第一篇：安全工作反思材料

“警示三月行”活動開展以來，花家湖物業按照文件要求進行貫徹落實并結合安全管理工作進行反思，現將安全反思工作匯報如下：

一、安全培訓方面

1、安全培訓重視程度不夠，基層班組長片面的追求現場管理，不注重自己及對員工素質的培訓，造成安全不到位。

2、安全教育培訓收效低。由于培訓力量極其薄弱、培訓資料少及培訓方式枯燥無味，職工不感興趣。同時考核獎懲跟進不上，導致培訓效果差。

二、管理制度及現場管理方面

1、制度建設上不完善，有的管理制度、操作規程與現時不符。比如設備升級了，工藝變化了而規程沒有及時修訂。

2、制度上執行不嚴格，如下搶修時措施不到位，僅批評教育職工，沒有去較真管理。

3、食品安全管理上，對餐飲使用的工器具管理不到位。如：菜板衛生清理不及時。

4、消防器材檢查頻次少，滅火器無壓現象時有發生。

5、職工的安全意識低，缺乏對隱患排查、風險預控的辨識能力。

6、對隱患整改的閉合上還需要進一步加強。

7、機電維護人員技術力量上不足，對設備檢查、保養不到位，時常出現搶修現象。

8、供水供電設備維護，因礦方招標、采購等因素，導致設備存在長時間待修現象。

花家湖物業部 2017-3-22

安全工作反思材料

第二篇：安全工作反思

安全工作反思

在發展經濟形勢當中，無論在各行各業中，‘安全第一，預防為主’，綜合治理的原則不變，通過晉煤所傳達的。所發生的事故，我們要引起足夠的重視，在貫徹當中要強調各個重要環節所忽視的問題，麻痹的思維更為突出，通過學習，我們感到了危險始終就在身邊，而我們要保持冷靜思維和正確的思想意識去對待，去面對，要牢固樹立良好的安全第一--------思想！

提高安全思想素質，在工作中提高認識和意識觀念，結合事故的經驗和教訓，我們要開展舉一反三思維去結合實際和聯系實際，通過學習和培訓、不走過程，在工作中不走形式，在工作實踐中認真按照各項規程和制度去完成上道工序給下道工序不留死角，不留后患，有啥問題遺留要說明情況，交代清楚，進一步去完善它，或者采取有效的辦法去專項整頓治理，把不安全不生產的理念做好，我們始終按照標準化要求去做好各項工作任務，突出的不安全問題要及時匯報，及時解決，我們要做到時刻要安全，安全要時刻注意。

結合本工作崗位，在物流業方面，交通事故是我們所不能忽視的，引起事故的原因很多，上路三分險，要時刻不要出現麻痹思想的意識，疲勞駕駛的現象出現，重點是要注意車多人多的地方要減速慢行，轉彎路段別超車，謹慎駕駛，過村、鎮、鐵道口、橋梁要杜絕超車現象，要放慢速度，禮讓三先，鳴號等方法去操作，遇到惡劣天氣要采取有效地辦法，霧天要開啟警示燈，必要時靠停路基下面，雨天預防路滑和塌方，要注意行車距離，確保安全，雪天路滑戴上防滑鏈，減速慢性，必要時停車，要在行車中不要開英雄車，斗氣車，勤檢查，勤保養，杜絕違章行為的出現。

在此我要做好路上的安全檢查工作，嚴厲查處違章行為，做到公開，公正，公平的原則，做好上級交給的各項任務。我為安全，人人要安全，保持一個良好的安全形象，樹立良好的安全意識觀念，打造安全品牌風范，創造良好愛崗敬業，我愛企業，為進一步促進和諧發展企業更好而努力奮斗！

第三篇：安全工作大反思

安全工作大反思

近期出現的兩起事故提醒我們鐵路行車工作不能出現一點紕漏，不能有一點的馬虎，不能有一絲的麻痹大意，不然就會釀成人身傷害事故，釀成行車責任事故。

就拿“9.6”事故來說，編制調車作業計劃不規范，且未注明重點注意事項；作業時信號員臆測行事，錯誤排列進路；值班員的自控、互控、他控執行不到位；調車長安全責任意識差，簡化作業程序，以致釀成作業中擠壞道岔責任事故。而就車站基礎管理而言，日常檢查監管不細，未發現職工在日常作業中軌道電路分路不良和壓原返進路作業方面存在的嚴重違規行為，對長期利用D131—D115號間進行倒鉤未作明確規定，且無任何卡控措施。

“7.30”、“9.6”兩起事故在管內發生，使我認識到“帶著責任感去工作”的現實意義，如何體現在我們的實際工作中去，值得我們每個干部、職工去深思。

“責任感”，我理解就是要求我們每個干部、職工每做一件事，干一趟活都要有責任心，帶著責任去對待、去負責，認真做好每件事?！皪徫回熑胃小痹谀膫€崗位就應該為這個崗位負責。

結合自身工作，認真檢查和剖析在自身工作中的作為，我認為存在以下問題：

1.對一些違章現象職工干慣了，干部看慣了的情況，我也同時存在這種現象。

比如單機轉線作業，本站站內1G、3—5DG長期存在軌道電路分

路不良問題，而在日常巡視檢查中，也發現我們的職工未嚴格執行“問路調車，要道還道”制度。當然因為單機是司機要道及確認信號，單作為本站——運輸組織的指揮者，對于督促工作就做的不好，再則，司機未要道，本站就不能排列進路，開放信號。作為我來說，平常也就說說職工而已，在如何杜絕此類違章作業上未加強力度。

近期我站因施工，老化設備操作時常出現不穩定現象，針對問題及作業中存在的現象，我與同事制定了《車站軌道電路分路不良區段作業規定》，同時強調：站內轉線作業，不論是否存在軌道電路分路不良，一律按照此規定進行作業。規定中重點強調：線路是否空閑必須現場確認，轉線作業必須“問路調車，要道換道”。用制度來彌補設備的不穩定，讓職工按章作業來確保作業安全。

2.干部到崗盯控作業的問題，關鍵崗位、關鍵時段的盯控怎樣才能做得到位。

吸取“9.6”事故教訓，檢查自我工作，一是對助理值班員的列車復檢工作需加強督促工作；二是對貨運人員交接檢查的現場盯控需增強，特別是對重點、關鍵物質的交接檢查，在值班時巡查督促。還有職工在作業中的“責任意識”需要我們在平時工作中，在點點滴滴的實際作業中去感染和引導職工。

通過“7.30”、“9.6”，認真反思、反省自己的工作，我認為：職工業務素質、安全意識需要我們加強教育，提高工作能力。“帶著責任感去工作”一定要落實在每一個環節中去。其次現場盯控及反映出的問題應怎么處理。一是認真；二是負責。既然已經盯住了違章，發

現了問題就應該及時糾正、及時教育、及時處理。這樣才是現場盯控作業做到了“盯”，也做到了“控”。關鍵是“卡控”，解決不了問題，就卡控不了作業環節。

在今后的工作中，本人應做到：對待工作嚴肅認真，勤于思考；深入現場，加強指導；對待違章，絕不姑息；發現問題，及時處理；帶著責任感去工作。

第四篇：安全工作反思小結

6月15日我廠#2爐發生一起嚴重的超溫事故,這起事故發生在“全國安全月”“遵章守法關愛生命”安全活動的形勢下,再一次給公司的安全工作敲響了警鐘這起事故的主要原因是值班員技術素質不高,責任心不強,安全意識淡薄造成的,暴露了近期公司安全工作中存在的缺點和不足.為了認真吸取事故教訓,增強職工的安全意識扼制生產事故,確保機組健康運行,公司要求全廠所有生產人員學習處理決定,進行事故反思,結合本職工作寫體會.這次反思事故活動意義重大,表明了公司領導對安全生產的高度重視和做好安全工作的決心.全廠生產各部門積極開展事故學習與討論,針對自已的崗位,對自已工作中存在的不足進行了認真的反思,共交事故學習體會二百四十份.運行部一百七十多名職工從這起事故的方方面面進行了分析,各自表達了對這起事故的看法和認識,紛紛表示要以此為戒,認真學習崗位技術,提高業務素質和安全意識,團結協作規范操作做好每一項工作.有的班組把這起事故作為反事故的典型,提出事故發生在自已身上應該怎么辦,這種理論與實踐相結合的方式必將起到良好的安全教育效果,有些同志以自已敏銳的眼光看到了安全管理工作中存在的盲區和不足,提出了一些寶貴的意見和建議.當然也有個別同志仍抱著事不關已隔岸觀火的思想,敷衍這次活動.檢修部各班組認為安全意識是安全行為的前提,過硬的技能是安全工作的保障,必須加強對青工的職業技能培訓,才能保證少出事故不出事故,他們提出對運行人員進行設備維護和保養常識方面的培訓,以維護設備的健康運

行.生產部的管理人員對近期所發生的事故進行了認真的分析和總結,他們認為安全管理工作必須從嚴、全、細、實上下功夫,要把職工的技能培訓和反事故工作做為公司一項長期性的工作來抓.安培部的兩位主任和培訓專責都對6.15事故進行了深刻的反省,找出了工作中存在的不足,為預防事故的發生他們調整了工作思路,制定了詳細的培訓計劃,準備組織技術講課,現場講解和現場考問,開展反事故演習以及系統圖競賽活動.通過各種形式推動各級調度和運行人員處理事故的綜合能力.通過這次事故的反思大家對安全生產有了更深刻更全面的認識,安全就是生命,安全就是效益,安全生產任重道遠來不得半點的松懈和馬虎,只有大家心往一處想勁往一處使,才能把安全工作搞好,才能實現全公司長周期安全經濟目標.

第五篇：班主任安全工作反思

班主任安全工作反思

安全問題是我們最關心的問題，所以，我們學校在機制上成立了安全辦公室，有專人負責安全這一塊。我們學校的學生分布前后寨子兩個自然村。

一、安全責任狀的簽署

學校每學期開學，都要和相關人員簽訂相關的安全責任狀。我們班主任有班主任安全責任狀、值周老師有值周老師安全責任狀、各種責任的簽訂，督促每個老師及時做好自己的分內之事，督促每個老師更好的關心學生的安全問題。

二、安全夕會課

周一到周四的放學前十分鐘安全夕會課，每天都要給學生重復那些重復過很多的安全問題：飲食安全、交通安全、學校的課間安全、假期安全……每天的安全夕會課都會做好相關記錄。

其實，對學生的安全教育不僅僅局限于十分鐘的安全夕會課，只要發現安全問題，就應該及時告誡學生，因為有的時候可能會遺忘。還有，每個周最好有個安全主題，因為安全是個很廣很泛的一個話題，就班主任一個人，可能會有忽略的地方。關于安全夕會的記錄最好有一個專門的記錄本，這樣學校查起來也清晰，班主任記錄時也方便。

建議我們的安全辦最好每一周或者兩周對安全問題開一個總結的會議。每個班主任，可以借此機會相互交流各自對安全管理的經驗和竅門，使班主任之間可以相互學習學習，一起進步。

三值周的安排和輔警的值班

從周一到周五，都有一名校領導和三名老師值周。值周老師來的最早回去的最晚。早上值周老師，負責到校學生的安全問題，還要注意校外人員的進入。我們有輔警注意校外人員的進校登記。

我們學校的學生有點淘氣調皮，建議學校在安全辦下成立一個學生安全委員會。每個班每天安排1到2個學生協助我們的值周老師的工作。學生干部可以巡視樓梯走廊打鬧追逐的學生，做好每天的記錄，交給當天值班的校領導或者安全辦主任。

四、對突發問題的處理

我們學校的醫藥設備不夠齊全，建議健全一點。棉球用完就不去補充，消毒只有酒精，雙氧水也沒有……

有的時候會有一些意外事故發生，我們該如何處理。一般而言，首先找班主任，如果班主任碰巧有事不在，或者在上課，該找誰解決。再或者，有些事，班主任也無法解決，又該怎么辦，這些問題都沒有一些明確的說法。