第一篇：行車二車間關(guān)于開展安全生產(chǎn)工作整頓的實施計劃

銀山型鋼煉鋼廠行車二車間文件

銀山型鋼煉鋼廠行車二車間 關(guān)于開展安全生產(chǎn)整頓活動的實施計劃

為進一步提高職工安全意識，正確應(yīng)對鋼鐵市場持續(xù)低迷所帶來的心理變化，以及季節(jié)變換所帶來的心理變化，根據(jù)煉鋼廠《關(guān)于開展安全生產(chǎn)整頓工作的通知》要求，經(jīng)車間研究決定，在全車間開展安全專項整頓工作，主要工作計劃如下：

一、成立車間整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：韓凱

副組長：李瑞峰 方紅旗

成 員：李樹先 莊重 馬洪林 楊曉峰 王秋霞 郭向軍

二、安全生產(chǎn)整頓時間

2013年4月1日至2013年4月30日。

三、整頓工作的內(nèi)容

（一）排查思想隱患，審視崗位對應(yīng)能力

1．思想隱患排查。職工思想不穩(wěn)定、情緒失控、行為反常等表現(xiàn)會給安全生產(chǎn)工作帶來較大隱患。各班組（包括泰東相關(guān)方）要結(jié)合這一特點，對本班組職工從家庭矛盾、生活、交際、形勢認(rèn)知等方面進行逐一排查，發(fā)現(xiàn)具有思想壓力、情緒波動、神情恍惚等人員，要及時采取有效疏導(dǎo)措施，幫助職工解決力所能及的困難，消除職工思想上存在的安全隱患。個別職工出現(xiàn)對目前改革不能正確理解、抱怨收入低、易沖動等人員，要通過萊鋼發(fā)展的大局及改革的必要性向職工講清楚，提高職工對當(dāng)前形勢的認(rèn)知程度。對班組切實解決不了的問題，要及時上報車間，由車間做出妥善的處臵，確保該部分職工樹立積極樂觀的良好心態(tài)，確保不出現(xiàn)任何問題。

2．審視崗位對應(yīng)能力。各班組（包括泰東相關(guān)方）要對本班組人員需求進行一次深度審視，車間把關(guān)審視。一是審視體質(zhì)較弱、與實際年齡偏差大、患有心腦血疾病史等體質(zhì)較差的人員；二是審視操作能力無法適應(yīng)崗位要求，經(jīng)常出現(xiàn)操作失誤的人員；三是審視兼有業(yè)務(wù)關(guān)系，占有工作時間聯(lián)系業(yè)務(wù)導(dǎo)致心不在崗的人員。對審查出與崗位需求不匹配的人員，車間統(tǒng)計上報廠相關(guān)部門。對于暫時不能調(diào)整的，各班組要根據(jù)車間要求采取重點監(jiān)護措施加以關(guān)照和教育，確保不因個人行為發(fā)生安全事故。排查情況由車間形成簡要報告上報安全生產(chǎn)科。

完成時間：各班組排查4月10日前完成，4月12日前由車間上報排查情況。

責(zé)任人：韓凱、李樹先、莊重、馬洪林、楊曉峰、王秋 霞、郭向軍。

（二）進行危險源辨識，整治工作場所隱患

1．現(xiàn)場隱患整治。各班組要針對工作場所（包括泰東相關(guān)方作業(yè)區(qū)域）作業(yè)條件的變化，全面開展一次環(huán)境危險源辨識，重點排查各作業(yè)平臺、走梯、通道、照明、護欄、扶手、用電等方面存在的不符合，對排查出的銹蝕、缺損、洞口、護欄不符合國標(biāo)要求、通道存有障礙物、照明不足、手持電動工具沒有漏電保護器等不符合項，要及時形成書面材料上報車間，由車間制定措施進行整改，確保作業(yè)場所符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對于車間內(nèi)部無法整改的，由車間協(xié)調(diào)相關(guān)科室整改，并實施臨時監(jiān)護措施。

完成時間： 各班組4月5日前完成排查上報車間，4月20日前各班組按照車間要求完成整改。排查整改情況由車間4月7日前發(fā)送安全生產(chǎn)科。

責(zé)任人：李瑞峰、方紅旗、莊重、馬洪林、楊曉峰、王秋霞、郭向軍。

2．常規(guī)性安全隱患排查。各班組要結(jié)合機構(gòu)調(diào)整的變化、管理對象的變化等要進行一次危險源再辨識，細(xì)化完善管控措施。一是要重點針對行車工、點檢人員是否嚴(yán)格執(zhí)行上下車制度，設(shè)備點檢維護是否及時、限位系統(tǒng)是否牢靠，吊具檢查是否到位，人員操作時精力是否集中等進行再辨識；二是要針對區(qū)域主要危險源方面，工序變化后是否調(diào)整控制措施，點檢頻次與質(zhì)量是否弱化等；三是要針對崗位關(guān) 鍵作業(yè)監(jiān)控、熔融金屬吊運作業(yè)監(jiān)控，按照車間要求每天將檢查問題向車間作出匯報。

完成時間：長期。

責(zé)任人：韓凱、莊重、馬洪林、楊曉峰

3．基礎(chǔ)建設(shè)問題排查。針對點檢站部分人員劃歸車間這一現(xiàn)狀，由車間進一步完善管理制度、點檢標(biāo)準(zhǔn)化等，完成對轉(zhuǎn)崗職工的培訓(xùn)，健全管理；點檢班要借鑒先進班組管理經(jīng)驗，迅速建立健全班組基礎(chǔ)管理內(nèi)容及檔案，理順管理關(guān)系，達到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化班組管理要求。

完成時間：4月25日前。責(zé)任人：方紅旗、李樹先

（三）完善管理標(biāo)準(zhǔn)，強化現(xiàn)場防護設(shè)施管理 由車間對管理標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容和覆蓋面再進行一次審視，查看還存在哪些管理漏洞，作出進一步的補充完善。同時，各班組要對照管理標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動全員查看現(xiàn)場防護設(shè)施是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，是否存有遺落、拆除、破壞等現(xiàn)象，對危險區(qū)域是否設(shè)臵警示、提示等標(biāo)示，對容易失足、易滑、易拌、易碰等環(huán)境是否采取防控措施，查看現(xiàn)場防護設(shè)施是否全部納入管理制度，責(zé)任人、檢查、維護等環(huán)節(jié)是否明確。對排查出的問題，各班組要及時上報車間，由車間結(jié)合現(xiàn)場危險源辨識進行全面整改，細(xì)化完善管理標(biāo)準(zhǔn)，使現(xiàn)場安全防護設(shè)施檢查趨于常態(tài)化。

完成時間：4月20日前。責(zé)任人：韓凱、李瑞峰、方紅旗、莊重、馬洪林、楊曉峰、王秋霞、郭向軍。

（四）全員深刻反思，查找自身不良行為

1．領(lǐng)導(dǎo)干部反思。車間領(lǐng)導(dǎo)反思從“大安全”觀方面進行反思，從保護職工不受傷害的高度，全面協(xié)調(diào)持續(xù)地做好安全生產(chǎn)工作。反思要突出六個方面：

（1）反思自身檢查的方式和質(zhì)量；（2）反思自身安全知識和安全技術(shù)掌握；（3）反思危險源識別評價和管控能力；（4）反思職工安全工作教育引導(dǎo)和關(guān)心幫助；（5）反思突發(fā)事件處臵和指揮能力；

（6）反思自身安全知識（技術(shù)）學(xué)習(xí)和安全管理研究的時間。

反思要以靜心思考的方式，用謙虛求學(xué)的態(tài)度，每月思考一個問題，重點反思自身在安全管理方面的欠缺，針對反思出的問題制定出明確的提升計劃，按計劃實施預(yù)期目標(biāo)，并保管好相關(guān)材料。

完成時間：每月5日前完成反思并制定出提升計劃，每月6日至29日為計劃實施階段。總體完成時間延續(xù)至9月29日。

責(zé)任人：韓凱、李瑞峰、方紅旗。

2．班組長反思。班組長反思要著重班組管理和職責(zé)履行方面，重點突出4個職責(zé)履行：（1）班中自身巡查職責(zé)履行；

（2）對班中全員量化檢查監(jiān)督職責(zé)履行；（3）對當(dāng)班人員狀態(tài)了解監(jiān)護職責(zé)履行；

（4）對崗位危險源控制措施實施與防護措施使用監(jiān)督指導(dǎo)職責(zé)履行。

班組長反思每周完成一個職責(zé)履行的反思，將反思出的問題及改進計劃記錄在讀書筆記中，并依據(jù)問題情況實施改進。車間各領(lǐng)導(dǎo)對班組長的反思負(fù)責(zé)，掌握班組長反思進度，把關(guān)反思的質(zhì)量。

完成時間：4月1日至4月30日。

責(zé)任人：韓凱、李瑞峰、方紅旗、莊重、馬洪林、楊曉峰、王秋霞、郭向軍。

3．班組人員反思。班組人員主要反思個人在崗位操作過程中是否存在有章不循、有標(biāo)準(zhǔn)不執(zhí)行、簡化程序、憑僥幸、圖省事、敷衍應(yīng)付等不良工作行為。反思要廣開渠道，做到個人反思與他人糾正相結(jié)合。各班組要利用互動、班前會、互保聯(lián)保等方式，針對職工工作中表現(xiàn)出的習(xí)慣性違章行為進行糾正。車間領(lǐng)導(dǎo)重點對經(jīng)常違規(guī)、滿不在乎的人員采取重點幫教，通過安全意識教育、知識培訓(xùn)、違規(guī)分析的方式加以引導(dǎo)，確保每名職工能夠反思到內(nèi)心深處，印入腦海，觸及心底。對幫教后無明顯效果的，實施離崗學(xué)習(xí)。班組人員反思要記錄在讀書筆記中，班長要做出檢查驗證評價。完成時間：4月27日前。

責(zé)任人：韓凱、李瑞峰、方紅旗、莊重、馬洪林、楊曉峰、王秋霞、郭向軍。

四、整頓活動要求

（一）各班組要嚴(yán)格按照本計劃要求，全員發(fā)動，迅速開展安全專項整治工作，對存在的問題有計劃性地全面整治，車間全程跟蹤檢查。

（二）安全專項整治期間，各班組長要系統(tǒng)思考、合理安排，杜絕出現(xiàn)思想麻痹、不以為然等錯誤的意識態(tài)度，要真正樹立“斤斤計較、小題大作”的安全觀。

（三）各班組專項整頓要充分結(jié)合現(xiàn)場、結(jié)合“四個標(biāo)準(zhǔn)化”的修訂完善和執(zhí)行、結(jié)合安全意識教育與技能培訓(xùn)工作，不作表面文章，不弄虛作假，只講實效。

（四）專項整頓情況納入班組月度安全績效考核及各項先進評比考核，對不按照要求開展工作的班組下發(fā)追責(zé)書并限期糾正。

行車二車間

2013年3月31日

第二篇：行車二車間2013年安全工作思路

行車二車間2013年年安全工作思路

一、工作思路

以危險源辨識和控制為核心，大力開展“三標(biāo)準(zhǔn)一檢查強化執(zhí)行年”、“活動，落實五大安全理念，提升安全意識和技能，強化相關(guān)方安全管理，注重基礎(chǔ)管理優(yōu)化，抓好安全本質(zhì)化的實施，做好職業(yè)健康監(jiān)護，落實安全基礎(chǔ)支撐戰(zhàn)略。

二、工作目標(biāo)

實現(xiàn)“七為零”目標(biāo)，即：無工亡、無輕傷重傷、無較大人身險肇事故、無職業(yè)病傷害和中毒事故、無較大及較大以上操作事故、無火災(zāi)事故、無負(fù)主要責(zé)任的交通事故。

三、工作措施

（一）突出重點危險源的管理，做到“責(zé)任明確、檢查深入、辨識到位、管控有效”。

1、重點危險源管控。使起重設(shè)備安全、行車相關(guān)作業(yè)的檢查管理常態(tài)化，提高管理的細(xì)致性，發(fā)現(xiàn)深層次的問題，及時制定對應(yīng)的管理措施。

2、完善控制管理措施。進一步修訂完善重點危險源控制方案，使重點危險源始終處于可控狀態(tài)。

3、危險源關(guān)鍵點分類控制。對各危險源點分級量化，建立班組、車間危險源關(guān)鍵點，明確各級危險源控制責(zé)任人，對于控制中出現(xiàn)的異常情況，追究控制責(zé)任人責(zé)任。

4、做好日常危險源辨識。教育職工在進行作業(yè)前，做

到“事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”，使危險源的辨識控制成為職工的習(xí)慣和日常工作的內(nèi)容。

（二）開展“標(biāo)準(zhǔn)化深入落實年活動”，做到“設(shè)臵科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)適宜、執(zhí)行嚴(yán)格、檢驗有力”

1、抓好操作標(biāo)準(zhǔn)化的強力執(zhí)行。執(zhí)行“個人、班組長、車間領(lǐng)導(dǎo)”三級檢查驗證，確保操作標(biāo)準(zhǔn)化在崗位上得到深入貫徹執(zhí)行。

2、建立操作標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)化和完善管理程序。結(jié)合4#脫磷爐投產(chǎn)，建立優(yōu)化和完善管理程序，使三標(biāo)準(zhǔn)一檢查工作能夠不斷得到深化和細(xì)化。

3、強化現(xiàn)場清掃清潔和區(qū)域改造，做到“示范重引導(dǎo)、定臵重規(guī)范、規(guī)劃重實施、監(jiān)管重檢查”。

4、危險源量化檢查和專項檢查。不斷優(yōu)化三級量化檢查的方式和方法，注重檢查問題的整改和防止問題的重復(fù)出現(xiàn)；在專項檢查上實施“周一班組基礎(chǔ)管理綜合檢查、周二設(shè)備隱患專項檢查、周三操作標(biāo)準(zhǔn)化檢查、每周一項專題檢查、周四班組工作總結(jié)評價”管理機制。

（三）落實“善待員工；違規(guī)就是事故；任何事故都是可以避免的；對待安全問題要小題大做斤斤計較；領(lǐng)導(dǎo)者是安全績效的關(guān)鍵”安全理念，突出責(zé)任發(fā)揮和制度落實，做到“理念體現(xiàn)充分、安全氛圍濃厚、責(zé)任觀念強化”。

（四）提升安全意識和技能，突出教育效果和教育創(chuàng)新，做到“形式新穎、內(nèi)容完善、及時有效”。

1、管理能力培訓(xùn)教育。以參加廠統(tǒng)一培訓(xùn)和車間自主培訓(xùn)的形式，使班組長了解和掌握安全管理基本知識、安全管理方式、應(yīng)急組織和急救知識等。

2、常規(guī)化培訓(xùn)教育。結(jié)合《生命第一—員工安全意識手冊》，每月制定安全意識學(xué)習(xí)計劃，充分利用周五安全活動日，進行安全必知必會和需知需會內(nèi)容的學(xué)習(xí).扎實開展“事故驚醒-安全意識宣講”、“講一句我的安全愿望”、“我的危險一刻”等活動，提升安全意識。

3、課堂化培訓(xùn)教育。根據(jù)廠培訓(xùn)規(guī)劃，組織職工進行每季度不少于10課時、全年不少于40課時的安全培訓(xùn)教育，每季度進行一次考試檢驗。

4、形象化事故案例培訓(xùn)教育。搜集行車相關(guān)事故案例，提煉事故發(fā)生的主要原因以及對事故應(yīng)接受的教訓(xùn)等，編制成規(guī)范化教材，進行事故警示教育，做到警鐘長鳴。

5、基地化技能培訓(xùn)教育。制定“行車工/鉗工技能比武活動方案”，每季度通過理論考試和實踐操作結(jié)合考評的形式，比理論賽技能，互學(xué)互助，樹立和發(fā)揮先進引導(dǎo)作用，提高全員崗位技能水平。

6、應(yīng)急技能培訓(xùn)教育。結(jié)合崗位需求和季節(jié)特點，制定應(yīng)急演練方案，組織職工進行煤氣中毒、高溫中暑等應(yīng)急演練活動，提高職工自我防護和規(guī)避風(fēng)險的能力。

7、非常態(tài)生產(chǎn)時期培訓(xùn)教育。針對鋼鐵市場形勢和我廠新上項目陸續(xù)投產(chǎn)給員工帶來的思想變化，及時組織各班

組進行風(fēng)險分析、制定措施，有針對性的開展專項安全教育和培訓(xùn)。

（五）注重安全基礎(chǔ)管理優(yōu)化，突出規(guī)范和文化，做到“基礎(chǔ)再夯實、管理再優(yōu)化”。

1、編制安全文化手冊，發(fā)揮先進文化引導(dǎo)作用。總結(jié)提煉本車間、本班組在安全管理中的經(jīng)驗、做法、思想、理念，形成獨具特色的安全文化，以文化來引導(dǎo)人，促進安全管理的提升。

2、開展車間安全管理調(diào)研。針對2013年新出現(xiàn)的問題，以車間領(lǐng)導(dǎo)、班組長為主成立安全管理調(diào)研課題組，針對車間和班組安全管理的重點、難點確定調(diào)研課題，開展調(diào)研活動。

3、進一步強化班組安全管理。在11234+x模式的基礎(chǔ)上，對班組安全管理情況進行系統(tǒng)的梳理，優(yōu)化現(xiàn)有的安全管理模式。

（六）抓好安全本質(zhì)化的實施，做到“日常有研究、實施有激勵、項目有落實、控制有保障”。

突出車間自主和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做到“持續(xù)改進、重點把握、效果明顯”。

1、及時了解和掌握先進的安全技術(shù)。對重點危險源和易發(fā)危險項目，由車間根據(jù)現(xiàn)有控制措施的可靠性，組織研究分析，著力研究危險性大、涉及人員多、事故易發(fā)等方面的問題，立項和推進實施本質(zhì)化改造項目。

2、提高安全技術(shù)改造的積極性。堅持每季度進行一次廣泛的建議征集，對各班組提出的問題，車間及時進行研究和整改。車間根據(jù)實際，積極進行安全技術(shù)的應(yīng)用和改造，積極參加廠安全技術(shù)改造項目成果評定。

3、上下行車路線及應(yīng)急通道的改進。隨著我廠4#脫磷爐建設(shè)項目的完成，各班組要隨時針對變化了的現(xiàn)場環(huán)境做出辨識，制定可行措施，確保上下行車路線安全和應(yīng)急通道的暢通。

（七）強化相關(guān)方安全管理，突出源頭管理和過程控制，做到“程序嚴(yán)格、確認(rèn)到位、監(jiān)管有力”。

1、加強特殊狀況下的行車操作。4#脫磷爐的施工建設(shè)至投產(chǎn)，對行車運行安全構(gòu)成極大威脅，各班組要進一步強化責(zé)任心，教育職工不折不扣的執(zhí)行“不指揮不動車、不安全不動車、不確認(rèn)不動車”。

2、加強與相關(guān)方的溝通交流。對區(qū)域相關(guān)方全程做好監(jiān)督、監(jiān)護工作，對相關(guān)方威脅到行車安全運行的作業(yè)行為，要及時制止。

（八）做好職業(yè)健康監(jiān)護，突出“意識教育、源頭治理”，做到“防護落實、意識提升、管理規(guī)范”。

1、組織進行職業(yè)健康知識培訓(xùn)，使職工提升自我防護的意識。

2、強化個體防護監(jiān)督，及時領(lǐng)取發(fā)放職業(yè)健康防護用品，滿足職工崗位需求。

3、組織進行健康查體，對不適宜職業(yè)需要的及時上報調(diào)整工作，維護職工職業(yè)健康。

煉鋼廠行車二車間

2012年12月30日

第三篇：行車二車間關(guān)于開展“四反思、四檢查、四提升”活動的實施計劃

山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司煉鋼廠行車二車間文件

山鋼萊蕪分公司煉鋼廠行車二車間

關(guān)于吸取事故教訓(xùn)，開展“四反思、四檢查、四提升”

活動的實施計劃

為深刻吸取1#行車副鉤碰壞運輸部機車玻璃事故、特鋼事業(yè)部“9.29”起重傷害事故教訓(xùn)，切實將“不確認(rèn)不指揮、不指揮不動車、不確認(rèn)不操作”的具體要求落到實處。經(jīng)研究，自11月19日至12月19日，在全車間范圍內(nèi)開展“四反思、四檢查、四提升”活動，具體安排如下：

一、反思標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，檢查違章作業(yè)，提升執(zhí)行意識

（一）各班組要結(jié)合事故教訓(xùn)，強化反思手段，在班組中及時開展標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行反思論壇活動，個人要針對自身有無違規(guī)現(xiàn)象、違規(guī)產(chǎn)生原因、標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行是否到位等進行自我反思并發(fā)言。個人反思體會記錄在11月份業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄部分，不低于500字。月底車間對反思情況進行檢查，納入班組綜合檢查考核。

（二）各班組要針對現(xiàn)場違規(guī)行為，大力開展自查整改活動。班組長要每天、每班深入現(xiàn)場進行檢查，對存在的違規(guī)行為要嚴(yán)厲制止、嚴(yán)格考核。尤其是安全確認(rèn)性的工作，重點從“挑毛病”、“斤斤計較”的角度去審視標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行。要認(rèn)真分析產(chǎn)生違規(guī)的原因，執(zhí)行整改措施，確保標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行到位。檢查整改情況一是填寫于操作標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗證表，每天的嚴(yán)細(xì)實會議上作出匯報；二是匯總填寫班組“三違”自查上報表，每周五上交車間，納入日常管理考核。

（三）加料跨、鋼水接受跨吊運熔融金屬的車輛，要嚴(yán)格執(zhí)行“一令一確認(rèn)一點動”、“不確認(rèn)不指揮、不指揮不動車、不確認(rèn)不操作”的具體要求，嚴(yán)格落實“行車作業(yè)十大安全禁令”（1、嚴(yán)禁無人指揮盲目動車操作；

2、嚴(yán)禁在主副鉤限位失靈的情況下進行作業(yè)；

3、嚴(yán)禁在設(shè)備未停電的狀態(tài)下進行交接班作業(yè)；

4、嚴(yán)禁在設(shè)備運行狀態(tài)下進行清掃衛(wèi)生作業(yè)；

5、嚴(yán)禁吊運重物從人頭及設(shè)備上方通過；

6、嚴(yán)禁攀登跨越行車欄桿或護欄；

7、嚴(yán)禁歪拉斜吊作業(yè)；

8、嚴(yán)禁主副鉤反方向同時運行作業(yè)；

9、嚴(yán)禁飲酒后上車作業(yè)；

10、嚴(yán)禁在主副鉤制動力矩不符合技術(shù)要求的狀態(tài)下進行作業(yè)。）

二、反思危險源辨識，檢查現(xiàn)場風(fēng)險，提升防范意識

（一）各班組要結(jié)合9-10月份開展的危險源辨識活動進行反思，反思制定的危險預(yù)控措施及行為目標(biāo)是否已納入到操作標(biāo)準(zhǔn)化，是否做到了有機結(jié)合、是否存在管理漏洞、執(zhí)行上是否讓職工覺得無所適從。各班組對存在的問題要及時整改，修訂完善標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，12月10日前上報車間，由車間做出進一步的研討完善。

（二）開展現(xiàn)場風(fēng)險檢查活動。12月15日前完，由車間組織，分區(qū)域?qū)τ绊懖僮靼踩默F(xiàn)場風(fēng)險進行辨識查找，查找內(nèi)容包括出入現(xiàn)場的作業(yè)車輛、現(xiàn)場設(shè)備及建筑物、現(xiàn)場人員作業(yè)、現(xiàn)場防護設(shè)施、現(xiàn)場照明設(shè)施或作業(yè)條件等，對查找出的問題，能整改的由車間協(xié)調(diào)整改，對整改不了的制定預(yù)防預(yù)控措施，納入到操作標(biāo)準(zhǔn)化和危險源辨識內(nèi)容，做到有效防范。

三、反思安全意識，檢查培訓(xùn)效果，提升安全素養(yǎng)

（一）各班組要及時將1#行車副鉤碰壞運輸部機車玻璃事故、特鋼事業(yè)部“9.29”起重傷害事故向職工做出傳達，要組織職工展開討論，分析事故原因，反思事故教訓(xùn)，落實防范措施，全面提高廣大職工安全意識和對事故的防范能力。

（二）各班組要結(jié)合車間近期車間制定的“2012—2013年《安全意識教育》培訓(xùn)計劃”和“第二階段安全意識培訓(xùn)計劃”，認(rèn)真組織開展和參加培訓(xùn)教育活動，使廣大職工深刻認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的重要意義，充分領(lǐng)會到“沒有安全就沒有職工的家庭幸福，沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟效益”的深刻含義，切實從思想上真正重視起來，克服麻痹松懈、畏難情緒，認(rèn)真履行好安全職責(zé)。對培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況車間組織考試檢驗，考試不及格（95分以下為不及格）考核100元，補考不及格離崗學(xué)習(xí)。

四、反思安全管理，檢查制度漏洞，提升管理水平

（一）各班組長要認(rèn)真反思自身責(zé)任的落實，重點反思對待安全問題是否做到了斤斤計較、對檢查責(zé)任是否落實有效等，重點查找存在的不足，制定相應(yīng)的整改措施。反思情況記錄在11月份業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄部分。

（二）各班長要針對反思出的問題及班組職工中存在的問題，對照檢查管理制度，對車間管理制度中未涉及到的問題、漏洞等，要及時提出修訂性建議，確保現(xiàn)場作業(yè)中的每一作業(yè)行為都有制度可規(guī)范，都有制度可管控，使制度更加符合現(xiàn)場管理需求，并成為保護最廣大職工自身及作業(yè)安全的有效措施。

五、活動要求

（一）各班組接到本活動計劃后，要立即傳達到每一名職工，扎實推進，要針對每項工作抓好落實，本著“反思深刻，檢查及時，有效提升”的原則，全員參與，確保效果；

（二）各班組在開展活動過程中，要做到與崗位實際相結(jié)合，突出實效，不走過場，班組安全管理記錄中要有具體的記錄。

（三）本次活動納入班組月度安全績效評價，對活動組織不力、效果較差的班組將下發(fā)追責(zé)書，并取消當(dāng)月各類先進評比資格。

煉鋼廠行車二間

2012年11月19日

第四篇：煉鋼廠行車二車間職工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)計劃

煉鋼廠行車二車間職工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)計劃

根據(jù)煉鋼廠轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)要求，為切實提高轉(zhuǎn)崗人員崗位綜合素質(zhì)及技能操作水平，現(xiàn)結(jié)合車間實際，特制定本培訓(xùn)方案。

一、指導(dǎo)思想

按照車間總體部署，以提高班組管理水平為目標(biāo)，以培訓(xùn)轉(zhuǎn)崗人員責(zé)任意識、協(xié)作能力、技能操作能力為重點，通過車間級班組培訓(xùn)，進一步強化轉(zhuǎn)崗人員行車操作、設(shè)備點檢水平，強化安全意識、環(huán)保意識等，充分發(fā)揮轉(zhuǎn)崗人員的執(zhí)行力和創(chuàng)造力，保障安全生產(chǎn)的穩(wěn)定運行。

二、培訓(xùn)方式

采取車間和班組及集中培訓(xùn)、自行學(xué)習(xí)相結(jié)合方式。

三、培訓(xùn)時間

（一）理論培訓(xùn)時間：2012年9月27日——30日

1、車間級培訓(xùn)：共組織16課時安全理論培訓(xùn)，每課時45分鐘，時間為2天，主要培訓(xùn)車間安全管理制度、行車操作標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)程、危險源辨識相關(guān)知識、安全相關(guān)知識、職業(yè)健康相關(guān)知識等，培訓(xùn)完成進行考試，達到合格要求，2012年9月28日完成。

負(fù)責(zé)人：李瑞峰

2、班組級培訓(xùn)：組織16課時安全培訓(xùn)，每課時45分

鐘，時間為2天，主要培訓(xùn)班組危險源辨識相關(guān)知識、煤氣安全相關(guān)知識、崗位應(yīng)知應(yīng)會、電氣安全相關(guān)知識、安全環(huán)保相關(guān)知識等，2012年9月30日完成。

負(fù)責(zé)人：莊重 楊曉峰

（三）實踐技能培訓(xùn)：轉(zhuǎn)崗人員在班組理論培訓(xùn)結(jié)束并考試合格后，班組要及時選擇崗位技能優(yōu)秀且責(zé)任心較強人員與其結(jié)成師徒對子，填寫導(dǎo)師帶徒協(xié)議，實施崗位操作技能培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為2個月,2個月培訓(xùn)結(jié)束后進行實踐技能考評，考評不合格不予安排獨立頂崗，并否決導(dǎo)致帶徒獎勵。

負(fù)責(zé)人：莊重 楊曉峰 各導(dǎo)師

四、相關(guān)要求

（一）各相關(guān)班組高度重視此項工作，要根據(jù)本班組生產(chǎn)實際安排好時間，組織好各個環(huán)節(jié),在哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，追究責(zé)任人責(zé)任。

（二）參加集中培訓(xùn)的轉(zhuǎn)崗人員，要嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守紀(jì)律，認(rèn)真學(xué)習(xí)，理論考試不合格進行補考，補考不合格退出轉(zhuǎn)崗崗位。

（三）各班組要嚴(yán)格按照各時間節(jié)點做好理論及技能培訓(xùn)，要把好考勤關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行廠及車間相關(guān)管理制度。

2012年9月29日

第五篇：車間開展安全生產(chǎn)大檢查工作信息

車間開展安全生產(chǎn)大檢查工作信息

**車間接到蘭房安（2011）82號關(guān)于全面開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知后，高度重視,行動迅速,為了把安全生產(chǎn)大檢查活動工作抓嚴(yán)、抓實、抓細(xì)，我們迅速成立了“安全生產(chǎn)大檢查”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，同時成立四個專項檢查組，從十一個方面開展安全生產(chǎn)大檢查活動。

在活動的第一階段，按照全面開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知要求，制定出了車間全面開展安全生產(chǎn)大檢查活動工作安排、推進計劃和要求。印發(fā)原件10份，發(fā)到了各班組、部門,做到170名在崗職工一個不漏, 重點學(xué)習(xí)了中央領(lǐng)導(dǎo)對“7.23”事故的重要指示、“7.24”全路運輸安全緊急電視電話會議、“7.26”全局安全電視電話會議精神，組織全體廣大干部職工深入學(xué)習(xí)了蘭房安（2011）82號關(guān)于全面開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知及本部門制定的規(guī)章制度、考核辦法。同時利用板報、標(biāo)語等形式進行了宣傳。為深入開展安全大檢查營造了氛圍，結(jié)合實際，重點開展了事故警示教育，認(rèn)真反思路內(nèi)外近期各類事故，汲取教訓(xùn)。查找本部門在安全管理、安全卡控等方面存在的不足，堵塞安全漏洞，進一步統(tǒng)一思想，明確全面開展安全生產(chǎn)大檢查活動的重要性、緊迫性，切實增強了干部職工遵章守紀(jì)的自覺性和勞動安全的自我保護意識。

在活動的第二階段，我們先從干部作風(fēng)和兩紀(jì)一化查起。重點查找了干部包保檢查落實和安全職責(zé)履行，重點解決了蹲點不盡責(zé)、不作為的問題，要求干部現(xiàn)場檢查必須留有痕跡；嚴(yán)禁到現(xiàn)場檢查弄虛作假、冒充代簽的現(xiàn)象發(fā)生。深入查找本部門管理中存在的安全死角和安全管理的盲點。重點查找干部職工“兩紀(jì)一化”，加強職工關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)實時監(jiān)控 1

檢查。深入查找職工中存在的違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的問題，嚴(yán)肅查處違章蠻干、擅離職守、當(dāng)班飲酒、上崗盹睡等嚴(yán)重兩紀(jì)行為。解決麻痹大意、自滿松懈的問題。消除在干部職工中存在的對勞動安全重要性認(rèn)識不足、重視不夠、管理不嚴(yán)的傾向，為落實責(zé)任，確保安全，車間制定了干部（職能人員）《盯崗包保制度》，要求盯崗包保人每周對包保班組、作業(yè)點、關(guān)鍵點進行安全檢查不少于4次，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時落實整改。在活動中，車間安全生產(chǎn)大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組，每周召集3個土建、3個水道、1個電力工區(qū)工長及各部門相關(guān)人員，召開專題會議，制定整改措施，對查出的問題進行逐件消號落實整改。同時，進行了回頭看制度，確保落實整改到位。截止8月3日共查處隱患6件，其中4件已整改，2件打報告至段技術(shù)室需幫助解決。

通過開展安全生產(chǎn)大檢查活動，有力地確保了車間的房建設(shè)備、鍋爐整備、現(xiàn)場作業(yè)，交通行車等安全，使干部作風(fēng)、職工“兩紀(jì)一化”從根本上得到了進一步的加強，安全形勢得到持續(xù)穩(wěn)定。

蘭州*段**車間

二○一一年八月四日