱梁的石子是水洗過的，沙是過篩的，每方混凝土為此多花了35元。預制箱梁拆模后，梁體顏色一致，線條順直，沒有氣泡和蜂窩麻面，濟南市公路管理局和項目副局長、建設辦副主任郭宗杰說，“沒想到3標小箱梁的外觀質量這么好！”。總監代表亦給予高度評價。

第二篇：中鐵十四局集團有限公司邀請函

中鐵十四局集團有限公司邀請函

您好：

我公司已經收到您發來的應聘資料，在認真閱讀您的簡歷后，認為您符合本公司的應聘要求，現向您發出誠摯的邀請。為進一步增加雙方間的了解，希望您能夠及時與蘭經理聯系，達成一致后便可到公司項目部面試及報道試用，試用期為1-2個月，試用期期間工資待遇：2500元-3000元，轉正以后工資3500元-5000元。請您于報道當日提供下列材料，由公司人力資源部收齊驗證后給予辦理相關入職手續（如無法交齊材料，將不予辦理入職手續）。

需提供材料如下：

近期1寸彩色免冠照片4張；

1、本人身份證原件及復印件2份（新版身份證正反面）；

2、個人簡歷一份；

3、畢業證書復印件一份；以及相關技能證書。

4、個人生活用品；

5、個人體檢報告；

其它注意事項：

1、報到后的前十五天，公司規定不準請假，公司組織入職培訓。

2、入職員工公司提供住宿。

3、對于不能按時報道入職的新員工公司將不予錄用，如有特殊情況請提前2天與蘭經理取得聯系。

4、轉正及勞動合同

在報道入職前，公司將對提交證件及相關資料進行必要的檢驗，在確認提供的資料真實后，公司將簽訂勞動合同，試用期簽訂試用期合同。

5、薪資福利

基本工資+福利：第一年，年收入不低于3萬；一年后公司實行績效工資。其中福利包括：

?1?提供食宿。

?2?員工綜合保障計劃—高額的意外，醫療，重大疾病等綜合商業保險；?3?企業年金——即“補充養老計劃”；

?4?各項現金福利——如節日費等；

?5?員工各項教育培訓；

?6?各類休假，公司按照國家法律規定實行帶薪年假制度；

?7?簽訂勞動合同后，公司將按照國家規定繳納“五險一金"。

聯系人：蘭經理

聯系電話：***

中鐵十四集團有限公司

二零一四年二月六號

第三篇：中鐵十四局集團有限公司簡介

中鐵十四局集團有限公司

中鐵十四局集團有限公司是經國家建設部核準的具有綜合施工能力的鐵路特級施工總承包企業，具有公路工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級、房屋建筑工程施工總承包一級、水利水電工程施工總承包一級、公路路基工程專業承包一級、公路路面工程專業承包一級、隧道工程專業承包一級、橋梁工程專業承包一級、城市軌道交通工程專業承包增項資質和國土資源部核準的地質災害防治工程施工甲級資質，并經國家商務部批準，享有對外經營權。集團所轄11個全資子公司、3個專業性分公司、海外分公司和北京、杭州、武漢、廣州、成都、青島、西安等7個區域性工程指揮部以及武廣客專、廣深港客專、達成、宜萬、包西、京滬高鐵、南京長江隧道、四川五一橋水電站和阿爾及利亞公路等工程指揮部。7個子公司均具有一級施工總承包和專業承包資質。主要承擔鐵路、公路、市政、房屋建筑、水利水電、橋梁、隧道、機場、碼頭、地鐵、城市輕軌等各類總承包和專業承包項目。2004年集團公司開始步入建筑業的高端市場，投資了多項BT、BOT、BOO項目，項目代建業務和房地產開發規模不斷擴大，資本經營業務呈現良好的發展態勢。集團公司積極開拓海外建筑市場，目前已成功進入阿富汗、阿爾及利亞、印度、尼日爾等國家，承建工程總量已達100億人民幣以上。

集團現有員工14000多人，其中技術人員4800人，占職工總數的35%，具有高級職稱的563人，中級職稱人員2800人；具有一級注冊建造師執業資格的近700人，其中有100多人被評為全國及省部級優秀項目經理。公司注冊資本金5.1億元。集團總資產118億元，擁有各類進口的公路、鐵路、水利、橋隧、地下工程等大型工程機械設備2227臺（套），設備原值16.93億元，集團年施工能力達130億元以上。

中鐵十四局集團公司前身為鐵道兵第四師組建于1947年，先后參加了近60條、長達2900余公里的鐵路主干線、復線、客運專線的建設；擔負過200多條2600多公里的高速公路的施工任務；承建的特大橋、高架橋、大型立交橋有上百座；完成隧道施工500余座，總延長米為368000米；參建的機場有20余個，承建高層建筑100多座，總建筑面積達268萬平方米；還參加了北京、廣州、天津、武漢、南京、成都、沈陽、西安等城市軌道交通工程的建設。“八五”以來，榮獲12項魯班獎、2項詹天佑土木工程大獎、17項國家優質工程銀質獎和92項省部級優質工程獎、8項市政工程金獎、6項全國用戶滿意工程；先后有20項管理成果、18項科技成果榮獲國家和省部級優秀成果獎，有7項達到國際先進及以上水平。2007年有3項工法被評為國家級工法，獲得具有集團公司所屬權的國家專利5項。1994年，集團公司入選“全國建筑企業500強”第15位、“全國鐵路、公路、橋梁、隧道行業100強”第9位，1997、1998年先后入選“中國各行業規模綜合效益前200位企業”、“全國建筑系統經營業額前200位企業”、“全國優秀施工企業”、“全國思想政治工作優秀企業”、“全國模范職工之家”、“全國安康杯競賽優勝企業”、“山東省省級重合同守信用企業”、“山東省特級（AAA）信用企業”、“山東省重點工程建設先進單位”、“山東省現場管理樣板企業”以及“濟南市納稅明星企業”等榮譽稱號。1998年，集團所屬單位全部通過ISO9001質量管理體系認證。2003年集團公司和所屬子公司均取得ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系三標一體認證。2003集團公司再次榮獲“全國優秀施工企業”，并榮獲全國“守信用重合同企業”等稱號。2006年至2007年集團公司又先后榮獲“全國企業文化建設優秀獎”、“全國工程建設質量管理優秀企業”、“全國技術先進企業”、“創魯班獎工程特別榮譽單位”和“中國文化管理先進單位”等榮譽稱號。

中鐵十四局集團有限公司堅持以“誠信、合作、創新、卓越”為經營宗旨，竭誠為國內外用戶提供優質的建筑產品和最佳的服務。

第四篇：中鐵電氣化局集團企業文化發展戰略

中鐵電氣化局集團企業文化發展戰略

企業文化是企業核心能力和企業品牌不可缺少的構成要素，是企業的一種重要的知識資本。企業

文化發展戰略是集團總體發展戰略的重要支持戰略之一。

企業文化建設的基本理念

中鐵電氣化局集團企業文化建設的基本理念是：“舉集團之力，強集團之本，鑄集團之魂”。

企業文化建設的指導原則

堅持用“三個代表”重要思想統領企業文化建設的原則

加強企業文化建設，是創新社會主義精神文明建設的重要內容，必須始終堅持以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，使集團企業文化建設始終符合社會主義先進文化的前進方向。以科學的理論武裝人，以正確的輿論引導人，以高尚的精神塑造人，以優秀的作品鼓舞人，用高尚的道德規范員工行為，用優秀的精神激勵員工斗志，不斷提高員工的思想素養、道德水

平和文明程度，逐步形成具有鮮明時代特征和企業特色的先進企業文化。

堅持圍繞中心、服務大局的原則

緊密圍繞企業經營生產這個中心，服從服務于改革發展穩定這個大局，結合行業特點和企業實際，積極培育企業精神，構建企業理念，塑造企業形象，打造企業品牌，鑄就企業價值觀，發展企業文化生產力，為增強企業市場競爭力、加快企業發展提供強大的精神動力、智力支持和深厚的文化底蘊。

堅持以人為本，依靠員工的原則

堅持以人為本，促進人的全面發展，是企業全面協調可持續發展的前提和基礎，廣大員工不但是物質財富的創造者，同時也是精神財富的創造者。因此，在企業文化建設中必須充分發揮員工的主體作用，認真落實黨的“依靠”方針，尊重人、關心人、愛護人、培育人，善于集中員工的智慧和力量，重視從實現員工個人價值的角度去關注員工的需求，從而真正實現企業和員工的共同發展，形成構建

和諧企業的堅實基礎。

堅持企業文化建設與思想政治工作相結合的原則

思想政治工作是一切經濟工作的生命線，它能為企業文化建設提供思想基礎、政治保證和正確導向。企業文化建設又為思想政治工作提供新的載體、拓展新的內容、增添新的活力。兩者目標一致、互相滲透、互相促進、相輔相成。

堅持企業文化建設滲透于企業管理全過程的原則

企業文化作為一種現代企業管理方式，必須滲透于企業管理的全過程和各層面，有助于企業管理制度的創新，從而實現由以物為中心的傳統管理向以人為中心的現代管理的轉變，形成剛柔相濟的管

理機制，使企業迸發出巨大的創造力，保持長久的生命力。

堅持企業文化建設重在建設、貴在創新的原則

根據時代特征和企業傳統特色，借鑒國內外優秀企業文化成果，在精心策劃、自行設計、總結提煉的基礎上，深入開展各種形式的群眾性創建活動，注重實效，典型引路，發布成果，產生眾多的承載優秀企業文化的電氣化人的鮮活故事，不斷豐富內涵、創新提升，努力保持企業文化發展的生機和

活力。

企業文化建設的戰略目標

2001年到2005年的戰略起步階段，在學習、調研、總結的基礎上，調整思路、總體規劃，對企業精神、經營理念、標識禮儀進行提煉升華，初步形成具有鮮明時代特征和企業特色的“中鐵電化”企業文化體系框架，擠身全國企業文化建設先進單位行列。到2010年，建立起與完善的社會主義市場經濟體制、健全的現代企業制度和集團規模發展相適應、相匹配的比較完整的企業物質文化、行為文化、制度文化、精神文化體系，形成體現“二次創業”和“五四戰略”的企業精神、經營理念、企業核心價值觀并深入人心，員工的知識水平、道德水準、文明程度和綜合素質有較大提高，企業品牌國內著名、國際知名。2020年，形成與“行業領先、國內一流、國際先進”和“三個戰略轉變”相適應的先進企業文化自我創新、自我發展機制，培育成國內一流、國際先進的企業文化，企業員工全

面發展，企業品牌國際著名。

企業文化建設的實施步驟

按照由表及里、由淺入深的三個層次（視聽文化、行為文化、精神文化），實施“三步走”的建

設方針。

第一步，繼續完善企業文化建設的基礎性工作，建立規范的企業文化體系。構建三大識別系統，即理念識別系統、視聽識別系統、行為識別系統，形成獨具特色的“中鐵電化”文化品牌；修訂創建集團的企業精神和經營理念，構建起以企業精神、經營理念、共同價值觀、核心競爭力、發展戰略、企業標識、企業執行力為主要內容的企業文化體系框架；整合規章制度和組織機構，建立和諧的人際關系和穩定的內部秩序，形成組織嚴密、管理科學、紀律嚴明、思想統一、目標一致、團結協作、人

企合一的良好氛圍和人文環境。

第二步，將企業文化建設的成果轉化為員工和企業的行為模式。通過制度創新、管理創新、科技創新和文化創新，將企業精神、經營理念、核心價值觀滲透到企業管理的各個層面、經營生產的各個環節、全體員工的各個崗位，變成廣大員工的共同意識和自覺行動，化作極大的事業沖動和工作熱忱，激發出無限的聰明才智和創造才能，在創造企業價值的過程中實現自我價值，實現企業效益和員工利

益的最大化。

第三步，將集團企業文化推向全國、推向世界，使之成為集團“強本”的主要資源。企業和員工牢固樹立起“超越自我”、“追求卓越”、“誠信為本”、“爭創一流”的崇高思想境界和必勝信心，通過全方位的展示和廣泛宣傳，為企業實現戰略目標營造良好的環境和氛圍，創造更加廣泛的發展空

間。

實現文化發展戰略的主要措施

實施企業文化建設“三三五”系統工程

——突出企業文化建設的“三個重點”。即弘揚企業精神，構建經營方略，打造企業品牌。——狠抓企業文化建設的“三個層次”。即以視聽文化為切入點，以行為文化為重點，以精神文

化為最高目標。

——實施企業文化建設的“五項工程”。即鑄魂，育人，塑形，傳播，強本。

“鑄魂”。就是著眼于企業精神建設，用先進文化為企業鑄魂。一個企業要有士氣，必須有一個強大的精神支柱。企業精神作為企業的靈魂，集中體現了企業的凝聚力、生命力和創造力。要在繼承和發揚集團幾十年來形成的企業精神、共同價值觀、經營管理理念、企業優良傳統的基礎上，精心培育和大力弘揚具有新時代特征的新的企業精神，百折不撓、義無返顧、勇往直前，每時每刻全力以赴

地把事情做到底，使其成為員工的主導意識，企業的靈魂。

“育人”。就是著眼于企業發展之本，用先進文化為企業育人。一個企業要有志氣，必須有一支高素質的員工隊伍。這是企業不斷發展壯大，具有競爭力、創新力、開拓力的根本。要通過發揮文化陣地優勢，建好員工的精神家園；通過發揮文化隊伍優勢，增強員工的文化修養；通過發揮文化活動優勢，活躍和充實員工的文化生活；通過發揮網絡技術優勢，拓展員工的文化活動空間；通過創建學習型組織，培育知識型員工，全面提高員工隊伍素質。

“塑形”。就是著眼于企業市場競爭需求，用先進文化為企業塑造形象。一個企業要有名氣，必須塑造和樹立以誠信為核心的良好企業形象。要把先進文化融入企業經營戰略之中，提高企業的市場競爭能力，塑造企業的市場形象；要把先進文化融入每一項工程和產品之中，擴大和提高企業的社會影響力，打造企業品牌形象；要把先進文化融入企業的社會公益活動中，展示企業風貌，提升企業的社會形象；要把先進文化融入企業管理活動之中，增強企業凝聚力，展現企業的團隊形象。“傳播”。就是著眼于企業走向全國、走向世界，用先進文化為企業揚名。要明確揚名的需求，把握成名的根本，強化鑄名的措施。要把先進文化滲透到企業的各項社會事務和公共關系之中，誠實守信，以法經營，遵守社會公德和職業道德，多做善舉，奉獻社會，積極履行社會職能，并通過行為展示和廣泛宣傳，不斷提升企業的誠信度、資信度、知名度和美譽度，為企業發展壯大營造良好的社

會環境。

“強本”。就是著眼于規模發展的需求，用先進文化為企業強本固基。要通過加強職工隊伍建設，建立一流的人才隊伍；要通過建立科學先進的管理制度，創造一流的管理水平；要通過規范的質量、安全、環境體系運作，為社會提供一流的時代精品工程和產品。要把先進文化全面貫徹到體現企業核心能力的三個層面（市場層面、技術層面、管理層面），不斷創新企業的核心競爭力，提高經濟效益

和抗風險能力，形成行業領先、國內一流、國際先進的企業品牌。

加強領導，健全工作機制

各級黨組織要切實負起企業文化建設的領導責任，積極策劃；各級經營管理者要積極倡導、支持和推動；黨政主要領導為企業文化建設的第一責任人；工會、共青團組織要充分發揮各自優勢；全體員工要積極參與、身體力行。形成黨委統一領導、主要經營管理者倡導和推動、黨政工團齊抓共管，宣傳文化部門組織協調、職能部門各負其責、上下聯動、全員參與的運行機制。

周密部署，精心組織

宣傳貫徹總公司“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，按照總公司的部署要求和“文化統一，彰顯特色”的工作原則，認真處理好“中鐵電化”品牌與“中鐵工程”品牌的關系、共性與個性的關系、繼承與創新的關系、當前建設與建立長效機制的關系、目的與效果的關系；研究制定《中鐵電氣化局集團企業文化建設實施綱要》和體系框架，進一步整合企業的文化資源，從人力、財力、物力等方面加大支持力度，加強與全國和地區性相關行業協會、文化機構的聯系和交流；分解目標任務，建立工作責任制、檢查考核制度和成果評價機制，豐富內容，活躍載體，層層抓好落實，推動集團企業文化

建設不斷深入扎實持久地開展，求實效、出成果、上臺階、上水平。

以點帶面，切實抓好創建活動

企業文化建設要在廣泛動員、全面部署的基礎上抓好典型，以點帶面。發動和依靠全體員工，深入開展形式多樣、各具特色的群眾性創建活動，著力提升品牌文化，質量文化、營銷文化、項目文化、人才文化、信用文化和執行文化，注意總結表彰先進典型，定期評審和發布優秀成果，并利用各種載體和媒體廣泛宣傳，不斷擴大感召力和影響力，為實現“二次創業”目標和“五四戰略”提供力量源

泉。

第五篇：2016中鐵十四局集團大盾構工程有限公司招聘公告

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2016中鐵十四局集團大盾構工程有限公司招聘公告

中鐵十四局集團大盾構工程有限公司，是十四局整合重組資源組建的專業化工程公司，是做大做強大直徑盾構和城市軌道交通業務的重要舉措。作為目前國內唯一的一家大盾構專業施工企業，公司業務涉及江河湖海水下盾構、軌道交通、入城通道、綜合管廊、海綿城市等工程領域，工程項目主要包括直徑10米以上大盾構項目和安徽、湖北、福建、江蘇、浙江、上海(5省1市)區域內的軌道交通項目。公司注冊資本金3億元，資產總額22.61億元。

公司先后承建了南京緯七路長江隧道、南京地鐵十號線過江隧道、揚州瘦西湖隧道，武漢地鐵8號線長江隧道、廈門地鐵2號線海底隧道、蕪湖長江隧道、杭州望江路錢塘江隧道、蘇通電力管廊過江隧道等超大直徑和水下盾構隧道工程。南京長江隧道工程代表了當今中國水下大盾構隧道建設的最高標準，獲國家科技進步二等獎、魯班獎、詹天佑大獎和國家質量金獎。依托大盾構公司施工項目，集團公司成功建成國家級企業技術中心和博士后科研工作站。

為滿足企業發展人才需要，決定面向股份公司系統內公開招聘項目管理技術崗位人員。

一、招聘崗位及要求(一)項目管理崗位 1.項目經理

崗位要求：本科(含)以上學歷，土木工程類相關專業，取得一級建造師執業資格及安全考核合格證B證;中級以上專業技術職務;從事項目施工技術管理8年以上，有1個以上項目的項目經理或總工崗位任職經歷，近3年參建工程安全質量無重大責任事故;具有城市軌道交通工程或盾構工程施工經驗。

2.項目總工、生產副經理(現場經理)崗位要求：本科(含)以上學歷，土木工程類相關專業;中級以上專業技術職務;從事項目施工技術管理6年以上，有1個以上項目的項目總工或工程部長崗位任職經歷，近3年參建工程安全質量無重大責任事故;具有城市軌道交通工程或盾構工程施工經驗。

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(二)項目工程技術崗位 1.工程部長、工區經理

崗位要求：本科(含)以上學歷，土木工程類相關專業，初級(含)以上職稱，從事現場施工技術管理4年以上，擔任工區技術主管或工程質檢部門副職1年以上。

2.工區技術主管

崗位要求：本科(含)以上學歷，土木工程類相關專業，初級職稱，從事現場施工技術管理3年以上。

3.測量主管

崗位要求：專科(含)以上學歷，測量或土木類專業，初級職稱或技師資格，從事測量工作5年以上，具有項目測量主管任職經歷。

4.試驗主管

崗位要求：專科(含)以上學歷，試驗檢測或土木類專業，初級職稱或技師資格，取得公路、水運或鐵路試驗檢測人員執業資格，從事試驗檢測工作3年以上。

5.技術員

崗位要求：本科(含)以上學歷，土木類相關專業，從事現場施工技術管理1年以上。

(三)項目安全管理崗位 1.安全長(安全總監)崗位要求：本科(含)以上學歷，安全管理、土木工程、機械等相關專業;擔任項目部部門負責人3年以上，有2個以上完整項目安全管理或施工管理經驗，具有項目安全長崗位任職經歷。取得安全考核合格證C類證書，具有注冊安全工程師執業資格者優先考慮。

2.安全部長(安質部長)崗位要求：本科(含)以上學歷，安全管理、土木工程、機械等相關專業;工作4年以上，有1個完整項目的安全管理經驗。取得安全考核合格證C類證書，具有注冊安全工程師執業資格者優先考慮。

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3.安全員

崗位要求：專科(含)以上學歷，安全管理、土木工程、機械等相關專業;從事現場安全管理工作1年以上，取得安全考核合格證C類證書者優先考慮。

(四)項目盾構操作維保及設備管理崗位 盾構機長、機電領班、設備管理員

崗位要求：本科(含)以上學歷，工程機械或機電類專業，從事現場機電設備管理2年以上。

(五)項目計劃成本崗位 1.計劃部長

崗位要求：本科(含)以上學歷，工程管理、工程造價相關專業或土木工程專業，初級(含)以上職稱，從事項目計劃成本業務工作4年以上，具有項目計劃部長崗位任職經歷。

2.預算員

崗位要求：本科(含)以上學歷，工程管理、工程造價相關專業或土木工程專業，初級職稱，從事項目計劃成本業務工作2年以上。

(六)項目物資管理崗位 1.物資部長

崗位要求：本科(含)以上學歷，物資管理、機械等相關專業，初級(含)以上職稱，從事項目物資管理業務工作4年以上，具有項目物資部長崗位任職經歷。

2.材料員

崗位要求：本科(含)以上學歷，物資管理、機械等相關專業，初級職稱，從事項目物資管理業務工作2年以上，熟悉物資賬務及報表業務工作。

(七)項目財務管理崗位 1.財務部長

崗位要求：本科(含)以上學歷，財會相關專業，初級(含)以上任職資格，取得會計從業資格證，從事項目財務業務工作4年以上，在會計崗位工作2年以上，具有項目財務部長崗位任職經歷。

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2.會計

崗位要求：本科(含)以上學歷，財會相關專業，初級任職資格，取得會計從業資格證，從事項目財務業務工作2年以上，具有項目會計崗位從業經歷，能夠熟練使用財務軟件處理業務。

(八)項目辦公室管理崗位 辦公室主任

崗位要求：本科(含)以上學歷，中文相關專業，初級(含)以上職稱，從事項目辦公室業務工作3年以上，具有較強的文字寫作能力。

二、應聘人員基本條件

(一)股份公司及下屬單位正式職工。

(二)遵紀守法，具備良好的職業操守、職業素養和團隊合作精神，有較強的敬業精神。

(三)身體健康，吃苦耐勞，適應項目一線高強度工作要求。(四)具有城市軌道交通工程及盾構工程施工經驗者優先考慮。

三、應聘流程(一)提交報名材料

請應聘人員將以下資料發至電子郵箱ssjddg1608@126.com。1.《報名簡歷表》(附后);2.學歷學位證書掃描件;3.專業技術職務證書、執(職)業資格證書掃描件;4.本人獲得的榮譽、獎項或其他獎勵材料掃描件;5.發表的論文等學術資料。

需嚴格按“應聘***職位+姓名”格式填寫電子郵件的主題，以方便接收和查閱。

聯系電話：***(座機)。(二)考試

考試分筆試和面試，公司對報名材料進行審核后，確定入圍考試人員，并電話通知參加筆試、面試具體事宜。

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(三)確定擬聘人員

根據考試成績，經公司有關程序審批后，確定擬聘人員。(四)體檢和入職

擬聘人員由我公司統一組織體檢，對體檢合格者辦理相關入職手續。

四、勞動關系及社保

公司與聘用人員簽訂勞動合同，按相關規定為員工繳納五險一金。

五、工作地點

入職后根據公司安排，在北京、上海、南京、徐州、蘇州、常州、無錫、常熟、南通、杭州、武漢、常德、蕪湖、廈門等工程項目所在地工作。

六、薪酬待遇

根據任職崗位，按照我公司相關薪酬待遇標準執行。

七、其他說明

(一)應聘人員所提供的資料信息必須真實有效。對于提供虛假信息者，一經發現公司可立即取消其應聘資格，已經受聘的公司有權解除其勞動合同。

(二)公司將根據應聘者提供的聯系方式與本人聯系，請應聘者保持通訊暢通。

(三)公司承諾為應聘者提供的個人有關信息保密，相關報名材料恕不退還。(四)應聘者可以根據自身情況一人報多個崗位。原標題：中鐵十四局集團大盾構工程有限公司招聘公告 點擊下載>>> 中鐵十四局集團大盾構工程有限公司招聘報名簡歷表.docx

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