第一篇：有關近期生產車間存在問題的說明(0721)

有關近期生產車間存在問題的說明

陳總、康總、段總并生產部（含車間）、倉庫：

昨天（7月21號）下午通過生產系統（含新、老車間、車間辦公區、五金及型材倉庫、成品庫）抽查，發現公司，特別是生產系統存在部分問題，而有些問題本部已經多次提請，均沒有得到有效解決，現將有關情況及建議處理方面說明如下，請協助處理：

一、車間安全、質量方面：

現象：安全用品的規范使用存在嚴重不規范問題，如下料組員工工作時不使用防護鏡、耳塞，使用有齒鋸及臺鉆的員工在操作時帶棉手套，經詢問，一方面是安全用品丟失，沒有到辦公室領取，同時部分人員反映防護鏡戴上不舒服。建議方案：

A、制定有關安全用品規范使用的相關制度并進行宣貫，B、加強對安全用品規范使用方面的培訓，使大家知道如何規范使用安全用品及使用安全用品對自身的保護。

C、對目前使用的安全用品進行調查，并在不過多增加成本的基礎上對安全用品進行改善，特別是防護鏡的規格、樣式、色澤方面。

D、加大安全用品檢查及抽查力度，發現有丟失、損毀情況，立即更換或補發，在規定時間內由車間負責，超出范圍的由員工自己負責。

現象：安全意識方面存在僥幸心理和偷懶心態，如部分女同事頭發問題、男同事不愿使用安全防護用品或對安全防護方面淡漠 建議方案：

A、制定相關管理制度并進行大力宣貫，讓員工首先從感性上認識到安全生產的重要性及違反規范可能產生后果。

B、加強對安全意識方面的培訓，使之從思想上提高員工的安全意識。C、針對出現的情況，在實際的基礎上加強對基礎設施的改善及完善。

現象：部分材料放置不規范，如通道內放置材料或材料車、半成品沒有進行任何防護處理直接放置在地面上，部分材料混放 建議方案：

A、根據生產需要及車間目前的實際情況，調整車間區域規劃，使之能更合理，與生產之間更為方便、快捷。

B、加強對員工材料放置方面的培訓，使之能明白什么是合理放置，什么是不合理放置，特別是要求保持通道的通暢的重要性。

現象：安全生產方面部分設備操作不規范，員工使用設備時未按規范使用，如切割鋸、角碼鋸時不蓋防護蓋、卸料時直接從鋸片前過 建議方案：

A、制定規范的設備操作手冊，并在設備附近進行張貼，針對可能出現的危險隱患進行預計并提交相關預案。

B、加強員工對設備規范使用的培訓，使之能明白如何規范操作相關設備及違反操作可能造成的安全隱患所在及嚴重后果。

C、對出現安全問題的設備進行維修，使之能安全運行，千萬不能出現帶病運行。D、在全車間實施TPM，加強6S中的“清掃”（對設備的初步保養及維護）。E、對于部分安全罩出現問題的設備及時報修。

現象：部分材料或產品放置不規范，沒有支墊而直接放置的地面或出現材料混放情況 建議方案：

A、制定規范的材料和成品放置規范，要求所有人員必須按規范放置材料或成品，更不能出現材料的混放情況。

B、加強員工對材料、成品規范放置的培訓，使之能明白如何規范放置材料及違反操作可能造成的安全隱患所在及嚴重后果。C、對已經出現的不規范情況進行規范調整。D、對所有規范放置的材料進行規范標志。

現象：部分消防用品的過期或損壞未及時更新（主要時部分滅火器失效）建議方案：

A、要求相關部門加強對安全及消防設施的檢查，對出現問題的設施或設備及時更新 B、加強對員工消防設施維護的培訓，是大家能明白什么是合格的，什么是不合格的器材（包括過期的）并及時知會相關部門。

現象：設備運行記錄集保養記錄填寫不規范，出現部分運行記錄不是當時填寫，而是為應付檢查補寫或干脆沒寫 建議方案：

A、對員工進行培訓，告訴他們如何規范填寫設備運行記錄、保養記錄及填寫的原因所在，可以對設備進行維護預處理。

B、制定相關考核制度，對未按規范填寫的設備記錄進行規范處罰。C、對設備進行檢查，使之與記錄相互匹配

D、加大檢查力度，對公司所有設備需配置規范運行記錄。

現象：部分電箱表面未有提醒標示（未按規范標示用圖示或文字提示）建議方案：

A、要求相關部門相互配合對未按規范提醒的電箱進行噴涂。

B、要求員工按規范使用，一般情況下不要打開配電箱箱蓋，特殊情況除外。

現象：部分配電箱開關標示不規范，多數無標示，不清楚該開關管控那些設備或位置 建議方案：

A、要求相關部門對所有配電箱開關進行檢查，找出所管控的設備或位置（含照明）。B、改善配電箱開關標示卡，使之不易脫落及變色。

現象：部分地面標示不規范，特別是通道轉彎位置及門口邊線 建議方案：

A、對車間部分對面標示線進行小范圍調整，特別是開門位置及轉彎位置加強提示

B、對出現破損的導航標示線及時更新

現象：部分消防設施沒有按規范畫區域線，特別是滅火器存放位置。建議方案：

A、對車間部分對面標志線進行小范圍調整，特別是滅火器存放位置加強提示。

B、對出現破損的標示線及時更新。

現象：車間部分應急設備不規范（特別是應急燈不亮）建議方案：

要求相關部門對應急設備進行統計，發現有問題的設備進行更換 現象：部分消防設施（特別是滅火器）沒有緊急聯系人 建議方案：

A、要求相關部門按要求多所有消防設施進行編號并在其外表面醒目位置標出緊急聯

系人及電話，要求其中一個電話或聯系人必須24小時可以隨時聯系，一并應急。

現象：車間部分設施無法使用，但仍然存放在車間，占用大量空間 建議方案：

要求相關部門對車間設備進行規范歸類、檢查，可以使用的盡快恢復使用，不能使用的與公司相關部門配合進行處理

現象：工廠內車間（含新、老車間）周圍有大量吸煙情況，主要是新車間北偏西大門、東偏南大門及老車間東偏東及南部車棚附近地面有大量煙頭 建議方案：

A、要求生產部全力整改，對其管理區域內的衛生及安全問題進行處理（含檢查、規范及整改）。

B、協調相關部門，合理設置吸煙區，并在吸煙區放置煙灰缸。

B、要求生產部在其位置安裝或張貼“禁止抽煙”及“注意防火”等標示。C、對可以區分開來的區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理。

D、要求行政部、6S、質安部加強對此區域安全管控力度，并隨時抽查此地區的防火情況。

附：煙灰缸的標準：可以用普通油漆桶，將上蓋除去，里面盛約占1/2左右容積的水。

現象：車間設備標示牌正確使用問題，與實際不符，出現設備在運行而標示牌卻是停機狀態的情況 建議方案：

A、加強對員工培訓，使之從內心通曉標示牌的作用，如果掛錯或亂掛可能出現的問題及相關后果。

B、對車間缺失或損壞設施的標示牌進行更新。現象：部分員工無工牌 建議方案：

A、要求相關部門及時給試用期員工發放臨時掛牌

B、對于丟失工牌的員工，部門要及時上報，并按相關部門的要求提供制作臨時工牌所需的材料（如照片、姓名、部門、職位）

現象：老車間東面、南部位置包裝垃圾未及時清理、運走，在垃圾堆放位置出現煙頭，存在消防安全隱患。建議方案：

A、要求相關部門知會垃圾清運工，對包裝垃圾及時清理、運走，對一時無法運走的要按規范堆放，并在其位置張貼“注意防火”標志。

B、要求相關員工（含垃圾清理工、司機）不能在包裝材料垃圾附近抽煙，一經發現，嚴重處罰。

C、對可以區分開來的區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理

二、車間（含車間辦公室）及辦公區6S方面：

現象：工廠內車間（含新、老車間）周圍有大量吸煙情況，主要是新車間北偏西大門、東偏南大門及老車間東偏東及南部車棚附近地面有大量煙頭 建議方案：

A、要求生產部全力整改，對其管理區域內的衛生及安全問題進行處理（含檢查、規

范及整改）

B、協調相關部門，合理設置吸煙區，并在吸煙區放置煙灰缸。

C、要求生產部在其位置安裝或張貼“禁止抽煙”及“注意防火”等標示 D、對可以區分開來的區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理

煙灰缸的標準：可以采用普通油漆桶，將上蓋除去，里面盛約占1/2左右容積的水

現象：生產車間洗手間問題，地面有積水且無防滑措施 建議方案：

A、對洗手間地面排水問題進行改善，使之不會發生存水現象。

B、對洗手間的管道進行檢查，發現有漏水現象進行更換，從根本上解決問題 C、對員工，特別是清潔工嚴加要求，不能隨便、隨地倒水。D、在其他未改善的情況下，增加防滑墊，使之不會摔倒

現象：部分成品未按規范進行分類存放，且未按規范進行標志，單一成品未有出廠標志 建議方案：

A、要求車間在成品入庫時，必須按規范張貼成品標志。

B、要求成品庫在成品及材料存放時必須按規范進行分類存放。C、對目前已經存在的情況按規范分類處理。現象：車間辦公室桌面無標示卡 建議方案：

A、要求相關部門統計所需標示卡，并及時上報制作部門 B、要求制作部門及時制作并發放到使用部門 現象：部分員工無工牌 建議方案：

B、要求相關部門及時給試用期員工發放臨時掛牌

B、對于丟失工牌的員工，部門要及時上報，并按相關部門的要求提供制作臨時工牌所需的材料（如照片、姓名、部門、職位）

現象：部分車輛未按規范停放（特別是部分單車（含電動車、摩托車））隨處放置 建議方案：

A、要求相關部門安裝或張貼提醒標示，告訴所有人員按規范必須在停車棚或停車位規范停車。

B、要求相關部門對停車位和停車棚進行改善或增多，使之更能方便員工停車 C、加強對員工培訓，要求必須按規范停放車輛 D、加大檢查和處罰力度。

現象：部分辦公室桌面物品擺放凌亂，文件盒無標志、目錄或目錄與文件不匹配 建議方案：

A、要求車間必須按6S相關規范進行、整理、整頓，且對相關資料進行合理存放。B、要求車間文件責任人必須按規范對文件盒進行標志（含目錄與文件對應）處理。C、加強對員工6S方面培訓，使之能明白6S文件管理要求 D、要求6S部門協作車間主管部門加大檢查和處罰力度。

三、有關用友ERP系統（U8）問題

現象：系統運行不穩定，經常閃斷情況 建議方案：

A、對服務器系統進行優化處理，使應用系統平臺（含用友ERP系統及遠程E-Link系統）、支撐系統平臺（SQL數據庫軟件及其他相關軟件）和操作系統平臺（Windows server系統）能平穩運行。

B、改善機房運行環境，盡可能達到規范機房的環境要求（溫度、濕度、飛塵及電源的穩定）。

C、對服務器軟件進行處理，要求服務器除操作系統（windows server）、應用系統（用友ERP）、支撐軟件（SQL數據庫）外盡可能減少其他軟件并行運行。D、加強對服務器防護軟件的及時更新，特別是安全軟件的及時更新及調整 現象：系統有時運行速度慢，但丟包情況已經大量減少。建議方案：

A、對服務器硬件方面進行檢查，特別是網絡交換機或路由器的電源及存放環境 B、對網絡管控方面進行調整，必須在工作期間保持相應帶寬，及時與網絡供應商進行協調，要求網絡能平穩、連續及持續運行。

C、對服務器相關軟件進行排查，特別是不明軟件不能在服務器內隨機運行 D、對機房網線進行調整，對于對應主交換機的網線必須采用成品規范網線 現象：部分出現無法保存或無法連接情況 建議方案：

A、及時檢查服務器及網絡的運行情況，使之能規范、正常運行

B、要求維護部門加強對服務器及相關設備維護，制定每日服務器運行記錄報表 C、加強對系統出現問題的應急培訓，使員工能處理終端部分發生的一般的事故。D、要求員工對終端平臺進行日常維護，使之能規范運行，特別是電腦及網絡問題 現象：部分輸入材料更新時間較長，不能做到實時更新 建議方案：

A、對服務器應急設備進行日常檢查，發現問題及時調整，保持服務器能正常、平穩運行。

B、加強對應用系統，特別是數據庫系統進行日常常規性維護，特別加強對數據庫的備份及日志文件的轉移

C、對連接系統（E-Link)進行規范，保持服務器與終端之間的統一

四、倉庫（含倉庫辦公室及成品庫）

現象：成品庫裝車區域衛生情況不良，出現大量煙頭、食品垃圾等 建議方案：

A、要求生產部成品庫全力整改，對其管理區域內的衛生及安全問題進行處理（含檢查、規范及整改）。

B、協調生產部，合理設置吸煙區，并在吸煙區放置煙灰缸。C、對成品庫區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理 現象：型材倉庫材料歸類不合理，出現材料混放情況。建議方案：

A、要求相關部門對倉庫進行檢查，并及時配備滅火器材。B、與倉庫員工進行協調，告訴他們如出現問題及時配合處理。現象：倉庫（含五金、型材）部分資料卡不規范 建議方案：

A、考慮到倉庫剛剛搬遷，要求倉庫人員對丟失的資料卡及時配比 B、加強更新力度，對出現物料與資料卡不匹配的情況及時調整

C、規范資料卡與標志卡之間的制作規范，對于倉庫來講，盡可能做到物料匹配。現象：型材倉庫材料擁擠 建議方案：

A、要求倉庫按規范放置材料，特別是通道必須保持通暢。

B、要求生產部及工程部及時合理調整生產計劃，使之不會發生或盡可能少發生存貨現象。

C、在可能情況下，合理調整型材倉庫的大小。

現象：型材倉庫區域衛生情況不良，出現大量煙頭、包裝垃圾未按規范清理等 建議方案：

A、要求倉庫全力整改，對其管理區域內的衛生及安全問題進行處理（含檢查、規范及整改）。

B、協調型材倉庫，合理設置吸煙區，并在吸煙區放置煙灰缸。C、對成品庫區域進行合理劃分，原則上采取屬地原則進行管理

D、要求型材倉庫對其放置在通道（含外面馬路）上的材料按規范堆放，且規范出具標志。

五、裝車及運輸

現象：部分裝車不規范（車廂底部未按規范鋪設保護層，造成型材或材料直接與車廂底接觸）建議方案：

A、要求相關部門制定規范裝車標準并大力宣貫

B、對裝車員工進行培訓，使之能明白什么是規范的、正確的

C、加強監管力度，對出現的不規范情況進行檢查并要求立即改善及后期跟蹤 現象：部分車廂未裝滿 建議方案：

A、與發貨部門聯系，盡可能安排全車裝貨，沒有全車裝貨，不能發出，特殊情況應書面說明或進行配貨處理

B、要求員工在裝車時，合理安排材料，嚴格遵循“大不壓小、重不壓輕、方不壓圓、易碎分離、散料入箱”原則進行處理

現象：部分車輛在裝完車后，剎車時將剎車繩（捆綁繩）與材料直接接觸，未墊防護 建議方案：

A、要求相關部門制定裝車及剎車規范，并進行大力宣貫、培訓，使員工能明白規范裝車及剎車要求。

B、對不按規范裝車情況加大檢查力度，出現的情況及時處理，并對相關責任人進行處理

現象：部分材料裝車不規范，沒有按規范進行分類，特別是配件、螺釘、扣件 建議方案：

A、要求相關部門制定裝車規范，并大力宣貫、培訓，使員工能明白規范裝車要求。B、對不按規范裝車情況加大檢查力度，出現的情況及時處理，并對相關責任人進行處理

六、其他方面

現象：新建宿舍用戶門安裝、設計不規范，開啟方向裝反 建議方案：

A、要求相關部門立即召開專題會議，對此事進行調查，且找出比較方便、合理的解決方案。

B、為防止以后再次出現類似質量問題，建議對相關部門進行處罰。C、根據行政部、基建部設計要求，對宿舍門進行規范調整。

D、加強監管力度，對出現的不規范情況進行檢查并要求立即改善。

現象：新廠區道路地基不規范，按規范地基墊土需要時粘性土，而不是沙土，目前基本是沙土，按規范地基墊層應該采取37混合土，而目前達不到，造成路面地基不達標，如不調整，可能無法達到我們預定要求。建議方案：

A、要求基建部立即出具新廠區道路建設的有關說明，特別是涉及到道路方面。B、要求施工單位必須按規范進行施工，對已經出現的問題，按規范盡快調整，達到要求后再行后期路面施工。

C、要求公司質量安全部協助基建部加強對新廠區建設方面的施工質量及安全監管。現象：有關工程交接時未按規范交接鋁窗使用說明書，造成后期維護量增加 建議方案：

A、要求門窗技術部、質量安全部及時對門窗說明書進行規范調整，盡可能與目前門窗規格、性能、類型匹配。

B、要求行政部根據以上兩部門調整方案，與相關廠家聯系及時印刷。

C、要求工程部、項目部負責在交工時將說明書及時與甲方或業主交接，最好是小業主一家一份。

D、要求售后服務部在接到維修任務是及時與業主進行協調。

6S管理小組

2014-07-22

第二篇：車間生產管理員工作說明

工作說明書

編號：GWFX-H-1008

版次：B/

1姓名：部門：崗位：生產管理職務：管理員 直接上級：車間主任直接下屬：班組長定員：1人 主要工作內容：負責車間日常的生產管理工作

職 責 說 明：

一、直接責任

1.督促本車間員工執行相關管理制度和要求，按時完成上級下達的生產目標；

2.安排本車間生產任務，跟蹤、記錄生產進度，重點監控生產進度與質量；

3.進行新員工的工藝與實操培訓，對車間員工的日常工作進行指導和檢查；

4.協調車間內部員工工作關系，做好與員工之間的工作交流；

5.處理工序之間的相互協調，對產生的問題及時處理；

6.指導與檢查車間員工對設備和工具的正確使用及保養、維護；

7.督促車間5S工作的實施，檢查車間生產安全防護工作；

8.對知悉的公司秘密保密；

9.每天向車間主任匯報工作。

二、主要權力

1.對所屬下級的工作有安排、監督、指導、檢查權；

2.對車間班組、員工的工作表現、工作績效有參考考核權；

3.對違反生產工藝、質量、安全制度的行為有糾正和按程序處罰和建議處罰的權力；

4.對本車間生產工藝、生產管理的改進和人員的調整有建議權；

5.有向車產主任匯報工作情況的權力。

三、管轄范圍

1.吸塑車間所屬員工

2.吸塑車間所有物品與場所

3.吸塑車間所有設施與設備。

四、日常工作內容和要求

1． 按照計劃安排生產任務，檢查產品質量；

2． 檢查與監督所屬下級日常工作；

3． 與相關工序相關車間的溝通與協調；

4． 相關報表和資料的整理與上報；

5． 工作總結與工作報告。

五、關鍵業績指標及信息來源

1.產品的進度與質量（生產進度報表與一次合格率）

2.成本控制（返工率、材料利用率報表及改進統計）3.機器保養記錄和設備5S檢查通告。

4.車間5S現場效果（歐派廠部、人力資源部的檢查）

六、任職資格及崗位要求：

批準：審核：編制：

第三篇：車間安全生產問題

關于車間安全生產問題

1、班前會過于形式，未注重實效，無法達到班前會的目的。未能做到手指口述

2、行車起吊時響鈴次數過多，形成人員聽到鈴聲麻痹。無法起到警示作用。

3、定置管理不嚴謹，貨架碼放過高、過多、碼放不合理現象。

4、車間三員未做到認真檢查、巡查。應加大巡查、檢查力度。

5、員工之間的自保、互保、聯保意識不強，有待提高。

6、對人員精神狀態不符合上崗要求的，可以靈活安排生產任務。

7、員工基本存在危險源辨識不清、辨識不到位。

8、有個別員工存在不按照規章制度執行的習慣，加大執行力度。

9、在工作中存在設備運轉時或停止時，竄崗聊天的習慣或干活時不認真，精力不集中。

10、存在習慣性違章不按照操作規程操作

11、集體作業時，員工之間存在思想意識上的麻痹、大意。

12、行車工存在作業時玩手機、左顧右盼的現象。

13、行車勾頭停留在員工作業區上方或停留在員工頭頂。

14、新員工存在對設備性能的不了解，未掌握，存在安全隱患。

15、新員工進入工作崗位后，未能及時加大對新員工的培訓、學習及監控力度。

16、在裝配區，集體作業時。未能設專人指揮，無法協同作業。

17、普遍存在我行我素的心理，光是嘴上說，執行力度不夠，無法做到實處。

18、普遍存在事不關己高高掛起的思想態度

19、人員安排存在問題，無法做到專人專干某一件事或某一件工作 20、在起吊作業時，忘記起吊手勢。

21、危險源辨識理解能力不同，理解層次不一

22、無證人員操作電焊機（屬于A類三違）

23、對行車的檢查力度不夠，過于形式化檢查設備

24、裝配時沒有專用的工器具

25、行車工操作時存在盲區

26、班組長應該熟知每個生產任務的危險源，并予以告知員工

27、車工手上有油污，用通電的熱水洗手

28、叉車在運轉工件時，車速過快

29、吊索具的檢查及日常保養記錄，未能真正的執行 30、滾筒吊運至叉車上時未使用牽引鉤

31、員工對設備損壞的程度不夠重視（設備就是掙錢的工具）

32、使用砂輪機時，使用混亂。致使車工無法正常使用。

33、對鋼絲繩的檢查力度有待加強

34、安全帽的佩戴不規范

35、在吊運支柱后，抽鋼絲繩時存在安全隱患

36、對重點部位（泵站、熱處理、行車）未實行制定責任人

37、未對五高作業（高溫、高壓、高速、高空、高液壓）制定相應的安全技術措施

38、未及時制定安全操作規范及相應的管控措施

39、天氣溫度高，未做好防暑工作

40、行車用遙控器時，不能及時打鈴提醒。未能起到警示作用

41、危險源辨識過于形式化，未真正做到實處

42、對周圍的環境辨識不到位

43、在翻轉工件時，沒有經驗或不使用吊鉤的

44、裝卸車時，人員不下車，在車上站著存在安全隱患

45、面對臨時性任務，未能設專人負責、專人指揮

46、新老員工對危險源辨識理解程度不一樣，層次不齊，應分開培訓

47、車工戴帽子反而不安全

48、學徒工起吊大型工件

49、吊工件時，不聽操作人員指揮，指揮人員過多 50、砂輪機砂輪片未設專人更換

51、從要我安全到我要安全的安全意識轉變問題

52、操作人員離開崗位時，無法告知其他人員

53、開完班前會找不到員工

54、下午一點，未能按時到崗

55、吊索具不用時，應及時取下

56、車床操作人員有野蠻操作行為

57、未檢查鋼絲繩就使用

58、吊運支柱時，扔有手扶現象

59、裝礦車時，安裝不合適頭重腳輕 60、工作時，在工作崗位上接打電話

61、邊跨車床上下工件時，應配置人員幫忙。不能一人蠻干 62、接盤加熱裝配時，沒有合適的勞保手套 63、井式爐上下工件時，應設有專人指揮

64、老員工在與新員工一同作業時，應告知其危險源 65、辨識不到位，安全意識高低不一

下半年6個月的安全生產工作

1、管理人員應設有安全臺賬，發現問題記錄并有簽字

2、對員工在培訓上，多放些事故案例，安全事故短片

3、應對安全生產實行包片制。結對子幫扶

4、應使用各種辦法加強對員工的安全理解能力的培訓

5、從嚴、細、緊三個方面對員工進行管控

6、對重點人員進行幫扶，管控

7、設置的專人必須對所分配的人員熟悉

8、員工之間應及時制止不安全行為

9、加大對設備及吊索具的管控，同時加大對特種作業人員的管控

10、對安全實行真正的考核制度

11、應設置專業人員指揮

12、分配任務時，應設專人負責、專人指揮

13、嚴格執行班前會制度，杜絕應付了事，真正的起到班前會的作用

14、增強員工的自保、互保、聯保意識

15、加大對危險源的辨識力度，分批次的對員工進行培訓

第四篇：車間管理存在的問題

車間管理存在的不足之處

1、車間生產流程不當導致產能下降

現有的生產管理模式為“以產品為中心”也就是說在整個生產過程中，生產作業計劃的計劃單位都是產品的“臺套”，而不是零件。首先，由于各車間具體的生產狀況不同或從車間的局部利益出發，都是可能造成零件的產出進度（直接采購或者二次裝配）不能滿足產品裝配齊套的時間需求的關鍵因素。在裝配時所產生大量的缺件從而不能按時交貨；其次，廠級生產管理部門下達的不是零件計劃，造成調度人員不能有效的控制零件產出的進度，只能在裝配階段產生缺件后，被動地事后去解決缺件問題，由此可見調度工作的被動也是因素之一。

2、車間現場管理缺乏標準化

車間看板雖貼有“6S”的管理細則，但由于車間現場管理存在不規范、缺乏明確的制度來規范現場操作員工的行為。車間制度體系不健全，制度與制度之間不協調，造成車間制度管理不系統，不能條理的讓生產管理精細化；車間在日常組織工作中沒有很好采用先進的管理辦法和工具，生產安全大多依靠經驗管理，沒有形成完整的組織保障體系，制度沒有進行科學化梳理，職工培訓不扎實，管理粗放化、不精細。

3、車間產品質量控制方法不科學

總體而言，員工已基本建立了一定的產品質量意識，但對于質量管理的認識僅僅停留在表面上，重視程度尚有欠缺，預防措施有效性不足，工作被動，“頭痛醫頭，腳痛醫腳”。不少員工對生產任務的完成和自己完成的工時視為首要，而對于工作的質量，認為只要沒大的問題，過得去就可以了，對事故的出現不太在乎，當對其作出處理時，只會強調諸多客觀性，很少有人從主觀上找原因。在對操作人員的技術培訓方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對性不強，未起到應有的培訓作用。僅憑“以師帶徒”來傳遞技術，而又缺少相應的激勵措施。

4、部門之間存在溝通障礙

當有返修產品或退貨產品時，按正常流程應該是售后服務人員在收到退回產品后辦理相關維修入庫手續。客戶直接聯系的是銷售人員，售后服務人員可能對該產品的相關情況不了解（比如為什么退貨，哪里需要維修等情況），造成車間人員與售后服務人員的溝通障礙，在其拿到產品時不知道要修哪里。故造成了一有返修產品，銷售人員未辦理相關手續而直接將產品交于車間人員修理，造成車間生產秩序上的紊亂。

5、車間成本管理存在盲點

車間對顯性成本管理嚴格但缺乏全面而科學的計量指標，對隱形成本卻忽略不計。顯性成本涵蓋了大部分的車間成本，比如：設備修理費用的核算不及時，不科學或者忽略不計；報廢品損失雖然理論計算在內，但實際過程卻沒有相應的指標，計提損失價格不穩定。隱形成本，就是工藝流程和人員領域的成本管理相對弱化，以致在車間管理過程中絕少考慮因員工積極性不高導致的成本支出和生產流程瓶頸引起的的無形損失。

以上僅是本人個人觀點。

蘇州電氣集團有限公司

張國良

2012年10月9日

第五篇：近期建筑工地揚塵防治存在主要問題

近期建筑工地揚塵防治存在主要問題

前一階段，省政府已抽調全省環保系統110名人員、公安系統110名人員組成環保公安聯合督察隊伍，在此基礎上，7月8日，省政府再從河南警察學院抽調1000名學員，利用假期兩個月的時間，與環保公安聯合督察混編分成10個組，在全省范圍內開展揚塵污染防治“千人計劃”專項行動。

昨天清晨，派駐我市建筑工地的36名環保督察志愿者完成培訓，進駐我市。昨天上午，我們與省環保督導組進行了對接，隨機抽取了市區15個工地，開發區3個工地，每個工地安排2名志愿者。同時完成了工地路線、點位的認領。今天上午，就會陸續進駐工地開始督察。

而且，現在抽取的工地每周更換一次，大家不要攀比，2個月時間，總是會輪到你的工地的。環保志愿者統一著警服，佩戴胸卡，不僅對蹲點工地進行督察，還會向周邊輻射，還會組織暗訪夜查。大家要高度重視。昨天省環保廳的領導專門交待，不管去哪個工地，都要保障志愿者的工作安全和人身安全，都是年輕的學員，血氣方剛，還有一部分女同志，大家一定要安排好，保證有呆得住的地方，交通、吃飯、住宿，都不用我們管，省里統一安排。

通報第一批被抽取的工程項目：

星海國際，平原體育會展中心，松江帕提歐，惠邦華恩城，偉業中央公園，金辰國際，褐石公園，玫瑰榕園，尚都國際，馬小營棚戶區改造，十里鋪棚改項目，東水東棚改項目，金鼎花園，蘭亭大廈，紫星花園。

督查內容：（在新聞上看到，有什么變化再說）

一是各類施工工地揚塵，重點督察施工工地開工前是否做到“六個到位”，即“審批到位、報備到位、治理方案到位、配套措施到位、人員到位”；

施工過程中是否做到“六個百分之百”，即“工地周邊百分之百圍擋、物料堆放百分之百覆蓋、出入車輛百分之百沖洗、施工現場地面百分之百硬化、拆遷工地百分之百濕法作業、渣土車輛百分之百密閉運輸”。

城市建成區內施工現場是否做到“兩個禁止”，即“禁止現場攪拌混凝土，禁止現場配制砂漿”。

其他三項是各類道路揚塵、各類露天堆場揚塵、渣土車等物料運輸車輛揚塵。

督查方法

一是現場督察。對建筑工地，渣土車等物料運輸車輛揚塵開展現場督察，及時發現問題。同時，督察各相關職能部門在揚塵污染治理方面履職盡責情況。

二是問題上報。各督察組以日報的形式報送所屬區域的省環保、公安聯合環保督察組，然后以日報形式報送省環保督察辦公室。

三是問題交辦。省環保督察辦公室定期匯總整理各督察組上報問題，及時向市政府下發督辦通知，明確督辦問題，整改要求和落實時限，督促各級政府整改落實。

四是問題整改及后督察。各級政府和相關部門對督察指出的問題，及時組織整改，報送整改報告。省環保督察辦公室將組織督察組開展后督察，監督整改情況，確保整改落實。問題整改完成的予以銷號。

處罰辦法

李和平廳長在會上透露，要解決環保違法違規行為，法律教育、政策教育、經濟處罰，這還不夠，必須加一個依法處置。

有些人，尤其是一些大企業負責人，他們不在乎你罰那幾萬塊錢，但是他就怕你給他拘留起來。不說刑拘，就治安拘留，給他弄到拘留所里15天，他首先人面失盡，出來就會入木三分，入腦三分。他會教育他的集團，董事會，經理層，咱可得好好干。施工企業，你拘留項目經理三天，他就乖了，就會遵守“6個100%”抑塵措施。

從近期支隊巡查、排查的情況，以及省廳綜合執法檢查情況來看，大部分工地，在揚塵防治方面，認識到位、行動積極、措施得力，已經取得一定效果。但是，仍有個別工地，在當前環保問題如此突出，我市大氣環境形勢如此嚴峻的情況下，依然存在一些問題，主要有以下幾個方面：

一是思想不重視。個別工程建設、施工、監理單位對環境保護重要性的認識不足，還沒有真正做到揚塵防治與生產作業、工期進度的一并安排布置，一起檢查落實，心存僥幸，等待觀望。一方面，一些企業有時會問，揚塵工作啥時候會松一松，督導組啥時候會來，啥時候走。這些舉動，都是思想重視程度不夠的表現。大氣環境保護工作，只有開始，沒有終點，必將是一項長期、艱巨的任務。也正是有這種思想觀念，導致現場覆蓋、灑水保濕等問題，一直出現反彈。

觀念陳舊，重工程進度輕揚塵防治思想存在，尤其是一線作業人員揚塵防治意識薄弱，導致現場裸露覆蓋等問題極易反彈。

二是壓力傳導不均衡。從近期的一些事例分析，揚塵防治工作壓力傳導不均衡，我們每次召開的會議，來參加會議的人員，是否將會議精神向公司老板匯報、是否向項目部進行傳達、是否向作業班組進行安排布置，一些項目，我們予以了行政處罰，罰款是誰交的？是否真正是公司所交？公司老板是否知道？

為何不給老板匯報？這里面的原因，我就不說了。大家心知肚明。但是，也正是不給老板匯報，就不會引起老板的真正重視，直接導致揚塵防治工作落實不力，比如，購買防塵網、采購設備領導會不會給審批，揚塵防治與工期進度的沖突、矛盾問題領導層面能不能理解。

三是制度不落實。大氣污染防治法、河南省建筑施工揚塵防治管理暫行規定，六個百分之百、20條標準，這里面，既有軟硬件的要求，也有制度層面的規定，比如，大氣法中的分段作業、擇時施工、濕法作業，20條標準中的每天灑水4次，這些落實的都不是很好。尤其是土方開挖和樁基施工階段，大家或許都在抱怨沒有辦法解決。不是沒有，而是觀念滯后，制度不落實，分段作業，為何要這樣規定，那就是要求開挖不能大面積鋪開，開挖的施工作業面打開防塵網，挖完以后立即覆蓋防塵網；擇時施工，就是有風易揚塵的天氣不要進行土方施工，我市規定白天不能進行土方開挖；濕法作業，就是挖土裝車的時候，或者樁基施工的時候，覆蓋的防塵網打開以后，要有噴霧設備進行噴霧，或者挖土前要對土方含水量進行判斷，含水量低的情況下，要提前進行灑水，增加含水量，不能出現揚塵。再有，項目部也制定了防治方案，方案對各個班組也提出了要求，比如，現場堆放的砂石物料，工人在使用后應及時覆蓋。等等，這些都是制度，落實了沒有，恐怕只有我們現場人員心中有數。

四是人員不到位。當前，絕大部分現場，公示牌中均填寫了管理人員、現場負責人員，但是，這些人員是否到位，是否履行職責，專職人員是否真正專職？管理人員是否真正管揚塵了？特別是監理人員。

五是設備不啟用。霧炮、噴霧設備形同虛設，不啟用 一是涉土施工，裸露黃土覆蓋不及時、不嚴密問題突出，主要表現在施工作業打開后的防塵網不覆蓋或者覆蓋不及時，再則就是覆蓋標準不高，沒有按照20條標準的要求，進行20公分搭接、接縫處用鋼絲綁扎。白天施工晚上蓋、晚上施工白天蓋，作業面以外全覆蓋，砂石物料隨時蓋。場內道路和基坑坡道未采取任何防揚塵措施，基坑內大量砂土裸露未覆蓋，而且現場攪拌混凝土，揚塵污染嚴重。西安采取了基坑坡道必須硬化處理的措施。我們也可以采用

二是作業時覆蓋的防塵網打開過大。比如基坑挖土、基坑放線、抄平以及護坡施工作業時，沒有執行分段施工的規定，防塵網大面積揭開，一旦揭開，后續管理一旦跟不上，就會造成覆蓋不及時。

三是垃圾清運不及時。20條標準中明確規定，樓層垃圾隨進度清理，模板拆一層、垃圾清一層、地面沖一層，并沒有做到位，再則，樓梯周邊的建筑垃圾也沒有及時清理。

四是灑水保濕及路面清掃問題，個別工地只做表面文章，大門口能夠清掃、定時灑水，但是工地里面，道路上，清掃不及時，尤其是裝卸加氣混凝土砌塊，灑落的垃圾，清掃不及時。

五是護坡噴漿施工揚塵防治措施不到位。六是仍有個別工地現場攪拌砂漿。以上問題，產生的原因，主要有兩點： 一是思想認識不到位

二是長效管理機制落實不到位。