第一篇：11月13日塔吊碰撞事故處理報告

關于11月23日塔吊碰撞事故的處理報告

一、事故發生經過

2010年11月13日下午13點30分，土建隊使用750塔吊在核心筒八區進行鋼筋吊裝過時，在750塔吊落鉤的過程中，鋼結構單位使用3200塔吊進行作業，造成3200塔吊平衡重與正在落鉤的750塔吊主吊鋼絲繩發生碰撞，導致750吊物發生水平位移，造成平臺上氣瓶、臨邊防護倒斜！事故發生后項目管理人員及時到現場對事故情況進行核查分析。

二、事故造成的損失

未造成人員傷亡，核心筒操作平臺防護被吊物撞壞、土建隊氣瓶被撞飛導致儀表損壞。

三、事故原因分析

事故發生后項目部管理人員及時趕到現場，對事故情況進行了解，并于2010年11月13日15時15分，由劉經理組織事故分析會議，項目部各職能部門、重慶鑫昌單位、鋼結構單位管理人員、塔吊司機、信號工參加。根據事故分析會的討論結果，造成本次事故的原因如下：

物的不安全狀態：所吊吊物過長，為12米鋼筋，落鉤困難；兩臺塔吊相距較近。

人員的不安全因素：土建隊信號工在進行指揮塔吊的過程中，兼職司索工，沒有對各塔吊的相關動作情況進行監控；3200塔吊司機在操作塔吊時，沒有環顧四周工作情況，在沒有確認回轉是否安全的情況下，進行塔吊動作；鋼結構單位在進行外筒作業時，核心筒內沒有設置專職信號工進行塔吊監護。

管理缺陷：各單位沒有嚴格落實項目《安全管理制度》以及《塔吊安全管理制度》；各單位安全員對現場安全危險源辨識差，在現場從事非安全管理

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工作，只單純的追求生產，忽略安全，安全管理意識薄弱；項目部機械管理人員對平時的機械管理不到位，工作不細不認真；各單位不積極配合項目安全管理。

四、認定事故責任

土建隊信號工在進行塔吊指揮過程中兼職司索工，沒有集中精力指揮750塔吊作業，以及相鄰塔吊作業情況，是本次事故的主要原因；鋼結構單位在使用3200塔吊進行外筒作業時，核心筒內無信號工預防群塔碰撞，是本次事故的次要原因； 3200塔吊司機在進行近距離群塔作業時精神力不集中，沒有環顧四周作業環境，變私自快速進行塔機回轉動作，導致3200塔吊配重與750塔吊主吊鋼絲繩發生碰撞，是本次事故的次要原因。

五、事故防范與整改措施

在2010年11月13日155點在一層會議室召開專題事故分析與措施討論會議，經參會人員對本次事故進行分析后，一致認為應主要采取以下措施，避免類似事故的發生：

1、現場兩臺塔吊立即停工整頓，對兩臺塔吊司機、信號工進行針對性安全交底，提高起重吊裝安全意識；

2、各單位在使用塔吊作業時，由各分包單位項目經理必須提前填寫《塔吊使用申請單》，報項目部生產經理，經生產經理審批確認后，由項目機械管理員將《塔吊使用申請單》交給各塔吊司機，各單位必須嚴格執行該調度使用管理；

3、各單位信號工必須按照“十不吊”原則、《塔吊安全管理制度》以及《信號工操作規程》進行指揮作業，不得兼職司索工等其他工種作業；

4、無論任何情況，凡兩臺塔吊同時在進行作業時，鋼結構單位、土建單

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位必須保證核心筒上有專職信號工對塔吊進行群塔監控，對有可能發生群塔碰撞可能有權對塔吊司機進行制止；

5、各單位必須對各自信號工進行一次警示安全教育，在進行起重吊裝作業時，必須設置有證件的司索工；

6、各單位要有自己的看鉤人員，并配備對講機，對塔吊作業進行實時監控，發現安全隱患及時停止塔吊作業；

7、各單位要嚴格控制塔吊對講機使用情況，除信號工外任何人不得占用塔吊使用頻道。期中鋼結構塔吊使用頻道為8頻道（3200塔吊）、9頻道（750塔吊），土建塔吊頻道為6頻道（750塔吊）、4頻道（3200塔吊），如發現有其他管理人員占用塔吊頻道進行工作協調，項目部一旦發現將按照《安全管理制度》給予處罰！

8、現場所有塔吊司機必須服從信號工指揮，無論任何人發出緊急停止信號，必須立即停止塔吊，對現場情況進行確認，待無安全隱患時方可繼續進行塔吊作業；

9、塔吊司機必須服從相關職能人員調動，如發現有不服從管理者，將按照《安全管理制度》給予處理；

10、各分包負責人、安全員、班組長、信號工以及塔司要有預見性，對現場的施工環境可能出現的危險源進行識別，正確指揮、指導工人作業，嚴禁盲目、違章指揮。當天作業內容及相關安全要求必須在班前活動中出現；

11、各單位必須落實項目部每周三機械安全管理例會制度。事故處理意見

按照事故原因的分析、責任的認定，對本次事故做出如下處理意見：

1、本次事故造成的核心筒平臺防護氣瓶的損壞由土建單位自行承擔。

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2、根據項目部《安全管理制度》《塔吊安全管理制度》以及分析會議內容，給予責任單位土建單位3000元罰款；給予責任單位鋼結構單位2000元罰款；給予3200塔吊司機500元罰款！

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第二篇：塔吊防碰撞措施

多塔作業防碰撞措施

一.工程概況 1.工程概況

項目名稱:咸陽市實驗中小學改擴建工程(一標段)建筑用途:教學樓 建筑特點:框架結構 建筑面積:10335㎡

建筑層數:地上5層(局部4層).地下1層 建筑高度:18.75m 2.塔吊的選型及布置

本根據現場實際情況，工程采用施工起重機械設備為4臺(其中二標段2臺)，主要分擔北教學樓和輔助用房的垂直運輸和水平運輸。塔機在施工現場布置中，為確保工程施工的安全，防止作業中大臂相互碰撞，特制定塔吊作業防碰撞措施。

二.多塔作業防碰撞措施編制依據

1.《塔式起重機安全規程》（GB5144-94）2.《建筑起重機械使用安全技術規程》JGJ33-2001 3.《起重吊運指揮信號》GB5082-1985 中國有色金屬工業 1.多塔同時作業的運行原則：

1.1低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉臂前應觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。

1.2后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區域內運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。

1.3動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回轉、變幅等動作時，另一進行回轉或變幅的塔機應對其進行避讓。

1.4輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。1.5在前者優先：執行上列原則，當出現多項時，按排列順序在前者優先。2.塔吊同時作業防碰撞措施 ： 2.1塔式起重機操作過程的預防措施：

2.1.1將塔式起重機的回轉進行限位。必要時用木契設置固定的擋塊，強制性限制回轉在禁區內作業。

2.1.2塔式起重機司機定人定崗，塔式起重機指揮人員要堅守崗位，嚴禁中途脫崗，發現事故苗頭及時排除。

2.1.3塔式起重機司機要服從分配，聽從指揮，嚴禁開英雄車、賭氣車。2.1.4加強溝通，特殊要求要事先申明和報告。塔式起重機加節前要事先向項目監理報告，待協商一致后方可作業。

2.1.5設置警示燈和警示標志。提醒塔式起重機工作人員增強安全意識和防范觀念。

2.1.6多種類材料和物品不準放置在輸電線方向和附近，以免發生事故。2.1.7嚴禁帶病運轉，塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規程停機檢修。塔機修好后，一定要試運行。在確認修好后方可使用，以防后患。

2.1.8施工現場加強對大風天氣監察及日常施工的安全監督工作。2.2特殊情況下預防措施：

2.2.1塔式起重機作業中斷電后，塔式起重機司機要用木契等物品將回轉機構鎖住，防止大臂和吊鉤相撞。

2.2.2風力較大時要停止吊裝作業，注意到防止大臂突然吹向電線側和其 它構筑物，造成安全事故。在這種情況下要將吊鉤與可靠物體錨定。3.塔吊在水平面方向的防碰撞措施

3.1 低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。

塔吊在現場的定位布置是關鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據《塔式起重機安全規程》（GB5144-94）中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現場平面布置可知，四臺塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。

4.塔吊在垂直方向的防碰撞措施

4.1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。

高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起重臂工作區間時，有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發生碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外，機租分公司配備操作熟練、有

責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。

4.2 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于3米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距高塔大臂下端的距離控制在2米以上，符合《塔式起重機安全規程》（GB5144-94）中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。

4.3 多臺塔吊同時作業，應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差，保證主體結構施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應適時調整。

5.防碰撞高壓線和臨街建筑通用措施：

5.1塔吊再頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物直接發生碰撞。

5.2塔吊應由專職人員操作和管理。嚴禁違章作業和超載使用。機械出現故障或者運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。

5.3塔臂前端明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。

5.4從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開，避免在同一時間，同一地點兩塔使用發生碰撞。

5.5塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，在將材料運到施工地點。

5.6塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況。其吊運方向，塔臂轉動位置，起吊高度，塔臂作業半徑，互為交叉作業，并由專業信號已設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。

5.7禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業，嚴防吊運物體及吊繩相撞，確保交叉安全。

四.多塔同時作業安全技術措施 1.安全技術措施

1.1塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風向停置。

1.2塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。

1.3信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經主管和負責人同意，不得私自換崗。

1.4指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

1.5信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中，信號指揮人員還須環顧周圍相鄰塔機的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。

1.6凡參加吊裝作業人員必須熟悉吊索具的基本性能、最大允許負荷、報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號，嚴格執行本工種安全技術操作規程。

1.7起吊前應認真檢查所需用的一切工具、設備是否良好，若發現鏈條、鋼絲繩、麻繩以及工夾吊具已達到報廢程度，應立即停止使用，作業人員應正確使用安全防護用品。

1.8垂直運輸必須根據物件重量、體積、形狀、種類采用適當的吊運方法，嚴禁超重，多塔操作時必須有專人負責指揮。

1.9吊運物件時，必須待物件重心平穩。起吊大型物件時必須有明顯標志（白天掛紅旗，晚上懸紅燈）。多種物件吊運前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運，散裝物件必須采用專制的鋼性吊桶。

1.10使用三腳架應綁扎牢固。桿距相等，桿腳固定牢靠，不可斜吊。使用千斤頂必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。

1.11使用滾杠二端不宜超出工件底面過長，防止壓傷手腳，滾動時應設監護人員，人不準在物件傾斜方向一側操作。鋼絲繩穿越通道，應掛有明顯標志。

1.12吊運重物時盡可能不要離地面太低，在任何情況下禁止吊運物從人員上空越過，所有人員不準在重物下停留或行走，不得將物件長時間吊懸在空中。

1.13嚴格執行塔吊“十不吊”規定。

①在起重臂和吊運的重物下方，有人停留或行走不準吊。②無指揮或信號不清不準吊。

③細長的多根物件及構件，單頭“千斤”或捆扎不牢不吊。④銳口、棱角未采取防護措施不準吊。

⑤零散物品不使用夾具、箱、籠、桶盛器的不準吊。⑥埋入地下物件不準吊。⑦吊物上站人不準吊。

⑧多機作業，無安全措施不準吊。⑨露天作業，六級以上強風不準吊。⑩超載、歪拉斜吊不準吊。

1.14起吊前應講清起吊點和落吊點及運行線路上的障礙物，招呼逗留人員避讓。

1.15絕不可有僥幸心理。

1.16翻轉大型物體應事先放好舊輪胎或木板等襯墊物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面對傾斜方向站立。

1.17選用的鋼絲繩或鏈條長度必須符合要求，鋼絲繩等的夾角要適當，最大不能超過120°。

1.18吊運物件如有油污，應將捆縛處油污擦凈，以防滑動。

1.19吊運大型設備或產品，必須有二人操作，并有一人指揮。在卸到運輸車輛上時，要觀察重心是否平穩，確認松綁后不致傾倒時，才可松綁卸物。-1.20在任何情況下，嚴禁用人力重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件起吊，更不允許站在物件上同時吊運。

1.21吊運成批零星物件，必須使用專用吊桶、吊斗等工夾器具，同時吊運兩件以上重物，要保持物件平穩，不使相互碰撞嚴禁超吊。

1.22卸下吊運物件，要墊好襯木，不規則物件要加支撐，保持平穩，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齊平穩。

1.23工作結束后，應將所有工具擦凈油垢做好維護保養，加強保管。1.24塔吊、升降機安裝頂升加節，詳見《塔吊安裝及使用專項方案》和《升降機安裝拆卸專向方案》，安裝前，將租賃、安裝單位的資質證書、營業執照、安全生產許可證、特種設備制造許可證、特種作業人員操作證復印件等等文件資料上繳項目安全科。安裝完畢須經有相應資質的檢測單位進行檢測合格，并報上級安全監督部門備案后方可使用。

1.25 大型機械安裝、頂升、加節、拆卸現場必須設置警戒區域，作業前現場安裝負責人必須對作業人員進行安全技術交底，并履行簽字手續，遇

2.塔吊安全交底制度

2.1為確保塔吊的正常運行，要求各樓號對塔吊司機實行班前交底制度。每天上班前由項目部組織，棟號長和安全員對塔吊司機進行交底，主要針

對鋼絲繩纏繞、防止碰撞和防止對樓發生碰撞。

2.2每周由項目部組織、各塔吊司機，總包單位參加的安全講座活動。對本周塔吊司機相互之間操作到位予以表揚，繼續發揚，對操作不到位的塔

吊司機重新學習相關操作規程。

2.3各塔吊司機室中應懸掛可能發生碰撞時應急措施和方法，提醒塔吊司機應安全操作。樹立全局觀念，不耍個人英雄主義。

2.4項目部將不定時對各塔吊的運行及不定時對各塔吊的運行及操作狀況進行檢查，發現問題及時糾正、整改。

五．加強現場使用安全管理

1.要求塔吊司機嚴格遵守操作規程，嚴禁違章操作。

2.吊物時嚴禁起重臂從周邊道路及高壓線上空經過,對經過高壓線位置時采用機械固定,禁止從高壓線上空穿過。

3.運行中，如遇到起升機構制動器突然失靈事故時，應立即將吊臂轉至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關，把控制器回到零位，警告現場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉電動機使吊臂轉至無人的安全部位，然后松開機構制動器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。

4.如遇臺風等惡劣天氣，塔吊嚴禁使用，必要時應進行加固。5.塔吊交叉作業，服從統一指揮，防止忙中出亂。6.嚴格按照方案預定的標高進行預埋、錨固、頂升。

7.做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作業有足夠的照明。8.每臺塔吊定時進行沉降觀測和垂直度測量。

9.塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業和超載使用，機械出現

第三篇：塔吊防碰撞方案

長平高層職工公寓工程

編 制 人：郝祥平審 核 人：編制單位：宏圣建安長平項目部編制日期：塔 吊 防 碰 撞 措 施

2012年10月30日

長平高層職工公寓工程

塔吊防碰撞措施

一、工程概況

本工程為山西長平煤業有限責任公司單身公寓工程，位于山西省高平市寺莊鎮，結構形式為框架剪力墻結構。工程建筑面積為69009m2，地下建筑面積為24900m2，地上建筑面積為44109m2。建筑層高為20層，地下兩層，地上十八層，建筑總高度為69m。

二、編制依據

《建筑工程安全生產管理條例》；

《塔式起重機安全操作規程》(GB5144—94)； 《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33—2001)； 《山西長平單身公寓工程建筑結構施工圖》。

三、塔吊的定位情況

全樓共用塔吊4臺，靠近南邊的兩臺舊塔吊臂長為38米，靠近北邊的兩臺新塔吊臂長為48米。目前整個施工現場各臺塔吊安裝定位情況：南側兩臺塔吊塔身間距為70米，北側兩臺塔吊塔身間距80米。南北塔吊間距為50米。四部塔吊之間存在交叉作業區域，因此必須采取可靠的防碰撞措施。

四、安全防范措施

1、高低差

西北角初始塔吊高度為23米，東北角初始塔吊高度為26米，西南角初始安裝高度為20米，東南角初始安裝高度為17米根據工程實際開工情況,形成了一個高度差。

2、將塔機回轉限位

塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的交叉作業，由專業信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制機具的水平吊運，設置力距限位裝置。

3、配備專職指揮人員

塔機司機與指揮人員必須攜帶對講機，及時反映工作情況。塔吊司機和指揮 2 必須配備對講機，不同塔機使用不同頻率，分別鎖定頻道，相鄰塔吊通過調節頻道可以互相通話，以便必要時相互提醒和溝通。對講機嚴禁用于與工作無關的聊天，專機專用，不得轉借，非塔吊作業人員不得占用塔吊指揮頻道。

4、交叉作業的可能性在于材料的運轉和各自吊運，因此，塔吊司機及指揮人員更要密切注意對方的運動方向，提前做好規避動作。

5、在停電時使用應急電瓶，將塔機旋轉到安全角度，手動剎車將吊鉤放下，將回轉用木方固定，不讓塔機隨意轉動。

6、在頂升突然刮起大風時，將回轉制動鎖住，將回轉用木方固定，不讓塔機隨意轉動，必要時將標準節與下支座焊接。

五、安全管理措施

1、建立安全作業管理組織機構 組 長：王建平副組長：陳忠埕

組 員：申 浩 郝祥平茍安龍 劉 軍 蘇銘桂 萬麗強

2、組長職責

項目經理應對塔吊設施生產過程中的安全負責全面領導責任。負責本方案、安全技術措施的組織落實工作，組織督促項目技術負責人對塔司進行安全技術交底、設施設備驗收制度的落實。

定期對塔吊進行安全檢查，發現施工中的不安全問題、組織制定整改措施及解決。

3、副組長職責

（1）對塔吊作業安全負直接責任，協助工程項目經理落實相關規范、標準和管理制度，組織群塔作業安全技術措施、方案的實施工作。

（2）在現場項目經理的領導下履行塔吊安全作業的管理與監督，宣傳貫徹相關方針政策、規章制度，推動本組織保證體系的運行。

（3）每半月招開安全教育會議，對塔吊作業人員進行安全教育，每月對塔吊作業人員進行安全技術交底，定期對塔吊垂直度，接地電阻進行測試，嚴厲制止違章操作，違章指揮現象，并給予相應的處罰，每周對塔吊進行一次安全檢查，如存在不合格項目應及時發放整改通知單要求塔吊使用單位整改，存在嚴重不合格項的須立即停止作業。

4、塔司職責

塔司應熟悉作業環境，全面了解塔式起重機的構造原理、正確的使用方法、保養、維修的基本知識和安全操作規程，并能熟練地進行塔式起重機的生產效能，延長使用壽命。

塔司應愛護機械，認真作好日常維護保養，精心操作。塔司必須嚴格遵守操作規程的各項規定，進入施工現場后，主動熟悉工程概況、工程環境及施工條件、服從指揮，不擅自離崗。

在操作塔機時，如突然發生機械故障或事故，應立即停止排除或進行搶救，并及時上報項目部協助處理。

5、現場安全員職責

安全員必須對各塔塔吊司機及信號人員作安全技術交底，并要求其簽字保證。進行塔吊操作交底時，要對操作人員詳細說明兩塔吊的重疊區域情況，交代避免碰撞事故發生應采取的各項措施和操作中應注意的要點。在技術和管理措施上加強突發、重大事故危險的監控，防止重大事故的發生。

第四篇：塔吊防碰撞安全措施

防碰撞安全方案

塔吊防碰撞安全方案

一、起重臂工作半經的防碰撞措施

1、由于塔機之間的直線距離小于工作半徑，為避免出現塔機碰撞，在安裝使用中塔機之間保持2米的高度差。如此安裝高度的安排，有效的避免了塔機之間起重臂直接相撞的可能，但仍有可能出現其中高度較低塔機的起重臂與高度較高塔機的鋼絲繩產生碰撞。這就必須要求所有塔吊司機及塔吊指揮人員操作時應密切注意相鄰塔機的起重臂運轉方向，以及其小車的行走幅度。

塔機投入使用前，向所有操作人員交底要求必須牢記并做到以下塔機運轉基本操作規律：

A.低塔讓高塔：低塔在轉臂前應先觀察高塔運行情況再進行作業。B.后塔讓先塔：在兩臺塔機作業交叉區域內運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。

C.動塔讓靜塔：在兩臺塔機塔臂交叉作業時，進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。

輕車讓重車：兩臺塔機同時運轉時，無荷載塔機應主動避讓有荷載的塔機。

2、操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置和將要轉動的方向，當必須轉到建筑物方向作業時．一定先把吊鉤起升到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉過積建筑物。這樣就可以避免塔機起重鋼絲繩及吊鉤碰撞到建筑物而造成意外事故。

3、下班前，塔機上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近<15米處，同時把吊鉤起升到最高位置。塔機操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設備等物體而造成事故。塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯絡，1塔機司機與地面指揮必須要語言一致，同時要規范統一指揮信號：變幅為小車向前、向后，起重臂為前臂左傳、右轉，起落鉤為上鉤-下鉤。而且塔機每班必須保證樓上、佛山市榮建起重設備有限公司 1

防碰撞安全方案

樓下各配備1名指揮信號絲索工。當塔機的大臂要轉到建筑物方向時，指揮必須向司機發出鳴笛危險信號。地面指揮人員要做好交錯作業區的施工協調工作，一定要避免塔機碰撞建筑物而造成安全事故。

二、其它安全措施、塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執行塔機的保養、使用及安全操作規程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規章制度。

2、塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時，風力不得大于6級，整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應停止作業。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

4、塔機停止工作后，保證起重臂隨風自由轉動。塔機出現臨時故障需要檢修時，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作業。

5、每次頂升加節完成后，保證各連接螺栓按規定緊固好。

6、塔吊司機在得到地面指揮信號后，方可進行操作。操作前必須響鈴，操作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、應當經常對塔機進行檢查、維護和保養。機械轉劫部分應有足夠的潤滑，對各連接螺栓，尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發生松動，應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好，發現不安全隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。

10、夜間工作時，必須具備良好的照明條件。

11、塔吊司機要做好保養記錄和交接班記錄。

三、塔吊安全使用管理制度

1、、塔吊司機，指揮（信號工）作業人員

必須經過省、市勞動部門進行培訓，經考試合格取得操作證。

2、、作業前司機應做的一些常規檢查：

?應進行空載運轉試驗。試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音異響，各機械的制動器及防護裝置是否有效，應確認。?機械結構的外觀情況，各傳動機構應正常。?各齒輪箱、液壓箱的油位應符合標準。

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?主要部位與連結螺栓應無松動。?鋼絲繩情況及穿繞滑輪應符合規定。?供電電纜應無破損。

3、作業中應遵守的規定：

?司機、指揮必須遵守“十不吊”規定。?服從指揮信號的指揮。?司機、指揮嚴禁酒后作業。

?如遇六級以上大風應立即停止作業。

?應經常檢查錨固裝置，發現松動或異常情況時應立即停止作業，故障未排除不得繼續作業。

?應嚴格遵守操作規程。

4、起重機的安裝、提升、拆卸必須按照原廠規定執行，并制定安全作業措施，由專業隊伍與隊長負責統一指導下進行，并由技術和安全人員在場監護。

5、作業完畢應遵守的規定：

?應將每個控制器拔回零位。斷開各開關，關閉操縱室門窗，打開高空指示燈。?檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時必須戴好安全帶。

?做好交班、接班手續，檢查機械履歷書、交班、接班記錄，當發現或懷疑起重機有異常時，交班司機和接班司機應當面交接。

6、例行檢查

?項目部必須指定專人對起重機的附著框架、吊鉤、滑輪、鋼絲繩進行定期檢查。每星期不少于一次并應有記錄。

?檢查內容：①附著框架在塔身節上的安裝是否安全可靠,并應符合說明書中的規定.②附著框架與塔身節的固定是否牢固.③各聯接件有否缺少或松動.④附著桿與附著框架的聯接必須可靠.⑤附著桿本身的連接不得松動.⑥附著桿有調整裝置的應按調整后鎖緊.⑦與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞.⑧吊鉤：有否變形、磨損、補焊。⑨滑輪：裂紋、不均勻磨損達3mm，鋼絲繩直徑的50%。⑩鋼絲繩：腐蝕、變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫損傷、局部變大、變小、斷股。

7、維修與保養

? 司機對臨時故障進行排除和修理外，每天必須對機械認真的做一次保養，并按使用說明書規定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。

? 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時，必須做好各部位潤滑、調整和保養佛山市榮建起重設備有限公司 3

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檢查。

? 修理必須有專業人員進行。嚴禁修理單位自行改裝。

四、塔機在運行過程中危險源的控制

塔機出現的事故大多出現在運行過程中，如違規操作，設備帶病運行等等，危險因素隨機性較大，比較難控制。

1.日常檢查、維護保養等質量方面的控制。

塔機司機、維修電工和機械維修工要在運行前、運行中經常性地進行檢查，重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求，塔機必須具備規定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不能私自解除或任意調節。如今大部分建筑市場的塔機都沒有設集電器，而改用回轉限制器。部分塔機的回轉限制器雖然有，但沒有接線，塔機司機憑著自己的經驗，靠回轉幾圈來估計，很容易造成事故。同樣，力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強對塔機的日常檢查非常重要，及時發現故障，可及時處理故障，杜絕很多事故的發生。使用中必須按產品使用說明書進行維護保養，做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調整等保養工作。

2.運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責任心，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，熟悉掌握塔吊技術性能；管理操作人員必須經過國家相關部門的培訓經考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關人員的素質高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經常性地加強技術培訓。

3.管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規章制度，特別是塔機安全操作規程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機維護保養制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機管理制度有章可循，有規可依。進一步加強安全責任制，使各項安全管理規章制度落在實處。如使用中嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業要有足夠的照明等

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五、安全生產責任制

1、公司、項目、班組應當建立安全生產責任制。施工現場檢查項目部制定的安全生產責任制包括：項目負責人、工長（施工員）、班組長等生產指揮系統及生產、技術、機械、器材、后勤等有關部門，是否都按其職責分工，確定了安全責任，并有文字說明。

2、項目部內各級、各部門對安全生產責任制應規定檢查和考核辦法，并按規定期限進行考核，對考核結果及說明情況應有記錄。

3、項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產工作的具體指標和要求。工地由多個單位施工時，總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產合同（協議），簽訂合同前要檢查分包單位的營業執照、企業資質證、安全資格證等，分包隊伍的資質應與工程要求相符，在安全合同中應明確總分包單位各自的安全職責，原則上實行總承包的由總承包單位負責，分包單位向總包單位負責，服從總包單位對施工現場的安全管理。分包單位在其分包范圍內建立施工現場安全生產管理制度，并組織實施。

4、項目的主要工作應有相應的安全技術操作規程，電工、焊工、起重工、登高架設、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業應有相應的操作規程，應將安全技術操作規程列為日常安全活動和安全教育的主要內容，并應懸掛在操作崗位前。

5、施工現場應配備專（兼）職安全人員

6、對工地管理人員的責任制考核工作，可以進行口試或簡單筆試。

（二）目標管理

1、施工現場對安全工作應制定工作目標。安全管理目標主要包括： ①傷亡事故控制目標；杜絕死亡、避免重傷，一般事故應有控制指標。②安全達標目標：根據工程特點，按部位制定安全達標的具體目標。

③文明施工實現目標：根據作業條件的要求，制定文明施工的具體方案和實現文明工地的目標。

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2、對制定的安全管理目標，根據安全責任目標的要求，按專業管理將點目標分解到人。

3、對分解的責任目標及責任人的執法情況與經濟掛勾，每月有考核結果并記錄。

（三）施工方案

1、在編制施工方案時，應當根據工程特點制定相應的安全技術措施。安全技術措施要針對工程特點、施工工藝、作業條件以及隊伍素質等，按施工部位列出施工的危險點，對照各危險點制定具體的防護措施和安全作業注意事項，并對各種防護設施的用料計劃一并納入施工組織設計，安全技術措施必須經上級主管領導審批，并經專業部門會簽。

2、對專業性強、危險性大的工程項目，施工用電，起重吊裝作業、塔吊、及其他垂直運輸設備的安裝與拆除及基礎和附著的設計，應當編制專項安全施工組織設計，并采取相應的安全技術措施，保證施工安全。安全技術措施的制定必須結合工程特點和現場實際。

（四）安全技術交底

1、安全技術交底工作在正式作業前進行，不但口頭講解，同時應有書面文字材料，并履行簽字手續，施工負責人、生產班組、現場安全員三方各留一份。

2、安全技術交底要包括兩方面的內容，一是在施工方案的基礎上進行的，按照施工方案的要求，對施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。

3、安全技術交底工作，是施工負責人向施工作業人員進行職責落實的法律要求，要嚴肅認真的進行，不能流于形式。五）安全檢查

1、施工現場應建立定期的安全檢查制度，并有文字材料具體規定。

2、安全檢查時，應由施工負責人組織有關專業人員和部門負責人共同進行。施工生產指揮人員每天在工地指揮生產的同時，檢查和解決的安全問題，不能替代正式的安全檢查工作。

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3、安全檢查應按照有關規范、標準進行，并對照安全技術措施提出的具體要求檢查。凡不符合規定的和存在隱患的問題，均應進行登記、定人、定時間、定措施解決，并對實際整改情況進行登記。

4、對有關上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目，是否如期整改和整改情況應一并進行登記。

（六）安全教育

1、對安全教育工作應建立定期的安全教育制度并認真執行，有專人負責監督。

2、新入廠工人必須經公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的內容、時間及考核結果要有記錄。

公司教育內容：國家和地方有關安全生產的方針、政策、法規、標準、規范、規程和企業的安全規章制度等。

項目部教育內容，工地安全制度、施工現場環境，工程施工特點及可能存在的不安全因素等。

班組教育內容，本工程的操作規程，事故案例剖析、勞動紀律。

3、工人變換工種，應先進行操作技能及安全操作知識的培訓，考核合格后，方可上崗操作。進行教育和考核應有記錄資料。

4、對施工現場安全管理人員（專、兼職）進行抽查了解具體管理情況，并抽查人員安全操作規程的掌握情況。

（七）班前安全活動

1、班前安全活動是行之有效的措施應形成制度。按照規定堅持執行。

2、班前安全活動應針對各班組專業特點和作業條件進行，每次應記錄活動內容。應有人負責抽查、指導、管理。

（八）特種作業持證上崗

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1、按照規定特種作業工種包括：、起重工、司索工、信號指揮工、電工、焊工等十七個工種，應按照規定參加培訓進行考核合格后持證上崗，當證件過期時視為無證上崗。

2、特種作業人員應進行登記造冊，并記錄合格證號碼，年限，有專人管理、監督。

（九）工傷事故處理

1、施工現場凡發生輕傷、重傷、死亡事故均應進行登記，并按國家規定逐級上報。

2、發生的各類事故均應組織調查和配合上級調查組進行工作。

3、按規定建立符合要求的工傷事故檔案，沒有發生傷亡事故的，也應上報月報表。

（十）安全標志

1、施工現場應針對作業條件懸掛符合GB2894－1996《安全標志》的安全色標，并應繪制施工現場安全標志布置圖。

2、安全標志應有專人管理，作業條件變化或損壞時，應及時更換，并應針對部件標掛。

六．事故的應急措施

1、可能發生事故的確定和影響：

（1）塔吊在使用過程中可能出現的事故有倒塌、傾覆，吊裝設備、構件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。

（2）出現事故對周邊環境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險庫場（如易燃、易爆或化學有毒品倉）、公共場所，繁華街市、各類禁區等。如有上述環境，應詳細敘述并注明事故發生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。

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組 長：李建軍 電話：*** 副組長：黃志來 電話：*** 組 員：陳昌文、羅中文、冼卓澄、陳昌軍 火警：119 醫院救護：120 報警電話：110

2、應急程序：

重大事故→首先發現者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或對講機立即報告工地負責人→條件許可緊急施救→報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警，打求助電話）→成立指揮部（組）→必要時向社會發出救援請求→實施應急救援，上報有關部門、保護事故現場→善后處理。

一般傷害事故→首先發現者大聲呼救，切斷電源→條件許可緊急施救→報告聯系有關人員→實施緊急救援、保護事故現場等→事故調查處理。

3、事故的應急處置：

1）傾覆倒塌：當事故發生后或發現事故預兆時，發現者立即用對講機向有關人員匯報或報警，切斷相關電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與醫院聯系要求派遣醫生到工地和聯系120急救中心；迅速判斷事故的發展狀態和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應由醫生來判斷；現場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發現事故預兆后，應急救援技術組應根據情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶救，密切注意周邊環境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學品倉。如一旦有事故發生，判斷對其影響的危險程度，并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警

110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒，預防事故進一步擴大；當110、119、120等專業人員到達后，指揮部應指派人員匯報當前事故狀態和已采取的措施，協助專業人員實施救援并聽從他們的指揮。

2）塔吊構件摔落傷人：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速佛山市榮建起重設備有限公司 9

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成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

3）吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

4）高空墜物：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

5）觸電傷人：最早發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，使觸電者迅速脫離電源。方法：條件許可應首先切斷電源開關；用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離，或將觸電者撥離電源。按應急程序處置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷，但未失去知覺，讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動，或雖有呼吸但比較困難，應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救；有關人員迅速與容桂醫院聯系或報120急救中心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院過程中，不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫生判斷。

4、對周邊環境影響的救援措施：

1）觸碰高壓線路：當事故發生后或發現事故預兆時，發現者立即用對講機向有關人員匯報或報警，如有可能切斷相關電源；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與容桂門診部聯系要求派遣醫生到工地和聯系列120急救中心；迅速判斷事故的發展狀態和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意地面跨步是否壓電擊傷人，必要時要先對危險的地方采取一定的措施；指揮部迅速派出工地電工聯系供電部門，切斷該區高壓線路電源，以免進一步擴大事故。在未能確認電源被斷開前，由電工指揮治安保衛人員在以高壓線落地點為中心，半徑20米范圍內設置警戒區域，任何人不得進入。

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第五篇：塔吊防碰撞方案

恩施市龍鱗宮路原香料廠廉租住房建設項目

四標段D棟

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編制單位：恩施市廣城市政建設有限公司 編 制 人： 審 核 人：

編制日期：二O一二年三月二十七日

龍鱗宮路原香料廠廉租房四標段D棟

塔吊防碰撞方案

一、工程概況

龍鱗宮路原香料廠廉租房建設四標段D棟，位于恩施市龍鱗宮路42號。總建筑面積約為9929.52平方米，剪力墻結構，獨立柱基及條形基礎，建筑層數為地上20層，地下1層，建筑總高度為65.25.米。本工程室內±0.000相對標高等于絕對標高（黃海）432米。

二、編制依據

1、設計文件及設計圖紙

2、《塔式起重機操作使用規程》ZBJ80012-89

3、《建筑塔式起重機安全規程》GB5144-85

4、塔吊安裝說明書

5、《原香料廠廉租房建設四標段D棟工程塔吊施工方案》

二、塔吊選型

根據建筑物的高度、平面尺寸、道路布置、施工起吊重量等因素的綜合考慮，本工程已安裝塔吊一臺，其型號分別為QTZ40(TC4807)詳細參數如下：

QTZ40(TC4807)塔機主要技術參數

起重力矩 有效工作幅度 自由高度 400kn.m 2.5~48m 30m 最大額定起重量 最大幅度額定起重量 附著高度平衡重 4 t 1.0t 105m 7.1t 起升速度（m/min）70 / 35 / 8.75 回轉速度（r/min）頂升速度 工作電壓 0.45~0.68 0.56 380 工作溫度（℃）標準節尺寸-20~+40 1600×1600×2450

三、塔吊安裝定位

㈠安裝定位

1、根據實際情況及結合擬建建筑物情況，本工程塔機設置在地下室底板下，塔吊基礎尺寸為5000mm×5000mm，基礎高度1200mm，塔吊基礎頂面標高為-5.05米.四、施工準備

經過認真的分析工程所需垂直運輸能力及塔由覆蓋范圍，綜合考慮各方面因素，根據工程需要，本工程項目現場只安裝一臺塔吊，選用QTZ40固定塔式起重機，高度為30m，起重臂長為37米，而三標段C棟項目部也裝了一臺塔機，起重壁長為39米，我項目與三標段C棟塔機距離有30米，所以起重臂間可能引起碰撞。根據群塔施工有關規定，保證塔吊使用安全，本項目部特特定以下措施。

在選擇塔吊安裝位置時必須滿足如下條件：

兩臺塔吊安裝高度應保持一定的高差，處于高位的塔機（吊鉤升至最高點）與低位的塔機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2米。

我施工單位的塔吊滿足整個工程施工要求的高度為70米，三標段C棟塔吊為75米，比我項目部高5 米，所以起重臂間能夠避免碰撞事件。為保證塔吊安全施工的要求，同時滿足塔吊的附墻要求，在施工過程中，一定要認真安排好施工進度計劃，嚴格按照流水段組織施工。

四、防碰撞措施

為了安全、正常地施工作業，對本工程的塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施，各相關人員必須高度重視，以避免起重臂與該塔機的吊重鋼絲繩碰撞。

㈠堅持多塔吊運行原則

1、低塔讓高塔原則：低塔在運轉時，應觀察高塔運行情況后再運行。

2、動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區運行時，運行塔機應避讓該區停止塔機。

3、輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。

4、客塔讓主塔原則：三標段塔機在進入本工程塔機區域時應主動避讓客方塔機。

5、同步升降原則：所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降，以滿足群塔立體施工協調方案的要求。㈡施工方法

1、本部塔機的首次安裝高度比C棟塔機高出4.9米，操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置和將要轉動的方向，當必須與對方塔吊交錯作業時．一定先把吊鉤起升到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉過對方塔機的起重臂。這樣就可以避免自己塔機起重鋼絲繩碰撞到對方塔機的起重臂而造成意外事故。

2、下班前，塔機上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近<25米處，同時把吊鉤起升到最高位置。

3、塔機的塔吊司機也要隨時注意對方塔機的起重臂的位置和將要轉動的方向，如必須與對方交差作業時應先等對方收回變幅小車和起鉤并轉開起重臂后方可進行施工作業。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。

4、塔機操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設備等物體而造成事故。

5、兩臺塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯絡，塔機司機與地面指揮必須要語言一致，同時要規范統一指揮信號：變幅為小車向前、向后，起重臂為前臂左傳、右轉，起落鉤為上鉤-下鉤。而且每臺塔機每班必須保證樓上、樓下各配備1名指揮和絲索工。由于D棟與C棟工作范圍內相互交錯，D棟塔機轉向C棟塔機作業時，必須先向對方司機發出鳴笛危險信號，C棟塔機司機收到鳴笛危險信號后主動讓出D棟塔機的工作范圍。反之，C棟塔機轉向D棟塔機作業時，必須先向D棟塔機司機發出鳴笛危險信號，D棟塔機司機收到鳴笛危險信號后主動讓出C棟塔機的工作范圍。地面指揮人員要做好交錯作業區的施工協調工作，一定要避免2臺塔機互相干涉造成安全事故。

五、施工技術措施

1、在塔吊的塔頂及架頭部裝設防撞紅色燈，并保證防撞燈的供電不受停機影響。使塔吊操作人員、指揮人員、施工人員能明顯辯認清楚塔臂位置，防止發生碰撞事故。

2、安裝旋轉限位器，控制塔吊的旋轉角度，保證塔吊不在同一個垂直區域同時作業。

六、安全措施

1、塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執行塔機的保養、使用及安全操作規程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明施工的規章制度。

2、塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時，風力不得大于6級，整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應停止作業。

4、塔機停止工作后，保證起重臂隨風自由轉動。塔機出現臨時故障需要檢修時，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作業。

5、每次頂升加節完成后，保證各連接螺栓按規定緊固好。

6、塔吊司機在得到地面指揮信號后，方可進行操作。操作前必須響鈴，操作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、應當經常對塔機進行檢查、維護和保養。機械轉劫部分應有足夠的潤滑，對各連接螺栓，尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發生松動，應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好，發現不安全隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。

10、夜間工作時，必須具備良好的照明條件。

11、塔吊司機要做好保養記錄和交接班記錄。

七、塔機在運行過程中危險源的控制

塔機出現的事故大多出現在運行過程中，如違規操作，設備帶病運行等等，危險因素隨機性較大，比較難控制。

1.日常檢查、維護保養等質量方面的控制。

塔機司機、維修電工和安全員要在運行前、運行中經常性地進行檢查，重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求，塔機必須具備規定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不能私自解除或任意調節。

2.運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責任心，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，熟悉掌握塔吊技術性能；管理操作人員必須經過國家相關部門的培訓經考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關人員的素質高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經常性地加強技術培訓。

3.管理制度方面的控制是建立健全塔機管理的各項規章制度，特別是塔機安全操作規程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機維護保養制度，交接班制度和安全教育制度等。嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業要有足夠的照明等

八、安全生產責任制

㈠施工人員的條件要求

1、塔吊司機要求身體素質好，能吃苦耐勞，年齡在18-45周歲內的男性公民。

2、塔吊司機必須技術過硬，有獨立施工和生產技能。

3、遵紀守法、遵守工地有關規章制度，服從統一指揮和協調。

㈡文明施工及安全保護

1、安全生產

塔吊司機必須隨時注意塔吊的維修保養，確保施工安全。每天務必檢查設備運行情況，檢查的內容包括。

⑴機械結構的外觀情況，各傳動機構是否正常； ⑵各齒輪箱、液壓油箱位是否符合標準； ⑶主要部位連接螺栓有無松動；

⑷鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪是否符合規定； ⑸供電電纜有無破損。

⑹檢查電源電壓：應達到380V，其變動范圍不得超過±20V，送電前啟動控制開關應在零位。接通電源，檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。

⑺空載運轉，檢查行走、回轉、起重、變幅等機構的制動器、安全限位、防護裝置等確認正常后，方可作業。

⑻操縱各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位，待電動機停止轉動后，再轉向另一方向。操作時力求平穩，嚴禁急開急停。嚴禁順一個方向連續回轉。⑼吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點應減速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于10m。

⑽提升重量物后，嚴禁自由下降。重物就位時，可用微動機構或使用制動器使之緩慢下降。

⑾提升的重物平移時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。⑿多機作業注意保持兩機之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5m。⒀作業時將駕駛室窗子打開，注意指揮信號。冬季駕駛室內取暖，應有防火、防觸電措施。

⒁作業后，臂桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器。小車及平衡重應移到非工作狀態位置。吊鉤提升到離臂桿頂端2—3m處。將每個控制開關撥至零位，依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關，打開高空指示燈。

⒂工作人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩帶安全帶。

2、安全責任

若出現以下原因，塔吊司機必須承擔責任，包括：

⑴不按時檢查或檢查不到位，致使設備帶病作業造成事故的。⑵塔吊司機誤操作造成事故。⑶塔吊司機工作時間飲酒造成事故。

⑷塔吊司機不遵守安全技術交底提示應注意的事項造成事故。責任承擔形式按有關規定執行，分別為責成限期整改、賠償損失、辭退。

九、事故的應急措施 ㈠可能發生事故的確定和影響：

1、塔吊在使用過程中可能出現的事故有倒塌、傾覆，吊裝設備、構件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。

2、出現事故對周邊環境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、臨近工區。

㈡應急程序：

1、重大事故→首先發現者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或對講機立即報告工地負責人→條件許可緊急施救→報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警，打求助電話）→成立指揮部（組）→必要時向社會發出救援請求→實施應急救援，上報有關部門、保護事故現場→善后處理。

2、一般傷害事故→首先發現者大聲呼救，切斷電源→條件許可緊急施救→報告聯系有關人員→實施緊急救援、保護事故現場等→事故調查處理。㈢事故的應急處置：

1、傾覆倒塌：當事故發生后或發現事故預兆時，發現者立即用對講機向有關人員匯報或報警，切斷相關電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關人員迅速聯系120急救中心；迅速判斷事故的發展狀態和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應由醫生來判斷；現場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發現事故預兆后，應根據情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶險，并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警

110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒，預防事故進一步擴大；當110、119、120等專業人員到達后，指揮部應指派人員匯報當前事故狀態和已采取的措施，協助專業人員實施救援并聽從他們的指揮。

2、塔吊構件摔落傷人：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

3、吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

4、高空墜物：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

5、觸電傷人：最早發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，使觸電者迅速脫離電源。方法：條件許可應首先切斷電源開關；用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離，或將觸電者撥離電源。按應急程序處置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷，但未失去知覺，讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動，或雖有呼吸但比較困難，應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救；有關人員迅速聯系附近醫院或報120急救中心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院過程中，不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫生判斷。