第一篇：中級經濟師《建筑經濟專業知識與實務》2013年考點總結

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中級經濟師《建筑經濟專業知識與實務》2013年考點總結

第一章

1.資金時間價值的含義

2.資金時間價值的計算：單利和復利、資金時間價值的計算的基本公式

3.互斥方案選擇：凈現值、凈年值、差額法、追加投資收益率法、壽命期不同的互斥方案選擇

第二章

1.預測方法 2.盈虧平衡分析

3.功能分析與評價、0-1評分法、價值系數的求法

第三章

1.建設項目經濟評價

2.建設項目國民經濟評價與財務評價的區別

3.國民經濟評價中的幾個概念、影子價格、影子工資 4.建設項目財務評價、盈利能力分析、償債能力分析 5.建設項目環境評價、廢水采取的三級處理法

第四章

1.工程項目招標的規模標準 2.招標方式的區別 3.招標文件的編制

4.招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人 5.資格審查

6.聯合體及聯合體投標 7.關于投標禁止性的規定

第五章

1.合同的種類、實踐合同 2.要約 3.擔保方式 4.保證人的資格 5.抵押 6.質押 7.留置

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8.建設工程施工合同示范文本組成 9.合同解除的種類 10.竣工驗收

11.缺陷責任與保修階段合同管理 12.建設工程施工合同索賠的分類

第六章

1.設備運雜費 2.直接費的構成 3.間接費

4.工程量清單的組成和編制方法 5.機械臺班單價的組成 6.大修理費的計算

第七章

1.生產能力指數法 2.流動資金估算

3.工程量清單計價的組成內容和一般性計價規定 4.其他項目費的報價原則

5.建設工程承包合同價格、不可調值總價合同

6.《建設工程價款結算暫行辦法》中關于設計變更價款調整的規定 7.承包商費用索賠 8.工程價款的結算過程

9.建設項目竣工財務決算的內容

第八章

1.雙代號網絡圖的繪制規則

2.雙代號網絡計劃時間參數的計算 3.單代號網絡計劃時間參數的計算 4.關鍵工作和關鍵線路的確定

第九章

1.風險識別

2.運用財務對策進行風險處理 3.保險責任和責任免除 4.保險費率

第十章

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1.資產的分類 2.固定資產折舊 3.盈余公積金

4.發行債券籌資的有缺點 5.施工企業的利潤及利潤分配

第十一章

1.建設工程監理的依據

2.項目監理機構的組織結構形式 3.直線職能式監理組織形式 4.建設工程監理實施程序 5.目標控制類型

6.建設工程項目的目標系統

7.建設工程質量控制：全方位控制

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第二篇：2013年經濟師《鐵路運輸經濟專業知識與實務(中級)》考試大綱

運輸經濟（鐵路）專業知識與實務（中級）考試大綱

第一部分 運輸經濟基礎知識

一、交通運輸業與運輸市場

考試目的測查應試人員是否掌握運輸的意義與作用，運輸業的性質與特征，交通經濟帶與產業梯度轉移，各種運輸方式技術發展，運輸市場的含義、特征、結構等方面內容，以及是否具有運用這些理論分析交通運輸問題的能力。

考試內容

（一）運輸的意義與作用

運輸的意義；運輸的作用。

（二）運輸業的性質與特征

運輸業的性質；運輸業的特征。

（三）交通運輸與經濟區位

交通運輸對區域經濟的影響；交通運輸與農業區位；交通運輸與工業區位；交通經濟帶；產業梯度轉移；亞歐大陸橋。

（四）不同運輸方式技術經濟特征及發展新動向

各種運輸方式的技術經濟特征及發展新動向。

（五）運輸市場的含義、特征與結構

運輸市場的含義；運輸市場的構成；運輸市場的特征；運輸市場的結構。

二、可持續交通運輸體本系與鐵路發展規劃

考試目的測查應試人員是否理解可持續交通運輸、外部性、交通運 輸外部性、交通規劃的概念和交通運輸外部性的表現，是否掌握解決交通運輸外部性的方法和途徑、鐵路發展規劃的作用和意義、鐵路網規模的預測等方面的內容，以及是否具有 運用這些知識和方法解決交通運輸外部性和鐵路發展規劃的能力。

考試內容

（一）可持續交通運輸的基本內容

可持續交通運輸基本內容的四個方面。

（二）交通運輸的外部性分析與評估

外部性的概念，外部性的解決辦法；交通運輸外部性的概念、層次；交通運輸外部性的分析與評估方法。

（三）交通運輸外部性的治理

解決交通運輸外部性的辦法與政策取向，相關國家解決交通運輸外部性的措施和辦法。

（四）交通建設項目的次生環境影響評價

自然環境、社會環境的概念和構成；次生環境影響評價，、（五）交通規劃內容與鐵路發展規劃

交通規劃內容；鐵路網規劃的原則；交通運輸規劃與預測可采用的方法~節點法。

三、運輸產品

考試目的測查應試人員是否理解運輸產品性質、運輸產品的整體概念，是否掌握運輸產品效用及產品組合、運輸產品類型等方面 知識，以及是否具有運用這知識進行運輸產品管理的能力。

考試內容

（一）運輸產品性質

運輸產品的基本含義與效用；運輸產品的無形性；運輸產品的網絡性；運輸產品的完整性；運輸產品的替代性與互補性；運 輸產品的公共物品屬性。

（二）運輸產品的整體概念

一般產品的整體概念；運輸產品的整體概念；運輸產品的評 價體系。

（三）運輸產品效用及產品組合運輸產品效用；運輸產品組合。

（四）運輸產品品牌、類型及產品生命周期

運輸品牌的相關內容，品牌效果；運輸產品類型與產品生命周期。

四、運價制定原理與方法

考試目的測查應試人員是否掌握運價基本原理，運價的結構與形式，制定運價的效率原則，運價體制改革等內容，以及是否具有運用這些知識和方法進行運價分析、運價制定的能力。

考試內容

（一）運價制定的基本原理

運輸價值與運價的關系；運價的意義；運價制定的一般原理。

（二）運價的結構與形式

運價的結構；運價的形式；制定運價的方法。

（三）鐵路旅客與貨物運價

影響鐵路運價的因素；鐵路旅客運價；鐵路貨物運價；鐵路貨物運價的調整；鐵路快運貨物班列運價。

五、企業財務管理

考試目的測查應試人員是否理解財務管理的含義、目標及其影響因素、基本功能等內容，是否掌握財務管理的主要內容，以及是否具有運用這些知識和方法編制財務會計報告、進行財務分析和管理的能 力。

考試內容

（一）企業財務管理概述

財務管理的含義；財務管理的目標及其影響因素；財務管理的基本功能；運輸企業財務管理的基礎工作。

（二）企業財務管理的主要內容

資金籌集管理：資本金和負債，資金的籌集渠道，資金的籌集方式；資產的管理：資產的概念和特點，流動資產的管理，同定資產的管理，無形資產和其他資產的管理；企業對外投資管理；成本和費用管理；鐵路運輸收入和利潤管理；財務會計報告與財務分析。

第二部分 鐵路運輸專業知識與實務

六、交通運輸、物流體系與供應鏈管理

考試目的測查應試人員是否理解物流、物流體系，是否掌握供應鏈的特征與管理、供應鏈管理與傳統管理的區別、第三方物流的概念和知識等方面的內容，以及是否具有運用這些知識和方法進行物流管理與供應鏈管理的能力。

考試內容

（一）綜合物流體系與物流運輸系統評價

物流的概念；物流業發展進程的三個階段；綜合物流體系與物流運輸系統評價。

（二）供應鏈的特征與管理

供應鏈，逆向供應鏈，閉環供應鏈，綠色供應鏈；供應鏈的特征；供應鏈管理的特征。

（三）基于供應鏈的第三方物流

第三方物流的含義；第三方物流成功運作的關鍵因素；第三 方物流對供應鏈企業的影響。

七、鐵路運輸市場營銷

考試目的測查應試人員是否理解鐵路運輸市場營銷的含義和特征，是否掌握運輸市場營銷管理、運輸代理等方面的知識，以及是否具有運用鐵路運輸市場營銷理論指導鐵路運輸市場營銷實踐活動的能力。

考試內容

（一）鐵路運輸市場營銷概述

鐵路運輸市場營銷的含義；鐵路運輸市場營銷特征。

（二）運輸市場營銷管理過程

運輸市場營銷過程；運輸企業營銷規劃。

（三）運輸市場細分

市場細分的含義與作用，有效市場細分的原則；運輸市場細分；旅客運輸市場、貨物運輸市場細分。

（四）運輸代理

運輸代理的含義及功能；運輸代理企業的基本條件；國際貨物運輸代理的業務范圍；貨運代理市場的特點。

八、鐵路運輸需求及運量預測

考試目的測查應試人員是否理解運輸需求的含義和特征，是否掌握運。輸需求的影響因素、運輸需求彈性、運輸市場調查與運量預測等方面的內容，以及是否具有運用運輸需求及運量預測等知識進行運輸需求分析、運輸市場調查和運量預測的能力。

考試內容

（一）運輸需求的含義和特征

運輸需要和運輸需求的含義；運輸需求的構成要素；運輸需求的特征。

（二）影響運輸需求的因素

影響旅客運輸需求的因素；影響貨物運輸需求的閃索

（三）運輸需求彈性

運輸需求彈性的計算方法。

（四）運量預測

運輸市場調查；運量預測的內容與方法。

九、鐵路旅客運輸

考試目的測查應試人員是否理解鐵路客運旅行服務、客運票價等知識，是否掌握旅客運輸主要指標、客運機車車輛運用等知識和方法，以及是否具有運用這些知識和方法進行鐵路旅客運輸管理和客運機車車輛運用管理的能力。

考試內容

（一）鐵路旅客運輸概述

客運旅行服務；列車乘務組、乘務員需要暈計算；動車組列車乘務組；鐵路旅客票價體系及票價計算。

（二）鐵路旅客運輸主要指標及其計算分析

始發旅客人數、發送旅客人數、運送旅客人數；旅客周轉量；旅客平均行程；旅客運輸密度；客運完成情況分析。

（三）客運機車車輛運用分析

客運機車車輛工作數量指標；客運機車車輛工作效率指標；綜合效益指標。

十、鐵路貨物運輸

考試目的測查應試人員是否理解鐵路貨物運輸種類、鐵路貨運作業組織、貨物運到期限等知識，是否掌握貨物運輸指標及計算方法、貨物運輸費用及計算方法、貨運機車車輛運用等知識，以及是否具有運用這些知識和方法進行鐵路貨物運輸管理和貨運機車車輛運用管理的能力。

考試內容

（一）鐵路貨物運輸概述

鐵路貨物運輸種類；鐵路貨運作業組織；貨物運到期限。

（二）鐵路貨物運輸指標與貨物運輸費用

貨物重量指標及計算；貨物周轉量指標及計算；貨物平均運程計算；貨物運價的分類；貨物運費的計算條件、程序；整車、零擔、集裝箱運費計算；貨運其他費用及計算。

（三）貨運機車車輛運用分析

機車運用工作指標與計算方法；機車運用效率指標與計算方法；貨車運用指標與計算方法；機車車輛運用相關指標間的關系；對貨車周轉時間的分析；對貨運機車日產量的分析。

十一、鐵路人力資源管理與分新

考試目的測查應試人員是否理解鐵路人力資源的特點、數量與質量，是否掌握鐵路勞動定額的分類、人工成本指標及勞動生產率的指標計算與分析、工資等級制度、在崗職工工資總額、保險福利費用等知識和方法，以及是否具有運用這些知識和方法進行人力資源管理的能力。

考試內容

（一）鐵路人力資源管理概述

人力資源的特點；人力資源的數量與質量；人力資源管理的特點。

（二）鐵路勞動定額、企業人工成本和勞動生產率

鐵路勞動定額的分類、特點；企業人工成本的指標計算；勞動生產率指標計算與分析。

（三）鐵路職工的勞動報酬和保險福利費用

其他從業人員勞動報酬；工資等級制度的特點；工 資等級制度的構成要素；在崗職工 資總額；非在崗職工生 活費；工 資總額的計算原則；工資總額不包括的項日；保險福利費用的內容、統計原則；離休、退休、退職人員保險福利費用構成。

十二、鐵路運輸 成本

考試目的測查應試人員是否理解機會成本概念，鐵路運輸成本含義和分類，是否掌握鐵路運輸成本計算，高速鐵路運營成本計算，鐵路運輸成本費用分析與控制等知識和方法，以及是否具有運用這 些知識和方法進行鐵路運輸成本管理的能力。

考試內容

（一）鐵路運輸成本概述

成本的分類；機會成本的含義；鐵路運輸成本含義；鐵路運輸成本費用預測；鐵路運輸成本費用決策；鐵路運輸活動的機會成本。

（二）鐵路運輸成本計算

定期鐵路運輸成本計算；不定期鐵路運輸成本費用計算，包括支出率法的概念、高速鐵路運營成本計算、鐵路資本成本

（三）鐵路運輸成本費用分析與控制

影響鐵路運輸成本費用的因素；與鐵路運輸成本成 本正向或反向變化的各項指標；量本利分析方法。

十三、鐵路投融資分新

考試目的測查應試人員是否理解融資與投資概念、投資類型、投融資特點、融資方式分類，是否掌握企業投融資相關理論和分析方法，以及是否具有運用這些知識和方法進行融資與投資管理的能力。考試內容

（一）鐵路投融資概述

融資與投資概念；投資的類型；鐵路產業投融資特點；我國鐵路融資方式分析；企業融資方式分類。

（二）投資項目的資金來源與籌措

建設項目概念及其分類；項目權益資金的籌措方式：股東直接投資、股票融資、政府投資；項目負債資金的籌措方式：信貸融資、外國政府貸款和國際金融組織貸款、債券融資、信托融資、租賃融資、項目融資、BOT融資、ABS融資、供應鏈融資。

（三）資金成本及其計算

資金成本的概念；資金成本計算。

（四）資金結構及其優化

融資風險的衡量；投資項目的資金結構分析；資金結構的定量分析方法簡介。

十四、建設項目的經濟評價

考試目的測查應試人員是否理解與資金時間價值相關的概念，是否掌握建設項目經濟評價方法與參數，以及是否具有運用這些知識和方法進行項目評價的能力。

考試內容

（一）資金的時間價值

資金時間價值的基本概念；現值、終值和年金的換算；現金流量與等值計算。

（二）建設項目經濟評價概述

財務評價和國民經濟評價；經濟評價應遵循的基本原則；經濟評價的內容與方法的選擇；建設項目經濟評價指標；建設項目的主要經濟評價參數。

（三）經濟評價方法

反映建設項目盈利能力的經濟評價指標：凈現值，凈現值率，內部收益率，靜態投資回收期，總投資收益率，項目資本金利潤率；反映建設項目償債能力的經濟評價指標：利息備付率，償債備付率，資產負債率。

（四）投資方案經濟比選和不確定性分析

方案經濟比選概述；不確定性分析：敏感性分析，風險分析。

十五、鐵路運輸服務質量

考試目的測查應試人員是否理解服務的含義和分類，是否掌握運輸企業的顧客價值、運輸服務質量管理、運輸服務質量指標等方面的內容，以及是否具有運用鐵路運輸服務質量方面的理論提高運輸服務質量的能力。

考試內容

（一）運輸服務

服務的含義；運輸服務及其分類。

（二）運輸企業的顧客價值

顧客價值的含義；運輸企業顧客價值的內容；顧客讓渡價值的內容。

（三）運輸服務質量

運輸服務質量的管理；質量成本；運輸服務的有形展示；運輸企業的CI戰略；運輸企業的CS戰略。

（四）鐵路運輸服務質量管理

鐵路運輸服務質量問題的分類；對鐵路運輸服務質量問題的處理；旅客車站服務質量指標；旅客列車服務質量指標。

（五）動車組列車及高鐵車站相關服務質量規范

動力組列車服務質量規范內容；高鐵車站服務質量規范內容。

經濟師資料匯總（各科目考試大綱、講義、資料試題）：

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第三篇：郵電經濟專業知識與實務(中級)

第一章 通信業發展概述

一、通信業的產業屬性

（一）產業的劃分：兩部門法：物質生產部門和非物質生產部門

三產業分類法：第一產業農業和畜牧業，第二產業工業和制造業，第三產業服務業 四產業分類法：農業、工業、服務業、信息業

（二）通信業的產業屬性

1、通信業部分屬于物質生產部門，部分屬于非物質生產部門

2、通信業屬于第三產業 3通信業屬于信息產業

二、通信產業的經濟特征

1、自然壟斷性

2、生產的網絡型

3、產品的服務性（無形性、差異性、不可分離性、不可存儲性、無所有權轉移）

4、規模經濟性

5、范圍經濟型

6、網絡外部性

7、服務普遍性

8、基礎設施性

三、通信業與社會信息化

（一）信息化的層次

1、企業信息化

2、產業信息化

3、國民經濟信息化

4、社會信息化

第二章 通信市場及競爭

一、通信市場 相關市場：經營者在一定時期內就特定商品或者服務進行競爭的商品范圍和地域范圍，確定市場范圍的兩個因素：市場因素和地域因素。

二、市場結構的影響因素

行業集中度，行業內規模最大的前幾位企業的市場份額 HHI指數，特定行業市場上所有企業的市場份額的平方和

進入壁壘分為外生壁壘和內生壁壘，外生壁壘依賴于市場的基本特征，企業無法控制。內生壁壘指市場內現有企業可以控制的相關因素造成的市場進入壁壘。退出壁壘是企業在推出某個行業市場時所遇到的阻礙。這通常與以下因素相關，如資產專用性和強和存在大量的沉沒成本。

三、通信市場競爭行為分析

（一）定價行為

交叉補貼、垂直價格擠壓、掠奪性定價、限制性定價、價格卡特爾、價格戰

（二）銷售行為

搭配銷售和捆綁銷售、廣告行為、鎖定客戶

（三）企業兼并包括三種方式

1、橫向兼并，同一產業鏈中處于類似地位，雙方是競爭對手或者一方是另一方潛在的競爭對手的公司之間的合并；

2、縱向兼并，處于產業鏈上下游環節的不同公司間的合并；

3、其他兼并：分屬不同產業、生產工藝無關聯關系，產品也完全不同的企業之間的合并。

第三章 電信管制

一、電信管制概述

實施電信管制的一般原則：透明性原則、管制機構獨立性、競爭體系建立之后減少管制和干預，協調地方和國際管制標準，建立高效運作體系，注重可操作性。

二、電信普遍服務管制

設立電信普遍服務基金通常被認為是促進電信普遍服務最有效的方法。

現階段我國的電信普遍服務政策主要是通過由政府指定企業承擔普遍服務義務的方式實施。

三、電信市場準入管制

（一）規模經濟和競爭活力具有互斥性，追求規模經濟可能導致壟斷、扼殺競爭，使經濟喪失活力，導致競爭效率的損失，反過來，競爭能帶來競爭效率，但難于獲得規模經濟，從而導致規模效率的損失，這種兩難選擇就是所謂的馬歇爾困境。

（二）許可證制度要取得較好效果需要注意的幾個問題

透明度、公眾意見征詢、許可證費用、兼顧確定性和靈活性、許可證涉及業務區域的確定、資格審定標準和選擇標準

四、電信網間互聯管制

（一）網間互聯管制應遵循的基本原則

1、管制機構應提供事先監管指導

2、進行非對稱管制，將網間互聯義務集中于主導運營商

3、保證透明度

4、保證非歧視性

5、網間互聯費用的收取應以成本為基礎

網間于連費用結算以相應資費標準的一定比例作為結算費標準，我國尚不具備以成本為基礎制定的互聯費條件。

五、其他管制內容

電信市場準入、普遍服務和網間互聯管制是電信管制的重要內容，除此之外，還有電信資費管制、電信資源管制、電信服務質量管制、電信安全管制、電信技術標準與設備準入管制等。

第四章 郵政管制

一、郵政管制概述

（一）郵政管制的表藥性

1、國家主權和信息安全的需要

2、全程全網的需要

3、普遍服務的需要

4、規范市場的需要

5、郵政改革的需要

（二）郵政管制體制的沿革

1、郵電合一的管理體制

2、郵電分營的管理體制

3、政企分開的管理體制

與現階段我國郵政改革情況不同，國外郵政體制改革的一大特色是，成立獨立于政府和郵政行業之外的監管機構——郵政管理委員會，實行了監管者、經營者的分離。

（三）郵政管制的主要內容

1、郵政普遍服務管制

2、郵政專營管制

3、郵政市場準入管制

4、郵政資費管制

5、郵政服務質量管制

6、政策引導管制

7、通信安全管制

8、特殊服務管制

二、郵政普遍服務管制

（一）普遍服務的四個基本要素：所有地區、所有用戶、大眾支付得起的價格和一定的服務質量。

（二）我國郵政普遍服務的特點：種類齊全、資費低廉、網絡完善

我國郵政普遍服務的業務范圍是：信件、單件重量不超過5千克的印刷品、單件重量不超過10千克的包括的寄遞業務，以及國家規定的其他業務。此外，我國郵政企業還提供與普遍服務性質相似的機要通信、黨報黨刊發行、義烏兵免費信函、盲人讀物免費郵寄等郵政特殊服務。

（三）郵政普遍服務管制的內容：

1、確保郵政普遍服務的種類、范疇和質量標準

2、控制普遍服務類業務的資費

3、建立普遍服務補償機制

目前我國政府采取郵政企業專營權、減免郵政企業營業稅、郵政營利性業務交叉補貼、國家財政補貼等方式保障普遍服務。

三、郵政專營管制

（一）國務院規定范圍內的新建寄遞業務，由郵政企業專營，快遞企業不得經營由郵政企業專營的信件寄遞業務，不得寄遞國家機關公文。

（二）我國實行郵政專營的必要性

1、保障國家信息安全

2、保護公民通信權

3、落實普遍服務

四、郵政市場準入管制

五、郵政資費管制

六、郵政服務質量管制

（一）郵政服務質量具有迅速、準確、安全、方便等特性。

（二）建立郵政服務質量指標體系

1、郵政通信質量指標：時限指標、安全質量指標、信息指標

2、服務質量指標

第五章 電信通信網絡與業務

一、電信通信網絡概述

一個完整的電信網由硬件和軟件組成，傳統電信網的硬件主要包括三大類設備：終端設備、傳輸設備和交換設備。三網融合：電信網、計算機網、廣播電視網時限資源共享，并在高層業務應用層面實現融合。

二、電話通信網絡與業務 電話網：PSTN 電話網分為本地網、長途網和國際網 電話業務分為：

1、普通電話業務及程控電話補充業務

2、智能電話業務

3、其他電話業務

三、數據通信網絡與業務

按照傳輸技術及網絡業務分類，數據通信網可分為交換網和廣播網。TCP/IP協議是基于分組交換的通信協議。

根據網絡互聯設備所在的層次，常用的互聯網設備有以下幾種：

1、物理層設備——集線器

2、數據鏈路層設備——網橋

3、網絡層設備——路由器

4、傳送層及更高層設備——網關 數據通信業務分為：

1、基本數據業務

2、互聯網業務（互聯網接入業務、互聯網應用業務、網絡服務支持類業務）

四、移動通信網絡與業務

蜂窩移動通信網的組成：移動臺、基站子系統、網絡子系統 GSM與CDMA技術的比較

1、GSM由歐洲郵政和電信管理聯合會提出，CDMA由美國高通公司提出

2、CDMA可提供3倍于GSM網絡的容量，GSM中同時可接入的用戶數是固定的，無法再多接入一個用戶，而CDMA系統多增加用戶只會使通信質量略有下降，不會出現硬梗塞現象，CDMA采用各種軟切換技術，掉話率大大降低，CDMA在提供數據方面具有優勢，CDMA可以平滑過渡到第三代移動通信。移動通信業務包括：

1、基本業務

2、智能業務（預付費業務、VPN業務、通用接入號碼業務）

3、數據業務（低速數據業務、移動互聯網業務）

五、電信產業價值鏈

推動電信產業發展，并最終促成產業價值鏈演變的4個方面：技術進步、競爭加劇、用戶需求和信息化浪潮。

電信產業價值鏈的三種類型：以電信運營商為核心的整合的價值鏈，各增值環節分散的價值鏈和以上兩者的結合。

六、電信運營支撐系統

OSS即電信業務開展和運營時所必須的支撐平臺，管理范圍涵蓋電信運營商的整個業務流程。

一般而言，OSS包括網絡與資源管理系統、營業系統、計費賬務系統、客戶服務與客戶管理系統以及經營分析系統。

新一代OSS三方面的目標：技術目標、功能目標、經濟目標

七、第六章 郵政通信網絡與業務

一、郵政通信網絡管理

目前郵政通信網由實物傳遞網（實物網或運遞網）和綜合計算機網（綜合網）兩部分組成。從功能層次上講，郵政通信網包括物理網、業務規范和運行控制體系三大部分。

從物力結構上講，郵政實物傳遞網由以下四個部分組成：收寄端、郵件處理中心、投遞端、郵路。

郵政實物傳遞網的分級為全國干線郵政實物傳遞網、省郵政實物傳遞網、郵區運遞網三級，其中郵區運遞網還包括城市郵政網和農村郵政網。普件網和快件網。

郵政綜合計算機網由物理網絡和軟件系統兩部分組成。

綜合網應用系統的五個子系統：郵務類、金融類、電子商務類、基礎類、速遞物流類

綜合網管理系統的基本功能：故障管理、配置管理、性能管理、計費管理、資源管理和統計分析管理。

二、郵政通信三流合一及未來發展趨勢 三流即：信息流、資金流、物流。

三、郵政通信業務管理

郵政業務體系：郵務類業務、速遞物流類業務、郵政金融類業務 郵政發展物流的優勢：

1、郵政具有覆蓋全國、遍布城鄉的網路優勢

2、郵政具有物流運作經驗

3、郵政具有良好的信譽和品牌 郵政發展物流的劣勢：

1、業務品種不能滿足物流發展的需要

2、現行投遞網路不能滿足現代物流發展的需要

3、傳統的作業規則和處理手段不能適應多樣化的社會需求

4、信息處理尚無法滿足現代物流對信息服務的要求 郵政物流業務發展的重點業務：

1、一體化物流業務

2、同城配送業務

3、貨代與零擔貨運業務

4、分銷業務

電子郵政的業務功能：電子郵局、電子銀行、電子商城、郵政信息服務、其他形式的服務。郵政服務水平管理：服務網點、經辦業務種類和對外營業時間、服務方式、通郵條件和投遞深度、郵件傳遞頻次和時限。

四、第七章 通信成本

一、通信成本概述

主要從三種不同的專業角度來研究成本問題：會計成本、經濟成本、工程成本 通信成本分析中常用的成本概念：

（一）短期成本和長期成本 流量敏感成本 流量不敏感成本 增量成本（增加一定的產出量或相對于某個特定產出增量而產生的前瞻性經濟成本，不包括沉沒成本或歷史成本）

與增量成本對應的成本概念是“可避免成本”或稱為“減量成本”，它是指運營商減少產出或者相對于某個產出減量所節約的前瞻性經濟成本。長期增量成本

（二）業務成本、接入成本、網元成本

接入成本主要包括初始成本、連接設施成本、互聯使用費用

（三）建設成本、運營成本、租用成本、資金成本

二、通信企業成本特點

1、沒有原材料消耗項目

2、固定成本比重相對較大

3、單項業務成本核算困難

4、服務區域及用戶密度對成本影響大

三、通信成本的測算

（一）通信成本測算途徑

自上而下、自下而上和從外向內或標桿法

（二）完全分攤成本法（FDC）

完全分攤成本法是一種自上而下的成本研究方法，其核心思想是將共同成本（共享成本）分配給不同的業務，與專屬成本一起構成美中業務的完全分攤成本。包括：相關產量法、總收入法、歸屬成本法。

（三）長期增量成本法（LRIC）

長期增量成本的最大特點是成本具有前瞻性，在確定成本時要根據最有效率的成本標準，而不是企業的實際成本。測算長期增量成本時，上述三種途徑：自上而下、自下而上和從外向內或標桿法都可以采用。

在測算LRIC時，首先需要對以下三個基本問題進行假定：計算期限假定、網絡結構假定、成本增量假定。從經濟學的角度講，按照長期增量成本法定價可以帶來配置效率、技術效率和動態效率。然而長期增量成本法的最大確定在于實際操作上的困難，如果長期增量成本的估計結果低得不切實際，就會對競爭和投資激勵產生嚴重扭曲。

（四）成本代理模型（CPM）

是一種自下而上、對前瞻性成本進行測算的方法。

第八章 通信資費理論及定價實踐

一、通信資費理論基礎

二、通信資費結構理論

通信資費結構具有兩重含義：單項業務資費結構、通信總體業務資費結構。

（一）單項業務資費結構

1、線性資費（從量資費、定額資費）

2、非線性資費

（1）二部資費是指由兩種要素構成的資費結構：一是與使用量無關的按一定時間段（通常為一個月）支付的“基本費”。二是按使用量支付的“從量費”。相對較高的基本費對低收入和具有少量需求的消費者存在兩方面的影響。

（2）高峰負荷資費

（二）郵政業務資費結構

1、單項郵政通信業務的資費結構通常表現為：

1、均一資費制，2、遞進郵資制

三、通信資費水平的確定

（一）在通信行業涉及的通信資費定價的主體應該包括兩個，即通信企業和政府（包括政府涉及的管制機構）

社會福利是由生產者剩余（企業利益）和消費者剩余（消費者利益）共同構成的。消費者剩余CS=U-P，其中U指消費者所獲得的效用，P指消費者所支付的價格 生產者剩余π=P-C，其中C指生產者的成本 社會福利W=CS+π=U-C，其中CS≥0，π≥0

（二）通信企業定價的影響因素

1、成本（利潤）因素

2、市場需求因素

3、市場競爭因素

4、法律和政策因素

（三）政府定價和價格管制的影響因素

1、產品和市場結構因素

2、分配公正因素

3、信息約束因素

管制機構定價政策首先需要解決的問題是保證政策必須是激勵相容的，即政府定價機制設計中對企業的激勵應該與政府目標是一致的。

（四）通信資費的確定方法

1、最優和次優定價（1）邊際成本定價（2）成本分攤定價（3）平均成本定價

在成本遞減產業，企業為了實現收支平衡，就有必要將資費定在邊際成本略高的水平上。此外，單一產出下的平均成本價格可以通過對邊際成本打一定的折扣或給予一定的加成獲得，折扣或加成的比例與拉姆塞指數和產品的需求彈性有關，需求彈性越大，折扣或加成的比例越低。

（4）拉姆塞定價

一般情況下，如果因為價格上升而導致的損失得到了補償，最優定價要求各種商品需求（補償需求）下降的比例是一樣的；在各種商品需求相互獨立的情況下，價格超過邊際成本的幅度應該與商品的需求彈性成反比。

（5）

2、管制定價

（1）合理報酬定價

（2）價格上限和價格下限

3、通信企業定價

（1）成本導向定價法

① 成本加成定價法是以產品的單位成本加上固定百分比的利潤來確定產品價格的方法 ② 目標利潤定價法（即（2）

4、（五）

四、第九章 通信業投資與融資 第十章 通信服務營銷 第十一章 通信項目管理 第十二章 郵政法律制度 第十三章 電信法律制度

第四篇：2013年經濟師《郵電經濟專業知識與實務(中級)》考試大綱

郵電經濟專業知識與實務（中級）考試大綱

一、通信業及信息化

考試目的

測查應試人員是否理解通信業發展的幾個階段、通信業發展 的兩大驅動力量、通信業的產業歸屬以及當前在我國國民經濟發 展中的戰略地位，是否理解社會信息化包含的內容及社會信息化 的特征、ICT技術的含義及其與社會信息化的關系。是否掌握信息 化測度的主要方法及相關測度指標體系、我國對工業企業兩化融合評估規范指標體系，以及是否具有根據信息化或兩化融合指標體系測算結果分析被測評地區或企業信息化發展情況的能力。

考試內容

（一）變革中的通信業

通信的概念，郵政業、電信業、郵電通信業、信息通信業的內涵；通信業發展的兩大驅動力量--技術與需求；產業分類理論：兩大部類理論、三次產業分類法、四次產業分類法及國際組織和我國對信息（相關）產業內容的確定、我國當前確定的戰 略性新興產業的內容，不同產業分類方法下通信業的產業歸屬。

（二）通信業與社會信息化

信息化的內涵，社會信息化的含義以及國民經濟全面信息化、社會生活全面信息化包含的內容，社會信息化的特征；ICT與社會信息化的關系；國際上常用的社會信息化程度的測量方法及相關指標。

（三）我國“兩化融合”實踐及測評

我國“兩化融合”的含義及其與工業化的關系；我國對信息化與工業化融合的評估規范及其指標體系，評估結果及相關評價。

二、通信市場

考試目的

測查應試人員是否理解市場及市場邊界的概念，市場結構、市場行為與市場績效之間的關系，市場結構以及影響市場結構的主要因素。是否掌握市場邊界確定的方法，測算市場集中度的主要方法和相關指標，通信企業在市場中常見的競爭行為及其影響，評價市場績效的方法和相關指標，以及是否具有結合實際數據進行市場結構、市場績效指標的計算，并根據計算結果以及企業相關市場行為分析市場競爭程度的能力。

考試內容

（一）通信市場概述

市場的概念，以及通信市場在不同語境下的含義；市場邊界的確定方法。市場結構、市場行為與市場績效之間的關系；有效競爭市場。

（二）通信市場結構

市場結構是企業市場關系的特征和形式；經濟學中市場結構的四種基本類型及其特點；影響市場結構的主要因素包括市場集中度、進入壁壘和退出壁壘、產品差別化，各因素的基本含義及其對市場結構的影響；行業集中度和HHI指數的計算方法；市場結構和市場運行效率的關系；有效競爭的概念。發達國家電信市場結構的變化和造成這些變化的原因；我國 電信市場結構及競爭狀況；郵政通信市場結構的變化趨勢。

（三）通信市場競爭行為分析

市場行為的基本概念，企業的市場行為受到企業所處市場結構的狀態和特征的制約，反過來，市場行為也作』甘丁市場結構影響和改變市場結構的狀態和特征；電信網絡運營企業，在定價行為、銷售行為以及企業兼并等方面采取的競爭行為及各種競爭行為對市場競爭狀況的影響；交叉補貼、垂直價格擠壓、掠奪性 定價、限制性定價、價格卡特爾、價格戰、搭配銷售和捆綁銷售、廣告行為、鎖定客戶等概念的基本含義；企業兼并的基本含義和企業兼并的三種主要方式。

（四）市場績效評價

市場績效指的是在特定的市場結構和市場行為條件下市場運營的效果，也表示最終實現經濟活動日標的程度。評價市場績效時常采取的指標；評價產業資源配置效率的主要指標。利潤率指標、勒納指數和貝恩指數的基本概念、運用條件及其運用局限性；產業規模結構效率的衡量方法和具體內容；企業內部效率以及“X-低效率”的含義，造成“X-低效率”的原因和表現形式；產業技術進步是指產業內發明、創造和技術轉移，反映的是一種動態的經濟效率，企業規模對產業技術進步影響的不同觀點，市場結構和產業技術進步的關系；通信市場績效的綜合評價。

二、電信管制

考試目的

測查應試人員是否理解電信管制的必要性、原則和目標，我國電信管制的發展變革歷程，電信管制的主要內容，是否掌握我國對普遍服務、市場準入、網間互聯等主要電信管制問題所采用的管制方式和措施，以及是否具有運用電信管制概念、管制內容及管制方法分析我國電信業改革和管制實施相關問題、判別政策實施效果的能力。

考試內容

（一）電信管制概述

電信管制的概念，在電信市場從壟斷走向競爭的過程中仍有必要實施電信管制的原因；電信管制的一般原則；電信管制的日標和主要內容，管制手段包括行為干預和結構干預兩個方面；我國的電信改革歷程及一些關鍵改革措施對電信發展的意義。

（二）電信普遍服務管制

電信普遍服務的概念和目標；對電信普遍服務內容的定義包括接人類型和業務類型兩個重要方面；世界各國采用的促進電信普遍服務的機制主要有4種：強制普遍服務義務、交叉補貼、接入虧損補償和普遍服務基金，其中電信普遍服務基金通常被認為是最有效的方法；有效的電信普遍服務基金的共同特點；我國在壟斷時期和競爭時期電信普遍服務政策的內容和實施方式，我國電信普遍服務政策的新發展。

（三）電信市場準入管制

電信市場準入管制的目標是尋找規模經濟和競爭活力的合理辦調點；電信市場準人管制主要通過電信業務經營許可證制度實現，許可證可分為單個特定經營許可證和總體授權型許可證兩類，許可證發放程序大致分成資格審定和選擇程序兩個步驟；許可證制度實踐中需要注意的主要問題；我國電信業務經營許可證的類別和發放程序。

（四）電信網間互聯管制

電信網間互聯的概念，電信網間互聯對于用戶和電信運營商的重要意義，電信監管機構需要實施網間互聯管制的原因；網間互聯管制應遵循的基本原則；我國電信網問互聯的發展情況和主要管制措施。

（五）其他管制內容

電信資費管制、電信資源管制、電信服務質量管制、電信安全管制、電信技術標準與設備準人管制的管制對象、目標、原則；我國實施上述管制內容的主要方式；互聯網治理的必要性和主要內容。

四、郵政管制

考試目的

測查應試人員是否理解郵政管制的基本知識，我國郵政管制機構的發展歷程，當前郵政管制機構的組成和職能，國外郵政管制的機構設置情況，是否掌握郵政普遍服務管制、郵政專營管制、郵政市場準人管制、郵政資費管制和郵政服務質量管制的內容和方法，以及是否具有運用郵政管制的理論、相關管制方法分析我國郵政管制中實際問題、判斷管制效果的能力。

考試內容

（一）郵政管制概述

郵政管制的概念和目的；郵政管制的必要件；我國郵政管制機構的組成及職能，政府監管、行業自律、社會監督三位一體監管體系框架；國外郵政管制機構的形式及主要職責；郵政管制的主要內容包括郵政普遍服務管制、郵政專營管制、郵政市場準入管制、郵政資費管制、郵政服務質量管制、政策弓f導管制、通信安全管制和特殊服務管制。

（二）郵政普遍服務管制

各國通用的郵政普遍服務的定義以及郵政普遍服務的4個基本要素；我國郵政普遍服務的特點；郵政普遍服務的范圍；郵政普遍服務管制主要涉及郵政普遍服務的種類、范疇和質量標準，控制普遍服務類業務的資費，以及建立普遍服務補償機制；我國郵政普遍服務的管制措施。

（三）郵政專營管制

郵政專營制度的定義；我國郵政專營的法律規定以及實行郵政專營的必要性；國外郵政專營的管制方式；我國郵政專營的管制措施。

（四）郵政市場準入管制

市場準入制度的概念；公共郵政服務的市場準入承諾內容；快遞服務的市場準入承諾內容；國外郵政市場準入管制模式；我國郵政市場準入管制機構；我國快遞市場準人管制的具體內容。

（五）郵政資費管制

郵政資費的內涵；部分國家郵政資費管制的情況；我國郵政資費管制的內容。

（六）郵政服務質量管制

郵政服務質量的內涵；郵政服務質量管制的主耍內容包括制定郵政服務質量標準，建立郵政服務質量指標體系以及測評郵政用戶滿意度，受理用戶投訴等

五、電信通信網絡與業務

考試目的

測查應試人員是否理解解電信網的組成、功能結構和發展趨勢，是否掌握電話網、數據通信網、移動通信網的概念、組成結構、主要業務及其發展趨勢，是否理解電信產業價值鏈的演變，電信運營支撐系統的主要組成，以及是否具有分析電信網絡技術、結構與業務運營發展相關問題的能力

考試內容

（一）電信通信網絡概述

電信網的基本功能和主要組成，各組成部分的基本功電信網的功能結構 電信網網可從垂直和水平的角度分析其功能結構，從垂直角度，電信網可分為應用層、業務網和傳送網，此外電信運營支撐系統支持三個層面的工作，對電信進行垂直分層的意義；從水水平結構上，電信網可分為用戶駐地網接入網和核心網，各部分的主要功能和相互關系。電信業務需求發展的總體趨勢；全業務經營的概念內涵和意義；二三網融合的概念；下一代網絡NGN的概念與特點；物聯網與云計算的概念及其影響、（二）電話通信網絡與業務

電話網的概念與組成；我困長途電話網的結構，兩級長途交換中心的功能；本地電話網的概念和服務范圍；國際電}舌網的概念和結構；電話網的發展；主要電話業務的功能和實現方式，（三）數據通信網絡與業務

數據通信網絡的概念和分類，分組交換網、DDN、幀中繼網各自的主要特點；互聯網的概念與特點；互聯網的地址類型；互聯網的結構及典型構成；互聯網的新發展，包括Web2.O的內涵及其影響，主要寬帶網絡技術及其特點，下一代瓦聯網的基本特征；互聯網的主要業務類型，主要應用分類，ICT業務的主要服務內容。

（四）移動通信網絡與業務

移動通信網的特點，移動通信系統的一般組成；蜂窩移動通信系統的發展歷程，3C和4G發展的主要目標；蜂窩移動通信網的結構和組成，關鍵組成部分的主要功能；移動通信的基本業務、主要智能業務及其特點，移動數據業務的類型，移動互聯網的主要應用。

（五）電信產業價值鏈

電信產業價值鏈的概念；電信產業價值鏈演變的動力；在提供簡單話音通信業務時，電信產業價值鏈表現H{網絡為中心的特點，運營商居于主導地位；在提供信息與通信服務時，產業價值鏈中增加了更多的參與者，形成多種價值鏈組織方式，并呈現出網絡化的發展趨勢。

（六）電信運營支撐系統

電信運營支撐系統（OSS）的概念和作用；廣義的OSS既包括面向電信網絡和設備維護的后臺支撐系統，又包括面向業務和客戶的前臺支撐系統，涵蓋電信運營企業的整個業務流程。OSS的構成一般而言包括網絡與資源管理系統、營業系統、計費賬務系統、客戶服務與客戶管理系統以及經營分析系統，各個組成系統的主要功能；OSS的新發展。

六、郵政通信網絡與業務

考試目的

測查應試人員是否理解郵政通信網、郵政實物傳遞網、郵政綜合計算機網、郵政金融計算機網的網絡基本知識，是否掌握郵政業務體系的構成，郵政物流、電子郵政的發展情況，郵政通信服務水平管理所包含的內容，是否了解郵政信息流、資金流、物流三流合一，郵政行業信息化發展戰略的內容，以及是否具有運用郵政通信網絡、業務理論和方法對郵政發展中涉及的網絡、業務問題進行判斷和分析的能力。

考試內容

（一）郵政通信網絡管理 郵政通信網是郵政系統的物質技術基礎是實現郵政服務的技術手段。郵政通信網是由實務傳遞網和綜合計算機網兩部分組成的，從功能層次上可劃分為物理網絡、業務規范和運行控制體系三部分。

郵政實物傳遞網是由郵政營業、投遞局所及設施、郵件處理中心和郵路，按照一定的原則和方式組織起來的，在挖制系統的作用下，遵循一定運行規則傳遞郵件的網路系統；目前我國實物網實行的是郵區中心局體制，并以此為基礎組成分層次的郵政網，實行三級管理；各級郵政實物傳遞網的組織工作郵政綜合計算機網是采集、處理、傳輸、應用、在儲信息的

智能網絡，它由物理網絡和軟件系統兩大部分組成；郵政綜合網的組網原則；郵政綜合計算機網的廣域網結構；郵政綜合網應用系統具有全部郵政業務功能，由若干個子系統組成，分為郵務類、金融類、電子商務類、經營管理類和速遞物流類；建立功能強大的網絡管理系統，保持綜合網運轉的穩定性。

郵政金融計算機網是在綜合網通信平臺和公用電信網的基礎上，由郵政金融業務專用的終端和各級業務處理中心組成的專用業務網絡，擁有兩級處理中心；業務主要包括傘全網性基本業務和區域性中問業務。

（二）郵政通信業務管理

郵政業務體系包括郵務類業務、速遞物流類業務、郵政會融類業務三大板塊；郵務類業務主要包括函件、包裹、電子信函機要通信、報刊發行、集郵和代理信息業務；速遞物流類業務和郵政金融類業務屬于競爭激烈的業務。郵政發展物流的優劣勢分析，郵政物流基本業務根據用戶需求可分為一體化物流業務和環節性物流業務，郵政介入物流服務，應采取以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。

電子郵政是指在郵政實物傳遞網、郵政綜合網和郵政金融網的基礎上，采用信息技術和網絡技術向社會提供的新型郵政服務； 電子郵政系統分為網絡平臺、電子商務平臺和電子商務應用系統三層框架結構；根據我國的情況，電子郵政從業務角度，包含傳統業務電子化和郵政電子商務新業務兩部分，具體分為五個部分。

郵政通信服務水平的管理具體包括服務網點、經辦業務種類和對外營業時間、服務方式、通郵條件和投遞深度、郵件傳遞頻次和時限等五個方面的內容。

（三）郵政行業信息化

信息流、資金流、物流的內涵；郵政行業的信息化建設圍繞 著三流三網合一的獨特行業優勢展開，尋找新的業務增長點，使 郵政業務步入信息化、網絡化時代；郵政物流、電子郵政、代理信息類業務未來發展戰略。

七、通信成本

考試目的

測查應試人員是否理解成本的一般概念，通信行業研究成本的不同角度，通信業常用到的成本概念和內容、通信企業成本特點、通信成本測算：j目的，是否掌握通信成本測算的途徑和通信企業常用的成本測算方法，以及是否具有應用相關成本概念和測算方法，結合所給數據計算相關成本的能力。

考試內容

（一）通信成本概述

成本的一般概念；通信行業研究成本的不同角度；會計成本、經濟成本、工程成本的含義和內容；短期成本和長期成本的差別；流量敏感成本、流量不敏感成本、增量成本和長期增量成本的含義；通信業務成本、接人成本、網元成本的概念；通信接入成本包括的內容，網元成本的作用，非

綁定網絡元素概念和劃分非綁定網絡元素的原因。建設成本、運營成本、租用成本和資金成本的概念。

（二）通信企業成本特點

通信成本特點主要體現在沒有原材料耗費項曰，固定成本比重相對較大，單項業務成本核算困難，服務區域及用戶密度對成本影響大。形成這些特點的原因，結合這些特點分析通信企業運營中成本管理方面的實際問題。

（三）通信成本的測算

通信成本測算的目的；通信成本測算的三種途徑：自上 而下、自下而上以及標桿法或從外向內；-種方法的適用條件。

通信企業成本測算的主要方法包括完全分攤成本法和長期增量成本法；國際上常用的完全分攤成本法（FDC）的基本原理； FDC法中公共成本分攤的三種標準以及分攤系數、完全分攤成本的計算公式，運用這些公式計算通信業務成本；FDC法的優缺點。

長期增量成本法與完全分攤成本法的主要差別；測算長期增量成本時的基本假定；長期增量成本法在運用中的局限性；成本代理模型的基本內容及其在實際應用中的優缺點；作業成本法及在通信企業中的應用前景。

八、通信資費

考試目的

測查應試人員是否理解通信資費、通信資費體系及分類，電信業務資費結構和郵政業務資費結構理論，通信總體業務資費結構的發展趨勢，交叉補貼和資費再平衡的含義和原因，通信資費定價主體及定價日標，通信企業定價、政府定價和資費管制的影響因素，是否掌握政府管制定價中的兩種方法、相關指標含義及其不同管制方法對產業帶來的影響，通信企業成本導向定價、需求導向定價、競爭導向定價的主要定價策略或方法，以及是否有應用通信資費結構理論和定價方法分析通信企業實際定價問題的能力。

考試內容

（一）通信資費理論基礎

通信資費、通信資費體系的概念；按照不I司的分類方式，通信資費體系中包含的內容。不同通信業務資費的計費依。

（二）通信資費結構理論

通信資費結構的概念，單項業務資費結構和總體業務資費結構的含義；通信業務資費結構中線性資費、非線性資費以及多產 品資費的概念及其包括的主要定價模式；郵政業務資費結構的兩種主要方式，均一資費制和遞進郵資制的具體內容、通信總體業務資費結構的發展趨勢；交叉補貼的概念，歷史上通信業允許交叉補貼存在的原因，當前交叉補貼塒市場競爭的危害；資費再平衡的原因和具體內容。

（三）通信資費水平的確定

通信企業定價目標和政府對通信企業定價干預的目的；通信企業定價的影響兇素包括成本因素、需求因素、競爭因素、規制因素及其含義；政府定價和實施資費管制的影響因索包括括產品和 市場結構因素、分配公正因素和信息約束因素。一般企業定價常用的三種定價方法；通信企不適合邊際成本定價的原兇，同信企業成本補償定價的主要方法；完全分攤成

本定價、二部資費定價、拉姆塞定價及高峰負荷定價的概念及其應用；需求導向定價法中價值定價法和需求差別定價法的內容； 競爭導向定價法中跟隨定價法和主動定價法的內容和特點。

政府管制定價的兩種方法，合理報酬管制定價、價 格上限管制公式中相關參數的含義，兩種價格管制政策對通信業的影響，A-J效應的含義以及產生的原因。

九、通信業投資與融資

考試目的

測查應試人員是否理解通信業投資的基本理論，通信業的融資方式以及各種融資方式的優缺點，是否掌握通信投資項目經濟效益分析的評價指標和方法，以及是否具有運用投資同收期、凈現值、凈現值率、內部收益率等投資項目經濟效益評價的指標和方法，對通信投資項目的經濟效益進行分析和評價的能力

考試內容

（一）通信業投資理論

投資的概念，投資的四大要素，包括投資主體、投資客體、投資目的和投資方式；投資的分類方法，直接投資、問接投資的概念及區別，長期投資、短期投資的概念及區別；通信業投資的特點：、（二）通信業融資理論與實務

融資的概念，融資方式的分類，包括內源融資和外源融資、權益融資和債務融資；各種融資方式的優缺點，影響企業融資方式選擇的因素；我國通信業融資的發展情況。

（三）通信投資項目的經濟效益分析 _

投資效益的實質，投資項日經濟效益分析的基本原理，現金流量的基本內容，資金時間價值的含義及衡量 尺度，資金時間價值的復利轉換公式。

通信投資項目經濟效益分析的評價指標的分類，靜態評價指標、動態評價指標的區別，投資利潤率、投資利稅率、靜態投資回收期等靜態指標的含義與計算；動態投資回收期、凈現值 凈現值率、內部收益率等動態指標的含義、計算及評價標準，凈現值、凈現值率和內部收益率等指標間的區別和聯系。

十、通信服務營銷

考試目的

測查應試人員是否理解通信服務的特點以及通信服務的特殊性給通信服務營銷工作帶來的挑戰，是否掌握通信服務市場細分、目標選擇和市場定位，通信服務營銷組合的特殊性，通信服務質量的特點，服務質量的評價和服務質量差距模型，以及是否具有運用服務營銷目標市場選擇策略、7p營銷組合策略以及服務質量管理理論，分析和解決服務營銷實際問題以及處理服務失誤等問題的能力。

考試內容

（一）通信服務營銷概述

服務與通信服務的含義，通信服務的特點，通信服務的特殊性給通信服務營銷帶來的挑戰，服務營銷三角形。

（二）通信市場細分、目標市場選擇與市場定位

市場細分的概念，通信市場細分的依據；目標市場的含義、目標市場選擇策略；市場定位的含義和市場定位的策略。

（三）通信服務營銷組合

7P服務營銷組合的含義；通信服務產品的整體概念，品牌的含義，品牌與商標的關系，品牌的評價；通信服務定價的特殊性；通信服務渠道的含義、功能和分類，各類通信渠道的特點及優劣勢；通信服務促銷的含義，促銷的主要方式及其特點，影響促銷組合的因素；服務利潤鏈的構成以及服務企業、員工、客戶與利潤的關系，企業對員工的管理，客戶滿意與客戶關系營銷策略，客戶忠誠管理；服務過程的含義，服務藍圖的概念、構成和作用；服務有形展示的含義。服務有形展示的類型，服務有形展示的作用。

（四）通信服務質量管理

通信服務質量的含義和特點，服務質量評價的五個維度和服務質量的度量，服務質量差距管理模型，服務補救。

十一、通信項目管理

考試目的

測查應試人員是否理解通信項目管理的基本知識，項目管理相關概念，通信項目管理的特點和內容，是否掌握項日管理的主要內容及常用方法，以及是否具有運用項目管理中時間管理、費用管理、范圍管理的理論和方法對通信項目管理有關問題進行 分析和判斷的能力。

考試內容

（一）項目管理概述

項日的定義，項目的特征，包括項日具有一個獨特目的，臨時性，需要使用各種不同領域的資源，要有一個發起人并具有不確定性等屬性；項目生命周期的內容及特征；項目的利益相關者；項目管理的概念；項目管理的基本特性；項目管理五大過程組的內容，包括項目啟動、計劃、實施、控制和項目收尾；項目管理的九大知識領域，即項目綜合管理、項目范圍管理、項目時間管理、項目費用管理、項目質量管理、項目人力資源管理、項目溝通管理、項目采購管理和項目風險管理。

（二）項目管理的主要內容容和方法

項目綜合管理的概念，項目范圍管理的主要內容，WBS的含義及作用，創建WBS的主要方法；項目時問管理的主要內容，項日時間管理中的活動排序，項目網絡圖的概念及繪制方法，繪制網絡圖的基本原則；甘特圖方法的作用與特點，關鍵路徑法的 主要內容，最早開始時間和最早結束時間、最遲開始時時間和最遲 結束時間、總時差及自由時差的含義和計算方法；縮短項目 進度的技術。

活動歷時估算主要有專家判斷、類比估計及概率時問估計法。概率時間估計法的應用，樂觀時間、悲觀時問和最可能時問的含義；期望工期、方差和標準差的計算，據此估計項目完成時間的計算方法。

項目費用管理的主要內容，成本估算的幾個主要方法及各自 的特點；成本控制的主要內容，掙值法的內容及應用，計劃值、實際成本和掙值的含義及計算方法；成本偏查、進度偏差、成本 執行指數和進度執行指數的含義及應用。

項目質量管理及其內容，項目人力資源管理的內容，項目溝通管理的基本內容。

項目采購管理、項目風險管理及其內容。

（三）項目管理在通信業的應用

通信項目管理的特點，通信項目管理存在的主要問題及解決方法。

十二、郵政法

考試目的

測查應試人員是否理解國際、國內郵政相關法律法規主要內容，我國郵政法的基本理論、基本概念、基本規范，是否掌握快遞市場管理辦法的主要內容，以及是否具有依法經營管理和依法行政的理論水平及解決實際問題的能力。

考試內容

（一）國際郵政法律規范

國際郵政法律規范，主要指萬國郵政聯盟的相關法律法規；各國郵政立法涉及的核心內容；各國關于郵政運營者的法律地位的相關規定；普遍服務制度和郵政專營制度的法律意義及其內容。

（二）我國郵政立法概況

新中國第一部《郵政法》立法時間，該部法律強調的三個 內容，基于該部法律建立的我國郵政法規體系的主要內容；我國修訂《郵政法》的背景和原因，《郵政法》修訂的重要意義和主 要修訂內容。

（三）現行《郵政法》的主要內容

郵政普通服務制度及其主要內容和保障措施；通信自由、通信秘密法律保護制度；郵件損失賠償制度及其相關規定；郵政專 營制度；快遞業務經營許可制度；郵件寄遞安全監管制度。

十三、電信法律制度

考試目的

測查應試人員是否理解國際、國內電信相關法律法規主要內容，我國《電信條例》的立法目的和立法精神，是否掌握其中基本的法律制度，互聯網相關法律法規，以及是否具有依法經營管理和依法行政的理論水平及應用電信相關法律、法規，分析解決實際案例問題的能力。

考試內容

（一）國際電信法律制度

《基礎電信協議》應遵循的基本原則及主要內容；主要國家電信法律制度概況及各國電信立法中涉及的共性問題。

（二）我國電信法制建設

我國目前的電信法律法規構成，包括法律、行政法規、主要部門規章和規范性文件。

（三）《電信條例》的基本內容

《電信條例》所堅持的基本原則；立法目的；調整范圍；我國電信管理體制；電信監管的基本原則以及電信業務經營者應履行的基本義務。

《電信條例》確定的基本制度：電信業務經營許可管理制 度；網間互聯調解制度；電信資費管理制度；電信資源有償使用制度；電信服務質量監督制度；電信建設管理制度及電信設備進網管理制度；電信安全保障制度；電信法律責任制度。

（四）實施《電信條例》的相關配套法規

《電信服務質量監督管理暫行辦法》適用對象及主要內容；《電信服務規范》的適用主體及主要內容；手機“三包”規定。

經濟師資料匯總（各科目考試大綱、講義、資料試題）： 網盤鏈接：http://pan.baidu.com/s/1yzf4B 提取碼：fj87

第五篇：2005年中級經濟師運輸經濟(公路)專業知識與實務真題

2005年初級經濟師運輸經濟（公路）專業知識與實務真題

13課程代碼：00084

一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

1.______是指事先主動采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運輸風險的發生。

()

A.風險防范

C.風險自留

2.海運出口貨物運輸的第一步是()

A.保險

C.租船訂艙

3.______是物權憑證。()

A.提單

C.艙單

4.港口按國家政策分類，可以分為()

A.海灣港、河口港和內河港

C.存儲港、轉運港和經過港 B.天然港和人工港 D.國內港、國際港和自由港 B.裝貨單 D.托運單 B.報關 D.備貨 B.風險控制D.風險轉移

5.偷竊、提貨不著險屬于海上貨物運輸保險的()

A.主險

C.特別附加險 B.普通附加險 D.特殊附加險

6.某個投保人為其海上運輸中的貨物投保了______，如果貨物因氣溫突然變化致使船艙內水氣凝結發潮造成損失，保險人負責賠償。()

A.平安險

C.一切險 B.水漬險 D.串味險

7.______就是保險當事人雙方在合同中約定一個具體的期限作為保險責任起訖日期的保險。

()

A.定期保險

C.逐筆保險 B.航程保險 D.流動保險

8.陸上運輸冷藏貨物保險的索賠時效，從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計算，最多不超過______年。．

()

A.1 B.2

第 1 頁

C.3 D.4

9.航空旅客運輸法定保險的保險費，()

A.包含于票價之內，一律按基本票價的1%收費

B.包含于票價之內，一律按基本票價的5‰收費

C.不包含于票價之內，一律按基本票價的1%收費

D.不包含于票價之內，一律按基本票價的5‰收費

10.鐵路旅客運輸自愿保險承保()

A.被保險人在保險期限內因遭受意外事故以致死亡或傷殘

B.被保險人在保險期限內因疾病死亡或殘廢

C.被保險人在保險期限內因戰爭或軍事行動以致死亡或傷殘

D.被保險人在保險期限內因自己的犯罪行為以致死亡或傷殘

11.《漢堡規則》關于承運人的責任期間采用()

A.“舷至舷”原則

C.“鉤至鉤”原則 B.“港至港”原則 D.“舷至舷”原則或者“鉤至鉤”原則

12.《漢堡規則》中對于承運人的賠償責任限額的規定，與《維斯比規則》相比，提高了()

A.10%

C.20%

13.《海牙規則》的主要成就在于()

A.明確了承運人的責任范圍

B.限制了以往承運人在提單中任意加列各種免責條款的自由，確定了承運人的最低責任范圍

C.確定了提單的法律性質

D.平衡了承運人和托運人之間的權利義務關系

14.______指承運人（鐵路運輸部門）與托運人之間訂立的，以承運人的運輸裝備和運輸方式，將托運人托運的貨物安全運送至指定地點并交付給收貨人，由托運人向承運人支付約定的運費的協議。()

A.鐵路貨物運輸合同

C.航空貨物運輸合同 B.公路貨物運輸合同 D.海上貨物運輸合同 B.15% D.25%

15.以下關于保險理賠的描述，錯誤的有()

A.保險理賠是保險風險分散職能的具體實現和實施

B.保險理賠是保險經濟補償職能的具體實現和實施

C.保險理賠屬于履約賠償

D.保險理賠關系到被保險人的切身利益，被保險人的保險金請求權必須得到維護

16.貨物運輸保險追償程序的第一步是()

A.案件登記 B.事故通知

第 2 頁

C.案件審核 D.索賠

17.以下關于貨物運輸保險單轉讓的說法，正確的有()

A.貨物運輸保險單一般隨著貨運單據可以背書轉讓

B.貨物運輸保險單不可以背書轉讓

C.貨物運輸保險單轉讓時，必須獲得保險人的同意

D.貨物運輸保險單不可以轉讓

18.出口袋裝小麥1000公噸，保險金額為100000美元，承保短少險，到港短重200公噸，問保險賠款應是多少？

()

A.1萬美元

C.3萬美元 B.2萬美元 D.4萬美元

二、多項選擇題(本大題共6小題，每小題2分，共12分)

在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。

19.運輸保險的爭議處理方式有()

A.協商

C.仲裁

E.行政處罰

20.航空運輸貨物的運價分為()

A.普通貨物運價

C.最高運價

E.貨物等級運價

21.鐵路旅客運輸保險包括()

A.一切險

C.平安保險

E.水漬險

22.有關提單的國際公約有()

A.海牙規則

C.華沙公約

E.漢堡規則

23.下列關于《華沙公約》中空運承運人責任限制的說法，正確的有()

A.運送乘客時，承運人對每一位乘客的賠償責任，一般以125000金法郎為限

B.運送乘客時，承運人對每一位乘客的賠償責任，一般以250000金法郎為限

C.運送登記行李及貨物時，承運人的賠償責任，每公斤最高以250金法郎為限

第 3 頁 B.雅典公約 D.維斯比規則B.法定保險 D.自愿保險B.貨運代理費 D.特種貨物運價B.調解D.訴訟

D.運送登記行李及貨物時，承運人的賠償責任，每公斤最高以500金法郎為限

E.關于乘客自己保管的財物，承運人的賠償責任，每個乘客最高以1000金法郎為限

24.航空貨物運輸承運人責任的主要依據是華沙國際航空運輸統一規章體制，這一體制除了《華沙公約》外，還包括：

()

A.海牙規則

C.瓜達拉哈拉公約

E.漢堡規則

三、判斷題（本大題共12小題，每小題1分，共12分）

判斷下列各題，正確的在題后括號內打“√”，錯的打“×”。

25.如果海上運輸貨物采用租船運輸的方式，相應的海上貨物運輸合同就是提單。()

26.海洋運輸冷藏貨物保險的除外責任和海洋運輸貨物保險是完全相同的。()

27.航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。()

28.共同海損是一項非常古老的制度。()

29.國際聯運是指使用橫貫大陸上的鐵路或公路運輸系統作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運輸方式。

()

30.鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優勢，成為主導力量。()

31.西伯利亞大陸橋的運輸能力受西伯利亞冬季嚴寒的影響，且東西向運量不平衡。()

32.水上旅客運輸自愿保險的保險費率根據客船、航線及航程分別訂定。()

33.我國為了對航次租船合同進行約束，制定了單獨的法律。()

34.海運發達國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國也是如此。

()

35.《海牙規則》所規范的承運人的責任主要包括保證提供適航船舶和適當、謹慎地管理貨物等方面。()

36.在貨物運輸保險中，追償工作和理賠工作是相互獨立的。()

四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)

37.逐筆保險

38.班輪運價

39.水漬險

40.對港陸海聯運

41.聲明價值費

五、簡答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)

42.運輸保險承保對象的多變性體現在哪里？

43.英國協會貨物罷工險承保的風險有哪些？

44.分析陸上運輸貨物保險和海上運輸貨物保險的不同之處。

第 4 頁 B.海牙議定書 D.蒙特利爾協定

45.簡述我國民法關于承運人賠償責任的規定。

46.分析光船租船合同的性質以及船舶運營中的風險和責任。

六、論述題(本大題13分)

47.運輸保險的基本原則有哪些？這些原則的基本含義是什么？

第 5 頁