第一篇：超級克勞斯硫回收裝置壓力高的原因分析及處理

超級克勞斯硫回收裝置壓力高的原因分析及處理

來源： 作者：劉彩鋒

呂富強(qiáng) [日期：2012-05-14] [字體：大 中 小] 兗州煤業(yè)榆林能化有限責(zé)任公司為了實(shí)現(xiàn)60萬t/a甲醇項(xiàng)目中酸性氣處理合格，尾氣達(dá)標(biāo)排放，采用了荷蘭荷豐公司的超級克勞斯硫磺回收技術(shù)。在裝置運(yùn)行過程中一度出現(xiàn)壓力高的問題，給尾氣達(dá)標(biāo)排放帶來諸多困難，且嚴(yán)重影響了硫回收裝置的長周期運(yùn)轉(zhuǎn)。為了維持正常的生產(chǎn)，不得不把送至硫回收裝置的酸性氣部分送至火炬焚燒后放空，既減少了對硫磺的回收，又造成了環(huán)境污染。此外，前系統(tǒng)雙爐運(yùn)行，低溫甲醇洗裝置送至硫回收的酸性氣平均濃度為24.43%，硫回收酸性氣主管道流量為1071 m3/h，分流管道流量為379 m3/h，低壓氧氣流量為302 m3/h，此時(shí)裝置為超級克勞斯模式運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)壓力PI17101/02/03為0.065 MPa左右（設(shè)計(jì)壓力為0.06 MPa時(shí)報(bào)警，0.075 MPa時(shí)裝置聯(lián)鎖跳車）。若酸性氣濃度繼續(xù)提高或送至硫回收裝置的酸性氣量增加時(shí)，系統(tǒng)在超級克勞斯模式運(yùn)行時(shí)，壓力將繼續(xù)上漲至不能滿足裝置長期運(yùn)行。為此，進(jìn)行了原因分析和整改。

1.來自低溫甲醇洗裝置的酸性氣夾帶甲醇多，且我公司曾停用新鮮水約半年，未對酸性氣進(jìn)行洗滌，使酸性氣中夾帶的碳?xì)浠衔镌谌紵^程中形成了大量煙灰，隨著酸性氣的后移煙灰沉積在瓷球及催化劑上，堵塞了瓷球或催化劑間隙，進(jìn)而加大了系統(tǒng)阻力，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不斷升高。

2.硫回收切氣后由于主燃燒內(nèi)空氣與燃料氣亞當(dāng)量燃燒時(shí)間偏短，空氣過量較快，導(dǎo)致廢熱鍋爐后除沫器燒毀，且停車后超級克勞斯仍有大量空氣進(jìn)入，超級硫冷凝器和液硫捕集器、除沫器極易燒毀，燒毀的除沫器和附著的硫磺形成的黑色板結(jié)固體是導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高的又一原因。

3.系統(tǒng)運(yùn)行期間硫磺與FeS等腐蝕產(chǎn)物、耐火材料及催化劑碎屑混合時(shí)，會產(chǎn)生難以清除的灰色硫磺（混凝土硫磺）堵塞液硫管線，一般位于硫冷凝器與夾套旋塞閥之間的管線及旋塞閥后十字頭處，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高。

4.我公司硫回收裝置在設(shè)計(jì)時(shí)將0.7 MPa蒸汽凝液和1.3 MPa蒸汽凝液匯集于1根外送管線，造成沖突；且液硫封及液硫池等深U型伴熱與普通管線伴熱送至同一凝液站進(jìn)行疏水，導(dǎo)致液硫封及液硫池伴熱蒸汽進(jìn)口和凝液出口壓差減小，凝液排放不暢，易使液硫凝固。另外，疏水閥選型不合適（原選擇自由浮球式），造成頻繁開停車時(shí)液擊擊壞浮球，冬季停車后的冰凍擠壞浮球，喪失疏水能力，導(dǎo)致液硫凝固，系統(tǒng)壓力升高。

通過對超級克勞斯硫回收裝置系統(tǒng)壓力高的原因分析后，2011年4月上旬進(jìn)行了停車檢修，并采取了相應(yīng)的整改措施。

1.系統(tǒng)停車后打開一級反應(yīng)器人孔，發(fā)現(xiàn)瓷球上附著一層黑灰。根據(jù)實(shí)際情況更換了約10 mm高度瓷球，且就酸性氣夾帶甲醇問題對低溫甲醇洗裝置中酸性氣分離器進(jìn)行除沫器檢查、加固及系統(tǒng)操作指標(biāo)優(yōu)化，減少酸性氣對甲醇的夾帶。同時(shí)，投用洗滌酸性氣的新鮮水，加大洗滌力度，減少因碳?xì)浠衔锶紵纬傻臒熁摇?/p>

2.硫回收裝置切氣后延長主燃燒內(nèi)空氣與燃料氣亞當(dāng)量燃燒時(shí)間，觀察尾氣二氧化硫分析儀，數(shù)值降低后再緩慢過氧。同時(shí)規(guī)定系統(tǒng)切氣后，停止往超級克勞斯裝置中通空氣，因?yàn)榭諝庵械难鯕夥浅Ｈ菀缀统髦芯奂牧蚧前l(fā)生燃燒反應(yīng)（依據(jù)觀察，超過150 ℃，空氣和硫磺反應(yīng)就逐漸劇烈）。為此，我們已經(jīng)換過2次超級硫冷凝器除沫器和2次液硫捕集器除沫器，先是燒板結(jié)，影響系統(tǒng)阻力，后來就直接燒透。

3.針對混凝土硫磺的形成，加大吹掃氮?dú)饬?，盡可能吹除系統(tǒng)內(nèi)FeS等腐蝕產(chǎn)物、耐火材料及催化劑碎屑等混合，并且在裝置停車后拆除硫冷凝器后夾套旋塞閥及十字頭，清理液硫管道和十字頭內(nèi)的混凝土硫磺，以延長裝置后續(xù)運(yùn)行時(shí)間。

4.車間就蒸汽凝液沖突、排放不暢的現(xiàn)象，采用就地排放、分等級排放等方法減小凝液匯集后總管的壓力，使各等級凝液能順利排出。增加深U型伴熱管線進(jìn)口蒸汽和出口凝液間壓差，采取深U型伴熱單獨(dú)排放的方法，減少液硫封及液硫池等深U型液硫管道內(nèi)硫磺的凝固頻次。另外，在停車期間將部分低點(diǎn)安裝的自由浮球式疏水閥更換為鐘形浮子式，提高了疏水閥的使用效率，解決了因疏水閥損壞導(dǎo)致液硫凝固的問題。

通過實(shí)施以上措施，裝置運(yùn)行狀況有了明顯的改觀，在酸性氣量增加（或酸性氣濃度增加）的情況下，系統(tǒng)壓力不超于0.06 MPa，能維持裝置的長期、穩(wěn)定運(yùn)行。

第二篇：6kV快切裝置切換失敗原因分析及處理

龍?jiān)雌诳W(wǎng) http://.cn

6kV快切裝置切換失敗原因分析及處理 作者：趙勇

來源：《科技傳播》2013年第05期

摘要 在大容量發(fā)電廠，廠用電連續(xù)可靠供電是保證發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的基本條件，廠用工作電源與備用電源間的切換是實(shí)現(xiàn)廠用電可靠供電的重要手段。本文對6kV IA段快切裝置切換失敗的原因進(jìn)行分析，并提出處理方法。

關(guān)鍵詞 廠用電；快切裝置；切換失??；原因分析

中圖分類號TM6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2013）86-0088-02

0 引言

我公司兩臺機(jī)組均采用機(jī)、爐、電單元集中控制方式，廠用電的安全可靠直接關(guān)系到發(fā)電機(jī)組、電廠乃至整個(gè)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。公司#

1、#2機(jī)組6KV廠用電切換均采用南京東大金智生產(chǎn)的微機(jī)型廠用電快速切換裝置。快切裝置應(yīng)用微機(jī)計(jì)算可以避免母線殘壓與備用電源電壓在相角、頻率相差過大時(shí)合閘對電動機(jī)造成的沖擊，極大的提高了廠用電切換的成功率。#1機(jī)組6KV IA段切裝置自2003年投運(yùn)以來，運(yùn)行穩(wěn)定，但從2009年11月25日以來，由“備用”切至“工作”過程中，曾多次發(fā)生切換失敗現(xiàn)象，多方查找原因，未查出原因。

廠家技術(shù)人員幾次到現(xiàn)場幫助檢查，均未查處結(jié)果，本文就#1機(jī)組6kV IA段切裝置切換失敗的現(xiàn)象、原因分析、處理經(jīng)過、處理結(jié)果做一分析總結(jié)。

第三篇：內(nèi)燃機(jī)車水溫高的原因分析及處理方法

東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車水溫高的原因分析及處理方法

內(nèi)容摘要：針對造成東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車水溫高故障的原因進(jìn)行了分析，并論述了水溫高故障的判斷和處理方法。

主 題 詞：東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車、水溫高

東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車是在東風(fēng)4B型機(jī)車的基礎(chǔ)上開發(fā)研制的產(chǎn)品，東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻系統(tǒng)較東風(fēng)4B型機(jī)車有了較大的改變。東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車在Ⅱ端司機(jī)室與冷卻室之間增加了一個(gè)輔助室，為保證機(jī)車總長不變，壓縮了冷卻室的長度。因此，高溫水系統(tǒng)的冷卻單節(jié)由東風(fēng)4B型機(jī)車的24組減為16組，散熱能力下降。隨著機(jī)車重載后負(fù)荷量的增加和夏季環(huán)境溫度的升高，機(jī)車水溫高的故障頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了機(jī)車的正常運(yùn)用。根據(jù)我段多年來的運(yùn)用和檢修經(jīng)驗(yàn)，我們已經(jīng)基本掌握了這些故障的起因，并總結(jié)出了一套有效的故障判斷、處理方法，下面向大家做簡要介紹。

機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)是由“油、水、風(fēng)”三個(gè)通路相互作用來實(shí)現(xiàn)冷卻作用的，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)水溫高故障時(shí)，應(yīng)先判斷問題出現(xiàn)在“油、水、風(fēng)”三個(gè)通路的那一路中，以便明確查找故障的大方向，然后再判斷具體的故障部位。在以下的篇幅中將對三個(gè)通路中出現(xiàn)的故障及判斷、處理方法逐一進(jìn)行介紹。

1、油路系統(tǒng)（即靜液壓油系統(tǒng)）故障

通過觀察或測量冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以判斷出故障是否出現(xiàn)在油路中，當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速而冷卻風(fēng)扇達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，可以斷定故障出現(xiàn)在油路中。油路中的故障通常有以下幾種：

1.1溫度控制閥故障

溫度控制閥故障是指在冷卻水達(dá)到規(guī)定溫度而溫度控制閥的滑閥沒有關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，造成高壓油回流，無法驅(qū)動冷卻風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速。溫度控制閥故障多為感溫元件因橡膠膜片老化破裂失靈，起不到開關(guān)控制作用或有異物卡在閥口處造成。出現(xiàn)水溫高時(shí)可以用手觸或用儀器測量溫度控制閥回油管與進(jìn)油管處溫度的高低來判斷溫度控制閥是否回油，若回油管處的溫度沒有明顯低于進(jìn)油管處的溫度，可以斷定為溫度控制閥故障。發(fā)現(xiàn)溫度控制閥出現(xiàn)故障后，是感溫元件失靈引起的還是異物卡在閥口處造成的，只有在溫度控制閥下車解體后，才能做處明確判斷。機(jī)車在運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)溫度控制閥故障時(shí)，可以人為頂死溫度控制閥，維持機(jī)車運(yùn)行，待機(jī)車回段后更換溫度控制閥。

1.2安全閥故障

靜液壓安全閥或錐閥犯卡，當(dāng)其卡在供油位上則安全閥回油路開通，高壓油通過安全閥的回油管直接流回油箱，致使冷卻風(fēng)扇達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速，造成水溫升高?？梢酝ㄟ^檢查安全閥回油管溫度的方法來判斷安全閥是否回油（與溫度控制閥的檢查方法相同）。機(jī)車運(yùn)行途中可敲擊安全閥閥體,使滑閥或錐閥復(fù)位，若此法無效，應(yīng)待回段更換安全閥。在機(jī)車檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)安全閥故障，應(yīng)馬上進(jìn)行更換，以免因油壓過高造成靜液壓油系統(tǒng)其它部件的損壞。

1.3靜液壓泵故障

大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速較低，經(jīng)檢查溫度控制閥和安全閥均無異狀時(shí)，可能是。因靜液壓泵不能將高壓油輸送到馬達(dá)處，所以大風(fēng)扇不能全速轉(zhuǎn)動。靜液壓泵故障可以通過軸承檢測來進(jìn)行初步判斷，具體故障原因只有靜液壓泵下車解體后才能查明。當(dāng)靜液壓泵出現(xiàn)故障時(shí)，沒有應(yīng)急處理方法，只能回段后更換靜液壓泵。

1.4靜液壓馬達(dá)故障

當(dāng)發(fā)現(xiàn)大風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動時(shí)，可在停機(jī)狀態(tài)下用手推風(fēng)扇葉片。若推不動，則說明靜液壓馬達(dá)有故障。靜液壓馬達(dá)故障多為軸承保持架碎或柱塞卡死，只能通過更換靜液壓馬達(dá)來修復(fù)。

1.5靜液壓系統(tǒng)有異物

發(fā)生這種故障時(shí)通常是整個(gè)靜液壓系統(tǒng)有異音,即振動音響。處理時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查靜液壓油箱噴嘴處是否有異物。確認(rèn)無異物時(shí),再檢查靜液壓系統(tǒng)各管路是否堵塞。

1.6自動百葉窗油缸故障

自動百葉窗油缸故障多為漏泄或卡滯引起，可以通過解體檢修或更換油缸來解決。隨著百葉窗的開關(guān)由自動控制改為手動控制，此故障就會逐漸減少，直至消除。

2、冷卻水系統(tǒng)故障

2.1高溫冷卻水泵故障

當(dāng)各高溫冷卻單節(jié)的溫度明顯低于水溫表顯示的溫度時(shí)，則多為高溫水泵軸折斷或傳動齒輪與軸脫離造成水泵不工作，影響高溫水系統(tǒng)循環(huán)造成的。這種故障只能通過更換高溫水泵來消除。

2.2高溫冷卻水系統(tǒng)有氣

當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)各高溫冷卻單節(jié)溫度不一致，甚至有的冷卻單節(jié)很涼時(shí)，說明冷卻單節(jié)內(nèi)有空氣，影響了水系統(tǒng)的正常循環(huán)。此時(shí)應(yīng)打開冷卻單節(jié)上方的放氣閥進(jìn)行排氣，同時(shí)要注意及時(shí)補(bǔ)充冷卻水,防止水箱缺水。

2.3冷卻單節(jié)流量不夠

當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別冷卻單節(jié)溫度較其它冷卻單節(jié)低，排氣后故障現(xiàn)象仍不能消除時(shí)，應(yīng)考慮是否是冷卻單節(jié)內(nèi)扁管因水垢或外力的原因造成堵塞而影響了水在該冷卻單節(jié)內(nèi)的流通。遇到這種情況時(shí)應(yīng)更換該冷卻單節(jié)。

2.4冷卻水水量不足

冷卻水系統(tǒng)因漏泄、排氣等原因造成存水量嚴(yán)重不足時(shí)，冷卻水不能在冷卻單節(jié)內(nèi)正常循環(huán)，這種情況會使水溫在短時(shí)間內(nèi)快速升高。遇此情況，應(yīng)找到并消除漏泄處所并及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。

2.5高溫燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)

汽缸套的內(nèi)表面或汽缸蓋的底面出現(xiàn)裂紋或較嚴(yán)重的穴蝕時(shí)，因汽缸內(nèi)的壓力、溫度明顯高于冷卻水的壓力和溫度，高溫燃?xì)鈺Z入冷卻水系統(tǒng)內(nèi)，造成水溫升高。在水溫升高的同時(shí)會發(fā)現(xiàn)水箱水位有明顯的上漲。遇此現(xiàn)象，應(yīng)在起機(jī)狀態(tài)下加滿水（水位表應(yīng)可以觀察到水位）然后停機(jī)，待柴油機(jī)冷卻到室溫后放置3—5小時(shí)，然后盤車檢查各缸套內(nèi)壁有無冷卻水滴下，用此可以判斷出故障處所。若缸套或缸蓋裂損、穴蝕較嚴(yán)重時(shí)，冷機(jī)狀態(tài)下甩車即可判斷出故障的汽缸。究竟是汽缸套破損還是汽缸蓋破損，只有通過解體檢查才能做出明確判斷。

3、風(fēng)路系統(tǒng)故障

3.1風(fēng)路不通暢

自動百葉窗濾網(wǎng)臟、手動百葉窗未打開或開度不夠、車頂百葉窗卡滯等都能造成通風(fēng)量不足而影響散熱效果。這些故障現(xiàn)象較直觀，處理起來也比較簡單，在此不做詳細(xì)介紹。

影響通風(fēng)量的另一個(gè)原因?yàn)槔鋮s單節(jié)臟或冷卻片倒伏過多，可以在冷卻風(fēng)扇全速旋轉(zhuǎn)時(shí)用軟布或紙張逐個(gè)試驗(yàn)冷卻單節(jié)吸附能力的方法進(jìn)行判斷，找到不良的冷卻單節(jié)后應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。

3.2風(fēng)路通暢，但不能進(jìn)行有效冷卻

雖然通風(fēng)量充足，但因冷卻單節(jié)間縫隙大、檢查孔蓋關(guān)閉不嚴(yán)或密封膠條老化、破損等原因不能對冷卻單節(jié)進(jìn)行有效的冷卻。冷卻單節(jié)間的縫隙可用海綿條填塞，也可以用發(fā)泡劑

進(jìn)行填充，用發(fā)泡劑進(jìn)行填充時(shí)應(yīng)注意使用量不要過多，以免膨脹后將冷卻單節(jié)擠變形。冷卻單節(jié)檢查孔蓋鎖閉不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)更換鎖閉器。膠條老化破損的也要及時(shí)進(jìn)行更換。

需要注意的是水溫高故障的起因有時(shí)是單一的，有時(shí)是兩項(xiàng)甚至多項(xiàng)同時(shí)發(fā)生，這就要求我們在處理這些故障時(shí)要綜合考慮，靈活掌握。在找到故障原因并進(jìn)行處理后一定要進(jìn)行自負(fù)荷或水阻試驗(yàn)來確認(rèn)處理效果。

以上是我們在實(shí)際工作中積累并總結(jié)出來的一些經(jīng)驗(yàn)，有遺漏或不妥之處請各位讀者多加指正。

第四篇：混凝土裂縫原因分析及處理措施

混凝土裂縫原因分析及控制措施

韓恒梅

祿建民

平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（河南平頂山 467001）

摘要：混凝土裂縫的存在和發(fā)展通常會使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗?jié)B能力，影響建筑物的外觀、使用壽命，嚴(yán)重的將威脅到人民的生命、財(cái)產(chǎn)。本文對混凝土施工中裂縫的原因及控制措施作一初步探討。

關(guān)鍵詞：混凝土裂縫；混凝土裂縫的原因分析；混凝土裂縫的控制措施

The Reason Analyse and Control Measure of Concrete Crack

Hanhengmei Lujianmin Pingdingshan Industrial College of Technology（Henan Pingdingshan 467001）Abstract: The existing and developing of concrete crack can uaually erode some material just like reinforcing steel bar,low the carrying capacity、wearing and antiinfiltration capacity of reinforced concrete,influence the appearance、using time of building,and even threaten the life and wealth of human.The article mostly discusses the reason and control measure of concrete crack.Keywords: Concrete crack;The reason analyse of concrete crack;The control measure of concrete crack 0 前言

混凝土在現(xiàn)代工程建設(shè)中占有重要地位，而混凝土的裂縫較為普遍?；炷潦且环N由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題，使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見的工程病害。

裂縫的原因分析 由于混凝土的組成材料、微觀構(gòu)造以及所受外界影響的不同，混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。

（1）混凝土在硬化的過程中，由于干縮引起的體積變形受到約束時(shí)產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫的寬度有時(shí)會很大，甚至?xí)灤┱麄€(gè)構(gòu)件。

（2）混凝土在硬化期間水泥產(chǎn)生大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在混凝土表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力，當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會出現(xiàn)裂縫。

（3）在厚度較大的構(gòu)件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或頂部鋼筋的抑制，在澆搗后數(shù)小時(shí)會發(fā)生這種由于混凝土塑性塌落引起的裂縫。

（4）當(dāng)有約束時(shí)，混凝土熱漲冷縮所產(chǎn)生的體積漲縮，因?yàn)槭艿郊s束力的限制，在內(nèi)部產(chǎn)生了溫度應(yīng)力，由于混凝土抗拉強(qiáng)度較低，容易被溫度引起的拉應(yīng)力拉裂，從而產(chǎn)生溫度裂縫。由于太陽暴曬產(chǎn)生裂縫也是工程中最常見的現(xiàn)象。

（5）混凝土加水拌和后，水泥中的堿性物質(zhì)與活性骨料中活性氧化硅等起反應(yīng)，析出的膠狀堿——硅膠從周圍介質(zhì)中吸水膨漲，體積增大三倍，從而使混凝土漲裂產(chǎn)生裂縫。

（6）許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮變形受到內(nèi)部混凝土體的約束，也往往產(chǎn)生裂縫。

（7）構(gòu)件超載產(chǎn)生的裂縫，例如：構(gòu)件在超出設(shè)計(jì)的均布荷載或集中荷載作用下產(chǎn)生內(nèi)力彎矩，出現(xiàn)垂直于構(gòu)件縱軸的裂縫，構(gòu)件在較大剪力作用下，產(chǎn)生斜裂縫，并向上、下延伸。（8）當(dāng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，就有可能會產(chǎn)生裂縫，隨著沉陷的進(jìn)一步發(fā)展，裂縫會進(jìn)一步擴(kuò)大。

（9）當(dāng)鋼筋混凝土處于不利環(huán)境中，例如：侵蝕性水，由于混凝土保護(hù)層厚度有限，特別是當(dāng)混凝土密實(shí)性不良，環(huán)境中的氯離子等和溶于水中的氧會使混凝土中的鋼筋生銹，生成氧化鐵，氧化鐵的體積比原來金屬的體積大的多，鐵銹體積膨脹，對周圍混凝土擠壓，使混凝土脹裂。

（10）由于原材料質(zhì)地不均勻、水灰比不穩(wěn)定以及運(yùn)輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊體混凝土中其抗拉強(qiáng)度也是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。

而在施工過程中，我們最為常見的多是因溫度而引起的裂縫。

在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。施工中混凝土由最高溫度冷卻到工程運(yùn)行時(shí)期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力，有時(shí)溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力。因此，掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。

溫度應(yīng)力的分析

實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。

根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個(gè)階段：

（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個(gè)階段的兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。

（2）中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時(shí)起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)止，這個(gè)時(shí)期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。

溫度的控制和防止裂縫的措施 為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著手?？刂茰囟鹊拇胧┤缦拢?/p>

（1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；（3）熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；（4）在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；

（5）規(guī)定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；

（6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采取保溫措施； 改善約束條件的措施是：

合理地分縫分塊；避免基礎(chǔ)過大起伏；合理的安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露；改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。

在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉(zhuǎn)率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮拆模時(shí)間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應(yīng)力，出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發(fā)，表面引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力，此時(shí)表面溫度亦較氣溫為高，此時(shí)拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應(yīng)力，與水化熱應(yīng)力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應(yīng)力達(dá)到很大的數(shù)值，就有導(dǎo)致裂縫的危險(xiǎn)，但如果在拆除模板后及時(shí)在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，具有顯著的效果。

加筋對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應(yīng)力低于屈服極限的條件下，鋼的各項(xiàng)性能是穩(wěn)定的，而與應(yīng)力狀態(tài)、時(shí)間及溫度無關(guān)。鋼的線脹系數(shù)與混凝土線脹系數(shù)相差很小，在溫度變化時(shí)兩者間只發(fā)生很小的內(nèi)應(yīng)力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7～15倍，當(dāng)內(nèi)混凝土應(yīng)力達(dá)到抗拉強(qiáng)度而開裂時(shí)，鋼筋的應(yīng)力將不超過100～200kg／cm2。因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細(xì)小裂縫的出現(xiàn)很困難，但加筋后結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂縫一般就變得數(shù)目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細(xì)而間距密時(shí)，對提高混凝土抗裂性的效果較好?；炷梁弯摻罨炷两Y(jié)構(gòu)的表面常常會發(fā)生細(xì)而淺的裂縫，其中大多數(shù)屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性仍有一定的影響。

為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實(shí)踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經(jīng)濟(jì)。結(jié)論

裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)中普遍存在的一種現(xiàn)象，它的出現(xiàn)不僅會降低建筑物的抗?jié)B能力，影響建筑物的使用功能，而且會引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影響建筑物的承載能力，因此嚴(yán)格按規(guī)程、規(guī)范要求施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，防患于未來，盡可能地降低混凝土裂縫的出現(xiàn)；對混凝土裂縫進(jìn)行認(rèn)真研究、區(qū)別對待，采用合理的方法進(jìn)行處理，并在具體施工中要靠我們多觀察、多比較，出現(xiàn)問題后多分析、多總結(jié)，結(jié)合多種預(yù)防處理措施，混凝土的裂縫是完全可以避免的。

參考文獻(xiàn)：

［1］郭正興、李金根主編《建筑施工》，東南大學(xué)出版社 ［2］《建筑施工手冊》第四版，中國建筑工業(yè)出版社 ［3］《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全》，中國建筑工業(yè)出版社 ［4］趙國藩主編 《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)》，中國電力出版社 作者簡介：

韓恒梅，女，河南省南陽人，1996年畢業(yè)于焦作工學(xué)院建筑工程系建筑工程專業(yè)，現(xiàn)在平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院任教，講師。

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第五篇：分析電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因及對策

分析電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因及對策

摘要：電費(fèi)回收是供電企業(yè)管理的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到供電企業(yè)經(jīng)營成果的好壞。作為關(guān)系到國計(jì)民生的一種特殊商品，電力已完全走入市場。但隨著市場競爭的越演愈烈，先用電后交費(fèi)的電力市場規(guī)則導(dǎo)致電費(fèi)回收已然成為困擾供電企業(yè)的一大棘手問題。本文就電費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因做出一些簡要的分析，并對其提出相應(yīng)防范措施，借以促進(jìn)電力企業(yè)做好電費(fèi)回收工作。關(guān)鍵詞：電費(fèi)回收；供電企業(yè)；風(fēng)險(xiǎn)原因；防范對策

0 引言

作為供電企業(yè)管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，電費(fèi)回收可以說是企業(yè)經(jīng)營活動里最為重要的環(huán)節(jié)之一。電費(fèi)回收是供電企業(yè)的主要資金來源，是其重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，能夠反映出供電企業(yè)的生產(chǎn)價(jià)值。因此，電費(fèi)回收環(huán)節(jié)對于電力企業(yè)的經(jīng)營成果有著舉足輕重的作用，與企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)有著極大的聯(lián)系。電力是一種關(guān)系到國計(jì)民生的特殊商品，長期以來，供電企業(yè)一直采用先用電后交費(fèi)的市場規(guī)則。但隨著市場的競爭加劇，由于回收周期長以及催費(fèi)措施滯后等因素，電費(fèi)回收難越來越成為困擾電力企業(yè)的一大問題。因此，對電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并對其作出相應(yīng)的防范和治理措施，是電力企業(yè)亟需解決的重要課題。電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因

供電企業(yè)電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，可分為以下幾點(diǎn)：

1.1企業(yè)租賃經(jīng)營困難，無力支付電費(fèi)

在市場經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)競爭也越來越激烈，許許多多的中小企業(yè)因?yàn)楣芾聿簧埔约俺杀咎岣叩葐栴}導(dǎo)致經(jīng)營成果不佳，從而對外拖欠原材料債款，對內(nèi)則拖欠員工工資，電費(fèi)拖欠即為對外表現(xiàn)的一種。

除此之外，為了讓固定資產(chǎn)能夠發(fā)揮更大的作用，各地方政府通過招商引資來開展不同規(guī)模的租賃活動。由于租賃經(jīng)營活動的客戶存在著不穩(wěn)定因素，再加上管理經(jīng)營不善，或?yàn)榱艘患核嚼鴮?dǎo)致客戶逃逸現(xiàn)象的產(chǎn)生等原因，使得電力企業(yè)的電費(fèi)回收工作未及時(shí)跟上，從而導(dǎo)致電費(fèi)呆、壞賬的出現(xiàn)，也是電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的一大原因。

1.2 回收管理制度存在缺陷

由于供電企業(yè)的管理部門制度的不完善，導(dǎo)致其在電費(fèi)回收環(huán)節(jié)中缺乏系統(tǒng)、全面的相關(guān)管理技術(shù)以及方法，從而產(chǎn)生電費(fèi)催費(fèi)滯后，回收周期長等問題，增大了電費(fèi)回收的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 客戶欠費(fèi)

一部分用戶未意識到電力商品的特殊性，沒有較強(qiáng)的交費(fèi)意識，加上一些用戶持有“電為國家擁有”，認(rèn)為電費(fèi)可以交也可以不交，交費(fèi)的法律意識淡薄，沒有較高的信用等級，并未意識到繳清電費(fèi)是用戶的法定義務(wù)，能拖盡量拖。除此之外，還有個(gè)別用戶知道電費(fèi)需按時(shí)繳納，但卻未樹立誠信意識，進(jìn)行惡意拖欠，將其作為減少生產(chǎn)成本、費(fèi)用或日常支出預(yù)算的一種手段，從而故意拖欠電費(fèi)債務(wù)。

1.4市場預(yù)測和預(yù)警防范的缺乏

由于種種原因，中小企業(yè)倒閉、關(guān)停、破產(chǎn)后會產(chǎn)生許多呆、壞賬。一些供電企業(yè)因?yàn)闆]有樹立事前風(fēng)險(xiǎn)防范的意識，也缺乏相應(yīng)解決措施。此外，電力企業(yè)沒有對其自身的資金流動信息做出及時(shí)的掌握和了解，未重視對收費(fèi)職員預(yù)防欠費(fèi)能力的培養(yǎng)和提高，加上供電企業(yè)提前介入有效措施的缺乏，導(dǎo)致了其未能避免客戶故意拖延以及惡意逃逸電費(fèi)回收的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防電費(fèi)回收危險(xiǎn)的防范對策

針對上文所列出的電費(fèi)回收危險(xiǎn)引發(fā)原因，筆者將在下文提出相應(yīng)的預(yù)防措施和對策，旨在促進(jìn)

電力企業(yè)進(jìn)一步做好電費(fèi)回收工作。

2.1加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，提高電費(fèi)回收率

加大對供電企業(yè)職員業(yè)務(wù)水平提高的培養(yǎng)，避免或者降低因自身工作原因而影響到電費(fèi)回收工作的進(jìn)行，鞏固基礎(chǔ)工作。供電企業(yè)可據(jù)此制定較為詳細(xì)的工作流程圖，包括電費(fèi)的抄寫、核查、回收等工作過程，對每道流程的操作規(guī)范開展細(xì)化工作，從而提高工作效率，完善工作質(zhì)量。

部門與部門之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與協(xié)作，對電費(fèi)回收工作進(jìn)行相互配合。部門之間需做到必要的交流和溝通，共享資源和信息。這樣一來，一方面能夠明確管理過程中各部門自身的工作職責(zé)，另一方面規(guī)定了在生產(chǎn)過程中相應(yīng)部門提供有效信息進(jìn)行配合采用清欠措施等職責(zé)。除此之外，應(yīng)采用將電費(fèi)回收成果的好壞與各部門工作績效直接聯(lián)系的制度，從而提高部門工作積極性和工作效率，在應(yīng)對此項(xiàng)工作時(shí)，各部門充分發(fā)揮本部門的工作職能，全力以赴控制和管理好電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)工作。對供電企業(yè)營銷系統(tǒng)功能進(jìn)行完善，并改革服務(wù)手段，提高有關(guān)電費(fèi)信息的透明度，優(yōu)化電費(fèi)資源信息共享系統(tǒng)，從而對企業(yè)做出風(fēng)險(xiǎn)管理決策時(shí)能夠提供強(qiáng)有力的支持。確保電費(fèi)回收時(shí)刻保持可控制狀態(tài)，從而對其進(jìn)行全方位的了解及其管理。做好遠(yuǎn)程負(fù)控裝置集抄系統(tǒng)的宣傳和推廣工作，提高電費(fèi)抄表的準(zhǔn)確性，降低甚至避免電費(fèi)糾紛的產(chǎn)生，提高電費(fèi)回收率。

2.2落實(shí)電費(fèi)回收預(yù)警制度

完善電費(fèi)回收預(yù)警制度需要供電企業(yè)將電費(fèi)回收環(huán)節(jié)納入到管理工作中，進(jìn)一步健全規(guī)范電費(fèi)回收預(yù)警機(jī)制的一些相應(yīng)制度政策，比如對電價(jià)進(jìn)行調(diào)整，或電力產(chǎn)業(yè)作出調(diào)整的相關(guān)政策；及時(shí)掌握和了解中小企業(yè)的經(jīng)營狀況，及早發(fā)現(xiàn)其停產(chǎn)或破產(chǎn)的情況；對于某些已有拖欠電費(fèi)記錄以及具有較高電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，需采取催收等措施進(jìn)行防范，在一定程度上緩解電費(fèi)拖欠情況。

2.3完善電費(fèi)回收的方式

2.3.1嚴(yán)格執(zhí)行電費(fèi)違約金制度

對用戶違約金放入供電企業(yè)營銷系統(tǒng)管理作出明確的要求，同時(shí)依據(jù)需求來明確管理權(quán)限，對獎懲制度進(jìn)行完善，并要求個(gè)人全部賠償擅自減免的電費(fèi)。這樣一來，就能讓用戶了解拖欠電費(fèi)所造成結(jié)果的嚴(yán)重性，從而盡可能地降低了電費(fèi)的回收風(fēng)險(xiǎn)。

2.3.2實(shí)行用戶電費(fèi)分次結(jié)算規(guī)則

對于一些用電費(fèi)較大的中小企業(yè)以及簽訂了電費(fèi)擔(dān)保的困難用戶，可以實(shí)施電費(fèi)分次結(jié)算規(guī)則與大用戶簽訂協(xié)議。比如，供電企業(yè)利用分期劃撥電費(fèi)制度，明確規(guī)定企業(yè)結(jié)算人員會定期在每月某日對用戶的電表進(jìn)行抄表收費(fèi)工作，未能按時(shí)執(zhí)行則視為逾期。通過分次結(jié)算規(guī)則的采用，供電企業(yè)可在很大程度上縮短電費(fèi)的回收周期，從而分散并降低了電費(fèi)的回收風(fēng)險(xiǎn)。

2.3.3利用法律武器保障電費(fèi)回收

對經(jīng)過數(shù)次催繳卻依舊未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)繳清電費(fèi)的用戶，供電企業(yè)需適時(shí)適當(dāng)利用法律武器，依照供電營業(yè)規(guī)則嚴(yán)格處理拖欠電費(fèi)現(xiàn)象，對于不同程度的拖欠電費(fèi)行為應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的停電催繳手段。完善、規(guī)范供電合同簽訂，對電價(jià)、電費(fèi)的繳納方式、對應(yīng)繳納日期以及違約所需承擔(dān)責(zé)任等內(nèi)容做出明確規(guī)定和規(guī)范。遵守合約來收取違約金，對于違背合約的客戶需依規(guī)定采取相應(yīng)措施進(jìn)行嚴(yán)格處理；加強(qiáng)對供電合同的管理，如明確繳納方式以及違約責(zé)任；盡早預(yù)防信譽(yù)不良的用戶，通過與此類用戶簽訂電費(fèi)擔(dān)保合同，從而將電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)降低至最小。從多方面充分利用法律武器，保證供電企業(yè)資金的正常運(yùn)行，讓用戶意識到自身的義務(wù)所在，緩解雙方矛盾。營造利于電費(fèi)回收的社會環(huán)境

供電企業(yè)可爭取當(dāng)?shù)卣块T的支持，向其主動匯報(bào)一些拖欠電費(fèi)的情況，從而獲得政府幫助共同協(xié)商解決回收困難的問題。

通過利用電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體手段，大力推廣與電力有關(guān)的法規(guī)，幫助用戶提高法律意識，從而遵守法律法規(guī)，履行自己的義務(wù)，及時(shí)繳清電費(fèi)。同時(shí)可以制定獎懲制度，對信譽(yù)較高的誠信用戶進(jìn)行表彰，而曝光信譽(yù)不良拖欠電費(fèi)的用戶，營造有利于電費(fèi)回收的社會環(huán)境，促進(jìn)供電企業(yè)工作的正常進(jìn)行。結(jié)語

綜上所述，電費(fèi)回收是一項(xiàng)非常艱巨的工作，也是長期以來一直困擾著供電企業(yè)的一大棘手問題。要應(yīng)對電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)，供電企業(yè)需在合法合理的基礎(chǔ)之下，采取積極的防范措施，提高服務(wù)質(zhì)量，推行科學(xué)的技術(shù)手段，降低甚至避免用電糾紛，與用戶建立并保持友好的供用電關(guān)系。以務(wù)實(shí)的態(tài)度，尋找適合自己的方法手段，從而有效地規(guī)避電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)。只有供電企業(yè)在未來的道路上不斷使電費(fèi)回收工作更加科學(xué)化、規(guī)范化，才能夠確保企業(yè)進(jìn)一步健康持續(xù)地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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