第一篇：中鐵十四局集團有限公司烏紫一標項目部安全隱患攻堅治理總結

隱患攻堅治理工作總結

為切實加強安全生產施工管理，堅決遏止施工安全事故的發生，我項目部組織安全生產專項自查工作，結合項目本身實際情況，對項目部、拌合站以及各施工隊進行了安全專項檢查與自查，對于存在的不穩定安全隱患進行了排除，具體情況如下：

一、排查目的

通過排查，及時發現施工現場存在的安全隱患和安全管理中的薄弱環節，采取有效措施，消除事故隱患，解決安全管理中存在的問題，切實提高施工現場的安全生產水平，堅決遏止施工安全事故多發局面，防范安全事故的發生。

二、組織領導

項目部成立了以安全辦為主的安全生產隱患排查工作領導小組

組長：劉衛民

副組長：李玉記 陳志強 曹鳳辰

成員：顧傳生 張慶元 許家民 陳兵 祁正泰 張慶宏 馬光金 張富昌 李志強 馬光金 譚貴春 朱曉天 王高飛

三、排查工作安排

排查工作主要針對以下幾個方面：

(一)、對工人進行安全教育，對現場進行檢查，對查出的情況匯總，并通知各個班組整改。

(二)、進行全面集中排查，建立安全隱患排查整治臺帳，對排查出的安全隱患要按“三定”原則落實整改，并進行復查。

(三)、對已排查出的隱患進行監督，確保整改不走過場，對新發現的隱患建立臺賬，并跟蹤落實。

四、排查內容

依據有關安全生產法律法規和標準規范，對工地進行全面排查，結合《新疆維吾爾自治區安全生產事故隱患排查治理條例》的有關要求和今年以來發生的多起安全事故的特點進行，做到實體與行為統一，既查找現場的實體安全隱患，又指出安全管理存在的問題，重點排查： 1．安全行為方面：

(1)加強安全生產許可證的持證情況和安全責任的考核落實情況；

(2)進一步健全安全管理機構，專職安全管理人員配備到位：對從業人員進行“三級安全教育”。加強消防安全知識的宣傳普及和業余消防隊的建設情況；每天指定人員對現場消防情況進行巡查，并記錄。

(3)檢查安全責任制、安全技術交底、安全檢查及安全隱患整改等主要安全管理責任制度的落實。(4)加強安全與文明施工落實情況。

(5)對施工現場重大危險源的預防監控措施及應急預案進行完善；

(6)對安全防護用品、安全防護設施和特種作業人員持證上崗的等監督檢查。

2．現場實體方面

檢查國家有關安全規范與標準的貫徹落實情況，主要有以下內容：

(1)工地食堂、職工宿舍、材料、設備倉庫等重點場所的環境條件、消防設施的配備與使用管理等是否符合消防安全要求，消防責任人及消防措施是否落實等。

(2)施工機械車輛的安全狀況。

主要依照執行辦開展施工安全隱患排查的通知的有關規定，使用管理與登記備案情況，其中包括：

對施工機械車輛的技術參數和日常維護保養情況進行檢查；

對執行施工機械車輛初始登記和使用登記制度的情況進行檢查，嚴禁未按規定辦理使用登記的施工機械車輛在施工現場使用；

對施工機械車輛使用過程的安全管理情況進行檢查，杜絕違章指揮和違章操作，確保安全：

(3)危險性較大工程的安全管理情況。安全技術與安全防護措施是否落實到位。

(4)“三寶”防護產品(安全帽、安全帶、安全網)的配備與使用情況。

(5)臨時用電的安全狀況。施工現場臨時用電線路按照規范要求設置，臨時用電管理是否符合有關規定。

(6)對施工現場前一段時期開展“安全生產月”工作的情況進行檢查。

五、檢查結果

(一)檢查人員對發現的安全隱患或問題果斷處置，發現問題 嚴格按有關規定及時發放“整改通知書”，對逾期不整改或整改后經復查仍不合格的，進行停工處理，并要對相關人員進行處罰。

(二)在排查過程中，突出重點，強化監督，加強對重點區域、重點部位和重點環節的監督檢查，將隱患排查整治工作與日常安全生產管理工作相結合。

(三)對安全隱患要發現一處，限時整改一處，復查驗收一處；同時，根據“誰檢查、誰負責”的原則，對重大隱患實行掛牌督辦、跟蹤整治，認真履行安全監管職責。

六、工作要求

(一)項目部加強安全生產管理，加大安全投入，推進安全技術改造，夯實安全管理基礎，提高建筑施工安全質量標準化管理水平；同時，我們要制定措施、落實責任，認真做好此次安全隱患自查和迎檢工作，對于重大安全隱患，要逐

條做到整治責任、整治措施、整治資金、整治期限和應急預案“五落實”； 排查過程中，項目經理和總監理工程師必須到位，自查結果和工作情況要做好記錄，并積極配合上級部門的檢查。

(二)各有關單位和部門落實安全生產獎懲制度，對安全生產各項工作盡職盡責、扎實有效者將予以通報嘉獎，對漏查、瞞報和整治不徹底的，特別是對由于隱患排查整治工作不認真、玩忽職守、疏漏重大安全隱患而造成嚴重后果的，要依法嚴肅追究有關人員的責任。

(三)認真填寫及時上交安全隱患排查治理情況表，并將安全隱患的督辦工作情況及隱患整改報告做好存檔保存。

中鐵十四局集團有限公司烏紫一標項目部 2015.12.13

第二篇：中鐵八局軌道一標項目部安康杯活動總結

“安康杯”競賽活動總結

按照“安康杯”競賽活動的總體要求，為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，實現項目安全生產形勢的穩定發展，推動項目部建立和完善安全生產規章制度，我項目部按昆明市軌道公司黨委和工會的要求，在2011年開展了“安康杯”競賽活動，活動將競賽機制、獎勵機制、激勵機制應用于安全生產活動中，不斷增強項目部職工人人重視安全、人人關心安全、人人遵章守紀的主動性、積極性和自覺性，最終達成減少和杜絕各類事故的發生。項目部“安康杯”競賽領導小組堅決貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極組織項目部所屬各部門、班組開展“安康杯”競賽活動，不斷創新活動形式和活動內容，使“安康杯”競賽活動開展的有聲有色，效果越來越明顯。

經過這次的“安康杯”競賽活動，安全總體工作水平有了新的提高，取得了新的進展，項目部的安全防范措施進一步得到了加強和完善，項目部安全生產狀況明顯提高，全年未發生重傷（含重傷）以上事故、重大設備事故、重大交通事故、重大消防事故、環境污染事故、勞動侵權事件?，F將“安康杯”競賽活動總結如下：

一、加強領導，健全機構，為“安康杯”競賽提供組織保證。

強有力的組織領導，是組織開展“安康杯”競賽、提高競賽活動的成敗關鍵。在“安康杯”競賽活動中，我們加強了組織領導，成立了 “安康杯”競賽組織領導小組，以項目部經理尹孟坤為組長，項目書記高子明、項目總工李駿、項目副經理劉澤金為副組長，成員為張 青、王小燕、楊志偉、王金祥、李恒擔任。

競賽領導小組將項目部安全管理目標和“安康杯”競賽目標有機結合，制訂周密的系列活動方案，列出了每項活動實施的具體措施、檢查落實人員及相應的考核辦法，做到了“五化”。即競賽管理目標化；競賽項目系列化；競賽內容多樣化；競賽檢查制度化；競賽考核規范化。全項目部在競賽領導小組的統一領導下，抓競賽形成了合力，保安康形成了氛圍。使“安康杯”競賽從組織領導到輿論宣傳，方案落實到效果的檢驗等方面都實現了統籌安排，有序推進。

二、落實安全責任制，加強安全管理

職工是企業安全生產的主體。“安康杯”競賽作為一項長期性、群眾性的活動，必須依靠廣大員工的高度重視和積極參與，才能把活動真正抓細、抓實。我們通過宣傳、培訓，進一步樹立廣大員工的安全生產意識，調動了全體員工參與“安康杯”競賽的自覺性，從而在項目部內部形成“人人關心安全、人人重視安全”的濃厚氛圍。項目部把安全責任全面分解到各部門、各班組、各員工。加強各級安全生產責任制的層層落實，明確了各級領導在安全生產工作方面的責任。形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、職能部門認真抓的良好局面，真正做到了“一級抓一級、一級對一級負責”層層抓落實的工作機制。從而把事故防范的責任落實到每一個崗位，每一個員工。

把“安康杯”競賽活動與“安全標準化建設”工作相結合，規范和完善安全管理制度。進一步完善了各項規章制度，使危險源辨識、風險評價及控制更加科學、全面，努力培育大安全的觀念，推動安全管理向科學化、規范化方向更大地發展。

三、加強項目部班組安全建設，確保安全發展

班組是項目部生產最基本的單位，是廣大職工群眾的主要生產崗位。從安全角度來說，班組是安全管理的基本環節，是有效控制事故的前沿陣地。從以往發生的事故情況來看，絕大多數的事故都發生在生產班組，發生事故的直接原因都是在班組生產中違章指揮、違章作業或各種隱患沒有得到及時發現和消除。因此，要有效地控制事故的關鍵是抓管理，最基本的環節是抓班組安全建設。所以在開展“安康杯”競賽活動中，項目部把班組安全建設工作作為重要內容來抓。加強班組作業現場管理，生產作業時，80％的時間都有生產管理人員或值班人員現場監督檢查，生產管理人員或值班人員至始自終都是堅守作業現場，通過對各項作業進行監督檢查，有效地杜絕了三違現象的發生，讓各項操作規程和管理制度在生產作業中得到了充分的貫徹和落實，從而保障了生產工作安全順利進行。

四、加強安全檢查，認真落實隱患整改制度

安全檢查是做好安全工作的一個重要手段，是消除隱患，預防事故的一項有力措施，是落實安全第一、預防為主，把事后處理變為事前預防的有力舉措。項目部針對自身的實際情況，認真執行隱患排查整改制度。堅持每月一次的項目部安全檢查，每周一次的班組安全檢查，每天一次的安全員安全檢查，有針對性地實施安全檢查和防范工作，保證項目部安全工作順利進行。今年以來，項目部選準時機，把“安康杯”競賽活動與“安全生產月”活動有機結合，在項目部組織的“百日安全宣傳教育活動”的基礎上，充分利用安全會議、班組安全活動等時間，集中對員工進行安全生產法律法規、安全生產方針政策、安全生產規程制度的教育培訓，著力實現“三個提高”。即提高員工的安全意識，提高對安全生產重要性的認識，提高員工搞好安全生產的自覺性。使員工從“要我安全”向“我要安全、我會安全、我能安全”的轉變。

（1）查一起事故隱患-----組織發動廣大員工，結合自身崗位特點查找“三違”行為，查找本班組存在的隱患，并及時對隱患進行了整改。（2）當一天安全檢查員----在項目部下屬班組在安排每天工作時，安排一名當班成員作為“今天我是安全檢查員”協助當班班長工作，對作業進行全過程中的安全，搞好當天安全工作。通過活動提高職工對搞好班組安全生產的認識和增強安全責任意識。

（3）憶一次事故教訓----項目部組織全體職工觀看了違章作業造成的重大事故案例分析，總結事故經驗教訓，進一步提高事故防范意識。（4）每月進行一次安全生產學習------組織部門班組職工每月進行一次學習，主要學習《安全生產法》、《消防法》《交通安全常識》，以提高廣大員工的法制意識，用法律和規章制度來規范自己的安全行為，維護安全生產權益，自覺遵守安全生產制度及規定。（5）每月召開一次安全會議-----項目部堅持每月定期召開全公司安全工作會議，及時傳達上級文件，通報公司本月各方面安全情況，研究、解決安全生產中的重大問題，對安全生產中存在的安全隱患要求，及時上報、整改，對下階段的安全生產作明確要求。

“安康杯”競賽，使我們的安全管理和監督檢查得到了加強，全員的安全意識得到了提高，安全生產的大環境得到了改善。但我們清醒地看到，在我們的工作中還存在著一些不足，一些違章現象和事故隱患還時有發生。但我們堅信，只要我們繼續堅持“安全第一、預防為主”的方針，繼續深入開展“安康杯”競賽，狠抓安全責任制的落實，充分依靠廣大職工，調動和發揮廣大職工搞好安全生產的主動性、積極性和創造性，群策群力除隱患，群防群治保安全，職工的生命健康就一定能夠得到切實的維護，員工的幸福安康也一定能實現。

中鐵八局集團昆明市軌道一標項目部

二0一一年十二月三十一日

第三篇：中鐵十四局集團張吉懷鐵路項目部一分部質量安全紅線管理實施方案

中鐵十四局集團有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路ZJHZQ-9標一分部

質量安全紅線管理實施方案

根據鐵路總公司鐵路建設項目質量安全紅線管理的規定,黔張常（懷邵衡）鐵路公司關于印發《黔張常（懷邵衡）鐵路公司鐵路建設項目質量安全紅線管理實施細則》（黔張常安質〔2018〕3號）的通知，中鐵十四局集團公司及下屬股份公司相關會議精神，為達到全面落實“強基達標、提質增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質量至上”的理念，切實強化質量安全意識，嚴肅查處質量安全違規行為，打造精品工程的目的，我分部決定自即日起深入開展質量安全紅線專項整治行動。具體活動安排工作如下：

一、組織領導

1、分部成立“安全質量紅線專項整治”整治領導小組

組長：呂超、顧漢廣

副組長：韓建偉、白群顯、谷紅光、葉長英

成員：縱浩、王海雷、婁昆陽、李星、黃歡歡、馮俊麗 領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部，主任：韓建偉，成員由安質部相關人員組成。安質部負責安全質量紅線專項整治行動的日常工作，協調推進，及相關信息的收集匯總、上報工作。

2、領導小組主要職責

①負責安全質量紅線專項整治活動的組織領導，制定活動安排，明確活動目標，細化推進措施，定期或不定期進行檢查。②負責安全質量紅線專項整治活動的組織實施、檢查分析和評價，落實責任追究制度。

③定期召開會議，協調、解決活動實施過程中的有關問題，分析問題產生的根源，制定相應對策和整改措施。

④及時做好信息的收集反饋，定期對活動推進情況進行總結通報。

二、工作目標

通過安全質量紅線專項整治活動的開展，使分部質量安全管理有序可控，確保實現：對工程質量全面的進行檢查、分析和總結，找到安全質量紅線問題發生的原因，制定有針對性的整改措施，從而加強工程質量過程控制和監管，落實質量責任，建立長效機制。

三、活動安排

1、動員部署，宣傳發動，制定方案，落實到人（2018年2月1至2月3日）。

分部組織學習傳達《黔張常（懷邵衡）鐵路公司鐵路建設項目質量安全紅線管理實施細則》（黔張常安質〔2018〕3號）的通知。深刻領會通知的精神實質和這次活動的重要性，成立活動組織機構，對檢查活動進行部署，并根據黔張常公司的相關要求及現場施工實際，制定活動方案，劃清相關責任人，根據文件要求層層簽訂承諾書，確保各問題整改落實到人。

2、自查自糾

認真深入查找自身安全質量紅線問題，深入系統分析產生原因，制定徹底整改措施，明確和落實整改責任，確保問題得到全面整改，并形成防范問題發生的長效機制。

3、檢查整治

加大對專項整治行動檢查力度，認真查找問題，并組織對檢查發現問題進行徹底整改。分別建立問題庫臺賬，保證問題限期整改，追根溯源、一查到底，確保問題徹底整治到位。

4、自我反省

根據檢查整治情況進行總結分析，對鐵總、廣鐵局、黔張常公司、建指、質監站及分部自查的問題進行全面、徹底整改，確保問題在整改期限內全部銷號。

四、實施內容

安全質量紅線具體如下：

（一）偷工減料、以次充好。

（二）轉包和違法分包。

（三）內業資料弄虛作假。

（四）隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。

（五）隧道不按規定的方法和安全步距開挖。

（六）隧道施工不按規定開展圍巖監控量測和超前地質預報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監測。

（七）路基填料不符合設計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

（八）橋梁樁基出現Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結構配件不合格；使用不合格電纜。

（九）現澆梁滿堂支架、連續梁掛籃施工不進行專項設計，不按設計要求施工。

（十）監理人員旁站不到位或現場隨意簽認，第三方檢測數據虛假不實。

根據此類問題的特征，結合實際項目管理流程，經小組成員討論，我分部安全質量紅線整治主要實施內容如下：

1、組織召開“關于開展對安全質量紅線違法違規行為專項治理活動”動員會，宣貫安全質量紅線專項整治行動活動精神，宣布安全質量紅線整治領導小組正式成立，明確每位組員的管理職責及應盡義務。

2、對相關工程管理人員及施工勞務班組對此次活動進行傳達、動員。

3.結合自身情況進行自查自糾，并制定預防和整改措施，自查項目主要包括以下項目：

（1）施工材料的進場及使用的程序合規情況，按照規定對建筑材料進行檢驗，嚴禁偷工減料、盲目施工、野蠻施工、要精心組織，狠抓落實，切實把專項治理工作貫穿于工程項目建設全過程； 此項工作主要由分部物資部、試驗組、質檢部、工程部4科室主抓落實，物資主抓進場材料來源，確保材料為資質合格廠家提供；試驗組及時取樣、送樣檢測，合格后方可使用；質檢工程兩科室主抓現場施工質量，嚴防出現偷工減料情況。

（2）加強廉潔從業教育，嚴格執法，全面排查并清理轉包和違法 分包，規范施工“架子隊”管理。

此項工作主要由分部經理、書記、總工牽頭，根據國家相關法律政策，結合建設單位、集團公司、股份公司相關文件要求，規范隊伍管理，杜絕出現轉包及違法分包情況

（3）確保內業資料的原始性、真實性，與施工有關的現場資料應及時收集整理，內容要真實，不得弄虛作假，事后補填，確保資料真實有效、完整齊全、分類有序，具有可追溯性。

此項工作主要由質檢部、工程部主抓，確保資料必須是在施工現場由施工技術人員直接填寫在有關記錄上，不能等回到辦公室憑記憶或日記本再抄寫在記錄表上，更不得隨意編造，弄虛作假。（4）確保隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度滿足設計及規范要求。

此項工作由分部總工主抓，工程部、質檢部、試驗組、測量站負責落實，分部配備隧道全斷面3D掃描儀、全站儀，通過全程跟蹤監測，確保隧道初支、襯砌厚度復核設計、規范；試驗組嚴格按照規范要求批次對現場砼進行取樣制塊，跟進監控砼實體強度，對強度不合格部位一律進行返工。

（5）隧道施工必須按照圖紙規定方法開挖，開挖工法需在施工組織設計、施工方案、施工作業指導書、技術交底中明確交代，現場嚴格遵守上述文件施工；隧道安全步距嚴格按照規定進行控制，不得以任何借口逾越安全紅線（嚴格遵照規范要求V級圍巖二襯安全步距70m，仰拱安全步距35m，Ⅳ級圍巖二襯安全步距90m，仰拱安全步距35m）。

此項工作由分部總工主抓，現場副經理、安質部以測量站反饋數據嚴格盯控落實。

（6）隧道施工按規定開展圍巖監控量測和超前地質預報，開工初期與正規監控量測單位簽訂合作合同，分部建立健全監控量測管理制度，嚴格按設計要求及方案要求頻率、點位進行觀測，監控量測過程中使用的儀器設備必須保證其準確性，及時將監控數據回饋至管理中心。

有毒有害氣體溢出的隧道嚴格按照經審批后的專項方案開展監測，配備足夠的檢測設備并經有資質的部門檢定合格，測試人員持證上崗，監測頻率應符合要求。

此項工作由分部總工主抓，測量站跟蹤反饋數據。

（7）路基填料必須符合設計要求，按照設計單位指定取土場進行取樣檢測，合格后方可使用；若取土場料源質量不能滿足規范要求或另行選取取土場，及時向設計院單位遞交變更申請單，必須在業主及設計單位同意并下發正式回復或批文后方可在后選取土場取料施工。

CFG 樁等地基處理必須進行首件施工，待首件段落檢測合格后方可根據首件總結出的技術參數推廣施工，一旦出現CFG 樁等地基處理檢測不合格情況時，立刻停止現場施工，并成立專門處理小組，分析成樁不合格原因，得出確切結論后對施工工法、原材等方面制約因素進行改良，再次進行試樁施工，待檢測合格后方可復工。

邊坡防護預應力錨索按設計要求施工，邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。

此項工作由分部總工主抓，物資部、試驗組、質檢部、工程部4科室主抓落實，必要時務必請示上級領導，成立專家組，實際解決現場問題后方可大面積施工。必須對不合格地基處理樁基進行返工。（8）嚴格把控現場橋梁樁基質量，鉆孔樁施工按照設計要求進行，孔徑和孔深應符合設計數據。樁身混凝土原材、配合比設計和施工的檢測，以及樁基鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢測，均需滿足《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》要求。使用經檢驗合格的站房鋼結構配件及電纜。鉆孔施工時需對地質情況進行復核，需與設計相符。地質情況需設計地質工程師代表現場復核簽認。樁基施工完成后，砼達到要求的強度后，按設計和驗標要求進行樁基檢測，符合要求方能進入下道工序施工。鉆孔樁鋼筋籠下設時，必須經現場監理工程師檢測合格后方可進行施工，鋼筋籠連接時分部質檢員必須在場。

此項工作由分部質檢、物資、工程部主抓。

（9）現澆梁滿堂支架、連續梁掛籃施工必須進行專項設計，必須按設計要求施工。

此項工作由分部工程部主抓，先行編制專項施工方案，上報所屬股份公司工程部審核，并召開專家討論會，討論通過后方可報建指、監理單位審批，施工中嚴格按照建指及監理單位批復方案施工。（10）嚴格遵照國家反腐倡廉政策要求，分部不得以任何形式向監理人員、第三方檢測人員行賄，以達到修改工程檢測結果、數據的目的。

此項工作由分部書記主抓，成立反腐倡廉小組，嚴禁出現行賄行為。

五、相關要求

1.加強領導，高度重視

相關部室要加強組織領導，明確責任分工，細化工作方案，采取有效措施，突出橋梁、路基、隧道等影響工程結構和運輸安全的關鍵部位和重點環節，推動專項整治行動深入開展。2.統籌協調，有序推進

相關部室要將此次專項整治行動同“三違”專項行動、日常管理工作有機結合，力求有效解決鐵路工程建設中存在的突出質量問題，促進落實質量主體責任，推動專項整治行動有序開展。3.落實責任，確保時效

要認真開展專項整治行動，主管領導親自抓，責任層層傳導，落實到人，確保專項整治行動取得實效。

4.加強信息溝通，做好總結上報。在活動開展期間，指定安質部專人負責收集、整理此次活動的開展情況，根據要求將專項檢查的活動信息形成專報報建設處安質部。

中鐵十四局集團有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路ZJHZQ-9標一分部

2018年2月3日

第四篇：中鐵十九局集團有限公司石武客專河南段項目部復墾匯報1

中鐵十九局集團有限公司石武客專河南段項目部

復墾工作匯報

1復墾調查后需復墾工點：4#拌合站。該拌合站屬于新鄉市衛輝市孫杏村鎮大仁莊村，中心里程為DK594+551。占地面積27.15畝，原地類為旱地。新鄉梁場及6#拌合站（新鄉縣郎公廟鎮張莊村）新鄉國土局已批準為建設用地。

2資料提供情況：臨時用地協議（復印件）、原拌合站、梁場、鋼筋場等平面圖（電子版）、4#拌合站施工組織設計方案（電子版）已上報客專公司。需解決問題：4#拌合站現在為地方駕校，請客專公司協調有關單位辦理相關手續，以便盡快完成復墾工作。

中鐵十九局集團有限公司石武客專河南段項目部

二零一五年一月八日

第五篇：中鐵十五局集團有限公司格庫鐵路新疆S4標項目部二工區工程質量檢測與試驗管理辦法剖析

中鐵十五局集團有限公司格庫鐵路新疆S4標項目部二工區

工程質量檢測與試驗管理辦法

第一章 總 則

第一條 為規范中鐵十五局集團有限公司格庫鐵路新疆S4標項目部二工區中心試驗室（以下簡稱“中心試驗室”）對于工程質量檢測與試驗的管理，確保鐵路建設工程質量，根據國家、公司相關管理辦法，實現精品工程、安全工程，特制定本辦法。

第二條 凡在中心試驗室管轄范圍內對建設工程的原材料、構配件、成品、半成品、隱蔽工程等進行試驗與檢測工作的人員和部門，均須遵守本管理辦法。第三條 工作依據

（一）國家和鐵道總公司現行有關工程建設質量的方針、政策、法規和規定。

（二）國家和總公司頒布的現行有關技術標準、規范、規程、驗收標準等。

（三）經批準的有關本工程的技術標準、技術文件、設計文件、圖紙和施工組織設計等。

（四）中心試驗室頒布的相關管理辦法。

第二章 檢測試驗工作分類

第四條 中心試驗室檢測試驗

中心試驗室根據工程質量驗收標準規定和合同約定，對屬于自己應該檢測試驗的項目實施檢測試驗。

（一）獨立檢測試驗：試驗室的檢測試驗機構（母體檢測機構或其授權的現場檢測機構）資質許可范圍內進行檢測試驗。

（二）委外檢測試驗：因試驗室的檢測試驗機構資質或檢測試驗條件有限，對無法完成的檢測項目委托其他有資質的檢測機構代行檢測試驗。

第三章 中心試驗室管理辦法

第五條 試驗人員職責

（一）在試驗室主任領導下，完成分管及臨時交辦的各項工作。

（一）掌握儀器設備性能，用途，操作及維修方法，負責日常維護，管理和清潔衛生。

（三）熟悉相關業務檢測，評定標準，正確完成樣品采樣，加工養生和試驗，對取樣代表性和試驗結果真實性,準確負責。

（四）負責提供完整，準確規范的測試記錄和報告。

（五）熟悉安全操作規程和用電常識，做到安全工作。第六條 儀器的使用：

（一）儀器的保管：認真做好各類儀器的維護保養，設備儀器，設專人管理，對儀器設備定期標定自檢；不隨意外借，儀器若有故障，及時修理調整。

（二）儀器的維護：使用人員在使用前，應熟悉其性能，原理和操作程序，嚴禁違章操作，非專業人員不得隨意拆卸，調整儀器。

（三）儀器的檢定：制定周期維護，調整，檢定時間表，凡是失準或不合格的儀器設備，一律不予以使用。

第七條 試驗室安全管理：

（一）主要儀器設備必須制定操作規范并掛儀器旁，便于

人員嚴格準確掌握。

（二）操作室內嚴禁煙火及亂放危險品，危險品必須有專人保管。

（三）用電設備使用前必須檢查有關部位是否正常，如不正常，由專業人員檢查維修方可使用，試驗完畢后切斷電源。

（四）杜絕有毒危險試件亂放和違章使用。

（五）操作室適當位置放滅火裝置。

（六）每天下班前檢查室內一遍，切斷不用電源，關好門窗，方可離開。第八條 樣品管理：

（一）樣品取樣方法，規格，數量，頻率執行相關試驗規程，施工規程，驗收標準，合同規定及特定細則規定，當規定不準確時，與管理者協商方案，之后，樣品明確標示數量部位，并確保代表性，使用要求，產品嗍源性。

（二）建立相關材料試驗臺帳，并分類存放，統一管理使用。

（三）委外物品：送樣時隨帶取樣記錄單，并填寫委托書。

（四）樣品做好包轉，保護工作。第九條 資料管理：

（一）試驗資料由專人負責，及時整理歸檔，無關人員不予以查閱，配合工程部，提供相關的技術資料。

（二）及時收集補充新的規范及標準，保證使用標準齊全有效。

（三）設備資料建立相關檔案，保存儀器標定證書，說明書，自校記錄及出廠合格證。第十條 化學藥品管理

（一）化學藥品保管室要陰涼、通風、干燥，有防火、防盜設施。禁止吸煙和使用明火，有火源（如電爐通電）時，必須有人看守。

（二）化學藥品要由可靠的、有化學專業知識的人專管。

（三）化學藥品應按性質分類存放，并采用科學的保管方法。如受光易變質的應裝在避光容器內；易揮發、溶解的，要密封；長期不用的，應蠟封；裝堿的玻璃瓶不能用玻璃塞等。

（四）化學藥品應在容器外貼上標簽，并涂蠟保護，短時間內裝藥的容器可不涂蠟。

（五）對危險藥品要嚴加管理：

1、危險藥品必須存入專用倉庫或專柜，加鎖防范。

2、互相發生化學作用的藥品應隔開存放。

3、危險藥品都要嚴加密封，并定期檢查密封情況，高溫、潮濕季節尤應注意。

4、對劇毒、強腐蝕、易爆易燃藥根據使用情況和庫存量制定具體領用辦法，并要定期清點。

5、危險藥品倉庫（或柜）周圍和內部嚴禁有火源。

（六）用不上的危險藥品，應及時調出，變質失效的要及時銷毀，銷毀時要注意安全，不得污染環境。

（七）主動爭取當地公安部門對危險藥品管理的指導和監督。

（八）劇毒藥品，用后剩余部分應隨時存入危險藥品庫（或

柜）。

第四章 試驗管理要求

第十一條 中心試驗室和現場試驗的資源配置要求

中心試驗室按要求及有關規定，建立現場試驗室，配齊試驗檢測儀器設備和試驗檢測人員以及辦公設施，滿足現場試驗檢測需要。試驗室的規模大小、儀器設備和人員配備等要與承擔的檢測試驗任務相適應。

第十二條 試驗檢測工作采用經鐵道部認可的專業化管理軟件進行信息采集、處理、匯總及上報，實現試驗檢測工作的信息化、自動化、程序化，以便各類科室及時掌握試驗檢測工作的動態，分析試驗檢測存在的問題。

第十三條 中心試驗室要做好內部考勤管理工作，主要技術人員離崗要經過試驗室主任審批；中心試驗主任離崗應報項目部安質部審批。

第十四條 中心試驗室要建立單獨的不合格報告臺帳，凡不合格的項目應及時通知被檢測工區、項目分部。

第十五條 中心試驗室不得具有下列行為：

（一）超出資質允許的試驗檢測范圍，出具試驗報告。

（二）隨意更換試驗檢驗儀器、設備和試驗檢測人員。

（三）與被檢測單位串通，弄虛作假，降低建設工程質量標準。

（四）捏造數據，偽造試驗檢驗報告。

（五）不遵守職業道德、玩忽職守、營私舞弊，造成試驗檢測工作差錯，影響工程質量。

（六）其他違反國家、鐵道部、建設單位規定的不良行為。

如有發生，根據情節及對項目危害情況，依照相關合同、相關法規進行處理。

第十六條 中心試驗室有義務配合建設、監理單位的檢查和現場抽檢，不得以任何理由拒絕或推諉。

第十七條 中心試驗室在現場建立試驗室的設置方案（包括房間平面布置）要報項目經理部審核后，報安質部批準實施。

第十八條 中心試驗室外委檢測試驗項目的管理

（一）中心試驗室必須建立委托試驗計劃和臺帳，對外委試驗報告要單獨管理，并對其試驗、檢測結果負責。試驗室主要技術負責人對委托試驗報告進行審核并簽認。

（二）配合監理人員見證取送樣，做好封樣標識工作，并取得委托試驗室的收樣確認憑證，對于重要的試驗項目，應留樣以備復驗。

（三）施工、監理單位中心試驗室不得把同一檢測項目委托給同一家試驗檢測單位檢測。

第五章 列舉工程實體的檢測

第十九條 路基壓實質量

（一）檢測內容

檢測路基的填筑質量，其中：

1．基床以下路基填筑采用地基系數Ｋ30、孔隙率n、壓實系數Ｋ或相對密度雙項指標進行控制。

2．基床層和過渡段路基填筑采用地基系數Ｋ30、孔隙率n、壓實系數Ｋ或相對密度雙項指標進行控制。

（二）檢測數量

按照設計文件和《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10414-2003）的要求執行。

（三）中心試驗室

1．中心試驗室試驗室按照《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10414-2003）的規定進行檢測。

第六章 檢測試驗報告

第二十條 中心試驗室出具的檢測或試驗報告應填寫規范整潔、紙張格式和書寫顏色符合存檔要求；數據全面、結論準確、印章簽字齊全、形式合法有效、不影響下道工序的實施，嚴禁篡改、編造等弄虛作假行為，保證已完成的檢測具有可追溯性。

第二是一條 中心試驗室應及時出具檢測試驗報告，除對試驗周期有特殊要求的項目外，一般項目應在檢測完成后的48小時內出具試驗檢測報告，并對其報告的真實性負責。

第二十二條 中間結果報告

（一）對路基填筑等影響下道工序施工的檢測項目，中心試驗室應在檢測完成后12小時內將檢測結果或對質量的分析判斷結果按附表格式及時反饋給施工工區和監理單位，對于重大問題應在6小時內將結果上報給項目經理部。

（二）對沒有時間要求的檢測項目，中心試驗室在檢測完成后48小時內將結果及時反饋給施工工區和監理單位。

第二十三條 正式報告的填寫要求

（一）應在單位（項）工程檢測完成后的七個日歷天內提交書面檢測報告，未盡事宜由監理單位另行規定，報項目經理部批

準。

（二）檢測報告采用統一格式，封面和正文統一采用A4紙，計算機打印成稿，要嚴格履行簽字手續，試驗、復核、技術負責人要分別簽字，嚴禁一人代簽。報告須加蓋試驗檢測專用章、計量認證章方能生效。

（三）檢測報告編寫、校核、授權簽字人員簽字，加蓋檢測單位專用章和計量認證CMA章（加蓋在報告的左上角）等要齊全。

（四）檢測報告編號統一采用“標段名稱－施工單位第一個拼音字母縮寫－單位工程名稱第一個拼音字母縮寫－里程－編號－檢測”。

第二十四條 正式報告的組裝格式要求

（一）檢測報告應以單位（項）工程檢測完成后，組裝成冊，出具檢測報告，并按規定的時間和份數整理裝訂好。

（二）試驗室應按以下要求對檢測成果進行組冊： 1．封面；

2．目錄：監測情況報告等；

3．內容：至少要包括監測情況報告文字說明（依據、方案、方法、出現問題及處理情況、結論等）、檢測報告和有關原始記錄或圖表等。

（三）建立報告發放登記臺帳，寫明報告名稱、發放份數、發放人、領取人、領取日期，發放人、領取人要簽字確認。

第七章 有關管理規定

第二十五條 中心試驗室施工現場試驗管理規定

在砼拌合站內必須設置工地試驗站，工地試驗站應配備必要的設備和試驗人員，能完成篩分、含泥量試驗，水泥、粉煤灰的細度試驗，外加劑凈漿流動試驗等；砼標養間和試驗操作間應滿足相關規定；混凝土用原材料要及時送樣至工地試驗室及中心試驗室，確保不合格材料不進入施工現場。

（一）各工地試驗站要建立各種原材料的進場臺帳，不合格原材料應及時清除出場，并有不合格材料控制程序及記錄，所有臺帳及記錄應具備可追溯性。

（二）配合物資部門對現場原材料、成品、半成品進行標識管理。

（三）開盤前應對砂、石料的含水量進行測試，并據此將理論配合比換算成施工配合比，填寫施工配料單，經現場監理簽認后方可開盤。

（四）按要求對砼拌合物性能進行測試，根據測試情況及時對砼施工配合比進行調整，按要求制作、留置、養護砼試件，并建立相關臺帳。

（五）對運到施工現場的砼按要求進行性能測試，并及時將情況通知拌合站；按要求制作、留置、養護砼試件，并建立相關臺帳。

第二十六條 中心試驗室檢查與考核管理

（一）中心試驗室根據檢測合同及建設單位有關規定，每半年完成一次對各現場試驗室（組）的覆蓋檢查。

（二）中心試驗室要建立人員培訓制度和培訓計劃，培訓要有臺帳記錄，培訓后應對培訓效果進行考核評價。

第二十七條 資料管理規定

（一）資料員負責標準、規范、規程、各類文件、資料的管理，按要求分類別編目保存，每個資料盒應有卷內目錄，并標識清楚。

（二）在試驗過程中形成的原始記錄、試驗檢測報告鑒字后由試驗人員交資料員整理歸檔。

（三）設定專人定期備份電子記錄，除備份在計算機硬盤之外還應定期備份在光盤或移動硬盤中，并分類登記、標示清楚、妥善存放防止丟失損壞。

（四）對失效和作廢的文件，由資料員按原發放的范圍和場所及時收回并填寫《文件收、發登記表》防止誤用。

（五）中心試驗室資料外借或查閱須經試驗室主任批準后到資料管理員處辦理查閱手續。

（六）上級下發的各種管理文件應由試驗室主任批閱，簽署意見后具體實施。

第二十八條 原始記錄管理規定

（一）試驗人員在進行試驗過程中，要認真做好相關試驗記錄，做到數據真實、準確，不得隨意涂改和過后補填。

（二）原始記錄按要求的格式和內容填寫，按統一的編號規則編號，記錄填寫內容完整齊全、字跡清晰，書寫一律采用碳素鋼筆或簽字筆，不得使用鉛筆、圓珠筆或紅色筆。

（三）原始記錄不得隨意涂改，如有記錯時，應對錯誤數據劃“=”道橫線，將正確的數據寫在上方，并加蓋更改人印章，更改印章每張記錄不應超過兩處； 原始記錄空白地方應劃上斜杠以示資料完整，原始記錄的有效數字應嚴格按規程修約與保

留。

（四）應記錄使用主要儀器的型號、編號、量程等，對有溫、濕度要求的檢測項目應記錄測試過程的溫度、濕度。

（五）原始記錄應注明試驗檢測時所采用的標準號，必須有試驗、計算、復核人簽署姓名，不得漏簽或代簽。

（六）原始記錄必須復核，復核的主要內容有

1．采用的檢測標準和評定標準是否正確，選用儀器精度或量程是否恰當；

2．記錄數據是否準確，計算數據是否正確，保留有效位數和數字修約是否符合規范；

3．采用法定計量單位是否正確； 4．用語是否準確、規范；

5．填寫項目及簽名、日期是否完整。

（七）原始記錄完成后應及時出具試驗報告并交資料員歸檔管理，不得影響試驗檢測的時效性。

（八）試驗過程中如果遇到停電、儀器設備發生故障，要及時報告試驗室負責人，檢修后重新試驗，并在試驗記錄中注明。

第二十九條 會議記錄臺帳管理

（一）各類例會應建立會議記錄臺帳，并由專人進行記錄，做到有據可查，會議中決定執行的有關問題，要形成會議紀要并發到相關部門。

第八章 爭議的解決

第三十條 當施工、監理單位的中心試驗室對同一目的物的檢測結果出現爭議時，經協商委托其他標段的監理（施工）中心

試驗室或第三方檢測單位對該目的物進行擴大復檢，發生的費用由責任方承擔。

第三十一條 若施工單位或監理單位對第三方檢測單位的檢測結果有爭議時，由建設公司安質部報請鐵道部質量安全監督總站委托檢測單位對同一目的物再次進行擴大復檢，復檢結果為該項檢測的最終結論，發生的費用由責任方承擔。

第九章 附 則

第三十二條 本管理制度由項目部二工區中心試驗室負責解釋。