第一篇：十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，印證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法，為培養(yǎng)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，帶著這樣的目的我們來(lái)到東風(fēng)汽車公司進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)要求：

(1)全面熟悉機(jī)械產(chǎn)品的制造、裝配過(guò)程及其所適用的各種技術(shù)文件。

(2)深入分析典型零件的機(jī)械加工過(guò)程及其所屬部件的裝配工藝過(guò)程。

(3)重點(diǎn)了解典型零件所用設(shè)備、工裝（夾具、刀具、量具、輔具）的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍。對(duì)重點(diǎn)工序的部分專用夾具能分析定位、加緊，并計(jì)算定位誤差。

（4）了解分析現(xiàn)場(chǎng)所制定的燈技術(shù)文件對(duì)保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠度。

（5）了解研究過(guò)程技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用狀況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CAE等現(xiàn)代制造技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。

（6）了解熟悉機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì) 量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護(hù)方面的措施。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

今年暑假 8月2日到8月20 日期間在學(xué)院指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下和公司員工的指導(dǎo)下，我們?cè)跂|風(fēng)汽車公司進(jìn)行了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。

此次實(shí)習(xí)我們進(jìn)入了汽車公司的各個(gè)零部件的生產(chǎn)車間和裝配車間進(jìn)行學(xué)習(xí)實(shí)踐。對(duì)各個(gè)零部件的加工工藝流程和裝配過(guò)程都進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)加工有了全新的認(rèn)識(shí)，使我們?cè)谡n堂上說(shuō)學(xué)習(xí)到的知識(shí)的倒了升華。

第一部分：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配

第一天，在進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)之前，公司員工首先詳細(xì)的為我們做了關(guān)于公司概況和安全知識(shí)方面的講座，使每個(gè)同學(xué)都了解了工廠的基本情況，特別是安全問(wèn)題，為大家的實(shí)習(xí)生活提供了安全保障。下午，我們?cè)谲囬g員工的帶領(lǐng)下對(duì)公司其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，在此之前我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的了解進(jìn)限于課本上的知識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力之源，被稱為汽車的心臟。為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。在進(jìn)入此間之前，車間首先師傅給我們簡(jiǎn)單的介紹了一下車間的概況，此時(shí)我了解到在我們將要參觀的生產(chǎn)線是一條可以裝配汽油和柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽柴混裝線，師傅帶領(lǐng)我們對(duì)整個(gè)車間的各個(gè)裝配工序一一做了介紹，在此過(guò)程中，我看到一個(gè)個(gè)零部件被裝配工人慢慢的變成了一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)，我第一次清楚地看到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的整個(gè)過(guò)程，在師傅的講解中我會(huì)想到了在課堂上學(xué)到的知識(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的五大件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸），但是很多知識(shí)還是已經(jīng)被拋到九霄云外了，真是書到用時(shí)方恨少，其中師傅講解的很多內(nèi)容都是我們?cè)谡n堂上未曾接觸到的，這是真的體驗(yàn)到了在課堂上學(xué)到的紙是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須結(jié)合實(shí)際親自投身到實(shí)踐中去才能真正學(xué)到更多的知識(shí)。在師傅帶為我們講解結(jié)束之后，我們仔細(xì)對(duì)整條生產(chǎn)線進(jìn)行了參觀，對(duì)其裝配工序進(jìn)行進(jìn)一步的了解。是發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)高配的工藝流程： 內(nèi)裝線：清潔、測(cè)量—缸體上線—裝主軸瓦—擰緊主軸承螺栓—裝后油封—裝飛輪殼—裝飛輪—裝壓盤—裝離合器—裝活塞連桿總成——擰緊連桿螺母—裝正時(shí)齒輪室座—裝凸輪軸—裝正時(shí)齒輪室蓋—裝機(jī)油泵—裝油底殼

外裝線：裝減震器—裝缸蓋總成—預(yù)緊缸蓋螺絲—擰緊缸蓋螺絲—裝搖臂軸—裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸—調(diào)氣門間隙—裝噴油器總成—裝氣缸蓋罩—裝空壓機(jī)—裝排氣管—裝增壓器—裝增壓器進(jìn)氣管接頭—裝曲軸箱通風(fēng)器—裝水泵—裝節(jié)溫器—裝風(fēng)扇皮帶輪—裝機(jī)冷器 最后，我們有真對(duì)不懂的問(wèn)題請(qǐng)教了師傅，并得到了師傅的耐心解答，為今天的參觀實(shí)習(xí)畫上了完滿的句號(hào)。

第二部分：凸輪軸的加工

是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一部分，專門負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)氣門按時(shí)開啟和關(guān)閉，作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中定時(shí)為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出汽缸。關(guān)于凸輪軸的加工我們學(xué)習(xí)了新老兩條生產(chǎn)線，老的生產(chǎn)線主要采用機(jī)械仿形的傳統(tǒng)加工方式進(jìn)行生產(chǎn)。新的生產(chǎn)線利用數(shù)控機(jī)床采用全自動(dòng)加工的方法進(jìn)行生產(chǎn)。采用新的生產(chǎn)線使生產(chǎn)效率得到了極大的提高。凸輪軸加工工藝：

1、凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削。

2、銑端面，鉆中心孔

3、凸輪軸的熱處理：球墨鑄鐵凸輪軸一般都是等溫淬火；合金鑄鐵和鋼件凸輪軸一般采用中頻淬火；

4、凸輪軸的深孔加工

5、主軸頸快速點(diǎn)磨加工

6、凸輪的加工：傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工，一般來(lái)講，第廠進(jìn)、排氣凸輪都 有一個(gè)母靠模，凸輪軸上有幾個(gè)凸輪就有幾個(gè)靠模，這種加工其實(shí)就是仿形加工，母靠模的加工誤差也會(huì)復(fù)映到加工的成品凸輪上。

7、凸輪軸的化學(xué)處理：化學(xué)處理是將金屬置于一定化學(xué)介質(zhì)中，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)在金屬表面生成一種化學(xué)覆蓋層使獲得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的性能。

8、凸輪軸的拋光

9、凸輪軸的探傷：由于凸輪與挺桿接觸時(shí)，表面接觸應(yīng)力較大，凸輪表面不允許有任何缺陷，所以凸輪軸表面需要經(jīng)過(guò)探傷，探傷分為兩類：磁粉探傷和熒光探傷，主要探測(cè)凸輪在淬火過(guò)程中產(chǎn)生的淬火裂紋和磨削過(guò)程中產(chǎn)生的磨削裂紋。探傷也是一種無(wú)損檢測(cè)方法，按現(xiàn)有的生產(chǎn)水平，熒光探傷比較干凈，優(yōu)于磁粉探傷，因?yàn)榇欧厶絺艘渲么艖乙和猓F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)也難得保持干凈，并且經(jīng)過(guò)退磁后，仍然有一部分磁通量流在凸輪軸上。

10、凸輪軸的清洗：凸輪軸不僅僅要進(jìn)行表面清洗，更主要的是主油道的清洗和油孔的清洗，防止鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處，除去油孔孔口毛刺，一般來(lái)講，單根凸輪軸的清潔度為10毫克左右，若清潔度超標(biāo)，將加速發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，清洗后的凸輪軸，還要吹干，涂上防銹油，并且做好防塵工作，存放在零件庫(kù)內(nèi)。

第三部分：曲軸的加工

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲 軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸加工工藝

粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的驟減為基準(zhǔn)，這樣鉆出的孔課保證曲軸加工時(shí)軸向和徑向余量均勻。

精基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工的精基準(zhǔn)包括徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。

徑向定位主要以中心線（即中心孔）為精基準(zhǔn)，還可以以兩端主軸頸外圓等為基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。采用不同的加工方法，定位基準(zhǔn)的選用也有不同。加工階段的劃分

粗加工階段：加工定位基準(zhǔn)面—粗精車主軸頸

半精加工階段：粗磨主軸頸—車連桿軸頸—加工定位銷孔、油孔等次要表面

精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸 光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸

曲軸加工工藝路線：銑端面，鉆中心孔—毛坯檢驗(yàn)—銑工藝定位面—檢驗(yàn)（檢驗(yàn)在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、位置精度）—粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面—檢驗(yàn)—精車第1、3、4、6主軸頸及小端軸頸—精車第2、5、7主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面—檢驗(yàn)—車平衡塊外圓—銑第1、12曲柄臂的角向定位面—檢驗(yàn)— 車曲軸連桿軸頸—檢驗(yàn)—在法蘭盤上鉆絞工藝孔—檢驗(yàn)—手絞工藝孔—磁力探傷—精磨連桿軸頸—檢驗(yàn)—精磨第四主軸頸—精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸—精磨第2、3、5、6主軸頸—精磨第7主軸頸—拋光油封軸頸—精磨法蘭外圓—檢驗(yàn)—銑鍵槽—鉆、絞孔、攻螺紋—檢驗(yàn)—去毛刺—?jiǎng)悠胶庠囼?yàn)—在3、10、11曲柄臂上去重—在2、5、8曲柄臂上去重—清洗—?jiǎng)悠胶庠囼?yàn)—超差曲軸動(dòng)平衡再檢驗(yàn)—再去除不平衡量—校直—倒角、去毛刺—精車法蘭端面及退刀槽—擴(kuò)、鏜、絞孔—粗拋光—精拋光—清洗—終檢

第四部分：連桿的加工

連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。例如在往復(fù)活塞式動(dòng)力機(jī)械和壓縮機(jī)中，用連桿來(lái)連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿加工工藝

粗基準(zhǔn)的選擇：在選擇粗基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)滿足一下要求：

1、連桿大小端孔圓柱面及兩端面應(yīng)與桿身縱向中心線對(duì)稱;

2、連桿大小端孔及兩端面應(yīng)有足夠而且盡量均勻的加工余量；

3、連桿大小端外形分別與大小端孔中心線對(duì)稱；

4、保證作為精基準(zhǔn)的端面有較好的表面質(zhì)量。

精基準(zhǔn)的選擇：由于大、小端端面面積大，精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，所以大部分工序選用其一個(gè)指定的端面，（消除兩個(gè)自由度），以及打斷孔出指定的一個(gè)側(cè)面作為基準(zhǔn)。這不僅是基準(zhǔn)統(tǒng)一，而且還減少了定位誤差（基準(zhǔn)重合）。

連桿加工工藝路線：粗磨兩平面—鉆小頭孔—切斷—拉連桿連桿兩側(cè)面、結(jié)合面、半圓面—粗磨結(jié)合面—螺栓孔加工—鉆、擴(kuò)、絞螺栓孔—精磨兩平面—粗鏜大孔—擠壓襯套—精磨兩端—精鏜大端孔及小端銅套孔—衍磨大端孔—終檢—大、小頭孔返修

第五部分：其他

此外，我們還參觀了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠，在參觀學(xué)習(xí)之余廠里的員工也為我們做了很多關(guān)于產(chǎn)品加工以及改進(jìn)的報(bào)告，使我們更加清楚的了解各種零部件的生產(chǎn)過(guò)程和技術(shù)難題，是我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)到的知識(shí)得到了很大的擴(kuò)展，此次印象最深的是Dci11作業(yè)部，這是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的生產(chǎn)線，基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，極大提高了生產(chǎn)效率。還有在工廠里見到的各種量具、夾具、檢測(cè)用具都是我第一次見到，其工作原理活躍了我們的思維。各個(gè)輔助作業(yè)部成為了每個(gè)車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的堅(jiān)實(shí)后盾。設(shè)備總廠使公司的設(shè)備更新不會(huì)成為后顧之憂。

第六部分：實(shí)習(xí)心得 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生必須完成的重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。作為工科學(xué)生，到工廠進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)是非常必要的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生，進(jìn)一步理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流程，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時(shí)了解工廠的管理體制及其經(jīng)營(yíng)的基本規(guī)律，使學(xué)生學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力，并為今后的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備

本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

本次實(shí)習(xí)使我親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。

“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)校總以為自己學(xué)得不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。

在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我深切的體會(huì)到實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí) 的專業(yè)知識(shí)，有了過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中就會(huì)很輕松的弄清楚所看到到的工藝的來(lái)龍去脈，很自然的雨課堂上學(xué)到的知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，從而能夠輕松的弄清楚產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及這樣生產(chǎn)的原因和以及有哪些需要改進(jìn)的地方。，“千里之行，始于足下”，這不到20天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。

第二篇：東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告

本學(xué)期開學(xué)不久，經(jīng)過(guò)學(xué)院老師的努力和院領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，我們選擇了東風(fēng)(十堰)發(fā)動(dòng)機(jī)廠作為我們的實(shí)習(xí)基地,懷著既興奮又激動(dòng)的心情，我們參加了這次的為期兩周的實(shí)習(xí)。初次來(lái)到東風(fēng)，我們初步了解這家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，特別是自動(dòng)化知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，讓我們大開眼界，同時(shí)也讓我們意識(shí)到學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的重要。本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)自動(dòng)化專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過(guò)交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)安排及相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí)

實(shí)習(xí)安排：實(shí)習(xí)時(shí)間跨度二個(gè)星期(4月9日—4月18日)

實(shí)習(xí)具體安排如下：

4月10號(hào) 上午 ： 數(shù)控機(jī)床改造講座

下午： 工廠實(shí)習(xí)安全教育及注意事項(xiàng)

4月11號(hào) 上午： PLC總線實(shí)例授課

下午： 缸蓋工段生產(chǎn)車間參觀

4月12號(hào) 上午： 國(guó)外先進(jìn)磨床改造授課

下午： 參觀EQ491車間

4月13號(hào) 全天到西城發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)部參觀

4月14-15號(hào) 組織集體活動(dòng),自由休息

4月16號(hào) 上午： 工廠用電配電及安全用電講座

下午： 到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配作業(yè)部參觀

4月17號(hào) 上午： 到鑄造廠參觀

下午： 到東風(fēng)汽車總裝備車間參觀

4月18號(hào) 上午： 到康明斯曲軸生產(chǎn)車間參觀

下午： 同學(xué)分組討論、交流實(shí)習(xí)體會(huì)、完成實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)前：

在去實(shí)習(xí)之前兩天晚上我們來(lái)到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊(duì)老師講解了這次實(shí)習(xí)的具體要求以及一些安全主意事項(xiàng)。從講話中了解到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這次實(shí)習(xí)非常重視，同時(shí)讓我們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)是我們工科院校必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)應(yīng)用型人才具有一定實(shí)際知識(shí)和較強(qiáng)動(dòng)手能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生了解機(jī)械制造基本知識(shí)，為學(xué)習(xí)專業(yè)課以及其他后續(xù)課奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)鑄工、鍛工(包括沖壓工)、焊工、熱處理工、機(jī)械加工和鉗工等工種的生產(chǎn)實(shí)踐參觀，使學(xué)生了解基本操作技能，為以后工作準(zhǔn)備條件。同時(shí)也能加強(qiáng)勞動(dòng)和紀(jì)律方面的鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生要有踏實(shí)的工作作風(fēng)，理論聯(lián)系實(shí)際的求實(shí)的精神，同時(shí)通過(guò)實(shí)習(xí)還要求培養(yǎng)同學(xué)們?nèi)魏稳谌氲郊w中去，體會(huì)什么是團(tuán)隊(duì)精神，通過(guò)集體的活動(dòng)來(lái)活躍集體的氣氛，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性。陳老師給我們簡(jiǎn)要介紹完實(shí)習(xí)內(nèi)容后，還點(diǎn)出一些我們常犯的毛病，如：有的同學(xué)不夠積極，不主動(dòng)請(qǐng)教師傅，遇到不懂的問(wèn)題不敢向帶對(duì)人員詢問(wèn)。還有的一到車間，就這臺(tái)機(jī)床看一眼，那臺(tái)機(jī)床摸一下，走馬觀花，到頭來(lái)，時(shí)間過(guò)去了，雖然下廠實(shí)習(xí)，但啥也沒學(xué)到手，一問(wèn)三不知;的同學(xué)會(huì)怕臟怕累，不愿意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問(wèn)，束手束腳，沒有真正學(xué)到東西;最后他還提到了安全問(wèn)題。對(duì)于安全，陳老師特別強(qiáng)調(diào)我們不要亂摸亂碰機(jī)器開關(guān)，不要干擾工人正常的生產(chǎn)等，以免造成不必要的安全事故發(fā)生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀(jì)律。

東風(fēng)(十堰)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國(guó)湖北省十堰市武當(dāng)山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美。現(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬(wàn)平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風(fēng)汽車公司的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。在新的世紀(jì)里，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機(jī)廠，而且還是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場(chǎng)和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持質(zhì)量興廠的方針，擁有以引進(jìn)的大型三坐標(biāo)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)架為代表的一整套高精計(jì)量檢測(cè)設(shè)備。1997年通過(guò)GB/T19000 系列標(biāo)準(zhǔn)第三方質(zhì)量體系認(rèn)證。“永遠(yuǎn)忠誠(chéng)于用戶”的經(jīng)營(yíng)思想正通過(guò)全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)的全過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，實(shí)施四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，力爭(zhēng)用3-5年時(shí)間建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶使用全過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的銷售、服務(wù)體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù)，確保用戶無(wú)后顧之憂。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

科研實(shí)力：從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng)，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán)、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)定。東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。

生產(chǎn)能力：發(fā)動(dòng)機(jī)廠建筑面積28萬(wàn)平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，擁有世界最先進(jìn)的PLC生產(chǎn)線及各類系統(tǒng)的調(diào)試生產(chǎn)線、各種智能專業(yè)測(cè)調(diào)試設(shè)備，能夠完全滿足目前所有高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。采用國(guó)際先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，以及國(guó)際流行的空對(duì)空增壓中冷技術(shù)，有利于經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放綜合水平的提高，經(jīng)過(guò)國(guó)際知名的奧地利AVL公司技術(shù)咨詢，完全滿足歐Ⅱ設(shè)計(jì)要求。東風(fēng)公司嚴(yán)格按ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，在制造大規(guī)模的產(chǎn)品實(shí)踐中形成了科學(xué)的生產(chǎn)管理模式。由于大量采用了東風(fēng)現(xiàn)有成熟的零部件，使該系列柴油機(jī)具有較低的設(shè)計(jì)成本。實(shí)驗(yàn)表明，該機(jī)型與其他同類機(jī)型相比，同等條件下省油10%～15%。適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此外，嚴(yán)謹(jǐn)、高效的采購(gòu)控制體系保證所用元器件技術(shù)性能優(yōu)異可靠;生產(chǎn)流程的任一環(huán)節(jié)都有明確的工藝要求，確保東風(fēng)公司制造高品質(zhì)的產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)信譽(yù)。公司的產(chǎn)品開發(fā)水平和制造水平不斷提高，中、輕型車產(chǎn)品歷年均獲國(guó)家一等品;東風(fēng)LZ3090D型自卸車1992年獲全國(guó)消費(fèi)者信得過(guò)國(guó)產(chǎn)車金獎(jiǎng);乘龍6400輕型汽車1993年獲全國(guó)青年科技博覽會(huì)金獎(jiǎng);公司設(shè)計(jì)的“汽車保險(xiǎn)杠”、“汽車前圍燈罩及格柵總成”、“汽車儀表板”等均獲國(guó)家外觀設(shè)計(jì)專利。公司不斷鞏固和開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，營(yíng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，并打入國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品出口東南亞及非洲。

企業(yè)文化：東風(fēng)公司提出的“永遠(yuǎn)忠誠(chéng)于用戶”的經(jīng)營(yíng)思想正通過(guò)全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)的全過(guò)程。公司努力營(yíng)造良好的工作和生活氛圍，激勵(lì)每一位員工在實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的愉快奮斗中，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)目標(biāo)的一致和交融。企業(yè)成為人才成長(zhǎng)的孵化器，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，使員工和企業(yè)共同成長(zhǎng)，倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、向上的企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神。

實(shí)習(xí)過(guò)程

4月10日開始了我們的正式實(shí)習(xí)，早上是由廠里的一位高級(jí)工程師給我們上了一節(jié)關(guān)于數(shù)控機(jī)床技術(shù)及改造的講座，在聽課過(guò)程中，我們了解到數(shù)控技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展而產(chǎn)生的，由美國(guó)率先研制。到80年代初，我國(guó)開始引進(jìn)數(shù)控技術(shù)，而日本數(shù)控化已達(dá)70%，我國(guó)主要引進(jìn)日本的法那克和德國(guó)的西門子。

數(shù)控機(jī)床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)、數(shù)控測(cè)量機(jī)、鑄造線、機(jī)器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實(shí)現(xiàn)X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜最大進(jìn)給。

加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機(jī)床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術(shù)一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量反饋系統(tǒng)、I/O控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機(jī)床是機(jī)、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以及用工藝信息來(lái)描述機(jī)床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機(jī)床工作時(shí)根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序(NC程序)，由數(shù)控裝置控制機(jī)床部

件的運(yùn)動(dòng)形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。

數(shù)控機(jī)床具有如下特點(diǎn)：加工零件的適應(yīng)性強(qiáng)，靈活性好;加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定;生產(chǎn)率高;減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度;生產(chǎn)管理水平提高。

下午，我們的帶隊(duì)老師再次強(qiáng)調(diào)了我們?cè)趯?shí)習(xí)期間應(yīng)當(dāng)要注意的事項(xiàng)，說(shuō)得非常詳細(xì)和具體，同學(xué)們也都聽得很認(rèn)真，效果很好。

此后的幾天，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋生產(chǎn)車間，還有發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會(huì)到了生產(chǎn)和裝配的過(guò)程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，這些都是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)我們以后工作有很大的幫助。

在實(shí)習(xí)期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動(dòng)，比如籃球賽，郊游等。通過(guò)這些集體活動(dòng)加深了同學(xué)之間的友誼和加強(qiáng)了老師和同學(xué)之間的溝通，也鍛煉了同學(xué)們的為人處世能力，對(duì)我們以后進(jìn)入社會(huì)也是很好的培養(yǎng)。

最后一天上午我們參觀了東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)廠，了解到是由東風(fēng)汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合資興建的現(xiàn)代化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。公司為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)康明斯B、C、L系列機(jī)械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全電控柴油機(jī)，B、L系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L，功率覆蓋范圍為125-375HP。公司產(chǎn)品滿足國(guó)

二、國(guó)三排放法規(guī)要求，可廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載重汽車、中高級(jí)城際客車、大中型公交客車、工程機(jī)械、船用主輔機(jī)、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。其先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國(guó)內(nèi)外用戶的普遍好評(píng)。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司通過(guò)滾動(dòng)式技術(shù)引進(jìn)和自行開發(fā)戰(zhàn)略，在產(chǎn)品開發(fā)上逐步實(shí)現(xiàn)與美國(guó)康明斯公司同步發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)率先通過(guò)ISO/TS16949：2002汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系、ISO/14001：2004環(huán)境管理體系和OHSAS18001：1999職業(yè)健康安全管理體系第三方認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，公司的綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。

實(shí)習(xí)小結(jié)

毫不掩飾的說(shuō)，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程，和一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。

當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)

識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。

除了見到許多車床外，還認(rèn)識(shí)了許多種零件的加工方法，有：平時(shí)常說(shuō)的鉆、鏜、銑、車還有插齒運(yùn)動(dòng)，在東風(fēng)的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時(shí)進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時(shí)進(jìn)行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過(guò)老師的講解我明白了多柱可以進(jìn)行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個(gè)夾具的定位和夾緊。在東風(fēng)的總裝廠我們見到了由柳工人自己設(shè)計(jì)的裝配線，在裝配廠里兩條線同時(shí)運(yùn)行，從前面進(jìn)去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。

次實(shí)習(xí)不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。在參觀了各種工藝方法和機(jī)床后對(duì)我的課程設(shè)計(jì)也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實(shí)習(xí)中參觀的廠中數(shù)控技術(shù)都擔(dān)當(dāng)了重要的角色，由此可見機(jī)電一體化已經(jīng)是現(xiàn)在生產(chǎn)的主流。在東風(fēng)實(shí)習(xí)讓我看到了我國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，提高自己各個(gè)方面的能力，特別是分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后，我希望以后能再有機(jī)會(huì)參加類似的實(shí)習(xí)，同時(shí)也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力。

第三篇：十堰東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告

十堰東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告

機(jī)械學(xué)院05材料成型班

實(shí)習(xí)時(shí)間：10月13號(hào)到11月4號(hào)

實(shí)習(xí)目的：

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。是在剛剛接觸專業(yè)課的基礎(chǔ)上,增加感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)好后即專業(yè)課建立豐富的實(shí)踐基礎(chǔ)；是在理論學(xué)習(xí)中，接觸實(shí)際的好機(jī)會(huì)，即可通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際；學(xué)習(xí)工廠的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提高學(xué)生分析、解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。

東風(fēng)公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車公司（前身為中國(guó)第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之

一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。2007年公司產(chǎn)銷汽車113.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1648億元，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)綜合占有率為12.94%。綜合實(shí)力位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第5位。2007年，公司中重型商用車市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)第一；中型客車位居國(guó)內(nèi)第一；輕型商用車位居國(guó)內(nèi)第二；SUV位居國(guó)內(nèi)第二；轎車位居國(guó)內(nèi)第三。

砂型鑄造

砂型鑄造是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時(shí)也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應(yīng)性很廣，小件、大件，簡(jiǎn)單件、復(fù)雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，以前多用木材制作，通稱木模。木模易變形、易損壞等弊病，除單件生產(chǎn)的砂型鑄件外，全部改為尺寸精度較高，并且使用壽命較長(zhǎng)的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價(jià)格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產(chǎn)中，價(jià)格優(yōu)勢(shì)尤為突出。此外，砂型比金屬型耐火度更高，因而如銅合金和黑色金屬等熔點(diǎn)較高的材料也多采用這種工藝。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因?yàn)槊總€(gè)砂質(zhì)鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產(chǎn)效率較低；又因?yàn)樯暗恼w性質(zhì)軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過(guò)，精密鑄件廠集多年的技術(shù)積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，其拋丸后的效果可與金屬型鑄件媲美。

金屬型鑄造

金屬型鑄造又稱硬模鑄造，它是將液體金屬澆入金屬鑄型，以獲得鑄件的一種鑄造方法。鑄型是用金屬制成，可以反復(fù)使用多次（幾百次到幾千次）。金屬到鑄造與砂型鑄造比較：在技術(shù)上與經(jīng)濟(jì)上有許多優(yōu)點(diǎn)。

（1）金屬型生產(chǎn)的鑄件，其機(jī)械性能比砂型鑄件高。同樣合金，其抗拉強(qiáng)度平均可提高約25％，屈服強(qiáng)度平均提高約20％，其抗蝕性能和硬度亦顯著提高；

（2）鑄件的精度和表面光潔度比砂型鑄件高，而且質(zhì)量和尺寸穩(wěn)定;

（3）鑄件的工藝收得率高，液體金屬耗量減少，一般可節(jié)約15～30％；

（4）不用砂或者少用砂，一般可節(jié)約造型材料80～100％；

此外，金屬型鑄造的生產(chǎn)效率高；使鑄件產(chǎn)生缺陷的原因減少；工序簡(jiǎn)單，易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。金屬型鑄造雖有很多優(yōu)點(diǎn)，但也有不足之處。如：

(1)金屬型制造成本高；

(2)金屬型不透氣，而且無(wú)退讓性，易造成鑄件洗不足、開裂或鑄鐵件白日等缺陷;

(3)金屬型鑄造時(shí)，鑄型的工作溫度、合金的澆注溫度和澆注速度，鑄件在鑄型中停留的時(shí)間，以及所用的涂料等，對(duì)鑄件的質(zhì)量的影響甚為敏感，需要嚴(yán)格控制。

離心鑄造

將液態(tài)金屬澆入旋轉(zhuǎn)的鑄型里，在離心力作用下充型并凝固成鑄件的鑄造方法。離心鑄造用的機(jī)器稱為離心鑄造機(jī)。按照鑄型的旋轉(zhuǎn)軸方向不同，離心鑄造機(jī)分為臥式立式和傾斜式3種。臥式離心鑄造機(jī)主要用于澆注各種管狀鑄件,如灰鑄鐵球墨鑄鐵的水管和煤氣管,管徑最小75毫米,最大可達(dá)3000毫米此外可澆注造紙機(jī)用大口徑銅輥筒,各種碳鋼、合金鋼管以及要求內(nèi)外層有不同成分的雙層材質(zhì)鋼軋輥。立式離心鑄造機(jī)則主要用以生產(chǎn)各種環(huán)形鑄件和較小的非圓形鑄件。

離心鑄造所用的鑄型，根據(jù)鑄件形狀、尺寸和生產(chǎn)批量不同，可選用非金屬型(如砂型、殼型或熔模殼型)、金屬型或在金屬型內(nèi)敷以涂料層或樹脂砂層的鑄型。鑄型的轉(zhuǎn)數(shù)是離心鑄造的重要參數(shù)，既要有足夠的離心力以增加鑄件金屬的致密性，離心力又不能太大，以免阻礙金屬的收縮。尤其是對(duì)于鉛青銅，過(guò)大的離心力會(huì)在鑄件內(nèi)外壁間產(chǎn)生成分偏析。一般轉(zhuǎn)速在每分鐘幾十轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)左右。

離心鑄造的特點(diǎn)是金屬液在離心力作用下充型和凝固，金屬補(bǔ)縮效果好，鑄件組織致密，機(jī)械性能好；鑄造空心鑄件不需澆冒口，金屬利用率可大大提高。因此對(duì)某些特定形狀的鑄件來(lái)說(shuō)，離心鑄造是一種節(jié)省材料、節(jié)省能耗、高效益的工藝，但須特別注意采取有效的安全措施

壓力鑄造

壓力鑄造（簡(jiǎn)稱壓鑄）的實(shí)質(zhì)是在高壓作用下，使液態(tài)或半液態(tài)金屬以較高的速度充填壓鑄型型腔，并在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。

1、壓鑄特點(diǎn)

高壓和高速充填壓鑄型是壓鑄的兩大特點(diǎn)。它常用的壓射比壓是從幾千至幾萬(wàn)kPa，甚至高達(dá)2×105kPa。充填速度約在10~50m／s，有些時(shí)候甚至 可達(dá)100m／s以上。充填時(shí)間很短，一般在0.01~0.2s范圍內(nèi)。與其它鑄造方法相比，壓鑄有以下三方面優(yōu)點(diǎn)：

1.產(chǎn)品質(zhì)量好

鑄件尺寸精度高，表面光潔度好，一般相當(dāng)于5~8級(jí)；強(qiáng)度和硬度較高，強(qiáng)度一般比砂型鑄造提高25~30％，但延伸率 降低約70％；尺寸穩(wěn)定，互換性好；可壓鑄薄壁復(fù)雜的鑄件。例如，當(dāng)前鋅合金壓鑄件最小壁厚可達(dá)0.3mm；鋁合金鑄件可達(dá)0.5mm；最小鑄出孔徑為 0.7mm；最小螺距為0.75mm。

2.生產(chǎn)效率高

3.經(jīng)濟(jì)效果優(yōu)良

由于壓鑄件尺寸精確，表泛光潔等優(yōu)點(diǎn)。一般不再進(jìn)行機(jī)械加工而直接使用，或加工量很小，所以既提高了金屬利用率，又減少了大量的加工設(shè)備和工時(shí)；鑄件價(jià)格便易；可以采用組合壓鑄以其他金屬或非金屬材料。既節(jié)省裝配工時(shí)又節(jié)省金屬。

壓鑄雖然有許多優(yōu)點(diǎn)，但也有一些缺點(diǎn)，尚待解決。如：

1).壓鑄時(shí)由于液態(tài)金屬充填型腔速度高，流態(tài)不穩(wěn)定，故采用一般壓鑄法，鑄件易產(chǎn)生氣孔，不能進(jìn)行熱處理；

2).對(duì)內(nèi)凹復(fù)雜的鑄件，壓鑄較為困難；

3).高熔點(diǎn)合金（如銅，黑色金屬），壓鑄型壽命較低；

4).不宜小批量生產(chǎn)，其主要原因是壓鑄型制造成本高，壓鑄機(jī)生產(chǎn)效率高，小批量生產(chǎn)不經(jīng)濟(jì)。

鍛造

利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

鍛造按成形方法可分為：

①自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機(jī)械鍛造兩種。

②模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。

按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（鍛造溫度高于坯料金屬的再結(jié)晶溫度）、溫鍛（鍛造溫度低于金屬的再結(jié)晶溫度）和冷鍛（常溫）。鋼的再結(jié)晶溫度約為460℃，但普遍采用800℃作為劃分線，高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛

消失模鑄造

又稱實(shí)型鑄造，是將與鑄件尺寸形狀相似的石蠟或泡沫模型粘結(jié)組合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振動(dòng)造型，在負(fù)壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據(jù)模型位置，凝固冷卻后形成鑄件的新型鑄造方法。

消失模鑄造特點(diǎn)

1.鑄件精度高:消失模鑄造是一種近無(wú)余量、精確成型的新工藝,該工藝無(wú)需取模、無(wú)分型面、無(wú)砂芯,因而鑄件沒有飛邊、毛刺和拔模斜度,并減少了由于型芯組合而造成的尺寸誤差。鑄件表面粗糙度可達(dá)Ra3.2至12.5μm；鑄件尺寸精度可達(dá)CT7至9；加工余量最多為1.5至2mm，可大大減少機(jī)械加工的費(fèi)用，和傳統(tǒng)砂型鑄造方法相比，可以減少40%至50%的機(jī)械加工間。2.設(shè)計(jì)靈活:為鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了充分的自由度。可以通過(guò)泡沫塑料模片組合鑄造出高度復(fù)雜的鑄件。3.無(wú)傳統(tǒng)鑄造中的砂芯 因此不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)砂型鑄造中因砂芯尺寸不準(zhǔn)或下芯位置不準(zhǔn)確造成鑄件壁厚不均。4.清潔生產(chǎn) 型砂中無(wú)化學(xué)粘結(jié)劑,低溫下泡沫塑料對(duì)環(huán)境無(wú)害,舊砂回收率95%以上。5.降低投資和生產(chǎn)成本 減輕鑄件毛坯的重量,機(jī)械加工余量小。

消失模鑄造工藝與其他鑄造工藝一樣，有它的缺點(diǎn)和局限性，并非所有的鑄件都適合采用消失模工藝來(lái)生產(chǎn)，要進(jìn)行具體分析。主要根據(jù)以下一些因素來(lái)考慮是否采用這種工藝。1.鑄件的批量 批量越大,經(jīng)濟(jì)效益越可觀。2.鑄件材質(zhì) 其適用性好與差的順序大致是:灰鑄鐵--非鐵合金--普通碳素鋼--球墨鑄鐵--低碳鋼和合金鋼;通過(guò)必要的準(zhǔn)備以不致使工藝實(shí)驗(yàn)、調(diào)試周期過(guò)長(zhǎng)。3.鑄件大小 主要考慮相應(yīng)設(shè)備的使用范圍（如振實(shí)臺(tái)，砂箱）。4.鑄件結(jié)構(gòu) 鑄件結(jié)構(gòu)越復(fù)雜就越能體現(xiàn)消失模鑄造工藝的優(yōu)越性和經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)于結(jié)構(gòu)上有狹窄的內(nèi)腔通道和夾層的情況,采用消失模工藝前需要預(yù)先進(jìn)行實(shí)驗(yàn),才能投入生產(chǎn)。

沖壓

沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡(jiǎn)稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡(jiǎn)稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所

需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進(jìn)行；沒有先進(jìn)的沖模，先進(jìn)的沖壓工藝就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設(shè)備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出沖壓件。

與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無(wú)論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下。

(1)沖壓加工的生產(chǎn)效率高，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來(lái)完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖件。

（2）沖壓時(shí)由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量,而模具的壽命一般較長(zhǎng),所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。

（3）沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。

（4）沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

但是，沖壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時(shí)一個(gè)復(fù)雜零件需要數(shù)套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技術(shù)要求高，是技術(shù)密集形產(chǎn)品。所以，只有在沖壓件生產(chǎn)批量較大的情況下，沖壓加工的優(yōu)點(diǎn)才能充分體現(xiàn)，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益的。

當(dāng)然，沖壓加工也存在著一些問(wèn)題和缺點(diǎn)。主要表現(xiàn)在沖壓加工時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)兩種公害，而且操作者的安全事故時(shí)有發(fā)生。不過(guò)，這些問(wèn)題并不完全是由于沖壓加工工藝及模具本身帶來(lái)的，而主要是由于傳統(tǒng)的沖壓設(shè)備及落后的手工操作造成的。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的進(jìn)步，這些問(wèn)題一定會(huì)盡快二完善的得到解決。

熔模鑄

熔模鑄造又稱“失蠟鑄造”，通常是在蠟?zāi)１砻嫱可蠑?shù)層耐火材料，待其硬化干燥后，將其中的蠟?zāi)Ｈ廴ザ瞥尚蜌ぃ俳?jīng)過(guò)焙燒，然后進(jìn)行澆注，而獲得鑄件的一種方法，由于獲得的鑄件具有較高的尺寸精度和表面光潔度，故又稱“熔模精密鑄造”

可用熔模鑄造法生產(chǎn)的合金種類有碳素鋼、合金鋼、耐熱合金、不銹鋼、精密合金、永磁合金、軸承合金、銅合金、鋁合金、鈦合金和球墨鑄鐵等。

熔模鑄件的形狀一般都比較復(fù)雜，鑄件上可鑄出孔的最小直徑可達(dá)0.5mm，鑄件的最小壁厚為0.3mm。在生產(chǎn)中可將一些原來(lái)由幾個(gè)零件組合而成的部件，通過(guò)改變零件的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成為整體零件而直接由熔模鑄造鑄出，以節(jié)省加工工時(shí)和金屬材料的消耗，使零件結(jié)構(gòu)更為合理。

熔模鑄件的重量大多為零點(diǎn)幾十牛（即幾十克到幾公斤），太重的鑄件用熔模鑄造法生產(chǎn)較為麻煩，但目前生產(chǎn)大的熔模鑄件的重量已達(dá)800牛左右。

熔模鑄造工藝過(guò)程較復(fù)雜，且不易控制，使用和消耗的材料較貴，故它適用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜、精度要求高、或很難進(jìn)行其它加工的小型零件，如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片等。

心得體會(huì)

這次在東風(fēng)公司的實(shí)習(xí)，使我增長(zhǎng)了知識(shí)和見聞，也讓我增長(zhǎng)了很多實(shí)踐知識(shí)，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對(duì)我們的悉心照顧和幫助沒有他們的幫助，沒有他們的講解，我也不會(huì)學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢？實(shí)習(xí)作為一個(gè)很好的接觸社會(huì)的契機(jī)自然不可浪費(fèi)。“千里之行，始于足下”，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。

第四篇：湖北省十堰市二汽實(shí)習(xí)報(bào)告（范文模版）

湖北省十堰市二汽實(shí)習(xí)報(bào)告

在出發(fā)之前，我是帶著期待的心情的，因?yàn)檫@是我第一次出遠(yuǎn)門。我希望這是一段美妙的旅程，因?yàn)檫@是由幾十位機(jī)佬組成的龐大隊(duì)伍，即使實(shí)習(xí)的結(jié)果是不令人滿意的，這也會(huì)成為生命中難忘的經(jīng)歷。

在九月十六號(hào)晚，我們出發(fā)了。坐了六七個(gè)小時(shí)的汽車路程后，我們到達(dá)了廣州火車站。到達(dá)時(shí)，大家有點(diǎn)疲憊，但是這點(diǎn)累才剛剛開始，接下來(lái)等待著我們的是近20個(gè)小時(shí)的火車行程。20個(gè)小時(shí)，看起來(lái)不是很多，但是到了火車上，這卻是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的時(shí)間，就像是在黑暗中看不到光明一樣恐怖難受。當(dāng)然，在火車上也不會(huì)缺少樂(lè)趣，大伙之間會(huì)相互打牌，嗑瓜子，看電影，吹水之類的。在不知不覺中，火車到達(dá)了十堰。到達(dá)時(shí)，大家雖然是非常累的，但卻是非常高興的，因?yàn)榻K于可以擺脫火車這個(gè)包袱了，終于可以到陸地上呼吸新鮮空氣了。可惜的是，一路上沒有多少見聞，因?yàn)檎麄€(gè)行程的大部分時(shí)間都是晚上。

在火車站出來(lái)后，搭了一個(gè)多小時(shí)的汽車就到達(dá)了我們的目的地。來(lái)到之后，我們住進(jìn)了10元一天的招待所，可想而知，這么廉價(jià)的產(chǎn)品，質(zhì)量也好不到那里去，但是也沒太大的關(guān)系，因?yàn)榄h(huán)境已不是約束我生存的條件了。

先描述一下四周的環(huán)境：這里算是比較偏僻的鄉(xiāng)村，村民淳樸﹑善良，有公交車，而且非常便宜，簡(jiǎn)直便宜到讓人吃驚，一元錢就可以游完十堰；這里代號(hào)四九，很多地方都由它命名，至于這個(gè)代號(hào)是怎么來(lái)的，我猜是以前共產(chǎn)黨搞革命時(shí)用的；這里賣的東西份量非常足，特別是炒菜的份量，比廣東那邊多多了，但是很容易上火，而且很多時(shí)候都是手來(lái)做的，還沒帶手套，讓人感覺不衛(wèi)生，吃不下去，但是后來(lái)就慢慢習(xí)慣了，所謂入鄉(xiāng)隨俗就是這個(gè)樣子；還有一點(diǎn)就是這里的水果非常便宜，讓人樂(lè)透了，娛樂(lè)的地方也有，可謂是小小地方，五臟俱全。

來(lái)到這里的第二天是實(shí)習(xí)的開始，第一個(gè)去的是總裝廠。我們走的是參觀者專用通道，離生產(chǎn)流水線比較遠(yuǎn)，基本上看不到細(xì)節(jié)的部分，而且領(lǐng)隊(duì)的速度比較快，基本上是走馬觀花。汽車總裝的工藝過(guò)程大概是：（1）反裝車架（2）裝后橋及彈簧（3）裝前橋及彈簧（4）裝支架及油桶﹑貯氣筒（5）翻轉(zhuǎn)使車架正裝（6）裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成（7）裝水箱﹑水管，油管（8）裝車輪（9）裝大﹑小燈和方向燈（10）裝駕駛室（11）裝操縱桿及方向盤（12）裝電路及電瓶（13）裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。下線后，就是檢測(cè)了，檢測(cè)的內(nèi)容包括煙度﹑車速﹑軸重﹑燈光和側(cè)滑。

雖然走的比較快，但還是學(xué)到了很多知識(shí)。學(xué)到的部分：①移動(dòng)的生產(chǎn)線：汽車一邊安裝的同時(shí)也在移動(dòng)，移動(dòng)的速度與規(guī)定的節(jié)拍是一致的，大概2min46s就可以生產(chǎn)一部汽車；②零件送到流水線的方式：汽車的各個(gè)零件的擺放與生產(chǎn)線是有一定距離的，而他們則利用半空彎形軌道巧妙地將零件從遠(yuǎn)處輸送到了流水線上；③車的翻轉(zhuǎn)技術(shù)：汽車先是反裝的，一部分裝好了才翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，而這個(gè)翻轉(zhuǎn)技術(shù)是非常關(guān)鍵的，它先用兩條鐵鏈拉起車身，然后鐵鏈的一端上伸，另一端不動(dòng)，上身到一定位置，抖動(dòng)鐵鏈，汽車直接翻轉(zhuǎn)，非常平穩(wěn)，也非常讓人驚訝；④工序之間的銜接技術(shù)：生產(chǎn)線不是一直都是直線的，而是要轉(zhuǎn)一個(gè)大彎，而車身比較長(zhǎng)，如果直接用彎軌是很難實(shí)現(xiàn)，而這里則用到了旋轉(zhuǎn)圓軌，先將汽車送入圓軌半徑內(nèi)，然后直接旋轉(zhuǎn)90度，從而與生產(chǎn)線的另外一端銜接上了，在這里不得不佩服人類的力量和智慧。

雖然有很多好的地方，但也有不足的地方。不足的地方：①試車沒有專用車道，而是直接在廠內(nèi)試車，如果剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，后果不堪設(shè)想；②車下線時(shí)，利用了一個(gè)斜坡讓滑塊自動(dòng)下落，當(dāng)然這種方法有點(diǎn)創(chuàng)意，但是兩滑塊之間的碰撞產(chǎn)生了巨大的噪音，應(yīng)該在滑塊的兩側(cè)面裝上橡膠，這樣可以降低噪音；③自動(dòng)化程度還是比較低，手工還是比較多，加工出來(lái)的汽車可能性能不是那么完好，雖然我沒有看過(guò)其它的汽車總裝，但是估計(jì)小日本的早已沒有多少是用手工啦。

在接下來(lái)的幾天的時(shí)間里，我們還去了雜件作業(yè)部﹑發(fā)動(dòng)機(jī)再造作業(yè)部，參觀了凸輪軸生產(chǎn)線﹑曲軸生產(chǎn)線﹑連桿生產(chǎn)線﹑DCI11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線﹑柴油機(jī)混裝線。

第五篇：十堰市東風(fēng)汽車實(shí)習(xí)報(bào)告正文

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

前言

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力。為了鞏固我們所學(xué)的知識(shí)并提升我們的能力，學(xué)校組織了這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)，希望能夠?yàn)槲覀円院蟮墓ぷ骱蜕畲蛳潞芎玫幕A(chǔ)。實(shí)習(xí)前老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了實(shí)習(xí)的宣講，告訴了我們實(shí)習(xí)的過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，為此學(xué)校特意組織了一次實(shí)習(xí)前的動(dòng)員大會(huì)。

隨著大三學(xué)習(xí)的結(jié)束，作為自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生，我們開始了令人期待的生產(chǎn)實(shí)習(xí)——前往湖北省十堰市東風(fēng)汽車公司的活動(dòng)。

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

一、實(shí)習(xí)目的

了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，印證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法，為培養(yǎng)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

今年暑假 7月8日到7月18日期間在學(xué)院指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，到湖北省十堰市東風(fēng)汽車廠進(jìn)行大學(xué)生課程必修的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在公司員工的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我們?cè)跂|風(fēng)汽車公司進(jìn)行了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，主要就是參觀東風(fēng)汽車廠汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程環(huán)節(jié)及其生產(chǎn)工藝。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。

此次實(shí)習(xí)我們進(jìn)入了東風(fēng)汽車公司的各個(gè)零部件的生產(chǎn)車間和裝配車間進(jìn)行參觀和學(xué)習(xí)實(shí)踐。對(duì)各個(gè)零部件的加工工藝流程和裝配過(guò)程都進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)加工有了全新的認(rèn)識(shí)，使我們?cè)谡n堂上說(shuō)學(xué)習(xí)到的知識(shí)的倒了升華。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程

1、公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)，面向世界”的事業(yè)布局。東風(fēng)汽車公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司一起被視為中國(guó)綜合實(shí)

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

力最強(qiáng)的三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。2007年，公司銷售汽車113.7萬(wàn)輛，完成營(yíng)業(yè)收入1416.87億元。2008年，公司銷售汽車132.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1527.13億元，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第30位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第6位；綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場(chǎng)地位。2010年公司銷售汽車261.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2691.5955億元，凈利潤(rùn)7.2億美元，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第13位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第2位，世界500強(qiáng)第182位。

2、具體實(shí)習(xí)過(guò)程

第一天我們參觀的是東風(fēng)汽車有限公司商用車車身廠。東風(fēng)汽車有限公司商用車車身廠位于湖北省十堰市,始建于1969年,是東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)東風(fēng)牌輕、中、重型載重汽車駕駛室和覆蓋件的專業(yè)生產(chǎn)廠。

按照工廠的著裝要求：禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，每天進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)必須戴安全帽，女生必須把頭發(fā)盤起來(lái)。我們參觀的主要有沖壓車間、裝焊車間、內(nèi)飾車間、毛坯車間。裝焊車間全部是用點(diǎn)焊將各種薄板構(gòu)件焊接組裝起來(lái)形成車身。車間用到的點(diǎn)焊機(jī)有各種臺(tái)式和懸掛式的點(diǎn)焊機(jī)。在某些工位，工人對(duì)工件進(jìn)行錘打校正和打磨。車身裝焊完畢，下一道工序就是對(duì)車身進(jìn)行油漆，然后送往內(nèi)飾裝配部進(jìn)行最后的組裝。內(nèi)飾裝配部主要用螺栓螺母和螺釘將汽車內(nèi)飾組

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

裝到車身，即駕駛室。車身內(nèi)飾裝配同樣在裝配線中進(jìn)行。對(duì)每個(gè)配環(huán)節(jié)都進(jìn)行了細(xì)致的分工，從而大大提高了裝配的效率。這里的沖壓車間是自動(dòng)化程度很高的一個(gè)車間，自動(dòng)上料，然后幾臺(tái)壓機(jī)有序的完成成形、拉深、鉆孔、切邊、修整。最后機(jī)械手把成形了的零件通過(guò)傳送帶運(yùn)到工人面前以班組為單位，對(duì)零件進(jìn)行缺陷檢查，并把零件裝入特制的料架。在車身廠，我們可以感受到生產(chǎn)自動(dòng)化對(duì)于解放工人勞動(dòng)力的重要性，還大大提高了生產(chǎn)效率。

第二天參觀的是東風(fēng)汽車公司軍用車車身廠。這個(gè)工廠的任務(wù)就是生產(chǎn)猛士軍用車，一輛輛排列整齊的猛士車，凸顯了工廠及工人們的智慧和辛苦的結(jié)晶。按照工廠要求，不能隨意對(duì)這些車輛進(jìn)行拍照，不過(guò)猛士車都給我們每個(gè)實(shí)習(xí)生都留下了深刻的印象。在外場(chǎng)參觀完畢之后，我們進(jìn)入了猛士車的生產(chǎn)車間，車間里仍然是流水線作業(yè)模式。在車間，我們對(duì)于猛士車的直接印象就是底盤厚實(shí)，鋼材堅(jiān)固，果然是人民軍隊(duì)的利器。不過(guò)，聽說(shuō)工廠目前的最高效率只能達(dá)到15輛，所以只能提供給部隊(duì)使用。印象最深的還是一個(gè)零部件，據(jù)說(shuō)是可以實(shí)現(xiàn)主副油箱切換的裝置，而且還是由一屆大學(xué)畢業(yè)生使用了三年時(shí)間研究并設(shè)計(jì)出來(lái)的，還申請(qǐng)了國(guó)家專利。參觀軍用車車身廠之后，我們可以感受到工廠對(duì)于猛士軍用車生產(chǎn)工藝的要求，雖然量產(chǎn)較小，不過(guò)生產(chǎn)工藝卻是精妙。

第三天參觀的是東風(fēng)汽車公司鑄造廠，了解模具的制造過(guò)程，簡(jiǎn)單的參觀了模具整改車間。在工廠里，我們可以看到許多泡沫模具，這些都是工人們首先按照汽車設(shè)計(jì)出相應(yīng)的模型。制作模具時(shí)特別需

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

要注意定位，以保證模具的各個(gè)參數(shù)都符合要求，因此在模具上具有很多的定位孔。當(dāng)模具制作好之后，就用沙把模具覆蓋，然后進(jìn)行鐵水澆注，泡沫材料遇到鐵水便會(huì)汽化，待冷卻之后，所要要的汽車模型便完成了。只是，整個(gè)模具的從圖紙到成品的生產(chǎn)工藝流程，我們并沒有能詳細(xì)參觀，但師傅都為我們做了相應(yīng)的介紹。影響模具壽命的因素：（1）沖壓設(shè)備（2）模具設(shè)計(jì)（3）沖壓工藝（4）模具材料（5）熱加工工藝（6）加工表面質(zhì)量（7）表面強(qiáng)化處理（8）正確使用和合理維護(hù)。用來(lái)加工模型的泡沫，加工過(guò)程中由于泡末切削顆粒很細(xì)很輕容易浮在空氣中，工人操作一般要戴上口罩，防止將泡末吸進(jìn)肺里，危害工人健康。

第四天參觀的是東風(fēng)汽車公司變速箱廠。變速箱有手動(dòng)和自動(dòng)兩種類型，手動(dòng)變速箱主要是由軸和齒輪組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速；自動(dòng)變速箱是由液壓變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。參觀過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)油料管道縱橫交錯(cuò)，才明白齒輪加工的每一步都要工業(yè)油的參與，同時(shí)各個(gè)工序中為了達(dá)到各自效果，工業(yè)油的成分還不盡相同。變速箱的生產(chǎn)依然是采用流水線生產(chǎn)模式，我也驚嘆于流水線上各環(huán)節(jié)的傳送控制，十分靈巧，有條不紊。

第五天參觀的是東風(fēng)汽車德納車橋生產(chǎn)廠。據(jù)了解，東風(fēng)德納車橋有限公司是東風(fēng)汽車集團(tuán)下屬的最大子公司，這一點(diǎn)從我們參觀過(guò)程中可以體會(huì)到，是中國(guó)車橋行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、效益最好的企業(yè)。除了生產(chǎn)前后橋，還提供了半軸齒輪、右轉(zhuǎn)向接臂、左轉(zhuǎn)向接臂等部件。作為行駛系統(tǒng)四大主要部件（車橋、車輪、車架、懸架）之一的

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

車橋，也稱車軸，是通過(guò)懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪，其作用就是傳遞車架與車輪之間的各方向的作用力。車橋可以是整體式的，猶如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開的，各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配合使用。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋。在生產(chǎn)車間里，我們可以看到前后橋的生產(chǎn)過(guò)程，均是采用流水線作業(yè)，每人都各司其職，讓生產(chǎn)過(guò)程得以完成。

隨著五個(gè)工作日的結(jié)束，我們也迎來(lái)了輕松的周末，總算是可以休息一下了。周末安排了各種豐富的業(yè)余活動(dòng)，其中就包括有籃球比賽、爬山游玩和十堰市博物館參觀等活動(dòng)。

第八天參觀的是東風(fēng)活塞軸瓦有限公司。公司是東風(fēng)汽車有限公司零部件事業(yè)部直屬子公司，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、軸瓦、鋁鑄件，是集科研開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的大型汽車零部件企業(yè)。公司重視技術(shù)進(jìn)步，先后從德國(guó)MAHLE和GOETZE公司引進(jìn)全套的活塞、活塞環(huán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)技術(shù)、制造技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)，并從德國(guó)、意大利、美國(guó)、瑞士、日本等國(guó)引進(jìn)一批關(guān)鍵的工藝設(shè)備和檢測(cè)。

活塞是在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，壓縮機(jī)和泵等機(jī)械的缸體內(nèi)沿缸體軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械零件。活塞有圓盤形、圓柱形和圓筒形三種形式。

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

在內(nèi)燃機(jī)中，活塞在高溫高壓燃?xì)獾耐苿?dòng)下做功。在壓縮機(jī)和泵中，活塞在外力作用下對(duì)缸體內(nèi)的流體施加壓力，以引起流體流動(dòng)和提高其壓力。在液壓缸中，活塞在壓力油的推動(dòng)下做功。活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最關(guān)鍵的零部件之一。

軸瓦是滑動(dòng)軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下,可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“軸襯”，形狀為瓦狀的半圓柱面。滑動(dòng)軸承工作時(shí)軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤(rùn)滑作用。如果由于潤(rùn)滑不良，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度，雖然軸瓦是由于特殊的耐高溫合金材料制成，但發(fā)生直接摩擦產(chǎn)生的高溫仍然足于將其燒壞。軸瓦還可能由于負(fù)荷過(guò)大、溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油存在雜質(zhì)或黏度異常等因素造成燒瓦，燒瓦后滑動(dòng)軸承就損壞了。

四、實(shí)習(xí)心得

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生必須完成的重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。作為工科自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生，到工廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)更顯得非常必要，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和工作都會(huì)是獲益匪淺的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生進(jìn)一步理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流程，了解生產(chǎn)的工序及工藝，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時(shí)了解工廠的管理體制及其經(jīng)營(yíng)的基本規(guī)律，使學(xué)生學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力，并為今后的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在未完全學(xué)習(xí)專

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

業(yè)課之前就直接接觸深?yuàn)W的專業(yè)實(shí)踐知識(shí)是不科學(xué)的。為此，學(xué)校帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)主要以參觀實(shí)習(xí)為主。由于自身知識(shí)的局限性和對(duì)工廠正規(guī)生產(chǎn)流程的理解度還不夠，我們并沒能獲得更多的動(dòng)手實(shí)踐機(jī)會(huì)，主要是由工廠技術(shù)人員講解和自身理論結(jié)合實(shí)際來(lái)理解工廠作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講解形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們都丟掉了厚厚的書本，從理論高度走向?qū)嶋H高度，更好地去發(fā)現(xiàn)和體會(huì)理論與實(shí)踐的完美結(jié)合，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，為我們開闊了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，這也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！我相信，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中我深切的體會(huì)到實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。有了過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中就會(huì)很輕松的弄清楚所看到的工藝的來(lái)龍去脈，很自然地與課堂上所學(xué)到的知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，從而能夠輕松的弄清楚產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及這樣生產(chǎn)的原因和以及有哪些需要改進(jìn)的地方。

這次實(shí)習(xí)讓我們有了一個(gè)自我認(rèn)知的過(guò)程，認(rèn)識(shí)到自我實(shí)踐能力的不足。這是一個(gè)知識(shí)和能力主導(dǎo)和改變世界的時(shí)代，僅憑理論知識(shí)

十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告（西電09級(jí)）

是無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)的變化的，只有具備足夠的理論知識(shí)并勇于實(shí)踐，才能實(shí)現(xiàn)自身的能力。

感謝學(xué)校和東風(fēng)汽車有限公司給了我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也要感謝老師和工廠技術(shù)人員對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我不但積累了許多經(jīng)驗(yàn)，還使我在實(shí)踐中得到了鍛煉。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷使我明白了“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行”的真正含義--從書本上得到的知識(shí)終歸是淺薄的，要想理解知識(shí)的真諦，真正理解書中的深刻道理，就必須親身去躬行實(shí)踐。