第一篇：現代交通運輸管理培訓心得體會

**市現代交通運輸管理骨干崗位培訓

心得體會

2014年8月25日至8月29日，為期五天的**市現代交通運輸管理骨干崗位培訓班在**市部黨校開班。此次學習班旨在通過學習研討，積極探索和提出創新交通運輸發展理念、管理制度、管理手段和管理方法的好思想、好思路、好辦法，不斷提高交通運輸管理基層骨干專業技術人員的管理水平。

本人此次參加培訓，進行了“現代城市交通”、“安全、旅游、文化”、“轉型、城鄉客運、智能交通”、“內河運輸發展”、“現代物流”等課題的學習，收獲良多。

1、通過學習了解到了現代交通和傳統定義的交通的異同之處，以及現代交通的特點及發展規律：城市交通與城市對外交通的聯系加強了，綜合交通和綜合交通規劃的概念更為清晰。隨著城市交通機動化程度的明顯提高，城市交通的機動化已經成為現代城市交通發展的必然趨勢。

現代城市交通重要表象是“機動化”，其實質是對“快速”和“高效率”的追求。城市交通擁擠一定程度上是城市經濟繁榮和人民生活水平提高的表現。隨著城市交通機動化的迅速發展，城市機動交通比例不斷提高，機動交通與非機動交通、行人步行交通的矛盾不斷激化，機動交通與守法意識薄弱的矛盾日漸明顯。交通需求越來越大，而城市交通設施的建設就數量而言，永遠趕不上城市交通的發展，這是客觀的必然。現代城市交通機動化的迅速發展也勢必對人的行為規律和城市形態產生巨大影響，城市交通機動化的發展也會成為城市社會經濟和城市發展的制約因素。現代城市交通的復雜性要求我們對城市交通要進行綜合性的戰略研究和綜合性的規劃，城市規劃要為城市和城市交通的現代化發展做好準備。

2、通過學習更加清晰認識到交通運輸的發展對經濟、文化和民生的重要性。當前，世界流通規模迅速擴大，流速加快，進入流通物的形態也在時時更新，流通的速度與效率己經成為一個地區經濟運行速度和質量好壞的決定力量。運輸是商品流通的主要形式，便捷的公路運輸，就成為占領消費終端的必備條件。只有經過便捷的交通運輸營運，才有可能將設備、原材料快速運進本區域的企業，制造加工成商品。然后，又經過交通運輸將商品送往銷售終端，完滿地履行合同。同時，經過便捷的交通運輸的進貨與出貨，可以大大降低生產成本，在商品價格上更具有競爭力，獲得消費者的青睞。另一方面，由于企業履行合同按時，商品適銷對路，不僅增強了企業的信譽，還加快了資金周轉，提高了企業的經濟效益，這些單個企業的優質經營的組合最終構成了一個落后地區經濟運行的優質經營。相應的這個區域的財產收入會更為可觀，人民生活水平會步步提高，積累加大，又會進一步投資公益事業和新的產業，形成新的經濟增長點，增強持續發展能力，經濟運行進入良性循環。公路交通基礎設施的發展和完善是保證經濟社會得以正常進行和發展的重要前提條件，任何國家和地區的經濟發展，都是以安全、高效、完備的運輸體系為前提的。

3、本次培訓還進一步的了解的現代物流的發展。傳統物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代物流提出了物流系統化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內涵，使社會物流與企業物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，與此同時，要經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流。可以這樣講，現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。

總之，通過這次的培訓學習，是一個很好很難得的一次培訓機會，收獲的信息量很大，對我今后的工作很有幫助，我會好好總結此次培訓的內容，好好整理筆記，這將對我今后的工作和發展會有很大的啟發。

以上是我對本次培訓學習的一點心得體會，如有不當之處敬請領批評指正。

第二篇：交通運輸績效管理培訓

百喬羅管理咨詢(上海)有限公司

交通運輸績效管理培訓

2010年11月18-19日（周四-周五）上海

培訓對象：總經理、部門總監、人力資源經理、薪資福利經理和資深薪酬管理人員 會務組織： 百喬羅管理咨詢（上海）有限公司 咨詢電話：

閆老師

課程費用：3580元/人（含專家授課費、資料費、午餐及咖啡茶點等）溫馨提示：本課程可為企業提供上門內訓服務，歡迎來電咨詢！

課程目標 Course Objectives 在課程結束后，學員將能夠

1．理解高績效管理體系成功運行的必要環境，條件； 2．明確高績效體系與傳統績效考核的本質區別；

3．掌握高績效體系管理重要環節工具和操作流程：目標設定與分解，績效反饋面談，績效考核工具等；

內容綱要 Course Outline 1.目標管理篇 2.日常教導篇 3.績效考核篇 4.貢獻回報篇 課程安排 Agenda 目標管理篇

1．高績效飛輪運行的四個重要組成部分 2.高績效系統的管理宗旨是什么

3．高績效工作系統中的四個角色，使命，職責與任務(練習)

百喬羅管理咨詢(上海)有限公司

5． 目標設定的基本知識與應用工具：KPI/CSF，BSC平衡記分卡，百喬羅管理咨詢(上海)有限公司

2． 管理者與團隊的日常工作模式 3． 建設性面談與反饋模式GROW 4． 面談前準備工作 5． 面談反饋原則

百喬羅管理咨詢(上海)有限公司

職務。

1985年-1994年11月 主要在員工教育與發展方面，設計員工發展道路圖，員工與經理的培訓模式與框架，建立了員工學習中心。設計，開發有經驗員工的課程。講授有關經理管理課程。1995年3月-1997年2月 先后為惠普公司在上海新組建的兩家工廠及軟件中心設計薪酬管理框架，各項薪資，福利政策和管理流程

1997年3月-9月 作為惠普公司亞太區職位管理項目組成員修改與設計亞太區職位評估體系并設計了經理培訓課程

1998年4月-1999年5月 在全球總部與亞太區領導下進行中國惠普公司與安捷倫公司的拆分并協助建立安捷倫公司薪酬管理體系，成為在亞太地區14個國家中

第三篇：現代物流管理與交通運輸問題

物流現代化意味著由傳統物流的非標準化、人工作業和紙質單據傳遞，發展成為標準化（譬如：集裝箱化）、自動化、信息化。物流現代化還意味著更加低廉的物流成本、更加快捷的信息傳遞和更加周到的服務，緊跟日趨全球一體化的供應鏈體系。物流現代化是一個動態的發展過程。它是以流通體制的優化和多元化、規模化、管理制度化、組織社會化和專業化、勞動手段先進、勞動者高素質為標志，以系統性、動態性、經濟性、綜合性為特征，包含了物流裝備設施技術的現化、物流組織管理方法的現代化等方面的內容。

交通運輸布局又稱交通運輸配置。指交通運輸生產的空間分布與組合，即各種運輸方式的線路和站點組 成的交通運輸網與客貨流的地理分布。交通運輸布局主要研究交通運輸網分布的動態變化及其地域結構與類型；客貨流分布的動態變化及其社會經濟原因等。交通運輸布局分為多種運輸方式布局和地區交通運輸布局，是生產布局的組成部分，從屬于生產布局的總要求。

在物流活動中，運輸始終居于核心地位，它承擔了物品在空間各個環節的位置轉移，解決了供應者和需求者之間場所的分離，是創造空間效用的主要功能要素，具有以時間換取空間（速度）的特殊功能

現代物流管理與交通運輸問題研究

[摘要]現代物流是國民經濟發展的產物，同時又是促進國民經濟進一步發展的一個重要環節，傳統的交通運輸業如何進行適度調整，便逐漸成為人們關注的焦點。隨著全球經濟一體化的發展，全球范圍的國際物流系統正在形成。

傳統意義上的交通運輸是完成在社會經濟活動中產生的各類物質(包括旅客)在空間和時間上的位移。而現代物流是以提供優質服務為目標,以交通運輸為手段，以信息技術為支撐,與包裝,裝卸、存儲、配送、流通加工、物流信息處理等有機的綜合在一起,作為一個系統來管理,為供應鏈上各環節的企業提供服務的經濟活動。隨著現代物流業的發展,已逐漸成為生產和流通兩大環節的連接點。因此交通運輸與物流之間存在著密不可分的內在聯系。

一、交通運輸與現代物流的關系

1、物流的發展離不開交通運輸，交通運輸是物流的有機組成部分

整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成的，其中運輸是物流活動的主要組成部分，是物流的核心環節，不論是企業的輸入物流還是輸出物流，還是流通領域的銷售物流，都依運輸來實現商品的空間轉移。所以沒有運輸，就沒有物流。為了適應物流的需要，要求具有一個四通八達，暢行無阻的運輸線路網系統作為支持。

現代物流以運輸技術和信息技術為基礎，在滿足流通需求的同時，追求將服務全過程的系統總成本降至最低水平，而流通過程本身則依托信息系統為支撐的運輸系統來完成。但僅依運輸也不可能滿足當今社會經濟發展所產生的日趨復雜的、多樣化的流通服務需求。在這個意義上說，交通運輸是物流的有機組成部分，是物流大系統中重要的子系統。

三、交通運輸融入現代物流的E推模式策略

Ｅ推模式，即政府政策和區域經濟推動物流服務理念提升、物流技術水平提高、物流文化意識增強等。其中，政府政策和區域經濟推動力是E推模式的基礎推動力，是其他推動力的基礎，而區域經濟的迅速發展，能夠增強物流需求。

（一）E推模式理念

1、政府政策和區域經濟推動力。政府對物流發展的促進作用主要體現在硬件和軟件環境的建設上。硬件環境建設主要是政府通過直接投資或者給予一定的政策，促進公路、港口、鐵路、航空等運輸基礎設施和通信基礎設施的建設，促進多種運輸方式相互銜接的運輸樞紐的建設，形成由“線”和“節點”組成的網絡，以充分發揮運輸效益和物流效益軟件環境建設即政府要著力建立運作良好的市場環境，使企業能夠通過正當經營，形成獲利空間并得到發展。區域經濟推動力主要是增加區域內的物流需求。目前，我國城市物流中心的基本格局為：東部地帶的城市群物流圈已具規模，城市物流業整體發展水平比內地城市高；西部地帶城市物流起步較遲，是由于經濟技術水平落后和市場機制不完善等原因，物流總體發展落后于東部地帶和小部地帶。

2、物流服務理念。交通運輸企業必須首先打破傳統的經營思想，切實轉變經營觀念，按照服務對象的需求，不斷進行項目創新，真正為用戶提供全方位的物流服務，進而發展壯人自己。

3、物流技術水平。物流技術包括倉儲、搬運裝卸、配送、材料管理、信息等。物流技術由各種機械設備、運輸工具、站場設施、通迅網絡設備等硬技術，以及系統工程、價值工程、信息等軟技術組成，以最合理、最充分地調配和使用現有物流技術裝備，從而獲取最佳經濟效益。

4、物流文化意識。物流文化意識包含物流信用文化和物流人才建設兩方面。物流信用文化是物流文化的目標和核心。信用是一種無形的資源，能產生現實生產力，轉化成有形的財富。信用是市場經濟的一個重要特征。如果沒有市場規則或不講信用，市場交換就無法進行，公平競爭也會不存在。

交通運輸業能否盡快由傳統運輸向現代物流轉變，決定的因素是人才。物流企業的經營和管理要求擁有一批專業人才，要熟悉服務對象的生產、經營和銷售，熟悉物流服務組織管理相關業務，熟悉市場營銷和計算機網絡技術，以及物流信息開發和維護。

一、著力打造暢通寧波，加快推進長三角南翼現代化綜合交通樞紐建設。

抓住中央和省、市應對國際金融危機和經濟危機采取“擴內需、保增長”戰略以及中央把長三角改革開放和經濟社會發展提升到國家戰略層面的重大歷史機遇，加快建設成為長三角南翼現代化綜合交通樞紐和亞太地區重要國際門戶。

（一）進一步提高科學規劃水平。

（二）推進與長三角地區溝通的綜合交通網絡體系建設。

（三）是構建便捷快速的區域內部交通網絡體系。

二、著力構建全國性物流節點城市，加快推進綜合交通運輸體系建設。

交通發展既要注重道路等硬件的建設，更要注重交通企業和市場的培育建設。以現代理念改造原有的運輸物流業，加快交通產業的信息化法制化建設，不斷降低運輸成本、交易成本和結算成本。

（一）加快構建綜合運輸體系，促進交通硬件設施科學配置和布局。

（二）促進各類運輸方式有機整合，完善運輸物流組織體系。

（三）抓好運輸市場主體集聚、培育和壯大。

（四）高標準高起點建設第四方物流運輸市場，力爭寧波成為全國物流發展的高地。

三、著力創新管理模式，加快推進適應綜合交通統籌協調發展的體制機制建設。體制機制創新是推動交通發展的根本動力。繼續解放思想，推進改革創新，不斷研究社會主義市場經濟體制下交通運輸發展面臨的新情況新問題，建立和完善適應市場經濟體制要求、符合交通運輸發展規律的新體制、新機制。

（一）推進交通綜合協調體制的創新。

（二）創新行政管理機制。

（三）建立和規范行業監管模式。

四、著力轉變管理服務理念，加快推進交通公共服務體系和安全監管體系建設。堅持以以人為本為理念，完善公共服務為核心，切實提高交通保障經濟發展、不斷改善民生的水平。

（一）促進公共交通服務的均衡化。

（二）實施資源節約和環境保護。

（三）加強安全監管和應急反應體系建設。

（四）建設先進的服務文化。

第四篇：現代遠程教育培訓心得體會

現代遠程教育培訓心得體會

口張小學史賓府

在進入21世紀的今天，網絡技術飛速發展，它在我們生活的各個方面都潛移默化的產生著影響。但是，目前我國的教育，尤其是中小學教育已經難以適應培養創新人才的需要。為了讓農村中小學的學生也能乘上信息高速路上的列車，教育部提出了以“互聯網教育”為輔，“遠程教育”為主的教育手段。

我有幸參加了這次培訓。我認為這種培訓很有必要,因為資源應用的關鍵是教師,教師的發展是學校和學生發展的基礎,教師的進步是學校和學生進步的前提.通過模式二這種培訓,使教師能夠自如的操作電腦,能夠熟練運用多媒體技術,充分運用國家提供的遠程教育資源.通過.這種培訓也讓我懂得了：遠程教育資源的應用不僅是服務教學,而且是服務自身,有利于自身進步.遠程教育資源的作用,一是能讓農村的孩子同城市的孩子一樣享有優質的教育資源；二是幫助教師從繁重的工作中解放出來,讓我們有時間|有精力真正用心去從事教育教學工作,不斷提高自身水平.并且,我回校以后要進行校本培訓，讓我校所有教師的教育教學理念發生改變,視野逐漸開闊,技能大大提高,教育教學方法不斷更新。

通過這種培訓,激發了我對電腦的興趣,更激發了我要更好的掌握多媒體技術的欲望,我要通過運用多媒體技術的能力,多練習做課件,以改變以前的一支粉筆,三尺講臺的教學形勢,充分運用現代化技

術來改變我們的教學手段,教學形勢,以提高學生的學習興趣.同時,我也希望學校盡早改變教學硬件設施,使我們能夠經常運用我們所學的現代化技術,運用多媒體課件展示課件進行教學.總之，本次培訓使我受益匪淺，我深深認識到了，農村中小學遠程教育資源是為提高我們教師的教育教學水平服務的！是為提高廣大學生的學習能力服務的！更是為新課標下的教育教學服務的！我們的教師一定要抓住機遇，努力提高自己的業務水平，立志成為一名成功者！

農村中小學現代遠程教育工程,是推動農村教育跨越式發展的一項戰略工程.而我們中小學教師作為現代遠程教育工程的一線教學人員,其信質量對保證工程質量,發揮工程的應用效益起著至關重要的作用.,有力地幫助農村中小學教通過本次項目培訓師更新教育理念,改進教學手段和方法充分共享優質教育資源,提升教學水平.在教學中注重”重技術”,重應用,重整合”的原則,在實用技術上層層遞進,在教學應用土貼近課堂,在整合方式逐步入,考核成評價符合實際,列舉事例貼近教學。

21世紀人類大踏步地邁進信息社會，教育改革與發展面臨許多重挑戰.在信息化環境下,廣大中小學教師不斷提高現代教育技術應用能力,是新時期加強隊伍建設,提高教師整體素質,全面推進素質教育的重要課題和緊迫伯務。同時21世紀是一個高度信息化的社會，隨著信息技術不斷深入到人們生活用和工作的各個領域,教育內容,教育手段,教育方法和教育模式已不能適應教育改革和發展的需要,當然現代教育技術的培訓隨著之便是教師繼續教育的一項重要內容。

總之，在教育教學過程中在效運舊現代衛星通信技術，對于提高教學質量和辦學效益，改進教學方法，實施素質教育，乃至最終形成適應信息社會需要的人才培養模式和新型教育體制,都具有十分重要的意義.

第五篇：交通運輸心得體會

交通工程調查心得體會

為期兩天的交通調查結束了，雖然它的時間很短，但我很努力，很辛苦，她使我初步了解到了交通的一些知識。進一步對交通工程有一定的認識，學習交通工程的一些基本理論，掌握一些交通流量的統計方法，為以后更好地學習本專業做準備。經過這次社會調查，我真的受益很多，看著我們準備好的調查報告全部弄完，也多少有些成就感。

下圖為本小組在3號門十字路口的調查圖：(一)、實習的認識和收獲：

1、對交通工程學的基本理論、基本研究方法有了初步的了解，對交通流量的調查方法有了更深一步的認識；

2、接觸認識了很多交通標志、交通設施，了解了一些交通設計規劃的基本原理和理念；

3、認識并熟悉了交通工程實驗室的一些儀器設備，并且對車管所的工作有了一定的了解；

4、了解了交通工作的辛苦，磨練了自己的意志，鍛煉了自己各方面的能力；

六、實習體會：

這次實習給了我很深刻的感受。

首先，我們親自去進行了交通流量的調查和統計，體會到了工作的辛苦和艱難，也體會到了父母撫養我們成長的不易，因此，在以后的學習和工作當中，我們應當更加努力的奮斗，為自己的人生創出一條路來。

其次，這次實習鍛煉我的動手實踐能力、統籌安排能力以及團隊合作能力，也讓我對社會和工作有了一定的認識；

最后，我也學到了很多與交通工程相關的知識和理論，掌握了一些基本的方法，這些對以后的學習都有很大的幫助。

交通工程是新興的專業，但同時，它也是一門始終貫穿我們日常生活的專業，在當今社會，我們只有學好專業知識，掌握先進的理論和方法，才能不為社會所淘汰，我相信，在未來，交通工程在社會的發展和進步當中定當會擔當舉足輕重的作用，所以，我們應該好好利

用現在的時間，把有限的時間投入到無限的學習當中，為我們自己的人生進行規劃設計。

最后，我想說的的就是，我們已經是大學生了，從某種程度上來說，大學就是半個社會，我們要學會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學學到知識同時，要學會“學以致用”。將理論與實踐相結合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰篇二：學習黨的十八大精神心得體會交通運輸

學習貫徹黨的十八大精神 促進個人素質全面提升

——學習黨的十八大精神心得體會

黨的十八大是我國全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發展方式攻堅時期召開的一次十分重要的大會。大會全面回顧、總結過去五年和黨的十六大以來的實踐經驗，進一步明確今后一個時期的發展目標和宏偉藍圖，進一步動員全黨各族人民堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮斗。黨的十八大勝利召開后，我通過局動員大會系統學、機關每天集中學、縣委黨校張建剛老師輔導學和自學等多種形式全面理解了十八大精神的內涵和重要意義。下面，我結合本職工作實際，淺談一下自己的幾點體會：(轉載于:交通運輸心得體會)

一、充分認識學習貫徹黨的十八大精神的重要意義。

黨的十八大作出的重大決策和部署、取得的重要成果，對在新的歷史起點上全面推進中國特色社會主義偉大事業和黨的建設新的偉大工程具有十分重要的指導作用和十分重大的戰略意義。全面建成小康社會、加快推進社會主義現代化建設指明了方向，提供了動力，創造了更好的環境。科學發展觀重要思想是十八大的靈魂，是對馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論的繼承和發展，是加強和改進黨的建設和發展的強大理論武器。是我們工作必須長期堅持的指導思想。確立“科學發展觀”重要思想的重要指導地位，是十八大的一個歷史性貢獻。學習貫徹十八大精神，要準確把握十八大的基本精神，這是學習和貫徹的前提。

二、把學習十八大作為當前和今后時期的重要政治任務。

精深、意義深遠，要學習好、領會好、貫徹好，必須花更多的時間，下更大的功夫。繼續深入學習十八大報告中的新思想、新觀點、新論斷，尤其要把握好報告的主題和靈魂，進一步提高認識，統一思想，把我們本職工作人員的思想和行動統一到十八大精神上來，統一到“科學發展觀”重要思想上來。要采取“緊扣主題、分層實施、聯系實際、強化落實、加強監督”等手段提高學習效果，做到保質保量地完成學習任務。

三、學習貫徹十八大精神，全面提高自身整體素質。

十八大報告中提出要加強黨性修養、廉潔從政、理論學習和實踐鍛煉，全面提高自身的素質。這為我們新時期的運輸企業建設明確了方向，指明了道路。我們要把十八大的精神實質和報告中的新思想、新觀點、新論斷，通過精學、通學、深學、全面學、系統學，不斷提高理論水平，提高知識層次，轉變觀念作風。同時要把學習十八大精神同個人本職工作相結合，不斷學習相關法律法規和業務知識，理論聯系實際帶著問題研究學，努力提高自身的個人素養和解決實際問題的能力，把學習當作一種工作、追求和享受，牢固樹立終身學習的觀念，全面提高個人整體素質。

四、學習貫徹十八大精神，增強交通運輸服務意識。

黨的十八大報告指出，為人民服務是黨的根本宗旨，以人為本、執政為民是檢驗黨一切執政活動的最高標準。任何時候都要把人民利益放在第一位，始終與人民心連心、同呼吸、共命運，始終依靠人民推動歷史前進。這一重要論述，鮮明回答了為誰謀利、替誰掌權這個重要的問題。交通運輸與人民群眾生活密不可分，與人民群眾工作生活的切身利益息息相關，容不得半點疏忽和懈怠。認真學習貫徹十八大精神，必須增強交通運輸服務宗旨

意識，用“全心全意為人民服務”的標準規范自己的言行，轉變自己的工作作風，彌補工作中的漏洞和薄弱環節，認真查找問題，制定針對性措施，不斷提高工作效率和工作質量，努力做好本職，為服務全縣百姓出行生活需要添自己的一份力量。

在今后的學習中，我將認真深入學習黨的十八大精神。把十八大精神融入思想，化為實踐，貫穿到我工作和生活的各個方面，盡職盡力地做好自己的本職工作，為公司轉型跨越、二次創業做出積極貢。篇三：運輸管理工作心得體會

運輸管理工作心得體會

從“追隨”談如何在領導的支持下搞好轄區運輸管理工作

本人原在市運管處工作，由于工作需要，今年三月份到安豐交管所任所長。交管所長是交通運輸系統最基層的行政領導，既是指揮員又是戰斗員，責任重、壓力大，任職七個多月對我的鍛煉很大，幫助很大，體會很深。特別是每月一次的局黨委中心組學習交流，每次學習我都有新的感悟、新的收獲和新的提高。當然自己素質和能力的提升離不開領導的關心、支持，離不開同事的幫助、配合。根據安排，近期我認真閱讀了局黨委推薦的《中層領導的處事方略與說話技巧》一書，我感受頗深，受益匪淺。對于我來說，處事方略和說話技巧很重要，值得深思與修煉，必須學好、用好，與領導、同事和群眾之間友好相處，提高團隊戰斗力、執行力，提升社會滿意度。下面我從書中第一章“追隨”的內容，就如何在領導的支持下搞好轄區運輸管理工作，略談本人的四點感受。

一、尊敬領導，服從上級，顧全大局。下級尊重領導，維護領導權威是基本的組織原則，對領導要尊敬，說話要有分寸，不當眾和領導過不去，你是對的能說服領導更好，不能說服表達你的見解就行。因為人所處的位置不同，往往看問題的角度、處理問題的方法也不相同，對于一個單位來講，所屬科室隊所只是其中的組成部分，一切工作都要服從單位的安排部署。局領導是從單位整個發展來考慮，是總體把握；而一個中層領導就具體分管一項，所考慮的角度更多的是從自身科室隊所來考慮，是局部把握。作為中層領導必須擺正自己的位置，顧全大局，主動服從上級的領導，積極主動，不圖名利，不計得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各項目標任務。

二、主動匯報，增強溝通，領悟批評。基層運輸管理工作面廣量大、流動分散、執法環境復雜，我們要主動進位，及時向當地黨委、政府匯報，與公安、城管等職能部門加強溝通協作，努力為地方經濟發展當好先行軍。平時勤于向主管局、處領導請示和匯報工作情況，要讓領導了解準確的工作情況，敬請領導支持和指導，才會及時避免工作中出現大的失誤，避免造成損失。要認真領悟領導的批評，自我反省，這樣才能有進步、才會有提高。領導批評你，正說明他平時對你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有則改之，無則加勉，所要做的是埋頭苦干，把自己的工作再加把勁，做得更好。

三、加強管理，創新工作，全面履職。我們將在上級領導的支持、指導下，認真履行基層交通運輸綜合執法職能，創新工作方式方法，改變過去“管理就是查車，管理就是罰款”的思想，進一步深化運政管理，加強轄區客貨運、駕培、汽車維修等運輸市場源頭管理，加大轄區客運站、安豐高速口等重點地段現場監管，通過日常管理、專項整治、聯合執法等方式，嚴厲查處無證營運、擅自改裝車輛、私設駕培點等違法違規運輸行為，規范運輸經營行為，提高運輸服務質量；加強農村公路管理養護巡查，增加巡查頻率，及時查糾超限運輸和公路違建，維護路產路權；加強內河港口碼頭管理，依法征收貨港費，規范內河港口碼頭經營行為，實現交通運輸行業監管全覆蓋。

四、強化服務，服務民生，服務發展。今年在局領導的關心支持下，我所對大樓進行維修改造，美化辦公環境，統一外觀標識，展示了良好的交通執法形象。下步將健全完善內部管理制度，全面落實服務承諾制、首問負責制、限時辦結制、責任追究制，進一步改進服務態度，優化服務措施。積極配合做好鎮村公交通達、農村公路管理養護、培植指導江蘇省農村物流示范點建設等民生工作，主動走村入企，發放便民服務聯系卡，宣傳運輸法規政策，征詢意見和建議，協調解決問題，為企業和群眾排憂解難。變路上攔車為上門服務，變事后查處為事前預防，變被動為主動，寓管理于服務，以服務促管理，全力服務百姓民生、服務地方經濟發展，體現交通為民、便民、利民、惠民的服務宗旨。金無足赤，人無完人。通過讀書學習，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我將在今后的工作中不斷改進，不斷完善，學會處事，講究說話技巧。首先尊敬領導，多請示勤匯報，取得領導支持；其次團結同志，增強凝聚力和戰斗力，當好班長；第三快樂工作，耐得住寂寞，守得住清貧，經得住考驗，扎實做好各項工作，為事業盡責，為發展盡力，讓領導放心、讓群眾滿意。

以上交流，如有不妥，敬請批評指正。

《浙江大學優秀實習總結匯編》

交通運輸崗位工作實習期總結 轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結交通運輸崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在交通運輸崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合交通運輸崗位工作的實際情況，認真學習的交通運輸崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在交通運輸崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在交通運輸崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對交通運輸崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據交通運輸崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難

點，盡心盡力完成交通運輸崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到交通運輸崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對交通運輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點

來彌補自己工作中的不足： 1.做好實習期工作計劃，繼續加強對交通運輸崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的了解各種制度和業務。2.以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。3.踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。4.繼續在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。篇五：交通工程學習心得

交通工程專業學習心得

通過這次的交通工程的學習，我感觸頗深，對于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是進一步的了解。交通工程，本是一個不錯的專業，它所涉及的領域，大概有橋梁、隧道、公路等等。交通工程，一個夾雜有多個知識領域的新興專業，含有物理理念、經濟理論。交通工程，分兩大專業方向，交通運輸和交通土建。根據最近幾年的就業趨勢，一般的人都選擇交通土建，是因為那方面所需人才供過于求。而交通運輸，大部分的女生會向往那個方向，大概因為工作環境相對于交通土建更好。但根據交通導論知識，交通工程的工作環境都是比較辛苦的，需要在崎嶇的山路上測量、設計，需要工程師親自到施工現場調查、測量、畫圖等。因此，并不是選擇交通運輸的人就只是在悠閑的辦公室里設計、測量，必要時還需到施工現場去測量等。

通過繼續教育學習現代交通工程思想和理論，理解了如何把先進的交通規劃和理念貫穿于整個工作的全過程，使我茅塞頓開，在這一段的工作實施過程中，通過實踐也真正的感悟到了全新的交通規劃在現代交通中所產生的效應。這是以前傳統交通規劃所無法比擬的。

說實在的，在最初的學習過程中我對此并不感興趣，因為各種學習、培訓也參加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收獲的少。所以開始點擊繼教網只是為了完成學習任務和學時。可是，當我進入繼教網的那一刻，我就被這里的一切吸引住了，它為我呈現的真是一個豐富多彩的世界！

回憶這些天的學習過程，感覺收獲還是很大的，下面就具體談一些學習的收獲。其一，通過上網學習讓我學到了很多交通規劃的知識，同時也解決了我以前在工作當中存在的很多困惑，讓我有種“柳暗花明又一村”的感覺，仿佛一下子見到了光明和希望，對我的工作實踐起到了很好的指導作用。

其二，通過對《交通規劃》的學習，讓我更加正確的認識到自身的力量和價值，同時也給我的職業道德方面上了精彩一課。

通過本次繼續的學習，我首先是更新了兩個重要的觀念：

第一、要更新自己的工作理念，這個過程也是一個自我發現和自我完善的過程。第二，認識自我的角色定位，改變傳統的工作方式。

在交通工程的學習期間，通過學習讓我們懂得了大學期間該掌握哪些專業知識。大學所學的專業知只是基礎而已，并不能證明我們對交通工程的專業知識已經熟練了。仍需在今后的工作中去學習技能知識，逐漸完善自己的專業知識。通過交通工程的學習，我了解到了我們專業所需的專業選修課，比如系統工程，路基路面設計、交通運輸、專業英語等。在某些領域中，我們的專業知識是否會與土木工程有所抵觸呢？我們專業主要是運用于公路，而土木工程，主要運用于建筑。會有抵觸，但相同點應該不會很多。運用交通工程知識，既可以運用于公路，還可以運用于建筑設計，兩者之間有共同之處。

現今的公路，分為四大類：一級公路（高速公路）、二級公路、三級公路、四級公路（鄉村籬笆路）。現今，中國的道路路線還遠遠不夠，所以交通工程在未來的幾年，甚至幾十年，就業率都還是比較高的。隨著人民的生活水平的提高，大多數的人都過上了小康生活，購買私家車的人將會越來越多，這樣，道路路線的占有率將會提升。單靠現今的道路路線，是遠遠不夠的，會造成交通擁擠的現象。所以，我們現在需要學好基本知識，以后更好地服務于交通事業。

交通工程，并不是一門技術含量高的專業。但我們并不要為此而苦惱，因為我們的專業是實質性的技術，并不是泛泛而談的理論知識。在掌握專業知識的同時，要懂得運用于實際，達到學以致用的境界。在最初的工作期間，我們只是作為助理，干一些測量、調查的事，但我們無需抱怨，因為這也是一筆財富。沒有想到的是，本以為枯燥、乏味的學習，在這里，卻變得是那樣的吸引我，本次學習的課時，而且在線學習時間還在不斷上漲。總之，這次學習的收獲是非常豐富的，它引發了我更多的思考，也讓我收獲了很多的知識。繼續教育是我學習中的良師，生活中的益友。遠程教育系統創造了個性化學習的環境，這需要高度的學習自覺性、持續的學習動力和有效的學習方法。但不能把學習封閉化，應提倡尋求合作、協同學習，可在一定區域范圍內組成學習小組，在各自主動學習、主動探索、獲取教學信息之后，相互交換學習心得、體會，互相提問、評價，交流知識，并與所學的東西相聯系，便能取得更好的學習效果。