第一篇：2017國家公務員考試面試模擬題：如何看待共享單車

2017國家公務員考試面試模擬題：如何看待共享單車

面試是公務員考試的必要環節之一，在面試中取得優異成績同樣重要，下面為大家提供一道面試模擬題，供考生練習。

【背景鏈接】

自2016年年末以來，永安行、OFO和摩拜三家共享單車陸續進入昆明，供市民租用。但進入昆明近一個月時間，共享單車卻“很受傷”.共享單車在帶給人們便利的同時，也引發了一系列的問題。

1、在使用共享單車過程中，不少市民發現打開手機應用軟件，出現在附近的共享單車有數十輛甚至上百輛，但是按照地圖上標識的位置找去，就會發現所標位置根本就沒有共享單車。

2、除了找車難以外，共享單車“被私有化”更讓市民和共享單車運營商頭疼。目前投放的共享單車中，有的被市民騎回家或停小區里；有的被人用鐵鏈鎖起來藏進綠化帶；有的被人為刮壞車上二維碼、車架號??不少共享單車成了“私人專車”.3、共享單車被惡意破壞、上私鎖等不良行為在全國各地也都有發生，不同地方的執法機關也均采取了行動。此前上海、廣州曾有人因破壞、私占共享單車被刑拘。

【面試題目】

目前以ofo共享單車和摩拜單車為代表的“共享單車”模式開始在城市中流行起來。在高校、地鐵口和各大商圈等人流密集點，“小黃車”和“小紅車”紛紛扎堆現身，特別醒目。對共享單車你怎么看？

【解析】

一、共享單車是什么？

1.共享單車是市場參與公共服務供給的良好體現，反映出市場具有較強的活力，符合市場在資源配置中起決定作用這一定位。

2.共享單車是共享經濟的具體體現，其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。使人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。

二、共享單車產生的積極意義

1.解決交通最后一公里問題：一些小區交通配套不到位導致居民上下班出行不方便，甚至大量黑車出現給市民帶來了安全隱患。

2.緩解交通擁堵問題：共享單車的出現減少了私家車對于公共道路資源的擠占，保障了交通的通常。

3.降低空氣污染問題：共享單車是綠色出行，極大的減少了汽車尾氣排放對環境的污染。

4.提升旅游城市用戶感受：通過騎行可以更深入到城市的每一個角落，每一處景觀，更全面的了解城市的歷史自然文化。

三、當前引發的具體問題

人行道上單車亂停放擋道，小區出入口、路邊綠化帶、公園景點、海邊棧道、商場門口等等，也隨處可見亂停亂放的各種單車。

四、問題產生的原因

1.政府缺少規范管理，共享單車停車區域缺少規劃或者規劃不合理。

2.共享單車企業也應該樹立起社會責任感，不能把車子投放完了后，造成的問題都交給社會和政府來解決

3使用者個人素質問題

五、問題如何解決：

1.交管部門重點在軌道站點、公交中途?？空局苓呍O置自行車停放區配套設施，采取措施規范路側帶區域自行車停放，引導市民軌道/公交+自行車接駁出行的綠色交通出行方式

2.企業建立信用分制度。信用分起始分為100分，正常使用一次加1分，違章停放一次扣20分。當分數低于80分時，每半小時騎行費用將由1元增加至100元。

3.政府出臺共享單車規范條例，明確市民的責任和義務，并將單車使用者的違法違規信息納入個人信用記錄。

第二篇：2018年國家公務員考試面試熱點話題之：共享單車緣何陷入“退費難”

2018年國家公務員考試面試熱點話題之：共享單車緣何陷入“退費難”

在2018年國家公務員面試中，社會中的時事熱點是考試的重中之重。提前了解當下社會熱點話題也是為201年8國家公務員面試打好堅實的基礎。今天，華圖教育為您帶來近期熱點話題：共享單車緣何陷入“退費難”。

熱點背景

近期，酷騎、小藍等多家共享單車用戶在申請退還押金時遭遇“退費難”現象，引發了海內外廣泛關注。分析人士指出，出現“退費難”，一方面是由于共享單車押金本身定位不夠清晰，用途不夠規范;另一方面各地共享單車平臺增長過于迅猛造成的供過于求，也為一些平臺經營企業帶來了壓力。未來，政府部門、行業自身、平臺企業應共同努力，進一步明確押金收繳、扣除、使用、返還等方面規則和流程，促進行業健康發展。

熱點解析

野蠻生長遇瓶頸

“終于退回來了，真不容易!為退這錢我從西五環跑過來?，F在還有幾十元錢的余額，就自認倒霉了!”北京消費者王先生在談及自身共享單車退款經歷時頗為無奈。

據了解，目前國內共享單車平臺收取的押金標準其實都不高，通常僅為99元—299元不等。這對于單個用戶而言并不算啥，但每個平臺都有數十萬乃至數千萬用戶，每個用戶又往往同時注冊多個平臺，綜合起來并不是小數目。

今年9月以來，已經先后有酷騎單車、小藍單車、小鳴單車、町町單車等共享單車企業被曝光存在押金無法退還問題。在一些用戶退款過程中，還遇到靠代替用戶退押金的“黃?！?。

專家指出，近年來共享單車市場因其有效地解決了“最后一公里”出行需要而獲得了用戶青睞，有些地區的共享單車甚至出現了野蠻生長。但是，在共享單車帶來方便的同時，不少平臺企業也面臨著發展瓶頸，有的公司因實際市場有限而退出，也有的公司仍在運營但面臨資金緊張等問題。

北京市工商局相關負責人指出，共享單車押金屬消費者所有，在用戶提出退款申請后，共享單車企業必須在規定期限內歸還，但工商部門針對消費者投訴只能開展行政調解，如果企業拒絕配合則消費者只能求助司法途徑解決。

押金用途是關鍵

根據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2017年6月，中國共享單車用戶規模已達到1.06億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共享單車行業的押金數量或已超100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費余額。

具體來看，押金的存放方式主要分兩類：第一類是在銀行設置“專門賬戶”儲存用戶押金;第二類是將用戶押金集中存放在總公司內部。

國家發改委國際合作中心首席經濟學家萬喆在接受本報記者采訪時表示，共享單車押金其實就是用戶使用單車所支付的一種抵押。因此，問題的關鍵并不是押金本身，而是用戶押金形成的“資金池”是否被公開、透明、規范地用在了單車維護、服務提升等應有用途之上。如果平臺企業未經客戶同意擅自動用客戶押金進行投資等其他用途，出現的損失應當由企業承擔。

“目前，共享單車押金‘退費難’也呈現出一定的擠兌色彩。這意味著相關共享單車平臺出現了信用危機?！比f喆說，技術創新帶來了產業創新、金融創新，而監管卻沒有及時到位，這是亟須彌補的。

在中國人民大學法學院教授劉俊?？磥?，共享單車的押金監管存在制度漏洞，資金安全性沒保障，存在被挪用的風險，消費者沒有知情權，不安全與不透明是兩大問題。

監管規范防風險

同濟大學法學院副教授劉春彥認為，共享單車企業如果將押金用于經營和投資，一旦經營失敗就會給消費者造成損失。“本是一對一的租賃模式，變成了一對多的押金，就產生了金融屬性。”劉春彥建議，應該像第三方支付那樣，實現銀行監管，繳納一定比例的備付金。

“新經濟、新業態不能野蠻生長，企業自治、行業自律和政府監管要協同推進?！眲⒖『１硎荆蚕韱诬嚻髽I匯集巨額押金，且不在明確其法律性質與用途的前提下規范存管，具有一定的法律風險，應盡快完善立法。

值得注意的是，共享單車押金使用監管問題已得到政府相關部門重視。稍早前，交通運輸部等10部門發布的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》就明確指出，企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業注冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監管，防控用戶資金風險。

“實際上，共享單車無論作為交通工具還是融資手段，其優點和弊端都是十分明顯的。我們更要看到，中國共享單車市場雖然潛力大、發展快、活力足，但本質上還不是一個很成熟的市場。因此共享單車行業要想持久健康發展，政府、企業、個人之間的關系確實還有待進一步規范?！比f喆表示。

媒體點評

新華時評：扎緊監管籬笆，共享單車才能騎穩致遠

最近小藍單車、酷騎單車兩家企業相繼倒閉，導致大量押金不能退還用戶。這對個人用戶來說也許不算大錢，對企業來說卻不算小錢，對共享單車行業來說，更是亟待解決的大問題。

共享單車滿足了公眾短距離出行需求，在解決出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵等方面發揮了積極作用。對這一創新事物，一方面要持包容態度，另一方面也要加強監管，保護公眾利益。

競爭是市場法則。行業調整洗牌，是發展的必然。然而，其中顯露的押金監管問題不容忽視。截至今年7月，全國共享單車運營企業數量接近70家，累計投放的車輛超過1600萬輛，注冊人數超過1.3億人次，累計服務超過15億人次。消費者往往同時安裝多個共享單車APP,以單個APP需要交一兩百元押金計算，全行業累積的押金數額巨大。今后可能還會有企業出局，消費者的押金該如何保全?

今年8月，交通運輸部、人民銀行等10部門聯合印發《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確企業已收取押金或者預付資金的，要在注冊地設立專用賬戶，實行?？顚Ｓ?，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門監管。

然而，不論是用戶在酷騎公司總部排隊退押金，還是如今小藍用戶申請退押金遲遲不能到賬，都表明當前共享單車企業對用戶押金的管理存在問題，專門賬戶內的資金流動尚未得到有效監管。

當務之急要明確押金該由誰來管并拿出應急處理方案。押金問題關系到共享單車行業的長遠發展和未來，政府有關部門要形成合力，認真研究押金監管的方式方法，拿出具體措施，如執行負面清單制度等，共同把押金監管的籬笆扎緊，讓共享單車越騎越穩。

南方日報：共享單車押金難退上了一堂什么課

美國著名投資人巴菲特曾說過一句“至理名言”：“當潮水退去，才知道誰在裸泳。”一度被推上創業風口的共享單車似乎正在經歷這種狀況，而廣大消費者最關心的則是動輒數百元的用戶押金安全。繼町町單車、小鳴單車之后，名為小藍和酷騎的兩家共享單車企業日前又被爆出同類問題，盡管有的企業作出了承諾，但繁瑣的程序、漫長的等待，用戶利益能否得到切實有效保障，是共享單車乃至互聯網新經濟形態健康發展所必須正視的。

押金是用戶為了正常使用共享單車而作出的金錢形式的保證，無論是從法律本意還是企業用戶協議上看，它既不是股份也不是投資，按道理都應該專款專放，自愿繳納，如約退還。然而，相比于收取押金時的“痛快”，一些出了問題的企業非但不能遵守押金“從哪里來回哪里去”原則，還增設了苛刻條件，本身就有違約的嫌疑。以酷騎單車為例，相關報道提到，不僅此前就出現了部分用戶無法在平臺承諾的7天內收到退款的現象，現在更要求用戶親自到企業總部申請退款，以致催生了代辦的“黃?！薄ｋm然法律規定，企業沒有按合同規定履行義務，要承擔給消費者帶來的損失，但部分企業顯然抓住了個人維權成本高的弱點，倘若相關部門不能及時介入，消費者合法權益就有淪為紙面權益的危險，引來其他企業效仿。

進一步需要追問的是，對共享單車的押金監管是否存在缺位?今年8月，交通運輸部等10部門發布了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確要求“企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業注冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監管，防控用戶資金風險”。相比于很多共享單車企業的成立，這多少有點姍姍來遲的味道，問題在于：在此前已經出現個別共享單車企業退還押金難的先例下，相關部門是不是應該在通知發布之后盡早排查，規范企業，以防患于未然?

從早前的網約車、Airbnb，到網絡訂餐、共享單車，乃至共享雨傘等一眾新花樣，基于互聯網的新經濟形態時下正大行其道。原則上，作為新生事物特別是可能助推創業創新的新領域，監管部門應該盡量持開放寬容的態度。然而，正如很多城市街頭一夜間像“外星人入侵”一樣堆滿了共享單車，對由此產生的問題相關部門也不應該“反應遲鈍”。隨之而來的就是：哪些方面該管，哪些方面該放?是大而化之地任其“野蠻生長”，還是像一些地方管理網約車那樣“細致入微”?或許，不同領域各具特點難以確立一個通用的標準，但在筆者看來，倘若要給監管設定一個體現管理科學性和藝術性原則的話，那么就應該：面向企業，要盡量降低進入門檻以促進市場的充分競爭;面向用戶，則要時刻守護用戶和消費者的合法權益。

以此來衡量，很多爭論的議題似乎不難找到答案。比如，網約車的監管重點，是要強化企業對司機的規范管理責任，還是要限制到車型、軸距?共享單車的監管重點，是應該防范押金風險、強化安全有序用車，還是像部分地區那樣一刀切拒絕，從而一勞永逸?同時，出于保護消費者利益的長遠考慮，在處置一些新的典型問題時，是否可以考慮采取懲罰性措施以儆效尤，避免部分創業者在共享單車領域創業失敗而導致用戶押金埋單?

我們承認，有些時候不得不花錢買教訓，但站在監管的角度，這樣的成本應該越低越好。眼下，基于互聯網的新經濟形態花樣迭出，但政府的“守夜人”角色斷不可少。(張東鋒)

新京報：共享單車押金難退，游走在違法犯罪邊緣

人為設置障礙，使得退押金變得越來越難。押金難退，無非是為了增加消費者的退款成本、緩沖自己的資金壓力。當為了退款花費的時間精力成本高于押金金額時，退押金就變得不必要了，難退的本質或許還是“不退”。退不到押金的人多了，對單車公司來講就是一個可觀的獲利數字。

共享單車從一開始，就有人質疑其經營模式有非法集資的嫌疑。眼下，隨著很多單車公司“不能”或“難以”退還押金，涉嫌犯罪的聲音更加強烈。但認定起來，依然需要具體分析。

當押金無法退還時，就出現兩種看法：一種是民事合同糾紛，另一種則認為可能構成集資犯罪。區分罪與非罪的關鍵，要看收取押金的目的，是正當的商業目的，還是以吸收資金進行牟利為目的。

如果單車公司的贏利模式是靠消費者騎車付費，押金也只是臨時用作公司的日常運營、單車投放等，因經營管理不善而虧損，就算押金無法退還，那也是正常的市場風險，不宜認定為犯罪。消費者的押金損失，只能待公司破產清算后，按比例償還。

如果公司本身沒有贏利手段，收取押金的目的就是用吸收來的資金挪作他用，則可能構成非法吸收公眾存款犯罪。

如果單車公司一開始收取押金，就抱著非法占有的目的，也就是收了就沒打算退，惡意揮霍押金款，將押金款用于違法犯罪活動，或攜款潛逃。這種行為就是典型的集資詐騙犯罪。

當然，并不是所有非法吸收公眾存款行為，都有刑事處罰必要性。最高院《關于審理非法集資刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》同時規定，“非法吸收或者變相吸收公眾存款，主要用于正常的生產經營活動，能夠及時清退所吸收資金，可以免予刑事處罰;情節顯著輕微的，不作為犯罪處理”。

也就是說，一般只要不發生兌付危機，正常押金能退，就算單車公司關門倒閉破產，一般也不作犯罪處理。

不過，現在的問題是，一些共享單車公司的兌付危機，真的能安然化解嗎?(余超)

河北新聞網：共享單車“押金難退”是一記警鐘

押金難退，說到底是這些押金沒有得到有效的監管。目前，用戶交的錢都是直接進了單車公司的賬戶，至于這錢有沒有被挪用、侵占，外界無從知曉也無法掌控，最后能不能退還或退多少，當然都是單車公司說了算，其中的風險不言而喻。

今年上半年，交通運輸部等10部門聯合出臺《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，提出要鼓勵單車平臺“采用免押金方式提供租賃服務”，并明確規定，企業已收取押金或者預付資金的，要在注冊地設立專用賬戶，實行專款專用，完善退還制度。不過，從目前來看這一規定顯然還停留在紙上。比如這個“專用賬戶”該如何設立，又由誰監管，眼下好像都尚未明確。

在一次又一次的押金糾紛中，消費者只能求助于工商部門及消費者協會，而他們也只是按照一般交易糾紛采取調解措施，效果往往難如人意。按說，用戶繳納的押金既非購物之類普通交易款項，也非“自負盈虧”的投資，在任何情況下都應被無條件退還。更何況，單車公司都曾明確承諾，押金可以及時、足額退還。如果這筆錢被挪用或是無正當理由拒不退還，可能已經涉及非法集資和詐騙等違法犯罪。這時，理應由相關部門介入，以必要的法治手段保護消費者合法權益。

共享單車“押金難退”，敲響了共享單車用戶押金安全的警鐘。當前，共享單車市場已進入了洗牌期。接下來，很可能還會有不同的單車品牌退市出局或出現“經營異常”。這種情況下，尤需進一步落實相關政策規定，進一步完善押金管理等配套制度和運行規則，進一步明確各環節的監管責任，以最大限度避免單車公司攜款跑路或惡意侵占用戶押金現象，更好保障消費者的合法權益。(徐建輝)

第三篇：2018國家公務員考試面試模擬題：如何看待“隨手拍”

2018國家公務員考試面試模擬題：如何看待“隨手

拍”

公務員面試是一個角逐的過程，是能力與能力、細節與細節之間的較量，因此入圍面試的考生在備考期間一定要考慮到各個方面的細節，爭取全面攻克。同時，廣西中公教育密切關注2018廣西國考面試相關信息，為各位考生提供有用的面試備考資料。

【模擬試題】

近年來，一些地方紀委創新方式，充分利用網絡、微信等手段，開設群眾“隨手拍”監督舉報平臺，加大對問題線索的收集和研判。借助群眾和互聯網的力量，讓違規行為無處可藏。對此，談談你的看法。

【中公作答要點】

“隨手拍”的方式可以使廣大人民群眾更廣泛、更全面地參與到對黨員干部的監督中來，是一種非常好的監督方法。

在我國部分基層地區，之所以會存在著監管“真空層”，很大一部分原因在于，受地理因素、區位因素的影響和制約，人民群眾民情上達的通道并不暢通，許多珍貴的民情民意無法直接而真實地到達相關部門。如今，“隨手拍”監督舉報平臺的搭建，不僅極大地減少了老百姓行使社會監督權的時間成本，更能讓舉報內容“秒達”相關部門，增強了監督行為的時效性和互動性。

對于黨員干部來說，一方面既要對各類舉報信息進行及時回復，保持平臺的活躍度，另一方面又必須對舉報內容進行有效的甄別和判斷，從中篩選出有價值、有意義的線索，為相關部門的下一步行動提供有效的支持。

考生在備考2018國家公務員面試過程中，應多練多開口，充分掌握面試技巧，重點仍然是注意積累，平?？梢远嗦犅犘侣?，關注時政熱點，為面試積攢知識，儲備能量，從而在考試中出色發揮，一舉成‘公’!（Tip:下載本文檔后可以打開文中藍色字體的相關網址鏈接）

本文由廣西中公教育整理提供，供各位考生參考學習！

第四篇：2017年事業單位面試模擬題：“共享單車”的亂象不能“共享”

2017年事業單位面試模擬題：“共享單車”的亂象不能

“共享”

【熱點背景】

摩拜單車，英文名mobike，是一種互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。隨處可見的共享單車不僅為廣大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新選擇，還為城市環境可持續發展提供了創新智能解決方案，實現了政府、企業與社會的共贏。全國有15座城市投放了摩拜單車，隨后還會有更多的城市加入進來。

摩拜單車一經推出收到了各界好評，街頭巷尾大家都在討論摩拜單車的話題，但是隨著時間的推移，卻也暴露出了一些列的問題值得我們的的重視。隨著摩拜單車在上海、北京兩地逐步風靡，丟車、藏車、刻意破壞的現象增多，有部分用戶撕去或者刮花二維碼，把車子推進小區，放在家中，想將本應共享的單車據為己有?！澳Π輪诬囎罱K能否盈利，還是要看國民素質啊。”不少網友如是感慨；今年1月29日，濟南一外地打工者劉某偶然在濟南長途汽車總站附近看到了停放的摩拜單車，心生邪念，便將單車拖離停放點位。第二天劉某竟公然在濟南火車站擺攤銷贓，兜售偷來的單車，1月31日凌晨，警方接到報警趕到，將正在兜售摩拜單車的劉某抓獲。因為盜竊，劉某也被處以行政拘留10天的處罰；北京地鐵立水橋站附近的二三十輛摩拜單車、ofo共享單車由于不規范的停放，被人用鐵鏈鎖起無法使用。

【面試預測試題】

自2016年10月份起，很多城市刮起了一股“共享單車”風，人們通過智能手機就能快速租用一輛單車，為廣大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新選擇。但經過一點時間得推廣卻遭遇到了諸如丟車、藏車、刻意破壞等現象，引起了市民的熱議。對“共享單車”亂象，你怎么看？

【參考答案】

近期，很多城市刮起了一股“共享單車”風，作為代表的ofo、摩拜單車成為了“網紅產品”，收到大家的追捧。但是近期出現的丟車、藏車、蓄意破壞等問題卻為這一很好的項目蒙上了一層陰影。如何消除“共享單車”的亂象，更好地為市民解決“最后一公里”問題，需要市民、運營商和政府的合力。

隨著城市的發展，城市的交通壓力越來越大，交通擁堵問題成為非常具有代表性的“城市病”。“共享單車”的出現為市民解決了出行“最后一公里”的難題，價格實惠、使用便利，確實值得稱贊，但也隨之出現亂停亂放等不文明現象，擠占公共空間，帶來安全隱患。在北京不少地鐵口，人們經?？梢钥吹?，三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機動車道或者人行道上。在不少城市，非機動車道、步行道、主次干道轉彎口、鬧市區，隨處可見各種顏色的共享單車，對環境秩序以及出行安全產生了影響。

我們不禁要想，這樣一種亂象到底是如何產生的？其實通過觀察分析不難發現，“共享單車”亂象的成因大致有以下幾點。第一，部分市民素質確實偏低。一些使用者有意無意之間，經常會把單車隨意停放，還有一部分純粹是受到利益驅使，對單車進行倒賣或破壞；第二，運營商管理方法滯后?，F在運營商對于單車亂象管理辦法不是很多，僅靠人力的搬運回收效率很低；第三，城市管理部門與運營商之間協調不夠。目前對于違規停放的共享單車，基本按照普通自行車的違停來管理，相關部門收繳后將其統一保管，由運營公司前來聯系取回。

對于“共享單車”的管理，也確實需要多方聯合進行探索，應該由政府、企業和用戶三方聯手促進共享單車的規范發展。首先，政府管理部門出臺管理細則。例如上海市交通委表示，將出臺關于共享單車的指導性意見，車輛標準、區域分布、違停處理等熱點問題都將有所涉及；其次，企業在單車的管理上加大力氣。企業建立信用積分系統、設置信用制度來激勵用戶規范騎行并舉報違規行為等；最后，很重要的一點是要加強市民的整體素質。通過宣傳等多方面的方法增強文明使用的意識，同時也鼓勵市民對身邊的不文明行為監督舉報。相信通過以上的方法可以在一定程度上緩解“共享單車”亂象，讓市民有更加良好的出行體驗。

第五篇：2018國家公務員考試面試模擬題(一)

以教育推動社會進步

隨著2018國家公務員考試的慢慢臨近，不知道各位考生復習得怎么樣了？現將2018

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（一）詳情公布如下，這是圖圖精心為大家準備的備考干貨。

模擬題

山東淄博一名年輕產婦因“坐月子”而喪命，歷史總是驚人的相似，舊觀念不改，悲劇也會不斷重演。對此，你怎么看? 參考解析

7月9日，一名年青的女子坐月子喪命，三伏天熱到爆，然而有人卻長衣長褲包裹的嚴嚴實實，空調風扇都禁吹，甚至還蓋上厚厚的棉被，不是他們不怕熱，是因為她們在做月子，每年夏天，醫院都會收到因坐月子引起的中暑的例子屢見不鮮。

悲劇總是一暮暮在上演，亡羊補牢為時未晚，我們該如何杜絕這樣的悲劇發生呢?這是一個值得我們所有人思考的話題。

首先坐月子不是一個陋習，適當注意調理可以治好孕前的一些小毛病，而且坐月子稍有不注意確實會落下一些身體上的毛病，但是我們因當有自己獨立思考的能力，有沒有實現自己思想的能力，坐月子如何做?怎么做?作為產婦應該有自己的想法。

坐月子在我國的歷史由來已久，在以前由于醫學以及科技的不發達，我為了避免孕婦在產后落下一些壞毛病，所以在產后的一段時間里選擇坐月子來調理自己的身體，但是隨著時代變遷科學的進步，我們思想也應該隨著時代的進步而進步，萬萬不能社會發展了，而我們思想以及思維方式還是以前的老一套，因此我們應當與時俱進，轉變自己的思想以及思維方式，只有這樣我們才可以避免悲劇發生。

有時間我們觀念或許真的該變一變了，思者變，變者通，坐月子也可以說是我傳統文化的一部分，我們在面對傳統文化時，我們應該秉著一種揚棄的態度，取其精華，棄其糟粕，革故鼎新，推陳出新，只有這樣我們的傳統文化才能有效的傳播，并且一步步發揚光大，只有這樣我們的傳統文化才能具有勃勃生機，這樣才會使為我們的傳統文化煥發生機。面對傳統文化我們同時也應該有一種正確的價值判斷，不能一味的盲從。

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