第一篇：電瓶車充電樁接線定義

電瓶車充電樁接線定義

一.10路通道接線端子定義圖

注意：①~⑩表示為10路通道對(duì)應(yīng)編號(hào)，①和②路充電樁自帶三孔插座于箱體。

二.零線輸出端接線定義圖

注意：10路通道共用一根零線輸出。

三.輸出端L和N連接插座

第二篇：電瓶車充電協(xié)議

電瓶車充電管理協(xié)議

甲方：

乙方：

本著互惠互利、生活方便的原則和規(guī)范使用目的，甲乙雙方就電瓶車充電事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、甲方提供電瓶車充電設(shè)施和充電電源插座；

二、甲方負(fù)責(zé)充電設(shè)施的安裝、檢修、維護(hù)、保養(yǎng)，涉及費(fèi)用由甲方承擔(dān)；

三、電瓶車充電產(chǎn)生的電費(fèi)由甲方統(tǒng)一向供電部門繳納；

四、乙方自備電源插頭以供連接甲方電源；

五、乙方協(xié)助甲方對(duì)充電設(shè)施的完整、安全共同維護(hù)；

六、乙方確定充電車輛后，向甲方提供車主、車輛信息。包括：車主身份信息、車輛品牌、顏色等。其中有國(guó)家相應(yīng)職能部門、主管單位管理及法律法規(guī)明確要求的，乙方應(yīng)自行完善和遵守。甲方無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)，同時(shí)不承擔(dān)所有責(zé)任；甲方不負(fù)責(zé)核實(shí)車輛的安全狀態(tài)、合法性以及國(guó)家交通安全法規(guī)所規(guī)定的一切內(nèi)容，因以上原因產(chǎn)生的相應(yīng)法律責(zé)任及所有后果由乙方及車輛所有人（含使用人）自行承擔(dān)和負(fù)責(zé)；

七、乙方按月向甲方交納充電費(fèi)用，如需后續(xù)則于費(fèi)用到期三天前交納后續(xù)充電費(fèi)用。以甲方發(fā)放的充電證作為充電使用依據(jù)。如未按時(shí)交費(fèi)，甲方有權(quán)停止充電服務(wù)；充電費(fèi)用為每臺(tái)電瓶車每月25元，按自然月計(jì)取費(fèi)用。本協(xié)議不固定期限，自雙方認(rèn)可簽字生效后以交費(fèi)憑據(jù)作為協(xié)議履行和協(xié)議延續(xù)的依據(jù)；

八、本協(xié)議中甲方提供的充電服務(wù)內(nèi)容包括乙方的電瓶車充電和充電設(shè)施的相關(guān)維護(hù)，其它所有安全責(zé)任、保管義務(wù)、停車場(chǎng)地使用費(fèi)用等不在服務(wù)范圍內(nèi)；

九、乙方電瓶車充電位置為不固定方式，確定為先到先用和所有充電位置中協(xié)調(diào)安排原則；

十、甲方安裝的充電設(shè)施為充電插座前加裝漏電空氣開(kāi)關(guān)，充電過(guò)程中因乙方車輛及車輛配置電瓶含其它配件問(wèn)題造成的損失由乙方及車輛所有人（含使用人）自行負(fù)責(zé)，電瓶車裝載的物品請(qǐng)自行保管，充電器請(qǐng)自行固定，丟失請(qǐng)報(bào)警；

十一、因電流電壓不穩(wěn)定產(chǎn)生的相應(yīng)損失，甲乙雙方互不追責(zé)，各自承擔(dān)。雙方可自行向電力公司追訴相應(yīng)責(zé)任；

十二、因不可抗力產(chǎn)生的損失，責(zé)任自負(fù)；

十三、本協(xié)議中未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商后采用補(bǔ)充條款處理；

十四、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等效力。

甲方（蓋章）：

乙方（簽字）

電話：

電話：

日期：

日期：

附相應(yīng)復(fù)印件

第三篇：電瓶車充電須知

電瓶車充電須知

并做好電動(dòng)車的火災(zāi)防范

為了大家的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，請(qǐng)大家不要在住宅各樓道各樓層、電梯出入口、通道出入口停放電瓶車。

1、過(guò)度充電：

電動(dòng)車充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，一般在8-10小時(shí)，過(guò)度充電會(huì)讓電池發(fā)熱、鼓脹，嚴(yán)重的話甚至?xí)?dǎo)致電池爆炸，若是充電時(shí)間較長(zhǎng)，熱量積蓄較多，導(dǎo)致電瓶發(fā)熱，極易引發(fā)火災(zāi)；尤其是已經(jīng)使用了1-2年的電池，充電時(shí)要特別注意。

2、劣質(zhì)電線: 電線在空中沒(méi)有任何支撐與保護(hù)，就會(huì)與墻體發(fā)生摩擦而造成磨損，可能導(dǎo)致漏電。此外，一個(gè)插線板上同時(shí)使用過(guò)多大功率電器，也容易導(dǎo)致短路，引發(fā)火災(zāi)。

3、電池故障: 一些劣質(zhì)的電動(dòng)車，本身質(zhì)量就不過(guò)關(guān)，危險(xiǎn)系數(shù)較大，所以選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)，還是要選擇正規(guī)廠家。

4、充電器使用不當(dāng): 充電器也是損耗品，一般壽命是1-2年，正確按規(guī)范使用質(zhì)量好的充電器，隨時(shí)檢查充電器、線路是否破損或者是否有問(wèn)題，并及時(shí)主動(dòng)換新，能更大程度的提高安全性。

5、電瓶車自查自檢：

加強(qiáng)日常自查自檢。在平時(shí)日常生活中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)電瓶車的電線、電路等方面的檢查，防止接觸不良引起接觸點(diǎn)打火，發(fā)熱，避免線路老化、磨損而造成短路、串電事故的發(fā)生。

四川唯誠(chéng)物業(yè)服務(wù)有限公司

2018年6月22日

第四篇：充電樁報(bào)告

南京金龍客車制造有限公司

南京金龍【2015】第20號(hào)

關(guān)于陽(yáng)新路24路純電動(dòng)公交充電設(shè)施 免于停、限電的請(qǐng)示

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我公司于2015年3月20日在陽(yáng)新路公交停車場(chǎng)推廣新能源汽車，把24路公交線路作為新能源試點(diǎn)線路，共上線6臺(tái)南京金龍12米的公交車。前期因車場(chǎng)內(nèi)無(wú)充電設(shè)施，先上線2臺(tái)，每日班次結(jié)束后由我公司人員開(kāi)往沌口體育館的國(guó)家電網(wǎng)處進(jìn)行充電。隨著新能源汽車工作的推廣，加上線路司機(jī)的實(shí)踐操作，切身體會(huì)，公交集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新能源汽車的節(jié)能環(huán)保以及卓越的性能予以肯定，好評(píng)如潮，期望我公司增加上線車輛。為滿足6臺(tái)車的充電需求，同時(shí)因國(guó)家電網(wǎng)離公交停車場(chǎng)距離太遠(yuǎn)，往返消耗接近1個(gè)整班次的電能，出于各方面考慮決定在廠區(qū)內(nèi)建設(shè)充電設(shè)施，費(fèi)用全部由我公司承擔(dān)。

一、充電情況

廠區(qū)內(nèi)供電變壓器總功率為50KW，工作日廠區(qū)所有電器功率為：洗車機(jī)10KW，加油機(jī)10KW，辦公電腦、照明、空調(diào)總計(jì)10—15KW，充電樁功率為90KW，由6個(gè)15KW充電模塊組成，為

避免變壓器背負(fù)荷工作，我公司派專人摸清廠區(qū)所有大功率電器使用時(shí)間，并制作充電樁使用時(shí)間表，每個(gè)時(shí)段用幾個(gè)模塊充電都有嚴(yán)格說(shuō)明，充電設(shè)施附近貼有警示語(yǔ)以及操作規(guī)范，保證在滿足試運(yùn)營(yíng)工作順利進(jìn)行以及用電安全問(wèn)題。

二、所遇問(wèn)題

新能源汽車動(dòng)力來(lái)源為電能，充電樁大量用電被漢陽(yáng)高壓營(yíng)業(yè)所遠(yuǎn)程監(jiān)控到，認(rèn)為我們是違章、超容使用，對(duì)市公共汽車四公司一分公司下達(dá)停、限電通知，于2015年6月25日停止供電或限電。

三、新能源試點(diǎn)的重要性

新能源發(fā)展是嶄新的事業(yè)，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，燃油車雖然噪音大、污染嚴(yán)重但已有上百年的歷史，早已深入人心，新能源汽車使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生廢氣，對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有影響，與燃油車相比，電動(dòng)汽車的噪音低，可以降低噪音污染，而且電動(dòng)車?yán)秒娔茯?qū)動(dòng)能夠更高效的利用能源。這些道理大部分人都懂，但是為什么不愿意接受呢？原因是因?yàn)槿藗兏敢庀嘈叛劬吹降?，而不是耳朵?tīng)到的，所以試點(diǎn)試運(yùn)營(yíng)就顯得尤為重要了，讓使用的單位、個(gè)人切身體會(huì)到新能源汽車帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠，同時(shí)滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，公交場(chǎng)站一旦停止供電，不僅僅對(duì)新能源試運(yùn)營(yíng)

工作帶來(lái)巨大的影響，還會(huì)因我們一條線路的試運(yùn)營(yíng)影響整個(gè)場(chǎng)站公交的正常運(yùn)營(yíng)，對(duì)我們新能源汽車的推廣是毀滅性的打擊，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)支持。

專此請(qǐng)示。

南京金龍（武漢）新能源汽車技術(shù)有限公司

第五篇：充電樁評(píng)估

環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司

監(jiān) 理 竣 工 資 料

建設(shè)單位：環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司 施工單位：河南龍澤電力工程有限公司等 監(jiān)理單位：河南建基工程管理有限公司 總監(jiān)理工程師：張躍輝

日期：2017年12月27日

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

監(jiān) 理 竣 工 資 料 目 錄

一、監(jiān)理檢查影像資料

二、監(jiān)理工程評(píng)估報(bào)告

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

監(jiān) 理 檢 查 影 像 資 料

工程名稱： 環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程

施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等

監(jiān)理單位： 河南建基工程管理有限公司

資料整理人： 宋飛飏

項(xiàng)目總監(jiān)： 張躍輝

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

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環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司

（新鄭機(jī)場(chǎng)、金博大、五星電器城等區(qū)域充電樁安裝）

監(jiān)理評(píng)估報(bào)告

建設(shè)單位：環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司

施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等

監(jiān)理單位： 河南建基工程管理有限公司

總監(jiān)理工程師： 張躍輝

日 期： 2017年12月27日

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

一、工程概述

本項(xiàng)目為環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程（新鄭機(jī)場(chǎng)、金博大、五星電器城等區(qū)域）驗(yàn)收。

項(xiàng)目主要施工內(nèi)容：

1、新能源汽車充電樁電纜排管、排線

2、橋架排線、安裝

3、配電箱及充電樁設(shè)備安裝

4、停車位標(biāo)志、標(biāo)線油漆噴涂

二、監(jiān)理工作的依據(jù)及情況

（1）《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319—2012（2）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204—2002)（3）《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》(DB]08—903 —2003)（4）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300—2012)（5）國(guó)家和地方規(guī)定的其它強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

三、采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及執(zhí)行國(guó)家、地方等強(qiáng)制性條文情況，質(zhì)量行為及質(zhì)量責(zé)任履行情況（包括施工與監(jiān)理）

本工程施工過(guò)程中嚴(yán)格按中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》、上海市《工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》和其它國(guó)家、行業(yè)、地方相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程實(shí)施控制，無(wú)違反強(qiáng)制性條文情況發(fā)生。

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四、工程主要變更設(shè)計(jì)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及建設(shè)單位要求，局部車位、標(biāo)線調(diào)整。

五、工程質(zhì)量控制情況

1、人員資質(zhì)審查情況：

監(jiān)理方對(duì)包括電工、機(jī)械操作、駕駛員等特殊工種作業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行了認(rèn)真審查，要求資格證、上崗證齊全，同時(shí)對(duì)照證件逐人落實(shí)。

2、原材料、成品、半成品質(zhì)量控制情況：

監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的各種原材料進(jìn)場(chǎng)前均按上海市有關(guān)規(guī)定對(duì)材料出廠質(zhì)保資料等進(jìn)行審查，確認(rèn)合格并在“工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)審表”上簽認(rèn)后方準(zhǔn)許入場(chǎng)。

3、測(cè)量放樣控制情況：

施工過(guò)程中，監(jiān)理監(jiān)督施工方工程測(cè)量工作，見(jiàn)證施工方測(cè)量操作，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)理復(fù)核、簽認(rèn)。

六、工序質(zhì)量控制情況

1、事前控制

（1）結(jié)合設(shè)計(jì)文件并根據(jù)工程專業(yè)特點(diǎn)編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，工程開(kāi)工前向施工方進(jìn)行質(zhì)量、安全交底；

（2）對(duì)各種原材料的使用進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)線管、電線電纜、涂料、配電箱、充電樁等生產(chǎn)廠家資質(zhì)進(jìn)行審查，材料到場(chǎng)后要求施工方按規(guī)范規(guī)定報(bào)監(jiān)理單位對(duì)原材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收；

（3）對(duì)總包單位及各專業(yè)人員資格、資質(zhì)進(jìn)行審查；（4）見(jiàn)證施工方現(xiàn)場(chǎng)定位放線及高程測(cè)量作業(yè)。

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2、事中控制

根據(jù)施工質(zhì)量要求，監(jiān)理對(duì)每道工序均進(jìn)行了有針對(duì)性地檢查控制。

3、事后控制

及時(shí)檢查、督促施工方整理資料，做到資料與工程同步。

七、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)意見(jiàn)

監(jiān)理方認(rèn)為：經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收、復(fù)核，本工程實(shí)體質(zhì)量合格。

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