第一篇：女群主-科目三經(jīng)驗(yàn)介紹

群主-鐘小姐 QQ 910765519 群號(hào)115372049 科目三考試經(jīng)驗(yàn)介紹

本人23歲，女。跟老爸學(xué)的車，2011年4月6日考完科目一，4月21日通過(guò)倒樁，5月16日通過(guò)場(chǎng)內(nèi)考試，6月3日通過(guò)路考，拿到駕照！一切按正常程序走，一共歷時(shí)59天！^_^

我通過(guò)自己的親身體驗(yàn)來(lái)記錄一下場(chǎng)內(nèi)考試流程，希望可以幫到大家：--到達(dá)考場(chǎng)等開門；

--開考后耐心聽(tīng)考官代表發(fā)言；--等待呼喚你的名字；

--帶著身份證前去簽到、拍照；

--然后放你進(jìn)待考區(qū)，拿個(gè)牌子掛脖子上（幾號(hào)車就是幾號(hào)牌）；--輪到你時(shí)考官會(huì)叫你上車，上車坐在后排，觀看前面一個(gè)考生考試；--前面一個(gè)考完后，你換座位到前面，將身份證給考官核對(duì)；--調(diào)整座位；--系好安全帶；

--注意反光鏡是否合適（側(cè)位停車要用的）；--打左轉(zhuǎn)向；

--起步到電腦讀卡區(qū)讀卡（不然沒(méi)成績(jī)！湘潭現(xiàn)在用的這個(gè)系統(tǒng)不怎么好，因?yàn)槲衣?tīng)說(shuō)很多人因此而影響了考試成績(jī)，并親眼目睹了我前面的考生因?yàn)殡娔X出錯(cuò)而直接判成不及格而要去解鎖再考，也不知道她后來(lái)考上沒(méi)。反正我是換了臺(tái)車才考的，比較幸運(yùn)啊！哈哈哈！）；--此時(shí)已經(jīng)在上坡了； 群主-鐘小姐 QQ 910765519 群號(hào)115372049--繼續(xù)向前完成上坡起步（看目標(biāo)，離合與剎車配合好停穩(wěn)，拉緊手剎，退空檔；踩離合，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向，鳴喇叭，右手放在手剎上，微抬離合器至適當(dāng)位置，松掉手剎，確保汽車是向上爬坡即可----千萬(wàn)別熄火！注意全程沒(méi)必要踩油門！當(dāng)然每個(gè)人習(xí)慣不一樣，你要踩也不會(huì)扣分）；--下坡右轉(zhuǎn)至下一個(gè)項(xiàng)目讀卡，并按照要求完成；--再按照要求去最后一個(gè)項(xiàng)目讀卡，并按要求完成；

--將車開到指定起點(diǎn)（有3個(gè)起點(diǎn)是小車用的，1個(gè)是大貨用的）；--下車；

--如果及格則去簽字處簽名，如果沒(méi)及格就直接走人，拜拜；--簽完名就可以走人了！--恭喜你成功！！

我用自己的親身體驗(yàn)告訴大家，我老爸絕對(duì)是耐得煩、霸得蠻的優(yōu)秀教練！在我爸這報(bào)名主要有三大優(yōu)勢(shì)：

第一，可以保證以學(xué)員的時(shí)間安排為導(dǎo)向，從早到晚我爸都在駕校，保證學(xué)員充分練車；

第二，我爸的車是1.6排放的標(biāo)準(zhǔn)考試車，跟科目三（場(chǎng)內(nèi)）考試車一模一樣，湘潭沒(méi)有第二臺(tái)了；

第三，性價(jià)比很高！我們比的不是價(jià)格，而是性價(jià)比，是愉快的學(xué)習(xí)氛圍！想報(bào)名的就在群里吼一吼，或者打***聯(lián)系鐘教練哦！

歡迎來(lái)天成駕校學(xué)車^_^ 地址:河?xùn)|大道61號(hào)(交警大隊(duì)斜對(duì)面, 盤龍山莊與紅旗商貿(mào)城中間)聯(lián)系電話：*** 鐘教練。

群主-鐘小姐 QQ 910765519 群號(hào)115372049

第二篇：談?wù)効颇咳M經(jīng)驗(yàn)

出來(lái)混是要還的，談?wù)効颇咳M經(jīng)驗(yàn)

今天一個(gè)朋友參加了科目三的模擬考試，平時(shí)很愛(ài)炫耀：我考駕照，肯定通通一次過(guò)；每次我們都拿他科目一93分成績(jī)說(shuō)笑。看看他科目三模擬考經(jīng)驗(yàn)。

跟小易談?wù)摰臅r(shí)候，我想到了最近處于輿論熱點(diǎn)賣情懷的羅永浩：天生傲嬌。

今天模擬考試，表現(xiàn)良好，但美中不足的是靠邊停車沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈。教練對(duì)我說(shuō)，別驕傲，模擬考不代表最終考試結(jié)果。是的，我是戰(zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術(shù)上重視，我對(duì)自己說(shuō)我是要滿分通過(guò)的人，不留給小編他們?nèi)魏握f(shuō)笑我的把柄。

科目三練習(xí)了七天時(shí)間，前面四天每天練習(xí)半個(gè)小時(shí)，后面三天熟悉考場(chǎng)，每天練習(xí)個(gè)把小時(shí)。

教練對(duì)我們要求挺嚴(yán)格，之前不怎么覺(jué)得，今天的模擬考讓我深深地感受到了這點(diǎn)，其他三個(gè)學(xué)員在我心里，一個(gè)字來(lái)表達(dá)：差。很多動(dòng)作不規(guī)范，比如，開車時(shí)，三條車道沒(méi)走中間道，偏偏走左邊，左邊是超車道，要是來(lái)個(gè)右轉(zhuǎn)彎，變兩次道豈不來(lái)不及。

模擬考我是第三個(gè)，第一個(gè)考的是個(gè)女孩子，后面三個(gè)都是男生，別怪我沒(méi)紳士風(fēng)度，我們走得快，先到了車內(nèi)，女孩子才到，所以人生要“爭(zhēng)先恐后”。

女生有些緊張，掛檔位的時(shí)候，四檔掛到了二檔；有一個(gè)插曲挺有意思：前方是紅綠燈，紅燈亮了，但是倒數(shù)的數(shù)字是綠色的，在紅燈前沒(méi)有停下來(lái)的意思，考官趕緊踩住剎車，她說(shuō)，我只看到了綠色的數(shù)字。好吧，我叫不緊張。

轉(zhuǎn)向燈是大家共同的錯(cuò)誤點(diǎn)，普遍，犯錯(cuò)頻率高。變更車道不回轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈，還有我的靠邊停車不打轉(zhuǎn)向燈。不回轉(zhuǎn)向燈好解決，我自己起了個(gè)口訣：打了不回，算白打。打轉(zhuǎn)向燈得靠自己硬記了。技術(shù)層次總結(jié)科目三，大家犯的錯(cuò)誤都是細(xì)節(jié)，只要檔位打好了，在腦海里回想整個(gè)流程，告訴自己，我叫不緊張，我想應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了。心理調(diào)整很重要。我在科目二考試的時(shí)候，第一把是掛了的，考前心砰砰跳，上車后腦子里一片空白，只去看著停車的點(diǎn)位，車子卻壓右邊線了。當(dāng)“考試不及格”語(yǔ)音傳來(lái)的時(shí)候，突然清醒了，知道自己該怎么做了。所以我個(gè)人的感受是，在考前緊張的時(shí)候，就多想想考試流程，每個(gè)項(xiàng)目的注意點(diǎn)，最重要是記好第一個(gè)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)，上車后過(guò)了一個(gè)項(xiàng)目，自然心情會(huì)慢慢放松下來(lái)的。小易忽悠我說(shuō)有福報(bào)，出來(lái)混都是要還的，談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì)，幫助到大家，明天考試會(huì)有好報(bào)^_^，希望你是對(duì)的。

第三篇：懷化科目三考試經(jīng)驗(yàn)

懷化科目三考試經(jīng)驗(yàn)

一：燈光和起步：牢記就行，無(wú)外乎就是近光，遠(yuǎn)光，雙閃和事故燈光，然后電腦提示關(guān)閉燈光請(qǐng)立即起步，起步時(shí)最好腳踩點(diǎn)剎車，和上坡起步一樣，因?yàn)轶w育館后門的路有點(diǎn)小坡，怕溜車，上路遇紅綠燈的情況下也帶點(diǎn)剎車（我就在等紅綠燈時(shí)沒(méi)踩剎車，后溜了下，被我急時(shí)踩住，沒(méi)超過(guò)30CM，扣了10分，真后怕啊），掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)向，鳴喇叭（這里我要說(shuō)下，很多人緊張后都忘記松手剎就起步，結(jié)果掛了，緊接著補(bǔ)考時(shí)由于上把掛的一檔忘記回空擋就起步 又掛，車都沒(méi)開動(dòng)，兩把就掛了，豈不是太冤？）

二：牢記路線 別走錯(cuò)車道 同車的一個(gè)女孩前面都很好，沒(méi)扣分，最后只要過(guò)了左轉(zhuǎn)彎后靠邊停車，考試就結(jié)束合格了，但是她左轉(zhuǎn)彎前走錯(cuò)車道，走在了右轉(zhuǎn)車道，直接掛了，很可惜了。

三：加減檔（懷化考這個(gè)好象只要求三擋減到二擋和二擋加到三擋）三擋減到二擋時(shí)我是這么操作的：平穩(wěn)踩剎車，踩離合，速度降到20碼或以下時(shí)換二擋，然后松剎車，慢抬離合，輕給油門（離合松快了車頭會(huì)猛的向前一頓，幅度大時(shí)電腦會(huì)判未按指令平穩(wěn)加、減檔，也是直接掛）加到三擋時(shí)手盡量不握抓擋位，怕掛到五擋去，我是手掌微張向前送就行，當(dāng)然，這是對(duì)我們新手而言，但我覺(jué)得這樣很保險(xiǎn)。注意不要踩離合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)十秒吧，空擋滑行也掛的。

四：直線行駛 我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題不是很大，懷化的要求沒(méi)那么嚴(yán)格，聽(tīng)到口令 瞬間加速到40碼，然后松油門，雙手輕壓在方向盤保持不動(dòng)，雙眼看向遠(yuǎn)方保持直線就行了

五：過(guò)有信號(hào)燈的彎道和超車 這里要記住：過(guò)彎前打轉(zhuǎn)向燈（夜間模式還要雙閃，同時(shí)要注意先雙閃在打轉(zhuǎn)向燈，如果你先轉(zhuǎn)向燈再雙閃的話怕跳燈）一定要踩剎車減速換二擋，不然系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)不到你減速而掛。需要停車等綠燈時(shí)切記要掛一擋起步。

完成超車動(dòng)作不是叫你提速超車，只要完成動(dòng)作就行，哪怕是二擋也可以完成，（夜間模式同樣打轉(zhuǎn)向燈和雙閃），超車完成后不等提示馬上可以打右轉(zhuǎn)向燈，緊接著提示你返回原車道。

六：擋位和速度不匹配 也就是抵擋高轉(zhuǎn)速和高檔低速 我們師傅這樣教的。一檔起步。加一點(diǎn)油1500轉(zhuǎn)就上二檔。一檔車速不能超過(guò)20Km/h 二檔車速不能超過(guò)30 Km/h 三檔車速不能超過(guò)40 Km/h 注意，二檔上三檔的時(shí)候那你的油門就要加夠 要不然車身就要發(fā)抖。你的轉(zhuǎn)速就在達(dá)到2000轉(zhuǎn)才能加三檔，三擋時(shí)速度我是控制在25碼左右，低于這個(gè)速度就會(huì)高檔低速 這樣車不快，利于自己做動(dòng)作 開熟練后眼睛可以看儀表來(lái)控制

估計(jì)十六個(gè)項(xiàng)目都做完時(shí)就要選擇第二個(gè)車道了 安全員隨時(shí)會(huì)按靠邊停車了，我靠邊的方法和科目二留邊距一樣，一看車頭的點(diǎn) 二看右后視鏡邊線，如果前面都沒(méi)扣分（可以直道車少的空隙瞅一眼電腦的扣分項(xiàng)）那就不要追求完美的靠邊停車了，大于30CM有什么關(guān)系，我知道的考生前面各項(xiàng)都沒(méi)扣分，最后靠邊時(shí)追求完美而壓線掛了的不在少數(shù)，這樣真是得不償失。停車后拉手剎 回空擋 關(guān)燈光 熄火 解安全帶 報(bào)告考官（這里注意：千萬(wàn)要記得擰鑰匙熄火，因?yàn)榫氒嚂r(shí)大家都沒(méi)這個(gè)動(dòng)作 我的一個(gè)同駕校的就是沒(méi)熄火掛的）考官指示下車后要記得關(guān)緊車門，門沒(méi)關(guān)好也同樣掛。

第四篇：2015唐河科目三經(jīng)驗(yàn)

2015年南陽(yáng)唐河科目三考試經(jīng)驗(yàn)

考試流程: 先排隊(duì)錄指紋、采集照片，然后在候考大廳的電子顯示屏上會(huì)顯示出你的名字在哪個(gè)車上，根據(jù)考試車號(hào)，選擇相應(yīng)的座位坐下等待。等待時(shí)需關(guān)閉手機(jī)，禁止交談和隨意走動(dòng)。一般每個(gè)車都是四個(gè)人，大屏幕上人員姓名的順序決定了上車考試的順序，每個(gè)車號(hào)下面的第一個(gè)人坐在副駕駛室上，其余人按順序坐在車后排，安全員會(huì)將車開至考試的合適位置。副駕駛下車，準(zhǔn)備考試。

先上車，關(guān)閉好車門，上車調(diào)整座椅，用腳踩踩離合，看能否正常操作；用手晃晃檔桿，看檔位是否處于空檔；用手使勁往上拉下駐車制動(dòng)桿，看駐車制動(dòng)桿是否已拉緊；檢查下左右后視鏡是否剛好合適；將點(diǎn)火開關(guān)開至第一檔，認(rèn)真看看儀表盤有無(wú)異常，看看轉(zhuǎn)向燈是否未關(guān)閉，還處于右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)狀態(tài)，打開燈光近光燈，看燈光是否處于遠(yuǎn)光狀態(tài)，一定要回至近光，再關(guān)閉燈光，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。(這一步非常重要，很多學(xué)員都是剛進(jìn)行燈光考試，一開燈就是遠(yuǎn)光，直接掛了。)如果是夜間考試，不要關(guān)示廓燈。（這個(gè)我不是很確定，大家再問(wèn)問(wèn)教練確認(rèn)下。）一切準(zhǔn)備停當(dāng)，安全員會(huì)讓你錄指紋，(錄指紋的手指必須與原來(lái)錄得手指是同一個(gè)，選個(gè)指紋清晰的手指，有學(xué)員的指紋就一直錄不上，影響考試。)指紋認(rèn)證成功后，安全員會(huì)讓你面向頭部左上方的攝像頭進(jìn)行驗(yàn)證，如果有眼鏡請(qǐng)取下眼鏡，驗(yàn)證成功后，開始考試。

聽(tīng)到語(yǔ)音提示開始考試時(shí)，開左后視鏡，觀察后方有無(wú)來(lái)車，開車門，下車，關(guān)好車門，逆時(shí)針繞車一周，觀察車門有無(wú)關(guān)閉好，輪胎有無(wú)異常，行至駕駛室時(shí)，看后方，左手拉車門，上車，關(guān)好車門。語(yǔ)音會(huì)提示“請(qǐng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”，語(yǔ)音會(huì)提示好幾次“請(qǐng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”，聽(tīng)其他學(xué)員說(shuō)不能讓其提示超過(guò)四次，超過(guò)四次就掛了。所以前期準(zhǔn)備工作一定要做好。上車后立刻系好安全帶，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(有學(xué)員沒(méi)系安全帶，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直接掛的。)燈光操作：

白天考試的學(xué)員，就要開始準(zhǔn)備燈光操作。左手放在燈光操作桿上，右手放在危險(xiǎn)警示燈上，眼睛盯住儀表盤。要注意不要搶答，謹(jǐn)慎操作。現(xiàn)在的燈光考試，每個(gè)項(xiàng)目結(jié)束后都緊跟著是“請(qǐng)打開遠(yuǎn)光燈”，最后是關(guān)閉燈光。記住會(huì)車、跟車、有路燈、照明良好時(shí)用近光燈（有同學(xué)會(huì)車時(shí)遠(yuǎn)近燈交替掛的）；轉(zhuǎn)彎、超車、直行通過(guò)路口、通過(guò)人行橫道、通過(guò)急彎、坡路、拱橋、窄路、窄橋時(shí)用遠(yuǎn)近燈交替；霧天行駛用近光燈、霧燈和危險(xiǎn)警示燈；車輛發(fā)生故障難以移動(dòng)用示廓燈和危險(xiǎn)警示燈。關(guān)閉燈光時(shí)，一定檢查下霧燈有沒(méi)關(guān)閉完。起步：

打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭（不按喇叭扣分）、踩離合、掛一檔、左右看、松手剎（一定要松到底，有學(xué)員因?yàn)槭謩x沒(méi)松到底而掛的，有學(xué)員忘了松手剎直接掛的）、慢抬離合，穩(wěn)住，車開始前進(jìn)時(shí)松離合。加油門，再踩離合掛二檔。扶住轉(zhuǎn)向燈桿。起步時(shí)就要注意讓車在車道中間行駛，方便直線行駛或加減檔。語(yǔ)音提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

夜間考試，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，立即打開近光燈。其他步驟與白天一致。直線行駛：

直線行駛時(shí)，盡量不要?jiǎng)臃较颍梢晕⒄{(diào)方向，左右轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于6度。直線行駛時(shí)，有幾種方法，一種是眼睛盯住所行車道的中間點(diǎn)，盡量看遠(yuǎn)些，心中想著一定走路中間，讓踏在油門上的右腳剛好走在路中間點(diǎn)上。一種是看車點(diǎn)，雪鐵龍，車頭左側(cè)剛好壓在所行車道的左邊線上，右側(cè)剛好壓在所行車道的右邊線上；捷達(dá)大家自己試一下，我也不清楚，請(qǐng)結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

直線行駛時(shí)，如果前方有障礙物時(shí)，可減速慢行，注意檔位與車速的匹配，或停車等待，一定不要變更車道。加減檔操作：

加油門至30，掛三檔，繼續(xù)加油門至40或35以上，掛四檔，繼續(xù)加油門，一定要超過(guò)40，我一般加到45，踩剎車至30或35以下，掛三檔。如果操作了一遍系統(tǒng)沒(méi)有提示加減檔完成，要立即重新再做一遍，加減檔一共有180米的距離可供操作，不用緊張。

加減檔的時(shí)候腳下的動(dòng)作一定要快，要連貫。加油到30，右腳立即松開油門，左腳緊跟著踏下離合器，踏到底，立即掛3檔，3檔掛上后，左腳快速離開離合器，右腳油門立即踏上，可以稍微踩重點(diǎn)油門，加油至40，右腳立即松開油門，左腳緊跟著踏下離合器，踏到底，立即掛4檔，繼續(xù)加油門，不能一到40就立即踩剎車，時(shí)間短系統(tǒng)可能感應(yīng)不上40碼，過(guò)幾秒后，踩剎車，快到30碼時(shí)，左腳立即踏下離合，踩到底，掛3檔，保持30碼至系統(tǒng)播報(bào)“加減檔操作結(jié)束”。聽(tīng)到播報(bào)時(shí)，踩剎車，快到20碼時(shí)，掛2檔，繼續(xù)前進(jìn)，準(zhǔn)備下一個(gè)項(xiàng)目。（直線行駛和加減檔一般在前面進(jìn)行，大家要隨時(shí)做好準(zhǔn)備。）

加減檔操作時(shí)，遇到前方有障礙物不能停車等待，需提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒后變更車道，繼續(xù)操作。變更車道：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方請(qǐng)變更車道”時(shí)，立即打轉(zhuǎn)向燈（聽(tīng)說(shuō)必須在三秒內(nèi)完成，超時(shí)扣分），左右看，三秒后微動(dòng)方向盤，緩慢駛?cè)胨冘嚨馈Ｗ兏嚨罆r(shí)要認(rèn)真觀察將要進(jìn)入的車道后方有無(wú)來(lái)車，不能妨礙該車道車輛的正常行駛。如果將要進(jìn)入的車道后方有車，靠的較近，放緩速度，等該車通過(guò)后，再變更進(jìn)該車道。掉頭：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方請(qǐng)掉頭”時(shí)，立即打左轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，可以掛1檔，緩慢通過(guò)。請(qǐng)牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。項(xiàng)目提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

考場(chǎng)星江路右拐彎的那條路（我不確定路名是否正確）前方有個(gè)掉頭項(xiàng)目，掉頭的地方有斜線區(qū)域，一定不要壓該線，也不要壓道路分道線，在路口要盡量將車朝前開些，再動(dòng)方向盤，左手單獨(dú)扶住轉(zhuǎn)向燈桿，不要讓燈桿自動(dòng)回正，直到項(xiàng)目結(jié)束時(shí)再松手。掉頭進(jìn)入新車道時(shí)，要注意不要壓道路分道線。我考試時(shí)，掉頭不用變更到左側(cè)車道，在哪個(gè)車道掉頭都可以。左轉(zhuǎn)彎：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方左轉(zhuǎn)彎”時(shí)，立即打左轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，三秒后才能動(dòng)方向盤，請(qǐng)牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。可以掛1檔。項(xiàng)目提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)彎時(shí)，要盡量將車朝前開些，再動(dòng)方向盤，不要壓道路分道線。轉(zhuǎn)彎后兩車道進(jìn)入最右側(cè)車道，三車道進(jìn)入中間車道，進(jìn)車道時(shí)，請(qǐng)不要壓道路分道線。如果右側(cè)或中間車道有障礙物，也可以進(jìn)入其他車道，但一定記住項(xiàng)目結(jié)束后要及時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈，過(guò)三秒后，變更進(jìn)合適的車道，方便其他項(xiàng)目的操作。

考場(chǎng)星江路回考試服務(wù)中心那段路，路口左轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)一定看好方向，那個(gè)地方前方有三個(gè)路口，左轉(zhuǎn)路口、右轉(zhuǎn)路口和直行路口，可那直行路口其實(shí)也是偏左側(cè)的，有學(xué)員左轉(zhuǎn)時(shí)直接轉(zhuǎn)到直行路口掛的。我們的考試路段只到左轉(zhuǎn)路口，直行路口和右轉(zhuǎn)路口都超出了考試區(qū)域，所以，如果有時(shí)間，大家最好去考試路段認(rèn)真看看，一定不要走錯(cuò)方向。

考試服務(wù)中心的門前有一個(gè)彎道，左轉(zhuǎn)彎或是右轉(zhuǎn)彎，彎度很有點(diǎn)陡，有黃實(shí)線、白實(shí)線和白虛線，請(qǐng)一定注意不要壓黃實(shí)線和白實(shí)線，放緩速度，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。（聽(tīng)說(shuō)很多學(xué)員在此處壓實(shí)線掛的）右轉(zhuǎn)彎：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方右轉(zhuǎn)彎”時(shí)，立即打右轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，三秒后，動(dòng)方向盤，緩慢通過(guò)。請(qǐng)牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。項(xiàng)目提示結(jié)束回轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)彎時(shí)，要盡量將車朝前開些，再動(dòng)方向盤，不要壓道路分道線。考試服務(wù)中心門前的彎道，彎度很有點(diǎn)陡，請(qǐng)注意一定不要壓黃實(shí)線和白實(shí)線，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。會(huì)車：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方會(huì)車”，踩剎車，左右看，請(qǐng)一定不要?jiǎng)臃较颍ㄓ袑W(xué)員動(dòng)了下方向，系統(tǒng)提示“緊急避讓對(duì)向來(lái)車，考試不合格”）。保持15-20碼。超車：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方請(qǐng)超車”，立即打左轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛，遠(yuǎn)近燈光交替三次以上，左右看，三秒后才能動(dòng)方向。超車時(shí)方向盤也應(yīng)小幅度的動(dòng)，以免壓住左側(cè)白實(shí)線。當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“請(qǐng)返回原車道”，立即打右轉(zhuǎn)向燈，左右看，三秒后動(dòng)方向，回原車道。前方直行通過(guò)路口：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方直行通過(guò)路口”，夜間行駛，遠(yuǎn)近燈光交替三次以上，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過(guò)人行橫道：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方通過(guò)人行橫道”，夜間行駛，遠(yuǎn)近燈光交替三次以上，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過(guò)公交車站：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方通過(guò)公交車站”，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過(guò)學(xué)校：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“前方通過(guò)學(xué)校”，踩剎車，左右看。保持15-20碼。一定不要鳴喇叭。靠邊停車：

當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“靠邊停車”時(shí)，立即打右轉(zhuǎn)向燈、踩剎車、左右看、三秒后微動(dòng)方向，請(qǐng)牢記扶好轉(zhuǎn)向燈桿，駛?cè)胗覀?cè)車道，將車順直，離路邊10-30厘米時(shí)，踩離合踩剎車，停好。拉駐車制動(dòng)器，摘空檔（一定先拉手剎再摘擋），回轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛時(shí)，開示廓燈，熄火，松離合，松腳剎，解安全帶。放好安全帶，（有學(xué)員因?yàn)榘踩珟](méi)放好，車門沒(méi)關(guān)上而掛的）看左后視鏡，稍開車門，看后方，后方無(wú)車下車門下車，關(guān)好車門。在門口等待成績(jī)播報(bào)。

考試路段，靠邊停車除了星江路是路牙石外，其他都是在白實(shí)線處停車。可是考試路段很多白實(shí)線不是很清楚，大家靠邊停車時(shí)一定要認(rèn)真觀察，靠邊停車有150米的距離（應(yīng)該是的，大家再確認(rèn)下），如果播報(bào)“靠邊停車”時(shí)，看不清白色實(shí)線，可以再朝前開些，不要停錯(cuò)地方了。

離路邊低于10厘米或超過(guò)30厘米，都是扣10分，但如果壓了右側(cè)路實(shí)線，考試不合格，所以如果前面都沒(méi)有扣分，靠邊停車時(shí)，只要把車駛?cè)胗覀?cè)車道就可以了，我個(gè)人建議不要因?yàn)樽非笸昝蓝鴫壕€導(dǎo)致不合格，那就太可惜了。夜間考試：

夜間考試不需要做燈光模擬，直接路考。一共涉及到五個(gè)燈光。

一是開始考試，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，系統(tǒng)提示開始考試，立即打開近光燈。二是語(yǔ)音播報(bào)“前方直行通過(guò)路口”，要立即遠(yuǎn)近燈光交替三次以上（有學(xué)員變換兩次，系統(tǒng)播報(bào)未正確使用燈光，考試不合格）。

三是語(yǔ)音播報(bào)“前方通過(guò)人行橫道”，要遠(yuǎn)近燈光交替三次以上。四是語(yǔ)音播報(bào)“前方請(qǐng)超車”，要立即打開左轉(zhuǎn)向燈，遠(yuǎn)近燈光交替三次以上。

五是靠邊停車項(xiàng)目結(jié)束，將燈光開至示廓燈。（可能是熄火前或是熄火后開車門前，我不太確定，請(qǐng)大家再確認(rèn)下。）

夜考燈光操作特別嚴(yán)格，共涉及到五個(gè)燈光，任何一個(gè)沒(méi)做或沒(méi)做到位，都直接播報(bào)考試不合格。請(qǐng)一定要記住。

其他注意事項(xiàng)：

1.唐河的考試流程是完全隨機(jī)電腦播報(bào)的，所以無(wú)論做任何項(xiàng)目，都一定要注意保持車身在本車道的中間（有很多學(xué)員都是剛起步就報(bào)“前方直線行駛”），車位于兩條車道的右側(cè)車道或三條車道的中間車道，保持2檔20碼左右的速度。（有學(xué)員在超車道時(shí)報(bào)“前方請(qǐng)超車”掛的）2.考試服務(wù)中心的門前有一個(gè)彎道，左轉(zhuǎn)彎或是右轉(zhuǎn)彎，彎度很有點(diǎn)陡，有黃實(shí)線、白實(shí)線和白虛線，請(qǐng)一定注意不要壓黃實(shí)線和白實(shí)線，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。（聽(tīng)說(shuō)很多學(xué)員在此處壓實(shí)線掛的）

3.當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)：起步、變更車道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車、請(qǐng)返回原車道、靠邊停車時(shí)，請(qǐng)立即先打轉(zhuǎn)向燈（聽(tīng)說(shuō)不能超過(guò)三秒），左右看，超過(guò)三秒鐘，然后才能動(dòng)方向盤（很多學(xué)員都在不足三秒這點(diǎn)上扣了分，大家可以用秒表試驗(yàn)下，你需要數(shù)幾個(gè)數(shù)才到三秒鐘，每個(gè)人數(shù)數(shù)的速度不同，時(shí)間也不同，一定要確保超過(guò)三秒再動(dòng)方向）。起步、左右轉(zhuǎn)彎、掉頭和靠邊停車一定要用左手單獨(dú)扶住轉(zhuǎn)向燈桿，（因?yàn)榉较虮P動(dòng)的幅度比較大，轉(zhuǎn)向燈桿很容易就自動(dòng)回轉(zhuǎn)了）不能讓轉(zhuǎn)向燈掉了，掉了就扣分。

4.前方有障礙物時(shí)可離合、腳剎一起踩，停住，掛一檔，打轉(zhuǎn)向燈，再起步，加油門，掛二檔（一定記住，不能長(zhǎng)時(shí)間一檔）。

5.如果考試過(guò)程中熄火，請(qǐng)一定記住，摘空檔，拉緊手剎（有學(xué)員沒(méi)拉手剎直接點(diǎn)火掛的），再點(diǎn)火，掛一檔起步。熄火扣十分。

第五篇：很好的科目三考試經(jīng)驗(yàn)

2013/11/1起中山科目三實(shí)行電子路考了，通過(guò)率只有２０%左右，各路英雄好漢前赴后繼地在長(zhǎng)江路上倒下來(lái)了。后面，還焦急地排隊(duì)的是人頭涌涌，望穿秋水都沒(méi)收到駕校的電話。因?yàn)椋颇咳笕嚵耍‘?dāng)然，也有少數(shù)的幸運(yùn)兒終于成功了。

建立這個(gè)貼的目的，是希望已經(jīng)參加過(guò)中山電子路考的能夠花幾分鐘總經(jīng)一下成功或失敗的經(jīng)驗(yàn)、注意事項(xiàng)，讓大家能夠一起走得更好！

長(zhǎng)江路電子路考不塞車了，大家離拿證的日子也就快了……

匯總一下，方便大家察看：

先說(shuō)一下我練車三天半的經(jīng)過(guò)，第一個(gè)下午是在課室看了一個(gè)鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個(gè)是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個(gè)鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個(gè)人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實(shí)我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒(méi)有一次出過(guò)錯(cuò)的了。在這里要說(shuō)明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒(méi)有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說(shuō)近光燈，有些說(shuō)是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個(gè)好？專門問(wèn)了教練，他說(shuō)正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時(shí)有人還在討論這個(gè)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，在我臺(tái)車上的考試中，第一句話是：請(qǐng)打開前照燈，第二句話才是：在沒(méi)有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來(lái)了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個(gè)人來(lái)到長(zhǎng)江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個(gè)L教練平時(shí)就知道他教的不怎么樣，所以當(dāng)知道是他教時(shí)心都涼了。不過(guò)沒(méi)辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來(lái)到這些標(biāo)志前要?jiǎng)x車，還有就是她們起步時(shí)容易死火，或者轉(zhuǎn)速過(guò)高，說(shuō)離合松多了之類的話。其它的都沒(méi)印象了，因?yàn)槎际橇R人的話，沒(méi)放在心上。不過(guò)除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時(shí)會(huì)死火，沒(méi)啥明顯的改善。直到中途休息時(shí)去科目二教練場(chǎng)，遇到了H教練，我主動(dòng)問(wèn)的：這車的油門輕踩不動(dòng)，一用力就踩過(guò)頭了。他就教了一個(gè)方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來(lái)感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過(guò)高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過(guò)H教練的指點(diǎn)，她們上手很快，下午基本不會(huì)死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會(huì)死火了，搞得我心慌慌的。很沒(méi)面子。不過(guò)除了這個(gè)，其它的項(xiàng)目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時(shí)要保持不動(dòng)，然后慢慢加油聽(tīng)聲音，穩(wěn)定松手剎。同時(shí)告訴我自己要大膽一點(diǎn)，不怕超轉(zhuǎn)速，因?yàn)槌瞬趴?分，而死火扣10分，同時(shí)還會(huì)造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時(shí)就大膽一點(diǎn)踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒(méi)看，但我聽(tīng)出來(lái)了，教練就在旁邊說(shuō)了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對(duì)他說(shuō)：超就超嘛，才扣5分，好過(guò)死火啊。說(shuō)這話其實(shí)也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過(guò)紅綠燈時(shí)我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因?yàn)榭朔伺鲁D(zhuǎn)速的恐懼心理，同時(shí)也學(xué)會(huì)了聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個(gè)扣分的項(xiàng)目都有涉及，每一次L教練都會(huì)說(shuō)，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問(wèn)題不怕，不出問(wèn)題才怕呢，因?yàn)槲抑懒顺鰡?wèn)題的可能性和原因，這樣我真正考試時(shí)就能提前預(yù)防它了。

說(shuō)到這里，寫一下各個(gè)考試項(xiàng)目的要點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)吧。

1、上車準(zhǔn)備 從左后門下車，逆時(shí)針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因?yàn)槲恢貌皇娣惆l(fā)揮肯定不會(huì)好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格。考試中不調(diào)鏡子也沒(méi)事，沒(méi)強(qiáng)制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。

2、模擬燈光考試 開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個(gè)人沒(méi)回位到你就中招了。各種燈光你會(huì)的話很簡(jiǎn)單的，但時(shí)間很關(guān)鍵，5S內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒(méi)說(shuō)，你就按了。今天車上有一個(gè)模擬燈光給扣了100分，直接進(jìn)行第二次，估計(jì)是最好叫關(guān)閉所有燈光時(shí)沒(méi)及時(shí)關(guān)的原因。在等候區(qū)時(shí)有人回來(lái)說(shuō)也是2次都死在燈光上了，連車都沒(méi)機(jī)會(huì)開。所以同志們，不能忽視啊。

3、起步

這個(gè)最關(guān)鍵了，我個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)檫@是最容易扣分的項(xiàng)目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒(méi)松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊龋加校刂频貌缓茫苡锌赡苣憔退涝谶@了。重點(diǎn)說(shuō)一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點(diǎn)，但也不是沒(méi)有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動(dòng)時(shí)，油門同時(shí)輕加。松手剎。很多人一松手剎同時(shí)要么離合同時(shí)松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有力就可以不動(dòng)左腳了，同時(shí)右腳慢慢向下踩，聽(tīng)聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1K-2K左右。如果是轟的一聲，對(duì)不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來(lái)找相關(guān)資料研究總結(jié)出來(lái)的。這玩意要理論與實(shí)踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽(tīng)。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。

今天夜深了，就先寫到這，希望大家多多指點(diǎn)。大家都知道，在駕校的教練，絕大多部都是老油條，你不問(wèn)他不會(huì)主動(dòng)說(shuō)，你問(wèn)了，他也愛(ài)理不理，裝聽(tīng)不到，你犯錯(cuò)誤了，就會(huì)罵你。有時(shí)候?yàn)榱藫Q一個(gè)干凈的環(huán)境和愉快的心情，是花了不少煙呀，水呀，酒呀才換來(lái)的。所以我們自己要多交流多分享，少一點(diǎn)機(jī)會(huì)給他們卡拿罵。早點(diǎn)擺脫那黑暗的駕校，你們說(shuō)是不是呢？

繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。

4、變更車道、超車

起步后行駛一段路后，如無(wú)意外，肯定是叫你變道的了。這時(shí)要切記打左燈3S后才可以動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)過(guò)去前通過(guò)后鏡確定后方近距離無(wú)車才可以變過(guò)去。3S切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動(dòng)。平時(shí)練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時(shí)開電動(dòng)車都是這樣來(lái)訓(xùn)練的，包括靠邊停車時(shí)打右燈。

5、直線行駛

語(yǔ)音叫：請(qǐng)保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動(dòng)，隔20S內(nèi)通過(guò)左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個(gè)項(xiàng)目一般情況不會(huì)扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當(dāng)天聽(tīng)說(shuō)有個(gè)女的就是死在這了，聽(tīng)說(shuō)她非常緊張，方向盤擺來(lái)擺去。直接不合格。

6、經(jīng)過(guò)人行道、學(xué)校、公交車站等。

這個(gè)容易，點(diǎn)踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點(diǎn)剎車，不要過(guò)了才剎。剎車后如動(dòng)力不足，要減檔加油前走，再加檔走。

7、掉頭

這個(gè)是難道排第二的項(xiàng)目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3S。在直線段就要?jiǎng)x車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過(guò)去。有人會(huì)問(wèn)，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會(huì)熄火，同時(shí)不會(huì)開到第二條道上去。3檔的話肯定是會(huì)死火的了，不用說(shuō)了。

8、靠邊停車

當(dāng)你聽(tīng)到這幾個(gè)字是，證明你開到滿足3KM的要求了，當(dāng)然前面有沒(méi)扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬(wàn)不要激動(dòng)，打燈，3S，切記。點(diǎn)剎車將車速減下來(lái)，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過(guò)右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來(lái)成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒(méi)用。考試中有位女的，就是這樣，她是我同事，我在等候區(qū)時(shí)就專門跟她交代強(qiáng)調(diào)過(guò)怎么樣停車。她考試時(shí)是跟在我后面的，我第二個(gè)，開了段最難開的路段，就是來(lái)回走了一趟四車道那段路，過(guò)了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時(shí)是來(lái)回走二車道那段路，前面都沒(méi)扣過(guò)分，就是在滿3KM時(shí)考官叫停車時(shí)，一打燈就變過(guò)來(lái)右邊車道了，當(dāng)時(shí)我心中一抖，不過(guò)屏幕沒(méi)變化，不過(guò)延遲一會(huì)后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當(dāng)時(shí)停邊停得符合要求了，不過(guò)可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動(dòng)不平順。只有80分了。。第二次開，她就沒(méi)那么運(yùn)氣了，要開我開過(guò)的最難路段了，紅綠燈時(shí)死火一次，掉頭前時(shí)前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒(méi)死火，不過(guò)顯示她掛錯(cuò)檔了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完頭就讓她靠邊停車了，她停的時(shí)候也沒(méi)停好，停在一個(gè)工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動(dòng)，這時(shí)屏幕馬上顯示多項(xiàng)扣分的項(xiàng)目了，我都沒(méi)看過(guò)來(lái)，反正最終得分只有60分還是40分。因?yàn)樗@示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒(méi)細(xì)看具體的扣分項(xiàng)目了，反正也不過(guò)的了。

說(shuō)了這么多，目的是告訴大家，這個(gè)第三難的停車一定要注意不要心急。可能容易扣分的內(nèi)容：打燈時(shí)間，或者有沒(méi)打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。

要說(shuō)的要點(diǎn)基本也差不多了，大家看看有沒(méi)有值得參考的地方，如果有，請(qǐng)花幾秒鐘的時(shí)間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時(shí)間值得，同時(shí)也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來(lái)回答大家疑問(wèn)。如果大家的呼聲較高的話，我會(huì)再花一些時(shí)間將考試當(dāng)天的過(guò)程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。謝謝大家！

我上個(gè)月26號(hào)考的，沒(méi)有通過(guò)，分享一下經(jīng)過(guò)讓即將去考的朋友有些參考~~~ 第一次起步,已經(jīng)松手剎,但電腦報(bào)起步?jīng)]松制動(dòng)扣100分,原因是這車的手剎雖然松了,但一定要用手再壓下去才行,郁悶~~~ 第二次,加油轉(zhuǎn)速超過(guò)3000,扣5分,這次手剎松了再壓到底,扣5分繼續(xù)開,中途一直沒(méi)什么問(wèn)題,開了夠3公里,準(zhǔn)備靠邊停車時(shí),前面右邊一輛駕校的車這時(shí)正好從邊上轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)?yè)踝∥仪懊娴穆?距離太近當(dāng)時(shí)沒(méi)想到要停車,而選擇了從它左邊車道超過(guò)去,但是距離太近了時(shí)間太緊了超車的時(shí)候沒(méi)有打燈而直接轉(zhuǎn)向,扣10分,這樣一共就扣掉15分不合格

通過(guò)這次考試的感想是,真的要注意細(xì)節(jié),一般扣分都是起步和停車這段時(shí)間,中間很少扣分的,還有就是外界不確定因素太多,我不怪前面那臺(tái)駕校的車，早不變道晚不變道等我快到它時(shí)再變道。還有就是自己的思維沒(méi)有轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái),還一直停留在科目二考試那種中途不能停車的想法了,其實(shí)科目三當(dāng)路狀不好時(shí),不能很好處理時(shí)就應(yīng)當(dāng)急時(shí)停車,合理的時(shí)間和位置停車是不會(huì)扣分的 經(jīng)過(guò)一系列的努力，終于到科目三考試了。這幾天正在練車，昨天看了一個(gè)鐘的考試要求和注意事項(xiàng)，后面練模擬燈光了2個(gè)鐘左右吧，8個(gè)人輪渡練，看教練示范一次，每人練了三次。原來(lái)模擬燈光真的很簡(jiǎn)單，大家完全不用擔(dān)心。當(dāng)然是在你下了功夫的前提下。

今天練了天的海馬車，終于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在長(zhǎng)江路上的了，其中跟這海馬車的的油門難以控制，手剎極容易會(huì)沒(méi)有松到底有非常非常大的關(guān)系。還有就是這考試是在復(fù)雜的長(zhǎng)江路路況下進(jìn)行的，有一大堆積壓的教練車，有一路快速通過(guò)的社會(huì)車輛。當(dāng)然這些都是客觀原因，我們能做的就是認(rèn)真掌握要領(lǐng)，熟悉車輛，膽大心細(xì)。我會(huì)盡量的把這幾天的練車心得總結(jié)一下，和考試的經(jīng)驗(yàn)。未完待續(xù)。。

我這幾天都在練車，有筋疲力盡的感覺(jué)，比上班還要累，所以回到家里都不想動(dòng)了。希望大家給點(diǎn)支持和鼓勵(lì)，還有一點(diǎn)時(shí)間我考過(guò)試先。我覺(jué)得最大的問(wèn)題就是起步容易死火，這點(diǎn)我目前還沒(méi)掌控好，在第一次起步還好，在紅綠燈十字路口就明顯犯錯(cuò)。唉！客觀原因在于這海馬車離合油門不好控制，主觀原因在于自己可能緊張，怕一踩油門超3000轉(zhuǎn)，另外可能是在松手剎時(shí)左腳離合同時(shí)抬起了一些，所以就死火了。在這么多的考試項(xiàng)目里，我認(rèn)為起步、掉頭、靠邊停車這三個(gè)是最難的，其它應(yīng)該問(wèn)題不大，打燈3S后方可動(dòng)方向盤切記即可。

哈哈，是的，樓主說(shuō)的一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)，考試用的海馬車油門很難控制，還有就是那個(gè)手剎一不小心沒(méi)放到底一開車必掛，扣100分，我第一次就是死在這上面，郁悶死了，我現(xiàn)等了1個(gè)半月了還沒(méi)有名額，看來(lái)積壓了不少人，而且每天考試才150號(hào)人左右，不象科目二一天能考4、5百人

另外和樓主兄弟說(shuō)一下，只是第一次起步時(shí)要求轉(zhuǎn)速1000-3000轉(zhuǎn)，中途等紅綠燈再起步時(shí)先松手剎，再慢慢抬離合，不用先踩油門了，我起步從沒(méi)有死火過(guò)，只要你離合抬得慢，不能急

最后祝樓主一次性通過(guò)~~~

喜報(bào)喜報(bào)，本人今天順利通過(guò)電子路考了，一次性通過(guò)了。謹(jǐn)在此多謝各位論壇的前輩們，在此特別多謝redial和zhongshang 兩位師兄，將考試的注意事項(xiàng)和要點(diǎn)說(shuō)出來(lái)，令我受益匪淺，非常感激！關(guān)于我的經(jīng)驗(yàn)會(huì)在這兩天內(nèi)寫一寫。先休息一下，這幾天太折騰人了，有點(diǎn)累。

先說(shuō)一下我練車三天半的經(jīng)過(guò)，第一個(gè)下午是在課室看了一個(gè)鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個(gè)是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個(gè)鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個(gè)人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實(shí)我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒(méi)有一次出過(guò)錯(cuò)的了。在這里要說(shuō)明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒(méi)有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說(shuō)近光燈，有些說(shuō)是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個(gè)好？專門問(wèn)了教練，他說(shuō)正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時(shí)有人還在討論這個(gè)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，在我臺(tái)車上的考試中，第一句話是：請(qǐng)打開前照燈，第二句話才是：在沒(méi)有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來(lái)了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個(gè)人來(lái)到長(zhǎng)江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個(gè)L教練平時(shí)就知道他教的不怎么樣，所以當(dāng)知道是他教時(shí)心都涼了。不過(guò)沒(méi)辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來(lái)到這些標(biāo)志前要?jiǎng)x車，還有就是她們起步時(shí)容易死火，或者轉(zhuǎn)速過(guò)高，說(shuō)離合松多了之類的話。其它的都沒(méi)印象了，因?yàn)槎际橇R人的話，沒(méi)放在心上。不過(guò)除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時(shí)會(huì)死火，沒(méi)啥明顯的改善。直到中途休息時(shí)去科目二教練場(chǎng)，遇到了H教練，我主動(dòng)問(wèn)的：這車的油門輕踩不動(dòng)，一用力就踩過(guò)頭了。他就教了一個(gè)方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來(lái)感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過(guò)高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過(guò)H教練的指點(diǎn)，她們上手很快，下午基本不會(huì)死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會(huì)死火了，搞得我心慌慌的。很沒(méi)面子。不過(guò)除了這個(gè)，其它的項(xiàng)目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時(shí)要保持不動(dòng)，然后慢慢加油聽(tīng)聲音，穩(wěn)定松手剎。同時(shí)告訴我自己要大膽一點(diǎn)，不怕超轉(zhuǎn)速，因?yàn)槌瞬趴?分，而死火扣10分，同時(shí)還會(huì)造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時(shí)就大膽一點(diǎn)踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒(méi)看，但我聽(tīng)出來(lái)了，教練就在旁邊說(shuō)了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對(duì)他說(shuō)：超就超嘛，才扣5分，好過(guò)死火啊。說(shuō)這話其實(shí)也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過(guò)紅綠燈時(shí)我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因?yàn)榭朔伺鲁D(zhuǎn)速的恐懼心理，同時(shí)也學(xué)會(huì)了聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個(gè)扣分的項(xiàng)目都有涉及，每一次L教練都會(huì)說(shuō)，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問(wèn)題不怕，不出問(wèn)題才怕呢，因?yàn)槲抑懒顺鰡?wèn)題的可能性和原因，這樣我真正考試時(shí)就能提前預(yù)防它了。

說(shuō)到這里，寫一下各個(gè)考試項(xiàng)目的要點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)吧。

1、上車準(zhǔn)備

從左后門下車，逆時(shí)針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因?yàn)槲恢貌皇娣惆l(fā)揮肯定不會(huì)好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格。考試中不調(diào)鏡子也沒(méi)事，沒(méi)強(qiáng)制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。

2、模擬燈光考試 開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個(gè)人沒(méi)回位到你就中招了。各種燈光你會(huì)的話很簡(jiǎn)單的，但時(shí)間很關(guān)鍵，5S內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒(méi)說(shuō)，你就按了。今天車上有一個(gè)模擬燈光給扣了100分，直接進(jìn)行第二次，估計(jì)是最好叫關(guān)閉所有燈光時(shí)沒(méi)及時(shí)關(guān)的原因。在等候區(qū)時(shí)有人回來(lái)說(shuō)也是2次都死在燈光上了，連車都沒(méi)機(jī)會(huì)開。所以同志們，不能忽視啊。

3、起步

這個(gè)最關(guān)鍵了，我個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)檫@是最容易扣分的項(xiàng)目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒(méi)松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊龋加校刂频貌缓茫苡锌赡苣憔退涝谶@了。重點(diǎn)說(shuō)一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點(diǎn)，但也不是沒(méi)有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動(dòng)時(shí)，油門同時(shí)輕加。松手剎。很多人一松手剎同時(shí)要么離合同時(shí)松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有力就可以不動(dòng)左腳了，同時(shí)右腳慢慢向下踩，聽(tīng)聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1K-2K左右。如果是轟的一聲，對(duì)不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來(lái)找相關(guān)資料研究總結(jié)出來(lái)的。這玩意要理論與實(shí)踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽(tīng)。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。今天夜深了，就先寫到這，希望大家多多指點(diǎn)。大家都知道，在駕校的教練，絕大多部都是老油條，你不問(wèn)他不會(huì)主動(dòng)說(shuō)，你問(wèn)了，他也愛(ài)理不理，裝聽(tīng)不到，你犯錯(cuò)誤了，就會(huì)罵你。有時(shí)候?yàn)榱藫Q一個(gè)干凈的環(huán)境和愉快的心情，是花了不少煙呀，水呀，酒呀才換來(lái)的。所以我們自己要多交流多分享，少一點(diǎn)機(jī)會(huì)給他們卡拿罵。早點(diǎn)擺脫那黑暗的駕校，你們說(shuō)是不是呢？

繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。

4、變更車道、超車

起步后行駛一段路后，如無(wú)意外，肯定是叫你變道的了。這時(shí)要切記打左燈3S后才可以動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)過(guò)去前通過(guò)后鏡確定后方近距離無(wú)車才可以變過(guò)去。3S切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動(dòng)。平時(shí)練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時(shí)開電動(dòng)車都是這樣來(lái)訓(xùn)練的，包括靠邊停車時(shí)打右燈。

5、直線行駛

語(yǔ)音叫：請(qǐng)保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動(dòng)，隔20S內(nèi)通過(guò)左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個(gè)項(xiàng)目一般情況不會(huì)扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當(dāng)天聽(tīng)說(shuō)有個(gè)女的就是死在這了，聽(tīng)說(shuō)她非常緊張，方向盤擺來(lái)擺去。直接不合格。

6、經(jīng)過(guò)人行道、學(xué)校、公交車站等。

這個(gè)容易，點(diǎn)踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點(diǎn)剎車，不要過(guò)了才剎。剎車后如動(dòng)力不足，要減檔加油前走，再加檔走。

7、掉頭

這個(gè)是難道排第二的項(xiàng)目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3S。在直線段就要?jiǎng)x車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過(guò)去。有人會(huì)問(wèn)，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會(huì)熄火，同時(shí)不會(huì)開到第二條道上去。3檔的話肯定是會(huì)死火的了，不用說(shuō)了。

8、靠邊停車

當(dāng)你聽(tīng)到這幾個(gè)字是，證明你開到滿足3KM的要求了，當(dāng)然前面有沒(méi)扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬(wàn)不要激動(dòng)，打燈，3S，切記。點(diǎn)剎車將車速減下來(lái)，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過(guò)右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來(lái)成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒(méi)用。考試中有位女的，就是這樣，她是我同事，我在等候區(qū)時(shí)就專門跟她交代強(qiáng)調(diào)過(guò)怎么樣停車。她考試時(shí)是跟在我后面的，我第二個(gè)，開了段最難開的路段，就是來(lái)回走了一趟四車道那段路，過(guò)了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時(shí)是來(lái)回走二車道那段路，前面都沒(méi)扣過(guò)分，就是在滿3KM時(shí)考官叫停車時(shí)，一打燈就變過(guò)來(lái)右邊車道了，當(dāng)時(shí)我心中一抖，不過(guò)屏幕沒(méi)變化，不過(guò)延遲一會(huì)后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當(dāng)時(shí)停邊停得符合要求了，不過(guò)可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動(dòng)不平順。只有80分了。。第二次開，她就沒(méi)那么運(yùn)氣了，要開我開過(guò)的最難路段了，紅綠燈時(shí)死火一次，掉頭前時(shí)前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒(méi)死火，不過(guò)顯示她掛錯(cuò)檔了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完頭就讓她靠邊停車了，她停的時(shí)候也沒(méi)停好，停在一個(gè)工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動(dòng)，這時(shí)屏幕馬上顯示多項(xiàng)扣分的項(xiàng)目了，我都沒(méi)看過(guò)來(lái)，反正最終得分只有60分還是40分。因?yàn)樗@示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒(méi)細(xì)看具體的扣分項(xiàng)目了，反正也不過(guò)的了。

說(shuō)了這么多，目的是告訴大家，這個(gè)第三難的停車一定要注意不要心急。可能容易扣分的內(nèi)容：打燈時(shí)間，或者有沒(méi)打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。

要說(shuō)的要點(diǎn)基本也差不多了，大家看看有沒(méi)有值得參考的地方，如果有，請(qǐng)花幾秒鐘的時(shí)間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時(shí)間值得，同時(shí)也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來(lái)回答大家疑問(wèn)。如果大家的呼聲較高的話，我會(huì)再花一些時(shí)間將考試當(dāng)天的過(guò)程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。謝謝大家！

第一句話是：請(qǐng)打開前照燈，第二句話才是：在沒(méi)有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來(lái)了吧？相信你明白的了。

樓主，我還是不太懂。再講明白點(diǎn)吧。謝謝啦

樓主說(shuō)的一點(diǎn)不錯(cuò)，中山路考很多人也是死在最后停車時(shí)踩剎車太猛，造成停車不穩(wěn)，我就見(jiàn)過(guò)一個(gè)人犯了兩次同樣的錯(cuò)誤

請(qǐng)打開前照燈對(duì)應(yīng)開近光燈，沒(méi)路燈開遠(yuǎn)光燈。至于要怎么開，有車練習(xí)的時(shí)候你就會(huì)明白的了。

關(guān)于靠邊停車，還有一個(gè)問(wèn)題，有沒(méi)規(guī)定一定要掛到2檔停車啊

沒(méi)規(guī)定，只要你能夠順利停好車即可。

建議在3或2檔停車，這樣不容易死火。4檔你控制得好也可以停，但不建議。特點(diǎn)是停在有坡度的地方。

速度慢下來(lái)時(shí)記得一腳將離合踩到底，同時(shí)右腳稍微加一點(diǎn)點(diǎn)力將車慢慢停穩(wěn)靠邊。

本人考的車上考官就是這樣的，上車時(shí)交資料給他，他問(wèn)：叫什么名字，你回答。沒(méi)問(wèn)題的話，你調(diào)好座位后，他會(huì)問(wèn)你可以沒(méi)？你點(diǎn)頭或回答，就開始模擬燈光考試，燈光考試沒(méi)問(wèn)題就電腦叫起步，全程考官不說(shuō)話，只有在經(jīng)過(guò)十字路口有多條道時(shí)會(huì)明確你走哪一條道/，其它情況不說(shuō)話，直到考試結(jié)束。叫：下一個(gè)。我觀察過(guò)，只有在變更車道，超車、靠邊停車等這些考官是點(diǎn)命令執(zhí)行的，其它的經(jīng)過(guò)學(xué)校，直線行駛等是全程電腦自動(dòng)發(fā)出指令的。

呵呵，本人沒(méi)經(jīng)歷過(guò)夜考，所以沒(méi)這方面的經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)我所知，參加真實(shí)夜考是不用參加模擬燈光考試的，將根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景使用燈光，其它的與白天一樣考試內(nèi)容。

在長(zhǎng)江路有路燈的情況下，全程開近光燈即可，超車時(shí)變換燈光（閃燈）提醒前方車輛，停車時(shí)要開什么燈我就不記得了。具體建議問(wèn)教練。

樓主你那臺(tái)車考官有沒(méi)有發(fā)出過(guò)加減檔這項(xiàng)指令~~~~~

我臺(tái)車考官?zèng)]有，我和另一男的自己主動(dòng)在路況好時(shí)加到5檔，另一男和一女好像最高到4檔，電腦沒(méi)說(shuō)啥，考官也沒(méi)說(shuō)。

那他們只加到4檔的最后有沒(méi)有考過(guò)~~~~ 男的最終過(guò)了，女的是因?yàn)榇驘艉屯＼嚫骺哿?0分，不合格。建議你根據(jù)車流復(fù)雜情況和自己水平作出是否加5檔的選擇，不過(guò)要注意如果加了也是走一段路就減速減檔了，因?yàn)闃O有可能電腦接下來(lái)會(huì)叫：請(qǐng)保持直線行駛。這個(gè)命令好像是電腦系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出的，你車一走到直線路段一會(huì)兒就會(huì)發(fā)出命令的了。

謝謝樓主！很高興我今天一次性滿分通過(guò)了路考！在考試前特別的緊張，但考試的時(shí)候慢慢的鎮(zhèn)定了下來(lái)，然后按照平常練習(xí)的方式開車，每到一個(gè)模擬點(diǎn)都要減速用3檔通過(guò)，過(guò)了點(diǎn)就可以加速到4檔5檔。掉頭的時(shí)候用1檔，靠邊停車用2檔。看到前方有車停記得打燈變道走，如果走不了，途中一定要停車再重新起步。祝大家好運(yùn)！希望你們也都能順利的通過(guò)路考

謝謝！記得要熟悉那幾個(gè)模擬點(diǎn)，有幾個(gè)，大概在哪個(gè)位置，心里要有數(shù)。考試的時(shí)候就不會(huì)慌張了。一定要練習(xí)好起步，停車。這兩點(diǎn)是最重要的。

請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題，起步時(shí)候，是一定要抬起離合同時(shí)松手剎嗎？我顧不過(guò)來(lái)，都是先松手剎再抬離合半聯(lián)動(dòng)給油,正確起步操作是什么，請(qǐng)大神指教

其實(shí) 最基本的加減檔練好了，能記住自己掛什么檔了。其他的在慢慢的調(diào)整。

是的，還記得我開始練車的時(shí)候，常忘了自己掛了什么檔，又不能低頭看，伸手過(guò)去摸了個(gè)空，或者重復(fù)掛擋。

nanguazi92 發(fā)表于 2014-1-10 22:20

請(qǐng)問(wèn)，直線行駛，20秒之內(nèi)可以轉(zhuǎn)頭看左右后視鏡嗎，我怎么聽(tīng)說(shuō)要一動(dòng)不動(dòng)，眼睛直視前方，……你考試時(shí)候...直線行駛，目視前方，在20秒之內(nèi)轉(zhuǎn)頭看一下左右后視鏡的交通情況。方向盤不要?jiǎng)樱姓系K可以減速。

這是考你能否及時(shí)了解前后左右觀察周圍交通情況和方向會(huì)不會(huì)擺來(lái)擺去。

nanguazi92 發(fā)表于 2014-1-10 21:33

請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題，起步時(shí)候，是一定要抬起離合同時(shí)松手剎嗎？我顧不過(guò)來(lái)，都是先松手剎再抬離合半聯(lián)動(dòng)給油,正確...這個(gè)其實(shí)要根據(jù)你車所處的環(huán)境的，是平路還是下坡、上坡？嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，先輕抬離合加一點(diǎn)油門然后松手剎是最標(biāo)準(zhǔn)的做法，不管你在什么環(huán)境都不會(huì)后溜車。明白吧？

如果上坡起步的話，你先松手剎就會(huì)后溜了。后溜是要扣分的，大于30CM是不合格的。個(gè)人建議在不能有信心掌握這離合油門手剎這三者的協(xié)調(diào)關(guān)系下，考試時(shí)平路或下坡可以先松手剎。但要保證不能后溜 樓主，等紅燈的時(shí)候，是不是一定要拉手剎的。可不可以先放了手剎起步的，過(guò)馬路，公交車站，學(xué)校是不是要按喇叭的，到了公交車站那個(gè)地方是不是要變道

長(zhǎng)時(shí)間等一般都是拉手剎的，應(yīng)該可以先放手剎的，你踩住腳剎松離合就不會(huì)后溜了。（但本人未親身經(jīng)歷過(guò)）

過(guò)公交車站，學(xué)校等要將速度控制在35KM/H以下或在之前有明顯剎車動(dòng)作。經(jīng)過(guò)公交車站不用變道。

今天考完了安全文明考試，98分，看過(guò)安全視頻和宣誓后，明天就可以拿證了。終于結(jié)束這漫長(zhǎng)的考車牌歷程了。其中的酸甜苦辣，相信也只有親身經(jīng)歷過(guò)的人才能體會(huì)得到，尤其是經(jīng)歷2013年1月1日開始的公安部123號(hào)文考試要求的。

雖然說(shuō)大家普遍反映很難考車牌，但是我個(gè)人覺(jué)得經(jīng)過(guò)改革的考試，其實(shí)也不算難，我都是一次性過(guò)的。沒(méi)有試過(guò)補(bǔ)考，但是每次的排期考試都要等好久，這樣容易給人制造一種緊張感，神秘感，甚至是恐懼感。這也是新規(guī)定過(guò)渡還沒(méi)走順的原因，相信慢慢走順后，考試車輛名額多起來(lái)就不會(huì)了。又做了一回小白。

在此順便呼吁一下，千萬(wàn)不要相信那些駕校的所謂“保險(xiǎn)費(fèi)”，沒(méi)有用的，現(xiàn)在實(shí)行電子監(jiān)考后，基本很難出貓了。這費(fèi)是白白給駕校賺了，因?yàn)樗悄氵^(guò)就收，不過(guò)就退的。這錢來(lái)得是那么的容易那么的爽。你我他都可以收啦。