第一篇：個人充電樁物業證明

證 明

業主***在本小區（江蘇省常州市***）有固定產權車位（***號）。業主現申請在小區該車位安裝充電樁，我物業公司同意其安裝充電樁，并同意電力局就安裝充電樁和電表在小區內予以必要的施工。特此證明！

2018年8月29日

第二篇：充電樁報告

南京金龍客車制造有限公司

南京金龍【2015】第20號

關于陽新路24路純電動公交充電設施 免于停、限電的請示

尊敬的領導：

我公司于2015年3月20日在陽新路公交停車場推廣新能源汽車，把24路公交線路作為新能源試點線路，共上線6臺南京金龍12米的公交車。前期因車場內無充電設施，先上線2臺，每日班次結束后由我公司人員開往沌口體育館的國家電網處進行充電。隨著新能源汽車工作的推廣，加上線路司機的實踐操作，切身體會，公交集團各級領導對新能源汽車的節能環保以及卓越的性能予以肯定，好評如潮，期望我公司增加上線車輛。為滿足6臺車的充電需求，同時因國家電網離公交停車場距離太遠，往返消耗接近1個整班次的電能，出于各方面考慮決定在廠區內建設充電設施，費用全部由我公司承擔。

一、充電情況

廠區內供電變壓器總功率為50KW，工作日廠區所有電器功率為：洗車機10KW，加油機10KW，辦公電腦、照明、空調總計10—15KW，充電樁功率為90KW，由6個15KW充電模塊組成，為

避免變壓器背負荷工作，我公司派專人摸清廠區所有大功率電器使用時間，并制作充電樁使用時間表，每個時段用幾個模塊充電都有嚴格說明，充電設施附近貼有警示語以及操作規范，保證在滿足試運營工作順利進行以及用電安全問題。

二、所遇問題

新能源汽車動力來源為電能，充電樁大量用電被漢陽高壓營業所遠程監控到，認為我們是違章、超容使用，對市公共汽車四公司一分公司下達停、限電通知，于2015年6月25日停止供電或限電。

三、新能源試點的重要性

新能源發展是嶄新的事業，是實現可持續發展的關鍵所在，燃油車雖然噪音大、污染嚴重但已有上百年的歷史，早已深入人心，新能源汽車使用過程中不會產生廢氣，對環境幾乎沒有影響，與燃油車相比，電動汽車的噪音低，可以降低噪音污染，而且電動車利用電能驅動能夠更高效的利用能源。這些道理大部分人都懂，但是為什么不愿意接受呢？原因是因為人們更愿意相信眼睛看到的，而不是耳朵聽到的，所以試點試運營就顯得尤為重要了，讓使用的單位、個人切身體會到新能源汽車帶來的經濟上的實惠，同時滿足可持續發展的要求，公交場站一旦停止供電，不僅僅對新能源試運營

工作帶來巨大的影響，還會因我們一條線路的試運營影響整個場站公交的正常運營，對我們新能源汽車的推廣是毀滅性的打擊，懇請領導支持。

專此請示。

南京金龍（武漢）新能源汽車技術有限公司

第三篇：充電樁評估

環球車享鄭州汽車租賃有限公司

監 理 竣 工 資 料

建設單位：環球車享鄭州汽車租賃有限公司 施工單位：河南龍澤電力工程有限公司等 監理單位：河南建基工程管理有限公司 總監理工程師：張躍輝

日期：2017年12月27日

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

監 理 竣 工 資 料 目 錄

一、監理檢查影像資料

二、監理工程評估報告

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

監 理 檢 查 影 像 資 料

工程名稱： 環球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程

施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等

監理單位： 河南建基工程管理有限公司

資料整理人： 宋飛飏

項目總監： 張躍輝

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

環球車享鄭州汽車租賃有限公司

（新鄭機場、金博大、五星電器城等區域充電樁安裝）

監理評估報告

建設單位：環球車享鄭州汽車租賃有限公司

施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等

監理單位： 河南建基工程管理有限公司

總監理工程師： 張躍輝

日 期： 2017年12月27日

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

一、工程概述

本項目為環球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程（新鄭機場、金博大、五星電器城等區域）驗收。

項目主要施工內容：

1、新能源汽車充電樁電纜排管、排線

2、橋架排線、安裝

3、配電箱及充電樁設備安裝

4、停車位標志、標線油漆噴涂

二、監理工作的依據及情況

（1）《建設工程監理規范》GB50319—2012（2）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204—2002)（3）《施工現場安全生產保證體系》(DB]08—903 —2003)（4）《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300—2012)（5）國家和地方規定的其它強制性標準

三、采用的標準、規范及執行國家、地方等強制性條文情況，質量行為及質量責任履行情況（包括施工與監理）

本工程施工過程中嚴格按中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》、上海市《工程建設地方標準強制性條文》和其它國家、行業、地方相關規范、標準、規程實施控制，無違反強制性條文情況發生。

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

四、工程主要變更設計

根據現場及建設單位要求，局部車位、標線調整。

五、工程質量控制情況

1、人員資質審查情況：

監理方對包括電工、機械操作、駕駛員等特殊工種作業人員資質進行了認真審查，要求資格證、上崗證齊全，同時對照證件逐人落實。

2、原材料、成品、半成品質量控制情況：

監理對現場使用的各種原材料進場前均按上海市有關規定對材料出廠質保資料等進行審查，確認合格并在“工程材料/構配件/設備報審表”上簽認后方準許入場。

3、測量放樣控制情況：

施工過程中，監理監督施工方工程測量工作，見證施工方測量操作，及時進行監理復核、簽認。

六、工序質量控制情況

1、事前控制

（1）結合設計文件并根據工程專業特點編制監理實施細則，工程開工前向施工方進行質量、安全交底；

（2）對各種原材料的使用進行了嚴格的把關，對線管、電線電纜、涂料、配電箱、充電樁等生產廠家資質進行審查，材料到場后要求施工方按規范規定報監理單位對原材料進行檢查驗收；

（3）對總包單位及各專業人員資格、資質進行審查；（4）見證施工方現場定位放線及高程測量作業。

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2、事中控制

根據施工質量要求，監理對每道工序均進行了有針對性地檢查控制。

3、事后控制

及時檢查、督促施工方整理資料，做到資料與工程同步。

七、工程質量評價意見

監理方認為：經監理驗收、復核，本工程實體質量合格。

河南建基工程管理有限公司 電話：0371-55238190 傳真：0371-55238193

第四篇：物管同意安裝充電樁證明

證明

業主***在本小區（重慶市沙坪壩區***）有固定產權車位（沙坪壩區***號）。業主現申請在小區該車位安裝充電樁，我物業公司同意其安裝充電樁，并同意電力局就安裝充電樁和電表在小區內予以必要的施工。特此證明。

2018年 2 月 22 日

第五篇：電動汽車個人充電樁安裝申請(物業專用)全套資料

充電樁安裝申請

尊敬的________物業管理公司各位領導：

為響應國家倡導的綠色出行理念，減少北京霧霾天氣盡一份力，根據國家相關政策，我家已于 年 月 日購買了新能源小客車（車型：_______）一輛?，F申請在自有車位（）旁邊的立柱上安裝個人充電樁。安裝單位是具有相關資質的北京________________有限公司。

懇請物業公司領導支持并在相關表格上蓋章。

業主：__________ 2016 年 月 日

附件：

一、車位證明：車位轉讓協議書、收據、車位使用協議書復印件

二、身份證明：身份證復印件

三、車位照片

四、充電設施施工企業資質證明

五、相關政策文件附：相關政策文件：

【政策導語】：新能源小客車生產企業負責組織單位和個人的充電條件確認、充電設施建設，并納入售后服務體系;小區物業、業委會對充電設施建設應予支持和配合。供電公司必須在7個工作日內答復用電報裝和供電方案答復;而充電設施建設企業根據供電方案3個工作日內完成充電設施工程建設等后續工作。

05月28日訊，北京市發改委、北京市科委和北京市經信委日前聯合下發了《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》(下稱《細則》)，要求北京的新能源汽車經銷商、充電基礎設施建設商、物業公司等部門，配合北京消費者的自用充施建設。此《細則》將有助于幫助解決充電樁安裝中的難題。

《細則》中明確指出，新能源小客車生產企業負責組織單位和個人的充電條件確認、充電設施建設，并納入售后服務體系;小區物業、業委會對充電設施建設應予支持和配合。供電公司必須在7個工作日內答復用電報裝和供電方案答復;而充電設施建設企業根據供電方案3個工作日內完成充電設施工程建設等后續工作。北京市發展和改革委員會北京市科學技術委員會北京市經濟和信息化委員會關于印發《北京市示范應用新能源小客自用充電設施建設管理細則》的通知

時間： 2014-05-15 14:00 京發改[2014]1009號

相關單位:

為進一步貫徹落實《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，推進本市新能源小客車示范應用工作，按照市科委、市發展改革委、市經濟信息化委、市財政局、市交通委等5部門近期聯合發布的《北京市示范應用新能 源小客車管理辦法》（京科發[2014]46號）及市新能源汽車聯席會有關要求，我們研究制定了《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細 則》，經市政府同意，現予以印發，請遵照執行。

北京市發展和改革委員會 北京市科學技術委員會

北京市經濟和信息化委員會

2014年5月15日北京市示范應用新能源小客車 自用充電設施建設管理細則

第一條 本細則適用于按照《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》購買新能源小客車的單位和個人自用充電設施（以下簡稱“充電設施”）的充電條件確認、用電報裝和設施建設。

第二條 本細則所稱的充電設施是指購買和使用新能源小客車的單位和個人，在其擁有所有權或使用權的固定停車位上建設的交流充電樁及其接入上級電源的相關設施。本細則所稱的新能源小客車生產企業包含生產企業授權經營的整車銷售機構（4S店）。

第三條 新能源小客車生產企業負責組織單位和個人的充電條件確認、充電設施建設，并納入售后服務體系。

第四條 充電設施建設：

（一）充電設施建設應符合國家和本市充電設施建設標準和設計規范。充電設施產品符合《NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術條件》等國家和地方相關產品及安全標準;

（二）充電設施用電應單獨計量，符合《GB/T28569-2012電動汽車交流充電樁電能計量》要求;

（三）小區物業、業委會對充電設施建設應給予支持和配合。

第五條 充電價格按照充電設施屬地用電性質收取。其中，居民住宅小區內自用充電設施按照本市居民電價標準（執行居民電價的非居民用戶）收取，不執行階梯電價；其他充電設施按照本市一般工商業電價標準（非工業峰谷電價）收取。國家相關電價政策出臺后，按照國家政策執行。

第六條 充電設施建設應按有關規定到供電公司辦理低壓業擴報裝手續。

第七條 充電設施建設包括電源條件確認、施工可行性確認、用電報裝、方案編制、工程建設、工程竣工驗收、供用電合同簽訂、計量裝置安裝和接電等環節。

第八條 需建設充電設施的單位和個人，簽訂購車意向協議后，到新能源小客車生產企業辦理購車充電條件確認手續。

（一）購車充電條件確認需提供的材料包括: 1.購車意向協議； 2.申請人身份證明；

3.固定車位產權或使用權證明；

4.關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請（物業蓋章同意）；

5.停車位（庫）平面圖（或現場環境照片）。

（二）受理用戶申請后，新能源小客車生產企業對用戶資料的真實性和完整性核實無誤后，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。新能源小客車生產企業負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司于7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

第九條 單位和個人正式簽訂購車合同后，可自行或委托新能源小客車生產企業向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出用電報裝申請。供電公司營銷部（客戶服務中心）在7個工作日內正式答復供電方案。單位和個人應在有效期內到供電公司營銷部（客戶服務中心）辦理確認手續。

第十條 單位和個人正式取得供電方案確認后，由新能源小客車生產企業組織開展充電設施工程建設。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。

充電設施建設企業應具備相關資質,設備選型應符合國家相關要求。

第十一條 充電設施建設完成后，單位和個人向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出驗收申請。工程檢驗合格并辦結相關手續（供用電合同簽署）后，供電公司于5個工作日內完成裝表接電工作。

第十二條 新能源小客車生產企業應在用戶簽署充電設施供用電合同后，正式將車輛交付用戶。

第十三條 本細則為《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》的組成部分，與之同步實施，由北京市發展和改革委員會、北京市科學技術委員會負責解釋。附錄

單位和個人購車充電條件確認 單位和個人提供所需材料，到新能源小客車生產企業辦理購車充電條件確認手續。新能源小客車生產企業核實無誤后，會同供電公司于7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。單位和個人可自行或委托新能源小客車生產企業向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出用電報裝申請。供電公司于7個工作日內完成用電報裝及供電方案答復工作。單位和個人正式確認供電方案后，由新能源小客車生產企業會同充電設施建設企業按相關協議，根據供電方案在3個工作日內完成充電設施工程建設等后續工作。單位和個人向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出驗收申請。工程檢驗合格并辦結相關手續后，供電公司于5個工作日內完成裝表接電工作。用電報裝及供電方案答復充電設施施工驗收接電