第一篇：石油煉制工藝學(xué)總結(jié)-1
石油煉制工藝學(xué)總結(jié)-1
緒 論
燃料：汽油、煤油、柴油、噴氣燃料
化學(xué)工業(yè)的重要原料有：三烯指乙烯、丙烯；丁二烯、三苯指苯、甲苯、二甲苯；一炔指乙炔；一萘指萘
三大合成：合成纖維,合成橡膠，合成塑料 石油及其產(chǎn)品的組成和性質(zhì)
1、簡(jiǎn)述石油的元素組成、化學(xué)組成。
石油主要由 C、H、S、N、O等元素組成, 其中C占83～87％，H占11～14 ％。石油中還含有多種微量元素，其中金屬量元素有 釩、鎳、鐵、銅、鈣等，非金屬元素有 氯、硅、磷、砷等，石油中各種元素多以化合物的形式存在。石油主要由烴類(lèi)和非烴類(lèi)組成，其中烴類(lèi)有：烷烴、環(huán)烷烴、芳烴，非烴類(lèi)有含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物、膠狀瀝青狀物質(zhì)。
石油中的含硫化合物給石油加工過(guò)程和石油產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的危害有： 腐蝕設(shè)備、影響產(chǎn)品質(zhì)量、污染環(huán)境、使催化劑中毒。
2、蠟
石蠟，分子量300～450，C17～C35，相對(duì)密度0.86～0.94，熔點(diǎn)30～70℃。主要組成：正構(gòu)烷烴為主，少量的異構(gòu)烷、環(huán)烷烴，芳烴極少。微晶蠟（地蠟）地蠟,又稱天然石蠟（新疆山區(qū)，埃及、伊朗）
分子量500～800，C30～C60，滴熔點(diǎn)70～95℃。
主要組成：帶有正構(gòu)或異構(gòu)烷基側(cè)鏈的環(huán)狀烴，尤其是環(huán)烷烴；含少量正構(gòu)烷烴和異構(gòu)烷烴。微晶蠟具有較好的延性、韌性和粘附性。
3、石油烴類(lèi)組成表示方法 單體烴組成
表明石油餾分中每一種單體烴的含量數(shù)據(jù)。族組成
表明石油餾分中各族烴相對(duì)含量的組成數(shù)據(jù)。
結(jié)構(gòu)族組成的表示方法 把石油餾分看成是“平均分子”, 芳香環(huán)、環(huán)烷環(huán)、烷基側(cè)鏈等結(jié)構(gòu)單元組成
RA─分子中的芳香環(huán)數(shù) RN─分子中的環(huán)烷環(huán)數(shù) RT─分子中的總環(huán)數(shù), RT=RA+RN CA％─分子中芳香環(huán)上碳原子數(shù)占總碳原子數(shù)的百分?jǐn)?shù) CN％─分子中環(huán)烷環(huán)上碳原子數(shù)占總碳原子數(shù)的百分?jǐn)?shù)
CR％─分子中總環(huán)上碳原子數(shù)占總碳原子數(shù)的百分?jǐn)?shù), CR％=CA％+CN％ CP％─分子中烷基側(cè)鏈上碳原子數(shù)占總碳原子數(shù)的百分?jǐn)?shù)
4、膠狀-瀝青狀物質(zhì)
瀝青質(zhì)：指不溶于低分子（C5～C7）正構(gòu)烷烴，但能溶于熱苯的物質(zhì)。可溶質(zhì)：指既能溶于熱苯，又能溶于低分子(C5～C7)正構(gòu)烷烴的物質(zhì)。含飽和分、芳香分和膠質(zhì)。膠質(zhì)
膠質(zhì)是一種很粘稠的流動(dòng)性很差的液體或半固體狀態(tài)的膠狀物，顏色為黃色至暗褐色。受熱熔融，相對(duì)密度～1.0，VPO法分子量約800～3000。膠質(zhì)具有很強(qiáng)的著色能力，50ppm的膠質(zhì)就可使無(wú)色汽油變?yōu)椴蔹S色。膠質(zhì)能溶于石油醚、苯、乙醚及石油餾分。膠質(zhì)含量隨沸點(diǎn)升高而增多，渣油中含量最大。膠質(zhì)易氧化縮合為瀝青質(zhì)，受熱易裂解及縮合。瀝青質(zhì)
瀝青質(zhì)是一種深褐至黑色的、無(wú)定型脆性固體。相對(duì)密度略大于1.0，VPO法分子量約3000～10000。加熱不熔，300℃以上時(shí)會(huì)分解及縮合。瀝青質(zhì)能溶于苯、二硫化碳、四氯化碳中，不溶于石油醚。瀝青質(zhì)無(wú)揮發(fā)性，全部集中在渣油中。
膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的存在使渣油形成一種較穩(wěn)定的膠體分散體系。膠質(zhì)、瀝青質(zhì)能與濃硫酸作用，產(chǎn)物溶于硫酸。
5、石油的餾分組成
<200 ℃(或180 ℃)：汽油餾分或石腦油餾分 200 ~350 ℃： 煤柴油餾分或常壓瓦斯油(AGO)350 ~500 ℃： 潤(rùn)滑油餾分或減壓瓦斯油(VGO)(減壓下進(jìn)行蒸餾)2 >500 ℃： 減壓渣油(VR)常壓蒸餾后殘余的>350 ℃的油稱為常壓渣油或常壓重油。（AR）我國(guó)原油具有汽油含量低，渣油含量高的特點(diǎn)。我國(guó)減壓渣油的性質(zhì)特點(diǎn)
①C 85～87%，H 11～12%，氫碳原子比～1.6； ②硫含量不高，而氮含量較高，脫氮困難； ③金屬含量不高，且鎳含量遠(yuǎn)高于釩含量；④收率偏高，一般占原油的40～50%。
組成特點(diǎn)：①芳香分不高，～30%；②庚烷瀝青質(zhì)含量較低，多小于3%；③膠質(zhì)含量高，多在40～50%。
第三章 石油及油品的物理性質(zhì)
1、蒸汽壓
概念：在某溫度下，液體與其液面上方的蒸汽呈平衡狀態(tài)時(shí)，由此蒸汽所產(chǎn)生的壓力稱為飽和蒸汽壓，簡(jiǎn)稱蒸汽壓。表示液體在一定溫度下的汽化能力。雷德蒸汽壓測(cè)定器
2、餾分組成與平均沸點(diǎn)
ASTM蒸餾（或稱恩氏蒸餾）餾程：初餾點(diǎn)到終餾終點(diǎn)這一溫度范圍稱油品沸程。
初餾點(diǎn)： 在一定條件下，恩氏蒸餾中流出第一滴油品時(shí)的氣相溫度。終餾點(diǎn)： 蒸餾終了時(shí)的最高氣相溫度(干點(diǎn)：恩氏蒸餾過(guò)程中最后一個(gè)液滴汽化時(shí)的氣相溫度)。餾分： 在某一溫度范圍內(nèi)蒸出的餾出物。餾分組成： 蒸餾溫度與餾出量(體)之間的關(guān)系
平均沸點(diǎn)：體積平均沸點(diǎn)，質(zhì)量平均沸點(diǎn)，實(shí)分子平均沸點(diǎn)，立方平均沸點(diǎn)，中平均沸點(diǎn)
3、密度與相對(duì)密度
相對(duì)密度：油品密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下水的密度之比。(標(biāo)準(zhǔn)溫度：常用4℃或15.6℃)比重指數(shù)°API 油品密度的測(cè)定：① 密度計(jì)法 ② 韋氏天平法 ③ 密度瓶法
4、特性因素K 3 概念：特性因數(shù)是把油品的平均沸點(diǎn)和相對(duì)密度關(guān)聯(lián)起來(lái)，說(shuō)明油品化學(xué)組成特性的一個(gè)復(fù)合參數(shù)。
烷烴K=12～13；環(huán)烷烴K=11～12；芳烴K=9.7～11
5、平均相對(duì)分子量
油品的分子量是油品各組分分子量的平均值。
6、油品的黏度
流體流動(dòng)時(shí)，由于分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生內(nèi)摩擦而產(chǎn)生內(nèi)部阻力,這種特性稱為粘性,衡量粘性大小的物理量稱為粘度。
動(dòng)力粘度：1 Pa · s = 100 P（泊）= 1000 cP 運(yùn)動(dòng)粘度νt 1 cm2/s(斯)=100mm2/s(厘斯，cSt)
條件粘度： 恩氏粘度OEt
雷氏粘度RIS
賽氏粘度分賽氏通用粘度(SUS)和賽氏重油粘度(SFS)。
mm2/s ： OE ： SUS ： RIS=1 ： 0.132 ： 4.62
： 4.05 毛細(xì)管粘度計(jì)（牛頓）旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)（非牛頓）粘溫特性
粘度比： V50/V100
粘度比越小，油品粘度隨溫度變化越小，粘溫性質(zhì)越好。粘度指數(shù)：VI 油品粘度隨溫度變化越小
正構(gòu)烷烴的粘溫性質(zhì)最好；環(huán)狀烴的粘溫性質(zhì)較差，環(huán)數(shù)越多越差，而側(cè)鏈長(zhǎng)的粘溫性質(zhì)也較好。
7、熱性性質(zhì)
焓(H)：將1 kg油品由基準(zhǔn)狀態(tài)加熱到某指定狀態(tài)時(shí)所需的熱量稱為油品的焓。
石油餾分的熱焓與溫度、壓力、特性因數(shù)和相對(duì)密度有關(guān)。
比熱（C）：?jiǎn)挝晃镔|(zhì)(kg或kmol)溫度升高1 ℃時(shí)所需要的熱量稱為比熱。蒸發(fā)潛熱(汽化潛熱)：?jiǎn)挝晃镔|(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為相同溫度下氣態(tài)所需要的熱量稱為汽化潛熱。溫度高，分子的能量大，液相變?yōu)闅庀噍^易，故汽化潛熱小；溫度、壓力高至臨界狀態(tài)時(shí)，汽化潛熱等于零。
8、低溫流動(dòng)性 油品失去流動(dòng)性的原因
粘溫凝固：含蠟很少或不含蠟的油品，溫度降低時(shí)粘度增加很快，當(dāng)粘度增加到某個(gè)程度時(shí), 油品變成無(wú)定型的粘稠的玻璃狀物質(zhì)而失去流動(dòng)性。構(gòu)造凝固：含蠟油品，當(dāng)溫度逐漸下降時(shí)，蠟逐漸結(jié)晶析出形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，將液體油品包在其中，使油品失去流動(dòng)性。
結(jié)晶點(diǎn): 在油品到達(dá)濁點(diǎn)溫度后繼續(xù)冷卻，出現(xiàn)肉眼觀察到結(jié)晶時(shí)的最高溫度。
凝固點(diǎn)：試樣在規(guī)定條件下冷卻至液面停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度。冷濾點(diǎn)：在規(guī)定條件下20毫升試樣開(kāi)始不能通過(guò)過(guò)濾器時(shí)的最高溫度。閃點(diǎn)：油品在規(guī)定條件下加熱，蒸發(fā)的油蒸氣與空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時(shí)的最低溫度
自燃點(diǎn)：將油品隔絕空氣加熱到一定的溫度后與空氣接觸，無(wú)需引火即可自然，發(fā)生自燃的最低溫度.濁點(diǎn)：試油在規(guī)定條件下冷卻，開(kāi)始呈現(xiàn)渾濁時(shí)的最高溫度稱為濁點(diǎn)。傾點(diǎn):在規(guī)定條件下被冷卻的試樣能流動(dòng)的最低溫度。冰點(diǎn)：油品被冷卻時(shí)所形成的蠟結(jié)晶消失一瞬間的溫度。
燃點(diǎn)：在規(guī)定條件下，當(dāng)火焰靠近油品表面時(shí)即著火，并持續(xù)燃燒至規(guī)定時(shí)間所需的最低溫廢，以℃表示。
閃點(diǎn)、燃點(diǎn)與油品的汽化性有關(guān) 自燃點(diǎn)與油品的氧化性有關(guān) 自燃點(diǎn)比較：烷烴<環(huán)烷烴<芳烴
9、燃燒性能
發(fā)熱值：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下1kg油品完全燃燒時(shí)放出的熱量稱為發(fā)熱量，或稱熱值，單位kJ/kg。高熱值（理論熱值）：燃料燃燒的起始溫度和燃燒產(chǎn)物的最終溫度均為15℃，產(chǎn)物水為液態(tài)。低熱值（凈熱值）：產(chǎn)物水為汽態(tài)
10、其它物理性質(zhì)
苯胺點(diǎn)：油品在規(guī)定條件下和等體積的苯胺完全混溶時(shí)的最低溫度，以℃表示。
各類(lèi)烴苯胺點(diǎn)比較：芳烴<環(huán)烷烴<烷烴
烴類(lèi)的吸水性：芳烴 >烯烴 >環(huán)烷烴 >烷烴
石油產(chǎn)品的質(zhì)量要求 燃料
燃料包括汽油、柴油及噴氣燃料(航空煤油)等發(fā)動(dòng)機(jī)燃料以及燈用煤油、燃料油等。我國(guó)的石油產(chǎn)品中燃料約占80%，而其中約60%為各種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，所產(chǎn)柴油和汽油的比例約為1.3:1。潤(rùn)滑劑
其中包括潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂，主要用于降低機(jī)件之間的摩擦和防止磨損，以減少能耗和延長(zhǎng)機(jī)械壽命。其產(chǎn)量不多，僅占石油產(chǎn)品總量的2%左右，但品種達(dá)數(shù)百種之多。石油瀝青
石油瀝青用于道路、建筑及防水等方面，其產(chǎn)量約占石油產(chǎn)品總量3%。石油蠟
石油蠟屬于石油中的固態(tài)烴類(lèi)，是輕工、化工和食品等工業(yè)部門(mén)的原料，其產(chǎn)量約占石油產(chǎn)品總量的1%。石油焦
石油焦可用以制作煉鋁及煉鋼用電極等，其產(chǎn)量約為石油產(chǎn)品總量的2%。溶劑和化工原料
約有10%的石油產(chǎn)品是用作石油化工原料和溶劑，其中包括制取乙烯的原料(輕油)，以及石油芳烴和各種溶劑油。
1、汽油機(jī)對(duì)燃料的使用要求
○1 蒸發(fā)性：在所有工況下，具有足夠的揮發(fā)性以形成可燃混合氣。餾程
10%餾出溫度：反映了汽油中輕組分的多少，用來(lái)保證具有良好的啟動(dòng)性 50%餾出溫度：反映汽油的平均汽化性，用來(lái)保證汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能、最大功率及爬坡能力
90%餾出溫度（t 90%）和終餾點(diǎn)（或干點(diǎn)）：反映了汽油中重組分含量的多少，終餾點(diǎn)（干點(diǎn)）反映了汽油中最重組分的程度;用來(lái)控制汽油的蒸發(fā)完全性及燃燒完全性。
蒸氣壓
蒸氣壓的大小表明汽油蒸發(fā)性的高低, 控制汽油在使用中不易產(chǎn)生氣阻 ○2 抗爆性：燃燒平穩(wěn)，不產(chǎn)生爆震燃燒現(xiàn)象。
汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不正常時(shí)，會(huì)出現(xiàn)機(jī)身強(qiáng)烈震動(dòng)的情況，并發(fā)出金屬敲擊聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)件損壞的現(xiàn)象，稱爆震燃燒，也叫敲缸。
汽油的抗爆性指標(biāo): 辛烷值 我國(guó)車(chē)用汽油牌號(hào)用研究法辛烷值高低劃分 辛烷值：芳烴>異構(gòu)烯烴>異構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴>正構(gòu)烯烴>正構(gòu)烷烴 汽油的理想組分：異構(gòu)烷烴
提高汽油辛烷值的方法: 加入抗爆劑, 調(diào)合,加工工藝(如催化重整)○3 安定性：儲(chǔ)存安定性好，生成膠質(zhì)的傾向小。
實(shí)際膠質(zhì)mg/ml
誘導(dǎo)期 min
碘值gI/100g油品 生成膠質(zhì)的傾向：二烯烴＞環(huán)烯烴＞鏈烯烴
改善汽油安定性的方法: 精制除去不安定組分 加入抗氧劑和金屬鈍化劑 ○4 腐蝕性：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有腐蝕作用。評(píng)定指標(biāo)：硫及含硫化合物 有機(jī)酸 水溶性酸堿 腐蝕試驗(yàn)（銅片試驗(yàn) 博士試驗(yàn)）○5 潔凈性：排出的污染物少。車(chē)用汽油的發(fā)展方向：
高辛烷值 低硫乃至無(wú)硫 低芳烴 低烯烴 低蒸汽壓
2、柴油機(jī)的主要性能： ① 流動(dòng)性
四行程的汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)基本一樣,都有按進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程
柴油機(jī)的燃燒過(guò)程：滯燃期（發(fā)火延遲期）、急燃期、緩燃期（主燃期）、后燃期
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別區(qū)別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式、所用燃料及用途
輕柴油用于高速柴油機(jī)，>1000轉(zhuǎn)/分 重柴油用于中低速柴油機(jī)，<1000轉(zhuǎn)/ 7 分
3、噴氣燃料的使用要求 燃燒性能
重量熱值：烷烴>環(huán)烷烴>芳烴 重量熱值高，戰(zhàn)斗機(jī) 體積熱值：烷烴<環(huán)烷烴<芳烴 體積熱值，民航飛機(jī)
重量熱值越大，耗油率越低；密度越大，飛機(jī)儲(chǔ)備的熱量越多，航程也越遠(yuǎn) 煙點(diǎn) 燃料含芳烴量越多無(wú)煙火焰高度越小
腐蝕性 不良成分：含硫化合物 含氧化合物 水分 特別指標(biāo)：銀片腐蝕 航煤的最理想組分：環(huán)烷烴
具有較高的重量熱值和體積熱值，燃速快，不易積炭，安定性好，潤(rùn)滑性能好，結(jié)晶點(diǎn)低
4、汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的原因。
爆震原因：① 與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作條件有關(guān)
壓縮比與汽油質(zhì)量不相適應(yīng)，壓縮比太大，壓力和溫度必然過(guò)高，形成很多過(guò)氧化物。
② 與燃料質(zhì)量有關(guān)
燃料易氧化，過(guò)氧化物不易分解，自燃點(diǎn)低。在壓縮過(guò)程中，溫度接近、達(dá)到或超過(guò)汽油的自燃點(diǎn)。
烴類(lèi)易氧化順序: 正構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴>烯烴>異構(gòu)烷烴>芳烴;
同類(lèi)烴中, 大分子烴比小分子烴易氧化。
5、汽油、柴油蒸發(fā)性要求的原因
汽油對(duì)蒸發(fā)性要求的原因：如果蒸發(fā)性太差，就不能全部汽化，啟動(dòng)與加速困難，燃燒不完全；蒸發(fā)性太好，則易在輸油管中氣化而造成氣阻，供油不足甚至中斷。
柴油對(duì)蒸發(fā)性要求的原因：餾分過(guò)輕，蒸發(fā)太快，不易氧化,自燃點(diǎn)高；餾分過(guò)重，蒸發(fā)太慢，太易氧化,自燃點(diǎn)低。
6、柴油的十六烷值是否越高越好？
十六烷值不是越高越好!使用十六烷值過(guò)高（如大于65）的柴油同樣會(huì)形成黑煙，燃料消耗反而增加，這是因?yàn)槿剂系闹饻计谔蹋匀紩r(shí)還未與空氣 8 混合均勻，致使燃料燃燒不完全，部分烴類(lèi)因熱分解而形成帶碳粒的黑煙；另外，太高還會(huì)減少燃料的來(lái)源。用十六烷值適當(dāng)?shù)牟裼筒藕侠怼Ｊ橹翟?0~55之間最合適，<35滯燃期太長(zhǎng)，>65滯燃期太短。
7、為何不能將柴油兌入汽油中作車(chē)用汽油使用？同時(shí)也不能將汽油兌在輕柴油中使用？
絕對(duì)不能。因?yàn)槠秃筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理不同，汽油機(jī)為點(diǎn)火式，而柴油機(jī)為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發(fā)，自燃點(diǎn)高，辛烷值高；而車(chē)用柴油餾份重，自燃點(diǎn)低，辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，也不能在柴油機(jī)中使用。若在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，辛烷值太低，極易產(chǎn)生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。若在柴油機(jī)中用，自燃點(diǎn)高，十六烷值太低，不易壓燃，易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
8、試比較汽油機(jī)和柴油機(jī)工作原理的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，并從燃料的角度說(shuō)明其產(chǎn)生爆震的原因及理想組分是什么。
都具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程。
汽油機(jī)產(chǎn)生爆震是由于汽油機(jī)壓縮比與燃料質(zhì)量不相適應(yīng)，壓縮比過(guò)大 , 燃料太易氧化，生成過(guò)多的過(guò)氧化物，過(guò)氧化物又不易分解，使燃料自燃點(diǎn)過(guò)低，燃料自燃而形成多個(gè)燃燒中心，產(chǎn)生爆炸性燃燒，瞬間釋放出巨大的能量而產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震是由于燃料自燃點(diǎn)高, 燃料不易氧化, 過(guò)氧化物生成量不足, 遲遲不能自燃(滯燃期太長(zhǎng)), 以至噴入的燃料積聚過(guò)多, 自燃一開(kāi)始, 這些燃料同時(shí)燃燒, 巨大能量瞬間釋放出來(lái), 大大超過(guò)正常燃燒壓力, 引起爆震。
汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然產(chǎn)生的爆震原因不一樣，但產(chǎn)生的危害是一樣的。即爆震會(huì)損壞氣缸部件，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，燃料燃燒不完全，增加油耗量，發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。汽油理想組分：異構(gòu)烷烴 柴油理想組分：烷烴、環(huán)烷烴。
9、汽油、輕柴油的商品牌號(hào)分別依據(jù)什么劃分？ 我國(guó)車(chē)用汽油的牌號(hào)按研究法辛烷值（RON）的大小劃分。柴油牌號(hào)以凝點(diǎn)和粘度高低來(lái)劃分。
○1 輕柴油用于高速柴油機(jī)。按凝點(diǎn)分為10號(hào)、0 號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)六個(gè)牌號(hào)。
○2 重柴油用于中低速柴油機(jī)。按50 ℃運(yùn)動(dòng)粘度(mm2/s)分為10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)三個(gè)牌號(hào)。
10、試簡(jiǎn)述車(chē)用汽油規(guī)格指標(biāo)中為什么要控制蒸汽壓及10%、50%、90%和干點(diǎn)溫度。
蒸氣壓的大小表明汽油蒸發(fā)性的高低。用來(lái)控制車(chē)用汽油不至于產(chǎn)生氣阻。
汽油的蒸發(fā)性由其餾程和飽和蒸汽壓來(lái)評(píng)定。10% 餾出溫度（t10）
○1 其高低反映了汽油中輕組分的多少。○2 用來(lái)保證具有良好的啟動(dòng)性。發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)的最低大氣溫度的關(guān)系
○1 10%的餾出溫度值越低，則表明汽油中低沸點(diǎn)組分越多、蒸發(fā)性越強(qiáng)、起動(dòng)性越好，在低溫下也具有足夠的揮發(fā)性以形式可燃混合氣而易于起動(dòng)。若過(guò)低，則易于在輸油管道汽化形成氣泡而影響油品的正常輸送，即產(chǎn)生氣阻。○2 汽油的飽和蒸汽壓越大，蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易冷起動(dòng)，但產(chǎn)生氣阻的傾向增大，蒸發(fā)損耗以及火災(zāi)危險(xiǎn)性也越大。50%餾出溫度
○1 大小反映汽油的平均汽化性；○2 用來(lái)保證汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能、最大功率及爬坡能力。90%餾出溫度
反映了汽油中重組分含量的多少。
干點(diǎn)（終餾點(diǎn)）反映了汽油中最重組分的程度，用來(lái)控制汽油的蒸發(fā)完全性及燃燒完全性。
第四章 原油評(píng)價(jià)與原油加工方案
1、原油的分類(lèi)：我國(guó)目前通常采用關(guān)鍵餾分特性，補(bǔ)充以硫含量的分類(lèi)。其分類(lèi)通常為化學(xué)分類(lèi)（特性因數(shù)K分類(lèi)、關(guān)鍵餾分特性分類(lèi)）和工業(yè)分類(lèi)（硫含量、相對(duì)密度、氮含量、蠟含量、膠質(zhì)含量）
2、特性因數(shù)K的分類(lèi)方法：
石蠟基原油（K>12.1）；中間基原油（11.5 3、關(guān)鍵餾分特性分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：以原油的兩個(gè)關(guān)鍵餾分的相對(duì)密度為分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。第一關(guān)健餾分: 250~275℃(常壓)。 第二關(guān)健餾分: 275~300℃(減壓，40mmHg，5.3 kPa；相當(dāng)于常壓395~425℃)。 4、原油分類(lèi)的目的是什么? ① 常規(guī)評(píng)價(jià)：為一般煉油廠設(shè)計(jì)提供參數(shù)，或者作為各煉油廠進(jìn)廠原油每半年或一季度原油評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容。 ② 綜合評(píng)價(jià)：為石油化工型的綜合性煉廠提供生產(chǎn)方案參數(shù)，內(nèi)容較全面。 5、實(shí)沸點(diǎn)蒸餾 中百分比曲線的使用 6、原油含水量超過(guò)0.5%的情況下先脫水，再進(jìn)行一般性質(zhì)分析。原油實(shí)沸點(diǎn)蒸餾時(shí)考察原油餾分組成的重要試驗(yàn)方法。 7、原油加工方向： 燃料型；燃料-潤(rùn)滑型； 燃料-化工型； 燃-潤(rùn)-化。 大慶原油宜采用燃料-潤(rùn)滑型加工方案，勝利原油采用燃料型加工方案。劑。 8、將大慶原油和勝利原油分類(lèi),并初步評(píng)價(jià)這兩種原油所產(chǎn)汽油、柴油和潤(rùn)滑油的性質(zhì)。 1）大慶原油的歸類(lèi) 低硫石蠟基原油 其產(chǎn)品的特點(diǎn)：(1)汽油的辛烷值低,抗爆性差；(2)柴油的十六烷值高，凝點(diǎn)較高，低溫流動(dòng)性差；(3)潤(rùn)滑油的粘溫性能好.2）勝利原油的歸類(lèi) 含硫中間基原油 其產(chǎn)品的特點(diǎn)：(1)汽油、煤油、柴油的性質(zhì)不如大慶原油需精制；(2)油品的儲(chǔ)存安定性差；(3)潤(rùn)滑油的粘溫性能差,所以一般不用勝利原油生產(chǎn)潤(rùn)滑油.第五章 原油蒸餾 1、平衡汽化：混合液體加熱并部分汽化后，汽液兩相一直接觸，達(dá)到一定程度時(shí)，兩相才一次分離，此過(guò)程稱為平衡汽化（一次汽化）。平衡汽化的逆過(guò)程平衡冷凝 2、簡(jiǎn)單蒸餾（又叫漸次汽化，包括恩氏蒸餾）：在一定的壓力條件，給混合液加熱，當(dāng)溫度升到泡點(diǎn)時(shí)，液體開(kāi)始汽化，生成的蒸汽被引出并經(jīng)冷凝冷卻后收集起來(lái)，同時(shí)液體繼續(xù)加熱，繼續(xù)生成蒸汽并被引出，這種蒸餾方式稱為簡(jiǎn)單 蒸餾。常用于濃縮物或粗油料分割 3、精餾過(guò)程兩個(gè)前提：○1 氣、液相間的濃度差，是傳質(zhì)的推動(dòng)力；○2 合理的溫度梯度，是傳熱推動(dòng)力。精餾過(guò)程能夠進(jìn)行的必須具備以下兩個(gè)條件：○1 是精餾塔內(nèi)必須有塔板或填料，它是是提供氣液充分接觸的場(chǎng)所；○2 是精餾塔內(nèi)必須提供氣、液相回流，是保證精餾過(guò)程傳熱傳質(zhì)的另一必要條件。 4、回流的作用是什么？ ○1 提供塔板上的液相回流，創(chuàng)造汽液兩相充分接觸的條件，達(dá)到傳質(zhì)、傳熱的目的 ○2 取出塔內(nèi)多余的熱量，維持全塔熱平衡，利于控制產(chǎn)品質(zhì)量。 5、回流的分類(lèi)：塔頂回流（冷回流、熱回流），循環(huán)回流（塔頂、中段、塔底） 6、三種精餾曲線：平衡蒸發(fā)、恩氏蒸餾、實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線的比較P142 圖5- 4、5 恩氏蒸餾曲線：將餾出溫度（氣相溫度）對(duì)餾出量（體積百分率）作圖就得到恩氏蒸餾曲線； 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線：是以餾出溫度為縱坐標(biāo)，累計(jì)餾出質(zhì)量分?jǐn)?shù)為橫坐標(biāo)的曲線。 平衡汽化曲線：以汽化溫度和對(duì)應(yīng)的氣化率作圖就得到該曲線。分離精確度：是相鄰兩個(gè)餾分中, 重餾分的初餾點(diǎn)減去輕餾分的終餾點(diǎn)。三種蒸餾曲線比較： 曲線斜率：實(shí)>恩>平； 餾程(終餾點(diǎn)-初餾點(diǎn))：實(shí)>恩>平；分離精確度：實(shí)>恩>平。 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾分離精確度最好，但在同一溫度下汽化率最小。平衡汽化分離精確度最差，但在同一溫度下汽化率最大，故廣泛使用。平衡汽化數(shù)據(jù)最難得到，恩氏蒸餾數(shù)據(jù)最易得到。 平衡汽化在實(shí)際生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用 對(duì)分離精確度沒(méi)有嚴(yán)格要求的情況下，采用平衡汽化可以用較低的溫度而得到較高的汽化率，從而不但可以減輕加熱設(shè)備的負(fù)荷，而且也減輕或避免了油品因過(guò)熱分解而引起降質(zhì)和設(shè)備結(jié)焦。故這就是為什么平衡汽化的分離效果雖然最 12 差卻被大量采用的根本原因。 7、原油含鹽含水的危害： ① 增加能量消耗：水與油的汽化熱分別為：水(100℃): 540kCal/kg，油：70kCal/kg ；依其的汽化熱可知，原油含水量多時(shí)，會(huì)增加加熱爐負(fù)荷和塔頂冷凝冷卻負(fù)荷，增加體積輸送量，使管路阻力增加，泵送能耗大。鹽溶于水不溶于油，水汽化后，鹽沉積下來(lái)形成積垢，使得管路阻力增大和換熱器和加熱爐爐管傳熱效率降低，嚴(yán)重時(shí)堵塞管路而被迫停工。 ② 干擾蒸餾塔的平衡操作：水的相對(duì)分子量相對(duì)比較小，當(dāng)?shù)荣|(zhì)量時(shí)，依理想氣體方程式可知，水蒸氣占有的氣體體積對(duì)于原油的成分而言就大很多，故原油含水量大，塔內(nèi)汽相負(fù)荷過(guò)大，有可能造成沖塔，破壞蒸餾過(guò)程。 ③ 腐蝕設(shè)備：鹽類(lèi)水解生成腐蝕性很強(qiáng)的物質(zhì)，造成管路腐蝕、穿孔、漏油、火災(zāi)。比如氯化鹽、硫化鹽的水解生成HCl、H2S，其與Fe、FeS發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而金屬不斷被腐蝕。 ④ 影響二次加工原料的質(zhì)量：鹽類(lèi)留在油品中會(huì)影響油品質(zhì)量，二次加工時(shí)污染催化劑 8、脫水方法（沉降公式，加破乳劑，加熱，加高壓電場(chǎng)）① 化學(xué)方法(加破乳劑)水和原油在乳化劑(表面活性物質(zhì))作用下形成乳狀液，水在原油中處于高度分散的乳化狀態(tài)，水滴直徑極(d)小，不易沉降。加入破乳化劑，破壞或減弱乳化劑分子形成的保護(hù)膜，使水滴能聚集，水滴直徑增大，加快水滴的沉降速度。(d↑→μ↑↑)。② 加熱法 加原油加熱，可以減小油的粘度(η↓)；使重度差增大(ρw-ρ)↑即T↑→ρw↓，ρ↓↓─→(ρw-ρ)↑；還可以增加原油對(duì)乳化劑的溶解力,減弱或破壞乳化劑分子形成的保護(hù)膜。 ③ 電化學(xué)法即加高壓電場(chǎng)。 乳化劑分子形成的保護(hù)膜牢固，單靠加破乳化劑和加熱，往往不能達(dá)到脫水要求，為此，需采用電場(chǎng)破乳。加電場(chǎng)前極性分子(水滴)雜亂, 加電場(chǎng)后極性分子定向排列；在直流電場(chǎng)作用下，帶電負(fù)電何(極性)的小水滴會(huì)移動(dòng)、碰撞或電 13 場(chǎng)力將水滴拉長(zhǎng)、破壞，最后許多小水滴聚集成大水滴，加速沉降。或是在交流電場(chǎng)作用下，水滴不斷被吸引、排斥和振動(dòng)，使保護(hù)膜被破壞，小水滴聚集成大水滴，加速沉降。 在實(shí)際的原油脫鹽脫水工藝中，上述幾種方法是同時(shí)進(jìn)行的；加破乳化劑，加熱，然后到電脫鹽罐加高壓電場(chǎng)。 10、三段汽化的常減壓蒸餾工藝流程： 三段汽化流程包括三個(gè)部分：原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。 常壓蒸餾和減壓蒸餾都屬物理過(guò)程，經(jīng)脫鹽、脫水的混合原料油加熱后在蒸餾塔里，根據(jù)其沸點(diǎn)的不同，從塔頂?shù)剿追殖煞悬c(diǎn)不同的油品，即為餾分，這些餾分油有的經(jīng)調(diào)和、加添加劑后以產(chǎn)品形式出廠，絕大多是作為二次加工裝臵的原料，因此，常減壓蒸餾又稱為原油的一次加工。 11、初餾塔作用 A、減少原油管路阻力，降低原油泵出口壓力；B、減少常壓爐的熱負(fù)荷，降低裝置能耗；C、平穩(wěn)主常壓塔的操作，使主-常塔免收水的影響；D、使腐蝕轉(zhuǎn)移到初餾塔系統(tǒng)，減輕常壓塔腐蝕，經(jīng)濟(jì)上合理；E、可獲取含砷量低的重整原料。 12、常壓塔有何特點(diǎn)？ A、常壓塔為一復(fù)合塔；B、設(shè)有汽提塔和汽提段；C、全塔熱平衡；D、恒分子回流的假定完全不適用。 13、減壓塔有何特征？ A、降低從汽化段到塔頂?shù)牧鲃?dòng)壓降；B、降低塔頂油氣餾出管線的流動(dòng)壓降；C、減壓塔塔底汽蒸汽用量比常壓塔大；D、降低轉(zhuǎn)油線的壓降；E、縮短渣油在減壓塔內(nèi)的停留時(shí)間。 14、減壓塔與常壓塔比較有以下工藝特點(diǎn)。 (1)分離精確度要求不高, 組分間相對(duì)揮發(fā)度大(易分離)； 塔板數(shù)少：常(6~8)，減(3~4)；塔板壓降小：常(3~5mmHg)，減(1~2mmHg)。汽化段壓力低, 水蒸汽多, 汽體流量大, 塔徑大;壓力: 減(100mmHg)常(1500mmHg)； 塔徑(250萬(wàn)噸/年)： 減壓塔(6.4m)，常壓塔(3.8m)(3)減壓渣油溫度高, 相對(duì)密度大,易結(jié)焦;(4)減壓下蒸餾, 液體表面易起泡沫;(5)塔頂不出產(chǎn)品； (6)回流熱大部分由中段回流取出 15、為什么減壓塔上大下小？ 因?yàn)闇囟雀撸瑴p小塔徑，可以提高流速，可以防止產(chǎn)品結(jié)焦。 16、實(shí)現(xiàn)減壓的方法？ ① 注入大量的水蒸汽 ② 用真空泵 17、試簡(jiǎn)述開(kāi)設(shè)中段循環(huán)回流的優(yōu)缺點(diǎn)。 循環(huán)回流如果設(shè)在精餾塔的中部，就稱為中段循環(huán)回流。 優(yōu)點(diǎn)：使塔內(nèi)的汽、液相負(fù)荷沿塔高分布比較均勻；石油精餾塔沿塔高的溫度梯度較大，從塔的中部取走的回流熱的溫位顯然要比從塔頂取走的回流熱溫位高出許多，因而是價(jià)值更高的可利用熱源。 缺點(diǎn)：中段循環(huán)回流上方塔板的回流比相應(yīng)降低，塔板效率有所下降；中段循環(huán)回流的出入口之間要增設(shè)換熱塔板，使塔板和塔高增大；相應(yīng)地增設(shè)泵和換熱器，工藝流程變得復(fù)雜些。 18、汽提塔有何作用？ 答：汽提塔是利用氣體通過(guò)液體時(shí)把液體中要提走的成分帶走的裝置。氣提是一個(gè)物理過(guò)程，它采用一個(gè)氣體介質(zhì)破壞原氣液兩相平衡而建立一種新的氣液平衡狀態(tài)，使溶液中的某一組分由于分壓降低而解吸出來(lái)，從而達(dá)到分離物質(zhì)的目的。 側(cè)線產(chǎn)品汽提的目的：脫除其中的低沸點(diǎn)組分，提高產(chǎn)品的閃點(diǎn)，改善分餾精確度。 常壓塔塔底汽提的目的：降低塔底重油中350℃以前組分的含量，提高輕質(zhì)油品的收率，同時(shí)也減輕了減壓塔的負(fù)荷。 減壓塔塔底汽提的目的：降低汽化段的油氣分壓，以盡可能提高減壓塔的拔出率。汽提塔還可以調(diào)整產(chǎn)品的閃點(diǎn)與餾程。 第六章 催化裂化 催化裂化的幾種工藝形式 催化裂化：反應(yīng)-再生系統(tǒng)和分餾系統(tǒng) 新鮮原料油經(jīng)換熱后與回?zé)捰突旌希?jīng)加熱爐加熱至200～400℃后至提升管反應(yīng)器下部的噴嘴，原料油由蒸汽霧化并噴入提升管內(nèi)，在其中與來(lái)自再生器的 16 高溫催化劑（600～750℃）接觸，隨即汽化并進(jìn)行反應(yīng)。油氣在提升管內(nèi)的停留時(shí)間很短，一般只有幾秒鐘。反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)旋風(fēng)分離器分離出夾帶的催化劑后離開(kāi)反應(yīng)器去分餾塔。積有焦炭的催化劑(稱待生催化劑)由沉降器落入下面的氣提段。氣提段內(nèi)裝有多層人字形擋板并在底部通入過(guò)熱水蒸氣。待生催化劑上吸附的油氣和顆粒之間的空間的油氣被水蒸氣置換出而返回上部。經(jīng)氣提后的待生劑通過(guò)再生斜管進(jìn)入再生器。 再生器的主要作用是燒去催化劑上因反應(yīng)而生成的積炭，使催化劑的活性得以恢復(fù)。再生用空氣由主風(fēng)機(jī)供給，空氣通過(guò)再生器下面的輔助燃燒室及分布管進(jìn)入流化床層。對(duì)于熱平衡式裝置，輔助燃燒室只是在開(kāi)工升溫時(shí)才使用，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)并不燒燃燒油。再生后的催化劑(稱再生催化劑)落入淹流管，再經(jīng)再生斜管送回反應(yīng)器循環(huán)使用。再生煙氣經(jīng)旋風(fēng)分離器分離出夾帶的催化劑后，經(jīng)雙動(dòng)滑閥排入大氣。分餾系統(tǒng) 由反應(yīng)器來(lái)的反應(yīng)產(chǎn)物油氣從底部進(jìn)入分餾塔，經(jīng)底部的脫過(guò)熱段后在分餾段分割成幾個(gè)中間產(chǎn)品：塔頂為汽油及富氣，側(cè)線有輕柴油、重柴油和回?zé)捰停桩a(chǎn)品是油漿。輕柴油和重柴油分別經(jīng)氣提后，再經(jīng)換熱、冷卻后出裝置。催化裂化裝置的分餾塔有幾個(gè)特點(diǎn)： ○1 進(jìn)料是帶有催化劑粉塵的過(guò)熱油氣。 ○2 一般設(shè)有多個(gè)循環(huán)回流：塔頂循環(huán)回流、一至兩個(gè)中段循環(huán)回流、油漿循環(huán)回流。 ○3 塔頂回流采用循環(huán)回流而不用冷回流 吸收－穩(wěn)定系統(tǒng) 吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)主要由吸收塔、再吸收塔、解吸塔及穩(wěn)定塔組成。從分餾塔頂油氣分離器出來(lái)的富氣中帶有汽油組分，而粗汽油中則溶解有C3、C4組分。吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)的作用就是利用吸收和精餾的方法將富氣和粗汽油分離成干氣(≤C2)、液化氣(C3、C4)和蒸汽壓合格的穩(wěn)定汽油。 1、催化裂化：催化裂化是在0.1～0.3MPa、500℃左右的溫度及酸性催化劑作用下，重質(zhì)原料油發(fā)生以裂解為主的一系列化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為氣體、汽油、柴油、油漿及焦炭的工藝過(guò)程。 2、催化裂化的原料和產(chǎn)品 烷烴、環(huán)烷烴易裂化，是理想原料 主要原料有：減壓餾分油、蠟下油、焦化蠟油、常壓重油等。減壓餾分油和蠟下油含金屬、殘?zhí)俊r青質(zhì)、芳烴等較少，容易裂化，輕油收率高。焦化蠟油烯烴和芳烴較多，裂化轉(zhuǎn)化率較低，生焦率較高。常壓重油含大量膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和稠環(huán)芳烴，重金屬、殘?zhí)考捌渌s質(zhì)含量高，難裂化，生焦率高。衡量原料性質(zhì)的指標(biāo) 餾分范圍窄比寬好, 但實(shí)際原料餾分都較寬 烷烴、環(huán)烷烴易裂化，是理想原料。芳烴難裂化，易生焦。烯類(lèi)易裂化，也易生焦。 殘?zhí)俊⒘颉⒌浚?/p> 硫含量會(huì)影響裂化的轉(zhuǎn)化率、產(chǎn)品選擇性和產(chǎn)品質(zhì)量。硫含量增加，轉(zhuǎn)化率下降，汽油產(chǎn)率下降，氣體產(chǎn)率增加。 氮：原料中的氮化合物，特別是堿性氮化合物能強(qiáng)烈地吸附在催化劑表面，中和酸性中心，使催化劑活性降低。重金屬含量（Ni、V、Cu、Na、Fe） 鈉除了本身具有堿性使催化劑酸性中心減活外，更主要的是它與釩在高溫下 生成低熔點(diǎn)釩酸鋁鈉將破壞催化劑的晶格結(jié)構(gòu)，使釩對(duì)催化劑的危害比鎳還大。重金屬沉積在催化劑上，具有脫氫作用，使產(chǎn)品中氫氣和焦炭產(chǎn)率增加。鎳和釩毒害作用最大。 主要產(chǎn)品有：液化氣、汽油、柴油、油漿等。液化氣烯烴含量高，分離后可作為化工原料；汽油產(chǎn)率高，辛烷值高、質(zhì)量好；柴油十六烷值低，安定性差，芳烴含量高，分離后可作化工原料；油漿稠環(huán)芳烴含量高，分離后可作橡膠溶劑油，可作焦化原料生產(chǎn)高質(zhì)量石油焦。 3、催化裂化的化學(xué)反應(yīng) 分解反應(yīng).異構(gòu)化反應(yīng) 氫轉(zhuǎn)移反應(yīng) 芳構(gòu)化反應(yīng) 生焦反應(yīng) 烷基化反應(yīng) 汽油 ON 提高主要靠裂化和異構(gòu)化反應(yīng) 烷烴：主要發(fā)生分解反應(yīng)分解成較小分子的烷烴和烯烴。多從中間的C－C鍵處斷裂，分子越大越易斷裂 β位斷裂。 烯烴：主要反應(yīng)也是分解反應(yīng)，同時(shí)還有異構(gòu)化，氫轉(zhuǎn)移和芳構(gòu)化反應(yīng)。環(huán)烷烴：主要反應(yīng)有分解、脫氫和異構(gòu)化 芳香烴：芳環(huán)十分穩(wěn)定，但芳環(huán)上的烷基側(cè)鏈很容易斷裂生成較小分子的烯烴；多環(huán)芳烴主要發(fā)生縮合反應(yīng)。 氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)：某烴分子上的氫脫下來(lái)后立即加到另一烯烴分子上使之飽和的反應(yīng)稱為氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)。（特征反應(yīng)反應(yīng)速度不快，較低溫、高活性催化劑有利。氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)是汽油飽和度較高，催化劑失活的主要原因） 正碳離子：指缺少一對(duì)價(jià)電子的碳所形成的烴離子，或叫帶正電荷的碳離子。最初形成正碳離子的條件：有烯烴，有質(zhì)子。原料中有烯烴，催化劑提供質(zhì)子。 穩(wěn)定性強(qiáng)弱 叔正碳離子>仲正碳離子>伯正碳離子 >乙基正碳離子>甲基正碳離子。 4、石油餾分的催化裂化反應(yīng)有兩方面的特點(diǎn) （一）各種烴類(lèi)之間的競(jìng)爭(zhēng)吸附和對(duì)反應(yīng)的阻滯作用(4分)反應(yīng)過(guò)程7步驟： 原料分子自主氣流中向催化劑擴(kuò)散； 接近催化劑的原料分子向微孔內(nèi)表面擴(kuò)散； 靠近催化劑表面的原料分子被催化劑吸附； 被吸附的分子在催化劑的作用下進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)； 生成的產(chǎn)品分子從催化劑上脫附下來(lái)； 脫附下來(lái)的產(chǎn)品分子從微孔內(nèi)向外擴(kuò)散； 產(chǎn)品分子從催化劑外表面再擴(kuò)散到主氣流中 各種烴類(lèi)在催化劑表面的吸附能力大致為：稠環(huán)芳烴>稠環(huán)環(huán)烷烴>烯烴>單烷基側(cè)鏈的單環(huán)芳烴>環(huán)烷烴>烷烴。在同一族烴類(lèi)中，大分子的吸附能力比小分子的強(qiáng)。而各種烴類(lèi)的化學(xué)反應(yīng)速率快慢順序大致為：烯烴>大分子單烷基側(cè)鏈的單環(huán)芳烴>異構(gòu)烷烴及環(huán)烷烴>小分子單烷基側(cè)鏈的單環(huán)芳烴>正構(gòu)烷烴>稠環(huán)芳烴。稠環(huán)芳烴，它的吸附能力強(qiáng)而化學(xué)反應(yīng)速率卻最低。催化裂化回?zé)捰秃陀蜐{，其中含有較多的稠環(huán)芳烴不僅難裂化還易生焦，所以須選擇合適的反應(yīng)條件，如縮短反應(yīng)時(shí)間以減少生焦，或溫度低、反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)一些以提高裂化深度，這就是選擇性催化裂化的原理。 （二）復(fù)雜的平行-順序反應(yīng) 實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)適當(dāng)控制二次反應(yīng)。當(dāng)生產(chǎn)中要求更多的原料轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，以獲取較高的輕質(zhì)油收率時(shí)，則應(yīng)限制原料轉(zhuǎn)化率不要太高，使原料在一次反應(yīng)后即將反應(yīng)產(chǎn)物分餾。然后把反應(yīng)產(chǎn)物中與原料餾程相近的中間餾分(回?zé)捰?再送回反應(yīng)器重新進(jìn)行裂化。這種操作方式稱為循環(huán)裂化。 5、催化裂化催化劑的失活原因有哪些？ 裂化催化劑的失活原因主要有三：一是高溫或高溫與水蒸氣的作用，在高溫，特別是有水蒸氣存在條件下，裂化催化劑的表面結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，比表面積減小、孔容減小，分子篩的晶體結(jié)構(gòu)破壞，導(dǎo)致催化劑的活性和選擇性下降；二是裂化反應(yīng)生焦，催化裂化反應(yīng)生成的焦炭沉積在催化劑的表面上，覆蓋催化劑上的活性中心，使催化劑的活性和選擇性下降；三是毒物的毒害引起的失活。 6、固體流態(tài)化：細(xì)小的固體顆粒被運(yùn)動(dòng)著的流體(氣體或液體)所攜帶使之形成象流體一樣能自由流動(dòng)的狀態(tài)，稱為固體流態(tài)化，簡(jiǎn)稱流態(tài)化或流化。稀相輸送：當(dāng)流速增大至某一數(shù)值后，床層上界面消失，床層空隙率增大，所有顆粒都懸浮在氣流中并被氣流帶走。這時(shí)氣流中顆粒濃度降低，由密相轉(zhuǎn)變?yōu)橄∠啵@種狀態(tài)稱為稀相輸送。 密相輸送：催化劑顆粒不被氣體加速，而是在少量氣體松動(dòng)的流化狀態(tài)下考靜壓頭之差產(chǎn)生的推動(dòng)力，來(lái)克服流動(dòng)時(shí)的阻力。 7、裂化的過(guò)程中，偶爾H2產(chǎn)量多的原因？ 重金屬在催化劑上具有脫H的作用，故可能是金屬的腐蝕厲害引起。 8、裂化的氣體為什么含有C3、C4的氣體多而含有少量的C1、C2？且裂化產(chǎn)物中含異構(gòu)烴多？ 依據(jù)正離子反應(yīng)機(jī)理可知，由于正碳離子分解時(shí)不生成比C3、C4更小的正碳離子，而伯、仲正碳離子趨向于轉(zhuǎn)化為更穩(wěn)定的叔正碳離子，因此裂化產(chǎn)物中含異構(gòu)烴多，裂化氣中含C1、C2少，催化裂化條件下總會(huì)伴有熱裂化反應(yīng)。 9、反應(yīng)溫度如何影響催化裂化的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品分布？ 當(dāng)提高反應(yīng)溫度時(shí)，由于分解反應(yīng)（產(chǎn)生烯烴）和芳構(gòu)化反應(yīng)的反應(yīng)的反應(yīng)速率常數(shù)比氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)的大，因而前兩類(lèi)反應(yīng)的速率提高得快，于是汽油的烯烴和芳烴含量有所增加，烷烴含量降低，汽油的辛烷值提高，柴油的十六烷值降低，殘?zhí)恐岛推⒉裼偷哪z質(zhì)含量增加。 10、簡(jiǎn)述催化劑汽提目的； 經(jīng)反應(yīng)后的催化劑會(huì)吸附有許多油氣分子，如果帶到再生器，其一會(huì)加重再生器燒焦負(fù)荷，其二白白浪費(fèi)的反應(yīng)生成的油氣，產(chǎn)品收率降低。用蒸汽汽提的目的就是除去催化劑上吸附的油氣。 11、工業(yè)上廣泛采用的分子篩催化劑載體是低鋁硅酸鋁和高鋁硅酸鋁，也有的采用其他類(lèi)型的載體。載體除了起稀釋作用外，還具有什么作用？ 載體除了起稀釋作用外，還具有以下重要作用： 提供足夠的表面和孔道，使分子篩分散得更好，并利于油氣擴(kuò)散。 載體自身提供一定活性，使大分子能進(jìn)行一次裂化。 ③ 在離子交換時(shí)，分子篩中的鈉不可能完全被置換掉，而鈉的存在會(huì)影響分子篩的穩(wěn)定性。載體不僅可以容納分子篩中末除去的鈉，從而提高分子篩的穩(wěn)定性，且還能增加催化劑的抗毒性能。 在再生和反應(yīng)時(shí)，載體起到熱量貯存和傳遞的作用。 適宜的載體可增強(qiáng)催化劑的機(jī)械強(qiáng)度。 ⑥ 分子篩的價(jià)格較高，使用載體可降低催化劑的生產(chǎn)成本。 12、倆器、倆閥和三機(jī)分別指什么？ 倆器：反應(yīng)器和再生器 倆閥：?jiǎn)蝿?dòng)滑閥和雙動(dòng)滑閥 三機(jī)：主風(fēng)機(jī)、氣壓機(jī)和煙氣輪機(jī) 13、催化劑再生的目的？ 主要是想除去催化劑表面上的催化碳，從而恢復(fù)催化劑的活性。 14、烴類(lèi)催化裂化是氣—固非均相反應(yīng)，其反應(yīng)過(guò)程7步驟:(1)原料分子自主氣流中向催化劑擴(kuò)散；(2)接近催化劑的原料分子向微孔內(nèi)表面擴(kuò)散；(3)靠近催化劑表面的原料分子被催化劑吸附；(4)被吸附的分子在催化劑的作用下進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)；(5)生成的產(chǎn)品分子從催化劑上脫附下來(lái)；(6)脫附下來(lái)的產(chǎn)品分子從微孔內(nèi)向外擴(kuò)散；(7)產(chǎn)品分子從催化劑外表面再擴(kuò)散到主氣流中。反應(yīng)過(guò)程可簡(jiǎn)化為：吸附→反應(yīng)→脫附 15、催化裝置各個(gè)系統(tǒng)的作用？ 反應(yīng)-再生系統(tǒng)的作業(yè)：提供反應(yīng)的場(chǎng)所，使得催化劑的活性得到回復(fù)； 分餾系統(tǒng)作用：將反應(yīng)產(chǎn)物分離為如下，富氣、粗汽油、輕柴油、重柴油、回?zé)捰汀⒂蜐{； 吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)作用：就是利用吸收和精餾的方法把富氣和粗汽油分離成干氣、液化氣和蒸汽壓合格的穩(wěn)定汽油； 煙氣能量回收系統(tǒng)：利用煙氣的熱能和壓力能做功，驅(qū)動(dòng)主風(fēng)機(jī)以節(jié)約電能，甚至可以對(duì)外輸出剩余的電力。 16、催化分餾塔工藝特點(diǎn) ① 分餾塔下部有脫過(guò)熱段。進(jìn)料是帶有催化劑粉未的460℃以上的過(guò)熱油氣;塔下部設(shè)脫過(guò)熱段, 達(dá)到洗滌催化劑粉未和脫過(guò)熱的作用；② 產(chǎn)品容易分離；③ 全塔過(guò)剩熱多。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告——神馳化工 一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生在掌握專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步了解化工行業(yè)中的一些實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)現(xiàn)代化工生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)和管理方式有一個(gè)較為全面的認(rèn)識(shí)，并鞏固和深化所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。同時(shí)運(yùn)用所學(xué)的化工專(zhuān)業(yè)知識(shí)，獨(dú)立分析和解決化工生產(chǎn)中的一些實(shí)際問(wèn)題，掌握化工生產(chǎn)操作的特點(diǎn)，以達(dá)到將理論知識(shí)學(xué)以致用、融會(huì)貫通的目的。增強(qiáng)自己適應(yīng)實(shí)際工作的能力，是邁向?qū)嶋H工作崗位前的一次重要鍛煉。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間2011年11月10日-------2011年12月10日 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)東營(yíng)市神馳化工 四、神馳石化廠簡(jiǎn)介 山東神馳化工有限公司成立于2001年12月，是從事石油化工生產(chǎn)的民營(yíng)企業(yè)，主要產(chǎn)品有汽油、柴油、液化石油氣、蠟油、重油、輕油、輕烴、丙烯、油漿、MTBE、渣油等。公司現(xiàn)擁有總資產(chǎn)30億元，占地650畝，員工450人，2009年實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值52億元，利稅3.3億元，市前30強(qiáng)企業(yè)之一。企業(yè)榮譽(yù)：全國(guó)3.15重點(diǎn)保護(hù)信譽(yù)企業(yè)、全國(guó)優(yōu)秀誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)企業(yè)、全國(guó)“守合同、重信用”企業(yè)、山東省AAA信用企業(yè)、山東省質(zhì)量管理先進(jìn)單位、東營(yíng)市AAA信用企業(yè)、東營(yíng)市消費(fèi)者滿意單位、東營(yíng)市用戶滿意產(chǎn)品和用戶滿意企業(yè)等。公司為進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高經(jīng)濟(jì)效益，2009年3月--2010年4月在東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)郝純路129號(hào)投資9億元新上120萬(wàn)噸/年延遲焦化、80萬(wàn)噸/年加氫精制和15000m3n/h制氫、200萬(wàn)噸/年常減壓、40萬(wàn)噸/年汽油加氫和2萬(wàn)噸/年硫磺回收等裝置項(xiàng)目。2010年6月項(xiàng)目投產(chǎn)。根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的要求，計(jì)劃于2011年--2015年投資150億元，新上650萬(wàn)噸/年煉油一體化項(xiàng)目和兩個(gè)大型化工項(xiàng)目，屆時(shí)，企業(yè)將實(shí)現(xiàn)年1000萬(wàn)噸級(jí)原油加工能力。項(xiàng)目于2014年建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)2015年企業(yè)可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入500億元，利稅36億元。 五、實(shí)習(xí)內(nèi)容 （一）、石油及石油產(chǎn)品 1、石油的組成與性質(zhì) 石油又稱原油，是由各種烴（碳?xì)浠衔铮╊?lèi)（烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴等）組成的復(fù)雜混和物，含有少量硫、氮、氧等有機(jī)化合物和微量金屬。按密度分為輕質(zhì)原油（＜0.86）和重質(zhì)原油；按化學(xué)組成分為石蠟基、環(huán)烷基和中間基；按含硫量分為低硫（＜0.5%）含硫和高硫（＞2.0%）。 石油的性質(zhì)因產(chǎn)地而異，密度為0.8～1.0克/立方厘米，粘度范圍很寬，凝固點(diǎn)差別很大（30～—60°C），沸點(diǎn)范圍為常溫到500°C以上，可容于多種有機(jī)溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。組成石油的化學(xué)元素主要是碳（83%～87%）、氫（11%～14%），其余為硫（0.06%～0.8%）、氮（0.02%～1.7%）、氧（0.08%～ 1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵等）。 我國(guó)主要原油的特點(diǎn)是含蠟較多，凝固點(diǎn)高，硫含量低，鎳、氮含量中等，釩含量極少。除個(gè)別油田外，原油中汽油餾分較少，渣油占1/3。組成不同類(lèi)的石油，加工方法有差別，產(chǎn)品的性能也不同，應(yīng)當(dāng)物盡其用。大慶原油的主要特點(diǎn)是含蠟量高，凝點(diǎn)高，硫含量低，屬低硫石蠟基原油 2、石油產(chǎn)品 石油產(chǎn)品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類(lèi)。其中，各種燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%；各種潤(rùn)滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。 （1）、石油燃料 汽油：是消耗量最大的品種。汽油的沸點(diǎn)范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C，密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時(shí)抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分，標(biāo)記為辛烷值70、80、90或更高。號(hào)俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車(chē)、摩托車(chē)、快艇、直升飛機(jī)、農(nóng)林用飛機(jī)的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲(chǔ)存性能。受環(huán)保要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。 噴氣燃料：主要供噴氣式飛機(jī)使用。沸點(diǎn)范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應(yīng)高空低溫高速飛行需要，這類(lèi)油要求發(fā)熱量大，在-50C不出現(xiàn)固體結(jié)晶。煤油沸點(diǎn)范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩(wěn)、光亮而不冒黑煙。目前產(chǎn)量不大 柴油：沸點(diǎn)范圍有180~370℃和350~410℃兩類(lèi)。對(duì)石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對(duì)沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點(diǎn)分級(jí)，如 10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車(chē)輛、船艦。由于高速柴油機(jī)（汽車(chē)用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油，一些小型汽車(chē)也改用柴油。對(duì)柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動(dòng)性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達(dá)68。高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。 燃料油：用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號(hào) （2）、石油溶劑用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè)做溶劑，或清洗儀器、儀表、機(jī)械零件。 （3）、潤(rùn)滑劑 潤(rùn)滑脂：俗稱黃油，是潤(rùn)滑劑加稠化劑制成的固體或半流體，用于不宜使用潤(rùn)滑油的軸承、齒輪部位 （4）、石蠟油 包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也可做為化工原料產(chǎn)脂肪酸（肥皂原料）。 （5）、石油瀝青主要供道路、建筑用 （6）、石油焦用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業(yè)做電極 除上述石油商品外，各個(gè)煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產(chǎn)物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機(jī)化工產(chǎn)品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產(chǎn)目的、生產(chǎn)工藝選用。常壓下的氣態(tài)原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態(tài)原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經(jīng)裂解可制成發(fā)展石油化工所需的絕大部分基礎(chǔ)原料（乙炔除外），是發(fā)展石油化工的基礎(chǔ)。 目前，原油因高溫結(jié)焦嚴(yán)重，還不能直接生產(chǎn)基本有機(jī)原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 （二）、石油化工簡(jiǎn)介 1、石油化工的含義 石油化學(xué)工業(yè)簡(jiǎn)稱為石油化工，是化學(xué)工業(yè)的主要組成部分，是指以石油和天然氣為原料，生產(chǎn)石油產(chǎn)品和石油華工產(chǎn)品懂得加工工業(yè)。石油產(chǎn)品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油煤油柴油）和潤(rùn)滑油液化石油氣石油焦碳石蠟瀝青等 2、石油化工的發(fā)展 石油化工的發(fā)展與石油煉制工業(yè)與以煤為基本原料生產(chǎn)化工產(chǎn)品及三大合成材料的發(fā)展有關(guān)。起源于19世紀(jì)20年代石油煉制的開(kāi)始；20世紀(jì)20年代的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展帶動(dòng)汽油的生產(chǎn)；40年代催化裂化工藝的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)形成破具規(guī)模的石油煉制工藝；50年代裂化技術(shù)及乙烯的制取為石油化工提供大量原料；二戰(zhàn)后石油化工得到更進(jìn)一步的發(fā)展；70年代后原由價(jià)格上漲石油發(fā)展的速度下降。因此對(duì)新工藝的開(kāi)發(fā)新技術(shù)的使用節(jié)能優(yōu)化等的綜合利用成為必然趨勢(shì)。 3、石油化工的重大意義 石油化工作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極高的地位。石油化工是燃料的主要供應(yīng)者，是材料產(chǎn)業(yè)（包括合成材料有機(jī)合成化工原料）的支柱之一；促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農(nóng)藥的使用等；對(duì)各工業(yè)部門(mén)起著至關(guān)重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料，成為交通業(yè)（提供燃料）建材工業(yè)（提供塑料管道涂料等建材）及輕工紡織工業(yè)等領(lǐng)域。 石化行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)方法和生產(chǎn)工藝的確定關(guān)鍵設(shè)備的選型選用制造等一系列技術(shù)，都要求由專(zhuān)有或獨(dú)特的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定。因此只有加強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)科尤其是有機(jī)化學(xué)，高分子化學(xué)，催化，化學(xué)工程，電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化等方面的研究，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)，使之掌握和采用先進(jìn)的科研成果，在配合相關(guān)的工程技術(shù)，石油化工行業(yè)才可能不斷發(fā)展登上新臺(tái)階。 （三）、主要裝置及流程 原油本身是由烴類(lèi)和非烴類(lèi)組成的復(fù)雜混合物，其直接利用價(jià)值較低，需要將其加工成汽油、煤油、柴油、潤(rùn)滑油以及石油化工產(chǎn)品。原油蒸餾是原油加工的第一道工序，在煉油廠中占有非常重要的地位。目前煉油廠常采用的原油蒸餾流程是雙塔流程或三塔流程。雙塔流程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾，三塔流程包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。大型煉油廠一般采用三塔流程。 依據(jù)原油加工成產(chǎn)品的用途不同，原油的蒸餾工藝流程大致可分為三類(lèi)：①燃料型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主；②燃料－潤(rùn)滑油型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主，對(duì)減壓餾分油的分離精度要求較高，減壓塔側(cè)線餾分的餾程相對(duì)較窄；③化工型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料，因此其分離精度要求較低。 上述三種類(lèi)型的原油蒸餾流程基本相同，下面以燃料型來(lái)介紹原油蒸餾的基本流程，包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分 (1)原油初餾原油經(jīng)過(guò)換熱，溫度達(dá)到80～120℃左右進(jìn)行脫鹽、脫水（一般要求含鹽小于10mg/L，含水小于0.5wt%），再經(jīng)換熱至210～250℃，此時(shí)較輕的組分已經(jīng)氣化，氣液混合物一同進(jìn)入初餾塔，塔頂分出輕汽油餾分，塔底為拔頭原油 (2)常壓蒸餾拔頭原油經(jīng)過(guò)換熱、常壓爐加熱至360～370℃，油氣混合物一同進(jìn)入常壓塔（塔頂壓力約為130～170KPa）進(jìn)行精餾，從塔頂分出汽油餾分或重整餾分，從側(cè)線引出煤油、輕柴油和重柴油餾分，塔底是沸點(diǎn)高于350℃的常壓渣油。常壓蒸餾的主要作用是從原油中分離出沸點(diǎn)小于350℃的輕質(zhì)餾分油 (3)減壓蒸餾常壓渣油經(jīng)過(guò)減壓爐加熱至390～400℃后進(jìn)入減壓塔，塔頂壓力一般為1～5KPa。減壓塔頂一般不出產(chǎn)品或者出少量產(chǎn)品（減頂油），各減壓餾分油從側(cè)線抽出，塔底是常壓沸點(diǎn)高于500℃的減壓渣油，集中了原油中絕大部分的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)。減壓蒸餾的主要作用是從常壓渣油中分離出沸點(diǎn)低于500℃的重質(zhì)餾分油和減壓渣油 （四）、主要煉油工藝簡(jiǎn)介 1、常壓蒸餾和減壓蒸餾 常壓蒸餾和減壓蒸餾習(xí)慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過(guò)程。原料油在蒸餾塔里按蒸發(fā)能力分成沸點(diǎn)范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經(jīng)調(diào)合、加添加劑后以產(chǎn)品形式出廠，相當(dāng)大的部分是后續(xù)加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個(gè)工序：原油的脫鹽、脫水；常壓蒸餾；減壓蒸餾。 原油的脫鹽、脫水又稱預(yù)處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態(tài)），可導(dǎo)致設(shè)備的腐蝕，在設(shè)備內(nèi)壁結(jié)垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場(chǎng)配合，使形成的較大水滴順利除去。催化裂化是在熱裂化工藝上發(fā)展起來(lái)的。是提高原油加工深度，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 ~ 540℃餾分的重質(zhì)油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產(chǎn)物分離。催化裂化所得的產(chǎn)物經(jīng)分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質(zhì)餾分油。有部分油返回反應(yīng)器繼續(xù)加工稱為回?zé)捰汀４呋鸦僮鳁l件的改變或原料波動(dòng)，可使產(chǎn)品組成波動(dòng)。 催化重整（簡(jiǎn)稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過(guò)程。如果以80~180℃餾分為原料，產(chǎn)品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油，產(chǎn)品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過(guò)程副產(chǎn)氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應(yīng)條件是：反應(yīng)溫度為490~525℃，反應(yīng)壓力為1~2兆帕。重整的工藝過(guò)程可分為原料預(yù)處理和重整兩部分。加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進(jìn)行，需要催化劑，把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽油、煤油、柴油和潤(rùn)滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉(zhuǎn)化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產(chǎn)品需求調(diào)整。產(chǎn)品收率較高，而且質(zhì)量好。延遲焦化是在較長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時(shí)獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點(diǎn)的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變?cè)虾筒僮鳁l件可以調(diào)整汽油、柴 油、裂化原料油、焦炭的比例。 原油一次加工和二次加工的各生產(chǎn)裝置都有氣體產(chǎn)出，總稱為煉廠氣。就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個(gè)碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個(gè)碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個(gè)碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產(chǎn)汽油的原料和石油化工原料以及生產(chǎn)氫氣和氨。發(fā)展煉油廠氣加工的前提是要對(duì)煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經(jīng)分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯；分出較純的丙烯可作聚丙烯等。 2、催化裂化裝置 催化裂化工藝在石油煉制工業(yè)中占有十分重要的地位，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上有許多優(yōu)越性，是用于二次加工生產(chǎn)高質(zhì)量燃料油的主要手段。 催化裂化裝置是煉油工業(yè)的核心裝置，與大乙烯裂解裝置、大化肥合成氨裝置同列為中國(guó)石化總公司的三大支柱裝置。從經(jīng)濟(jì)效益看，它占總公司利稅的30％左右，從加工能力看，占總公司原油加工能力的1/3。催化裂化裝置包括三大反應(yīng)過(guò)程：反應(yīng)再生過(guò)程、分餾過(guò)程、吸收穩(wěn)定過(guò)程。 反應(yīng)再生過(guò)程 催化裂化反應(yīng)是指大分子的烴類(lèi)在一定的溫度和壓力條件下，在微球催化劑的孔道內(nèi)進(jìn)行化學(xué)鍵的斷裂反應(yīng)，從而生成小分子烴類(lèi)（但同時(shí)也生成焦炭）的化學(xué)反應(yīng)。包括重油催化與常規(guī)蠟油催化。催化裂化操作參數(shù)包括反應(yīng)溫度、劑油比、原料預(yù)熱溫度、反應(yīng)時(shí)間、再生催化劑含碳量等。 分餾過(guò)程 催化裂化反應(yīng)油氣的分離是在分餾塔內(nèi)完成的，反應(yīng)油氣進(jìn)入分餾塔的脫過(guò)熱段（人字擋板下），與人字擋板上下流的循環(huán)油漿逆流接觸，脫除過(guò)熱、洗滌油氣中夾帶的催化劑粉塵，并使反應(yīng)油氣進(jìn)行部分冷凝。首先冷凝的是沸點(diǎn)較高的油漿，上升的油氣混合物在塔內(nèi)令其溫度逐漸降低，又出現(xiàn)部分冷凝，冷凝液為回?zé)捰汀Ｔ俳档蜏囟仁蛊渲饾u部分冷凝為柴油，最后不能冷凝的是汽油、蒸氣及富氣。此時(shí)，在分餾塔底得到的是最高沸點(diǎn)餾分（油漿），塔側(cè)自下而上可取得回?zé)捰汀⑤p柴油餾分，自塔頂在油氣分離罐底可取得汽油餾分，在分離罐頂?shù)玫礁粴饨M分。 吸收穩(wěn)定過(guò)程 吸收是利用混合氣體中各組分在液體中的溶解度不同達(dá)到分離的目的，而分餾是利用液體混合物中各組分揮發(fā)度不同來(lái)進(jìn)行分離的催化裂化壓縮富氣吸收過(guò)程是在填料塔內(nèi)進(jìn)行，解吸分離是在板式塔內(nèi)進(jìn)行。在吸收塔內(nèi)，貧吸收油自塔頂入塔后下行，與由塔最下層塔板進(jìn)塔而上升的烴類(lèi)混合氣體在塔板上進(jìn)行多次氣、液逆向接觸，完成吸收過(guò)程。通過(guò)吸收和解吸操作，使吸收塔頂?shù)玫交静缓珻3組分的氣體（再吸收塔頂為干氣）；在解吸塔底得到基本不含C2的脫乙烷汽油。從而按C2、C3這兩種關(guān)鍵組分將其分離開(kāi)來(lái)。穩(wěn)定塔將液化氣（C3、C4）從脫乙烷汽油中分離出來(lái)的操作過(guò)程是在穩(wěn)定塔中進(jìn)行的。穩(wěn)定塔操作是在壓力下精餾分離液態(tài)烴和汽油的過(guò)程。 六、生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，回顧點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨頗深。有見(jiàn)到高科技設(shè)備的驚奇，也有面對(duì)落后技術(shù)的無(wú)奈，有初入工廠的欣喜，也有面對(duì)辛苦的逃避。短短一個(gè)月來(lái)，我們?nèi)チ松耨Y化工的各個(gè)車(chē)間，學(xué)到了很多實(shí)際的東西，發(fā)現(xiàn)和書(shū)本上的東西真的有很大的不同，書(shū)本上一般都是說(shuō)哪個(gè)性能好哪個(gè)不好，可實(shí)際中不是性能好的就一定可以用，還要考慮很多其他的因素，比如兼容問(wèn)題，成本問(wèn)題等。第一次來(lái)到化工廠，廠區(qū)的龐大，工人的眾多都給我們以一種企業(yè)文化的感覺(jué)。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，只有當(dāng)代大學(xué)生努力的學(xué)習(xí)文化知識(shí)，才能在將來(lái)改變這種窘?jīng)r。后來(lái)的幾天，去的都是各個(gè)公司的機(jī)房，我都是懷著一種對(duì)技術(shù)的崇拜精神去參觀的，看到各種各樣的高科技設(shè)備，我再一次對(duì)自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)有了更為深刻的認(rèn)識(shí)了，我們就是站在科技的最前沿的一個(gè)專(zhuān)業(yè)！通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力得到了大大的提升，為我們將來(lái)的就業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！ 石油煉制思考題 第一章石油及產(chǎn)品組成與性質(zhì) 1.什么叫石油？它的一般性質(zhì)如何? 2.石油中的元素組成有哪些?它們?cè)谑椭械暮咳绾? 3.什么叫分餾、餾分?它們的區(qū)別是什么? 4.石油中有哪些烴類(lèi)化合物?它們?cè)谑椭蟹植记闆r如何? 5.烷烴在石油中有幾種形態(tài)?什么叫干氣、濕氣? 6.石油中所含的石蠟、微晶蠟有何區(qū)別? 7.與國(guó)外原油相比，我國(guó)原油性質(zhì)有哪些主要特點(diǎn)? 8.石油分別按沸程（餾程）、烴類(lèi)組成可劃分為哪些組分？ 9.汽、煤、柴油的沸程范圍是多少？它們的烴類(lèi)組成如何？ 10.石油中的非烴化合物有哪些類(lèi)型？這些非烴類(lèi)主要存在形式和特點(diǎn)？它們的存在對(duì)原油加工和產(chǎn)品質(zhì)量有何影響? 12.反映油品一般性質(zhì)、蒸發(fā)性質(zhì)、流動(dòng)性質(zhì)、熱性質(zhì)、臨界性質(zhì)、燃燒性質(zhì)的指標(biāo)有哪些？ 這些性質(zhì)是如何定義的? 13.純物質(zhì)及混合物的蒸氣壓各與哪些因素有關(guān)?為什么? 14.為什么要引入平均沸點(diǎn)的概念?平均沸點(diǎn)有哪幾種表示法?它們各是怎樣求法? 15.如可計(jì)算混合油品的相對(duì)密度?它的依據(jù)是什么?有何實(shí)用意義? 16.什么是油品的特性因數(shù)?為什么特性因數(shù)的大小可以大致判斷石油及其餾分的化學(xué)組成？ 17.什么叫粘度？ 常用的粘度表示法有幾種? 如何進(jìn)行換算? 18.什么叫爆炸極限? 19.什么叫閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)?油品的紐成與它們有什么關(guān)系? 20.什么叫濁點(diǎn)、冰點(diǎn)、凝點(diǎn)、傾點(diǎn)、冷濾點(diǎn)? 21.在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行重油減壓蒸餾，在真空度98.66Kpa(740mmHg)下要切取400-500℃餾分，問(wèn)減壓操作時(shí)，溫度應(yīng)控制多少? 第二章：原油蒸餾 1.什么叫一次汽化、漸次汽化? 一次汽化、漸次汽化各有何優(yōu)缺點(diǎn)? 它們間有何區(qū)別和聯(lián)系？ 2.簡(jiǎn)述原油蒸餾(初餾塔，常壓蒸餾、減壓蒸餾)的作用? 3.簡(jiǎn)述原油常壓蒸餾(塔)、減壓蒸餾(塔)的特點(diǎn)? 4.簡(jiǎn)述水蒸汽汽提在原油蒸餾過(guò)程中的作用? 5.何謂過(guò)汽化度? 它有何作用? 6.石油蒸餾塔內(nèi)汽液相負(fù)荷分布有何特點(diǎn)? 7.簡(jiǎn)述石油蒸餾過(guò)程中常用的回流方式及其作用? 8.減壓蒸餾塔如何實(shí)現(xiàn)高真空? 9.比較干式減壓蒸餾、濕式減壓蒸餾的優(yōu)缺點(diǎn)? 10.在原油蒸餾申，何為側(cè)線產(chǎn)品?何為減壓餾分? 11.原油中含鹽含水對(duì)石油加土過(guò)程有哪些危害? 12.簡(jiǎn)述原油預(yù)處理的目的(作用)？采取哪些相應(yīng)的工藝措施? 13.常減壓蒸餾裝置設(shè)備的腐蝕分幾種? 常用的防腐措施有哪些? 它們的作用及注入部位如何? 14.一般精餾與石油精餾有何區(qū)別？ 15.原油蒸餾三大典型流程是什么？ 第三章：熱破壞加工 1.簡(jiǎn)述延遲焦化中“延遲”含義及如何實(shí)現(xiàn)“延遲”？ 2.焦化的化學(xué)反應(yīng)有哪些? 3.簡(jiǎn)述延遲焦化工藝的優(yōu)缺點(diǎn)。 4.簡(jiǎn)述延遲焦化的原料、產(chǎn)物，并說(shuō)明其產(chǎn)物有何特點(diǎn)? 5.延遲焦化工藝流程由哪幾部分組成?簡(jiǎn)述每部分的作用。6.簡(jiǎn)述延遲焦化的主要工藝參數(shù)及其它們對(duì)過(guò)程的影響· 7.試比較催化裂化和延遲焦化分餾塔的工藝特點(diǎn)。8.延遲焦化裝置中有哪些特殊設(shè)備? 第四章：催化裂化 1.催化裂化如何體現(xiàn)它是煉油化工一體化的核心工藝之一的地位? 2.簡(jiǎn)述催化裂化工藝原理?催化裂化的主要反應(yīng)類(lèi)型有哪些? 3.催化裂化催化劑的活性組分是什么?催化劑有哪幾種類(lèi)型? 4.簡(jiǎn)述催化裂化的原料及質(zhì)量控制，產(chǎn)物的特點(diǎn)如何? 5.催化裂化產(chǎn)物焦炭的來(lái)源?作為產(chǎn)物的焦炭在催化裂化反應(yīng)過(guò)程中起何作用?;6.簡(jiǎn)述提升管反應(yīng)器、再生器、旋風(fēng)分離器、外取熱器、穩(wěn)定塔的工作過(guò)程及催化裂化工藝流程。 7.催化裂化的分餾塔與常壓分餾塔相比有何異同點(diǎn)? 8.催化裂化反應(yīng)、再生系統(tǒng)的影響因素有哪些? 9..影響催化裂化反應(yīng)轉(zhuǎn)化率的主要操作因素有哪些?轉(zhuǎn)化率對(duì)產(chǎn)品分布、質(zhì)量有何影響？ 10.催化裂化催化劑的結(jié)構(gòu)、組成與種類(lèi)？ 第五章：加氫裂化 1.何謂加氫精制?加氫精制的主要化學(xué)反應(yīng)有哪些? 2.加氫精制常用的催化劑由哪幾部分組成? 加氫對(duì)產(chǎn)品各有何要求? 3.為何說(shuō)加氫裂化工藝是煉油、化工結(jié)合的支柱技術(shù)?它具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保優(yōu)勢(shì)如何? 4.加氫裂化主要反應(yīng)類(lèi)型有哪些？各類(lèi)反應(yīng)對(duì)產(chǎn)品有何影響？ 5.加氫裂化催化劑組成及種類(lèi)有哪些？我國(guó)用哪幾種加氫裂化催化劑？ 6.加氫裂化催化劑使用性能有哪些？與催化裂化催化重整比較有哪些異同點(diǎn)？ 7.簡(jiǎn)述加氫裂化的優(yōu)點(diǎn)和面臨的主要困難。8.簡(jiǎn)述加氫過(guò)程中循環(huán)氫、新氫、冷氫的作用。9.簡(jiǎn)述加氫過(guò)程申高壓分離器和低壓分離器的作用。 10.比較加氫裂化的一段法、兩段法、單段串聯(lián)法工藝的特點(diǎn)。11.簡(jiǎn)述加氫裂化工藝的主要工藝參數(shù)及其對(duì)過(guò)程的影響。 第六章：催化重整 1.什么叫催化重整?催化重整的目的是什么? 2.重整催化劑的類(lèi)型、組成和功能是什么? 3.何謂水氯平衡?它對(duì)催化劑性能有何影響? 4.既然硫會(huì)使鉑催化劑中毒，為什么還對(duì)鉑錸新鮮催化劑進(jìn)行預(yù)硫化? 5.簡(jiǎn)述芳烴潛含量的定義?為何會(huì)出現(xiàn)催化重整的芳烴轉(zhuǎn)化率超過(guò)100? 6.重整化學(xué)反應(yīng)有幾種類(lèi)型?各種反應(yīng)對(duì)生產(chǎn)芳烴和提高汽油辛烷值有何貢獻(xiàn)? 7.對(duì)重整原料的選擇有哪些要求?為什么含環(huán)烷烴多的原料是重整的良好原料?對(duì)幾種雜質(zhì)提出了限量要求? 8.如何利用分子管理的策略顯著提高催化重整進(jìn)料的芳烴潛含量? 9.重整原料預(yù)處理的目的是什么?它包括哪幾部分? 10.重整反應(yīng)器為什么要采用多個(gè)串聯(lián)、中間加熱的形式? 11.簡(jiǎn)述在重整3-4個(gè)反應(yīng)器中分別發(fā)生哪些主要反應(yīng)?各反應(yīng)器發(fā)生的這些反應(yīng)與相應(yīng)反應(yīng)器的溫降及反應(yīng)器之間設(shè)置加熱爐負(fù)荷大小有何關(guān)系? 12.簡(jiǎn)述催化重整1-3(4)反應(yīng)器申催化劑裝填量確定的主要依據(jù)? 13.“后加氫”、“循環(huán)氫”的作用各是什么?脫戊烷塔的作用是什么? 14.與固定床催化重整相比，連續(xù)重整工藝有哪些優(yōu)點(diǎn)? 15.芳烴抽提的目的是什么?通常采用的是什么溶劑? 16.簡(jiǎn)述催化裂化催化重整國(guó)外先進(jìn)工藝。 石油煉制第二章到第六章的總結(jié) (下面序號(hào)帶有&號(hào)的題是老師替我們畫(huà)的重點(diǎn)，老師也說(shuō)啦，我們這里總結(jié)的答案有的不是很準(zhǔn)確，所以大家要辨認(rèn)來(lái)記啊。題型為以下： 1、填空題，30分，有60個(gè)空； 2、概念題，有四個(gè)概念題，12分； 3、計(jì)算題一道“在蒸餾或者催化那一章出一道”，八分； 4、流程圖有一個(gè)“第五章或者第六章的工藝流程圖的一個(gè)”，10分； 5、簡(jiǎn)答題6道，40分) 第二章 石油及其產(chǎn)品的組成和性質(zhì) 1、& 餾程:初餾點(diǎn)到終餾終點(diǎn)這一溫度范圍稱油品沸程。 2、& 初餾點(diǎn): 在一定條件下，恩氏蒸餾中流出第一滴油品時(shí)的氣相溫度。 3、終餾點(diǎn): 蒸餾終了時(shí)的最高氣相溫度(干點(diǎn))。 4、餾分: 在某一溫度范圍內(nèi)蒸出的餾出物。 5、餾分組成: 蒸餾溫度與餾出量(體)之間的關(guān)系 6、蒸汽壓: 在某溫度下，液體與其液面上的蒸汽呈平衡狀態(tài)，蒸汽所產(chǎn)生的壓力稱為飽和蒸汽壓，簡(jiǎn)稱蒸汽壓 7、& 相對(duì)密度: 油品的密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下水的密度之比。(4℃,15.6℃);或:油品的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)溫度下同體積水的質(zhì)量之比。 8、& 特性因數(shù)：特性因數(shù)是表示烴類(lèi)和石油餾分化學(xué)性質(zhì)的一個(gè)重要參數(shù)。特性因數(shù)反映了石油餾分化學(xué)組成的特性,特性因數(shù)的順序：烷烴>環(huán)烷烴>芳香烴 烷烴（P）:≥12 ；環(huán)烷烴（N）:11～12 ；芳烴（A）: 10～11 9、平均分子量：油品的分子量是油品各組分分子量的平均值。 10、粘度: 流體流動(dòng)時(shí), 由于分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生內(nèi)摩擦而產(chǎn)生內(nèi)部阻力,這種特性稱為粘性,衡量粘性大小的物理量稱為粘度。 11、動(dòng)力粘度：兩液體層相距1cm,其面積各為1cm2, 相對(duì)移動(dòng)速度為1cm/s, 這時(shí)產(chǎn)生的阻力稱為動(dòng)力粘度。 12、運(yùn)動(dòng)粘度：流體的動(dòng)力粘度與同溫同壓下該流體的密度之比。 13、恩氏粘度：在某溫度下, 在恩氏粘度計(jì)中流出200ml油品所需的時(shí)間與在20℃流出同體積蒸餾水所需時(shí)間之比。 14、& 粘溫特性: 油品粘度隨溫度變化的性質(zhì)稱為粘溫特性。 15、臨界溫度：當(dāng)溫度高至某一溫度時(shí),無(wú)論加多大壓力,也不能把氣體變?yōu)橐后w;這個(gè)溫度稱為臨界溫度; 16、臨界壓力：臨界溫度相應(yīng)的蒸汽壓稱為臨界壓力。 17、比熱（C）：?jiǎn)挝晃镔|(zhì)(kg或kmol)溫度升高1℃時(shí)所需要的熱量稱為比熱。 18、蒸發(fā)潛熱：?jiǎn)挝晃镔|(zhì)(kg或kmol)由液體汽化為汽體所需要的熱量稱為蒸發(fā)潛熱。也稱汽化潛熱。 19、& 熱焓(H)：將1Kg油品由某基準(zhǔn)溫度(常以-17.8℃, 即0F為基準(zhǔn))加熱到某溫度時(shí), 所需的熱量稱為熱焓。 20.結(jié)晶點(diǎn):在油品到達(dá)濁點(diǎn)溫度后繼續(xù)冷卻，出現(xiàn)肉眼觀察到結(jié)晶時(shí)的最高溫度。 21.凝固點(diǎn):試樣在規(guī)定條件下冷卻至液面停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度。22.冷濾點(diǎn):在規(guī)定條件下20毫升試樣開(kāi)始不能通過(guò)過(guò)濾器時(shí)的最高溫度。23.閃點(diǎn):油品在規(guī)定條件下加熱，蒸發(fā)的油蒸氣與空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時(shí)的最低溫度 24.自燃點(diǎn):將油品隔絕空氣加熱到一定的溫度后與空氣接觸，無(wú)需引火即可自然，發(fā)生自燃的最低溫度.25、濁點(diǎn)：試油在規(guī)定條件下冷卻，開(kāi)始呈現(xiàn)渾濁時(shí)的最高溫度稱為濁點(diǎn)。 26、傾點(diǎn):在規(guī)定條件下被冷卻的試樣能流動(dòng)的最低溫度。 27、冰點(diǎn)：油品被冷卻時(shí)所形成的蠟結(jié)晶消失一瞬間的溫度。 28、燃點(diǎn)：在規(guī)定條件下，當(dāng)火焰靠近油品表面時(shí)即著火，并持續(xù)燃燒至規(guī)定時(shí)間所需的最低溫廢，以℃表示。 29、自燃點(diǎn)：在規(guī)定條件下．油品在沒(méi)有火焰時(shí)，即能自發(fā)著火的最低溫度，以℃表示。 30、苯胺點(diǎn)：油品與等體積苯胺達(dá)到臨界溶解的溫度 31.石油：主要是碳?xì)浠衔锝M成的復(fù)雜化合物、32.簡(jiǎn)述石油的一般性狀。 石油從外觀看來(lái)是一種暗色的,從褐色以至黑色的流動(dòng)和半流動(dòng)的粘稠液體。石 油的相對(duì)密度大約在 0.8至0.98間, 一般都小于 1.0。石油組成相當(dāng)復(fù)雜,有分子量很小的氣態(tài)烴,也有分子量大1500至 2000的烴類(lèi)。 33.簡(jiǎn)述石油的元素組成、化學(xué)組成。（烴類(lèi)組成、非烴類(lèi)）（非烴類(lèi)化合物：分類(lèi)、危害） 石油主要由 C、H、S、N、O等元素組成, 其中C占83~87％,H占11~14 ％。石油中還含有多種微量元素, 其中金屬量元素有 釩、鎳、鐵、銅、鈣等，非金屬元素有 氯、硅、磷、砷等。石油主要由烴類(lèi)和非烴類(lèi)組成, 其中烴有：烷烴、環(huán)烷烴、芳烴,非烴類(lèi)有: 含硫、含氮、含氧化合物以及膠質(zhì)、瀝青質(zhì)。非烴類(lèi)的危害:影響產(chǎn)品的質(zhì)量;腐蝕設(shè)備;污染環(huán)境;污染催化劑。 34.烴類(lèi)組成表達(dá)方法：A、單體烴組成 B、族組成 C、結(jié)果族組成 35、石油酸：石油中酸性含氧化合物。36.要掌握的公式 T體=（T10+T30+T50+T70+T90）/5 恩氏蒸餾曲線的斜率S=(T90-T10)/(90-10)斜率體系了餾分沸程的寬窄，餾分越寬斜率越大。37.油品的粘溫特性表示方法。 油品粘溫特性表示方法:(1)粘度比: V50/V100粘度比越小, 油品粘度隨溫度變化越小, 粘溫性質(zhì)越好。(2)粘度指數(shù): 粘度指數(shù)越高,油品粘度隨溫度變化越小,粘溫性質(zhì)越好。 38.油品失去流動(dòng)性的原因是什么？ 粘溫凝固：含蠟很少或不含蠟的油品, 溫度降低時(shí)粘度增加很快, 當(dāng)粘度增加到某個(gè)程度時(shí), 油品變成無(wú)定型的粘稠的玻璃狀物質(zhì)而失去流動(dòng)性。 構(gòu)造凝固：含蠟油品, 當(dāng)溫度逐漸下降時(shí), 蠟逐漸結(jié)晶析出形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu), 將液體油品包在其中, 使油品失去流動(dòng)性。39.總結(jié)歸納： 1)溫度對(duì)蒸氣壓、相對(duì)密度、粘度、比熱、蒸發(fā)潛熱、熱焓 有何影響？ T↑→P↑,d↓,粘度↓，比熱↑，熱焓↑ 2)化學(xué)組成對(duì)相對(duì)密度、粘度、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、苯胺點(diǎn)、比熱、蒸發(fā)潛熱、3 熱焓有何影響？ 同碳數(shù)各種烴類(lèi)—相對(duì)密度: 芳烴>環(huán)烷烴>烷烴 ；粘度：環(huán)烷烴>芳烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴；凝點(diǎn)：自燃點(diǎn):烷烴<環(huán)烷烴<芳烴；苯胺點(diǎn)、閃點(diǎn)、比熱：烷烴>環(huán)烷烴>芳烴；蒸發(fā)潛熱：烷烴與環(huán)烷烴相近，芳香烴稍高；熱焓：烷烴>芳烴 3)餾分組成對(duì)蒸氣壓、相對(duì)密度、粘度、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、比熱、蒸發(fā)潛熱、熱焓有何影響？ 油品越輕蒸氣壓越大；油品越重，密度越大；餾分越重，粘度越大；輕組分閃點(diǎn)和燃點(diǎn)低, 自燃點(diǎn)高；同一類(lèi)烴，分子量大則苯胺點(diǎn)高，但變化幅度不大；烴類(lèi)的質(zhì)量比熱隨相對(duì)分子質(zhì)量升高而增大；油品越重，汽化熱越小；熱焓：輕餾分＞重餾分 40、要掌握的計(jì)算題：P28例2-3.41.要掌握的圖：A、P29的圖2-9 B、P62的圖2-34.第三章 石油產(chǎn)品 & 1.簡(jiǎn)述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程。 四個(gè)工作過(guò)程: 進(jìn)氣→壓縮→燃燒膨脹→排氣。 2.壓縮比 : 它是指氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e與燃燒室容積之比。進(jìn)氣中包含了空氣與可燃性氣體（汽油）。 3.& 車(chē)用汽油的主要性能：蒸發(fā)性、抗爆性、安定性、腐蝕性。 汽油對(duì)蒸發(fā)性要求的原因：如果蒸發(fā)性太差，就不能全部汽化，啟動(dòng)與加速困難，燃燒不完全；蒸發(fā)性太好，則易在輸油管中氣化而造成氣阻，供油不足甚至中斷。柴油對(duì)蒸發(fā)性要求的原因：餾分過(guò)輕，蒸發(fā)太快，不易氧化,自燃點(diǎn)高；餾分過(guò)重，蒸發(fā)太慢，太易氧化,自燃點(diǎn)低。 4.抗爆性：汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)防止產(chǎn)生爆震的能力稱為抗爆性，是汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)之一。評(píng)價(jià)汽油抗爆性的指標(biāo)稱為辛烷值（稱ON），汽油的辛烷值越高，抗爆性愈好。 5.汽油抗爆性與化學(xué)組成的關(guān)系：在相同碳數(shù)下，各種烴類(lèi)氧化順序?yàn)檎龢?gòu)烷烴>環(huán)烷烴>異構(gòu)烷烴>芳烴;同類(lèi)烴中，大分子烴比小分子烴易氧化。總趨勢(shì)是：鏈 越長(zhǎng)越氧化，抗爆性越差;支鏈越短越多、異構(gòu)程度越高氧化性差，抗爆性越好。汽油的理想組分是異構(gòu)烷烴。6.辛烷值 車(chē)用汽油辛烷值的測(cè)定方法主要有兩種，即馬達(dá)法與研究法。所測(cè)得的辛烷值分別稱為馬達(dá)法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）。我國(guó)車(chē)用汽油的牌號(hào)一般按其RON的大小來(lái)劃分，例如90號(hào)汽油即汽油的RON=90。 & 辛烷值：常以標(biāo)準(zhǔn)異辛烷值規(guī)定為 100，正庚烷的辛烷值規(guī)定為零，這兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料以不同的體積比混合起來(lái)，可得到各種不同的抗震性等級(jí)的混合液，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作相同條件下，與待測(cè)燃料進(jìn)行對(duì)比。抗震性與樣品相等的混合液中所含異辛烷百分?jǐn)?shù)，即為該樣品的辛烷值。 提高ON的方法：A.加入抗暴擠 B.調(diào)合 C.催化重整工藝 7.汽油的安定性影響因素：面的催化作用、照、與空氣接觸程度。 8.柴油機(jī)的點(diǎn)燃方式：柴油機(jī)不是利用點(diǎn)火式使氣體燃燒，而是自燃做功，推動(dòng)活塞下行而產(chǎn)生動(dòng)力。 9.柴油機(jī)的燃燒過(guò)程：滯燃期（發(fā)火延遲期）、急燃期、緩燃期（主燃期）、后燃期。10.柴油機(jī)的主要性能： ①.流動(dòng)性，其低溫流動(dòng)性與其化學(xué)組成有關(guān)，其中正構(gòu)烷烴的含量越高。則低溫流動(dòng)性越差。我國(guó)評(píng)定柴油流動(dòng)性能的指標(biāo)為凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）和冷濾點(diǎn)。凝點(diǎn)是柴油質(zhì)量中的一個(gè)重要指標(biāo)，輕柴油的牌號(hào)就是按凝點(diǎn)劃分的。②.蒸發(fā)性能 ③.抗爆性（十六烷值CN），柴油的理想組分是烷烴、環(huán)烷烴。④.安定性、腐蝕性和潔凈度 以上的四點(diǎn)也是柴油的質(zhì)量指標(biāo)，其意義為：其為柴油的分類(lèi)與煉制提供依據(jù)，為柴油的選用提供了數(shù)據(jù)理論基礎(chǔ)，也為對(duì)柴油的評(píng)價(jià)提供標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 & 11.噴漆燃料（航空煤油） 1）渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣（注意做功在排氣）。 2）噴漆發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的要求： A.良好的燃燒性能 B.適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性 C.較高的熱值和密度 D.良好的安定性 E.良好的低溫性 F.無(wú)腐蝕性 G.良好的潔凈性 I.較小的起電性和著火危險(xiǎn)性 J.適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑性 燃料結(jié)論如下：環(huán)烷烴具有較高的重量熱值和體積熱值，燃速快，不易生炭，安定性好，潤(rùn)滑性能好，結(jié)晶點(diǎn)低，是航煤的理想組分。高度分支的異構(gòu)烷烴也是良好的航煤組分。正構(gòu)烷烴結(jié)晶點(diǎn)高，不是航煤的理想組分。芳烴燃速慢、易生炭、安定性不好、水溶解度高(易吸水)，不是航煤的理想組分，應(yīng)加以限制。 3)噴漆燃料的主要性能： A.燃燒性能：其指標(biāo)有熱值、密度、煙點(diǎn)、輝光值、萘系芳烴含量等。 煙點(diǎn)：又稱無(wú)煙火焰高度，是指在規(guī)定條件下，試樣在標(biāo)準(zhǔn)燈具中燃燒時(shí)，產(chǎn)生無(wú)煙火焰的最大高度，單位為毫米。 噴漆燃料的煙點(diǎn)高低與生成積炭的大小有密切相關(guān)，煙點(diǎn)越高，積炭越小。所以，煙點(diǎn)與油品組成的關(guān)系，就是積炭與油品組成的關(guān)系。烴類(lèi)的H/C越小，生成積炭的傾向越大。各種烴類(lèi)生成積炭的傾向?yàn)殡p環(huán)芳烴>單環(huán)芳烴>帶側(cè)鏈芳烴>環(huán)烷烴>烯烴>烷烴。B.啟動(dòng)性能：黏度、蒸發(fā)性。C.安定性：儲(chǔ)存安定性、熱安定性 D.低溫性能：燃料中含水分在低分下形成冰晶，會(huì)造成過(guò)濾器賭堵塞、供油不暢等問(wèn)題。 E.腐蝕性 F.潔凈度 G.起電性及著火危險(xiǎn)性 12.輝光值：燃料燃燒時(shí)火焰輻射強(qiáng)度用輝光值表示。噴氣燃料輝光值是在規(guī)定條件下異辛烷與四氫萘進(jìn)行比較所得的相對(duì)值。輝光值越高表示燃燒燃燒性能越好，燃燒越完全。13.重量熱值和體積熱值 重量熱值越大，耗油率越低； 密度越大，儲(chǔ)備的熱量越多，航程也越遠(yuǎn)。重量熱值與燃料的H/C有關(guān)，體積熱值與燃料的密度和空間分子結(jié)構(gòu)有關(guān)。烴類(lèi)的密度:芳烴>環(huán)烷烴>烷烴 烴類(lèi)重量熱值:烷烴>環(huán)烷烴>芳烴 烴類(lèi)體積熱值:烷烴<環(huán)烷烴<芳烴 同族烴類(lèi), 異構(gòu)化程度增加時(shí), 重量熱值一般變化甚小, 而密度卻增加較多,也即體積熱值增加較多。 重量熱值與密度及體積熱值之間是相互矛盾的。 芳烴重量熱值低、完全燃燒程度差、易生成積炭、吸水性強(qiáng)，是非理想組分。 & 14.汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的原因。 ? & 爆震:在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中，混合氣被點(diǎn)燃后尚未燃燒的那部分混合氣出現(xiàn)自燃，發(fā)出可聞的爆響現(xiàn)象。 ? 爆震原因: 壓縮比與汽油質(zhì)量不相適應(yīng), 壓縮比太大, 壓力和溫度過(guò)高, 形成很多過(guò)氧化物;燃料易氧化, 過(guò)氧化物不易分解, 自燃點(diǎn)低。 在壓縮過(guò)程中，溫度接近、達(dá)到或超過(guò)汽油的自燃點(diǎn)。? 烴類(lèi)易氧化順序: 正構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴>烯烴>異構(gòu)烷烴>芳烴;? 同類(lèi)烴中, 大分子烴比小分子烴易氧化。 &15.試簡(jiǎn)述車(chē)用汽油規(guī)格指標(biāo)中為什么要控制蒸汽壓及10%、50%、90%和干點(diǎn)溫度。 ? 蒸氣壓的大小表明汽油蒸發(fā)性的高低。? 用來(lái)控制車(chē)用汽油不至于產(chǎn)生氣阻。? 汽油的蒸發(fā)性由其餾程和飽和蒸汽壓來(lái)評(píng)定。10%餾出溫度。（t10） 1）其高低反映了汽油中輕組分的多少。2）用來(lái)保證具有良好的啟動(dòng)性。2）發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)的最低大氣溫度的關(guān)系 3）10%的餾出溫度值越低，則表明汽油中低沸點(diǎn)組分越多、蒸發(fā)性越強(qiáng)、起動(dòng)性越好，在低溫下也具有足夠的揮發(fā)性以形式可燃混合氣而易于起動(dòng)。若過(guò)低，則易于在輸油管道汽化形成氣泡而影響油品的正常輸送，即產(chǎn)生氣阻。 4）汽油的飽和蒸汽壓越大，蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易冷起動(dòng)，但產(chǎn)生氣阻的傾向增大，蒸發(fā)損耗以及火災(zāi)危險(xiǎn)性也越大。50%餾出溫度 1)大小反映汽油的平均汽化性；2)用來(lái)保證汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能、最大功率及爬坡能力。90%餾出溫度 1)反映了汽油中重組分含量的多少。 干點(diǎn)（終餾點(diǎn)）反映了汽油中最重組分的程度。用來(lái)控制汽油的蒸發(fā)完全性及燃燒完全性。 & 16.為什么要限制噴氣燃料（航空煤油）中的芳烴含量？ ? 芳烴燃速慢、易生炭、安定性不好、水溶解度高(易吸水)，不是航煤的理想組分，應(yīng)加以限制。航煤的理想組分：帶支鏈的環(huán)烷烴。17.評(píng)定汽油安定性的指標(biāo)有哪些？ 評(píng)定汽油安定性的兩個(gè)重要指標(biāo)為實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。 & 18.柴油的十六烷值是否越高越好？ 十六烷值不是越高越好!使用十六烷值過(guò)高（如大于65）的柴油同樣會(huì)形成黑煙，燃料消耗反而增加，這是因?yàn)槿剂系闹饻计谔蹋匀紩r(shí)還未與空氣混合均勻，致使燃料燃燒不完全，部分烴類(lèi)因熱分解而形成帶碳粒的黑煙；另外，太高還會(huì)減少燃料的來(lái)源。用十六烷值適當(dāng)?shù)牟裼筒藕侠怼Ｊ橹翟?0~55之間最合適，<35滯燃期太長(zhǎng)，>65滯燃期太短。 &19.為何不能將柴油兌入汽油中作車(chē)用汽油使用？同時(shí)也不能將汽油兌在輕柴油中使用？ 絕對(duì)不能。因?yàn)槠秃筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理不同，汽油機(jī)為點(diǎn)火式，而柴油機(jī)為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發(fā)，自燃點(diǎn)高，辛烷值高；而車(chē)用柴油餾份重，自燃點(diǎn)低，辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，也不能在柴油機(jī)中使用。若在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，辛烷值太低，極易產(chǎn)生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。若在柴油機(jī)中用，自燃點(diǎn)高，十六烷值太低，不易壓燃，易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 & 20.試比較汽油機(jī)和柴油機(jī)工作原理的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，并從燃料的角度說(shuō)明其產(chǎn)生爆震的原因及理想組分是什么。 相同點(diǎn)：二者都具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程。 不同點(diǎn)：燃燒方式不同，燃燒方式是自燃，柴油機(jī)汽缸內(nèi)柴油燃燒不須點(diǎn)火，靠壓縮空氣升溫達(dá)到自燃；而汽油機(jī)是靠火花塞打火達(dá)到燃燒的。 進(jìn)氣和壓縮過(guò)程不同，汽油機(jī)進(jìn)氣是混合氣（空氣和汽油），壓縮也是混合氣，而柴油機(jī)進(jìn)氣是新鮮的空氣，壓縮的也是新鮮空氣。 柴油機(jī)爆震原因:燃料不易氧化，過(guò)氧化物不足，自燃點(diǎn)過(guò)高，致使著火落后期過(guò)長(zhǎng)，燃料積存量過(guò)多，燃燒時(shí)大量能量瞬間釋放出來(lái)，壓力突增，產(chǎn)生爆震。汽油理想組分：異構(gòu)烷烴 柴油理想組分：烷烴、環(huán)烷烴。 21.為什么汽油機(jī)的壓縮比不能設(shè)計(jì)太高，而柴油機(jī)的壓縮比可以設(shè)計(jì)很高？ 汽油機(jī)壓縮的是可燃混合氣，因?yàn)閴嚎s比與汽油質(zhì)量不相適應(yīng)，壓縮比太大，壓力與溫度過(guò)高。形成很多過(guò)氧化物，在壓縮過(guò)程中，溫度接近、達(dá)到或超過(guò)汽油的自燃點(diǎn)，可能會(huì)引起爆震。而柴油機(jī)壓縮的是空氣，壓縮比設(shè)計(jì)不受燃料油性質(zhì)的影響，可比汽油機(jī)高出許多。 22.汽油、輕柴油的商品牌號(hào)分別依據(jù)什么劃分？ 我國(guó)車(chē)用汽油的牌號(hào)按研究法辛烷值（RON）的大小劃分。柴油牌號(hào)以凝點(diǎn)和粘度高低來(lái)劃分。 ①.輕柴油用于高速柴油機(jī)。按凝點(diǎn)分為10號(hào)、0 號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)六個(gè)牌號(hào)。 ②.重柴油用于中低速柴油機(jī)。按50 ℃運(yùn)動(dòng)粘度(mm2/s)分為10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)三個(gè)牌號(hào)。 & 23.比較汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程，并從原因及危害闡述二者爆震的異同點(diǎn)。 答： 二者都具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程。 汽油機(jī)產(chǎn)生爆震是由于汽油機(jī)壓縮比與燃料質(zhì)量不相適應(yīng)，壓縮比過(guò)大，燃料太易氧化，生成過(guò)多的過(guò)氧化物，過(guò)氧化物又不易分解，使燃料自燃點(diǎn)過(guò)低，燃料自燃而形成多個(gè)燃燒中心，產(chǎn)生爆炸性燃燒，瞬間釋放出巨大的能量而產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震是由于燃料自燃點(diǎn)過(guò)高，燃料不易氧化，過(guò)氧化物生成量不足，遲遲不能自然（滯燃期太長(zhǎng)），以至噴入的燃料積聚過(guò)多，自燃一開(kāi)始，這些燃料同時(shí)燃燒，巨大能量瞬間釋放出來(lái)，大大超過(guò)正常燃燒壓力，引起爆震。 汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然產(chǎn)生的爆震原因不一樣，但產(chǎn)生的危害是一樣的。即爆震會(huì)損壞氣缸部件，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，燃料燃燒方式不完全，增加油耗量，發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。 & 24.為什么噴氣燃料的理想組分是環(huán)烷烴？ 答： 環(huán)烷烴具有較高的重量熱值和體積熱值，燃速快，不易生炭，安定性好，潤(rùn)滑性能好，結(jié)晶點(diǎn)低，是航煤的理想組分。正構(gòu)烷烴結(jié)晶點(diǎn)高，不是航空煤油的理想組分。芳烴燃速慢，易生炭，安定性不好，水解溶解度高（易吸水），不是航空煤油的理想組分，應(yīng)加以限制。25.汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同點(diǎn)？ 相同點(diǎn)：都是內(nèi)燃機(jī)；一個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個(gè)沖程，即二者都具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程。不同點(diǎn)： A.點(diǎn)燃方式不同，燃燒方式是自燃，柴油機(jī)汽缸內(nèi)柴油燃燒不須點(diǎn)火，靠壓縮空氣升溫達(dá)到自燃；而汽油機(jī)是靠火花塞打火達(dá)到燃燒的。 B.進(jìn)氣和壓縮過(guò)程不同，汽油機(jī)進(jìn)氣是混合氣（空氣和汽油），壓縮也是混合氣，而柴油機(jī)進(jìn)氣是新鮮的空氣，壓縮的也是新鮮空氣。 C.理想組分不同：汽油理想組分：異構(gòu)烷烴 柴油理想組分：烷烴、環(huán)烷烴。D.抗暴的表示方法不同：汽油用辛烷值，而柴油用十六烷值。 E.構(gòu)造方面不同：柴油機(jī)沒(méi)有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴。F.壓縮情況不同：柴油機(jī)壓縮沖程末，氣體體積要小得多，所以壓強(qiáng)更大，溫度更高，這個(gè)溫度早已超過(guò)了柴油的燃點(diǎn)。即柴油機(jī)壓縮的壓強(qiáng)與溫度比汽油機(jī)的都高。 G.用途方面不同：柴油機(jī)比汽油機(jī)便宜，但汽油機(jī)一般比柴油機(jī)輕巧，所以汽油機(jī)通常用在飛機(jī)、小汽車(chē)、摩托車(chē)及一些小型農(nóng)用機(jī)械上。而柴油機(jī)一般用在艦船、載重汽車(chē)、拖拉機(jī)、坦克以及發(fā)電機(jī)等大型設(shè)備上。 H.制作材料有所不同：柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同.I.燃料不同：柴油機(jī)以柴油為燃料，汽油機(jī)以汽油為燃料。 & 26.為什么對(duì)噴氣燃料要同時(shí)提出相對(duì)密度和發(fā)熱值的要求? 要做到相對(duì)密度大、發(fā)熱值高是否有矛盾? 為什么? 答：因?yàn)椴煌暮綑C(jī)對(duì)燃料不同，遠(yuǎn)程的要求體積熱值大點(diǎn)，短程的要求質(zhì)量熱值大點(diǎn)，而體積熱值和相對(duì)密度有關(guān)，質(zhì)量熱值與H/C有關(guān)，故要同時(shí)提出相 對(duì)密度和發(fā)熱值的要求；相對(duì)密度大與發(fā)熱值高之間是相互矛盾的，重量熱值與密度及體積熱值之間是相互矛盾的。 & 27.為什么對(duì)航空煤油的芳烴含量要加以限制? 因芳烴燃速慢，易生炭，安定性不好，水解溶解度高（易吸水），不是航空煤油的理想組分，應(yīng)加以限制。 28.戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸機(jī)要求燃料熱值有什么不同？ 戰(zhàn)斗機(jī)一般是短程的，故要求燃料的質(zhì)量熱值大點(diǎn)，這樣重量負(fù)荷就少點(diǎn)，戰(zhàn)斗時(shí)動(dòng)作靈活點(diǎn)；而運(yùn)輸機(jī)一般是遠(yuǎn)程的，故一般用體積熱值較大的，這樣在一定的體積中可裝更多質(zhì)量的燃料，儲(chǔ)藏更多熱量，可供飛行的時(shí)間更長(zhǎng)和距離更遠(yuǎn)。 第四章 原油評(píng)價(jià)與原油加工方案 1.原油的分類(lèi)：我國(guó)目前通常采用關(guān)鍵餾分特性，補(bǔ)充以硫含量的分類(lèi)。其分類(lèi)通常為化學(xué)分類(lèi)（特性因數(shù)K分類(lèi)、關(guān)鍵餾分特性分類(lèi)）和工業(yè)分類(lèi)（硫含量、相對(duì)密度、氮含量、蠟含量、膠質(zhì)含量）2.特性因數(shù)K的分類(lèi)方法： 石蠟基原油（K>12.1）；中間基原油（11.5 第二關(guān)健餾分: 275~300℃(減壓,40mmHg, 5.3kPa;相當(dāng)于常壓395~425℃)。4.& 熟悉大慶、勝利、大港、孤島的分類(lèi)（老師要求記住最右一列) 5、原油分類(lèi)的目的是什么? ①常規(guī)評(píng)價(jià)：為一般煉油廠設(shè)計(jì)提供參數(shù)，或者作為各煉油廠進(jìn)廠原油每半年或一季度原油評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容。 ②綜合評(píng)價(jià)：為石油化工型的綜合性煉廠提供生產(chǎn)方案參數(shù)，內(nèi)容較全面。6.原油的硫含量： 低硫原油(<0.5％);含硫原油(0.5~2.0%)； 高硫原油(>2.0%)； 7.原油含水量超過(guò)0.5%的情況下先脫水，再進(jìn)行一般性質(zhì)分析。原油實(shí)沸點(diǎn)蒸餾時(shí)考察原油餾分組成的重要試驗(yàn)方法。 8.原油加工方向: 燃料型；燃料-潤(rùn)滑型； 燃料-化工型； 燃-潤(rùn)-化。大慶原油宜采用燃料-潤(rùn)滑型加工方案，勝利原油采用燃料型加工方案。9.傳統(tǒng)的“一脫四注”防腐措施主要針對(duì)低溫操作，對(duì)高溫效果不明顯，在較高溫度下的腐蝕應(yīng)用抑制腐蝕添加劑。 10.將大慶原油和勝利原油分類(lèi),并初步評(píng)價(jià)這兩種原油所產(chǎn)汽油、柴油和潤(rùn)滑油的性質(zhì)。 1）大慶原油的歸類(lèi) 低硫石蠟基原油 其產(chǎn)品的特點(diǎn)：(1)汽油的辛烷值低,抗爆性差;(2)柴油的十六烷值高,凝點(diǎn)較高,低溫流動(dòng)性差;(3)潤(rùn)滑油的粘溫性能好.2）勝利原油的歸類(lèi) 含硫中間基原油 其產(chǎn)品的特點(diǎn)：(1)汽油、煤油、柴油的性質(zhì)不如大慶原油需精制;(2)油品的儲(chǔ)存安定性差;(3)潤(rùn)滑油的粘溫性能差,所以一般不用勝利原油生產(chǎn)潤(rùn)滑油.第五章原油蒸餾 1、平衡汽化：混合液體加熱并部分汽化后，汽液兩相一直接觸，達(dá)到一定程度時(shí)，兩相才一次分離，此過(guò)程稱為平衡汽化。 2、簡(jiǎn)單蒸餾（又叫漸次汽化，包括恩氏蒸餾和實(shí)沸點(diǎn)蒸餾）：在一定的壓力條件，給混合液加熱，當(dāng)溫度升到泡點(diǎn)時(shí)，液體開(kāi)始汽化，生成的蒸汽被引出并經(jīng)冷凝冷卻后收集起來(lái)，同時(shí)液體繼續(xù)加熱，繼續(xù)生成蒸汽并被引出，這種蒸餾方式稱為簡(jiǎn)單蒸餾。 3、& 精餾：精餾過(guò)程的倆個(gè)前提為氣液相間的濃度差（傳質(zhì)的推動(dòng)力）和溫度梯度(傳熱推動(dòng)力)。精餾過(guò)程能夠進(jìn)行的必須具備以下倆個(gè)條件為：一是塔內(nèi)必 12 須有塔板或填料，二是塔內(nèi)必須提供氣液相回流。總之，為了使精餾過(guò)程能夠進(jìn)行，必須具備什么條件？ (1)溫度梯度;(2)濃度梯度;(3)塔板──汽液相充分接觸、實(shí)現(xiàn)物質(zhì)交換的場(chǎng)所 4、三種蒸餾曲線:平衡蒸發(fā)、恩氏蒸餾、實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線。 恩氏蒸餾曲線：將餾出溫度（氣相溫度）對(duì)餾出量（體積百分率）作圖就得到恩氏蒸餾曲線； 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線：是以餾出溫度為縱坐標(biāo)，累計(jì)餾出質(zhì)量分?jǐn)?shù)為橫坐標(biāo)的曲線。平衡汽化曲線：以汽化溫度和對(duì)應(yīng)的氣化率作圖就得到該曲線。分離精確度：是相鄰兩個(gè)餾分中, 重餾分的初餾點(diǎn)減去輕餾分的終餾點(diǎn)。三種蒸餾曲線比較： 曲線斜率: 實(shí)>恩>平;餾程(終餾點(diǎn)-初餾點(diǎn)): 實(shí)>恩>平;分離精確度: 實(shí)>恩>平。 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾分離精確度最好, 但在同一溫度下汽化率最小。平衡汽化分離精確度最差, 但在同一溫度下汽化率最大, 故廣泛使用。平衡汽化數(shù)據(jù)最難得到, 恩氏蒸餾數(shù)據(jù)最易得到。5.& 物料衡算方法: (1)作隔離體系圖(2)標(biāo)出進(jìn)入體系和流出體系的各種物料名稱;(3)選計(jì)算基準(zhǔn), 要以質(zhì)量為基準(zhǔn)(Kg/h);若用體積或分子數(shù)為基準(zhǔn), 則進(jìn)出體系的物料不平衡。(4)列出物料平衡。 & 6、為什么平衡汽化在實(shí)際生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用？ 答：因?yàn)樵趯?duì)分離精確度沒(méi)有嚴(yán)格要求的情況下，采用平衡汽化可以用較低的溫度而得到較高的汽化率，從而不但可以減輕加熱設(shè)備的負(fù)荷，而且也減輕或避免了油品因過(guò)熱分解而引起降質(zhì)和設(shè)備結(jié)焦。故這就是為什么平衡汽化的分離效果雖然最差卻被大量采用的根本原因。 7、原油分餾塔內(nèi)汽液負(fù)荷隨塔高度增加而增大（即從塔底到塔頂，塔內(nèi)汽液負(fù)荷漸漸增大，但要注意在側(cè)線的塔板有突然增大）。 原因： (1)溫度梯度: 沿塔高上行, 溫度逐板降低, 塔板回流熱逐板增大。 (2)濃度梯度: 沿塔高上行, 油品密度逐板變小, 分子量逐板變小, 分子汽化潛 熱逐板減小;(分子量越小分子汽化潛熱越小, 溫度越低分子汽化潛熱越小)(3)回流量(負(fù)荷)=回流熱/油品汽化潛熱;依公式 L=Q/H Vn=D+M+G+S+Ln-1 Q↑,H↓─→L↑ 結(jié)論: 自進(jìn)料段以上, 沿塔高上行, 從塔板上取走的回流熱逐板增大, 分子汽化潛熱又逐板減小, 所以汽液負(fù)荷逐板增大, 到塔頂?shù)谝弧⒍逯g時(shí)達(dá)到最大。 8、& 原油精餾塔內(nèi)汽液相負(fù)荷分布規(guī)律 ①自進(jìn)料段以上, 沿塔高上行, 從塔板上取走的回流熱逐板增大, 分子汽化潛熱又逐板減小, 所以汽液負(fù)荷逐板增大, 到塔頂?shù)谝弧⒍逯g時(shí)達(dá)到最大。②沿塔高自下而上, 每經(jīng)過(guò)一個(gè)側(cè)線產(chǎn)品抽出板, 液相負(fù)荷除由塔板溫降所造成的少量增加外, 另有一突然增加量, 突增量約等于抽出量。 ③側(cè)線產(chǎn)品冷凝后需要同量的液相回流汽化帶走冷凝熱, 所以側(cè)線產(chǎn)品的抽出不影響汽相負(fù)荷, 在流經(jīng)產(chǎn)品抽出板時(shí), 汽相負(fù)荷只是由于塔板溫降所造成的少量增加, 沒(méi)有突增量。 ④在塔頂?shù)谝弧⒍逯g, 原油精餾塔的汽液負(fù)荷達(dá)到最高值, 越過(guò)塔頂?shù)谝话搴? 汽液負(fù)荷均大幅度下降。 ⑤中段循環(huán)回流取走大量回流熱, 在中段循環(huán)回流的上一塊塔板, 回流熱大為減少, 汽液負(fù)荷(回流)將大大減小。 9、汽液負(fù)荷分布的結(jié)論 ①沿塔高自下而上, 每經(jīng)過(guò)一個(gè)側(cè)線抽出板, 液相負(fù)荷除由塔板溫降所造成的少量增加外, 另有一突然增加量, 突增量約等于抽出量。 ②側(cè)線產(chǎn)品冷凝為液相的同時(shí)，需要同量的液相回流汽化帶走冷凝熱, 汽化量與冷凝量相等，所以側(cè)線餾分的抽出不影響汽相負(fù)荷, 在流經(jīng)抽出板時(shí), 汽相負(fù)荷只是由于塔板溫降所造成的少量增加，沒(méi)有突增量。 10、塔頂?shù)谝弧⒍铀逯g的汽液負(fù)荷 流入塔頂?shù)谝粔K塔板的液相回流是過(guò)冷液體, 流入第二塊塔板的液相回流是飽和液體, 溫度相差很大(相差60℃左右), 流入第一板的液相負(fù)荷比流入第二板的小得多, 因?yàn)槠嘭?fù)荷等于汽油流量加液相負(fù)荷, 所以第一板的汽相負(fù)荷也 比第二板小得多。 結(jié)論: 在塔頂?shù)谝弧⒍逯g, 原油精餾塔的汽液負(fù)荷達(dá)到最高值, 越過(guò)塔頂?shù)谝话搴? 汽液負(fù)荷均大幅度下降。 11、設(shè)置中段循環(huán)回流處原油分餾塔內(nèi)汽液相負(fù)荷 中段循環(huán)回流取走大量回流熱, 在中段循環(huán)回流的上一塊塔板, 回流熱大為減少,汽液負(fù)荷(回流)將大大減小。 12、為什么有側(cè)線塔板的突增量等于側(cè)線的抽出量？ 經(jīng)過(guò)抽出板（m-1層板）時(shí)，除了因?yàn)樗鍦囟认陆刀鸬幕亓鳠岬纳倭吭黾?/p> VL以外，還有一個(gè)突增值，就算K(hKK為產(chǎn)品D、M、G、S。它相,tm?1?hK,tm?1)其中當(dāng)于抽出產(chǎn)品的冷凝潛熱，與回流熱相對(duì)應(yīng)，回流量除了塔板下降引起有增加外，還有一個(gè)突增量，它就是抽出量，故Lm-2 比Lm-1多一個(gè)突增量K。即要使側(cè)線產(chǎn)物由汽相冷凝為液相, 需要額外的內(nèi)回流將其冷凝熱帶走, 回流量的增加值恰好等于側(cè)線產(chǎn)物量。 在某塊抽出板，回流量增加的同時(shí)，塔內(nèi)油蒸汽流率正好減少了一個(gè)側(cè)線產(chǎn)物量，所以汽相負(fù)荷增量，與沒(méi)有側(cè)線抽出時(shí)相同。 13、& 原油含鹽含水的危害(突沸, 積垢, 腐蝕, 影響產(chǎn)品性質(zhì), 能耗;)① 突沸(沖塔)由水的相對(duì)分子量相對(duì)比較小，當(dāng)?shù)荣|(zhì)量時(shí)，依理想氣體方程式可知，水蒸氣占有的氣體體積對(duì)于原油的成分而言就大很多，故原油含水量大, 塔內(nèi)汽相負(fù)荷過(guò)大, 有可能造成沖塔, 破壞蒸餾過(guò)程。②能耗增加 水與油的汽化熱分別為：水(100℃): 540kCal/kg，油: 70kCal/kg ；依其的汽化熱可知，原油含水量多時(shí), 會(huì)增加加熱爐負(fù)荷和塔頂冷凝冷卻負(fù)荷, 增加體積輸送量, 使管路阻力增加, 泵送能耗大。③形成積垢 鹽溶于水不溶于油, 水汽化后, 鹽沉積下來(lái)形成積垢, 使得管路阻力增大和換熱器和加熱爐爐管傳熱效率降低，嚴(yán)重時(shí)堵塞管路而被迫停工。④腐蝕設(shè)備 鹽類(lèi)水解生成腐蝕性很強(qiáng)的物質(zhì), 造成管路腐蝕、穿孔、漏油、火災(zāi)。比如氯化 鹽、硫化鹽的水解生成HCl、H2S，其與Fe、FeS發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而金屬不斷被腐蝕。⑤影響產(chǎn)品質(zhì)量 鹽類(lèi)留在油品中會(huì)影響油品質(zhì)量, 二次加工時(shí)污染催化劑。 & 14、脫鹽脫水原理(鹽溶于水, 水油靜置分層;)脫鹽: 鹽溶于水中, 原油中注入軟化水, 鹽溶于水中而隨水脫去(脫水即可脫鹽)。 脫水: 水重于油且不互溶, 靜置時(shí)水向下沉降, 最后分成兩相(兩層)而將水除去。 脫鹽脫水實(shí)質(zhì)就是脫水 15、脫水方法(沉降公式, 加破乳劑, 加熱, 加高壓電場(chǎng);)①化學(xué)方法(加破乳劑)水和原油在乳化劑(表面活性物質(zhì))作用下形成乳狀液, 水在原油中處于高度分散的乳化狀態(tài),水滴直徑極(d)小, 不易沉降。加入破乳化劑, 破壞或減弱乳化劑分子形成的保護(hù)膜, 使水滴能聚集 , 水滴直徑增大，加快水滴的沉降速度。(d↑→μ↑↑)。②加熱法 加原油加熱, 可以減小油的粘度(η↓);使重度差增大(ρw-ρ)↑即T↑─→ρw↓, ρ↓↓─→(ρw-ρ)↑；還可以增加原油對(duì)乳化劑的溶解力,減弱或破壞乳化劑分子形成的保護(hù)膜。③電化學(xué)法 電化學(xué)法即加高壓電場(chǎng)。乳化劑分子形成的保護(hù)膜牢固, 單靠加破乳化劑和加熱, 往往不能達(dá)到脫水要求, 為此, 需采用電場(chǎng)破乳。加電場(chǎng)前極性分子(水滴)雜亂, 加電場(chǎng)后極性分子定向排列;在直流電場(chǎng)作用下, 帶電負(fù)電何(極性)的小水滴會(huì)移動(dòng)、碰撞或電場(chǎng)力將水滴拉長(zhǎng)、破壞, 最后許多小水滴聚集成大水滴, 加速沉降。或是在交流電場(chǎng)作用下, 水滴不斷被吸引、排斥和振動(dòng), 使保護(hù)膜被破壞, 小水滴聚集成大水滴, 加速沉降。 在實(shí)際的原油脫鹽脫水工藝中, 上述幾種方法是同時(shí)進(jìn)行的: 加破乳化劑, 加熱, 然后到電脫鹽罐加高壓電場(chǎng)。 16、影響原油電脫鹽脫水的因素(溫度, 壓力, 注水量, 破乳劑量, 電場(chǎng)梯度, 停留時(shí)間;)(1)電場(chǎng)強(qiáng)度 電場(chǎng)強(qiáng)度高脫水效率高效果好。但電場(chǎng)梯度太大時(shí), 水滴會(huì)串聯(lián)在一起, 電流短路。 (2)原油在電場(chǎng)內(nèi)的停留時(shí)間 停留時(shí)間短將影響水滴凝結(jié), 停留時(shí)間長(zhǎng)脫水效果好, 但停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)則設(shè)備利用率低, 處理量下降, 耗電大。停留時(shí)間2分鐘左右。 (3)注水量 含鹽量↑, 則注水量↑, 有利于鹽的溶解;但注量大電流也增大。(4)溫度 T↑→η↓,(ρw-ρ)↑, 保護(hù)膜強(qiáng)度↓→μ↑;但: T↑─→電流↑↑(↑↑, 電流短路), T=90~120℃。 (5)壓力 P=0.5~1.5MPa, 防止水和輕組分氣化。(6)破乳劑 注入量一般<10PPM。 17、原油二級(jí)電脫鹽工藝流程 18、大家還要知道怎么樣計(jì)算塔頂回流量L0、第一二板之間回流量L1和塔底回流量Ln（Ln=0或者過(guò)汽化量），總之，這三個(gè)位置的汽液相負(fù)荷都是重點(diǎn)，大家自己看書(shū)來(lái)掌握它們，它們太繁了，這里說(shuō)不方便。 19、何為“三段汽化”蒸餾工藝？ 所謂“三段汽化”是指將試油進(jìn)行初餾－常壓－減壓三次蒸餾汽化。即原油先通過(guò)初餾塔預(yù)熱進(jìn)行一次汽化，之后注入常壓蒸餾塔進(jìn)行常壓蒸餾（二次汽化），17 最后將常壓重油通過(guò)減壓蒸餾（三次汽化）處理的過(guò)程。20、初餾塔有何作用？ 答：A、減少原油管路阻力，降低原油泵出口壓力；B、減少常壓爐的熱負(fù)荷，降低裝置能耗；C、平穩(wěn)主常壓塔的操作；D、減輕主常壓塔設(shè)備的腐蝕；E、可獲取含砷量低的重整原料。 & 21、常壓塔有何特點(diǎn)？ 答：A、常壓塔為一復(fù)合塔；B、設(shè)有汽提塔和汽提段；C、全塔熱平衡；D、恒分子回流的假定完全不適用。 22、減壓塔有何特征？ 答A、降低從汽化段到塔頂?shù)牧鲃?dòng)壓降；B、降低塔頂油氣餾出管線的流動(dòng)壓降；C、減壓塔塔底汽蒸汽用量比常壓塔大；D、降低轉(zhuǎn)油線的壓降；E、縮短渣油在減壓塔內(nèi)的停留時(shí)間。 23、汽提塔有何作用？ 答：汽提塔是利用氣體通過(guò)液體時(shí)把液體中要提走的成分帶走的裝置。氣提是一個(gè)物理過(guò)程，它采用一個(gè)氣體介質(zhì)破壞原氣液兩相平衡而建立一種新的氣液平衡狀態(tài)，使溶液中的某一組分由于分壓降低而解吸出來(lái)，從而達(dá)到分離物質(zhì)的目的。例如，A為液體，B為氣體，B溶于A中達(dá)到氣液平衡，氣相中以B氣相為主，加入氣相汽提介質(zhì)C時(shí)，氣相中A、B的分均均降低從而破壞了氣液平衡，A、B物質(zhì)均向氣相擴(kuò)散，但因氣相中以B為主，趨于建立一種新的平衡關(guān)系，故大量B介質(zhì)向氣相中擴(kuò)散，從而達(dá)到氣液相分離目的。通過(guò)控制氣提介質(zhì)的量可以控制氣提程度。 汽提塔還可以調(diào)整產(chǎn)品的閃點(diǎn)與餾程。 24、& 常減壓蒸餾裝置工藝流程圖 25.減壓分餾塔 26、什么是“一脫三注”？畫(huà)出“一脫三注”的位置圖。(1)原油電脫鹽;(2)塔頂餾出線注氨,(3)塔頂餾出線注緩蝕劑,(4)塔頂餾出線注堿性水。 27、什么情況下用初餾塔？ 含S、N、O、鹽類(lèi)等腐蝕性強(qiáng)的雜質(zhì)較多時(shí), 原油中汽油含量較高時(shí)(20％）, 可考慮設(shè)置初餾塔。 & 28、減壓塔與常壓塔比較有以下工藝特點(diǎn)。 (1)分離精確度要求不高, 組分間相對(duì)揮發(fā)度大(易分離);塔板數(shù)少：常(6~8), 減(3~4);塔板壓降小：常(3~5mmHg), 減(1~2mmHg)。(2)汽化段壓力低, 水蒸汽多, 汽體流量大, 塔徑大;壓力: 減(100mmHg)常(1500mmHg)； 塔徑(250萬(wàn)噸/年)： 減壓塔(6.4m)，常壓塔(3.8m)(3)減壓渣油溫度高, 相對(duì)密度大,易結(jié)焦;(4)減壓下蒸餾, 液體表面易起泡沫;(5)塔頂不出產(chǎn)品； (6)回流熱大部分由中段回流取出。 29、為什么減壓塔上大下小？ 因?yàn)闇囟雀撸瑴p小塔徑，可以提高流速，可以防止產(chǎn)品結(jié)焦。30、實(shí)現(xiàn)減壓的方法？ ①注入大量的水蒸汽 ②用真空泵 31、精餾過(guò)程的實(shí)質(zhì)是什么？ 精餾是一種微分蒸餾, 是一種汽液相平衡分離過(guò)程、一種傳質(zhì)過(guò)程。是雙向傳質(zhì)：液相→汽相, 汽相→液相, 汽液兩相平衡。 & 32、回流的作用是什么？ ①提供塔板上的液相回流, 創(chuàng)造汽液兩相充分接觸的條件, 達(dá)到傳質(zhì)、傳熱的目的;②取出塔內(nèi)多余的熱量, 維持全塔熱平衡, 利于控制產(chǎn)品質(zhì)量。 33、& 試簡(jiǎn)述開(kāi)設(shè)中段循環(huán)回流的優(yōu)缺點(diǎn)。 循環(huán)回流如果設(shè)在精餾塔的中部，就稱為中段循環(huán)回流。 優(yōu)點(diǎn)：使塔內(nèi)的汽、液相負(fù)荷沿塔高分布比較均勻；石油精餾塔沿塔高的溫度梯度較大，從塔的中部取走的回流熱的溫位顯然要比從塔頂取走的回流熱溫位高出許多，因而是價(jià)值更高的可利用熱源。 缺點(diǎn)：中段循環(huán)回流上方塔板的回流比相應(yīng)降低，塔板效率有所下降；中段循環(huán)回流的出入口之間要增設(shè)換熱塔板，使塔板和塔高增大；相應(yīng)地增設(shè)泵和換熱器，工藝流程變得復(fù)雜些。 34、節(jié)能技術(shù)自己看（可能有2分P168） 35、腐蝕的部位與防腐的措施（必考，P171-P175） 第六章 催化裂化 1、& 催化裂化：催化裂化是在0.1～0.3MPa、500℃左右的溫度及催化劑作用下，重質(zhì)原料油發(fā)生以裂解為主的一系列化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為氣體、汽油、柴油、油漿及焦炭的工藝過(guò)程。 2、& 氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)：某烴分子上的氫脫下來(lái)后立即加到另一烯烴分子上使之飽和的反應(yīng)稱為氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)。 3、& 正碳離子：指缺少一對(duì)價(jià)電子的碳所形成的烴離子，或叫帶正電荷的碳離子。 4、& 空間速度：空間速度(簡(jiǎn)稱空速)是指每小時(shí)通過(guò)單位質(zhì)量(或單位體積)催化劑的原料油質(zhì)量(或體積)。以質(zhì)量為單位的稱質(zhì)量空速，以20℃液體體積為單位的稱體積空速。 5、& 分子篩催化劑：又稱沸石催化劑，指以分子篩為催化活性組分或主要活性組分之一的催化劑，工業(yè)上用量最大的是分子篩裂化催化劑，它屬于固體酸催化劑。 6、& 固體流態(tài)化：細(xì)小的固體顆粒被運(yùn)動(dòng)著的流體(氣體或液體)所攜帶使之形成象流體一樣能自由流動(dòng)的狀態(tài)，稱為固體流態(tài)化，簡(jiǎn)稱流態(tài)化或流化。 7、稀相輸送：當(dāng)流速增大至某一數(shù)值后，床層上界面消失，床層空隙率增大，所有顆粒都懸浮在氣流中并被氣流帶走。這時(shí)氣流中顆粒濃度降低，由密相轉(zhuǎn)變?yōu)橄∠啵@種狀態(tài)稱為稀相輸送。 8、密相輸送：催化劑顆粒不被氣體加速，而是在少量氣體松動(dòng)的流化狀態(tài)下考靜壓頭之差產(chǎn)生的推動(dòng)力，來(lái)克服流動(dòng)時(shí)的阻力。 9、& 催化碳：烴類(lèi)在催化劑活性中心上反應(yīng)時(shí)生成的焦炭。催化碳隨反應(yīng)轉(zhuǎn)化率的增大而增加。 & 10碳堆積：供風(fēng)不足→再生劑含炭升高→催化劑選擇性變差→焦炭產(chǎn)率增加→燒焦更不完全.形成惡性循環(huán), 炭越積越多—“炭堆積”.11、二次燃燒：CO在稀相段、旋風(fēng)分離器、集氣室等處燃燒, 溫度升高至750~900℃(燒壞設(shè)備).& 12、230頁(yè)圖6-19，232頁(yè)圖6-20&； & 13、根據(jù)石油餾份催化裂化的反應(yīng)特點(diǎn)說(shuō)明催化裂化為什么有選擇性裂化和循環(huán)裂化？ ①、各種烴類(lèi)之間的競(jìng)爭(zhēng)吸附和對(duì)反應(yīng)的阻滯作用。 環(huán)狀吸附比較強(qiáng)，同一族烴類(lèi)，大分子的吸附能力比較強(qiáng)。如稠環(huán)芳烴，他的吸附能力強(qiáng)而化學(xué)反應(yīng)速率最低。催化回?zé)捰秃陀蜐{，其中的稠環(huán)芳烴不僅難裂化還易生成焦，所以必須選擇合適的反應(yīng)條件，如縮時(shí)減焦，低溫，時(shí)長(zhǎng)提高裂化深度。這就是選擇性~的原理。 ②、復(fù)雜的平行-順序反應(yīng)。 實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)控制二次反應(yīng)，要求輕質(zhì)油高收率，則原料轉(zhuǎn)化率不要過(guò)高，以便分餾。然后把中間餾分送回反應(yīng)器重新裂化。這種操作方式是循環(huán)裂化。 & 14.反應(yīng)溫度如何影響催化裂化的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品分布？ 當(dāng)提高反應(yīng)溫度時(shí)，由于分解反應(yīng)（產(chǎn)生烯烴）和芳構(gòu)化反應(yīng)的反應(yīng)的反應(yīng)速率常數(shù)比氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)的大，因而前兩類(lèi)反應(yīng)的速率提高得快，于是汽油的烯烴和芳烴含量有所增加，烷烴含量降低，汽油的辛烷值提高，柴油的十六烷值降低，殘?zhí)恐岛推⒉裼偷哪z質(zhì)含量增加。 15.催化裂化的原料和產(chǎn)品有什么特點(diǎn)? 答：主要原料有：減壓餾分油、蠟下油、焦化蠟油、常壓重油等。減壓餾分油和蠟下油含金屬、殘?zhí)俊r青質(zhì)、芳烴等較少，容易裂化，輕油收率高。焦化蠟油烯烴和芳烴較多，裂化轉(zhuǎn)化率較低，生焦率較高。常壓重油含大量膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和稠環(huán)芳烴，重金屬、殘?zhí)考捌渌s質(zhì)含量高，難裂化，生焦率高。 主要產(chǎn)品有液化氣、汽油、柴油、油漿等。液化氣烯烴含量高，分離后可作為化式原料；汽油辛烷值高、質(zhì)量好；柴油芳烴含量高，分離后可作化工原料；油漿稠環(huán)芳烴含量高，分離后可作橡膠溶劑油，好可作焦化原料生產(chǎn)高質(zhì)量石油焦。 16.簡(jiǎn)述催化劑汽提目的； 答：經(jīng)反應(yīng)后的催化劑會(huì)吸附有許多油氣分子，如果帶到再生器，其一會(huì)加重再生器燒焦負(fù)荷，其二白白浪費(fèi)的反應(yīng)生成的油氣，產(chǎn)品收率降低。用蒸汽汽提的目的就是除去催化劑上吸附的油氣。 15、催化裂化反應(yīng)溫度為什么不宜過(guò)高？ 答：提高反應(yīng)溫度則反應(yīng)速率增大；活化能越高，反應(yīng)速率增加得越快。當(dāng)反應(yīng)溫度繼續(xù)提高時(shí)，熱裂化反應(yīng)的速率提高得比較快；當(dāng)反應(yīng)溫度繼續(xù)提高(例如到500℃以上)，熱裂化反應(yīng)漸趨重要。于是裂化產(chǎn)品中反映出熱裂化反應(yīng)產(chǎn)物的特征，例如氣體中C1、C2增多，產(chǎn)品的不飽和度增大等。故催化裂化反應(yīng)溫度不宜過(guò)高。 16、工業(yè)上廣泛采用的分子篩催化劑載體是低鋁硅酸鋁和高鋁硅酸鋁，也有的采用其他類(lèi)型的載體。載體除了起稀釋作用外，還具有什么作用？ 答：載體除了起稀釋作用外，還具有以下重要作用： 錯(cuò)誤！未找到引用源。提供足夠的表面和孔道，使分子篩分散得更好，并利于油氣擴(kuò)散。 錯(cuò)誤！未找到引用源。載體自身提供一定活性，使大分子能進(jìn)行一次裂化。錯(cuò)誤！未找到引用源。在離子交換時(shí)，分子篩中的鈉不可能完全被置換掉，而鈉的存在會(huì)影響分子篩的穩(wěn)定性。載體不僅可以容納分子篩中末除去的鈉，從而提高分子篩的穩(wěn)定性，且還能增加催化劑的抗毒性能。 錯(cuò)誤！未找到引用源。在再生和反應(yīng)時(shí)，載體起到熱量貯存和傳遞的作用。錯(cuò)誤！未找到引用源。適宜的載體可增強(qiáng)催化劑的機(jī)械強(qiáng)度。 錯(cuò)誤！未找到引用源。分子篩的價(jià)格較高，使用載體可降低催化劑的生產(chǎn)成本。 17、催化裂化催化劑的失活原因有哪些？ 答：裂化催化劑的失活原因主要有三：一是高溫或高溫與水蒸氣的作用，在高溫，特別是有水蒸氣存在條件下，裂化催化劑的表面結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，比表面積減小、孔容減小，分子篩的晶體結(jié)構(gòu)破壞，導(dǎo)致催化劑的活性和選擇性下降；二是裂化反應(yīng)生焦，催化裂化反應(yīng)生成的焦炭沉積在催化劑的表面上，覆蓋催化劑上的活性中心，使催化劑的活性和選擇性下降；三是毒物的毒害引起的失活。 18、裂化的理想組分？ 烷烴和環(huán)烷烴是裂化的理想組分 19、裂化的過(guò)程中，偶爾H2產(chǎn)量多的原因？ 重金屬在催化劑上具有脫H的作用，故可能是金屬的腐蝕厲害引起。20、裂化的氣體為什么含有C3、C4的氣體多？ 依據(jù)正離子反應(yīng)機(jī)理可知，仲正碳離子和伯正碳離子比較穩(wěn)定，且烴類(lèi)氣體為C1——C4，故裂化的氣體中含有C3、C4的氣體較多。 & 21、倆器、倆閥和三機(jī)分別指什么？ 倆器：反應(yīng)器和再生器 倆閥：?jiǎn)蝿?dòng)滑閥和雙動(dòng)滑閥 三機(jī)：主風(fēng)機(jī)、氣壓機(jī)和煙氣輪機(jī) & 22、催化裂化的化學(xué)反應(yīng)包括哪里反應(yīng)？ 包括分解反應(yīng)、異構(gòu)化反應(yīng)、氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)、芳構(gòu)化反應(yīng)、疊合反應(yīng)和烷基化反應(yīng)。 23、催化劑再生的目的？ 主要是想除去催化劑表面上的催化碳，從而恢復(fù)催化劑的活性。 24、烴類(lèi)催化裂化是氣—固非均相反應(yīng)，其反應(yīng)過(guò)程7步驟:(1)原料分子自主氣流中向催化劑擴(kuò)散;(2)接近催化劑的原料分子向微孔內(nèi)表面擴(kuò)散;(3)靠近催化劑表面的原料分子被催化劑吸附;(4)被吸附的分子在催化劑的作用下進(jìn)行化學(xué)反應(yīng);(5)生成的產(chǎn)品分子從催化劑上脫附下來(lái);(6)脫附下來(lái)的產(chǎn)品分子從微孔內(nèi)向外擴(kuò)散;(7)產(chǎn)品分子從催化劑外表面再擴(kuò)散到主氣流中。反應(yīng)過(guò)程可簡(jiǎn)化為：吸附→反應(yīng)→脫附 & 25、催化裝置各個(gè)系統(tǒng)的作用？ 反應(yīng)—再生系統(tǒng)的作業(yè)：提供反應(yīng)的場(chǎng)所，使得催化劑的活性得到回復(fù)。分餾系統(tǒng)作用：將反應(yīng)產(chǎn)物分離為如下，富氣、粗汽油、輕柴油、重柴油、回?zé)捰汀⒂蜐{。 吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)作用：就是利用吸收和精餾的方法富氣和粗汽油分離成干氣、液化氣和蒸汽壓合格的穩(wěn)定汽油、煙氣能量回收系統(tǒng)：利用煙氣的熱能和壓力能做功，驅(qū)動(dòng)主風(fēng)機(jī)以節(jié)約電能，甚 24 至可以對(duì)外輸出剩余的電力。 &、催化分餾塔工藝特點(diǎn) ①分餾塔下部有脫過(guò)熱段。 進(jìn)料是帶有催化劑粉未的460℃以上的過(guò)熱油氣;塔下部設(shè)脫過(guò)熱段, 達(dá)到洗滌催化劑粉未和脫過(guò)熱的作用 ②產(chǎn)品容易分離；③全塔過(guò)剩熱多。 27、實(shí)現(xiàn)渣油催化裂化的措施？在課本的P236 化工07-2班石油煉制第二章到第六 章的總結(jié) (請(qǐng)老師幫我們選出考試的范圍，用一個(gè)符號(hào)標(biāo)出，例如如下的“&”，也懇請(qǐng)老師給我們修正，有遺漏就幫我們添加上去，呵呵，程老師辛苦你啦哦，再發(fā)回來(lái)，我再發(fā)給同學(xué)們，當(dāng)然也會(huì)發(fā)給一班的同學(xué)一起用。) 第二章 石油及其產(chǎn)品的組成和性質(zhì) 1、& 餾程:初餾點(diǎn)到終餾終點(diǎn)這一溫度范圍稱油品沸程。 2、& 初餾點(diǎn): 蒸餾中流出第一滴油品時(shí)的氣相溫度。 3、終餾點(diǎn): 蒸餾終了時(shí)的最高氣相溫度(干點(diǎn))。 4、餾分: 在某一溫度范圍內(nèi)蒸出的餾出物。 5、餾分組成: 蒸餾溫度與餾出量(體)之間的關(guān)系 6、蒸汽壓: 在某溫度下，液體與其液面上的蒸汽呈平衡狀態(tài)，蒸汽所產(chǎn)生的壓力稱為飽和蒸汽壓，簡(jiǎn)稱蒸汽壓 7、& 相對(duì)密度: 油品的密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下水的密度之比。(4℃,15.6℃);或:油品的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)溫度下同體積水的質(zhì)量之比。 8、& 特性因數(shù)：特性因數(shù)是表示烴類(lèi)和石油餾分化學(xué)性質(zhì)的一個(gè)重要參數(shù)。特性因數(shù)反映了石油餾分化學(xué)組成的特性,特性因數(shù)的順序：烷烴>環(huán)烷烴>芳香烴 烷烴（P）:≥12 ；環(huán)烷烴（N）:11～12 ；芳烴（A）: 10～11 9、平均分子量：油品的分子量是油品各組分分子量的平均值。 10、粘度: 流體流動(dòng)時(shí), 由于分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生內(nèi)摩擦而產(chǎn)生內(nèi)部阻力,這種特性稱為粘性,衡量粘性大小的物理量稱為粘度。 11、動(dòng)力粘度：兩液體層相距1cm,其面積各為1cm2, 相對(duì)移動(dòng)速度為1cm/s, 這時(shí)產(chǎn)生的阻力稱為動(dòng)力粘度。 12、運(yùn)動(dòng)粘度：流體的動(dòng)力粘度與同溫同壓下該流體的密度之比。 13、恩氏粘度：在某溫度下, 在恩氏粘度計(jì)中流出200ml油品所需的時(shí)間與在 1 20℃流出同體積蒸餾水所需時(shí)間之比。 14、& 粘溫特性: 油品粘度隨溫度變化的性質(zhì)稱為粘溫特性。 15、臨界溫度：當(dāng)溫度高至某一溫度時(shí),無(wú)論加多大壓力,也不能把氣體變?yōu)橐后w;這個(gè)溫度稱為臨界溫度; 16、臨界壓力：臨界溫度相應(yīng)的蒸汽壓稱為臨界壓力。 17、比熱（C）：?jiǎn)挝晃镔|(zhì)(kg或kmol)溫度升高1℃時(shí)所需要的熱量稱為比熱。 18、蒸發(fā)潛熱：?jiǎn)挝晃镔|(zhì)(kg或kmol)由液體汽化為汽體所需要的熱量稱為蒸發(fā)潛熱。也稱汽化潛熱。 19、& 熱焓(H)：將1Kg油品由某基準(zhǔn)溫度(常以-17.8℃, 即0F為基準(zhǔn))加熱到某溫度時(shí), 所需的熱量稱為熱焓。 20.結(jié)晶點(diǎn):在油品到達(dá)濁點(diǎn)溫度后繼續(xù)冷卻，出現(xiàn)肉眼觀察到結(jié)晶時(shí)的最高溫度。 21.凝固點(diǎn):試樣在規(guī)定條件下冷卻至液面停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度。22.冷濾點(diǎn):在規(guī)定條件下20毫升試樣開(kāi)始不能通過(guò)過(guò)濾器時(shí)的最高溫度。23.閃點(diǎn):油品在規(guī)定條件下加熱，蒸發(fā)的油蒸氣與空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時(shí)的最低溫度 24.自燃點(diǎn):將油品隔絕空氣加熱到一定的溫度后與空氣接觸，無(wú)需引火即可自然，發(fā)生自燃的最低溫度.25、濁點(diǎn)：試油在規(guī)定條件下冷卻，開(kāi)始呈現(xiàn)渾濁時(shí)的最高溫度稱為濁點(diǎn)。 26、傾點(diǎn):在規(guī)定條件下被冷卻的試樣能流動(dòng)的最低溫度。 27、冰點(diǎn)：油品被冷卻時(shí)所形成的蠟結(jié)晶消失一瞬間的溫度。 28、燃點(diǎn)：在規(guī)定條件下，當(dāng)火焰靠近油品表面時(shí)即著火，并持續(xù)燃燒至規(guī)定時(shí)間所需的最低溫廢，以℃表示。 29、自燃點(diǎn)：在規(guī)定條件下．油品在沒(méi)有火焰時(shí)，即能自發(fā)著火的最低溫度，以℃表示。 30、苯胺點(diǎn)：油品與等體積苯胺達(dá)到臨界溶解的溫度 31.石油：主要是碳?xì)浠衔锝M成的復(fù)雜化合物、32.簡(jiǎn)述石油的一般性狀。 石油從外觀看來(lái)是一種暗色的,從褐色以至黑色的流動(dòng)和半流動(dòng)的粘稠液體。石 油的相對(duì)密度大約在 0.8至0.98間, 一般都小于 1.0。石油組成相當(dāng)復(fù)雜,有分子量很小的氣態(tài)烴,也有分子量大1500至 2000的烴類(lèi)。 33.簡(jiǎn)述石油的元素組成、化學(xué)組成。（烴類(lèi)組成、非烴類(lèi)）（非烴類(lèi)化合物：分類(lèi)、危害） 石油主要由 C、H、S、N、O等元素組成, 其中C占83~87％,H占11~14 ％。石油中還含有多種微量元素, 其中金屬量元素有 釩、鎳、鐵、銅、鈣等，非金屬元素有 氯、硅、磷、砷等。石油主要由烴類(lèi)和非烴類(lèi)組成, 其中烴有：烷烴、環(huán)烷烴、芳烴,非烴類(lèi)有: 含硫、含氮、含氧化合物以及膠質(zhì)、瀝青質(zhì)。非烴類(lèi)的危害:影響產(chǎn)品的質(zhì)量;腐蝕設(shè)備;污染環(huán)境;污染催化劑。 34.烴類(lèi)組成表達(dá)方法：A、單體烴組成 B、族組成 C、結(jié)果族組成 35、石油酸：石油中酸性含氧化合物。36.要掌握的公式 T體=（T10+T30+T50+T70+T90）/5 恩氏蒸餾曲線的斜率S=(T90-T10)/(90-10)斜率體系了餾分沸程的寬窄，餾分越寬斜率越大。37.油品的粘溫特性表示方法。 油品粘溫特性表示方法:(1)粘度比: V50/V100粘度比越小, 油品粘度隨溫度變化越小, 粘溫性質(zhì)越好。(2)粘度指數(shù): 粘度指數(shù)越高,油品粘度隨溫度變化越小,粘溫性質(zhì)越好。 38.油品失去流動(dòng)性的原因是什么？ 粘溫凝固：含蠟很少或不含蠟的油品, 溫度降低時(shí)粘度增加很快, 當(dāng)粘度增加到某個(gè)程度時(shí), 油品變成無(wú)定型的粘稠的玻璃狀物質(zhì)而失去流動(dòng)性。 構(gòu)造凝固：含蠟油品, 當(dāng)溫度逐漸下降時(shí), 蠟逐漸結(jié)晶析出形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu), 將液體油品包在其中, 使油品失去流動(dòng)性。39.總結(jié)歸納： 1)溫度對(duì)蒸氣壓、相對(duì)密度、粘度、比熱、蒸發(fā)潛熱、熱焓 有何影響？ T↑→P↑,d↓,粘度↓，比熱↑，熱焓↑ 2)化學(xué)組成對(duì)相對(duì)密度、粘度、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、苯胺點(diǎn)、比熱、蒸發(fā)潛熱、3 熱焓有何影響？ 同碳數(shù)各種烴類(lèi)—相對(duì)密度: 芳烴>環(huán)烷烴>烷烴 ；粘度：環(huán)烷烴>芳烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴；凝點(diǎn)：自燃點(diǎn):烷烴<環(huán)烷烴<芳烴；苯胺點(diǎn)、閃點(diǎn)、比熱：烷烴>環(huán)烷烴>芳烴；蒸發(fā)潛熱：烷烴與環(huán)烷烴相近，芳香烴稍高；熱焓：烷烴>芳烴 3)餾分組成對(duì)蒸氣壓、相對(duì)密度、粘度、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、比熱、蒸發(fā)潛熱、熱焓有何影響？ 油品越輕蒸氣壓越大；油品越重，密度越大；餾分越重，粘度越大；輕組分閃點(diǎn)和燃點(diǎn)低, 自燃點(diǎn)高；同一類(lèi)烴，分子量大則苯胺點(diǎn)高，但變化幅度不大；烴類(lèi)的質(zhì)量比熱隨相對(duì)分子質(zhì)量升高而增大；油品越重，汽化熱越小；熱焓：輕餾分＞重餾分 40、要掌握的計(jì)算題：P28例2-3.41.要掌握的圖：A、P29的圖2-9 B、P62的圖2-34.第三章 石油產(chǎn)品 1.簡(jiǎn)述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程。四個(gè)工作過(guò)程: 進(jìn)氣→壓縮→燃燒膨脹→排氣。 2.壓縮比 : 它是指氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e與燃燒室容積之比。進(jìn)氣中包含了空氣與可燃性氣體（汽油）。 3.車(chē)用汽油的主要性能：蒸發(fā)性、抗爆性、安定性、腐蝕性。 汽油對(duì)蒸發(fā)性要求的原因：如果蒸發(fā)性太差，就不能全部汽化，啟動(dòng)與加速困難，燃燒不完全；蒸發(fā)性太好，則易在輸油管中氣化而造成氣阻，供油不足甚至中斷。柴油對(duì)蒸發(fā)性要求的原因：餾分過(guò)輕，蒸發(fā)太快，不易氧化,自燃點(diǎn)高；餾分過(guò)重，蒸發(fā)太慢，太易氧化,自燃點(diǎn)低。 4.抗爆性：汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)防止產(chǎn)生爆震的能力稱為抗爆性，是汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)之一。評(píng)價(jià)汽油抗爆性的指標(biāo)稱為辛烷值（稱ON），汽油的辛烷值越高，抗爆性愈好。 5.汽油抗爆性與化學(xué)組成的關(guān)系：在相同碳數(shù)下，各種烴類(lèi)氧化順序?yàn)檎龢?gòu)烷烴>環(huán)烷烴>異構(gòu)烷烴>芳烴;同類(lèi)烴中，大分子烴比小分子烴易氧化。總趨勢(shì)是：鏈越長(zhǎng)越氧化，抗爆性越差;支鏈越短越多、異構(gòu)程度越高氧化性差，抗爆性越好。 汽油的理想組分是異構(gòu)烷烴。6.辛烷值 車(chē)用汽油辛烷值的測(cè)定方法主要有兩種，即馬達(dá)法與研究法。所測(cè)得的辛烷值分別稱為馬達(dá)法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）。我國(guó)車(chē)用汽油的牌號(hào)一般按其RON的大小來(lái)劃分，例如90號(hào)汽油即汽油的RON=90。 & 烷值：常以標(biāo)準(zhǔn)異辛烷值規(guī)定為 100，正庚烷的辛烷值規(guī)定為零，這兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料以不同的體積比混合起來(lái)，可得到各種不同的抗震性等級(jí)的混合液，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作相同條件下，與待測(cè)燃料進(jìn)行對(duì)比。抗震性與樣品相等的混合液中所含異辛烷百分?jǐn)?shù)，即為該樣品的辛烷值。 提高ON的方法：A.加入抗暴擠 B.調(diào)合 C.催化重整工藝 7.汽油的安定性影響因素：面的催化作用、照、與空氣接觸程度。 8.柴油機(jī)的點(diǎn)燃方式：柴油機(jī)不是利用點(diǎn)火式使氣體燃燒，而是自燃做功，推動(dòng)活塞下行而產(chǎn)生動(dòng)力。 9.柴油機(jī)的燃燒過(guò)程：滯燃期（發(fā)火延遲期）、急燃期、緩燃期（主燃期）、后燃期。10.柴油機(jī)的主要性能： ①.流動(dòng)性，其低溫流動(dòng)性與其化學(xué)組成有關(guān)，其中正構(gòu)烷烴的含量越高。則低溫流動(dòng)性越差。我國(guó)評(píng)定柴油流動(dòng)性能的指標(biāo)為凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）和冷濾點(diǎn)。凝點(diǎn)是柴油質(zhì)量中的一個(gè)重要指標(biāo)，輕柴油的牌號(hào)就是按凝點(diǎn)劃分的。②.蒸發(fā)性能 ③.抗爆性（十六烷值CN），柴油的理想組分是烷烴、環(huán)烷烴。④.安定性、腐蝕性和潔凈度 以上的四點(diǎn)也是柴油的質(zhì)量指標(biāo)，其意義為：其為柴油的分類(lèi)與煉制提供依據(jù)，為柴油的選用提供了數(shù)據(jù)理論基礎(chǔ)，也為對(duì)柴油的評(píng)價(jià)提供標(biāo)準(zhǔn)尺寸。11.噴漆燃料（航空煤油） 1）渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣（注意做功在排氣）。 2）噴漆發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的要求： A.良好的燃燒性能 B.適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性 C.較高的熱值和密度 D.良好的安定性 E.良好的低溫性 F.無(wú)腐蝕性 G.良好的潔凈性 I.較小的起電性和著火危險(xiǎn)性 J.適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑性 燃料結(jié)論如下：環(huán)烷烴具有較高的重量熱值和體積熱值，燃速快，不易生炭，安 定性好，潤(rùn)滑性能好，結(jié)晶點(diǎn)低，是航煤的理想組分。高度分支的異構(gòu)烷烴也是良好的航煤組分。正構(gòu)烷烴結(jié)晶點(diǎn)高，不是航煤的理想組分。芳烴燃速慢、易生炭、安定性不好、水溶解度高(易吸水)，不是航煤的理想組分，應(yīng)加以限制。 3)噴漆燃料的主要性能： A.燃燒性能：其指標(biāo)有熱值、密度、煙點(diǎn)、輝光值、萘系芳烴含量等。 煙點(diǎn)：又稱無(wú)煙火焰高度，是指在規(guī)定條件下，試樣在標(biāo)準(zhǔn)燈具中燃燒時(shí)，產(chǎn)生無(wú)煙火焰的最大高度，單位為毫米。 噴漆燃料的煙點(diǎn)高低與生成積炭的大小有密切相關(guān)，煙點(diǎn)越高，積炭越小。所以，煙點(diǎn)與油品組成的關(guān)系，就是積炭與油品組成的關(guān)系。烴類(lèi)的H/C越小，生成積炭的傾向越大。各種烴類(lèi)生成積炭的傾向?yàn)殡p環(huán)芳烴>單環(huán)芳烴>帶側(cè)鏈芳烴>環(huán)烷烴>烯烴>烷烴。B.啟動(dòng)性能：黏度、蒸發(fā)性。C.安定性：儲(chǔ)存安定性、熱安定性 D.低溫性能：燃料中含水分在低分下形成冰晶，會(huì)造成過(guò)濾器賭堵塞、供油不暢等問(wèn)題。 E.腐蝕性 F.潔凈度 G.起電性及著火危險(xiǎn)性 12.輝光值：燃料燃燒時(shí)火焰輻射強(qiáng)度用輝光值表示。噴氣燃料輝光值是在規(guī)定條件下異辛烷與四氫萘進(jìn)行比較所得的相對(duì)值。輝光值越高表示燃燒燃燒性能越好，燃燒越完全。13.重量熱值和體積熱值 重量熱值越大，耗油率越低； 密度越大，儲(chǔ)備的熱量越多，航程也越遠(yuǎn)。重量熱值與燃料的H/C有關(guān)，體積熱值與燃料的密度和空間分子結(jié)構(gòu)有關(guān)。烴類(lèi)的密度:芳烴>環(huán)烷烴>烷烴 烴類(lèi)重量熱值:烷烴>環(huán)烷烴>芳烴 烴類(lèi)體積熱值:烷烴<環(huán)烷烴<芳烴 同族烴類(lèi), 異構(gòu)化程度增加時(shí), 重量熱值一般變化甚小, 而密度卻增加較多,也即體積熱值增加較多。 重量熱值與密度及體積熱值之間是相互矛盾的。 芳烴重量熱值低、完全燃燒程度差、易生成積炭、吸水性強(qiáng)，是非理想組分。14.汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的原因。 ? & 爆震:在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中，混合氣被點(diǎn)燃后尚未燃燒的那部分混合氣出現(xiàn)自燃，發(fā)出可聞的爆響現(xiàn)象。 ? 爆震原因: 壓縮比與汽油質(zhì)量不相適應(yīng), 壓縮比太大, 壓力和溫度過(guò)高, 形成很多過(guò)氧化物;燃料易氧化, 過(guò)氧化物不易分解, 自燃點(diǎn)低。 在壓縮過(guò)程中，溫度接近、達(dá)到或超過(guò)汽油的自燃點(diǎn)。 ? 烴類(lèi)易氧化順序: 正構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴>烯烴>異構(gòu)烷烴>芳烴;? 同類(lèi)烴中, 大分子烴比小分子烴易氧化。 15.試簡(jiǎn)述車(chē)用汽油規(guī)格指標(biāo)中為什么要控制蒸汽壓及10%、50%、90%和干點(diǎn)溫度。? 蒸氣壓的大小表明汽油蒸發(fā)性的高低。? 用來(lái)控制車(chē)用汽油不至于產(chǎn)生氣阻。 ? 汽油的蒸發(fā)性由其餾程和飽和蒸汽壓來(lái)評(píng)定。10%餾出溫度。（t10） 1）其高低反映了汽油中輕組分的多少。2）用來(lái)保證具有良好的啟動(dòng)性。2）發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)的最低大氣溫度的關(guān)系 3）10%的餾出溫度值越低，則表明汽油中低沸點(diǎn)組分越多、蒸發(fā)性越強(qiáng)、起動(dòng)性越好，在低溫下也具有足夠的揮發(fā)性以形式可燃混合氣而易于起動(dòng)。若過(guò)低，則易于在輸油管道汽化形成氣泡而影響油品的正常輸送，即產(chǎn)生氣阻。 4）汽油的飽和蒸汽壓越大，蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易冷起動(dòng)，但產(chǎn)生氣阻的傾向增大，蒸發(fā)損耗以及火災(zāi)危險(xiǎn)性也越大。50%餾出溫度 1)大小反映汽油的平均汽化性；2)用來(lái)保證汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能、最大功率及爬坡能力。90%餾出溫度 1)反映了汽油中重組分含量的多少。 干點(diǎn)（終餾點(diǎn)）反映了汽油中最重組分的程度。用來(lái)控制汽油的蒸發(fā)完全性及燃燒完全性。 16.為什么要限制噴氣燃料（航空煤油）中的芳烴含量？ ? 芳烴燃速慢、易生炭、安定性不好、水溶解度高(易吸水)，不是航煤的理想組 分，應(yīng)加以限制。航煤的理想組分：帶支鏈的環(huán)烷烴。 17.評(píng)定汽油安定性的指標(biāo)有哪些？ 評(píng)定汽油安定性的兩個(gè)重要指標(biāo)為實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。18.柴油的十六烷值是否越高越好？ 十六烷值不是越高越好!使用十六烷值過(guò)高（如大于65）的柴油同樣會(huì)形成黑煙，燃料消耗反而增加，這是因?yàn)槿剂系闹饻计谔蹋匀紩r(shí)還未與空氣混合均勻，致使燃料燃燒不完全，部分烴類(lèi)因熱分解而形成帶碳粒的黑煙；另外，太高還會(huì)減少燃料的來(lái)源。用十六烷值適當(dāng)?shù)牟裼筒藕侠怼Ｊ橹翟?0~55之間最合適，<35滯燃期太長(zhǎng)，>65滯燃期太短。 19.為何不能將柴油兌入汽油中作車(chē)用汽油使用？同時(shí)也不能將汽油兌在輕柴油中使用？ 絕對(duì)不能。因?yàn)槠秃筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理不同，汽油機(jī)為點(diǎn)火式，而柴油機(jī)為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發(fā)，自燃點(diǎn)高，辛烷值高；而車(chē)用柴油餾份重，自燃點(diǎn)低，辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，也不能在柴油機(jī)中使用。若在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，辛烷值太低，極易產(chǎn)生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。若在柴油機(jī)中用，自燃點(diǎn)高，十六烷值太低，不易壓燃，易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 20.試比較汽油機(jī)和柴油機(jī)工作原理的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，并從燃料的角度說(shuō)明其產(chǎn)生爆震的原因及理想組分是什么。 相同點(diǎn)：二者都具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程。 不同點(diǎn)：燃燒方式不同，燃燒方式是自燃，柴油機(jī)汽缸內(nèi)柴油燃燒不須點(diǎn)火，靠壓縮空氣升溫達(dá)到自燃；而汽油機(jī)是靠火花塞打火達(dá)到燃燒的。 進(jìn)氣和壓縮過(guò)程不同，汽油機(jī)進(jìn)氣是混合氣（空氣和汽油），壓縮也是混合氣，而柴油機(jī)進(jìn)氣是新鮮的空氣，壓縮的也是新鮮空氣。 柴油機(jī)爆震原因:燃料不易氧化，過(guò)氧化物不足，自燃點(diǎn)過(guò)高，致使著火落后期過(guò)長(zhǎng)，燃料積存量過(guò)多，燃燒時(shí)大量能量瞬間釋放出來(lái)，壓力突增，產(chǎn)生爆震。汽油理想組分：異構(gòu)烷烴 柴油理想組分：烷烴、環(huán)烷烴。 21.為什么汽油機(jī)的壓縮比不能設(shè)計(jì)太高，而柴油機(jī)的壓縮比可以設(shè)計(jì)很高？ 汽油機(jī)壓縮的是可燃混合氣，因?yàn)閴嚎s比與汽油質(zhì)量不相適應(yīng)，壓縮比太大，壓力與溫度過(guò)高。形成很多過(guò)氧化物，在壓縮過(guò)程中，溫度接近、達(dá)到或超過(guò)汽油的自燃點(diǎn)，可能會(huì)引起爆震。而柴油機(jī)壓縮的是空氣，壓縮比設(shè)計(jì)不受燃料油性質(zhì)的影響，可比汽油機(jī)高出許多。 22.汽油、輕柴油的商品牌號(hào)分別依據(jù)什么劃分？ 我國(guó)車(chē)用汽油的牌號(hào)按研究法辛烷值（RON）的大小劃分。柴油牌號(hào)以凝點(diǎn)和粘度高低來(lái)劃分。 ①.輕柴油用于高速柴油機(jī)。按凝點(diǎn)分為10號(hào)、0 號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)六個(gè)牌號(hào)。 ②.重柴油用于中低速柴油機(jī)。按50 ℃運(yùn)動(dòng)粘度(mm2/s)分為10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)三個(gè)牌號(hào)。 23.比較汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程，并從原因及危害闡述二者爆震的異同點(diǎn)。答： 二者都具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程。 汽油機(jī)產(chǎn)生爆震是由于汽油機(jī)壓縮比與燃料質(zhì)量不相適應(yīng)，壓縮比過(guò)大，燃料太易氧化，生成過(guò)多的過(guò)氧化物，過(guò)氧化物又不易分解，使燃料自燃點(diǎn)過(guò)低，燃料自燃而形成多個(gè)燃燒中心，產(chǎn)生爆炸性燃燒，瞬間釋放出巨大的能量而產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震是由于燃料自燃點(diǎn)過(guò)高，燃料不易氧化，過(guò)氧化物生成量不足，遲遲不能自然（滯燃期太長(zhǎng)），以至噴入的燃料積聚過(guò)多，自燃一開(kāi)始，這些燃料同時(shí)燃燒，巨大能量瞬間釋放出來(lái)，大大超過(guò)正常燃燒壓力，引起爆震。 汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然產(chǎn)生的爆震原因不一樣，但產(chǎn)生的危害是一樣的。即爆震會(huì)損壞氣缸部件，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，燃料燃燒方式不完全，增加油耗量，發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。 24.為什么噴氣燃料的理想組分是環(huán)烷烴？ 答： 環(huán)烷烴具有較高的重量熱值和體積熱值，燃速快，不易生炭，安定性好，潤(rùn)滑性能好，結(jié)晶點(diǎn)低，是航煤的理想組分。正構(gòu)烷烴結(jié)晶點(diǎn)高，不是航空煤油的理想組分。芳烴燃速慢，易生炭，安定性不好，水解溶解度高（易吸水），不 9 是航空煤油的理想組分，應(yīng)加以限制。25.汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同點(diǎn)？ 相同點(diǎn)：都是內(nèi)燃機(jī)；一個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個(gè)沖程，即二者都具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程。不同點(diǎn)： A.點(diǎn)燃方式不同，燃燒方式是自燃，柴油機(jī)汽缸內(nèi)柴油燃燒不須點(diǎn)火，靠壓縮空氣升溫達(dá)到自燃；而汽油機(jī)是靠火花塞打火達(dá)到燃燒的。 B.進(jìn)氣和壓縮過(guò)程不同，汽油機(jī)進(jìn)氣是混合氣（空氣和汽油），壓縮也是混合氣，而柴油機(jī)進(jìn)氣是新鮮的空氣，壓縮的也是新鮮空氣。 C.理想組分不同：汽油理想組分：異構(gòu)烷烴 柴油理想組分：烷烴、環(huán)烷烴。D.抗暴的表示方法不同：汽油用辛烷值，而柴油用十六烷值。 E.構(gòu)造方面不同：柴油機(jī)沒(méi)有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴。F.壓縮情況不同：柴油機(jī)壓縮沖程末，氣體體積要小得多，所以壓強(qiáng)更大，溫度更高，這個(gè)溫度早已超過(guò)了柴油的燃點(diǎn)。即柴油機(jī)壓縮的壓強(qiáng)與溫度比汽油機(jī)的都高。 G.用途方面不同：柴油機(jī)比汽油機(jī)便宜，但汽油機(jī)一般比柴油機(jī)輕巧，所以汽油機(jī)通常用在飛機(jī)、小汽車(chē)、摩托車(chē)及一些小型農(nóng)用機(jī)械上。而柴油機(jī)一般用在艦船、載重汽車(chē)、拖拉機(jī)、坦克以及發(fā)電機(jī)等大型設(shè)備上。 H.制作材料有所不同：柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同.I.燃料不同：柴油機(jī)以柴油為燃料，汽油機(jī)以汽油為燃料。 26.為什么對(duì)噴氣燃料要同時(shí)提出相對(duì)密度和發(fā)熱值的要求? 要做到相對(duì)密度大、發(fā)熱值高是否有矛盾? 為什么? 答：因?yàn)椴煌暮綑C(jī)對(duì)燃料不同，遠(yuǎn)程的要求體積熱值大點(diǎn)，短程的要求質(zhì)量熱值大點(diǎn)，而體積熱值和相對(duì)密度有關(guān)，質(zhì)量熱值與H/C有關(guān)，故要同時(shí)提出相對(duì)密度和發(fā)熱值的要求；相對(duì)密度大與發(fā)熱值高之間是相互矛盾的，重量熱值與密度及體積熱值之間是相互矛盾的。27.為什么對(duì)航空煤油的芳烴含量要加以限制? 因芳烴燃速慢，易生炭，安定性不好，水解溶解度高（易吸水），不是航空煤油 10 的理想組分，應(yīng)加以限制。 28.戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸機(jī)要求燃料熱值有什么不同？ 戰(zhàn)斗機(jī)一般是短程的，故要求燃料的質(zhì)量熱值大點(diǎn)，這樣重量負(fù)荷就少點(diǎn)，戰(zhàn)斗時(shí)動(dòng)作靈活點(diǎn)；而運(yùn)輸機(jī)一般是遠(yuǎn)程的，故一般用體積熱值較大的，這樣在一定的體積中可裝更多質(zhì)量的燃料，儲(chǔ)藏更多熱量，可供飛行的時(shí)間更長(zhǎng)和距離更遠(yuǎn)。 第四章 原油評(píng)價(jià)與原油加工方案 1.原油的分類(lèi)：我國(guó)目前通常采用關(guān)鍵餾分特性，補(bǔ)充以硫含量的分類(lèi)。其分類(lèi)通常為化學(xué)分類(lèi)（特性因數(shù)K分類(lèi)、關(guān)鍵餾分特性分類(lèi)）和工業(yè)分類(lèi)（硫含量、相對(duì)密度、氮含量、蠟含量、膠質(zhì)含量）2.特性因數(shù)K的分類(lèi)方法： 石蠟基原油（K>12.1）；中間基原油（11.5 第二關(guān)健餾分: 275~300℃(減壓,40mmHg, 5.3kPa;相當(dāng)于常壓395~425℃)。4.熟悉大慶、勝利、大港、孤島的分類(lèi) 5、原油分類(lèi)的目的是什么? ①常規(guī)評(píng)價(jià)：為一般煉油廠設(shè)計(jì)提供參數(shù)，或者作為各煉油廠進(jìn)廠原油每半年或一季度原油評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容。 ②綜合評(píng)價(jià)：為石油化工型的綜合性煉廠提供生產(chǎn)方案參數(shù)，內(nèi)容較全面。6.原油的硫含量： 低硫原油(<0.5％);含硫原油(0.5~2.0%)； 高硫原油(>2.0%)； 7.原油含水量超過(guò)0.5%的情況下先脫水，再進(jìn)行一般性質(zhì)分析。 原油實(shí)沸點(diǎn)蒸餾時(shí)考察原油餾分組成的重要試驗(yàn)方法。 8.原油加工方向: 燃料型；燃料-潤(rùn)滑型； 燃料-化工型； 燃-潤(rùn)-化。大慶原油宜采用燃料-潤(rùn)滑型加工方案，勝利原油采用燃料型加工方案。9.傳統(tǒng)的“一脫四注”防腐措施主要針對(duì)低溫操作，對(duì)高溫效果不明顯，在較高溫度下的腐蝕應(yīng)用抑制腐蝕添加劑。 10.將大慶原油和勝利原油分類(lèi),并初步評(píng)價(jià)這兩種原油所產(chǎn)汽油、柴油和潤(rùn)滑油的性質(zhì)。 1）大慶原油的歸類(lèi) 低硫石蠟基原油 其產(chǎn)品的特點(diǎn)：(1)汽油的辛烷值低,抗爆性差;(2)柴油的十六烷值高,凝點(diǎn)較高,低溫流動(dòng)性差;(3)潤(rùn)滑油的粘溫性能好.2）勝利原油的歸類(lèi) 含硫中間基原油 其產(chǎn)品的特點(diǎn)：(1)汽油、煤油、柴油的性質(zhì)不如大慶原油需精制;(2)油品的儲(chǔ)存安定性差;(3)潤(rùn)滑油的粘溫性能差,所以一般不用勝利原油生產(chǎn)潤(rùn)滑油.第五章原油蒸餾 1、平衡汽化：混合液體加熱并部分汽化后，汽液兩相一直接觸，達(dá)到一定程度時(shí)，兩相才一次分離，此過(guò)程稱為平衡汽化。 2、簡(jiǎn)單蒸餾（又叫漸次汽化，包括恩氏蒸餾和實(shí)沸點(diǎn)蒸餾）：在一定的壓力條件，給混合液加熱，當(dāng)溫度升到泡點(diǎn)時(shí)，液體開(kāi)始汽化，生成的蒸汽被引出并經(jīng)冷凝冷卻后收集起來(lái)，同時(shí)液體繼續(xù)加熱，繼續(xù)生成蒸汽并被引出，這種蒸餾方式稱為簡(jiǎn)單蒸餾。 3、& 精餾：精餾過(guò)程的倆個(gè)前提為氣液相間的濃度差（傳質(zhì)的推動(dòng)力）和溫度梯度(傳熱推動(dòng)力)。精餾過(guò)程能夠進(jìn)行的必須具備以下倆個(gè)條件為：一是塔內(nèi)必須有塔板或填料，二是塔內(nèi)必須提供氣液相回流。總之，為了使精餾過(guò)程能夠進(jìn)行，必須具備什么條件？ (1)溫度梯度;(2)濃度梯度;(3)塔板──汽液相充分接觸、實(shí)現(xiàn)物質(zhì)交換的場(chǎng)所 4、三種蒸餾曲線:平衡蒸發(fā)、恩氏蒸餾、實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線。 恩氏蒸餾曲線：將餾出溫度（氣相溫度）對(duì)餾出量（體積百分率）作圖就得到恩氏蒸餾曲線； 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線：是以餾出溫度為縱坐標(biāo)，累計(jì)餾出質(zhì)量分?jǐn)?shù)為橫坐標(biāo)的曲線。平衡汽化曲線：以汽化溫度和對(duì)應(yīng)的氣化率作圖就得到該曲線。 分離精確度：是相鄰兩個(gè)餾分中, 重餾分的初餾點(diǎn)減去輕餾分的終餾點(diǎn)。三種蒸餾曲線比較： 曲線斜率: 實(shí)>恩>平;餾程(終餾點(diǎn)-初餾點(diǎn)): 實(shí)>恩>平;分離精確度: 實(shí)>恩>平。 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾分離精確度最好, 但在同一溫度下汽化率最小。平衡汽化分離精確度最差, 但在同一溫度下汽化率最大, 故廣泛使用。平衡汽化數(shù)據(jù)最難得到, 恩氏蒸餾數(shù)據(jù)最易得到。5.物料衡算方法: (1)作隔離體系圖(2)標(biāo)出進(jìn)入體系和流出體系的各種物料名稱;(3)選計(jì)算基準(zhǔn), 要以質(zhì)量為基準(zhǔn)(Kg/h);若用體積或分子數(shù)為基準(zhǔn), 則進(jìn)出體系的物料不平衡。(4)列出物料平衡。 6、為什么平衡汽化在實(shí)際生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用？ 答：因?yàn)樵趯?duì)分離精確度沒(méi)有嚴(yán)格要求的情況下，采用平衡汽化可以用較低的溫度而得到較高的汽化率，從而不但可以減輕加熱設(shè)備的負(fù)荷，而且也減輕或避免了油品因過(guò)熱分解而引起降質(zhì)和設(shè)備結(jié)焦。故這就是為什么平衡汽化的分離效果雖然最差卻被大量采用的根本原因。 7、原油分餾塔內(nèi)汽液負(fù)荷隨塔高度增加而增大（即從塔底到塔頂，塔內(nèi)汽液負(fù)荷漸漸增大，但要注意在側(cè)線的塔板有突然增大）。 原因： (1)溫度梯度: 沿塔高上行, 溫度逐板降低, 塔板回流熱逐板增大。 (2)濃度梯度: 沿塔高上行, 油品密度逐板變小, 分子量逐板變小, 分子汽化潛熱逐板減小;(分子量越小分子汽化潛熱越小, 溫度越低分子汽化潛熱越小)(3)回流量(負(fù)荷)=回流熱/油品汽化潛熱;依公式 L=Q/H Vn=D+M+G+S+Ln-1 Q↑,H↓─→L↑ 結(jié)論: 自進(jìn)料段以上, 沿塔高上行, 從塔板上取走的回流熱逐板增大, 分子汽化潛熱又逐板減小, 所以汽液負(fù)荷逐板增大, 到塔頂?shù)谝弧⒍逯g時(shí)達(dá)到最大。 8、原油精餾塔內(nèi)汽液相負(fù)荷分布規(guī)律 ①自進(jìn)料段以上, 沿塔高上行, 從塔板上取走的回流熱逐板增大, 分子汽化潛熱又逐板減小, 所以汽液負(fù)荷逐板增大, 到塔頂?shù)谝弧⒍逯g時(shí)達(dá)到最大。②沿塔高自下而上, 每經(jīng)過(guò)一個(gè)側(cè)線產(chǎn)品抽出板, 液相負(fù)荷除由塔板溫降所造成的少量增加外, 另有一突然增加量, 突增量約等于抽出量。 ③側(cè)線產(chǎn)品冷凝后需要同量的液相回流汽化帶走冷凝熱, 所以側(cè)線產(chǎn)品的抽出不影響汽相負(fù)荷, 在流經(jīng)產(chǎn)品抽出板時(shí), 汽相負(fù)荷只是由于塔板溫降所造成的少量增加, 沒(méi)有突增量。 ④在塔頂?shù)谝弧⒍逯g, 原油精餾塔的汽液負(fù)荷達(dá)到最高值, 越過(guò)塔頂?shù)谝话搴? 汽液負(fù)荷均大幅度下降。 ⑤中段循環(huán)回流取走大量回流熱, 在中段循環(huán)回流的上一塊塔板, 回流熱大為減少, 汽液負(fù)荷(回流)將大大減小。 9、汽液負(fù)荷分布的結(jié)論 ①沿塔高自下而上, 每經(jīng)過(guò)一個(gè)側(cè)線抽出板, 液相負(fù)荷除由塔板溫降所造成的少量增加外, 另有一突然增加量, 突增量約等于抽出量。 ②側(cè)線產(chǎn)品冷凝為液相的同時(shí)，需要同量的液相回流汽化帶走冷凝熱, 汽化量與冷凝量相等，所以側(cè)線餾分的抽出不影響汽相負(fù)荷, 在流經(jīng)抽出板時(shí), 汽相負(fù)荷只是由于塔板溫降所造成的少量增加，沒(méi)有突增量。 10、塔頂?shù)谝弧⒍铀逯g的汽液負(fù)荷 流入塔頂?shù)谝粔K塔板的液相回流是過(guò)冷液體, 流入第二塊塔板的液相回流是飽和液體, 溫度相差很大(相差60℃左右), 流入第一板的液相負(fù)荷比流入第二板的小得多, 因?yàn)槠嘭?fù)荷等于汽油流量加液相負(fù)荷, 所以第一板的汽相負(fù)荷也比第二板小得多。 結(jié)論: 在塔頂?shù)谝弧⒍逯g, 原油精餾塔的汽液負(fù)荷達(dá)到最高值, 越過(guò)塔頂?shù)谝话搴? 汽液負(fù)荷均大幅度下降。 11、設(shè)置中段循環(huán)回流處原油分餾塔內(nèi)汽液相負(fù)荷 中段循環(huán)回流取走大量回流熱, 在中段循環(huán)回流的上一塊塔板, 回流熱大為減少,汽液負(fù)荷(回流)將大大減小。 12、為什么有側(cè)線塔板的突增量等于側(cè)線的抽出量？ 經(jīng)過(guò)抽出板（m-1層板）時(shí)，除了因?yàn)樗鍦囟认陆刀鸬幕亓鳠岬纳倭吭黾?/p> V以外，還有一個(gè)突增值，就算K(hK,tm?1?hK,tm?1)其中K為產(chǎn)品D、M、G、S。它相 L當(dāng)于抽出產(chǎn)品的冷凝潛熱，與回流熱相對(duì)應(yīng)，回流量除了塔板下降引起有增加外，還有一個(gè)突增量，它就是抽出量，故Lm-2 比Lm-1多一個(gè)突增量K。即要使側(cè)線產(chǎn)物由汽相冷凝為液相, 需要額外的內(nèi)回流將其冷凝熱帶走, 回流量的增加值恰好等于側(cè)線產(chǎn)物量。 在某塊抽出板，回流量增加的同時(shí)，塔內(nèi)油蒸汽流率正好減少了一個(gè)側(cè)線產(chǎn)物量，所以汽相負(fù)荷增量，與沒(méi)有側(cè)線抽出時(shí)相同。 13、原油含鹽含水的危害(突沸, 積垢, 腐蝕, 影響產(chǎn)品性質(zhì), 能耗;)① 突沸(沖塔)由水的相對(duì)分子量相對(duì)比較小，當(dāng)?shù)荣|(zhì)量時(shí)，依理想氣體方程式可知，水蒸氣占有的氣體體積對(duì)于原油的成分而言就大很多，故原油含水量大, 塔內(nèi)汽相負(fù)荷過(guò)大, 有可能造成沖塔, 破壞蒸餾過(guò)程。②能耗增加 水與油的汽化熱分別為：水(100℃): 540kCal/kg，油: 70kCal/kg ；依其的汽化熱可知，原油含水量多時(shí), 會(huì)增加加熱爐負(fù)荷和塔頂冷凝冷卻負(fù)荷, 增加體積輸送量, 使管路阻力增加, 泵送能耗大。③形成積垢 鹽溶于水不溶于油, 水汽化后, 鹽沉積下來(lái)形成積垢, 使得管路阻力增大和換熱器和加熱爐爐管傳熱效率降低，嚴(yán)重時(shí)堵塞管路而被迫停工。④腐蝕設(shè)備 鹽類(lèi)水解生成腐蝕性很強(qiáng)的物質(zhì), 造成管路腐蝕、穿孔、漏油、火災(zāi)。比如氯化鹽、硫化鹽的水解生成HCl、H2S，其與Fe、FeS發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而金屬不斷被腐蝕。⑤影響產(chǎn)品質(zhì)量 鹽類(lèi)留在油品中會(huì)影響油品質(zhì)量, 二次加工時(shí)污染催化劑。 14、脫鹽脫水原理(鹽溶于水, 水油靜置分層;)脫鹽: 鹽溶于水中, 原油中注入軟化水, 鹽溶于水中而隨水脫去(脫水即可脫鹽)。 脫水: 水重于油且不互溶, 靜置時(shí)水向下沉降, 最后分成兩相(兩層)而將水除去。 脫鹽脫水實(shí)質(zhì)就是脫水 15、脫水方法(沉降公式, 加破乳劑, 加熱, 加高壓電場(chǎng);)①化學(xué)方法(加破乳劑)水和原油在乳化劑(表面活性物質(zhì))作用下形成乳狀液, 水在原油中處于高度分散的乳化狀態(tài),水滴直徑極(d)小, 不易沉降。加入破乳化劑, 破壞或減弱乳化劑分子形成的保護(hù)膜, 使水滴能聚集 , 水滴直徑增大，加快水滴的沉降速度。(d↑→μ↑↑)。②加熱法 加原油加熱, 可以減小油的粘度(η↓);使重度差增大(ρw-ρ)↑即T↑─→ρw↓, ρ↓↓─→(ρw-ρ)↑；還可以增加原油對(duì)乳化劑的溶解力,減弱或破壞乳化劑分子形成的保護(hù)膜。③電化學(xué)法 電化學(xué)法即加高壓電場(chǎng)。乳化劑分子形成的保護(hù)膜牢固, 單靠加破乳化劑和加熱, 往往不能達(dá)到脫水要求, 為此, 需采用電場(chǎng)破乳。加電場(chǎng)前極性分子(水滴)雜亂, 加電場(chǎng)后極性分子定向排列;在直流電場(chǎng)作用下, 帶電負(fù)電何(極性)的小水滴會(huì)移動(dòng)、碰撞或電場(chǎng)力將水滴拉長(zhǎng)、破壞, 最后許多小水滴聚集成大水滴, 加速沉降。或是在交流電場(chǎng)作用下, 水滴不斷被吸引、排斥和振動(dòng), 使保護(hù)膜被破壞, 小水滴聚集成大水滴, 加速沉降。 在實(shí)際的原油脫鹽脫水工藝中, 上述幾種方法是同時(shí)進(jìn)行的: 加破乳化劑, 加熱, 然后到電脫鹽罐加高壓電場(chǎng)。 16、影響原油電脫鹽脫水的因素(溫度, 壓力, 注水量, 破乳劑量, 電場(chǎng)梯度, 停留時(shí)間;)(1)電場(chǎng)強(qiáng)度 電場(chǎng)強(qiáng)度高脫水效率高效果好。但電場(chǎng)梯度太大時(shí), 水滴會(huì)串聯(lián)在一起, 電流 16 短路。 (2)原油在電場(chǎng)內(nèi)的停留時(shí)間 停留時(shí)間短將影響水滴凝結(jié), 停留時(shí)間長(zhǎng)脫水效果好, 但停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)則設(shè)備利用率低, 處理量下降, 耗電大。停留時(shí)間2分鐘左右。 (3)注水量 含鹽量↑, 則注水量↑, 有利于鹽的溶解;但注量大電流也增大。(4)溫度 T↑→η↓,(ρw-ρ)↑, 保護(hù)膜強(qiáng)度↓→μ↑;但: T↑─→電流↑↑(↑↑, 電流短路), T=90~120℃。 (5)壓力 P=0.5~1.5MPa, 防止水和輕組分氣化。(6)破乳劑 注入量一般<10PPM。 17、原油二級(jí)電脫鹽工藝流程 18、大家還要知道怎么樣計(jì)算塔頂回流量L0、第一二板之間回流量L1和塔底回流量Ln（Ln=0或者過(guò)汽化量），總之，這三個(gè)位置的汽液相負(fù)荷都是重點(diǎn)，大家自己看書(shū)來(lái)掌握它們，它們太繁了，這里說(shuō)不方便。 19、何為“三段汽化”蒸餾工藝？ 所謂“三段汽化”是指將試油進(jìn)行初餾－常壓－減壓三次蒸餾汽化。即原油先通過(guò)初餾塔預(yù)熱進(jìn)行一次汽化，之后注入常壓蒸餾塔進(jìn)行常壓蒸餾（二次汽化），最后將常壓重油通過(guò)減壓蒸餾（三次汽化）處理的過(guò)程。20、初餾塔有何作用？ 答：A、減少原油管路阻力，降低原油泵出口壓力；B、減少常壓爐的熱負(fù)荷，降低裝置能耗；C、平穩(wěn)主常壓塔的操作；D、減輕主常壓塔設(shè)備的腐蝕；E、可獲 17 取含砷量低的重整原料。 21、常壓塔有何特點(diǎn)？ 答：A、常壓塔為一復(fù)合塔；B、設(shè)有汽提塔和汽提段；C、全塔熱平衡；D、恒分子回流的假定完全不適用。 22、減壓塔有何特征？ 答A、降低從汽化段到塔頂?shù)牧鲃?dòng)壓降；B、降低塔頂油氣餾出管線的流動(dòng)壓降；C、減壓塔塔底汽蒸汽用量比常壓塔大；D、降低轉(zhuǎn)油線的壓降；E、縮短渣油在減壓塔內(nèi)的停留時(shí)間。 23、汽提塔有何作用？ 答：汽提塔是利用氣體通過(guò)液體時(shí)把液體中要提走的成分帶走的裝置。氣提是一個(gè)物理過(guò)程，它采用一個(gè)氣體介質(zhì)破壞原氣液兩相平衡而建立一種新的氣液平衡狀態(tài)，使溶液中的某一組分由于分壓降低而解吸出來(lái)，從而達(dá)到分離物質(zhì)的目的。例如，A為液體，B為氣體，B溶于A中達(dá)到氣液平衡，氣相中以B氣相為主，加入氣相汽提介質(zhì)C時(shí)，氣相中A、B的分均均降低從而破壞了氣液平衡，A、B物質(zhì)均向氣相擴(kuò)散，但因氣相中以B為主，趨于建立一種新的平衡關(guān)系，故大量B介質(zhì)向氣相中擴(kuò)散，從而達(dá)到氣液相分離目的。通過(guò)控制氣提介質(zhì)的量可以控制氣提程度。 汽提塔還可以調(diào)整產(chǎn)品的閃點(diǎn)與餾程。 24、常減壓蒸餾裝置工藝流程圖 25.減壓分餾塔 26、什么是“一脫三注”？畫(huà)出“一脫三注”的位置圖。(1)原油電脫鹽;(2)塔頂餾出線注氨,(3)塔頂餾出線注緩蝕劑,(4)塔頂餾出線注堿性水。 27、什么情況下用初餾塔？ 含S、N、O、鹽類(lèi)等腐蝕性強(qiáng)的雜質(zhì)較多時(shí), 原油中汽油含量較高時(shí)(20％）, 可考慮設(shè)置初餾塔。 28、減壓塔與常壓塔比較有以下工藝特點(diǎn)。 (1)分離精確度要求不高, 組分間相對(duì)揮發(fā)度大(易分離);塔板數(shù)少：常(6~8), 減(3~4);塔板壓降小：常(3~5mmHg), 減(1~2mmHg)。(2)汽化段壓力低, 水蒸汽多, 汽體流量大, 塔徑大;壓力: 減(100mmHg)常(1500mmHg)； 塔徑(250萬(wàn)噸/年)： 減壓塔(6.4m)，常壓塔(3.8m)(3)減壓渣油溫度高, 相對(duì)密度大,易結(jié)焦;(4)減壓下蒸餾, 液體表面易起泡沫;(5)塔頂不出產(chǎn)品； (6)回流熱大部分由中段回流取出。 29、為什么減壓塔上大下小？ 因?yàn)闇囟雀撸瑴p小塔徑，可以提高流速，可以防止產(chǎn)品結(jié)焦。30、實(shí)現(xiàn)減壓的方法？ ①注入大量的水蒸汽 ②用真空泵 31、精餾過(guò)程的實(shí)質(zhì)是什么？ 精餾是一種微分蒸餾, 是一種汽液相平衡分離過(guò)程、一種傳質(zhì)過(guò)程。是雙向傳質(zhì)：液相→汽相, 汽相→液相, 汽液兩相平衡。 32、回流的作用是什么？ ①提供塔板上的液相回流, 創(chuàng)造汽液兩相充分接觸的條件, 達(dá)到傳質(zhì)、傳熱的目的;②取出塔內(nèi)多余的熱量, 維持全塔熱平衡, 利于控制產(chǎn)品質(zhì)量。 33、試簡(jiǎn)述開(kāi)設(shè)中段循環(huán)回流的優(yōu)缺點(diǎn)。 循環(huán)回流如果設(shè)在精餾塔的中部，就稱為中段循環(huán)回流。 優(yōu)點(diǎn)：使塔內(nèi)的汽、液相負(fù)荷沿塔高分布比較均勻；石油精餾塔沿塔高的溫度梯度較大，從塔的中部取走的回流熱的溫位顯然要比從塔頂取走的回流熱溫位高出許多，因而是價(jià)值更高的可利用熱源。 缺點(diǎn)：中段循環(huán)回流上方塔板的回流比相應(yīng)降低，塔板效率有所下降；中段循環(huán)回流 20 的出入口之間要增設(shè)換熱塔板，使塔板和塔高增大；相應(yīng)地增設(shè)泵和換熱器，工藝流程變得復(fù)雜些。 34、節(jié)能技術(shù)自己看（可能有2分P168） 35、腐蝕的部位與防腐的措施（必考，P171-P175） 第六章 催化裂化 1、& 催化裂化：催化裂化是在0.1～0.3MPa、500℃左右的溫度及催化劑作用下，重質(zhì)原料油發(fā)生以裂解為主的一系列化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為氣體、汽油、柴油、油漿及焦炭的工藝過(guò)程。 2、氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)：某烴分子上的氫脫下來(lái)后立即加到另一烯烴分子上使之飽和的反應(yīng)稱為氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)。 3、& 正碳離子：指缺少一對(duì)價(jià)電子的碳所形成的烴離子，或叫帶正電荷的碳離子。 4、& 空間速度：空間速度(簡(jiǎn)稱空速)是指每小時(shí)通過(guò)單位質(zhì)量(或單位體積)催化劑的原料油質(zhì)量(或體積)。以質(zhì)量為單位的稱質(zhì)量空速，以20℃液體體積為單位的稱體積空速。 5、& 分子篩催化劑：又稱沸石催化劑，指以分子篩為催化活性組分或主要活性組分之一的催化劑，工業(yè)上用量最大的是分子篩裂化催化劑，它屬于固體酸催化劑。 6、固體流態(tài)化：細(xì)小的固體顆粒被運(yùn)動(dòng)著的流體(氣體或液體)所攜帶使之形成象流體一樣能自由流動(dòng)的狀態(tài)，稱為固體流態(tài)化，簡(jiǎn)稱流態(tài)化或流化。 7、稀相輸送：當(dāng)流速增大至某一數(shù)值后，床層上界面消失，床層空隙率增大，所有顆粒都懸浮在氣流中并被氣流帶走。這時(shí)氣流中顆粒濃度降低，由密相轉(zhuǎn)變?yōu)橄∠啵@種狀態(tài)稱為稀相輸送。 8、密相輸送：催化劑顆粒不被氣體加速，而是在少量氣體松動(dòng)的流化狀態(tài)下考靜壓頭之差產(chǎn)生的推動(dòng)力，來(lái)克服流動(dòng)時(shí)的阻力。 9、& 催化碳：烴類(lèi)在催化劑活性中心上反應(yīng)時(shí)生成的焦炭。催化碳隨反應(yīng)轉(zhuǎn)化率的增大而增加。 10碳堆積：供風(fēng)不足→再生劑含炭升高→催化劑選擇性變差→焦炭產(chǎn)率增加→ 燒焦更不完全.形成惡性循環(huán), 炭越積越多—“炭堆積”.11、二次燃燒：CO在稀相段、旋風(fēng)分離器、集氣室等處燃燒, 溫度升高至750~900℃(燒壞設(shè)備).12、230頁(yè)圖6-19，232頁(yè)圖6-20； 13、根據(jù)石油餾份催化裂化的反應(yīng)特點(diǎn)說(shuō)明催化裂化為什么有選擇性裂化和循環(huán)裂化？ ①、各種烴類(lèi)之間的競(jìng)爭(zhēng)吸附和對(duì)反應(yīng)的阻滯作用。 環(huán)狀吸附比較強(qiáng)，同一族烴類(lèi)，大分子的吸附能力比較強(qiáng)。如稠環(huán)芳烴，他的吸附能力強(qiáng)而化學(xué)反應(yīng)速率最低。催化回?zé)捰秃陀蜐{，其中的稠環(huán)芳烴不僅難裂化還易生成焦，所以必須選擇合適的反應(yīng)條件，如縮時(shí)減焦，低溫，時(shí)長(zhǎng)提高裂化深度。這就是選擇性~的原理。 ②、復(fù)雜的平行-順序反應(yīng)。 實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)控制二次反應(yīng)，要求輕質(zhì)油高收率，則原料轉(zhuǎn)化率不要過(guò)高，以便分餾。然后把中間餾分送回反應(yīng)器重新裂化。這種操作方式是循環(huán)裂化。14.反應(yīng)溫度如何影響催化裂化的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品分布？ 當(dāng)提高反應(yīng)溫度時(shí)，由于分解反應(yīng)（產(chǎn)生烯烴）和芳構(gòu)化反應(yīng)的反應(yīng)的反應(yīng)速率常數(shù)比氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)的大，因而前兩類(lèi)反應(yīng)的速率提高得快，于是汽油的烯烴和芳烴含量有所增加，烷烴含量降低，汽油的辛烷值提高，柴油的十六烷值降低，殘?zhí)恐岛推⒉裼偷哪z質(zhì)含量增加。 15.催化裂化的原料和產(chǎn)品有什么特點(diǎn)? 答：主要原料有：減壓餾分油、蠟下油、焦化蠟油、常壓重油等。減壓餾分油和蠟下油含金屬、殘?zhí)俊r青質(zhì)、芳烴等較少，容易裂化，輕油收率高。焦化蠟油烯烴和芳烴較多，裂化轉(zhuǎn)化率較低，生焦率較高。常壓重油含大量膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和稠環(huán)芳烴，重金屬、殘?zhí)考捌渌s質(zhì)含量高，難裂化，生焦率高。 主要產(chǎn)品有液化氣、汽油、柴油、油漿等。液化氣烯烴含量高，分離后可作為化式原料；汽油辛烷值高、質(zhì)量好；柴油芳烴含量高，分離后可作化工原料；油漿稠環(huán)芳烴含量高，分離后可作橡膠溶劑油，好可作焦化原料生產(chǎn)高質(zhì)量石油焦。 16.簡(jiǎn)述催化劑汽提目的； 答：經(jīng)反應(yīng)后的催化劑會(huì)吸附有許多油氣分子，如果帶到再生器，其一會(huì)加重再生器燒焦負(fù)荷，其二白白浪費(fèi)的反應(yīng)生成的油氣，產(chǎn)品收率降低。用蒸汽汽提的目的就是除去催化劑上吸附的油氣。 15、催化裂化反應(yīng)溫度為什么不宜過(guò)高？ 答：提高反應(yīng)溫度則反應(yīng)速率增大；活化能越高，反應(yīng)速率增加得越快。當(dāng)反應(yīng)溫度繼續(xù)提高時(shí)，熱裂化反應(yīng)的速率提高得比較快；當(dāng)反應(yīng)溫度繼續(xù)提高(例如 22 到500℃以上)，熱裂化反應(yīng)漸趨重要。于是裂化產(chǎn)品中反映出熱裂化反應(yīng)產(chǎn)物的特征，例如氣體中C1、C2增多，產(chǎn)品的不飽和度增大等。故催化裂化反應(yīng)溫度不宜過(guò)高。 16、工業(yè)上廣泛采用的分子篩催化劑載體是低鋁硅酸鋁和高鋁硅酸鋁，也有的采用其他類(lèi)型的載體。載體除了起稀釋作用外，還具有什么作用？ 答：載體除了起稀釋作用外，還具有以下重要作用： 錯(cuò)誤！未找到引用源。提供足夠的表面和孔道，使分子篩分散得更好，并利于油氣擴(kuò)散。 錯(cuò)誤！未找到引用源。載體自身提供一定活性，使大分子能進(jìn)行一次裂化。錯(cuò)誤！未找到引用源。在離子交換時(shí)，分子篩中的鈉不可能完全被置換掉，而鈉的存在會(huì)影響分子篩的穩(wěn)定性。載體不僅可以容納分子篩中末除去的鈉，從而提高分子篩的穩(wěn)定性，且還能增加催化劑的抗毒性能。 錯(cuò)誤！未找到引用源。在再生和反應(yīng)時(shí)，載體起到熱量貯存和傳遞的作用。錯(cuò)誤！未找到引用源。適宜的載體可增強(qiáng)催化劑的機(jī)械強(qiáng)度。 錯(cuò)誤！未找到引用源。分子篩的價(jià)格較高，使用載體可降低催化劑的生產(chǎn)成本。 17、催化裂化催化劑的失活原因有哪些？ 答：裂化催化劑的失活原因主要有三：一是高溫或高溫與水蒸氣的作用，在高溫，特別是有水蒸氣存在條件下，裂化催化劑的表面結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，比表面積減小、孔容減小，分子篩的晶體結(jié)構(gòu)破壞，導(dǎo)致催化劑的活性和選擇性下降；二是裂化反應(yīng)生焦，催化裂化反應(yīng)生成的焦炭沉積在催化劑的表面上，覆蓋催化劑上的活性中心，使催化劑的活性和選擇性下降；三是毒物的毒害引起的失活。 18、裂化的理想組分？ 烷烴和環(huán)烷烴是裂化的理想組分 19、裂化的過(guò)程中，偶爾H2產(chǎn)量多的原因？ 重金屬在催化劑上具有脫H的作用，故可能是金屬的腐蝕厲害引起。20、裂化的氣體為什么含有C3、C4的氣體多？ 依據(jù)正離子反應(yīng)機(jī)理可知，仲正碳離子和伯正碳離子比較穩(wěn)定，且烴類(lèi)氣體為C1——C4，故裂化的氣體中含有C3、C4的氣體較多。 21、倆器、倆閥和三機(jī)分別指什么？ 倆器：反應(yīng)器和再生器 倆閥：?jiǎn)蝿?dòng)滑閥和雙動(dòng)滑閥 三機(jī)：主風(fēng)機(jī)、氣壓機(jī)和煙氣輪機(jī) 22、催化裂化的化學(xué)反應(yīng)包括哪里反應(yīng)？ 包括分解反應(yīng)、異構(gòu)化反應(yīng)、氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)、芳構(gòu)化反應(yīng)、疊合反應(yīng)和烷基化反應(yīng)。 23、催化劑再生的目的？ 主要是想除去催化劑表面上的催化碳，從而恢復(fù)催化劑的活性。 24、烴類(lèi)催化裂化是氣—固非均相反應(yīng)，其反應(yīng)過(guò)程7步驟:(1)原料分子自主氣流中向催化劑擴(kuò)散;(2)接近催化劑的原料分子向微孔內(nèi)表面擴(kuò)散;(3)靠近催化劑表面的原料分子被催化劑吸附;(4)被吸附的分子在催化劑的作用下進(jìn)行化學(xué)反應(yīng);(5)生成的產(chǎn)品分子從催化劑上脫附下來(lái);(6)脫附下來(lái)的產(chǎn)品分子從微孔內(nèi)向外擴(kuò)散;(7)產(chǎn)品分子從催化劑外表面再擴(kuò)散到主氣流中。反應(yīng)過(guò)程可簡(jiǎn)化為：吸附→反應(yīng)→脫附 25、催化裝置各個(gè)系統(tǒng)的作用？ 反應(yīng)—再生系統(tǒng)的作業(yè)：提供反應(yīng)的場(chǎng)所，使得催化劑的活性得到回復(fù)。分餾系統(tǒng)作用：將反應(yīng)產(chǎn)物分離為如下，富氣、粗汽油、輕柴油、重柴油、回?zé)捰汀⒂蜐{。 吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)作用：就是利用吸收和精餾的方法富氣和粗汽油分離成干氣、液化氣和蒸汽壓合格的穩(wěn)定汽油、煙氣能量回收系統(tǒng)：利用煙氣的熱能和壓力能做功，驅(qū)動(dòng)主風(fēng)機(jī)以節(jié)約電能，甚至可以對(duì)外輸出剩余的電力。 26、催化分餾塔工藝特點(diǎn) ①分餾塔下部有脫過(guò)熱段。 進(jìn)料是帶有催化劑粉未的460℃以上的過(guò)熱油氣;塔下部設(shè)脫過(guò)熱段, 達(dá)到洗滌催化劑粉未和脫過(guò)熱的作用 ②產(chǎn)品容易分離；③全塔過(guò)剩熱多。 27、實(shí)現(xiàn)渣油催化裂化的措施？在課本的P236第二篇：石油煉制實(shí)習(xí)報(bào)告
第三篇：石油煉制思考題1
第四篇：石油煉制工程復(fù)習(xí)總結(jié)全
第五篇：石油煉制第二章到第六章的總結(jié)
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