第一篇：天津塘沽爆炸事故調查分析報告

天津塘沽爆炸事故調查分析報告

“”天津塘沽爆炸事故

20xx年8月12日23:30左右，位于天津濱海新區塘沽開發區的天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發生爆炸。關于現場的爆炸物，有專業化學工程師分析，分析報告結合了事故爆炸視頻與圖片，給出如下判斷：爆炸初期出現升騰向上的蘑菇云狀火球，表明為高揮發性易燃液體爆炸；而后，液體火球轉化成黑色蘑菇云，燃爆進程明顯比汽油激烈，因此是遠比汽油可怕得多的有機強揮發溶劑；從大量黑煙判斷，不會是醇、醚。結合前面的較小爆炸來看，很可能是含氧環狀有機物，從環保測量空氣中甲苯含量也可以證實這點。第二次爆炸，視頻整個屏都白了，這次更大威力的爆炸，地震局監測到級地震，相當于21噸TNT，對周邊造成嚴重傷害。這次爆炸同時發生了固體、液體、氣體三種物態爆炸，從火球顏色看，溫度遠遠超過3000℃，一般的爆炸很難保持這個溫度，很可能含有易爆金屬粉，最大可能為鋅粉；至于是否含有電石，根據央視拍到的畫面，遍地都是白色粉末，電石反應后生成的就是白色的氧化鈣及氫氧化鈣粉末，進一步與二氧化碳反應生成白色碳化鈣粉末。

最后結論就是，現場至少存放大量極易燃有機溶劑，大量遇熱及沖擊強烈分解爆炸的強氧化劑，很可能有遇水釋放

大量易爆氣體的電石及硅鈣，及產生高溫粉塵爆炸的鋅粉。

對于危險品的管理，強氧化劑與強還原劑能放置在一起，遇水釋放可燃氣體的必須密封包裝，另行存放。上述物質，應該至少分別存放在3個以上互相相隔很遠的儲存點，全部都應該在高級別的專門倉庫存儲。

截止XX年8月27日下午3時，共發現遇難者人數145人，已確認身份145人，其中，公安消防人員21人，天津港消防人員67人，民警9人，其他人員48人。失聯者人數28人，其中公安消防人員3人，天津港消防人員13人，民警2人，其他人員10人。住院治療人數474人，其他危重癥7人，重癥21人，累計出院323人。

這次爆炸給多家車企帶來了損失，除了之前報道的現代、大眾和雷諾之外，豐田有經銷店在災后被迫關閉，并且負傷員工超過50人，直接經濟損失將達40億。事發地附近還有國家超級計算天津中心等科技型機構、企業，也都受到波及。

一般大型化工爆炸可能會遇到的問題：

1.離爆炸處相對遠的位置因沖擊波導致的劃傷、摔傷、出血；

2.短期內大量通訊導致的暫時性通訊中斷；

3.大量人群轉移導致的交通阻塞；

4.未知的爆炸物傷害、二次爆炸，以及可能存在的有毒

煙霧；

發生類似事故，該如何自救？

1.盡快脫離火源：快跑會助長火焰 就地慢滾可滅火

為避免更多傷害，熄滅傷員身上的火，使傷員盡快脫離火(熱)源，縮短燒傷時間。如迅速脫去燃燒的衣服，或就地打滾壓滅火焰，或用就近的水源滅火，或用不易燃燒的衣被鋪蓋滅火。注意避免助長火勢的動作，如快跑會使衣服燒得更熾烈，站立將使頭發著火并吸入煙火，引起呼吸道燒傷等。被火燒者應立即躺平，用厚衣被包裹，濕的更好，若無此類物品，則躺著就地慢慢滾動。用水及非燃性液體澆滅火焰更好，但避免用砂子或不潔物品。

2.趴下在爆炸發生時，先別著急跑，因為爆炸很可能不止一次，如果在未確定安全區域盲目奔跑的話，很可能會被第二次爆炸傷及。所以這時候應該這么做：立刻趴下，保持身體伏低。不但可以最大程度降低爆炸傷害，還可以防止吸入過多有毒煙霧。

3.找掩護

首先，應選擇能夠有效阻擋、反射或者吸收爆炸沖擊波的掩體，如躲在土圍墻、建筑物、汽車、家具等物體背后，可以適當減小安全距離的具體數值。但是，必須躲開這些物體最薄弱的部位，防止破片沖擊帶來傷害。

4.躲缺口

缺口效應是指建筑物結構強度最為薄弱的地方，即缺口部位，此時此處的沖擊波壓力要遠大于周圍，會受到嚴重傷害。因此，爆炸發生時盡量遠離門窗、管道口、溝渠的前后及其附近，減少沖擊波帶來的傷害。

安評是保證企業安全生產的第一道關口，然而據媒體披露，雖然瑞海國際堆場改造工程與居民區的距離明顯不符合最少1000米的規定，但安評驗收報告卻作出了“與民居樓距離符合規定”的判斷。“如果按照正常的評價程序，距居民樓600米的距離在最初安全預評價時就絕對不可能通過。”中國地質大學安全工程教授、北京市安全生產專家組專家羅云說。而由中濱海盛為瑞海物流所作的安全評價報告，卻在較復雜的安全評價程序和審批程序中，頻頻通關，一路綠燈。

“兩種可能性，要么是預評價時瑞海物流提供的項目設計材料中對距離、或者危化品容量大小的描述與后來實際施工的并不相符，但作為需要實地調查的安評機構也不可能不清楚這點；要么就是預評價時就已經在安評報告中有不符事實的造假評價。”羅云說。

“按照規定，每3年應該再做一次安全評價，但很多時候企業和政府都因為中間沒有出過事故，就忽略了更新安全評價這一環節，直接繼續延期3年。”羅云說。

據20xx年9月1日起開始施行的《危險化學品經營許可證管理辦法》規定，經營許可證的有效期僅為3年。有效

期滿后想要繼續從事危險化學品經營活動的企業，應當在經營許可證有效期滿3個月前，向本辦法第五條規定的發證機關提出經營許可證的延期申請，并提交延期申請書及本辦法第九條規定的申請文件、資料。

而現在，“走形式”是安評領域普遍存在的問題。需要做安評的企業太多了，大小企業都有，很多企業交了幾千塊錢拿個報告應付了事。”

如果真能以科學、有效、規范的方式完成安評報告，那么一定會減少很多事故的發生。因為科學有效的安評報告是從風險辨識、風險評價出發，做出的有針對性、科學合理、可操作的風險控制建議與預案，從而能有效減輕事故的損失。

天津港“” 瑞海公司危化品倉庫火災爆炸事故是一起惡性安全生產事故，又是一起惡性公共安全事故。這是一本慘烈的“血”的教科書，我們必須痛定思痛，讓安全第一的紅線意識貫穿經濟社會發展全過程。必須從現在起，對涉危化品、易燃易爆物品項目立項。

第二篇：8.12天津爆炸事故吸取經驗報告

關于“8.12”天津爆炸事故的專項自查自糾報告

2015年8月12日23:30左右，位于天津濱海新區塘沽開發區的天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發生爆炸。截至18日9時，遇難114人，確認身份83人，其中公安消防18人，港務消防32人，民警6人，其他人員27人，未確認身份31人。

事故發生后，縣交通局要求各道路危險貨物運輸企業深刻汲取此次事故教訓，立即開展安全大檢查，進行自查自糾，全面加強道路危險貨物運輸安全監管工作，切實把各項安全生產措施落到實處。

我公司領導對此次事件高度重視和關注，第一時間召開了企業內部安全專項會議，要求全體工作人員以“天津爆炸事故”為警示，結合公司實際情況，明確各自分工和職責，進行自查自糾。務必消除一切安全隱患，杜絕一切安全事故的發生。

現將此次安全大檢查工作報告如下：

一、指導思想

為明確責任，成立了以公司總經理為組長，以各部門（班組）主要負責人為成員的專項檢查小組。在工作中樹立“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理，持續發展”的理念，加強安全生產責任制的落實，認真排查治理各類安全隱患，提高從業人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發生。

二、自查情況 針對公司實際，突出重點部位和薄弱環節，認真查找可能導致安全事故的各種隱患。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監管相結合，加大整改力度，加強安全監管。

（一）企業和人員資質情況：危險貨物運輸營業許可證在有效期內，不存在非法運輸；從事危險貨物運輸駕駛人員、押運員持證率百分百。

（二）作業現場安全管理情況：危貨停車場路面暢通；駕駛員、押運員認真落實車輛維修、檢測制度，經常對車輛安全性能進行全面檢查，防止病車上路，配備好消防器材，防止交通事故發生，保證行車安全；現場作業不存在違章操作情況；員工勞動防護用品配備齊全。

（三）監控平臺運行情況：建立車輛動態監控管理制度；配備專職監控人員，做好GPS監控日記。

（四）安全管理規則制度落實情況：隱患排查治理、安全教育培訓制度有效落實；安全設備設施投入充足；編制安全生產事故應急預案，結合我公司實際生產情況，制訂應急預案演練計劃，特在公司廠區內組織了一次應急急救演練，演練順利結束，取得了大家的認可。

三、存在問題

在這次安全生產大檢查中，發現問題，當即整改。檢查中發現的主要問題是：

1、廠區危險化學品車輛未按規定停放在指定地點；

2、部分員工安全生產意識較為淡薄，勞保用品佩戴不規范或者不齊全，安全法律法規宣傳教育工作有待加強。

4、部分消防栓門在上次臺風中損壞，還未購置新的。

5、GPS監控檢查頻率偏低。

6、電子氣瓶庫1、2、3號倉庫排氣扇損壞。

四、整改措施

針對以上檢查出的問題，在下步工作中，我們要強化措施，督促部門按時整改，按期復查，跟蹤整治，確保整改到位。

五、安全生產大反思、大檢查自查自糾活動取得的成效

通過對公司廠區內安全生產大反思、大檢查自查自糾活動,排除了我公司存在的安全隱患，消除了重大安全隱患苗頭，杜絕了安全質量事故的發生。總之，公司通過此次安全生產大反思、大檢查自查自糾活動的開展，有力地促進了道路危險貨物運輸安全監管的安全生產工作。現場生產安全生產責任主體更加明確、社會責任感進一步增強，員工的安全意識得到了明顯提升，在全公司范圍內形成了濃厚的人人講安全的良好氛圍。

XXXX有限公司 2015-08-22

第三篇：天津塘沽爆炸作文500字

寫寫幫文秘助手(www.tmdps.cn)之天津塘沽爆炸作文500

字

兩聲巨響，奪走了多少人的生命，目前來看，還是一個未知數，十幾人，幾十人，甚至上百人都有可能，這是一場生與死的較量，應該說，沒有誰想死，沒有誰愿撲黃泉，誰都知道，生命屬于我們只有一次，可是，就有那么一些人，明明知道此去回不來，卻依然逆行，這是一種悲壯，大氣。

還有一種人，說出的不是給我上，而是給我來，他沖在了戰友的最前面，在生與死的選擇面前，我在想，他一定是這樣想的，兄弟們，你們還年輕，要死我先死，這是什么情懷，這是什么節操，我想了很久，最后我選擇了兩個字“軍魂”,這就是中國軍人生生不息，代代相傳的不死軍魂。

豐碑就是這樣鑄就的，大愛無疆，值與不值容不得他們猶豫，火場就是戰場，命令就是沖鋒號，看到一段微信，“剛子死了，犧牲了，我爸就是你爸，記得給我媽上墳”,就是這樣的戰士，已經在心里就選擇了死亡，他沒有退縮，沒有回避，我只能說，敬禮，英雄走好，流淚，流淚，流淚。

天空沒有陰霾，失去的生命已經走得很遠很遠，藍天依然蔚藍，我們僅僅只能說，逝者安息吧！一路走好！可是想一想，誰又來為這些失去的生命買單呢？人命關天，一個個鮮活的生命轉瞬即逝，何其悲哀！悲壯！悲涼！這不是天災，這是人禍，這是草菅人命，看到***批示，必須嚴懲責任人，或許，就是再殺掉幾個人而已，又能平復我們內心的傷痛嗎！又能讓失去兒子的媽媽不再流淚嗎！又能讓我們隱隱作痛的心不再難受嗎！

我們不難想象，相當于53顆炸彈的爆炸是一個什么樣情景，或許，有些人永遠變成了灰燼，或許，有些人永遠不可能完整，失蹤幾十人，又有多少能夠回來的，我不敢想象。

高山流水，大地哭泣，我只想，這個世界不要再有這么多悲情發生，讓我們都好好的活著吧！

第四篇：812天津爆炸事故自查自糾報告（最終版）

關于“8.12”天津爆炸事故的專項自查自糾報

告

2015年8月12日23:30左右，位于天津濱海新區塘沽開發區的天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發生爆炸。截至8月13日中午12時，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。

發生事故后，市運管局立即召開了專項主題會議，針對“8.12”天津爆炸事故提出三點要求：一是結合公司實際開展自查自糾專項活動；二是分析事故原因，做好安全教育工作。三是總結事故經驗，杜絕事故發生。

會議結束后，我公司領導高度重視，第一時間召開了企業內部專項會議，要求在取得實效上下功夫，明確分工，將工作嚴而又嚴、細而又細的開展。現依據運管部門的要求，結合公司實際情況，將隱患專項自查自糾工作報告如下：

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立以人為本，安全發展的理念，加強安全生產責任制的落實，認真排查治理各類安全隱患，提高從業人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發生。

二、組織領導

為確保隱患排查專項行動順利開展并取得實效，特成立安全隱患自查自糾專項行動領導小組：

組長：楊東杰 副組長：任延濤

成員：李建偉、李飛、郭夏輝

三、工作內容

針對公司實際，突出重點部位和薄弱環節，認真查找可能導致安全事故的各種危險源、隱患漏洞。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監管結合起來，加大整改力度，加強安全監管。

（一）專項隱患排查主要分4個方面：

1、車輛設施設備、消防器材排查

2、對車輛牽引車進行全面排查；

3、對車輛罐車進行排查；

4、GPS動態監控排查；

（二）發現的問題：

1、豫M30089、豫M30081等部分車輛存在共震問題；

2、豫M30081、豫M35698、豫M30096號車排氣軟管壞、曲軸后油封漏油

3、車輛磨損嚴重、“吃”胎。

4、GPS客戶端系統不穩定。

（三）風險分析；

1、車輛發動機共震引起車輛牽引車大燈抖動，腳蹬震酥、保險杠松動、長期會導致車輛發動機動力不足等其他隱患，影響安全行車；

2、牽引車曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動導致曲軸后油封漏油，如長期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發生事故。

3、驅動輪胎“吃”胎，由于位置調整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車軸的另一邊磨損的快，長期會造成偏磨、爆胎導致輪胎報廢或引發事故。

4、GPS監控系統由于升級為北斗系統，網絡全面升級，導致車輛終端數據經常出現異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車輛信息監控不到。

（四）整改措施

1、對于車輛共震、油封漏油情況:我公司安全經理給東風車輛售后部門電話聯系，告知車輛各種隱患后，昨日東風車輛售后部安排專家來我廠了解車輛情況，實地勘查部分車輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續解決完畢。

2、GPS系統異常：我公司安全員給GPS客戶終端（三門峽金燕安防科技有限公司）技術人員取得聯系，反映了車輛數據異常情況，三門峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現已恢復正常。

（五）組織學習，加強教育

“8.12”天津爆炸事故發生后，在開展自查自糾專項行動的同時組織公司所有駕駛員、押運員進行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報的會議內容相結合的方式傳達此次爆炸事故，教育引導所有從業人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結事故經驗、吸取事故教訓，堅決杜絕此類事故的發生。

義馬新天地化工儲運有限公司

2015年8月14日

第五篇：天津火災爆炸事故心得體會

近期，檢察機關公布了對天津港“8-12”特別重大火災爆炸事故中12名領 導干部的刑事拘留措施和有關部門的責任認定初步結論。在責任認定部分，明確了相關部門的失職瀆職行為。在這些違法失職行為中，絕大部分都是失職行為，即不作為的監管失職行為。管理機構有合法的監管職權，當然相應的就有監管職責。濫用監管職權，會構成違法亂作為，不履行監管職責，則會構成監管失職。現在，以天津港一案，談談監管者監管失職行為的種種表現。

其一，失察。所謂失察，是指對違法違規情形不了解、不知道。古語說，不知者不為過。為什么要對不知者追究責任呢? 因為監管者依法依規應當了解、知道。如果這種不知，不是因為其他原因而是因為不負責，當然是失職了。對于失職者就應當追究其責任。所以，在對天津新港海關有關責任人員責任認定上，明確了他們在危化品進出口監管活動中對工作嚴重不負責任，對瑞海公司日常監管工作失察，對瑞海公司違法從事危化品經營活動未及時發現并查處。也就是說，此處的沒有及時發現，就是因為不負責，就是因為失察所致。

其二，失為。所謂失為，是指對己經發現的違法違規情形沒有及時釆取監管

措施，表現為未作為、緩作為等。監管者的職責之一，是對違法行為采取及時監管措施，以糾正違法，防止危害后果發生。如果發現了違法行為卻不采取監管措施，就是失職中的失為，應當追宄責任。

其三，失力。所謂失力，是指對違法違規情形的監管軟弱無力，從而導致危害

后果發生。監管者雖然發現了違法行為并采取了一些措施，但由于監管措施無力，不足以消除違法，從而導致危害后果的最終發生。天津市交通運輸委員會有關責任人員未認真履行職責，違規發放經營許可證，對瑞海公司違法違規經營活動監管不力;天津市安全生產監督管理局有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未及時檢查發現和依法查處;天津港(集團)公司有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未有效督促糾正和處置。這些部門的“監管不力”“未有效督促糾正和處置”，都是監管失力的具體表現形式。

其四，失真。所謂失真，是指對違法違規情形發現并釆取了監管措施，但所釆取的監管措施形同虛設，不發生任何實質性作用，監管者因為其流于形式的監管措施而失職。換言之，監管者雖然有作為的

行為，但其實質是假作為、偽監管，欺上瞞下。實踐中，諸如給違法單位發出幾十份整改意見書的做法，對涉嫌違法的產品不采取強制措施而由違法者自行“查封”的做法等，都是失真的失職表現，應當嚴肅責任追究。

其五，失審。所謂失審，是指對違法違規的審批事項把關不嚴，明知不符合審批條件仍審批通過的失職行為。很多監管者都有行政審批權，審批者在審批中負有材料審查、合法性審查甚至是真實性審查的職責。如果不堅持材料、合法、真實三項規定職責，就是放縱違法違規者“過關”，對因此而引發的事故后果，應當進行責任追究。相關部門明知瑞海公司經營危險化學品倉儲地點違反安全距離規定，未嚴格審查把關，違規批準該公司危險化學品倉儲業務規劃;有關責任人員給不具備資質的瑞海公司開辟綠色進出關通道，放縱瑞海公司從事違法經營活動，都是“失審”表現。

其六，失控。所謂失控，是指對違法

違規行為和監管失職現象不聞不問，領導不力，疏于管控，從而導致危害后果發生的失職行為。一般來說，更高職務的領導尤其是主要領導，負有領導全局和把控全 局之責，如果一個部門失職，或許可以說是該部門領導失職所致。但如果一個又一個部門都失職，那反映的就是管控全局方面的失職了，也即總管控的失職。