第一篇：淺談管道輸油站安全管理

淺談管道輸油站安全管理

現結合我在管道企業基層單位的工作經驗，就如何做好管道輸油站的安全管理工作談一點體驗，與大家經驗分享。第一健全安全組織，安全管理網絡化。關鍵詞：管道輸油，安全管理

輸油站隊作為輸油管道的心臟，安全工作極其重要，因此必須建立健全管理機構，建立健全各生產崗位的安全操作規程和安全責任制，并確保貫徹執行。各輸油運行崗位的操作人員和站隊各級工作人員必須熟悉自己負責范圍內的工作職責和安全責任，嚴格按操作規程辦事，保證輸油管道安全、平穩運行。現結合我在管道企業基層單位的工作經驗，就如何做好管道輸油站的安全管理工作談一點體驗，與大家經驗分享。

一、居安思危，警鐘長鳴，堅持把安全工作作為輸油生產的頭等大事常抓不懈 安全工作是輸油站隊的生命線，要始終把安全工作放在一切工作的首位。必須用堅強的領導抓安全，用完善的制度保安全，用科學的方法管安全，用經常的教育促安全。第一健全安全組織，安全管理網絡化。在認真落實“一崗一責制”的同時，確保站隊安全管理網絡高效運行，明確站長是安全第一負責人，書記是安全保證人，安全員是安全責任人，站設一名專職安全員，各班組設有兼職安全員，安全指標層層分解，安全承包做到“橫向到邊，縱向到底。”站隊要每月召開一次安全會議，研究生產中的安全問題，學習傳達上級安全工作的指示精神，具體布置安排近期的安全工作，做到事無巨細，事事有人管。第二強化全員意識，安全教育制度化。堅持每周一次生產安全會，每月一次職工大會，要以安全為主題，強調安全工作的重要性，通過興趣事例、進道理，把上級安全工作方針、政策傳達給職工，讓職工知道應該怎樣做，使大家真正體驗到安全的重要性，做到居安思危，警鐘長鳴。與此同時，認真做好安全三級教育和風險評價工作，對新調入和轉崗職工認真組織進行站隊和班組的安全教育，讓他們掌握新崗位的安全規范和消防技能，考核合格后再上崗。從而保證了安全教育的效果。

第三逐步完善規章制度，安全制度系統化。論文大全。在認真落實上級各項安全制度的同時，還需從各站隊生產實際出發，制定適合自己需要的一系列安全制度。如《干部值班制度》《上下班簽到制度》《車輛派遣制度》《安全教育管理制度》《環保工作執行制度》等，使全站安全工作做到有章可循。

第四根據不同季節開展活動，安全活動經常化。論文大全。要本著圍繞安全、突出重點、學會要領、重在參與的原則，經常開展各種行之有效的安全活動。每一季度，可以針對各生產特點，開展一系列的活動。第二季度，結合“安全月”和夏季“四防”工作，開展安全宣傳教育、知識競賽、職工安全合理化建議、防汛搶險演練等活動。論文大全。第三季度，重點放在秋季防火、冬防保溫工作上。第四季度，結合車輛管理、設備保養、檢查等開展活動。第五加大隱患整治力度，安全技術措施規范化。“隱患險于明火，防范勝于救災”，為及時發現安全隱患，站隊要每周定期對各班組和各崗位進行檢查，并現場研究落實整改方案和措施。對查出的問題要認真記錄、列表匯總，責任到人限期進行整治。對那些影響較大而且容易重復發生的隱患，必須嚴格按“四定”原則認真抓好單項整治工作。

第六完成應急預案編制，演練達到全員化。實踐證明，制定完善的應對突發事件的應急預案，是防范事故發生、減少事故損失的重要保障。堅持防患于未然的原則，大力增強應對風險和突發事件的能力，切實做好應對風險和突發事件的預案準備工作。在認真分析站隊可能導致危機事件發生的因素的基礎上，切實加強對重大危險源的監控，制定和完善安全事故應急救援預案系統。在此基礎上，堅持預防為主的方針，按照生產安全事故應急救援預案的要求，組織全體員工認真學習預案的各項內容，熟悉掌握應急救援職責，事故報告及救援程序、步驟，應采取的措施，做好必需的物資儲備，真正做到事故發生后第一時間到達事故現場，有條不紊地開展應急救援工作。切實做好與地方政府應急救援體系的銜接，從而用科學完善的防范措施，建好事故防范的“防火墻”。

第七推行HSE體系管理，使安全工作達到標準化。實施風險管理，堅持“安全第一，預防為主”的生產方針，將重點要害部位、場所，作為實施風險管理的重點。在施工動火、搶修、防汛、電氣安檢等工作中，對容易發生事故的環節都要制定事故預測方案，把“預防為主”落到實處。

二、圍繞設備管理抓運行，保證生產設備始終處于良好狀態

設備管理是安全輸油的可靠保證。要本著“強化管理、逐級承包、明確責任、按時保養”的原則，充分發揮職工的積極性和創造性，從而為完成輸油生產任務奠定良好基礎。一是完善各種規程，落實一個“嚴”字。根據設備操作和維護的有關要求，要制定相應的規程和制度，比如《輸油泵運行與操作規程》、《電器設備運行與操作規程》等，并在操作現場分別上墻，同時要組織運行人員進行認真學習，集中培訓，經嚴格考核合格上崗，確保崗位人員達到了“四懂三會”。二是全面實行承包責任制，落實一個“細”字。針對設備型號不同，新舊程序各異的實際，要對所有設備進行層層承包。站領導和技術人員承包到班組，班組長承包到崗位，崗位運行人員承包到每臺設備，自上而下形成網絡，保證在管理上不留死角。在此基礎上，每月要對設備進行一次檢查，具體內容按“清潔、防腐、潤滑、緊固、調整”十字作業要求進行，并逐項打分，結合對班組的全面考核，結果與獎金掛鉤，使各班組自覺形成利益共同體，較好地調動了在設備管理方面的積極性。三是加強值班巡回檢查，落實一個“實”字。為了保證輸油設備的正常運行，崗位值班人員按時巡檢，及時、準確、真實地采集運行參數，認真填寫報表資料，做到整潔、準確、齊全。四是加強管線保護力度落實一個“快”字。必須把管線保護工作當作一項政治任務來完成，要配合《中華人民共和國石油天然管道保護法》的實施，強化管道安全保護。對管道保護要達到不露管、不露鐵、不失去陰極保護；明管跨越無銹獨，里程樁、轉角樁、測試樁無缺損，管道陰極保護無空白，管道絕緣層無損壞，管道防護帶無深根植物，管道護坎、護坡無垮塌，管道安全區無違章構筑物。保護電位的測量每月進行一次，儀器儀表每年標定一次，每年對輸油管道干線進行一次防腐絕緣區檢漏工作。另外如果發現有跑油或盜油的跡象，出警必須要快，防止事故的擴大化。

三、結束語

長輸管道是國家重要的能源輸送動脈。在管理過程中稍有不慎或其他原因，都有可能給管道運行留下事故隱患，或導致泄漏、火災、爆炸、環境污染等事故，給國家和企業造成重大的經濟損失。因此，我們必須應用科學合理的方法，加強管理，防止和消除事故的發生，從而確保輸油管道安全、平穩、高效的運行

第二篇：輸油氣管道安全檢查情況總結

2010年輸油氣管道安全檢查

情況匯報

根據成都市安監局《關于開展輸油氣管道安全運行專項檢查的通知》精神，為確保我縣輸氣管道的安全運行，公司于2010年8月9日-8月12日組織了24人次，歷時4天，對城區內調壓站、閥井、輸氣管網和調壓柜進行了安全運行專項檢查，現將檢查情況匯報如下：

1、對縣城區中高壓燃氣管道的檢查未發現管道被占壓情況。

2、在縣城區建設施工的工地未發現對燃氣管道構成威脅情況。

3、輸油氣管道相關設施設備運行基本良好，未出現大的損壞。

4、在輸油氣管道安全距離內沒有違法采石、采土、挖塘等情況發生。

5、輸油氣管道施工現場安全管理狀況良好，安全措施到位。本次檢查主要問題表現在以下幾個方面：

縣城區：

1、加氣站（工業區調壓站）：雜草較多，清理了雜草；發現DN80的出站閘閥閥芯漏氣，處理了漏氣，已恢復正常；缺少消防器材。

2、工會調壓站：調壓器漏氣，門的合葉損壞，待處理。

3、交警隊閥井：閥門手柄損壞，待處理。

4、鹽井溝閥井：閥芯漏氣，經緊固閥芯螺栓，已恢復正常。

5、工業區（新車站）閥井：有微漏；積水較嚴重，已達閥桿頂部。

6、飛龍路閥井：DN80截止閥銹蝕較嚴重，待處理。

7、公安局宿舍閥井：有微漏；積水嚴重；閥體嚴重銹蝕，待處理。

8、桫欏灣閥井：嚴重銹蝕，待處理。

9、廣場閥井：有微漏，已處理并恢復正常。

10、青龍街低壓管道（?57）占壓70m；袁家街低壓管道（?57）占壓15m，待處理。

11、全興足球場調壓柜：箱體銹蝕，待處理。

二O一O年八月十二日

第三篇：淺談如何強化管道巡護確保輸油安全

淺談如何強化管道巡護確保輸油安全

【摘要】石油能源對于每一個國家來說都是不可缺少的，國家經濟的建設、社會的發展都需要石油能源作為助力。石油易燃、易爆，所以在進行石油運輸的過程當中安全問題尤為重要。目前，石油運輸的方式主要有三種，分別是鐵路運輸、海陸運輸以及管道運輸。其中使用最為頻繁的就是管道運輸，因為管道運輸運載量大，安全系數相對較高，并且管道運輸更加的經濟合理。但管道運輸也存在一定的安全隱患。更為嚴重的是，一些不法分子打孔偷油，從而引發石油泄漏，甚至引發爆炸事故。因此必須加強管道巡護，確保石油輸送的安全。本文在對輸油管道存在的安全問題進行分析的基礎上，從管理、制度等方面提出了加強管道巡護工作的強化對策。

【關鍵詞】管道巡護；輸油安全；對策分析

前言

石油管線的安全運輸問題是一個石油行業共同關注的問題，也是國家能力和水平的一個重要判斷點。在輸油過程當中，輸油是否能夠順利進行，直接影響到我國的國民經濟的發展以及民生安全。在市場型經濟快速發展的今天，石油的價格也在隨著他儲量的減少而不斷的增加。石油已經成為這個時代人民群眾共同關注的焦點能源之一。近幾年來管道事故的時常發生，使我們看到了在管道管理和巡護工作當中的不足，一些不法分子更會為了一些個人利益投機倒把，做出偷油盜油的事情，破壞管道，造成石油管道的漏油甚至是爆炸，給社會帶來了嚴重的后果，給國家帶來巨大的經濟損失。所以本文就將通過對石油管道輸油過程當中常遇到的一些安全問題進行分析，同時提出相應的有效安全巡護管理措施，希望對今后的安全巡護工作提供一些有價值的經驗。

1、目前輸油管道存在的安全問題

1.1外界自然因素

自然災害是引起輸油管道發生損壞的誘因之一，尤其是洪澇災害對于輸油管道的安全影響更為嚴重。由于我國南澇北旱的氣候原因，所以洪澇災害往往發生在我國的南部地區。在地勢比較復雜，多山區的地區，一些管道不得不埋在山地地區，而山體滑坡現象的頻繁發生，極容易刀子管道被砸裂，出現裂痕。石油管道運輸所采用的管道材料多為鋼材，鋼制的材料易被腐蝕，腐蝕過后的管道，使用壽命受到了極大的影響，降低管道的運輸能力，不利于企業經濟效益的發展。并且許多石油的輸送管道都已經投入使用多年，當時的施工條件以及科學技術還都比較落后，所以管道本身就存在著許多質量的問題，長時間的使用老化現象也是十分嚴重的。

1.2外界人為因素

隨著我國社會經濟的飛速發展，社會對于石油的需求量日益增多，但是由于石油是不可再生能源，所以石油的價格也在逐年攀升。人為因素是除了自然環境因素以外的比較嚴重的一種外界因素。主要就是一些人由于受到石油產業利益的驅使，進行一些投機倒把的行為，近幾年來更是逐漸形成了一種惡性的風氣。這對于是石油運輸管道的安全管理來說，是一個急需解決的問題。這些投機倒把的行為的運作形式，大多是以收油為名頭，然后在暗地中進行投機倒把的行為，在運輸管道上進行打孔偷取石油，由于設施簡陋，手法粗糙，所以極易造成石油管道出現漏油的現象，嚴重的就有可能會引起爆炸或者火災[1]。這種行為觸及到了法律的底線，但是由于石油的暴利是非常可觀的，所以一旦這些違法者嘗到了甜頭就會不斷的、采取各種手段的進行偷油盜油的行為。

1.3施工破壞問題

由于城市化建設的步伐不斷加快，建筑行業發展迅猛，建筑項目越來越多，政府的管控能力有限，所以許多建筑施工并不是在政府的監督下完成的。施工企業為了保證自身的經濟利益，施工流程的規范性就會有所欠缺，尤其是在一些大型的施工項目方面，違規現象及其的嚴重，對輸油管道造成極大的損害。在進行輸油管道的管理過程當中，有許多工作人員自身專業素質不過關，安全基礎知識掌握的不夠牢靠，所以事故經常發生。

1.4政府管理問題

政府管理問題主要體現的就是管控部門比較松散，不能及時的進到管理者的義務，對于石油輸送管道的安全不夠重視，導致管道的安全巡護工作無法正常有序的開展。長此以往企業的內部工作人員也會產生懈怠的情緒，使工作安排不能落實到人。而且政府對于當地的經濟發展與石油輸送的協調關系做的不好，矛盾的處理缺乏科學的理論依據，這樣不僅不能使矛盾得到解決，反而使矛盾進一步的升級，對于石油企業來說是一個不小的損失。

1.5人員機制問題

即使地方的政府意識到了石油管線安全的重要性，也沒有足夠的人員能夠進行巡護工作，所以大部分的巡護工作都是通過外包進行的，但是外包的機制是不夠完善的，如果出現了事故，很難向外包巡護者追討責任。所以造成最后的巡護機制成為表面功夫，不能發揮實效。并且硬件設施以及管理制度的不完善，也會讓巡護工作陷入一種尷尬的境地。

1.6管道鋪設對環境造成的影響

以上這些原因都會使石油管道的運行安全受到威脅。一旦石油管道的運輸出現泄露等安全事故，就會極大的影響到當地的自然環境。主要的影響有周圍土壤受到污染，阻礙周圍農作物的正常生長，并且受污染的土壤會有極大的腐蝕性[2]，會進一步腐蝕輸送管路。所以說，石油管道的安全運行管理必須受到我們的重視，加強安全巡護工作志在必行。

2、管道巡護工作的強化對策

2.1完善制度

企業的巡護責任制度必須要落實到位，責任到人。如果是進行對外承包輸油管道的巡護工作，也需要企業定期的安排專業的技術人員對石油輸送管路巡護情況進行檢查和監督。與此同時還需要對輸油管道附近的生態環境進行調查，根據實際的情況對巡護工作作出不斷的調整和完善。如果經過多次的建議，承包企業仍然不能作出相應的改進，就可以取消承包合同，從而及時的消除隱患，確保巡護工作能夠有序的進行。

2.2崗位培訓

石油輸送企業還可以定期的安排工程師對巡護人員進行專業的培訓，及時解決在巡護的過程當中遇到的問題，要培養巡護人員的責任感和使命感，加強上崗前的培訓工作以及上崗后的考核工作。并且還要對巡護人員的工作設施進行完善，確保巡護人員的正常生活需要。

2.3加強管理

由于管道涉及的地區較多，覆蓋的區域較廣，所以在進行管道巡護工作之前要對管道周邊的居民居住情況進行了解。通過走訪調查等方式了解管道鋪設地區周邊的治安情況，根據最后的對調查結果的分析和判斷，制定合理的管理巡護方案，并且按照方案進行執行。與此同時還要與當地的政府以及派出所建立密切的聯系，提供相應的信息，協助當地警方對當地的盜油不法分子以及銷售處理盜取所得油的違法分子進行查處。在抓捕了違法分子之后要對其進行嚴厲的處罰，并且進行思想政治教育，還要對處理結果公之于眾，達到對有想法的不法分子的威懾警示作用。

2.4擴大宣傳

石油的巨大利潤對于許多人來說還是具有很大的誘惑力的，所以石油企業還需要在管道所在的地區進行普法宣傳，讓當地的民眾意識到石油管道的重要意義以及破壞石油管道帶來的嚴重后果。聯合當地的政府以及媒體進行報刊、電視、廣播[3]等多方面的宣傳。還要向當地的民眾進行輸油管道巡護知識的培訓，使民眾也能夠積極的參與到石油輸送管道的工作當中。尤其是要對偷盜油行為造成的安全險情以及法律后果進行詳細的分析，普及當發生漏油情況如何進行緊急避險以及險情抑制。要結合群眾的力量保證安全巡護工作的正常有序進行。

2.5引進設施

輸油部門對于輸油管道的安全防護設施也要進行完善，例如警示牌的設立以及在易發生漏油的關鍵地區進行監控設備的安裝。要保證安全防護設施的完整。可以利用先進的科學技術是各地的巡護工作協調聯動，這樣發現了險情就可以及時的發現，及時的排除，極大的降低了事故的發生頻率。

2.6消除隱患

隱患分為自然災害以及設備自身隱患。自然隱患主要是山體滑坡以及洪澇災害，避免自然隱患需要企業在易發生隱患的地區進行專業技術人員的勘測與測定，建立完善的防護措施。而管道自身的隱患，需要企業在進行管道材料的選擇以及鋪設的方面多加注意，鋼材的選擇最好是經過防腐處理的，鋪設的過程當中要注意避開水含量豐富的地區以及酸度較高的土壤地區，盡可能的減少隱患發生的可能。

3、總結

石油是我國工業生產中重要的能源之一，也是許多領域經濟增長不可或缺的一部分，確保管道設施的安全以及保證輸油管道的正常工作是保安大隊的職責。違法偷油的行為，嚴重的觸犯到了國家的利益，給石油企業帶來嚴重的經濟損失，甚至引發重大的安全事故，所以在今后的工作當中必須嚴加防范，用先進的理念以及技術全面提高保安大隊的管理與巡護的水平，保證企業創造出更大的經濟效益和社會效益，造福人民。

參考文獻

[1]何超.強化管道巡護確保輸油安全[J].中國化工貿易，2014（2）：373.[2]張孟君.強化管道巡護確保輸油安全[J].商，2015（17）：29.[3]祝玉帥.淺談輸油站隊安全管理及預防措施[J].中國化工貿易，2015（1）：61.

第四篇：2016年輸油站半年工作總結

鞏固發展 持續改進

為全面開展六星紅旗班組建設而不懈努力 —輸油站2016年上半年工作總結下半年工作計劃 2016年上半年，在分公司的正確領導下，***站堅持“踐行企業精神，凝聚攻堅合力”的管理理念，緊緊圍繞安全生產核心，夯實基礎管理，提高職工自身素質，克服眼前困難，共同渡過難關，順利完成了上半年的各項任務指標。截止6月30日，管輸成品油102.34萬噸，完成年計劃的48.73%。站內實現了“三零”目標，全站無安全生產和人員傷亡事故發生。

一、強化生產管理，提升管輸能力

2016年上半年受市場經濟和產、銷不平衡雙重影響，***站遵守安全第一、生產第二，做到降本增效、增收節支，采取措施滿足生產需求。

一是優化工藝管理，減少混油損失。通過滿管切油法，減少混油界面，同時加強職工技能培訓，提高標準操作和應急處置能力。

二是合理安排，全程控制。提早與煉廠溝通，掌握油源動態，做到提早安排，降低加劑成本，站內降本增效顯見成效。

三是制作設備手冊，對各類設備的型號、生產廠家、廠家技術員聯系方式、額定參數、維護保養進行了整理。儲存備件清點和工器具清單明細，有力保障了設備的日常維護保養工作。

二、狠抓安全教育，落實安全責任

***站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，將安全生產作為場站生產工作中的重中之重來抓，并且營造良好的安全氛圍，讓職工在思想上，從“要我安全、我要安全、我會安全”中轉變。

一是通過學習新安法、新環保法，這樣從法律、法規上對職工進行約束。

二是層層落實安全生產責任制，層層簽訂安全責任書，將安全責任逐級落實在每位職工上。

三是營造安全文化氛圍，通過我站六星紅旗班組創安全環保最亮星建設，打造自己站內的獨特的5831安全管理模式，進站安全教育、微型消防站建設、5831安全屋等。從新工入場到老工繼續教育；從外來施工到參觀檢查人員教育；從站內風險提示到事故撤離教育；從正常生產運行到事故案例教育，做到橫向到邊，縱向到底的警示教育。

四是積極開展應急演練，年初我站在原有的應急處置基礎上不斷修訂、完善，結合場站目前實際狀況，針對演練與實際操作不符的諸多缺點，及時給予了補充完善，對應急處置進行了一次全面的修訂，并制定十項應急處置程序。力求將應急演練由“演”向“實戰”轉變。使應急處置程序能夠真正有效的指揮到搶險的全過程。五月份我站建立微型消防站，成立應急消防小分隊，更能做到小而精，快而準的對待站內突發的應急事故，極大的提升了應急救援能力。

三、夯實基礎管理，提高員工素質

“高以下為基”，任何的高、大、上、好都離不開基礎的支撐，所以說基礎管理是關鍵。為提高整體管理水平，傳承靖榆精神，結合實際開展以下幾項工作。

一是加強職工培訓，實行“三·一”培訓，從設備結構、原理、用途，安全法律法規，上級講話精神、規定指示，站內規章制度，崗位職責要求，將職工打造成一名真正的行家里手，得到一崗多能，一人多職的綜合性人才。

二是加強職工勞動紀律管理，嚴格按照規定出勤，出操，做到半軍事化管理標準；落實交接班制；按照場站十四不準要求每位職工，包括領導干部。

三是嚴格落實崗位職責，各崗位職責懸掛于各崗位醒目位置，使崗位職工牢記工作職責，以便在每一天、每一時、每一處的安全生產當中予以貫徹執行。

四是提高員工素質，在文化素養方面，建立了職工圖書室，供職工充電；業務技能方面，每月站內安排知識講解，又有分公司外聘老師實地理論加實踐指導和員工自學；今年4月份，推行人人上講臺，這樣既能鍛煉水平，又能將自己的知識面傳播給大家。五是樹立降本增效意識，從每一點水、每一度電、每一升劑、每一張紙、每一支筆開始，俗話說得好，不及小河，無以成江海；不積跬步，無以至千里。

四、發揮黨建作用，引領文化場站

加強黨支部建設，充分發揮黨員先鋒模范作用，發展積極分子，領全站職工。

一是堅持黨委引領，結合兩學一做，塑造合格黨員，努力使黨建工作與班組工作同過六星紅旗班組建設有機融合。

二是積極開展文化主題活動，豐富職工業余生活，提升場站凝聚力。

三是建立黨團活動室，規范黨員管理，并且佩戴黨徽，充分發揮群眾監督作用。

四是站文化建設，利用站內小廣播給站內職工送上一份祝福。

成績總是過去的，2016年轉眼已過半年，諸多事宜才剛剛開始，現在的成績不是我們最終的結果。

2016年下半年工作計劃

2016年是“十三五計劃”開局之年，也是我們延長石油面對困難的一年。因此我們更應該謀劃好，面對困難完成下半年各項目標任務。

一、生產管理方面

1、認真完成好年輸油任務，利用雙線調整，降低加劑成本，有效合理的調配輸量。

2、按照分公司的安排對設備進行維檢修，使每臺設備處于完好狀態。

3、繼續開展人人上講臺培訓模式，不斷完善培訓工作，逐步提升培訓效果。

4、成立增收節支小組，開展修舊利廢，自主維修，零星修補，自己動手。

二、安全監管方面

1、加強勞動紀律檢查，做到對事不對人。

2、加大隱患治理排查，做到夏季防汛，冬季防凍，實行隱患掛牌督辦制。

3、利用微型消防站的優勢，實地開展應急演練，注重經驗總結。

4、通過5831管理模式，推進六星紅旗班組在我站落地生根。

三、黨團建設方面

1、開辟黨員學習陣地，健全機構配置，發揮先鋒帶頭作用。

2、挖掘一批班組先進典型。為弘揚黨團青年先進典型，樹立學習標桿，充分發揮先進典型的示范和引領作用，營造“比、學、趕、幫、超”的良好發展氛圍。

3、認真開展“兩學一做”學習教育，并制定黨員學習計劃，帶領全體職工。

第五篇：輸油站員工個人工作總結

2013年輸油站員工個人工作總結歲末將至，回顧一年的工作，反思自己工作中的誤區、盲點及缺陷，力求在明年的工作中得以改善，使得本站的各項工作可以上一個新臺階。

一、**輸油站數質量情況（截至2013年11月30日）：**輸油站交運量2991124.676噸，實收量2988711.845噸，損耗量2412.831噸，損耗率0.81%；0#普通柴油交運量1366700.456噸，實收量1365221.974噸，損耗量1478.482噸，損耗率1.08%；92#汽油交運量1423528.823噸，實收量1422657.526噸，損耗量871.297噸，損耗率0.6%；95#汽油交運量200895.397噸，實收量200832.345噸，損耗量63.052噸，損耗率0.3%。2013年，1至11月份**輸油站共輸送油品2986961.138噸，0#柴油1365542.400噸，92#1423488.298噸，95#197930.400噸

二、**輸油站能耗情況（截至2013年11月30日）：（見文后附表）

3、設備情況：2013年全年，**站設備機械設備、電氣儀表、工藝調整等檢維修項目55項，其中重大維修項目3項，分別為站場雨棚防雷改造，T6罐區工藝管線改造，防腐項目，綠化，T6罐區消防道路施工，以及罐區及站場排水系統的改造。