第一篇：十堰市白浪汽配城調(diào)研報(bào)告

對(duì)十堰市白浪汽配城的調(diào)研報(bào)告

1.調(diào)研對(duì)象

十堰市白浪汽配城部分零部件公司

2.調(diào)研目的了解白浪汽配城規(guī)模、產(chǎn)品類別、商家特點(diǎn)、客戶特點(diǎn)、經(jīng)營規(guī)模等，更好掌握零部件營銷知識(shí)及實(shí)踐應(yīng)用。

3.調(diào)研方式

實(shí)地訪問法，面談，二手資料

4.調(diào)研日程

3月28日：調(diào)查前準(zhǔn)備：確定主題、人員分配

3月29日：制定調(diào)研方案，確定調(diào)研目標(biāo)，收集相關(guān)資料

3月30日：實(shí)地調(diào)研，面談訪問。

4月1日：起草調(diào)研報(bào)告，分析整合資料。

5.調(diào)研內(nèi)容

1）.汽配城規(guī)模

白浪汽配城位于湖北十堰市白浪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，在東風(fēng)汽車有限公司商用車公司腹地，項(xiàng)目占地200畝，總投資1.65億元。汽配城已經(jīng)建設(shè)了12000平方米的汽配廣場，供舉辦大型活動(dòng)和展銷車身、車橋、車架等大型配件使用，是一個(gè)多功能用途的廣場。從2004年11月開業(yè)以來，市場內(nèi)進(jìn)駐了浙江固安集團(tuán)、十堰嘉南車身、遠(yuǎn)浦電器、廣東威克散熱器、浙江亞佰蘭電器、河北富奧集團(tuán)、山西大同齒輪、陜西法士特齒輪、十堰正和車身、武漢陽光貨運(yùn)等來自全國各地和十堰本地的知名汽車零部件生產(chǎn)廠家、物流企業(yè)數(shù)百家，經(jīng)營產(chǎn)品也覆蓋了商用車、客車、農(nóng)用車的整車配件。

2）.隨機(jī)調(diào)查若干零部件經(jīng)營企業(yè)

十堰市蓋蒂特公司：主營渦輪增壓器等

十堰市祥科工貿(mào)有限公司：主營汽車座椅、車架、油缸、油泵、覆蓋件等，經(jīng)營方式為廠家直銷

十堰市恒澤工貿(mào)有限公司：直營全車緊固件、沖壓件等

十堰市豐億達(dá)工貿(mào)有限公司：主營雙橋、底盤大全、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等

十堰市同潤工貿(mào)有限公司;主營變速箱、橋齒輪、電器世界等

十堰市靈通公司：主營制動(dòng)閥、飛輪、水泵、輸油泵、水箱、空壓機(jī)等

以上這些零部件公司的產(chǎn)品組合長度長，對(duì)于各種型號(hào)，不同規(guī)格、式樣和價(jià)位的產(chǎn)品都有。產(chǎn)品組合深度深，針對(duì)不同細(xì)分市場消費(fèi)者的需求有各種的規(guī)格、型號(hào)、樣式、花色以滿足和吸引更多消費(fèi)者。

部分零部件企業(yè)采取前店后廠的經(jīng)營模式。

3）.定價(jià)策略

由于生產(chǎn)廠家和銷售廠家居多，市場競爭力也比較強(qiáng)，對(duì)于銷售群體各有不同，其中以中小型改裝廠家為主，零散的個(gè)體商戶為輔的銷售，所以采用隨行就市的定價(jià)策略。

4）.促銷情況

每年在十堰白浪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的汽配城都會(huì)召開年度的經(jīng)銷商大會(huì)，屆時(shí)會(huì)有全國各地的經(jīng)銷商來這里談判采購，公司對(duì)于這樣的大型商會(huì)都會(huì)有大幅的優(yōu)惠促銷措施。此外，對(duì)于長期合作的配件廠家都會(huì)有長期的促銷，比如購買量達(dá)到10萬以上，就會(huì)優(yōu)惠2000塊錢或者提供免費(fèi)的售后服務(wù)。

6.調(diào)研結(jié)論

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，白浪汽配城大部分的零部件公司的產(chǎn)品，在市場上還存在著許多問題，比如知名度不高，不為廣大消費(fèi)者所熟知，沒有樹立起品牌，雖然質(zhì)量過硬，但是一些零部件的價(jià)格比市場均價(jià)略高，而且售后服務(wù)存在一些不足。因此，針對(duì)這些問題，這些公司應(yīng)該調(diào)整策略，加強(qiáng)宣傳，提高產(chǎn)品知名度，改善售后。

第二篇：對(duì)十堰白浪汽配城的調(diào)研

調(diào)查白浪汽配城，了解目前汽車貿(mào)易企業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)品組合、定價(jià)、促銷情況并寫份調(diào)查報(bào)告。

一、白浪汽配城概況

白浪汽配城位于湖北十堰市白浪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，在東風(fēng)汽車有限公司商用車公司腹地，項(xiàng)目占地200畝，總投資1.65億元。汽配城已經(jīng)建設(shè)了12000平方米的汽配廣場，供舉辦大型活動(dòng)和展銷車身、車橋、車架等大型配件使用，是一個(gè)多功能用途的廣場。從2004年11月開業(yè)以來，市場內(nèi)進(jìn)駐了浙江固安集團(tuán)、十堰嘉南車身、遠(yuǎn)浦電器、廣東威克散熱器、浙江亞佰蘭電器、河北富奧集團(tuán)、山西大同齒輪、陜西法士特齒輪、十堰正和車身、武漢陽光貨運(yùn)等來自全國各地和十堰本地的知名汽車零部件生產(chǎn)廠家、物流企業(yè)數(shù)百家，經(jīng)營產(chǎn)品也覆蓋了商用車、客車、農(nóng)用車的整車配件。

二、調(diào)查對(duì)象

為了深入了解白浪汽配城，這次我針對(duì)了十堰佳鑫旺工貿(mào)有限公司進(jìn)行了調(diào)查。十堰佳鑫旺工貿(mào)有限公司于1997年成立，是一家從事商用車車橋、散熱板、中冷器、沖壓件、燃油箱等汽車零部件的開發(fā)和營銷，為東風(fēng)云汽、楚風(fēng)汽車、漢陽汽車、大地汽車等汽車主機(jī)生產(chǎn)銷售服務(wù)于一體的民營企業(yè)。在2005年年初在白浪汽配城設(shè)立了自己的門市部。不僅對(duì)零散客戶進(jìn)行零售，同時(shí)對(duì)各種大中小型的汽車改裝公司提供配件。

三、產(chǎn)品組合佳鑫旺工貿(mào)有限公司主要經(jīng)營商用車車橋、散熱板、中冷器、沖壓件和燃油箱以及各種零部件小件等。產(chǎn)品組合長度長，對(duì)于各種型號(hào)，不同規(guī)格、式樣和價(jià)位的產(chǎn)品都有。產(chǎn)品組合深度深，針對(duì)不同細(xì)分市場消費(fèi)者的需求有各種的規(guī)格、型號(hào)、樣式、花色以滿足和吸引更多消費(fèi)者。

四、定價(jià)策略

由于生產(chǎn)廠家和銷售廠家居多，市場競爭力也比較強(qiáng)，對(duì)于銷售群體各有不同，其中以中小型改裝廠家為主，零散的個(gè)體商戶為輔的銷售，所以采用隨行就市的定價(jià)策略。

五、促銷情況

每年在十堰白浪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的汽配城都會(huì)召開的經(jīng)銷商大會(huì)，屆時(shí)會(huì)有全國各地的經(jīng)銷商來這里談判采購，公司對(duì)于這樣的大型商會(huì)都會(huì)有大幅的優(yōu)惠促銷措施。此外，對(duì)于長期合作的配件廠家都會(huì)有長期的促銷，比如購買量達(dá)到10萬以上，就會(huì)優(yōu)惠2000塊錢或者提供免費(fèi)的售后服務(wù)。

六、存在問題

雖然佳鑫旺工貿(mào)有限公司已經(jīng)成為一家大型的

第三篇：關(guān)于建設(shè)汽配城的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于在汽貿(mào)城內(nèi)

建設(shè)汽車配件（城）市場的可行性調(diào)研報(bào)告

日照開發(fā)區(qū)汽貿(mào)城始建于2004年下半年，經(jīng)過四年多的建設(shè)，現(xiàn)已初具規(guī)模，已落戶汽車4S店32家，汽車超市一家，汽車檢測站一家，汽車?yán)碣r中心一家。汽貿(mào)城各企業(yè)發(fā)展迅速，效益良好，每年可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16億元，各項(xiàng)配套設(shè)施也逐漸完善。隨著汽貿(mào)城不斷向多元化、規(guī)模化、外延化發(fā)展，建立一家與之相配套的汽車配件市場的條件逐漸成熟。我們?cè)谡J(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分認(rèn)識(shí)到在汽貿(mào)城內(nèi)建立汽車配件（城）市場的可行性和必要性。

一、建設(shè)汽車配件市場的項(xiàng)目背景

（一）汽車配件和零部件在汽車工業(yè)中占有重要地位。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車配件和零部件作為整個(gè)鏈條的上游部分占有十分重要的作用。在全球汽車工業(yè)價(jià)值鏈中，汽車零部件價(jià)值占總價(jià)值鏈的50%。從汽車制造的成本結(jié)構(gòu)看，汽車零部件所占比例最大，零部件占52%，玻璃占1%，鑄鐵5%，電子零件3%，橡膠占4%，塑膠占11%，輪胎11%，機(jī)械零件13%。在汽車工業(yè)主要生產(chǎn)國中，從事汽車零部件生產(chǎn)的員工占汽車工業(yè)廠商及從業(yè)人員總數(shù)的44.2%和29.5%，零部件銷售金額占制造業(yè)的3.3%。

從利潤構(gòu)成方面看，有數(shù)據(jù)顯示，在國外，整車廠商實(shí) 現(xiàn)的總利潤中有大約30％的毛利潤來自更換零配件，只有18%的毛利潤來自新車銷售。在國內(nèi)，整車廠的零部件利潤率則可達(dá)40%左右，甚至更高。經(jīng)銷商例證：有一款日系車，價(jià)格10萬至30萬不等，全國每年的銷售大約只有6000臺(tái)左右，而賣整車的利潤大約只有1%，一年下來靠賣車的利潤僅僅只有幾百萬元，靠這點(diǎn)利潤根本無法支撐工廠和4S店的運(yùn)營。但是工廠卻運(yùn)轉(zhuǎn)得非常健康，究其原因就是廠家大幅度提高了維護(hù)費(fèi)用和零部件價(jià)格。應(yīng)該說，零部件的銷售才是這款日系車的主要利潤來源。

那么零部件市場到底有多大？據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年國內(nèi)汽車零部件市場規(guī)模約為6900億元，其中國內(nèi)整車配套市場約為4250億元，售后市場1150億元。預(yù)計(jì)2009年零部件工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到7300億元，售后市場超過1200億元。目前，汽車整車生產(chǎn)廠商的利潤包含兩個(gè)部分：新車銷售利潤和零部件利潤，而且零部件為整車廠貢獻(xiàn)的利潤比重在不斷增加。

（二）中國汽車配件市場的發(fā)展。

2008年，中國汽車市場將超過美國一躍成為全球第一大市場，與汽車銷售市場相對(duì)應(yīng)的是售后服務(wù)物流和零配件供應(yīng)。在歐美等汽車業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車售后服務(wù)是利潤豐厚的“大蛋糕”，多年的發(fā)展使汽車售后服務(wù)業(yè)成為一個(gè)經(jīng)營規(guī)范的大產(chǎn)業(yè)。汽車業(yè)獲利的主要來源并不是整車銷售，而 是在售后，兩者的市場價(jià)值約三七開。

1、中國汽車市場的發(fā)展。我國汽車工業(yè)在加入世貿(mào)組織后不僅成功抵御了外來沖擊，汽車產(chǎn)量年均復(fù)合增長率達(dá)到25.5%。汽車產(chǎn)業(yè)已不再是幼稚產(chǎn)業(yè)，中國已成為名副其實(shí)的汽車產(chǎn)銷大國。自2000－2007年，是我國汽車產(chǎn)業(yè)高速增長的8年，每年的產(chǎn)銷量均呈兩位數(shù)以上的速度增長，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2007年全國汽車總銷售量880萬輛。盡管2008年受國家宏觀調(diào)控政策和國際金融危機(jī)雙重影響，我國汽車發(fā)展速度減緩，全年汽車產(chǎn)銷量分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，但與世界汽車產(chǎn)業(yè)總體下降相比，可謂一枝獨(dú)秀。今年國務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》率先出臺(tái)，提升了消費(fèi)者信心，促進(jìn)了小排量轎車和交叉型乘用車的熱銷，也帶動(dòng)了國內(nèi)車市回暖。中汽協(xié)對(duì)2009年汽車市場的預(yù)測為：總銷量在1020萬輛左右，比上年增長8.7％，其中乘用車745萬輛，同比增長10.2％（轎車增長1.9％，交叉型乘用車增長23％），商用車銷量275萬輛，同比增長5％。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，目前我國汽車保有量距世界平均水平還有很大差距，潛在市場巨大。今后15至20年，是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，中國全面進(jìn)入汽車社會(huì)、成為世界汽車大國和強(qiáng)國、成為世界 汽車重要生產(chǎn)基地的目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

2、中國汽車零部件的發(fā)展。如果說燃油是汽車的血液，那么零部件就是汽車的各種身體器官，伴隨著中國汽車業(yè)的發(fā)展，零部件作為汽車的各種身體器官，也在慢慢成熟。從“重整車，輕配件”到汽車工業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，從短缺的計(jì)劃供應(yīng)到物豐貨盈的汽配市場，中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展足以令人樂觀。可以預(yù)期的是，隨著中國汽車市場的不斷擴(kuò)大與中國汽車工業(yè)的發(fā)展，跨國公司將把相應(yīng)的生產(chǎn)基地向中國轉(zhuǎn)移，把更多的車型、更多的汽車零部件轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn),中國汽車工業(yè)的零部件將更多地進(jìn)入跨國公司的全球采購系統(tǒng)。我國的汽車配件市場容量每年達(dá)數(shù)百億元，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和汽車社會(huì)保有量的增加，汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)的市場容量也會(huì)相應(yīng)提高。

3、中國汽配市場的發(fā)展。國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)了汽配需求量的持續(xù)增長，中國的汽車零部件供應(yīng)商現(xiàn)在面臨前所未有的市場機(jī)遇。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國汽車零部件市場未來增長速度將達(dá)到10%以上,在這樣的行業(yè)背景下汽配流通領(lǐng)域的發(fā)展必然成為汽車以及相關(guān)企業(yè)專業(yè)觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)之一。日前，根據(jù)畢博管理咨詢公司的分析數(shù)據(jù)，2005年中國汽車售后市場規(guī)模已達(dá)到近1000億元；而羅蘭貝格公司的一份報(bào)告指出，2010年這一規(guī)模將達(dá)1900億元，在亞洲僅次于日本位居第二。另有數(shù)據(jù)顯示，在利潤構(gòu)成方面，國外成熟汽車市場中OEM部分的零部件利潤約占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%，而50%到60%的利潤是在售后服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。

在國內(nèi)整車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移兩大引擎的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2009年汽車配件行業(yè)收入將維持20%的增速。下游整車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)配件行業(yè)快速增長。2008年汽車需求增速達(dá)16%，雖低于07年水平，但在基數(shù)日益增大的情況下，能維持這一增速，對(duì)于上游配件行業(yè)來說仍是很大的利好。在整車產(chǎn)銷率維持在99%、汽車價(jià)格指數(shù)維持2008年水平的假設(shè)基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)2009年配件行業(yè)國內(nèi)市場收入增速可達(dá)20%。

4、汽配流通領(lǐng)域的發(fā)展。汽車配件流通領(lǐng)域經(jīng)歷了五個(gè)歷史性轉(zhuǎn)變，一是從統(tǒng)購統(tǒng)銷向開放營銷轉(zhuǎn)變；二是從單一計(jì)劃分配渠道向多渠道市場流通轉(zhuǎn)變，三是從賣方市場向買方選購轉(zhuǎn)變，四是從無形市場向有形市場轉(zhuǎn)變，五是從粗放型攤位管理向精益型團(tuán)隊(duì)管理轉(zhuǎn)變。而汽配市場的出現(xiàn)是汽配流通領(lǐng)域走向市場經(jīng)濟(jì)過程中的一個(gè)新生事物。

（三）應(yīng)運(yùn)而生的汽配城。

從20世紀(jì)90年代初，全國出現(xiàn)了幾十個(gè)頗具規(guī)模的汽車配件城。這種新的經(jīng)營模式將眾多大小經(jīng)銷商聚集在一起，形成店多成市的規(guī)模效應(yīng)，為用戶提供一種“走一家勝百家”的方便購物環(huán)境。汽車配件市場（城）是我國由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化的必然產(chǎn)物，是我國汽車保有量不斷 增加的必然結(jié)果，所以汽配城以其獨(dú)特的綜合性功能，迅速在全國各地發(fā)展起來。迄今為止，全國各地大大小小的汽配城就有500余個(gè)，其中上規(guī)模、投資千萬元以上、占地10000平方米以上的汽配市場（城）已近二百家。

（四）汽配城的優(yōu)勢。

1、規(guī)模效益。規(guī)模效應(yīng)必然導(dǎo)致規(guī)模效益，給經(jīng)營者帶來效益，給消費(fèi)者帶來實(shí)惠。規(guī)模效應(yīng)給大的代理商、生產(chǎn)廠提供了一個(gè)大量批發(fā)的經(jīng)營場所，讓他們發(fā)揮了主導(dǎo)作用和主渠道作用，使汽車配件市場能平衡正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、方便顧客。規(guī)模大、品種全，使顧客到汽配城什么都能買到，什么都能買全，既方便又節(jié)約時(shí)間。

3、平抑物價(jià)。由于汽配城經(jīng)營群體的相互競爭，加之大的代理商、直銷商、大中型廠家進(jìn)駐，消費(fèi)者可以貨比三家，能夠平抑價(jià)格。

4、無庫存修理。由于汽配城本身是一個(gè)大庫房，信息中心是一個(gè)大數(shù)據(jù)庫，汽車修理廠可以做到“無庫存修理”，節(jié)省大量的流通資金，成本相應(yīng)大幅度地降低。

5、信息網(wǎng)絡(luò)。汽配城建立信息網(wǎng)絡(luò)是件利國利民的舉措。企業(yè)可以節(jié)省大量的流動(dòng)資金，極大地方便汽車用戶、汽車修理廠，為配件經(jīng)營者提供了一個(gè)高效的營銷手段。

6、購物放心。汽配城有質(zhì)量監(jiān)督站，有專職人員管理投訴。廠家直銷，大的批發(fā)商信譽(yù)好，顧客信得過。

（五）我省及周邊地區(qū)汽車配件市場建設(shè)情況。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及汽車保有量的不斷增加，我省作為全國重要的汽車制造銷售大省，各地與之配套的汽車配件市場發(fā)展迅速。汽配城與汽車配件交易會(huì)是汽配市場組織的主導(dǎo)形式，我省各地市均建有大型汽車配件城，有濟(jì)南汽配城、青島汽配城、臨沂汽配城等。目前周邊城市汽配市場已呈現(xiàn)欣欣向榮之勢。

青島汽車配件城是青島市四方區(qū)的重點(diǎn)工程，是青島市交通局汽車、配件行業(yè)管理的形象工程，位于青島市交通主干道—四方區(qū)重慶南路288號(hào)，地處青島汽車貿(mào)易大道中心地帶，是目前青島最大的汽車配件城。占地面積60余畝，建筑面積3450平房，其中一期工程為14000平方米的配件商鋪，4500平方米的汽車展示交易大廳，1500平方米汽車專賣店，5000平方米的商務(wù)用房，6000平方米地下倉庫，3500平方米汽車裝飾中心和15000平方米的露天汽車廣場。二期工程占地280畝地的大市場正在規(guī)劃中。青島汽車配件城集汽配流通領(lǐng)域各要素為一體，融汽車展示、汽車交易、倉儲(chǔ)配送、維修監(jiān)測、汽車裝潢、售后服務(wù)為一體、信息管理、商務(wù)辦公、餐飲娛樂、會(huì)議住宿為一城，形成了汽車、配件的集散的和物流中心。

目前臨沂最大的汽配城—蘭田汽配城，由山東蘭田集團(tuán)總公司投資1億元興建，占地面積150余畝，建筑面積8萬多平方米，經(jīng)營房間1800多間，倉儲(chǔ)、辦公、生活用房1500 間，可容納客商600家，是一座大型現(xiàn)代化專業(yè)批發(fā)市場，也是目前國內(nèi)最大的機(jī)動(dòng)車配件市場之一。市場下設(shè)汽車配件、農(nóng)機(jī)配件、轎車、微型汽車配件和輪胎四大經(jīng)營區(qū)，商品涉及國內(nèi)外數(shù)百個(gè)廠家的六大類三千多個(gè)品種，日、韓、德、意、印尼等國和臺(tái)灣地萄知名品牌都在此設(shè)有代理處或經(jīng)銷點(diǎn)。市場集經(jīng)營、倉儲(chǔ)、辦公、食宿、娛樂為一體，設(shè)有全天候保安系統(tǒng)，電信、金融、醫(yī)療等部門都在市場內(nèi)設(shè)有服務(wù)機(jī)構(gòu)。市場自1998年2月份開業(yè)以來，日上市人數(shù)達(dá)8000人次，日成交額1000多萬元。

二、關(guān)于在汽貿(mào)城內(nèi)建設(shè)汽車配件市場的可行性

（一）建設(shè)日照汽車配件城的條件

日照是目前山東最具發(fā)展活力和潛力的城市之一，也是山東半島城市群重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)之一。近年來，日照通過得天獨(dú)厚的港口、區(qū)位、人才、環(huán)境等優(yōu)勢，發(fā)揮“威亞”的龍頭帶動(dòng)作用和日照汽車零部件工業(yè)園的優(yōu)良載體作用，全力支持“威亞”的發(fā)展，積極吸引更多的配套企業(yè)，加快培植汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。日照開發(fā)區(qū)已規(guī)劃設(shè)計(jì)的日照汽車零部件工業(yè)園，交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施條件優(yōu)越，可同時(shí)吸引投資1000萬美元以上的配套企業(yè)30余家入駐，總投資規(guī)模約8億美元，建成后總產(chǎn)值約230億元。已吸引了威而德園林機(jī)械、太陽電子、瑞榮機(jī)械、德泰電子等一批國內(nèi)外配套企業(yè)入駐。汽車零部件企業(yè)的發(fā)展和不斷擴(kuò)大的汽車銷售市場，為建設(shè)汽車配件城提供了良好條件。

1、日照汽車市場的快速發(fā)展給汽車配件市場帶來無限商機(jī)和市場發(fā)展機(jī)遇。近年來，隨著日照市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活消費(fèi)水平的不斷提高，日照的汽車消費(fèi)量增長迅速，通過市統(tǒng)計(jì)局及市車輛管理所等部門了解到，日照2003年全市新注冊(cè)汽車2425臺(tái)，2004年新注冊(cè)3855臺(tái)，2005年新注冊(cè)7600臺(tái)，2006年新注冊(cè)12754臺(tái)，2007年新注冊(cè)19383臺(tái)，2008年新注冊(cè)20288臺(tái)。據(jù)了解，在日照新增汽車中，增速最快的是私家車，約占90％。這一數(shù)據(jù)充分顯示，汽車已從以前的生產(chǎn)資料演變成人們生活必需品。因此，作為汽車后市場的汽配流通業(yè)，已成為提升人們生活品質(zhì)的需要，汽配業(yè)的服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣，流通的便捷與否，直接影響著人們生活質(zhì)量的高下。人們需要就近購買汽配件，就近維修汽車，而日照市迄今尚未有一家成規(guī)模的大型集中的汽車配件市場。建立完善汽配流的配送、電子商務(wù)、商品展示、品牌經(jīng)銷、信息服務(wù)，建立購物便捷、服務(wù)優(yōu)良的汽配消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，為廣大百姓提供價(jià)廉便捷汽配件，既能滿足汽配制造企業(yè)和經(jīng)銷商的經(jīng)營，又能滿足終端消費(fèi)者的要求，從而促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展，促進(jìn)人民生活水平的提高。

2、汽貿(mào)城的快速發(fā)展為建設(shè)汽車配件城提供了良好的基礎(chǔ)條件。近年來，在區(qū)黨工委管委會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，汽貿(mào)城不斷加大招商引資力度，落地項(xiàng)目發(fā)展順利；配套設(shè)施不斷完善，環(huán)境優(yōu)美，交通便利，吸引了越來越多的投資商 和消費(fèi)者。30多家品牌4S店每年銷售車輛1.5萬臺(tái)，占全市汽車銷量的三分之二。同時(shí)，汽貿(mào)城規(guī)劃面積1.75平方公里，規(guī)劃初期已預(yù)留規(guī)劃一處汽車配件城，土地條件充足。

3、日照打造中國汽車城的構(gòu)想為汽車配件城的建設(shè)提供廣闊前景。隨著韓國威亞發(fā)動(dòng)機(jī)落戶開發(fā)區(qū)，與之配套的汽車配件企業(yè)紛紛來到日照，為之依托，日照構(gòu)想打造中國汽車城，為將來汽車配件市場描繪了美好前景，汽配城的發(fā)展戰(zhàn)略將更加宏大。韓國威亞發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是迄今全省制造業(yè)領(lǐng)域利用外資最大的項(xiàng)目，威亞發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目位于日照經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)奎山西北部，北鄰開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊上海路，西側(cè)便是正在建設(shè)中的日照汽車零部件工業(yè)園。日照經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)積極規(guī)劃建設(shè)配件工業(yè)園項(xiàng)目，吸引關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、配套項(xiàng)目跟進(jìn)。以日照汽車零部件工業(yè)園為主體框架，重點(diǎn)發(fā)展汽車零部件、電子制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)。已經(jīng)開工的三個(gè)進(jìn)園項(xiàng)目主營都是發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的配套企業(yè)，其中瑞榮機(jī)械和太陽電子都是韓資企業(yè)。

日照現(xiàn)有山東五征集團(tuán)、金馬集團(tuán)、濟(jì)南輕騎日照分廠等多家車輛及車用零配件企業(yè)。由韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)、起亞汽車株式會(huì)社、威亞株式會(huì)社為投資主體的威亞發(fā)動(dòng)機(jī)（山東）有限公司一期已投產(chǎn)。汽車零部件，還有發(fā)動(dòng)機(jī)配套企業(yè)，將是開發(fā)區(qū)今后幾年招商引資工作的一個(gè)重點(diǎn)方向，這些一流的裝備制造企業(yè)入駐，為其它一些企業(yè)入駐進(jìn)一步增強(qiáng)了信心，又為吸引其它配套企業(yè)創(chuàng)造了條件，也為將來汽配城的發(fā)展提供了廣闊前景。

（二）汽車配件城的發(fā)展戰(zhàn)略及初步設(shè)計(jì)構(gòu)想：

1、設(shè)計(jì)規(guī)模：可將長沙路以西和包頭路以北的區(qū)域作為一二期啟動(dòng)工程。

2、建設(shè)內(nèi)容：包括大型汽配超市、商鋪、專賣店、汽車和配件超市、展廳、轎車及零部件展示中心、地下倉儲(chǔ)以及商務(wù)用房、餐飲娛樂設(shè)施等。有寬、長可任意間隔的網(wǎng)點(diǎn)房，為準(zhǔn)備以專賣店形式進(jìn)駐汽配城的業(yè)戶提供了鋪面；有門頭房+小展廳+維修+商務(wù)辦公室的設(shè)施配備；有公共設(shè)施，包括行政辦公區(qū)、金融服務(wù)區(qū)、商務(wù)酒店、商業(yè)住宅區(qū)、文化活動(dòng)中心、體育設(shè)施等。

3、總體布局：根據(jù)204國道和包頭路的分割，將項(xiàng)目分為包頭路以北和長沙路以西兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立區(qū)域，兩個(gè)獨(dú)立區(qū)域通過總園區(qū)的公共設(shè)施或公共活動(dòng)空間（如行政中心、金融服務(wù)區(qū)、商業(yè)街、汽車文化公園、文化設(shè)施等）聯(lián)系起來，形成有機(jī)的資源共享的整體園區(qū)。

4、戰(zhàn)略目標(biāo)：汽配城無論從硬件的設(shè)施，還是軟件的配備，要本著高起點(diǎn)、高品位、大規(guī)模的市場定位，充分體現(xiàn)了大規(guī)模、高檔次、全方位的市場格局，融汽配交易、汽車展銷、汽車修理、美容裝璜、信息咨詢、廣告設(shè)計(jì)、商務(wù)辦公、餐飲娛樂、會(huì)議住宿等多功能于一體。形成建筑品位高檔，配套設(shè)施完備，經(jīng)營品種齊全，市場交易活躍的市場格局，使汽貿(mào)城成為全省具有知名度和影響力的汽車、配件、維修綜合市場，形成汽車、配件的集散的和物流中心。同時(shí)，帶動(dòng)其相關(guān)上下游企業(yè)共同發(fā)揮集約效應(yīng)，同步啟動(dòng)，以規(guī)模優(yōu)勢、完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、交通優(yōu)勢等快速占領(lǐng)市場，采取整體規(guī)劃，分期推進(jìn)，龍頭引導(dǎo)，樹立汽車零部件專業(yè)工業(yè)園的局部優(yōu)勢，占領(lǐng)局部市場，逐步確立行業(yè)領(lǐng)先地位。

5、效益分析：根據(jù)汽配城的初步構(gòu)想，汽車配件城的建設(shè)將對(duì)開發(fā)區(qū)的勞動(dòng)就業(yè)、財(cái)政稅收做出突出貢獻(xiàn)。依據(jù)以上分析，中國的汽車產(chǎn)業(yè)在未來的二十年仍將處于高速發(fā)展期，各地的汽車工業(yè)園、配件城等均依據(jù)此判斷創(chuàng)設(shè)，日照更有機(jī)會(huì)成為專業(yè)汽車零部件工業(yè)基地之領(lǐng)跑者，依托巨大的汽車消費(fèi)市場、重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地，在開發(fā)區(qū)建設(shè)汽車配件（城）市場是切實(shí)可行的。

第四篇：十堰市體育系統(tǒng)人才隊(duì)伍建設(shè)調(diào)研報(bào)告

十堰市體育系統(tǒng)人才隊(duì)伍建設(shè)調(diào)研報(bào)告

根據(jù)《關(guān)于開展體育人才隊(duì)伍建設(shè)專題調(diào)研的通知》（鄂體人[2011]47號(hào)）要求，為進(jìn)一步了解和掌握我市體育人才狀況，十堰市文體局對(duì)全市體育系統(tǒng)人才情況進(jìn)行了調(diào)研。

一、體育人才隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀

（一）由于我市在2003年將體校從體育系統(tǒng)劃出，由教育系統(tǒng)管理，目前我市體育系統(tǒng)無副高以上體育教練員。

（二）我市市直體育系統(tǒng)共有事業(yè)單位2家，分別為十堰市體育中心、十堰市體總秘書處（十堰市體科所）。體總秘書處（體科所）首次崗位設(shè)置共設(shè)置6個(gè)崗位，其中管理崗3個(gè)、專業(yè)技術(shù)崗2個(gè)、工勤技能崗1個(gè)，已全部聘任到位；體育中心是在2010年12月，由原市體育中心、原市體育館、原市游泳館三館合并成立，目前崗位設(shè)置方案正在起草。

二、體育人才隊(duì)伍建設(shè)主要做法

（一）不斷深化對(duì)體育人才隊(duì)伍建設(shè)的思想認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)工作力度。一是統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，用全局意識(shí)和長遠(yuǎn)眼光指導(dǎo)我市體育系統(tǒng)人才隊(duì)伍建設(shè)，我局將人才隊(duì)伍建設(shè)工作納入全局工作安排，年初召開專題工作會(huì)議，結(jié)合我市體育事業(yè)發(fā)展實(shí)際，合理布局、調(diào)整結(jié)構(gòu)，研究部署人才培養(yǎng)工

1作。二是出臺(tái)了《加強(qiáng)體育后備人才培養(yǎng)的意見》（十文體

[2011]24號(hào)）、《十堰市加強(qiáng)體教結(jié)合、強(qiáng)化體育后備人才培養(yǎng)的實(shí)施意見》（十文體[2011]28號(hào)）等文件，指導(dǎo)我市體育后備人才培養(yǎng)工作。三是根據(jù)我市體校由教育系統(tǒng)管理的實(shí)際，密切配合，積極探索體教結(jié)合的工作思路和方法，實(shí)現(xiàn)我市體育事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（二）不斷強(qiáng)化體育后備人才培養(yǎng)力度，提高體育競技人才隊(duì)伍水平。一是認(rèn)清形勢，明確工作目標(biāo)。我市競技體育處于全省落后水平，面對(duì)這種嚴(yán)峻的形勢，我們及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真剖析，針對(duì)實(shí)際明確了圍繞2014年省運(yùn)會(huì)出成績的目標(biāo)，加強(qiáng)全市體育后備人才培養(yǎng)的工作思路，力爭短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)落后的不利局面，實(shí)現(xiàn)競技體育的快速有健康發(fā)展。二是完善網(wǎng)絡(luò)，建立科學(xué)訓(xùn)練體系。在抓好市二中（體校）、市體育中心等龍頭陣地建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)少兒業(yè)余體校、體育傳統(tǒng)項(xiàng)目學(xué)校和青少年俱樂部等體育訓(xùn)練網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，努力形成多層次的體育后備人才培養(yǎng)體系。三是健全機(jī)制，確保業(yè)余訓(xùn)練正常開展。建立健全了日常管理機(jī)制、競賽機(jī)制、獎(jiǎng)懲機(jī)制、保障機(jī)制等，優(yōu)化環(huán)境、科學(xué)管理、加大投入，搞好服務(wù)，確保業(yè)余訓(xùn)練正常開展。

（三）不斷創(chuàng)新體育系統(tǒng)干部教育培訓(xùn)方式，加強(qiáng)黨政人才隊(duì)伍建設(shè)。一是加強(qiáng)思想政治教育，結(jié)合爭先創(chuàng)優(yōu)、武當(dāng)選學(xué)城等活動(dòng)，在系統(tǒng)內(nèi)部開展政治學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高干

部隊(duì)伍的政治素質(zhì)。二是積極開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、崗位練兵等活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高干部隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

三、體育人才隊(duì)伍建設(shè)中存在的問題

（一）思想認(rèn)識(shí)不足。對(duì)人才的培養(yǎng)和人才隊(duì)伍建設(shè)意識(shí)淡薄，工作落實(shí)不到位，造成體育人才隊(duì)伍后繼力量不足的局面。

（二）體教結(jié)合不緊。原市體校同市二中合并后，改變了我市傳統(tǒng)體育人才培養(yǎng)模式，決定了我市必須走以體育與教育緊密結(jié)合的體育后備人才培養(yǎng)的路子。但目前我市體育部門與教育部門結(jié)合不夠，沒有建立有效的體教結(jié)合機(jī)制，導(dǎo)致人才選材面窄、教練員人才匱乏的局面。

（三）陣地嚴(yán)重削弱。市體校由于沒有有效的體教結(jié)合的管制辦法，職能無法體現(xiàn)；市體育中心的幾個(gè)場館主要面向大眾，對(duì)后備人才培養(yǎng)沒有發(fā)揮優(yōu)勢；各縣（市）的業(yè)余體校、各體育傳統(tǒng)項(xiàng)目學(xué)校和青少年俱樂部也基本沒有按要求開展業(yè)余訓(xùn)練。

（四）隊(duì)伍管理不夠。部分教練員事業(yè)心不強(qiáng)，對(duì)平時(shí)訓(xùn)練不重視，訓(xùn)練質(zhì)量不高。

四、進(jìn)一步做好體育人才工作的意見和建議

（一）制定和完善各種法規(guī)政策，結(jié)合當(dāng)前體教結(jié)合的實(shí)際，出臺(tái)符合當(dāng)前我市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)體育事業(yè)發(fā)展的體育人才建設(shè)計(jì)劃，為體育人才培養(yǎng)提供政策支持和制度保

障。

（二）完善管理體制。一是建立公平的人才競爭機(jī)制，深化體育事業(yè)單位人事制度改革，推行競聘上崗，嚴(yán)格落實(shí)專業(yè)技術(shù)人員聘用制，形成人盡其才、能上能下的用人機(jī)制。二是建立人才合理流通機(jī)制，省、市、縣各級(jí)干部實(shí)行上掛下派，增強(qiáng)機(jī)關(guān)干部的實(shí)踐能力，拓寬基層干部的視野范圍。三是完善人才激勵(lì)機(jī)制，對(duì)培養(yǎng)體育人才做出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人、取得重大比賽優(yōu)異成績的運(yùn)動(dòng)員、教練及體育教師予以表彰。

（三）加強(qiáng)體教結(jié)合。促進(jìn)體教兩系統(tǒng)的賽制接軌，共同推出聯(lián)合賽制，統(tǒng)籌安排比賽時(shí)間，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員的參賽流通，增強(qiáng)教育系統(tǒng)對(duì)競技人才的吸收能力，增強(qiáng)對(duì)體育后備人才的培養(yǎng)，提升體育教練員整體素質(zhì)。

五、貫徹落實(shí)《全國體育人才規(guī)劃（2010-2020年）》的具體做法。

（一）轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識(shí)。組織局機(jī)關(guān)及體育與事業(yè)單位干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《全國體育人才規(guī)劃（2010-2020年）》，圍繞重點(diǎn)抓好六方面人才隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃，合理部署全年人才隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)培養(yǎng)，增強(qiáng)人才隊(duì)伍素質(zhì)。繼續(xù)加強(qiáng)干部隊(duì)伍業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，開展多種形式的崗位練兵活動(dòng)，提升干部職工的綜合素質(zhì)；繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)后備人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)教練員

管理，提高訓(xùn)練質(zhì)量，增強(qiáng)競技體育人才素質(zhì)。

（三）積極探索，加大產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)。圍繞社會(huì)體育事業(yè)健康發(fā)展的中心，培養(yǎng)、引進(jìn)體育產(chǎn)業(yè)人才，服務(wù)體育項(xiàng)目建設(shè)。

二○一一年七月二十二日

第五篇：十堰市東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，印證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為培養(yǎng)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，帶著這樣的目的我們來到東風(fēng)汽車公司進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)要求：

(1)全面熟悉機(jī)械產(chǎn)品的制造、裝配過程及其所適用的各種技術(shù)文件。

(2)深入分析典型零件的機(jī)械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。

(3)重點(diǎn)了解典型零件所用設(shè)備、工裝（夾具、刀具、量具、輔具）的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍。對(duì)重點(diǎn)工序的部分專用夾具能分析定位、加緊，并計(jì)算定位誤差。

（4）了解分析現(xiàn)場所制定的燈技術(shù)文件對(duì)保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠度。

（5）了解研究過程技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用狀況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CAE等現(xiàn)代制造技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。

（6）了解熟悉機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì) 量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護(hù)方面的措施。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

今年暑假 8月2日到8月20 日期間在學(xué)院指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下和公司員工的指導(dǎo)下，我們?cè)跂|風(fēng)汽車公司進(jìn)行了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。

此次實(shí)習(xí)我們進(jìn)入了汽車公司的各個(gè)零部件的生產(chǎn)車間和裝配車間進(jìn)行學(xué)習(xí)實(shí)踐。對(duì)各個(gè)零部件的加工工藝流程和裝配過程都進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)加工有了全新的認(rèn)識(shí)，使我們?cè)谡n堂上說學(xué)習(xí)到的知識(shí)的倒了升華。

第一部分：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配

第一天，在進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)之前，公司員工首先詳細(xì)的為我們做了關(guān)于公司概況和安全知識(shí)方面的講座，使每個(gè)同學(xué)都了解了工廠的基本情況，特別是安全問題，為大家的實(shí)習(xí)生活提供了安全保障。下午，我們?cè)谲囬g員工的帶領(lǐng)下對(duì)公司其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，在此之前我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的了解進(jìn)限于課本上的知識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力之源，被稱為汽車的心臟。為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。在進(jìn)入此間之前，車間首先師傅給我們簡單的介紹了一下車間的概況，此時(shí)我了解到在我們將要參觀的生產(chǎn)線是一條可以裝配汽油和柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽柴混裝線，師傅帶領(lǐng)我們對(duì)整個(gè)車間的各個(gè)裝配工序一一做了介紹，在此過程中，我看到一個(gè)個(gè)零部件被裝配工人慢慢的變成了一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)，我第一次清楚地看到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的整個(gè)過程，在師傅的講解中我會(huì)想到了在課堂上學(xué)到的知識(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的五大件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸），但是很多知識(shí)還是已經(jīng)被拋到九霄云外了，真是書到用時(shí)方恨少，其中師傅講解的很多內(nèi)容都是我們?cè)谡n堂上未曾接觸到的，這是真的體驗(yàn)到了在課堂上學(xué)到的紙是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須結(jié)合實(shí)際親自投身到實(shí)踐中去才能真正學(xué)到更多的知識(shí)。在師傅帶為我們講解結(jié)束之后，我們仔細(xì)對(duì)整條生產(chǎn)線進(jìn)行了參觀，對(duì)其裝配工序進(jìn)行進(jìn)一步的了解。是發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)高配的工藝流程： 內(nèi)裝線：清潔、測量—缸體上線—裝主軸瓦—擰緊主軸承螺栓—裝后油封—裝飛輪殼—裝飛輪—裝壓盤—裝離合器—裝活塞連桿總成——擰緊連桿螺母—裝正時(shí)齒輪室座—裝凸輪軸—裝正時(shí)齒輪室蓋—裝機(jī)油泵—裝油底殼

外裝線：裝減震器—裝缸蓋總成—預(yù)緊缸蓋螺絲—擰緊缸蓋螺絲—裝搖臂軸—裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸—調(diào)氣門間隙—裝噴油器總成—裝氣缸蓋罩—裝空壓機(jī)—裝排氣管—裝增壓器—裝增壓器進(jìn)氣管接頭—裝曲軸箱通風(fēng)器—裝水泵—裝節(jié)溫器—裝風(fēng)扇皮帶輪—裝機(jī)冷器 最后，我們有真對(duì)不懂的問題請(qǐng)教了師傅，并得到了師傅的耐心解答，為今天的參觀實(shí)習(xí)畫上了完滿的句號(hào)。

第二部分：凸輪軸的加工

是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一部分，專門負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)氣門按時(shí)開啟和關(guān)閉，作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中定時(shí)為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出汽缸。關(guān)于凸輪軸的加工我們學(xué)習(xí)了新老兩條生產(chǎn)線，老的生產(chǎn)線主要采用機(jī)械仿形的傳統(tǒng)加工方式進(jìn)行生產(chǎn)。新的生產(chǎn)線利用數(shù)控機(jī)床采用全自動(dòng)加工的方法進(jìn)行生產(chǎn)。采用新的生產(chǎn)線使生產(chǎn)效率得到了極大的提高。凸輪軸加工工藝：

1、凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削。

2、銑端面，鉆中心孔

3、凸輪軸的熱處理：球墨鑄鐵凸輪軸一般都是等溫淬火；合金鑄鐵和鋼件凸輪軸一般采用中頻淬火；

4、凸輪軸的深孔加工

5、主軸頸快速點(diǎn)磨加工

6、凸輪的加工：傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工，一般來講，第廠進(jìn)、排氣凸輪都 有一個(gè)母靠模，凸輪軸上有幾個(gè)凸輪就有幾個(gè)靠模，這種加工其實(shí)就是仿形加工，母靠模的加工誤差也會(huì)復(fù)映到加工的成品凸輪上。

7、凸輪軸的化學(xué)處理：化學(xué)處理是將金屬置于一定化學(xué)介質(zhì)中，通過化學(xué)反應(yīng)在金屬表面生成一種化學(xué)覆蓋層使獲得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的性能。

8、凸輪軸的拋光

9、凸輪軸的探傷：由于凸輪與挺桿接觸時(shí)，表面接觸應(yīng)力較大，凸輪表面不允許有任何缺陷，所以凸輪軸表面需要經(jīng)過探傷，探傷分為兩類：磁粉探傷和熒光探傷，主要探測凸輪在淬火過程中產(chǎn)生的淬火裂紋和磨削過程中產(chǎn)生的磨削裂紋。探傷也是一種無損檢測方法，按現(xiàn)有的生產(chǎn)水平，熒光探傷比較干凈，優(yōu)于磁粉探傷，因?yàn)榇欧厶絺艘渲么艖乙和猓F(xiàn)場生產(chǎn)也難得保持干凈，并且經(jīng)過退磁后，仍然有一部分磁通量流在凸輪軸上。

10、凸輪軸的清洗：凸輪軸不僅僅要進(jìn)行表面清洗，更主要的是主油道的清洗和油孔的清洗，防止鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處，除去油孔孔口毛刺，一般來講，單根凸輪軸的清潔度為10毫克左右，若清潔度超標(biāo)，將加速發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，清洗后的凸輪軸，還要吹干，涂上防銹油，并且做好防塵工作，存放在零件庫內(nèi)。

第三部分：曲軸的加工

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲 軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸加工工藝

粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的驟減為基準(zhǔn)，這樣鉆出的孔課保證曲軸加工時(shí)軸向和徑向余量均勻。

精基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工的精基準(zhǔn)包括徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。

徑向定位主要以中心線（即中心孔）為精基準(zhǔn)，還可以以兩端主軸頸外圓等為基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。采用不同的加工方法，定位基準(zhǔn)的選用也有不同。加工階段的劃分

粗加工階段：加工定位基準(zhǔn)面—粗精車主軸頸

半精加工階段：粗磨主軸頸—車連桿軸頸—加工定位銷孔、油孔等次要表面

精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸 光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸

曲軸加工工藝路線：銑端面，鉆中心孔—毛坯檢驗(yàn)—銑工藝定位面—檢驗(yàn)（檢驗(yàn)在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、位置精度）—粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面—檢驗(yàn)—精車第1、3、4、6主軸頸及小端軸頸—精車第2、5、7主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面—檢驗(yàn)—車平衡塊外圓—銑第1、12曲柄臂的角向定位面—檢驗(yàn)— 車曲軸連桿軸頸—檢驗(yàn)—在法蘭盤上鉆絞工藝孔—檢驗(yàn)—手絞工藝孔—磁力探傷—精磨連桿軸頸—檢驗(yàn)—精磨第四主軸頸—精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸—精磨第2、3、5、6主軸頸—精磨第7主軸頸—拋光油封軸頸—精磨法蘭外圓—檢驗(yàn)—銑鍵槽—鉆、絞孔、攻螺紋—檢驗(yàn)—去毛刺—?jiǎng)悠胶庠囼?yàn)—在3、10、11曲柄臂上去重—在2、5、8曲柄臂上去重—清洗—?jiǎng)悠胶庠囼?yàn)—超差曲軸動(dòng)平衡再檢驗(yàn)—再去除不平衡量—校直—倒角、去毛刺—精車法蘭端面及退刀槽—擴(kuò)、鏜、絞孔—粗拋光—精拋光—清洗—終檢

第四部分：連桿的加工

連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。例如在往復(fù)活塞式動(dòng)力機(jī)械和壓縮機(jī)中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿加工工藝

粗基準(zhǔn)的選擇：在選擇粗基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)滿足一下要求：

1、連桿大小端孔圓柱面及兩端面應(yīng)與桿身縱向中心線對(duì)稱;

2、連桿大小端孔及兩端面應(yīng)有足夠而且盡量均勻的加工余量；

3、連桿大小端外形分別與大小端孔中心線對(duì)稱；

4、保證作為精基準(zhǔn)的端面有較好的表面質(zhì)量。

精基準(zhǔn)的選擇：由于大、小端端面面積大，精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，所以大部分工序選用其一個(gè)指定的端面，（消除兩個(gè)自由度），以及打斷孔出指定的一個(gè)側(cè)面作為基準(zhǔn)。這不僅是基準(zhǔn)統(tǒng)一，而且還減少了定位誤差（基準(zhǔn)重合）。

連桿加工工藝路線：粗磨兩平面—鉆小頭孔—切斷—拉連桿連桿兩側(cè)面、結(jié)合面、半圓面—粗磨結(jié)合面—螺栓孔加工—鉆、擴(kuò)、絞螺栓孔—精磨兩平面—粗鏜大孔—擠壓襯套—精磨兩端—精鏜大端孔及小端銅套孔—衍磨大端孔—終檢—大、小頭孔返修

第五部分：其他

此外，我們還參觀了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠，在參觀學(xué)習(xí)之余廠里的員工也為我們做了很多關(guān)于產(chǎn)品加工以及改進(jìn)的報(bào)告，使我們更加清楚的了解各種零部件的生產(chǎn)過程和技術(shù)難題，是我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)到的知識(shí)得到了很大的擴(kuò)展，此次印象最深的是Dci11作業(yè)部，這是國內(nèi)最先進(jìn)的生產(chǎn)線，基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，極大提高了生產(chǎn)效率。還有在工廠里見到的各種量具、夾具、檢測用具都是我第一次見到，其工作原理活躍了我們的思維。各個(gè)輔助作業(yè)部成為了每個(gè)車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的堅(jiān)實(shí)后盾。設(shè)備總廠使公司的設(shè)備更新不會(huì)成為后顧之憂。

第六部分：實(shí)習(xí)心得 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生必須完成的重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。作為工科學(xué)生，到工廠進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)是非常必要的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生，進(jìn)一步理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流程，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中存在的問題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時(shí)了解工廠的管理體制及其經(jīng)營的基本規(guī)律，使學(xué)生學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力，并為今后的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備

本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

本次實(shí)習(xí)使我親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)得不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。

在這次實(shí)習(xí)過程中我深切的體會(huì)到實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí) 的專業(yè)知識(shí)，有了過硬的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中就會(huì)很輕松的弄清楚所看到到的工藝的來龍去脈，很自然的雨課堂上學(xué)到的知識(shí)聯(lián)系起來，從而能夠輕松的弄清楚產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及這樣生產(chǎn)的原因和以及有哪些需要改進(jìn)的地方。，“千里之行，始于足下”，這不到20天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。