第一篇：塔吊事故調查報告

XXX塔吊事故調查報告及處理意見

一、工程名稱：XXXXX

二、事故發生時間：XXXX

三、事故簡介

XXX項目中聯TC6020塔吊在指揮工指揮吊運圓鋼過程中，主卷揚鋼絲繩突然斷掉，大鉤與圓鋼墜落地面，變幅小車鋼絲繩斷掉，小車急速向臂端沖擊，造成變幅小車嚴重變形，多處鋼結構開焊，現場沒有人員傷亡。

四、事故詳細經過

XXX項目7#樓中聯TC6020（現場編號5號）塔吊在進行正常的吊運建筑材料，在事發前，指揮工指揮塔吊司機進行吊運鋼筋作業，塔吊大鉤吊索落至地面后由鋼筋工進行了一捆圓鋼的捆綁，指揮工楊某、覃某均在遠處指揮塔吊司機作業，未能及時在捆綁圓鋼位置發現大鉤處鋼絲繩的跳槽現象，圓鋼捆綁完成后隨即指揮塔吊司機起吊，當鋼筋吊運到高約30米左右時，塔吊主鋼絲繩經過大鉤滑輪組側鋼板棱角的磨損，主鋼絲繩突然斷成3斷，大鉤（重約0.32噸）與約有1.2噸重的圓鋼徑直落至南側2號門主路中、1號鋼筋加工廠鋼筋堆碼附近地面，主鋼絲繩斷掉的瞬間，造成大臂猛烈的顫動，變幅小車高速的向臂端沖擊，變幅小車鋼絲繩（后繩）隨著猛烈的沖擊斷掉，小車防斷繩裝置在小車向臂端沖擊的過程中一路撞彎大臂防小車斷繩裝置擋板，小車撞擊到臂端止檔裝置后停下。事故未造成人員傷亡，塔機主體結構未見異常，損失主卷揚鋼絲繩一副，小車鋼絲繩一副，變幅小車一臺。

圖一：事故現場圖片

五、事故原因分析

1、直接原因

（1）鋼絲繩破斷的現場檢查分析

塔吊指揮在指揮塔吊司機作業過程中，造成大鉤觸地，觸地后主鋼絲繩繼續下落，導致主鋼絲繩從大鉤滑輪中脫出，掛在大鉤滑輪組側面鋼板上，如圖一所示鋼絲繩脫槽后位置。圖二：主鋼絲繩跳槽后情況示意圖

圖三：鋼絲繩脫槽后掛在耳板上的位置

鋼絲繩脫槽掛在大鉤側板后信號司索工未能及時發現，在這個狀態下就去吊運1.2噸左右重的圓鋼，同樣指揮工又未盡到指揮工的司索義務，一直站在遠處指揮起吊，由鋼筋工執行了鋼筋的捆綁任務，然后起吊，塔吊主鋼絲繩承受1.2噸重的圓鋼在大鉤側板棱角上高速摩擦（如圖四、五、六、七所示鋼絲繩與耳板磨損位置與程度），鋼絲繩不斷磨損，當起升到30米左右高度時主鋼絲繩突然斷掉，隨著沖擊變幅小車猛烈向臂端滑行，變幅小車鋼絲繩斷掉，小車撞擊到臂端止檔裝置后停下，造成小車嚴重變形開焊（如圖八、九所示）。

圖四：1位置磨損情況

圖五：1位置磨損情況

圖六：2位置磨損情況 圖七：主鋼絲繩磨損情況

圖八：變幅小車嚴重變形 圖九：變幅小車鋼結構變形開焊

（2）塔吊指揮違章作業

塔吊指揮在指揮過程中未嚴格遵守安全生產規章制度和塔式起重機操作使用規程，并且對塔吊操作使用規程及要點了解不透徹。每次起吊前未查看大鉤及吊索具情況就進行起吊作業，況且在指揮過程中指揮所站位置遠超出吊重過程中的安全位置，導致未能及時發現大鉤觸地后主鋼絲繩脫槽現象，從而導致事故的發生。塔吊指揮的行為屬于嚴重違章作業。

2、間接原因

（1）項目對作業人員缺乏嚴格管理

項目上現有塔吊7臺，施工電梯3臺（將增加到13臺），小型機具若干，現場僅有XXX一人負責機械管理，既要負責現場又要負責內業，機械管理人員缺少，又沒有專門的機械設備維修檢查人員，導致項目機管人員疏于對項目上塔吊司機指揮的安全教育和設備的日常巡回檢查，對機械特種作業人員管理松散監管不力，未定期對相關人員業務知識進行教育考核，缺少對作業人員的監督，導致指揮人員在作業過程中較隨意，缺乏嚴謹的作業態度。項目機管人員的失職也是事故發生的間接原因。

（2）XXXX公司項目機械管理體制問題

現在XXX在施項目普遍存在項目部將機械設備分包給個人或者分包隊管理。設備外包后承包方對設備狀況了解不足，對特種作業人員管理不到位，存在較大的安全隱患。設備外包后承包方為了減少開資增加收入，作業人員經常配置不足，人少活多，導致司機指揮持續作業，造成人員疲勞，在工作中精力不足，容易導致事故的發生。按照現行交接班制度，項目上每臺塔吊至少配備2名司機、4名指揮，每天實行交接班制度，才能保證工人有良好的狀態進行作業。

六、事故結論與教訓

本次事故屬于責任事故。塔吊指揮在起吊作業過程中未能及時檢查大鉤及吊索具情況就進行作業，站在遠處不了解吊物處情況就指揮起吊，塔吊指揮的違章作業是導致事故發生的直接原因。事故因指揮的違章作業而起，應負主要責任。塔吊指揮在這次指揮中出現的指揮方式肯定不會是第一次，只是過去未引起事故，未引起重視，項目機管人員缺乏對操作人員的安全監督教育，負有連帶責任。

項目在機械管理過程中，應該加強設備的日常巡回檢查，一來檢查設備的使用情況，二來在檢查過程中監督操作人員的作業行為，發現未按要求作業應立即制止，并對其教育，發現屢次違章作業行為應當給予相應的處罰，并責令對其重新教育交底。發現嚴重違紀且屢教不改的應解除勞動合同。項目機管人員應當每日巡查起重設備的吊索具使用情況，發現問題及時整改。對操作人員應當定期進行安全教育，強化工人安全意識，掌握操作規程。

七、事故的處理和預防事故重復發生的措施：

本次事故的發生全因項目塔吊指揮指揮不當引起，項目對這起事故應負全責，機械公司決定對項目部進行處罰，損壞鋼絲繩、變幅小車照價賠償。

為防止同類事故再次發生，項目部應吸取教訓，加強對機械設備的管理，增強對機械設備的日常巡回檢查力度。增加對操作人員的巡查監管，定期對操作人員進行安全教育與設備安全使用操作規程的培訓，規范操作工人日常作業行為。使各機械設備得以合理使用，保證項目機械設備的安全無事故運行。

XXXXXXXXXXXXXXXXXX

2012.04.12

第二篇：塔吊事故應急救援預案

塔吊生產事故應急救援預案

編制人： 審核人： 批準人：

中水二局津城第三項目經理部

2010年9月5日

塔吊生產事故應急救援預案

為了保護本項目部施工人員的身體健康和生命安全，保證本項目部在出現生產安全事故及其他緊急情況時，能夠及時進行應急救援及采取應急措施，從而最大限度地降低生產安全事故及其他緊急情況，保證各種應急資源處于良好的備戰狀態，防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延緩事故的應急救援，有效的避免或降低人員傷亡和財產損失，特編制本應急預案。

一、應急策劃

(一)重大事故（危險）發展過程及分析

1、塔吊作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；

2、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。

3、塔吊安裝和拆除過程中發生的人員傷亡事故。

4、運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。

5、其他作業可能發生的重大事故（高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環境破壞。

(二)突發事件風險分析和預防

為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。

1、突發事件、緊急情況及風險分析

在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定重大危險因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定塔吊傾覆的應急方案,具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，防傾翻裝置失靈，塔吊司機違章作業嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。

2、突發事件及風險預防措施

從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造

g、為防止事故發生，塔吊必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。

h、塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字手續。

j、塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經項目總工審批后遵照執行。k、塔吊安裝完成后，必須經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。

(三)法律法規要求

《建筑塔吊安全操作技術規程》、《關于特大安全事故行政責任追究的規定》第七條、第三十一條；《安全生產法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》。

二、應急準備

1、機構與職責

一旦發生塔吊生產安全事故，項目部領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮應急處理，成立現場應急領導小組。

項目部應急領導小組的組成： 組 長：王發岳

副組長：辛亞飛

成 員：王西建、薄凱雷、閆亮、張曉松、薛利宏、黃選強、陳旭文、李冬、何慶賢、焦偉、李文鵬、李宏維

通訊聯絡組 組長：薄凱雷 技術支持組 組長：閆亮

搶險搶修組 組長：李冬

醫療救護組 組長：張曉松 后勤保障組 組長：王西建 應急組織的職責及分工： 組長職責：

1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場

1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。

2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。

3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。后勤保障組職責：

1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。

2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。3)保護受害人財產。

4)設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。5)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。6)搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。

2、應急資源

應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。

應急物資設備主要有： ① 50KW發電機一臺； ② 電焊機兩臺； ③ 小汽車兩臺；

④ 氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設備一套； ⑤ 備用絕緣桿5m一根；

⑥ 備一根φ20綜繩長 30m，備一根φ12尼龍繩長 30m； ⑦ 急救藥箱2個； ⑧ 手電 6個； ⑨ 對講機6部。

三、應急響應

施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由項目部安全環保部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急

明燈光；

④ 搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。

⑤ 對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導進行。

⑥ 塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理召集應急小組成員和塔吊司機進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似事故的整改措施。

⑦ 對應急預案的有效性進行評審、修訂。

3、通訊

項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼制定通訊錄，工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。

4、警戒與治安

安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。

5、人群疏散與安置

疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。

6、事故后處理工作 ① 查明事故原因及責任人。

② 以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

③ 制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。

④ 組織人員進行事故教育。

⑤ 向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。

五、現場恢復

充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。

中水二局津城第三項目經理部

2010年9月11日

第三篇：塔吊電梯事故通報2010下半年網

近期塔吊事故通報

集團各有關單位：

近期一些地方相繼發生塔吊倒塌安全事故，造成生命財產安全的嚴重損失，現將部分事故通報你們。望你單位認真分析已發生事故案例，有針對性地采取措施，切實加強設備管理力度，尤其要加強對施工現場設備的管理力度，確保設備安全運行，杜絕此類事故發生。

2010年8月16日6時30分左右，吉林省梅河口市愛民醫院住院部綜合樓工程發生一起施工升降機墜落事故，造成11人死亡。

2010年10月6日12時30分左右，遼寧撫順金重起重設備租賃有限責任公司在白山江源區域內一電廠進行塔吊安裝作業，在塔吊頂升到60米處，突然發生折翻，造成正在現場作業的8名安裝人員中的5人死亡，1人重傷。

2010年10月20日11時29分左右，遼寧丹東“欣鑫麗園”16號樓工地上，一臺塔式起重機在拆卸過程中發生倒塌，當場造成4人死亡，另有2人重傷，但經搶救無效死亡。

2010年10月23日四川宜賓市筠連縣城某小區工程建筑工地內，發生一起工程塔式起重機斷裂事故，造成4死3傷。

2010年11月12日北京亦莊一在建工地QTZ-63型塔吊在安裝升降過程中倒塌造成3死2傷。

2010年11月20，在丹東欣鑫佳園工地施工現場，一塔吊在拆卸過程中斷裂倒塌，當場死亡5人，重傷2人以上。2010年12月31日江蘇鎮江一在建工地塔吊在更換螺栓過程中倒塌，造成2人受傷。

第四篇：塔吊電梯事故通報2011下半年網

近期塔吊、施工升降機事故通報

（2011.6～2011.12）

集團各有關單位：

國內一些地方近期相繼發生塔吊、施工升降機安全事故，造成生命財產的嚴重損失，現將部分事故通報給你們。望你單位認真分析已發生事故案例，有針對性地采取措施，切實加強設備管理力度，尤其要加強對施工現場設備的管理力度，確保設備安全運行，杜絕類似事故發生。

2011年6月30日，重慶某建筑工地一臺塔吊倒塌，塔吊司機死亡。事故原因是違反操作規定在沒有向相關部門完善塔吊安裝手續的情況下，為了趕超工程進度，擅自雇傭無證人員違規安裝塔吊。

2011年7月1日，南昌某建筑工地一臺載有3名工人的施工升降機從18樓失控墜落至1樓，致升降機內3人受傷。

2011年7月3日上午，漢口一處在建工地的塔吊突然倒塌，砸毀附近一處樣板房，1名工人受傷。

2011年7月29日下午，溫州市鹿城區學院路與民航路交叉口一建筑工地上，一臺高20多米的塔吊突然倒塌后砸中一幢5層的宿舍樓，導致宿舍樓部分建筑受損，2人被塌落的塔吊壓住受傷。

2011年7月29日，浙江省溫州市區學院西路的溫十二中綜合樓工地一臺塔吊倒塌，事故致使塔吊女司機與一名電工受傷，附近一棟居民樓損壞。

2011年7月31日中午，大連市高新園區某施工現場發生塔吊倒塌事故，3名施工人員高空墜落。

2011年8月3日9時30分許，在新疆烏魯木齊西外環北路九家灣集貿市場附近一處高層住宅建筑工地，一部建筑施工升降機運行至27層時，因上方導軌架突然斷裂，升降機墜落至一旁的平房房頂，升降機內3人當場死亡。

2011年8月18日下午，陜西渭南市臨渭區一在建工地塔吊倒塌，塔吊砸到工地一工棚，造成1死1傷。

2011年8月23日，烏魯木齊一在建工地上高45米的塔吊突然倒塌，當時有5名作業的工人被困在倒塌的塔吊下，致不同程度的受傷。

2011年9月13日成都金牛區川陜路邊的一處樓盤工地發生事故，一座高約五六十米的塔吊從中間斷裂，2名工人受傷。

2011年9月20日下午5點多，位于廣東省惠州市某工地一臺70米高的塔吊在頂升過程中突然倒塌，塔吊上的4名工人被壓住，3人當場死亡、1人重傷。

2011年9月21日下午，重慶江北石門大橋下的某小區施工工地發生塔吊倒塌事故，造成包括塔吊操作人員在內的3名工人受傷。

2011年9月21日上午，山東泰城南部高新區一在建工地30米高塔吊突然倒塌，導致1死1傷。

2011年9月28日傍晚6點10分左右，重慶墊江縣一施工工地，一塔吊配重突然發生垮塌，造成1人死亡，1人重傷。

2011年9月30日，由于臺風“納沙”的襲擊，海口兩處在建工地的2臺塔吊折斷，致使部分建筑受損。

2011年10月5日，山東東營市開發區一在建工地發生塔吊傾覆事故，事發時塔吊正在安裝作業，事故導致作業人員1人死亡，1人重傷。

2011年10月6號下午，安徽池州市某建筑工地發生施工升降機墜落事故，導致4人死亡，事發時2名司機均為無證操作。2011年10月7日早上7點左右，江蘇常州市新北區某建筑工地，一臺塔吊在起吊鋼筋時鋼絲繩突然斷裂，掉落的鋼筋砸中3名個人，造成1死2傷。

2011年10月9日，銀川市森林公園M島22號樓工程，施工單位擅自組織拆卸塔吊，在頂升套架與主塔身未做可靠連接時，操作人員違章轉動平衡臂，造成塔吊傾翻，死亡1人、2人受傷。

2011年10日9日，哈爾濱閩江路與南直路交口處的某工地，一臺塔吊在安裝過程中倒塌，并砸壞附近一輛大型吊車。

2011年10月11日下午4點多，蘇州火車站南廣場的一處工地上，一臺正在作業的塔吊突然倒塌，2名工人被壓受傷。

2011年10月12日下午1時40分許，貴陽金獅小區一在建樓盤塔吊鋼絲繩因老化、磨損嚴重發生斷裂，裝有砂漿的料斗從30米左右高度落下，砸中兩名正在樓底拌砂漿的女工，2人當場死亡。

2011年10月13日，銀川市閱海萬家工地在拆除塔吊過程中遇強陣風，將塔吊附墻裝置拉裂折斷，造成塔吊倒塌，所幸沒有人員傷亡。

2011年10月23日17時左右，寧夏固原市華福·御景天城二期工程，施工單位擅自組織拆卸塔吊，在頂升套架與主塔身未做可靠連接時，操作人員違章轉動平衡臂，造成塔吊傾翻，致1人死亡。

2011年10月28日上午，上海金山區龍澤園五期項目工地一臺塔吊倒塌，塔吊司機死亡。塔吊墜落時，還造成旁邊在建大樓至少5層的腳手架不同程度受損。

2011年11月1日北京豐臺區某在建工地，一臺高約30余米的塔吊在作業過程中突然倒塌，砸中正在建設中的樓體，事故致使塔吊司機頭部外傷。

2011年11月3日下午，山東濱州濱城區黃河四路與新立河東路交叉口附近的一處建筑工地塔吊斷裂歪倒，1工人墜落后死亡，另1人受傷被困20多米高空。

2011年11月3日，福建泉州某工程施工現場，一臺正在作業的塔吊因超載倒塌，塔吊司機墜落后，被鋼管從腹股溝穿過盆腔至腰部受重傷。

2011年11月14日下午，陜西漢中市某建筑工地一臺塔吊倒塌折斷，將1名正在塔吊上作業的工人當場砸死，另有4人不同程度的受傷。

2011年11月16日下午，內蒙古赤峰寧城高級中學新址遷建工程工地，一臺塔吊在拆除過程中倒塌，造成施工人員3人死亡3人重傷。

2011年11月18日下午，河南省駐馬店市汝南縣某工地發生塔吊倒塌事故，一臺正在作業的40米高塔吊倒塌，倒塌的塔吊上部折斷，吊臂和駕駛室掉落至地面，一棟在建樓房頂部受損，塔吊司機受重傷。

2011年11月26日青島城陽區某舊村改造工程15號樓發生塔吊倒塌事故，造成1人死亡。

2011年12月8日，甘肅天水市秦州區一建筑工地一臺50多米高的塔吊突然倒塌，事故造成塔吊上的2名工人受傷。

2011年12月17日傍晚，重慶兩江新區某商務綜合樓工地發生一起塔吊斷裂的事故，塔吊司機從近百米高墜落到了工地上松軟的回填土上受重傷，事故同時造成現場另2名個人輕傷。

2011年12月19日上午9時許，江西高安市八景鎮一在建工地發生升降機墜落事故，造成1人當場死亡、2人經醫院搶救無效死亡、3人受傷。事故是由于施工過程中升降機鋼絲繩斷裂，升降機從高樓墜落，造成升降機上6名施工人員掉落傷亡。

2011年12月25上午，杭州方家塘綜合樓工地一正在作業的塔吊因超載倒 塌，砸毀一臺挖掘機，塔吊司機當場死亡。

2011年12月28日晚上，深圳寶安區一在建工地，一正在調試的塔吊倒塌折斷，兩名正在調試的工人重傷，并砸毀一輛貨車和一輛混凝土灌車。

作業人員的違章操作、違章指揮和機械設備的維護保養不到位，是以上案例的發生的主要因素。

2012年2月17日

第五篇：事故調查報告

鎮運字〔2018〕105號 簽發人：XXX

XXXXX有限公司

XXXX一般道路交通事故調查報告

一、基本情況

（一）事故車輛駕駛人情況

XXX，男，漢族，家住XX省XX縣XX鎮XX行政村XX自然村X號，身份證號：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX大型普通客車，持“A1A2”機動車駕駛證，聯系方式：1XXXXXXXXXX。XXX，男，漢族，XX省XX縣XX鎮XX行政村XX自然村X號，身份證號：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX普通二輪摩托車，持“C4”機動車駕駛證，聯系方式：1XXXXXXXXXX。

（二）事故車輛情況

甘MXXXXX，大型普通客車，保險公司：中國人壽財產有限公司，投保強制險、第三者商業險50萬，車輛登記所有人：甘肅亨星交通運輸集團鎮原馳成有限公司，實際所有人：XXX，檢驗有效期止：20XX年X月XX日。

甘MXXXXX，普通二輪摩托車，未投保保險，車輛登記所有人：李浩東，實際所有人：XXX，車輛檢驗有效期止20XX年X月XX日，機動車狀態：逾期未檢驗。核載180KG，實載57.3KG。

（三）事故道路情況

事故現場位于XX公路68KM+400M，道路由北向南呈右向彎道，南往平XX方向，北往XX方向。干燥瀝青，路面完好。道路東側為溝壑，西側為山體，彎道半徑R=52米，坡度i=1.5。

（四）事故單位情況

XXXXXXXXX集團鎮原XXXXX公司組建于20XX年7月，位于XX縣XXXXX號，占地面積XXX畝，注冊資金XXX萬。公司的前身是國營鎮原縣汽車運輸公司，20XX年改制為民營XXXXXXXX有限責任公司，20XX年加盟XXXXXX運輸集團，更名為XXXXX運輸集團鎮原XXXX公司。公司原有股東XX人，有專業技術管理人員XX人，其中汽修技師2人。20XX年1月1日公司再次改制，由原來的68位股東變為三人，企業轉入民營化。

公司營業執照統一社會信用代碼：XXXXXXXXXXXXXXXX，營業期限自至20XX年X月2X日至20XX年X月XX日。法定代表人：XX，公司經營范圍：省際班車客運、市際班車客運、縣際班車客運、縣內班車客運、省際包車客運、市際包車客運、出租客運、普通貨物運輸、二類機動車維修。經營期限至2XXX年X月X日。

現有營運客車XX輛，其中省際班線4輛，市際班線XX輛，縣際班線34輛，縣內班線XX輛，因經濟糾紛停運1輛，實投入營運XX輛。

（五）檢驗鑒定情況

1、尸體檢驗情況

XX公安局尸表檢驗報告書：證明XXX死因為呼吸循環衰竭；

2、車輛技術檢驗鑒定；

XX民政司法鑒定書：甘MXXXXX大型普通客車轉向、制動正常，肇事時車輛行駛速度為32-36KM/H。

3、駕駛人血液酒精含量檢驗情況； XXX司法鑒定書：證實XXX肇事前未飲酒。

二、事故經過及應急處置情況

（一）事故經過

20XX年X月XX日XX時XX分許，XXX駕駛甘MXXXXX號“嘉陵”牌普通二輪摩托車（上載57.3千克帆布）沿XX公路由北向南行駛至68KM+400M右向彎道處，與對向XXX駕駛的甘MXXXXX號“宇通”牌大型普通客車會車時相碰撞，造成XXX受傷，XXX后經鎮原縣人民醫院搶救無效于20XX年XX月XX日6時20分死亡，兩車受損的道路交通事故。

（二）應急處置情況

事故發生后，甘MXXXXX車輛駕駛員XXX及時撥打120急救電話，及時將肇事傷員送往XX縣第一人民醫院進行救治，并進行報警。同時將事故上報公司，公司安全經理XXX協同公司工作人員XX、XX于201X年X月XX日9時許趕赴現場后，聯系保險公司進行定損。并及時調配車輛轉送乘客，維持現場秩序，事故現場得到有效控制。

事故發生后，事故救援先期響應迅速、現場處置得當、救援行動開展有序，對該路段車流做好疏導，事故應急處置到位，救援過程未發生次生事故，符合相關法律法規及事故處理工作規范的要求。

三、事故原因和性質

（一）交警部門出具的事故責任認定結論

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”之規定，認定XXX承擔本起事故的主要責任，XXX承擔本期事故的次要責任。

（二）直接原因 根據當事人詢問材料及證人證言。經現場調查，證實事故發生經過及車輛來源及狀態。分析結果如下：XXX準駕車型不符，甘MXXXXX號車未投保保險且逾期未檢驗，駕駛機動車行徑彎道逆向行駛是造成本起事故的主要原因。

（三）間接原因

XXX未佩戴安全頭盔加重損害后果，XXX駕駛機動車行徑危險路段未降低行駛速度是造成本起事故的次要原因。

（四）事故性質

經調查認定：甘肅亨星交通運輸集團鎮原馳成有限公司201X年X月XX日發生的道路交通事故是一起道路交通事故。

四、對事故有關責任人員及責任單位的處理結果

（一）介于XXX駕駛機動車行徑危險路段未降低行駛速度是造成本起事故的次要原因。司法機關未對責任人員進行追究。

（二）XXX縣道路運輸管理局按照《XXX市道路運輸行業安全生產懲戒措施》第一條規定處理如下：

1、對事故企業XXXXX公司停辦企業車輛新增、重新許可等業務2個月；

2、事故車輛甘M-XXXXX號大型客車停班15天，停業期間公司組織當班駕駛員進行安全教育學習，并上報學習結果；

3、事故車輛當班駕駛員XXX從業資格證扣5分； 4、201X 年質量信譽考核行車事故項作扣分處理。

五、事故防范、整改措施及整改落實情況 通過本次事故反應出我公司從業人員對事故的針對，預見性不夠，安全意識淡薄。

我公司于20XX年X月XX日組織召開安委會，對事故情況進行通報，同時公司安委會要求，嚴肅處理相關從業人員，組織駕駛員XXX認真學習相關法律法規。同時積極配合交警、運管、保險公司，盡快做好事故處理工作。

我公司于20XX年X月XX日組織召開安全例會，會議對事故情況進行通報，要求加強道路旅客運輸車輛及從業人員管理。提供從業人員憂患意識，認真汲取“XX”交通事故教訓，舉一反三，切實抓好事故預防工作措施落實。全面研究道路交通安全形勢，仔細分析近年來道路交通事故和交通違法行為發生的規律和特點，深入排查公司管理工作中存在的漏洞和薄弱環節，采取積極有效的措施及時整改，切實加強重點車輛、重點違法的監管，堅決遏制類似事故再次發生，全力以赴確保道路交通安全、暢通、有序。

同時要求公司于近期組織開展一次安全隱患大排查，認真吸取事故教訓，切實抓好事故預防工作措施落實，堅決遏制類似事故再次發生。

XXXX運輸集團XXXX有限公司

20XX年X月XX日

主題詞： 8.22 一般道路交通事故

調查

報告

報送：運管局

甘肅亨星交通運輸集團鎮原馳成有限公司 2018年9月21日印發

共印2份