第一篇：航空模型飛行障礙賽競賽規則

航空模型飛行障礙賽規則

一、競賽項目 航空模型飛行障礙賽

二、競賽器材

（一）參賽學生自備“探索”號新概念飛車競賽器材1-2套，電池自備，參賽材料賽前應為散件。

（二）參賽學生必須使用現場制作的“探索”號新概念飛車參賽。

三、競賽方式

競賽包含現場制作和障礙賽兩個階段。

四、競賽場地

（一）場地包含起始區、著陸區和5個可穿越障礙物。

（二）障礙物由標桿及其頂部正方形框組成，標桿高150cm，標桿頂部正方形框5個，其中內空尺寸2個為40×40cm、2個為30×30cm、1個為25×25cm。

（三）起始區大小100×200cm。

（四）著陸區為100×100cm的正方框，框體側面高度不低于5cm。

（五）場地布局、尺寸、障礙框分值及著陸區分值見附圖。

五、競賽方法

（一）現場制作

1.現場制作和調試時間為30分鐘。

2.參賽學生按編號入座，現場制作時不得離開座位。3.當裁判發出“開始”口令后，參賽學生方可進行現場制作。在規定時間內未完成制作者，不得參加障礙賽。

4.參賽學生需自備組裝工具，不得借用、共用，否則按棄權處理。

5.現場最多可制作兩個模型，均需裁判審核合格、編號、貼上防偽標記后方可參加場地障礙賽。

（二）障礙賽

1.障礙賽進行前，參賽學生需將遙控器交由本組設備管理處，統一管理；障礙賽進行時，參賽學生按參賽順序領取遙控器，每輪比賽結束后，遙控器交回設備管理處；本組所有參賽學生完成兩輪比賽后，方可領回遙控器。

2.障礙賽共兩輪，采用大循環方式，每輪限時60秒。3.每輪比賽開始前有1 分鐘的準備時間，當裁判員發出“預備”口令，參賽學生應立即將“探索”號新概念飛車放在起始區內任意位置等待“開始”口令。

4.“開始”口令發出，開始計時,任何部位觸及著陸區即停止計時或者參賽學生本人確認不能重新飛行，應立即向裁判示意，停止計時。

5.比賽過程中，參賽學生可以跟隨模型移動。

六、成績評定

（一）障礙賽得分包含兩部分：

1.穿越分：模型需整體穿越障礙物正方形框方可得分；邊

長40×40cm正方形框為2個，每個分值為10分；邊長30×30cm正方形框為2個，每個分值為20分；邊長25×25cm正方形框為1個，分值為30分，重復穿越只計1次有效得分。

2.著陸分：著陸后模型任何部位進入著陸區內方可得分，分值為10分。

3.每輪成績為穿越得分與著陸得分之和。在規定的時間內未完成全部任務，按實際完成任務所得分計算。

4.以兩輪障礙賽成績之和為最終成績。如參賽學生最終成績相同則以兩輪總用時短者列前。

七、犯規及處罰

（一）每輪比賽前均須點名，一分鐘內三次點名不到者，視為棄權。

（二）參賽學生在障礙賽過程中觸及“探索”號新概念飛車，取消該輪成績。

（三）凡未使用本屆大賽競賽器材者，取消參賽資格。

（四）借用他人模型參加比賽者，將取消雙方參賽學生該輪成績。

（五）制作及調試必須由參賽學生本人獨立完成，否則取消參賽資格。

（六）故意損壞他人模型、干擾比賽正常進行者，取消參賽資格。

（七）障礙賽進行中，參賽學生未將遙控器交由設備管理處者，取消該輪成績。

（八）不服從裁判指揮，不遵守賽場秩序，妨礙競賽工作

正常有序進行者，以教育為主，視其情節輕重處以扣分，直至取消參賽資格。

八、申訴

（一）參賽學生對裁判的裁決如有異議，允許提出口頭申訴，在得到裁判員的明確答復后，應服從裁判員的裁決，不得多次抗爭。

（二）對裁判的裁決仍持有異議，應由領隊向裁判長提出書面申訴，所有申訴均應在本輪比賽結束后10分鐘內提出，過時不予受理。

附圖

第二篇：航空模型競賽規則

航空模型競賽規則

目 錄

第一章 總 則 …………………………………… 1 第二章 自由飛模型飛機 ………………………… 5 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 線操縱模型飛機 ………………………… 14 無線電遙控模型飛機 …………………… 31 無線電遙控電動模型飛機 ……………… 56 像真模型飛機 …………………………… 63 航天模型 ………………………………… 64

第一章 總 則

1.1.普及級航空航天模型的分類與分級 1.1.1.自由飛模型飛機類（P1類）

牽引模型滑翔機 P1A-1 P1A-2 橡筋模型飛機 P1B-0 P1B-1 P1B-2 活塞式發動機模型飛機 P1C-1 P1C-2 室內模型飛機 P1D-0 P1D-1 P1D-2 電動模型飛機 P1E-1 P1E-2 橡筋模型直升機 P1F-1 P1F-2 二氧化碳氣體動力模型飛機 P1Q 軟彈射模型滑翔機 P1R 手擲模型滑翔機 P1S-0 P1S-1 P1S-2 彈射模型滑翔機 P1T-1 P1T-2 橡筋傘翼模型飛機 P1Y 1.1.2.線操縱模型飛機類（P2類）

線操縱競速模型飛機 P2A-1 P2A-2 線操縱特技模型飛機 P2B-O P2B-1 P2B-2 P2B-3/F2B-40 線操縱小組競速模型飛機 P2C 線操縱空戰模型飛機 P2D 線操縱電動特技模型飛機 P2E-0 P2E-1 線操縱甩動特技模型飛機 P2S 線操縱風動特技傘翼機 P2W-1 P2W-2 1.1.3.無線電遙控模型飛機類（P3類）

無線電遙控特技模型飛機 P3A-1 P3A-2 P3A-3 無線電遙控牽引模型滑翔機 P3B-1 P3B-2 P3B-3 無線電遙控模型直升機 P3C-1 P3C-2 P3C-3 無線電遙控山坡模型滑翔機 P3F 無線電遙控空投模型飛機 P3K 無線電遙控特定模型飛機 P3S 無線電遙控彈射模型滑翔機 P3T 1.1.4.像真模型飛機類（P4類)

自由飛行像真模型飛機 P4A-1 P4A-2 線操縱像真模型飛機 P4B-1 P4B-2 無線電遙控像真模型飛機 P4C-1 P4C-2 1.1.5.無線電遙控電動模型飛機類（P5類）

無線電遙控電動特技模型飛機 P5A-1 P5A-2 無線電遙控電動模型滑翔機 P5B-1 P5B-2 P5B-3 無線電遙控電動模型直升機 P5C-1 P5C-2 無線電遙控電動繞標競速模型飛機 P5D-1 P5C-2 1.1.6.外觀像真航空航天模型類（P6類）1.1.7.指定模型飛機類（P7類）1.1.8.非常規模型飛機類（P8類）1.1.9.航天模型類（S類）1.2.競賽的一般規定

1.2.1.各級競賽可按年齡段、學齡段、性別分組進行?？梢赃M行個人、單項、團體、綜合團體賽。

1.2.2.參加比賽的模型必須符合技術要求。可以采用自審和抽查的方怯審核模型，合格后做上標記，取得名次、達到等級運動員標準或打破紀錄的模型要進行復審，復審不合格者成績無效。

1.2.3.每架模型只能由1名主要制作或裝配者用來參加比賽、測驗和紀錄飛行。

1.2.4.每名運動員在1次比賽中可以用2架模型（特別規定的項目除外）。除機翼、機身和尾翼外，備用零件數量不限，并且可以互換，但更換后仍需符合要求。

1.2.5.禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型或裝置，裁判長有權禁止使用。

1.2.6.手擲模型滑翔機、彈射模型滑翔機必須用橡膠類軟質材料做機頭，半徑不小于3毫米。

1.2.7.比賽開始前15分鐘靜場、靜空。同時在起飛線開始檢錄，隔 1分鐘點名1次，核對運動員和模型，3次點名不到者，該輪比賽作棄權論。

1.2.8.允許l名教練員或領隊入場進行口頭指導。按規定入場的助手只限于做協助工作。

1.2.9.裁判員的視力或矯正視力不低于1.0。

1.2.10.以下情況該輪判為零分: 聲明棄權、檢錄點名或起飛點名未到、在比賽時間內未能起飛及其他嚴重犯規。

1.2.11.排列個人名次時，若無具體規定，成績相同者名次并列;團體賽記分和名次排列方法在規程中規定。1.2.12.比賽須按日程連續進行。遇下列情況總裁判長有權提前或推 遲競賽: 能見度差、變動場地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

1.2.13.運動員應遵守紀律、服從裁判，不得影響裁判員的工作，對破壞紀律、無理取鬧、弄虛作假的運動員或運動隊，競賽的組織者可視情節予以批評、警告直至取悄比賽資格的處分。

1.2.14.運動員對裁判工作有異議時，有權通過領隊以口頭或書面方 式向大會提出;對成績名次評定有異議時，應在公布成績后l小時內提出。

1.3.本規則的修改、補充、解釋權屬國家體育總局。第二章 自由飛模型飛機

2.1.競時項目的一般規定

2.1.1.運動員放飛或脫鉤時，可以助跑和跳躍，但不得在臺、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛或脫鉤。

2.1.2.在規定比賽時間內，只要沒有達到正式飛行標準，可以有l 次試飛機會。

2.1.3.凡在比賽時間內起飛、脫鉤的飛行均有效，其留空時間計時可超出比賽時間。

2.1.4.模型飛行過程中解體或脫落零件，其中任何l個零件先觸地即終止計時。

2.1.5.模型碰到障礙物后下墜，落到地面終止計時。

2.1.6.模型飛行過程中，在障礙物上停止前進運動或飛出視線，應停止計時;如10秒內繼續飛行并重新看見，應連續計時，中斷時間應包括在留空時間之內。

2.1.7.模型著陸前如運動員、助手或本隊人員接觸摸型，應終止計時。2.1.8.模型飛行過程中與其他模型或牽引線相碰，運動員可以認可該

次飛行成績，也可以申請重飛，重飛應在該輪比賽時間內進行;如比賽時間已到，可以延長l分鐘。

2.1.9.未達到正式飛行標準，但運動員認可的該次飛行也為正式飛行。一旦已聲明放棄的成績則不能再追認。

2.1.10.留空時間的計時單位為秒，保留l位小數（舍去第2位小數）。2.1.11.初級、一級模型飛機每次比賽飛行3輪，以較高2輪成績之和為正式比賽成績;較高2輪成績之和相同，則另1輪成績高者列前;另1輪成績仍相同，則前2輪中單輪成績高者列前;如再相同，則進行附加賽，直到決出名次為止。有2輪達到最長測定時間，則進行加時賽，直到飛不滿為止。以2輪正式比賽成績與加時賽在內的各輪成績之和作為個人申請等級運動員和紀錄的成績（室內模型飛機除外）。2.1.12.二級與不分級模型飛機每次比賽飛行3輪，3輪成績之和為正式比賽成績。3輪成績之和相同，則以最高1輪成績確定名次;最高l 輪成績相同，則以次高l輪成績確定名次;次高l輪成績仍相同，則進行附加賽，直到決出名次為止。3輪都達到最大測定時間，則進行加時賽，直到飛不滿為止，以包括加時賽在內的各輪成績之和為個人比賽成績（室內模型飛機除外）。

2.2.直線距離項目的一般規定 2.2.1 模型不允許安裝滑輪。

2.2.2.飛行場地為矩形。一級場地起飛線長14米，邊線長30米;二級場地起飛線長25米，邊線長50米，邊線可延長或縮短。

2.2.3.每輪比賽連續進行往返飛行各l次，以往返飛行距離之和為該輪成績。2.2.4.以模型著陸停穩時機頭在地面的垂足到起飛線的垂直距離為 單程成績。單位為米，保留2位小數（舍去第3位小數）。

2.2.5.比賽進行2輪，取其中較高l輪成績為運動員個人成績。2.2.6.以下情況成績無效: 放飛時踩線或跨線、模型機頭部分著陸在邊線或其延長線之外、飛行時模型滾轉90度以上。飛行成績無效時，可以再次試飛，在規定比賽時間內試飛次數不限。

2.3.牽引模型滑翔機（P1A）2.3.1.定義

指運動員通過牽引線牽引使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。

2.3.2.分級

一級牽引模型滑翔機（P1A-1）。二級牽引模型滑翔機（P1A-2）。2.3.3.技術要求

P1A-l 最大翼展650毫米;最小飛行重量30克。P1A-2 最大升力面積14平方分米;最小飛行重量80克。2.3.4.牽引線

牽引線末端應有能清楚判斷脫鉤的小旗。P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長度15米。P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長度為35米。2.3.5.比賽時間

P1A-1 運動員每輪比賽必須在5分鐘內完成脫鉤。P1A-2 運動員每輪比賽必須在10分鐘內完成脫鉤。2.3.6.正式飛行 P1A-1 滿10秒的飛行。P1A-2 滿15秒的飛行。2.3.7.留空時間

P1A-1 每輪最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1A-2 每輪最長測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞60秒。自模型脫鉤開始計時，模型著陸停止前進終止計時。無法準確判斷脫鉤時判為試飛。脫鉤時允許拋出牽引線，但不允許拋出線盤，違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機。

2.3.8.助手

允許1名助手入場。助手不得牽引和調整模型。2.4.橡筋模型飛機（P1B）2.4.1.定義

指以橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生 升力的航空模型。

2.4.2.分級

初級橡筋模型飛機（P1B-0）。一級橡筋模型飛機（P1B-1）。二級橡筋模型飛機（P1B-2）。2.4.3.技術要求

P1B-0 最小飛行重量16克;動力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飛行重量40克;動力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飛行重量80克;動力橡筋最大重量8克。2.4.4.留空時間項目

允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進終止計時。P1B-0 每輪比賽時間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長測定時間30秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽時間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。

2.4.5.直線距離項目

P1B-0 單航程比賽時間4分鐘，使用一級場地。P1B-1 單航程比賽時間5分鐘，使用二級場地。2.4.6.助手

允許1名助手入場，助手不得調整、放飛模型和繞橡筋。

2.5.活塞式發動機模型飛機（P1C）2.5.1.定義

指以活塞式發動機提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。

2.5.2.分級

一級活塞式發動機模型飛機（PIC-1）。二級活塞式發動機模型飛機（PIC-2）。2.5.3.技術要求

P1C-1 最小飛行重量160克，發動機最大工作容積l毫升。P1C-2 最小飛行重量450克，發動機最大工作容積1.5毫升。2.5.4.動力時間

P1C-1 最長動力時間7秒。

P1C-2 最長動力時間: 電熱式發動機限5秒，國產壓燃式發動機限10秒。自模型離手開始計時，發動機停車終止計時。發動機工作超時判為試飛。2.5.5.燃料

電熱式發動機 甲醇80%、蓖麻油20%。壓燃式發動機 燃料不限。2.5.6.比賽時間 P1C-l 每輪5分鐘。P1C-2 每輪10分鐘。2.5.7.正式飛行 P1C-l 滿10秒的飛行。P1C-2 滿15秒的飛行。2.5.8.留空時間

P1C-l 每輪最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1C-2 每輪最長測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進終止計時。2.5.9.助手

允許1名助手入場。助手不得起動發動機、調整和放飛模型。

2.6.室內模型飛機(P1D)2.6.1.定義

指僅能在封閉的室內空間飛行，以橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。

2.6.2.分級

初級室內模型飛機（P1D-0）。一級室內模型飛機（P1D-1）。二級室內模型飛機（P1D-2）。2.6.3.技術要求 P1D-0 最大翼展不大于300毫米;模型不包括動力橡筋最小重量5克。P1D-l 最大翼展不大于300毫米，模型不包括動力橡筋最小重量4克。P1D-2 最大翼展不大于450毫米;模型不包括動力橡筋最小重量3克。2.6.4.比賽時間 每輪5分鐘。2.6.5.正式飛行 P1D-0 滿10秒的飛行。P1D-1 滿10秒的飛行。P1D-2 滿15秒的飛行。2.6.6.留空時間

允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型任一點觸地終止計時。2.6.7.運動員可以用桿使模型轉向，但只許接觸模型前部，1次接觸時間不得超過5秒；不得借轉向增加模型高度或速度，違者該輪成績判為0分。

2.6.8.參賽的模型，必須用不同顏色或其他方法作出自審合格的明顯標志。2.6.9.比賽2輪，取其中較高l輪成績為個人比賽成績。2.6.10.助手

允許1名助手入場。助手只許協助繞橡筋。

2.7.電動模型飛機（P1E）2.7.1.定義

指以電動機提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。

2.7.2.分級

一級電動模型飛機（P1E-1）。二級電動模型飛機（P1E-2）。2.7.3.技術要求

P1E-l 動力電源最大標稱電壓為3伏充電電池。充電時間90秒（充電電壓不大于6伏）。

P1E-2 動力電源最大標稱電壓為4.5伏充電電池。充電時間120秒（充電電壓不大于9伏）。

2.7.4.比賽時間 每輪5分鐘。2.7.5.正式飛行 P1E-l 滿10秒的飛行。P1E-2 滿15秒的飛行。2.7.6.留空時間

P1E-1 每輪最大測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1E-2 每輪最大測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進終止計時。2.7.7.助手 不設助手。

2.8.橡筋模型直升機（P1F）2.8.1.定義

指以橡筋材料提供動力，驅動旋翼獲得升力，在無動力狀態下及手擲不能滑翔的航空模型。2.8.2.分級

一級橡筋模型直升機（PIF-1）。二級橡筋模型直升機（PIF-2）。2.8.3.技術要求

P1F-l 機身長不大于150毫米。P1F-2 機身長不大于300毫米。2.8.4.比賽時間 每輪5分鐘。2.8.5.正式飛行 P1F-1 滿10秒的飛行。P1F-2 滿15秒的飛行。2.8.6.留空時間

允許手上起飛。留空時間自模型離手開始計時，模型任一點觸地終止計時。P1F-l 每輪最長測定時間30秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1F-2 每輪最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。2.8.7.助手

P1F-l 不設助手。

P1F-2 允許1名助手入場。助手不得繞橡筋、調整和放飛模型。

2.9.二氧化碳氣體動力模型飛機（P1Q）2.9.1.定義

指以裝在模型上的二氧化碳容器中的二氧化碳驅動發動機提供動力, 由空氣動力作用在保持不變的翼面土而產生升力的航空模型。2.9.2.技術要求 氣瓶最大容積5毫升。2.9.3.動力時間 不限。

2.9.4.比賽時間 每輪5分鐘。2.9.5.正式飛行 滿15秒的飛行。2.9.6.留空時間

每輪最長測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。

允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進終止計時。2.9.7.助手

不設助手。

2.10.軟彈射模型滑翔機（P1R）2.10.1.定義

指以彈性材料和非彈性材料連接而成的彈射繩提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。

2.10.2.分級

一級軟彈射模型滑翔機（P1R-l）。

二級軟彈射模型滑翔機（P1R-2）。2.10.3.技術要求 機頭前端小圓半徑不得小于3毫米。P1R-l 最大翼展650毫米。P1R-2 最大翼展1000毫米。2.10.4 彈射繩

由非彈性材料和彈性材料兩部分連接而成，在非拉伸狀態下總長度不大于18米，非彈性材料長度不小于7米。彈射繩末端必須安裝面積不小子0.5平方分米的紅色標志旗。

2.10.5.比賽時間 每輪5分鐘。2.10.6.放飛

彈射繩拉伸總長度不大于30米，其測量標準是助手和運動員腳部間的最大距離。模型起飛時運動員不得向前牽引，但可拋出彈射繩或后退脫鉤。

2.10.7.正式飛行 P1R-1 滿10秒的飛行。P1R-2 滿15秒的飛行。2.10.8.留空時間

模型從手上起飛，模型脫鉤開始計時，模型著陸停止前進終止計時。彈射過程中彈射繩斷裂，作為試飛。在比賽時間內，可重新調換彈射繩。違反放飛的有關規定，該輪成績判為0分。

P1R-l 每輪最長測定時間60秒；每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1R-2 每輪最長測定時間120秒；每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。2.10.9.助手

允許l名助手入場。助手不得調整和牽引模型。

2.11.手擲模型滑翔機（P1S）2.11.1.定義

指以手擲使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產生升力的航空模型。

2.11.2.分級

初級手擲模型滑翔機（P1S-0）。一級手擲模型滑翔機（P1S-1）。二級手擲模型滑翔機（P1S-2）。2.11.3.技術要求

P1S-0 最大飛行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1 最大飛行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2 最大飛行重量80克，最大翼展700毫米。2.11.4.留空時間項目

P1S-0 每輪最長測定時間30秒，每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1S-l 每輪最長測定時間60秒，每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1S-2 每輪最長測定時間120秒，每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進終止計時。每輪比賽時間3分鐘，滿10秒為正式飛行。

2.11.5.直線距離項目

P1S-0 單航程比賽時間3分鐘，使用一級場地。P1S-l 單航程比賽時間3分鐘，使用一級場地。P1S-2 單航程比賽時間4分鐘，使用二級場地。2.11.6.助手 不設助手。

2.12.彈射模型滑翔機（P1T）2.12.1.定義

指以拉伸的橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在翼面上而產生升力的航空模型。

2.12.2.分級

一級彈射模型滑翔機（P1T-1)。二級彈射模型滑翔機（P1T-2）。2.12.3.技術要求

P1T-1 最大翼展200毫米。P1T-2 最大翼展300毫米。2.12.4.彈射手把 最大長度300毫米。2.12.5.比賽時間 P1T-1 每輪3分鐘。P1T-2 每輪5分鐘。2.12.6.正式飛行 滿10秒的飛行。2.12.7.留空時間

自釋放模型開始計時，模型著陸停止前進終止計時。

P1T-1 每輪最大測定時間30秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1T-2 每輪最大測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。

2.12.8.運動員須離待飛區和裁判員10米以外彈射起飛;不得借助其他器械。

2.12.9.助手 不設助手。

2.13.橡筋傘翼模型飛機（P1Y)2.13.1.定義

指以橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在柔性翼面上而產生升力的航空模型。2.13.2.技術要求

機身長不大于310毫米，只允許采用柔性機翼，不允許使用剛性翼肋和后緣。

2.13.3.比賽時間 每輪5分鐘。2.13.4 正式飛行 滿10秒的飛行。2.13.5.留空時間

允許手上起飛。留空時間從離手開始計時，模型著陸停止前進終止計時。每輪最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。2.13.6.助手 允許1名助手入場。助手不得繞橡筋、調整和放飛模型。

第三章 線操縱模型飛機

3.1.線操縱競速模型飛機（P2A)3.1.1.定義

指以活塞式發動機為動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產生升力的航空模型。這種模型的飛行目的是依靠本身的動力在規定距離內獲得最高的速度。

3.1.2.分級

一級線操縱竟速模型飛機（P2A-1）。二級線操縱競速模型飛機（P2A-2）。3.1.3.技術要求（a）發動機最大工作容積

P2A-1 壓燃式發動機1.5毫升;電熱式發動機l毫升。P2A-2 壓燃式發動機2.5毫升;電熱式發動機2毫升。（b）最小總升力面積 P2A-1 3平方分米。P2A-2 5平方分米。

（c）發動機不得使用任何諧振裝置。（d）模型必須從地面起飛。3.1.4.燃料

電熱式發動機要用比賽組織者供應的標準配方燃料，其成分為: 甲醇 80%，蓖麻油20%。每次飛行前，油箱必須用標準配方燃料沖洗。壓燃式發動機燃料不限制。3.1.5.操縱線

長度不小于11.37米，最小直徑0.24毫米，容差1%。飛行前要對操縱系統作150牛頓的拉力試驗。

操縱手柄必須有l條安全索與運動員腕部或身體連接。3.1.6.測速飛行

每輪比賽測速飛行0.5公里(7圈)。3.1.7.飛行場地

飛行場地中央有1個直徑l米的操縱圈。測速時運動員在圈內操縱，雙 腳不得同時走出圈外。

3.1.8.一次試飛的定義

在起飛信號發出后3分鐘內，運動員沒有進入操縱圈并舉手示意。3.1.9.試飛次數

在進行正式飛行時，如第l次試飛沒有成功，運動員有權進行第2次試飛。該次試飛可以立即進行，也可以移到3名運動員以后進行。

3.1.10.一次正式飛行的定義

在試飛中，運動員進入操縱圈，并舉手示意，即作為正式飛行。3.1.11.飛行次數

每名運動員有權進行3次正式飛行。3.1.12.助手

允許2名助手進入賽場。助手可以起動、調整發動機。在整個比賽中該助手只能為l個隊服務。

3.1.13.測定速度 當運動員舉手示意并模型飛滿2圈后，再次飛過測速裁判員對面的高度標志桿時開始測定速度。

3.1.14.飛行高度

在測速飛行中，飛行高度不得低于l米，不得高于3米。3.1.15.成績判0分

發生下列情況時要將該輪成績判O分:(a)在測速飛行時，運動員用外力使模型增速。

(b)在測速飛行中，模型飛行高度超過6米，或者維持3米以上或1米以下達l圈以上。

(c)在測速飛行時，運動員的雙腳同時走出操縱圈。(d)在測速飛行時，運動員的模型掉落零件。(e)模型起飛后，運動員沒有戴安全索。3.1.16.計時員和裁判員(a)至少有3名計時員進行計時。

(b)至少有2名裁判員負責觀察運動員的行動和飛行高度。

計時員中兩個最接近的測定時間的平均值即作為飛行成績。如果3名計時員的測定時間級差相等，取其平均值。

當兩個最接近的記時差值大于0.2秒時，運動員有權要求重飛。3.1.17.成績評定

用精度為1/100秒的計時器進行測速。速度以公里/小時為單位，計算到小數點后l位，多出的尾數去掉。在3次正式飛行中，飛行速度最高的l次作為正式競賽成績。遇到運動員成績相同時，看其他輪次的成績。如果都相同，名次并列或加賽。獲得名次的模型要進行復審。

3.2.線操縱特技模型飛機(P2B)3.2.1.定義

指以活塞式發動機作為推進的動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產生升力并能完成特技動作的航空模型。

3.2.2.分級

初級線操縱特技模型飛機(P2B-0)。一級線操縱特技模型飛機(P2B-1)。二級線操縱特技模型飛機(P2B-2)。三級線操縱特技模型飛機(P2B-3/F2B-40)。3.2.3.技術要求(a)發動機最大工作容積 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)電熱式發動機必須配備有效的消音器。(c)發動機可使用任何方式起動。(d)模型飛機必須從地面起飛。3.2.4.操縱線

長度不大于20米。飛行前要對模型操縱系統作150牛頓的拉力試驗。一次試飛的定義

3.2.5.如模型在起飛信號發出后3分鐘內仍未升空，或運動員在點名后l分鐘內仍未進入場地者，均作為l次試飛。

3.2.6.試飛次數

每名運動員在每次正式飛行中有權進行2次試飛。在第1次試飛后，運動員有權立即進行第2次試飛，或將該次試飛移到3名運動員以后進行。

3.2.7.一次正式飛行的定義 模型離地后即作為正式飛行。3.2.8.飛行次數

每名運動員有權進行3輪正式飛行。3.2.9.成績判O分

如果在正式飛行中模型脫落零件(包括空中解體，但模型墜地除外)，則該次正式飛行的成績判為O分。

3.2.10.助手

每名運動員可以有2名助手，但助手不得起動和調整發動機。3.2.11.動作的完成

動作必須按規定順序完成。在相接的動作之間至少平飛2圈。

運動員應在7分鐘內完成全部飛行動作(包括起飛和著陸)。7分鐘記時在運動員舉手申請起動發動機時開始。運動員入場后3分鐘內必須申請起飛。

3.2.12.記分

飛行中，每名裁判員對每個動作按10分制評分，允許0.5分。這些分數要乘以動作難易系數。一個不按順序做的動作不予記分。漏做的動作不予記分，可接著按正常順序完成剩余的動作，算作按順序進行。

3.2.13.裁判員和計時員(a)裁判員

地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評分，比賽成績為兩個最接近的評分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評分的級差相等，其評分的和為比賽成績。全國比賽組織者一般應指定5名裁判員評分。比賽成績以去掉最高、最低分后的3名裁判員評分總和確定。

(b)計時員

計時員l名，從運動員舉手申請起飛時開始，每過l分鐘、3分鐘、7 分鐘都要發出清晰可見的信號。

3.2.14.成績評定

(a)個人名次: 以兩輪較高成績之和確定。如果成績相同看另一輪，再相同則名次并列或加賽。

(b)團體成績: 以3名運動員前兩輪成績之和確定。如果成績相同看個 人名次和，再相同看個人最好名次。

3.2.15.特技動作表(見圖3-1)

3.2.15.1.P2B-0 動作 1.起動發動機(k=1)l分鐘內起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩滑跑不短于4.5米，1圈內上升到正常高度。平飛2圈。3.爬升(k=2)平飛進入，爬升角45度，爬升到45度線改為平飛。4.俯沖(k=2)45度高平飛進入，俯沖角45度，到1.5米高度改為平飛。5.單過頂(k=4)從正常平飛高度開始，進入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

6.內筋斗，2個(k=5)從正常平飛高度開始，在同一位置連續做2個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。

7.著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起1圈內應停止滑行。

3.2.15.2.P2B-1 動作 1.起動發動機(k=l)1分鐘內起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩滑跑不短于4.5米，1圈內上升到正常高度。平飛2國。3.單過頂(k=3)從正常平飛高度開始，進入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

4.內筋斗，3個(k=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續做3個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續做半個筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5.倒飛, 2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩地倒飛2圈。6.外筋斗, 1個(K=4)從正常平飛高度的倒飛開始，做l個圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。然后繼續做半個筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.著陸(K=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起l圈內應停止滑行。

3.2.15.3.P2B-2動作 1.起動發動機(K=l)l分鐘內起飛獲10分。2.起飛、干飛(K=2)模型平穩滑跑不短于4.5米，1圈內上升到正常高度。平飛2圈。3.雙過頂(K=8)從正常平飛高度開始，進入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續倒飛半圈至動作開始點，再從倒飛進入垂直上升和俯沖，經過圓心正上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內筋斗，3個(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續做3個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續做半個筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩地倒飛2圈。6.外筋斗，3個(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續做半個筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.內方筋斗，2個(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個正方形的筋斗，每個筋斗的4個轉彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長，頂邊是45度仰角錢上的倒飛。底部、頂部兩轉角分別相等。動作以模型從平飛進入第l個轉彎的點作為動作的開始和結束。

8．外方筋斗，2個(k=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個正方形的筋斗(從垂直俯沖開始)，每個筋斗的4個轉彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的平飛。底部、頂部兩轉角分別相等。動作以模型從平飛進入第l個轉彎的點作為動作的開始和結束。

9．橫8字，2個(k=7)橫8字由2圓切點開始并結束。先做內筋斗。模型做2個8字，每個 8字由兩個同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進入8字，在2圓切點要呈垂直狀態。8字必須對稱。每個圓的頂部必須在45度仰角錢上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

10．豎8字，2個(k=l0)頭頂8字從45度仰角錢開始進入，并以倒飛狀態在進入點結束。必須先做內筋斗。模型做2個8字，每個8字由2個同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點處必須呈水平狀態。8字必須對稱。8字的最高點在運動員頭頂正上方90度點，8字的最低點在正常平飛高度線上。11．頭頂8字，2個(k=l0)頭頂8字在運動員頭頂正上方、兩圓交點處進入和完成，并從此點改出。必須先做內筋斗。模型做2個8字，每個8字由2個同樣大小、相切點在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過頭頂正上方進入 8字，并須在8字中點一直保持這個方向。8字必須對稱。模型在每個圓的最低點時必須位于45度仰角線上。

12．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起l圈內應停止滑行。

3.2.15.4.P2B-3／F2B-40動作 1．起動發動機(K=1)l分鐘內起飛獲10分。2．起飛、平飛(K=2)模型平穩滑跑不短于4.5米，1圈內上升到正常高度。平飛2圈。3．雙過頂(K=8)從正常平飛高度開始，進入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續倒飛半圈至動作開始點，再從倒飛進入垂直上升和俯沖，經過圓心上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內筋斗，3個(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續做3個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續做半個筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩地倒飛2圈。6．外筋斗，3個(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續做半個筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7．內方筋斗，2個(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個正方形的筋斗，每個筋斗的4個轉彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的倒飛。底部、頂部兩轉角分別相等。動作以模型從平飛進入第l個轉彎的點作為動作的開始和結束。

8．外方筋斗，2個(K=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個正方形的筋斗(從垂直俯沖開 始)，每個筋斗的4個轉彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角錢上的平飛。底部、頂部兩轉角分別相等。動作以模型從平飛進入第l個轉彎的點作為動作的開始和結束。

9．內三角筋斗，2個(K=14)模型由正常平飛高度進入，做三角形的航線，以底邊開始和結束。3條邊要等長，3個轉角要相同。頂角必須位于45度仰角線上。2個三角筋斗的軌跡必須重合。所有轉角必須柔和、精確，半徑約1.5米。

10．橫8字，2個(K=7)橫8字由2圓切點開始并結束。先做內筋斗。模型做2個8字，每個 8字由兩個同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進入8字，在2圓切點要呈垂直狀態。8字必須對稱。每個圓的頂部必須在45度仰角線上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

11．橫方8字，2個(K=18)8字從筋斗的上升邊進入。在完成2個方8字后，由同樣方向改出。必 須先做內方筋斗。模型從垂直上升開始，先做l個內方筋斗，接著做l個外方筋斗，再在同一點做垂直上升而結束。筋斗的上升邊要呈垂直狀態，2個筋斗即以此邊相切。在進入上升和從上升改出時的轉角都應為90度。頂邊比其它邊稍短，其它邊的長度均相等。重復動作以組成2個8字。筋斗頂邊必須在45度仰角錢上，筋斗底邊在正常平飛高度線上。所有的轉角必須圓滑和精確，半徑約1.5米。

12．堅8字，2個(k=10)堅8字從45度仰角線開始進入，并以倒飛狀態在進入點結束。必須先做內筋斗。模型做2個8字，每一個8字由2個同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點處必須呈水平狀態。8字必須對稱。8字的最高點在運動員頭頂正上方90度點，8字的最低點在正常平飛高度線上。

13．堅三角8字，1個(k=l0)模型從正常平飛高度進入，突然轉彎進入倒飛上升，再轉彎進入過頂航線，經過操縱者頭頂正上方，飛越1/2上升距離，再轉彎進入倒飛俯沖，到正常平飛高度時改平。上升和俯沖的航線交于45仰角線。4個轉角的半徑約1.5米。整個飛行航線形成2個等邊三角形，其大小相等，頂角對著頂角，一上一下地位于一條垂直線上。

14．頭頂8字，2個(k=10)頭頂8字在運動員頭頂正上方、兩圓交點處進入和完成，并從此點改出。必須先做內筋斗。模型做2個8字，每個8字由2個同樣大小、相切點在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過頭頂正上方進入8字，并須在8字中點一直保持這個方向。8字必須對稱。模型在每個圓的最低點時必須位于45度仰角線上。

15．四葉玫瑰線，1個(k=8)模型要在大約38度仰角線處平飛進入，包括1個完整的內筋斗，平飛，3/4個外筋斗，垂直上升，3/4個外筋斗，水平倒飛，3/4個內筋斗和垂直上升。右側的筋斗要沿著通過四葉玫瑰中心的垂直的對稱面和左側的筋斗相切，下方的筋斗要和上方的筋斗相切。各筋斗的大小要相同，并由水平和垂直的航線相連接。動作的最低點應在1.5米的高度，最高點應與通過飛行圈中心的垂直平面相切。當做完最后l個筋斗后，尚需垂直上升并通過四葉玫瑰中心，再恢復到正常平飛高度，才算完成整個特技動作。

16．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起l圈內應停止滑行。

3.3 小組竟速模型飛機(P2C)3.3.1.定義 指以活塞式發動機為動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產生升力的航空模型。模型必須是半象真式。比賽已編組同場飛行的方式，測試完成預定距離所用飛行時間。

3.3.2.小組競速模型飛機的技術要求

(a)只允許使用壓燃發動機，最大工作容積1.5毫升。(b)最小升力面積9平方分米。(c)必須手撥起動發動機。3.3.3.操縱線

最小直徑0.24毫米，最小長度11.37米；飛行前要對模型操縱系統作40牛頓的拉力試驗。

3.3.4.飛行距離

預賽要飛滿70圈(5公里)，其中至少有2次重新加油的著陸；決賽要飛滿140圈(10公用)，其中至少有4次重新加油的著陸。模型必須按逆時針方向飛行。

3.3.5.場地

場地畫2個同心圓，操縱圈半徑2米；飛行圈半徑15米。飛行圈六等分處向外沿半徑方向畫1米長的起飛錢，作為維護區。

3.3.6.飛行小組

由操縱員和機械員兩名運動員組成。每次比賽兩個小組在一個場地內同時飛行，機械員須戴安全帽。

3.3.7.飛行過程

(a)點名后1分鐘內按抽簽順序入場和選擇起飛點。(b)場內試車時間1分鐘，裁判員發出信號后即停止試車。

(c)有30秒時間供最后準備，最后5秒裁判員用倒數法宣布，此時操縱員必須在操縱圈邊緣蹲下，手柄平放在地面，機械員必須站在模型旁邊。

(d)起飛信號用小旗和音響發出，發出信號后方可起動和起飛。(e)放飛過程中模型必須著地并且在起飛線后出手。

(f)模型起飛后，操縱員應在操縱圈內操縱模型。持手把的手輕貼前胸正中(起飛、著落3圈內例外)。模型應位于操縱員正前方，其偏差不大于45度。模型飛行高度要求在2-3米之間。

(g)超越必須從上方通過，超越時操縱手把可以沿胸中心線上舉，飛行高度不得超過5米。超越后應迅速恢復正常飛行姿態。被超越者不得進行阻擋。

(h)模型必須在飛行圈內著陸。在發動機停車和模型接地后才允許機 械員接模型，機械員接住模型后允許操縱員l只腳跨出操縱圈，隨即蹲下 將操縱手把平貼地面，直到再次起飛。

(i)機械員必須在維護區維護模型。當自己的模型正在飛行時，機械員的任何部位不得進入飛行圈內。如果出現自己的模型落入飛行圈內，機械員可以取模型但不得雙腳同時進入飛行圈內。

(j)機械員接住模型后，應到其原維護區去維護，如該維護區被占用,則可到前方維護區維護。加油、起動發動機過程中，模型至少必須有l點接地。

(k)先飛滿圈數或模型中途不能再起飛時，該組操縱員應在操縱圈外 蹲下或坐下，操縱線放平，直到該場比賽結束。

3.3.8.重飛 以下情況判為重飛:(a)不是本身原因未飛滿圈數者。

(b)預賽中未飛滿35圈只剩單組飛行時。決賽中未飛滿70圈只剩單組飛行時。

被判為重飛的組應另行組織一場比賽。3.3.9.警告

下列情況給予一次警告:(a)妨礙對方飛行。(b)操縱姿勢不合要求。(c)飛行超高。

(d)著陸后模型或手把未接觸地面。(e)起動和放飛時模型中心線在飛行圈內。(f)放飛時超過起飛線。

(g)在裁判長發出放飛信號前最后5秒鐘內，機械員未站立。(h)在裁判長發出放飛信號前，機械員提前放飛模型(并罰停5秒)。(i)其他違反規則情況。3.3.10.成績判0分 以下情況該輪成績判0分:(a)受到3次警告。

(b)飛行結束前操縱員雙腳同時踏出操縱圈。(c)機械員雙腳同時進入飛行圈。(d)造成l次碰撞的責任者。(e)操縱線斷線或模型脫落零件。(f)用器具取模型。(g)下方超越。(h)阻礙超越。

(i)未停車或未觸地面時接模型。(j)接模型后，未到其后方起飛線起飛。(k)抽查不符合技術要求。(1)其他嚴重違反規則的情況。3.3.11.比賽成績

預賽或決賽以飛滿規定圈數的時間為比賽成績，單位是秒，保留兩位小數。3.3.12.飛行時間

每輪預賽飛行時間限定為7分鐘，決賽為10分鐘。限定時間內未飛滿圈數者停止比賽，以飛行圈數排列名次，成績為零。

3.3.13.分組

每輪比賽由抽簽進行編組，每組進行兩輪預賽。以預賽中較高一輪成績排出決賽名單，如成績相同以另一輪成績排列。決賽組數由裁判委員會預先確定。

3.3.14.陪飛

預賽中輪空的小組或被判為重飛的小組，由抽簽來選定一個小組陪飛。一般情況已陪飛過的小組、本隊的小組不得陪飛。該輪被判0分的小組不得陪飛。該陪飛小組可從兩次飛行成績中選其較高成績為該輪競賽成績。

3.3.15.名次

決賽進行l輪。參加決賽的組按決賽成績排列名次，如決賽成績相同時，以預賽名次決定名次。沒有參加決賽的按預賽名次排列以后名次。

3.3.16.本節中未明確規定的內容，囪裁判委員會參照國際組競賽規則有關條款執行。

3.4 線操縱空戰模型飛機（P2D）3.4.1.定義

指以活塞式發動機為動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產生升力的航空模型。比賽時2架模型在 規定時間內于同一個圓圈內同時飛行，目的是切斷縛在對手模型上的尾帶并爭取最長的留空時間。

3.4.2.技術要求和場地(a)發動機最大工作容積 壓燃式發動機 2.5毫升。電熱式發動機 2.0毫升。(b)最小升力面積: 18平方分米。(c)模型不得帶有專為切斷紙條的裝置。

(d)操縱線長度為12米±0.02米，最小直徑0.24毫米。(e)飛行前要對操縱系統做100牛頓拉力試驗。(f)操縱手把必須有安全索與運動員腕部連接。(g)每名運動員每輪比賽只允許有2架模型飛機。

(h)尾帶長3米，寬3±0.5厘米，用韌性紙做成。尾帶連接線2米。(i)場地必須有操縱圈(半徑2米)和飛行圈(半徑17米)兩個同心圓。(j)電動空戰模型飛機: 技術要求同P2E，操縱線長度6米±0.02米;場地為操縱圈直徑2米,飛行圈直徑7米。

3.4.3.每名運動員可有2名助手同時入場。助手可以起動發動機、拴掛尾帶和維護模型。助手必須戴安全帽。運動員離開操縱圈后也必須戴安全帽。

3.4.4.運動員每場比賽前有2分鐘準備時間。

3.4.5.每切斷對方尾帶l次記100分;起飛后留空時間每1秒記2分(秒以下舍棄)。切斷尾帶和留空時間得分之和為運動員l場空戰得分，得分多者為勝方。

3.4.6.運動員入場準備時間l分鐘。雙方起飛位置至少相隔1/4圈，紅方先選起飛點。

3.4.7.每場空戰開始前，起動發動機時間為l分鐘，只允許手撥螺旋槳起動發動機。最后5秒鐘裁判員用倒數宣告。起飛信號(使用旗子和特殊音響)發出后，即開始記空戰時間。空戰比賽期間助手可以在圈外起動備機。

3.4.8.模型起飛后運動員立即進入操縱圈，每場空戰時間為3分鐘，盡可能多地切斷對方的尾帶。當雙方模型飛行相距半圈時，裁判員發出交戰信號，雙方開始空戰。

3.4.9.在空戰過程中，如有一方模型著陸:(a)模型觸地即暫停該方留空時間計肘。

(b)繼續飛行的模型必須在2米以上高度逆時針平飛。(c)助手拾取模型必須沿半徑方向進入飛行圈。維護或起動模型必須 在飛行圈外進行。更換模型后，必須裝上剩余的尾帶或連接線才允許起飛。

(d)如助手損壞尾帶或模型切斷了自己的尾帶，助手必須用新尾紙帶 代替，否則扣罰100分，并且模型在空中每飛行l秒扣1分。

3.4.10.操縱線發生纏繞時，空戰應停止進行。運動員應互相配合、設法解脫。

3.4.11.犯規

下列情況判為犯規給予警告并扣50分:(a)飛行中運動員單腳跨出操縱圈。(b)助手不按規定路線進入飛行圈取模型。(c)搶先起飛。

(d)模型落地后，沒有立即將模型先拉出飛行圈，再進行維護者。(e)運動員有意碰撞、妨礙對方操縱。3.4.12.判負 下列情況該場判負:(a)故意造成碰撞、繞線的責任一方。

(b)飛行中或起飛時尾帶脫落，復飛時未拴剩余尾帶。(c)干擾或強迫對方離開操縱圈。(d)飛行中運動員雙腳同時出操縱圈。(e)飛行中未系安全索或放掉手把。

3.4.13.空戰信號發出后，運動員應積極主動進攻，對采取消極戰術的一方，裁判長有權給予處罰，直至判負。

3.4.14.重飛 下列情況判為重飛:(a)尾帶未完全展開或空中因質量原因的斷缺。(b)成績相同或意外原因未完成比賽。

3.4.15.比賽采取抽簽分組、累計記分、負2場淘汰的辦法逐輪進行。抽簽時應注意:(a)曾經輪空的運動員以后比賽中盡量不再輪空。(b)盡量避免和已交戰過的對手或本隊運動員編組空戰。

3.4.16.空戰勝一場積l分，負一場不計分。以積分作為比賽成績，高者名次列前。積分相同時按雙方之間的勝負、凈勝小分排列名次。

3.4.17.本節中未明確規定的內容，由裁判委員會參照國際級競賽規則有關條款執行。

3.5.線操縱電動特技模型飛機（P2E）3.5.1.定義

指以電動機為動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產生升力的航空模型。這種模型的目的是完成特技動作。

3.5.2.分級

初級線操縱電動特技模型飛機（P2E-0）。一級線操縱電動特技模型飛機（P2E-1)。3.5.3.技術要求

電源最大標稱電壓12伏特。電源可以外接，不得使用交流電源。操縱 線長度不超過16米。內置電源的，可以使用附加的線控或遙控電源開關。

3.5.4.允許1名助手進場，助手不得操縱模型。

3.5.5.入場后準備l分鐘，比賽時間5分鐘。超過比賽時間的動作不予評分。

3.5.6.模型離地即為正式飛行。3.5.7.特技動作應按規定順序進行。動作之間至少平飛l圈。3.5.8.飛行中，每名裁判員對每個動作按10分制評分，可用0.5分。這些分數要乘以動作難易系數為該動作的得分。漏做的動作不予記分，但如果接著按正常順序進行剩下的動作，可算作按順序進行。

3.5.9.地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評分，比賽成績為2個最接近的評分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評分的級差相等，其評分的和為比賽成績。全國比賽組織者一般應指定5名裁判員評分。比賽成績以去掉最高、最低分后的3名裁判員評分總和確定。

3.5.10.特技動作 3.5.1O.1 P2E-0動作 1.起飛(k=2)起動滑跑21動作 1． 高平飛(k=l)。2． 低平飛(k=2)。

3．順時針筋斗，3個(k=6)。4．逆時針筋斗，3個(k=6)。5．順時方針筋斗，2個(k=12)。6．逆時方針筋斗，2個(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(k=7)。9．豎８字，2個(k=l0)。10．著陸(k=5)。3.6.7.2.P2W-2動作 1．高平飛(k=l)。2．低平飛(k=2)。3．順時針筋斗，3(k=6)。4．逆時針筋斗，3個(k=6)。5．順時針方筋斗，2個(k=12)。6．逆時針方筋斗，2個(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(k=7)。9．正橫方8字，2個(k=18)。10．豎8字，2個(k=10)。11．豎三角8字(k=10)。12．著陸(k=5)。

3.6.7.3.動作要求可參照P2B和實際飛行情況確定。3.6.8.P2W編隊團體賽 3.6.8.1.P2W-1T2編隊團體賽

由2人組成一個小組編隊飛行，使用P2W-1特技動作表。3.6.8.2.P2W-2T2編隊團體賽

由2人組成一個小組編隊飛行，使用P2W-2特技動作表。3.6.8.3.P2W-1T3編隊團體賽

由3人組成一個小組編隊飛行，使用P2W-l特技動作表。3.6.8.4.P2W-2T3編隊團體賽

由3人組成一個小組編隊飛行，使用P2W-2特技動作表。3.6.9.風速要求平均風速不小于4米/秒。

第四章 無線電遙控模型飛機

4.1.無線電遙控特技模型飛機(P3A)4.1.1.定義

由運動員在地面用無線電遙控設備操縱模型飛機舵面及其它機構，以改變飛行姿態、方向、高度和速度而進行特技飛行的固定翼模型飛機。

4.1.2.分級

一級無線電遙控特技模型飛機(P3A-1)簡稱: 一級遙控特技

二級無線電遙控特技模型飛機(P3A-2)簡稱: 二級遙控特技

三級無線電遙控特技模型飛機(P3A-3)簡稱: 三級遙控特技 4.1.3.技術要求

(a)限用活塞式發動機，最大工作容積: P3A-1不大于3.5毫升;P3A-2不大于6.5毫升;P3A-3二行程發動機不大于10毫升;四行程發動機不大于15毫升。

(b)P3A-l最多操縱2個舵面和發動機風門，P3A-2最多操縱3個舵面和發動機風門。

4.1.4.助手

只允許l名助手入場。助手不得起動發動機和操縱模型。4.1.5.正式飛行的定義

模型起飛離陸即為正式飛行。每輪比賽每名運動員在比賽時間內，只準進行l次正式飛行。

4.1.6.比賽時間(a)進場后有1分鐘的準備時間，1分鐘后即開始記比賽時間。(b)每名運動員每輪比賽時間: P3A-l為6分鐘;P3A-2為8分鐘;P3A-3為10分鐘。凡超過規定比賽時間所做的動作不給分。

4.1.7.動作空域

特技動作應在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平方向約90度(P3A-3為120度)空域范圍內;能看清楚的合理高度和一個垂直于地面的平面內進行(起飛、著陸航線及著陸除外)，動作展示面與裁判員的距離應在100米-150米之間，違反規定要從嚴扣分。飛行動作必須按規定順序進行，模型飛機每通過1次動作空域，必須完成l個規定動作(必須過渡的動作除外)。漏做動作，補做無效。進入每一個動作前，運動員或助手應向裁判員大聲報告動作開始，不報告的動作視為漏做。(P3A-3除外)。

4.1.8.裁判

每次比賽須有3-5名裁判評分，全國比賽應有5名裁判評分。4.1.9.成績評定

(a)采用10分制評分，可用0.5分。動作得分為: K(難度系數)×裁判評分。3名裁判員評分時，按每個動作給分相近的2人評分的平均值計算,但如3人評分上下差值相同，則按中間值計算。3名以上裁判員評分時，則每個動作舍去最高和最低的評分，再計算平均值。各動作的得分之和為該輪比賽成績。

(b)競賽一般進行3輪。以其中較高2輪成績之和為運動員的正式比賽 成績，若成績相同，則以另一輪的得分確定名次。

4.1.1 O.動作順序、難度系數及要求

4.1.10.1 一級無線電遙控特技模型飛機（P3A一1）（動作圖解見圖4-1)1.起飛 K = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米高度做90 度轉彎，保持一段直線飛行再做90度轉彎進入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時方向改變。(2)滑跑距離過短。(3)離陸不柔和。(4)兩個轉彎不是90度。2.逆風直線 K = l 模型由下風方向進入。扣分:(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。3.順風直線 K = 1 模型由上風方向進入?？鄯?(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。4.內筋斗2個 K = 3 動作由逆風方向進入，在裁判員正前方，合理的空域位置，連續做內筋斗2個。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)2個筋斗不重合。(3)航向改變。(4)機翼傾斜。(5)進入、改出不是平飛。5.水平8字 K = 2 動作由逆風方向進入，在裁判員正前方，合理的空域位置，做l個由左右各l圈盤旋組成的平飛8字。

扣分:(1)左右盤旋的半徑不等。(2)高度改變。(3)兩圓未相切。(4)空域位置不好。6.著陸航線 K = 3 逆風（按跑道方向）進入著陸航線，完成由4個直線邊和4個半徑相等的90度轉彎組成的矩形航線，模型平穩下滑。

扣分:(1)航線不直。(2)轉彎不是90度。(3)轉彎半徑不等。7.著陸 K = 3 第4轉彎后，模型下滑，逐漸拉平，在著陸區平穩接地。著陸區為長100米的跑道或半徑50米的圓。

扣分:(1)模塑下滑過程中修正粗暴。(2)接地動作粗暴。

(3)在著陸區外接地或模型翻倒、損壞均判為O分。合計: K = 15 4.1.10.2 二級無線電遙控特技模型飛機（P3A-2）（動作圖解見圖4-2）1.起飛 k = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米的高度做90度轉彎, 接著向反方向做270度轉彎進入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時方向改變。(2)滑跑距離過短，離陸不柔和。(3)不是90度和270度的標準轉彎。2.因麥曼 k = l 模型拉起做半個內筋斗，接著做半滾后平飛改出?？鄯?(1)在半筋斗或半滾時偏斜。(2)半筋斗后未立即做半滾。(3)進入和改出時不是平飛狀態。3.內筋斗3個 k = 3 在裁判員正前方平飛進入, 連續做內筋斗3個。筋斗應是3個重合的正圓，圓平面應與地面垂直。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)3個筋斗不重合。(3)筋斗中航向變化。(4)筋斗中機翼傾斜。4.倒飛直線 k = 2 做半滾后進入倒飛水平直線飛行，飛越動作空域中心后在與進入點對 應處半滾改為平飛。

扣分:(1)高度改變。(2)航向改變。(3)機翼傾斜。5.古巴8字 k = 3 模型拉起做內筋斗，在45度倒飛狀態時，做半滾，繼續沿45度線飛行，到達進入高度時拉起做第二個內筋斗，在達到45度倒飛狀態時，做半滾，繼續沿45度線飛行，在進入點改為平飛。

扣分:(1)滾轉或筋斗中偏斜。

(2)半滾時模型不在45度倒飛狀態。(3)筋斗不圓。(4)2個滾轉點不相交。6.橫滾 k = 2平飛進入，模型向任一方向滾轉360度。扣分:(1)高度改變。(2)航向變化。

(3)橫滾不是準確360度。(4)橫滾速度不均。7.禮帽 k = 2

第三篇：小學生航空模型競賽規則

空時間計時可超出比賽時間。

三、模型飛行過程中解體或脫落零件，任一零件先觸地即終止計時。

四、模型碰到障礙物墜落到地面，應終止計時。

五、模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內重新看見模型繼續飛行，應連續計時。

六、模型飛行過程中，在障礙物上停止前進運動或飛出視線，應停止計時。

七、模型著陸前，如參賽選手、助手或本隊人員接觸模型，應終止計時。第一章 競賽總則

一、領隊和教練負責加強運動隊的紀律教育、安全教育、文明行為教育、環境衛生教育，負責本隊的訓練和競賽，遵守賽場紀律，遵守競賽規程、規則，服從競賽管理人員和裁判員的調度安排。

二、領隊和教練應按要求參加競賽工作會議，可以對規程、規則等事項提出咨詢。遇爭議或異議時，按組委會的決議執行。

三、比賽開始前10分鐘靜場、靜空。違反上述規定者將被取消比賽資格。

四、在各項比賽中只允許裁判員、有關工作人員、當場比賽的參賽選手、教練和助手進入比賽場地。

五、比賽時，經檢錄處3次檢錄點名不到者，視作該輪比賽棄權。參賽隊伍不論何種原因耽誤比賽責任自負。

六、比賽所用模型均為中國航空運動協會指定的全國青少年競賽專用器材（非指定模型不得參賽）。允許對模型進行必要的加強和改動，但模型原部件及材質（包括機翼、尾翼、機身、電機、螺旋槳、起落架、機輪、卡鉤、柔性翼、箭體尾翼等）不得取消和更換，幾何尺寸不允許改變（舵面不在此列）。

七、參加比賽的模型采用自審、集中審核、抽查等方法審核模型，模型審核不合格者取消比賽資格。

八、禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型裝置，裁判長有權禁止使用。

九、參賽選手須在模型上標注自己的姓名。參賽選手的模型不能互相調用。每輪比賽結束時，參賽選手應在成績單上簽名，否則本輪比賽成績無效。

十、遇下列情況總裁判長有權決定提前或推遲競賽：能見度差、變動場地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

十一、各代表隊在比賽過程中，如發生下列行為，被視為嚴重犯規，裁判員有權視其情節給予警告、取消該輪成績直至取消全部比賽資格的處罰。

1．比賽中故意妨礙影響他人競賽，故意損壞他人模型。

2．比賽過程中，弄虛作假，破壞賽場紀律，不聽從裁判員勸導，妨礙競賽正常進行。

十二、以下情況該輪成績判為零分：聲明棄權；起飛點名三次未到；在比賽時間內未能起飛；其他嚴重犯規。

十三、比賽中遇爭議時，各參賽單位須由領隊向裁判委員會提出?，F場急待解決的問題可由領隊向有關裁判長口頭提出，但不得妨礙競賽的進行。凡是與競賽成績有關的意見應在競賽成績公布后20分鐘內向總裁判長提出。在總裁判長答復后如仍不滿意，半小時內可以書面形式向仲裁委員會提出申訴，過時不予受理。

十四、比賽號位和分組由計算機隨機排序。

十五、起飛前參賽選手須向裁判員申請起飛。否則，未計成績由參賽選手自行負責。

第二章 航空航天模型競時項目一般規定

（橡筋動力模型飛機適用）

一、參賽選手放飛時，可以助跑或跳躍，但不得在臺、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛。

二、自模型出手開始計時，模型著陸終止計時。凡在比賽時間內起飛飛行均有效，其留空時間計時可超出比賽時間。

三、模型飛行過程中解體或脫落零件，任一零件先觸地即終止計時。

四、模型碰到障礙物墜落到地面，應終止計時。

五、模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內重新看見模型繼續飛行，應連續計時。

六、模型飛行過程中，在障礙物上停止前進運動或飛出視線，應停止計時。

七、模型著陸前，如參賽選手、助手或本隊人員接觸模型，應終止計時。

八、模型飛行過程中與其他模型相碰，參賽選手可以認可該次飛行成績，也可以申請重飛，重飛應在該輪比賽時間內進行，如比賽時間已到，可以延長1分鐘。

九、留空時間的計時單位為“秒”，成績記錄精確到百分之一秒。

十、每輪比賽時間均包含入場后的準備時間，自點名進場開始計時。

十一、比賽一般進行二輪，成績評定方法在競賽項目規則中具體規定。

第三章 競賽項目

（一）橡筋動力模型飛機競時賽

1．以“天馳”橡筋動力模型為主要機型和參照機型，允許改變模型飛機的美化方案。2．外場飛行比賽時間3分鐘。參賽選手必須在3分鐘比賽時間內完成出手。模型出手即為正式飛行。

3．允許提前繞橡筋。動力橡筋規格和重量不限。4．每輪最大測定時間為60秒。

5．成績評定：比賽二輪，以較高一輪成績為個人成績，得分高者名次列前。如果成績相同，以另一輪成績確定名次；另一輪成績也相同，則名次并列。

（二）遙控直升機趣味賽

1．主要使用“天戈”電動遙控直升機或相同型號模型參加比賽。

2．場地設置：見圖。每輪比賽參賽選手進場準備時間為 1 分鐘，比賽時間為 3 分鐘。模型起飛即為正式飛行并開始計時，模型著陸終止計時。比賽方法：參賽選手操縱模型依次完成各飛行科目。允許參賽選手跟隨模型操縱。每輪模型依次完成各飛行科目所得分之和為該輪比賽成績。

3．飛行科目順序、要求及計分：

(1)起飛——模型自基地起飛，完成得 10 分。

(2)穿越山門——直升機從基地飛往山門：①穿越直徑 0.7 米的圓環得20分；②穿越直徑0.5米的圓環得30分；③穿越直徑0.35米的圓環得50分。每次穿越山門必須機頭正對前進方向，且每次穿越須和比賽設置的場地順序方向一致。

(3)時空隧道——直升機穿越寬 1 米、高 1 米、長1 米的“隧道”得50分。

(4)高臺觀景——直升機著陸在高山平臺上并停留至槳葉不動：①低平臺邊長80厘米分值30分；②中平臺邊長60厘米分值40分；③高平臺邊長40厘米分值50分。

(5)飛越高山——直升機：①飛越高2米寬1.5米的橫桿得30分；②飛越橫桿并繞桿1圈得50分。

（6)著陸——直升機返回基地：①著陸在直徑 25厘米圓圈內得 50 分；②著陸在直徑 60 厘米圓圈內得 30 分；③著陸在直徑 60 厘米圈外的基地內得 10 分，基地面積 1.5 米×1.5 米。著陸壓線按低分值計分。

4．成績評定：比賽二輪，以較高一輪成績為個人成績，得分高者名次列前。如果成績相同，以另一輪成績確定名次；另一輪成績也相同，則名次并列。

第四篇：科技周航空模型競賽規則

科技周航空模型競賽規則

一、計時賽

1、自模型出手開始計時，模型觸地停止計時。凡在比賽時間內起飛、其留空時間計時可超出比賽時間。

2、發生以下情況應停止計時：模型飛行過程中脫落零部件或解體，任一零部件觸地時；模型碰到障礙物墜落觸地時；模型著陸前，如參賽選手、助手或本參賽隊人員接觸模型。

3、模型飛行過程中，在障礙物上停止前進運動或飛出視線，應停止計時；模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內重新看見模型繼續飛行，應連續計時。

4、競時項目第一輪測定絕對飛行時間，超出最長測定時間以外的留空時間為附加賽成績。

5、除項目細則中有特殊規定外，航空模型競時項目每輪最長測定時間為60秒，航天模型每輪最長測定時間120秒。

6、以留空時間記錄成績，留空時間精確到0.01秒，每0.01秒換算為0.01分。每個號位計時表之間出現1秒以上誤差則取平均成績，1秒以下取高不取低。

二、比賽時間

除特殊規定外，競時項目的每輪比賽時間為3分鐘，自進場點名開始計時。每輪比賽時間均包含入場后的準備時間。

橡筋動力項目允許參賽選手進場后提前繞橡筋。

三、成績評定

1、比賽進行兩輪，以兩輪成績之和為個人比賽成績并排定名次。得分高者名次列前。兩輪都達到最長測定時間，則依據附加賽成績排定名次。

2、航天火箭模型比賽發生以下情況應判為零分：模型火箭升空后箭體分離的。

四、電動紙折飛機競時賽

1、動力電容容量不大于10法拉、直徑不大于10毫米、長度不大于25毫米。動力系統必須有能關停螺旋槳的開關。

2、模型提前完成1-2架模型飛機的制作與調試。

3、比賽方法：紙張只能折疊，不能撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物。完成制作即可按編排順序進行飛行比賽，飛行比賽時間根據報名參賽人數確定。

五、水火箭打靶賽

1、比賽場地（見圖6b）：以靶心為圓心，半徑為15米的圓內為效區域。起飛線距離靶心50米。發射架整體位于起飛線之后。

2、提前完成1-2架模型火箭的制作與調試。

3、箭體材料限用飲料瓶，配重必須裝在箭體內部，定向片限用塑料材料。制作完成后的模型必須有3個面以上的尾翼。材料、工具自備。

4、比賽時間：每輪比賽時間為3分鐘。比賽按編組進行，3分鐘之內由裁判員統一分兩次倒計時發令。

5、比賽方法：水火箭發射架必須安裝發射控制裝置，確保水火箭起飛前鎖定在發射架上。水火箭發射架由參賽選手自備。水火箭正常降落到得分區域為有效飛行。測量水火箭頭錐最前端垂足與靶心的直線距離作為該輪比賽成績，精確到0.01米。

6、成績評定：

（1）每輪比賽以飛行距離作為該輪成績，距離短者名次列前。

（2）比賽進行兩輪，以兩輪成績之和作為比賽成績排定名次。如名次相同，則以最好的一輪成績排定名次；如再相同，則并列。

7、判罰：水火箭解體或未降落到得分區域以內，均為發射失敗，成績均記為30米。發射口令下達后1分鐘內未能完成發射，該輪成績記為50米。

8、在制作完成后允許一名助手進場送發射裝置。

六、“美嘉欣”遙控四軸飛行器競時賽

1、比賽場地（見圖9）：任務按逆時針方向均勻布置在直徑6米左右的圓上。

2、比賽時間：每輪比賽時間為2分鐘。自選手點名進場即開始計時。

3、比賽方法：選手操縱模型如圖示依次完成各項任務，漏做任務重做無效。允許選手跟隨模型操縱。

4、比賽任務順序、要求及計分：

（1）起飛、自轉：模型由起降區起飛后超過高度為1.2米的標志桿后自轉一周。完成得20分；

（2）穿越圓環：圓環直徑0.6米，圓心距地面高度1.2米。完成得30分；（3）空中翻滾：做翻滾動作一次。完成得10分；

（4）穿越天井：從下向上穿越豎井。豎井直徑0.6米、高0.8米、底端距地面高度1米，井壁為網狀。完成得50分；

（5）空中翻滾：做翻滾動作一次。完成得10分；

（6）沖出隧道：穿越口徑為0.5*0.5米正方形，長1米的隧道，隧道置于0.8米左右高的高臺上，隧道壁為透明材質。完成得50分；

（7）著陸：飛回起降區著陸。著陸在直徑0.6米的停機坪內得30分；著陸在直徑0.6米圈外的起降區內得10分；著陸在起降區以外判為0分。著陸壓線按低分值計分。

5、成績評定：每輪比賽以完成任務的項目得分之和作為該輪成績。

6、判罰：

（1）模型的著陸必須是一次完成，在起降區外觸地再進入區內的，和在起降區內觸地再停在區外的，成績均計算為起降區外；

（2）模型著陸時翻覆，不記著陸分。

七、遙控紙飛機繞標競速賽

1、比賽模型：選手自備。模型翼展1.0米（誤差不超過±50毫米），主體結構材質為KT板，基本形狀如圖14左上角；以電動機為動力，電池限用不大于3S2200mah的鋰聚合物電池。1.1.1.比賽場地（見圖14）：半圓形拱門寬10米、高4米，兩個拱門中點相距30—40米左右；4個立柱高度為4—7米左右，間隔15米左右；在每一個任務區地面垂直于飛行方向均設置有應急起飛線。

2、比賽時間：每輪比賽時間為3分鐘。裁判員宣布比賽開始即開始計時。

3、比賽方法：

（1）選手需站在操縱區完成起飛，之后可以跟隨操縱模型，但是模型不得飛越安全線；（2）如圖示依次完成任務。模型起飛后從右側立柱開始依次繞柱飛行，繞過第四個立柱后穿越遠端拱門，然后如圖示再次繞柱飛行，之后再完成近端的拱門穿越為成功飛行一圈。如此完成兩圈的飛行，第二次穿越拱門后記錄飛行時間；

（3）未完成繞飛、穿越的任務必須補做后再繼續下面的任務，否則該圈次飛行無效，以重回第一個任務開始再記圈；

（4）比賽中模型墜落復飛者，需在上一個任務區應急起飛線后起飛。

4、成績評定：

（1）每輪比賽以完成兩圈飛行的用時作為該輪成績，用時短者名次列前。

（2）比賽時間結束后未完成兩圈者以實際完成任務數及用時作為該輪成績，在完成比賽任務選手之后依次排定名次。

5、允許一名助手進場，助手不得操縱模型。

6、判罰：

（1）選手必須在模型機頭及其他尖銳的結構部位做必要的防撞處理，若因未做處理或處理不當在比賽中損壞比賽道具的將依損壞程度給予終止該輪比賽、該輪比賽判為零分直至取消比賽成績的處罰；

比賽中模型飛越安全線者，終止該輪比賽，記錄實際完成任務數及用時作為該輪成績。

（五）繪畫作品要求

作品紙張尺寸統一為A3規格（420mm×297mm），不符合規定的作品一律無效。作品必須為原創且由參賽者獨立手繪完成，表現手法、繪畫技法不限，不允許使用電腦對作品進行處理或者用掛歷、海報等印刷品制作拼接畫。作品請勿裝裱或添加邊框線。繪畫可采用水彩、丙烯酸涂料、墨汁、油畫顏料、記號筆、毛筆、圓珠筆、墨水筆、蠟筆及其他耐久、不易除去的涂料。請不要使用鉛筆、木炭或其他不耐久用具。（注：如用宣紙，需將作品附在A3紙上）。并牢固粘貼于作品背面，勿用別針等容易脫落的工具。“未來號”橡筋動力簡易直升競時賽

1、每輪比賽時間1分鐘，參賽選手須在1分鐘比賽時間內完成出手。模型出手即為正式飛行。

2、允許提前繞橡筋。使用指定國產動力橡筋，統一規格和重量。

3、每輪最長測定時間為60秒，精確到0.01秒。第一輪測定絕對留空時間。

4、成績評定：比賽進行兩輪，一秒換算為1分，每輪滿分為60分。以兩輪成績之和為個人比賽成績并確定名次。得分高名次列前。得分相同者以第一輪絕對留空時間排定名次。

5、競賽不設助手。

紙折飛機奧運五環靶標賽（幼兒獨立完成折疊）

1、參賽選手須在8分鐘內，使用大會統一提供的2張標準A4紙現場制作一至兩架紙飛機。指定紙張只能折疊，不能撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物。參賽選手完成制作即可按編排順序進入飛行比賽。

2、參賽選手向距3米處遠直徑約80cm的圓環投擲紙飛機，有5次投擲機會，每次投中圓環分獲不同積分，未投中積零分。第一次投中計5分、第二次投中計4分、第三次投中計3分、第四次投中計2分、第五次投中計1分。累計得分高者名次列前。得分相同者比較單次投中得分，分高者名次列前。再相同，名次并列。

第五篇：2015航空模型競賽規則講解

2015年西安市中小學航空模型競賽競賽規則

第一章 總則

1.1.各參賽隊領隊和教練負責本隊的訓練和競賽組織工作，教導本隊自覺遵守競賽規程、規則，服從競賽組委會和裁判委員會的安排，同時做好本隊的紀律、安全、文明行為、環境衛生等教育工作。

1.2.領隊和教練應按要求參加競賽工作會議，可以對規程、規則等事項提出咨詢。遇爭議或異議時，按組委會的決議執行。

1.3.在各項比賽中只允許裁判員、有關工作人員、當場比賽的參賽選手及其助手進入比賽場地。除學生外，其他任何人員不得擔任比賽助手。

1.4.比賽開始前30分鐘靜場、靜空，同時對無線電遙控發射機實行管制。參賽選手必須按照裁判委員會規定的時間將發射機送交遙控設備管理處。點名后，參賽選手憑證件領取發射機，每輪比賽結束后須立即關機交還管理處。違反上述規定者將被取消比賽資格。

1.5.比賽時，經檢錄處3次檢錄點名不到者，視作該輪比賽棄權。參賽隊伍不論何種原因耽誤比賽責任自負。

1.6.比賽所用模型均為指定的全國青少年競賽專用器材（非指定模型不得參賽）。允許對模型進行必要的加強和改動，但模型原部件及材質（包括機翼、尾翼、機身、電機、螺旋槳、起落架、機輪、卡鉤、遙控設備等）不得取消和更換，幾何尺寸不允許改變（舵面不在此列）。模型至少保留一個主要標貼，位置不限。

1.7.參加比賽的模型采用自審、集中審核、抽查等方法。審核不合格者取消該項目比賽資格。取得名次的模型必須進行復審，復審不合格者取消比賽成績。

1.8.禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型裝置，裁判長有權禁止使用。

1.9.參賽選手須在模型上標注自己的姓名。參賽選手的模型不能互相調用。每輪比賽結束時，參賽選手應在成績單上簽名，否則本輪比賽成績無效。

1.10.競時項目4男4女為團體，線操縱項目4男2女為團體，遙控項目3人為團體（男女不限）。

1.11.名次評定：小學個人取前六，中學個人取前三。團次名次中小學均為前三。

第二章 競時項目通則

2.1.放飛和助手

2.1.1.參賽選手放飛時，可以助跑或跳躍，但不得在臺、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛。

2.1.2.除在項目細則中有特殊規定外，第三章中的比賽項目不允許參賽選手帶助手進場。

2.2.計時

2.2.1 自模型出手或火箭起飛第一個動作開始計時，模型觸地終止計時。凡在比賽時間內起飛、發射的飛行均有效，其留空時間計時可超出比賽時間。

2.2.2.發生以下情況應終止計時：模型飛行過程中脫落零部件或解體，任一零部件觸地時；模型碰到障礙物墜落觸地時；模型著陸前，如參賽選手、助手或本參賽隊人員接觸模型。

2.2.3.模型飛行過程中，在障礙物上停止前進或飛出視線，應停止計時；模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內重新看見模型繼續飛行，應連續計時。

2.2.4.除項目細則中有特殊規定外，航空模型競時項目每輪最長測定時間為60秒飛行時間。

2.2.5.以留空時間記錄成績，留空時間精確到小數點后一位。2.3.比賽時間

除特殊規定外，競時項目的每輪比賽時間為3分鐘，自進場點名開始計時。每輪比賽時間均包括含入場后的時間。

2.4.成績評定

2.4.1.除在項目細則中有特殊規定外，比賽進行兩輪，以較好的成績為個人比賽成績并確定名次。得分高者名列在前。

2.4.2.航天火箭模型比賽發生以下情況應判為0分：模型火箭升空后箭體和降落傘分離的；火箭落地前降落傘未打開的；用于助推火箭降落時傘面未按規定打開的。

2.4.3.航天火箭模型發動機必須使用四凱公司生產的1/2A3-3發動機(神箭打靶)、B6-4發動機（小力士傘降）。

2.4.4.比賽時各校自帶發射架。

2.5.競時項目競賽場地示意圖（見圖一）

第三章 競賽項目細則

3.1 “輕騎士”橡筋動力飛行競時賽

3.1.1.每輪比賽時間為3分鐘，自進場點名開始計時。每輪比賽時間均包括含入場后的時間。

3.1.2.每輪最長測定時間為60秒。比賽進行兩輪，以較好的成績為個人比賽成績并確定名次。得分高者名列在前。

3.1.3.橡筋動力項目允許參賽選手進場后提前繞橡筋。

3.2 “米奇一號”電動自由飛競時賽

3.2.1.每輪比賽充電時間1分鐘，只能使用原配的未經改裝的充電器，充電前必須先打開電源開關至電機停止轉動為止，檢查放電和充電所需時間包含在比賽時間內。

3.2.2.每輪最長測定時間為60秒。3.2.3.比賽不設助手。

3.3.二級牽引模型飛機競時賽

3.3.1.牽引線為30米。

3.3.2.允許參賽選手帶一名助手進場協助，但助手不得牽引模型。

3.4.“小力士”火箭傘降留空計時賽

3.4.1.發動機型號為 B6-4。允許對降落傘的材料進行更換或重新加工。改進后的降落傘最大直徑不限。載荷艙必須保留，但比賽時不需裝配載重物。

3.4.2.每輪比賽時間為3分鐘，自進場點名開始計時。每輪比賽時間均包括含入場后的時間。

3.4.3.比賽進行兩輪，每輪計絕對時，以較好的成績為個人比賽成績并確定名次。得分高者名列在前。

3.5.“神箭”火箭50米打靶賽

3.5.1.比賽場地（見圖）：以靶心為圓心，半徑為15米的圓（即有效得分區域），起飛線距離靶心50米。發射架整體位于起飛線之后。

3.5.2.發動機型號為1/2A3-3。允許對飄帶進行更換或重新加工，必須保證飄帶的最小尺寸為25毫米×300毫米，長寬比為10：1.3.5.3.每輪比賽時間為3分鐘。由裁判員統一倒計時發令（根據參賽人數分批次進行）。模型起飛即為正式飛行。

3.5.4.成績評定：以模型火箭降落后，頭錐頂部所在有效區域的標定分值為參賽選手該輪比賽成績。若若模型火箭的頭錐頂部壓線，按高的標定分值記分。比賽進行兩輪，以最高一輪成績為比賽成績并確定名次，得分高者列前。如成績相同，則另一輪成績確定；如仍相同，成績并列排名。

3.5.5.判罰：模型解體或未能完全打開飄帶或未降落在有效區域內，均為發射失敗，該輪成績記為0分。為起飛者該輪成績計為0分。

第四章 遙控項目通則

4.1.比賽輪次及成績評定

4.1.1.比賽進行兩輪，以較高一輪成績為個人成績并確定名次。得分高者名次列前。如成績相同，則以另一輪成績定名次。如再相同，則以最高一輪成績用時短者列前。

4.1.2.凡在飛行過程中模型解體或掉落零件，則該輪成績為0；比賽時間結束后1分鐘仍未著陸，該輪成績為0分。模型著陸時與參賽選手相碰撞則該次定點為0分；觸地后模型解體或掉落零件則著陸分為0分。

4.2.著陸點確認

除特殊規定外，比賽中的著陸點評分是以模型靜止后飛機最前端垂足為著陸點，直升機項目以起落架為準；除特殊規定外，如著陸點位于兩個區域分界線上，則計入最高分。

4.3.模型的頻率

各參賽隊應在報名時注明參賽選手參賽模型的頻率；如有頻率變動請在正式報到時以書面形式提出（需蓋章或領隊簽字確認），否則必須按報名時的頻率參加分組及比賽；比賽時如發現模型頻率和報名時不同，則取消比賽資格。

4.4 助手

除遙控直升機項目外，均可有一名助手進場，但助手不得操縱模型。

第五章 遙控項目細則

5.1.“空中戰士Ⅱ”線操縱飛機積分賽

5.1.1.場地設置（見圖1）5.1.2.比賽時間

每輪比賽參賽選手進場準備時間為 1 分鐘，比賽時間為 2 分鐘，比賽以參賽選手舉手申請起開始計時至模型著陸停止不動終止計時。

5.1.3.比賽方法

（1）在規定時間內操縱模型在飛行過程中擊爆不同分值的氣球（氣球直徑為 20-25 厘米，1 號球、2 號球、3 號球分值分別為 50 分、30 分、20 分），然后定點著陸；

（2）氣球的擺放位置和著陸定點分值詳見場地圖；

（3）起飛后，模型因故障不能飛行，允許參賽選手本人進行現場修理；（4）凡旨在刺破氣球的任何附加裝置一律禁止安裝。

5.1.4.成績評定：

每名選手比賽所得分值之和減去扣分為參賽選手單輪比賽成績。5.1.5.判罰（1）模型在飛行過程中（著陸除外），觸地一次扣 5 分；

（2）模型著陸時參賽選手腳超出操縱區域圓圈（包括踩線）或著陸時模型機頭

觸地或機腹朝天，著陸為 0 分；

（3）飛行過程中，模型飛出競賽場地標志桿的；模型著陸停止不動后，有意開啟電源開關的，則取消該輪比賽成績。

5.1.6.允許一名助手進場，助手不得操縱模型。5.1.7.其余規則見“總則”和“線操縱和遙控項目通則”

圖1 5.3.“天戈”遙控直升機障礙賽

5.3.1.場地設置：見圖2

圖2

5.3.2.每輪比賽參賽選手進場準備時間為1分鐘，比賽時間為3分鐘。模型起飛即為正式飛行并開始計時，模型著陸終止計時。

5.3.3.比賽方法：參賽選手操縱模型依次完成各飛行項目。每輪以模型依次完成各飛行項目所得分之和為該輪比賽成績。允許參賽選手跟隨模型操縱。

5.3.4.飛行科目順序、要求及計分：

（1）起 飛——模型自基地起飛，完成得10分。

（2）穿越山洞——直升機從基地飛往山洞：①直徑0.7米的圓環，高度1.25米，分值20分；②直徑0.5米的圓環，高度1米，分值30分；③直徑0.35米的圓環，高度1.5米，分值50分；每次穿越山洞機頭必須正對前進方向，且每次穿越須和比賽場地設置的順序方向一致。

（3）穿越隧道——直升機穿越寬1.52米、高0.78米、長1.12米，中間有立桿的“M”形隧道，單向得50分，雙向得100分。

（4）高山停機觀景——直升機著陸在高山平臺上并停留至槳葉不動：①低平臺直徑0.8米，高度0.5米，分值30分；②中平臺直徑0.5米，高度1米，分值40分；③高平臺直徑0.4米，高度1.5米，分值50分

（5）飛越高山——直升機飛越直徑為1.5米、高2米的半圓形山門，繞左右半圓形桿飛行1圈各得30分，模型從上部飛越開始。

（6）著 陸——直升機返回基地：①著陸在直徑0.25米圓圈內得50分；②著陸在直 徑0.6米圓圈內得30分；③著陸在0.6米圈外得10分?；孛娣e1.5米×1.5米。著陸壓線按低分值計分。

5.3.5.在5.3.4條中，科目（2）、（4）的飛行得分，參賽選手必須從低分值向高分值順序完成，放棄低分值后不能補做。

5.3.6.判罰：飛行過程中模型觸地復飛1次扣10分；模型的著陸必須是一次完成，在著陸區外觸地再進入區內的，成績計算為著陸區外；在著陸區內觸地再停在著陸區外的，成績計算為著陸區外；模型著陸時側翻，不計著陸分；模型飛行途中著陸或模型墜落在地該輪飛行終止。

5.1.7.其余規則見“總則”和“遙控項目細則”。

5.4.“翼龍”遙控飛機穿龍門比賽

5.4.1.場地設置：龍門規格為寬10米、高4米；兩個龍門分置于10×10米場地端線。見圖3

圖 3 5.4.2.每輪比賽運動員進場準備時間1分鐘，飛行比賽時間為5分鐘。模型起飛即為正式飛行開始計時，模型著陸終止計時。

5.4.3.比賽方法

（1）模型起飛后穿過龍門A（B），再穿過另一個龍門B（A）飛出為1次穿越，允許往返穿龍門，穿越方式不限。

（2）飛行中如果模型觸地，則該輪飛行終止。

5.4.4.成績評定：在該輪比賽時間為3分鐘，每穿越成功一次計1個，以穿越次數為該輪比賽成績。

5.4.5.其余規則見“總則”和“遙控項目細則”。

5.5.“天使”遙控直升機救援賽

5.5.1.比賽場地（見圖 4）：在 10 米×10 米的半仿真立體場景內，由一個模型起降區（直徑 0.6米，位于 2 米×2 米的基地內）、救援人員安置區（直徑 1.5 米）和多個任務區組成，起降區、安置區、任務區之間會有 0.5-1.0 米高度的樹木等立體場景，它們之間的位置、距離隨機；每個任務區中分別放置多個遇險人員，距離分別為 0.1、0.3、0.5 米不等；每個“遇險人員”高 7-8 厘米，圓環高 12 厘米，重約 20 克。以上數值允許有 10%誤差。每個任務區擺放位置隨機。

圖4 5.5.2.比賽時間：每輪比賽參賽選手比賽時間為 3 分鐘。運動員點名進場即開始計時，模型著陸終止計時。

5.5.3.比賽方法

（1）直升機由起降區起飛，飛行到任務區將遇險人員成功救起并運送回安置區，再飛到另一任務區實施救援，直至完成所有救援任務返回起降區著陸；

（2）允許參賽選手跟隨模型操縱。模型飛出場地者該輪成績 0 分。5.5.4.救援任務得分

（1）模型在不同難度的任務區內每救起一個遇險人員得分分別為 100、50 或 30 分；

（2）直升機返回起降區著陸：①著陸在直徑 0.25 米圓圈內得 50 分；②著陸在直徑 0.6 米圓圈內得 30 分；③著陸在直徑 0.6 米圈外的起降區內得 10 分，起降區面積 2 米×2 米。著陸壓線按低分值計分。

成績評定：每輪以模型完成各飛行科目中的項目所得分之和為比賽成績。5.5.5.判罰

（1）遇險人員運送回安置區時倒下的得一半分數；

（2）模型的著陸必須是一次完成，在著陸區外觸地再進入區內的，成績計算為著陸區外。在著陸區內觸地再停在區外的，成績計算為著陸區外；

（3）模型著陸時側翻，不記著陸分。

5.5.6.其余規則見“總則”和“線操縱和遙控項目通則”。5.6.“美嘉欣”遙控四軸飛行器計時賽

5.6.1.場地設置（見圖 5）

平放

平放

立放

立放

圖5 5.6.2.比賽時間：每輪比賽參賽選手比賽時間為 3 分鐘。運動員點名進場即開始計時，模型著陸終止計時。

5.6.3.比賽方法

（1）參賽選手操縱模型按順序完成飛行科目，漏做不能重做；（2）每完成一個動作由裁判舉旗以示成功；（3）參賽選手可以跟隨模型。5.6.4.比賽科目順序、要求

（1）模型由停機坪起飛至目視高度做向右自轉一周；穿過 1 號標桿 A 環；（2）做左側翻滾或右側翻滾一個；（3）飛向 2 號標桿從下向上穿越 A 環；

（4）接著從上向下穿越 2 號桿 B 環；（5）做前滾翻或后滾翻動作一次；（6）前往 3 號標桿穿越 B 環；

（7）最后飛回起飛點上空目視高度做向左自轉一周；（8）降落至停機坪。5.6.5.成績評定：

單輪個人成績 = 該選手的飛行時間 + 未完成科目的罰分-著陸。用時少者得分低者名次列前。

飛行時間——選手操縱模型由停機坪起飛即開始計時，模型在基地著陸終止計時。每秒計 1 分，取整數。

科目分值——科目(1)、(3)、(4)、(6)和(7)為 20 分；(2)和(5)為 30 分。著 陸——直升機返回基地：①著陸在直徑 0.6 米的停機坪內得 20 分；②著陸在直徑 0.6 米圈外的基地內得 10 分?；孛娣e 1.5 米×1.5 米。著陸壓線按低分值計分。

5.6.6.其余規則見“總則”和“線操縱和遙控項目通則”。

此規則的最終解釋權屬西安市航空模型運動協會

西安市航空模型運動協會

2015年2月10日