第一篇：王健林董事長在萬達集團09年成都半年工作會上的 講話

在萬達集團09年半年工作會上的講話（2009年7月11日）董事長 王健林

剛才五位同志的報告，從不同側面展示了萬達集團上半年的工作態勢，古人說“窺一斑而知全豹”，從他們所在公司的局部情況就能看出全集團良好的發展態勢，各系統要認真學習發言公司的經驗，并加以推廣。

這是萬達集團第二次在成都開半年會，本來打算安排在寧波開，萬達在寧波有超五星級酒店，有開業的最大商業項目——寧波萬達廣場，設施和環境都很好。但考慮很多城市到寧波沒有直航航班，中途需要轉機，最后決定還是在成都開。選擇開半年會的城市，要綜合考慮天氣、交通等條件，成都天氣不太熱，吃得又好，還能看到非常好的成都萬達廣場，對參會的萬達員工就是一次集團成就展示。不過，第三次在成都開半年會的可能性就不大了，萬達明年要開業8家酒店，后年要開業12酒店，可選擇的城市越來越多，也許成都萬達索菲特酒店不會再接集團半年會的任務了。

一、上半年的工作成績

1、超額完成半年目標

09年上半年，萬達集團不僅沒受到全球金融危機和國內經濟調整的影響，反而以超過往年的速度發展。

項目中心上半年新開工517萬平方米，同比增長300%；新開工和續建面積1011萬平方米。這是萬達集團21年歷史上第一次半年在建面積超過千萬平方米，總開發規模躍居全國龍頭。合同銷售額80億元，入伙指標銷售額120億元，同比增長200%，全部超額完成半年計劃。昆明、南昌、南京、重慶四家公司完成全年指標超過70%，其中昆明項目公司基本完成全年指標。從項目發展態勢看，萬達集團恰恰是在08年下半年至09年上半年中國宏觀經濟最困難的時候實現跨越式發展。萬達集團歷史上的三次大發展，都發生在全國房地產大調整期間。1993年至1994年，全國治理整頓，當時萬達集團以住宅開發為主，不僅在大連取得發展，而且跨區域到廣東開發，后來又走向全國。04年國家宏觀調控，這時萬達集團已進入商業地產領域，我們在03年底準確判斷形勢，一口氣拿下12個項目，奠定了萬達商業地產的發展基礎。這輪中國經濟調整恰恰又是萬達第三次實現大發展。

商管公司上半年收入6.2億元，租金收繳率99.16%，物管費收繳率98.27%，利潤指標完成全年的62%，全部超額完成半年目標。更重要的是，商管公司“安全、服務、品質”的經營思想逐步得到落實。商管公司工作的核心是保障集團的核心利益租金收繳率和自己的核心利益物管費收繳率。去年年初，我提出商管公司要“轉變管理思路，提高服務品質”，不要把追求商管公司利潤作為主要目標，要把租戶當成上帝，抓好“安全、服務、品質”，這些工作做好了，不愁租金、物管費收不上來。

萬達院線上半年收入3.8億元，完成半年目標的110%，同比增長66%；利潤3600萬元，同比增長170%；占據全國15%以上的市場份額，有5家影城的半年收入超過2000萬元。萬達院線半年目標全部超額完成，但年初定目標時，院線的同志都說定得高，怕完不成。我十多年前就提出，定目標的原則是“蹦一蹦、夠得著”。目標定得太低，不經過努力就能實現，沒有意義。目標定得太高也不行，比如要求人摸高3米5，只有身高1米9以上、接受過專業訓練的籃球運動員才能達到，對于普通人來說就不適合。現在看，院線目標是合理的，經過努力完全能實現。

萬千百貨上半年完成銷售計劃的147%，利潤指標減虧4000萬元，比年初制定的指標多減虧46%。因為百貨店都是新開張，前期投入很大，現在還談不到利潤，只能說減虧，上半年減虧4000萬元，相當于創利4000萬元，這說明萬千百貨已走上正軌。按目前這種速度發展，萬千百貨到2013年就能度過培育期，實現整體盈利，而且一旦開始盈利，每年的利潤會大幅增長。更重要的是，在集團領導和有關部門的親自指導下，上半年萬千百貨花了三個月時間，對未來十年的運營、發展、利潤等各項指標進行全面梳理，最終與集團達成共識，形成比較準確的十年發展目標，到2017年，萬千百貨要發展成擁有130家連鎖店的世界級百貨企業。今年上半年目標超額完成，說明全年目標能完成，全年目標能實現，十年目標就能第一步實現。盡管萬千百貨剛剛走過一年半，但比當年大洋百貨的發展步伐要扎實得多，大洋百貨現在已開始盈利，相信萬千百貨一定會有更美好的前景。酒店公司完成上半年目標的36%。萬達都是五星級、超五星級酒店，客源五成以上來自海外，今年受全球金融危機影響，海外客源大幅減少，3月份又爆發甲流，更受打擊。現在不僅是我們，全世界的高端酒店都面臨困難。盡管如此，北京萬達索菲特大飯店的收入仍排名北京酒店業前三；哈爾濱萬達索菲特大飯店不僅超額完成半年目標，而且經營績效在雅高亞太區386家酒店中排名第三。

2、準確把握發展機遇

07年發生的美國次貸危機，08年上半年演變成世界性金融危機，08年下半年嚴重影響到中國經濟，特別是8月以后，中國各項經濟指標像過山車一樣陡然下降。面對這種情況，全國的企業都充滿疑慮，雖然中央領導反復強調要有信心，也推出一系列復蘇經濟的有力措施，但企業信心指數仍然不斷下滑，企業普遍不敢投資。尤其是房地產業首當其沖，有的企業倒閉，有的企業裁員，情況稍好的企業最多保持原地不動，誰也不敢買地發展。面對危機，萬達怎么辦？去年下半年到年底，集團決策層反復分析討論，我個人進行了長達一兩個月的長考，最終統一三點認識：

一是全球金融危機對中國沒有形成致命沖擊。特別是中國經濟命脈金融業幾乎沒有影響，受影響的主要是低端出口加工型企業。發達國家經濟陡然下滑，AIG、花旗被政府接管，通用汽車正式宣布破產，連這些美國人心目中的英雄企業、百年老店都扛不住，主要原因是金融命脈受到巨大沖擊，銀行貸款、債券市場、股票市場突然運轉不靈，流動性突然消失，企業融不到資，難以維持正常運轉，經濟也就馬上轉為負增長，而且一個季度比一個季度差。但中國沒有出現這種現象，中國金融業在次貸危機中僅損失200多億美元，相對于他們幾十萬億的資產來說微不足道。企業還在大量貸款，銀行還在大量放款，不存在流動性不足的問題。二是中國經濟基本面未逆轉。雖然用電量、運輸量同比有所下滑，工業增加值同比增長幅度下降很多，但只是增速下降，沒有發生逆轉。即使受沖擊最大的房地產業，08年銷售額仍達2.5萬億元，投資超過3萬億元，新開工面積近10億平方米，同比下降不多，基本面也沒有發生變化。三是中國是發展中國家，正處于工業化、城市化大發展階段，潛力巨大。中國現在處于工業化中期，工業化遠未完成。半個世紀來，世界人口分布發生重大變化，由70%多居住在農村，變成超過一半人居住在城市，而且這種趨勢還在擴大，未來城市將是人類的主要居住地。目前全球城市化率55%，中國城市化率只有40%，中國離世界平均水平差15個百分點，離中國政府制定的2020年城市化率達到60%的發展目標差20個百分點。用溫家寶總理的話說，中國到處是投資機會。不像西方發達國家，都建設得差不多了，投資機會很少，想修路修橋都找不到地方。

正是基于以上三點認識，我們認為這輪調整是暫時的，最多到09年底就會結束。所以萬達集團從08年四季度開始，決定“反向思維，逆勢進取”。去年四季度買了5塊地，今年上半年，又新發展包頭、呼和浩特、天津河東、宜昌、襄樊、武漢新華路、合肥、福州金融街、成都金牛、西安東大街等10個項目，僅用半年時間就完成年初預定的目標。獲得樓面面積達642萬平方米，其中持有物業面積近200萬平方米。這些項目絕大部分位于城市核心地段，升值潛力巨大。如西安東大街項目，位置相當于北京的國貿中心，是西安的高端購物地段；合肥項目地塊是合肥市一號地，如果把合肥城市劃一個十字，它就在中心點上，旁邊是合肥著名的包河公園，還有兩條河經過，景觀很好；福州項目位于江北老城區，擁有閩江一線江景，而且是在政府全力打造的金融街上，周圍規劃有20多座銀行大廈；武漢新華路、襄樊、宜昌等項目也都在城市中心。因為是逆勢進取，地段非常好，價格卻不貴，平均樓面地價比正常時低一半，為今后獲得高額利潤打下了基礎。而且在經濟最低潮時拿地，政府還感謝萬達，認為萬達是來幫忙，會永遠記住萬達。除了上述10個項目，上半年還新簽訂武昌、鄭州等一批項目的合同，有可能在下半年競得土地。按照目前趨勢發展，下半年可再拿8至10個項目，全年有可能突破20個項目，新增土地建筑面積超過1000萬平方米，新增持有物業面積300萬平方米；萬達目前所有獲得的項目加在一起，全部開發完成后，根據成本部門的測算，將超過300億元的利潤。

進入今年6月份，其他房地產企業才陸續蘇醒過來，開始拿地，北京最近拍賣的幾塊地，都以超過底價200%以上的價格中標。這一輪經濟調整，萬達準確把握中國經濟發展趨勢，搶占先機，走出與眾不同的道路，企業實力劇增，為今后幾年發展奠定雄厚物質基礎。正因為我們準確把握發展機遇，使萬達集團成為世界級企業的目標提前了兩三年。萬達集團原來計劃再用七、八年成為世界級大企業，現在看來，五年內就能實現這一目標。三次面臨危機，萬達三次走出與眾不同的道路。實踐證明，要想獲得超常發展，成為卓越企業，就不能和別人一樣。企業家首先要研究政治，因為政治經濟緊密相聯；其次要把握宏觀經濟，因為不懂宏觀，不明方向；第三形成企業核心競爭力，抓好執行力。我幾年前講過，企業家同時也必須是政治家、經濟學家，只有這三種素質都具備，才能成為卓越的企業家，帶出卓越的企業。

3、人才戰略成效明顯

這幾年萬達業務超速發展，我們也清醒地認識到，現在制約萬達成為世界級企業的核心不是錢、不是資源，而是人才。能不能把萬達集團的戰略思想執行下去，執行到位，關鍵看人才。所以，從08年開始，萬達集團啟動人才戰略，通過三個渠道引進人才：一是通過獵頭公司，主要尋找高級人才。萬達已和全國所有著名的獵頭公司建立業務聯系，每年用于獵頭的費用超千萬元。二是大量招聘。通過網絡招聘部門經理以下的普通員工，現在平均每天收到投檔超過2000份。三是內部提拔。萬達的發展空間很大，員工今天是班長明天就可能是排長，今年是連長明年就可能是營長，關鍵看努不努力，干得好不好。升職實際上都是自己提拔自己，不是別人提拔你。

09年上半年萬達新進員工2462人，其中高管92人，而且新招聘人員的素質普遍高過以往。這些高素質人才之所以愿意加盟萬達，主要有三方面原因：一是發展空間大。連長都想當營長，團長都想當師長，但畢竟要有向上的空間。萬達發展速度越快，帶來的發展空間就越多，就越能吸引高素質人才加盟。我聽說有些新招聘的高管，在別的公司是副總裁，寧愿到萬達來當總經理，在別的公司是總經理，寧愿到萬達來當副總經理，就是因為相信在萬達更有發展空間。二是物質待遇中國一流。在萬達除了工資收入高，高管還有股票，普通員工退休時，一次性再發五年工資；總經理出差能坐頭等艙，高管可以住萬達自己的五星級飯店。集團準備從2010年開始，新推出一項激勵計劃，按照1%的比例嘉獎優秀員工，獲得嘉獎的員工可以報銷兩人往返機票，到全國有萬達酒店的地方，任選酒店免費入住，度假一周。萬達在全國各地開業的酒店到2010年能達到16家，2011年能達到近30家，冷的地方有哈爾濱、長白山，熱的地方有云南、三亞，東西南北愿意去哪都行。三是企業口碑好。人力資源部招聘一位總經理，在外面職位很高，問為什么選擇萬達，他回答說萬達形象好、口碑好、有社會責任，黨和國家領導人經常給萬達頒發獎牌，心里覺得踏實。由此可見，企業口碑好、形象好也是吸引人才的重要方面。

員工到萬達，要長品德、長工資、長本事，尤其是要長本事。所以，萬達狠抓培訓，上半年舉辦各類培訓4269次，75150人次參加培訓。而且大部分培訓效果很好，部分培訓項目甚至在業界、在全國成為品牌。

4、商業模式基本成熟

萬達從08年開始提速發展，09年進入快車道，到2010年以后就是眩目的速度。什么是眩目的速度，就像我在日本看過的世界最快過山車,時速270公里，瞬間幾百米出去，眼睛都看不清。萬達就是這種速度，一騎絕塵，別人想追都追不上。

萬達之所以能進入發展的快車道，核心因素是萬達商業模式的成熟。我們01年開始做第一代單店，每個廣場五、六萬平方米；03年開始做第二代組合店，面積雖然增加到十二、三萬平方米，但還沒掌握商業內涵和規律，只是規模的簡單相加；05年推出第三代城市綜合體，在規律上開始對商業地產有一些真正認識，到06年底上海、北京、寧波三個萬達廣場開業后，才摸到一些商業規律，但還不太成熟，商業資源也不夠多。到今天才敢說，萬達商業模式基本成熟，成熟有四方面標志：

一是形成完整產業鏈。萬達有中國唯一的商業規劃院，有專門的建設團隊，有中國最大的商業管理團隊，能完全獨立設計、開發建設、運營管理商業地產。二是商業資源豐富。現在萬達已不是招商，而是選商，確保訂單地產模式的順利實施，萬達項目在開工時招商就基本完成，開業時保證滿場開業。特別是萬千百貨的成立，解決了百貨業態的問題。原來萬達不提速，很重要的原因是在百貨主力店上得不到足夠支持，好的地方都爭著來，差一些的地方誰也不來，所以下決心自己做。萬千百貨對萬達集團最大的貢獻，不是銷售額不是利潤，而是支持了萬達核心業務的快速發展。而且從今年開始，萬千百貨要向全球一二線品牌招商。萬達即將新開的武昌、福州、太原三座廣場，各有一家一萬平方米左右的名品店，要引入幾十個全球一二線品牌，如GUCCI、LV等。不過萬達的發展速度要快，就不能把高端品牌作為主打產品，但是這些資源萬達也要擁有，在合適的地方，在不影響發展速度的前提下，可以適當發展。三是營運能力很強，保證萬達廣場開一個火一個。萬達現在不僅能做到招滿商，而且能旺場，這在全國都是奇跡。前幾天我去上海參加世博會民企館奠基儀式，會上我說，萬達給上海商業人士上了一課，上海人認為不旺的五角場，萬達廣場開業后非常火。今年9月11日，我們還要在浦東周浦鎮，一個靠近遠郊、人人都說不能做商業的地方再開一個萬達廣場，我相信也會很火。我們就是要通過事實告訴人們，商業廣場火不火不完全是地段，還要看誰做；不管是商業之都上海，還是中小城市，萬達廣場在哪，哪就是城市中心。隨著萬達集團營運能力的增強，城市綜合體多業態組合的威力也顯現出來，零售商跟著萬達走，就火，不跟著萬達走，就受影響。哈爾濱香坊萬達廣場選擇當地的大潤發做超市，不遠處原來有一家國際著名零售商開的超市，萬達廣場開業后，這家超市的銷售額直線下跌50%，現在面臨虧損。與北京石景山萬達廣場相距200多米有一個全國有名的超市，我們開業4個月后，就因為客流大都跑到萬達廣場而被迫關閉。四是內控制度完善。從去年到今年，集團花了一年多時間，對前期發展的風險控制模式進行完善，形成獨有的制度。萬達集團發展部經過反復修改升級，形成一個包含50個問題的可研報告提綱，涵蓋了影響項目發展的主要風險因素。萬達集團拿到一個新項目后，規劃院要進行多輪設計，成本部要根據規劃做成本測算，財務部做現金流分析，前期投入很大的精力，幾經博弈，最后形成共識的方案與最初的方案相比，可能已面目全非。方案報給我的時候，基本上就OK了。這種風險控制模式，確保萬達拿項目時不犯顛覆性錯誤，保證后期運作順利，使項目開發的各項指標全部能控制在目標范圍之內。萬達不僅能控制風險，而且保證不出劣質產品，萬達已建立合格供方品牌庫，只有進入品牌庫的施工企業和材料供應商才能參加招投標，以后萬達還要全部實行網上招標。這些都標志著萬達商業地產模式的基本成熟，這是十多年不斷摸索學習、總結的結果。

因為商業模式成熟，從去年開始，萬達商業地產實現工業化速度發展，萬達今年要開業8個廣場、2家酒店，明年要開16個廣場8家五星酒店，以后每年開業15家左右的廣場，7至8家五星以上酒店。萬達創造了世界第一的商業地產發展速度，而且不是靠并購，完全由一家企業自己快速發展，十幾年就有可能成為全球行業龍頭。

5、帶頭承擔社會責任

上半年，萬達集團納稅超過10億元，預計全年納稅將超過25億元；慈善捐款9800萬元，預計全年將超過2億元；三分之一的員工做了義工，但還有三分之二沒做，下半年必須要做；萬達集團出資參與創建了民建中央的民建產業基金、共青團中央的青年創業基金和遼寧、河北兩省的兒童重大疾病救助基金；我個人獲得國務院頒發的“全國助殘先進個人”稱號，副總裁尹海代表我去領獎，受到中共中央總書記、國家主席胡錦濤，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶，中共中央政治局常委李長春等黨和國家領導人的接見；更重要的是，上半年完成了萬達20年社會責任報告，系統總結了萬達創立以來承擔社會責任的成績、做法和心得，半年會后下發，所有員工人手一本，而且從明年開始，每年半年會前，萬達都要發布上一年度的社會責任報告。

二、上半年存在的主要問題

1、人力資源仍然不能滿足需要

雖然人力資源部工作很努力，部門20多個人，天天在外面挖人、招人，成效也不錯，但是和萬達200%的增速相比，還是不能完全滿足需要，人力資源依然趨緊，項目摘牌后，班子才能配齊，做不到人等項目，還是項目等人。從明年開始，要求做到人等項目，而且要有儲備，項目、酒店、商管、院線、百貨五大系統，新開業的項目一把手要求提前一年到崗。我們不要計較提前一年到崗多花費用，要給他們時間熟悉工作、建設團隊。我要求人力資源把這一項列入各系統明年考核指標，半年考核一次。

2、新員工對業務不熟悉

我到各公司跟總經理、副總經理交流，發現很多同志對業務不熟悉，說不到點上。這也難怪，商業地產學問太大，五年僅僅算入門，十年才能精通。唯一辦法就是加強培訓，不斷加強培訓。萬達現在靠產業鏈運作，項目公司不管設計，照單施工，但是如果理解商業地產規律，施工又快，成本又低，如果不理解，施工速度就慢，還容易增加成本。

3、內部審批過于繁瑣

這個問題我在年初的年會上就曾經提過，這就是大公司病的征兆，可是沒治好。盡管是網上審批，效率比較高，但審批流程還是過于繁瑣，有必要進行梳理，我建議總裁丁本錫和副總裁尹海，與人力資源部、信息工程部一起研究，在保證主要風險可控的前提下，盡量精簡一些環節，而且要明確審批時限。今年春節我到成都，看到萬千百貨地面磚不合適，非常影響形象，問有沒有上報，回答說上報了，問報給誰了，說是報給了規劃院。這就是問題，為什么不上報給商管總部，由商管總部再報到集團主管總裁。這說明審批流程還要找準部門和人。萬達是民營企業，我們不弄繁瑣的東西，把事做好就行。

三、下半年工作安排

1、超額完成年度目標

全集團銷售額300億元，凈利潤35億元以上，總資產超過500億元。09年項目中心實現入伙銷售額200億元，合同銷售額力爭超過250億元；全年新開工面積1000萬平方米左右，新開工和續建總面積達到1800萬平方米左右，力爭2000萬平方米。萬達的開發規模在全國房地產企業中是絕對領先的，大家可能會問，為什么開工面積這么大，銷售額卻不是最大，因為其中三分之一左右的面積是持有物業，不進行銷售。持有物業不僅不銷售，還要分攤地價、成本和現金流，一個一年三、四十億稅后利潤的公司，每年要是增加持有100萬平方米的商業物業，利潤馬上歸零，沒有實力做不了持有物業。

下半年要確保蘇州、上海周浦、沈陽太原街、青島CBD、重慶南坪、南京河西、西安民樂園、洛陽等8座萬達廣場開業，以及重慶萬達艾美、青島萬達艾美兩座超五星級酒店開業。尤其是南京河西項目，近30萬平方米商業，不到一年工期，比石景山萬達廣場的工期還緊。但是必須竣工開業，萬達就是這個特點，說到必須做到。同時希望南京項目的室內步行街能有所創新，內飾做漂亮些。商管公司租金收繳率99%以上，物管收繳率98%以上，同時要和項目公司一起，共同組織好10大項目的精彩開業。

萬達院線新開影城11家，力爭12家，屏幕數達到400塊，占據全國16%左右的市場份額。如果今年達到16%，明年就能達到20%，因為今年有8家影城開在萬達廣場里，每家影城一年至少創造12000萬票房。萬達廣場的影城一個頂別人兩三個，這8家影城就相當于別人20家影城。

萬千百貨新開7家店，尤其要開好南京、西安的旗艦店，特別是西安民樂園店，位于古城內的核心地段，一定要把品牌招好。

酒店公司我建議半年會之后，實事求是地分析當前形勢，將目標適度下調。下半年完成2010年開業的8家酒店的全部管理合同，使萬達集團的國際酒店管理合作伙伴達到5家，即雅高、喜達屋、希爾頓、凱悅、洲際。重點完成長白山項目三個五星級酒店的招商，雖然明年不要求開業，但長白山一年中只有半年可以施工，今年招完商，明年才好開工。

2、繼續加快項目發展

下半年再獲得8至10個項目，全年新增土地儲備面積1000萬平方米，使總土地儲備面積達到2500萬平方米左右，其中持有物業（包括五星級酒店）面積超過900萬平方米。到09年底，包括已開業、正在施工和拿到土地的項目，萬達集團的持有物業面積有可能達到1000萬平方米，進一步奠定萬達在中國和亞洲商業地產領域絕對領先的地位。全球最大的商業地產公司美國西蒙持有物業2100萬平方米，第二名1700萬平方米左右，第三、第四名只有1400萬平方米左右。按現在的發展速度，到2015年，萬達集團毫無疑問進入全球行業前三名。下半年萬達集團新發展的武漢兩個項目，將成為萬達歷史上的最大投資項目。兩個項目都位于城市核心區，建筑面積近400萬平方米，地價超過100億元，總投資超過300億元。這兩個項目建成后，將成為中國第一、世界一流的商業地產項目，成為大家紛紛參觀的商業地產項目。這兩個項目難度非常大，挑戰性很高，其中光超五星級飯店就規劃三個。要反復研究，把項目做精彩，我親自抓規劃，集團也將集中資源支援武漢項目公司的工作。到2011年“五一”前后，這兩個項目的商業部分要開業，2011年10月是著名的辛亥革命100周年，在武漢要舉行隆重紀念活動，我們要為此做些貢獻。取得這兩個項目后，加上已開業的中山路萬達廣場、已開工的新華路萬達廣場和梅園項目，萬達在武漢的商業項目將達到5個，武漢也因此成為萬達集團在中國投資最大的城市。

3、以人才戰略為核心

萬達的目標是成為世界級企業，要達到這一目標，不看資金，也不看資源，核心看人才能否支撐。人才方面主要做好三個工作。

一要大力引進人才。全年計劃新進員工7000人，其中高管150人以上，到09年底，萬達員工總數達到1.8萬人

二內部敢于大膽使用，尤其要大膽使用女高管。今天我坐這往下一看，高管黑壓壓一片，全是男同志，這需要改變，女高管的比例不應低于10%。這里還有敢不敢用的問題，萬達集團早年是敢于用人的。葉寧29歲就當上集團部門總經理，付景輝30歲出頭就是項目公司總經理。現在人才多了，反而顧忌多了，不敢大膽使用，看誰都覺得差一點。其實員工在萬達工作一定年限，就基本可以判斷可用還是不可用。人比較敬業、又沒壞毛病，就要大膽使用，而且要多用一些年輕同志，形成人才梯隊。商管、院線和百貨系統要多提拔一些女高管。

三是重視培訓工作。這是我說給總裁、副總裁和總裁助理聽的，培訓就是生產力，你們都是管系統的，要確確實實抓好各個系統的培訓。培訓主要抓三方面：一是品德，要做到廉潔為首。希望每個人都通過工作表現好、有進步得到提拔，獲得高收入，千萬別搞吃里扒外的事，讓領導像防賊似地防著你，而且一旦被發現開除，名聲也不好聽。我最痛恨不干凈的人，大家可以向我看齊。企業上市之后，我個人的所有費用都不在上市公司支付。其次提醒個別高管，要注意個人生活作風，不和女員工搞曖昧的男女關系。一旦發現高管和女員工關系不正常，就把雙方都解聘。二是情商。集團曾經推薦讀《情商決定命運》，實踐證明，不是智商決定命運，而是情商決定命運，要學會與人溝通，能合作共事。三年前我就曾說過，萬達是靠組織體系賺錢的公司，既然靠組織體系賺錢，作為組織的一員，你只掌握工作鏈條上的某個環節，因此你就要學會和大家相處，這樣組織體系才能發揮作用。萬達有一些員工被別的企業挖走，但出去后沒一個成大事，就是因為他不懂整個萬達商業地產鏈條。萬達的規劃設計沒有秘密，別人到現場一看，都知道是怎么建的。但別的企業照樣建下來，結果卻是兩樣，賺不到錢。就是因為萬達是一個強大體系，內部分工很細，規劃院做規劃，發展部拿地，成本部評估成本，財務部進行測算，項目公司照單施工，商務部招商，商管公司后期營運，各司其職。各個部門內部還有工作細分，比如商務部，有的人只管超市、有的人只管餐飲招商。萬達之所以每年要增加這么多員工，就是因為系統越來越大，需要的支持、配合力量越來越多。個人在體系里工作，前后左右都是支援力量，怎么干怎么順。一旦離開體系，所有的支援力量都沒了，想玩也玩不轉。萬達人才很多，個個都很優秀。但如果不懂情商，大家不支持你，你的能力就發揮不出來。所以個人要想做得好，出成績，就不能單打獨斗，要講情商，會溝通，學會與領導、同事、下級相處。三是業務技能。這也非常重要，德行很好，情商很高，業務拿不起來也不行，至少要勝任工作。

4、商業地產申報上市

上半年，萬達引進兩家戰略投資者，其中建銀國際資金已到位，另外一家資金也即將到位。兩家戰略股東的引進，創造了國內民企私募額、估值等多項紀錄。現在股市正往上走，所以集團決定，三季度內完成股改，正式申報上市。萬達商業地產公司上市，有五個方面的優勢：獨特的商業模式、超強的盈利能力、優秀的企業文化、一流的人才團隊、良好的企業遠景。萬達一旦上市，將會使中國的資本市場出現一家具有世界一流企業前景的民營企業，毫無疑問會受到投資者的追捧，成為行業龍頭。上市以后，全體高管和員工的利益會比現在更好，在萬達工作時間長的高管將成為自然人股東，工作時間短的高管也會有期股和分紅，員工也將獲得好處。

5、社會責任落到實處

萬達多年前就給自己定位，要做中國民營企業的典范。不是別人要求萬達做，是我們自己的追求。既然要做典范，就要帶頭承擔社會責任，而且要把責任落到實處。重點做好以下幾個方面工作：一是誠信經營。誠信經營重點抓兩個方面，首先要誠信納稅。集團測算的項目成本都已含稅，項目公司要足額把稅交上去。各個公司可以通過積極納稅，對社會有貢獻，來爭取政府的政策扶持，絕對不允許偷稅漏稅。財務部門要堅持原則，發現哪家公司偷稅漏稅，集團首先就懲處財務部門負責人。其次要抓好銷售廣告，不準亂忽悠。萬達發布銷售廣告有審批制度，要繼續嚴格執行。二是抓好工程質量。工程質量是房地產企業最大的社會責任。最近上海塌了一棟樓，造成很壞的影響，這種事故都能出，而且居然出在上海，暴露出房地產行業存在很多問題。萬達重視工程質量是全國有名的，內部設有工程質量監管部，開過兩次工程質量現場會，第一次在大連，獎勵阿爾濱公司，第二次在寧波，獎勵中建二局。希望各位項目公司總經理都來重視工程質量，爭取在自己的項目公司開第三次工程質量現場會。只要召開工程質量現場會，集團就給予總經理和公司團隊獎勵，晉級、發獎金，同時給施工單位綠色通行證。三是樹立共贏思想。去年我們重點抓商管公司，強調要尊重租戶、服務租戶。今年抓項目系統，重點是轉變與施工單位關系，項目公司要樹立與施工單位合作共贏的思想，要把他們當戰略合作伙伴，不要把他們看成附庸。這次半年工作會后集團要正式出臺文件，將工程款支付比例列入對項目公司的考核內容，項目公司不光要抓銷售、抓回款，而且要按合同將工程款及時支付給施工單位。只有工程款支付到位，施工單位才會誠心服務，工程才能干得快。今年是試行考核，不和獎金掛鉤；從明年開始考核結果要和項目公司獎金掛鉤，工程款支付不及時，全體員工利益都受損失。將來萬達會在全國選擇四到五家“中字頭”施工單位作為戰略合作伙伴，保證每家每年有幾百萬平方米施工任務，幾十億產值，這樣施工單位會珍惜和萬達的合作關系，這樣可以從源頭上遏制內部腐敗，保證工程質量。四是做好慈善捐助。下半年定向在四川捐款1億元，使萬達集團全年捐款額超過2億元。08年萬達集團決定3年向四川地震災區捐款3億元，去年捐1.49億元，今年再捐1億元，兌現我們的承諾。同時要考察員工做義工的情況，萬達要求所有員工每年做一次義工，時間長短不限，主要為了每年對心靈進行一次洗滌。

今年年會，萬達將要正式公布中期目標，這將是一個非常振奮人心的目標。用唐代詩人杜甫寫泰山的一句詩來形容，就是“會當凌絕頂，一覽眾山小”。萬達正在爬南天門，再奮斗三年，爬上十八盤，上到頂峰，那時候，我們的認識會發生變化，思想會發生變化，參照物、奮斗目標也會發生變化。這期月刊有一篇文章，說到在06年的半年會上，萬達提出了五年目標，到2010年要做到40個萬達廣場，10家五星級酒店，400塊電影屏幕。當時大家都覺得目標難實現，因為那時萬達只開業12個商業廣場，幾十塊屏幕，一家五星級酒店。但現在看來，五年目標全部都可以超額完成。萬達現在擁有非常好的大小環境，大環境是國家經濟快速發展，發展空間巨大，社會又對萬達認可；小環境是萬達的管理制度完善、商業模式成熟、各種資源豐富、投資者追捧萬達。各種條件都具備，萬達集團就應該有志向成為中國為數不多的、最早進入世界級企業行列的民營企業，實現 “國際萬達，百年企業” 的企業愿景。所以我們要提出未來的中期奮斗目標，希望再通過三年努力，提前實現這一宏愿。要成為卓越公司，就需要付出。我本人需要付出，我的助手需要付出，員工也需要付出。通過付出辛苦努力，換來令人欣慰和驕傲的成績，同時員工也收獲比較好的保障，心里有滿足感，幸福指數高。

利用這個機會，感謝上半年各個系統員工的努力，感謝成都萬達索菲特酒店員工的辛苦努力，感謝會議的組織者。謝謝大家！

第二篇：董事長在集團工作會上的講話

搶抓機遇 開拓創新

堅持軌道交通“三位一體”持續健康發展格局不

動搖

為打造軌道經濟帶、鑄建軌道生活圈而努力奮斗

――仲建華董事長在2013工作會上的講話

同志們：

剛才，官波書記在大會上作了黨委工作報告，下面，我代表集團公司領導班子作集團工作報告。

今年，公司全體干部職工在深入貫徹黨的十八大、市第四次黨代會和中央經濟工作會議精神的同時，齊心協力搶抓發展機遇，堅持不懈奮力開拓創新，圓滿完成2012年市委、市政府的目標任務并取得了可喜成績。為不斷夯實軌道交通持續健康發展格局，全力推動軌道交通事業再上新臺階，我就2012年重要工作成績進行回顧，并分析企業發展形勢，部署2013年重點工作任務。一、二十年拼搏結碩果，“三位一體”格局形成，企業全面進入持續健康發展階段 今年，是集團公司成立的二十周年，回首二十年來走過的路，既充滿創業的艱辛，也滿載收獲的喜悅。從1992年至今，重慶軌道交通從無到有，并逐步發展壯大，建設、運營、經營等各項事業取得了重大突破和豐碩成果，企業已發展成為資產500多億元、員工過萬人的大型國有企業，企業領導班子團結，干部職工隊伍穩定，建設運營成果排名全國前列，經營水平不斷提升，企業管理現代高效，企業文化豐富多彩，企業凝聚力不斷增強，樹立了讓上級放心、市民稱贊、職工滿意的健康良好的企業形象，逐步建立起國內權威地位的企業品牌，奠定了長遠發展的堅實基礎，為軌道交通持續健康發展提供了堅不可摧的保障。

2012年，集團公司穩步推進網絡化建設、網絡化運營、網絡資源開發三大主業緊密協調發展。

——網絡化建設成果豐碩。一是圓滿完成68公里建成通車目標，建成通車總里程143公里，名列中西部第一、全國第五，排名全國前三的在建120公里工程全年未發生安全責任事故，實現工程建設安全優質持續推進的良性發展局面。二是工程建設呈現四大亮點：工程亮點，建成世界最長的跨座式單軌線路--輕軌三號線，國內最長的地鐵山嶺隧道--一號線中梁山隧道，在建國內第一、世界第二大跨的軌道專用斜拉橋--六號線二期蔡家嘉陵江特大橋等工程；技術亮點，亞洲首個大斷面暗挖車站--紅旗河溝車站取得五項重大施工技術突破，三號線首次大量采用單軌門型墩鋼結構橫梁；設計亮點，新線同站臺八個方向換乘，新線車站、六號線車場建筑設計引入綠色環保理念，設計成果榮獲重慶市綠色建筑設計評價標識鉑金獎；前期工作亮點，第二輪建設規劃已獲國家發改委正式批復；會展中心支線、三號線北延伸段工可已上報國家發改委即將獲批；“十二五”期間應開工的環線和五、九、十、四號線全面啟動前期工作。

全年完成投資128億元，投資計劃完成率116.4%。——網絡化運營成效顯著。一是投運里程131公里，覆蓋主城八區16個組團，均實現合理接駁各類交通，緩解地面特別是機場、火車客站等大客流集散地的交通壓力成效突出。二是采取二號線“四改六”、三號線增車、新線增高安全門、完善導向標識等措施，提高運能、效率和品質；安檢設備、人員投入率100%，培訓達標率100%，設施設備維護保養達標率100%，網絡運營應急聯動機制得到強化，標準化作業全員覆蓋。三是全年列車運行圖兌現率99.97%以上，最小發車間隔3分30秒，線網總客流2.4億乘次，日均客流65.5萬乘次，客運收入5.2億元，三項指標分別超額完成60%、36.5%、73.3%，最高日客流逾110萬乘次。四是服務質量投訴率0.30件/百萬人次，乘客滿意度達87.3，未發生有責死亡事故。

——網絡化經營再上新臺階。一是物業開發與工程建設實現同步規劃、同步設計，“十二五”應開發地塊全部進入培育期，劃撥地逐步轉性，22%已準備開始“招拍掛”，64%簽訂合作協議或意向性協議，物業開發實現收入5800萬元。二是資源租賃加強市場調研、定位、推廣、策劃，實現收入4710萬元。三是四家子公司經營運作進入規范化、專業化階段，依托主業開展管理創新、科研創新，實施多元化市場營銷，自身實力不斷增強，經營水平不斷提高，綜合人均創收54.8萬元。全年多種經營實現收入2.11億元。

——科研及產業化成績突出。一是項目研究成果，完成跨座式單軌交通裝備關鍵技術研發及產業化項目研發，形成工程示范基地、整車生產基地1個；編制發布國家及行業標準5項、企業技術標準32項，發布運營標準81項，主編及發布國家標準數量居全國同行首位，申報和獲得專利35項，逐步建立國內跨座式單軌權威地位；研發軌道交通再生能逆變吸收裝置，獲市財政獎勵5000余萬元，多項技術研究獲得市級科技進步及發展研究獎等獎項。二是推動產業鏈建設成果，軌道建設帶動兩江新區軌道交通產業基地迅速崛起，車輛年產500輛，整車國產化率達90%，首輛國產單軌列車投入試驗；牽頭引進世界認證權威—勞氏認證機構，組建西南首家城市軌道交通獨立第三方安全評估機構，完善重慶軌道交通產業鏈結構。三是“走出去”戰略成果，軌道設計研究院和重慶單軌公司聯合開拓國內外市場，已正式參與印度尼西亞萬隆市和日惹市跨座式單軌、巴西圣保羅17號線、國內承德市沿河旅游觀光線項目。

——保障機制高效運轉。一是財務機制積極應對，順時應勢多方融資，市財政下達2012年城市軌道交通建設投資計劃，明確資本金來源及責任主體，資本金由40%提升為60%，建設與運營在財務體系內實現賬務分離，基本落實運營虧損財政補貼。二是安全質量機制有效運行，新增、修訂安全質量管理制度、應急預案，開展安全質量培訓、應急演練，及時進行安全督查、質量督查、執法巡查，排查建設隱患、運營隱患，安全隱患同比下降13.1%，安全質量隱患整改率達100%，為安全生產各項工作奠定了堅實基礎。三是人才機制著力引進與培養，搭建院士工作站等國家級高端人才培養平臺，形成持續穩定的人才培養體系。四是成本控制不斷加強，全年管理費用同比增長控制在5%以內，利潤虧損額控制在1億元范圍內，資產負債率按開投目標扣除融資租賃后控制在65%以內。五是管控機制齊抓并進，新訂管理規章制度84部，標準化管理體系正全面建立，管控信息化覆蓋面達80%；建立健全內審內控管理機制，圍繞各工作環節及管理工作開展效能監察和效能提醒。六是文化機制凝聚人心，加強企業文化提煉及傳承，內聚人心、外樹品牌，擴大企業在世界和國內的知名度和影響力，增強企業發展后勁。

同志們，軌道交通走過的二十年，是披荊斬棘、奮勇前進的二十年，是艱苦奮斗、開拓創新的二十年，是逐步實現軌道人光榮與夢想的二十年。二十年來，集團上下團結一心，克服重重艱難險阻，經受各種各樣的考驗，用二十年的時間縮短了與北京、上海、廣州、深圳等國家級中心城市和國際化大都市的差距，企業建設、運營等各項事業的發展排在了國內城市同行業的前列，逐步樹立起國內軌道交通權威地位，企業經營與管理實現了質的飛躍和提升，呈現出欣欣向榮、蒸蒸日上的發展態勢和繁榮景象。特別是今年以來，軌道交通建設成果大規模集中呈現，軌道交通在改善市民出行環境、促進全市社會經濟發展、完善城市公共交通體系、優化城市產業結構等方面起到了重要的、積極的作用，得到了重慶市各級領導、市民、媒體及社會各界的普遍肯定和共同贊譽，奇帆市長在今年兩條線路的開通典禮上盛贊軌道在城市社會經濟發展中的三大作用和五大重要意義。2012年，集團共榮獲國家級榮譽7項、市級榮譽67項，75名個人榮獲重慶市設計大師、全國三八紅旗手、五一勞動獎等光榮稱號。這些成績的取得來之不易，是集團領導班子團結拼搏、干部員工共同努力的結果，凝結了全體軌道交通建設者的智慧與汗水。特別要提到的是，我們集團的高級顧問、原董事長沈曉陽同志，在這二十年的風風雨雨中，憑借他對軌道交通事業的深深熱愛和高度的責任感，團結全體干部員工發揮艱苦奮斗的優良傳統，開創了軌道交通事業蓬勃發展的良好局面，在此，我提議，讓我們以熱烈的掌聲向沈曉陽顧問為重慶軌道交通所作的貢獻致以崇高的敬意！同時，我也代表集團領導班子向全體干部職工一年來的辛勤付出表示衷心的感謝！謝謝大家！

二、搶抓機遇，正視壓力，迎接挑戰，牢固樹立企業發展信心

豐碩的成果讓我們信心倍增，面臨的機遇更令我們精神振奮。根據今年召開的黨的十八大、中央經濟工作會議、重慶市第四次黨代會議精神，未來幾年，國家經濟發展方式將更多地轉向擴大內需、改善民生和注重保障的各項事業，將更加注重公共交通等基礎設施的建設與發展，將更加注重生態文明建設，著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展，國務院關于優先發展城市公共交通的重要部署中也有將軌道交通作為優先發展重中之重的政策導向，重慶軌道交通面臨極為難得的重大戰略機遇，我們一定要搶抓機遇，將機遇化作推進軌道交通又好又快發展的動力，化作各級干部職工認真貫徹落實市委、市政府“加快軌道交通建設，完善公共交通體系”要求的實際行動，借國家政策的東風，推進軌道交通事業大步向前。來年的工作重心應該緊緊圍繞國家有利政策和良好形勢，著重抓好以下幾方面的工作，夯實企業持續健康發展的良好局面，全面推進各項工作再上新臺階。

一是抓住加快軌道交通建設的機遇，全力推動建設和審批工作。國務院常務會議研究部署城市優化發展公共交通并確定八大重點任務，指出公共交通要按照綠色發展的原則進行，重慶市第四次黨代會明確提出要“加快軌道交通建設，完善公共交通體系”，黨的十八大和中央經濟工作會中提出要大力推進綠色發展、低碳發展，軌道交通作為城市公共交通體系中的重要組成部分，是世界公認的綠色交通、低碳交通方式，從國家發展改革委近年批準的全國各城市軌道交通建設規劃來看，未來城市軌道交通還將處于快速發展期，隨著重慶主城逐步進入“二環時代”，長運距、大運量的軌道交通必將在城市拓展及區域經濟快速發展中起到舉足輕重的作用，因此，我們要緊緊抓住機遇，全力推進軌道交通建設及前期工作，力爭在政策和審批程序上得到更多的支持。

二是抓住國家大力提倡科技創新的機遇，全面推動科研創新和技術應用推廣。創新是企業健康持續發展的戰略支撐，重慶軌道交通事業發展的根本在于創新。軌道交通作為重慶市高科技新型支柱產業，近幾年發展突飛猛進，科研創新取得了不少成果，為鞏固企業在全國城市軌道交通行業的權威地位，還要進一步抓住科技創新的政策機遇，加大科研創新力度，增強科研成果盡快轉化為產品的能力，多爭取國家、重慶市對科研工作的支持，依托軌道交通技術獨有的優勢，全面提高企業核心競爭力，為優化城市產業結構、促進戰略性新興產業發展服務。

三是抓住“國八條”優先發展公共交通、加大用地綜合開發的機遇，全力爭取政府政策支持。“國八條”明確各城市政府要將公共交通發展資金納入公共財政體系，并實行稅收、電價等優惠政策，同時明確提出要加強公共交通用地綜合開發，收益用于公共交通基礎設施建設和彌補運營虧損。因此，我們應緊緊抓住這兩個機遇，一方面積極爭取市政府的大力支持，拓寬財政補貼渠道，緩解企業發展面臨的資金壓力，另一方面爭取市政府對物業開發的政策支持，大力挖掘沿線剩余空間，加快上蓋物業開發。

四是抓住重慶城市拓展的良好機遇，全面推進經營創新以確保軌道交通持續健康發展。從2010年起，重慶主城向“二環時代”邁進，逐漸擴容為1000萬人口的特大城市，主城人口新增500多萬人，形成20多個的居民聚集區，帶動城市功能格局大調整。城市軌道交通作為城市拓展的重要支撐，必將發揮連接各組團、各居民集聚區、各商務集聚區的功能作用，可充分利用軌道資源和客流資源打造軌道經濟帶、鑄建軌道生活圈，既解決沿線市民交通問題又解決客流便捷消費問題，培育新的經濟增長點，促進三大主業之一的經營工作發展。

整體來說，軌道交通面臨的政策環境、發展環境、社會輿論環境良好，但也要正視明年工作可能面臨的困難和壓力，要做到團結一心、集思廣益、提前謀劃，將壓力化作推動工作的動力，著重突破。

一是融資壓力。明年國家信貸政策將持續 “穩中求進”的工作總基調，銀行信貸額度短期內還將繼續受限，國家對重大基礎設施審批周期較長，導致新開工線路難以具備較好的融資條件，加之已投運的部分線路進入還本付息期，預計2013年工程建設推動及新線提前啟動資金以及還本付息資金籌集可能面臨較大困難。

二是安全生產壓力。短短兩年內軌道交通從單線19公里增長到線網143公里，2013年將達到170公里，線網長度還將迅速增長，便捷換乘促使客流不斷翻番，線網日客流將達到百萬乘次以上，軌道交通網絡運營安全服務機制將面臨前所未有的壓力，特別是網絡應急事件處理機制等將面臨新的挑戰。

三是工作推進壓力。2013年上半年，重慶市政府及各級機關進入換屆期，新老班子工作交接需要過渡期，預計會對軌道交通的地方行政許可、工程建設及前期工作的各類協調、辦事效率存在半年影響。征地拆遷、管線遷改等新線開工的相關困難和推進壓力也還將繼續存在。

三、穩固發展基礎，創新經營思路，努力推進軌道交通事業邁上新臺階

2013年是實現“十二五”規劃總體目標的關鍵之年，更是檢驗百公里以上、百萬人次以上的軌道交通網絡規模化運營成效的重要一年。我們要以深入貫徹和學習黨的十八大精神為契機，按照國務院優先發展城市公共交通的總體部署、市第四次黨代會對城市公共交通提出的新要求和市委、市政府明確的總體目標，切實履行《重慶市軌道交通條例》賦予的責任，有力、有序、有效地推進各項工作開展。2013年基本工作思路：緊緊圍繞企業持續健康發展目標，以安全生產、創經濟效益為中心，以優質服務為重點，以開源節流為抓手，抓好安全生產，依托科技進步，推動管理創新，抓緊培養人才，注重風險管控，內聚人心保企業和諧，外塑形象盡國企責任，確保完成運營、建設、開發各項工作任務，打造軌道經濟帶、鑄建軌道生活圈，推進網絡化運營、網絡化建設、網絡資源開發“三位一體”緊密協調可持續發展。主要工作目標如下：

——建成通車25.6公里，正式投運會展中心支線，啟動第二輪建設規劃的“二五八”工程建設，完成投運線路收尾工程和四段線路的續建目標。完成投資110億元，與今年投資任務相當，建設任務仍然艱巨。

——實現客運量3.3億乘次，綜合正點率99.7%，努力實現1萬人次/公里的客運強度。

——實現收入9.2億元，其中，客運收入6.8億元，經營收入2.4億元。

——融資158億元（其中，資本金65.67億元）。——力爭管理費用扣除折舊和薪酬后控制在同比增長5%以內，利潤虧損額控制在4.8億元。

資產負債率扣除融資租賃力爭控制在65%左右。從以上幾項主要指標可以看出，明年我們的工作任務仍然艱巨，要完成上述目標，需要廣大干部職工牢固樹立以人為本、為民服務的意識，切實提高執行力和貫徹落實能力，緊緊圍繞中心工作精心籌劃、周密安排。各級部門負責人應起好帶頭作用，切實做好團隊管理、溝通管理、協調管理，確保部門內部崗位分工明確、責任到人，充分發揮團隊作用，保證各項任務按時圓滿地完成。具體來說，我們要圍繞三大主業的發展思路堅持“兩個夯實”、“一個創新”；更要圍繞“三位一體”的發展方向注重 “一個推動”、“一個加強”，著力“六大保障”。

——夯實網絡化建設。今年，奇帆市長在兩次通車典禮上均充分肯定軌道交通拉動城市發展的重要作用和意義，第四次黨代會又提出了“加快軌道交通建設，完善公共交通體系”的要求，奇帆市長還指出今后直至2015年，重慶軌道交通還將保持每年20公里的投運速度以確保可持續發展。因此，2013年要繼續穩步推進線路建設，確保建成通車六號線二期禮嘉至北碚五路口25.6公里，正式投運會展中心支線12.5公里，按期完成已投運線路收尾工程和四段線路的續建目標，積極開展工程結算和竣工驗收，全面實施P+R工程和附屬設施工程，啟動三號線觀音橋車站擴建工程，完成牛角沱車站擴建工程。正式啟動市政府明確的兩條新線、五座大橋、八個重要節點工程建設，提前開展第二輪建設規劃中四條新線的前期工作，加快軌道交通接駁研究、三號線四公里至龍頭寺6改8方案研究、“都市快軌”項目研究等專題研究工作，加強業主對工程建設各參建的項目考核管理，規避業主風險，及時掌握并平衡超概項目，嚴格控制工程總投資，提高車站公共區的裝修品質。強化軌道交通工程建設“兩型四化”，即資源節約型、環境友好型、設計標準化、結構工程精細化、設備安裝及裝修工藝標準化、系統聯合調試規范化，又好又快地完善軌道線網功能，確保軌道建設持續推進、健康發展，為重慶進入二環時代、拉動重慶城市經濟發展、全方位促進城市交通品質改善和商務中心區的集聚功能發展等發揮積極的支撐作用，使軌道交通成為重慶主城發展真正的脊梁骨。

——夯實網絡化運營。至2013年底，重慶軌道運營線網達到170公里，線網擴展延伸至主城九區，銜接各區繁華商業中心、高密度居住區，日客流將逾百萬乘次以上，三號線單向高峰小時斷面客流已達1.9萬人次，逼近設計近期數據，要逐步提高發車密度，年內實現高峰路段小編組高密度的目標，軌道在城市交通中的主動脈作用更加明顯，市民出行對軌道線網的依賴性更強，加之線網換乘站逐步增多、線網運距長，運營安全、運營秩序、服務質量等工作體量發生很大變化，因此，必須加緊夯實網絡化運營應急機制建設，加強網絡化運營安全形勢分析，切實提高運營標準化和精細化管理，強化設施設備的檢修和巡查，持續推進服務質量提升，優化新線網絡化運營生產管理模式和運營勞動生產結構，充分發揮大運量軌道交通的作用，切實改善老百姓的交通出行品質，為市民提供更優質高效的網絡運營服務。

——創新網絡化經營，打造軌道經濟帶，鑄建軌道生活圈。經過多年發展，建設、運營板塊在組織架構、制度建設、人才培養、技術力量方面比較穩定成熟，相對來說，經營板塊是需要充分挖掘的潛力板塊。經營收入作為彌補運營虧損和還本付息資金的重要來源，以及銀行貸款抵押的融資增信之一，在確保軌道交通建設、運營工作穩定開展的過程中起著舉足輕重的作用。因此，2013年亟需著重加強經營板塊的建設，形成從規劃、設計、建設到招商、經營、管理的一體化操作與考核流程，前期部門盡量爭取資源開發用地，設計部門要注重軌道交通地上、地下車站商業設施的一體化設計、手續報批，各建設項目部應注重線路與商業設施的同步建設，資源開發部門要積極組織開展商業模式策劃，制定招商規劃，進行廣通商資源優化配置，提出資源經營管理目標，按屬地化管理原則，合理分解資源任務，建立資源管理考核制度。

在上蓋物業開發方面，要盡量爭取政策支持，繼續采取“見縫插針”的方式充分挖掘沿線剩余空間，結合新線建設加緊開展前期市場研究，做好市場定位，劃撥用地應盡快轉性，加快推進土地“招、拍、掛”工作，根據實際情況合理選擇聯合開發或自主開發方式。應盡快推進一、二、三、六號線已具備規劃實施條件地塊的“招、拍、掛”等工作，力爭部分項目開工建設，使上蓋物業開發成為明年經營工作的又一大亮點。

在工作中，各部門要協同配合，充分借鑒發達國家和地區的先進經驗，尋求具有國際視野的合作伙伴，引進各類經營管理開拓性人才，加強自身經營人才的培養，探索軌道資源經營開發在管理理念、管理體制、管理方式以及競爭機制、合作模式的創新，開展資源經營政策和軌道交通經濟帶的最佳盈利模式研究，最大程度地實現資源優化配置和共享，充分利用軌道交通網絡資源優勢，打造便民、利民、惠民的軌道經濟帶、鑄建軌道生活圈，確保在解決老百姓交通問題的基礎上解決老百姓便捷生活、便捷消費的問題，創新經營突破口，培植新的經濟增長點。

同時，要促進各子公司業務向外拓展，發揮各公司的作用促進公司經營收入增長，促使經營板塊的穩定發展，努力使物業、資源開發和多種經營成為企業可持續發展的重要經濟增長點。經營工作實現收入2.42億元。

——推動科研創新及成果應用。要抓住國家大力提倡科研創新的良好機遇，著力推進國家科技支撐計劃項目的成果應用及產業化技術創新聯盟工作，多爭取科研創新政策和項目，依托工程建設做好關鍵技術專項研究，形成專有技術和技術專利；全面推行綠色軌道交通線路、綠色建筑理念；加快《全國城市軌道交通橋梁設計規范》、《重慶地鐵設計規范》等國家及地方標準的編制。

——加強成本控制。要實行運營物資網絡化分線存放和定額管理，借鑒國內成本控制經驗，開展網絡化運營成本專題研究，嚴控運營材料消耗、能源消耗及維修成本等，使車公里運營成本保持在30.3元/車公里，票務收入與運營成本比不低于41%，各線運營總成本處于國內平均水平以下；優化和完善員工培養機制，提升干部管理水平及員工業務工作能力，優化崗位配置結構，降低人力成本，力爭每公里運營人數控制在58人/公里以內；嚴控各項運營建設管理費用開支，力爭公司管理費用扣除折舊和薪酬后同比增長5%，利潤虧損額4.8億元，資產負債率65%；通過開源節流提高經營效益，力爭運營生產成本與經營收入及服務補償實現基本平衡。

——著力資金保障。全年融資158億元（其中，資本金65.67億元），剩余近93億元需要銀行融資。將抓住國務院優先發展公共交通的政策機遇，多爭取市政府的優惠政策，繼續落實已有的政策補貼，順時應勢地創新融資方式、拓寬融資渠道，促使融資結構更加多元化，擴大軌道交通建設發展基金規模，爭取市政府支持專項基金用于股權融資，以引進戰略合作伙伴，促進軌道交通發展。

——著力安全質量保障。一是安全工作方面，全面落實安全生產主體責任，力爭實行全員安全風險抵押金制度，杜絕運營、建設生產較大事故，控制一般事故，重點防范銅鑼山隧道、六號線二期中梁山隧道及蔡家嘉陵江大橋工程安全風險；杜絕列車、信號、線路設施引發較大以上事故，避免運營員工巡檢維修高空墜落、高壓觸電人身傷亡事故，正式運營線路的運營一般事故下降50%；新訂和修訂《運營安全生產標準》、《運營百日安全考評辦法》等13部管理辦法；開展涵蓋安全生產負責人、專職安全管理人員和生產一線員工的全員安全培訓，運營生產部門實行“兩書一證”制度；力爭全面開展施工參建單位項目經理、總監的安全培訓；強化安全宣傳，積極營造車站、車廂安全文化氛圍，做好全國安全文化示范企業的創建工作；繼續深化安全隱患專項治理，對安全隱患實行“零容忍”掛牌消隱制度，切實消除安全隱患；做好在建工程重大危險源監測管理，確保實時監控和實時數據分析；進一步優化、完善應急救援隊伍體系，制定公司級突發事件應急處置演練計劃，明確突發事件各級領導就近到位的第一時間；定期組織開展應急演練，全年開展運營演練不少于200次，工程建設演練不少于20次，不斷優化演練方案，提高實踐效率；繼續推進《重慶市軌道交通條例》貫徹實施，加強軌道交通行政執法工作，規范軌道交通運營、建設秩序。二是質量工作方面，健全建設質量管理體系，堅持執行行政管理單位質量監督、建設單位質量管理、監理單位質量控制、施工單位規范操作的四級質量管理體系，督促參建各方落實質量責任制；組織施工、監理、設計等單位廣泛開展建設工程質量監督活動；編制《重慶市軌道交通試運行基本條件》等質量管理規章制度；積極推動驗收和創優工作；加強網絡運營服務質量管理，定期召開服務投訴分析會，建立投訴處理獎懲機制，乘客有效投訴率低于百萬分之三；狠抓運營生產質量綜合監管，組織編制《運營質量監督管理辦法》；加強公司服務熱線與交委服務熱線整合后的后續管理工作，強化與交通信息中心的工作溝通與協調，落實熱線系統運維保障工作。

——著力人才保障。繼續加強人才成長機制建設，做好各類技術人才的引進，抓好高端人才培養，特別應注重高技術、高技能、復合型人才的培養，以提高員工工作積極性和主動性為目的建立健全業績考核和激勵機制；為加快培養軌道交通復合型經營人才，明年將根據工作需要推行干部輪崗、交流制度，著重培養中青年人才、技術型人才、經營型人才、復合型人才，確保軌道交通事業長期穩定發展。

——著力管控保障。一是加強企業信息化管控能力，實現多級辦公、業務管理與審批、財務與資產管理、企業風險管理、運營應急服務的全面信息化，建立適應企業發展與管理需求相符的高效管理平臺。二是加強投資成本控制和流程管理，牢固樹立大局意識和責任意識，以確保招標采購、合同簽訂、造價審核的合法性、合理性為目標，提高工作質量和效率，保證建設、運營、開發經營任務目標圓滿完成。三是強化目標任務考核，逐步推進“三位一體”高效運轉組織機構的優化工作，完善工作接口、工作流程和管理制度，科學合理地設立績效指標體系，確保全年目標任務清晰，推進有力。

——著力風險防范保障。優化風控流程，加強對“三重一大”決策制度貫徹執行情況的監督，探索和研究企業全面風險管理及內部控制基本規范，加強企業風險識別、深化風險管理、健全內控系統、推進風險管理信息系統建設。加強對網絡化生產、經營工作進度、安全、質量等關鍵業務和重要控制環節開展風險監督工作，促進企業提高生產經營管理水平。

——著力企業發展基礎保障。以黨的十八大精神和重慶市第四次黨代會精神為指導，關心職工生活，加快大竹林綜合樓會議中心及集團職工運動場建設，開展豐富多彩的文化活動，打造和諧向上的企業內部環境；深入開展企業文化建設，形成具有軌道交通特色的企業文化，增強企業軟實力；進一步加強對外交流工作，塑造重慶軌道交通品牌，提高企業的知名度、美譽度、開放度和影響力，為企業各項目標的完成和持續健康發展創造良好的條件。同志們，未來的工作中，機遇與挑戰并存，讓我們牢牢抓住國家優先發展公共交通的重要歷史機遇，充分發揮我們的聰明才智，凝心聚力、開拓創新，全力推進軌道交通建設、運營、經營目標實現，切實提高管理水平，傾心服務全市百姓，全面促進企業各項工作再上新臺階，為加快推進軌道交通網絡建設、完善公共交通體系、服務重慶市社會經濟發展作出新的更大的貢獻！

謝謝大家！

第三篇：董事長在集團年會上的祝酒詞-20130103

董事長在集團年會午宴上的祝酒詞

尊敬的各位來賓，女士們、先生們：

大家好！

今天，XXX集團在這里召開2012年年會，并借此機會，感謝各級政府領導和廣大客戶對我們的大力支持。

在這美好時刻，我代表XXX集團董事會及公司領導班子，向參加盛會的各位來賓和朋友表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！向一直以來支持和關心XXX發展的各級領導、社會各界朋友表示深深的敬意和美好的祝愿！向長期以來辛勤工作、默默奉獻的全體員工表示誠摯的問候和深切的慰問！

回首過去，我們無比自豪。

展望未來，我們激情滿懷。

現在我提議：

為我們盛會的圓滿結束；為我們XXX集團美好明天的開始；為各位來賓、各位朋友、和公司全體員工的家庭和睦、身體健康, 干杯！

第四篇：董事長在公司年會上的講話

董事長在公司年會上的講話

--年會視頻制作請百度歐凱傳媒

在辭舊迎新的傳統佳節來臨之際，我們首先要向工作了一年的全體圣安百草同仁表達我們最誠摯的問候：你們辛苦了!(90度鞠躬)

謝謝你們一年來的辛勤工作和努力付出!

同時，我們也要向所有員工的家屬表達我們由衷的感謝。

謝謝家屬們長期以來給予員工們工作上的理解和支持，我們還要特別感謝家屬們給予圣安百草公司的信任。家屬們能夠支持大家留在圣安百草這樣一家民營企業工作，已經表達了他們對圣安百草公司的信任和期許。

我們能夠感受到員工及家屬們對圣安百草公司這份信任與期許的份量，畢竟圣安百草是一家有良知和社會責任感的民營企業，員工及家屬們的信任和期許讓我們感到了壓力，但同時也讓我們看到了大家同心同德的愿力。

古語有云：上下同欲，其利斷金!

我們堅信在員工、家屬及公司共同愿力的激發下，全體圣安百草人團結一心、共謀發展的動力之強大將不可阻擋!圣安百草也一定不會辜負員工和家屬這份厚重的信任與期盼。

因此，請各位同仁一定要向自己的家屬轉達我們真摯的謝意，傳遞我們攜手發展、共贏未來的堅定信念與頑強意志。

剛剛過去的XX年對圣安百草人來說是不輕松的一年，它不僅是國內外經濟大環境都非常糟糕的一年，也是圣安百草面臨巨大挑戰的一年，在這一年里我們遭遇了原材料、房租和廣告等經營性成本的巨幅上漲，遭遇了媒體老化必然出現的新人開發不足等等困難，但在廣大員工的共同努力下，在我們那些可親可愛的老會員們的鼎立支持下，我們克服了各種困難最終實現了公司XX年的既定戰略和基本目標。

總結過去，是為了展望未來!

下面圍繞公司XX年的工作我談三點：

第一是XX年的公司發展戰略;第二是XX年公司的管理工作重點;第三是XX年公司的企業文化建設。

制定公司戰略首先要分析企業的內外部環境，要盤點企業的資源。

XX年國內外經濟形勢依然不容樂觀，美國經濟復蘇無力、歐元區主權債務依然危機重重，國內結構型經濟矛盾更加凸顯。

在國際貿易大幅下滑，拉動國內消費需求的支柱產業房地產又遭遇政策性阻擊的XX年，支撐我國經濟高速增長近三十年的三駕馬車(國際貿易、投資拉動和消費)已現疲態，國民經濟滑坡將成為必然。

XX年底召開的中央經濟工作會議將我們國家XX年經濟發展的基調歸納為了四個字“穩中求進”。

那么XX年圣安百草將采取怎樣的發展戰略，制定怎樣的發展目標是切實可行、行之有效的呢?

企業是社會的經濟細胞，是依賴經濟環境與市場生存和發展的，覆巢之下無完卵，作為資源本身就極為有限、又身陷傳統產業的民營企業，我們很難在經濟大勢不好的情況下，另辟蹊徑、逆勢而為。

因此，XX年公司的發展戰略和我們國家的基本經濟戰略保持一致：穩中求進!

公司各業務團隊與職能部門如何實施戰略分解，制定怎樣的目標?

換句話說：

穩什么?怎么穩?

進多少?怎么進?

關于XX年的公司戰略與目標，我們留到春節后將召開的XX年公司戰略與目標研討會上再研討。

大家知道一個小企業與大企業，一個一般的企業與優秀企業之間的差距主要體現在哪兒?

主要體現在管理上，就是管理是否流程化、流程是否標準化;考核是否量化和系統化。共2頁，當前第1頁12 相關內容:公司員工年會發言稿

各位領導、各位同仁們大家好：請見諒我用這不太標準的普通話和大家進行匯報。很榮幸能得到這么好的機會站在這個講臺上代表深水部進行發言，簡單的談談自己在xx公司的點點滴滴。...在公司2017總結大會上的講話

XX年，華瑞參業全體員工努力發揚創業時的艱苦奮斗精神，強化隊伍建設、抓好市場營銷、確保產品質量安全，大膽開拓，勇于創新，取得了較為滿意的成績。

企業冬季生產經營沖刺會講話

一、集中精力抓項目，立足長遠為明年“抓項目，增效益，找項目，上規模”是我們下半年的經營思路，今年下半年以來，做的項目有兩個，一是護照寄遞，二是“思鄉月”大型營銷活動。

公司誓師大會發言稿

尊敬的公司領導,員工同志們: 大家好;金雞爭鳴吹號角,哈達員工士氣高,摩拳擦掌躍躍試.,冷庫決心我來表.企業文化是主線,全年工作一線穿,九個理念不能離,服務管理是重點,每周學習為兩天,先從理念到規范,領導帶頭走在前,冷庫建設要當先.抓好企...縣級供電企業安監部主任表態發言稿

各位領導、同志們：大家好！今天，我站在這里作表態發言。首先感謝組織對我的信任、領導對我的培養，同事對我的幫助，在此我向大家表示衷心的感謝。我這次被聘任為安監部主任，深感責任重大，因為安全責任重于泰山。

公司2017—2017工作總結會議主持詞

xxx公司～—～工作總結會議主持詞各位領導、來賓、同事們：請就坐。xxx公司～—～工作會議正式開始。（放花炮）首先請允許我向大家介紹今天親臨我們這次會議的領導和來賓：集團公司董事長xxx先生、xxx公司總經理xxx先生、xxx公司...公司年發言稿

尊敬的各位來賓，親愛的員工們、朋友們：大家晚上好!春花含笑意，爆竹增歡聲，在這樣的一個喜慶的節日里，我們匯聚在此，共同慶祝XX年新一的到來。

企業先進班組發言材料

尊敬的領導以及各位xx的同事們，下午好！很榮幸我們粉磨工段丁班被評為先進優秀班組，僅此我們衷心的感謝領導對我們工作的鼓勵和贊賞。作為剛剛步入崗位的大中專學生，更是對我們的工作一種肯定和激勵，我們會以不停的步伐，勇于創新的思...

第五篇：董事長在公司年會上的講話

在辭舊迎新的傳統佳節來臨之際，我們首先要向工作了一年的全體圣安百草同仁表達我們最誠摯的問候：你們辛苦了!(90度鞠躬)

謝謝你們一年來的辛勤工作和努力付出!

同時，我們也要向所有員工的家屬表達我們由衷的感謝。

謝謝家屬們長期以來給予員工們工作上的理解和支持，我們還要特別感謝家屬們給予圣安百草公司的信任。家屬們能夠支持大家留在圣安百草這樣一家民營企業工作，已經表達了他們對圣安百草公司的信任和期許。

我們能夠感受到員工及家屬們對圣安百草公司這份信任與期許的份量，畢竟圣安百草是一家有良知和社會責任感的民營企業，員工及家屬們的信任和期許讓我們感到了壓力，但同時也讓我們看到了大家同心同德的愿力。

古語有云：上下同欲，其利斷金!

我們堅信在員工、家屬及公司共同愿力的激發下，全體圣安百草人團結一心、共謀發展的動力之強大將不可阻擋!圣安百草也一定不會辜負員工和家屬這份厚重的信任與期盼。

因此，請各位同仁一定要向自己的家屬轉達我們真摯的謝意，傳遞我們攜手發展、共贏未來的堅定信念與頑強意志。

剛剛過去的XX年對圣安百草人來說是不輕松的一年，它不僅是國內外經濟大環境都非常糟糕的一年，也是圣安百草面臨巨大挑戰的一年，在這一年里我們遭遇了原材料、房租和廣告等經營性成本的巨幅上漲，遭遇了媒體老化必然出現的新人開發不足等等困難，但在廣大員工的共同努力下，在我們那些可親可愛的老會員們的鼎立支持下，我們克服了各種困難最終實現了公司XX年的既定戰略和基本目標。

總結過去，是為了展望未來!

下面圍繞公司XX年的工作我談三點：

第一是XX年的公司發展戰略;第二是XX年公司的管理工作重點;第三是XX年公司的企業文化建設。

制定公司戰略首先要分析企業的內外部環境，要盤點企業的資源。

XX年國內外經濟形勢依然不容樂觀，美國經濟復蘇無力、歐元區主權債務依然危機重重，國內結構型經濟矛盾更加凸顯。

在國際貿易大幅下滑，拉動國內消費需求的支柱產業房地產又遭遇政策性阻擊的XX年，支撐我國經濟高速增長近三十年的三駕馬車(國際貿易、投資拉動和消費)已現疲態，國民經濟滑坡將成為必然。

XX年底召開的中央經濟工作會議將我們國家XX年經濟發展的基調歸納為了四個字“穩中求進”。

那么XX年圣安百草將采取怎樣的發展戰略，制定怎樣的發展目標是切實可行、行之有效的呢?

企業是社會的經濟細胞，是依賴經濟環境與市場生存和發展的，覆巢之下無完卵，作為資源本身就極為有限、又身陷傳統產業的民營企業，我們很難在經濟大勢不好的情況下，另辟蹊徑、逆勢而為。

因此，XX年公司的發展戰略和我們國家的基本經濟戰略保持一致：穩中求進!

公司各業務團隊與職能部門如何實施戰略分解，制定怎樣的目標?

換句話說：

穩什么?怎么穩?

進多少?怎么進?

關于XX年的公司戰略與目標，我們留到春節后將召開的XX年公司戰略與目標研討會上再研討。

大家知道一個小企業與大企業，一個一般的企業與優秀企業之間的差距主要體現在哪兒?

主要體現在管理上，就是管理是否流程化、流程是否標準化;考核是否量化和系統化。

企業管理就是兩個目標：提高效率和效益。而流程化、標準化就是保證企業的運營管理效率，而考核則是確保管理執行到位的措施與手段。

目標責任管理體系的核心就是目標層層分解，責任層層傳遞，目標分解到人，責任落實到人!

XX年公司的管理工作重點就是要推進目標責任管理體系。

關于第三個問題，我今天不講，只給大家留下一個思考題：圣安百草對我們每個人來說，究竟意味著什么?

春節后，我們將在全公司范圍內開展“圣安百草對我究竟意味著什么”的大討論，由此拉開XX年我們加強企業文化建設的序幕。

誠信、責任、創新、感恩、共贏——將是XX年公司企業文化建設的著力點。

不久前在上清華emba學術評審課的時候，有緣與前國資委主任李榮融做了一次面對面的溝通。

我問李榮融先生民企與國企相比有哪些不足?

李榮融先生回答說：有四個不足：第一，信息不足;第二，信用不足;第三，培訓不足;第四，后援不足!

民企不是國企，遇到危機，背后有政府支撐、有銀行的支持，民企只能靠自己渡過難關。

民營企業生存發展確實不容易。

人們感到脆弱的時候，往往是他們孤單的時候，因為沒有支持和依靠。

因此，陪伴就是一種力量!

正是我們我們大家相互依靠陪伴，彼此溫暖支持，我們企業才創造了在環境惡劣的保健品行業生存并發展了18年的奇跡。

茫茫人海，我們能夠相聚在圣安百草大家庭真的是一種緣分，在座的不少員工在圣安百草工作的時間超過了十年!謝謝你們對公司的信任，謝謝你們這么多年的陪伴，正是你們的信任和陪伴，我們才有擁有了堅強和力量，我們才敢擁有夢想和希望!

我期待大家在XX年的精彩表現，同時我們也會有配套的激勵機制，將驚喜呈獻給那些有精彩表現的杰出團隊與員工。實現企業與員工合作共贏的戰略目標。

最后再一次祝圣安百草的各位同仁及家屬在新的一年里，身體健康、合家幸福，事業再上層樓。