第一篇：解讀天津爆炸事故救援：為何出動防化兵？

8月13日上午，國務院事故調查組確定幾點工作思路，第一點就是“由于?；窋盗績热荽鎯Ψ绞讲幻鳎瑫壕彄錅?，確定好具體方案再實施”。

隨后北京衛戍區防化部隊、國家級核生化應急救援隊趕赴現場。目前爆炸現場存在大量易燃易爆的有毒物質，但隨著污染物擴散，當地空氣污染會逐漸恢復正常水平。

防化團官兵攜專業設備抵津支援

爆炸事故發生后，由于火災原因、現場有毒物質情況不明，國務院事故調查組確定工作思路是暫緩撲滅，派防化團進場，劃定封鎖區范圍。繼上一次在俄羅斯參與競賽之后，馳援天津的防化兵再一次走進人們的視野。昨天下午，北京青年報記者致電北京衛戍區時，第二批前往天津濱海新區的防化兵正在路上。經過3個多小時的摩托化行軍，以北京衛戍區應急指揮組和以北京衛戍區某防化團三營的200余名官兵為主體的國家級陸上核生化應急救援隊抵達天津投入搶險救災。

北京衛戍區應急指揮組、先遣組于昨天下午1點45分抵達天津濱海新區，先期展開事故現場勘查。

先遣組由某防化團副團長季書民帶領20余名官兵，攜5臺專業救援車輛組成。后續救援力量由該團政委杜江帶領。

該團攜帶3G指揮方艙、紅外遙測車、化學監測車、遙控機器人等54臺專業救援裝備趕赴爆炸現場，能夠實現監測、遙測、偵檢、化驗和洗消等功能。截至記者發稿時，該團表示，待情況進一步明確后，官兵隨時準備進入核心區域施救。

在距核心區一公里外，能感到明顯的刺鼻氣味，可見核心事故區濃煙滾滾。據團政委杜江介紹，紅外遙測車、化學監測車和3G指揮車已經部署在核心區周圍，防化團副團長季書民正帶領20名官兵現場值守，即時監測有毒有害氣體種類、濃度和面積。

4個監測點分布于核心區域的4個方位，重點對核心區域進行監測。紅外遙測車重點對周邊環境進行監測，實時掌握有毒有害氣體擴散情況。

前不久，該團官兵代表中國防化兵參加在俄羅斯舉辦的“安全環境”比賽，獲得兩枚金牌。這次參加救援的官兵中，很多人參加過北京“7·21”暴雨救災、APEC會議安保及日遺化武打撈等任務。揭秘

防化兵是如何對付“毒魔”的？ 防化兵是一支專業性強、技術含量高的隊伍，密實的隔離式防護服和防毒面具總給人一種神秘、危急的感覺，他們也被稱為與“毒魔”打交道的部隊。

這次涉及化學品的爆炸事故，消防官兵執行任務后，為防止化學有毒物質擴散，就要靠防化團來進行更專業化的處理。

防化兵在戰爭時擔負著遂行部隊的防化保障任務，是軍隊對核、化、生武器防護的技術骨干力量，并可擔負燃燒武器的使用、防護任務。戰斗需要時，也可擔負施放煙幕，保障部隊戰斗行動的任務。平時則擔負有害化學物的處置和地方有害化學物的監測與安全防范工作。近年來，為應對生化戰爭、核化泄漏和地震、火災、爆炸等突發事件，防化兵的任務也逐漸加重。

防化兵進入事故現場后的任務是什么？北青報記者咨詢防化兵得知，防化力量的介入主要是防止后續產生有毒物質或氣體。根據指揮人員的安排，防化兵要首先進行化學偵察。偵察小組的防化兵一般需要穿著隔離式防護服，背著氧氣瓶進入現場，“摸清楚事故現場的物質種類，是否有毒，如果有毒到何種程度?！?/p>

將這些情況匯總給指揮員后，再由控制小組上場。待情況穩定住，最后由洗消小組攜帶設備對毒劑進行消除。洗消設備通常包括燃氣射流洗消車、自動噴灑車、淋浴車等。

該名專業人士強調，需要注意的是，有一些毒劑或許不能立即消除，可能存在衰變周期。國家級核生化應急救援隊赴現場

13日11點，北京軍區214名官兵組成的國家級核生化應急救援隊自北京出發，在北京軍區副參謀長王崢嶸的帶領下，摩托化急行軍趕赴天津爆炸現場，配合當地政府開展救援。據《解放軍報》此前的報道，北京軍區司令部某核生化防護所與某防化分隊一起，組成了我軍唯一國家級陸上核生化應急救援隊。該核生化防護所在高毒高危的特殊戰場上，曾完成國際化武履約保障、侵華日軍遺留化學武器泄漏傷人事件處置、奧運安保和日本福島核事故輻射監測等重大任務達百余次，應急處置各類廢舊彈藥10萬余枚。在救援方面，核生化應急救援的官兵為了確保每次應急處置采取最佳方案，平時會掌握我國核生化防護救援重點目標的方位、當地水文地質植被、搶險裝備性能等。

他們還開展“化學危險品安全管理”等課題研究訓練，擬制出各種核生化突發事件應急救援預案，聘請兩院院士為顧問。

此外，核生化應急救援隊所依托的核生化防護所，曾先后研發出“便攜式防化消毒機”等成果，據稱具有“不經準備，即可遂行各種應急救援任務”的保障能力?，F場滅火為什么不能用水

據此前央視報道，爆炸8個多小時后火還沒有熄滅，原因之一是因為易燃物中含有電石，目前正用沙土掩埋。

一位資深化工研究員在接受中國青年報記者采訪時表示，如果貿然用水施救可能會導致二次爆炸。

瑞海國際官網信息顯示，該公司倉儲業務商品類別中包括第三類易燃液體(甲乙酮、乙酸乙酯等)及第四類易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品(硫磺、硝化纖維素、電石、硅鈣合金等)。這兩類著火都不能簡單用水撲滅。易燃液體有的比水輕，用水無法滅火，極端情況下，比如火勢很大，用水不太多，就會不僅不滅火，還助燃，所以要看比重大小及能否溶于水來確定撲滅方法。第四類物質一旦燃燒，撲滅需要用干粉和干沙，禁止用水和泡沫，否則可能引發爆炸。

西北大學化學系教授謝剛接受中國青年報記者采訪時稱，第四類中的“電石”即碳化鈣，遇水生成乙炔和氫氧化鈣，乙炔易燃易爆，氫氧化鈣白色，堿性，空氣中飄浮的白色物質有可能有它。

中國青年報記者稱，在醫院見到兩名重癥的化學中毒病人，即為堿性化學中毒。為何爆炸區域“空氣未見異?！?/p>

不少網友從現場報道中明顯看到不同顏色的濃煙，為何空氣質量自動監測站數據未見異常？一名環境監測站工作人員告訴北青報記者，之所以出現這種情況，可能有兩種原因：一是布設的環境監測站點可能距離爆炸區域較遠；另外目前各地空氣質量自動監測站的監測數據僅有6項，爆炸后產生的污染物并不在監測范圍。天津市環保局局長溫武瑞昨日通報稱，事故點周邊5個空氣質量自動監測站6項常規污染物未受到明顯影響。天津市環保局官網顯示，濱海新區的5個監測站點分別是第四大街、塘沽營口道、永明路、漢北路、河西一經路。北青報記者查詢發現，5個站點中距離爆炸中心瑞海公司最近的有約10公里，最遠的有約50公里。前述環境監測站工作人員告訴北青報記者，如果監測點位與爆炸點位距離在10公里范圍內，爆炸對監測點位獲取的數據可能會有一些影響，但如果在10公里范圍外很難有影響。該工作人員還指出，我國頒布的《大氣污染物綜合排放標準》規定了33項大氣污染物排放的濃度標準，但依照現有空氣質量標準，目前各地環境監測總站監測的指標只有6項，即PM2.5(細顆粒物)、PM10(顆粒物)、一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳、臭氧等常規污染物。危險化學品爆炸后產生的污染物大部分不在監測范圍之列，因此空氣質量監測站的常規監測數據未見異常也很容易理解。

根據天津市環保局局長溫武瑞的通報，事故發生后，天津市環保局在事故現場周邊布設環境空氣監測點位17個，通過監測初步確定刺激性氣味氣體主要為甲苯、三氯甲烷、環氧乙烷。其中，甲苯濃度超過了《大氣污染物綜合排放標準》的相關規定。上述工作人員表示，這些污染物濃度超標也屬于空氣污染范圍之列，不過污染有時效性，其濃度隨擴散會逐漸恢復正常水平。

爆炸區域內存放哪些有毒化學品

據媒體報道，8月12日晚天津濱海新區危險品倉庫發生爆炸后，有關部門對爆炸物品進行了調查。據現場消防指揮部消息，爆炸事故的發生地點存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質，且目前已檢出液堿、碘化氫、硫氫化鈉、硫化鈉等4種物質。氰化鈉為劇毒物質，專家建議民眾不要靠近爆炸區域。據新華社報道，武警8630部隊官兵在距離火點500米處未檢測到氰化物。

爆炸現場存在大量有毒物質

沈陽化工大學研究化學原理的退休教授李慶祿告訴北青報記者，硝酸鉀是制作炸藥的原料之一，燃燒后會產生有毒的氮氧化物；硝酸鈉和硝酸鉀一樣屬于硝酸鹽物質，遇熱且受到撞擊后容易產生爆炸。

而液堿雖不容易產生爆炸，但是腐蝕性強。碘化氫的腐蝕性也強，與其他化學物質接觸后容易產生爆炸，對人的呼吸道會有強烈的刺激性。硫氫化鈉屬于自燃物品，易燃。硫化鈉受到撞擊和高溫可產生爆炸?！爸灰心撤N物質出現爆炸，就會產生連環爆炸效應”。由于現場易燃易爆物質和有毒物質集中，李慶祿提醒，沒有防護的民眾盡量不要靠近爆炸現場。

空氣污染物多為烷烴類擴散后無大礙

8月13日下午4點35分，天津危險品爆炸事故新聞發布會召開。天津市環保局局長溫武瑞公布了事故現場周邊污染物的檢測結果：空氣中主要為甲烷、甲苯、乙烷和環氧乙烷等。李慶祿解釋稱，甲烷、乙烷、環氧乙烷都屬于烷烴類，在一定濃度下遇火會產生爆炸。如果吸入過量會導致窒息，“這跟吸煤氣是一樣的，人吸入了大量的這些氣體后，里面的有害物質就會進入血液里，擠掉血液里的氧氣”。而甲苯對皮膚和身體黏膜有刺激性，并會對中樞神經系統產生影響。

爆炸發生后，一些當地人出現了全身紅疹、呼吸困難等癥狀。李慶祿表示，危險品爆炸后，空氣中的有害物質增加，這些有害物質無論是對皮膚還是呼吸道都有傷害，一旦出現這種癥狀，就要趕快離開，前往空氣相對好的區域。

北京工業大學化學化工系的何洪教授對北青報記者表示，事發倉庫的化學品在爆炸高溫的環境下可能會產生對人體有害的氣體，但是經過擴散和空氣流通，其對人體造成的影響不大。何洪建議，當地的民眾應盡量避免進入爆炸現場及周圍區域。如果聞到空氣中有異常味道，要及時離開轉移到安全區域。(記者岳菲菲李強孔德婧劉星鄒春霞黃筱菁）

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第二篇：天津火災爆炸事故心得體會

近期，檢察機關公布了對天津港“8-12”特別重大火災爆炸事故中12名領 導干部的刑事拘留措施和有關部門的責任認定初步結論。在責任認定部分，明確了相關部門的失職瀆職行為。在這些違法失職行為中，絕大部分都是失職行為，即不作為的監管失職行為。管理機構有合法的監管職權，當然相應的就有監管職責。濫用監管職權，會構成違法亂作為，不履行監管職責，則會構成監管失職。現在，以天津港一案，談談監管者監管失職行為的種種表現。

其一，失察。所謂失察，是指對違法違規情形不了解、不知道。古語說，不知者不為過。為什么要對不知者追究責任呢? 因為監管者依法依規應當了解、知道。如果這種不知，不是因為其他原因而是因為不負責，當然是失職了。對于失職者就應當追究其責任。所以，在對天津新港海關有關責任人員責任認定上，明確了他們在?；愤M出口監管活動中對工作嚴重不負責任，對瑞海公司日常監管工作失察，對瑞海公司違法從事危化品經營活動未及時發現并查處。也就是說，此處的沒有及時發現，就是因為不負責，就是因為失察所致。

其二，失為。所謂失為，是指對己經發現的違法違規情形沒有及時釆取監管

措施，表現為未作為、緩作為等。監管者的職責之一，是對違法行為采取及時監管措施，以糾正違法，防止危害后果發生。如果發現了違法行為卻不采取監管措施，就是失職中的失為，應當追宄責任。

其三，失力。所謂失力，是指對違法違規情形的監管軟弱無力，從而導致危害

后果發生。監管者雖然發現了違法行為并采取了一些措施，但由于監管措施無力，不足以消除違法，從而導致危害后果的最終發生。天津市交通運輸委員會有關責任人員未認真履行職責，違規發放經營許可證，對瑞海公司違法違規經營活動監管不力;天津市安全生產監督管理局有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未及時檢查發現和依法查處;天津港(集團)公司有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未有效督促糾正和處置。這些部門的“監管不力”“未有效督促糾正和處置”，都是監管失力的具體表現形式。

其四，失真。所謂失真，是指對違法違規情形發現并釆取了監管措施，但所釆取的監管措施形同虛設，不發生任何實質性作用，監管者因為其流于形式的監管措施而失職。換言之，監管者雖然有作為的

行為，但其實質是假作為、偽監管，欺上瞞下。實踐中，諸如給違法單位發出幾十份整改意見書的做法，對涉嫌違法的產品不采取強制措施而由違法者自行“查封”的做法等，都是失真的失職表現，應當嚴肅責任追究。

其五，失審。所謂失審，是指對違法違規的審批事項把關不嚴，明知不符合審批條件仍審批通過的失職行為。很多監管者都有行政審批權，審批者在審批中負有材料審查、合法性審查甚至是真實性審查的職責。如果不堅持材料、合法、真實三項規定職責，就是放縱違法違規者“過關”，對因此而引發的事故后果，應當進行責任追究。相關部門明知瑞海公司經營危險化學品倉儲地點違反安全距離規定，未嚴格審查把關，違規批準該公司危險化學品倉儲業務規劃;有關責任人員給不具備資質的瑞海公司開辟綠色進出關通道，放縱瑞海公司從事違法經營活動，都是“失審”表現。

其六，失控。所謂失控，是指對違法

違規行為和監管失職現象不聞不問，領導不力，疏于管控，從而導致危害后果發生的失職行為。一般來說，更高職務的領導尤其是主要領導，負有領導全局和把控全 局之責，如果一個部門失職，或許可以說是該部門領導失職所致。但如果一個又一個部門都失職，那反映的就是管控全局方面的失職了，也即總管控的失職。

第三篇：關于天津爆炸事故感想

關于天津爆炸事故的感想

8月12日23時30分，天津濱海新區集裝箱碼頭危險物品倉庫的連續大爆炸，等于24噸TNT炸藥的爆炸當量，方圓2公里內所有房子的玻璃全部被震碎，數千輛進口的大眾汽車全部被燒為廢鐵。天津市5個中隊的消防隊員在救火現場，多名人員被炸犧牲。死傷的市民和消防官兵的人數驚人，天津的爆炸事件，驚動全國上下，加上之前的日照化工廠爆炸、南京化工廠爆炸起火，近來頻繁發生的化工廠爆炸事件值得我們反思：生產要安全，生產必須安全。

每一起事故的發生，不僅帶來巨大的財產損失，更是給我們的生命帶來了極大的威脅?！鞍踩a”決不是一句簡單警語。當我們選擇了化工單位，從事這一行業開始，“安全”意識便要與我們形影不離。自來到工廠我們就開始接受安全教育、安全工作規程規范、技術操作規程等等一系列規章制度，我們是時時講、周周學、月月喊；安全教育培訓進行了一輪又一輪，安全學習記錄記了一疊又一疊，然而操作現場的違章還是常有發生，員工們的僥幸心理仍然存在。為了保證生產的安全，公司命令規定上班不能睡崗，但有些員工仍然置若罔聞。其實，我們想想，即使每個夜班都睡崗，一年、兩年、五年，事故也許都不會光顧。這些，我們所有的管理人員、崗位上的每個員工，都能很清晰的認識到這一點。但事故的發生，不在乎那一萬次的不可能、未發生，就怕那萬分之一的慘痛，生產要安全，生產必須安全！

安全工作，天天講，天天做，在我們工藝崗位上，有許多安全生產的細節仍然要值得我們注意，例如在動火作業之前，如果管線或容器內，含有可燃性液體或氣體時，必須將其所含之可燃物清理干凈或用水、蒸氣、氮氣、二氧化碳沖洗后，經測定確認所含可燃性氣體濃度在爆炸下限方可動火；如果容器內部有人進入工作時，必須先以空氣置換容器內部有害氣體，用氧含量分析儀檢測氧氣含量合格后方可進入，以防范人員缺氧窒息。

生產要安全，生產必須安全！重視安全，讓從我們自身做起，從小事做起，從珍愛每一個生命做起，使安全事故永遠的遠離我們，健康平安永遠伴隨我們！如果我們在生產過程中沒有做好安全防護工作，那么，一旦事故發生，必然會傷害到我們自己、同事、企業。因此為了做到不傷害自己不傷害他人和不被他人傷害，我們每個人都應該從我做起，從點滴小事做起，繃緊安全這根弦，決不放松對自己的要求，嚴格按安全規程操作，讓事故遠離我們，真正的做到事故苗頭不在我們身上發生，不在我廠出現。我們要一如既往的將安全工作進行到底，真正做遵規守紀的員工，勇于向各種危害安全的行為作斗爭，確定做到“時時處處想安全，人人事事講安全”。但愿安全警鐘長鳴，生命之花長開。

第四篇：天津爆炸事故訪談問題

何婉君 140605 201434005555 1.您認為“8.12”事故新聞發布會的時效性如何？為什么？（時效性）

新聞時效性較強

事故發生后天津人民政府及時召開發布會，但是在發布會中面對記者提問的爆炸原因和危險化學物品成分沒有調查清楚，所以時效性知識較強。

2、通過“8.12”事故新聞發布會，您是否對“8.12”事故的有關情況進一步了解？是否達到了您的預期？（信息層面）

有了進一步了解，但未達到預期。傷亡信息不確定，政府責任相互推卸，相應救援措施不完善。

3、在傷亡較為慘重的情況下，您認為“8.12”事故新聞發布會是否體現了人文關懷的一面？是或否，都請具體指出。（情感層面）

否，我認為在新聞發布會上，政府應該拿出強硬的態度，問題出在哪了？誰的責任？補救措施？爆破原因為什么出現在居民區附近，而不是一味的安慰講以大堆廢話。人民需要的是真相，是減少傷亡人數，是敢于承擔問題面對問題的政法。

4、在回答記者提問環節，您認為新聞發布會有關人員的表現如何？請具體指出。（表達層面）

表現的非常失態，沒有正面的回答記者的問題，甚至回答不上來記者的問題你，而且新聞發布會還有中斷

5、“8.12”事故新聞發布會相關發言人的整體表現如何？您認為哪一位較好，哪一位較差？（發言人整體形象）

整體表現一般，有遲到現象。濱海新區區長張勇表現較好積極的承擔自己的責任，清晰的說明了事故的初步發生原因及救援情況，對安置工作的部署也較為及時合理。

天津市環保局局長溫武瑞表現較差，對天津爆炸事故對環境及居民健康的影響方面回答含糊不清，面對記者提問數次想要起身離席。

6、在14場“8.12”事故新聞發布會中，有沒有哪一位發言人的哪一句話讓您印象深刻？是哪一句？為什么？（修辭層面）

在第六次新聞發布會上，相關人員開場一句“見到大家很高興”，讓我印象深刻。引起了在場各大媒體的不滿，雖然是常態的打招呼，但是不適合在此場合使用。

7、通過觀看“8.12”事故新聞發布會視頻，您認為發布會的組織工作如何？（會議組織情況）

觀察數次新聞發布會可以發現，每次人員都有變化，發布會上各部門相互推卸責任，給不出明確的答復。會議的組織情況較差

8、從“8.12”事故新聞發布會第1場到第14場，您是否發現什么變化？如果有，請明確指出來。

變化表現為從含糊不清的回答到后幾場對細節責任的追問，在第14場發布會中，席修明提出因此次天津爆炸而造成的傷情具體特點，詳細描述了對以為在現場停留了60個小時的重傷員的救治過程，這些描述使公眾更貼近事件本身，相比之前的一些如同工作匯報的發布會有了很大的進步。

9、滿分100分，您為天津官方在“8.12”事故新聞發布會的表現打多少分？（整體印象）

50分，剛開始的幾場發布會回答問題含糊不清，甚至出現了延遲到場，停止播出的現象。

10、針對“8.12”事故，您是否認為天津官方還有改進的空間？如果有，請具體指出來。

有改進空間，應加強危險品監管，加強相關部門的責任意識，注重細節，保障人民安全的生活環境。

第五篇：汲取天津爆炸事故教訓

汲取天津爆炸事故教訓 忻州交通運輸系統緊急部署安全大檢查

記者從8月19日召開的忻州市交通運輸系統安全生產暨重點工作目標部署會上獲悉，為認真汲取天津港“8.12”爆炸事故教訓，認真貫徹全國安全生產工作電視電話會議精神及市政府安委會第四次擴大會議精神，按照鄭連生市長的指示要求，忻州市交通運輸系統將立即開展安全生產大檢查，進一步加強道路運輸、公路工程建設、公路橋隧運營管理、水上交通、城市客運、客運場站消防及人員密集場所等領域安全監管，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生，確保全市交通運輸安全形勢穩定。市交通運輸局領導班子全體、相關部門負責人及各縣市區交通運輸局局長參加會議。

大檢查采取生產經營單位全面自查自整、行業監管部門組織檢查、市局綜合督查的方式進行。主要以企業自查與監督檢查相結合，明查與暗訪相結合，現場查驗與聽取匯報相結合，查閱臺賬與當面問詢相結合，查找隱患與整改隱患相結合。

會議強調，要充分抓住大檢查的重要契機，迅速展開行動。根據監管企業、行業類別，對本區域內的所有生產經營單位進行一次全覆蓋、地毯式大排查。要組織不同行業的技術組，既要搞好排查，又要把隱患處理控制在萌芽狀態，同時幫助和指導企業做好風險源辨識，扎實推動我市的交通運輸安全工作向制度化、規范化、科學化發展，形成一種長效的安全監管體系。

會議要求，一要摸清底數，全面摸清所管轄的企業多少，施工路段多少，車船多少，從業人員多少，薄弱環節多少，做到有的放矢；二要注重動態管理，加強施工現場安全管控，加大養護薄弱路段、危橋險涵、車船人員密集場所巡查；三要善于研究監管規律，尋找出隱患和薄弱環節，有針對性解決問題；四要分解責任，責任到人，責任到位，工作留痕，發現問題，掛牌督辦；五要安全生產緊盯不放，不要有任何僥幸心理，不要過高估計安全生產形勢，時刻繃緊安全之弦；六要健全監管機制，完善制度設計，嚴格目標考核，推行安全監管常態化。

忻州市交通運輸局

趙軍

張俊杰