第一篇：柴靜 《穹頂之下》語錄

柴靜 《穹頂之下》語錄

1）每次在夜空中，看到這顆星球孤獨旋轉，我心中都會有一種難以名狀的依戀和親切。

Every time I see this lonely planet rotating in the dark sky, an unnamable sense of attachment and affection arise from the bottom of my heart.2）一個人知道了自己做的一點點事情，可以讓事情本身變得更好，他心里面就能夠踏實了。

Once we know we can do something to make things better, we will feel at ease.3）我不是多怕死，我只是不想這么活。

I have no fear of death, but I fear to live like this.4）每個人的頭頂上都有一個穹頂，而我們習慣了低頭忙碌地過自己的生活，從不抬頭仰望一下頭頂上那片最美的天空。

We are all under the dome, but we are too busy to look up and enjoy the most beautiful sky right above us.5）我們不可能改變自然條件，我們只能改變我們自己 We cannot change nature but change ourselves.6）在霧霾嚴重的時候，我們至少有一件事情可以做，就是保護好你自己和你愛的人。

In the most smog-stricken days, there is at least one thing we can do: to protect ourselves as well as our loved ones.7）當一個產業正在被淘汰的時候，會有另一個產品冉冉升起。An industry is coming to an end while another one is coming into being.8）人去做什么，是因為心底有愛惜。

It is compassion that drives people to something.9）12369，如果你不打，這就只是一個數字。

“12369” does not mean anything if we don’t dial it.10）我們有責任證明，一個被能源照亮的世界同時可以是潔凈的美好的。

It is our obligation to prove that a planet that is illuminated by energy can still be clean and healthy.

第二篇：柴靜《穹頂之下》 讀后感

柴靜《穹頂之下》紀錄片觀后感

《穹頂之下》圍繞霧霾是什么?從哪兒來?我們該怎么辦?進行了一系列調查，它讓人們了解了中國正在遭受前所未有的環境污染，生活在這樣的環境下，必將影響著我們乃至下一代的身心健康，可持續發展更是無從談起。除了對現在大氣環境的擔憂之外，這個大調查是她辭職后，以一個前調查記者的身份完成的，她做的很認真，源自內心，觸發了萬千觀眾。

細想一下，柴靜從國家、企業、個人幾個層面揭示了環境污染的原因，并告訴我們應該如何才能保護我們的環境，如何才能留住APEC藍。

面對復雜多變的霧霾污染，也許柴靜一個宣傳片起不了什么決定作用，但是無論是作為一個公眾人物還是一個母親，她的勇敢都值得我們敬佩。在以前，我們也許認為霧霾只是一種不同尋常的天氣，不清楚他的破壞性，但是當有人站出來，理性的告訴了我們它的危害，告訴了我們應該如何去預防它，那么我們是不是應該就要改變以往的陋習，多為環境保護盡一份自己的微薄之力呢?雖然我們做的事情微不足道，但是因為這件事我能為環境保護做了一點貢獻，那么我們心里就會踏實很多。如果我們能夠克制自己，節制身邊人，人人參與保護環境，那么我們也一定能治理好霧霾，神州大地自會山清水秀。

霧霾，對于這個東西我們一點也不陌生，無論你在何時何地，始終擺脫不了霧霾的籠罩，霧霾也不再是教科書里的說教，自然環境的惡化所帶來的傷害也不是簡單的柴靜一個家庭在承受。也許有人會說，柴靜之所以選擇拍攝宣傳片是為了自己的“私人恩怨”，但是作為一名曾經的職業媒體人，將柴靜的行為稱之為偉大或許過于夸張和不切實際，但是也絕不是為滿足自己的私人需求那么簡單，無論是曾經的記者身份還是現在母親的烙印，都無法掩蓋其追求真理的社會責任。在網絡世界里，我們生產著創造著各種信息，享受著各種各樣的服務，我們不斷向大自然和社會索取，被紛繁復雜的社會所麻痹，睜著雙眼卻看不到真相，張開雙耳卻聽不到聲音，邁開步伐卻未曾前進一分。

面對復雜多變的霧霾污染，也許柴靜一個宣傳片起不了什么決定作用，但是無論是作為一個前媒體人還是一個母親的身份，柴靜的努力和成果也不在于一個宣傳片的“成敗”與否，而在于一種執著的斗爭精神。人類與環境污染的戰爭歷程。

社會共識的建立不是一朝一夕，卻體現在一朝一夕的細節上，正如環境治理不在個人卻離不開每個人一樣，而穹頂之下的柴靜也不應該是一個人在戰斗。

學院：學院

專業：14級地理科學 姓名：麻鳳

學號：2014405044

第三篇：柴靜穹頂之下英文觀后感

Today，I watch the deep investigation about Air pollution “Under the dome” which made by ChaiJing who once was a reporter and host in cctv in 28 February 2015.Although the survey may not be professional, it brings us reflection about environment is unprecedented.In this documentary, she analyzed haze from many aspects, especially what is “haze”, “how does the haze form”, “how do we deal with the haze”.meanwhile , she expose the reality from the burning of coal and oil, the monitoring of vehicles and factories, the implementation of the laws and regulations which let us realize the seriousness of governance, despite we don't possess the ability to do something like her, we can Remind people put dust hood when have dust, Choose natural gas when cook rather than coal, take bus or ride bicycle within two miles ,etc.Because China needs such people contemporarily, The whole individuals must participate in this activity.environmental protection is not only the symbol of love for ourselves, also love for the family and our motherland.今天我觀看了柴靜于2015年2月28號推出的空氣污染深度調查《穹頂之下》。盡管柴靜的調查可能不太專業，但它帶給我們對環境的反思卻是前所未有的。在這部記錄片里，她從很多個方面闡述了霧霾，以“霧霾是什么”、“霧霾是怎樣形成的”、“我們如何應對霧霾”這三個方面重點剖析了籠罩在中國上空的敵人。又從煤和石油的燃燒、車輛和工廠的監測、法律法規的實施、以及身邊的點滴小事等方面詳細揭露了這個嚴肅而又沉重的話題，讓我們認識到了治理的嚴重性，我們雖然沒有能力能像她做到如此，但也能在施工有揚塵時提醒下工人們加上除塵罩，在做飯時比起煤炭選擇更潔凈的天然氣，在兩公里以內的出行中選擇公交車自行車或步行等等。因為中國需要這樣的人，治理霧霾必須全民參與，因為保護環境，不僅是愛自己，也是愛家人，愛別人，愛我們的祖國。

第四篇：柴靜《穹頂之下》紀錄片觀后感

柴靜《穹頂之下》紀錄片觀后感

我個人感覺柴靜的整個紀錄片講解得還是比較全面和客觀的，當然昨晚點擊率能超過3千萬次這么高主要還是名人效應。

紀錄片里邊有些觀點可能講解得不是特別清晰，比如北上廣深杭州之類的汽車限購，人均汽車保有量其實是遠低于東京的。不過后邊分析洛杉磯時特別講了油品質量和排放標準是關鍵，而非汽車數量。

中國目前每10人才1.1輛汽車，其中北上廣深總人口占全國6%，汽車占10%，大概5人1輛。歐美日澳每2人有汽車1輛以上，紀錄片中提到的東京1200萬人約800萬輛車，墨西哥巴西南非俄羅斯每4人1輛，印度40人才1輛，全球平均7人1輛。美澳俄及南非的人口密度遠低于中國，日韓歐明顯高于中國的139人/平方公里，與中國的可比性更強。我想，柴靜的主要目的應該是喚起民眾關注并用輿論向政府和排污企業施壓，而非為節能減排建言獻策，這個目標肯定是很好地達成了。但套用富蘭克林的一句話，如果你想要說服別人，要訴諸利益，而非訴諸理性。

紀錄片除了喚醒民眾關注污染，也應該重點分析污染原因和解決辦法。比如中國石油和天然氣消費占一次能源比例低但探明儲量不低，她沒有提到開采成本和技術。比如油品差，中石油那位領導說提標準會斷供社會不穩定成本高，她可以對比下美國的油品和價格，很明顯壟斷導致的中國煉油水平低是關鍵。其實紀錄片也有提到一些，但民眾看起來會覺得不是太清晰。

如果要說解決方案和投資機會，清潔能源的推廣肯定共識，其中包括能源結構的調整。但按蓋茨在ted的演講來看，只有核能才能做到0排放并徹底解決問題。

水和核電目前和未來應該都有很好的投資回報這已經是市場共識，風電目前回報最差，太陽能目前回報不錯但未來有巨大的上網價格下調壓力。火電雖然目前盈利狀況很好但缺乏成長空間，煤炭我估計只有反彈而沒有反轉的機會。

垃圾發電現在的回報非常好，因為不但上網電價有收入，還有垃圾處理費收入，每噸收費在百元上下各地有出入，但需求絕對是非常剛性的，這導致它不單盈利好而且現金流強勁。過去半年我因工作需要調研走訪了幾十家節能環保企業，發現環保的社會需求和意識已經很明確，但賺錢特別是現金流好的企業很少，除了政府體制和各種利益的鉗制外，主要還是大部分企業自身的技術和核心競爭力不強，因為我也有碰到好幾家盈利狀況和現金流很好且發展潛力陽光的企業。

比如柴靜的紀錄片里提到的污染源在線監測和app，我就看到有很不錯的企業并且正準備投資它，它存在的意義類似于這個紀錄片導致的輿論壓力，讓民眾和政府能監督排污企業，并且是有客觀標準的。正如紀錄片里的英國能源大臣所說，節能減排會讓很多傳統企業倒閉工人失業，但也能讓更多的新企業成長，我想這里邊一定會有很多的投資機會，在中國大部分實體經濟行業和企業不景氣的長期趨勢下，這個機會顯得更加珍貴。

第五篇：柴靜穹頂之下 案例分析

案例分析1：柴靜穹頂之下

穹頂之下，困境倒逼自救方法

倫敦，曾發生過“大煙霧事件”，污染遠比當下的中國更為嚴重，但歷經20年的治理之后，污染物下降了80%。洛杉磯，曾發生過“光化學煙霧”事件，現在車輛比上世紀七十年代增加了3倍，但排放卻降低了75%。這些經驗教訓，都說明霧霾并非無藥可治，關鍵在對癥下藥。

柴靜給出的答案，第一，政府減少不必要的行政干預，讓市場成為配置資源的主要力量。第二，政府不可或缺，必須通過制訂政策，嚴格執法，來保證市場競爭的公正公平，優勝劣汰。

這些觀點，都與當下的改革方向相吻合。拍攝傳播《穹頂之下》，只是萬里長征第一步。

和柴靜交流時，我問她真正搞清霧霾后悲觀嗎？她說不會。為什么？她解釋，一開始也是挺悲觀的，后來覺得，人追求的不是完美的生活，而是自己能參與建設的生活。只要知道自己在做的事情可以令它改善，人就不會悲觀。的確，看見了問題所在，不代表有關部門會去做，也不意味著能做好，更不等于能解決問題。

2014年年底，全國人大法工委公布大氣污染防治法（修訂草案）全文，向社會征集意見，柴靜將采訪的資料和稿件都如數寄送，意圖為立法帶來借鑒。問題：

1、分析中國霧霾問題產生的必然性

我國霧霾的形成,是自然原因與人類生產活動共同作用產生的。自然原因主要包括風向、溫度對流等。風向及風力的大小直接影響地區污染物的匯集,靜風或無風天氣不利于大氣中懸浮微粒的擴散進而導致已產生的污染物無法得到中和降解。溫度對流使高空的高溫氣體阻止近地面溫度較低氣體的上升或其它趨向與縱向的運動,從而導致空氣中懸浮的微粒難以向其它區域擴散造成在污染源區域富集。在人類生產活動方面，中科院的最新研究成果顯示,PM2.5的構成成分主要是:燃煤、工業污染、二次無機氣溶膠、生物質燃燒、垃圾焚燒、土壤塵以及汽車尾氣等,其中前三種成分所占的比重達到了69%。我國的霧霾產生的主要原因是人類排放了過多的污染物使空氣中顆粒物增加,尤其是FM2.5濃度上升,導致了能見度的降低霧霾顆粒物質的來源主要有以下幾個方面:(1)機動車的尾氣凈化不足。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸 卡車等。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。(2)煤炭的無節制燃燒。長期以來,煤炭在我國能源消費中的比重占70%左右,工業中和生活不合格無煙煤或未經過脫硫凈化處理的煤炭直接造成了空氣中懸浮顆粒的增加,因此燃煤也是造成霧霾天氣的重要原因之一。北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。(3)企業排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機電制造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。(4)中國家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。建筑行業和道路交通運輸也會產生大量粉塵這些粉塵及不可見顆粒不僅對吸入者造成巨大的健康危害還大大加重了我國的霧霾污染。

2、多角度分析中國霧霾日益嚴重的原因

1、能源使用方面：隨著我國經濟的快速發展，能源使用量也是逐步上升的，而且上升趨勢非常明顯。雖然煤炭使用量占總能源使用量的比例有所降低，但其總體能源使用量的增加，使得煤炭消耗量增加也非常的迅速。而煤炭作為能源所造成的大氣污染，雖然已經采用了相關的脫硫脫硝等措施，但由于監管以及效益問題，大量燃燒燃煤、排放處理不達標導致了空氣中的燃煤煙塵量非常大，污染物排放居高不下，日趨嚴重。

2、工業布局

工業污染企業主要有鋼鐵企業，水泥企業，火電廠等。以鋼鐵產業為例，河北省自2007年以來成為中國鋼鐵第一大省，這些鋼鐵廠其分布主要集中在太行山東麓。鋼鐵廠較多的省份其次是山東省，江蘇省，這三個省的鋼鐵廠數目超過全國鋼鐵數目一半。而之前霧霾發生較多的地方也主要集中在這些地區。

3、汽車尾氣

截至2014年底，中國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛；扣除三輪汽車和低速貨車，2014年末全國民用汽車保有量達到14475萬輛，千人保有量首次超過百輛，達到105.83輛/千人。汽車尾氣是霧霾的主要來源之一。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。隨著汽車保有量的不斷上升，由于汽車尾氣、加油站揮發等造成的PM2.5影響加重不容忽視。

4、集中供暖

中國北方（一般是淮河以北）到了冬季，就會有集中采暖。集中采暖通過燃煤方式加熱熱水，將熱水提供到家家戶戶提供采暖。此外，我們在我國廣大農村依然可以看到較為落后的取暖方式，也即是火爐，在某些地方還存在利用秸稈進行取暖的方式。由于存在不完全燃燒和沒有相對的處理措施，會產生大量的炭黑和二氧化硫等污染物。加重PM2.5的產生。

3、根據發達國家的經驗，請設計治理霧霾的路徑和對策

1、制定和完善相應的霧霾治理法律體系

完善的法律法規是治理霧霾的根本制度保障，也是將具體治理措施落到實處的基礎，可以修改《環境保護法》及《大氣污染防治法》等相關環保法律。例如，對于防治工業生產排放的“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）、粉塵、放射性物質，煙塵、污水和垃圾等時，除了鼓勵相關企業采用環境保護措施、對高耗能企業鼓勵安裝節能設施，還需在符合市場規律的情況下適當提高破壞環境的“代價”，嚴格執行環境保護法律法規和一系列環境評價、考核、監管和處罰制度，用法律保護社會生產力，推動經濟增長方式的轉變和可持續發展戰略的實施。真正把防治污染和保護環境納入法治化管理的軌道。

2、治理汽車擁堵，減少汽車尾氣排放

近年以來，全國汽車保有量迅速增長導致空氣質量下降，車輛通行不通暢又進一步加劇了汽車尾氣污染。限購限行是不得已采取的措施。在城市的交通發展戰略上，要堅持公共交通優先的方針。大力發展快速公交系統（BRT）。從基礎設施投資和建設、環境污染、公眾身體健康影響、交通擁堵和石油消費來講，小汽車出行方式太昂貴，又是問題叢生之源。小汽車出行的優點是便利和舒適，如果其他出行方式在這方面缺少競爭力的話，就很難改變人們既定的行為，放棄小汽車出行。城市的交通發展戰略上，應采用經濟和行政手段相結合，限制和減少小汽車的使用率。同時，應率先大規模使用清潔的低碳燃料及新型環保車輛。城市曾以自行車為主要交通工具之一，曾是城市的一道風景線，蔚為壯觀。保護自行車道和自行車的發展，將自行車道和人行道賦予人性化設計。步行和自行車出行，既無污染排放、保護環境，也能鍛煉身體。在主要公交站點都應有自行車免費停放站點，其站點設計和功能應該比汽車停放站點更適宜人們的寄存。應在公交大的站點提供價廉或免費的自行車租借服務。

3、建立工業綠色GDP核算體系

大力發展循環經濟，走新型工業化道路。發展循環經濟，就是走科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化道路，加快轉變不可持續的生產和消費方式。建設以節水、節地、節能、節材、節約其他資源和保護環境為主要內容的資源節約型和環境友好型社會；按照“減量化、再使用、資源化”的原則，以提高資源利用效率、保護環境為核心，努力實現產業生態化；積極推行清潔生產，以生態化改造工業園區和經濟技術開發區，大力發展生態農業。發展廢物回收再利用產業和環保產業，提高資源生產率和循環利用率。嚴格環境準入，提高環保準入門檻，限制和禁止上高耗能、高耗材、高耗水、高污染的建設項目；實施強制淘汰制度，對技術落后、浪費資源、污染環境的生產工藝、技術、設備、企業實行強制淘汰；實施污染物排放總量控制制度，降低產品單位產值的能源物耗和污染物排放；積極利用經濟手段、運用市場機制，鼓勵各行各業節約資源、降低污染排放；繼續推廣各類循環經濟試點示范。建立工業綠色GDP核算體系，在GDP中考慮環境污染這樣的“減法”項目，在工業GDP中扣除資源損耗部分、環境污染成本，形成工業綠色GDP核算體系。

4、走生態發展農業

發展低碳經濟要求農村必須降低對化石能源的依賴，走有機、生態、高效農業的新路子。一是大幅度地減少化肥和農藥使用量。降低農業生產過程對化石能源的依賴，走有機生態農業之路。如用糞肥和堆肥作為化肥的替代品，提高土壤有機質含量；通過秸稈還田，增加土壤養分，減少徑流，增加入滲，通過作物殘茬及覆蓋在地表的秸稈可防止風蝕和水蝕，提高土壤生產力。采用深耕作物與中耕作物輪作，引入蚯蚓、微生物共同熟化深層土壤，擴大作物根系營養能力。二是充分利用農業的剩余能量。如農作物收割后的秸稈是農業中的剩余能量，其中70%以上的纖維素、木質素等得不到利用，而且燃燒釋放出的有害氣體嚴重污染大氣。為了充分合理利用作物秸稈資源，防止環境污染，亟須探索出綜合利用作物秸稈資源的新途徑。如用作飼料、肥料、培養料；也可采用秸稈氣化技術，在高溫、高壓、厭氧條件下經熱解氣化成可燃性氣體。也可利用秸稈發酵生產乙醇燃料。三是推廣太陽能和沼氣技術，在農村普及太陽能集熱器是發展低碳農村的有效途徑。以畜禽養殖畜業糞污為主要原料，大力推進農村沼氣工程建設，改變農村畜禽養殖業糞污隨意排放現象，提升農村生態水平。同時，開發農作物秸稈為原料的沼氣技術，促進農村可再生能源發展。

5、建立城區霧霾聯防聯控機制

霧霾污染的治理必須改變以往城市之間“各自為戰”的治理模式，通過建立區域大氣聯防聯控機制來加強區域內各個省市的合作與協同，共同努力解決霧霾治理問題。首先，建立權威的協調管理機制。應當成立中央層面的、國務院分管的霧霾治理地區協調機構，以及由該機構牽頭、相關部門與各個省級政府參加的霧霾聯防聯控工作小組，統一管理霧霾污染防治工作。其次，建立聯合檢查監督機制。核查區域內行業及企業的大氣污染物排放情況，確定并公布重點行業和企業名單。對火電、煤炭、水泥、化工、有色等重點行業及企業開展定期的監督檢查，對于違規排放大氣污染物的企業，進行整頓改造或“關停并轉”。強化對區域內企業的搬遷監管，禁止高污染企業為躲避區域環保要求所進行的搬遷。對新建工廠和項目實行嚴格的排污許可證準入制度。第三，建立區域環境信息公開與共享機制。區域內的各個省市要依托現有的網絡設施加強區域之間信息的公開與共享機制，打造區域內各省市之間、各企業之間以及企業與民眾之間的交流平臺。