第一篇：鉆孔樁危險性分析

沖擊鉆孔灌注樁施工危險性分析

一、本標段標段樁基概況

本標段有疏港路大橋互通立交全長510米和不老河橋中橋45米，根據(jù)圖紙要求。疏港路大橋17跨，72根樁，直徑1.5m長度29米。不老河中橋3跨，32根樁，直徑1.2m，長度25米。

二、地基巖土分布及工程特性

經(jīng)勘探查明，在鉆探深度范圍內(nèi)場地巖土層為9層，除雜填土、素填土、粉土外，還有沙泥巖、細砂巖巖體質量等級為VI級，質量指標RQD=30-60,[fa。]=1000kpa，故采用沖擊鉆孔灌注樁施工。

三、沖擊鉆孔灌注樁施工工法：

橋梁基礎是橋梁下部結構重要組成部分，在諸多基礎中沖擊鉆孔樁是止前比較普遍和常用的一種。

1、工法特點、本工法施工過程較為簡潔，靈活性較高；設備較簡單，施工投入少，節(jié)省成本。

2、適用范圍、本工法主要適用于砂性土、粉性土以及巖石地質條件下大直徑鉆孔樁施工。

3、工藝原理、鉆孔樁施工采用泥漿護壁，大扭矩旋轉鉆機鉆孔，泥漿反循環(huán)排渣，垂直導管法灌注水下混凝土的成樁工藝進行施工。

4、施工工藝流程及操作要點：

1）工藝流程：沖擊鉆孔灌注樁工藝流程圖如后。平整場地，樁位放樣，制作護筒，鉆機準備，埋設護筒鉆機就位，向孔中注，清水或泥漿，鉆孔斜度檢查，鉆進泥漿沉淀池，檢測調整泥漿指標，鉆孔深度檢查；鋼筋骨架制作，鋼筋骨架吊裝，安裝鋼筋骨架，第二次清孔，設置隔水栓，測量砼面高度是否灌注水下砼，拔除護筒，自然養(yǎng)生。沖擊鉆孔灌注樁施工工藝流程圖，砼輸送砼

拌和，制作混凝土試件，安設導管，試拼裝檢驗導管，第一次清孔，按樁基數(shù)量制作 30%預埋鋼管，泥漿池，泥漿備料，供水、安裝鋼筋骨架。

2）操作要點

1、鉆孔樁施工前對樁位及周圍場地進行平整，對軟場地進行適 當處理，以免在鉆進過程中出現(xiàn)孔身傾斜現(xiàn)象，場地處理完后方可埋 設鋼護筒。

2、在施工準備完成后，測量定出樁位中心，并引出護樁，做出明顯標記，注意保護好護樁，施工全過程要經(jīng)常校核樁位。

3、埋設鋼護筒，在埋設護筒時，先在樁位處挖出比護筒外徑大40～80cm 的圓坑，深度較護筒高度深50cm左右，然后在坑底填筑粘土至護筒底標高，分層夯實，以便埋設鋼護筒。

4、鉆孔在埋好護筒和備足泥漿后，將鉆機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，拉好纜風繩，即可開始鉆孔。

5、鋼筋籠制作與安裝根據(jù)設計圖制作鋼筋籠，關鍵在于保證加勁筋的直徑、圓度。加勁筋在固定的模型上制作確保其尺寸。在加勁筋上標出鋼筋籠主筋位置，并將主筋焊接在其上，按設計數(shù)量和間距將加勁筋裝齊，制成牢固的圓筒形骨架，把外箍筋按間距纏繞在鋼筋籠骨架上并點焊制成鋼筋籠。為保證鋼筋籠的保護層，應在其外側焊定位鋼筋，加工鋼筋籠 時 50%需預留用于樁基檢測的三根φ57×3mm 通長鋼管。鋼筋籠從加工場運到孔位不得產(chǎn)生變形，然后用25t吊車起吊，使鋼筋籠直立于地面，移位慢慢放入孔中。鋼筋籠到達設計位置后用鋼 管和鋼筋將其固定在護筒上，待混凝土灌注完畢且初凝后再將這些約 束拆除。

6、灌注水下混凝土 用導管法灌注水下混凝土，導管直徑Ф300，為便于導管拼接和拆除，單節(jié)導管長度分為 4m、2m、1m 三種規(guī)格，各節(jié)導管間用快速接頭聯(lián)接，拼接好的導管長度與護筒頂?shù)娇椎咨疃却笾料嗟取Ｓ玫踯嚪湃肟字性龠B接灌注漏斗，導管灌注前應下到距孔底40cm左右。

四、組組織安排

1、項目部根據(jù)鉆孔樁施工的不同工作內(nèi)容下設鉆機班、裝吊班、鋼筋班、電工、混凝土班。施工現(xiàn)場設有專職安全人員、質檢人員、試驗人員、測量人員、技術人員、機械操作工、電工等專業(yè)工種配置齊全。

具體人員及分工如下表所示：管理人員：質檢人員、安全人員、技術人員、測量人員、試驗人員、鋼筋工、電焊工、混凝土工、鉆機工、普工等，主要工作內(nèi)容，工期安排及物資調配，現(xiàn)場施工質量監(jiān)控，現(xiàn)場安全檢查及巡視，按工藝方案指導現(xiàn)場施工，鉆孔樁高程、樁位測量、混凝土試驗、鋼筋搬運、下料、加工、綁扎成型、鋼筋焊接、混凝土澆筑、樁頭清理等 機械操作、維修、保養(yǎng)。

2、現(xiàn)場設專職安全員，在孔徑鉆進過程中對現(xiàn)場安全進行定期檢查和不定期抽查。

3、設置專業(yè)電工，進行臨時用電維護工作。

4、機械名稱 汽車式起重機、振動打樁機、鋼筋切割機、電焊機、鋼筋彎曲機、泥漿泵、空氣壓縮機、砼運輸車、挖掘機。

五、危險性分析：

1、臨時用電觸電、火災事故；

2、鋼筋加工機械傷人；

3、鋼筋籠運輸碰人；

4、鋼筋籠吊裝掉物傷人；

5、人員或車輛掉入泥漿池；

6、鉆機鉆頭墜落傷人；

7、砼運輸車輛事故；

六、安全措施：

1、完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點，制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。

2、建立安全生產(chǎn)現(xiàn)任制，落實各級管理人員和操作人員的安全崗位職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。

3、項目開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術措施，對項目作業(yè)編制專項安全技術措施，經(jīng)領導小組同意后實施。

4、嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關人員進行詳細的技術安全交底。項目部對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查，安全技術交底。專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。

5、加強施工現(xiàn)場安全教育，針對工程特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機動車輛駕駛員、混凝土工等進行培訓和考核，學習安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自 我防護能力。

6、認真執(zhí)行安全檢查制度，項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，按規(guī)定定期檢查，經(jīng)理部每10日檢查一次，安全員每日檢查一次，作業(yè)班級實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，建立登記、整改制度，按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，立即停工，處理合格后方可施工。

根據(jù)以上安全危險性分析，需要制定安全專項方案。

第二篇：鉆孔樁工作總結

工作總結

2008年5月初，我從首鋼交接站工程路基組調到納潮河特大橋工地，領導安排我負責大橋樁基三隊，擔任隊伍項目部技術負責人。當時隊伍剛進場，我以學習的心態(tài)和隊伍溝通，因為自己確實是第一次接觸鉆孔樁，可以說什么都不懂，就連鉆機都是第一次見到。一切都那么陌生！我一邊要負責自己隊伍一邊要抽出時間到其它隊伍參觀學習，看人家是怎么施工的。從現(xiàn)場對比中進行學習。晚上看相關的資料、圖紙。隨著時間的推移我慢慢的也了解并且熟悉了鉆孔樁施工的工藝和向監(jiān)理報驗的程序，熟悉了驗收的標準。

可對施工隊伍的日常管理上還是停留在類似“保姆”的管理模式上。每天白天工作，晚上等后半夜了才間斷的抽空睡一會，身體確實很累，但最主要的還是心比較累。回頭分析是因為自己

（一）、怕因為自己的工作疏忽，影響和耽誤了施工隊的施工開展，如：鋼護筒、檢測管和鋼筋等材料到場是否及時、是否夠量；

（二）、怕隊伍在報驗程序上漏報，如出現(xiàn)問題，我還是第一責任人。想以人性化的管理，換取隊伍的理解和支持。以此，希望他們能夠更用心的去工作。

（三）、自己業(yè)務知識不過硬，遇到問題樁就沒有了主見。怕平時態(tài)度太硬，不利于以后工作的開展。

工程進行到尾聲特別是在問題樁的處理上，我處的位置極其被動，什么都是我主動管習慣了，隊伍有了依賴。這種依賴讓他們沒有了壓力，什么事情都分得特別清楚，做點事情就講條件談價錢。我的工作心態(tài)是不對的，必須拿出魄力拿出力度才可以真正的管理好隊伍！

近4個月的樁基施工，沒有白天沒有晚上的工作，到頭來的結果是“資料嚴重滯后、現(xiàn)場一塌糊涂、領導的失望和嘆息”。我的努力和付出，在工期一直后延、問題樁多、被監(jiān)理批評多等被動情況下，徹底抹殺掉了！

總結過去的樁基施工，我深感自己的工作心態(tài)有待調整。必須讓隊伍認識到我是甲方是管理方不是施工隊的保姆。能讓施工隊伍去做的事情自己堅決不管。不能夠心慈手軟，聽之任之。隊伍不聽話就批評就開罰單。

第三篇：鉆孔樁技術交底

技術交底記錄

編號：

工程名稱

交底日期

交底提要

鉆孔樁施工

一、計劃交底：

1、松花江擴孔鉆橋

墩樁基礎共有直徑鉆孔樁多少根其中：

﹟墩樁基礎樁頂頂標高，樁底標高：，樁長：

m。

﹟墩基礎樁頂頂標高：，樁底標高：，樁長：

m。

﹟墩基礎樁頂頂標高：，樁底標高：，樁長：

m。

﹟墩基礎樁頂頂標高：，樁底標高：，樁長：

m。

﹟墩基礎樁頂頂標高：，樁底標高：，樁長：

m。

﹟墩基礎樁頂頂標高：，樁底標高：，樁長：

m。

﹟墩基礎樁頂頂標高：，樁底標高：，樁長：

m。

﹟墩基礎樁頂頂標高：，樁底標高：，樁長：

m。

2、計劃日期：

二、主要施工方法：

1、施工準備

首先按照橋墩設計坐標，采用全站儀精確放出樁位；必須經(jīng)過一定的硬化處理，防止鉆機傾斜。

2、護筒埋設

灌注樁采用鋼護筒，采用人工配合挖機挖孔，埋設于密實土質中，埋設時，護筒口高出地面50cm，護筒底應埋設在堅固的土層中，埋深不能小于1m，護筒中心應與測量標定的樁位中心重合，其偏差不大于2cm，護筒沉放到位后進行樁位復測和樁機就位，應及時加固，控制護筒垂直度≤1％，以防在成孔過程中發(fā)生偏位或傾斜等事故。

3、泥漿池開挖、泥漿制備及控制指標

(1)

泥漿池開挖

泥漿池布置在兩墩中間，采用機械開挖。

(2)

泥漿制備

泥漿制備選用優(yōu)質膨潤土和堿按一定比例加水拌和，施工時為了增大泥漿比重，可加入優(yōu)質粘土。經(jīng)沉淀后循環(huán)再利用的泥漿其比重、粘度、含砂率等指標必須滿足相關規(guī)定要求。針對本工程地質情況，為防止坍孔事故的發(fā)生，泥漿比重設計為1.1～1.3。

(3)

泥漿控制指標

泥漿檢測標準

泥漿比重

粘稠度

含砂率

PH值

沉渣厚度

鉆孔中

1.1～1.3

19s～22s

≤4%

≥6.5

/

清孔后

1.03～1.10

17s～20s

≤2%

≥6.5

≤5cm4、鉆進成孔

鉆機就位，對準樁孔中心，經(jīng)復測后開鉆。一般采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，要等到已灌注鉆孔樁混凝土強度達到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工的鉆孔樁。

5、終孔、清孔

鉆孔深度達到設計要求后，對孔深、孔徑、孔位、孔形等進行檢查，填寫終孔檢查證，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認可后，進行孔底清碴和灌注水下砼準備工作。

當鉆進至設計標高或達到要求巖層后報請監(jiān)理工程師終孔，并進行終孔檢查，作好記錄，進行清孔作業(yè)。為準確判定孔底碴是否清完，還需用一個帶釬的測錘和平底測錘兩次測孔，若兩次測孔深度相同并與終孔數(shù)字相符時測證明孔碴已清理干凈，否則還需繼續(xù)清至達到要求，本區(qū)段設計允許沉碴厚度不得大于5cm。

鉆孔樁終孔后采用換漿法進行清孔。清孔后的沉碴要滿足設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后灌注水下砼。

清孔達到以下標準：

孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前柱樁孔底沉碴厚度＜5cm，嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。

6、鋼筋籠加工與吊放

鋼筋籠加工采用長線法施工，鋼筋籠分節(jié)加工制作，頂籠和中籠為標準長度，底籠為調整節(jié)，鋼筋籠運輸?shù)浆F(xiàn)場后采用螺紋套筒連接。

（1）鋼筋籠在鋼筋胎膜上加工,在預先彎制好的加強筋圓圈上，等距離的畫好主筋的間距，主筋的間距必須至少采用2個間距定型固定架來進行固定，禁止人工手扶固定間距，保證其主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設計和規(guī)范誤差要求；布設加強筋應按施工圖紙操作（每2米一道）。

（2）鋼筋籠制作時，在相鄰兩節(jié)鋼筋籠對應的鋼筋上用油漆做出通長接地標記。

（3）鋼筋籠加工要確保主筋位置準確，并在鋼筋籠外側安裝與樁身同標號的墊塊作為鋼筋保護層，每隔2m設一層，每層均布4個,梅花狀布置。

（4）箍筋：加強箍筋制作要按圖紙尺寸制作、加工機械要合理布置，整齊一至；成品堆放要固定區(qū)域擺放整齊；螺旋箍筋應加工成圈，誤差應控制在規(guī)范許可范圍內(nèi)；本工程采用螺旋箍筋，首先調直鋼筋，再盤好待用。

（5）注意要點：

按設計結構圖及規(guī)范要求加工鋼筋籠，計算拼接長度；主筋和加強筋要焊接牢固，電焊機電流要調適中，不能為快而調大，燒傷主筋和加強筋；頂籠處端部彎鉤要規(guī)范化，沉放時要垂直慢放，防止破壞孔壁。

鋼筋籠下放前利用檢孔器檢查樁徑及垂直度。鋼筋籠吊裝時配備專用托架，平板車運至現(xiàn)場，在孔口利用吊車吊放；下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致；入孔后不宜左右旋轉，徐徐下放并嚴防孔口坍塌，嚴禁猛提猛落和強制下落；鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中4根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。

焊接要求施工隊配備足夠熟練的操作工和足夠的設備，確保在有效時間內(nèi)完成安裝；為成孔節(jié)約時間，防止沉渣過多或縮徑。

7、水下砼澆筑

在鋼筋籠吊裝完成后，應立即組織導管安裝；導管采用直徑為300mm的快速卡口垂直提升，標準分節(jié)長2m，頂節(jié)采用0.5m和1.0m調節(jié)節(jié)，最下節(jié)長大于

3m；導管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸；各節(jié)導管內(nèi)徑大小一致，偏差≯±2mm；導管運至現(xiàn)場后，使用前應事先進行水密性試驗，檢測合格后方能使用；導管安裝時要放設密封圈，擰緊箍圈；下放過程中保持導管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁；澆筑首盤混凝土時，導管底部至孔底距離控制在35～40cm。

澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉碴厚度大于5cm（柱樁）時，對孔內(nèi)進行二次清孔，確保孔底沉碴厚度符合規(guī)定要求。

首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混凝土澆筑后導管埋入混凝土中的深度≮1m，并能填充導管底部間隙。在整個砼澆筑時間內(nèi)，導管口應埋入混凝土內(nèi)1～3m，汽車泵完成首罐封底混凝土后，大儲料斗換成小儲料斗，采用砼輸送車直接澆筑砼，以加快水下砼的澆筑速度。

砼澆筑過程中，應特別注意混凝土面到達鋼筋籠底標高位置時的操作，當混凝土面接近鋼筋籠底時應保持較大的埋管深度；放慢澆筑進度，以減少混凝土向上的沖擊力，當混凝土面超過鋼筋籠底2m左右，應減少導管的埋深，使導管底口處于鋼筋籠底標高附近，并加快澆筑速度，以增加鋼筋籠的埋深；當混凝土面高于鋼筋籠底2～4m后即可正常澆筑。

經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，并適時緩慢平穩(wěn)提升，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次管內(nèi)混凝土面高度;混凝土澆筑開始后，應快速連續(xù)進行，不得中斷；最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。

混凝土澆筑標高比設計標高高出0.5～1m，多余部分在承臺施工前鑿除，確保樁頭無松散層。

8、導管拆、拔控制

導管的拆拔，要保證導管埋深1～3m，要以實測砼面高度與理論方量計算高度項對比，綜合導管各節(jié)拼接長度來確定拆拔導管的節(jié)數(shù)及長度，嚴禁超拔現(xiàn)象發(fā)生，嚴防斷樁發(fā)生。

導管長度及拼接要結合樁長，合理搭配導管的長短節(jié)，特別是頂部的短節(jié)要合理，以便導管拆除。

9、鉆孔樁允許偏差

鋼筋籠入孔后應準確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。鉆孔到達設計高程后，應復核地質情況和樁孔位置，應用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深，施工偏差應符合下表的規(guī)定。

鉆孔樁鉆孔允許偏差

序號

項

目

允許偏差（mm）

孔徑

不小于設計孔徑

孔深

柱樁

不小于設計孔深

孔位中心偏心

群樁

≤50

傾斜度

≤1%孔深

澆筑混凝土前樁底沉渣厚度

柱樁

≤50

鉆孔樁的鋼筋骨架制作、安裝質量應符合下表的規(guī)定。

鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差

序號

項

目

允許偏差

檢驗方法

鋼筋骨架在承臺底以下的長度

±100mm

尺量檢查

鋼筋骨架直徑

±10mm

主鋼筋間距

±0.5dmm

尺量檢查不少于5處

加強筋間距

±20mm

箍筋間距或螺旋筋間距

±20mm

鋼筋骨架垂直度

骨架長度1%

吊線尺量檢查

混凝土強度應滿足設計要求，每根基樁應制作不少于2組混凝土抗壓強度試件，按鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體工程施工標準的有關規(guī)定檢驗混凝土強度；鉆孔樁承臺底平面樁位偏差，應符合下表的規(guī)定。

四、安全交底

1、鉆孔樁施工人員進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，使用安全防護用品，在影響既有線范圍內(nèi)施工時，施工人員黃色安全帽。施工人員嚴禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽，穿紅色衣服。

2、在臨近營業(yè)線施工，開工前與安全管理部門調查確認地下管線位置，如安全管理單位無法提出其準確位置，乙方應采取人工探測的方法進行調查，嚴禁盲目動用機械施工，必須人工挖“井”字型探溝。

3、嚴禁在高低壓架空電線下方鉆孔，移動鉆機、鉆桿時必須保持與高壓電線的安全距離不小于6m。

4、鄰近既有線旁施工機械作業(yè)，必須設置標志明顯的限界桿，并拉限界繩，防止機械侵入限界，做到“一機一人”的防護要求。

5、既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工機械應停止作業(yè)，保持靜止狀態(tài)，列車通過后再恢復作業(yè)。

6、鉆孔機械就位后，因對鉆機及配套設備進行全面檢查。鉆機安設必須平穩(wěn)、牢固；鉆架應加設斜撐或風繩。

7、循環(huán)鉆孔，應選用起重能力較大的機具設備。所選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等，應配置適當，并必須檢查質量合格，鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時，繩卡數(shù)量應與鋼絲繩直徑相匹配。鉆進過程中，鋼絲繩的松弛度應掌握適宜。

8、鉆機所使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電；對經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處的情況，應架空搭設。挪移鉆機時，不得擠壓電纜線及風水管。

9、鉆機鉆孔時，由于在潮濕環(huán)境作業(yè)，電動機絕緣電阻降低，漏電的可能性增大，因此一般在完成一根鉆孔樁時要檢查一次電機的封閉狀況。鉆進速度應根據(jù)地質變化加以控制，以保證安全運轉。

10、鉆孔使用的泥漿池必須加設防護欄。并注意防止或減少環(huán)境污染。

11、鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內(nèi)。

12、對于已埋設護筒未開鉆或已成樁而護筒未拔除的，應鋪設安全網(wǎng)遮罩。

13、成孔后，及時安裝鋼筋籠，并設專人指揮吊裝。

14、起吊時為保證鋼筋籠不變形，宜采用兩點吊。進入鉆孔時應放慢速度，扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。

15、鉆孔應經(jīng)成孔檢查合格后,方可開始灌注砼。灌注開始后，應緊湊、連續(xù)的進行，嚴禁中途停工；嚴禁砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，而使探測深度不準確；砼灌注過程中，應注意觀測管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后，將此段砼清除。

16、砼灌注將近結束時，導管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，導管外的泥漿所含稠度增加，比重增大，砼頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀，使灌注工作順利進行，拔最后一節(jié)時，提管速度要慢，防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。

17、在任何情況下，嚴禁施工人員進入沒有護筒或其他防護設施的鉆孔中處理故障。當必須下入護筒或其他防護設施的鉆孔時，應在檢查孔內(nèi)無有害氣體，并備齊防毒、防溺、防坍孔等安全設施后，方可行動。

審核人

交底人

接受交底人

第四篇：鉆孔樁施工安全措施

施工安全措施

工程名稱

松花江特大橋鉆孔樁施工

接受措施班組

交底項目

交底日期

根據(jù)圖號

交底編號

措施內(nèi)容：

安全措施：

1、現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時必須佩戴眼鏡。

2、泥漿池周圍必須設有防護設施。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必須設有安全防護設施，并有人看守。

3、在施工前先全面檢查機械，發(fā)現(xiàn)有問題及時解決，檢查后要進行試運轉，嚴禁帶病作業(yè)。機械操作必須遵守安全技術操作要求，由專人操作，并加強機械的維護保養(yǎng)，保證機械各項設備和部件、零件的正常使用。

4、施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導管時將工作人員絆倒造成事故。

5、挖掘機及吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。

6、機械司機，在施工操作時要集中精力，服從指揮信號，不得隨便離開崗位，并經(jīng)常注意機械運轉情況，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時糾正。要防止機械傾斜、傾倒

7、鋼筋籠加工過程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋籠滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為5m。

8、鉆孔過程中，非相關人員距離鉆機不得太近，防止機械傷人。

9、鋼筋籠安裝過程中必須注意：焊接或者機械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。

10、導管安裝及砼澆注前，井口必須設有導管卡，搭設工作平臺（留出導管位置），并且要求能保證人員的安全

11、導管安裝注意：導管對接必須注意手的位置，防止手被導管夾傷。

12、砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。

交底單位

中鐵二十二局哈齊客專項目部江橋分部

交底人

接收單位

接收人

施工負責人

安全負責人

施工安全措施

工程名稱

松花江特大橋鉆孔樁施工

接受措施班組

交底項目

交底日期

根據(jù)圖號

交底編號

措施內(nèi)容：

13、配電箱以及其它供電設備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設有漏電開關。

環(huán)保措施：

1、鉆孔灌注樁施工過程中超過排放標準的廢漿不能直接排放，需經(jīng)過一系列的處理后運輸至指定地點排放，嚴禁有害物質污染土地和周圍環(huán)境。另在現(xiàn)場出入口設置沉淀池和沖洗設備，進出工地的車輛必須沖洗干凈后才能上路。

2、對于施工中可能產(chǎn)生的的各種環(huán)境污染，我們將按照“預防為主、防治結合”的原則進行環(huán)境保護。

3、施工機械在施工期間經(jīng)常檢查運行狀況，保持良好狀態(tài)，嚴防油料泄漏造成水質污染。同時，嚴禁向水中投放雜物、垃圾和排放廢水、廢油及沖洗物等。

4、遵守中華人民共和國國家標準《建筑施工場地噪音限值》（GB12523-90）、《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）的二級標準和廣東市的有關規(guī)定。控制成樁過程中產(chǎn)生的噪音和粉塵污染。

交底單位

中鐵二十二局哈齊客專項目部江橋分部

交底人

接收單位

接收人

施工負責人

安全負責人

第五篇：鉆孔樁施工協(xié)議書

鉆孔樁施工協(xié)議書

甲方：

乙方：

甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商并踏看了施工現(xiàn)場，就甲方施工樁基鉆孔部分交給乙方施工，并達成協(xié)議如下：

一、施工內(nèi)容

樁徑鉆孔樁成孔、清孔，鋼筋籠制作、安裝，套管的下放、提升，滿足砼灌注。（砼拌制由甲方負責）。

二、工程質量

① 乙方必須嚴格按定位樁的位置下護筒，保證樁位偏差在規(guī)范范圍內(nèi)。② 乙方必須按規(guī)范要求和操作程序施工，保證提升進度，保證樁檢測達到合格標準。

三、安全責任

任何人身安全施工全由乙方自己承擔。

四、協(xié)議價格

經(jīng)甲乙雙方商定，全部工程內(nèi)容按每米進尺元包干。（進、出場費2000元包干）

五、付款方式

乙方進場后，甲方支付給乙方元。工程完工驗收合格后甲方按乙方進尺×元支付給乙方工程款。

六、七、甲方：乙方：（簽字）

年月日 乙方自己負責人員的生活和住宿（甲方提供工棚）。未盡事宜，雙方共同協(xié)商解決。