第一篇：營運車輛安全生產操作規程

營運車輛安全生產操作規程

一、嚴格遵守國家的安全政策，法令，交通法規，營運車輛安全加駕駛操作規程，道路運輸條例及道路貨運管理規定和企業安全生產管理規章制度，服從安全管理人員的指揮和管理。

二、維護公司信譽，堅持出車前，行駛中，收車后的一日三檢制度，及時認真做好車輛例行保養維護工作，保證車輛技術狀況的良好。

三、嚴守營運車輛安全駕駛操作規程，安全文明行駛，合理掌握車速，確保行車安全。一旦發生行車事故，應及時通知公司及相關部門，并按交通法規和安全管理規定，及時搶救傷者，配合有關部門妥善處理交通及善后工作。

四、堅持做到：（1）起步三件事（察看車輛周圍情況、觀察儀表、察看有無車輛或行人超越、橫穿）；（2）會車三件事（先讓、先慢、先停）；（3）行車三件事（注意車馬行人動態注意交通標志、了解氣候和道路變化情況）；（4）轉彎三件事（減速、鳴號、靠右行）；（5）停車三件事（拉緊手剎、掛進低速擋、塞好三角木）。

五、堅持做到十不準：（1）不準開“英雄”快車；（2）不準開賭氣車；（3）不準酒后開車；（4）不準開無證車；（5）不準開疲勞車；（6）不準開越員車；（7）不準開直流供油車；（8）不準違章亂停；（9）不準開超期維護檢驗車；（10）不準開危及安全的帶“病”車；（11）不準在行車中接聽或撥打電話；（12）不準脫保（險）車輛上路行駛；（13）采取安全措施，防止貨物脫落，揚撤等。

六、注意勞逸結俁，合理調劑時間，集中精力駕駛。對違反安全管理規定的違章操作指揮堅決制止，并主動及時向公司主管領導匯報，解決。

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安全生產責任制

（1）

一、道路運輸是道路運輸安全生產全面、全員、全過程管理的第一線。主要領導是安全生產第一責任人，必須以身作則，屬盡職守，帶頭執行國家安全法規、政策、道路貨運規章和公司安全生產管理規章制度，落實安全生產管理制度及各項安全措施。

二、公司經理必須把主要精力和工作重心放在安全管理工作中，并對本公司的安全生產管理負有直接領導責任，分管安全的公司安全員在發現安全隱患的時候，必須及時向公司領導匯報，及時消除。

三、根據公司擬定的安全生間管理目標，制訂年、季、度以及各生產階段的安全工作措施計劃，要求大目標明確，小目標細化，分解落實，責任到人。

四、實行定期安全生產（專題）會議制度，及時傳達貫徹上級有關安全生產的文件，指示精神，解決安全生產管理中存在的問題，并做好安全生產工作日志。

五、抓好營運車駕駛員的安全基礎管理工作，建立健全完善機動車輛安全技術檔案和駕駛員個人檔案。在車輛運行監管中，切實掌握駕駛員的思想動態，技術差異，身體狀況，發現問題及時解決處理。

六、建立完善公司安全學習制度，組織開展安全法規、交通案例、安全操作與安全行車、服務規范、職業道德方面的教育。堅持每季度的公司安全學習及駕駛員安全學習談話，并做好安全學習記錄和談話簽字記錄。

七、以年度、季度為單位，組織開展安全生產競塞活動，檢查評雙安全信譽先進管理者及先進駕駛員，總結推廣安全管理、安全行車的先進工作經驗者，營造公司良好的安全生產氛圍。

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安全生產責任制

（2）

八、負責處理本公司車輛行車事故及善后工作，發生事故及時向有關部門報告，并第一時間到現場，組織施救及善后工作。根據交通責任事故認定，對事故責者提出公司意見。

九、建立完善公司安全生產統計臺帳和安全考核記錄，按時報送安全統計報表或事故快報等有關安安全資料。積級參加上級主管部門的安全工作會議，做好本公司安全生產情況匯報。

十、開展安全自檢、自查各項安全管理措施落實情況，發現問題及時整改督促駕駛員做好車輛例檢、強保及強制維護與綜合性能檢測、年度檢驗和技術維修，確保車輛安全技術性能完好。負責本公司車輛保險業務工作，支持安全管理人員大膽工作，吸納較好安全管理建議，堵塞安全管理漏洞、死角。

十一、全員重視安全基礎管理，把安全管理工作貫穿于整個過程，使公司員工在工作中重視安全，維護公司信譽，保障運輸安全。

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安全生產監督檢查制度

一、為保證國家安全生產法規和公司各項安全生產規章制度的貫徹落實，分析了解本公司安全生產情況，督促各部門和各崗位認真履行[安全職責，及時發現存在的安全問題和隱患，采取相應措施。

二、公司安全檢查分為：安全綜合檢查，一般安全檢查。

三、公司第季度進行安全綜合檢查，由行政主要領導組織、負責，每月一次一般安全檢查，由分管安全領導組織、負責。

四、對各時期的季節性生產和開展的安全活動，應針對情況進行必要的安全專項檢查。

五、安全檢查內容：

1、安全綜合檢查內容：貫徹安全生產法規政策、落實企業安全生產管理規章，治理事故隱患、一展安全宣傳教育、履行安全職責，執行事故處理決定、安全控制指標、基礎管理工作等有關安全和生產方面的情況。

2、一般安全檢查內容：日常安全生產及管理上的具體問題，當前應做的工作。

3、安全專項檢查內容：各時期安全生產及開展安全活動的主要內容和要求，以及需要了解掌握的安全生產環節情況，不定期進行。

六、安全檢查組織，由行政主要領導或分管安全領導負責組織帶隊，安全管理人員參加。

七、安全檢查采用表格式，確定內容，填清楚檢查情況，簽署情況，下發安全隱患整改通知書，受檢崗位人員簽字，參加檢查人員簽名，做到規范化操作。

八、公司對生產及管理方面的安全檢查每月一次。

九、安全檢查結束，由檢查組負責人匯總資料向本公司安全領導小組報告，有關檢查資料安全技術處存檔，對檢查的情況作必要的能報。

興義市環球汽車運輸有限責任公司三分公司 營運車輛駕駛員管理制度

一、營運車輛駕駛員行車時應集中精力，謹慎駕駛，不得超員、超載、超速、不得強行超車和冒險行車。

二、車輛駕駛員必須按期對車輛進行二級保養維護和年度檢驗，確保車輛技術狀況良好，做好出車前、行車中、收車后的安全例行檢查。

三、營運車駕駛員必須遵守國家有關法規和公司安全管理規定，維護公司信譽，嚴守職業道德，確保運輸安全。

四、營運車駕駛員不有得下列行為：

1、駕駛車輛時酗酒，服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品；

2、車門沒有關時行車；

3、車輛行駛中撥打或接聽移動電話，不系安全帶，與乘客閑談等妨礙安全駕駛行為；

4、下陡坡時熄火或空檔滑行；

5、連續駕駛車輛超過4小時未休息或停息時間少于20分鐘。

五、提高道路運輸服務質量，做到安全文明行車，合理掌握車速，保持車輛清潔衛生、按照運輸合同規定履行職責，做到快捷、安全、不得出現欺詐等違規行為，自覺維護本公司運輸安全質量信譽和客戶利益。

六、營運車輛駕駛員有其他違法違規行為的按照相關規定處罰，被有關管理機關抄告處罰的，公司將記錄在案，列為安全質量信譽考核。違反上述條款之一，根據情節輕重，造成其它經濟損失責任人承擔，涉及刑事責任，由公安機關等有關部門追究責任人責任。

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安全生產議事會議制度

為加強安全管理，促進安全生產，保障國家和人民生命財產安全，推動企業經營發展，適應現代企業管理需要，根據公司規范化管理要求，結合實際制定本制度。

一、每季度開一次安全生產（專題）會議，及時傳達貫徹上級有關安全生產的文件，指示精神，解決安全生產管理中存在的問題。

二、參加會議人員：本公司全部管理人員。

三、會議要求：要有準備、有議題、有結論、以達到分析問題、解決問題、擬訂措施、總結提高的目的，并作好記錄。

四、會議內容：主要包括分析解決安全生產管理中存在的問題、安全總結、違章肇事處理、措施擬定、事故鑒定、工作安排等。

五、會議對已布置的安全工作進行檢查、總結、通報。

六、公司將根據各個時期安全生產管理中出現的問題，及時組織召開不同形式的安全專題會議，找出原因、妥善解決。

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營運車輛駕駛員安全學習教育管理制度

為進一步增強營運車輛駕駛員安全生產意識，提高駕駛員遵紀守法的自覺性，加強公司的安全管理力度，抓好安全學習教育工作，達到安全生產的目的，結合公司實際，制定本制度。

一、車輛駕駛員每季度必須參加公司組織的安全學習教育一次。

二、及時傳達上級部門的有關安全管理文件精神，學習公司的安全管理規章制度和道路交通法規知識以及服務規范標準，對有違規違法行為的駕駛員提出通報批評。

三、對不能按時參加安全教育學習的駕駛員，按照規定進行補課學習。

四、參加安全學習的駕駛員，未參加安全學習的不準簽章，不準提前簽章。

五、公司將不定期對駕駛員進行有針對性的安全談話和職業道德教育，并做好詳細記錄。

六、公司駕駛員安全學習教育考核要求：覆蓋率必須達一100%。

七、從業人員每年接受安全生產教育和培訓的時間不得少于十六小時，新招聘用人員上崗前接受教育和培訓的時間不得少于四十小時。

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營運車輛管理制度

一、公司把車輛運行安全管理作為企業運輸生產管理中的首要環節，以行車前、行車中管理作為基礎管理，堅持“安全第一，預防為主”的原則。

二、運行安全管理包括：車輛管理、車輛維護修理、車輛安全檢查、車輛保險、車輛技術檔案管理等。

三、公司必須加強車輛技術管理和運行監控管理，隨時掌握車輛的技術狀況和運行情況，做好車輛運行記錄。

四、車輛運行，嚴禁超員、超速等違法行為。

五、營運車輛超長線運輸應配備2各以上（含2名）經考核合格的駕駛員。

六、發生行車事故，駕駛員應及時向交警，保險和公司（第一時間）報告，公司將按照事故處理程序進行處理，車輛損壞由公司安全技術人員配合保險公司進行鑒定。駕駛員在運行過程中，對車輛運行安全生產負全部責任，造成的經濟損失，除保險賠付外，其余由駕駛員（車主）自行承擔。

七、對節假日、雨署季節或在全國、全區性開展安全活動中，公司將制定相應的實施方案、管理辦法和安全保障措施，實現安全無事故。

八、安全技術處理要按照一車一檔建立車輛技術管理檔案，完善車輛管理臺帳和各種管理記錄，做好安全基礎管理工作。

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營運車輛維護修理的有關規定制度

為了確車輛得到正常的維護和修理，及時消除安全隱患、提高維護和修理質量、保證車況良好、保障行車安全、完善車輛技術檔案。特作以下規定： 一、二級維護到期車輛，公司管理人員督促駕駛員到資質各符合條件的修理廠進行二級維護，竣工后將合格證送公司備案存檔。

二、駕駛員必須確保車況良好，每日行車前按規定進行安全檢查，嚴格執行一日三檢制度。

三、嚴禁車輛二級維護超期運行，嚴禁車輛帶“病”運行，嚴禁脫保車輛（或保額較底）上路運行。對違反以上規定的，公司將停辦相關手續，并抄報管理部門取消營運資格。

四、車輛的技術維修及材料，必須到指定資質廠家進行維修作業，技術人員負責監督技術維修和材料質量，嚴格執行車輛維修管理規定。

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安全事故應急預案

（2）

4、參與事故救援所需要的救護車，滅火器材等設備及用具，迅速調派車輛疏散人員，維持秩序。

六、節假日期間，堅持值班制度，作好人員安排，實行輪泫值班制度，實行24小時開機，保持信息暢通。對值班期間出現的問題或突發事件，負責協調處理，發生重特大安全事故，負責報告和聯系，并作好記錄。

七、值班人員接到交通安全事故情況報告或電話，應詳細問清情況，立即報告公司領導和公司應急領導小組，并作好相關記錄，保持與相關部門的通訊聯系。

八、交通安全事故報告的內容：時間地點簡要經過，傷亡人數，損失情況初步估計，原因初步判斷，事后的采用的措施及組織救援情況。

九、應急領導小組接到事故情況報告或電話后，小組負責人應組織人員立即趕往事故現場。

十、值班人員或其他管理人員在接到交通安全事故情況報告或電話后，不報告、不轉達、不記錄的以失職論處。

十一、本公司發生交通安全事故啟動本預案，各成員將按時各自的職責范圍分別開展工作。

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安全生產責任追究制度

（1）

為進一步強化對安全生產工作的領導、管理和監督，有效防范事故隱患，遇制重、特大事故的發生，保障國家和人民生命財產安全，維護公司生產經營的正常秩序，依法確保公司生產經營活動安全健康發展，結合公司實際，特制定本制度。

一、安全生產責任

1、公司行政正職是公司安全生產第一責任人。在生產經營中，做到安全與生產“五同時”（同時計劃、同時布置、同時實施、同時檢查、同時總結）。

2、安全業務人員要認真做好日常安全管理工作，堅持原則、大膽管理、秉公辦事、廉潔奉公，認真履行安全職責，負有單位日常安全基礎工作的管理責任。

3、其它管理崗位人員及駕駛從業人員要依法履行安全職責和義務，落實公司安全生產管理規章制度和操作規程，服從管理，負有生產作業和經營過程中的違法操作責任。

二、責任追究

嚴格按照（四不放過）原則：即事故原因未查清不放過；當事人和群眾沒有受到教育不放過；事故責任人未受到處理不放過；沒有制訂切實行的預防設施不放過。

有下列情之

一、追究公司領導責任。

1、不嚴格執行或違反國家安全生產法律、法規、對公司布置的安全工作不及時貫徹落實、影響工作和生產安全的。

2、對布置的安全工作不檢查、不督促、造成工作不落實的。

3、本單位安全管理機構不健全、安全生產預防措施不落實、安全基礎管理考核未達標、單位管理混亂、執法不嚴、導致發生事故的。

4、對安全工作存在的事故隱患，有能力解決而未及時整改或不及時請示匯報的。

興義市環球汽車運輸有限責任公司三分公司 安全生產責任追究制度

（2）

5、對違章指揮和違法行車、違章作業不制止、不處理的。

6、本人不重視安全，任意違法亂指揮，或只重視生產和效益，忽視安全生產的。

7、單位發生特大以上責任事故的。

8、因管理原因造成生產事故隱患，受到上級強制責令整改的。

9、上級或司法部門確認應負相關責任的。

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客戶投訴處理制度

為加強道路運輸管理，提高服務質量，為客戶提供安全，舒適的運輸服務，確保企業的運輸安全服務質量信譽，結合本單位實際，制定本制度。

一、凡公司接到客戶投訴后，應及時派專人，對雙方當呈人進行調查，調查中應本著公正，依據事實的立場。

二、如調查結果確屬服務質量或違反《道路運輸》和有關規定的，公司應及時對責任人作出處理決定，給客戶滿意答復，如投訴情況與事實不符的，應對客戶做好耐心細致的解釋工作。

三、因服務質量差，態度惡劣，有意違反《道路運輸》及有關規定，受到縣市省級媒體暴光的，經調果核實，并對責任人進行嚴肅處理，并承擔所造成的經濟損失，情節嚴重者，強制解聘。

四、公司對營運車駕駛員進行職業道德，服務質量、及道路交通法規知識等方面教育，不斷提高駕駛從業人員整體素質。

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安全管理機構及人員

興義市環球汽車運輸有限責任公司三分公司負責人王大芬，黃新經理兼安全管理人員，黃維成、黃麗負責主辦業務，安全領導小組：組長：王大芬***

副組長：黃 新：*** 辦公室：黃 麗：*** 安全技術人員：黃新、黃維成

公司安全生產管理實行全員、全方位齊抓共管、從參予安全管理并按各自職責履行安全工作職能，嚴格把關。

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安全生產專用經費使用及保險制度

為貫徹‘安全生產、預防第一’的方針，改善工作環境，創建文明安全單位，主要領導是安全生產第一責任人，每年應從生產利潤的總額提起1%安全生產專用經費，由專人保管，專款專用，使用范圍，用于本公司安全生產專用經費。為保障公司員工人身權益，按要求每年為員工投保足額的人身意外傷害保險，保正公司健康平安的發展。

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第二篇：營運車輛駕駛員安全操作規程

編號：FJX-ZC-AQBZH-CZGC-001

營運車輛駕駛員安全操作規程

為了進一步落實安全生產主體責任，認真貫徹《中華人民共和國道路交通安全條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《重慶市道路運輸駕駛員管理辦法》，保障道路運輸安全運輸服務質量，努力實現營運駕駛員安全操作的規范化、科學化，提高營運駕駛員安全操作規范。

一、公司營運駕駛員行為要求

（一）營運駕駛員駕駛營運車輛應攜帶的證件

1.持合法的車輛行駛證、道路運輸證、駕駛證和從業資格證； 2.從事包車運輸的，要攜帶相關審批手續； 3.保險的有關單證。4.派車或行車路單。

（二）營運駕駛員不得有的主要違法違紀行為 1.疲勞駕駛； 2.超員超載； 3.超速行駛；

4.飲酒或醉酒后駕駛營運車輛；

5.服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品駕駛營運車輛； 6.遮擋或屏蔽監管設備使不能正常監管的； 7.不按規定線路行駛；

8.私自將車交給無準駕資質的駕駛人。

– 1 – 9.行車路單不填交給他人填寫或以多填少，以長填短、送人情、及變相送人情。

（三）車沒裝滿而有客故意不裝。1.故意多收貨錢、漲價或變相漲價。

2.邊開車邊打手機與乘客閑談邊吃東西，穿拖鞋或赤身駕車。

（四）駕駛時間

1.營運駕駛員在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車必須休息20分鐘。對于單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的應當配備兩名以上客運駕駛人。

2.按規定正確使用和維護GPS視頻和汽車行駛記錄儀，發現車載監控設備存在故障應在第一時間向監控中心報修。

3.做好車輛日常三檢工作。

4.發車前必須向旅客進行安全告知，告知內容包含：車輛發車時間、班次、停靠站點、運行時間、到達時間、本趟次運行駕駛人的信息，并提醒旅客注意安全。

（五）車輛維護的內容

1.駕駛員應根據車輛技術狀況，定期做好車輛的日常維護、一級維護、一、二級維護由有相關資質汽車維修企業執行。

2.駕駛員應根據車輛行駛里程或行駛時間按規定將車輛送到具有相應資質的汽車維修企業進行維護。

（六）車輛日常維護操作

– 2 – 日常維護是日常性作業，由駕駛員負責執行。其中心內容是清潔、補給和安全檢視。

出車前：

1.對汽車各部潤滑油（脂）、燃料、冷卻液、制動液及液壓油等各項工作介質和輪胎氣壓等進行檢查補給；保證行車前車輛油液充足、清潔和性能良好，輪胎氣壓符合要求。

2.對車輛制動、轉向、傳動、懸架、燈光信號等部位和裝置以及發動機運轉狀態進行檢查、校緊、確保連接裝置堅固可靠。

3.檢查GPS視頻終端設備是否正常有效。行車中：

1.在行車中途休息時進行，重點檢查輪胎氣壓、表面磨損和車輪花紋間有無鑲嵌物并剔除；

2.天氣炎熱時應檢查車輪輪轂溫度，若溫度過高，應將車停在陰涼通風處自然降溫；

3.注意觀察儀表工作情況，及時發現車輛運行過程中的異響、怪味、滲漏等非正常狀態，一旦有異常情況要立即車檢查，排除隱患方可繼續行駛。

4.帶掛車的要檢查掛車連接裝置； 5.檢查貨物的捆扎牢固情況； 收車后：

1.對車輛進行清潔，保持車容車貌和發動機外表整潔； 2.對車輛進行檢查，記錄車輛行駛的情況；如有故障，應詳細記

– 3 – 錄車輛故障狀況，并及時排除，未排除故障前不得再運行。

3.認真填寫行車日志，每月安全學習時將行車日志交回安全部門。

（七）輪胎的使用

1.輪胎使用必須符合國家車輛輪胎技術使用的規范，必須保證輪胎無任何可能導致對人和路面造成損害的缺陷；

2.對于一個連續的花紋，輪胎胎面花紋深度高于1.6mm，該深度于胎面花紋寬度的至少1/3周圍繞輪胎的整個外緣而測得；

3.左右前輪胎面花紋必須保持一致，前輪不得使用翻新胎； 4.輪胎的簾布層中不得有開裂，或者輪胎不得有大于25mm或大于輪胎剖面10%的開口。

5.輪胎必須保證足夠的氣壓，前胎深度必須保證3.2mm以上，后胎花紋必須保證1.6mm以上。

6.輪胎出現由于破裂或局部裂紋而引起的結塊、撕裂或凸出不得使用。

二、開車前向旅客的安全告知 主要內容包括：

（一）打開車內視頻，播放安全告知內容，如系好安全帶等，安全錘、滅火器的放置位置及使用情況；

（二）應急門和應急窗如何開啟；

（三）要報告駕駛人姓名及線路基本信息，始發站、中途停靠站、終點站，運行距離及時間，途中休息時間，天氣和道路情況；

– 4 –

（四）車牌號碼、核定載客人數，和行業主管部門及公司投訴舉報電話等。

三、高速公路駕駛

（一）高速公路速度規定

在高速公路上行駛車輛，應遵守高速公路管理部門對車輛限速的規定，嚴格按當時當地限速值行駛。

（二）高速公路行駛規定

1.在高速公路上通行時，要在行車道上行駛；

2.從匝道駛入高速公路，要開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入行車道；

3.駛離高速公路時，應先開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離；

4.在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不低于50米；

5.高速公路上行駛，遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應遵守的規定：

（1）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持在100米以上的距離；

(2)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車

– 5 – 保持50米以上的距離；

（3）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路；

6.遇有前款規定情形時，高速公路管理部門會通過顯示屏等方式發布速度限制，注意保持車距等提示信息，請注意觀察提示信息，嚴格按提示信息進行操作。

(三)高速公路上行駛不得有以下違法行為

1.倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車； 2.在匝道、駕駛車道或者減速車道上超車； 3.騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛； 4.非緊急情況時在應急車道行駛或者停車； 5.途中上下旅客。

（四）高速公路停車規定

1.行駛中，因車輛故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道里緊急停車帶內或者右側路肩上；

2.車輛發生故障時，駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙安全的地方停車；難以移動時，應繼續開啟危險報警閃光燈，在來車方向150米處設置警告標志須同時開啟示寬燈和尾燈；必須將車上人員迅速轉移至右側路肩上或者應急車道內并報警。

四、安全駕駛操作

（一）速度控制

– 6 – 1.機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度； 2.沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

3.同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里；

4.遇大霧或前方道路有急彎，應該控制好行車速度。

（二）安全超車

1.超車前應先開左轉向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時應不斷變換遠、近光燈示意，在確保安全，確認被超車已經讓路允許超越的情況下，方可從前車的左側超越；

2.超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，打開右轉向燈駛回原車道；

3.超車前，正確判斷對方駛來車輛的車速，果斷決策能否超越前車，必須在有百分之百安全把握的情況下超車；

4.當前車不讓路時，堅決不能強行超越。

（三）有下列情形之一的，不得超車： 1.前車正在左轉彎、掉頭、超車的； 2.與對面來車有會車可能的；

3.前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的； 4.行經鐵道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的繁華路段等沒有超車條件的。

（四）燈光的使用

– 7 – 1.起步、轉彎、變更車道、停車前應使用轉向燈，使用后不要忘記關閉；

2.機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時后車不能使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈；

3.會車時應關閉遠光燈、開啟近燈光；

4.行駛在無交通信號燈的叉路口時，可用變換遠近光燈示意其他車輛、行人注意安全。

（五）夜間會車

1.夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈； 2.在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

五、特殊條件駕駛

（一）通過橋梁

1.接近橋梁時，應注意橋頭附件地段交通標志，遵守其規定，且與前車要保持安全距離、控制好速度；

2.遇到窄橋時，應盡量避免在橋頭換擋，制動、會車和停車； 3.通過漫水橋、便橋、浮橋以及一些簡易橋時，應當停車觀察，確認安全后在引導下低速通過。必須讓乘客全部下車步行通過，避免發生意外事故。

4.通過有冰雪、泥濘的橋梁時，過橋前應對橋面情況進行了勘查，必要時橋面鋪墊一些防滑物品，而后選擇橋面中間緩慢通過。

– 8 –

（二）進入隧道、涵洞

1.入隧道、涵洞前，應觀察交通標志和標線的規定，重點注意檢查裝載高度是否在規定的范圍之內；

2.進出隧道、涵洞時，不要加速行駛，進出隧道時一定要開啟燈光。車輛在臨出隧道時要減速行駛；

3.通過雙車道隧道時，應靠右行駛，注意用燈光與來車交會，穩速通過，切忌搶行。

4.在隧道、涵洞內不得隨意停車。

（三）山區路段駕駛風險及應對

農村區間客運車輛100%穿梭于鄉村道路上，而多數又為土路，路面狀況差，坡陡彎急。路窄且坑洼不平。晴天塵土飛揚，雨天路面積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至路肩塌陷。因此駕駛人必須了解氣候和各種條件下的路面特點。

1.掌握行車要領，確保行車安全，應注意以下幾點：（1）控制車速調低檔；（2）注意路面防下陷；（3）謹慎下坡別翻車；（4）安全會車看路肩；（5）預防側滑穩油門；（6）居中行駛避行人。

2.山區路段駕駛應對應注意“五防九忌”（1）五防

– 9 – 一防上坡熄火； 二防下坡失控； 三防彎道翻車； 四防懸崖墜落； 五防雨雪、冰路側滑。（2）九忌

一忌沒做好出車準備； 二忌車輛爬坡時熄火； 三忌車輛下坡空檔滑行； 四忌行車距前車距離太近； 五忌將車輪駛出路基； 六忌盲目避讓或超車； 七忌高速檔位行駛； 八忌調頭顧忌不全面； 九忌侵占逆行車線路。

3.出車前和中途停車休息時，應認真檢查車輛轉向部分、制動部分、車輪和傳動部份以及裝載物品的重心位置與捆綁情況；

4.根據需要隨車備帶易損零件，防雨、保溫和嚴寒起動所需的預熱設備以及充足的燃料和冷卻液等，以供途中使用；

5.要隨時注意制動器的工作效能。氣壓制動系的車輛要經常觀察氣壓表讀數，液壓制動的車輛要防止“氣阻”，踩踏踏板感到踏板“軟弱”時，則需停車檢查；

– 10 – 6.下坡時嚴禁發動機熄火或空檔滑行；

7.坡道上嚴禁停車。因故必須停車時，拉緊駐車制動器并將發動機熄火，上坡停車的掛低速檔，下坡停車的掛倒檔。需長期停車的需用三角木墊住車輪。

（四）冰路駕駛

1.在一般結冰道路上行駛，要裝上防滑鏈，平穩操作。會車時要選擇安全地段，提前避讓必要時也可停車讓行；會車不要太靠邊。不可猛抬或急踩加速踏板，盡量利用發動機的牽阻作用減速；

2.在結冰的山路上行駛，要裝防滑鏈，根據冰層厚度、坡度大小和坡路長短決定是否可以通行，上坡避免減檔，下坡時盡可能利用發動機的牽阻作用，下陡坡需用行車制動器控制車速時應采用間歇制動。

（五）冰雪路行駛

1.觀察判斷以道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，穩握轉向盤，盡量選擇路中央或積雪較淺地方慢行；如行車時間較長，要佩戴有色眼鏡，以防雪光傷眼；

2.駕駛車輛在彎路、坡道等危險地段行駛時，應側重注意選擇行駛路線，必要時可停車勘察路況，如道路上已有車轍，應循轍行駛；行駛中不可急轉急回轉向盤，以防偏出車轍而打滑或下陷，駕駛車輛在冰雪坡道行駛，應提前換入低速檔，上坡中避免換擋；加速時不可過急，否則會導致后滑，如車輛已后溜，應先使車輛后倒，然后停車再重新起步；起步時應緩慢、均勻踏下加速踏板不可過急或斷續加速；

– 11 – 3.駕駛中，應盡量利用發動機的牽阻作用控制車速，必須使用行車制動器時，應在不踏離合器制動踏板的情況下，間斷輕踏制動踏板；

4.在冰雪路上遇對方來車，應選擇比較安全的地方會車，必要時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛。

5.嚴寒天氣需長時間停放車輛，應選擇無冰雪的路面停車，無上述條件時，可清除車輪下的冰雪，不可強行起步，避免輪胎與地面凍結在一起損傷輪胎和傳動機件。

（六）炎熱天氣駕駛

1.行駛中要注意防止發動機過熱，隨時注意水溫表讀數，如溫度過高，要選擇陰涼地停車降溫或可掀起發動機蓋罩通風散熱；

2.發動機過熱并缺水時，應在發動機怠速狀態下加水，或一面打開散熱器和發動機放水開關，一邊向散熱器徐徐加入冷卻水使其循環降溫，不得在發動機高溫下熄火加注冷卻水；

3.燃料供給系發生氣阻時，應停車降溫；

4.發現胎溫、胎壓過高時，應選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓；

5.要注意檢視制動效能，謹防制動輪缸皮碗（液壓制動）膨脹變形和制動液氣化造成制動失靈的故障。長下坡要注意途中停車以自然降低制動器溫度，保證制動效能良好。制動器溫度過高時，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓裂損。山區行車最好安裝制動鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；

6.蓄電池電解液由于炎熱容易消耗，應定期檢查，不足時加注蒸

– 12 – 餾水。

六、謹慎駕駛

謹慎駕駛是避免交通事故、確保行車安全的駕駛習慣和技巧；在駕駛時，必須考慮其他交通參與者的行為，并采取適當的措施來防止事故發生。謹慎駕駛習慣能夠幫助駕駛員建立事故是可以預防的信心，提高駕駛成績和保持情緒平穩；謹慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力及仔細觀察和提前預防。

（一）集中注意力

1.車輛在起步、行駛時要特別注意觀察周圍環境的各種動態，注意其他駕駛員、行人者的行為，防止他們的違法行為引發交通事故。

2.注意控制駕駛行為，跟車時要有足夠的耐心，保持心態平衡，盡量避免隨意變道不得隨意穿插行駛。

3.停車時，要注意看清楚前后左右的動態，及時規避危險情況。4.不得在不允許停車的地方隨意停車；

5.如果由于裝卸貨物的特殊性必須要在禁止停車的路邊停車，應得到交通警察或執法人員的許可；

6.停車時，不得影響其他車輛、行人和自行車通行； 7.不得在門口、綠地、小區出入口、垃圾站（堆）前停車； 8.在停車場、應按照停車位線內停車。盡量與別的車靠近，給后來的車留出足夠空間。

（二）仔細觀察

1.仔細觀察交通標志、標線，特別是路上的指標標志，適時調整

– 13 – 行駛路線和行駛間距發現行車路線出現錯誤時，切忌緊急停車；

2.密切關注前方盡可能遠的交通狀況，及時發現各種不安全因素。留有足夠的時間應急處理；

3.隨時觀察后視鏡，在起步、行車、停車時都應保持注意力的合理分布，在并線、變線時要回頭察看車后的交通情況。

（三）提前預防

行車中保持中速行駛，根據道路交通情況控制行駛速度。1.保持行車間距

（1）當前車制動或減速時，留有足夠的時間采取應對的措施；（2）車速在70km/h以下的，保持不少于2秒的間距；（3）車速在70km/h以上的，保持不少于3秒的間距； 2.車輛讓行

（1）支路車讓干路車先行；（2）轉彎車輛讓直行車輛先行；（3）進停車場的車讓出停車場的車先行； 3.不與行人搶道

（1）按照次序行車，不隨意頻繁變更車道和穿插行駛；（2）在保持安全的情況下，即使有先行權也應做到理讓。

七、道路運輸事故處理

當發生道路運輸事故而自身受傷不嚴重時，此時應該保持清醒，立即采取行動維護現場、報警，搶救傷員、物資。

（一）現場處理

– 14 – 1.迅速報警或通知有關部門；

2.要以盡可能快的速度向公安機關交通管理部門或交通警察報告，不要隱瞞事故。

3.如造成人員死亡或危險化學品運輸事故，還應及時向交通部門報告；

4.如有人員傷亡，要以盡可能快的速度向醫療機構求助； 5.在通知有關部門時，盡量弄清自己所在地位置、地點，以便說清事故的準確位置方向。

6.向保險公司報告；

7.要盡快向公司匯報全部的細節；

8.當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失、公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任；

（二）保護現場

1.在事故發生的現場，首先應該做到的是阻止同一地點發生另外事故；

2.在收集事故地區的道路寬度、有關車輛的位置和任何其他交通、剎車痕跡、交通信息運行狀態環境，轉彎角度等細節，最好畫一個草圖；

3.應開啟危險報警閃光燈，或者放置閃光三角牌（其他道路100米，高速公路150米）向其他車輛示警，一定要保證能夠被其他駕駛員看見，以避免事故。

– 15 –

（三）救護傷員

1.應盡可能的做好救護工作，按照救護工作的基本原則進行： 2.除非有起火危險，或有緊急車輛需要通過，否則別輕易移動重傷員；

3.扎住傷口，防止大出血； 4.給傷員保暖。

（四）事故處理程序索賠 1.簡單程序

（1）在交通事故案情簡單、僅造成車輛損失或人員受輕微傷的輕微、一般事故，當事人雙方對肇事事實及責任認定無爭議的，可適用簡易程序；

（2）簡易程序處理交通事故時，當事人應當填寫交通事故發生的時間、地點、天氣、當事人、住址及姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態、碰撞部位、受損情況、責任人等內容的協議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場，協商賠償數額和賠償方式

2.一般程序處理

不適用簡易程序的其他交通事故或當事人不同意使用簡易程序的交通事故，公安機關交通管理部門將會按一般程序處理。

3.交通事故索賠

（1）在事故發生后盡快通知保險公司，告知事故發生時間、地點、過程、原因、采取的處理措施及施救情況；

– 16 –（2）保險公司將立即派人到事故現場，根據對事故的不同情況采用不同的理賠程序。

（3）當事人在進行理賠時需要準備相應的單證，其中必須具備的單證有：保險單、駕駛證、身份證、事故損失相片、肇事人駕駛證有效復印件、道路交通事故責任認定書、道路交通損害賠償調解書、道路交通事故簡易調解書、事故賠償終結書、修理費原始發票及修理清單，施救費用原始發票、殘件回收單等；

八、緊急情況的處理

（一）車輛拋錨的處理

如果遇上車輛拋錨，首先是保持鎮定，不要驚慌，同時遵照下述通用的指導原則：

1.盡可能的將拋錨車輛移至道路或遠離道路的右邊允許停車的合適位置上，這樣避免給其他行人、車輛造成更大的影響；

2.離車后至少100米的地方擺放一個三角危險警告牌：如果是在高速公路上，距離則至少應是150米；若沒有三角危險警告牌，可打開車子的后廂及發動機蓋代替，并亮起危險報警閃光燈；

3.在夜晚拋錨，必須將危險警告燈放在車頂上以向其他道路工作者或駕駛人示意；

4.為了安全起見，不可讓乘客留在車內或站在車子四周，若自己需留下來幫忙，應該站在距離來往的車輛較遠的另一邊，不要在道路上行走；

5.如果車在隧道中拋錨，千萬別置之不理，應該立即尋求救援支

– 17 – 持；

6.除非萬不得已，不要將車輛停留在危險或阻塞交通的位置上。

（二）在高速公路上拋錨

1.如果可能，盡量設法使車輛離開高速公路； 2.確保在車輛修理時旁邊留有足夠的安全空間；

3.如需要幫助，使用緊急電話，對車輛拋錨進行詳細的描述，如需要，應包括輪胎尺寸；

4.千萬不要在高速公路上行走。

（三）發動機過熱的處理

1.盡快將車開到路邊，打開危險報警閃光燈；

2.不可馬上打開水箱的蓋子，否則迸出的熱氣、熱水會把你燙傷； 3.待發動機的溫度降低后，用棉紗或手套墊著把水箱的蓋子打開，然后添加清水或冷卻劑；

4.如有必要，拖往修理廠檢修。(四)車輛爆胎的應急處理

當輪胎發生爆胎時，不要慌亂，應保持冷靜，以防慌亂中向相反的方向急轉轉向盤或采取緊急制動，造成車輛成蛇形前進或者側滑，否則就難免造成翻車或撞車的事故，而是應該應迅速采取應急措施。

1.極力控制轉向盤；

2.當已經察覺爆胎時，雙手感覺到握住的轉向盤迅速向爆胎的一側急轉，此時轉向盤的自行轉向快，應極力控制車輛直線行駛；

3.如果已經產生轉向，不要硬性將轉向盤轉過來，而應該輕踏制

– 18 – 動踏板，減束。

4.輕踏制動踏板；

5.在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，絕不能過于緊張而采取緊急制動緩慢減速，待車速降到適當的時候，平穩的將車輛停住；

6.如果可能的話，將車輛逐漸停靠到路的右邊更妥。

（五）行車制動失靈的應急處理 1.低速行駛情況下的處理方案；

2.反復踏制動器的踏板，制動力可能會恢復；

3.慢慢拉緊駐車制動器操縱桿，同時打開危險報警閃光燈，并鳴笛警示其他車輛；

4.把車開到路旁，關閉發動機； 5.如有必要，拖往修理廠檢修。6.減速行駛情況下的處理方案

7.迅速換至低檔位，同時尋找安全的行駛路線；

8.必要時要利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體，使車輛減速；

9.迅速告知車內人員向車廂內部擠靠，避免車身變形損傷身體。

（六）更換輪胎

1.在更換輪胎前，必須采取安全措施； 2.將車輛移至路邊的安全地點； 3.打開危險報警閃光燈；

4.將車停在距離來往車輛較遠的平整的路面上；

– 19 – 5.變速桿移至一檔（或“停泊”檔）的位置，并拉緊駐車制動器，距車后至少100米的地方擺放危險警示標志；如果是在高速公路上，距離則至少應150米。

九、照顧好自己

（一）心理因素

在與交通安全有關的人、車、路三大因素中，人是最主要的、最核心的因素。駕駛員良好的心理素質對預防駕駛失誤的發生、保證交通安全具有十分重要的意義。

（二）心理素質訓練

心理素質不可能是一成不變的，通過適當的訓練完成可以改變。心理素質訓練的重要作用就是在于發掘自身的內在潛力，訓練控制自己的心理活動，保持最佳的心態。

1.車況、車速、道路感覺的能力訓練； 2.增強注意力的訓練； 3.消除心理障礙的訓練； 4.應急訓練。

（三）駕駛員疲勞

營運駕駛員在開車時特別容易處于瞌睡的危險中，尤其那些開夜車且年齡不滿20或超過40歲的駕駛員。因此，要學會發現睡意的信號，并及時行動趕走它。導致疲勞的原因有：

1.作息時間紊亂；

2.休息時間少或睡眠質量差；

– 20 – 3.服用某些用于治療發燒、感冒等有鎮定作用的藥物； 4.駕駛室條件差，空氣混濁； 5.車外環境和行駛條件單一； 6.駕駛適宜性差； 7.駕駛經驗不足。

（四）開車犯困時采取的措施

1.在安全的地方停車休息。如果在高速公路上，在下一個出口駛離公路在適當的地方或停在下一個高速公路服務區；

2.有條件的情況下，喝一或二杯濃咖啡或其他刺激性飲料； 3.咖啡因20分鐘后起作用，可以試著打個15到20分鐘的盹，但不要更長，否則醒來時會覺得頭昏眼花。

（五）驅趕睡意的錯誤做法

下列方法不管用或只能在很短的時間內起作用： 1.打開車窗； 2.打開收音機； 3.提醒自己保持清醒； 4.駕駛疲勞的預防； 5.確定自己有充足的睡眠；

6.駕駛車輛時不要吃有副作用及鎮靜作用的藥物； 7.必須使家人明白保證充足睡眠的重要性；

8.當要睡覺時，做些簡單的布置，例如關掉手機或拔掉電話線，或在臥室門上掛上“請勿打擾”的牌子；

– 21 – 9.講究科學駕駛，注意勞逸結合；一般情況下，駕駛員應該保持每天8小時以上的睡眠時間；

10.行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，盡量減少噪聲的干擾；

11.時常改變坐姿、進行深呼吸。

十、營運車輛駕駛員安全守則

（一）樹立

牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。

（二）自覺

自覺遵守“道路交通管理條例”，駕駛操作規程和各項行車安全規定，服從交通檢查和指揮。服從公司領導和調度。

自覺參加公司定期組織安全學習，不斷提高安全意識，搞好安全生產。

（三）勤 勤檢查； 勤緊固； 勤調校。

（四）慢

情況不明、視線不良慢；

起步、會車、讓車、倒車（正常停車）慢；

通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、陡坡、車站、學校、裝卸場、上下渡船、繁華地區以及雨、霧、冰、雪夜間施工路慢；

– 22 – 裝運超高、超長、超寬、易損和危險物資慢。

（五）掌握 掌握車輛技術狀況； 掌握道路及其變化情況； 掌握天氣變化及風向； 掌握地區變化；

掌握車、牲畜、行人、乘客動態和兒童活動特點。

（六）預防

預防前車突然緊急剎車； 預防制動、轉向機件失靈； 預防叉道、急彎突然來車； 預防雨后或冰雪道路上橫滑掉溝； 預防行人突然穿越公路和牲畜受驚亂竄； 預防非機動車掉頭猛拐。

（七）做到

做到禮貌行車，寧停三分不搶一秒；

做到轉彎四件事（減速、鳴號、靠右行、隨時準備停車）； 做到前車走遠心不慌，后車超車主動讓； 做到通過鐵道口，一看、二慢、三通過； 做到狹窄道路減速行駛，集中精力注意來車； 做到道路復雜心不急，行人稠密高度注意； 做到中速行駛，禮讓“三先”（先慢、先讓、先停）

– 23 –

（八）不開

不開霸王車；不開賭氣車； 不開搶道車；不開麻痹車； 不開僥幸車；不開冒險車；

不開違章車；不開帶“病”車和不帶病開車

（九）不拖 沒有制動裝置不拖； 沒有保險繩不拖； 貨箱邊板鎖鉤不牢固不拖； 輪鼓軸承松曠不拖； 前后鋼板有折斷不拖； 轉盤有故障不拖； 安全沒有保障的路段不拖

（十）不準 不準無證駕車； 不準人貨混裝； 不準超載、超員、超速； 不準酒后駕車； 不準讓車不讓速；

不準穿拖鞋、赤腳、赤裸上身駕車； 不準在大霧時視線不清冒險駕車；

不準駕車時吃東西、與乘客談笑、打電話、抽煙；

– 24 – 不準強行超車，彎道、繁華地段嚴禁超車；

不準在夜間12：00至凌晨5：00在山區危險路段上運行； 不準將車交與他人駕駛； 不準邊開車邊填行車路單。

十一、進出客運站注意事項

（一）車輛進站

嚴格按照“三不進站”管理規定執行： 1.攜帶易燃、易爆、易腐蝕物品不進站； 2.車容車貌臟亂差，車況差不進站； 3.無關人員、無關車輛不進站。

（二）車輛出站

嚴格按照“六不出站”規定執行： 1.超載客車不出站； 2.安全例檢不合格不出站； 3.駕駛員資格不相符不出站； 4.客運車輛證件不齊不出站； 5.出站登記表未經審驗不出站；

6.途徑高速公路客車旅客未系安全帶不出站。

十二、制止和報告在行駛途中危及安全行車的行為

（一）如車輛發生故障、事故、路阻或出險時，協助乘務員做好耐心細致的解釋工作，積極組織搶險和救治傷員，并及時與調度接駁，配合有關部門做好調查處理。

– 25 –

（二）如遇旅客疾病，應協助乘務員采取急救措施，送病人就近就醫。

（三）如遇犯罪分子正在或欲犯罪，應會同乘務員發動旅客巧妙周全、機警報警，不得魯莽蠻干，確保自己和旅客人身財產安全，保證行車安全。

–

–

第三篇：營運車輛安全生產管理制度

營運車輛安全生產管理制度

1、公司定期召開安全生產工作會議總結安全生產的不足經驗，結合本安全生產的要求制定安全生產規劃，組織安全競賽，以增強全體員工的安全意識。

2、公司對營運車輛進行檢查擬定安全生產檢查實施

細則，提出預防事故發生的措施，組織開展安全生產檢查，及時整改事故隱患，確保企業車輛安全生產正常有序進行。

3、按照公路、交通、消防等部門的安全生產要求定期

對生產車輛進行檢測，每月不少于兩次對車輛車況進行檢查并做好記錄，發現不安全因素立即提出整改方案，并及時予以排除，不能就地排除時必須及時上報，對有隱患車輛不得放行上路。

4、本公司所有車輛及駕駛人員必須自覺遵守營運車

輛安全生產管理制度，對不按規定接受檢查的車輛人員根據情節輕重給予其相應的經濟或行政處罰。

第四篇：營運車輛安全保證書

營運車輛安全保證書

第一條 為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發生，保證全院實現安全生產責任目標。根據局、院安委會要求層層簽訂安全責任書，安全責任落實到人的精神。制定本安全責任保證書。

第二條 機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責：

1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產的安全。

2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和局、院各項安全行車制度及安全操作規程。

3、服從調度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執行任務。.4、認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并向領導匯報安全情況，及時維護保養車輛，保持車輛技術狀況良好。

5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。

7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車，不酒后駕車，不將車交給無照人駕駛，未經單位領導同意，不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。

8、在院內按照指定地點統一停放車輛，不在住宅區等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加單位、“安全日”學習活動。

10、保證做到安全行車，圓滿完成生產任務。

第三條 單位領導保證為駕駛員提供下列安全服務：

1、督促駕駛員做到定期對車輛進行安全檢查，對檢查出來的事故隱患，及時安排維修，排除故障，使車況達到安全技術標準。車輛事故隱患不排除，駕駛員有權拒絕出車。

2、為駕駛員提供良好的安全行車環境，對駕駛員提出的合理意見，給予采納。

3、不違章指揮。

第四條 駕駛員全面履行安全行車職責，全年實現安全行車無事故，駕駛員所在單位根據駕駛員安全行駛公里數，服務質量及盈利等情況，年底獎勵駕駛員100-500元。

第五條 酒后駕車、將車交無照人

駕駛，安全保衛科有權將其調離駕駛員崗位。如果發生事故，一切經濟損失全部由駕駛員本人承擔。

第六條 單位領導違章指揮，駕駛員未加拒絕而開車造成事故，領導與駕駛員負同等責任，按有關規定予以嚴肅處理。其經濟損失由領導和駕駛員各按50%賠償。

責任書有效日期：xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。

單位領導：

駕駛員：

安全生產責任保證書

第一條為了強化車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發生，保證公司實現安全生產責任目標。根據省、市安全委員會要求層層簽訂安全責任書，安全責任落實到人的精神。制定本安全責任保證書。

第二條車輛駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責：

1、機動車駕駛員對安全行車負有

直接責任，因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產的安全。

2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和安全行車制度及安全操作規程。

3、服從調度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執行任務。.4、認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并向領導匯報安全情況，及時維護保養車輛，保持車輛技術狀況良好。

5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。

7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車，不酒后駕車，不將車交給無照人駕

駛，未經單位領導同意，不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。

8、在院內按照指定地點統一停放車輛，不在住宅區等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加公司“安全日”學習活動。

10、保證做到安全行車，圓滿完成生產任務。

第三條 公司領導保證為駕駛員提供下列安全服務：

1、督促駕駛員做到定期對車輛進行安全檢查，對檢查出來的事故隱患，及時安排維修，排除故障，使車況達到安全技術標準。車輛事故隱患不排除，駕駛員有權拒絕出車。

2、為駕駛員提供良好的安全行車環境，對駕駛員提出的合理意見，給予采納。

3、不違章指揮。

第四條駕駛員全面履行安全行車

職責，全年實現安全行車無事故，公司根據駕駛員安全行駛公里數，服務質量及盈利等情況，年底獎勵駕駛員。

第五條酒后駕車、將車交無照人駕駛，公司有權將其調離駕駛員崗位。如果發生事故，一切經濟損失全部由駕駛員本人承擔。

第六條單位領導違章指揮，駕駛員未加拒絕而開車造成事故，領導與駕駛員負同等責任，按有關規定予以嚴肅處理。其經濟損失由領導和駕駛員各按50％賠償。

責任書有效日期：2014年1月1日至2014年12月31日。

公司名稱：青島華泰砼業有限公司駕駛員：

法定代表人：身份證編號：

委托代理人：：電話：

電話：

簽訂日期：年月日

營運車輛安全承諾保證書

牡丹江市客運總站：

我是至的客車的經營者，對營運車輛的安全作如下的承諾：

一、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法令、法規。服從客運總站的管理，確保安全，維護客運市場秩序，共建和諧社會。

二、不以任何形式運輸“危險品”及其它禁運物品。

三、不在任何時間和地點以任何理由超員載客經營，杜絕客、貨混載。

四、不擅自改裝車輛設施，不在車廂內私自加邊座、活動座椅、木板及在工具箱和暖風上加座等。

五、隨車攜帶營運車輛相關有效的證照。

六、按期進行車輛的安全檢測、日常保養維修和二級維護等，杜絕安檢超期和駕駛有安全隱患的車輛從事經營。

七、隨車攜帶符合營運車輛標準的合格、有效的滅火器，不亂丟亂放，將滅火器擺放在車廂內易存取明顯處。

八、保持進站車輛的車容車貌的整潔，座號清楚，配有里程票價表和統一規定的線路標示牌，按規定噴印車門標志。

九、堅決執行交通部“三不進站”“五不出站”的規定。遵守客運站的進站規定，按時進站、發車。不在站內卸客、卸貨、亂倒垃圾、洗車、鳴笛等，車廂內嚴禁吸煙。

十、若未依法履行安全職責的，愿依法承擔法律責任，接受主管部門按照相關的法律、法規、規章等予以的行政處罰，構成犯罪的，承擔刑事責任。此承諾書有效期為一年 車主單位：牡丹江市客運總站

經營者：年月日

貨運駕駛員安全營運保證書

為確保運輸安全，不違章行車，不開病車上路，杜絕交通事故，我保證做到：

一、自覺遵守道路交通管理法規、規章，遵守社會公德和城市文明交通規

定，不爭道槍行、不闖紅燈、不違反標志標線，確保無事故，無違章，無投訴。

二、出車前認真檢查所駕駛車輛，保證車輛制動、轉向、燈光、輪胎、滅火器等設施合格，車輛標志標識齊全有效，集裝箱鎖扣牢固有效，不開套牌車、拼裝車、無證車。

三、自覺做到“十個嚴禁”：嚴禁無證駕駛、嚴禁超員超限、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁客貨混裝、嚴禁危險品上車、嚴禁酒后駕駛、嚴禁濫用駕駛員、嚴禁違章操作。

四、自覺參加公司召開的安全會議和大車聯檢，接受安全教育和安全檢查，服從公司安排和調度。

五、自覺按時限進行車輛技術等級評定和二級維護，保證行車安全，發生事故及時上報公司和行業主管部門，積極進行現場處理和人員施救。

六、單程400公里以上車輛須配備雙班駕駛員，連續駕駛時間不得超過3小時，夜間行車注意保持規定車速，觀

察路面情況，發現問題及時采取措施。

以上措施保證做到，如有違反愿停車整頓、接受公司處理，造成社會重大惡劣影響的，將按照法律法規接受處罰。

所屬單位：車號：駕駛員：

委 托 書

李滄運管處：

茲因我公司需辦理營運業務事宜，現特委托同志負責辦理，我公司承諾辦理業務期間提供的相關材料真實有效，符合相關法律法規要求。請接洽。

公司名稱：

公司負責人：

負責人聯系電話：

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。近日參加了駕

校組織的道路交通安全教育和訓練，我深知作為一名駕駛員，道路交通安全對于我們猶其重要，我們要把交通安全作為自己行車生命中的高壓線，時時刻刻牢記在心。

為確保自己在以后行車過程中的交通安全，為創造有序、安全、暢通的道路交通環境，按照交通安全法的基本要求，作為機動車駕駛員我保證做到：

一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法》，確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門發布的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經常對車輛進行檢查，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車要“三檢”，確保不出機械事故。

四、絕對不酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現象。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全不發生任何交通違法行為。

五、服從駕校的管理，遵守學校交通安全管理制度，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創建和諧社會從我做起。

以上保證，請教練及同學們時時監督。

第五篇：營運車輛安全承諾書

營運車輛安全承諾保證書

牡丹江市客運總站：

我是（始發站）至（終到站）的（車牌號）客車的經營者，對營運車輛的安全作如下的承諾：

一、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法令、法規。服從客運總站的管理，確保安全，維護客運市場秩序，共建和諧社會。

二、不以任何形式運輸“危險品”（易燃易爆、有毒和腐蝕性物品）及其它禁運物品。

三、不在任何時間和地點以任何理由超員載客經營，杜絕客、貨混載。

四、不擅自改裝車輛設施，不在車廂內私自加邊座、活動座椅、木板及在工具箱和暖風上加座等。

五、隨車攜帶營運車輛相關有效的證照。（駕駛證、從業資格證、安檢證、營運證、機動車行駛證）

六、按期進行車輛的安全檢測、日常保養維修和二級維護等，杜絕安檢超期和駕駛有安全隱患的車輛從事經營。

七、隨車攜帶符合營運車輛標準的合格、有效的滅火器，不亂丟亂放，將滅火器擺放在車廂內易存取明顯處。

八、保持進站車輛的車容車貌的整潔，座號清楚，配有里程票價表和統一規定的線路標示牌，按規定噴印車門標志。

九、堅決執行交通部“三不進站”“五不出站”的規定。（“三不進站”是危險品不進站，無關人員不進站{發車區}，無關車輛不進站。“五不出站”是超載客車不出站，安全例檢不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經審核簽字不出站）。遵守客運站的進站規定，按時進站、發車。不在站內卸客、卸貨、亂倒垃圾、洗車、鳴笛等，車廂內嚴禁吸煙。

十、若未依法履行安全職責的，愿依法承擔法律責任，接受主管部門按照相關的法律、法規、規章等予以的行政處罰，構成犯罪的，承擔刑事責任。此承諾書有效期為一年（自2009年1月1日起至2009年12月31日止）車主單位（公司蓋章）：牡丹江市客運總站

經營者（簽名或蓋章）：年月日