第一篇：2015年杭州中小學(xué)生科技節(jié)航空模型競賽

2015年杭州市中小學(xué)生科技節(jié)航空模型競賽

（中學(xué)組）規(guī)則

一、無線電遙控電動模型紙飛機繞標(biāo)賽

1、技術(shù)要求：

（1）參賽模型應(yīng)根據(jù)航空模型安全規(guī)范自行設(shè)計，并在報名時提供圖紙數(shù)據(jù)及配置方案，通過審核方可參賽。（2）動力源電池最高標(biāo)稱電壓7.4V。

2、助手：

允許1名助手入場，助手不得操縱模型。

3、比賽方法：

（1）比賽時間5分鐘，運動員進(jìn)場1分鐘內(nèi)必須起飛，運動員須在一次比賽中完成繞標(biāo)10圈和定點降落的飛行任務(wù)。

（2）運動員操縱模型圍繞間距為15米的標(biāo)桿進(jìn)行環(huán)繞飛行，模型起飛（垂直離地或手?jǐn)S起飛）即為正式飛行，每輪比賽只有一次正式飛行。因技術(shù)問題沒能起飛可更換備機。

（3）起飛后沿逆時針方向環(huán)繞飛行，途中不得改變飛行方向。直至飛滿10圈，從標(biāo)桿內(nèi)側(cè)飛行即為漏標(biāo)，須補標(biāo)完成，否則該圈不計入飛行圈數(shù)。完成10圈繞標(biāo)飛行后才能進(jìn)行定點降落。

（4）運動員可跟隨模型進(jìn)行操縱，比賽中電機的工作時間不限。（5）模型在完成比賽任務(wù)前觸地，比賽終止。

4、下述情況該輪成績判為0分：（1）空中解體或掉落零件該輪為0分（2）著陸解體或有部件分離該輪為0分（3）著陸碰撞他人或自己該輪為0分

5、成績評定：

（1）比賽進(jìn)行2輪，每輪成績?yōu)轱w行圈數(shù)得分、飛行時間得分及定點降落得分之和。

（2）飛行圈數(shù)得分=運動員本次飛行圈數(shù)×100，不滿整圈的不計入成績。

（3）飛行時間得分=每輪所有運動員中最快平均單圈飛行時間 / 運動員本次平均單圈飛行時間×100，飛行時間保留小數(shù)點后兩位。（4）定點降落得分=100-4X，其中X為定點降落距離，即機頭垂足距靶心距離，以米為單位，降落距離保留小數(shù)點后兩位。（5）比賽飛行兩輪，取成績高的一輪為比賽成績。如相同，則進(jìn)行決賽，直至決出名次。

二、電動線操縱特技模型飛機競技賽

1、技術(shù)要求：

電機直徑不得大于27.7mm，電源最大標(biāo)稱電壓12伏特。電源可以外接，不得使用交流電源。操縱線長度不超過6米。內(nèi)置電源的，可以使用附加的線控或遙控電源開關(guān)。

2、助手：

允許1名助手進(jìn)場，助手不得操縱模型。

3、比賽方法：

（1）比賽時間4分鐘。超過比賽時間的動作不予評分。（2）模型離地即為正式飛行。

（3）特技動作應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。動作之間至少平飛2圈。（4）飛行中，每名裁判員對每個動作按10分制評分，可用0.5分。評分乘以動作難易系數(shù)為該動作的得分。不按順序做的動作不予記分。漏做、補做的動作不予記分。

（5）比賽組織者必須指定至少3名裁判員評分，比賽成績?yōu)?名裁判員評分的和為比賽成績。

（6）比賽進(jìn)行2輪，以成績較高的一輪得分為個人競賽成績，若成績相同，以2輪成績之和排列名次。

4、動作：

（1）起飛、平飛（K=2）平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)升至正常高度。平飛2圈，高度1.5米，波動不得超過+0.3米。

（2）單過頂（K=3）從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方。將底圓一分為二，然后改為正常平飛高度。

（3）內(nèi)筋斗，3個（K=6）從正常平飛高度開始，連續(xù)做3個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

（4）倒飛，2圈（K=4）在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地飛行2圈，高度1.5米，波動不得超過+0.3米。（5）外筋斗，3個（K=6）從正常平飛高度的倒飛開始，連續(xù)做3個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個筋斗改成正飛，并降到正常平飛高度。

（6）著陸（K=5）從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。三、四旋翼無人機制作飛行

1、概述

是以4個電機作為動力，通過調(diào)整電機轉(zhuǎn)速進(jìn)行飛行姿態(tài)控制的飛行器。

2、技術(shù)要求

旋翼對角軸距不大于350mm，電機直徑不大于28mm，電池標(biāo)稱電壓不大于11.1V，電子調(diào)速器電流不大于30A，飛行控制器處理器不小于32bit。

3、競賽方法

（1）運動員自帶符合規(guī)定的配件進(jìn)行現(xiàn)場制作調(diào)試，工具自備；并用現(xiàn)場制作的模型進(jìn)行飛行比賽；

（2）制作完成后的模型須在裁判組的監(jiān)督下進(jìn)行調(diào)試并通過飛行審核，符合安全飛行要求的模型，方可參加飛行比賽；

（3）運動員操縱模型按順序完成飛行科目，漏做的科目不能補做；飛行用時自電機啟動開始計時，模型著陸終止計時。

（4）參賽選手可以跟隨模型。

4、比賽時間

制作及調(diào)試時間共150分鐘；每輪飛行比賽的時間為5分鐘，運動員進(jìn)場開始計時。

5、助手

制作和飛行須由運動員獨立完成，調(diào)試階段允許1名教練員入場進(jìn)行口頭指導(dǎo)。

6、飛行科目

（1）模型由停機坪起飛至目視高度，得100分；（2）在目視高度做順時針自旋一周，得100分；

（3）模型繞垂直樁水平順時針飛行一周，得100分；

（4）模型降落在1.5×1.5m，高0.8m的高臺停留3秒，得100分；（5）模型穿越高1m、寬1.5m的龍門，得100分；

（6）飛回停機坪上空目視高度做逆時針自旋一周，得100分；（7）著陸在停機坪內(nèi)，得100分，壓線得50分，停機坪外不給分。

7、成績評定

（1）單輪成績由飛行用時和完成科目得分組成，完成科目得分高者名次列前，得分相同則用時少者名次列前。

（2）比賽進(jìn)行2輪，以較高一輪成績作為運動員個人成績。

第二篇：2017年杭州中小學(xué)生科技節(jié)中小學(xué)生航空模型競賽規(guī)則20170527

杭州市中小學(xué)生航空模型競賽規(guī)則

第一章

總

則

一、模型

1、參加比賽的模型必須符合技術(shù)要求。將采用自審和抽查的方法審核模型，合格后做上標(biāo)記，取得名次的模型將進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審不合格的成績無效。

2、每名參賽選手在比賽中可用2架模型（個別注明項目除外）。除機翼、機身和尾翼外，備用零件數(shù)量不限，并可互換（參賽選手之間不得更換），但更換后仍需符合技術(shù)要求。

3、禁止使用金屬螺旋槳。凡危及安全、妨礙比賽的模型或裝置，裁判有權(quán)禁止使用。

二、競賽方式及成績評定

1、比賽開始前15分鐘靜場、靜空。同時開始檢錄，并核對參賽選手和模型；3次點名不到者，該輪比賽作棄權(quán)處理。

2、每項比賽比兩輪，以兩輪中最好一輪分值作為比賽成績，得分相同看次輪，次輪相同以完成時間短為優(yōu)。

3、按規(guī)定入場的助手（限學(xué)生）只限于做協(xié)助工作。

4、以下情況該輪判為0分：聲明棄權(quán)、檢錄點名或起飛點名未到、在比賽時間內(nèi)未能起飛及其他嚴(yán)重犯規(guī)。

5、比賽須按規(guī)定日程連續(xù)進(jìn)行。如遇能見度差、變動場地、氣象條件改變或其他原因不適宜比賽的，裁判長有權(quán)提前或推后競賽。

6、參賽選手應(yīng)遵守紀(jì)律、服從裁判，不得影響裁判員的工作，對破壞紀(jì)律、無理取鬧、弄虛作假的參賽選手或運動隊，組委會可視情節(jié)予以批評、警告直至取消比賽資格的處分。

7、不得干擾他隊完成任務(wù)，如情節(jié)嚴(yán)重裁判有權(quán)判定該隊成績0 分。

8、參賽選手對裁判工作有異議時，有權(quán)通過領(lǐng)隊以口頭或書面方式向大會提出；對成績名次評定有異議時，應(yīng)在該輪比賽結(jié)束后30分鐘內(nèi)提出。

第二章

分項規(guī)則

一、任務(wù)類競賽：

紅藍(lán)兩軍軍事演習(xí)，藍(lán)軍在演習(xí)過程中要完成戰(zhàn)地救援、精確打擊、物資轉(zhuǎn)運、軍事偵察、區(qū)域掃雷等任務(wù)。

（一）四旋翼無人機制作飛行（區(qū)域掃雷、軍事偵察、物資運送）

1、技術(shù)要求：

（1）四旋翼無人機模型現(xiàn)場制作，散件組裝。參與現(xiàn)場制作并用現(xiàn)場制作四旋翼飛行的成績系數(shù)1.5，非現(xiàn)場制作商品機系數(shù)1。

（2）旋翼數(shù)量為四旋翼，四軸機架對角電機軸距≤350毫米，動力電池電壓≤11.1V，無GPS裝置加裝，螺旋槳直徑尺寸≤9寸。遙控器選用2.4G設(shè)備。使用存儲卡形式記錄偵察結(jié)果并可通過讀卡器讀出。

2、競賽方法

（1）一人一機，安裝調(diào)試的工具自備。

（2）選手在比賽前將飛行器拆散，拆散后必須等待裁判確認(rèn)。飛行器拆散要求：通電部分之間互不連接,機架拆散。

（3）選手在90分鐘內(nèi)完成搭建、調(diào)試四軸飛行器。搭建調(diào)試過程中，選手應(yīng)注意人身和財產(chǎn)安全，文明有序。搭建結(jié)束后，選手在規(guī)定時間內(nèi)上交四軸飛行器至指定地點，按比賽順序號（賽前隨機設(shè)置）準(zhǔn)備比賽。

（4）自點名起，包括入場時間在內(nèi)，每輪比賽時間為3分鐘，計時停止代表比賽結(jié)束，超過時間的動作不予評分。允許一名助手（學(xué)生）入場。第一輪比賽結(jié)束后選手可領(lǐng)回四軸飛行器進(jìn)行調(diào)試，準(zhǔn)備第二輪比賽。

（5）以下情況計時停止：飛行過程中飛行器不得飛躍安全線，飛躍安全線立即終止該學(xué)員比賽并判定0分；選手完成任務(wù)；飛行器有零件脫落；裁判認(rèn)為出現(xiàn)其他應(yīng)該停止計時的情況。

（6）比賽任務(wù)總分值：170分

① 在起飛框架內(nèi)（1000毫米*1000毫米）垂直起飛至目視水平高度懸停5秒（20分），正向穿越龍門（10分）。

② 競賽任務(wù)選擇（120分）：

“區(qū)域掃雷”“軍事偵察”“物資運輸”任務(wù)每輪完成三選二。

區(qū)域掃雷：紅燈為存雷區(qū)域，通過飛行器懸停掃雷，燈滅為該區(qū)域完成掃雷，每區(qū)域6分。

軍事偵察：拍攝并讀出圍欄數(shù)據(jù)共2個，每完成一個得30分。物資運送：懸掛20G鉤碼前往定點1000毫米*1000毫米區(qū)域自行脫鉤（飛行器不得落地），共3個，每完成一次得20分。

③ 返航著陸（1000毫米*1000毫米），分值區(qū)域現(xiàn)場抽簽（20、10、5、0），著陸支架跨界按低分計，著陸區(qū)域外為0分。場地：

（二）電動遙控直升機障礙賽（戰(zhàn)地救援）

1、技術(shù)要求

模型機身長度為≤420毫米,單槳雙槳均可使用，不可使用多旋翼機。限用有刷直流電動機為動力，動力最大不大于370電機。電池電壓不大于7.4V。

2、競賽方法

（1）每名參賽選手每輪比賽時間為3分鐘，凡超過規(guī)定比賽時間所做的動作不給分。進(jìn)場后有1分鐘的準(zhǔn)備時間，1分鐘后即開始計飛行時間。飛機起飛后非正常觸地即停止該輪比賽。

（2）助手：允許1名助手入場協(xié)助懸掛被救人員，安裝后需離開場地，助手不得遙控操縱模型。

（3）模型由地面垂直起飛目視高度懸停5秒（10分），飛行穿過限高門，門的規(guī)格為：高100毫米，寬2000毫米（10分），返回飛行至救援目標(biāo)平臺降落，降落平臺規(guī)格為：長寬：500毫米，高度1000毫米，降落區(qū)設(shè)置不同分值的圓，中心圓直徑150毫米：20分，第二圓直徑250毫米:15分，平臺的其他區(qū)域10分，落地零分，如壓線取平均分。

（4）在降落區(qū)待飛機螺旋槳完全停止旋轉(zhuǎn)后由助手將8克重的被救仿真人員物體掛載在飛機上（8克解救人員由組委會提供）。

（5）飛機順時針進(jìn)入繞樁區(qū),各樁之間有限高2米。飛機繞過第一個樁得5分，繞過第二個樁得15分，后必須鉆過1個直徑1米的“隧道”得20分，繞過第三個樁得5分，飛往安全區(qū)著陸：長寬500毫米，高度1000毫米，中心圓直徑150毫米：20分，第二圓直徑250毫米:15分，平臺的其他區(qū)域10分，落地零分，如壓線取平均分。飛行中如碰到繞行桿，每次扣5分。

（6）飛行姿態(tài)10分。

（三）電動線操縱特技模型飛機趣味賽（精確打擊）

1、技術(shù)要求：

（1）模型翼展≤620毫米，使用≤380型號的有刷電機，電源最大標(biāo)稱電壓12.5V，不允許使用交流電源。

（2）制作材料及工具自帶，自帶材料中機翼、機身如使用木質(zhì)材料必須為單個的零件，如使用其他材料必須為未加工的原料，現(xiàn)場加工成零件。模型外形不得加載任何尖銳物品。

2、競賽方法

模型鼓勵自制，自制模型必須由學(xué)生在比賽前規(guī)定時間內(nèi)（上午9:00至下午16：00含午餐時間）自己制作完成（可由1名教師指導(dǎo)）。地點另行通知。

（1）自點名起，包括入場時間在內(nèi)，每輪比賽時間為3分鐘，超過時間的動作不予評分。允許一名助手（學(xué)生）入場。

（2）模型起飛（3點方向）離地即為正式飛行，飛行中任何部分落地即為飛行結(jié)束。打擊標(biāo)靶氣球（2組 一組11點方向 一組6點方向），氣球桿高度分別為100毫米（50分）、200毫米（40分）、300毫米（30分），氣球桿間距500毫米，著陸10分。氣球基座不得移動。

（3）完成現(xiàn)場制作飛機并使用現(xiàn)場制作的模型完成飛行任務(wù)分值系數(shù)為1.5,完成現(xiàn)場制作飛機不使用現(xiàn)場制作的模型完成飛行任務(wù)分值系數(shù)為1.2，不參加現(xiàn)場制作的完成飛行任務(wù)分值系數(shù)為1。

（四）FPV多旋翼飛行器室內(nèi)競賽

1、技術(shù)要求

模型以空心杯電動機為動力，旋翼的軸數(shù)不得少于3個，動力電池最大電壓7.4V（2S），軸距不大于120mm。飛行期間不得使用自駕，只能自穩(wěn)。全程由飛手操控飛行。

2、安全要求

（1）為避免干擾，運動員須在本項目競賽前15分鐘將遙控設(shè)備及模型交至指定地點保管。賽前領(lǐng)取并在完成比賽后立即關(guān)機交還，未按時交還的，將取消該輪成績。

（2）禁止使用金屬螺旋槳，模型必須帶有螺旋槳保護(hù)裝置。

3、比賽方法

（1）每隊由2名運動員組成，比賽時間3分鐘。從計時開始，以最快時間按規(guī)定路線飛行最多圈數(shù)。3分鐘時間到后，可將未完成的1圈完成，該圈成績有效，記錄超時時間。每隊每名運動員至少完成3圈成績才有效，運動員必須操縱自己的模型。

（2）比賽采用2組運動員同場進(jìn)行競賽。進(jìn)行接力時，必須在前一架模型通過終點并關(guān)閉電源后，方可使后一架模型進(jìn)入起飛點。

（3）運動員通過圖傳連接自備顯示設(shè)備觀看模型第一視角，在場外操作飛行。飛行路線必須按照規(guī)定賽道及方向進(jìn)行，并在賽道中按順序穿越每一個障礙。每個障礙只能有一次完成機會，未完成穿越的障礙不允許重飛。每漏一個障礙總時間加罰10秒且每漏兩個障礙總?cè)?shù)追加扣罰1圈。

（4）比賽時間內(nèi)，飛行器著陸次數(shù)不限；若飛行器因故障或摔機造成不能繼續(xù)飛行的，可請求裁判協(xié)助撿回，重新開始記圈。

4、比賽場地

1、賽道單圈長度為20米并由4個障礙門組成。

2、障礙門尺寸：寬約800毫米，高約700毫米。

3、場地如圖：

5、助手

每組運動員可以配備一名助手（僅限學(xué)生），助手可以幫助飛手準(zhǔn)備飛行器，拿取設(shè)備但不得操控模型。

6、成績評定

比賽進(jìn)行兩輪，取較高一輪單圈成績排序，若圈數(shù)相同則以飛行時間進(jìn)行排序。再相同則比較另一輪成績。

（五）無線電遙控紙飛機穿龍門

1、技術(shù)要求

（1）動力源電池最高電壓11.1V。

（2）使用KT板、吹塑紙、EPP板、PP板等紙質(zhì)或類紙質(zhì)材料制作的模型，翼展在650-1200之間

2、助手

允許1名助手入場，助手不得操縱模型。

3、比賽時間

每輪比賽時間為3分鐘。

4、比賽方法及成績評定

（1）型起飛后穿過龍門A，再穿過另一個龍門B，（龍門寬度為10米、高4米，AB兩個龍門相距10米），連續(xù)穿越兩個龍門出為1 次穿越，僅穿越一個龍門的，則不計入成績。允許往返穿龍門，穿越方式不限。（2）飛行中如果模型觸地，則該輪飛行終止。

（3）比賽規(guī)定時間3分鐘內(nèi)，以穿越的次數(shù)總和為該輪比賽成績，飛行時間到3分鐘后已經(jīng)穿越一個龍門的（A或B），允許繼續(xù)完成本次穿越，并記錄完成時間。

（4）每位運動員允許有2架參賽模型，但在同一輪比賽中只能使用一架模型。（5）成績評定：以規(guī)定時間內(nèi)完成穿越的次數(shù)排列成績，穿越次數(shù)相同的，以最后完成時間短者列前，比賽進(jìn)行2輪，2輪成績相加為總成績。若成績相同，則以最高一輪成績確定名次。成績再相同，則進(jìn)行加時賽，直至決出勝負(fù)。

5、飛行中零件掉落,模型空中解體,該輪成績判為0分。

二、自由飛競時項目

（一）、橡筋動力滑翔機計時賽

1、技術(shù)要求：參賽飛機翼展投影長度≤500毫米，采用單層機翼結(jié)構(gòu)，有獨立的機翼、機身、水平尾翼、垂直尾翼。機翼材料不得使用環(huán)氧復(fù)合材料、金屬材料，動力橡筋重量≤2克。

2、競賽方法

（1）參賽選手在60分鐘內(nèi)完成模型制作、調(diào)試工作（可制作兩架飛機，一架為備機）。比賽過程中，參賽選手可以使用備機，但不得與他人調(diào)換飛機以及模型零部件（橡筋除外）。

（2）允許參賽選手有一名助手進(jìn)入場地，助手不得代替參賽選手繞橡筋及放飛。

（3）模型出手即為計時開始，未到10秒允許有一次重飛。飛行過程中觸地或有零件掉落即終止計時。

三、團(tuán)體項目

（一）、紙飛行器接力賽（富陽、建德、淳安、臨安）

1、技術(shù)要求：

紙飛行器材質(zhì)為紙張，結(jié)構(gòu)不限，利用斜面推板產(chǎn)生氣流推動紙飛行器前進(jìn)。飛機與推板不能接觸，推板尺寸600毫米*500毫米，材質(zhì)為KT板，平面。

2、競賽方法：

（1）采用面對面接力賽方法，每隊6人做3*3 面對接力，來向紙飛行器越過起飛線即可出發(fā)。

（2）場地接力距離15米、寬度5米。

（3）紙飛行器中途越線、觸板、落地后，該選手回到起點重新出發(fā)。（4）每隊進(jìn)行一輪比賽。

3、成績評定：

總分100分，中途返回起點一次扣5分，高分隊伍排名前列，相同隊伍對用時進(jìn)行排列，用時短者排名前列。

第三篇：秭歸縣第三屆科技節(jié)航空模型競賽規(guī)則

秭歸縣第三屆科技節(jié)航空模型競賽規(guī)則

一、紙折飛機模型留空時間比賽

1、使用標(biāo)準(zhǔn)A4紙制作模型，允許折疊和剪開紙張、允許去掉紙張的1/3面積，但不能膠粘、裝訂和懸掛重物。

2、折法不限，請參考網(wǎng)絡(luò)搜索“紙折飛機”、“紙飛機的折法”、“紙飛機 時間長”等信息。紙折飛機至少有雙翼。裁判組支持創(chuàng)新折法，改善翼型和舵向，以求得最長的留空時間。

3、檢錄裁判處提供操作桌凳，不提供剪刀等用具；提供二張標(biāo)準(zhǔn)A4打印紙，并予以蓋章、編號、計時。制成的紙飛機應(yīng)盡量露出或可查印章和文字。選手可在標(biāo)示的區(qū)域調(diào)試，不得在賽場試飛。

4、選手必須在10分鐘內(nèi)完成：①比賽機和備用機兩架紙飛機的現(xiàn)場制作；②調(diào)試好紙折飛機模型。③到賽場排隊侯賽。

5、留空時間：紙飛機離手開始計時，直到紙飛機觸地（或者停止飛行）停止計時。計時精確到0.1秒。

6、每位選手?jǐn)S飛行兩輪。比賽總成績計算：兩輪比賽的留空時間之和。

7、選手只能參加一次比賽，如有發(fā)現(xiàn)重復(fù)參賽者，一律取消比賽資格及成績。

8、比賽結(jié)束，裁判組回收兩架紙飛機模型。附：紙飛機的折法

二、中天“天翔” 木制手?jǐn)S模型飛機趣味飛行比賽

1、使用指定套材。模型的粘結(jié)、翼型和翼面的光滑打磨處理、飛行調(diào)試等技術(shù)工作不得在賽場進(jìn)行。

2、每位選手可帶2個已成型的模型參賽。裁判組將在模型上做參賽標(biāo)記。

3、本賽屬于手?jǐn)S模型飛行方向與高度趣味競賽。

4、場地設(shè)臵：在運動員前方約10米處放臵一個大足球門（寬7.4M、高2.4M）, 再往前間隔約5米處放臵一個小足球門（寬4.8M、高1.9M）。模型每次飛過下列區(qū)域，獲得積分如下：大足球門內(nèi)+100分、大足球門正上方+200分、小足球門內(nèi)+100分、小足球門正上方+200分。

5、比賽方法：比賽時間為90秒鐘。在時限內(nèi)，運動員要反復(fù)手?jǐn)S放飛、撿回飛出的模型，回到起飛線，如此循環(huán)，直到賽時結(jié)束。不允許連續(xù)放飛兩個模型。更換模型前，也應(yīng)撿回放飛的模型至起飛線。

6、趣味飛行成績：所有飛行獲得的積分的累加值。

三、海鷗電動模型競賽規(guī)則

1、模型起飛為手上起飛，留空時間自模型離手開始，模型停止前進(jìn)終止。

2、模型在飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)或飛出視線，應(yīng)停止計時，如10秒內(nèi)繼續(xù)飛行或重新看見，應(yīng)繼續(xù)計時。中斷時間不計入在留空時間內(nèi)。

3、無論風(fēng)力風(fēng)向如何，比賽不間斷按序進(jìn)行；由于風(fēng)或者調(diào)試不當(dāng)導(dǎo)致模型丟失，損失自擔(dān)。

4、選手應(yīng)配合裁判員在預(yù)備比賽前將對模型做已入賽標(biāo)記。

5、參賽選手應(yīng)在候賽區(qū)等候比賽，并保持警惕，防止受飛行物撞擊，不阻擋模型飛行。候賽區(qū)或賽場不得試飛模型，賽場外試飛模型應(yīng)對自身和他人的安全負(fù)責(zé)。

6、在指定的區(qū)域起飛，每位選手飛行一次。在規(guī)定時間比賽內(nèi)（１～３分鐘），若飛行時間在5秒以內(nèi)，加一次飛行機會，但此次飛行成績不論長短均作為該比賽的最終成績。

四、奧迪雙鉆遙控直升機模型路線飛行競賽規(guī)則

1、參賽資格：使用指定套材。只接受五年級以上的學(xué)生參賽。參加報名與訓(xùn)練的學(xué)生若未滿14周歲，每次的調(diào)試與飛行，都必須在老師或家長的指導(dǎo)和安全監(jiān)視下按次序進(jìn)行，否則不要報名，由指導(dǎo)教師認(rèn)定。

2、競賽場地為一間教室（長7米、寬6米、高3.5米）。賽場設(shè)臵1M2起落區(qū)一個，懸掛直徑為0.8M圓環(huán)兩個，二者相距約5M。

3、飛行路線：起落區(qū)（起飛）——（穿越）圓環(huán)1——（穿越）圓環(huán)2——起落區(qū)（降落）。

4、比賽中允許降落、調(diào)試與扶正，并從降落點再次起飛，繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)，直到降落到終點區(qū)。這個過程，計時不停止。

5、選手在比賽操控中，可以在教室內(nèi)少量走動，應(yīng)與直升機模型保持至少1.5M的距離； 若距模型過近，裁判員有權(quán)要求模型暫時降落，保障安全。

6、選手不得借用他人調(diào)試的模型。裁判組在預(yù)備比賽前將對模型作入賽標(biāo)記。

7、成績計算：秒表記錄完成任務(wù)的總時間。精確到秒。總時間超過時限按3分鐘計。時間短者為成績優(yōu)。

秭歸縣首屆青少年魔方競賽規(guī)則

1、比賽用魔方由組委會統(tǒng)一提供，選手不得自帶魔方到比賽場地，否則作棄權(quán)處理。

2、參賽選手連續(xù)進(jìn)行3輪比賽，每輪比賽時間限定在5分鐘內(nèi)，超時視為未完成。

3、比賽用魔方由裁判員按統(tǒng)一規(guī)定的打亂公式進(jìn)行打亂，確保所有打亂后的比賽魔方完全一致；比賽用魔方賽前放在規(guī)定區(qū)域上，并用其他物體完全蓋住魔方。

4、參賽者比賽前不能看到魔方，在開始還原前不得與魔方有任何物理接觸；雙手放在桌面下。

5、當(dāng)主裁判發(fā)出開始信號后，參賽者方可移開手打開遮蓋物并開始還原，裁判員同時開始計時；

6、還原的過程中，參賽者不得和裁判以外的任何人員交流，不得借助任何人或任何物體的幫助（除了桌面），否則將取消本次還原的資格。

7、參賽者比賽結(jié)束將魔方完全放于桌面，并且雙手放于桌面之外作為結(jié)束標(biāo)志，同時向裁判員報告比賽結(jié)束，裁判員當(dāng)眾宣讀比賽所用時間；

8、主裁判檢查魔方是否被完全正確還原；當(dāng)魔方的所有面都復(fù)原到純色狀態(tài)即為完成。完成時魔方所有的塊兒都必須是完好連接的。如果魔方放下時一塊兒飛出但其它方面是正確的，魔方不被認(rèn)為處于完成狀態(tài)。如果魔方的一個非功能部件損壞或飛出，由裁判判定其是否已完成。如果一邊的偏斜超過了上面的標(biāo)準(zhǔn)，這個位臵被認(rèn)為是差一轉(zhuǎn)。如果魔方差一轉(zhuǎn)完成，要在完成時間上加罰兩秒。所有其它的情況都是不合格的。只有魔方的靜止?fàn)顟B(tài)是被考慮的。魔方必須在它的完成狀態(tài)完全停止以確定它是完成的。

9、參賽者3次成績中取最好成績做個人最終比賽成績。

10、如選手選用單擰比賽，比賽最終成績給予1分鐘的減時獎勵；如選手選用盲擰，可先給予30秒的觀察后，進(jìn)行比賽，比賽最終成績給予2分鐘的減時獎勵。

遙控車模競賽規(guī)則及方案

一、雷速登系列賽車競速賽

1、分組設(shè)臵

競賽分小學(xué)組、初中組。比賽均采用雷速登方程式賽車。

2、場地設(shè)臵：

返回起始線

小學(xué)組比賽場地示意圖（賽道寬1.2米）初中組比賽場地示意圖（賽道寬1.2米）

3、比賽規(guī)則

賽車由組委會統(tǒng)一提供，中學(xué)為三個路標(biāo)和一個障礙橋。比賽隊員必須在遙控區(qū)內(nèi)進(jìn)行操作，遙控車放在起點線處，當(dāng)聽到裁判員“開始”命令時才能對遙控車進(jìn)行遙控操作，裁判計時開始，所有遙控車必須在1.2米寬的賽道內(nèi)按路線圖行進(jìn)。初中組隊員先繞場地中的三個路標(biāo)各一周，然后經(jīng)過障礙橋后返回，過障礙橋以從橋面前引橋上，從后引橋下才為成功，否則均算失敗。但可以多次上橋直至成功為止。參賽隊員連續(xù)進(jìn)行兩輪比賽，取最好成績作最終成績。

4、判罰規(guī)則

賽車每撞路標(biāo)一次加時5秒，少繞路標(biāo)一次加時30秒；不經(jīng)過障礙橋或沒有通過成功，均加時1分鐘。當(dāng)車在賽場內(nèi)出故障無法控制達(dá)到10秒鐘時則該輪成績無效。如規(guī)定完成的內(nèi)容缺失超過兩項則無競賽總成績。

5、成績評定

成績= 裁判計時+5×撞路標(biāo)次數(shù)+30秒（不過橋面）+60秒（不經(jīng)過障礙橋或沒有通過成功）二、四驅(qū)車組裝賽

1、競賽所有選手均采用奧迪戰(zhàn)龍四驅(qū)車。

2、選手自帶工具和試車電池，品種數(shù)量不限，但不允許攜帶組裝成形的模型車及零部件進(jìn)場。

3、比賽自裁判發(fā)出“開始”口令時開始計時，口令發(fā)出后參賽者方可撕開包裝，至裝配完整并能空轉(zhuǎn)后，選手將賽車拿到軌道處試車，發(fā)生助推和壓線等犯規(guī)行為，將酌情給予增加30秒的處罰。如按規(guī)定跑完后，記時結(jié)束。以上項目如有不合格者，或者比賽中車體主要部分（包括上蓋、龍頭、鳳尾、車輪、輪胎等）發(fā)生散落、解體、在規(guī)定結(jié)束時間內(nèi)，可繼續(xù)重裝，直至合格時為止。如超過規(guī)定時間仍沒有完成比賽的則作棄權(quán)處理。

4、組裝過程中不得交頭接耳或接受他人提示和幫助；不得替他人組裝；不得借用他人的工具和電池，違反上述規(guī)定者取消比賽資格。

5、組裝時限：每場均為25分鐘。在規(guī)定的比賽時間內(nèi)未完成組裝者或因其他原因被取消組裝比賽資格者，則無參賽成績。

第四篇：2009年大興區(qū)中小學(xué)生航空模型競賽規(guī)則

2009年大興區(qū)中小學(xué)生航空模型競賽規(guī)則

一、比賽中，運動員應(yīng)遵守紀(jì)律，服從裁判，對破壞紀(jì)律、無理取鬧、弄虛作假的現(xiàn)象，裁判可視情節(jié)予以批評、警告直至取消參賽資格。運動員對裁判工作有異議時，要通過老師或領(lǐng)隊向大會提出。比賽過程中老師和家長及閑雜人等不得進(jìn)入場地。本規(guī)則的修改、補充、解釋由大會組織者和裁判長負(fù)責(zé)。

二、必須使用大會指定機型，允許對飛機進(jìn)行小的改動，每架飛機只能由一名學(xué)生用來參加比賽，每名隊員在比賽中允許用2架飛機，備用零件數(shù)量不限。

三、模型飛機上必須標(biāo)有與秩序冊上相同的參賽號，否則沒有參賽資格。

四、參賽選手準(zhǔn)時到達(dá)各項目比賽地點聽候檢錄，三次點名不到者，該輪比賽作棄權(quán)論。

五、競賽開始前裁判員對參賽選手和模型飛機進(jìn)行核實。

六、點名后，運動員必須到指定地點離開人群和裁判5米以上待飛，起飛前要說“申請起飛”，得到裁判同意后再飛。

七、競時項目一般規(guī)定：

1、模型飛機在飛行過程中如果和其它模型飛機或人員碰撞，終止記時。

2、若有零部件脫落，以先落地部分終止計時。

3、如果碰到障礙物下墜，落到地面終止計時，沒有停止飛行繼續(xù)記時。如果飛出視線，等待5秒，如重新出現(xiàn)則繼續(xù)計時，否則終止計時，并扣除等待時間5秒。

4、P1T—彈射模型滑翔機：單人放飛，不設(shè)助手，手柄長度不大于30厘米。

八、各項目具體規(guī)定和成績的測定方法：

1、競時項目：比賽飛行2輪，以2輪成績之和計算最終成績。自模型離手開始計時，著陸停止前進(jìn)終止計時。計時單位為秒，計一位小數(shù)。滿10秒為正式飛行，不足10秒可重飛一次，但前一次成績作廢。第一輪最長測定時間30秒，第二輪測定絕對成績。

2、P1S—手?jǐn)S模型滑翔機：本項分為現(xiàn)場制作和飛行成績測定兩部 分。

現(xiàn)場制作：學(xué)生自帶墊板、小刀、剪刀、膠水等用具聽點名 進(jìn)入現(xiàn)場，大會統(tǒng)一發(fā)放套材，制作時間為30分鐘，完成后即可 交給裁判做標(biāo)記并打分，滿分為10分。

飛行成績測定：運動員從起飛線向場地內(nèi)投擲，每輪投擲兩次，以 最遠(yuǎn)的一次計入成績，測定方法為：飛機停穩(wěn)后，機頭到起飛線的 垂直距離，單位為米，保留一位小數(shù)，飛出邊線0分。比賽進(jìn)行2 輪，成績最高的一輪為最終成績。場地圖：

第五篇：航空模型競賽規(guī)則

航空模型競賽規(guī)則

目 錄

第一章 總 則 …………………………………… 1 第二章 自由飛模型飛機 ………………………… 5 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 線操縱模型飛機 ………………………… 14 無線電遙控模型飛機 …………………… 31 無線電遙控電動模型飛機 ……………… 56 像真模型飛機 …………………………… 63 航天模型 ………………………………… 64

第一章 總 則

1.1.普及級航空航天模型的分類與分級 1.1.1.自由飛模型飛機類（P1類）

牽引模型滑翔機 P1A-1 P1A-2 橡筋模型飛機 P1B-0 P1B-1 P1B-2 活塞式發(fā)動機模型飛機 P1C-1 P1C-2 室內(nèi)模型飛機 P1D-0 P1D-1 P1D-2 電動模型飛機 P1E-1 P1E-2 橡筋模型直升機 P1F-1 P1F-2 二氧化碳?xì)怏w動力模型飛機 P1Q 軟彈射模型滑翔機 P1R 手?jǐn)S模型滑翔機 P1S-0 P1S-1 P1S-2 彈射模型滑翔機 P1T-1 P1T-2 橡筋傘翼模型飛機 P1Y 1.1.2.線操縱模型飛機類（P2類）

線操縱競速模型飛機 P2A-1 P2A-2 線操縱特技模型飛機 P2B-O P2B-1 P2B-2 P2B-3/F2B-40 線操縱小組競速模型飛機 P2C 線操縱空戰(zhàn)模型飛機 P2D 線操縱電動特技模型飛機 P2E-0 P2E-1 線操縱甩動特技模型飛機 P2S 線操縱風(fēng)動特技傘翼機 P2W-1 P2W-2 1.1.3.無線電遙控模型飛機類（P3類）

無線電遙控特技模型飛機 P3A-1 P3A-2 P3A-3 無線電遙控牽引模型滑翔機 P3B-1 P3B-2 P3B-3 無線電遙控模型直升機 P3C-1 P3C-2 P3C-3 無線電遙控山坡模型滑翔機 P3F 無線電遙控空投模型飛機 P3K 無線電遙控特定模型飛機 P3S 無線電遙控彈射模型滑翔機 P3T 1.1.4.像真模型飛機類（P4類)

自由飛行像真模型飛機 P4A-1 P4A-2 線操縱像真模型飛機 P4B-1 P4B-2 無線電遙控像真模型飛機 P4C-1 P4C-2 1.1.5.無線電遙控電動模型飛機類（P5類）

無線電遙控電動特技模型飛機 P5A-1 P5A-2 無線電遙控電動模型滑翔機 P5B-1 P5B-2 P5B-3 無線電遙控電動模型直升機 P5C-1 P5C-2 無線電遙控電動繞標(biāo)競速模型飛機 P5D-1 P5C-2 1.1.6.外觀像真航空航天模型類（P6類）1.1.7.指定模型飛機類（P7類）1.1.8.非常規(guī)模型飛機類（P8類）1.1.9.航天模型類（S類）1.2.競賽的一般規(guī)定

1.2.1.各級競賽可按年齡段、學(xué)齡段、性別分組進(jìn)行。可以進(jìn)行個人、單項、團(tuán)體、綜合團(tuán)體賽。

1.2.2.參加比賽的模型必須符合技術(shù)要求。可以采用自審和抽查的方怯審核模型，合格后做上標(biāo)記，取得名次、達(dá)到等級運動員標(biāo)準(zhǔn)或打破紀(jì)錄的模型要進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審不合格者成績無效。

1.2.3.每架模型只能由1名主要制作或裝配者用來參加比賽、測驗和紀(jì)錄飛行。

1.2.4.每名運動員在1次比賽中可以用2架模型（特別規(guī)定的項目除外）。除機翼、機身和尾翼外，備用零件數(shù)量不限，并且可以互換，但更換后仍需符合要求。

1.2.5.禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型或裝置，裁判長有權(quán)禁止使用。

1.2.6.手?jǐn)S模型滑翔機、彈射模型滑翔機必須用橡膠類軟質(zhì)材料做機頭，半徑不小于3毫米。

1.2.7.比賽開始前15分鐘靜場、靜空。同時在起飛線開始檢錄，隔 1分鐘點名1次，核對運動員和模型，3次點名不到者，該輪比賽作棄權(quán)論。

1.2.8.允許l名教練員或領(lǐng)隊入場進(jìn)行口頭指導(dǎo)。按規(guī)定入場的助手只限于做協(xié)助工作。

1.2.9.裁判員的視力或矯正視力不低于1.0。

1.2.10.以下情況該輪判為零分: 聲明棄權(quán)、檢錄點名或起飛點名未到、在比賽時間內(nèi)未能起飛及其他嚴(yán)重犯規(guī)。

1.2.11.排列個人名次時，若無具體規(guī)定，成績相同者名次并列;團(tuán)體賽記分和名次排列方法在規(guī)程中規(guī)定。1.2.12.比賽須按日程連續(xù)進(jìn)行。遇下列情況總裁判長有權(quán)提前或推 遲競賽: 能見度差、變動場地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

1.2.13.運動員應(yīng)遵守紀(jì)律、服從裁判，不得影響裁判員的工作，對破壞紀(jì)律、無理取鬧、弄虛作假的運動員或運動隊，競賽的組織者可視情節(jié)予以批評、警告直至取悄比賽資格的處分。

1.2.14.運動員對裁判工作有異議時，有權(quán)通過領(lǐng)隊以口頭或書面方 式向大會提出;對成績名次評定有異議時，應(yīng)在公布成績后l小時內(nèi)提出。

1.3.本規(guī)則的修改、補充、解釋權(quán)屬國家體育總局。第二章 自由飛模型飛機

2.1.競時項目的一般規(guī)定

2.1.1.運動員放飛或脫鉤時，可以助跑和跳躍，但不得在臺、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛或脫鉤。

2.1.2.在規(guī)定比賽時間內(nèi)，只要沒有達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，可以有l(wèi) 次試飛機會。

2.1.3.凡在比賽時間內(nèi)起飛、脫鉤的飛行均有效，其留空時間計時可超出比賽時間。

2.1.4.模型飛行過程中解體或脫落零件，其中任何l個零件先觸地即終止計時。

2.1.5.模型碰到障礙物后下墜，落到地面終止計時。

2.1.6.模型飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)運動或飛出視線，應(yīng)停止計時;如10秒內(nèi)繼續(xù)飛行并重新看見，應(yīng)連續(xù)計時，中斷時間應(yīng)包括在留空時間之內(nèi)。

2.1.7.模型著陸前如運動員、助手或本隊人員接觸摸型，應(yīng)終止計時。2.1.8.模型飛行過程中與其他模型或牽引線相碰，運動員可以認(rèn)可該

次飛行成績，也可以申請重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時間內(nèi)進(jìn)行;如比賽時間已到，可以延長l分鐘。

2.1.9.未達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，但運動員認(rèn)可的該次飛行也為正式飛行。一旦已聲明放棄的成績則不能再追認(rèn)。

2.1.10.留空時間的計時單位為秒，保留l位小數(shù)（舍去第2位小數(shù)）。2.1.11.初級、一級模型飛機每次比賽飛行3輪，以較高2輪成績之和為正式比賽成績;較高2輪成績之和相同，則另1輪成績高者列前;另1輪成績?nèi)韵嗤瑒t前2輪中單輪成績高者列前;如再相同，則進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。有2輪達(dá)到最長測定時間，則進(jìn)行加時賽，直到飛不滿為止。以2輪正式比賽成績與加時賽在內(nèi)的各輪成績之和作為個人申請等級運動員和紀(jì)錄的成績（室內(nèi)模型飛機除外）。2.1.12.二級與不分級模型飛機每次比賽飛行3輪，3輪成績之和為正式比賽成績。3輪成績之和相同，則以最高1輪成績確定名次;最高l 輪成績相同，則以次高l輪成績確定名次;次高l輪成績?nèi)韵嗤瑒t進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。3輪都達(dá)到最大測定時間，則進(jìn)行加時賽，直到飛不滿為止，以包括加時賽在內(nèi)的各輪成績之和為個人比賽成績（室內(nèi)模型飛機除外）。

2.2.直線距離項目的一般規(guī)定 2.2.1 模型不允許安裝滑輪。

2.2.2.飛行場地為矩形。一級場地起飛線長14米，邊線長30米;二級場地起飛線長25米，邊線長50米，邊線可延長或縮短。

2.2.3.每輪比賽連續(xù)進(jìn)行往返飛行各l次，以往返飛行距離之和為該輪成績。2.2.4.以模型著陸停穩(wěn)時機頭在地面的垂足到起飛線的垂直距離為 單程成績。單位為米，保留2位小數(shù)（舍去第3位小數(shù)）。

2.2.5.比賽進(jìn)行2輪，取其中較高l輪成績?yōu)檫\動員個人成績。2.2.6.以下情況成績無效: 放飛時踩線或跨線、模型機頭部分著陸在邊線或其延長線之外、飛行時模型滾轉(zhuǎn)90度以上。飛行成績無效時，可以再次試飛，在規(guī)定比賽時間內(nèi)試飛次數(shù)不限。

2.3.牽引模型滑翔機（P1A）2.3.1.定義

指運動員通過牽引線牽引使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.3.2.分級

一級牽引模型滑翔機（P1A-1）。二級牽引模型滑翔機（P1A-2）。2.3.3.技術(shù)要求

P1A-l 最大翼展650毫米;最小飛行重量30克。P1A-2 最大升力面積14平方分米;最小飛行重量80克。2.3.4.牽引線

牽引線末端應(yīng)有能清楚判斷脫鉤的小旗。P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長度15米。P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長度為35米。2.3.5.比賽時間

P1A-1 運動員每輪比賽必須在5分鐘內(nèi)完成脫鉤。P1A-2 運動員每輪比賽必須在10分鐘內(nèi)完成脫鉤。2.3.6.正式飛行 P1A-1 滿10秒的飛行。P1A-2 滿15秒的飛行。2.3.7.留空時間

P1A-1 每輪最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1A-2 每輪最長測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞60秒。自模型脫鉤開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。無法準(zhǔn)確判斷脫鉤時判為試飛。脫鉤時允許拋出牽引線，但不允許拋出線盤，違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機。

2.3.8.助手

允許1名助手入場。助手不得牽引和調(diào)整模型。2.4.橡筋模型飛機（P1B）2.4.1.定義

指以橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生 升力的航空模型。

2.4.2.分級

初級橡筋模型飛機（P1B-0）。一級橡筋模型飛機（P1B-1）。二級橡筋模型飛機（P1B-2）。2.4.3.技術(shù)要求

P1B-0 最小飛行重量16克;動力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飛行重量40克;動力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飛行重量80克;動力橡筋最大重量8克。2.4.4.留空時間項目

允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。P1B-0 每輪比賽時間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長測定時間30秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽時間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。

2.4.5.直線距離項目

P1B-0 單航程比賽時間4分鐘，使用一級場地。P1B-1 單航程比賽時間5分鐘，使用二級場地。2.4.6.助手

允許1名助手入場，助手不得調(diào)整、放飛模型和繞橡筋。

2.5.活塞式發(fā)動機模型飛機（P1C）2.5.1.定義

指以活塞式發(fā)動機提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.5.2.分級

一級活塞式發(fā)動機模型飛機（PIC-1）。二級活塞式發(fā)動機模型飛機（PIC-2）。2.5.3.技術(shù)要求

P1C-1 最小飛行重量160克，發(fā)動機最大工作容積l毫升。P1C-2 最小飛行重量450克，發(fā)動機最大工作容積1.5毫升。2.5.4.動力時間

P1C-1 最長動力時間7秒。

P1C-2 最長動力時間: 電熱式發(fā)動機限5秒，國產(chǎn)壓燃式發(fā)動機限10秒。自模型離手開始計時，發(fā)動機停車終止計時。發(fā)動機工作超時判為試飛。2.5.5.燃料

電熱式發(fā)動機 甲醇80%、蓖麻油20%。壓燃式發(fā)動機 燃料不限。2.5.6.比賽時間 P1C-l 每輪5分鐘。P1C-2 每輪10分鐘。2.5.7.正式飛行 P1C-l 滿10秒的飛行。P1C-2 滿15秒的飛行。2.5.8.留空時間

P1C-l 每輪最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1C-2 每輪最長測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。2.5.9.助手

允許1名助手入場。助手不得起動發(fā)動機、調(diào)整和放飛模型。

2.6.室內(nèi)模型飛機(P1D)2.6.1.定義

指僅能在封閉的室內(nèi)空間飛行，以橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.6.2.分級

初級室內(nèi)模型飛機（P1D-0）。一級室內(nèi)模型飛機（P1D-1）。二級室內(nèi)模型飛機（P1D-2）。2.6.3.技術(shù)要求 P1D-0 最大翼展不大于300毫米;模型不包括動力橡筋最小重量5克。P1D-l 最大翼展不大于300毫米，模型不包括動力橡筋最小重量4克。P1D-2 最大翼展不大于450毫米;模型不包括動力橡筋最小重量3克。2.6.4.比賽時間 每輪5分鐘。2.6.5.正式飛行 P1D-0 滿10秒的飛行。P1D-1 滿10秒的飛行。P1D-2 滿15秒的飛行。2.6.6.留空時間

允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型任一點觸地終止計時。2.6.7.運動員可以用桿使模型轉(zhuǎn)向，但只許接觸模型前部，1次接觸時間不得超過5秒；不得借轉(zhuǎn)向增加模型高度或速度，違者該輪成績判為0分。

2.6.8.參賽的模型，必須用不同顏色或其他方法作出自審合格的明顯標(biāo)志。2.6.9.比賽2輪，取其中較高l輪成績?yōu)閭€人比賽成績。2.6.10.助手

允許1名助手入場。助手只許協(xié)助繞橡筋。

2.7.電動模型飛機（P1E）2.7.1.定義

指以電動機提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.7.2.分級

一級電動模型飛機（P1E-1）。二級電動模型飛機（P1E-2）。2.7.3.技術(shù)要求

P1E-l 動力電源最大標(biāo)稱電壓為3伏充電電池。充電時間90秒（充電電壓不大于6伏）。

P1E-2 動力電源最大標(biāo)稱電壓為4.5伏充電電池。充電時間120秒（充電電壓不大于9伏）。

2.7.4.比賽時間 每輪5分鐘。2.7.5.正式飛行 P1E-l 滿10秒的飛行。P1E-2 滿15秒的飛行。2.7.6.留空時間

P1E-1 每輪最大測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1E-2 每輪最大測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。2.7.7.助手 不設(shè)助手。

2.8.橡筋模型直升機（P1F）2.8.1.定義

指以橡筋材料提供動力，驅(qū)動旋翼獲得升力，在無動力狀態(tài)下及手?jǐn)S不能滑翔的航空模型。2.8.2.分級

一級橡筋模型直升機（PIF-1）。二級橡筋模型直升機（PIF-2）。2.8.3.技術(shù)要求

P1F-l 機身長不大于150毫米。P1F-2 機身長不大于300毫米。2.8.4.比賽時間 每輪5分鐘。2.8.5.正式飛行 P1F-1 滿10秒的飛行。P1F-2 滿15秒的飛行。2.8.6.留空時間

允許手上起飛。留空時間自模型離手開始計時，模型任一點觸地終止計時。P1F-l 每輪最長測定時間30秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1F-2 每輪最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。2.8.7.助手

P1F-l 不設(shè)助手。

P1F-2 允許1名助手入場。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

2.9.二氧化碳?xì)怏w動力模型飛機（P1Q）2.9.1.定義

指以裝在模型上的二氧化碳容器中的二氧化碳驅(qū)動發(fā)動機提供動力, 由空氣動力作用在保持不變的翼面土而產(chǎn)生升力的航空模型。2.9.2.技術(shù)要求 氣瓶最大容積5毫升。2.9.3.動力時間 不限。

2.9.4.比賽時間 每輪5分鐘。2.9.5.正式飛行 滿15秒的飛行。2.9.6.留空時間

每輪最長測定時間120秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。

允許手上起飛。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。2.9.7.助手

不設(shè)助手。

2.10.軟彈射模型滑翔機（P1R）2.10.1.定義

指以彈性材料和非彈性材料連接而成的彈射繩提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.10.2.分級

一級軟彈射模型滑翔機（P1R-l）。

二級軟彈射模型滑翔機（P1R-2）。2.10.3.技術(shù)要求 機頭前端小圓半徑不得小于3毫米。P1R-l 最大翼展650毫米。P1R-2 最大翼展1000毫米。2.10.4 彈射繩

由非彈性材料和彈性材料兩部分連接而成，在非拉伸狀態(tài)下總長度不大于18米，非彈性材料長度不小于7米。彈射繩末端必須安裝面積不小子0.5平方分米的紅色標(biāo)志旗。

2.10.5.比賽時間 每輪5分鐘。2.10.6.放飛

彈射繩拉伸總長度不大于30米，其測量標(biāo)準(zhǔn)是助手和運動員腳部間的最大距離。模型起飛時運動員不得向前牽引，但可拋出彈射繩或后退脫鉤。

2.10.7.正式飛行 P1R-1 滿10秒的飛行。P1R-2 滿15秒的飛行。2.10.8.留空時間

模型從手上起飛，模型脫鉤開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。彈射過程中彈射繩斷裂，作為試飛。在比賽時間內(nèi)，可重新調(diào)換彈射繩。違反放飛的有關(guān)規(guī)定，該輪成績判為0分。

P1R-l 每輪最長測定時間60秒；每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1R-2 每輪最長測定時間120秒；每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。2.10.9.助手

允許l名助手入場。助手不得調(diào)整和牽引模型。

2.11.手?jǐn)S模型滑翔機（P1S）2.11.1.定義

指以手?jǐn)S使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.11.2.分級

初級手?jǐn)S模型滑翔機（P1S-0）。一級手?jǐn)S模型滑翔機（P1S-1）。二級手?jǐn)S模型滑翔機（P1S-2）。2.11.3.技術(shù)要求

P1S-0 最大飛行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1 最大飛行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2 最大飛行重量80克，最大翼展700毫米。2.11.4.留空時間項目

P1S-0 每輪最長測定時間30秒，每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1S-l 每輪最長測定時間60秒，每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1S-2 每輪最長測定時間120秒，每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。自模型離手開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。每輪比賽時間3分鐘，滿10秒為正式飛行。

2.11.5.直線距離項目

P1S-0 單航程比賽時間3分鐘，使用一級場地。P1S-l 單航程比賽時間3分鐘，使用一級場地。P1S-2 單航程比賽時間4分鐘，使用二級場地。2.11.6.助手 不設(shè)助手。

2.12.彈射模型滑翔機（P1T）2.12.1.定義

指以拉伸的橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.12.2.分級

一級彈射模型滑翔機（P1T-1)。二級彈射模型滑翔機（P1T-2）。2.12.3.技術(shù)要求

P1T-1 最大翼展200毫米。P1T-2 最大翼展300毫米。2.12.4.彈射手把 最大長度300毫米。2.12.5.比賽時間 P1T-1 每輪3分鐘。P1T-2 每輪5分鐘。2.12.6.正式飛行 滿10秒的飛行。2.12.7.留空時間

自釋放模型開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。

P1T-1 每輪最大測定時間30秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。P1T-2 每輪最大測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增60秒。

2.12.8.運動員須離待飛區(qū)和裁判員10米以外彈射起飛;不得借助其他器械。

2.12.9.助手 不設(shè)助手。

2.13.橡筋傘翼模型飛機（P1Y)2.13.1.定義

指以橡筋材料提供動力，由空氣動力作用在柔性翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。2.13.2.技術(shù)要求

機身長不大于310毫米，只允許采用柔性機翼，不允許使用剛性翼肋和后緣。

2.13.3.比賽時間 每輪5分鐘。2.13.4 正式飛行 滿10秒的飛行。2.13.5.留空時間

允許手上起飛。留空時間從離手開始計時，模型著陸停止前進(jìn)終止計時。每輪最長測定時間60秒;每輪加時賽最長測定時間遞增30秒。2.13.6.助手 允許1名助手入場。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

第三章 線操縱模型飛機

3.1.線操縱競速模型飛機（P2A)3.1.1.定義

指以活塞式發(fā)動機為動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的飛行目的是依靠本身的動力在規(guī)定距離內(nèi)獲得最高的速度。

3.1.2.分級

一級線操縱竟速模型飛機（P2A-1）。二級線操縱競速模型飛機（P2A-2）。3.1.3.技術(shù)要求（a）發(fā)動機最大工作容積

P2A-1 壓燃式發(fā)動機1.5毫升;電熱式發(fā)動機l毫升。P2A-2 壓燃式發(fā)動機2.5毫升;電熱式發(fā)動機2毫升。（b）最小總升力面積 P2A-1 3平方分米。P2A-2 5平方分米。

（c）發(fā)動機不得使用任何諧振裝置。（d）模型必須從地面起飛。3.1.4.燃料

電熱式發(fā)動機要用比賽組織者供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)配方燃料，其成分為: 甲醇 80%，蓖麻油20%。每次飛行前，油箱必須用標(biāo)準(zhǔn)配方燃料沖洗。壓燃式發(fā)動機燃料不限制。3.1.5.操縱線

長度不小于11.37米，最小直徑0.24毫米，容差1%。飛行前要對操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗。

操縱手柄必須有l(wèi)條安全索與運動員腕部或身體連接。3.1.6.測速飛行

每輪比賽測速飛行0.5公里(7圈)。3.1.7.飛行場地

飛行場地中央有1個直徑l米的操縱圈。測速時運動員在圈內(nèi)操縱，雙 腳不得同時走出圈外。

3.1.8.一次試飛的定義

在起飛信號發(fā)出后3分鐘內(nèi)，運動員沒有進(jìn)入操縱圈并舉手示意。3.1.9.試飛次數(shù)

在進(jìn)行正式飛行時，如第l次試飛沒有成功，運動員有權(quán)進(jìn)行第2次試飛。該次試飛可以立即進(jìn)行，也可以移到3名運動員以后進(jìn)行。

3.1.10.一次正式飛行的定義

在試飛中，運動員進(jìn)入操縱圈，并舉手示意，即作為正式飛行。3.1.11.飛行次數(shù)

每名運動員有權(quán)進(jìn)行3次正式飛行。3.1.12.助手

允許2名助手進(jìn)入賽場。助手可以起動、調(diào)整發(fā)動機。在整個比賽中該助手只能為l個隊服務(wù)。

3.1.13.測定速度 當(dāng)運動員舉手示意并模型飛滿2圈后，再次飛過測速裁判員對面的高度標(biāo)志桿時開始測定速度。

3.1.14.飛行高度

在測速飛行中，飛行高度不得低于l米，不得高于3米。3.1.15.成績判0分

發(fā)生下列情況時要將該輪成績判O分:(a)在測速飛行時，運動員用外力使模型增速。

(b)在測速飛行中，模型飛行高度超過6米，或者維持3米以上或1米以下達(dá)l圈以上。

(c)在測速飛行時，運動員的雙腳同時走出操縱圈。(d)在測速飛行時，運動員的模型掉落零件。(e)模型起飛后，運動員沒有戴安全索。3.1.16.計時員和裁判員(a)至少有3名計時員進(jìn)行計時。

(b)至少有2名裁判員負(fù)責(zé)觀察運動員的行動和飛行高度。

計時員中兩個最接近的測定時間的平均值即作為飛行成績。如果3名計時員的測定時間級差相等，取其平均值。

當(dāng)兩個最接近的記時差值大于0.2秒時，運動員有權(quán)要求重飛。3.1.17.成績評定

用精度為1/100秒的計時器進(jìn)行測速。速度以公里/小時為單位，計算到小數(shù)點后l位，多出的尾數(shù)去掉。在3次正式飛行中，飛行速度最高的l次作為正式競賽成績。遇到運動員成績相同時，看其他輪次的成績。如果都相同，名次并列或加賽。獲得名次的模型要進(jìn)行復(fù)審。

3.2.線操縱特技模型飛機(P2B)3.2.1.定義

指以活塞式發(fā)動機作為推進(jìn)的動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力并能完成特技動作的航空模型。

3.2.2.分級

初級線操縱特技模型飛機(P2B-0)。一級線操縱特技模型飛機(P2B-1)。二級線操縱特技模型飛機(P2B-2)。三級線操縱特技模型飛機(P2B-3/F2B-40)。3.2.3.技術(shù)要求(a)發(fā)動機最大工作容積 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)電熱式發(fā)動機必須配備有效的消音器。(c)發(fā)動機可使用任何方式起動。(d)模型飛機必須從地面起飛。3.2.4.操縱線

長度不大于20米。飛行前要對模型操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗。一次試飛的定義

3.2.5.如模型在起飛信號發(fā)出后3分鐘內(nèi)仍未升空，或運動員在點名后l分鐘內(nèi)仍未進(jìn)入場地者，均作為l次試飛。

3.2.6.試飛次數(shù)

每名運動員在每次正式飛行中有權(quán)進(jìn)行2次試飛。在第1次試飛后，運動員有權(quán)立即進(jìn)行第2次試飛，或?qū)⒃摯卧囷w移到3名運動員以后進(jìn)行。

3.2.7.一次正式飛行的定義 模型離地后即作為正式飛行。3.2.8.飛行次數(shù)

每名運動員有權(quán)進(jìn)行3輪正式飛行。3.2.9.成績判O分

如果在正式飛行中模型脫落零件(包括空中解體，但模型墜地除外)，則該次正式飛行的成績判為O分。

3.2.10.助手

每名運動員可以有2名助手，但助手不得起動和調(diào)整發(fā)動機。3.2.11.動作的完成

動作必須按規(guī)定順序完成。在相接的動作之間至少平飛2圈。

運動員應(yīng)在7分鐘內(nèi)完成全部飛行動作(包括起飛和著陸)。7分鐘記時在運動員舉手申請起動發(fā)動機時開始。運動員入場后3分鐘內(nèi)必須申請起飛。

3.2.12.記分

飛行中，每名裁判員對每個動作按10分制評分，允許0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動作難易系數(shù)。一個不按順序做的動作不予記分。漏做的動作不予記分，可接著按正常順序完成剩余的動作，算作按順序進(jìn)行。

3.2.13.裁判員和計時員(a)裁判員

地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評分，比賽成績?yōu)閮蓚€最接近的評分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評分的級差相等，其評分的和為比賽成績。全國比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評分。比賽成績以去掉最高、最低分后的3名裁判員評分總和確定。

(b)計時員

計時員l名，從運動員舉手申請起飛時開始，每過l分鐘、3分鐘、7 分鐘都要發(fā)出清晰可見的信號。

3.2.14.成績評定

(a)個人名次: 以兩輪較高成績之和確定。如果成績相同看另一輪，再相同則名次并列或加賽。

(b)團(tuán)體成績: 以3名運動員前兩輪成績之和確定。如果成績相同看個 人名次和，再相同看個人最好名次。

3.2.15.特技動作表(見圖3-1)

3.2.15.1.P2B-0 動作 1.起動發(fā)動機(k=1)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3.爬升(k=2)平飛進(jìn)入，爬升角45度，爬升到45度線改為平飛。4.俯沖(k=2)45度高平飛進(jìn)入，俯沖角45度，到1.5米高度改為平飛。5.單過頂(k=4)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

6.內(nèi)筋斗，2個(k=5)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做2個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。

7.著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.2.P2B-1 動作 1.起動發(fā)動機(k=l)1分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2國。3.單過頂(k=3)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

4.內(nèi)筋斗，3個(k=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5.倒飛, 2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6.外筋斗, 1個(K=4)從正常平飛高度的倒飛開始，做l個圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。然后繼續(xù)做半個筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.著陸(K=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.3.P2B-2動作 1.起動發(fā)動機(K=l)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、干飛(K=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3.雙過頂(K=8)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動作開始點，再從倒飛進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過圓心正上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6.外筋斗，3個(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.內(nèi)方筋斗，2個(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個正方形的筋斗，每個筋斗的4個轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長，頂邊是45度仰角錢上的倒飛。底部、頂部兩轉(zhuǎn)角分別相等。動作以模型從平飛進(jìn)入第l個轉(zhuǎn)彎的點作為動作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(k=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個正方形的筋斗(從垂直俯沖開始)，每個筋斗的4個轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的平飛。底部、頂部兩轉(zhuǎn)角分別相等。動作以模型從平飛進(jìn)入第l個轉(zhuǎn)彎的點作為動作的開始和結(jié)束。

9．橫8字，2個(k=7)橫8字由2圓切點開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個8字，每個 8字由兩個同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點要呈垂直狀態(tài)。8字必須對稱。每個圓的頂部必須在45度仰角錢上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

10．豎8字，2個(k=l0)頭頂8字從45度仰角錢開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個8字，每個8字由2個同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對稱。8字的最高點在運動員頭頂正上方90度點，8字的最低點在正常平飛高度線上。11．頭頂8字，2個(k=l0)頭頂8字在運動員頭頂正上方、兩圓交點處進(jìn)入和完成，并從此點改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個8字，每個8字由2個同樣大小、相切點在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過頭頂正上方進(jìn)入 8字，并須在8字中點一直保持這個方向。8字必須對稱。模型在每個圓的最低點時必須位于45度仰角線上。

12．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.4.P2B-3／F2B-40動作 1．起動發(fā)動機(K=1)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2．起飛、平飛(K=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3．雙過頂(K=8)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運動員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動作開始點，再從倒飛進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過圓心上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6．外筋斗，3個(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7．內(nèi)方筋斗，2個(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個正方形的筋斗，每個筋斗的4個轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的倒飛。底部、頂部兩轉(zhuǎn)角分別相等。動作以模型從平飛進(jìn)入第l個轉(zhuǎn)彎的點作為動作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(K=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個正方形的筋斗(從垂直俯沖開 始)，每個筋斗的4個轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角錢上的平飛。底部、頂部兩轉(zhuǎn)角分別相等。動作以模型從平飛進(jìn)入第l個轉(zhuǎn)彎的點作為動作的開始和結(jié)束。

9．內(nèi)三角筋斗，2個(K=14)模型由正常平飛高度進(jìn)入，做三角形的航線，以底邊開始和結(jié)束。3條邊要等長，3個轉(zhuǎn)角要相同。頂角必須位于45度仰角線上。2個三角筋斗的軌跡必須重合。所有轉(zhuǎn)角必須柔和、精確，半徑約1.5米。

10．橫8字，2個(K=7)橫8字由2圓切點開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個8字，每個 8字由兩個同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點要呈垂直狀態(tài)。8字必須對稱。每個圓的頂部必須在45度仰角線上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

11．橫方8字，2個(K=18)8字從筋斗的上升邊進(jìn)入。在完成2個方8字后，由同樣方向改出。必 須先做內(nèi)方筋斗。模型從垂直上升開始，先做l個內(nèi)方筋斗，接著做l個外方筋斗，再在同一點做垂直上升而結(jié)束。筋斗的上升邊要呈垂直狀態(tài)，2個筋斗即以此邊相切。在進(jìn)入上升和從上升改出時的轉(zhuǎn)角都應(yīng)為90度。頂邊比其它邊稍短，其它邊的長度均相等。重復(fù)動作以組成2個8字。筋斗頂邊必須在45度仰角錢上，筋斗底邊在正常平飛高度線上。所有的轉(zhuǎn)角必須圓滑和精確，半徑約1.5米。

12．堅8字，2個(k=10)堅8字從45度仰角線開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個8字，每一個8字由2個同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對稱。8字的最高點在運動員頭頂正上方90度點，8字的最低點在正常平飛高度線上。

13．堅三角8字，1個(k=l0)模型從正常平飛高度進(jìn)入，突然轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛上升，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入過頂航線，經(jīng)過操縱者頭頂正上方，飛越1/2上升距離，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛俯沖，到正常平飛高度時改平。上升和俯沖的航線交于45仰角線。4個轉(zhuǎn)角的半徑約1.5米。整個飛行航線形成2個等邊三角形，其大小相等，頂角對著頂角，一上一下地位于一條垂直線上。

14．頭頂8字，2個(k=10)頭頂8字在運動員頭頂正上方、兩圓交點處進(jìn)入和完成，并從此點改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個8字，每個8字由2個同樣大小、相切點在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過頭頂正上方進(jìn)入8字，并須在8字中點一直保持這個方向。8字必須對稱。模型在每個圓的最低點時必須位于45度仰角線上。

15．四葉玫瑰線，1個(k=8)模型要在大約38度仰角線處平飛進(jìn)入，包括1個完整的內(nèi)筋斗，平飛，3/4個外筋斗，垂直上升，3/4個外筋斗，水平倒飛，3/4個內(nèi)筋斗和垂直上升。右側(cè)的筋斗要沿著通過四葉玫瑰中心的垂直的對稱面和左側(cè)的筋斗相切，下方的筋斗要和上方的筋斗相切。各筋斗的大小要相同，并由水平和垂直的航線相連接。動作的最低點應(yīng)在1.5米的高度，最高點應(yīng)與通過飛行圈中心的垂直平面相切。當(dāng)做完最后l個筋斗后，尚需垂直上升并通過四葉玫瑰中心，再恢復(fù)到正常平飛高度，才算完成整個特技動作。

16．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.3 小組竟速模型飛機(P2C)3.3.1.定義 指以活塞式發(fā)動機為動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。模型必須是半象真式。比賽已編組同場飛行的方式，測試完成預(yù)定距離所用飛行時間。

3.3.2.小組競速模型飛機的技術(shù)要求

(a)只允許使用壓燃發(fā)動機，最大工作容積1.5毫升。(b)最小升力面積9平方分米。(c)必須手撥起動發(fā)動機。3.3.3.操縱線

最小直徑0.24毫米，最小長度11.37米；飛行前要對模型操縱系統(tǒng)作40牛頓的拉力試驗。

3.3.4.飛行距離

預(yù)賽要飛滿70圈(5公里)，其中至少有2次重新加油的著陸；決賽要飛滿140圈(10公用)，其中至少有4次重新加油的著陸。模型必須按逆時針方向飛行。

3.3.5.場地

場地畫2個同心圓，操縱圈半徑2米；飛行圈半徑15米。飛行圈六等分處向外沿半徑方向畫1米長的起飛錢，作為維護(hù)區(qū)。

3.3.6.飛行小組

由操縱員和機械員兩名運動員組成。每次比賽兩個小組在一個場地內(nèi)同時飛行，機械員須戴安全帽。

3.3.7.飛行過程

(a)點名后1分鐘內(nèi)按抽簽順序入場和選擇起飛點。(b)場內(nèi)試車時間1分鐘，裁判員發(fā)出信號后即停止試車。

(c)有30秒時間供最后準(zhǔn)備，最后5秒裁判員用倒數(shù)法宣布，此時操縱員必須在操縱圈邊緣蹲下，手柄平放在地面，機械員必須站在模型旁邊。

(d)起飛信號用小旗和音響發(fā)出，發(fā)出信號后方可起動和起飛。(e)放飛過程中模型必須著地并且在起飛線后出手。

(f)模型起飛后，操縱員應(yīng)在操縱圈內(nèi)操縱模型。持手把的手輕貼前胸正中(起飛、著落3圈內(nèi)例外)。模型應(yīng)位于操縱員正前方，其偏差不大于45度。模型飛行高度要求在2-3米之間。

(g)超越必須從上方通過，超越時操縱手把可以沿胸中心線上舉，飛行高度不得超過5米。超越后應(yīng)迅速恢復(fù)正常飛行姿態(tài)。被超越者不得進(jìn)行阻擋。

(h)模型必須在飛行圈內(nèi)著陸。在發(fā)動機停車和模型接地后才允許機 械員接模型，機械員接住模型后允許操縱員l只腳跨出操縱圈，隨即蹲下 將操縱手把平貼地面，直到再次起飛。

(i)機械員必須在維護(hù)區(qū)維護(hù)模型。當(dāng)自己的模型正在飛行時，機械員的任何部位不得進(jìn)入飛行圈內(nèi)。如果出現(xiàn)自己的模型落入飛行圈內(nèi)，機械員可以取模型但不得雙腳同時進(jìn)入飛行圈內(nèi)。

(j)機械員接住模型后，應(yīng)到其原維護(hù)區(qū)去維護(hù)，如該維護(hù)區(qū)被占用,則可到前方維護(hù)區(qū)維護(hù)。加油、起動發(fā)動機過程中，模型至少必須有l(wèi)點接地。

(k)先飛滿圈數(shù)或模型中途不能再起飛時，該組操縱員應(yīng)在操縱圈外 蹲下或坐下，操縱線放平，直到該場比賽結(jié)束。

3.3.8.重飛 以下情況判為重飛:(a)不是本身原因未飛滿圈數(shù)者。

(b)預(yù)賽中未飛滿35圈只剩單組飛行時。決賽中未飛滿70圈只剩單組飛行時。

被判為重飛的組應(yīng)另行組織一場比賽。3.3.9.警告

下列情況給予一次警告:(a)妨礙對方飛行。(b)操縱姿勢不合要求。(c)飛行超高。

(d)著陸后模型或手把未接觸地面。(e)起動和放飛時模型中心線在飛行圈內(nèi)。(f)放飛時超過起飛線。

(g)在裁判長發(fā)出放飛信號前最后5秒鐘內(nèi)，機械員未站立。(h)在裁判長發(fā)出放飛信號前，機械員提前放飛模型(并罰停5秒)。(i)其他違反規(guī)則情況。3.3.10.成績判0分 以下情況該輪成績判0分:(a)受到3次警告。

(b)飛行結(jié)束前操縱員雙腳同時踏出操縱圈。(c)機械員雙腳同時進(jìn)入飛行圈。(d)造成l次碰撞的責(zé)任者。(e)操縱線斷線或模型脫落零件。(f)用器具取模型。(g)下方超越。(h)阻礙超越。

(i)未停車或未觸地面時接模型。(j)接模型后，未到其后方起飛線起飛。(k)抽查不符合技術(shù)要求。(1)其他嚴(yán)重違反規(guī)則的情況。3.3.11.比賽成績

預(yù)賽或決賽以飛滿規(guī)定圈數(shù)的時間為比賽成績，單位是秒，保留兩位小數(shù)。3.3.12.飛行時間

每輪預(yù)賽飛行時間限定為7分鐘，決賽為10分鐘。限定時間內(nèi)未飛滿圈數(shù)者停止比賽，以飛行圈數(shù)排列名次，成績?yōu)榱恪?/p>

3.3.13.分組

每輪比賽由抽簽進(jìn)行編組，每組進(jìn)行兩輪預(yù)賽。以預(yù)賽中較高一輪成績排出決賽名單，如成績相同以另一輪成績排列。決賽組數(shù)由裁判委員會預(yù)先確定。

3.3.14.陪飛

預(yù)賽中輪空的小組或被判為重飛的小組，由抽簽來選定一個小組陪飛。一般情況已陪飛過的小組、本隊的小組不得陪飛。該輪被判0分的小組不得陪飛。該陪飛小組可從兩次飛行成績中選其較高成績?yōu)樵撦喐傎惓煽儭?/p>

3.3.15.名次

決賽進(jìn)行l(wèi)輪。參加決賽的組按決賽成績排列名次，如決賽成績相同時，以預(yù)賽名次決定名次。沒有參加決賽的按預(yù)賽名次排列以后名次。

3.3.16.本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，囪裁判委員會參照國際組競賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

3.4 線操縱空戰(zhàn)模型飛機（P2D）3.4.1.定義

指以活塞式發(fā)動機為動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。比賽時2架模型在 規(guī)定時間內(nèi)于同一個圓圈內(nèi)同時飛行，目的是切斷縛在對手模型上的尾帶并爭取最長的留空時間。

3.4.2.技術(shù)要求和場地(a)發(fā)動機最大工作容積 壓燃式發(fā)動機 2.5毫升。電熱式發(fā)動機 2.0毫升。(b)最小升力面積: 18平方分米。(c)模型不得帶有專為切斷紙條的裝置。

(d)操縱線長度為12米±0.02米，最小直徑0.24毫米。(e)飛行前要對操縱系統(tǒng)做100牛頓拉力試驗。(f)操縱手把必須有安全索與運動員腕部連接。(g)每名運動員每輪比賽只允許有2架模型飛機。

(h)尾帶長3米，寬3±0.5厘米，用韌性紙做成。尾帶連接線2米。(i)場地必須有操縱圈(半徑2米)和飛行圈(半徑17米)兩個同心圓。(j)電動空戰(zhàn)模型飛機: 技術(shù)要求同P2E，操縱線長度6米±0.02米;場地為操縱圈直徑2米,飛行圈直徑7米。

3.4.3.每名運動員可有2名助手同時入場。助手可以起動發(fā)動機、拴掛尾帶和維護(hù)模型。助手必須戴安全帽。運動員離開操縱圈后也必須戴安全帽。

3.4.4.運動員每場比賽前有2分鐘準(zhǔn)備時間。

3.4.5.每切斷對方尾帶l次記100分;起飛后留空時間每1秒記2分(秒以下舍棄)。切斷尾帶和留空時間得分之和為運動員l場空戰(zhàn)得分，得分多者為勝方。

3.4.6.運動員入場準(zhǔn)備時間l分鐘。雙方起飛位置至少相隔1/4圈，紅方先選起飛點。

3.4.7.每場空戰(zhàn)開始前，起動發(fā)動機時間為l分鐘，只允許手撥螺旋槳起動發(fā)動機。最后5秒鐘裁判員用倒數(shù)宣告。起飛信號(使用旗子和特殊音響)發(fā)出后，即開始記空戰(zhàn)時間。空戰(zhàn)比賽期間助手可以在圈外起動備機。

3.4.8.模型起飛后運動員立即進(jìn)入操縱圈，每場空戰(zhàn)時間為3分鐘，盡可能多地切斷對方的尾帶。當(dāng)雙方模型飛行相距半圈時，裁判員發(fā)出交戰(zhàn)信號，雙方開始空戰(zhàn)。

3.4.9.在空戰(zhàn)過程中，如有一方模型著陸:(a)模型觸地即暫停該方留空時間計肘。

(b)繼續(xù)飛行的模型必須在2米以上高度逆時針平飛。(c)助手拾取模型必須沿半徑方向進(jìn)入飛行圈。維護(hù)或起動模型必須 在飛行圈外進(jìn)行。更換模型后，必須裝上剩余的尾帶或連接線才允許起飛。

(d)如助手損壞尾帶或模型切斷了自己的尾帶，助手必須用新尾紙帶 代替，否則扣罰100分，并且模型在空中每飛行l(wèi)秒扣1分。

3.4.10.操縱線發(fā)生纏繞時，空戰(zhàn)應(yīng)停止進(jìn)行。運動員應(yīng)互相配合、設(shè)法解脫。

3.4.11.犯規(guī)

下列情況判為犯規(guī)給予警告并扣50分:(a)飛行中運動員單腳跨出操縱圈。(b)助手不按規(guī)定路線進(jìn)入飛行圈取模型。(c)搶先起飛。

(d)模型落地后，沒有立即將模型先拉出飛行圈，再進(jìn)行維護(hù)者。(e)運動員有意碰撞、妨礙對方操縱。3.4.12.判負(fù) 下列情況該場判負(fù):(a)故意造成碰撞、繞線的責(zé)任一方。

(b)飛行中或起飛時尾帶脫落，復(fù)飛時未拴剩余尾帶。(c)干擾或強迫對方離開操縱圈。(d)飛行中運動員雙腳同時出操縱圈。(e)飛行中未系安全索或放掉手把。

3.4.13.空戰(zhàn)信號發(fā)出后，運動員應(yīng)積極主動進(jìn)攻，對采取消極戰(zhàn)術(shù)的一方，裁判長有權(quán)給予處罰，直至判負(fù)。

3.4.14.重飛 下列情況判為重飛:(a)尾帶未完全展開或空中因質(zhì)量原因的斷缺。(b)成績相同或意外原因未完成比賽。

3.4.15.比賽采取抽簽分組、累計記分、負(fù)2場淘汰的辦法逐輪進(jìn)行。抽簽時應(yīng)注意:(a)曾經(jīng)輪空的運動員以后比賽中盡量不再輪空。(b)盡量避免和已交戰(zhàn)過的對手或本隊運動員編組空戰(zhàn)。

3.4.16.空戰(zhàn)勝一場積l分，負(fù)一場不計分。以積分作為比賽成績，高者名次列前。積分相同時按雙方之間的勝負(fù)、凈勝小分排列名次。

3.4.17.本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，由裁判委員會參照國際級競賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

3.5.線操縱電動特技模型飛機（P2E）3.5.1.定義

指以電動機為動力，以雙線操縱并由空氣動力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的目的是完成特技動作。

3.5.2.分級

初級線操縱電動特技模型飛機（P2E-0）。一級線操縱電動特技模型飛機（P2E-1)。3.5.3.技術(shù)要求

電源最大標(biāo)稱電壓12伏特。電源可以外接，不得使用交流電源。操縱 線長度不超過16米。內(nèi)置電源的，可以使用附加的線控或遙控電源開關(guān)。

3.5.4.允許1名助手進(jìn)場，助手不得操縱模型。

3.5.5.入場后準(zhǔn)備l分鐘，比賽時間5分鐘。超過比賽時間的動作不予評分。

3.5.6.模型離地即為正式飛行。3.5.7.特技動作應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。動作之間至少平飛l圈。3.5.8.飛行中，每名裁判員對每個動作按10分制評分，可用0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動作難易系數(shù)為該動作的得分。漏做的動作不予記分，但如果接著按正常順序進(jìn)行剩下的動作，可算作按順序進(jìn)行。

3.5.9.地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評分，比賽成績?yōu)?個最接近的評分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評分的級差相等，其評分的和為比賽成績。全國比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評分。比賽成績以去掉最高、最低分后的3名裁判員評分總和確定。

3.5.10.特技動作 3.5.1O.1 P2E-0動作 1.起飛(k=2)起動滑跑21動作 1． 高平飛(k=l)。2． 低平飛(k=2)。

3．順時針筋斗，3個(k=6)。4．逆時針筋斗，3個(k=6)。5．順時方針筋斗，2個(k=12)。6．逆時方針筋斗，2個(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(k=7)。9．豎８字，2個(k=l0)。10．著陸(k=5)。3.6.7.2.P2W-2動作 1．高平飛(k=l)。2．低平飛(k=2)。3．順時針筋斗，3(k=6)。4．逆時針筋斗，3個(k=6)。5．順時針方筋斗，2個(k=12)。6．逆時針方筋斗，2個(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(k=7)。9．正橫方8字，2個(k=18)。10．豎8字，2個(k=10)。11．豎三角8字(k=10)。12．著陸(k=5)。

3.6.7.3.動作要求可參照P2B和實際飛行情況確定。3.6.8.P2W編隊團(tuán)體賽 3.6.8.1.P2W-1T2編隊團(tuán)體賽

由2人組成一個小組編隊飛行，使用P2W-1特技動作表。3.6.8.2.P2W-2T2編隊團(tuán)體賽

由2人組成一個小組編隊飛行，使用P2W-2特技動作表。3.6.8.3.P2W-1T3編隊團(tuán)體賽

由3人組成一個小組編隊飛行，使用P2W-l特技動作表。3.6.8.4.P2W-2T3編隊團(tuán)體賽

由3人組成一個小組編隊飛行，使用P2W-2特技動作表。3.6.9.風(fēng)速要求平均風(fēng)速不小于4米/秒。

第四章 無線電遙控模型飛機

4.1.無線電遙控特技模型飛機(P3A)4.1.1.定義

由運動員在地面用無線電遙控設(shè)備操縱模型飛機舵面及其它機構(gòu)，以改變飛行姿態(tài)、方向、高度和速度而進(jìn)行特技飛行的固定翼模型飛機。

4.1.2.分級

一級無線電遙控特技模型飛機(P3A-1)簡稱: 一級遙控特技

二級無線電遙控特技模型飛機(P3A-2)簡稱: 二級遙控特技

三級無線電遙控特技模型飛機(P3A-3)簡稱: 三級遙控特技 4.1.3.技術(shù)要求

(a)限用活塞式發(fā)動機，最大工作容積: P3A-1不大于3.5毫升;P3A-2不大于6.5毫升;P3A-3二行程發(fā)動機不大于10毫升;四行程發(fā)動機不大于15毫升。

(b)P3A-l最多操縱2個舵面和發(fā)動機風(fēng)門，P3A-2最多操縱3個舵面和發(fā)動機風(fēng)門。

4.1.4.助手

只允許l名助手入場。助手不得起動發(fā)動機和操縱模型。4.1.5.正式飛行的定義

模型起飛離陸即為正式飛行。每輪比賽每名運動員在比賽時間內(nèi)，只準(zhǔn)進(jìn)行l(wèi)次正式飛行。

4.1.6.比賽時間(a)進(jìn)場后有1分鐘的準(zhǔn)備時間，1分鐘后即開始記比賽時間。(b)每名運動員每輪比賽時間: P3A-l為6分鐘;P3A-2為8分鐘;P3A-3為10分鐘。凡超過規(guī)定比賽時間所做的動作不給分。

4.1.7.動作空域

特技動作應(yīng)在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平方向約90度(P3A-3為120度)空域范圍內(nèi);能看清楚的合理高度和一個垂直于地面的平面內(nèi)進(jìn)行(起飛、著陸航線及著陸除外)，動作展示面與裁判員的距離應(yīng)在100米-150米之間，違反規(guī)定要從嚴(yán)扣分。飛行動作必須按規(guī)定順序進(jìn)行，模型飛機每通過1次動作空域，必須完成l個規(guī)定動作(必須過渡的動作除外)。漏做動作，補做無效。進(jìn)入每一個動作前，運動員或助手應(yīng)向裁判員大聲報告動作開始，不報告的動作視為漏做。(P3A-3除外)。

4.1.8.裁判

每次比賽須有3-5名裁判評分，全國比賽應(yīng)有5名裁判評分。4.1.9.成績評定

(a)采用10分制評分，可用0.5分。動作得分為: K(難度系數(shù))×裁判評分。3名裁判員評分時，按每個動作給分相近的2人評分的平均值計算,但如3人評分上下差值相同，則按中間值計算。3名以上裁判員評分時，則每個動作舍去最高和最低的評分，再計算平均值。各動作的得分之和為該輪比賽成績。

(b)競賽一般進(jìn)行3輪。以其中較高2輪成績之和為運動員的正式比賽 成績，若成績相同，則以另一輪的得分確定名次。

4.1.1 O.動作順序、難度系數(shù)及要求

4.1.10.1 一級無線電遙控特技模型飛機（P3A一1）（動作圖解見圖4-1)1.起飛 K = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米高度做90 度轉(zhuǎn)彎，保持一段直線飛行再做90度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時方向改變。(2)滑跑距離過短。(3)離陸不柔和。(4)兩個轉(zhuǎn)彎不是90度。2.逆風(fēng)直線 K = l 模型由下風(fēng)方向進(jìn)入。扣分:(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。3.順風(fēng)直線 K = 1 模型由上風(fēng)方向進(jìn)入。扣分:(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。4.內(nèi)筋斗2個 K = 3 動作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，連續(xù)做內(nèi)筋斗2個。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)2個筋斗不重合。(3)航向改變。(4)機翼傾斜。(5)進(jìn)入、改出不是平飛。5.水平8字 K = 2 動作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，做l個由左右各l圈盤旋組成的平飛8字。

扣分:(1)左右盤旋的半徑不等。(2)高度改變。(3)兩圓未相切。(4)空域位置不好。6.著陸航線 K = 3 逆風(fēng)（按跑道方向）進(jìn)入著陸航線，完成由4個直線邊和4個半徑相等的90度轉(zhuǎn)彎組成的矩形航線，模型平穩(wěn)下滑。

扣分:(1)航線不直。(2)轉(zhuǎn)彎不是90度。(3)轉(zhuǎn)彎半徑不等。7.著陸 K = 3 第4轉(zhuǎn)彎后，模型下滑，逐漸拉平，在著陸區(qū)平穩(wěn)接地。著陸區(qū)為長100米的跑道或半徑50米的圓。

扣分:(1)模塑下滑過程中修正粗暴。(2)接地動作粗暴。

(3)在著陸區(qū)外接地或模型翻倒、損壞均判為O分。合計: K = 15 4.1.10.2 二級無線電遙控特技模型飛機（P3A-2）（動作圖解見圖4-2）1.起飛 k = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米的高度做90度轉(zhuǎn)彎, 接著向反方向做270度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時方向改變。(2)滑跑距離過短，離陸不柔和。(3)不是90度和270度的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。2.因麥曼 k = l 模型拉起做半個內(nèi)筋斗，接著做半滾后平飛改出。扣分:(1)在半筋斗或半滾時偏斜。(2)半筋斗后未立即做半滾。(3)進(jìn)入和改出時不是平飛狀態(tài)。3.內(nèi)筋斗3個 k = 3 在裁判員正前方平飛進(jìn)入, 連續(xù)做內(nèi)筋斗3個。筋斗應(yīng)是3個重合的正圓，圓平面應(yīng)與地面垂直。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)3個筋斗不重合。(3)筋斗中航向變化。(4)筋斗中機翼傾斜。4.倒飛直線 k = 2 做半滾后進(jìn)入倒飛水平直線飛行，飛越動作空域中心后在與進(jìn)入點對 應(yīng)處半滾改為平飛。

扣分:(1)高度改變。(2)航向改變。(3)機翼傾斜。5.古巴8字 k = 3 模型拉起做內(nèi)筋斗，在45度倒飛狀態(tài)時，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，到達(dá)進(jìn)入高度時拉起做第二個內(nèi)筋斗，在達(dá)到45度倒飛狀態(tài)時，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，在進(jìn)入點改為平飛。

扣分:(1)滾轉(zhuǎn)或筋斗中偏斜。

(2)半滾時模型不在45度倒飛狀態(tài)。(3)筋斗不圓。(4)2個滾轉(zhuǎn)點不相交。6.橫滾 k = 2平飛進(jìn)入，模型向任一方向滾轉(zhuǎn)360度。扣分:(1)高度改變。(2)航向變化。

(3)橫滾不是準(zhǔn)確360度。(4)橫滾速度不均。7.禮帽 k = 2