第一篇：封鎖施工總結

封鎖施工總結

由中鐵六局太原鐵建承建的北同蒲應急擴能改造工程大新站上行場封鎖施工，在太原鐵路局和太原鐵路局北同蒲擴能指揮部、中鐵六局、中鐵六局北同蒲指揮部的堅強領導下、在設計、監理以及工務、車務、電務、供電等設備部門的大力配合和支持下，截止8月10日9時20分，隨著最后一組道岔插入，微機聯鎖的開通，宣告北同蒲應急擴能改造工程圓滿結束。北同蒲第二階段封鎖施工自7月17日開始以來，中鐵六局各級指揮官緊緊圍繞太原鐵路局確定的“五個一”施工目標和“1233”安全工作法，超前指揮，周密部署，全體參戰將士按照“時間不斷，空間占滿，晝夜兼程，挑戰極限，誓奪全勝”的要求，頑強拼搏，苦干實干拼命干，在16個封鎖點中，晝夜兼程，連續作戰，克服了封鎖時間短、技術要求高、交叉作業大等干擾，安全優質地拆除線路1.28km；新鋪線路1.67km；拆除道岔23組；插入道岔26組；倒接紅外線設備1處；拆除人行天橋既有1#鋼梁，吊裝新1#鋼梁；吊裝2#燈橋南、北兩側懸挑橫梁，實現了太原鐵路局確定的各項施工目標，圓滿完成了北同蒲最后一次攻堅戰，受到了太原鐵路局各級領導的一致信任和高度評價。

一、領導重視

指揮有力

北同蒲大新站上行場封鎖施工，得到了太原鐵路局、路局北同蒲擴能指揮部、中鐵六局領導和指揮部的高度重視，各級 領導經常深入工地，尤其是太原鐵路局北同蒲指揮部各位領導在整個封鎖期間盯在現場，出主意，想辦法，提出許多寶貴的指導性意見，對大新站上行場封鎖施工給予了大力支持，使工程建設贏得了較為和諧的外部環境，進一步激發了參戰將士的斗志，鼓舞了士氣，有力地推動了工程建設步伐。太原鐵建公司領導同樣非常重視北同蒲應急擴能改造工程最后一次攻堅戰，派出副總胡一文親自坐陣指揮，面對酷暑炎熱、陰雨不斷的天氣，超前指揮，周密部署，從施工生產實際出發緊緊抓住關鍵環節，正確處理各工序之間的矛盾，進一步加強施工組織和協調工作，根據施工難點不斷細化封鎖施工方案，按工作內容和進度要求，及時調整各生產要素，密切分工落實，做到施工環環相扣，井然有序。確保了在16次要點施工中，次次安全正點地完成大新站上行場封鎖施工任務。

二、部署周密 措施到位

在第二階段封鎖施工中，黨政工團各級組織充分發揮組織作用，從生產實際出發，針對第二階段封鎖勞力不足、施工能力較弱的情況，及時在民工隊伍和黨員干部中開展了“封鎖施工演練競賽”、“封鎖施工勞動競賽”活動，在黨員中開展了“帶頭保重點，帶頭挑重擔，帶頭讓方便，帶頭做貢獻”的黨員階段競賽活動。要求黨員做到“一名黨員一面旗幟”、“一名黨員一道防線”、“一名黨員一道關卡”。在每一次封鎖施工中，項目部的廣大黨員特別是黨員干部以自己的實際行動鼓舞著每一名 參戰員工。項目部經理郭志剛、黨工委書記樊月寬親自喊著“參戰有我，有我必勝！”的口號，與上千名職民工一起宣誓，與民職工一道頭頂烈日、飽受雨淋，親自指揮、身先士卒、率先垂范，并涌現出了整天盯在現場，風里來，雨里去的作業隊副隊長王俊林、勤勤懇懇、任勞任怨的領工員寧模；想現場所想，急現場所急的物資科長尚軍。在黨員干部的帶動下，每到封鎖施工時，到處都能聽到參戰員工震耳欲聾的號子聲，一個個生龍活虎，你追我趕，個個奮勇爭的場面。各項競賽活動的開展進一步激發了全體員工的工作熱情和積極性，營造了大干快上的施工氛圍，為順利完成各次封鎖任務起到了積極的推動作用。

安全工作扎實有效。在封鎖施工期間，各級管理人員深刻認識安全的重要性，牢固樹立既有線上無小事的安全思想，嚴格按既有線安全施工的有關規定組織施工，堅持從預防為主，從體系建設入手、從規范管理抓起、細化安全措施，抓好過程控制，實現了管理 “縱向到底、橫向到邊、層層把關、逐級負責”，項目部加強了制度建設，建立了全體職、民工的上崗培訓、特殊工種持證上崗、“日檢查、旬初評、月考評”等一系列檢查考評制度，開工至今，指揮部已組織各類安全技能培訓班15次，各項目及所屬工程隊也組織了32場次學習和培訓，參加人數達1500余人；在此基礎上，項目部還嚴格落實了逐級負責制，指揮部與項目部、工程隊層層簽訂了“安全、質量、工期包保責任狀”，做到了獎罰分明。與此同時，項目部根據大新站封鎖 施工點外作業多、車流密度大的實際，狠抓了點前準備關、點中作業關與點后開通關，做到了點前集中講安全、點中專人查安全、點后集體評安全。在點前準備中，項目部加強了平推檢查，做到了人員、物資、機具的充分到位；在點中作業中，嚴格遵守鐵道部關于《鐵路營業線施工安全管理規定》和太原鐵路局既有線施工安全管理的文件要求及“1233”安全工作法，用“兩圖一表”科學組織、合理分塊，嚴控事故易發點和重大危險源；在點后開通中，項目部注重開通前的再次檢查，確保無誤后方可放行。在線路開通后，還有針對性的做好了線路的養護與維修。通過規范的管理、嚴謹的措施，太原鐵建公司在既有線施工中筑牢了安全的大堤。自封鎖以來，項目部在每次封鎖點內做到了一人不傷、一事不出、一點不晚，有效地確保了既有線的施工安全！

為保證工程質量，在施工過程中進一步加強了工程質量工作，按質量要求，認真貫徹質量目標和質量分層責任制，嚴格執行技術現行規范，認真執行質量監督，加大對施工現場的巡查和監督力度，確保了施工一次成優，全線創優。

四、團結協作

顧全大局

在整個工程建設中太原鐵路局、路局北同蒲擴能指揮部、設計、監理以及工務、車務等設備單位給予了我們大力支持和幫助，使大新站上行場封鎖施工得以順利推進。監理人員晝夜24小時堅守在工地，隨叫隨到，及時做好監理工作，同時出主 意，想辦法，為加快工程進度做出了積極的貢獻；在封鎖施工中，工務、車務、電務、供電等設備部門有人出人，有力出力，提供必要的施工機具，現場指導積極為施工創造條件。中鐵十二局、電務公司等施工單位，主動溝通，統籌兼顧，相互協調，團結協作，相互提供方便，工程建設大團隊的凝聚力和協作精神不斷加強，團結工程、協作工程、愉快工程得到了充分體現，保證了施工的同步跟進。面對工期異常緊迫，施工任務繁重的實際，指揮長胡一文果斷在全公司范圍內調配施工勞力，全體員工充分發揚了“團結協作，勇于奉獻，敢于攻堅，不畏艱難”的太原鐵建作風，在25個日日夜夜里，晝夜兼程，連續作戰，確保了大新站上行場封鎖施工的順利完成。

第二篇：鐵路封鎖施工寫實報告

**8站5月27-5月28日封鎖施工寫實報告

*****************************指揮部

2016年5月28日

一、寫實時間

2016年5月 27 日 22時 49分～5月28日 4時 00分。

二、寫實地點

**站41/43/45/47號岔（含）及47號道岔至53號道岔（含）間0km124m至0km285m間線路。

三、寫實重點

計劃封鎖總時間為360分鐘（23：00~05：00），其中工務封鎖300分鐘（23：00~04：00）進行拆除47#道岔、線路撥移、線路搗固穩定施工。封鎖330分鐘后（04：30），開通**站83號岔（含）至41號岔（不含）間線路、信聯、接觸網設備。封鎖開始后45、46號道岔由我單位釘固在直股位置，車站加鎖。82號道岔由車站在控制臺單鎖在側股位置。封鎖結束后停用**站6—Ⅺ道及6—Ⅺ道至53號岔（含）、6—10道至46號岔（不含）、Ⅺ道至82號道岔（不含）間線路（道岔）、信聯、接觸網設備，以上設備列入工程線管理。當天實際給點時間為22：49時，工務封鎖線路時間為22：49時，消點開通時間為04：00時。

當天我單位組織226人參加封鎖施工。撥移段線路采用大機搗固、穩定，開通后第一趟限速35km/h通過，之后恢復常速。撥移段線路搗固完畢后線路幾何尺寸經施工及設備管理單位共同確認。

四、主要施工內容

工務封鎖線路311分鐘進行以下施工：

封鎖**站41/43/45/47號岔（含）及47號道岔至53號道岔（含）間0km124m至0km285m間線路，進行拆除47#道岔并撥移線路施工。

五、寫實情況

1.施工作業人員到位情況

我單位參加本次封鎖施工總共226人，局領導1人，管理干部45人，作業人員180人。

指揮部指揮長1人（局領導），安全總監1人，總工1人，部門管理干部1人；**公司領導2人，部門管理人員2人；項目部經理1名、書記1名、副經理2名、總工1名、部門管理干部20名、帶班5名、防護員8名，作業隊180名作業人員。

施工單位施工領導小組組長**及組員、施工現場負責人**、技術負責人**、安全負責人**、技術人員**、質量安全人員**、現場防護人員（**、**、**）、作業人員**作業隊226人于27 日22時15分由**站貴賓室側門按預定線路進入施工地點，22時 35分到達施工地點等候。駐站聯絡員**于27日21時45分到達車站值班室；施工單位中鐵電氣化局、配合單位**工務（段）、**電務（段）、**供電（段）、房產生活段等單位人員分別于27日21時46分、27日16時00分、27日16時00分、27日22時00分、27日21時50分到達。

2.主要機具、設備、材料到位情況

施工使用的機具、設備、材料：

線路搗固大機1臺；線路穩定車1臺；高程起道機2組；一拖二6臺；螺栓機4臺；鋸軌機和鉆眼機各3組；乙炔氧氣2套；電焊機1臺；拉伸機2臺；齒條機30臺；油壓機4臺；液壓起道撥道機2臺；除線路搗固大機和線路穩定車外，其他機具設備均于5月27日14時前運至施工地點附近設專人看守。

3.主要安全措施落實情況

（1）施工防護情況：

施工現場按方案要求在封鎖范圍設置施工地點防護形成一個封閉的防護包圍圈，并按規定設立防護標識，8名防護員按方案要求提前到達指定區域進行防護監控，防護體系在施工過程中能有效發揮相應功能。

4.天窗計劃、使用情況

（1）（計劃及利用：）本次施工，批準計劃時間27日23時00分～28日4時00分共300分鐘，實際利用時間27日22時49分～28日4時00分共311分鐘。

（2）（要點情況：）駐站聯絡員**與配合單位人員**、**、**于27日21時45分開始辦理要點手續，21時50分交車站值班員，車站值班員于22時49分發布施工命令。

（3）（準備及施工：）施工人員于22時35分到達施工地點；22時49分開始施工作業，4時00分作業結束，作業時間共計311分鐘；

4時00分恢復線路，4時00分全部人員、機具、材料等撤出柵欄外。

（4）（消記：）5時00分中鐵電氣化局消記。（5）本次施工作業按計劃時間完成。

5.施工作業情況

1、拆除47#道岔、撥移53#道岔并撥移線路作業，計劃作業量拆除道岔1組、撥移道岔1組及撥移線路150m，作業人員226人，作業時間從22時49分至4時00分，完成計劃作業量。2、22時49分封鎖施工開始后，我單位按既定方案組織人員進行47#道岔拆除及53#道岔撥移，于23時36分完成道岔拆除整組橫移，用時48分鐘（該工序原計劃用時50分鐘）；于23時48分完成原岔位的道碴清整、扒平工作，開始撥移線路，用時12分鐘（該工序原計劃用時30分鐘）。于00時46分完成線路撥移及整道工作，開始進行大機搗固作業，用時58分鐘（該工序原計劃用時40分鐘）。于01時45分線路搗固大機、穩定車完成四搗兩穩作業，退回Ⅺ道待避，交付電務調試軌道電路，用時59分鐘（該工序原計劃用時80分鐘）。于03時55分完成路料的清理，線路幾何尺寸超限整改，于04時00分工務銷點開通。

六、存在的主要問題及原因分析 無

**指揮部 2016年5月28日

第三篇：封鎖讀后感

《封鎖》讀后有感

讀過張愛玲的《封鎖》之后，讓我感受頗深，以下是我對這篇文章以及作者張愛玲的一點見解。

封鎖中的情與愛，終究是一場要謝幕的演出，這種短暫又意味著安全，讓封鎖中的男女有了現實中的退路。假如也來庸俗地把人生看做一條線段，那么最好的距離，就是近距離的平行。兩個人，能不離不棄的始終保持著親密距離是多么不容易的事。那些相交的線，縱然曾經親密無間過，但過了交點，就只能越走越遠。兩個人從彼此看不見到突然間的情投意合是一件幸福美妙的事情。擔如果相遇后是戛然而止，那么這便比不見還要叫人心痛。

很喜歡這句話，所謂封鎖中的情愛，只是無聊時耍的花槍，不僅如此，就連耍花搶的那個手勢，都帶著諷刺的意味。而我們，也不過只是看客而已。”

——張蘇春《封鎖中的情與愛》

這句段話與我要表達的不謀而合，現在，想對文中一些有感覺的句子進行分析表達自己的一些見解。

（1）“他看著她，她紅了臉。她一臉紅，讓他看見了，他顯然是很愉快。她的臉就越發紅了。宗楨沒有想到他能夠使一個女人臉紅，使她微笑，使她背過臉去，使她掉過頭來。在這里，他是一個男子。平時，他是會計師，他是孩子的父親，他是家長，他是車上的搭客，他是店里的主顧，他是市民。可是對于這個不知道他的底細的女人，他只是一個單純的男子。”

心語：可見，宗楨對翠遠的感覺并不是愛，或許，那只是覺察自己能吸引一名女子，心里騰升起作為男人的自豪感罷了！他只是厭倦了那單調反復的日子和自己所扮演的一成不變的角色，而試圖找尋某種激情來消遣一下而已。宗楨和翠遠，從對方的言行舉止中認識到了自己的價值，發現了自己的魅力，而激發了各自的激情。這樣的曖昧，是沒有結果的，他們注定只能成為彼此生命中的匆匆過客。

現實中的我們，有何嘗不是這樣呢？單調的日子里，敏感的我們會從別人的一個眼神、一個動作而浮想聯翩，只以為捕捉到了愛情的訊息，于是心中波瀾起伏，喜怒無常，如果我們能認識到這一切是多么無知和可笑，而把精力放在自己所喜歡的事業上，內心會真正充實很多吧！

（2）“戀愛著的男子向來是喜歡說，戀愛著的女人破例地不大愛說話，因為下意識地她知道；男人徹底地懂得了一個女人之后，是不會愛她的。”

心語：這是張愛玲用其女性的視角為我們解讀的愛情。突然想起這么一篇文章：“愛情中，男生玩的是減分制，熱戀時，她是完美的，任何缺點都沒關系。而熱戀期過后，男生就開始注意女生的缺點，心中的她就大打折扣了。”女生永遠不要渴望一勞永逸，要不斷地區提升自我，理性地對待愛情。

《封鎖》是張愛玲一篇獨具匠心的短篇小說，全篇主要寫的是男女主腳在公車封鎖的情況下與常態不同的行為，他們在公車上戀愛了，可是下車后就自然而然地分手了，一個看似荒唐的事在小說中發生了。《封鎖》的不同之處在于看似隨意的筆調下隱藏著巨大的張力！它通過電車被封鎖,描寫出兩個在平淡、疲乏無聊的都市生活中的世俗男女，而在某一短暫而特定的環境允許的情勢之下，表現出對各自常規生活的不至于引起后果的瞬間反叛。這是一種平常生活中不可能出

現的反逆。反映出的是一種人的“本我”狀態，包括人類本能的驅動力和被壓抑的無意識傾向，在某種特定情況下會展現出本我。

正如陳奕迅《紅玫瑰》的歌詞唱的：得不到的永遠在騷動，被疼愛的都有恃無恐。在一切有序的生活軌道上，人與人都保持著恰如其分的“位置”，這個位置是社會要求并規定的位置，于生命深處也許有著種種的遺憾，那是對自己沒有得到的一切，所懷有的那一些不甘心在心里騷動著而在平常的生活中不會表露出來。而電車上的“封鎖”環境是人性的一個出逃機會，這是一個暫時與外界隔絕的空間，在這里他們沒有了在現實社會中原有的身份、地位和責任，沒有了平時的那些種種顧慮，人們會暫時的拋離原本存在的那個自己，一個單純的自己，一個真正的自己，這也是一場試驗，它引發了人心蓄積已久的燥動，讓人從常規脫韁而出，然而“封鎖”終究是短暫的，而這種短暫又意味著“安全”，讓“封鎖”中的男女有了現實中的退路最終破蛹而出的本我。《封鎖》中的男女主人公從電車上相遇再到相愛再到最后的分手，其實正好是對內心一直隱藏的那個“自己”的展現。在封鎖的常態與非常態的實驗中，作品隱喻了人性與處境的悖逆：人生的常態對人實際是一種封鎖，封鎖因此成為人的處境象征；非常態中的人性是開放的，人的自然欲望能夠得以釋放，并導致激情的突然迸發，產生越軌的萌想，從而構成對日常生活的反封鎖，激情封鎖了平庸。平常生活未被封鎖之時，人性往往被封鎖了，而生活被封鎖時，人性反而敞開了。

而張愛玲散文中說她喜歡出名，渴望滿足俗世的各種愿望，于是突圍，而在沒有人的場合她又覺得生命充滿了歡悅，本能的心靈渴求又使得她不由自主的封鎖，又而把文學作為封鎖之后的另一生命。

《封鎖》采用“陌生化”敘述手法，制造出“陌生化”的戲劇效果。試圖超越傳統的重現現實的方法激發人們克服對生活的麻木感，改變人們對現實的認識。張愛玲是厭棄確定性的作家，其作品的結尾大多是沒有歸宿的反高潮。《封鎖》也不例外，它的寓意“封鎖”不盡，是開放似的隨時等待重新解讀的謎一樣的世界。

最后，引用張愛玲在《我看蘇青》里的一段告白：

“我平常看人，很容易把人看扁了，扁的小紙人，放在書里比較便利。“看扁了”不一定是發現人家的短處，不過是將立體化為平面的意思……因為是寫小說的人，我想這是我的本份，把人生的來龍去脈看得很清楚。如果原先有憎惡的心，看明白之后，也只有哀矜。眼中所見，有些天資很高的人，分明在哪里走錯了一步，后來樣也不行了，因為整個的人生態度的關系，就壞也壞得鬼鬼祟祟。有的也不是壞，只是沒出息，不干凈，不愉快。我書里多的是這等人，因為他們最能夠代表社會的空氣，同時也比較容易寫……我寫到的那些人，他們有什么不好我都能夠原諒，有時候還有喜愛，就因為他們存在，他們是真的。”

張愛玲在她的小說里，仿佛是一個超脫的看客》她平靜地訴說著平凡的故事，對所看到的人與事進行辛辣的諷刺，讓人嘆服于她那超凡的洞察力。她對筆下的人物沒有特別的好惡，理性地展示給我們一個真實的世界》。我想，這就是她的作品能經久不衰，代代相傳的緣故吧！

第四篇：《封鎖》解讀

《封鎖》解讀

一

《封鎖》是一個男人和一個女人在遭遇到封鎖時發生的短暫的愛情故事。封鎖結束后，愛情也結束了，一切又都復原了。

從故事層面上看，這是一個“艷遇”的故事。它具備“艷遇”故事要求的一些元素，比如“旅行”。人物可以暫時從秩序化的日常生活中解脫出來而進入能夠產生愛情的特定的時間和空間。他們可以暫時忘掉他們的妻子或丈夫--產生愛情的最大障礙；并且他們可以有時間閑得無聊，這使得愛情的欲望能夠產生。兩者--障礙的消除和欲望的產生是“艷遇”故事在邏輯上能夠成立的前提，“旅行”是實現這個前提的標準化模式。我們可以把電車看作一個封閉的空間，它隔離了正常的生活空間，人和人之間許多不利于愛情發展的關系被排除了，只剩下比較單純的乘客關系，并且具有了向愛情關系發展的可能性。當然，還有時間因素，市內交通畢竟不同于長途旅行，所以張愛玲必須把時間封鎖起來，人為地讓時間停滯或延長。此外，《封鎖》中的人物也一般地符合“艷遇”故事的要求--孤男寡女(當然在不同的文本中有不同的變體)。他們都存在某些缺乏，在意識或潛意識中存在著欲望。翠遠的缺乏是“好人”的缺乏，她“象一教會派的少奶奶”，“臉上一切都是淡淡的、松馳的，沒有輪廊”，“很有訃聞的風味”。真實的生命對于她就像從希伯萊文到上海話那么遙遠，她的欲望就是要背叛自己，渴望刺激，渴望聽到“紅嘴唇斬賣淫婦……大世界……下等舞場與酒吧間”的充滿肉欲的感官誘惑。

宗楨的缺乏是一個“老實人”的缺乏。他是“菠菜包子”，“一個個雪白的，噴出淡淡的麻油氣味”，是像“訃告……申請……華股動態……隆重登場候教……”那些得勝的字眼兒。正因為他的瑣屑和平庸，甚至都不能覺察出自己的缺乏與俗望。他向翠遠的調情是被動的迫不得已的。甚至要借助張愛玲在這里設置的一個因果關系，要逃離董培芝和向她太太報復。但我們還是覺察了宗楨的欲望，只不過他自己一開始忘記了。后來，他的欲望才蘇醒。“他現在記得了，他瞧見她上車的--非常戲劇化的一剎那，但是那戲劇效果是碰巧得到的，并不能歸功于她。他低聲道：'你知道么?我看見你上車。前頭的玻璃上貼的廣告，撕破了一塊，從這破的地方我看見你的側面，就只一點下巴。'是乃絡維奶粉的廣告，畫著一個胖孩子，孩子的耳朵底下突然出現了這女人的下巴，仔細想起來是有點嚇人的。'后來你低頭去從皮包里拿錢，我才看見你的眼睛、眉毛、頭發。'拆開來一部分一部分的看，她未嘗沒有她的一種風韻。”

接下來是短暫的愛情，這是欲望的完成過程和欲望完成。它是“艷遇”故事必備的核心元素。最后，“艷遇”故事的結構元素常常是封閉式的，起點和終點的合一，就像一顆石子投入水中泛起漂亮的波紋而終將歸于平靜，在《封鎖》中前后兩次“叮玲玲玲……”的冷冷的鈴聲就把切斷的時間和空間給修復上了。“封鎖期間的一切，等于沒有發生，整個上海打了個盹，做了一個不近情理的夢。”

二

從小說類型的元素分析，我們可以把《封鎖》看成是普通意義上的“艷遇”故事。張愛玲對市民文化的興趣可能會為此提供一些佐證。但這樣的判斷可能隱藏著幾個危險。第一，從文本中有意地剝離出一些元素的分析方法可能會使文本的豐富性和諸多可能性受到破壞，會把分析引向“艷遇”故事而不是張愛玲的《封鎖》；第二，將《封鎖》歸類于“艷遇”故事之后，我們還能得出什么其他結論呢?對文本的分析來說，雖然有時命名是必要的，但我們僅能將此作為進一步分析的開始，而不是結論。的確，在《封鎖》中，我們會發現有許多豐富的意蘊不能為“艷遇”這個故事框架所容納，而它們對文本的解讀來說，甚至是至關重要的。它可以使我們能夠穿越文本的故事層面而進入更高一級的隱喻層面。

我們的分析可以從小說的題目入手。“封鎖”應該不僅僅是提示宗楨和翠遠遭遇愛情的特殊的時間段，也不僅僅是像開始分析“艷遇”故事的元素那樣，僅是人為地把時間停滯或延長而使用的敘事技巧。它應該具有另一層的隱喻意義。小說的第一段是冗長、平庸和沉寂的，幾乎沒有任何動感的日常生活的喻示。這一段的人物行動線只有兩句話，“開電車的人開電車……開電車的眼睛盯住了這兩條蠕蠕的車軌，然而他不發瘋”。“開電車的人開電車”是小說的第一句話，敘述語言給我們帶來的語感是冷漠、笨拙、貧乏而毫無生氣。“車軌”、“曲蟮”的比喻意象顯示出生命的冗長乏味，它是“柔滑”的，沒有任何的尖銳力度同時又把握不住轉瞬即逝，是“抽長了，又縮短了，就這么樣往前移”，單調的，毫無美感的“蠕蠕”的機構運動，并且還是“老長老長”沒個盡頭。這種生存狀態幾乎會讓人發瘋，然而所有的人都像開電車的一樣不發瘋。

封鎖的隱喻意義在這里呈現為貧乏冗長的日常生存狀態對人們的封鎖。接下來情節的發展使這個隱喻意義又向前推進了一步。這是由封鎖后的宗楨和翠遠的短暫愛情來完成的。這一層的隱喻意義我們可以理解為封鎖中的愛情遭遇導致激情的突然迸發，從而構成對日常生活的封鎖。“如果不碰至封鎖，電車的進行是永遠不會斷的。封鎖了。搖鈴了，……切斷了時間與空間。”封鎖成為一個與日常生活失去關聯的突然凸現出來的真空狀態。激情的突然發出，在文本中有一段精彩的描寫。

街上一陣亂，轟隆轟隆來了兩輛卡車，載滿了兵……出其不意地，兩人的面龐異常接近。在極短的距離內，任何人的臉都和尋常不同，像銀幕上特寫鏡頭一般的緊張。宗楨和翠遠突然覺得他們倆還是第一次見面。在宗楨眼中，她的臉象一朵淡淡幾筆的白描牡丹花，額角上兩三根吹亂的短發更是風中的花蕊。

這個場景，像《傾城這戀》中范柳原和白流蘇在戰亂之后的斷墻下的突然發現。陌生化的文學效果，通過扭曲、變形和緊張，他們才會從陌生中第一次互相發現對方，發現對方和自己的激情。而這之前，在宗楨的眼中，翠遠是像擠出來的牙膏，沒有激情。但現在，宗楨成為一個單純的男子，而翠遠則成為“會臉紅”的“白描牡丹”樣的嬌羞可愛的女人。對比本文的開始段落，一個是冗長和貧乏，一個是激情和想象，它們相互對立，后者否定了前者，激情封鎖了平庸，這構成文本中封鎖的第二個隱喻。

事實上，對《封鎖》敘述角度的分析可能有助于我們理解上述的對立及封鎖的隱喻。在分析之前有一點需要說明的是，敘述角度的絕對劃分和區別，更多的是為了理論闡述的方便，而對于具體文本來說，則很難有那么純粹。即使像海明威《白象似的群山》那樣純粹的旁觀視角，我們也可以在第一段的景物描寫中看到全知的視角。所以一些敘事學的研究干脆不用“視角”而用“聚集”，即在敘述語言中除了敘述者的語言之外還夾雜有人物的意識、觀點等。對于《封鎖》，視角的使用也是混雜的，所以我們此處的分析只是不太精確的精括的分析。《封鎖》的視角運用，主要有兩類。一類是旁觀視角，一類是全知視角(兼雜著人物的聚焦)。旁觀視角用于宗楨和翠遠之外的場景描寫，像小說開始時遭遇封鎖馬路上的慌亂的場景，以及電車上各色人等和山東乞丐等。這些場景是并置的，更多的是空間的排列而非時間的順序，是展示而非進入。旁觀的視角并不介入人物的內心，和人物保持著距離。它的冷漠，有時又帶有些機智的嘲諷的敘述態度為我們展現了日常生活場景的冗長、混亂、死寂、單調、平庸和無聊。全知視角用于宗楨和翠遠，它在本文中具體表現為兩個方面，一是人物的對話，一是人物的內心描述和分析。人物進入了具體的情境，對話和內心活動不斷推動情

節的進展，敘述者不再是冷漠的旁觀者，它直接切入人物和情節，成為故事本身。敘述者對人物的了然于心，使人物依賴于敘事者。宗楨和翠遠產生的激情同時也體現為敘述者的激情。激情和冗長的對立，也就是兩種敘述、兩個敘述者的對立。這構成了充滿激情的敘述者對暗淡、冷漠的敘述者的封鎖。對于后者，人物是死亡的，意識、生命和活力消退在一個個的場景中，僅僅成為場景的一個部分和擺設，場景壓倒了人物。對于前者，人物則從場景中凸現出來，空間的并列變為時間的縱深，具有了意識，最終瞬間產生激情，沖破、超越了冗長沉悶的場景。對人物的壓抑和封鎖，反而封鎖了場景。

這是封鎖的第二層隱喻。但我們還可以發現第三層的隱喻意義，它主要是由本文的結構帶來的，它造成本文的悲劇意味；激情的瞬間產生又瞬間消失。“封鎖期間的一切，等于沒有發生”，只不過是上海做了一個不近情理的夢。這種封閉式的結構，兩聲冷冷的鈴聲把時間和空間切斷了。第一次切斷產生了激情，第二次切斷是切斷激情。生活重新恢復了常態，冗長和單調又重新封鎖了激情，在翠遠的眼中，人物死亡了，時間又換成了空間，人物重新又成了場景。

一陣歡呼的風刮過這大城市。電車當當當往前開了。……黃昏的人行道上，賣臭豆腐干的歇下了擔子，一個人捧著文王神卦的匣子，閉著眼霍霍的搖。一個大個子的金發女人，背上背著大草帽，露出大牙齒來向一個意大利水兵一笑，說了句玩笑話。翠遠的眼睛看到了他們，他們就活了，只活那么一剎那。車往前當當當的跑，他們一個個的死去了。

通過對“封鎖”的三個隱喻意義的分析，我們似乎可以認為，《封鎖》這篇小說在故事層面上是“艷遇”故事，但它的豐富的意蘊又超出了其承載。因此我們可以說它并不是個“艷遇”故事或者說它僅僅是借用了“艷遇”故事的外殼。“旅行”元素的功能原來僅僅是艷遇發生的前提，但“封鎖”，正像我們分析的那樣，它不僅作為前提存在，作為提供人物活動的時空存在，它是從日常生活的冗長中凸現出來的真空狀態，是激情存在的方式；“邂逅”、“調情”也不是和不僅是感官欲望的表現，而是活的生命的發現；封閉的結構也突破了模式化的意義而獲得更深的隱喻意義。

但上述的解讀還不能說對《封鎖》的分析已經完成，還有一些更重要的、有趣的發現。它們可能會對上述分析的結論構成顛覆，但同時也是對結論的一種豐富。

三

《封鎖》中最精彩、最出色的藝術表現是反諷。在文本中，這是通過宗楨和翠遠的相互錯位，他們的激情只不過是沒有對象的在想象中的獨語，他們成為不可靠的敘述者，隱含的作者和敘述者之間出現裂隙并相互背離，從而構成對激情的消解來完成的。也許，這才是“封鎖”這個題目的最大的隱喻意義。

上文說過翠遠是個極度缺乏的女人。小資產階級、基督教的裝腔作勢、溫文爾雅的家庭教育使她覺得真實的生命對于她是無比的遙遠，她對生命的敏感和渴望是如此的強烈，甚至小孩堅硬的鞋底的觸及都使她感到真實。而宗楨卻是像木頭一樣的毫無生命的東西。渴望和渴望的對象在一開始就是錯位的，滑稽的。在第一部分的分析中曾提到張愛玲設計了一個因果關系讓宗楨和翠遠坐在一起。這里真實的邏輯是因為宗楨害怕培芝的糾纏，另一個邏輯關涉情節的向前發展，是為了讓宗楨能夠“調戲”翠遠。這個因果關系設計得既笨拙又聰明。笨拙在于這個因果關系在文本中顯得突兀，不惜浪費筆墨地設計培芝這樣一個和情節進展幾乎沒什么關聯的人物，他的功能僅僅是一個局部的因果關系中的因子。但同時這個設計又是聰明的，聰明就在于它的突兀和笨拙，以致讓宗楨調戲翠遠顯得生硬和不可信，最終導致對后面產生的激情的消解。

在涉及宗楨和翠遠的愛情時，張愛玲更多地運用全知和人物視角。在進行對話和內心活

動的描述時，這使得人物間的錯位成為可能。具體地分析這些錯位，是很有趣的。

宗楨迫于培芝而向翠遠發出調情的信息，但對于發送者，它卻僅是言語的、能指的滑動，并無具體的所指，所以他隨口就“早忘了他說了些什么”。但接受者翠遠卻錯誤地接收了信息，“翠遠笑了，看不出這個倒也會花言巧語……一個真的人!不很誠實，也不很聰明，但是一個真的人!她突然覺得熾熱，快樂。她背過臉去，細聲道：'這種話，少說些罷!'”

“'申光大學……您在申光讀書?'”這是宗楨嚇退董培芝后的無話找話，亦不含具體的所指，而翠遠又接收錯子，以為是在奉承她的年輕，“她笑了，沒有做聲”。

這是他們的第一個錯位：翠遠的自做多情和宗楨的心不在焉。

宗楨現在真正開始調情了，這個老實人，開始變壞了，這是因為他看到“她頸上的像指甲印子的棕色的痣”，他“咳嗽”了一聲，表明他對欲望想象的稍微壓制，回到現實，也表明調情的真正開始。但是翠遠又理解錯了，她恰恰以為他是由壞人變成老實人。“她注意到他的手臂不在那兒了，以為他態度的轉變是由于她端凝的入格，潛移默化所致。”翠遠渴望愛情，但宗楨去渴望調情，這是他們的第二個錯位。

宗楨要調情，就要把自己扮成挺可憐的沒人同情的角色。“'你不知道--我家里--咳，別提了!'……宗楨遲疑了一會，方才吞吞吐吐，萬分為難地說道：'我太太--一點都不同情我。'”翠遠是“皺著眉毛望著他，表示充分了解”。他們兩人同時進入了“調情”的標準化情境。愛情似乎與真假無關。但我們還是可以從文本中宗楨的“遲疑”、“吞吞吐吐”、“萬分為難”，翠遠的“皺著眉毛”，以及三個破折號產生對敘述這個故事的敘述者的懷疑。我們有理由相信這是一個不可靠的敘述者。隱含的作者和敘述者分離了，文本外出現了第三只眼睛，這讓人想起張愛玲《傳奇》的封面來。因此，文本獲得了一種反諷的意味。現在我們可以懷疑此文第二部分對文本隱喻意義的分析了，它不是一個激情瞬間突破冗長、貧乏的封鎖而又瞬間消失的悲劇故事，而是對激情的顛覆和消解。因而，當宗楨和翠遠在卡車隆隆駛過互相第一次發現時，當翠遠在宗楨的眼里成為一朵風中美麗的牡丹花時，當宗楨想象自己成為單純的男子時，我們的確會感到其中具有滑稽和喜劇色彩的反諷意味。因而當我們讀到“他們戀愛著了。他告訴她許多……無休無歇的話，可是她并不嫌煩”時，我們可以將它們看成是對愛情戲劇的滑稽摹仿。

但是這些“戲”中的人物對此并不知曉。他們沉浸在自己的激情的想象中，他們“苦楚”、“溫柔”、“慷慨激昂”、“痛哭”的愛情表白實際上是沒有實指對象的。在這里，他們的語言功能不在于交流，而在于為自己提供一個講話的場所，是能指的無限蔓延，他們愿望的滿足是沒有對象的，僅在自己的想象中完成。愿望、激情變成了純粹是語言組織的結果。小說文本非常明確地指出了這一點。宗楨回到家，“他還記得電車上那一回事，可是翠遠的臉已經有點模糊--那是天生使人忘記的臉。他不記得她說了些什么，可是他自己的話他記得很清楚--溫柔地：'你--幾歲?'慷慨激昂地：'我不能讓你犧牲了你的前程!'”。這是一出可笑的愛情戲。上述這些：宗楨和翠遠的錯位；不可靠的敘述者--作者和敘述者的距離；激情的表白只不過是能指的滑動；最終構成了文本的反諷力量。

文本最后“烏殼蟲”的意象饒有趣味。整個人尖、整個生命過程就像烏殼蟲一樣，它會思考么，思考是痛苦的，并且“人類一思考，上帝就發笑”，我們還是回窠去吧。現在讓我們也回到此文的第一部分“艷遇”故事上來，我們可能又會發出，《封鎖》和“艷遇”故事，除了故事表層的相同，還有另一些更重要的相同。“艷遇”故事不需要太多的思想，而《封鎖》也不需要。因為“思想畢竟是痛苦的”。

第五篇：《封鎖》讀后感

本我？

——《封鎖》讀后感

“如果不碰到封鎖，電車的進行是永遠不會斷的。”

也許可以這樣解釋，如果不碰到封鎖，生活的常規是永遠不會變的。而常規、長態、日常生活，往往會使人不知不覺的迷失本性，丟失自我。于是，就在這封鎖中，就在這短暫的、狹小的被隔離的世界里，常規缺乏了它的約束力，一切生活的常態更顯得空虛、沒有營養、毫無意義??

相反的是，那些平時藏在內心深處的、不符合常規的渴望卻愈加強烈，誘使著人們去進行心靈的冒險，進而付諸行動。

“他向她低聲笑道：‘這封鎖，幾時完哪？真討厭！’”，這是一次沖破常規的束縛的試探。而崇禎躲著他的親戚的姿態，則更像是鉆了常規的漏洞一樣，又像是一種炫耀——“他的表侄正在那里雙眼灼灼望著他，臉上帶著點會心的微笑。如果他夾忙里跟他表侄對一對眼，也許那小子會怯怯地低下頭去——處女風韻的窘態；也許那小子會向他擠一擠眼睛——誰知道？”

“翠遠吃了一驚”，顯然，我們的女主人公沒有絲毫的準備。“他咬一咬牙，重新向翠遠進攻”，“翠遠重新吃了一驚”，他又夸她，說了許多好話。終于，“她背過臉去，細聲道：‘這種話，少說些罷!’”這一句充滿了少女的嬌羞，卻是已經動心了。

于是，常規被打破了??

他繼續和她說話，她也回應著他。“他看著她，她紅了臉，她一臉紅，讓他看見了，他顯然是很愉快。她的臉就越發紅了。”

“崇禎沒有想到他能夠使一個女人臉紅，使她微笑，使她背過臉去，使她掉過頭來。”這顯然是一種常規生活中不曾有的刺激。

“他們戀愛著了。” “他告訴她許多話”，“無休無歇的話，可是她不嫌煩”。他告訴她要打算重新結婚，又顧慮著孩子，他又問她是不是自由的，顧慮著她的家里人——終究還是沒有完全脫離常規。她覺著：“他是個好人——世界上的好人又多了一個！”

他問她要電話號碼，她只說了一遍，他掏筆，卻越忙約摸不著，她卻覺得，他理該記得。“封鎖開放了。”

“一陣歡呼的風刮過這大城市。” “他走了。”

“對于她，他等于死了。” 然后呢？

然后，沒有了??

常規約束不了封鎖里的世界，封鎖里發生的是又怎么能延續到常規里來呢？ 那封鎖里的自己，算是本我的釋放嗎？叛逆罷了。什么才叫本我？

誰知道呢？總之，我是生活在常規里的。