第一篇：打造智能交通 我們離感知交通還有多遠

打造智能交通 我們離感知交通還有多遠？

作者： 慧聰網 發布時間：2010-02-09 08:25:03 來源：RFID中國網 關鍵詞： 智能交通 RFID 無線射頻識別 研討會 文檔：

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2009年11月3日，2009第四屆中國無線射頻識別(RFID)技術發展國際研討會在上海隆重召開。研討會按照領域分為四個分論壇，分別是：RFID技術&制造信息化技術融合發展論壇、RFID技術&物流供應鏈技術與發展論壇、RFID技術&智能交通信息技術與應用論壇和RFID技術、測試與標準論壇。各行業、領域專家、學者、商界精英針對不同領域出現的不同熱點和問題組織產、學、研、企共同探討解決 RFID的行業面臨的共性問題，繼續推動RFID技術應用，分論壇可說是本次會議的升華篇章。記者發現，在此次分論壇中，參加RFID技術&智能交通信息技術與應用論壇的人數相對較多。據了解，當初報名的時候，有80%的人選擇了參加RFID技術&智能交通信息技術與應用論壇，而且這一論壇一直持續到11月5日的早上，可以想見RFID技術在智能交通領域發展的重要性和被關注程度。

論壇伊始，中國交通運輸協會信息專業委員會副主任、清華大學教授史其信、國務院發展研究中心陳寶國博士和科技部高技術研究發展中心陳智立分別在本次論壇上做了精彩的致辭。

史其信指出RFID具有車輛通信、自動識別、定位、遠距離監控等功能，在移動車輛的識別和管理系統方面有著非常廣泛的應用。關于RFID在我國智能交通領域的應用，現在又出現了一個新的概念，即RFID從工具型應用向資源型應用的轉變，本次論壇就是要從戰略上、戰術上和技術上討論與這個概念相關的問題。

陳寶國闡述了《藍皮書》的有關精神，指出智能交通領域RFID應用發展要突破技術攻關、工程應用研究、RFID在交通運輸推廣的一系列應用關鍵技術，培養同時具有交通運輸專業和RFID專業背景的人才，努力取得核心技術的知識自主權。本次論壇必定會促進RFID在智能交通領域的跨越式發展，推動 RFID在智能交通領域的模式創新，推進智能交通的結構調整。

陳智立指出，交通是國民經濟的基礎和命脈，交通發展的水平是一個國家整體實力和科技水平的重要標志。促進交通的現代化、信息化和智能化是國家發展戰略的重要任務。我國政府對此給予了高度重視。對于RFID在我國智能交通領域的發展，科技部也做出了一些戰略部署和安排。陳智立希望本次論壇能迸發出 RFID與智能交通的新的思路、理念和創新的想法，從而使RFID與智能交通更緊密地融合，推動智能交通的發展，帶動RFID的發展。

演講節選

致辭結束之后，國家射頻識別產業化(上海)基地的副主任冀京秋女士做了開篇的演講報告，題為“RFID產業化發展及戰略聯盟”。

冀京秋主要給與會者介紹了國家(上海)RFID產業基地的發展情況、上海RFID產業的發展情況以及中國RFID產業技術創新聯盟的情況。

2006年的8月8日，國家科技部正式批準在上海張江高科技園區建設一個國家射頻識別產業化基地。當時基地建設有一個總體目標：匯聚RFID研發和產業化的力量，實現RFID產業的集成創新和規模化發展，成為國家主導的RFID技術研發基地和生產基地。基地推動的重點是芯片、標簽、讀寫器和中間件等產品，其產業規模不斷擴大。另外，基地打造了幾個為RFID技術及產業發展做支撐的公共服務平臺，促進RFID更快的發展。而對于整個上海RFID產業來說，其RFID市場已經形成產業鏈環境。冀京秋尤其提到了2010年世博會的門票項目，這是繼二代身份證之后中國的又一個較大規模的對于RFID產品的應用，其規模達幾千萬張，銷售的預計人數在8000萬人次左右。世博會的門票讓上海的RFID制造封裝企業拿到了一份大的訂單，對產業發展是一個非常大的推動作用。從整體的應用來說，上海在探討RFID的應用模式實現從閉環到開環的轉變，也就是RFID應用從工具型到資源型的轉變，冀京秋希望在車輛的平臺上能先走出這一步。最后，她談到中國RFID產業技術創新聯盟，這個創新聯盟是一個合作形式的聯盟，大家為了共同的目標(融合RFID的應用和技術，以RFID的應用技術創新為基礎，全面推動中國RFID的發展)來發揮優勢，積極合作，共同發展。清華大學交通研究所史其信教授做了題為“‘車聯網’打造智能交通平臺”的演講報告。史其信教授的演講主要包括兩方面的內容。一是無線射頻識別(RFID)成為服務ITS重要的信息技術;二是汽車數字化標準信源是實現“車聯網”的重要技術條件。

ITS(智能交通)是將先進的傳感器技術、通信技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發布技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。“車-路”信息系統一直是智能交通發展的重點領域。在國際上，美國的IVHS、日本的 VICS等系統通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，實現智能交通的管理和信息服務。RFID技術近年來在物流與供應鏈管理領域以及交通運輸領域智能化管理中得到了應用，如智能公交定位管理和信號優先、智能停車場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費、高速公路多義性路徑識別及車輛速度計算分析等方面取得了一定的應用成效。

談到“車聯網”的時候，史其信教授向與會者介紹了“車聯網”和汽車數字化標準信源技術的概念和兩者之間的關系，“車聯網”是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。汽車數字化標準信源技術是基于RFID開發的涉車信息資源的應用技術，該項目是由國家公安部組織研發，經國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應用示范工程(項目編號為2008BAF31B00)。汽車數字化標準信源技術的開發將推進“車聯網”和RFID產業化進程。

最后，史其信教授說到，國家一直將RFID技術應用作為產業化推進，雖然資助了一些項目，也取得了相關的應用效果，但一直沒有找到我國實現RFID產業化的方向。公安部組織實施的《汽車數字化標準信源系統世博會區域性應用研究》項目，對“涉車信息資源”的開發和應用，不僅是實現道路交通管理信息化、現代化的關鍵，也為智能交通系統關于涉車管理提供車輛信息與應用的數據平臺，可在公安、交通、城建等領域實現40多項社會服務功能。汽車數字化標準信源技術研發和示范應用，可望成為我國RFID技術應用實現產業化的良好契機。交通部科學研究院信息技術研究室李海峰博士做了題為“交通運輸領域RFID技術應用需求分析”的演講報告。他的演講包括四方面的內容：交通運輸領域RFID技術應用研究的背景、發展現狀、應用需求分析、問題與建議。

目前，國民經濟持續高速發展(中國是2008年世界GDP前3強國家)、城市化進程加速、交通運輸基礎設施逐步完善、運輸管理與服務受到更多的關注、運輸工具(汽車)增長迅速等等，使交通運輸領域RFID技術的應用研究成為必然。在2006年發布的《白皮書》里提到的RFID的優先應用領域里就有交通領域。而《藍皮書》里也把交通運輸領域里的涉車管理服務列在其中，可見其重要性。冀京秋之前提到了中國射頻識別(RFID)產業技術創新聯盟，其聯盟以工作小組作為實際項目運作的主體，其中涉車應用工作小組第一個成立并已經先期開展研發工作。

2009年8月，交通運輸部下發了關于征求對《關于推動公路水路交通運輸行業IC卡和RFID技術應用的指導意見(征求意見稿)》的意見的通知。通知指出：IC卡和RFID技術是自動識別與信息采集領域的關鍵技術，也是國家大力引導和推進的信息化新技術，其應用有助于交通運輸管理部門、運輸和物流企業實現對人、貨、車、船等的有效管理，提升交通運輸管理和服務的水平，具有廣泛的行業應用前景。談到交通運輸領域RFID的應用案例，目前是以ETC、公交一卡通、鐵路車號自動識別、集裝箱的管理等較為突出。交通領域RFID技術的應用在未來重點解決的問題為高速公路路徑識別、高速公路全國聯網電子不停車收費、集裝箱管理信息化示范工程和現代物流信息化管理服務平臺。

最后，李海峰博士對交通領域RFID技術的應用做了一個總結：交通運輸行業必將成為RFID技術應用的重點領域;RFID技術的應用特別是汽車數字化標準信源(“電子車牌”)技術的提出將給交通運輸行業的管理和服務帶來革命性的變革;RFID在交通運輸行業的應用環境已經基本成熟，應用需求非常迫切。交通運輸行業急需應用RFID技術來提高全行業管理和服務水平;加強具有“完全自主知識產權”的RFID相關產品核心技術、應用體系框架、公共服務平臺、標準規范等方面的研究工作;重點推動開展涉車工程應用，爭取未來中國率先在全世界實現“汽車電子車牌”;積極推動RFID技術與智能交通，智能交通與物聯網之間關系的研究。北京標準信源科技有限公司總裁徐基仁做了題為“RFID技術在智能交通領域應用前景分析”的演講報告。報告包括五方面的內容。一是響應市場的呼喚，RFID技術早已進入了智能交通領域;二是ITS對RFID的邀請，智能交通系統的發展需要RFID技術;三是RFID技術對智能交通的親密擁抱，RFID應用技術發展的必然趨勢;四是加入“人與物和諧共舞”的新體系，RFID技術是連接智能交通與“物聯網”的橋梁;五是我們應該做什么，在多維度背景下構建我們的智能交通系統。徐總談到，《藍皮書》總結了我國政府關于RFID技術政策(白皮書)發布以來RFID發展的情況，提出了下一步發展的方向和政策建議。其中對 RFID應用領域作出了規劃，將我國RFID應用領域劃分為“涉人”“涉物”“涉車”三大領域。“涉車應用”作為了一個專門的領域，并進行了具體應用細節的規劃。而“涉車應用”領域的各環節與智能交通系統緊密相連、息息相關。同時，國家公安部在給科技部對“藍皮書的征求意見稿”的回函中明確提出：在基本完成二代身份證的發行工作后，公安部今后在RFID技術應用上的重點將轉向對車輛身份的識別和管理方面。科技部和公安部在2008年設立了一個RFID在智能交通領域應用的科技支撐重點專項——“汽車數字化標準信源的區域性應用示范項目”。汽車數字化標準信源系統的科學原理就是用基于射頻識別(RFID)技術的電子標簽作介質，為被標識汽車建立起以身份特征信息為核心的、終身的、可靠的、唯一對應的“電子鏡像”。依托RFID等系列信息技術手段，將這一“電子鏡像”真實、可靠、完整地映射到應用系統的數字化信息平臺上。通過對運行于這一信息平臺上的“電子鏡像”的監管服務，支持或實現對活動在實景現場的被標識汽車的物理實體的監管、服務。

徐總在談到“人與物和諧共舞”的新體系的時候，筆者感到耳目一新。徐總講這是一個以“物聯網”為代表的新體系，是人類為迎接“知識文明”的到來而正在構建的創造財富的新體系。這個體系將邀請“物”也平等而能動地參與到人類創造文明的活動中來，通過“人”與“物”在這個體系中的和諧互動，進而實現 “人”與“自然”的和諧互動，共存共榮，創造出更多更新的財富。“物聯網”就是這個新體系中的一個重要組成部份，是這一新體系的一個代表。最后，徐總提出可以乘人類“物聯網”創新活動的東風，在多維度背景下構建起我們的智能交通系統。將我們對智能交通系統的創新活動放置到類似“物聯網”這樣的多維度背景下來進行，在研究“ITS”與“RFID”、與“物聯網”、與“互聯網”的互動關系中尋求構造智能交通系統的新技術路徑。

2009年11月5日，公安部第三研究所在浦東張江基地主辦了“2009第四屆中國無線射頻識別(RFID)技術發展國際研討會暨展覽會”的“RFID技術&智能交通信息技術與應用”分論壇活動，這是11月4日分論壇的一個延續，胡傳平所長、高鵬副所長、劉曉京所長助理、黃銀龍主任等出席了此次分論壇活動，來自RFID和智能交通信息化技術領域的政府官員、專家學者、行業精英等80余名代表參加了此次活動。與會代表在論壇期間觀摩了公安部第三研究所“汽車數字化標準信源系統”研發成果的演示，演示由北京標準信源科技有限公司的總裁徐基仁講解，與會者圍繞RFID技術和智能交通信息化技術的創新、融合、應用、發展中的相關問題進行了交流和討論。

寫在最后：在RFID技術&智能交通信息技術與應用論壇上發表演講的嘉賓有12位，RFID射頻快報的記者在此選了4位給大家做了介紹。雖然這些演講嘉賓在演講時都有時限，但是仍然給與會者提供了大容量有價值有意義的信息，包括RFID及物聯網在智能交通中的應用、特點、成果、趨勢和展望等等。21世紀將是公路交通智能化的世紀，智能交通領域對于RFID技術的需求越來越多，在實現智能交通系統目標的進程中，十分需要RFID技術的強有力的支持。在RFID射頻快報與VDC共同進行的中國RFID產業與應用調研中顯示，運輸業占了三分之一左右的市場份額，是目前RFID應用比較成熟的行業領域，對于未來幾年內中國的RFID應用領域的發展趨勢，有88.1%的調研對象認為RFID應用中潛力最大的市場是倉儲/運輸/物流，因此，RFID在交通領域的應用很可能成為繼二代證之后最大規模的應用，市場前景廣闊。看到市場，也看到挑戰。正如有關專家所說的，RFID在智能交通領域里的應用極富挑戰性，因為它跟別的領域不同的一點是，交通是移動的，是動態的，比靜態的監管和應用更加難以把握。而且現在有些RFID系統也只是在區域性、小范圍之內使用，一些具體的技術和應用細節也在不斷的探討之中。希望在不久的未來，感知交通和感知中國都能一并順利的實現，從而使交通互聯互通，使社會更加和諧。

第二篇：智能交通總結

智能交通管理系統施工總結

目錄：

第一部分：工程概況

第二部分：高清視頻監視系統施工流程

一、踩點

二、施工前準備

三、材料準備

四、施工

1.材料申領 2.土建施工

3.桿件、箱體和設備施工 4.線纜施工 5.問題整改 6.驗收 7.維護

五、系統總結

第三部分：高清治安卡口子系統施工流程

一、踩點

二、施工前準備

三、材料準備

四、施工

1.材料申領 2.主要設備介紹 2.1高清像機

2.2偏振鏡切換控制裝置 2.3閃光燈 2.4頻閃燈 2.5車檢器 3.土建施工 4.線圈切割

4.1線圈設計方案 4.2饋線布線設計 4.3線圈匝數

4.4環形（傳感）線圈施工規范 4.4.1路面開槽 4.4.2開槽順序 4.4.3槽的幾何尺寸 4.4.4槽內清理 4.4.5槽內下線 4.4.6填槽及澆注 4.4.7環形線圈的測試

4.4.8線圈和饋線的連接和接頭處理 5.立桿安裝設備 5.1攝像機接線

5.2像機與頻閃燈的接線及多燈頻閃級聯接線圖示 5.3攝像機與閃光燈之間的接線 6.線纜布放和設備測試 7.設備調試 8.問題整改 9.驗收 10.維護

五、系統總結

第四部分：闖紅燈自動記錄子系統施工流程

一、踩點

二、施工前準備

三、材料準備

四、施工

1.材料申領 2.主要設備介紹 3.拆舊桿桿件設備 4.土建施工 5.立桿安裝設備 6.設備調試 7.問題整改 8.驗收 9.維護

五、系統總結 第五部分：后期工作

一、工程量的統計

二、材料統計

第三篇：思想匯報：雷鋒離我們多遠

敬愛的黨組織：

如果有人問你：“你知道雷鋒嗎? 你的第一反應是什么?連我自己都不敢相信，我的第一反應是驚愕，因為我竟無法說出個所以然。雷鋒，這個時常被念叨的名字，這個連幼兒園小朋友都知道的人物，這個我們常常喊著要學習的對象，我們似乎很少真正地去了解他。雷鋒，對于我們來說似乎只是一個符號，一個最熟悉的陌生人。三月學雷鋒月，雷鋒這個名詞無孔不入地出現在我們的生活中，我們已經習慣了把這個名詞當做一個美麗的空盒子，是一場漂亮的政治秀或許我們早就忘了雷鋒是個人，人們口中的雷鋒似乎真的只是一個沒有實際意義。

忙于生活的我之前也沒有去思考過這個問題，“雷鋒”這個詞雖然每年都會出現在我的生活里。小學的時候有老師帶著我們做好事;初中每年的三月五號，所有學生會一起聽關于學習雷鋒好榜樣的報告。而和其他學生一樣，我們都在下面看各科的學習資料;高中更是如此;到大學也沒認真去思考過。雷鋒，對我來說，好像成了一只定期遷徙的候鳥。但我卻從不知道這是怎樣一只候鳥?

直到我們上黨課，老師給我們放了關于雷鋒的視頻。我才第一次真正感覺到原來雷鋒是一個這么溫暖人心的人。他不再是報告會上枯燥的文字，不是鋪天蓋地宣傳冊里的神。他就像是一個鄰家哥哥一樣，憨實友愛，不管你有什么困難，只要他知道，他都愿意用一顆真誠的心來幫助你。

他的手像陽光一樣照進你潮濕灰暗的世界里，把你拉出來。后來我在想這么好的一個人怎么大家卻都對他熟視無睹，這么溫暖的事實大家怎么可能無動于衷。

后來，為了了解真正的雷鋒，我查了一些資料。崔永元說的一段話讓我特別感動。他說：“我很喜歡他，真實的雷鋒形象一點都不招人討厭。我覺得他其實挺時尚的。那個年代的人照個相很難，非常難，但是他留的相片特別多。他最感染我的是他特別熱愛生活，比如說他走到哪兒都會有一群好朋友。哪怕他只在那個地方工作了很短的時間都會有一群特別好的朋友，這些人現在還想著他。這個就不容易了。”

我想，或許現在信仰缺失的今天，我們的耳朵似乎已經習慣了這個詞在我們的耳朵里進進出出，而沒有了感覺，可是，我親愛的同志們，請你給自己一點點時間看看雷鋒這個人，看看他的摸樣，看看他離我們有多遠!望他那帶著陽光般燦爛的笑容永遠印在我們的腦海里!

匯報人：xiexiebang

第四篇：民主離我們有多遠

民主離我們有多遠，還是我們離民主有多遠？

我們離民主有多遠？

論壇上經常有網友問：民主離我們有多遠？意思是一個好東西可望而不可及。但是在我看來，這句話如果反過來問一下，我們離民主有多遠，可能更有啟發。

這兩句話有區別嗎？乍一看似乎沒什么區別，但是仔細琢磨就會發現區別其實是很大的，甚至兩者意思的方向是完全相反的。

打個比方：當你開車壞在半道上開不動了，呼叫朋友開車來救援的時候往往就會想，朋友啊，你的車開到哪兒了，離我這里還有多遠呢？可是如果你是去開車救援困在半道上的朋友的時候，往往會這樣想，我離朋友還有多遠呢，還要多長時間才能跑到？

所以，所謂“民主離我們還有多遠”，顯然是等待民主的想法，而“我們離民主還有多遠”，顯然就是爭取民主的心聲了。

等待與爭取，意思怎么會一樣呢？

為什么會有等待民主的想法呢？等待民主的人沒想過去爭取嗎？

應該說大多數人還是想過去爭取的，只是幾番風雨而總是見不到彩虹，于是心灰意冷的人自然就多了起來，變成了雖不死心又無可奈何，只好等待，期盼民主早一天來到身邊。

這似乎也無可厚非，因為大多數人不能不把吃飯放到第一位，因而無暇去琢磨民主的真實路徑在哪里。所以問題就應該出在少數衣食和居住已經不愁的民主精英身上了，只是由于這些民主精英實際上也

并不知道民主的A B C，除了幻想自己登高一呼而群山響應，就是幻想破滅過后抱怨大眾冷漠不參與了。

首先，也就是 A，民主精英不知道民主的社會基礎是市民社會，當然也就不知道市民社會是企業主群體與業主群體的對立統一，甚至連業主是怎么回事都不知道，因而雖然嘴上夸夸其談學習西方的民主憲政，卻不知道西方的民主憲政是從基層社會的行業自治和業主自治發展而來的。于是我們可以看到，中國的社會精英連基層社區業主委員會這樣沒有黨政背景和操控的小小的民間權力機構都民主不了，甚至連業主公約這樣社區的憲法都難以獨立起草出來，卻總是幻想一蹴而就實現國家憲政和民主，其結果是這么多年了，民主精英在全國無數個居住小區，連僅僅是由幾個文化程度不高的人組成的物業公司都擺不平，被物業公司玩弄得團團轉，蒙頭轉向，心灰意懶，垂頭喪氣。

其次，也就是B，民主精英不知道民主憲政的經濟基礎是社會分工，一聽說民主憲政是社會分工發展的產物和表現就都蒙了，說民主與社會分工有什么關系呢，簡直是瞎扯嘛，應該“普遍參與”呀，凡事大家都來參與呀。于是為數不多自以為實踐基層民主的精英就不假思索地接受了業主的對手物業公司集團根據“普遍參與論”設計的社區業主自治公約，其中只有業主選舉業主委員會和凡事都要舉行全體業主投票表決的條款，根本沒有社會分工基礎上的分權制衡概念，特別是不允許成立業主代表大會來監督業主委員會，胡說什么“業主的權利不能代表，要監督就得大家都來”，用事事表決來折騰廣大業主，使得業主的民主自治熱情在一次次全體投票中被消磨殆盡，只好對來

自物業公司和業主委員會的雙重侵害逆來順受。民主精英的如此作為不是典型的為虎作倀嗎？即使更少數的精英分子意識到成立業主代表大會有集思廣益的好處，也仍然要堅持讓業主委員會成員成為業主代表大會代表，而且還不同意業主代表大會有罷免業主委員會成員的權力，胡說業主代表大會決策就是剝奪了普通業主的決策權，甚至主張業主代表大會的決議要由業主委員會主任簽字才能生效，試圖以業主委員會領導業主代表大會，就象妄圖用國務院領導全國人大一樣，其結果也就只能是紛紛被業主群體鄙棄了。

其三，也就是C，民主精英不知道民主的行動起點是“從大眾學會開會開始”的，似乎民主就是自己站到廣場凳子上，慷慨激昂、夸夸其談、振臂一呼之后大家舉手歡呼自己成為元首，然后自己大手一揮大家就步調一致往前走，所以他們根本想不到要制定通過平等發言來保障充分討論然后表決的會議規則，因而他們鼓吹民主就是選票說話，特別害怕民眾平等討論辨析清楚議題真實含義以后再理性投票，以便掩飾自己南郭先生的面目，還說是學習西方的政治文明，卻從來不提，或者說根本不知道西方社會著名的《羅伯特會議規則》。因而哪怕僅僅是五個八個的民主精英湊到一起煞有介事地開會，保持不了多大一會兒就會由于都想當雞頭不想當鳳尾而吵得一塌糊涂進而分崩離析做鳥獸散了，卻總是夸夸其談什么言論自由和集會自由，借口暢所欲言而盡量占用發言時間，好讓別人的意見難以表達，甚至幻想有朝一日十幾億人民被自己的夸夸其談給啟蒙了而選舉自己成為中國的領袖，結果當然也只能是象阿Q和文革里的紅衛兵一樣徒增笑柄

而已。

所以說，正是由于作為社會少數一群的民主精英尚且看不到民主的真實路徑而年復一年地原地打轉還渾然不覺，才有了大眾對民主只能期待而難以爭取的情形，所以，正如北京上地西里業主委員會主任趙恒律師指出的：最需要民主啟蒙的恰恰是中國的民主精英分子，而他們恰恰可能也是最不愿意承認這一點的社會群體，因而很有可能成為當今民主潮流和政治改革的首要障礙！

第五篇：文明離我們有多遠

文明就在身邊

尊敬的各位老師，親愛的各位同學們：

大家好！

我是來自初一七班的，我演講的題目是《文明就在身邊》。

我們中國是一個有著五千年歷史的文明古國，謙恭禮讓的文明禮儀是我們的優良傳統。荀子曾說云：“不學禮無以立，人無禮則不生，事無禮則不成，國無禮則不寧。” 文明是我們生長的土壤，禮儀是我們成長的雨露陽光。

目前，我們學校建筑設施在不斷完善，環境也在不斷改變。老師們都在勤奮敬業，全心從教。同學們則抓住一切可以利用的時間，刻苦學習。身為學校的一分子，誰又能不為此而自豪呢？

但是，我覺得：我們嶄新的五中要發展，形象要高大，光靠這些是遠遠不夠的，它需要你、我、他的共同努力。因為我們的言行、我們的舉止就是學校的品味象征。你一美麗的言語，我一優雅的行為，就能塑造我們五中高大、美麗的形象。

有這樣一個真實的故事：有一次，列寧同志下樓，在樓梯狹窄的過道上，正碰見一個女工端著一盆水上樓。那女工一看是列寧，就要退回去給讓路。列寧阻止她說：“不必這樣，你端著東西已走了半截，而我現在空手，請你先過去吧！”他把“請”字說得很響亮，很親切。然后自己緊靠著墻，讓女工上樓了，他才下樓。當我第一眼看到這個故事，我就感動了，列寧他是蘇聯當時的最高統帥，對一個女工卻如此的尊敬。一個簡單卻親切的“請”字，道盡了偉大的列寧的文明風范，也道盡了我們身為人的文明的境界。

那么我們五中的同學離文明有多遠呢？我看到了走進教室互致的問候，也看到向尊敬的老師表達的感激，更看到了晨掃勞動的忙碌，我就知道，文明它就在我的身邊。當同學們相互幫助、共渡難關的時候，當同學們感謝父母養育之恩而發奮學習之時。我就知道文明它隨時都在伴隨著我。

但是，我們又不無遺憾地看到，干凈的樓道經常會出現讓人避之不及的小地雷——痰跡時而出現在干凈的地板上。我們也遺憾地看到，剛打掃完的衛生區里仍然有人扔下了廢紙。這些現象與現代化的大樓多么不相稱啊！

我們還遺憾地看到，校園里有些同學高聲喧嘩，甚至粗話連篇，旁若無人。。。。

也許在坐各位也都看到了這些遺憾的現象，還有許多，不勝枚舉。所有的這些與我校文明不相稱的現象，都讓我覺得我們的學校那上美麗的墻壁上，好像貼上了許許多多的黑斑瑕疵。

可見，文明就是我們素質的前沿，擁有了文明，我們就有了人類最為寶貴的精神財富，事實也說明，一所好的學校，他也必然具備良好的文明校風，學生的文明習慣也決不會差，也才能構造出良好的校園文化氛圍，才能創造出優良的學習成績。

同學們，文明習慣有賴于自身的積累，只要你愿意給他人真誠的關心和微笑，只要你愿意彎腰揀取地上一團紙屑，關愛社會，關愛別人，行為上不斷檢點自己，文明就會處處時時陪伴著你。

我們也是十分幸運：因為我們是五中新校的第一批學生，我們要想到祖國的期待、學校的希望，要想到為我們吃盡辛苦的家長，他們需要我們成人、他們需要我們成才。所以為了我們的將來，我們應當從現在做起，從自己做起，從小事做起，養成良好的文明習慣，做文明禮貌的學生。

如果以后有人問我：你們學校文明到底有多遠，我可以去這樣回答：如果非要有一個距離，那么它是零距離！

在此，我代表初一七班全體學生，向我校所有學生發出倡議：

管住我們的口，不講臟話、粗話，不隨地吐痰。

守住我們的手，不亂扔垃圾、不損壞公物。

看住我們的腳，不踐踏花草。

讓我們共同努力，讓文明禮儀的種子常駐我們心間；

讓文明禮儀的春風吹遍學校的每個角落；

讓我們的校園充滿文明的氣息，愿我們的學校蓬勃發展！！

我的演講完畢，謝謝大家