第一篇：首屆國際美術院校版畫專業主任論壇嘉賓發言稿

首屆國際美術院校版畫專業主任論壇嘉賓發言稿 ——中央美術學院版畫系主任王華祥 王華祥 中央美術學院造型學院版畫系主任 參與議題：【研究與認知】 演講主題：《有始無終：中國版畫與中央美院版畫系》 開幕式發言 首先感謝范迪安院長、王曉琳院長助理，還有來自世界各地的版畫院系的主任們，要感謝來自全國十所院校的版畫同仁、各個系的領頭人，也感謝給予我們支持的觀瀾版畫基地的李康主任，感謝今天來參加會議的所有朋友，謝謝大家！這個活動對于中央美院，對于中國的版畫界來說，我們認為是一次非常有意義的活動。我們在國內的同行們交流的比較多，但是我們想要通過這樣的機會邀請到世界具有代表性的這些版畫的教育專業的同行們。在某種意義上來說，這是一次規模很小，但是是可以向小小的國際版畫取樣，我們可以通過這樣的取樣看到今天版畫和版畫的教育發展的狀況。我一直認為人的存在是在兩個坐標系中，一個是縱向坐標，一個是橫向坐標，就縱向的坐標來講，中國的版畫有幾千年的歷史，今天在某種意義上來說大家有點回娘家的感覺，但是我們沒有理由以我們的歷史為榮耀，就好像我們老說“四大發明”,而今天橫向的坐標是非常重要的，也就是說，版畫究竟發展到什么程度，我們必須來直面這樣的現實。中國的十所院校和來自歐美各國的十個機構，我們的作品在很多方面是有共同性的，在這點上來講，可以看出可喜的一面。中國的版畫在近現代，從古代的復制版畫，進入創作性的版畫的時間并不長。在抗戰時期由魯迅先生倡導的“新興木刻”的運動和延安解放區的木刻曾經使中國的版畫出現了一個歷史性的高峰，也是國際性的巔峰。版畫第一次走出它專業的界限、小圈子的趣味，和廣大的社會和整個民族、我們國家的命運聯系在一起，所以我們看到這個力量催生的版畫成就是值得研究的。但是后來版畫經歷了很特殊的時期，就是我們接受了前蘇聯的影響，變成國家社會化的一種狀況，個人性消失了，在幾十年當中，幾乎我們看不到畫家的風格和特征。在改革開放以后，中國和世界迅速的發展，我感覺到引以自豪的是，我們的版畫，就像中國的經濟一樣，在30多年當中經歷了飛速的發展時期。就像今天的展覽一樣特別有象征性，我們再一次融入了一個國際的大家庭。在這時候我覺得有新的形式和新問題出來了，一是我們的共同性增多，但是地域的識別性減少了；二是個人的識別性增多，但與社會的共鳴性少了。所以在保持版畫的繼承性和延展性的同時如何讓版畫重新具備“人民性”、“文化性”和“歷史性”也是一個值待思考的問題。感謝版畫系我的團隊的康劍飛老師、張燁老師，他們是我的助手。還有黃洋老師、張戰地老師，還有辦公室的林曦老師、趙金秀老師、趙乾宇老師、李軍老師。這次人數多，時間也不長，就是在這樣的條件下他們的工作效率非常高，我要向你們表示感謝。我做這樣的活動沒有經驗，照顧不周，安排不周，請大家多諒解。“首屆國際美術院校版畫專業主任論壇，暨教學成果展”開幕式現在結束。論壇發言 剛才布瑞恩教授的發言非常精彩，讓我看到他很多的工作經歷和研究經歷，對我們很有啟發性。我開始今天的演講，這次我們把主題名字定為“有始無終”,一般中國人都講有始有終。有始無終好像是一句壞話，但凡我們說到一個人他做事情有頭沒尾，這是一個人品行的缺陷。但是我把它進行意義反用，我覺得我們這個版畫有很清晰的，也有非常輝煌的歷史，但是今天我們開這樣一個會議，這樣一個論壇，不是去總結版畫的成就，而是要探索未來它的可能性，所以我把它理解為沒有終點。我作為這次論壇的東道主，也想介紹一下中央美院版畫系發展的背景和我們的歷史。版畫在中國具有兩種內涵：第一是社會歷史的層面，即代表中國印刷文化和民族平面美學的版畫。從唐代到晚清，傳統版畫幾千年來主宰著中國人的日常閱讀生活。第二種內涵是精神的、個人層面的，即體現在藝術家獨立意志和思想觀念的創作版畫。1956年曾接受過魯迅指導的木刻家李樺，在中央美元創辦了國內藝術院校當中第一個版畫系，標志著版畫已經從普通的群眾社團藝術，走向專業學科建設階段。當時版畫系采用西方藝術院校的畫室制，開設四個導師工作室，畫室致力于因材施教，形成各具特色的藝術主張，對于培養思想獨立的藝術家應該是最合適的。然而由于各種原因，畫室制終端了十多年，又在1987年轉型為版種工作室制。于是中央美院率先在全國實現了木版、銅版、石版、絲網版通行的研究。值得一提的是，也就是80年代末至90年代中期的教學體制轉型期間，版畫系涌現了一批后來影響了中國乃至國際藝術界的藝術家，如受到雕版印刷模塊化思維啟發而創作出《天書》的徐冰，和以四方工作室名義發表的蘇新平、譚平、王華祥、周吉榮等。即使畢業后主要從事油畫創作的方力鈞、劉煒等人，版畫專業背景也為他們提供了更寬闊的視角，使之成為當代藝術創作的領軍人物，這一切都是中國版畫經過幾十年學院化之后發生的。因此我認為學院版畫是魯迅時代創作版畫觀念形態上的深化和拓展，它使藝術家的思維能夠超越作為平面媒材的版畫。以我本人為例，我從一系列近距離版畫出發，到后來行為裝制乃至寫作，涵蓋多個媒介方式的創作。無一不是在美院系統學習版畫時埋下的種子，從木刻到油畫到裝置，于是我們不得不回到教學本身，探討各種改革措施與課程對于學生版畫創作意識的影響問題。進入2000年以來，在廣軍，吳長江等系主任的推動下，版畫系教學體制又有了較大的變化。特別是原系主任蘇新平在任時期，我們不僅在過去畫室制的基礎上成立了五個導師工作室，而且還升級了版種工作室，完善了版畫技師團隊，形成一種教學結構的雙軌制。這五個工作室各有其明確的教學主張：第一工作室注重版畫經典語言的表達與轉換，第二工作室以銅版、絲網版畫創作為依托，拓展紙材、感光制版等因素的表意空間。第三工作室延續了新興木刻傳統，以此切入現實發聲的美術室，培養有理想，敢擔當，勇于發聲的藝術人才。第四工作室探索版畫的可能性，實驗性較強。第五工作室研究插圖和藝術家手制書。在這種以導師工作室為指導，版畫工作室負責技法支撐的教學體制下，我們的具體課程就可以獲得觀念與技術的高度同步。將以前被割裂的技法訓練、理論修養和思維方法，甚至人格的修為與教育有機的結合起來。我們都知道，畢加索把一頭牛從具像簡化到抽象的形式實驗，我看重的不是這件作品本身，而是畢加索利用單一目標，不厭其煩的觸碰藝術造型邊界的勇氣與耐心。我認為這就是現代主義何以給人類帶來希望的原因，這種可貴的精神氣質應該反映在今天的學生身上。雖然肖像是外在的一種約束條件，但學生唯有在這種設定好的困境里自尋出路，摸索出幾十種“越獄”的方式，方能找到自己的初心。我想這一過程看似只是形式語言的演變，其實是讓學生靜下心來思考藝術，體驗人類最純樸創作動機的過程。當代藝術在中國裹挾著市場化進程甚囂塵上，藝術家們很容易被各種目的過于明確、理論化程度過高的創作方法論所湮沒。三十二刻相當于把一片藝術的莽荒沃土交給學生去耕耘，雖然這只是一片安全的試驗田，卻能讓他們感受到將來投身藝術界的各種風雨。三十二刻不給學生設定結果和標準，讓學生能從中發展自己的獨特性，學會處理這些工藝問題，實際上也是培養學生的行動力和理性思維能力。經過三十二刻的訓練，學生畢業后往往都能從中獲益。剛才放的和以下要放的，正是部分老師和畢業生的作品。（許向東、李軍、王密、周洪亮等人作品）如今，版畫系所處的時代與過去大不相同。我們明確了歷史賦予我們的焦點和任務，卻無法預知頒發在未來將要經歷的發展曲線。作為培養創作型人才的學院版畫專業，我們需要嚴格的課程來保障“版畫”的概念繼續生效，也需要通過更廣泛的國際交流來更好地幫助自身的定位。我們剛成立了國際版畫工作室合作中心，以便在國際同行之間建立信息和經驗通道，我們也號召大家參加了這次國際版畫論壇，等這次會議所有的資料都以文本的形式積累并保存下來以后，我相信在座各位將會對版畫所能給予人類藝術文明的養分有所期盼。謝謝大家！

第二篇：200310首屆黃河國際論壇致辭

黃河水利委員會主任 李國英 2003年10月21日 中國鄭州

尊敬的索麗生副部長,女士們，先生們：

在這秋高氣爽、溫馨宜人的季節，首屆黃河國際論壇隆重開幕了。我謹代表黃河水利委員會及黃河國際論壇組織委員會，向來自各個國家和地區的專家、朋友以及國內的各位嘉賓，表示熱烈的歡迎！對為本次論壇提供鼎力協助的各國際組織和團體表示衷心的感謝！

黃河，是中華民族的母親河，也是世界聞名的萬里巨川。她哺育了中華民族的成長，孕育和傳承了光輝燦爛的華夏文明。同時，黃河也是一條河情極其特殊和洪災頻繁的河流。它流經世界上最大的黃土高原，輸沙量與含沙量均居世界河流之首。泥沙的嚴重淤積，使下游河道成為地上懸河。歷史上，黃河不斷決口、改道，給中國人民帶來過一次次沉重的災難。

1949年新中國成立后，中國政府一直把黃河安危作為安民興邦的大事，對黃河進行了空前規模的治理與開發。初步建成了下游防洪工程體系，我們依靠這一體系和各種非工程措施，扭轉了歷史上頻繁決口改道的險惡局面，使得黃河歲歲安瀾，有力地保障了人民生命財產安全和經濟社會的順利發展。黃河水利水電資源得到了有效開發利用，為西北、華北廣大地區的居民生活、農田灌溉以及沿河50多座大中城市和眾多工礦企業提供了寶貴的水源。在千溝萬壑的黃土高原，持續開展了水土保持，初步治理措施平均每年為黃河攔減泥沙3億噸。經過半個多世紀的建設，黃河治理與開發取得了舉世矚目的巨大成就。

然而，作為世界上最為復雜難治的河流，目前黃河仍然存在著許多未知的自然規律和重大問題，亟待人們去探索，去解決。

由于水少沙多，沖淤失衡，加之漫灘幾率減小，下游河道主槽淤積加劇，“二級懸河”形勢逾加嚴峻；主流游蕩多變，“橫河”、“斜河”、“滾河”時有發生，直接沖擊兩岸堤防，洪水威脅依然十分嚴重；黃河水資源供需矛盾日益尖銳，對居民生活、工農業生產和生態系統，造成不同程度的影響；隨著污染物排放量的增加，河流水質呈下降趨勢。解決這些重大問題，確保堤防不決口，河道不斷流，水質不超標，河床不抬高，實現黃河長治久安，是一項具有挑戰性的復雜系統工程，也是黃河治理開發與管理的最高目標。當前，中國政府和人民正在為之而矢志不渝，努力奮斗。

長期以來，世界上各個國家和地區在河流治理開發、工程建設、流域管理等方面，取得了許許多多成功的建樹，積累了多方面的經驗。我們認為，黃河，作為世界上最為復雜難治的河流，關于它的研究，不僅是中國人民的神圣天職，也是全球水利界共同面臨的一項重大課題。正是基于這一認識，黃河水利委員會創辦了這次黃河國際論壇。因此，我們熱誠希望各位專家同仁通過這次盛會，加強交流，相互借鑒，密切合作，協同攻關，共同推進黃河的治理開發與管理，并希望通過黃河研究的重大突破，為世界河流治理的寶庫創造出更加輝煌的成果。

中國有句古話叫有朋自遠方來，不亦樂乎。最后，我再次對各位朋友出席本次盛會表示由衷的歡迎。祝首屆黃河國際論壇圓滿成功，祝各位朋友精神愉快，身體健康。

謝謝！

第三篇：首屆中國智能汽車國際論壇方案

首屆中國智能汽車國際論壇方案

一、背景介紹

智能汽車是電子信息技術與傳統汽車產業融合的產物，是集感知、規劃、決策、執行于一體的綜合系統。從國際軍事斗爭中頻頻出現的身影，到日常生活里的自動泊車、遙控駕駛、偏離告警、智能輪胎、數字底盤、空氣懸掛、智能電噴等智能化應用，未來五至十年將是汽車電子化、信息化、網絡化、數字化、智能化集中爆發和普及期。

首屆中國智能汽車國際論壇將介紹和把握汽車智能化的技術熱點、市場趨勢、商業模式、產品應用、政策焦點、投資方向，推動電子信息技術更加廣泛地應用于汽車領域，舉辦智能汽車論壇將意義重大，影響深遠。

二、時 間

2014年10月25-26日

三、地 點

四川省成都市世紀城國際會議中心 天府廳（待定）

四、組織機構

主辦單位：車載信息服務產業應用聯盟（TIAA）

四川博覽事務局

協辦單位：成都經濟技術開發區管理委員會

承辦單位：四川國際會展有限公司

中意德諾投資顧問有限公司 支持單位：四川省經濟和信息化委員會（待定）、啟明信息技術股份有限公司、中國聯合網絡通信集團有限公司、中國電信集團有限公司、華為技術有限公司、深圳航盛科技股份有限公司、上海博泰悅臻電子制造有限公司、中國第一汽車集團公司、上海汽車集團股份有限公司、比亞迪汽車股份有限公司、江淮汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、京東方科技股份有限公司、國防科技大學、航天信息科技股份有限公司、清華大學、惠州德賽西威汽車電子有限公司、汽車品牌聯盟（籌）

五、主要議題：

無人駕駛汽車技術進展和商業應用；

汽車智能化的主要體現和應用趨勢；

汽車智能化的技術體系和產品構成；

汽車智能化的關鍵技術和解決方案；

汽車智能化的法律空白和政策需要； 汽車智能化的發展機遇和政策建議。

六、日程安排

10月25、26日 論壇（當日議程詳見附件）

七、擬邀請嘉賓：

1.工信部、國家自然科學基金委員會、四川省及車聯領導，省經信委、省發改委、省科技廳、省投促局、省博覽局領導及有關部門、省內重點產業園區、各市州相關部門負責人等30人。

2.國內外知名專業學者約25人； 3.行業協會負責人，省內外汽車生產、研發、終端市場平臺；汽車電子、車載設備生產企業及配套服務企業等約200人；

4.高校及科研院所專家學者30人；

5.相關媒體記者30人。

八、宣傳推廣

（一）電視媒體：中央電視臺、東方衛視、江蘇衛視、浙江衛視、湖南衛視、安徽衛視、北京衛視、重慶衛視、中國華新聞電視網、四川電視臺、四川廣播電視臺等各省市電視臺；

（二）網絡媒體：鳳凰網、人民網、四川新聞網、騰訊網、新浪網、搜狐網、四川在線、新華網、百度網、搜狗網、阿里巴巴、大豫商網、中國網、國際在線、中國網日報網、央視網、中青網、中國經濟網、中國臺灣網、中國廣播網、中國西藏網、光明網、中國新聞網、中國國際廣播電視臺網、千龍網、東方網、南方網、北方網等；

（三）平面媒體：中國日報、人民日報、環球時報、澳門商報、香港商報、香港文匯報、香港大公報、臺灣旺報、人民中國雜志社、天府早報、新華社、北京晚報、重慶日報、四川日報、華西都市報、四川經濟日報、成都商報、揚子晚報、春城晚報、中國青年報、成都全搜索、第一財經日報、中華工商時報、中國西部雜志社、廣州日報、羊城晚報、南方都市報、21世紀經濟報道、深圳商報、重慶商報、重慶晚報、華商晨報等。

附件

首屆中國智能汽車國際論壇

議

程

（一）開幕單元 10月25日 09:00-09:30

1.主持人介紹參會嘉賓

主持人：四川博覽事務局鄭莉局長

2.四川省人民政府省長魏宏致歡迎辭（擬）

3.工業和信息化部領導致辭

4.中國國家自然科學基金委員會領導致辭

5.車載信息服務產業應用聯盟吳建會理事長致辭

（二）論壇單元

10月25日 09:30-18:20

上午：09:30-12:20

主持人：車載信息服務產業應用聯盟秘書長助理

李建宇先生

1.演講嘉賓：國家自然科學基金委員會嘉賓

演講主題：中國無人駕駛汽車科研情況介紹

2.演講嘉賓：中國工程院院士、中國第一汽車集團技

術中心主任 李峻先生

演講主題：智能汽車-信息技術和汽車技術的融合 3.演講嘉賓：中國國防科技大學無人駕駛研究所教授

賀漢根先生

演講主題：無人駕駛汽車技術和應用現狀

4.茶歇

5.演講嘉賓：美國谷歌公司嘉賓（待定）

演講主題：待定

6.演講嘉賓：中國比亞迪股份有限公司汽車電子事業部

總工程師 羅如忠先生

演講主題：比亞迪雙模（DM)‘秦’的智能化設計思

路與實踐

7.演講嘉賓：俄羅斯格洛納斯聯盟副總裁

葉甫蓋尼·別連科先生

演講主題：俄羅斯汽車智能化研究與應用現狀

8.演講嘉賓：中國上海汽車股份有限公司

演講主題：待定

12:20-14:00 工作午餐

下午：14:00-18:20

1.演講嘉賓：美國安森美半導體公司圖像傳感器集團

全球首席技術官

桑德爾·巴納先生

演講主題：圖像傳感器在增強汽車安全性中的趨勢和挑戰

2.演講嘉賓：奇瑞汽車股份有限公司前瞻科學研究院

院長 陳效華先生

演講主題：自主無人駕駛汽車技術路徑及與量產車輛結合策略

3.演講嘉賓：通用汽車公司

演講主題：待定

4.茶 歇

5.演講嘉賓：奧迪汽車

演講主題：待定

6.演講嘉賓：英特爾

演講主題：待定

7.演講嘉賓：中國車載信息服務產業應用聯盟秘書長

龐春霖先生

演講主題：汽車信息化綜合指數（智商）標準的探索和應

用

8.演講嘉賓：美國戰略決策（SA）公司汽車媒體與通訊部

副總裁 羅杰·蘭科特先生

演講主題：無人駕駛汽車商業應用和法律障礙分析

9.技術互動環節

主持人：美國戰略決策（SA）公司汽車媒體與

通訊部副總裁

羅杰·蘭科特先生 中方：一汽、上汽、國防科大、阿里巴巴、啟明

外方：谷歌、奧迪、通用、安森美、哈曼（擬定）

10月26日

09：00-17:00

上午

09:00-11:00 1.演講嘉賓：寶馬汽車

演講主題：待定

2.演講嘉賓：東軟集團股份有限公司

演講主題：待定

3.演講嘉賓：京東方科技集團股份有限公司

演講主題：待定

4.演講嘉賓：浙江大學智能車輛研究中心

演講主題：待定

12:00-14:00 工作午餐

下午 14:00-17:00

1.演講嘉賓：待定

演講主題：待定

2.演講嘉賓：待定

演講主題：待定

3.演講嘉賓：待定

演講主題：待定

4.演講嘉賓：待定

演講主題：待定

第四篇：2009中國摩托車經濟發展國際論壇嘉賓發言摘要

2009中國摩托車經濟發展國際論壇嘉賓發言摘要

昨日下午，2009中國摩托車經濟發展國際論壇拉開帷幕，來自世界各地的專家、官員、業界代表匯聚一堂，一起探討研究“未來十年摩托車發展趨勢”，為摩托車行業發展與開拓國內外市場、促進社會繁榮、滿足城鄉消費者需求尋求到新的契合點和閃光點，為摩托車行業振興研究探討新的思路和舉措。主辦單位希望通過論壇，以便大家更清醒地認識到國內摩托車產業的發展現狀和全球摩托車消費市場的概況，更冷靜地面對國內外有關摩托車行業的法規給摩托車產業帶來的沖擊和機遇。本版節選論壇嘉賓發言摘要，以饗讀者。

中國農業電影電視中心黨委書記兼主任傅玉祥：

摩托車下鄉天地寬

盡管受到諸多不利因素的影響，我國摩托車工業經過20多年的風雨洗禮和全行業勵精圖治、開拓創新后，逐步實現“由大變強”的跨越。雖然全國摩托車行業遭遇“寒流”，一些大中城市在“禁限摩”，但在農村，摩托車不僅是方便的交通工具，也是重要的生產工具，成為農民朋友致富奔小康的好幫手，摩托車在農村這個廣闊天地有了更大的作為。

近年來，全球性的金融危機使世界范圍內各行各業都遇到了一定程度的挑戰，摩托車行業也不例外，但是中國政府出臺的關于應對金融危機的策略，又使得中國的摩托車行業面臨了空前的發展機遇，其關鍵措施之一就是“摩托車下鄉”等政策的出臺，大大鼓勵了農民朋友的消費熱情，孕育了農村市場巨大的商機，而近年來，中央政府陸續出臺的一系列惠農支農政策，更是摩托車進軍農村市場的信心保證和機遇推動。從黨的十六大以來，中央把三農工作作為全黨工作的重中之重，提出了工業反哺農業，城市支持農村，促進城鎮化健康發展的重要目標，這些政策的落實和目標的推進，讓廣大農民得到實惠，購買力不斷提高，這將為摩托車行業發展，提供難得的市場機遇和廣闊的發展空間，正是農村市場這種廣闊的空間和巨大的潛力，必將迎來摩托車行業新一輪的振興和輝煌！

（本報記者 董平）

市委常委、常務副市長吳紫驪：

全力打造世界一流“摩托名城”

上世紀90年代以來，短短的10多年中，江門市摩托車工業從無到有、從小到大、發展迅猛，產值年均增長達30%，現已成為全國重要的摩托車研發、制造基地，是我市響亮的城市名片。現在，江門是全國最大的摩托車生產基地之

一、是全國最具區域品牌優勢的摩托車產業基地、是全國最主要的摩托車出口基地之一。

《綱要》對江門的定位是先進制造業的重點發展區，摩托車產業是引導先進制造業發展壯大的龍頭產業，是我市產業集群化、高端化、節能化發展的典范。我市將不遺余力繼續加大摩托車產業的發展，帶動我市先進制造業基地的建設。主要有如下幾個方面：

一是全力打造世界一流的“摩托名城”。江門將通過摩博會這一摩托文化傳播的“橋梁”，努力打造具有廣泛吸引力的摩托車文化中心，讓江門向米蘭、法蘭克福等世界摩托車名城靠攏。

二是提高自主創新和節能環保水平，構建一流的產業技術支撐體系。即將建成的國家級摩托車檢測中心是華南地區唯一的國家級摩托車檢測中心，即將落成的國家摩托車及配件質檢中心開平試車場是華南地區唯一的試車場。在節能減排方面，我市積極支持推廣國家出臺的摩托車國Ⅲ排放標準，引導企業技術革新，走環保節能之路。

三是招商引資完善產業鏈，營造一流的產業環境。我市將繼續研究完善摩托車產業鏈配套體系，針對薄弱環節進行重點招商，延伸產業鏈。

（本報記者 董平）

工業和信息化部產業政策司處長于永波：

變摩托大國為摩托強國

經過幾十年的發展，中國摩托車行業呈現出好的發展前景和以下的特點：形成了一批具有一定規模、生產集中度和市場占有率都比較高的企業，企業自主研發產品意識和能力得到加強，初步建立了有進有出、優勝劣汰的動態管理機制，行業朝著規范化、正規化方向發展。

雖然我國連續15年產量世界第一，但是與發達國家相比還存在很多的不足，遠遠還沒有成為摩托車強國，存在明顯差距：企業自主開發能力較弱，核心競爭力能力不足；產業組織結構不盡合理，主要體現在競爭優勢還不明顯；產品結構調整相對滯后，升級換代及技術進步緩慢；零部件與整車未能同步發展，影響整車技術水平提高；市場競爭秩序有待進一步規范。

下一步在促進摩托車行業發展方面，國家將進一步加強引導，鼓勵企業規范發展；大力加強企業自主開發能力，盡快掌握一批核心技術；進一步加強摩托車企業管理，加強企業自我約束機制的建設；嚴格執行國家標準法規。摩托車產品目前有幾個標準將要實施，首先是嚴格按照要求實施國Ⅲ標準，企業要積極應對，不要等待觀望。其次，積極執行國家近期發布的電動摩托車標準。再次，積極執行摩托車燃油消耗量限制級車輛標準。

（本報記者 董平）

環境保護部環境科學研究院所長袁盈：

摩托車行業面臨“國Ⅲ”挑戰

為了控制摩托車排放，中國從1985年頒布了第一個摩托車怠速排放標準。2007年4月3日，國家環保總局批準發布了GB14622—2007《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第Ⅲ階段）》；

GB18176—2007《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第Ⅲ階段）》，兩輪摩托從2010年7月1日實施；三輪摩托從2011年7月1日實施。

國Ⅲ標準的實施，使摩托車行業面臨新挑戰。按照新標準，三階段的尾氣排放和二階段相比，單車排放量分別下降了30—65%；同時要滿足更加嚴格的排放耐久性；增加了燃油蒸發排放控制要求；對摩托車發動機的整體燃燒控制水平提出了新的要求。

新挑戰主要體現在：控制技術上難度較大，涉及到改造發動機、改進供油系統、采用電控化油器或電控燃油噴射、外加催化轉化器、燃油蒸發控制系統等裝置，才能夠穩定保持較低的排放水平，同時滿足尾氣排放和燃油蒸發排放兩項標準的要求。

對于摩托車生產行業，新標準是一個技術上的飛躍；雖然成本會增加10—20%，但從長遠發展來看，實施該標準將使我國摩托車行業技術水平有一個大的飛躍，推進我國從摩托車大國向強國轉化的進程。再過5年，大家回頭看這個問題，就會有同樣的看法。到目前為止，很多主流企業已經向有關機構報登了標準登記。（本報記者 董平）

天津摩托車技術中心主任劉欣：

在危機中學會自我定位

新的法規不斷實施，給中國摩托車工業在環境保護及排放方面造成了很大壓力。在新情況下摩托車企業們應該如何做？我認為應當做一些以前想做但沒有時間做的事：在這場危機中，應首先做好自我定位，另外一個是要做好市場產品定位，強化設計理念和能力建設。希望大家用更加積極的態度，以技術進步為先導，以企業能力提升為目標，增強信心，靈活應對。

每一次危機本身，既包含著導致失敗的根源，也孕育著成功的種子。打造高端產品，就要培育摩托車關鍵零部件技術，實現以電噴技術為代表的關鍵零部件產業化突破。

電噴系統的關鍵是量產化問題。目前高性價比電噴系統中噴油器、節氣門體、炭罐、氧傳感器、三元催化器等已實現量產，但是仍有部分零配件屬于專利產品。另一個問題是標定能力，比如電噴的問題，目前中國的技術，可以很短時間做到滿足國家標準，但只有很小的企業參與其中，但如果不參與上述的系統應用，就不能達到以后的技術要求。電噴技術應用的關鍵所在是優質零部件供應和守候服務體系、企業自

主標定能力。還有一個催化器的問題，應用關鍵技術在于活性評價和貴金屬逆向測定。催化器排放占有相當大的位置，如何去應用，我們現在也沒有確定，對催化器的手段項目都沒有掌握的話，就無法達到國Ⅲ標準。另一個關鍵技術是催化器載體評價關鍵技術—熱振動。

（本報記者 董平）

中國汽車工業協會摩托車分會秘書長李彬：

農村市場將進一步增長

中國摩托車市場的結構中，大約1/3的產量出口，2/3的產量內銷；在內銷市場中，約有20%的產量銷往城市，80%的產量銷往農村市場。在中國，摩托車現在已經成為中國老百姓中、低收入人群最基本的交通工具。

據統計，2008年我國摩托車保有量約在1.6億輛，而農村約占保有量的80%。預計中國的農村市場的需求將繼續增長，有以下幾方面的因素：一是中國農村金融改革已經啟動，金融服務將推進至最邊緣的農村。農民可以獲得貸款做能夠盈利的各種項目。二是農民土地可以流轉，為農民帶來可支配的資金。三是政府給農村提供養老等社會保障體系，農民可支配的收入將可以釋放出來，農村市場將進一步增長。同時，中國摩托車市場對休閑摩托車的需求已開始啟動，市場對運動風格的摩托車需求在增長，摩托車也從單純的運輸工具向休閑娛樂工具發展。中國摩托車企業很多已經開始參與摩托車運動。中國摩托車的運動文化逐步形成。

在金融危機下，中國摩托車的出口市場下降得非常厲害，預計到今年年底出口下降接近50%。金融危機給中國摩托車出口帶來了巨大沖擊，估計這些沖擊還會延續一段時間，歐美的市場將恢復比較緩慢，但是東南亞、南美的市場會恢復比較快一些。

（本報記者 董平）

巴斯夫全球摩托車和通機事業部總經理樓劍鋒：

應對國III依靠先進技術

從各國摩托車排放控制法規的制定看，歐洲國家制定的法規是比較嚴格的，現在中國的相關法規也是參照歐Ⅲ法則來制定的。法規的嚴格程度和執行有很密切的聯系，都要符合到相應國家專業技術的審批。中國明年7月1日正式實施國Ⅲ標準，而催化劑對于控制排放是有效的。催化劑是屬于金屬的一種，比黃金的價格還更高。要控制成本，就要降低催化劑的使用量。巴斯夫作為全球領先的化工企業，具有近30年機動車催化劑的設計、研發和生產經驗。摩托車催化劑是巴斯夫商業戰略發展的目標之一，進一步提升巴斯夫在中國的生產能力，提升載體和催化劑的研發能力，加強催化劑的設計、開發、樣品制備、應用測試和生產放大、載體生產工藝開發和評估。

（本報記者 董平）

北京大學廣告系教授劉國基：

拓展農村市場要善用媒體

在金融危機來臨的時候，企業如何能經得住考驗？那就需要開發國內市場。在國內市場面臨諸多城市“禁限摩”情況下，農村市場成為一個值得期待的市場。要進軍農村市場，首先需要為農村造好車，針對農村市場造出符合農村市場特點的摩托車。

為農村生產出好車后，如何把車賣進農村去？這就借助媒體來提升品牌的影響力。首先，在產品宣傳上，重新為產品定位。找到概念明了、易于傳播的產品概念，最大限度地降低消費者的理解記憶難度。其次，在廣告創意內容上，針對農民的消費心理設計文案，注重真情實感。

傳播學專家對農村消費市場的研究發現，農民一般具有以下兩種心理：

（一）群體心理。農民由于文化水平的局限和接觸新事物較少，在購買東西時更多的會參考他人的意見。

（二）權威心理。在鄉鎮農村由于生活圈較小，農民群體中極易產生個別“見多識廣”的意見領袖，這些意見領袖成了農民眼中的“萬事通，專家，能人”，農民在消費上更愿意向他們看齊，把他們的意見作為選擇參考。

當然，農民還有很多更注重實效，講究面子和講究吉利等，都構成了農村消費市場的顯著特點，所以拓展農村市場，要通過媒體在以上幾個方面下工夫，才能更好地打動農民。

（本報記者 董平）

第五篇：首屆國際人才論壇電視媒體合作方案

首屆國際人才論壇

電視媒體合作方案

首屆國際人才論壇電視媒體合作方案

為探索人力資源發展對國際經濟的推動作用，促進人才與智力資本的國際交流與合作，提高中國人才國際化水平，應對世界人才競爭，中華人民共和國國家外國專家局、中國國際人才交流協會、歐美同學會決定聯合舉辦“首屆國際人才論壇”。論壇由中國國際人才市場承辦，并邀請頂尖的財經公關機構北京財金資訊有限公司具體承辦，聯合美國、日本、德國、英國、加拿大、法國、意大利、澳大利亞等國家的政府人力資源組織共同協辦，是一次真正意義上的國際人力資源盛會。

為了充分體現本次論壇的專業性、國際性和時代性，我們誠摯邀請如中央電視臺CCTV-

2、CCTV-4、CCTV-

10、鳳凰衛視、北京電視臺這樣的先鋒電視媒體加盟本次活動。

良好的合作，既有利于為大會提供高榮譽、高規格的宣傳推廣活動，同時也將有利于鞏固貴媒體在國內外的權威地位。為此，特提供以下合作方案。

一、本次論壇將為貴電視臺或欄目提供如下服務：

1、合作名譽：

本次論壇將在宣傳資料上（會刊、廣告牌、新聞發布會通稿等），注明貴電視臺為“首屆國際人才論壇”協辦媒體。

2、會議禮遇：

（1）貴電視臺的領導，將以本次大會貴賓的身份出席會議如下全部活動：

A、大會的開幕式及閉幕式 B、聯誼酒會 C、電視人物專訪

（2）可派4名記者免費參加論壇全部活動

3、媒體采訪及專題策劃

協助貴電視臺或欄目對論壇活動進行現場采訪，貴電視臺或欄目對大會 首屆國際人才論壇

電視媒體合作方案

重要嘉賓、與會代表擁有優先采訪權，大會與貴電視臺或欄目共同策劃一些對話欄目及電視訪談節目。

4、安排小型高級會晤

大會將在特定的時間，安排貴電視臺或欄目與感興趣的嘉賓舉行會晤（需提前與組委會秘書處聯系）。

5、其他

可根據貴電視臺或欄目的具體要求，協商其他可行的回報方式及內容。

二、貴電視臺或欄目應提供如下支持

1、硬性廣告支持

貴電視臺應利用自身的媒體優勢，在論壇開始之前為本次論壇提供硬性廣告支持，具體的內容、時間和欄目等問題由雙方面議。

2、軟性新聞報道

從合作協議簽署日起至論壇活動結束止，在貴欄目的適當欄目，做不少于10期的新聞報道，內容由組委會秘書處提供。

3、專題新聞報道

從合作協議簽署之日起至論壇活動的結束止，在貴電視臺相應欄目開辟本次論壇的專欄，對本次論壇作詳細的系列追蹤報道、重要嘉賓專訪以及論壇的其他相關報道。

4、專欄節目

在本次論壇召開期間，對各專場的主題會議進行拍攝、制作、結集，在論壇進行中或結束后播出或發行。

首屆國際人才論壇組委會

2003年11月

論壇組委會聯系方式

地址：北京海淀區友誼賓館中國科學會堂北門一層 電話：0086-10-82561900/01/02、82562526、68940740 傳真：0086-10-82562527、68940742 網址：www.tmdps.cn

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