第一篇：(公交安76號)關于進一步加強掛靠營運車輛交通安全管理工作的通知(袁)

天津市公安交通管理局安監處文件

公交安〔2011〕76 號

關于進一步加強掛靠營運車輛交通安全管理工

作的通知

各安監科：

2011年11月13日，京津高速公路發生一起大客車自然起火事故，據調查，該車輛屬于本市某專業運輸單位掛靠車輛，日常交通安全教育等均存在漏洞，此次事故反映出當前本市掛靠營運現象對交通安全源頭管理工作存在較大隱患，現決定進一步加強此類單位、車輛及駕駛人的管理，有關事宜通知如下：

一、立即開展摸底排查

前期，處已將各區縣客運、貨運機動車名細下發，其中包括車輛牌照、類型、營運性質、機動車所有人、目前責任制納管情況等，各區縣應以此為線索立即開展摸底排查工作。

（一）排查目標

所有人為單位的或個人的機動車均作為此次排查的目標，要通過此次摸底排查將全市各單位掛靠運營的具體情況梳理清楚。

（二）排查方式

各區縣應根據名細，逐一摸清掛靠運營的底數情況：

1、機動車所有人為單位的，要通過車主單位確認其掛靠營運的車輛和駕駛人數量；

2、機動車所有人為個人的，要通過責任制納管單位確認其掛靠情況；

3、機動車所有人為個人，且未納管的，要根據車主聯系方式主動聯系并落實其經營狀況；

4、對通過上述方式均無法排查到的，請各科列出具體明細，并擬寫文字報告上報，加蓋支隊公章，處將組織抽查，如在抽查中發現情況不實的，將按照每部車0.5分考核。

（三）排查要求

排查工作應填寫相應表格。

1、名細表按單位進行填寫，每單位填寫一份明細表（附件一），并由法人簽署一份承諾書（附件二）；

2、匯總表（附件三）按區縣填寫，將每單位具體數字匯總后填寫上報，匯總表內各項數字應于明細表準確對應。

（四）階段安排 1、2012年1月底前，應完成全部客運車輛排查，1月31日下班前，應將全部排查表格報處； 2、2012年2月底前，應完成全部貨運車輛排查，2月29日下班前，應將全部排查表格報處。

二、落實掛靠營運安全責任

（一）落實車輛和駕駛人納管責任

1、排查過程中，發現掛靠車輛及其駕駛人未在該單位納管的，要立即下達限期整改通知書，要求其納入本單位責任制管理，此類情況如限期整改、掛牌罰款后仍拒絕納管的應根據責任制采取停駛措施；

2、在前期檢查中，發現部分區縣存在專業運輸單位為村鎮組建的運輸隊，并未編有責任制編碼，此類現象在本次排查中要一并解決，為其編碼同時要求其簽署違法事故控制指標保證書等，對拒絕承擔指標責任的，要立即下達限期整改通知書，此類情況如限期整改、掛牌罰款后仍不整改的應根據責任制采取停駛措施；

（二）落實車輛管理和駕駛人教育責任

對存在掛靠情況的單位，各區縣應要求其建立掛靠機動車、駕駛人的基礎檔案和管理制度，其管理要求應與單位管轄正式營運車輛和駕駛人的模式相同，即應當建立并落實車輛檢查、保養、維修和駕駛人日常交通安全教育等制度和責任。并在此次排查摸底后的一個月內，監督其落實好上述要求，對未按要求落實的，應根據責任制規定采取相應措施。

三、工作要求

1、各科應對此次摸底排查工作高度重視，尤其要杜絕走過場、弄虛作假等問題，認真防止漏洞和隱患；

2、對在排查過程中不配合的單位，要依據責任制規定嚴格采取各類措施，對交通客管、運管部門下屬企業單位存在問題的，要及時向區縣客管、運管等部門反映，并以區縣安委會名義及時通報情況，對不及時對各類隱患采取措施的，每發現一起扣0.5分。

3、排查工作要做到不漏1車，不漏1人，對處下發的全部名細要逐一上報落實情況，正常營運、掛靠營運、無法找到等各類情況要一并上報，每漏報1部車輛扣0.1分。

特此通知。

附件一：掛靠營運車輛明細表（在隨通知下發的電子表格上直接填寫，不得改動）

附件二：區縣掛靠營運車輛匯總表（在隨通知下發的電子表格上直接填寫，不得改動）

附件三：保證書

二O一一年十二月二十日

附件三：

保 證 書

本單位共有營運機動車

部，其中機動車所有人為本單位，由個人承包營運的車輛

部，機動車所有人為個人，但在本單位辦理營運證并開展營運的車輛

部。本單位保證將上述全部掛靠營運的車輛均納入安全管理之中，承擔交通安全管理的責任與義務，加強駕駛人交通安全教育，主動避免交通違法行為，預防交通事故的發生。

單位法人代表簽字

單位公章 年

月

日

主題詞：加強 掛靠營運車輛 管理 通知

（共印5份）

天津市公安交通管理局安監處 2011年12月20日印

第二篇：進一步加強客運車輛道路交通安全管理工作的通知

伊犁哈薩克自治州，各地、州、市安全生產委員會，自治區安委會成員單位：

隨著我區旅游旺季的到來，旅游客運車輛道路交通安全壓力將隨之增大。為切實做好旅游客運車輛道路交通安全管理工作，結合自治區人民政府道路客運“六個必查”專項行動安排部署，提出如下工作要求：

一、進一步增強做好旅游交通安全管理工作的緊迫感和

責任感

各地、各有關部門要充分認識做好旅游安全管理工作的重要性，把保障疆內外旅游者的安全作為重中之重，切實加強組織領導，嚴格落實安全生產責任。相關部門要形成工作合力，針對我區道路運輸情況和旅游企業的經營管理模式及當前旅游的新形勢、新特點，結合旅游市場規律，加大重點環節檢查力度，對旅游客運企業切實做到乘車人數必查、駕駛時間必查、駕駛員從業資格必查、車輛審驗情況必查、車輛安全設施配備必查、車輛輪胎磨損情況必查，對排查出的重大隱患加大整改力度，全力做好各項旅游安全工作。

二、明確職責，密切配合，切實抓好道路客運安全措施的落實

各級交通運輸、公安、旅游、安全監管等部門要根據各自的工作職責，精心組織，密切配合，抓好各項工作措施的落實。

交通運輸部門一是要以更加扎實的作風、更加有效地手段、更加得力的措施認真履行“三關一監督”職責，認真做好“六個必查”專項工作，嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛人從業資格關，做好對汽車客運場站的安全生產監督工作。二是對轄區長途客運班線進行清理，按照避開夜間途徑三級以下山區公路的原則，合理調整客運班線的發車時間，統籌規劃、設立長途客車及旅客途中休息、住宿站點，為防止客車夜間在三級以下山區公路行駛創造必要條件。三是對開通旅游客運車輛的農村公路，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等重點危險路段上，要逐步設置必要的警示標志或安保設施。四是督促旅游客運企業按規定安裝使用車載衛星定位裝置，并接入自治區車輛動態監控管理系統納入各級監控范圍。五是旅游客運企業要認真履行安全生產主體責任，加強企業安全管理，在旅游旺季做到安全檢查、安全教育人與人見面，人與車見面，確保安全管理工作落到實處。

公安部門一是嚴把大中型客車駕駛人的資格審查關及駕駛人考試關。二是加強道路秩序管控。針對旅游客運車輛交通事故和交通違法行為發生的規律，最大限度地把民警和執法裝備投放到客運、旅游車輛通行密集的路段，最大限度地加大旅游客運車輛的路面管控力度。三是要嚴格旅游運輸登記和安全檢查工作。對7座以上從事旅游客運的車輛逐一進行審查。重點審查駕駛員駕駛資格、車輛審驗情況、旅游營運企業對駕駛人員交通安全學習教育活動開展情況、車輛承載人數、駕駛員駕駛時間、車輛安全設施配備情況、車輛輪胎磨損狀況。四是要繼續落實旅游客運車輛交通違法情況，定期抄告和轉遞制度。對超員20%以上的客運車輛，除罰款外，要一次記滿12分，并暫扣駕駛證。對發生超員50%以上的客運企業，要會同交通運輸、安全監管部門督促整改。

旅游行政管理部門一是要聯合交通運輸、公安、安全監管等部門，對轄區旅游客運市場開展一次清理整頓，對無旅游營運資質、車況不符合要求、管理混亂的旅游客運公司、汽車租憑公司一律清理出旅游客運市場。二是要加強對旅行社及其導游的安全教育培訓，提高從業人員的道路交通安全意識。要把導游作為旅游全程的交通安全監督員，明確相應職責，落實監督責任。三是要配合安全監管、交通運輸、公安等部門加強道路交通安全檢查，加強對旅游車公司和駕駛員的管理，加大對旅游車況的檢查力度，防止“黑車”、“病車”上路，防止疲勞、超速、超員駕駛。

安全監管部門要認真做好旅游客運車輛道路交通安全管理組織、協調工作，組織相關部門指導、督促企業落實各項工作措施，及進整改隱患。

三、聯合執法，全力以赴預防和減少重特大旅游客運車輛道路交通事故的發生

各部門在依法履職，加大執法力度的同時，要做好協調工作，加強聯合執法，開展聯合執法檢查。要進一步加大對旅游客運企業、旅游客運車輛及駕駛人的監管力度，引導旅游客運企業充分利用車載衛星定位系統對旅游客運車輛及駕駛員進行動態監控，嚴防旅游客運車輛因超速行駛、私拉亂運而發生群死群傷重大旅游交通事故的發生。各相關部門要嚴格執行重點旅游時期24小時值班和領導帶班制度，確保值班工作的正常運轉和聯絡暢通。同時，要做好突發事件信息的收集、匯總、分析和報告工作。

四、進一步加強旅游線路安全隱患排查整治工作

各地公安交警部門要按照自治區安委會道路隱患排查方案的總體要求，積極會同交通運輸、安全監管等部門對長途旅游客運班線事故多發路段，臨水、臨崖路段和險橋險段以及山區公路、低等級公路等存在安全隱患的路段進行細致排查。對急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段，要盡快增

設限速標志和警示標志，施劃減速標線和設置減速帶，完善安全防護設施，進一步加強安全隱患路段綜合治理。

五、進一步加強旅游客運安全教育工作

一是各級公安交警部門要會同交通運輸部門，對轄區旅游客運企業法人及全體人員進行一次面對面的交通安全教育，通過剖析典型案例、分析事故原因等形式督促企業落實主體責任，增強駕駛員交

通安全意識和守法意識。二是各職能部門要充分利用報紙、廣播、電視等媒體宣講旅游出行的安全常識，及時向社會發布各個旅游景區的交通流量、交通狀況和氣象信息和出行提示，營造交通安全宣傳氛圍。三是要進一步提高全民道路交通安全意識，多形式，多渠道，多方位的開展交通安全宣傳，提高群眾的安全意識，堅決不上超員車，不坐帶病車，清除旅游客運車輛交通違法行為。

六、進一步落實管理責任，加強督導檢查

各地交通運輸、公安、旅游、安全監管等部門要深入旅游客運企業，深入一線開展調查研究和督促檢查，及時發現和解決工作中帶有普遍性、全局性、機制性的問題。同時，自治區將不定期派出工作組，對各地旅游客運車輛道路交通安全管理工作開展情況進行督導檢查。對因執行不力、責任不落實、工作不到位、失職瀆職而引發重特大道路交通事故或者造成不良影響的，將進行責任倒查，并嚴肅追究有關領導和責任人的責任。

第三篇：關于進一步加強車輛安全管理工作的通知

關于進一步加強車輛安全管理工作的通知

為進一步加強駕駛人員和車輛管理，確保公務用車和行車安全，維護系統安全穩定，現將有關要求通知如下：

一、強化安全意識，確保思想認識到位

各單位要堅決克服麻痹松懈思想，不斷增強遵規守紀的意識，加強自我約束，確保人身、財產安全。要牢固樹立“安全第一”的意識，時刻繃緊安全駕駛這根弦，養成珍愛生命、尊重他人的良好職業素質,形成良好的駕駛習慣。堅持“預防為主”，駕駛人員行車前，要做好相應的車檢工作，杜絕車輛“帶病”上路，及時排除各類安全隱患，確保車輛正常行使。增強法治意識，自覺遵守交通管理法律法規，切實履行安全駕駛義務，強化責任觀念，恪守駕駛員職業操守。

二、完善車輛管理，確保制度保障到位

(一)嚴格執行用車審批制。機關車輛的維修、保養、保險，由辦公室主任統一負責。辦公室指定一名專職人員負責車輛的日常協調、應急調度、維修保養、油料管理、安全考核等具體工作。建立車輛管理檔案，將車輛的維修、保養、使用、安全駕駛等情況進行歸檔管理。工商所車輛實行所長負責制，公務用車，須指定駕駛員，做好備案登記工作，非指定駕駛員不得駕駛本單位的車輛。

(二)堅決落實集中入庫制。對法定節假日、公休日的車輛實行集中統一管理，提前將鑰匙交由辦公室保存，停放在指定停放地點。確有公務用車需求的，由各單位負責人于節假日前一天提出，填寫申報單，報領導批準后，方可使用。工作時間外所有車輛一律實行定點停放，任何人不得擅自將車輛開回家停放。局機關車輛由辦公室負責安排入庫，并做好監督檢查工作。

(三)定期開展警示教育制。辦公室負責駕駛人員的培訓、教育和管理工作，專職駕駛人員實行一崗雙責，既要保證領導用車，又要服從辦公室統一管理和緊急情況及重大活動的車輛調度。通過召開安全報告與事故分析會、參觀交通法規宣傳展覽、觀看交通事故宣傳片等形式，進一步增強駕駛人員安全行車意識。培養樹立安全駕駛無事故典型單位或個人，通過典型示范和激勵機制，引導干部守法自律，營造安全和諧的干事創業氛圍。

三、加強紀律約束，確保責任追究到位

(一)嚴禁酒后駕車。酒后駕車的，調離駕駛崗位并禁止駕駛公務車輛；發生事故的，損失全部由駕駛員自行負擔并按照有關規定追究責任；造成惡劣后果或嚴重不良影響的，除按規定追究責任外，同時取消當年評先評優資格，在年終考核中不得評為稱職以上等次，并嚴格追究所在單位領導責任，取消單位當年評先評優資格。

(二)嚴禁公車私用。凡出現公車接送學生，出入娛樂場所、酒店飯店，借機辦私事等非公務出車情形，被我局或紀檢監察機關發現的，給予單位主要負責人罰款500元處罰，并向局黨委做出書面深刻檢討。由此給單位造成不良后果的，在年終目標考核中給予責任單位相應扣分處理。

(三)嚴禁轉借公車。未經領導批準并由辦公室安排協調，一律不得將公車私自轉借，凡轉借他人駕駛造成車輛損壞、發生事故或其他嚴重后果的，由轉借人負全責，同時追究單位主要負責人的領導責任。

(四)嚴禁非專職司機開車。辦公室負責駕駛人或用車人資格、駕齡、技術審查工作，確保上路車輛有證、安全、可靠。工商所應安排1-2名經驗豐富、技術嫻熟的工作人員作為專職司機，負責車輛駕駛、維修保養、防火防盜、日常管理等工作，禁止其他人員未經安排隨便駕駛車輛，一經發現，嚴肅處理。

(五)嚴禁公車挪作他用。要加強內部管理，嚴格規范各項用車制度，合理統籌安排，節約經費，提高效能，禁止將公車用作練車磨合使用，避免不合理使用情況，延長車輛壽命，保證車輛安全。

(六)嚴格重大事項報告制度。車輛發生交通事故或其他影響車輛正常行使等情形，有關人員應做好救助護理、保護現場、協助處理等相關工作，并在第一時間按照重大事項報告程序上報市局。對遲報、瞞報、漏報的，要嚴格追究責任，嚴肅處理有關責任人。

回答時間：2009-8-5 18:38 | 我來評

第四篇：關于進一步加強道路交通安全管理工作的通知

關于進一步加強道路交通安全管理工作的通知

各鄉（鎮）、街道辦、區各有關部門：

為了全面貫徹落實《國務院關于加強道路安全工作的意見》(國發［2012］30號)和8月28日國務院安委會召開全國交通安全緊急電視電話會議的精神。為積極預防和減少道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產安全，促進我區經濟社會發展，現就進一步加強道路交通安全管理工作通知如下：

一、健全機制，加強領導，嚴格落實道路交通安全責任

（一）加強對道路交通安全工作的領導。各相關部門要把道路交通安全納入重要議事日程，建立嚴格的道路交通安全責任制，及時研究解決道路交通安全存在的突出問題。各鄉（鎮）也要成立相應機構，定期召開會議，解決道路交通安全管理工作中存在的問題。

（二）明確道路交通安全工作職責。要堅持“政府領導、部門協作、各司其職、全民參與、綜合治理”的原則，積極構建道路交通安全工作新格局。交警部門要重點做好機動車和駕駛人員管理、交通秩序整治和道路交通事故處理。區交通運輸局要重點完善公路標志標線和配套的安全服務設施，嚴把道路運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關和營運駕駛人從業資格關，依法查處道路運輸經營者和從業人員違法違規行為。區安監局要重點抓好對生產經營單位安全情 1

況的督促檢查，落實管理責任和工作措施，牽頭調查重特大道路交通事故，組織實施道路交通安全綜合整治工作。各鄉（鎮）人民政府和區有關部門要加大農村道路安全監管力度，重點整治低速貨車、三輪車、拖拉機和摩托車無牌無證、違法載人等交通違法行為。區教育局、農機局、財政局、質監局、氣象局等部門要各負其責，密切配合，共同做好道路交通安全工作。

（三）完善道路交通安全預警機制和事故救援機制。區氣象局要及時向社會發布冰、雪、雨、霧等惡劣天氣情況，提供預警信息。交警部門要及時發布交通安全預警信息，并采取相應的道路通行管理控制措施。區交通運輸局要及時收集道路通行條件變化信息，做好公路搶修恢復工作。各鄉（鎮）、各有關部門要以“大交通”為引領，科學制定和完善應急處置預案，一旦發生重特大道路交通事故，公安、交警、交管、安監等部門要快速反應，同步聯動，協調醫療機構全力做好受傷人員的救治工作，減少事故傷亡，最大限度提高緊急救援處置能力。

二、預防為主，標本兼治，全力遏制和減少道路交通事故

（一）加強道路交通安全源頭管控。區交通運輸局要嚴把運輸經營者市場準入關、運輸車輛技術狀況關、營運駕駛人從業資格關，對所有營運客貨車輛要嚴格執行車輛綜合性能

檢測、技術等級評定制度，認真督促運輸企業建立動態監控工作臺賬，對存在安全隱患的車輛不得安排運營任務，加強車輛日常檢驗、維護、檢測，確保技術狀況良好。公安部門要對營運車輛嚴格登記、嚴格查驗，督促運輸企業及基層交通安全組織加強日常監督管理。對危險化學品運輸車輛，要嚴格管理，建立駕駛人、車輛基礎檔案，把發生的交通違法行為及時抄告相關部門和單位。交通運輸和公安部門要建立道路運輸企業、客運駕駛人評優競賽以及重點客運企業車輛駕駛人監控制度。對無安全生產責任事故、成績突出的客運企業和客運駕駛人進行表揚；對評定為不合格或在重特大交通事故中負主要責任的客運企業進行掛牌整治。

（二）加強道路安全隱患的排查治理。由區安監局牽頭，會同交警、交通等部門確定隱患等級，制定治理措施，明確治理責任部門跟蹤治理，掛牌督辦，堅決消除不安全隱患。

（三）加強區域路段的重點管理。區交通運輸局要以緩堵保暢為重點，優化路網結構、完善標志標線、健全交通設施、科學停車管理，切實加強城區道路交通管理。交警部門以優化通行秩序為重點，設置交通標識、道路監控，嚴密執勤巡邏，嚴格糾違處突，切實加強道路交通管理。各鄉（鎮）要以健全基層交通網絡為重點，積極協助交警部門實行機動車和駕駛人“戶籍化”管理，提高摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車的掛牌率。區交通運輸局要加大道路養護，完善交

通設施和標志，全面加強道路交通管理。

（四）加強對突出交通違法行為的整治。交警部門要強力整治超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、客車超員、貨車超載、不按規定行車等交通違法行為。區農機局要加強對拖拉機等農業機械車輛的管理和違法行為的整治工作，防止誘發道路交通事故的不安全因素發生。

三、廣泛宣傳，倡導文明，進一步增強全民交通安全意識

各鄉（鎮）、各有關部門要以推進“文明交通行動計劃”為著力點，堅持宣傳工作制度化，宣傳形式多樣化，宣傳內容系統化，宣傳教育廣泛化。要重點加強對運輸企業駕駛人員、農村群眾、中小學生等人群的教育引導，確保交通安全宣傳的針對性、有效性。要組織電視、網絡等宣傳媒介落實交通安全公益宣傳義務，大力倡導文明交通，養成良好交通行為習慣，切實增強全民交通安全意識。

四、建立協同配合管理機制，形成高效工作合力

公安、交警、交通運輸、安監、農業、質監、監察、建設和住房保障、工商、旅游、教育、宣傳、氣象等部門要定期召開道路交通安全工作會議，共同研究部署道路交通管理工作，建立健全應急管理體系和應對處置重特大道路交通事故工作機制、道路交通安全信息共享機制、應急救援聯動機制，實施部門聯動，最大限度地減少人員傷亡，緩解事故處

置帶來的長時間交通擁堵壓力。

五、加強督導，嚴格考評，嚴格道路交通事故責任追究 各鄉（鎮）、各有關部門要以“降事故、保安全、惠民生、促發展”為目標，進一步健全道路交通安全責任制，建立交通安全考核指標體系、評價體系和責任追究制度。凡發生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要按照有關規定，查明原因，分清責任，嚴肅處理。對負有管理責任的領導干部實行責任追究和責任倒查，對事故頻發的實行掛牌督辦和領導問責。領導干部受到問責，同時需要追究紀律責任的，依照有關規定給予處分，涉嫌犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。

第五篇：關于進一步加強交通安全管理工作的通知 (2013.04.15)

關于進一步加強交通安全管理工作的通知

勝利石油工程公司各單位：

春夏之交，氣溫逐步升高，油田生產進入黃金季節，社會各個行業也逐步恢復正常生產，交通運輸更加繁忙，是交通事故的高發期。主要有以下幾個方面原因：一是人體隨著季節變化易產生疲勞感。隨著氣溫升高，人體代謝逐漸旺盛，耗氧量增大，大腦易供氧不足，使大腦受到抑制，加上氣溫升高的良性刺激，駕駛員易感到困倦思睡，極易發生道路交通事故。二是夜間行駛的車輛增多。特別是一些大型貨運車輛，多數超載且多在夜間行駛，強超、強會、不按規定使用燈光的交通違法現象也隨之增多，也是引發這段時期交通事故高發的重要原因。三是各種工程車、農用車上路較多。春夏季節各種工程比較多，同時也正值農忙季節，一些工程車輛、農用車上路較多且交通安全意識淡泊，容易導致交通事故的發生。四是酒后駕車現象增多。隨著氣溫回暖，晚上與朋友聚會、喝酒吃飯的機會增多，僥幸飲酒駕車現象增多，也極易引發交通事故。五是中、高考即將來臨對家長的影響。該時期是中、高考的關鍵時期，一些駕駛員家長也在孩子學習方面投入較多精力而睡眠不足，從而增加了第二天的駕車風險。

各單位要深刻認識以上諸多因素給交通安全工作的影響，加強交通安全管理，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故發生，保障油田生產的順利進行，現將有關要求通知如下：

一、提高認識，切實落實各級交通安全管理責任 各單位要認真組織學習和貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《中國石化機動車交通安全管理規定》，充分認識到當前一段時期由于季節變化、社會活動和生產特點給交通安全管理帶來的不利影響，進一步強化道路交通風險意識，加強組織領導，落實各級各部門的交通安全責任，深入查找和研究分析本單位交通安全管理的薄弱環節，強化車輛運行風險識別控制。一是要結合單位實際，細化措施，嚴格落實油田機動車輛準駕證、“三交一封一定”、晚歸匯報和檢查考核等制度，確保各項規章制度執行到位。二是要進一步強化長途車審批、“三交一驗”和施工隊伍搬遷運輸管理，嚴格控制長途車審批和施工隊伍夜間搬遷運輸作業，杜絕車輛夜間長途行駛。三是要重點圍繞人、車、路、環境和管理5個要素，著力加強對駕駛員安全行車身心狀態的動態識別分析，注重車輛安全技術狀況檢查和隱患問題整改，提高車輛運行風險識別預測與控制水平。四是要推行車輛管理安全承包制，二級單位領導和機關部門要承包車隊，車管干部和車隊干部要分級承包到小隊、班組，逐級落實安全承包責任，要按照“誰派車，誰負責”、“誰用車，誰負責”、“誰開車，誰負責”的原則，保證各個環節出現交通安全事故都有明確的追究對象，實現安全目標分解到部門、責任落實到個人。

二、強化教育，切實提高駕駛員事故防范意識和能力 各單位要高度重視駕駛員交通安全培訓教育工作，加強駕 駛員交通安全意識和安全行車知識教育。一是要牢固樹立“安全高于一切，生命最為寶貴”理念，認真結合“文明交通、平安出行”、“三控四不五讓”安全活動，深入開展交通安全宣傳教育工作，大力倡導文明交通行為，摒棄交通陋習。二是要加強駕駛員典型事故案例教育，深入分析事故發生的原因和特點，吸取事故教訓，總結安全行車經驗知識，提高駕駛員的交通安全意識和遵章守規的自覺性。三是要加強駕駛員日常安全行車經驗知識教育，針對影響駕駛員安全行車風險危害因素和社會上的各種交通安全違法違規現象，加強駕駛員日常安全行車風險識別與控制知識培訓教育，提高駕駛員風險識別和防范能力。四是要加強駕駛員對自身身體狀況特點及一些生理和心理知識教育，能夠正確認識和分析環境變化對自身身體狀況的影響，強化潛在風險防范意識。五是要加強駕駛員應急知識培訓和應急演練，提高駕駛員在面臨各類緊急情況時，準確做出判斷，克服一些本能反應，正確處理緊急情況的能力。

三、嚴格監控，嚴防嚴控重特大事故發生

各單位要高度重視7座及以上各類客車和危險貨物運輸等重點車輛的安全管理工作，要將其作為交通安全管理工作的重中之重，時刻緊抓不放松。一是要加強車輛的日常安全檢查和維護維修工作，強化隱患問題的整改，絕不允許車輛帶病上路。二是要加強車輛安全附件配備和管理，對車輛配備的滅火器、安全錘等進行嚴格的檢查管理，按照“一車一檔”的要求建立完善車輛安全技術和安全設施裝置配備檔案。三是要嚴把車輛 駕駛員準駕證核發審核和復審關，嚴格準駕證核發條件，建立駕駛員安全行車檔案，對綜合安全素質較差、經常性違章的在重點崗位車輛駕駛員要加強教育，對確實不能勝任崗位的要進行調崗處理。四是要加強GPS衛星定位監控管理，不僅要對所有7座以上各類客車和危險貨物運輸車輛安裝GPS衛星定位監控系統，還要將監控范圍延伸到普通公務車范圍，9月30日之前完成所有公務車輛的GPS衛星定位監控系統的安裝，并結合油田公務用車“五不準”要求，制定和完善衛星定位裝置使用管理規定，嚴禁公車私用，指定專人負責車輛日常運行的在線監控和考核，對違規駕駛員進行嚴肅考核處理。五是強化車輛服務商的安全監管，尤其要強化對車輛服務商7座及以上各類客車和危險貨物運輸車輛的監管。六是嚴控私車公用現象，非特殊情況不允許私車公用，如有緊急情況需要私車公用，要簽訂責任書。

四、關愛職工，加強全體職工交通安全教育和引導 各級各部門要按照通知要求，結合本單位實際，組織本單位職工私家車駕駛人開展春夏交替和“五一”、“端午節”小長假長途外出的交通安全教育，尤其是開展一些私家車事故案例和行車技巧教育，切實將交通安全教育落實到基層隊班組的HSE活動中，努力提高全員的交通安全意識和安全行車知識。要在日常工作和生活中，關注職工駕車長途出行和可能飲酒駕車等各種活動，進行適時地引導和勸導，提醒職工駕駛車輛時要重視心身狀態，確保駕駛車輛時精力充沛、情緒穩定、心境良好、遵守交規、安全行駛。

五、全面排查，認真整改消除交通安全隱患

各單位要立即組織開展交通安全隱患問題排查治理工作，嚴格落實“安全行車十不準”，基層干部要做到交通安全日常“十查”，確保每一臺車輛的安全出行。一是要檢查駕駛員身體狀況，身體不適不準出車；二是要檢查駕駛員心理狀態，狀態不佳不準出車；三是要檢查車輛安全技術狀況，存在安全隱患不準出車；四是要檢查長途車輛審批管理，未經審批和“三交一驗”不準出車；五是要檢查長途車輛運行管理，夜間和極端惡劣天氣不準行駛；六是要檢查惡劣天氣車輛調派管理，非生產和工作急需不準出車；七是要檢查大型搬遷運輸隊伍，夜間不準吊裝運輸作業；八是要檢查駕乘人員安全帶使用，未系好安全帶不準開車；九是要檢查車輛裝載，不準超員超載、客貨混裝和搭載易燃易爆危險品；十是要檢查駕駛員交通違法違規行為，不準超速行駛、強超強會、沖闖信號、接打手機和穿高跟鞋、拖鞋駕駛車輛。

各單位要按照上述要求，深刻領會，深入開展交通安全教育和自查自改工作，并要在5月20日之前將工作總結上報至QHSE管理處。聯系人：孫建成 電話：8713539 郵箱：sunjiancheng.slyt@sinopec.com。

附：安全行車十不準

QHSE管理處 2013年4月15日

油田公務用車“五不準”: 不準用公車接送孩子、不準用公車參加婚嫁事宜、不準私自用公車學習駕駛、不準公車停放營業性娛樂場所、不準損毀公務用車標識。

安全行車十不準

1、不準無準駕證駕駛油田車輛；

2、不準夜間長途行車；

3、不準惡劣天氣長途行車；

4、不準夜間不搬遷運輸作業；

5、不準未經審批和“三交一驗”長途外出；

6、不準駕乘人員不系安全帶；

7、不準違反“三控四不五讓”安全行車規定；

8、不準車輛超員超載、客貨混裝和搭載危險化學品；

9、不準車輛存在安全隱患出車；

10、不準駕駛車輛接打手機、穿拖鞋和高跟鞋。

三控四不五讓

“三控”，即：嚴防嚴控駕駛員不在狀態開車，嚴查嚴控車輛不良狀況上路，嚴懲嚴控酒后開車、疲勞駕駛、超速行駛、強超搶會和超員超載等嚴重交通安全違法行為； “四不”，即：不違反信號，不爭道搶行，不亂停亂放，不隨意變道；

“五讓”，即：車輛讓行人，轉彎讓直行，右轉讓左轉，超車讓對行，一般車輛讓客車和危化品運輸車。